第一篇：重庆轻轨地铁规划调整 将共建“九线一环“(高清图)

重庆轻轨地铁规划调整 将共建“九线一环“(高清图)

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重庆轻轨地铁规划调整 将共建“九线一环“(图)来源： 重庆商报

重庆轨道交通线路布局有调整，轨道今后通过城市中心要在地下运行

主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。

九线一环

地下线占总长43%

市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。

据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。

车站设270座

靠近居住区公共设施

“九线一环”共设置车站270座。市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。城际铁路

连通一小时经济圈

据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。

轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。王鸿举市长表示，我市有关城际铁路的规划得到了铁道部的支持，从万州经过主城到达江津的城际铁路应抓紧时间启动。记者 金蓉 实习生 倪乐

快看 你家附近有没有轻轨地铁经过 环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里。

一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里。

二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里。

三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里。

四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里。

五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里。

六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里。

七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里。

八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里。

九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里。重庆首条地铁线起点站位于朝天门信义街，终点站止于大学城尖顶坡，横贯我市渝中区、高新区、沙坪坝区三地，共有22个车站。其中朝天门到沙坪坝段将于202_年完工，届时两地只需26分钟可互通。沙坪坝至大学城段预计在202_年开工，202_年通车。地铁·站点 沿线设22个站点 看看过不过你家

据了解，地铁一号线全长32公里，起于朝天门，终点在大学城（远期规划至璧山），分两段建设。此次开工奠基的是朝天门至沙坪坝段，包括朝天门站、小什字车站、较场口车站、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站等车站。该段将于202_年通车。

此外，一号线的沙坪坝至大学城段预计在202_年开工，202_年通车，设有烈士墓站、磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、土主站、虎溪站、大学城站和尖顶坡站。地铁·换乘 连通八条轻轨线 想去哪里都方便

地铁线连接我市已建或规划中的8条轨道线（我市规划建设十条轨道线，即九线一环），分别为二、三、四、五、六、七、九环线，其中通过两路口站、小龙坎站、沙坪坝站分别换乘轨道三号线、九号线可抵达江北国际机场。据悉，地铁线是我市规划建设换乘接点除轻轨环线外最多的一条轨道线。

据悉，地铁线与轨道三号线在两路口站汇合，轨道三号线起于鱼洞，止于江北机场，乘客可在此换乘抵达江北机场。同时，规划中的轨道九号线分别在小龙坎、沙坪坝站与地铁线相连，而通过轨道九号线也可直接抵达江北机场。而通过在两路口、七星岗站、沙坪坝站分别与轨道三号线、轨道四号线、环线相连，则可以换乘抵达龙头寺火车站。地铁·公交 连四大公交枢纽 地铁公交融一体

地铁沿线将连接起四大公交换乘枢纽：朝天门、两路口、小龙坎、双碑。昨日，市城市交通规划研究所介绍，在当初站点设置规划的过程中，就充分考虑了轨道交通与公共交通之间的换乘，便于市民出行。

以朝天门站为例，其是我市水运港口，同时，有长途汽车站以及大量公交线路聚集于此，人流量特别大，因此，在此设置轨道站点，更加突出其公交换乘枢纽地位。节点工程燕两隧道提前开工 较场口两路口明年7月打通

虽然开工仪式今日才举行，但地铁的前期准备工作早已开始，其中全长653米的燕两（燕喜洞到两路口）隧道已于4月3日开挖，是全线首个节点工程。“整个隧道挖掘工程需投资3000多万。到明年7月份，较场口经燕喜洞到两路口的地下道将全部打通。”据称，两路口和较场口两个换乘枢纽都设在地下，将地铁车站与轻轨车站连接。

地铁开工·幕后

波折18年温家宝亲批“准生证”

“难产”变“顺产”，我市的地铁今日将动工开建。重庆轨道交通总公司透露，该项目先后共经历18年波折终于破壳而出，建成后市民从解放碑到沙坪坝将不再受拥堵之苦。

重庆轨道一号线本号称西部首条地铁，由于迟迟未动工，去年12月成都抢先开建地铁。事实上，早在1988年，我市就提出了建地铁的想法，当时为的是帮助重钢解决交通难题。解放碑国泰电影院巨大的地下空间，一直为地铁、轻轨的换乘中心“待字闺中”。

由于地铁项目投资额大，重庆地铁项目必须得到国务院批准才可动工，国家有关部委审批态度相当谨慎，一直未敲定具体的动工时间。我市市民也对地铁抱以很高的热情，从1988年开始，重庆市民和外地人聊天时，总不忘骄傲地介绍说重庆要修地铁了，但是具体修建时间却只能以“快了”来回答。媒体上的消息也让市民们不塌实，有报道说重庆受地理环境的影响，地势不均衡，高低不平，不适合建地铁。

202_年，轻轨较新线通车，不少市民认为地铁梦“难产”了。但事实上，重庆还在努力，202_年，市政府争取国家发改委的立项支持。去年，我市将地铁项目纳入“十一五”规划，并多次向国家发改委递交规划。202_年，沈阳地铁获批后，重庆网民在网上发帖自我安慰，沈阳批了，重庆也快了。果然，202_年6月初，温家宝总理、曾培炎副总理正式签批《重庆市城市快速轨道交通建设规划》，重庆地铁项目获得“准生证”。

记者 孙黎明 金蓉

第二篇：深圳市金铂亚建筑工程有限公司重庆国际都会规划方案将揭晓迎轻轨交通换乘时代

由国内外一线著名规划设计单位中国建筑设计院、北京建筑设计院、日本三菱地所设计、美国HOK设计共同参与的“重庆国际都会”全球规划方案征集，将于202_年9月9日完成并提交到评审单位，此次高规格的规划设计方案评审由中国建筑界权威机构“中国建筑学会”担纲，将对各规划方案进行为期10天左右的评审，届时，将产生一个具有全球瞩目的“重庆国际都会”规划蓝图。

据了解，这次高水平的“大师论剑”，旨在打造具有世界一流规划设计理念的中心都会，响应重庆市委市政府关于建设“五个重庆”的号召，助推重庆迈向国际化大都市的发展进程，推动两江新区建设。“重庆国际都会”位于新牌坊转盘的最中心（原加州花市、加州宠物市场、物流市场和加州乐园地块），是新牌坊中心核心价值地段，新建总建筑面积约200万m2，建成后，将与即将通车的轻轨3号线无缝连接，成为重庆北部的商业中心之一。

轻轨，魅力重庆新名片

重庆，享誉世界的山城，以其高低起伏的独特地理环境，造就了美不胜收的城市美景，但同时也加大了城市交通建设的难度，要在重庆实现轨道交通，更是难上加难。

然而，在202_年11月6日，重庆终于迎来了期盼已久的现代化新型交通工具，平均时速超过60公里的轻轨列车——轻轨2号线正式运行，开启了重庆城市规划总长达300公里的轨道交通的建设，重庆市民第一次感受到轨道交通带来的方便与快捷。202_年7月28日，地铁1号线的开通，再次改写重庆的交通格局，让人们享受到现代交通的便利。

直辖11年，重庆的城市地位不断提升，长江上游的经济枢纽、中国五大中心城市、两江新区，重庆逐步成为对话世界的重要平台。重庆的城市交通格局和经济实力发生了翻天覆地的变化，从以前的“一个经济圈——解放碑商圈”，发展成为以解放碑为首的，江北、南岸、沙坪坝、九龙坡5大商圈。

轻轨开通后，尤其是在今年即将实现2轻轨1地铁的运营格局，将真正意义上实现半小时主城。同时带动轻轨沿线广大较偏远地区的经济，这些都将成为重庆城市经济新的增长点和亮点，沿线商业、房屋等相关行业将迎来新的机会，一场以轻轨为中心的新的商机争夺战就此拉开。而由此新增的一系列创、就业机会，则必将为重庆市民带来实实在在看得见的实惠。

重庆的轻轨结合山城地形地貌，采取地下、地面、高架全面规划，乘坐轻轨线路、时间的不同，欣赏到的重庆美景也就不同，两江美景、历史古迹、红色旧址、雾色弥漫、醉人夜景„„一幅幅连贯起来，就是今天最美丽的重庆，此时，轻轨除了承载城市交通功能之外，俨然已成为魅力重庆城的新名片，一条最动人的城市风景线。

轻轨，生活因你而改变

“距离不是距离，时间才是距离”，轻轨正在使人们的生活圈子扩容，使人们改变对生活的认识。

在没有轻轨之前，从大渡口到解放碑、从朝天门到空港、从李家沱到新牌坊坐公交慢慢摇摇、堵堵走走需要耗费大量时间；在没有轻轨之前，购物、娱乐、休闲尽量一站式解决，以免东奔西走耗时太久；在没有轻轨之前，在巴南区居住尽量不到渝北区办公，在九龙坡区居住，不关心江北区的变化„„我们的城市快速发展带来相应的人口、车辆增加，交通变得日益拥堵，人们的生活半径不断缩减。但，一切在轻轨贯通之后发生翻天覆地的改变，人们的生活空间扩大了，城市距离缩小了，工作、生活、娱乐的距离如此之近，不用再在拥堵中争扎，不用再为路程遥远烦恼，不用为生活方式单一苦闷。

不得不承认，轻轨在不断改变我们的生活，改变着我们的生活观念。

喜迎轻轨换乘时代

轻轨的到来，将会促进相关区域的发展，一线带动一面，形成轻轨经济带，促使轻轨沿线的商业、房地产等行业的提速。每一个城市，但凡轨道交通沿线，几乎都是城市的繁华集中地。北京、上海、深圳等地的地铁物业已经证明了这样一个趋势。而香港多年的地铁建设和地产开发证明，凡地铁经过的地方，房产必然产生变化。在美国、日本，在北京、上海、广州，地铁物业相对其他非地铁物业的价值变化有着明显的不同。轨道交通正在成为人们投资、购房的风向标。

轻轨3号线（在建）属于重庆轻轨版图当中贯穿南北的大动脉。同时，在城市轨道交通全面布局以后，将带领大家进入换乘时代。在红旗河沟，将于轻轨6号线（在建）换乘，在牛角沱与轻轨2号线换乘，在两路口与地铁1号线换乘，在鱼洞与轻轨2号线延伸段（在建）换乘。届时，通过轨道交通，您将可以轻松出行于主城各地。

轻轨3号线（在建中）上的重庆国际都会

“重庆国际都会”位于新牌坊中心，总体量超过了200万平方米，这一体量已经超过了观音桥商圈的建筑体量，“重庆国际都会”的业态包括了大型百货商业、各种精品商业、4D影城、五星级酒店、甲级写字楼、服务式公寓，并配备有完善交通体系的大型停车系统，同时与在建的轻轨3号线无缝对接，建成后，将成为重庆北部的新地标。

其规划之初的战略定位是由日本野村综研反复论证制定，已经动工的一期总规模就达50余万方。而且全部由全球知名团队联袂打造，“P&T巴马丹拿集团”主笔规划，“Aedas凯达环球”担纲设计，商业管理由中国杰出商业地产服务机构“TCBL华夏柏欣”出任，还专门针对交通组织聘请了弘达交通对交通体系进行了设计，所有这些都代表了重庆国际都会的高起点和高标准，以地标铸就典范。

“重庆国际都会”的二三期工程，也就是此次规划方案征集的主角，目前所在地块已经进行全面拆迁，最终规划方案将于9月底揭晓，今年内将全面动工。届时，“重庆国际都会”将以国际化高标准，铸就流传历史的城市经典，为重庆城市发展开创一个划时代的新都会，将成为轻轨3号线上耀眼的明珠。

重庆国际都会

率先引进4D影院

随着城市地位的不断提升，新牌坊如今的地位也备受瞩目，利好消息更是接踵而至，西部首家4D影院已于202_年8月正式签约落户重庆国际都会。据了解，拥有真正意义高科技的4D―Plex影厅的韩国CGV国际影城，在重庆布局的首家（全国第三家）影城已经签约“重庆国际都会”，不久将为重庆市民带来无与伦比的视听盛宴。

韩国CGV所属的韩国CJ集团已有半个世纪的历史，上个世纪90年代开始进入电影业，如今已在韩国拥有100多家影院，800多块银幕，占比韩国影院市场53%的市场份额，是亚洲影响力很强的豪华院线之一。中渝发展与韩国CJ合作协议的签订，宣布包含重庆首个未来型影厅——4D Plex（4D厅）的韩国CGV影城落户两江新区新牌坊“重庆国际新都会”，这将打破重庆无真正意义4D影院的空白，CGV能提供IMAX巨幕厅、STARIUM巨幕厅、4D Plex 4D电影厅、震动厅、宝贝厅、3D影厅、VIP影厅等等世界先进的电影技术服务，能为观众送上最高价值的享受和乐趣，此次正式落户“重庆国际都会”也标志着重庆的高端影院配套跻身全国领先地位。

“并非在国内的所有CGV影院都会建4D影厅。”CGV相关负责人透露，“4D电影的票价相对高一些，选择项目时要考虑城市的整体消费水平和周边人群的收入水平，所以对影院地段的选择相当重视。“重庆国际都会”具备绝佳的地段优势，周边品牌小区林立，并且依托两江新区的发展，超200万平方米的商务、商业、高端住宅的超大体量规划，从地段到配套，再到未来发展，都成为CGV选址重庆国际都会的重要优质因素。

不仅如此，据中渝公司负责人透露，中渝公司还将计划与国际知名大型百货联姻，目前处于深度洽谈中，不久即将公布消息。届时，“重庆国际都会”将真正成为重庆国际与时尚的栖息地，带给重庆市民耳目一新的感受。

项目延伸 坐享新中心配套 山顶道国宾城前景看好

一方面是新牌坊的“重庆国际都会”与轨道交通大举发力，一方面是周边物业的炙手可热。若是目前还希望置业新牌坊，有哪些可供选择呢？山顶道系列高品质居住产品不得不提。

“重庆国际都会”的建设，将形成以轻轨为纽带，集结商务、居住、休闲娱乐一条龙式的格局，形成轨道、卖场、居住无缝对接。业内人士认为，如果细化到具体区域，“重庆国际都会”周边山顶道系列楼盘，将因为地缘关系和规划原因，成为首当其冲的受益者。

山顶道住区概念，源自于香港的中环与半山的规划理念，不在城市的边缘或者郊区，而就在城市最为核心的都会中心里面，与重庆国际都会仅一街之隔，但却远离喧嚣。

202_年，港式高层物业山顶道壹号开启重庆山顶道时代，受到市场高度认可。202_年，半山洋房“山顶道8号”再续山顶道高品质打造，其产品赢得市场及业界人士的肯定。202_上半年，新古典风格的“山顶道国宾城”以其优异的业绩，再次证明了山顶道住区的魅力。城市独栋公馆“山顶道御府”，凭借出色的品质，也受到强烈关注。可以说，山顶道住区已经成为新牌坊片区炙手可热的置业首选，山顶道概念正在影响着我们对未来居住的全新认知。

山顶道国宾城，目前是新牌坊片区为数不多的大型住宅小区。该小区规划有双精装入户大堂，面积约1000m2花漾泳池，引入新加坡知名幼教品牌——才儿坊幼儿园，提供金钥匙标准全程物业服务，完美续写山顶道都市品质生活理念，树立新牌坊居住物业新标杆。

据了解，中渝山顶道国宾城目前热销的户型涵盖套内面积79~108平米，即将推出三期套内面积为114~138平米。一边是非常适宜居住的舒适住区，一边是无限繁华的城市资源配套。这样的大环境、这样的配套，对于希望置业两江新区的精英，绝对是一个明智的选择。