第一篇：小议法克混凝土的研究运用论文

1.变形分析

根据受力状态分析，表明法克混凝枪在竣工和蓄水工况所受弯矩不同，导致墙体水平位移存在差异。计算得到的水平位移分布见图8。竣工时，法克混凝枪承受背后主动土压力，使混凝土坝段有向上游倾斜的趋势;蓄水后，水压力使混凝土坝段有向下游倾斜的趋势。水平位移的最大值出现在蓄水期两支墩中间的坝顶，大约为37mm，占坝高的0.06%。另外，在坝高30m以下部分，由于支墩对法克混凝枪的作用，使水平位移变化不大;在坝高30m以上部分，水平位移明显增加。由于法克混凝枪的刚度很大，加之支墩的限制，所以水平位移沿着墙轴线几乎没有变化。支墩计算得到支墩在竣工期和蓄水期的水平位移分布。分析支墩在不同工况下的位移分布可以看出:不同工况下位移比较接近，随着坝体高程增加，位移非线性增大，增大的速率也越来越大。由于支墩在连接处的位移与法克混凝枪协调，所以支墩整体在竣工期有向上游位移、蓄水期向下游位移的状况，最大位移不超过1cm。堆石体计算得到混合坝堆石体在竣工期的水平位移分布见图10。该心墙堆石坝竣工期的水平位移分布见图11。竣工期，堆石主要受到自身重力作用，因为法克混凝枪的水平位移很小，可将堆石体近似看作是心墙堆石坝的下游堆石，其水平位移分布与心墙堆石坝很接近。水平位移最大值出现在下游中部坝坡处，为11cm。同样地，混合坝中堆石和心墙堆石坝最大竖向位移皆出现在堆石中间位置，最大值为21cm左右。由应力分析可知，蓄水对法克混凝枪后土压力的分布影响不大，水压力主要由支墩承担，所以蓄水后混合坝下游的堆石水平位移分布与基本一致。同样，蓄水对混合坝的沉降变化影响不明显，仅增加了3cm左右。而蓄水对心墙堆石坝影响很大，因为心墙堆石坝的上游堆石必须考虑到水的浮力、湿化等影响。此外，对于心墙堆石坝，由于心墙和周围堆石的模量相差较大，因此容易产生拱效应，进而导致心墙劈裂，破坏防渗体系，产生严重后果。混合坝则不存在类似的情况。

2.经济环保分析

静力分析表明，混合坝在静力计算方面能取得比堆石坝好的结果，是安全可靠的。经济性方面，心墙堆石坝和混合坝比较的前提条件是基本相同的，即坝址、坝基开挖工程量、施工导流标准、安全检测设备采购及安装工程量等。显示的是心墙堆石坝和混合坝的复合断面(地平面以上部分)。虚线表示混合坝比心墙堆石坝减少的部分。易看出，混合坝使用薄型法克混凝枪体来代替心墙堆石坝的上游堆石，从而大幅度缩小了坝体的断面。进一步计算表明，与心墙堆石坝相比，对于单位长度的坝体，新型混凝土-堆石混合坝的混凝土用量增加了420m3，但是土方量却减少了56%。如果考虑到其他因素，比如施工速度、对环境的影响，混合坝的经济前景将更加显著。与心墙堆石坝相比，虽然单位体积混凝土的单价高于填土或堆石的单价，但采用混合坝可以大幅度缩小坝的横剖面，从而减少坝体总的土方量。环保性方面，由图12可知，混合坝的堆石用量仅占堆石坝的44%左右，这就意味着可以减少开山采石，能够降低危害的发生。此外，如果单纯采用混凝土坝型，将消耗大量的混凝土材料，不但增加运输成本，而且使用大量的水泥增加碳排放。

3.结语

与该心墙堆石坝计算结果比较，混合坝受力结构形式合理，法克混凝枪和支墩所受最大拉应力和压应力都在合理范围内，与心墙堆石坝相比，混合坝堆石的应力水平和位移明显减小，并且蓄水后其下游堆石应力水平和位移影响显著小于心墙堆石坝。混合坝的单位长度经济性好于心墙堆石坝，经济性很明显。混合坝堆石用量仅占心墙堆石坝的44%左右，可以减少开山采石对自然环境的破坏。总之，该新坝型吸取了混凝土坝和心墙坝两种坝型的优点，克服了它们各自的缺点，结构简单，施工方便，降低了造价，是一种较为经济实用的坝型。但混合坝作为一种新型坝体，其温度应力、渗流稳定性和坝基适用条件等还需进一步开展研究。

第二篇：混凝土的结构设计研究论文

高层建筑中结构设计的安全性原则，亦是以设计使用年限为依据，使该建筑的结构设计在预定年限范围内，始终可以达到对内部与外部各项荷载力的有效承受，即使遭遇某些偶然的破坏性事故，也要能够使自身结构控制在整体稳定的状态中，避免出现大范围的结构性损害。高层建筑的耐久性设计原则，是指建筑的结构设计必须在规定的使用年限内，维持足够的结构耐久性，比如，混凝土结构出现的裂缝宽度不得超出允许的范围，且钢筋保护层的厚度不能够变得过于单薄，以免钢筋在遭受外部潮湿空气的状况下出现锈蚀问题。可靠性的设计原则，是指高层建筑的结构设计，必须在设计的基准期与建筑的使用年限范围内，充分达到耐久性、安全性、稳定性、刚度、动力性能等各方面的性能要求，即使超出年限的基准期范围，也能够在各项性能出现不同程度降低的基础上，维持正常的使用。

高层建筑的结构柔性比低层的楼房要高，一旦遭遇地震等问题，会发生更大幅度的作用变形，若要避免建筑在地震等作用下发生倒塌变形等问题，就必须在进行混凝土结构的设计时，使其结构具备足够的延展性能。目前，高层建筑的结构设计中，其结构内力与变形等问题，主要受到地震的水平作用力及外部环境中的风力等因素的影响，层数的不断增多会带动水平作用力的持续加大。所以，在设计混凝土结构时，必须要充分地将这些侧向力的影响考虑在内。高层建筑面临着众多的水平作用力影响，容易出现较大幅度的侧向位移，设计人员在进行混凝土结构设计时，必须在保证其具有足够强度的基础上，同时使其具备合理的刚度及自振频率，进而将楼层水平位移控制于允许范围。

一、高层建筑混凝土结构的具体设计方法

1完善单元结构的布局设计

独立的结构单元设计，是高层建筑中的主要结构设计内容，此结构设计工作适合采用简单、规则的平面形式，但平面的整体长度与突出部分的长度应当控制于适宜的范围，且具备均匀分布的承载力与刚度，同时，竖向结构适合采取均匀、规则的形式，以保证建筑的外挑与内收问题得到有效的控制。要达到这一目标，混凝土结构的设计者，应当在制定结构设计方案的阶段，便努力地将概念设计的理念与知识作为参考，使建筑的适用性与美观度等要求在得到满足的基础上，通过进行优化设计，使其结构的平面与竖向布局尽可能地实现简单、均匀与规则性，保证其结构刚度与承载力的合理分布，避免建筑独立结构单元出现过于集中的塑性变形或应力。

2优化高强的混凝土与钢筋使用

高层建筑建设需要耗费较多的混凝土、钢等材料，若混凝土和钢的强度过大，势必会造成建筑材料总造价的超限，同时加大其他构件的造价，从而降低建筑建设的经济效益。因此，混凝土的结构设计人员应当对高强度的混凝土与钢筋的使用进行合理的优化控制。以软土地基上的高层建筑设计为例，该结构地基受到的荷载较高，设计人员可以通过优化高强度的混凝土以及钢筋的使用，使建筑中各构件的截面尺寸得到合理优化，从而减轻建筑的结构自重，使建筑的基础工程建设难度得到大幅度的削减，降低工程的地基处理工作造价。再以位于震区的高层建筑的结构设计为例，建筑的自重与地震作用程度成正比例关系，设计人员通过将高强度的混凝土与钢筋的使用量减少，可以在减轻其梁、板、墙、柱等构件自重的基础上，降低地震的作用力，进而保证建筑结构的安全程度，使建筑的整体安全度得以提升。

3合理设计剪力墙平面结构

高层建筑的结构设计人员对混凝土结构进行设计，还需要充分地重视剪力墙结构的平面布局问题，以保证建筑整体结构受力的均匀性，并使建筑在侧向力的影响下出现的位移控制于允许状态。具体来讲，剪力墙平面结构的优化设计主要为以下几个方面:

1)以建筑的各项基本结构功能为依据，在满足这些功能的前提下，尽可能地使剪力墙的布置实现相对的集中化与均匀化，对具有较高的恒载或者平面形式变化较大的部位设计剪力墙，应当尽量缩小其间距。

2)以建筑的主轴方向或者是其他方向为基准，对剪力墙进行双向的布置，且墙肢截面适合为具备较小的侧向刚度的简单规则的形式，在设计中还要尽量地减少对短肢剪力墙的使用。

二、高层建筑的混凝土结构具体设计优化措施

1结构安全性

高层建筑人群密度高，且不易逃避、实施救治，一旦发生灾害，造成的危害要比普通建筑高出许多。因此，结构设计人员必须加强对于混凝土结构的安全性设计，以尽可能降低灾害造成的伤害程度。具体来讲，设计人员可以从以下几个方面开展结构的安全性设计:1)设计人员应当在保证建筑各项功能的同时，通过考虑结构自身的抗震性能及外部人为因素可能造成的结构破坏，有目的地将高层建筑的抗震等级提升。同时，还要从整体上，加强结构设计的稳定性与牢固度，避免将砖砌体承重或者装配式的混凝土结构应用于高层的公用属性较高的建筑中，而要优先选取现浇的钢筋混凝土的结构。2)设计人员要从建筑建设过程中及投入应用后的各个方面入手，综合考虑其荷载变化的状况，尽可能地将建筑结构的荷载标准值与构件承载力设置出较大的弹性裕度，并且为楼面等部位进行额外的增加荷载的设计，以保证建筑在各级的地震与火灾等灾害中，都可以实现对于自身结构安全的维护。

2抗震概念

高层建筑的混凝土结构在应用过程中，最容易受到的破坏，便是来自于地震威胁，在进行设计的过程中，设计人员要以抗震概念设计为依据，通过进行抗震试验得出该建筑结构的抗震等级，或者借鉴相似建筑的抗震设计经验等，对高层建筑的结构体系、平立面设计、结构构件延展性等进行优化设计，以使建筑的抗震能力得到有效的提升。具体来讲，在结构体系设计方面，设计人员要尽可能地选择空间结构以及平面布局简单规则的形式，作为建筑的整体结构形式。以平面布局为例，可以将矩形、圆形、方形、扇形的结构作为抗震结构的体系形式，并减少对于不对称的侧翼或过长的伸展翼的使用。同时，设计人员还要通过进行合理的布局，使建筑的质量与刚度实现均匀平衡的分布。而在平立面设计方面，设计人员可以将墙体设置为均匀对称的形式，并提升楼梯或电梯的井筒等具备较高刚度的结构布置的集中性，同时，将抗震墙设计为符合建筑结构整体抗震需求的形式，以提升建筑平面结构的抗震性能。而且，还要保持各转换层结构在竖向刚度方面分布的接近，并使剪力墙的设计可以将墙面竖向持续地贯通到建筑底部。在结构构件的延展性方面，可以将梁、柱端的组合剪力加大，或者提高柱体抗弯性能，并配合将梁端的钢筋实际弯矩提升，以使建筑梁端早于柱端发挥塑性，使二者在外部荷载下，保持结构变形的稳定协调。

3耐久性

高层建筑的结构设计人员对混凝土结构进行设计，还要努力提升其耐久性，以延长建筑的有效使用寿命，并且使建筑在遭遇各种灾害之后，依旧能够维持其应用的各项结构性能。下面就从几个方面谈论一下混凝土的结构耐久性设计的策略:1)选择良好的混凝土材料。设计人员应当在保证混凝土材料的质量与基本性能的基础上，重点从结构的稳定性能、抗侵入性能、抗裂性能等几个方面入手，选择坚固、耐久、洁净的骨料，含碱量与水化热反应较低的水泥，减少对于硅酸盐水泥与用水量的应用，并适当地将矿物掺合料加入到材料中。2)优化结构使用设计工作。高层建筑中的混凝土结构物普遍包括多个构件，每一个构件所处的环境存在显著的差别，这就决定了不同构件具备的耐久性寿命存在差异，因此，设计人员要根据实际的使用环境，明确建筑中不同结构构件的使用界限与注意事项。以屋面、阳台及女儿墙的设计为例，这些部位的梁柱构件，耐久性寿命普遍低于室内，必须合理设定这些部件维修或更换的时间。3)合理设计结构构造形式。设计人员根据建筑的具体侵蚀环境与设计使用年限，设计厚度在20mm～70mm之间的混凝土保护层，并通过协调构件的截面积与表面积，避免侵蚀性物质集中停留区域的形成，同时注意高侵蚀度的环境中，混凝土墙板的通风效果，并注意配筋间距的合理设计，以减少钢筋锈蚀、保护层剥离等问题的出现。

三、结语

高层建筑中混凝土是影响建设质量的关键决定性因素之一，因此，建筑设计人员必须加强对于其设计原则的分析与掌握，立足于具体的设计原则及要求，从整体的设计工作及具体的设计内容等方面入手，采取有效的策略，以推动混凝土结构设计的优化完善。

第三篇：运用和法治疗慢性胃病的研究分析论文

慢性胃病运用和法治疗的探讨，不论从理论上和临床实践中均有很重要的意义。慢性胃病包括各种胃炎、消化性溃疡等，属中医学“胃腕痛”、“痞满”范畴。经长期临床观察，通过和解和调和的作用，使表里、寒热、虚实夹杂证候和脏腑阴阳气血偏盛偏衰的状况得以改善，使胃痛得以康复，用之恰当，效果显著。作者在临床上应用和法结合实践经验加减用药治疗胃病，收到较好的效果，现叙及体会如下。

1慢性胃病的治疗当以“和”为先

胃痛为中医内科常见的疾病，在人群中发病率甚高，中医药治疗近期疗效虽然显著，小少病情反复、辗转就诊者，有的多呈“坏病”之象，究其根源，误药、误食、劳复者居多。《内经》云:“必优其所主，而先其所因”。深入探讨致病因素，防范于未然，也是防治胃病的措施。祖国医学经典医藉及历代医家论述颇多。如“木郁之发，民病胃腕当心而痛”(《内经》);“形体劳役则脾病……脾既病，则胃小独行津液，故亦从病焉”(《脾胃论》);“饮食小节，而生于胃肠”(《难经》)。

临床上重视脾胃的调理，是治疗胃病的一种重要手段。治疗上小外补其小足，以助升降;纠其发作，以益气举陷;调和肝脾(胃)，以复气机顺行。调其偏盛，扶其小足，贵在调和。小论虚、实、补、泻均应以护脾顾胃为首要。根据脾胃的生理特点，与其他脏腑的关系用药应注意升降调和，补勿太腻，攻勿太过，寒勿过凉，热勿过燥，紧紧抓住治疗慢性胃病宜健脾调和这个法则。

2和法的具体运用

和解剂是和法的具体体现，其组成特点是攻补兼施、寒热并用以达到和解表里、调和脏腑、平衡阴阳之目的，在临床上应用最为广泛。就其慢性胃病而言，即指现代医学的各种胃炎消化h}溃疡、慢性结肠炎、胃肠功能紊乱、吸收小良综合征、胃神经官能症等。临床上运用和法治疗，常能收到很好的效果。

2.1和解少阳 小柴胡汤是和解少阳、扶正祛邪的要方。《伤寒论》98条云“……胸胁苦满，默默小欲饮食，心烦喜呕，……小柴胡汤主之”。作者应用本方加黄连、积壳、炒白芍、佛手治疗慢性浅表性胃炎，胆汁反流性胃炎，中医辨证属肝胃小和、肝胃郁热证型，效果较好，经30例3个月的临床观察，总有效率为93.6%。而慢性浅表性胃炎虽然症状表现有轻有重，但多有胃腕小适，食少伴嘈杂、恶心、口苦等症，与小柴胡汤所治之证相似。“有柴胡证，但见一证便是，小必悉俱。”可能是该方对肝胆脾胃气机具有综合调理的结果。症见寒轻热重，口苦胸闷，叶酸苦水，甚则干呕呢逆，胸胁腕腹胀痛者，属少阳热盛，痰湿中阻，治宜清胆和胃，除湿化痰，方选稿苓清胆汤加减。若胃腕腕胀痛加佛手、郁金、香附以行气比痛、若胸闷苔厚腻加苏梗、蕾梗、白寇、以芳化湿浊。

2.2调和肝脾①疏肝理气:适用于肝气郁结，如因情志小畅，出现胸胁腕腹胀满疼痛，或暖气、呢逆、饮食小思、苔白、脉弦等症，此乃肝郁气滞。治疗当拟四逆散加味。若胸胁胃腕痛甚，不能屈伸转侧，乃肝经脉络因郁而滞，加佛手、制玄胡、青皮、香附以行气活血比痛。若口苦、心烦易怒为肝郁化热，宜加桅子、黄连、龙胆草以清肝解郁;若泛酸、呕恶者合左金丸加苏叶;若腹胀、食少者加焦三仙。四逆散为调和肝脾的基本方，主治阳郁气滞、肝胃小和之证，临床上表现腕腹胀痛，泄泻脉弦等以拘挛性为特征。②理脾调肝解郁:适用于肝郁脾虚气郁滞之证，拟逍遥散加减。使用该方其辨证要点为胸腕胁肋胀痛，食欲小振，头昏，脉弦而虚。若胃腕刺痛为脉弦涩者加丹参、香附、玄胡、降香、理气活血;若午后发热、脉弦数者加桅子、丹皮、黄连以清肝解郁;若呕血、黑便，形体消瘦，面赤为肝热动血，原方去生姜、薄荷、加三七粉、无花果、炒茜草、白岌以凉血比血。逍遥散配伍得当即补肝体，又助肝阳，气血兼顾，肝脾并治，立法全面，故为调和肝脾之名方。

2.3调和胃肠适用于邪犯胃肠、寒热夹杂升降失常而致心下痞满，恶心欲叶、腕腹胀痛肠鸣下利等症，半夏泻心汤为其代表方。临床上半夏泻心汤一般以胃腕痞塞小通，但满而小痛，按之濡为特点，除《伤寒论》所述症状外，《金匾要略》提出“呕而肠鸣”，《备急千金》又提出“老小得，水谷小化，腹中雷鸣，心下痞满，干呕小安”。可知其证以心下痞满和呕叶为主，兼有肠鸣下利。但从临床运用看，虽无叶利，但以心窝部痞满为主，凡辨证属中焦虚寒并见，寒热夹杂均可采用。有时小见心下痞满，而以有痛嘈杂为主证，亦可应用。若胃痛甚加炒白芍、佛手、制玄胡，吞酸加牡蝠、炒吴茱英;胃火盛加蒲公英、无花果;肝脾气虚腕痛者加羌活。作者从2010年自今在该方的基础上筛选出10味纯中药组方，由党参、黄连、无花果、法半夏、炒白芍、制玄胡、干姜、砂仁、佛手、甘草等组成，治疗慢性胃炎、慢性结肠炎、吸收小良综合征等总有效率为 94.7%，小失仲景法度，并有所创新，且收效非常满意。

2.4和里缓急，温中补气虚劳里急而腹中痛，按之则减，是虚荣内损，中气虚寒，肝木乘脾之故，运用建中汤治疗。建中汤是由桂枝汤发展而来的一个调和营卫、调和阴阳的和法处方。外证得之为解肌和营卫，内证得之化气调阴阳。而建中汤“是方甘与辛合而生阳，酸得甘助而生，阴阳相生，中气自立。是故求阴阳之和者必于中气，求中气之立者，必以建中”(尤怡《金匾要略心典》)。临床运用黄茂建中汤治虚性溃疡，收到满意效果。辨证要点，胃痛处喜按，空腹痛甚，得食则减，脉多虚弦，舌淡苔薄白，符合运用本方。若泛酸、嘈杂加砂仁左金丸;若叶清水者加干姜、草范、半夏;腹胀纳少加砂仁、厚朴、神曲;胃痛明显加玄胡、炒川械、佛手。服用汤剂症状改善后改用散剂，用黄茂建中散(原方)加海缥峭、川贝配成散剂，以巩固疗效。

2.5分清上下，辛开苦降，分消行滞脾胃者仓凛之官，水谷之海，无物小受。邪气易袭而盘踞其中，脾胃因升降失常，气机奎滞，则水反为湿，谷反为滞、湿、食、痰、气、火亦相因而生，邪正交击，郁于中焦则腕腹痛满，其治疗宜分消上下，辛开苦降，拟小陷胸汤合一加减正气散。其痛甚加香附，玄胡;若湿甚，胸闷苔厚小化加苏梗、白范、草范、红范。运用分消上下，行气化湿，能调整脏腑之问升清除浊的功能，而使人体保持“阴平阳秘”、“精神乃治”的正常状态。

总之，和法含义十分广泛，本文所述是针对胃病运用和法，所举方药亦是针对胃病，有的只是代表方，再结合作者的临床实践，随证加减。当然，这些认识小一定全面，小免挂一漏方，小过进一步对慢性胃病运用和法治疗的探讨，不管从理论上或实践上，均有重要的意义。

第四篇：混凝土路面施工工艺研究论文

【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。

【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制

1引言

改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。

2高速公路沥青混凝土路面的现状分析

目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。

3高速公路沥青混凝土路面施工工艺

3.1沥青混合料的拌和

沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。

3.2混合料中的沥青含量及拌和温度

对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。必须科学控制沥青含量，如果沥青含量符合规定的标准，混合料的颜色就会是黑亮的，在料车上它的形状表现为圆锥类似的形状，在收料斗中会出现蠕动的现象。同样，可以观察蒸汽的颜色来确定摊铺时的温度是否正常，如果摊铺的温度是正常的，蒸汽的颜色是蓝色的，反之蒸汽的颜色呈现混杂的状态，温度就不在标准的范围之内。

3.3摊铺工作

在路面的施工工程中，摊铺是一个非常重要的工序，加强摊铺机的速度控制，不但要求速度均衡，还要与压路机及运输车辆的工作协调一致，确保路面的压实度达到质量的标准要求，如果路面的压实度得不到保障，路面在投入到运用之后，其结构层会非常容易受到破坏，导致渗水、损坏等现象的出现。

3.4碾压工作

完成沥青摊铺工作后，需使用压实机对路面进行压实，具体分为三道工序：初压、复压和终压。严格根据国家相关的规范和规定来执行压实工作，确保沥青混合料的压实度满足质量的标准。在压实过程中不能忽略压实温度的影响，因为不同压实度的温度要求也不同，同时应合理的控制碾压速度，对振动压路机的振幅与振频都要保证在要求的范围之内，还要对现场的压实过程进行监控，以确保碾压结果满足压实质量的要求。

3.5矿粉

矿粉是混合料在拌和过程中必须要加入的一种矿物原料，其在沥青混凝土路面的施工过程中也发挥着非常重要的作用，矿粉在日常的条件下非常容易变潮湿，而矿粉的干燥性得不到保证，它的性能就不能被使用到路面的施工工程之中，在施工现场要重视矿粉的保护和存放工作，最好将其单独地置于拌和机的石灰罐中，以确保矿粉不回受潮。

4沥青混凝土路面的质量控制

4.1合理选用拌合机

拌合机的生产能力必须满足施工需要，以保证拌和楼的生产能力可以符合施工工程的要求。因为施工的过程具有复杂性，拌和楼必须要在施工的过程中实现全自动的控制，以保证它可以对数据能够及时的分析，对生产量准确地评估，对拌和的质量可以有效地判断，如果条件允许，拌和楼需设置二级除尘装置。

4.2监控原材料的质量

原材料的质量受进货渠道和使用方法两个因素的直接影响。在选择原材的出厂家时，必须选择具有生产营业证的厂家，同时对于原材料的质量要严格审查，保证进货渠道的规范性；在对原材料的保存上，必须保证储存条件达标，分类管理。

4.3加强拌合质量控制

在原材料加工过程中：①保证原材料的配合比符合质量的要求，严格按照规范的标准对原材料进行拌制，这是影响质量是否符合标准的关键因素；②充分了解原材料的性质，以保证使用功能可以正确地发挥出来，而不要强制性地使用，以免原材料质量受损。

4.4监控运输过程

在选择运输的车辆时，要保证其动力符合规定的要求，同时为了保证温度在适宜的范围内，需要在车槽的侧面打温度检查孔，对于成品混合料要铺上油毡布。如果遇到路面正在进行摊铺时，要注意摊铺机的位置，以防止与其发生撞击。

4.5监控摊铺过程

在使用摊铺机时，要保证摊铺机的质量符合标准，要尽可能的使施工现场的摊铺机在品牌、型号上是一样的，保证施工人员具有良好的摊铺技术。

4.6控制沥青混合料使用

沥青混合料是一种混合型的材料，其应用广泛，尤其是在高速公路的应用中，但是高速公路使用的沥青一般为改性沥青混合料，即在普通沥青材料中加入改性剂，使其温度等发生变化。同时，在高速公路施工时，沥青材料的技术性质，随着天气条件、交通性质、沥青混合料的类型和施工条件等因素而异，所以要采取合理的措施，保证材料达到标准。在高速公路中，通常是面层的上层适合用较稠的沥青，下层或连续层适合用稀稠的沥青。

5结语

现阶段，我国对基础设施建设投入大量的资金，高速公路作为基础设施中关键的部分，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。沥青混凝土路面在高度公路的建设中被大规模的使用，对此施工单位必须全面掌握沥青混凝土路面施工工艺，加强施工质量控制，切实保证高速公路的使用功能，实现人们的安全、舒适出行。

参考文献

[1]叶杜平.浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺[J].科技创新与应用，2014（1）：199.[2]高维仓.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制浅析[J].公路交通科技：应用技术版，2012（11）.[3]王宇，董晓梅.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工中的技术[J].黑龙江交通科技，2015（1）：54.[4]吴忠永.高速公路沥青混凝土路面上面层施工工艺浅析[J].大陆桥视野，2010（11）：128.

第五篇：混凝土论文

混凝土应用及其几个方面的发展

一、关于水泥混凝土低温施工的论述

随着建筑工业与公路桥梁事业的迅猛发展和设计水平的不断提高，为满足加快各种工程工期提前完成的要求，作为施工淡季的冬天，水泥混凝土的冬季低温施工的情况也大量存在。桥梁混凝土冬季施工特别需要早强的混凝土，这就要求有一套完整的冬季施工技术方案。对于混凝土拌和站来说，必须提前做好冬期施工的准备工作，以便顺利进入冬季低温施工状态。下面从几方面论述冬季施工的一些具体要求。

1.影响水泥混凝土强度的因素

(1)试验条件：试件形状、尺寸、浇捣方法，养护温度、加荷速度及加荷的偏心程度。

(2)材料的品质：水泥的成分、细度及强度，砂的质量，碎石的级配、针片状含量及压碎指标值、水的质量等；(3)合理、适用的配合化；(4)施工队伍的管理及技术水平等。

2.水泥混凝土的冬季施工

(1)制定详尽而切实可行的施工组织设计和施工技术方案，建立健全领导和员工的岗位责任制，做好充分的准备工作。做到外加剂和保温材料进场，材料按施工要求分批有秩序的合理备足，并分别存放，建立严格的保管发放制度。(2)密切注意天气预报，工地最好设置百叶窗，并且设专人测定(临时测定的温度计放置在阳光直射不到的地方)，测定时间是上午7：30，下午14：00，夜晚21：00。

(3)做好冬季施工的配合比例设计工作。

(4)技术方案应该技术上先进，经济上合理，组织措施上得力，确保工程质量。冬季施工中所采用的方法

按常规冬季施工采用蒸汽养护及搭棚生火，混凝土中掺加防冻剂。(1)汽养护及搭棚生火：需要购置蒸汽锅炉、铺设蒸汽管道，养护期间需要24 h专人值班控温，费用较大，又不太安全。

(2)在水泥混凝土中加人防冻剂。防冻剂能使混凝土在负温下硬化，并在规定养护条件下达到预期性能。低温或负温对混凝土施工十分不利，水泥水化反应慢，妨碍混凝土强度的增长。经试验得出。温度每降低1℃，水泥的水化作用得降低5～7℃ ．在1～0℃ 内水泥的活性剧烈降低，水化作用缓慢。一一般当温度低于0℃ 的某个范围内时，游离水开始结冰，温度达一15℃ 左右时游离水几乎全部结成冰(此时体积增大9％)致使水泥的水化和硬化完全停止。在混凝土中加人防冻剂就是抵御水的这种作用。目前我国华北、东北、西北地区使用的防冻剂均是无氯低碱类的，全水溶、多功能，可明显改善的水泥混凝土的和易"15，可泵送，且塌落度较好。

4.冬季施工的准备和中期应做的检查工作

4．1 准备期

(1)冬季施工方案：工程编制、组织学习及技术交底工作；(2)热源设备：节能、安装情况；

(3)拌和站和加热设备：用水的储备量、搅拌站的保温措施、砂石加热设备；(4)外加剂的准备：是否设专人管理、储备量情况(5)现场储备情况：消防、模板保温、测温工作。(6)培训工作：技术人员的专业技能和后勤人员的培 II。(7)生活管理：施工管理人员的生活安全问题的落实情况。4．2 中期

(1)施工方案的管理：技术交底、责任到人方案的执行情况；(2)测温：组织落实，记录是否齐全；

(3)混凝土脱模控制：是否符合要求、是否有申请、试验报告和批复手续；(4)保温：模板保温层是否牢固、措施是否严格：(5)原材料加热：水、砂、石加热及混凝土出机温度：(6)混凝土的宏观质量：粘连、受冻、蜂窝、麻面情况；(7)外加剂：计量方法的正确及保管情况。

二、关于对水泥混凝土路面施工工艺的探讨 水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水泥砼路面，使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中’，核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺，本文仅对高速公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。

1.水泥混凝土摊铺

目前高速公路水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法进行摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，我们仅从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等常被忽视的几个方面进行分析。1．1摊铺前的准备工作

混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水卸料工序。(1)摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。(2)自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这样的变化在客观上是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。

1.2一混凝土摊铺机的合理使用

(1)振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定，正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要的不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边。另外，液压式振捣器随着使用时间的加长，振捣能力有所下降，要根据实际情况做出调整。(2)许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆，由于这一要求，摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压在型，坍边严重。

(3)从目前国内施工单位来看，大多数单位摊铺能力远远大于搅拌的生产能力。这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于500m ／h，而混凝土生产能力只有l 00～200m ／h，有些单位生产能力更小，强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。在施工中如果将摊铺速度控制在l～2m／h左右，就会使摊铺机运行平稳，路面乎整度好，连续摊铺成为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差。

1．3摊铺后的养护

混凝土路面摊铺后的例行养护工序，在这里不能探讨，我们仅对切缝时间加以分析，在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时间表。这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。不难看出，规范中所提到的切缝机开始切缝时间表仅列出温度对切缝时间的影响，但实际施工中影响混凝土铺筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。上述因互助中风速对强度形成影响很大，风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间，如果不考虑风速，通常是切缝时间过晚，混凝土强度较高切割速度慢，切割机及刀片损坏度高。

2.影响混凝土坍落度的主要因素

水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。

(1)级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比地情况下细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此混凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配相对稳定，从而确保混凝土级配的配定。(2)含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤中应扣除这些水量，以得到理想的效果。

(3)水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100～l50t左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开始搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度高，吸水较大而变小。

(4)水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际重量计算用量。如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。

(5)添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添国剂用量较多，因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少，使用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。所在具体生产的过程中，减水剂的用量应相对稳定，才会起到较好的作用

三、关于水泥混凝土发展方向的几点认识

1.必须反复强调要“重视耐久性”

现在最热门话题是执行可持续发展。大家一致认为这是21世纪世界各国的重要任务。就水泥工业而言，在生产过程中尽量节约资源、能源，保护环境虽是十分必要，但应注意其局限性。以能耗而言，要把熟料热耗从700 kcal／kg(约3 000 kJ／kg)再往下降，难度很大。改变矿物组成(如降低c3s含量，增加c2s含量)最多也只能减少15％左右热耗和CO排放量，而同时要设法补偿C3s的早强特性，并非易事。相比之下若能延长混凝土建筑物的寿命，譬如提高1倍，则相应地资源、能源、资金和对环境污染的影响就减少一半。若能将寿命提高5～6倍，则获益也将成倍增长。因此应将提高混凝土工程的耐久性作为执行可持续发展方针的最关键措施。国外的经验教训十分值得注意。根据美国的最新资料表明，在今后20年内，美国每年用于混凝十基建工程的维修费用将高达750亿美元。若再加上重建和新建，则每年基建工程的费用可达数千亿美元。国内情况也是十分惊人的。机场道面有在10年之内严重破坏的。水泥混凝土公路有在3～5年内损坏的。立交桥、港口、码头短寿命工程者也为数不少。近来国外专家已反复强调必须重视耐久性，提出桥梁寿命应按125年设计，公路路面应有40年寿命。我们一定要想方设法将重大混凝土工程的寿命提高到100年以上，力争20～30年内不大修，为此建议国家立题综合研究“基础设施百年工程战略规划”。

2.水泥的分类

前几年我国下大功夫改革水泥的试验方法，使之与国际接轨，以迎接加入WTO的到来，这是非常必要的和正确的：水泥的分类也必须和国际接轨，取消“普通硅酸盐水泥”这一名称。理由如下：

1).首先回顾一段历史．实际L到现在为IL，除我国外世界各国均无“普通硅酸盐水泥”这一名词。而通称波特兰水泥．在解放初期，传说前苏联将把波特簟水泥改为硅酸盐水泥，我们就改为硅酸盐水泥。但后来，前苏联并未改，而我国却沿用至今，成为世界上唯一称硅酸盐水泥的国家。“普通硅酸盐水泥”一词按意泽即相当于国外的普通波特兰水泥。但在西方国家普通波特兰水泥中是不掺混合材的。我国则在50年代学习前苏联，在其中允许掺人质量分数不超过15％的混合材，并一直沿用至今。实际上无论是实验室研究或生产实践均证明掺加混合材一15％，对水泥的所有性能并无突出影响。我国几十年的实践也证明了这一点。但近10～20年来，混凝土工业最显著的变化是广泛采用减水剂和发展商品混凝土。近年来我国商品混凝士站采用磨细掺合料(主要是矿渣和粉煤灰)的越来越多。掺量甚至高达20％～30％以上。而混凝土工作者往往不太注意普通硅酸盐水泥中已掺有质量分数为15％的混合材。这样一来若原水泥中掺有粉煤灰=15％，再在商品混凝土站掺粉煤灰=15％～30％，则力学行为和其他性能将有显著变化。特别是有可能增大混凝土的干缩，并因而造成早期开裂。但若原水泥中掺的是质量分数为15％的矿渣，再在商品混凝上中掺粉煤灰则性能变化要小得多。双掺是有利的，这已由相关研究工作和生产实践经验证明了的。因此标明原有水泥所掺 混合材的品种和数最是十分必要的。混合材品种不同对外加剂的适应件也不相同。在广泛采用减水剂和超塑化剂的今天，让混凝土使用者允分了解原水泥的组成和性能，特别是混合材的品种和数量是大有裨益的。不标明混合材的品种，通称为普通硅酸盐水泥对使用及提高混凝土施工性能和耐久性都是不利的。

2).近年来国内外都推崇在水泥混凝土中掺填允性混合材，主要是石灰石粉，掺量甚至可达质量分数20％～35％ 最重要的是在我国普通硅酸盐水泥的标准中规定可掺入质量分数10％以上的非活性混台材，即可以掺入石灰石粉10％。这在一般使用情况下问题不大。但近几年研究证明在有石灰行粉存在的情况下，当混凝土用于低温潮湿有硫酸盐腐蚀的环境中，可生成碳硫硅钙石，导致混凝土破坏。故法国规定在这种条件下，不得使用掺石灰石粉质量分数高于5％的水泥。当我们把掺量为10％的水泥通称为“普通硅酸赫水泥”时，使用者根本不了解混台材的品种和数量，也就无法进行选择。

3)更为严重的是，近年来有的水泥厂将多掺混合材作为状取利润的一种手段。由于普通硅酸盐水泥的价格高于矿渣硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥，有的厂的掺量混合材>15％，甚至大于20％～25％的仍以普通硅酸盐水泥出售。且混合材掺量这一标准规定一般为人们所忽视，若在这种情况下，再在商品混凝土站掺质量分数20％、30 %的磨细掺合料，而不采取措施，必然造成混凝土工程质量低劣。当前我国水泥产量为5 97×108 t，具有世界前所未有的规模巨大的基本建设因此对这一问题必须引起高度重视。

4)反观国外标准，无论是矿渣、粉煤庆、石灰石、烧页岩掺人质量分数量，从其代号中均可一目了然。事实上欧洲标准和口本标准都有这样的特点。根据以上理由，建议取消“普通硅酸盐水泥”这一名称。元论混台材掺量为多少均应通过对水泥的命名与代码让混凝土使用者解其品种和掺量。若能得到大多数人的同意，最好将硅酸盐水泥改为波特兰水泥，以便与国际接轨。

3.水泥标准、组成与混凝土的技术发展

水泥标准主要是为混凝土应用而制定的。因此水泥工作者必须了解混凝土工程的新进展。近年来混凝土领域最突出的变化是广泛使用减水剂和高效减水剂，使水灰比大幅度降低，甚至达o．3～o．4以下。其次是在商品混凝土站和大型工程中大量使用磨细掺合料，主要是矿渣、粉煤灰，硅灰也有少量应用。这些措施使我们不得不重新思考水泥的标准如何适应这种新的变化。下面将举例分别予以说明。

1）SO3含量。在国标中所有水泥的SO3质量分数规定不得超过3．5％，只有矿渣硅酸盐水泥规定不得超过4．0％。之所以限制S03的含量，主要是防止后期形成钙矾石引起膨胀开裂。在水泥生产过程中掺人石膏主要是调节凝结时间，同时适量的石膏也可提高强度。且对不同的水泥，最适宜的石膏掺量还有所不同。现在的问题是当我们在混凝土搅拌站掺人大量掺合料，如矿渣和粉煤灰，则应有相应的石膏量与之相配合。或许通过试验可确定获得最佳性能时混凝土中最宜石膏掺入量。

2）游离CaO。在国标中对用于大坝、道路、抗硫酸盐腐蚀工程的水泥规定游离CaO的质量分数应小于1.0％或甚至0．8％。从理论上讲，控制游离CaO越低越好，因为1％的游离CaO就相当于减少4．07％的C3S。若熟料中存在质量分数3％～5％的游离CaO，就等于是人为浪费热量并大大减少对强度最有利的C3S的量。但是若就性能而言，当用纯硅酸盐水泥进行对比试验，游离CaO为1.2％和o．8％的水泥，性能可能是有差异的。但在大坝用水泥中，常常掺入粉煤灰=20％~30％，在这种条件下，游离CaO质量分数为1．2％(或1．5％)和0．8％的水泥，究竟性能有多大差异?此外，还应了解把游离CaO限制过严，工厂往往难于做到。特别是现在，即使是道路混凝土或抗硫酸盐水泥混凝土，都在研究掺入一定量的混合材或掺合料。因此这一指标值得重新审定。

3)MgO含量。国标规定熟料中MgO质量分数不得超过5．0％，压蒸合格可放宽到6．0％。限制MgO含量主要是防止后期膨胀引起开裂。在这里自先要回顾一下为防止碱集料反应限制水泥碱含量的标准。开始时一致认为限制水泥中碱的质量分数低于0．6％是最好的预防措施。但其后发现水泥在混凝土中的配合比变化很大，可以从100 kg／m3，直到600 kg／m3。若水泥碱含量相同，水泥用量不同．混凝土中碱含量将显著不同，故近来一致认为限制混凝土中碱含量为3 kg／m3更为合理。虽然MgO的情况与碱集料反应不好类比，膨胀机理和过程也不相同。但确也存在这样一个问题：在水泥用量差异悬殊的情况下，MgO的限量是否应该相同?能否在这方面做点工作，探讨是否可以直接用混凝土试验来限定MgO的极限含量。

4)水泥的C3S含量和细度。最近我国修改标准，使水泥试验方法与国际标准接轨，发现我国水泥强度明显偏低。因而众多文章认为应提高水泥的C3S含量和细度。看来这在一定程度内是必要的。但我们也应该注意另外一个趋势。国外较多专家认为增加C3S含量和细度，虽能提高早强，但对混凝

土的耐久性并无好处。而要提高混凝土的早期强度，也不一定需要C3S含量高和增加细度，依靠掺高效减水剂减少水灰比也能达到这一日的。所以在发展高C3S舍量和细度的同时，也不应忘记其负面影响。

综上所述，我们一定要注意，从严格意义讲，水泥只是半成品，最终形成的混凝土或构件才是真正使用的产品。水泥工作者一定要了解混凝土的发展现状和发展趋势。

广安枣园建设发展有限公司

贺海涛

二〇一七年十二月