第一篇：码头参观实训报告

《国际货运代理》

现场教学实训报告

姓名（学号）： 吴欢 1027210

实训报告内容包括：

一、本次现场教学的目标

通过“上港集团张华浜分公司”的现场教学，了解集装箱与件杂货码头布局，港口装卸设施设备，对海运装卸船现场操作流程有一定的认知。

二、上港集团张华浜分公司介绍

公司位于黄浦江下游，东临黄浦江，西傍逸仙路；码头腹地开阔，铁路线贯通港区，水陆铁交通便利；码头岸线长度1324米。公司主营业务主要包括：一是内外贸件杂货装卸、储存、中转业务，件杂货作业拥有各类装卸机械100多台，岸边起重机最大负荷40吨，最大起重装卸能力100吨，年货物吞吐量达到500万吨以上；二是内贸集装箱装卸、储存、中转、保管业务以及港口信息、技术咨询等综合服务，集装箱作业拥有各类装卸机械30多台，岸边桥式起重机最大负荷55吨，轮胎式龙门起重机最大负荷35吨，年集装箱吞吐量达到120万箱以上。公司是上海港机械装备全、装卸效率高、通过能力强的综合港口企业之一。

三、现场教学内容

（一）件杂货装卸现场参观

件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械，水平运输机械和库场内机械组成。装卸船舶的机械分为门座起重机，船舶吊杆，流动起重机。水平运输机械有蓄电池搬运车，叉式装卸车，牵引车挂车，货车。库场内堆拆垛和装卸车辆除了使用叉车外，还可以用各种流动起重机，如轮胎吊、汽车吊、履带式起重机和电吊等。

（二）件杂货装卸工具介绍

件杂货主要吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。件杂货码头常用的通用工夹具主要有:吊钩，吊索与网络，货板。专用工夹具分为油桶夹和 卷钢板夹。

（三）集装箱堆场布局与装卸设施设备介绍

集装箱分为前方堆场和后方堆场，前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次

序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交换、保管和堆存的场所。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所。后方堆场通常还进一步分为普通区、危险品箱区、冷藏箱区、特种箱区。一般来说在普通重箱堆场可以将重箱堆成五层或以上，冷藏箱一般只堆四层高，空箱堆六层，危险箱一般堆两层高。

（四）集装箱船装卸现场参观

普通重箱会选择轮胎龙门吊或者轨道龙门吊作业，冷藏箱采用和普通重箱相同的堆存设备。空箱的堆存设备利用空箱堆箱机。

（五）码头控制室介绍

控制室，是集装箱码头各项生产作业的指挥调度中心，是码头作业的中枢机构。其任务是对码头计划所制订的船舶装卸作业计划和后方堆场上的集装箱配置计划进行监督和指挥。所有的码头生产指令都是由中央控制室通过各种信息手段处理、交换、下达；控制室要按照计划、根据现场作业的实际情况，配置人员、机械及其它资源，协调平衡各种作业和各条作业路之间的作业指令，包括处理一些突发性问题。控制是例行的巡检或不正常情况的监控；所有的作业指令都事先排入详尽的计划，作业过程中的机械调度和作业间的协调平衡，都将由计算机系统按计划自动完成。

四、现场教学感受

通过这次的实地参观，我了解到了码头的作业过程，看到了如何的装卸搬运，如何的堆放集装箱，危险品和危险品之间的摆放。了解到他们是在控制室里监控码头的全过程，通过控制室指挥他人装卸搬运。通过讲解装卸工具知道了在码头是如何工作的。这次的参观让我长了很多的见识，让我能更好的学好货代科目。

第二篇：集装箱码头货运实训报告

实训报告

为了更深入的了解北部湾经济区港口的发展情况，我们又来到了北部湾的经济区的另一个港口---防城港，在这实训的五天里，我们跟随着金桥国际船代公司的工作人员学习，自己真正体会到了北部湾经济区发展迅速，也亲身看到了以前自己从没看到过的港口工作场景，更重要的是，这次实训我们不仅是通过眼睛去学，而且还要通过自己动手去绘制有关海运代理的相关单证，这样我们既提高了对港口的了解，也提高了动手能力。所以这次实训对我们将来走出社会去工作具有非常重要的意义。

一、实训目的

（一）为了解广西北部湾经济区港口业务的运作流程和发展前景，亲身感受防城港的港口布局以及发展情况。

（二）学习国际海运代理的相关知识。

（三）学习仓储管理的相关知识。

二、实训内容

（一）跟随金桥公司的工作人员乘船出海、通过在海上近距离的观看防城港各码头前沿的布局、工作情况和码头的装卸设备。

（二）在公司会议室里，与公司从事货代业务、报关业务、报检业务和船代业务的工作人员学习国际海运代理的相关知识，其中包括：货代的业务流程、填制报关、报检单。

（三）通过仓储人员的介绍，了解关于仓储管理的相关知识。

三、实训设备要求

（一）两艘可以进入深海的船只

（三）一辆可装载30人的班车

（二）多媒体

四、实训操作步骤

（一）对防城港港口发展情况、工业体系以及布局进行了解

1、防城港港口基本发展情况

防城港是中国的深水良港；是全国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。港口按照大型化、深水化、专业化和现代化综合组合港来建设，努力建成大中小泊位相匹配，设计能力达10亿吨的全国枢纽大港、大西南货物集散与疏运大港、环北部湾工业大港、国际性商贸大港。

2、港口的工业体系

港口区的区位优势和资源优势，为发展临海工业提供了良好的条件。目前建成了大海粮油、新海油脂、南磷化工、岳泰饲料、万鑫钢铁等一批上规模的工业企业，初步形成了以粮油、冶金、电力、化工、建材、水产品加工等六大工业体系。

3、港口布局

防城港可利用的海岸线长66公里，现有码头泊位41个，其中万吨级以上深水泊位26个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个。码头分为散货码头、件货码头和集装箱码头。港口码头布局是固定的，但在实际工作中，其是灵活运用的，因为这样可以弥补现在泊位供不应求的不足。所以在港口的布置当中，各码头的各机械都是具有灵活性的，以便于提高装卸货物的效率。

（二）在对防城港基本情况的了解基础上，学习关于港口在运行中，各海运代理的相关知识。

1、了解货代的业务流程

货代起到进出口商人与船公司联系的一种桥梁作用，既要照顾好进出口商人的利益，又要考虑货物安全运输特殊要求，及船公司的利益。其业务流程如图一：

图一

2、学习填制报关、报检单

在学习填制报关、报检单的之前，我们首先要了解报关、报检作业流程，其次是了解填制报关单、报检单所涉及到的单证，以及负责办理这些业务的相关单位。最后是根据所涉及到的单证上的内容填制报关单、报检单。报关、报检作业流程如图

二、图三：

图二

图三

（三）了解了港口基本情况和办理货运手续的相关流程之后，再对港口仓储管理的相关知识。

1、仓储形式

据工作人员的介绍，防城港仓储的形式大都是露天堆场，因为防城港的码头定位大多为大型散货码头，而且这些堆场的布局固定的，但是在实际操作当中它是灵活运用的，因为港口的面积有限，而防城港每年的散货进出口的量非常大，所以为了使得个堆场能够得以充分的运用，港口采用了这样的仓存管理模式。

2、仓储的基本流程 ①揽货

仓储首先是要有货，所以仓储业务的第一步就是揽货，然而仓储的揽货并不像货代揽货一样，揽货的人员是公司的业务员，而是由公司的领导来进行揽货的，因为仓储的揽货，其货物价值高，万一弄不好，就会影响到整个公司的效益和声誉。②进库

揽完货之后就是安排货物进场，货物的进场方式一般有两种，分别是汽车进场和火车进场，然而汽车进场又要分为过磅进场和不过磅进场，这两种方式主要是根据货物的价值的高低来分的，价值高的就要进行过磅才可以进场，价值低的就不需要过磅了，其重量可以通过测量装卸船舶的吃水多少来，估算出整个货物的重量。③保管

在对货物的保管当中，仓储公司要根据货物的性质和货主的要求来对货物进行保管，并要做好对由于不可抗力因素而对货物造成影响的措施。④出库

五、总结及心得体会（仿宋，四号，加粗）

以上是我们这次实训的基本情况，这次实训在我看来整个行程都是非常紧凑的，而且也很有顺序。这让我们能够慢慢地有条理的去理解，工作人员给我所讲解的知识，总的来说这次见习，首先让我们亲眼看到以前在电视上和书本上出现过的港口设备，其次让我们见识到了防城港发展之迅速，扩大了我们的见识。最后，通过工作人员的介绍，扩大了我们的知识，丰富了很多非理论的知识。通过这次见习我也感觉到了书本上的知识并不是很全面，还是要通过出来见识认知，扩充我们的知识，为我们今后出来工作提供宝贵的经验！

第三篇：工地实训参观报告

四川xxxx职业学院

学生姓名: xx

学生学号: xx

专业方向: xxxx

指导教师: xx

指导单位:

参 观 报 告

四川xxxx学院

202_年x月x日

参观报告

一、参观目的：

通过参观工地，加深对工程造价，建筑施工管理和生产运作管理这三门课程的了解，了解更多的建筑技术和施工经验，这样就便于我们更好的学习这些课程。

二、参观时间：

202_年x月x日

三、参观地点：

四川xxxxx学院

四、参观过程：

202_年x月x日上午，我们在学校相关领导和辅导老师的带领下参观了正在修建的xx教师公寓4号楼和学校4号教学本科楼。我们在参观之前就听说这是及其庞大的两个工程建设。

经过接近半个小时的路程，终于到达了目的地。站在这两所建筑面前，简直被震住了，一级建筑果然不一样，很有气派，大门前赫然写着四川xx学院教学本科楼和教师公寓4号楼，看上去很有气势。里面环境很是不错，路的两边绿树成荫，最让我印象深刻的是，路的周围有很多大海报，上面是一些工人的头像和光荣事迹，很是醒目，还有很多标语，特别是“质量即人品，质量不好就是人品不好”这句话很是广泛，到处都有这句话。走在路上给人很舒服的感觉，而且正值菊花盛开季节，不时还会有阵阵菊花香，让人心旷神怡。

我们先参观的是本科教学楼，本科教学楼要求很高，我们都是带着安全帽进去的，因为厘米看还在施工，参观时，学校领导说过这样一句话“安全第一，什么都不重要，安全是最重要的”。很简单的一句话，但是能让人感觉到学校时时刻刻都在关心我们。此刻我的心是无比的温暖。

当然，我们在参观的时候，其中还有陪同我们的两个工程师，我们在一边参观，老师一边给我们讲解，给我们介绍，所有同学很是细心。我们在参观的同时，其中老师讲到了很重要的几点，最主要的就是土石方工程，当我们再做这个工程的时候就必须根据工程量清单的工程量开始计算拟建工程的“实体数量”。我们参观整个土石方工程时，老师就指导我们土石方工程除场地、房心填土外，其他工程均不构成工程实体。但是目前还没有什么工程和建筑是不动土就可以修建起来的。

我们在参观期间，老师讲到了工程里计算规则，我们在工程量计算规则中，可以看见这样的字符，其中老师也讲解到了，老师明确指出：建筑物首层面积并非首层建筑面积，应该按照建筑物外墙外边线计算面积，其中不包括保温层厚度，当我们在设计地下室的时候，就分为地下室和半地下室，其中这两者之间的采光井均不计入建筑面积，但是必须计入平整场地的工程量。地上无建筑的地下室停车场按照停车场外墙外边线外围面积计算，就像施工组织设计规定超面积平整场地时，超出部分应该包括在报价内。指导老师的讲解很是面面俱到，很是详细，让所有同学不得发自内心的佩服和赞扬。我们的整个参观工程大概就是这个样子。

五、参观总结及心得：

回顾起此次参观，至今我仍感慨颇多，的确，从理论到实践，在整整两个多月的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次参观使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在参观的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，难免会遇到过各种各样的问题，同时在参观的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，通过这次实训之后，一定把以前所学过的知识重新温故。

这次参观终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题。作为一个即将踏入社会的人也要注意以下几点:

1、有吃苦的决心,平和的心态和不耻下问的精神.作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利.2、工作中要多看,多观察,多听,少讲,不要说与工作无关的内容,多学习别人的语言和办事方法.3、除努力工作具有责任心外,要善于经常做工作总结.每天坚持写工作日记,每周做一次工作总结.主要是记录,计划,和总结错误.工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要未雨绸缪,努力做到更好.4、善于把握机会.如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做,一定不要抱怨并努力完成,因为这也许是上级对自己的能力考验或是一次展示自己工作能力的机会.5、坚持学习.不要只学习和会计有关的知识,还要学习与经济相关的知识.因为现代企业的发展不仅在于内部的运作,还要靠外部的推动.要按经济规律和法律规定办事.有一位教育学家说过,当我们把学过的知识忘得一干二净时,最后剩下来的就是教育的本质了.这里我把“教育”改成“知识”,我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝.这一次的工地参观虽然时间短暂,但是依然让我学到了许多知识和经验,这些都是书本上无法得来的.通过实习,我们能够更好的了解自己的不足,了解这个社会的方方面面,能够让我更早的为自己做好职业规划,设定人生目标,向成功迈进一大步.经过此次工地参观，使我对工程预决算这门学问产生了浓厚的兴趣，对工程预算要有全面的考虑。在中国未来的发展，对工程的预算方面要求越来越重要，所以说学好了这门课程对我未来的就业和发展非常的重要，我一定会好好学习，为祖国的建设尽自己的一份薄利。

我是学工程预决算的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实训这两个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。

这次工地参观课程终于顺利完成了，在实训中遇到了很多编程问题，最后在各位老师的辛勤指导下，终于游逆而解。同时，也在各位老师的身上我学得到很多实用的知识，在次我表示感谢！同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢

第四篇：参观工厂实训报告

参观工厂实训报告

这个星期我和我们班的同学在老师的安排下去参观了4家我们学校附近的企业，我感到非常的荣幸。此次参观对我可以说是不虚此行。我了解了许多以前不曾了解的东西。离开了大一的疯狂，大2第一学期也差不多要结束了，即将步入大3的实习，说实话，心里还是没有谱。虽然大一的时候也做过职业生涯规划，也经常说也后出去做什么什么的，但那只是一时的脑热。大二的基础课少了，但专业课多了，在空闲的时候真的想了很多很多，这次出行给我敲响了警钟，让我真正了解到走出校园后的方向。

上午8点班长叫我们大家在久隆超市门口集合，我和几个舍友草草的吃了早餐，没过多就大家就出发了。一路上，我看到了许多的公司跟工厂，感觉外面的世界跟校园的氛围真的有很大的差距，学校总感觉是一成不变，而外面的世界总感觉是在千变万化，我抱着这样的一个思绪坐着车，想着些东西，不知不觉我们就到了广东星辉精密制造有限公司，今天第一个要参观的公司，主要生产家居五金用品，听说这家公司很有实力，发展也很快，据说他们公司明年在清远那边也将建成一个分厂，到时候他们公司的产值还会翻两番。开始的时候，老师叫我们班和2班的同学分别排好队伍，随后由在这里工作的一位工作人员带我们进厂参观介绍，而2班的同学则去另外一间工厂参观。我们一队人走着，大家聊得也挺欢的，走了一会，我们就听到了许多的嘈杂的声音，这些都是工厂的机器设备在工作的时候发出来的，一开始没靠的很近，所以声音也不是很大，但当我们完全走进工厂的时候，机器运作的声音真的有点大，这时候我就想，这么大的噪声，难道我以后要在这样的环境工作啊，不过之后我看了那些工厂员工耳朵上的耳塞后，就打消了我的这个念头。进工厂的时候，老师告诉我们有什么不懂的就提出来，虽然我也没提什么问题，因为有很多东西我都还不怎么了解，所以不懂的太多了，所以一般我都在听老师在讲。之后，我们进入了模具冲压车间，一股股的金属烟味，很难闻，而那些工作人员都在各自的工作岗位认真工作着，这让我感觉工作的确没有想象中的好。之后指导人给我们介绍了这家厂的具体研究项目，分工和职责等等。我是了解到，这实际生产跟书本说的的确有点差别，当然书本上很多东西还是挺有用的，工厂里边生产的环节，书本都有过介绍，但是一到实际的生产我才感觉到工厂里边出现了许多书本上没有介绍的知识技术，尤其是指导员向我们介绍的时候，这种感觉更是深刻！参观的过程中，我见到一处工厂的办公处，那里有一个牌子，牌子上写着铰链冲压质检办公区综合看板，看板上有四处分区，第一个是质检管理，里面是员工签到和考勤的记录，第二个区是关键控制点提醒及注意事项，感觉应该是产品生产时要特别注意的情况，和产品生产时会出现的一些问题，第三个是每周首检确认状况图表，图表里画有生产的产品的合格率跟不合格率的曲线图，第四个是当天首检确认状况，里面记录了不合格的产品的原因跟时间。接着，我们又看了那些冲压机床的运作，基本上都是自动化的，多数的人工作的时候都是按照标准检查产品的质量，还有产品的打包，路过一个模具冲压小车间的时候看见一些女员工正在熟练的加工产品，虽然没什么太大的技巧性，但看到她们操作的速度，我感慨到，一项简单的东西要做好也要花时间去练习！在离开冲压厂的时候，我特别留意了一下他们工厂的生产原材料，基本上都是一卷卷的钢材铁皮，我在想它们把材料加工成这样应该也是为了方便加工，提高生产效率，在那些冲压厂生产好的半成品，还需要进一步的加工，所以我们离开工厂的时候，也看到了用来产品后序加工的机器，由于老师催我们早点在门口集合，所以就没怎么注意观察，不过那些车间声音特别的嘈杂，没有什么安全保护措施，也不适宜长时间的逗留。离开了这间模具冲压车间后，指导员跟老师继续带着我们去公司的另外一间车间参观，在这间车间里我总算见到了书本上所说的特种加工电火花加工车床，感觉挺新颖的，我特别好奇的观察了下，这种车床基本上都是数控的，能够加工出很复杂的工艺产品，我看着机床在自动运作，感觉科学技术真的挺神奇的。随后在这间车间我们也看到了，车床，铣床，钻床等等一些设备，比学校的设备好很多，而且性能都比较好，有些设备的配置还挺先进的，本来我还

想问问那些师傅的，但是时间有限，只能走马观花的看了一遍，然后跟着大队伍离开了车间。离开了车间后，老师带我们来到了广东星徽公司202_年销售大会的会议室，首先，该公司的秘书部总监马英给我们播放了一部关于他们公司的宣传片，之后她就向我们介绍了关于他们公司的一些情况，她给我的印象挺好的，平易近人。期间，有一段的时间是我们同学的提问时间，同学们提问相对也很积极，问的问题都比较有针对性，就业问题，职业发展什么的，我印象比较深的就是马秘书说的要想发展的好，学习能力跟良好的工作习惯很重要！在提问期间，马秘书也给我们提供了一些机会，她说如果我们有兴趣来他们公司发展，可以为我们提供一些暑假工的实习机会，我觉得这个挺好的，可以帮组我们了解一些以后工作的情况！

下午，我们跟2的同学一起吃过午饭后，准备去参观今天的第二家企业----科华，该公司是一家生产塑料模型与模具模型检测，刚刚走进该公司的模具厂，我们就看见了许多数控机床正在运转，还有几部螺杆式注塑机，几个工人正在检测注塑产品的质量，我认真的观察了注塑机的运转情况，操作人员熟练的操作着注塑机的运作，输入参数,取出塑件，塑件成型质量检测，塑料模型更换等等。在科华的模具厂里还有许许多多的模具模型，那些模具比书本上的要复杂很多，各种各样的形状，让人看得眼花缭乱的，我是挺好奇它是怎么加工出这么复杂的形状的。除去那些模型加工，还有一些数控机床加工一些复杂的小大中型的零件，当我看到那电脑上的数控编程一直在飞快的运转，我就感觉我们现在学的数控编程实在是小巫见大巫了，于是我就向老师问了问这个编程怎么这么复杂，老师说这些编程不用我们去编写，只要我们会使用电脑自动生成编程的就好。之后的参观我发现这些模具模型的重量都很大，几乎一小块的模具组件都有几百斤，人力的话很难搬动它，怪不得厂里都有类似于起重机一样的机器，而它们的承载力基本上都是5吨左右。在参观的过程中，我们见到了我们学校的师兄在这里工作，他现在是在铣床那边操作，他们工作都挺认真的，所以我们就没怎么好意思去打扰他们，他们旁边还有一些师傅在检查模具模型的一些问题，我们看着这些复杂的模具模型也是不知道那些师傅在检查些什么类型的问题，感觉虽然不是很难，但是也不是很容易。随后，我看到一些问题模具模型都标有模具出现的一些问题，如：披风这个问题，一开始我还不知道什么叫披风，问了老师才知道，工厂里一些模具出现问题的叫法跟书本上的是不同的，就拿披风来说，他们在工厂叫披风，其实就是书本上所说的飞边问题，从这个可以了解到，书本上很多知识虽然有用，但要去真正的消化吸收，就还需要运用到实际生产之中！下午这次的参观时间不长，但是收获也不少！

星期4上午，跟上次星期2出发一样，还是在久隆超市门口集合，这次我们去的第三个企业是蕾特汽配，他们公司企业的规模现有300多人，专业生产汽车散热器及相关汽车零配件.五金模具.塑料模具等。这间工厂给我的感觉比较特别，因为我在这里见到了很多我们专业的师兄，据说还有许多的师兄师姐在他们公司的其它地方工作，看着师兄在这里工作，我突然间想象到，我未来毕业之后也可能会在这样的工厂工作吧，师兄人很好，他说如果我们不是来参观，要在这里逗留，他还想带我们去吃饭了！首先，我们来到他们工作的车间，也就是汽车散热器的装配车间，许多在这里工作的师兄基本上都在装配汽车散热器的零件，工作固然枯燥乏味，但是能磨练人的性格，让人更容易的融入这个社会之中吧！我观察到，他们的装配技术也有差距，我看到的前面的几个装配工操作特别熟练，后面的那几个都比较的慢，具体的装配步骤差不多是这样，先将散热片有序地排列好，用一个块状物体将排列好的散热片抚平，再用4个侧板固定好，它在固定的时候是用液压机挤压固定的，固定好后再交由另一个人进一步的加工，虽然操作技术不怎么高，但要做到很快速而且要不出错应该需要一段时间去练吧！走出了汽车散热器的装配车间，我们来到了一个模具仓库，里面放有很多的模具，具体是加工什么东西的，我不清楚，但是模具的数量挺多的，有新的有久的，摆放的也挺整齐的，老师在我们参观的时候，那位指导员跟老师说现在他们公司很缺少技术人才，说到这里，我对我们专业信心就更加有了，但是要成为一个真正的技术型人才，我们还

有很多的路要走！参观完剩下就几个工厂后，老师就带我们去了蕾特公司的图书浏览室集合，等待了10多分钟后，蕾特公司的老总给我们介绍了他们公司的产业和他们公司的产业链等等，然后到了我们的提问阶段，这个我想重点的说一说，这次参观工厂，这位老总给我的印象是最深刻的，因为老总的确点醒了我许多的东西，让我了解到社会竞争的确很残酷，我们现在如果不好好努力学习必要的知识，将来遇到的困难将会更多，甚至说被这个社会所淘汰掉！只有你有了足够的能力，你才能够在社会中生存，虽然以前是听说过这样的说法，但是这次我认识的更加清楚了一些，也更加的清晰了一些！在提问过程中，有位同学提出了机床运作的一些问题，老总为此大加欣赏提出这个问题的同学，说这位同学的专业知识学得挺不错的，说明老总很看中那些能够在工作中发现问题的人才，他说能发现问题的人说明他与普通人不同，这样的人才值得去培养！之后，同学们都分别提了许许多多的问题，大体都是提问以后工作中，我们需要什么样的能力，对学历的要求等等，老总的回答很简单这些都由你的能力决定！小会开完后，我们就纷纷离开了蕾特汽配公司，离开的时候，我们还和老总拍了些照片做了纪念，坐上车我看着车后的这间工厂，心里有些清楚自己要走的路！

星期4下午2点，去这个星期最后一家企业，是在佛山本地的一家小企业佛山南海英地特精密制造厂，这次去的时候我们班跟2班分开来参观，先是2班的同学先进去参观，然后我们等2班的同学参观后再进去参观。大概几十分钟后，2班的同学参观后，我们就进去工厂参观了，在工厂里面我们见到了许多不同的机床，主要都是加工一些比较精密的零件，一些机床是装夹比较大型的零件，一些数控机床是没有刀库的，一些数控机床有刀库，数控机床的系统都是广州数控。随后，我们还看到了一位工人师傅在用钻床加工孔，那位师傅的操作很熟练，孔的定位既准确又快速，让我们这些金工实习的菜鸟看了，实在有点汗颜，我们的确很缺经验啊。随后，我们进入了该工厂的电火花加工的车间，这里的车间很脏，给人感觉很不舒服，毕竟是小企业，条件跟大中企业还是有点差距，电火花的机器感觉都很久的样子，不过都还可以运转，车间里到处都是油污，随便摸一下都会沾上油污。在剩下的一些时间，我们还看到了一些加工塑料的机床，老师也只是叫我们顺便的看一看了解一下，加工塑料零件上有许多的粉末，一开始我以为是塑料本身的一部分，用手摸了一下原来是塑料粉末，就知道是加工塑料所弄出来的一些残渣。在这间厂房我们还看见了几部研磨机床，操作师傅正在给一些零件加工中，研磨机床的结构跟其它的有所区别，那些师傅也给我们介绍了几下，说这部机床可以加工很多种的零件，是一部万能研磨机床，至于那个师傅在加工什么零件，那位师傅也没怎么说，问了问他，回答也是模模糊糊的，所以不太清楚。在离开这家企业的工厂的时候，在企业的门口我看见了那些工人师傅加工好了的一些零件，都是一些精密的零部件，看了看零件上的标签，标签上都是一些数字跟字母，应该是一些零件的代号，因为老师说要赶紧上车啦，所以我也没做太多停留，这次的参观工厂实习就到此告一段落了！

通过这一次参观工厂的实习，我对我们专业的一些知识也有了比较系统的一些认识，对一些书本上所说的一些机器也有了比较感性的认识。在参观的过程中，很多东西都跟书本所说的知识有牵连，也让自己明白学好课本上知识是很重要的，虽然书本的知识只是概念上的东西，但它可以帮助我们奠定一些基础，让我们在以后的生产工作中更好的去把握。当然，除了课本上的必修的专业知识，我们还需要提升自己在其它方面的能力，例如在人际交流方面所需要的一些沟通技巧，管理方面的一些专业管理知识，在课外培养自己的业余兴趣爱好，有自己的人生规划跟目标等等。这一次的实习，让我感触更深的是其实我们在大学学习的时间恐怕也只有半个学期了，眼看很多师兄师姐都已经在工厂里工作了，所以我们需要更加珍惜现在能在大学里学习和玩的时间了，因此我们就不要让自己的大学生活留有太多的遗憾，趁现在还有时间，做一些自己喜欢的事情！

第五篇：汽车参观实训报告[范文模版]

重庆航天职业技术学院

《汽车参观实训》报告

专 业 汽车制造与装备技术 班 级 202_ 学 号 12100007 姓 名 指导教师 成绩评定

前言

随着社会的快速发展，竞争越来越激烈，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，实训是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。对于我们来说，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学开展了实训活动。平常学到的都是书面上的知识，而实训正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会，实训作为学校为我们安排的在校期间一次全面性、总结性的教学实践环节，它既让我们看到实际的中设计生产状况，也我们在就业之前“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的生产运作过程，还有大量实际设计方面的知识，以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每个生产设计过程中，通过实习能够使我们更好的完善自己。本次实训包括理论课程和实践课程，让我对于本专业应掌握的技能和大学生动手能力都是一种锻炼，在卡赛威实训的过程中许多汽车零部件的拆装过程都对我们有着很大启发。

本次实训，我学习到许多机器重要的专业知识：汽车总成包括四个方面车身、发动机、底盘、和电器部分（主要有行驶系、制动系、转向系、润滑系等）。次报告将介绍我在实训期间所学的关于汽车的重要专业知识技能。

目录

一、明确实习目的.............................................................4

二、现代汽车的类型........................................................4 三、汽车的总体构造........................................................4 四、发动机工作原理和总体结构....................................5 五、发动机的总体构造...................................................5 六、汽车行驶系的组成和功用.......................................8 七、汽车转向系的类型和功用.......................................8 八、汽车制动系统的功用、组成及类型.......................8 九、汽车防滑（ABS/ASR）控制系统..........................8 十、报告总结....................................................................9

报告内容

一、明确实习目的

阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

二、现代汽车的类型

现代汽车分为轿车、客车、货车、牵引车和汽车列车表、特种车、工矿车和自卸车、农用汽车和越野汽车。

（一）按排量分 微型（排量≤1.0），普通型（＞1.0~ ≤1.6），中级（＞1.6~ ≤2.5），中高级（＞2.5~ ≤4.0），高级（＞4.0）。

（二）轿车的分类

1、按发动机布置和驱动方式分(1)发动机布置和驱动型式

(2)发动机前置、前驱

(3)发动机前置、后驱

(4)发动机后置、后驱

（三）货车的分类

1、按货箱形式分类

按货箱形式分类：分为栏板式、篷式、罐式、自卸式、平头式、箱式。

2、按汽车质量分类

微型(＜ 1.8)，轻型(1.8~6),中型(＞1.6~ ≤2.5),重型(＞ 14)。

3、按驾驶室总成结构分类

按驾驶室总成结构分为长头车、短头车、平头车。

三、特种用途车 特种用途车分为防弹高级迎宾车、检阅车、银行运款专用车等三大类。

（四）改装车

改装车可以分为消防车、救护车、洒水车、清扫车、殡丧车、垃圾装运车、扫雪车、等等几大类。

（五）汽车的总体构造

汽车总体分为：发动机、地盘、车身、电气设备等四大类。

四、发动机工作原理和总体结构

（一）基本术语

基本术语有：上止点、下止点、活塞行程(S)、曲柄半径(R)气缸工作容积(V h)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)工作循环、(D——气缸直径mm)(S——活塞行程mm)公式：Vh= πD2·S ×10-6/4

（L）

（二）四冲程发动机的简单工作原理

1、四冲程汽油机的工作原理

四冲程汽油机行程分为：进气行程、压缩行程、作功行程、作功行程。

2、汽油机和柴油机的不同点

汽油机：汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气，电火花点燃混合气，有点火系，无喷油器。

柴油机：进入气缸的是纯空气，高温气体加热柴油燃烧，无点火系，有喷油器。

（三）发动机的分类

1、车用内燃机分为：水冷发动机和风冷发动机。

2、车用内燃机分为：四冲程发动机和二冲程发动机。

3、车用内燃机分为：汽油发动机和柴油发动机。

4、车用内燃机分为：单缸发动机和多缸发动机。

5、车用内燃机分为：单列式发动机和多列式发动机。

五、发动机的总体构造

（一）发动机总体构造分为两大机造和五大系统

两大机构分为：曲柄连杆机构和配气机构两大机构。

五大系统分为：供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动系。

（二）配给机构的作用 根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。

配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，四行程发动机都采用气门式配气

机构。

（三）配气机构的型式

1、根据气门的安装位置的不同，分为：

（1）气门顶置式：气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点，进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比，目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配

(2)气门侧置式：气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气构，由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。省去了推杆、摇臂等另件，简化了结构。因为它的进、排气门在气缸的一侧，压缩比受到限制，进排气门阻力较大，发动机的动力性和高速性均较差，逐渐被淘汰。

2、按照凸轮轴的布置位置分

分为：凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式。

3、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。

在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。

（四）冷却系统

发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。

在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

1、冷却系的功用

将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

2、冷却液

冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐剂添加及水的防冻液。

（五）润滑系统

1、润滑系统的功用

在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

2、压缩比

表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10，柴油机的压缩比较高，一般为16—22。

3、高压缩比的优劣势

劣势：但过高的压缩比也会使气缸内温度升高，引起发动机抖动，甚至自燃。

（五）汽车底盘的组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分

组成。

1、传动系

传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能。

2、行驶系

行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。它保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

3、转向系

转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。

在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系

4、制动系

制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。

（二）传动系的组成及各总成功用

1、机械式传动系

主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。

2、液力机械式传动系

主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。

（三）离合器

1、离合器的功用。

使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。限制所传递的扭矩，防止传动系过载。

2、离合器的分类

离合器分为：磨擦式离合器、液力式偶合器、电磁式离合器。（1）按其从动盘的数目不同，分为单盘式、双盘式和多盘式。（2）按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。

（3）按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。

3、几种典型的离合器（1）单片磨擦式离合器

（2）双片式离合器（3）双盘式离合器

（四）变速器

1、按传动比变化方式分类

（1）有级变速器

（2）无级变速器

（3）综合式变速器

2、按操纵方式不同分类

（1）手动操纵式变速器

（2）自动操纵式变速器

6（3）半自动操纵式变速器

六、汽车行驶系的组成和功用

（一）汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成。

（二）汽车行驶系的功用

1．通过驱动车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。

2．支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。

3．缓和冲击，衰减振动，保证汽车的行驶平顺性和与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。

七、汽车转向系的类型和功用

（一）转向系的功用：汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。

（二）转向系的类型： 汽车转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

八、汽车制动系统的功用、组成及类型

（一）功用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；保证汽车停放可靠。

（二）组成：行车制动系统，驻车制动系统，应急制动、安全制动和辅助制动系统。

（三）类型：制动系有不同的分类方法，按使用目的分类可分为行车制动系、驻车制动系和辅助制动系；按使用能源分类可分为人力制动系置、伺服制动系和动力制动系。

九、汽车防滑（ABS/ASR）控制系统

（一）ABS系统的基本功能：提高汽车制动过程中的方向稳定性，防止汽车侧滑甩尾；使汽车在最短的距离内停车；在制动过程中保持对汽车的转向控制；防止轮胎抱死拖滑，减轻轮胎磨损；减少驾驶员的紧张情绪。

（二）ASR系统的功能：能有效地提高车辆在各种路面上的附着能力，从而改善起步和加速性能；能提高车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性；能提高车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性。

（三）电子稳定程序装置（ESP）：它是综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。

（四）巡航控制系统（CCS）：巡航控制系统英文名称为Speed Control System或Cruise Control System，这是一种减轻驾车者疲劳的装置。巡航控制系统英文名称为Speed Control System或Cruise Control System，这是一种减轻驾车者疲劳的装置。

（五）电子制动力分配装置（EBD）：EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution 德文缩写为EBV，所以很多欧洲车用EBV表示。作用：能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

（六）电子制动辅助装置（EBA）：电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist）。

（七）安全气囊系统（SRS)：汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未然。被动安全性，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。

十、总结

实践是检验真理的唯一标准！

不快不慢，两个星期的实训已经结束。此次实训的地点是在学校的卡赛威实训基地。在短短的实训中，让我收获很多，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

对于当代大学生来说，实训是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。对我们来说，平时学到的都是些书面上的知识，而实训则刚好给了我们一个将理论与实际设计相结合的机会。

感谢学校为我们安排这样一个实习机会，使们在实践中学习了知识，知识联系实践，让我们看清就业形势和就业能力的要求，最后要感谢实习单位，是你们的辛勤付出才有我们有这样一个愉快的实习过程。同时针对自己的不足，对自己提出了以下几点要求：

1.继续学习，不断提升理论涵养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重

要途径。走上工作岗位后，我会积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

2.努力实践，自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

3.提高工作积极性和主动性。要有信心，有勇气，不怕困难，勇敢前进。不但有良好的工作态度,而且要有很好的表现力。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。