第一篇：太康县廊道绿化现状调查与分析

太康县廊道绿化现状调查与分析

摘要：指出了近年来，太康县以周口市委、市政府创建“全国绿化模范城市”工作为契机，积极推进实施林业生态省和开展廊道绿化工程建设，全县廊道绿化工作取得了明显成效。通过对廊道绿化现状进行了调查，总结分析了廊道绿化工作主要措施、存在问题，并提出了解决问题的良好建议。

关键词：沈丘；廊道绿化；现状调查；分析

中图分类号：TU986

文献标识码：A 文章编号：16749944（2016）09019102

引言

太康县地处华北平原南部，东临商丘的柘城、睢县，北连开封市通许、杞县，西与扶沟、西华毗邻，南与淮阳接壤。全县辖23个乡镇，768个行政村，总面积1759 km2，耕地面积171万亩，总人口141万人，盛产小麦、棉花，素有“银太康”之称。2013年以来，河南省林业厅提出高速公路廊道绿化提升工程后，太康县委、县政府高度重视，经研究，确定将全县高速公路、国道作为廊道绿化提升重点工程。通过对绿化地段实地调研，征求当地广大干部群众意见，并借鉴外地经验，经深入研究，大胆探索，探索出了符合太康林业发展实际的“政府投资、专业栽植、返租承包、产权到户、齐抓共管”的造林新机制，强力推进造林绿化工作的深入开展，通过近三年的集中会战，全面完成了廊道绿化工作，取得了很好的生态和社会效益。廊道绿化现状

太康县境内有“永登”、“大广”、“周商”三条高速公路，全长71.5 km，经过3年努力全面完成了造林绿化任务，累计投资6101.8万元，造林7336.5亩，成活和保存率均在95%以上.在完成高速绿化的同时，其他廊道绿化也取得了丰硕成果。县城至高速出口连结线全长4.9 km，投资7000万元，绿化造林258亩；106国道全长48.4 km，绿化1344.25亩，一般廊道绿化全长405.33 km，绿化6121亩。主要廊道绿化率达到100%，取得了较好的生态、社会、经济效益。先后被评为“全国绿化模范县”、“全省林业生态县”、“河南省绿化模范县”、“周口市林业生态建设先进单位”等荣誉称号。连续三年在周口市高速公路廊道绿化现场观摩评比中名列前茅。

根据调查，太康县廊道绿化所用的树种有泡桐、银杏、白蜡、大叶女贞、楸桐、柳树、栾树、朴树、悬玲木、刺槐、红叶李、槭树、木瓜、石楠、紫穗槐等。近三年来，用于廊道绿化的主要树种是泡桐，约占树种总数的80%以上。廊道绿化采取的主要措施

3.1 明确任务，加强领导

成立了由县长任组长、分管副县长任副组长、各职能部门主要负责人为成员的创建绿化模范城市工作领导小组。连续3年出台了《太康县创建全国绿化模范城市实施方案》《太、康县高速公路廊道绿化改造提升实施方案》。在每年植树造林期间，县委、县政府主要领导坚持主动听取林业工作汇报，积极带领相关部门负责人深入基层调研，全程指导林业生态建设工作。各乡镇也都成立了相应组织，为全县植树造林提供了坚强保障。

3.2 强化措施，落实责任

把创建全国绿化模范城市和生态造林工作列为县委、县政府“四制”工作考核内容，明确任务，落实责任。

3.2.1 实行目标管理

县、乡、村层层签订目标责任书。明确第一责任人、主要责任人、具体负任人和相关职能部门的职责。实行乡镇班子成员包区、一般干部包村、村干部包组、包农户，任务分解到村，责任划分到人。

3.2.2量化细化任务

县林业部门针对创建全国绿化模范城市和林业生态建设工作，分项目制定切实可行的造林规划，把任务量化、细化、具体化，落实到村组农户、田间地块。做到领导力量、技术人员全员上阵，深入植树造林一线跟踪服务，技术指导，严把苗木质量关、栽植关、管护关。

3.2.3 严格督导奖惩

县委、县政府两办督查室及时跟进，严格督查，定期通报，并将通报结果作为年终奖惩的依据。每年对林业生态建设位居前八名的乡镇予以表彰，授予“太康县造林绿化先进单位”奖牌，以以奖代补的方式奖励工作经费3万元；对完不成植树任务、成活率低于85%的乡镇，给予通报批评，扣减工作经费3万元。通过严格督查、严格奖惩，全县上下形成了各司其职、各负其责、密切配合、通力合作、积极创建的工作局面。

3.3 创新机制，加大投入

通过借鉴外地经验，结合本地实际，我们采取“政府投资，专业栽植，反租承包，产权到户，齐抓共管”的造林机制，确保植树效果。

3.3.1 创新高速公路廊道绿化用地办法

为确保树栽成、保得住、长得大，坚持以政府投资为主，实施惠民措施，反租农民土地，解决造林用地问题。对县境内重点廊道绿化高速、国道两侧50 m以内的造林绿化用地租赁5年，由乡镇政府与农户签订租赁合同，每年每亩给予农户500 kg小麦价值的租金。3月份造林期间，预付农户60%的土地租金，6月份支付40%的租金，第二年起每年6月底前一次性支付土地租金，由县财政统一拨付到农户的“一折通”。5年后，租赁地上的所有树木归农户所有，但不经县林业部门批准，不准私自砍伐或间伐。

3.3.2 创新植树模式

实行承包造林，由县政府通过招投标，选定造林绿化公司，对廊道绿化分标段施工。绿化公司按照造林设计方案和省定标准负责苗木采购、栽植、前期管理等。为确保新植树木达到整齐划

一、整洁美观，实行专业队植树，做到统一供苗、统一挖坑、统一栽植、统一浇水、统一培土刷白。县林业局派出技术人员，深入植树现场，全程跟踪问效，提供技术服务指导。

3.3.3 在廊道上创建义务植树基地

县绿化委员会积极统筹社会力量，先后在兰河毛庄段、五里口乡范楼沟、清集镇桂宋沟建设了全民义务植树基地3个，植树成活率和保存率均在95%以上。县四大班子领导成员和全县87个县直单位参加义务植树活动。各乡镇也相应开展了义务植树活动，建立了“巾帼林”、“青年林”等义务植树基地，示范带动群众性植树造林活动蓬勃开展，全县义务植树尽责率达98以上。

3.4 狠抓管护，注重实效

采用“专业管护、个人管护、职能部门监管”三位一体的管理方式。坚持做到“三个全覆盖”。

3.4.1 舆论宣传全覆盖

县森林公安局对高速公路沿线的村庄，逐村召开绿化管护工作会，每年张贴县政府公告1000余份，发放护林宣传单6000余张，切实提高群众爱林、护林意识和法律意识。

3.4.2 执法监管全覆盖

县林政执法大队组织30余人，配带执法红袖章，定点执法，严格监管，加大对毁林案件的打击力度，有效震慑了违法犯罪行为。

3.4.3 实地督查全覆盖

林业部门坚持不间断、不定时对定点执法人员到岗情况进行抽查，监督指导管护工作，确保栽一棵活一棵，栽一片成一片。在监管中重点抓重要节点，麦收、秋收期间，林政执法人员，执法车辆，不停巡逻，分片包干，严格管护，多措并举，综合运用，有力的保护了高速公路廊道绿化成果。存在问题及建议

4.1 问题

（1）林业生态建设资金投入不足，重点工程建设管理资金杯水车薪，严重不足，退林还耕现象时有发生。

（2）树种单一，结构不尽合理，造成廊道绿化效果不够理想，与现代林业要求有差距，由于树种单一。结构不合理，造成林木病虫害易发多发，防治难度加大。

4.2 建议

（1）进一步加大投入，积极争取国家项目资金，加大对太康县林业生态重点工程的投资，多渠道落实林业投入资金。力争把林业重点工程项目纳入国家发展规划范围（如湿地公园建设项目资金）。要制定并及时出台政策，鼓励和引导社会资本投资绿化造林工程，尽快解决省级工程市、县两级配套资金的落实问题，提高群众参与造林的积极性，确保成活率和保存率。

（2）提升科技支撑力，针对该县林业当前发展的新形势，要高度重视通过科技创新、转变林业发展方式，加快林业改革发展步伐。加大科技扶持和投入力度，构建科技服务平台，近快推广无絮杨树种植和栽培，积极推广林下经济技术的推广。

（3）加强林业基础设施和基层林业站建设。建议上级部门要把林业局的基层设施建设列入年度建设计划，高度重视，针对实际情况区别对待，加以解决。建议依法建立健全基层林业站所，理顺管理体制，充实基层林业工作人员，保证其正常开展工作，促进廊道绿化保护体系建设。结语

廊道绿化作为改善廊道生态环境，提高廊道绿量的一种手段，通过利用林木的栽植，较大幅度的提高环境质量和生态效益，对国土绿化有着重大意义，廊道内林木大面积的栽植和林木覆盖率的提高能有效防止水土流失，净化空气，消除污染，减弱噪声，为人们带来较好的生态、经济和社会三大效益。

参考文献：

[1]河南省人民政府.河南省林业生态建设提升工程规划（2013-2017）[R].郑州：河南省人民政府，2013.[2]周口市人民政府.周口市林业生态建设提升工程规划（2013-2017）[R].周口：周口市人民政府，2013.[3]周口市人民政府.中共周口市委 周口市人民政府关于创建全国绿化模范城市的决定（周发[2013]2号）[R].周口：周口市人民政府，2013.[4]周口市人民政府.周口市创建全国绿化模范城市领导小组关于印发周口市2013年度创建全国绿化模范城市工作实施方案的通知（周创绿[2013]1号）[R].周口：周口市人民政府，2013.[5]周口市人民政府.周口市创建全国绿化模范城市领导小组关于印发周口市2014年度创建全国绿化模范城市工作实施方案的通知（周创绿[2014]1号）[R].周口：周口市人民政府，2013.[6]周口市人民政府.周口市创建全国绿化模范城市领导小组关于印发周口市2015年度创建全国绿化模范城市工作实施方案的通知（周创绿[2015]1号）[R].周口：周口市人民政府，2013.Abstract： For the past few years，Municipal Party Committee and governmentof Zhoukou had set up a work named“National Model Green Ccity”，Taikang County took the work as an opportunity，and actively promoted the implementation of forestry ecological province and the Corridor Greening Engineering construction.Therefore，significantresult of all county corridor landscaping work has been achieved.Based on the status quo of corridor greening，this paper summarized the main measures and analyzed the problems in the work of Corridor Greening，and put forward some good suggestions to solve this problem.Key words： Taikang County； corridor greening； current situationinvestigation； analysis

第二篇：生态廊道绿化动员讲话

在全县生态廊道建设动员会上的讲话

（2011年3月31日）

同志们：

这次会议，是贯彻市委、市政府环首都绿色经济圈造林绿化暨高速公路生态廊道建设会议精神的一次重要会议。一会儿，郝县长还要作重要讲话，希望大家要认真学习领会，深入贯彻落实。按照会议安排，结合分管工作，下面，我简单讲五点意见。第一，要把生态廊道建设作为一项义不容辞的政治任务。高速公路生态廊道建设，是省委和市委站在全局和战略的高度作出的一项重大决策。为完成好这项工作，县委、县政府进行了专题研究，起草制定了工作方案。可以说，目标任务已经明确，当前需要做的，就是各部门各单位要把思想和行动迅速统一到县委、县政府的决策部署上来，与县委、县政府保持高度一致。特别是在征用土地、筹集资金等关键时刻，每一个部门单位，每一名领导干部，都要站在讲政治、顾大局的高度，克服困难，不讲条件，拒绝理由，不折不扣地完成好县委、县政府下达的目标任务。县委的态度很明确，就是要通过生态廊道建设，检验每一个领导班子的执行力，考验每一名领导干部的大局意识。

第二，要把生态廊道建设作为建党90周年的献礼工程。今年是“十二五”开局年，也是党的90华诞。开好局、起好步，具有非同寻常的意义。生态廊道建设是我们今年的“第一战”，也是一场“攻坚战”。为打好这场攻坚战，全县各级党组织和广大共产党员要充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，积极投身于生态廊道建设这一主战场，不仅要完成攻坚，而且要取得决胜，真正当好绿-1-

化工程的中坚力量和主力军，真正做到绿化工程进展到哪里，党组织的作用就发挥到哪里；哪里的任务急难险重，哪里就会出现共产党员的身影。新闻媒体、包括“三学三比”活动简报要开辟专栏，集中宣传报道工程建设中涌现出的党组织和党员先进典型，通报工程进度，曝光负面典型。要以这次生态廊道建设为契机，对全县广大党员和干部进行一次深刻的党性党风教育，引导党组织和党员用实际行动和优异成绩向建党90周年献礼，全面展示我县党组织和党员的良好形象和风采。

第三，要把生态廊道建设作为创先争优活动的生动实践。这次生态廊道建设工程任务非常艰巨，同时植树的黄金季节就要来临，迫在眉睫，时不我待。参建单位要以创先争优的精神，立即行动起来，倒排计划，环环相扣，不留空隙，千方百计使后面的任务往前赶，力争提前完成。参建单位领导干部要大兴求真务实、真抓实干之风，身先士卒，亲临一线，用榜样的力量影响感召广大党员干部，激励大家的信心和斗志。参建单位党员要把创先争优活动与生态廊道建设有机结合起来，在“创”字上比思路、比作风、比水平，在“争”字上比能力、比干劲、比业绩，特别是我县的党员民营企业家，要发扬“驻我****、爱我****”的优良作风，有钱出钱，有力出力，以自己的模范行为和实际行动，为廊道披绿，为党旗添彩。总之，要用生态廊道建设的成效检验创先争优、“三学三比”活动的成果。

第四，要把生态廊道建设作为考察甄别干部的一线战场。“养兵千日，用兵一时”。当好一名称职的领导干部的标准，就是“平常时候能看出来，关键时刻能站出来，危难时候能豁出来”。生态廊道建设工程就处在这样一个考验我们每一名干部的关键时刻。县委将把这次生态廊道建设作为考察识别干部的“试金石”，通过

生态廊道建设来考察、甄别、发现、锤炼、培养一批干部，采取跟踪督查等方式，对表现突出的干部纳入县委用人视野，条件成熟的优先予以提拔重用，不是后备干部的纳入后备干部人才库进行重点培养。

第五，要把生态廊道建设作为年终考核奖惩的重要内容。县委开展“三学三比”活动的最后一“比”，就是“比业绩”。生态廊道建设工程任务完成得如何，就是今年各部门各单位最主要的“业绩”。各部门各单位的生态廊道建设工程完成情况，要作为2011年绩效考核的重点。工程涉及的部门单位，“一把手”是第一责任人，分管领导是直接责任人。要层层签订责任状，强化生态廊道建设检查督导，建立倒逼机制，实行倒排工期、挂牌督战。对工程完成好、质量高的部门单位，建党90周年大庆时授予“先进基层党组织”荣誉称号，年终直接评为“实绩突出领导班子”；个人授予“优秀共产党员”荣誉称号，年终直接给予记功嘉奖等奖励。对未按时完成工程任务或质量不符合要求的部门单位，在责令限期整改的同时，实行一票否决，两年内本单位不能评先评优；个人予以通报批评，年内不得提拔重用。

就讲这么多，谢谢大家。

第三篇：现状调查与分析

现状调查与分析

3.1.调查目的为配合汕头市公共交通规划，全面掌握汕头市交通现状，特别是交通需求特征、道路交通状况、公交客流分布等情况，从

交通供需两方面分析和评价汕头市公共交通现状，并指导远期交通需求特征和规模的预测。

3.2.汕头市公共交通基本情况

汕头市从1953年12月成立第一家公交公司——汕头市公共交通公司以来，从 1条线路、2台公共汽车发展至今，截止2004年3月，已开通36条公交线路，营运线路里程507公里，投入车辆435辆（折合495标台），到2003年共运送乘客7168万人次。截止2004年3月，有经营企业8家，其中：全民所有制企业3 家，中外合作企业1家，有限责任公司4家。8家企业累计注册资金4229万元，职工总数1192人，离退休人员266人；资产总额12752万元，负债总额4195 万元，资产负债率38%，净资产8556万元；到2003年底，营运收入达7922 万元，亏损578万元。

3.3.调查方案简介

为配合汕头市公共交通规划，全面掌握汕头市公共交通供需特征，于2002 年1月至3月底进行调查工作。由同济大学制订

调查方案，汕头市交通局具体组织安排，汕头市统计局城调队和各公交企业配合展开。调查工作共分为三个组成部分：

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公交企业和政府相关部门的走访调查

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汕头市公交车客流跟车调查

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汕头市城镇居民出行调查

2004 年初，由于汕头市行政区划的变动，为全面掌握行政区划变动后的汕头市公交情况，同济大学再次对汕头公交开展了 调查工作。

由同济大学制定调查方案，汕头市交通局具体组织安排，汕头市各公交企业配合展开。本次调查工作分为三个部分：

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公交企业和政府相关部门的走访调查



汕头市公交车客流跟车调查

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汕头市站点问卷调查

2005年5月，为了深入汕头市城乡公交一体化规划，同济大学对潮阳潮南、澄海和市区南岸开展了调查工作。调查方案由

同济大学出具，汕头市交通局具体安排，对各区相关企业进行了访问调查，并在实地进行了考察。本次调查工作分为三部分：

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公交企业和政府相关部门的走访

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专家和群众代表座谈会

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线路实地考察

汕头市公共交通规划总报告

3.现状调查与分析

3.3.1.2002 年公交企业和政府相关部门的走访调查

表 3-1

主要调查走访对象

汕头市交通局

汕头市旅游局

汕头市南翔巴士有限公司

澄海市交通局

汕头市国土资源规划局

汕头市公共交通总公司

汕头市南辰公共交通有限公司

潮阳市公共汽车 公司

汕头市统计局

汕头市深展巴士有限公司

汕头市礐石汽车总站

汕头市交警支队

汕头市冠忠巴士有限公司

澄海市汽车运输总公司

3.3.2.2004 年公交企业和政府相关部门的走访调查

表 3-2 主要调查走访对象

汕头市交通局

汕头市公共交通总公司

汕头市南翔巴士有限公司

澄海区、潮阳区交通局

汕头市国土资源规划局

汕头市冠忠巴士有限公司

汕头市南辰公共交通有限公司

澄海汽车运输总公司

汕头市交警支队

汕头市深展巴士有限公司

汕头市礐石汽车总站

潮阳汽车运输总公司

3.3.3.2005 年公交企业和政府相关部门的走访调查

表 3-3 主要调查走访对象

澄海区交通局

潮阳区交通局、规划局等相关部门

潮南区交通局、规划局等相关部门

濠江区计委

濠江区国土资源部门

汕头市礐石汽车总站

澄海汽车运输总公司

潮阳汽车运输总公司

走访调查中各方面的意见和建议如下：



汕头市公共交通总公司 ：

1、汕头市经济发展规模、人口数量和交通工具结构现状导致现有公交客源不足，市场和企业脱节；

2、汕头市外来人口少，运力和线路增加了很多，但公交市场变化不大，企业截至2003年亏损680万；

3、摩托车、残疾人车和人力三轮车数量较多，严重瓜分了汕头市的公交市场。企业亟需限制摩托车和人力三轮车的政策出台；

4、汕头市公交企业正处于一定意义上的整合之中，企业改制正在进行。



汕头市深展巴士有限公司：

1、摩托车、人力三轮车和残疾人车数量的大幅增长，导致交通秩序混乱，公交成本增加；

2、汕头市公交占有率较低，道路拥挤，企业缺乏必要的停车和维修场地，投资者举步维艰，需要政府给予一定的优惠和鼓励措施。



汕头市冠忠巴士有限公司：

1、汕头市目前公交企业数量偏多，造成公交市场的过度竞争，企业规模亟需整合；

2、新增线路效益不佳，对今后新增线路持保留意见。



汕头市南翔巴士有限公司 ：

1、企业规模小，经营状况较两年前相比没有太大改善；

2、新增线路企业建议采用招投标形式，为使公交企业良好循环，并扩大规模，应取消有偿费，而采用信誉招投标方式。对

原来无偿、为竞争的线路，在规定一定的使用年限后，因全部进行重新竞投。

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汕头市礐石汽车总站：规划适应考虑供需平衡，切忌重复投资，对开行从汕头市直接至潮阳、潮南的的公交线路持保留意 见。

汕头市公共交通规划总报告

3.现状调查与分析

潮阳区交通局、潮阳区公共交通总公司

：潮阳、潮南地区大部分为农村人口，出行率低，因此公交规划要考虑潮阳潮南区

城镇的空间布局和人口往来出行的实际情况（很多农村人口在潮阳潮南中心区工作经商，但居住在乡镇）。



潮阳潮南区相关各部门： 1、在公交方式选择上要进行长远考虑，由于地理特征和经济发展等因素影响，目前常规公交还难

以满足大汕头的公交出行需求，那么大运量公交方式在未来发展中必将得到重视； 2、潮阳潮南区目前没有正规的车辆维修 站场和保养站场，需要引起规划的重视； 3、潮阳潮南区目前有序运力剩余，居民出行需求又不能得到满足，其中主要是无

序竞争太严重，特别是非法运营猖獗无法遏制，而此次规划应该担负起引导交通客运向健康方向发展的重任； 4、规划时要

考虑旅游景点的布局，潮阳区旅游景点占的比例非常高，礐石大桥年票制的实施导致游流的大量增长，公共交通规划应该 考虑到一些重要景点的覆盖； 5、目前短途运输应该为大潮阳布局，公交线路则潮南潮阳分开布局并进行有机衔接； 6、每

个镇要有开到汕头的公共线路； 6、区与区之间南北方向和广汕公路沿线的线路需要加强。

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汕头市交警支队 ： 1、大力发展公交，现阶段公交发展不起来的主要原因是由于政府缺乏必要的投入，缺乏适当的优惠政策。

2、应进一步加大摩托车、残疾人车和人力三轮车非法营运的整治力度。

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澄海区交通局、澄海区公共交通总公司 ： 1、必要的政策、法规、规范，企业规范经营无法可循，经营没有方向。

2、澄海内部交通网络自成体系，城乡一体化模式建议采取在汕头市和澄海分别建立中转换乘枢纽，而不采取直接延伸的模式。

第四篇：世博会与城市立体绿化现状分析

世博会与城市立体绿化现状分析

作者：张校 来源：中国论文下载中心[ 10-12-10 13:59:00 ]

摘要总结了立体绿化的特点、作用及形式,分析了我国立体绿化的现状及存在问题,以供参考。

关键词世博会;立体绿化;作用;形式;现状;存在问题

举世瞩目的中国2010年上海世界博览会开幕式于4月30日晚在上海世博文化中心隆重举行。这次博览会是第1次在发展中国家举办的综合性世界博览会,主题为“城市,让生活更美好”。上海世博会是继北京奥运会后我国举办的又一次世界性的盛会,作为一个上海人,笔者感到由衷的喜悦和兴奋。在整个世博园区,中国馆3.7 hm2的空中花园匠心独运,印度馆绿色的草皮覆盖中央穹顶,法国馆内高逾20 m、环绕整个室内空间硕大悬空的绿柱,让所有游客为之震撼。

其实,在上海世博园85%的建筑物在设计修建时,都引入了一种全新的装饰理念——立体绿化,即充分利用空间优势,利用植物进行绿化、美化环境的一种方式。通过人工创造的非凡环境,使园林植物出现在建筑物的墙壁、阳台、窗台、屋顶和城市各类建筑物的表面,借以增加城市的绿化面积[1]。城市立体绿化可以弥补地面绿化的不足,在丰富植物景观、提高城市绿化覆盖率、改善生态环境方面都起着重要的作用。这种绿化手段的作用不仅仅是美观,它还能有效解决空气污染、热岛效应、人们内心压抑等“城市病”。立体绿化代表着未来城市的一大发展趋势,将成为未来城市绿化建设发展、倡导低碳生活的模式[2]。

1立体绿化特点

一是见效快。攀缘植物生长速度快,许多藤蔓类植物如地锦、长春藤当年生长即可达2~3 m,若加强管护,2~3年即可获得绿荫满壁、枝繁叶茂的效果。攀缘植物占地面积小,能见缝插绿,只要有约1 m2的空地,就可栽植,易于扩大绿化面积。二是造价低。种植攀缘植物,投资小,见效快。藤本植物适应性强,耐干旱,耐瘠薄,易于管护。

2立体绿化作用

一是降低温度,增加湿度。夏季的城市如果缺少植被,太阳光辐射热量迅速扩散,人们感觉奇热难耐。在室内开空调,会把热量和废气排放到大气中,造成恶性循环。目前,全球变暖日趋加剧,许多城市出现了41 ℃的高温,很多建筑物的楼顶温度达到了惊人的70 ℃,城市用电量也创造了历史新高。而在建筑物的外部实施立体绿化却可以有效解决这一问题。试验证明,绿色植物是最好的隔热材料。通过植物的蒸腾作用来降温,比空调降温更自然、更健康。经研究测定,在炎热的夏季,有爬山虎覆盖的墙面比裸露的墙面表面温度低3~5 ℃,可以使室内温度降低2~4 ℃。二是缓解热岛效应。用于立体绿化的植物能吸收大气污染物、增湿、滞尘、降噪,缓解热岛效应。目前,我国的城市建设速度很快,近30年来,城市建筑主要注重修建的数量、速度和外观的高大醒目。长期生活在城市里,人们生活压力大,心情压抑。另外,由于人口过于密集,加之绿色植物稀缺,空气中负氧离子的含量不高,使人总觉得昏昏沉沉,没有精神。身心上的问题,造成了人们感觉幸福指数很低。有的人想呼吸新鲜空气,要跑到郊区去,甚至是去森林里。如果整个城市有70%以上的建筑实施立体绿化,植物的生态功能将得到充分发挥,城市热岛效应将得到有效缓解。立体绿化的根本目的,就是为了提高人们生活的幸福指数,让城市变得更适宜居住。三是在世博园内,立体绿化除了让建筑更美观,还是节能和低碳生活的重要手段。园内实施了屋顶绿化、墙体绿化、室内绿化等立体绿化的建筑,其内部空调的用电量减少了50%～70%。

3立体绿化形式

立体绿化的形式有许多种。一是墙体绿化。高大建筑物、居民楼两侧,只要条件符合的可进行垂直绿化。在建筑物的外墙根处,栽上一些具有吸附、攀缘性质的植物,数株藤本植物就可起到遮荫、覆盖墙面、改善环境的作用,形成苍翠欲滴的绿色屏幕。二是屋顶绿化。在楼顶平台砌花池栽些浅根性花草,搭建棚架,植几株葡萄、丝瓜、牵牛花等藤本植物,既降低了顶层温度,又提供了休闲场所。三是围栏绿化。精巧的铁艺围栏或朴拙的混凝土栏杆,可用藤本月季、金银花、牵牛花来装饰。四是阳台绿化。在窗台、阳台上种些牵牛花、绿萝之类的植物,绿意浓浓,体现出自然气息,用绿色装饰了家居。五是桥体、桥柱绿化。在立交桥两侧设立种植槽或垂挂吊篮,栽植地锦、扶芳藤等绿色爬蔓植物,可以增加绿视率,起到吸尘、降噪的作用。六是立体花坛。在开阔的广场、小游园耸立几根用五色草、扶芳藤装饰的绿柱,或用钢铁、竹木等材料制成骨架,外部用攀缘植物覆盖会产生不错的效果。

4我国立体绿化发展的现状

我国立体绿化尚处于起步阶段,根据调查和相关数据,上海已建设100 hm2的空间花园,但是与其所有的屋顶面积相比还不到1%。北京市从2005年开始每年都在坚持实施屋顶绿化,到现在完成了100 hm2,依然不到全市屋顶总面积的1%。成都市的立体绿化做得比较突出,完成了300 hm2之多,相当于市民人均1 m2的水平。其次,深圳、厦门、南京、杭州等城市也相继开展了立体绿化工程[3]。可以说,我国立体绿化存在着巨大的发展空间。

5存在的问题

5.1政府对立体绿化缺乏政策引导和经济补贴

很多人对立体绿化的理念并不清楚,将“屋顶绿化”定义为“在屋顶种草”。立体绿化需要社会各个阶层人士,尤其是政府的支持。对于立体绿化补贴,德国对辖区内居民自费进行立体绿化的给予50%的补偿款以资鼓励,日本将“立体绿化”计入建筑绿化总面积以及贴补体积率,给予赞助金、低利率融资等优惠政策[4]。而在中国,相关的补贴资助并不多。

5.2立体绿化的造价偏高

如今国内在建筑设计时,较少考虑到立体绿化的承重、防水问题。由于造价偏高、施工难度较大等原因,一般设计合同上甲方不会主动提出这一要求,设计者也不会主动考虑到这些。经过调查发现,目前国内一般的绿化市价100~200元/m2,而最简单的立体绿化就要200~300元/m2,花样多些的话就要超过1 000元/m2,如此昂贵的价格让房地产商望而却步。但是国际上的立体绿化做得如此顺利,笔者认为,关键还是在于造价,比如德国立体绿化在政府的大力支持和补贴下,重视后期养护,“慢功出细活”,而中国因为房地产商要盈利,讲究“速成”,这就限制了精品的的产生[5]。

对立体绿化造价高于普通绿化造价这个问题,笔者相信慢慢会随着绿化技术、社会绿化需求等各方面的发展迎刃而解。现在它的价格是越来越平民化了,并且其价格还会不断降低。同时,在寸土寸金的大都市里,随着各项土地费用的上升,地面绿化的成本会越来越高,传统绿化和立体绿化的价格差将会越来越小。

5.3立体绿化施工技术不成熟

在进行立体绿化施工时,许多同行普遍担心立体绿化对建筑的荷载、排水等要求,以及一些技术上的难点。笔者相信这些均可以克服,阻碍不了“绿屋”的发展和推广。

北京市近年出台了《北京屋顶绿化规范》等一些新标准,只要按照新的屋顶绿化详细规定操作,使用新型材料,不管是在防水上还是荷载上都不会有问题。比如荷载上,按照新规定,屋顶可分为2种类型:不可上人屋顶(可承重150 kg/m2)和可上人屋顶(可承重300 kg/m2)。可严格按照该种分类进行不同规格、内容绿化:前者只进行简单绿化,突出生态效益,种植一些简易的植物如景天类植物、佛手草等,甚至可种植一些蔬菜;后者可做“花园式”绿化,甚至可以布置景观设施,人们可以在屋顶上休憩。另外,可以向国际上的伙伴“取经”,德国、日本等国家的屋顶绿化都做得很好,甚至在我国农民中也不乏在屋顶上“种菜”、“种庄稼”的成功先例。

6结语

相信通过这次世博会,人们将更加看重建筑的节能、低碳、生态和宜居。将来城市再抓节能减排,立体绿化将作为一个重要举措。同时,立体绿化也会引起很多城市管理建设者的关注,促使他们充分考虑修改城市建设规划,把立体绿化写到方案中。除了政府部门的推广,立体绿化的观念还有待在广大市民当中推广。其实不一定要请专业的施工人员开展大规的工程建设,在阳台上养几盆绿色植物陶冶性情的同时,也给城市建筑的立体绿化作了贡献。相信在将来的都市里,屋顶、墙面的绿化会越来越多。

7参考文献

[1] 王仙民.屋顶绿化[M].武汉:华中科技大学出版社,2007.[2] 国际绿色屋顶协会,健康绿色屋顶协会.最新国外屋顶绿化[M].武汉:华中科技大学出版社,2009.[3] 徐峰,封蕾,郭子一.屋顶花园设计与施工[M].北京:化学工业出版社,2007.[4] 日本株式分社新筑社.日本新建筑1:绿色建筑[M].大连:大连理工大学出版社,2009.[5] 可降温40 ℃的屋顶绿化遇尴尬?[N/OL].无锡商报,2010-07-25.

第五篇：中职教育现状调查与分析

中职教育现状调查与分析

上传: 施灶炎更新时间：2012-5-10 9:34:

43摘要：近几年来，国家出台了许多优惠政策鼓励职业教育的发展，中职教育可谓面临新的发展机遇。但中职教育仍然存在着社会的认可程度不高、经费短缺、生源萎缩等问题。中职教育的发展可谓喜忧参半。

关键词：中职 教育 现状 问题

始于1958年的户籍管理制度，逐渐演变为城乡居民无法弥合财富的鸿沟，并决定着城乡居民的“身份”。在恢复高考制度前，它成为一堵阻挡许多农村优秀青年实现美好愿望的“无形的墙”。在恢复高考制度后的近二十年内，许多莘莘学子就是通过进入中专学校学习实现了跨越这朵无形的墙的梦想，最终改变了自己的“身份”。在当时能进入一所普通的中职学校学习不说是梦寐以求，也殊属不易。君不见，多少人反复“艰苦奋斗”都难如愿以偿，只好带着无奈的失落走向了社会。几经风雨飘摇，如今的许多中职学校已难觅当年昂扬的风采，开始凸现出一些生存的问题。中职教育的发展可谓喜忧参半。

喜的是：第一，十七大确立了“优先发展教育,建设人力资源强国”的宏伟目标,并提出了“优化教育结构,加快普及高中阶段教育,大力发展职业教育”的要求，国家财政又给予在校中职生每人两年3000元补贴，这为中职学生铺平了求学之路，也为中职学校带来了新的发展机遇。第二，中职生入学的门槛低，教育的收费低，易被城乡居民尤其是广大农村居民家庭接受。第三，中职毕业生就业渠道多，就业率高，在不少行业还倍受亲睐。第四，目前，地方政府非常关注中职学校的建设和发展，不少县市的“职教中心”、“职教城”如雨后春笋般涌现，这为中职学校的生存和发展注入了强大活力。这是好事，是喜事，国人应当为此欢欣鼓舞。

高兴之余，如果深入调查和研究中职教育的现状，如果认真分析近年来中职教育运行的轨迹，我们的教育专家、政府官员等应该冷静地、现实地、正确地面对和思考中职教育中存在的问题。

一、被轻视了的教育

长期以来，国人对职业教育的思想认识不足，普遍存在着轻视职业教育的倾向。例如，有的学生成绩明显欠佳，也明知自己难以攀上人才“金字塔”尖，但就是不愿正确面对现实，也不自我问责，而是过于鄙薄职业教育，甚至有的人把职业教育视为二流教育。这种传统的价值观、质量观、评价观长期在人们的思想中作崇，一时难以改变对职业教育的成见，何谈与时俱进。近年来，我国总结了一些发达国家的经验，加大了发展职教的力度，并制定了一些有效的方针和政策，以充分发挥职教的有效作用。如果我国的普教与职教能并举发展，教育方针能落到实处，如果国人的教育观、价值观、质量观等有所改变，经过一定时间的发展，我国从业人员的知识结构会得到大大改善、职业技能会进一步提高。

二、缺乏特色的教育

职业教育的特色体现在职业技能上，强化技能教学，提高学生的执业水平，是职业教育的发展方向。职业学校借技能以彰显特色文化，职校学生借技能以立足于现代社会。但为了求生存，近年来不少中职学校脱离了当地社会与经济发展的实际，也不顾自身条件（如教师结构、教学设施、实验或实训等）是否具备，盲目跟风，抢开热门专业。结果是，低水平重复建设现象极为严重，正常的教学质量无法保证，学校办得不伦不类。例如有的学校原有专业并不逊色，但因盲目跟风，使得原有专业失去了应有特色，而新专业又力不从心，出现了东不成西不就的尴尬。正因为不少中职学校一味跟风，随意甚至盲目开设新专业，不切实际地追求做大，忽略了培植特色专业和“拳头产品”，淡薄了品牌意识，在激烈的市场竞争中，部分新设专业还未弄清是怎么回事就中途夭折，学校也因此名声狼藉，难以为继。

同时，一些中职学校的课程设置与教学内容严重滞后于职业岗位对技能发展的要求，教学内容单

一、陈旧，无法实现与企业的有效对接；教学过程被淡化，考试与考核成为摆设。但也有一些中职教育的学制过于规范化，虽然严格实行国家统一规定的三年制或四年制，却淡化了职业教育的职业性，很难适应市场发展的需要。与此相反，一些学校为了套取国家的财政补贴和学生的相关费用，存在着严重的短期行为，学生入学后打着工学交替的幌子，经过三五个月的“强化培训”，不管是否“学有所获”，就把这些“在制品”或“半成品”或“未检品”一次性地批发给企业，学校简直成了“劳动力贩子”，何谈职业技能、专业特色？湖北省黄冈市副市长梅香雪毫不掩饰地说，“„„就业准入制度不严，一些企业和用人单位没有按照要求录用工作人员。中职学校在经济压力和企业用工的诱惑下，不按照办学规律落实教学计划，让学生提前就业现象普遍存在，不利于职业学校教育发展，也不利于学生终身发展。”①

三、结构失衡的教育

（一）教师结构不合理

从职校教师的构成上看，一是中职学校的原有教师。虽然由于多种因素的影响，部分教师已纷纷离去，但仍然留下了一些专业教师，而且这些教师仍然还在“挑大梁”。二是从普通中学转入的部分教师。这部分教师从事职业教育是新手，缺乏相应的职业教学经验，对于

培养学生的操作技能显得力不从心。三是从普通高校分来的年轻教师。这部分教师虽然学历高，但教学经验尤其是实验或实训经验明显不足，且有相当数量的人思想不够稳定，随时有跳槽可能性。四是外聘教师。部分学校虽然外聘了一些行业企业的能工巧匠，但他们缺乏教学工作的连续性和稳定性，不利于形成结构合理的教师队伍。从专业课和文化课教师的结构上看，文化课教师比重偏大，专业课教师的比重偏小，专业课教师中的“双师型”教师数量更少，这是一个普遍存在的问题，而且在短期内难以改变。同时，教师年龄结构也不尽合理，年轻教师的知识结构与职业教育与所要求的知识结构不相适应，缺乏必要的动手能力和操作技能。如何加速培养“双师型”教师、骨干教师、专业带头人并留住其人其心是中职学校必须认真思考和迫切需要解决的问题。“湖北省黄冈市素有‘教育之乡’的美誉，该市由于中职学校办学规模的扩大，教职工数量激增，2003年全市中职学校教职工是2296人，师生比为1:7.4，2008年教职工4083人，师生比却跌落到1:16.3。”②“双师型”教师和专业带头人的匮乏，直接影响了中职教育实验或实训环节的教学，技能教学的质量无法保证。随着职业教育进一步发展，专业教师紧缺的问题日益严峻。这在很大程度上延缓了我国职业教育的发展进程。

（二）理论与实践脱节

职业教育主要是培养各类技能型人才，而技能型人才的培养往往是建立在充足、先进和完善的实验或实训设施和实习基地之上的。目前，除了少数中职学校已有效开展“工学交替”、“校企合作”或进行“订单培养”，让专业与当地产业有效对接外，大多数中职学校还没有开展真正意义上的工学交替、校企合作，还没有与企业建立紧密型的合作关系。校方一头热，企业冷冰冰，许多中职学校还在为“企业不感兴趣”而苦恼。

不少中职学校的专业设置偏离了当地的产业，无法实现校企合作，这些学校成了向沿海地区输送廉价劳动大军的基地。一些地方政府认为，我出钱办学，培养的人才不愿为当地的社会经济建设服务，却源源不断流向沿海地区，因而不愿向中职学校注入资金，致使中职教育的经费严重短缺，学校基础设施和实验或实训设施得不到及时、有效地改善，致使工学交替无“工”的场所。我们在调查中发现，由于大多数中职学校没有其他的资金来源，收取的学杂费用只够维持学校的日常开支，无法及时购置先进的教学设备、建设必要的实验或实训基地。一些学校数控专业的学生有几百人之多，却没有一台像样的数控机床；计算机专业的学生更多，却没有足够的计算机供学生上机操作实习，学生只能学习一点理论知识，无法提高其动手能力。这样的教学条件怎么能培养出适应企业需要的高素质的劳动者呢？也正因为办学条件差，设备技术含量低，甚至无实验或实训场所，一些中职学校的教学活动不得不仍然偏重于理论的教与学，无法保障理论教学课时与实验或实训课时各占约50％的比例，因

而，无法提高学生的动手操作能力。

四、招生秩序混乱，无序竞争激烈

由于近年初中毕业生人数的不断减少、一些县市“职教中心”的迅速兴起和不少中职学校的“专业特色”不明及学生“职业技能”低等因素的共同影响，中职学校的生源每况愈下，生源大战甚至恶战愈演愈烈的现象已成为不争的事实。为此，每年暑期，各校都使出了浑身的解数，奇招迭出，真有“八仙过海，各显神通”之势。随州职校的李桂蓉教师说：“每年的夏天，是我最难挨的时光，不仅仅是天热的原因，而是我害怕一年一度的‘中职招生大战’。作为一名中职教师，我们几乎是‘人人肩上有重担’，虽然每年在亲朋好友的帮助下，也能为学校作一丁点‘贡献’，但在我内心里，实在是充满了恐惧„„”③这不仅仅是李桂蓉老师的个人慨叹，湖北省大多数中职学校的教师都有同感。因为中职招生没有设置门槛，没有规模和结构限制，没有专业约束，没有时空界限，是真正意义上的“自主招生”。有条件的在上，没有条件的也在上，鱼目混珠。为了争取生源，学校不惜一切大价招揽学生。例如“招生回扣”由暗箱操作变为白日化。有的学校怕在竞争中失利，还在不断水涨船高，有的招生人员或中介人员为了完成招生任务或与学校建立长期合作关系，自掏腰包补贴；为了求得竞争的胜利，一些学校及其招生人员为了说服学生及其家长，将自己的长处与他校短处相比，对他人说长道短，抬高自己，抵诽他人，甚至虚假宣传；有些学校或招生人员的招生承诺（如费用减免、专业设置、专业证书、就业安置等）或优惠政策宣传基本上是随心所欲的，甚至是违心的。教师的人格和尊严荡然无存。一些县市为了获取国家财政补贴，确保本地生源不流失，根本不去研究本地职校的具体情况，地方教育行政部门甚至地方政府采取硬性行政手段，或给初中校长下达招生任务，或与初三班主任业绩挂钩，或提前将升高中无望的学生直接分流到当地职校，或动用乡村干部走村串户做工作，使相关学生失去了自愿选择学校和专业的自由。这种恶性竞争，造成了职教资源的配置不合理，一些地方职校的教学和生活设施虽然非常简陋却生源暴满，而一些国家级、省部级重点学校虽有优雅的环境、一流的设施、优质的职教资源，却长期“吃不饱，穿不暧”，造成不必要的闲置和浪费。

资料来源：

①②杨妤等《农村中职教育喜中有忧》2009年07月15日人民政协网

③李桂蓉《中职教育现状之我见》2009年5月