第一篇：现浇板混凝土网状裂缝产生的主要原因与处理措施（范文模版）

现浇板混凝土网状裂缝产生的主要原因与处理措施

在工程实践中，楼板常出现大面积网状裂缝，其主要原因有： 1.楼板厚度不够或者偏薄 2.保护层厚度不够或者偏薄 3.混凝土施工时，钢筋下沉 4.施工等荷载原因

5.开裂部位，石子多、砂浆少造成局部网状裂缝

针对此类裂缝建议在板面，采取全面积表面封闭的办法处理。

网状裂缝柔性封闭剂是特别针对混凝土硬化初期因干燥失水等原因所产生的表面不规则网状裂缝的修复而研制，采用高性能聚合物乳液和无机填料复合而成，固化后形成橡塑共混的“树脂合金”体系。具有极强粘接力和较高的韧性，刚柔结合，有效防止水汽、化学物质和二氧化碳的浸入，避免钢筋锈蚀和混凝土结构的进一步损坏，提高建筑物的耐久性。绿色环保，是一种既具有高分子材料的柔性，又具有无机材料的耐久性等优点的新型混凝土保护材料。

材料特点

阻止氯化物及酸、碱、盐等物质渗入混凝土内部，防止钢筋锈蚀； 防止二氧化碳、氧气等气体渗入，防止混凝土碳化；

具有优良的粘结性、耐候性。同类产品已在欧洲使用的时间在二十年以上； 良好的柔韧性，封闭并跟随裂缝变化，符合混凝土的收缩和膨胀要求； 无毒、无味、无污染，绿色环保，简单方便，价格便宜。 材料用法

1.基层要求及处理

施工前，基层若有凸起部位、孔洞及受损处，应清除或修补，并清扫干净； 湿润基层：施工前，干燥的基层宜用水湿润表面。 2.底涂处理

底涂：配置A9底涂材料，2小时内使用完；底涂要充分干燥后（约6小时），方可进行面涂施工。

3.面涂施工： 面涂配料：A9胶液: A9粉料=1: 2.5，面涂鹰均匀涂刷，不得有漏涂部位，涂刷厚度以1~2mm为宜。 4.养护

施工24小时后，材料固化，自然养护7天后方可使用。

第二篇：毕业论文-浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

毕业论文

论文题目:浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

内容摘要

混凝土的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，混凝土产生裂缝是不可避免的。裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一，从桥梁的养护管理角度出发，必须认真分析其产生的原因，从设计、施工、养护各环节入手，尽量改善裂缝，减轻桥梁病害。本文阐述了混凝土桥梁裂缝的种类，分析了混凝土桥梁裂缝的成因，提出了相应的措施，供大家参考。

关 键 词：桥梁；裂缝；分类；成因；措施

I

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

目 录

内容摘要...........................................................................................................................I 引言..................................................................................................................................1 1 混凝土桥梁裂缝的分类及产生原因........................................................................2

1.1荷载引起的裂缝.................................................................................................2 1.2 温度变化引起的裂缝........................................................................................2 1.3收缩裂缝.............................................................................................................3 1.4 地基变形裂缝....................................................................................................3 1.5钢筋锈蚀裂缝.....................................................................................................3 1.6冻胀裂缝.............................................................................................................4 1.7施工裂缝.............................................................................................................4 1.8施工工艺质量引起的裂缝.................................................................................4 2 混凝土桥梁裂缝的控制措施....................................................................................6 2.1控制混凝土温度.................................................................................................6 2.2增配构造钢筋.....................................................................................................6 2.3合理选择混凝土配合比.....................................................................................6 2.4现场操作方面.....................................................................................................7 3 混凝土桥梁裂缝的处理措施....................................................................................8

3.1表面处理法.........................................................................................................8 3.2 灌浆、嵌逢封堵法............................................................................................8 3.3结构加固法.........................................................................................................8 3.4混凝土置换法.....................................................................................................8 结束语..............................................................................................................................9 参考文献........................................................................................................................10

II

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

引 言

混凝土最主要的缺点是抗拉强度差，容易开裂。近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。但混凝土桥梁的开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。随着我国公路建设发展速度的加快，新建桥梁工程越来越多，在桥梁建造和使用过程中，因混凝土出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的事件屡见不鲜，可见在桥梁工程建设中对混凝土裂缝的防治和处理工作是何等重要！如果在设计和施工中采取一定的措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文浅谈了混凝土桥梁裂缝的种类、产生原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行性办法，达到防范于未然的作用。

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施 混凝土桥梁裂缝的分类及产生原因

实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多，有时多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：

1．1 荷载引起的裂缝

混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有间接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指外荷载引起的次应力产生的裂缝。

混凝土桥梁的荷载裂缝特征依荷载不同而呈现不同特点，其分布规律是沿主拉应力方向开展，其走向与主拉应力方向垂直。荷载裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。如受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，即表明混凝土桥梁达到承载力极限，其原因多是截面尺寸偏小。根据混凝土桥梁结构的不同受力方式，产生的裂缝特征主要有中心受拉、中心受压、受弯、大偏心受压、小偏心受压、受剪、受扭、受冲切和局部受压。

1．2 温度变化引起的裂缝

混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力能够达到以至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有：年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等。

大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水（结冰温度在-78度以下）在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现。尤其是混凝土初凝时受冻最严峻，成龄后混凝土强度丧失可达30%~50%。冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。

温度低于零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的必要条件。当混凝土中骨料空隙多、吸水性强；骨料中含泥土等杂质过多；混凝土水灰比偏大、振捣不密实；养护不力使混凝土早期受冻等，均可能导致混凝土冻胀裂缝。冬季施工时，浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

采用电气加热法、暖棚法、地下蓄热法、蒸汽加热法养护以及在混凝土拌和水中掺入防冻剂（但氯盐不宜使用），可保证混凝土在低温或负温条件下硬化。

1．3 收缩裂缝

在混凝土桥梁工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律。

研究表明，影响混凝土桥梁收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境、振捣方式及时间。

1．4 地基变形裂缝

由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准、地基地质差异太大、结构荷载差异太大、结构基础类型差别大、分期建筑的基础、地基冻胀、桥梁基础置于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能形成不均匀沉降。

对于拱桥等产生水平推力的结构物，对地质情况掌握不够、设想不合理和施工时破坏了原有地质条件是产生水平位移裂缝的主要原因。

1．5 钢筋锈蚀裂缝

由于混凝土质量较差或保护层厚度不够，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋擒向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其它形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏。

要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度（当然保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度）；施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量，沿海地区或其它存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎重。

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

1．6 冻胀裂缝

大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水因结冰使其体积增大9％，使混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水(结冰温度≤ 一78cc)在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，导致裂缝出现。尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30％ ～50％。冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施，也可能发生混凝土沿管道方向的冻胀裂缝。

温度低于零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的必要条件。当混凝土中骨料空隙多、吸水性强；骨料中含泥土等杂质过多；混凝土水灰比偏大、振捣不密实；养护不力使混凝土早期受冻等，均可能导致混凝土冻胀裂缝。冬季施工时，采用电气加热法、暖棚法、地下蓄热法、蒸汽加热法养护以及在混凝土拌和水中掺入防冻剂（但氯盐不宜使用），可保证混凝土在低温或负温条件下硬化

1．7 施工裂缝

混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。如水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加剂等。

1．8 施工工艺质量引起的裂缝

在混凝土结构浇筑、构件制造、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生擒向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，比较典型常见的有：

1、混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。

2、混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。

3、混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不脚，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝。

4、混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。

5、混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的 收缩裂缝。

6、混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝。

7、混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象。

8、施工质量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果形成混凝土强度不脚和其他性能（和易性、密实度）下降，导致结构开裂。

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施 混凝土桥梁裂缝的控制措施

2.1 控制混凝土温度

⑴采用改善骨料级配同，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

⑵拌和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；⑶热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；

⑷在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；

⑸规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；

⑹施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施。

2.2 增配构造钢筋

对于温度和收缩引起的裂缝，增配构造钢筋可明显提高混凝土的抗裂性，尤其是薄壁结构。构造上配筋宜优先采用小直径钢筋（¢8-¢14）、小间距布置（@10cm-@15cm），全截面构造配筋率不宜低于0.3%，一般可采用0.3%-0.5%。

加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低，只是对一般钢筋混凝土有影响。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋和直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。

2.3 合理选择混凝土配合比

在配制混凝土配合比时应考虑施工季节、结构形状、模板形式、混凝土强度等级等因素对桥梁结构抗裂性能的影响。在施工中，施工单位往往只注重混凝土强度而忽视其变形特性和工作性，而混凝土变形特性和工作性恰好是混凝土产生裂缝的主要原因所在。

⑴ 根据结构的要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级，尽量避免采用早强高的水泥。

⑵ 选用级配优良的砂、石原材料，含泥量应符合规范要求。

⑶ 积极采用掺合料和混凝土外加剂。掺合料和外加剂目标已作为混凝土的第

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施 五、六大组分，可以明显地起到降低水泥用量、降低水化热、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。

⑷ 正确掌握好混凝土补偿收缩技术的运用方法。对膨胀剂应充分考虑到不同品种、不同掺量所起到的不同膨胀效果。应通过大量的试验确定膨胀剂的最佳掺量。

⑸ 配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。

2.4 施工过程中的控制措施

混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、采取二次抹面、加强混凝土养护等措施；进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。

⑴ 浇捣现场工作：浇捣棒要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振，应提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。

⑵ 混凝土养护：在混凝土裂缝的防治工作中，对新浇混凝土的早期养护工作尤为重要。以保证混凝土在早期尽可能少产生收缩。主要是控制好构件的湿润养护，对于大体积混凝土，有条件时宜采用蓄水或流水养护。养护时间为14~28d。

⑶ 混凝土的降温和保温工作：对于厚大体积混凝土，施工时应充分考虑水泥水化热问题。采取必要的降温措施（埋设散热孔、通水排热等），避免水化热高峰的集中出现、降低峰值。浇捣成型后，应采取必要的蓄水保温措施，表面覆盖膜、湿麻袋等进行养护，以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝。

⑷ 避免在雨中或大风中浇灌混凝土。

⑸ 对于地下结构混凝土，尽早回填土，对减少裂缝有利。

⑹ 夏季应注意混凝土的浇灌温度，采用低温人模、低温养护，必要时经试验可采用冰块，以降低混凝土原材料的温度。

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施 混凝土桥梁裂缝的处理措施

裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理，以保证建筑物的安全使用。

混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法：表面修补法，灌浆、嵌逢封堵法，结构加固法，混凝土置换法，电化学防护法以及仿生自愈合法。

3.1 表面修补法

表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

3.2 灌浆、嵌逢封堵法

灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。

3.3 结构加固法

当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。

3.4 混凝土置换法

混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

结 论

由上述可知，对于混凝土裂缝的控制是一个综合性的问题，一座桥梁从建成到使用，牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面，设计疏漏、施工低劣、监理不力，均可能使混凝土桥梁出现裂缝。因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。总之，要减少桥梁裂缝，首先应从设计入手，然后抓好施工中的每一道工序的质量，并对混凝土材料及外部环境多做调查、研究与实验，把裂缝的危害降低到最低程度。

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施

参考文献

[1] 高明昌.浅析混凝土桥梁裂缝产生的原因及预防措施[J]．山西建筑，2008，34（21）：317-317．

[2] 王梦福．浅析混凝土桥梁裂缝的成因及解决办法[J]．建筑与工程.2007 [3] 刘国平．有关钢筋混凝土桥梁裂缝的分析.2009 [4] 邱宏逵．裂缝原因产生浅析[J]．工程技术.2007

第三篇：混凝土裂缝原因分析及处理措施

混凝土裂缝原因分析及控制措施

韩恒梅

禄建民

平顶山工业职业技术学院（河南平顶山 467001）

摘要：混凝土裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重的将威胁到人民的生命、财产。本文对混凝土施工中裂缝的原因及控制措施作一初步探讨。

关键词：混凝土裂缝；混凝土裂缝的原因分析；混凝土裂缝的控制措施

The Reason Analyse and Control Measure of Concrete Crack

Hanhengmei Lujianmin Pingdingshan Industrial College of Technology（Henan Pingdingshan 467001）Abstract: The existing and developing of concrete crack can uaually erode some material just like reinforcing steel bar,low the carrying capacity、wearing and antiinfiltration capacity of reinforced concrete,influence the appearance、using time of building,and even threaten the life and wealth of human.The article mostly discusses the reason and control measure of concrete crack.Keywords: Concrete crack;The reason analyse of concrete crack;The control measure of concrete crack 0 前言

混凝土在现代工程建设中占有重要地位，而混凝土的裂缝较为普遍。混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。

裂缝的原因分析 由于混凝土的组成材料、微观构造以及所受外界影响的不同，混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。

（1）混凝土在硬化的过程中，由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。

（2）混凝土在硬化期间水泥产生大量水化热，内部温度不断上升，在混凝土表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。

（3）在厚度较大的构件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制，在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。

（4）当有约束时，混凝土热涨冷缩所产生的体积涨缩，因为受到约束力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度较低，容易被温度引起的拉应力拉裂，从而产生温度裂缝。由于太阳暴晒产生裂缝也是工程中最常见的现象。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的碱性物质与活性骨料中活性氧化硅等起反应，析出的胶状碱——硅胶从周围介质中吸水膨涨，体积增大三倍，从而使混凝土涨裂产生裂缝。

（6）许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不当、时干时湿，表面干缩变形受到内部混凝土体的约束，也往往产生裂缝。

（7）构件超载产生的裂缝，例如：构件在超出设计的均布荷载或集中荷载作用下产生内力弯矩，出现垂直于构件纵轴的裂缝，构件在较大剪力作用下，产生斜裂缝，并向上、下延伸。（8）当结构的基础出现不均匀沉陷，就有可能会产生裂缝，随着沉陷的进一步发展，裂缝会进一步扩大。

（9）当钢筋混凝土处于不利环境中，例如：侵蚀性水，由于混凝土保护层厚度有限，特别是当混凝土密实性不良，环境中的氯离子等和溶于水中的氧会使混凝土中的钢筋生锈，生成氧化铁，氧化铁的体积比原来金属的体积大的多，铁锈体积膨胀，对周围混凝土挤压，使混凝土胀裂。

（10）由于原材料质地不均匀、水灰比不稳定以及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块体混凝土中其抗拉强度也是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。

而在施工过程中，我们最为常见的多是因温度而引起的裂缝。

在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。施工中混凝土由最高温度冷却到工程运行时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力，有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力。因此，掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

温度应力的分析

实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。

根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。

温度的控制和防止裂缝的措施 为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；

（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；

（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施； 改善约束条件的措施是：

合理地分缝分块；避免基础过大起伏；合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。

加筋对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7～15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100～200kg／cm2。因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难，但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。

为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。结论

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此严格按规程、规范要求施工，严把质量关，防患于未来，尽可能地降低混凝土裂缝的出现；对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在具体施工中要靠我们多观察、多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，混凝土的裂缝是完全可以避免的。

参考文献：

［1］郭正兴、李金根主编《建筑施工》，东南大学出版社 ［2］《建筑施工手册》第四版，中国建筑工业出版社 ［3］《现行建筑施工规范大全》，中国建筑工业出版社 ［4］赵国藩主编 《钢筋混凝土结构》，中国电力出版社 作者简介：

韩恒梅，女，河南省南阳人，1996年毕业于焦作工学院建筑工程系建筑工程专业，现在平顶山工业职业技术学院任教，讲师。

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第四篇：商品混凝土现浇板裂缝的原因分析与防治措施

商品混凝土现浇楼板裂缝的原因分析与防治措施 质量事故是指不符合质量验收标准，不经过技术处理已难以修复的质量缺陷。或可以修复，但费用很高或可能影响使用功能。

近年来，随着城市化建设进程的加速，商品混凝土作为一项新技术已广泛应用于建筑施工等领域，对现场的文明施工是带来了便利。但是，商品混凝土楼板的裂缝问题成了人们关注的焦点之一，特别在工程后期及使用过程中更为明显。如果不及时处理或处理不妥，会缩短了建筑物的使用寿命，降低承载力，耐久性，严重者将危及人民的生命安全；同时因裂缝的存在，也增加了用户与开发商及政府间的矛盾，某种程度上扰乱了社会秩序的稳定。

下面从图纸设计、混凝土配合比设计、拌制、运输及施工过程方面谈谈商品混凝土裂缝的原因及防治措施：

一、设计方面原因

建筑设计不合理会导致混凝土结构中出现楼板裂缝。主要表现为钢筋配置过多或过少引起的裂缝。

二、从商品混凝土自身角度分析

1、商品混凝土是一种由粗、细骨料（砂、石）、水泥、水及其他掺合料和外加剂混合而成的非均质脆性材料，由于混凝土的组成材料，微观构造以及所受外界影响的不同，混凝土裂缝的原因就很多；

2、商品混凝土原材料质量方面：不同型号的水泥的含碱量不同，水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起反应，形成胶状物质，从周围吸水膨胀而产生裂缝；

3、混凝土采用的粗细骨料级配不连续，造成混凝土的坍落度控制不到位，为混凝土裂缝的形成埋下了隐患；

4、商品混凝土在上料时，搅拌台上有计量但无控制，质量控制处于失控状态，计量偏差导致水灰比失控，从而造成混凝土的收缩不一，形成裂缝；

5、混凝土供应方面，由于工程多或未考虑交通等因素，造成混凝土供应不上，前一车入模的混凝土超过了初凝，后一车还没到，时间上脱节，形成冷缝；

三、从施工角度分析

1、施工时，钢筋控制不到位，保护层不符合要求，模板支撑不牢固等均会导致混凝土楼板裂缝，线管的埋设不合规范，层叠现象严重或设计不合理等；

2、混凝土施工过程中，没有注意加强分层混凝土间的振捣，使两次浇筑的混凝土不能有机地结合在一起，振捣不到位；

3、混凝土压光时间未掌握好，一般木蟹抽2~3次，有的工人为了省事，混凝土还没初凝或刚初凝打一遍后就用薄膜盖上了，未能消除混凝土内外产生的拉应力，而形成裂缝；

4、部分工程为了加快料具周转，提前拆模或虽然按拆模试块强度拆模，但拆模试块弄虚作假，用标养的代替同条件的或同条件的试块养护不到位等；

5、由于气候等原因，养护不及时，水泥在水化过程中需水的作用才能完成水化过程，没水造成混凝土“烧死”而形成裂缝；

6、为了抢工期，未达到1.2Mpa就上人或过早上材料，造成混凝土内部被破坏；

7、建筑物不均匀沉降造成裂缝（主要表现在垂直面裂缝较多）；

8、周边施工对建筑物的影响，造成了内部应力超负荷，产生裂缝。

针对现浇商品混凝土楼板裂缝的成因分析，不难看出，除了要掌握商品混凝土本身具有的特性，严格把握商品混凝土原材料质量、拌制计量和运输关，更重要的控制重点还在施工环节这一关。一般可以从商品混凝土拌制现场和施工现场控制两大方面入手，严格控制、严格把关、全过程监督，具体措施如下：

一、做好施工前的设计工作

在结构设计中，合理增加构造配筋。对四周的阳角处楼板配筋进行加强，减少裂缝的出现。

二、商品混凝土的配合比设计、拌制过程、运输方面

1、配合比设计人员应深入现场，根据各工程的施工现场状况、结构特点等合理设计相应的配合比，控制水灰比，改善骨料级配；选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂，积极采用合适的掺合料和混凝土外加剂，抑制碱骨料反应，正确掌握好混凝土补偿收缩技术的运用；

2、拌制过程中，加强交底和工人的自身素质，严格控制上料的计量，不得随意加减，根据工程反馈信息，及时调整配比以满足施工需求；

3、根据搅拌地点到浇筑地点的路程、路况等因素，合理控制发车时间间隔和发车数量，确保浇筑地点有车但不过多。

三、现场施工方面的防治措施

1、切实贯彻执行现行的国家、地方、行业的规范和标准，施工前认真编制模板工程、钢筋工程、混凝土工程施工方案，切实做好交底工作；

2、现场的模板及支撑体系必须有足够的承载力、刚度、稳定性，避免在浇筑过程中因模板的支架等位移或挠度过大，影响混凝土内部结构的挠动，从而影响其硬化的过程；

3、严格控制钢筋的原材质量，按设计及规范控制钢筋的绑扎质量及钢筋保护层厚度，特别是控制负弯矩筋的绑扎质量；

4、安装的线管预埋，敷设在钢筋混凝土内的线管外径不得超过板厚的1/3，严禁三层及三层以上的管线交错叠放，必要时，在穿线管处增加钢丝网等加强措施；

5、混凝土浇筑过程中，严禁私自加水或减水剂来调整坍落度，并且严格控制楼板的浇筑厚度；加强混凝土的振捣，控制混凝土供应，确保同一施工段的混凝土连续浇筑，防止人为冷缝的产生，如遇供应问题，可采取减慢浇筑速度或塔吊配合施工，防止冷缝的产生；

6、正确控制混凝土的收浆和压光时间，第一遍收浆是在混凝土初凝时进行，第二遍收浆和压光是在混凝土初凝后终凝前进行，最好紧接第二遍压光后，再进行一遍压光，并扫毛，这样既防止了开裂，又起到了美观的作用；

7、采取自然养护时，覆盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后12h内进行；混凝土浇水养护，不得少于7d。

8、混凝土浇筑完毕后，在未达到1.2Mpa时，严禁上人；未达到设计上料荷载（约10Mpa）时，不得上料，同时，材料应分散堆放，不得产生集中荷载，吊运时不得对平台产生冲击力；

9、拆模时，依据同条件的试块强度值和规范、标准及上部传递的荷载情况，严格控制拆模施工，不得早拆、野蛮施工。

第五篇：商品混凝土现浇板裂缝的原因分析及防治措施

商品混凝土现浇板裂缝的原因分析及防治措施

近年来，我国建筑业快速发展，为了保证混凝土的质量和满足工程进度的要求，商品混凝土被广泛采用。然而在施工期间商品混凝土构件的裂缝，却给混凝土的质量带来了很大的影响。特别是梁板结构裂缝始终令人头疼。本文就这些裂缝的种类、产生的原因和防治措施作如下分析： 1 沉缩裂缝

商品混凝土早期沉缩裂缝往往出现在梁板结构浇筑后几小时，多数沿钢筋开裂，长度在10cm～100cm，宽度一般在0.1mm～1mm左右。产生裂缝的主要原因是上部钢筋保护层偏小、混凝土搅拌用水量过大、坍落度偏大，混凝土沉降收缩导致裂缝的产生。

防治措施：减少混凝土的坍落度，严格保证钢筋的保护层。2 混凝土干缩裂缝

春季风大、夏季高温、久不下雨时，空气湿度相对较小，混凝土表面水分急剧蒸发，混凝土内外湿度梯度差较大，混凝土表面在干缩拉应力作用下而被拉裂，这种裂缝上宽下窄，纹向无规则，风口处楼板裂缝尤为多见。这是现浇楼板最常见的裂缝。

防治此类裂缝的措施：

1）混凝土浇筑后及早养护，减少混凝土内外梯度差。商品混凝土施工对环境湿度的要求要比传统现场搅拌混凝土高得多，养护时间也要提前，这是预防混凝土干缩裂缝的主要措施。及时覆盖塑料布也可以起到相同的作用，但往往由于施工放线的原因，实施起来有一定的困难。混凝土初凝（表面收水，用手轻按无手印）时，楼板表面开始浇水养护，水流要小要细，随混凝土强度增长逐渐加大，混凝土终凝时（表面变色），表面宜蓄水养护，这种养护条件下大约需要3d，因为3d后水泥浆体中的毛细孔已被水化物填充而部分孔径变窄，水的蒸发速度已减小，对干燥的敏感性就相应降低，但浇水养护仍需14d。

2）适时搓毛收面抹压，过早起不到消除裂缝的效果，过晚混凝土已终凝，又压不动了，所以抹压应在混凝土初凝后，终凝前，第一遍时普遍抹压，第二遍则应重点寻找裂缝，用木抹子在裂缝处拍打使混凝土二次液化，愈合裂缝，掌握抹压的火候是消除裂缝的关键。3 缓凝裂缝

每年春季，北方多见混凝土长时间缓凝现象，随之出现一种缓凝裂缝，混凝土表面出现一层硬化膜，下部混凝土未凝结，或脚踩似橡皮土，此种裂缝很难靠抹压愈合。以笔者不成熟的分析，此种裂缝产生的原因是：缓凝剂掺量过大，尤其是采用蔗糖作为缓凝剂者，与柠檬酸、木钙粉，在相同的剂量下，蔗糖的缓凝作用最大，会造成较长时间的缓凝，在混凝土表面接触阳光处较内部先硬化，导致梁板上下硬化速度、化学收缩不一致而开裂。

预防措施： 1）严格控制缓凝剂的用量，缓凝剂的掺入量要根据天气情况事先作出试验，按试验结果在搅拌时严格掌握，并严格控制混凝土出罐和入模期间的中途运输时间。2）处理此种裂缝靠搓毛拍打比较困难，比较好的办法是用膨胀胶泥（水泥∶膨胀剂＝9∶1）在终凝前搓抹裂缝处并用湿草袋子覆盖养生。4 温度裂缝

此种裂缝一般发生在大体积混凝土中，由于混凝土浇筑后3d内会放出50%的水化热，中部温度达到热峰（一般1m～1.5m厚混凝土底板采用矿渣硅酸盐水泥，浇筑第3天中部温度可达50℃～60℃），如未采取有效降温措施，由于内外温度梯度过大产生裂缝。因此大体积混凝土施工前必须进行热工计算，采用中低热水泥、矿渣水泥，适量掺入Ⅱ级粉煤灰、微矿粉，以降低混凝土水化热，降低热峰值，减小混凝土内外温差。混凝土中部最高温度（Tmax）可采用如下公式计算：

Tmax=T+C×a 式中

T—混凝土入模温度℃

C—混凝土单方水泥用量kg/m3 a—经验系数（采用矿渣水泥时a＝0.1）

为控制混凝土内外温差≯25℃，混凝土表面覆盖物厚度为：

式中

Tb—混凝土表面温度℃ Tq—环境温度℃

λ1—保温材料导热系数

K—修正系数（1.3－2.0）视保温材料透风性能和风力而定 λ—混凝土导热系数 H—混凝土厚度

施工单位根据测得混凝土表面及内部温度，确定表面是否需要覆盖保温材料及保温材料的厚度。

混凝土裂缝应尽力在终凝前消除，一旦形成，最简单的办法是“无压注浆法”。具体步骤是：裂缝清除（可用气管风吹），待裂缝内部清洁后，采用注射器将环氧浆注入（一般3－4次将裂缝注满）。如果是贯穿性裂缝，应提前从下面用环氧浆加水泥和成胶泥，将裂缝底部堵塞，待其硬化后再从上部注浆。环氧浆可将裂缝密封，保护钢筋不生锈蚀。

模板的弹性变形及支座处的负弯矩造成的裂缝

施工中在混凝土未达到规定强度，过早拆模，或者过早在混凝土上施加荷载等，这些因素都可直接造成混凝土楼板的弹性变形，致使混凝土早期在强度低或无强度时，承受弯、压、拉应力，导致楼板产生内伤或断裂；施工中不注意钢筋的保护，把板面负筋踩弯，脱离受力部位等，将会造成支座处无抵抗负弯矩的能力，导致板面出现裂缝。此外大梁两侧的楼板不均匀沉降也会使支座产生负弯矩而造成横向裂缝。

防治措施：

1）模板支撑要根据上部混凝土荷重仔细验算，并加固牢固，按规范规定时间进行拆模；

2）在混凝土未达到规定强度时不得施加荷载； 3）施工中注意保护负弯矩钢筋。6 后浇带施工不慎而造成的板面裂缝 为了解决钢筋混凝土收缩变形及温度应力，规范要求施工采用后浇带法，有些后浇带不完全按设计要求施工，例如施工未留企口缝，板的后浇带不支模板，造成斜坡搓，未彻底凿除疏松的混凝土等均可造成板面裂缝。

上述6种裂缝是商品混凝土楼板常见的几种裂缝，当然对非商品混凝土也同样存在。如果能严格按照规范要求和上述的防治措施施工，就可以避免或大大地降低裂缝出现的频率。

作者单位：南阳市工程建设监理公司