第一篇：施工放样实训报告

施工放样—点的平面位置和高程测设

姓名：刘苏红 班级：工管10-1 学号：10044030104

一、实验目的：

1、掌握用经纬仪和极坐标法进行点的平面位置和建筑物轴线的放样。

2、掌握用水准仪进行高程放样。

二、实验仪器和工具：

经纬仪一架，水准仪一架，水准尺两把，钢卷尺一卷，花杆两个，测钎三根，木桩四根，铁钉四个，斧头一把

三、实验步骤：

放样数据如下图：

（一）点的平面位置放样步骤：

1、选场地。先对草坪大致考察，目估要放样的四个点的位置，保证放样过程中通视。

2、选点。选择a点，用皮尺往返丈量30米，相对误差1/3000，打下木桩，作为点b的标记。a、b两点作为控制点。将丈量数据记录相应表格内。根据图中数据β1，s1，β2，s2,按极坐标用经纬仪放样，放出建筑物轴线12。

3、放样的具体方法：

一人在a点安装经纬仪，盘左瞄准b点，调零，顺时针转过270o，固定。

在此视线方向上丈量s1=15米得1′点，插入测钎；再以盘右位置逆时针转过90 o,固定，用同样的方法，得1点，插入测钎。量出1′与1的平均位置得1点，打下木桩，标定出1点的位置。

另外一个人在b点安装经纬仪，用上述同样的方法，盘左、盘右分别瞄准a点，转动?2，丈量s2，得到2′与2，然后量出平均位置作为2点，用木桩标定。

用皮尺丈量1、2点之间的水平距离，进行检核。

（二）建筑物设计高程的放样： 放样数据如下：

假设he=9.500米，设计高程ha=hb=h1=h2=h=9.600米

1、在四边形外找一点e，必须满足与其他四个点通视。假设he=9.500米。

2、一个人后视e点水准尺读数a，根据b1=b2=ba=bb=he+a-h计算出各点的前视读数b值，填入实验报告。

3、前视1点贴靠在木桩的水准尺，另一个人将水准尺贴靠桩边慢慢上下移动直至水准尺的读数为b1，在水准尺底端贴木桩画一条红线，此线即为1点的设计高程。用同样的方法标记出

2、a、b点的设计高程位置。

4、将水准仪安置于1、2、a、b组成的四边形内部，使仪器距1、2、a、b点的距离大致相等），记录水准尺的读数b1′、b2′、ba′、bb′，将读数记入表格。校核四点的高程位置是否相等。两点间的高差误差小于3mm。

四、实验数据记录与处理：

距离丈量记录表

日期:202_-05-02 天气：多云 班级：工管10-1 组别：第一组 日期：202_-04-21 记录者：刘运俊 1、2距离校核数据记录

日期:202_-05-02 天气：多云

班级：工管10-1 组别：第一组 日期：202_-05-02 记录者：刘运俊

水准测量手簿

仪器号：226 日期:202_-05-02 天气：多云

班级：工管10-1 组别：第一组 日期：202_-05-02 记录者：刘运俊

高程校核数据记录 班级：工管10-1 组别：第一组 日期：202_-05-02 记录者：刘运俊篇二：建筑工程放样实习报告

建筑放样

实习报告

专业：测绘工程

班级：测绘一班

姓名：陈恒厅

指导教师：刘绍棠

一、前言

建筑工程施工测量贯穿于整个建筑施工的垒过程，放样方法和精度对建筑工程质量和工进度都起着十分重要的作用．建立合适的控制网，选择合适的放样方法，使测量快速准确．而测量放样成果必须做到准确无误，放线一旦有误，必然导致开挖、打桩等与设计不符，造成经济损失。本文试图在所有不同建筑物建设的共性中，找出测量放样精度一般通用的要求，从而达到统一的精度标准。1）测量放样的质量，关系到工程施工的精度、速度和效益，关系到企业的信誉、生存与发展，必须十分重视。2)施工测量人员在接受放样任务以前，应先学习有关规范和本标准。以对工程极端负责的精神，做好测量准备。3)施工测量开始前，应仔细校阅设计图中的尺寸、高程，熟悉图纸，了解规范、标准及合同文件中的有关规定，绘制放样草图，选择正确作业方法，制订切实可行实施方案。4)所有观测数据，应随测随记。严禁转抄、伪造。文字与数字应力求清晰。记录数字中尾数读错不得更改，应划去重测，对取用的已知资料，均应由两人独立进行百分之百的检查、核对，确认无误后，方可提供使用。5)所有观测放样手薄，必须保持完整。不得缺页、空页。6)施工测量成果（包括观测记薄、放样单、放样记载手簿）图表（包括地形图、断面图、放样图、各种控制计算资料），应统一编号，妥善保管，分类归档。7)现场作业时，必须遵守有关安全技术操作规程，注意人身和仪器安全，禁止冒险作业。

8)测绘仪器、工具，应精心爱护，妥善保管，按计量法规定及时检定，检查、校正和修理

二、放样精度总的要求

各种不同建筑物在施工的内容上都普遍呈现出有规律的工序：

第一道工序：地基（土、石方）的开挖。无论何种建筑工程的设计，都是要求主体工程建筑在稳定的土（岩）基础上的，而在未建设前长期暴露在大气中的大地表层，都会是风化柔软的，必须予以清除。如公（铁）路的路基，楼房（厂房）的基础，大坝、大堤、桥墩位的基础等；有的则为开辟通道，如大江船闸、道路的隧洞、地铁、导流洞等，所有这些都是建设工程一开工就要进行开挖工作的第一道工序，显然这道工序是施工机械与土石打交道，对测量放样的精度要求是不高的。

第二道工序：混凝土浇注。在所有的建筑物中，混凝土结构物在总的工程中所占的份额总是比较大的，属工程的主体，建成后的工程形象均反映在混凝土结构物上（有些楼群及工程厂房采用砖砌结构，也属这道工序之列），因此在测量放样的度上应予以关注。

第三道工序：机电设备与金属结构的安装。第一道工序是建筑物发挥工程设计功能的重要部分，有时为了预埋件，这道工序往往与第二道工序交叉进行，即浇注第一期的混凝土后即安装部分机体，而后再浇注二期（或三期）混凝土。机电设备与金属结构物，在相关厂家加工制成品时，结构是严密的，因此在安装时要求测量放样的精度是很高的，应特别予以重视。

三、建筑工程总定位放样的方法

直线段定位放线。直线段定位放线在公路线型中应该说是最简单、最好放的。在地形平坦地段用经纬仪定向，钢尺量距。起伏较大地段在直缓点或缓直点设站定向，用测距仪量距

完成。

曲线定位放样。圆曲线与其它线型主要连接形式有：直线与圆曲线、回旋曲线与圆曲线、圆曲线和圆曲线。一般设计院提供逐桩坐标包括：zy、yz、gq、qz和20m整桩号坐标，一般情况下可以满足中线控制要求，有些情况下为了更好地控制填、挖方路基或构筑物，施工时需要加密中线坐标。因此。在放线中应用圆曲线公式计算坐标。

四、放样中的校核条件

施工放样的成果通常是即刻（或数小时后）交付使用，往往不能等待再去检查成果的正确性。这就要求放样作业人员在作业中处处要有自我校核条件．以便及时发现错误。及时纠正。现把校核条件归纳如下：

主要轴线点的放样。应用单三角形法（有三角和的检查）、三点前方交会法（两组坐标校核）、三边测距交会法等，严禁用二点测角交会法测定轴线点位。工程轮廓点的放样：用测角前方交会定点。必须用三个方向，第三方向作为校核；用测角后方交会定点，必须观测四个已知方向。由四组坐标作为校核条件；不论采用什么方法放样建筑物轮廓点。都应在放样定点后．在现场丈量相邻轮廓点的间距，并与理论值比较，以便发现粗差；采用光电测距极坐标法放样定点时．如现场只需放样一个点时．亦应设计另一点的放样数据，在现场同时测放第二点。以便丈量两点间的设计间距以作校核；如果是规则图形的精密放样点。应该在施工现场检查放样点相互之间的几何关系；当采用光电测距仪放样三角高程时，必须进行往返观测。用水准仪放样高程时也应如此。用方向法（包括极坐标法）放样：仪器在测站定向时．必须后视两个已知方向．以观察方位角的符合情况。在比较简单、精度要求不高的放样中。一般应做到：水平角观测一测回。在需要高程或作倾斜改正时，天顶距应至少观测一测回，杜绝在放样中只作半测回无校核条件的做法。

五、在放样工作中如何进行现场平差

一般工程放样的平差工作都是在现场进行的，因此，常将这类在现场消除测量误差的方法统称为现场平差。如在测放一个方向线时，采用正、倒镜定点．而后在现场取两方向线的中点作为最后方向值等方法。

在所有建筑领域中，对测量放样的精度要求具有严密性和松散性两个方面的特性。严密性指工程建筑物必须保持其构件严密的相互关系，即在放样中具有较大误差时。则会有损于工程质量。松散性指松散的建筑部位，彼此间联系松驰。这类工程部位，虽在设计图纸上有三维尺寸的规定，但在施工时．可予以不同程度的伸缩，因其放样后果对工程建设的影响远比严密性的部位要宽松得多。

以上特性为现场平差提供了有效方法：在放样工作中采取适当的措施．使严密区段保证严密性。以满足建筑标准要求，而将由于控制测量所带来的误差平摊于工程部位松散的区段中，使它对工程质量不产生任何影响．从而达到现场平差的目的。它和一般平差任务不同之处是：误差并未消除．不过是将其挤放于一个对工程质量不产生影响的区段，而将其“吸收”罢了。可采用以下平差手段达到这一目的。

对严密部位。一般采用本身主轴线为基本控制去进行放样。即不论控制网布设的精度如何，一旦利用其测设主轴线后，该工程部位就以该轴线为基础了．这样就保证了建筑物的相对严密性； 所有轴线的测设。应在主轴线的基准上进行，以避免再由控制网测设．而将控制网本身的测设误差带人严密区段；

在施工过程中，所有轴线的测设定位，应具有一次性，切忌反复变更造成轴系的混乱。

这样做的结果是：严密区

段保持了其相对严密关系．而控制网的测设误差就被挤到松散区段了。

六、在放样后做好复测工作

测量复测（检查测量）是保证建筑工程质量必不可少的一项工作。复测的目的是检查建筑物（构筑物）平面位置和高程数据是否符合设计要求。以往发生的施工测量事故，大都是忽视复测工作所造成的。复测的内容主要包括以下几个方面：

设计图纸的复核。施工测量人员要对设计图纸上的尺寸进行全面的校核。校对总平面上的建筑物坐标和相关数据．检查平面图和基础图的轴线位置、标高尺寸和符号等是否相符，分段长度是否等于各段长度的总和。矩形建筑物的两对边尺寸是否一致。局部尺寸变更后，是否给其他尺寸带来影响。

建筑物定位的复测。建筑物定位后．要根据定位控制桩或龙门桩，复测建筑物角点坐标、平面几何尺寸、标高与设计图纸上的数据是否吻合，是否满足工程精度要求。建筑物的方向是否正确．有无颠倒现象，有没有因现场运输车辆将桩碰动，造成位置偏移等现象。发现问题要及时纠正。

水准点高程的复测。施工现场引进水准点后．要进行复测并应往返观测两次。测设 水准点时，一定要校核好图纸上每个数据。防止用错高程而造成整栋建筑物高程降低或升高的严重后果。

原始观测记录的复核。对外业实测记录．回到室内应换另外一名测量员进行全面复核。可用加法还原检查法，利用校对公式或采取其他方法查原始计算项目，发现错误及时解决。

七、收获体会

在实习中，我在项目部测量科的前辈的热心指导下，积极参与测量科的相关工作，注意把书本上学到的测量理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学到的施工放样及其测量经验验证理论知识，探求施工测量及其施工放样工作的本质与规律。简短的顶岗实习工作，既紧张，又新奇，收获颇多。通过实习，使我对测量日常工作有了深层次的感性和理性的认识。

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对测量这工作的开展有了进一步的了解，分析了各种不同的施工放样的特点、方式。7.3 经验教训

1)展点很重要，展点的好坏与实验仪器的架设及其整平决定了测量的速度；

实验仪器的架设及其整平对实验数据的误差有很大的影响。

总之：通过这次实际的测量顶岗实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，识图能力的显著提升，施工测量及其放样等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同事的交际、合作的能力。一次测量工作要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有多人的合作和团结才能让工作快速而高效的完成。

八、结束语

测量放样是一项富有技术性的工作，而放样工作的相对性，则贯穿于整个建设工程的放样过程中所有检查验收的规程中，对某些物体要求的高精度，大量是针对在相对附近轴线而言的，因此，只要掌握好各种轴线（中心线）的放样精度，就会比较容易地达到相关的精度

要求。实习只有短短的一个月,同事问我是否喜欢这样的工作，我回答说:不存在喜欢或讨厌。但这样的工作可以对所有人进行检验：知识、动手能力、最重要的是让我们尝到与人相处与人合作的酸甜与苦辣。于是，磨痛有痕，当我要走的时候，他们道：小子，你可要快点回来，我们等着你啊！此时此刻，心里不禁有恻动的情．在此，我借此机会感谢在我实习期间，在工作上、生活上，关心我的、指导我的各位前辈。祝：您们身体健康！工作顺利！测量顶岗实习结束了，我们的生命旅途上又多打了一个烙印。篇三：施工放样实训报告

施工/放样实训任务报告

课题名称 施工/放样实训 专 业 12级工程造价7班 姓

名 张勤 指导教师 包世辉 6 月 3 日至 6 月 7 日共 5 天

施工放样实习报告

实习名称：脚手架搭建、砌墙

实习目的：

1、掌握极坐标的方法放样。

2、培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算,绘各方面的能力。

3、帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感。

4、充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成。

5、培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。实习任务：

把理论与实际相结合，用理论来指导实践。通过实训来检验自己到底掌握了多少，是否把课本上的知识都掌握了，从中发现自己的不足，并加以改善。实习内容：

我的主要学习的内容有：

砌砖，墙角构造柱的砌筑和钢筋的放置，还有窗户的留置。在实训期间我们砌筑了长2.5米，高1.2米墙体，窗户为 80*80 厘中37体墙。时线、盘角、立皮数杆、挂线，勾缝等。我们 还学习了怎样拆砖。

砌砖时采用“三一”砌砖法，及一块砖、一铲灰、一揉压。

米，其基础为墙，墙为 24 砌砖的候的放摆砖、实训体会：

一、砌砖

1、砌砖收获：目标要明确，心态要良好，行动要积极。收获会丰盈是我此次培训的收获，具体总计如下：

通过这次实训我学到了很多，这些知识是我在书本上无法学到的。在老师的细心指导下我学会了场地抄平、放线、摆砖、盘角、立皮数杆、挂线、勾缝等施工技术。我懂得了一顺一丁的砌筑方法和“三一”砌砖法。砌的砖不能出现通缝，要相互错开。要使其错开就要利

用好半砖。砌筑前要先放线定位。砌筑用的砖要先浇水湿润，且拌制的砂浆不能太湿也不能太干。通过这几天的实训让我对施工技术这门课有了更深入的了解，也让我意识到了团队合作的重要性。我懂得了要想学知识，就要积极，不懂就要问。不要觉得自己多做了是吃亏了，我的付出就是我的收获，我付出了越多我收获的也就越多。我们团队虽然是女生多，但我们的进度并不比男生慢，因为我们团结，我们工作更积极，更努力。

2、不足： 我们没实战经操作的过程中方不懂。我们掌握好施工技操作。在砌筑 验，在实际有很多的地没有完全的术，盲目的的时候我们

出现了很多的问题，比如：弹轴线的时候，把线弹得不够齐，误差很大，导致砌筑的时候墙体的尺寸不符合标准；还有选的砖棱角不够整齐，有弯曲，有裂纹，砌筑的时候一敲就裂了，导致出现了很多的断砖，还有我们砌筑的墙体砂浆不够饱满。我们在盘角时选用的砖棱角不够整齐，导致挂线时线挂不好，一是线没拉紧，二是线的两头没挂号，最终至使砌筑的墙体不直，出现了凹拱现象。我想是因为我们没有充分的应用吊垂的缘故。3．对实训的建议：

实训的分组男女分配一定要合理，男女(转载于:施工放样实训报告)分工要明细。因为操作错误，导致材料没有得到充分的利用，出现了材料大量的浪费现象，所以不能盲目操作，要有方法有技巧。不能盲目的与其他组比进度，而鲁莽行动。不懂的地方要多问老师。

4、总结

总的来说，这次实训还是比较成功的，无论是个人动手能力还是团队协作能力都得到了很好的锻炼。在实训过程中老师也交给我们很多简单实用的技巧。通过实训让我们更深一步的对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断提高和完善自己。我们完美的完成了这次实训的任务，并且从中学到了很多的知识，对课本有了更新的认识。我非常的感谢学校给予了我锻炼自己的机会，也非常的感谢实训老师对我的教导。在这-5-篇四：缓和曲线施工放样实习报告

缓和曲线施工放样实习报告

一、实习目的

1、理解和消化《工程测量学》课堂教学中缓和曲线放样的内容，巩固和加深课堂所学的理论知识；

2、熟练掌握缓和曲线放样的流程，培养学生的动手能力；

3、学习全站仪的使用

4、培养学生进行测量的组织能力，提高其独立分析问题和解决问题的能力；

5、培养学生的团结协作精神、吃苦耐劳、严格按测量规范进行测量作业的职业道德。

二、实习的任务和要求

1、实习的任务

掌握缓和曲线曲线要素和主点里程的计算，曲线放样数据的计算，几种曲线放样的方法

2、实习要求

（1）能够独立进行曲线放样的主要步骤和掌握各环节之间的联系和作用；

（2）能够掌握道路放样的外业工作和外业工作期间的内业工作；（3）每个作业小组提交一份实习报告，每人提交一份实习报告。

三、实习地点

西南科技大学校内

四、实习时间 202_年5月4日

五、实习具体内容

1、放样数据的计算

2、放样过程

（1）偏角法放样

主点测设 1）zh点（或hz点）、qz点hy（yh）点的测设方法：

置镜jd：a、后视直线ⅰ的zd点，在视线上钢尺量取183.03m得zh点；再量取123.045m得hy点在切线上的垂足1,打桩钉小钉； b、后视直线ⅱ的zd点，在视线上钢尺量取183.03m得hz点；再量取123.045m得yh点在切线上的垂足2,打桩钉小钉； c、后视直线ⅰ的zd点，定出75°41′50″的方向线，钢尺量取19.45m定出qz点，打桩钉小钉。置镜 1点（2点）：

后视切线方向（精确测量直角）钢尺丈量1m，打桩钉小钉，定出hy点（或yh点）。

细部点放样：缓和曲线部分 zh ：后视jd，配盘0?0?00?，先拨角δ0，核对hy点是否在视线方向上。

拨角δ1，以起点（zh）量取10米弦长与视线相交,定出曲线点1点

拨角δ2，以1点为圆心，10米弦长为半径与视线相交,定出曲线点2点。同理得3 ?? n点

拨角δn，以n-1点为圆心，10米弦长为半径与视线相交,定出曲线点n（hy）。

并检核是否落在主点（hy）上。

圆曲线部分：

在hy(yh)点置镜瞄准zh(hz)点：（图11-j2）

正拨圆曲线：将水平盘配置成：180 °-b0 转动照准部, 即可按圆曲线上曲线点的偏角（正、反拨值）测设相应的曲线点,直到qz。

（1）置镜于zy点上,后视jd点方向，度盘配为0°00′00″；

（2）转动照准部“正拨”偏角 δ1(=23′15″）;在视线上用钢尺量出弦长6.76m,插一测钎,定出曲线点1；

（3）转动照准部, “正拨”偏角 δ2（=1°32′00″）；同时用钢尺自曲线点1起量,以20m分划处与准望远镜视线相交,在交点处插一测钎，定出曲线点2；

（4）拔去1点的测钎,在地面点1处打入一板桩，桩上用红油漆写明其里程。

（5）同法,继续前进定出曲线点3、4??，一直测设到曲中（qz）点。

检查:

六、心得体会

通过本次实习，巩固和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握熟悉了水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了施工放样，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。这些知识往往是我们在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、基础的知识，从而积累了很多实践经验。

一次测量实习要圆满地完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的团结协作才能让实习快速而高效地完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。?qz?? 4篇五：建筑测量放样毕业实习报告

目 录

1概述.......................................................1 1.1实习单位简介..........................................1 1.2实习岗位..............................................1 1.3实习任务完成情况......................................1 2顶岗实习的主要内容.........................................1 2.1 工程概况..............................................1 2.2准备工作..............................................2 2.3施工放样..............................................3 2.4基础施工测量..........................................9 2.5垂直度测量...........................................11 2.6误差处理.............................................11 2.7复测工作.............................................12 3总结......................................................12 4致谢......................................................14 5参考文献..................................................15 职业岗位综合技能实习

—鸡西市福田区梅林住宅楼施工放样 1概述

1.1实习单位简介

中国煤炭国际经济技术合作总公司是1985年经国务院批准成立的，以工程总承包和对外经贸为双重主业的国有大型企业。公司在建设大型工程的长期实践中积累了丰富的经验，现为国家公路总承包一级资质和房屋建筑工程总承包一级资质，并获国际iso9001质量体系认证，公司作为全国煤炭行业对外开放的重要窗口，承担着国内外一些重点工程建设。公司在道路、桥梁、工业与民用建筑、市政、房地产开发以及外经贸等各行业成绩卓著，施工足迹遍及黑龙江、辽宁、吉林、内蒙古、河北、湖北、江西、广东等十几个省市自治区，并延伸到俄罗斯、印度尼西亚、柬埔寨、菲律宾、孟加拉等一些国家和地区，公司以雄厚的实力和较高的社会信誉，赢得了海内外的一致赞誉。1.2实习岗位

主要做工程建设过程中测量放线和建筑物沉降的工作，对于建筑行业来说，测量是最基础，最关键的步骤，这是一个非常细致的工作，这个环节一旦出现差错，那对后面进一步施工的影响就大了，这个工作看起来不起眼，但是很重要，它是建筑施工的基础性工作,是保证工程顺利进行的第一道关口。1.3实习任务完成情况

通过本次实习，结合具体工程项目，我比较全面的掌握了控制测量、工程放样、垂直度测量、建筑标高测量、变形监测；并且在施工放样过程中，加深了对全站仪的使用知识学习，并进行实际的放样工作，顺利的完成了本次建筑工程放样工作。2顶岗实习的主要内容 2.1 工程概况

本工程地处鸡西市福田区梅林梅坳一路九号，总建筑面积89003.09（m2），地下室面积30675.34（m2），地上面积58327.75（m2），地上16层、地下2层，建筑高度78.80（m），合理使用年限50年，结构类型采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，抗震设防烈度7度，建筑耐火等级一级，人防工程等级常六，核六，防化丙级，基础类型冲孔灌注桩基础、墩基础、独立基础等。

放样是测量工作者把报告的待建建筑物的位臵和形状在实地标定出

来，在建筑工程测量中也叫定位。如果报告人员已经给了各建筑物的主要角点坐标，或者给定了一些特征点坐标以及建筑物的形状和大小，测量人员找到与报告同一坐标系的控制点，进行控制测量，将坐标系统引到待建建筑物的场地附近，采用全站仪的放样功能，很容易测出待建建筑物的实地位臵。测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果对比，验证标注数据和所放样点位无误。2.2准备工作 1）阅读报告图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设臵：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存并检查。2）控制测量

控制测量是施工的基础，对建筑物的控制测量一般布设成方格网形式，为了便于施工，其坐标系采用建筑坐标系，坐标轴平行于建筑物的主轴线。工程控制网的布设，一般遵循从整体到局部、分级布网、逐级控制的原则。工程定位控制测量。针对本工程的实际情况，作为高层建筑的施工测量应注意以下几点：

（1）施工方格控制网必须经初定、精测和检测三步进行，（2）根据总平面图报告坐标，为确保控制网的正确，必须由总坐标系统结合建筑物规划红线引入定位。

（3）根据施工现场及周围环境条件，选择适当地方按一次埋设、多种用途、长期使用的原则埋设首级控制点、组成一个完全能满足施工放样及沉降观测需要的永久性施工控制网。控制点按要求进行技术处理、控制点所处位臵要保证今后不被占用且障碍较少、以使对控制点进行使用和保护。控制点既作平面控制之用，又作标高控制之用。

（4）工程开始前，根据工程结构情况，利用首级控制点，放出二级控制点作为施工的二级控制，并进行联测复核。该控制点既可用于细部点的放样，同时又可用作对工程上各结点的复合检测。

（5）利用全站仪对所有控制点进行精确测定，使其坐标与高程统一为一个系统，便于今后使用。

（6）利用配套计算机对所有观测值进行严密平差，保证整个控制精

度完全能够符合国家工程测量技术规范和工程报告要求。平差成果存入计算机内存，需要时可以随时调用。

（7）随着施工的进展，考虑到各种因素可能造成的影响，经常对所有控制点作必要的检测。

（8）本工程测量依据为鸡西市测绘院提供的。在建筑施工场地上，平面控制网布设一个通过塔楼中心的十字轴线加密网，点1~点4为轴线的端点，1~7为加密点，如图1所示：十字轴 线与塔楼建筑零轴线相重合。

图1 现场平面控制网图 2.3施工放样

放样是测量工作者把报告的待建建筑物的位臵和形状在实地标定出来，在建筑工程测量中也叫定位。如果报告人员已经给了各建筑物的主要角点坐标，或者给定了一些特征点坐标以及建筑物的形状和大小，测量人员找到与报告同一坐标系的控制点，进行控制测量，将坐标系统引到待建建筑物的场地附近，采用全站仪的放样功能，很容易测出待建建筑物的实地位臵。测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果对比，验证标注数据和所放样点位无误。1）准备工作

阅读报告图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设臵：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存并检查。2）全站仪放样使用说明

放样点：只知道图纸上坐标，而不知道现场位臵，需要把坐标所对应的位臵在现场标定出来的点就是放样点。

全站仪坐标表示跟图纸坐标对应关系：n(北坐标)—x，e（东坐标）--y，z（天顶方向坐标）—标高。测

站点和后视点必须满足的条件：知道两个点的现场位臵和坐标，两点之间必须相互看得见。

全站仪的两个最基本的功能：放样和数据采集。

放样：已知现场两个点的位臵和坐标：把知道坐标而不知道现场位臵的点在现场的位臵标定出来的工作就是放样。3）放样的具体操作步骤：

（1）在测站点上安臵仪器，对中、整平。

（2）按电源键开机。屏幕显示垂直角过零。

（3）动望远镜，屏幕显示v，hr，进入角度测量界面。（4）按s.o键，进入放样程序，屏幕提示：选择一个文件。

（5）按f3选择跳过，屏幕进入坐标放样1/2菜单。

（6）按f1选择输入测站点，屏幕显示测站点。

（7）按f3选择坐标，屏幕进入测站点的n,e,z坐标输入界面。（8）按f1输入，进入集体坐标输入状态，在输入位臵显示----，再按数字键输入具体坐标。每输完一个坐标后按f4回车确认输入。重复此项操作依次输入n,e,z的坐标值。当输入完z数据并回车后，屏幕显示输入仪器高。

（9）按f1输入，进入具体数据输入状态，在输入位臵显示----，再按数字键输入具体仪高值。完成后按f4回车，仪器确认对点器所对坐标值，屏幕返回坐标放样1/2菜单。

（10）按f2输入后视点，屏幕显示后视点界面。

（11）按f3坐标，屏幕进入后视点的n,e坐标输入界面。

（12）按f1输入，分别输入后视点的n,e坐标（方法同第8步），然后按f4回车，屏幕显示照准后视点。此时，松开水平和垂直制动螺旋，转动仪器，精确瞄准后视点。（当测站点仪器望远镜与后视点棱镜杆尖满足互相通视，尽可能照准后视点棱镜杆尖位臵，使测量结果更精确。

第二篇：测量放样实训报告

测量放样实训报告

一、实训目的：

练习用全站仪配钢尺测设建筑物的平面位置。

二、实训任务：

根据基础平面图，1：1放样出图纸平面上的点位。作为施工依据。

三、实训基本原理简述 ：

建筑物平面位置的测设采用全站仪主菜单下前方交会法进行。分为一二级控制点，首级控制点用全站仪放样测出，其余二级点由极坐标法测出。

四、实训过程：

1、设站。>在控制点上摆设仪器，对中整平。>设置测站参数，输入测站坐标，仪器高。

2、定向。>望远镜瞄准后视方向。>设置后视参数，输入后视坐标

>完成后视后，可直接测量一下后视点坐标，作为校核。

3、放样。>输入放样点的坐标，确认后仪器会显示距离及角度参数。>按显示屏提示转动望远镜，当水平角偏差为0时固定。

>指示跑棱镜者走到视线方向，按仪器给出的距离，估计他应该去到的位置。>测量一次。仪器会显示距离的差值，一般负数表示往仪器方向移动，正数则往相反方向移动。

>再测量一次。重复这个步骤，直到距离差值符合要求为止。

五、仪器及设备 ：

苏州一光全站仪一套，棱镜一套，5M钢尺一把，记号贴若干，直尺一把。

六、精度要求：

坐标检测误差不得超过±5MM。

七、心得：

这次学习过程中发现，全站仪的智能运算大大缩短了计算的时间，比起用手算来说，全站仪的作用还是挺强大的，而且大大提高了工程上的效率，所以在施工单位多见是全站仪。在摆正上比起水准仪复杂点，但比经纬仪来说要的时间短。刚开始测量时感觉有点生疏，接触了就慢慢熟悉了，有一句话说得好，熟能生巧，像这种技术活我想还是那句话：铁杵磨成针，熟能生巧，一切在于多操作

八、人员任务分配：

一级控制点A,B,C,D由尤文祥观测，李若宸辅助。张天怡，朱媛媛架设棱镜，拉尺定点。

一级控制点E、F由李若宸观测并测设三个二级控制点，朱媛媛辅助。张天怡，尤文祥拉尺定点。

六个二级控制点由朱媛媛观测，张天怡辅助。李若宸，尤文祥拉尺定点。六个二级控制点由张天怡观测，尤文祥辅助。朱媛媛，李若宸拉尺定点。剩余点位和画轴线由尤文祥完成。

放样实训报告编写：李若宸

组员：李若宸；尤文祥；朱媛媛；张天怡。

第三篇：船体放样实训总结

船体放样实训总结

维持两星期的船体放样实训已落下帷幕，让我对船体结构有了基本认识，也更加牢固的掌握了横剖线、纵剖线和肋骨线的基本了解，有时候我们往往对某些抽象的东西认识不清楚时，可以在自己绘图设计中体会到很多，从而更好的去掌握这些东西，并且在这个手动思维和脑动思维的实训过程中，我们会知道更多的绘图技巧，学到更多的知识，总之，这次实训可以更好的锻炼我们的空间想象思维能力，也更好的培养我们对这方面的兴趣爱好。软件不好用，大多数人不会拼接船首尾，因此步骤必须遵循。

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罗军

第四篇：施工实训报告

施工实训报告

学校安排的两周水利施工实训，在时间的冲洗中慢慢渡过，水利施工实训慢慢的接近尾声，随着施工实训的结束，意味着大学时光已不多，毕业的即将到来，又开始了新一轮的挑战————找工作。这次的施工实训是一次跨越社会的前沿，虽然只是一次较为简略的实践，但通过此次实训使我本人增长了不少的社会阅历与见识。进一步感到实践的重要性，在我以后光有理论知识是不够的，还得将理论知识应用于实践中去。

这次的施工技术实训周安排两个周。实训周内在老师的带领下，分别到黄埔涌水闸、广州塔、水荫路——天平架盾构工程、广州市流溪河灌区、从化校区体育馆施工现场、飞来峡水利枢纽、清远市大燕河整治工程、清远市水利枢纽等地方进行参观实训；其他的时间听讲座（施工技术讲解）。

两周内的施工实训方式都是以参观的形式进行；首先，我们参观的第一站是黄埔涌水闸————工程概况：黄埔涌位于广州市海珠区，全长7.72km，涌宽57～124m，两端与珠江相通。为改善黄埔涌的水环境，拟在其东、西两端各建一座水闸。其功能为防洪(潮)、排涝、引清调水、景观、旅游通航。水闸设计防洪（潮）标准为珠江200年一遇洪（潮）水，排涝标准为内涌20年一遇。工程等别为Ⅰ等，主要建筑物级别为1级，次要建筑物为3级。接下来参观的是广州塔，这两个站点都是让我们清楚了解水工建筑物，增加我们对水利工程的见识，丰富我们对水利建筑方面的阅历。

其次，我们去广州天河区参观了水荫路——天平架盾构工程；这一站的实训让我们真正意义上亲赴了所谓的施工现场，水荫路——天平架盾构工程是轨道交通区六号线（水~天）盾构区间项目部，在此我们了解到盾构机械使用了解，简单操作，施工过程中隧道的施工工艺与控制，认识现场施工的模板工程、混凝土浇筑方法、钢筋下料与检验等，现场施工虽然辛苦，并时刻有着突发事件，我相信，只要努力做好目前的每一件事，接下来的工作都不是问题。

接下来相继参观了广州市流溪河灌区、从化校区体育馆施工现场，这一天的时间里，我们更深刻的了解到水利枢纽以及水工各类建筑物，分别认识了主厂房、副厂房、泄水闸部分、消能部分、上下游河岸工程；深刻的认识其功能与作用，还有相关使用方式、以及工作人员的分工。从化校区体育馆施工现场认识建筑基础知识，采用什么基础形式，了解钻孔灌柱桩、人工挖孔桩、垫层、承台、地梁、土方开挖之类的知识，建筑基础是整个工程的重心，只有基础打好，才能保证以后的施工即安全又顺利的进行。

最后我们来到了广东最大型的水利枢纽——飞来峡水利枢纽。飞来峡水利枢纽概况： 工程为一等工程，挡水建筑物为l级。枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等。主坝由两部分组成：溢流坝为混凝土重力坝，共设l6个流流孔，采用弧形钢闸门，其中15孔为带胸墙得泄洪孔，另一孔为排漂表孔：土坝为均质土坝，坝顶-长度1826m，最大坝高28.8m。副坝共3座。总长539.3m，最大坝高27m。船闸为单线一级船闸，最大过闸船队2x500t，上引航道长约l300m，下引航道约l500m。厂房类型为河床式，安装4台单机容量为3.5万KW得灯泡贯流式机组，该机组得转轮直径和单机容量为全国之首。主要作用防洪，飞来峡枢纽与北江大堤联合组成北江中下游防洪体系，水库可以起到滞洪调峰作用，使北江大堤可防御300年一

遇的洪水，为下游及珠江三角洲提供了可靠的防洪安全保障。

在此，我们在飞来峡实训基地实训了两天，在这两天里我们分别了解了飞来峡水工建筑物，进行了参观，通过现场的参观，清楚了水利枢纽的各个组成部分，这对我们水利施工有总体认识，也对之前的水利枢纽有比较，虽然有大小不同，但还是大同小异，它们之间也有一定的相似性，也为自己以后的水利建筑行业上有一定的帮助。也通过光碟视频了解了其施工大概过程。参观也是一种很好的学习方式，可以考察我们的视觉，以及带着疑问慢慢解决问题。

在最后的一天，我们去了清远市大燕河整治工程、清远市水利枢纽施工现场参观，施工现场毕竟是你要施工的地方，现场也是最重要的地方，只要在现场，就可以学到很多东西，不论是施工工艺、建筑材料认识、质量检验等实践知识。

施工技术是一门研究性的学科，即结合理论知识又有着实践操作，只有将这两样运用好，控制好，那么在以后的水利工程建设中我们就可以比较顺利的完成，遇到类似的问题我们可以迎仞而解，通过此次的施工实训，确实增长了不少的见识、阅历，进一步地了解到水工建筑物，以及水利枢纽的组成部分和施工方法。希望在以后的实习与工作中对自己有所帮助，虽然只是一次小小的实训，确是以后在水利行业发展的开端，人生必走的一个脚印。

第五篇：桥梁施工放样报告

铁路桥施工放样报告

测绘1002班第四小组

目录

桥梁概况…………………………………………1 编制依据…………………………………………1 施工放样方案……………………………………1 桥梁施工控制测量………………………………3 桥梁施工放样……………………………………6 桥梁施工放样监测………………………………10

桥梁慨况

桥名：成绵乐铁路桥

桥梁上部结构：该桥桥面设在承重结构上方是上承式桥，其钢轨铺在枕木上，纵梁支承在在横梁上，横梁支承在主梁上 桥梁下部结构：该桥下部由支座、墩台、基础三个部分组成 成绵乐铁路桥位于四川省绵阳市涪城区，横跨涪江，共16跨，约3米长，8米宽。桥跨涪江处水位较低，水流量小，水流较为平缓，中间有些滩涂，便于桥梁的施工放样。

编制依据

1.《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-202_）2.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-202_）3.《国家三角测量规范》（GB/T 17942—202_）4.《全球定位系统（GPS）测量规范》CH 202_-92 5.《精密工程测量规范》GB/T15314-94 施工放样方案

概述

桥梁的控制测量遵循先轴线、后其他的原则。在施工阶段，控制测量主要是为了保证桥轴线长度放样和桥梁墩台定位的精度要求。桥梁的平面控制网分为两级，首级控制网主要控制桥的轴线；为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需要加设一定数量的插点或插网，构成第二级控制。由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度应不低于首级网。桥梁高程控制网是统一本桥高程基准面和提供具有统一高程系统的施工控制点，以满足施工中高层放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要，同时为满足高程放样的需要服务。

平面控制

通过实地踏勘和工程特点，成绵乐铁路桥的平面控制采用GPS作业的方法建立c级控制网。GPS网的平差计算应用Solution2.6软件在WGS—84空间直角坐标系下 进行三维无约束平差，以检查本次GPS网的内符合精度。同时为将WGS—84坐标系 下的GPS基线观测值投影到高斯平面上，并转换到 1980西安坐标系或1954北京坐标系中（或地方独立坐标系），采用GPSADJ（Ver 2.0）软件包或Solution(ver 2.1)软件包进行二维约束平差。

高程控制

成绵乐铁路桥的高程控制采用水准测量和三角高程测量的方法建立二等水准控制网。

桥梁施工控制测量

仪器：2-3台AshtechZ-X双频GPS接受机（标称精度5mm+1pmm·D，D以Km计），一台Ashtech ProMark2单频GPS接受机（标称精度为5mm+1pmm·D，D以Km计）

接收机类型

标称精度

观测量 同步观测接收机数

双频或单频

≤(10mm+3ppmp*d)载波相位

4台或3台 计算机：一台。

自动安平水准仪或气泡式水准仪DS05

两排分划的线条式因瓦 合金标尺

尺垫2个

南方全站仪362RL一台 棱镜一个

脚下一个

两米刚卷尺一个

平面控制

选点：GPS点位的选择应符合技术要求，有利于使用其他测量方法进行联测；点位的基础应坚定稳固，易于长期保存，并有利于安全作业;点位应便于安置接收设备和操作，视野开阔，被测卫星的地平高度角应大于15。；点位应远离大功率无线点发射源（如电视台、微波站等），其距离不得小于200m,并应远离高压输电线，其距离不得小于50m；点位附近不应有强烈干扰接收卫星信号的物体

外业观测：观测组应严格按调度表规定的时间进行作业，保证同步观测同一卫星组

每一时段开机前，作业员要量取天线高，并及时输入测站名，天线高等信息。关机后再量取一次天线高作校核，两次量得的天线高互差不大于3mm，取平均值作为最后结果，记录在手薄中。

仪器工作正常后，作业员及时逐项填写测量手薄中的各项内容。观测员在作业期间不得擅自离开测站，并应防止仪器受震动和被移动，防止人为和其它物体靠近天线，遮挡卫星信号。

接收机在观测过程中不应在接收机近旁使用对讲机；雷雨过境时应关机停测，并取下天线，以防雷电。

每日观测结束后，应及时将数据转存到计算机上，确保观测数据不丢失，同时应进行当天的基线计算。记录雨，晴，阴，云等天气情况。

内业数据处理：GPS网的平差计算应用Solution2.6软件软件在WGS—84空间直角坐标系下 进行三维无约束平差

高程控制

二等水准测量采用单路线往返观测。一条路线的往返测，须使用同一类型的仪器和转点尺承，沿同一道路进行。在每一区段内，先连续进行所有测段的往测（或返测），随后再连续进行该区段的返测（或往测）；若区段较长，也可将区段分成20～30km的几个分段，在分段内连续进行所有测段的往返观测。同一测段的往测（或返测）与返测（或往测）应分别在上午与下午进行。在日间气温变化不大的阴天和观测条件较好时，若干里程的往返测可同在上午或下午进行。但这种里程的总站数，不应该超过该区段总站数的30％。观测的时间和气象条件

水准观测应在标尺分划线成像清晰而稳定时进行。下列情况下，不应进行观测： 日出后与日落前30min内； 太阳中天前后各约2h内（可根据地区、季节和气象情况，适当增减中午间歇时间）；标尺分划线的影像跳动而难于照准时；气温突变时； 风力过大而使标尺与仪器不能稳定时。

二等水准观测，须根据路线土质选用尺桩或尺台（尺台重量不轻于5kg）作转点尺承，所用尺桩或尺台数，应不少于4个。特殊地段可采用大帽钉。测站视线长度（仪器至标尺距离）、前后视距差、视线高度按表5规定执行。

注：下丝为近地面的视距丝。

观测间歇时，最好在水准点上结束。否则，应在最后一站选择两个坚稳可靠、光滑突出、便于放置标尺的固定点，作为间歇点。如无固定点可选择，则间歇前应对最后两站的转点尺桩（用尺台作转点时，可用三个带帽钉的木桩）做妥善安置作为间歇点。间歇后应对间歇点进行检测，比较任意两尺承点间歇前后所测高差，若符合限差（见表6）要求，即可由此起测；若超过限差，可变动仪器高度再检测一次，如任超限，则须从前一水准点起测。测站观测限差应不超过表6的规定使用双摆位自动安平水准仪观测时，不计算基辅分划读数差。

测站观测误差超限，在本站发现后可立即重测，若迁站后才检查发现，则应从水准点或间歇点（须经检测符合限差）起始，重新观测 视线长度:≤50 m

前后视的距离较差:≤1m

前后视的距离较差累积差限差:≤3m

视线离地面的最低高度0.3m 往返测高差较差限差:≤L4 附和或闭合路线闭合差限差:≤R4

每公里水准测量偶然中误差限差:≤±1mm 每公里水准测量全中误差限差:≤±2mm 注意：往测

奇数站

后前前后

偶数站

前后后前

返测

奇数站

前后后前

偶数站

后前前后

往返测得测站数都必须是偶数

桥梁施工放样

桥梁施工测量仪器操作流程

根据本工程施工特点，本工程主要采用南方全站仪和水准仪施测

桩基测量放样

1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。

2)桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：

a)在工程施工过程中，桩基中心放样采用拓普康全站仪，利用至少3个以平面控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，点位校正残差要小于1cm，拓普康全站仪使用要符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-202_）中关于拓普康全站仪测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后拓普康全站仪应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，复核精度要小于1cm，才能开始桩基的测量放样。

b)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。放样误差要小于1cm，桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。

c)桩基护筒埋设完成后再用全站仪对桩基中心位置进行复测，平面测量误差控制在1cm以内，并对护筒标高进行测量，测量合 格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。

承台测量放样

1)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。

2)2)破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm限差，并做好原始数据记录。

3)使用拓普康全站仪极坐标法测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。采用棱镜支架杆，平面严格误差控制在5mm以内。

4)

测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工。

5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，平面误差控在3mm以内，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。高程误差控制在3mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

支座垫石测量放样

1)在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高 程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。

2)在墩顶测设出支座垫石的角点位置 ,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。

3)采用全站仪极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2 mm以内。确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

梁安装测量定位

1)架梁前要对垫石顶面高程进行复测和支座中心进行测量。高程复测采用水准仪测量，当水准仪精度不能满足要求时，利用拓普康全站仪正倒镜测法在墩顶测出一个高程控制点，然后以高程控制点为基准用水准仪测量支座顶面高程。

2)箱梁安装控制测量：先利用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与水准仪来控制箱梁的轴线与梁顶高程，箱梁安装后，可以在箱梁顶布设加密控制点用来架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。

现浇箱梁测量放样

1)现浇箱梁模板拼装完成后用拓普康全站仪进行测量放样，采用棱镜支架杆，测定出现浇箱梁的轴线位置和平面控制位置及翼缘板位置，再测设现浇箱模板的顶面高程。两者相互交替，直到平面位置和高程误差都要小于3mm。确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

2)根据设计要求做好现浇箱梁施工过程的预拱度控制，通过箱梁 浇筑施工前后的沉降观测，得出浇筑施工前后的变形量，以便后期现浇箱梁预拱度的调整。

桥梁施工放样检测

1.采用垂直于桥梁轴线每五米一条断面中间参插特征断面。按实际地形变化设置测量点，测量时做好观测记录交内业工作人员，内业工作人员根据测量资料按1：100或1：200的比例尺绘制竣工断面图和平面图、桩号高程网络图（每三米注记一个高程点），并与原始坐标比较，做为竣工资料整理存档。2.桥梁下部结构竣工资料以放样时的检测数据为实际竣工体形资料，由内业工作人员统计整理，绘制成竣工图表，做为竣工验收资料。

3.桥梁墩台施工完成后在梁部架设以前要对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，完成后将测量结果交付架梁作业队。桥梁墩台允许偏差和梁部允许偏差要符合《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-202_）要求。

4.梁部架设完成后对全桥中线贯通测量并在梁面上标出桥梁工 作线位置。检查桥面平整度、相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽度，完成后将测量结果交付架梁作业队。