第一篇：汽车厂参访心得

參訪心得

學號：i10506024 姓名：谢德彪

參訪公司：国瑞汽车股份有限公司 日期：202_.9.26

一、司簡介：

国瑞汽车目前是台湾最大的汽车制造商，成立于1984年，当时由日野自动车及和泰汽车合资创立。

国瑞汽车是丰田汽车及日野汽车在台湾的唯一生产企业，总部位于台北市，两个生产工厂分别位于中坜工业区和观音工业区。

二、心得感想：

经过近一个小时的车程，在老师的带领下我们有幸来到台湾本土最大的汽车生产公司国瑞汽车股份有限公司的生产工厂。讲解员耐心的向我们介绍国瑞的发展历史，原来国瑞是由丰田，日野，和泰集这三家公司共同创立的，采用丰田式生产方式。

讲解员向我们充满自豪的介绍，让我对丰田生产方式产生强烈的好奇，之所以为啥是这3家公司合作是为了公司效益的最大化，日野丰田提供资金和技术保障，而和泰集团负责本土汽车的销售。对于和泰集团而言拥有自己的工厂与其他汽车厂在交易时能获得更好的位置。本土生产去除了货运的成本，汽车的更符合当地的风土人情，汽车的销售为汽车厂提供了第一手的数据，而且达到了丰田生产方式中零库存的目的，让资金流活动起来。将企业经营的风险降到最低，同时降低车子的价格让利于民，提高车子对其他车厂的竞争力。这种零库存的概念也被广泛的应用到制造业很多个方面，例如大陆的小米利用网络抢购的方法，四年时间成为世界销量第三，大陆第一的手机厂商。

讲解员为我们介绍了工厂的发展过程中的创新，一个小小的帮车胎动作竟然也可以玩出这些花样来，让我明白工厂是个以人为本。看见车门流水线上工人再给车门贴一层膜这个车门贴白色下一个贴粉红色一直这样反复，这工人这样爱特立独行爱美吗？讲解员耐心的讲到其实这是为了更好的让工人识别前后车窗。那个工人他那个地方其实原先根本没有这个移动的凳子，是后来人为了减少那个位置工人长时间弯工作的累，添加上去的。他降低工人的工作强度，提高了工人的生产力，一举两得，这不就是丰田生产方式中提到的工厂就是一个学习型组织，他会自我不断地反省与持续改善，提高产品的质量和品质。

工厂就是一个巨大机械而那些零件就是他赖以生存的根本，三万多个零件在一条条流水线上被组合在一起，从一堆废铁变成一辆辆在公路上狂奔的汽车，而我有幸见识这一过程，心里十分感谢老师带队和车厂为我们开放工厂参观学习。

第二篇：校外参访课程心得报告

千高原校外参访课程心得报告

课程名称：新媒体广告效果研究

参访时间：202_年9月10日（15:00——17：00）地点：成都市武侯区芳沁街87号千高原艺术空间 讲解人：千高原艺术空间宣传负责人

学习宗旨：了解各画展举办是怎样应用广告媒体来做宣传和推广

千高原艺术空间简介：

千高原艺术空间是一个中国当代艺术空间。千高原艺术空间在中国的成都和北京设立艺术空间，艺术空间设有艺术作品展示厅，影像资料收藏和放映室，和完备开放的网络文献库。千高原艺术空间致力于研究、展示、出版、收藏和代理与中国当代艺术文化相关的优秀作品和实验性主体项目，并对哲学、社会学和建筑学等其它学科积极开发和导入，由此构成丰富的、多层次、多学科的交流平台和沟通领域，并积极开展国内、国际的合作项目。千高原艺术空间主要展示和推出成长中的有突出才能和价值的艺术家的作品和项目，并发现和推动新的有创造力的艺术

【正文】

经过这次校外参访我了解到画展是怎样通过广告媒体来自我宣传的，首先每一个画展的开展都是离不开展品的，画展中心首先确定画展主题，确定需要画展的艺术家，写好策划书并与艺术家洽谈。其次是拟好展会的基本框架，邀请赞助商。进行画展前期媒体宣传的工作其中包括电视台新闻播放、报纸平面报道、期刊专题介绍、网络图文互动，并开展相关推介会、交流会、洽谈会、和观摩会。当然他们会发帖到网站，在微博上宣传，邀请界内艺术家等。

了解到不是每一个画展中心都是以盈利为目的的，千高原艺术空间酒不完全是商业性质的，他们的宗旨是创立一个能为大家提供艺术交流及以更好的传播新艺术的平台。他们献身于艺术事业，这是艺术界值得崇扬的高尚品德。经千高原艺术空间的策划负责人介绍，画展策划书首先应说明画展在当地的人文环境、市场环境，即说明该画展的举办，是有益处的，无论是社会效益还是经济效益。其次画展主题安排。然后，活动涉及到的时间、地点、人物、物料、交通、费用等安排。还说到画展策划案主要目的是吸引跟多的人来参观。对于一个策划案至少需要一个星期以上，并且还需要大量的资料如：画展的性质、画展的目的、作者的知名度等等。然后策划需要一个强有力的主题并且要会造势或借势。在主办画展的同时开展一个有意义的活动起到造势的作用如开展讲座等。画展的目的一般是通过此次活动进一步扩大书画协会的影响力，同时培养群众绘画艺术的兴趣，并营造一个浓厚的艺术氛围，同时培养绘画方面的人才。当然，画展作为主要的一块是宣传，不同性质的画展的宣传方式不尽相同，可以通过新闻媒体，千高原负责人讲到：在与新闻媒体打交道的时候，为了更好地自我宣传，通常要准备好详尽的但不累赘的资料以方便媒体人员可以直接用于刊登，提高工作效率。同时也可以通过微博宣传，更为重要的是，通过业界人士做宣传可以大大提高宣传力度。

在202_年6月25日，千高原艺术空间与法国驻华大使馆合作在“中法文化之春”之际，举办了“迷失在建筑中”的尼古拉.葛罗皮耶尔摄影展。一场热衷于空间过渡的艺术家的3D装置摄影展。尼古拉•科斯皮尔(1975)在投身于摄影这项国际事业之前，在巴黎政治学院学习政治科学和社会学，其后在伦敦政治经济学院学习。他的摄影作品一部分被定位于自然纪录类，以探索有关现代建筑的集体回忆。另一部分被更多地定位于概念类，类似是一种智力游戏，通过一些具有吸引力的图像或者摄影装置来实现他的理念。这次参访，深深的为艺术的魅力所折服，同时也了解到了在艺术空间中广告媒体的运用，对我们的课程研究有很大帮助。

画展中心作为一个艺术交流平台，为业界艺术家提供良好的交流契机，更为群众更深入了解艺术提供良好机会，同时也为我们开展广告媒体研究提供了一个研究对象和案例。

第三篇：参访报告格式

育達商業技術學院

＊佳作

國際金融與匯兌作業－ ing安泰人壽

企業參訪心得報告

班級：財管四ａ

學生：賴 惠 玲

學號：90400002 指導老師：趙永祥 老師

分 數：91.3 分

中華民國 九十四 年 四 月 二十二 日

九十三學育達商業技術學院 財務管理系「國際金融與匯兌」 ing安泰人壽 企業參訪心得報告 篇二：参观实习报告格式

参观实习报告

参观实习报告

一、实习时间

202_年6月15日——202_年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达202_余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。202_年9月长久物流通过iso9001：202_标准质量管理体系认证。202_年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马

六、丰田这三家的商品车。发运过程第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与202_年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得 经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎

实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。篇三：采访报告的格式

采访报告的格式

采访主题：

采访时间：

采访对象：

采访人：

采访问题

一：请老师谈一下我们班的现状和对此您有什么看法？ 答：据我所知，班上的学习氛围不是很好，平时同学们都不怎么积极上课，也不知道不上课是因为什么原因？对于快要毕业的问题，有的同学顺着自己的兴趣爱好这条路找到自己的方向，正着手自己的事情，这也不错。有自己的目标就好，不过应该上的课还是要上的，勤勤恳恳的一步一步的往前走，一步一个脚印，相信大家都可以成功的。还补充一点，就是对我们班级整体的看法，好像这一年来，班上男女生的团结意识不够好，希望大家在平时生活中多交流交流，很好的相处。二：除了学习方面的问题，还想问一下老师您对我们以后的生活方面有哪些很好的意见呢？

答：生活方面的，每个人的生活方式不同，当然大家都应该积极向上，健康的生活，就我对大家的建议，就是平时要多锻炼身体，无论男生女生，都应当这样去做，还有饮食方面的问题，自己要会做饭，这不仅是一门才艺，他会让自己和家人吃的放心，健康。工作方面以后大

家要积极争取，努力向上。

三：请问一下老师对党员积极分子的看法？

答：历届党员的积极分子都是根据学习成绩和推荐制度来完成的，过程比较真实，这也是考虑到了每一位积极分子的学习和生活能力，所以老师相信你们以后会做得更好，走的更远。

四：如果学生与学生发生了矛盾，或者和家长发生了矛盾，作为班主任的您怎么做呢？

答：我觉得遇到这样的问题，如果老师和学生发生矛盾，不能用强硬的方式去解决，而且还要做到证据确凿。有时如果老师证据不足，学生就是抵赖不承认，还会怪老师误会他，对于压不住的学生，也不能生气，先让对方先分开，等冷静后再处理，以免事情过分发展。

采访收获： 通过这次采访，我们认识到了自己的不足，也体会到了老师的关心和爱护。我们以后要严格要求自己，做的更好。篇四：现场参观实训报告格式

经管实验中心

实 验 报 告

学 院： 管理学院 课程名称： 土木工程施工实训

专业班级： 工程管理131 姓 名： 邵子恒 学 号： 020613111 学生实验报告

一、实验目的及要求：

1、目的

参观现场土方、基础、混凝土、模板、钢筋、砌体、防水等施工过程，对施工现场环境有初步认识，促进理论知识与实践的有机结合

2、内容及要求

1）注意现场安全； 2）认真听取施工单位人员对工程概况及现场施工情况的介绍； 3）参观过程中将实践与理论相结合，深入思考，向老师和施工人员提出有疑问的问题；

4）总结工程项目的优缺点及自身体会，完成参观实训报告。

二、仪器用具：

三、实验方法与步骤: 1）入场前安全教育； 2）对参观的工程项目情况进行介绍； 3）与施工方现场交流，安排参观路线； 4）在工地指定范围内进行参观； 5）参观过程中学生提出问题； 6）教师及施工单位相关人员解答学生问题： 7）完成参观报告（1000字左右）。

四、参观报告：

五、指导教师评语及成绩：

成绩：100 指导教师签名：闫晶

批阅日期：202_.6.20篇五：生涯人物访谈报告两篇(完美格式内容充实)姓 名：

班 级：

学 号：

生涯人物访谈报告（1）

一、背景介绍：

王x，本科毕业于南京医科大学，毕业之后曾就职两家三甲医院，后取得南京大学硕士学位，现某医院骨科主治医师。x年x月x日，我有幸邀其进行了访谈。

二、访谈记录：

1、您是怎么选择医学这个行业的？如何选择进入骨科的？ 答：其实，我那个时候也没有什么职业上的规划，对选择什么职业作为以后的发展方向也无所谓。而选择学医，主要是按家里人的意愿。而选则进入骨科，则是因为在大学毕业以后，特别是实习期间，对其感到很有兴趣。曾被要求呆在icu，但是个人反感那里的环境。

2、你觉得在这个专业中，特别重视医生的哪些个人品性？

答：这样说吧，真正的在医学岗位上的操作和在理论上的学习是两码事。而当病人来的时候，如果还在想书本上说了一些什么，然后再按照书上的东西去抢救，就没有任何意义了。所以根据我多年的经验总结，就应该注意一下几点能力：○1应急抢救的能力。○2团队协作能力。○3较强的心理素质。○4有良好的吃苦耐劳的精神。当然，作为一个医生还应该具备良好的医德医风，唯有这样才是一个既具有良好医德的医生，也是一个具备各种实际操作能力的好医生。还有，就是像其他方面的一些修养也是很有用的，比如说，尊老爱幼、待人真诚、活跃思维等。

3、平常在工作中，您每天都做些什么工作？您是否满意这样的工作现状？

答：每天要做的工作其实很多，很忙碌的，例如照看病患，写处方，跟老医师学些知识什么的。现在这份工作我也不能说什么满意不满意的，我们每天与各式各样的病患打交道，很辛苦，而且也没有周末，甚至有时候要半夜到医院去接诊，压力很大，但是在忙碌中我们还是会为病患的痊愈而感到欣慰，也为自己的努力感到骄傲。

4、作为一个新上岗的毕业生，在工作中应该从哪些基本的方面做起呢？ 答：这是一个不错的问题，学医的大体都了解到，学习是一个终身的过程。像我们医院，会组织一些特别的进修、短期培训，还有可是内部的讲课。这些都是充分给予大家学习的机会。而作为初入医院者，更是要抓住机会努力学习，要做到最基本的多问、多看、多做，更要学会学习，并且在实践的过程中，把所学习的知识和实践相联系起来，这样才会更好。

5、在工作中觉得压力大吗？ 答：是的。其实不止我们科室，几乎所有的医生的精神压力都是很大的，因为他们要面对的东西很多。这里我就只讲一个：主要的压

力来自于，对自己的病人的健康状况的担心。所以像我的话，每天都得按时查房，时刻注意病人的健康状况。而且，我们医生是没有假期的。

6、你从医后面临什么样的压力？你是如何缓解自己的压力的？ 答：工作以后压力是很多的：本来这份工作是高风险的职业，所以工作本身的压力比较大，尤其是在业务方面，自己怎样处理危急重病人，与病人的沟通，还有与上级医生的请教，与其他科室之间工作的协调，再加之神木的免费医疗政策的出台也对应的很多问题需要协商。再者现在社会医患之间的关系比较复杂，怎样学会保护自己也是很重要的一面，而且面对社会的各种舆论时，要保持自己工作头绪的清晰性。还有本职业不断学习的要求，所以感觉生活压力比较大。要说缓解自己压力的方法，主要还是要适应这样的环境，用平常心对待身边不平常的事。而倾诉基本没什么用，还不如在业余的时候让自己的生活丰富多彩点。学习也是解决问题的很好方法。

7、作为一个实习生，在工作中应该从哪些基本的方面做起呢？ 答：你们大概都明白，学习是一个无止境的过程。既然选择了学医，就得活到老，学到老，不断的接受新的技术，不断改进，才能够不被社会淘汰。像我们医院，会组织一些特别的进修、短期培训，这些都是充分给予大家学习的机会。你们一定要抓住机会努力学习，要做到最基本的多问、多看、多做，更要学会学习，并且在实践的过程中，把所学习的知识和实践相联系起来，这样才会更好。

8、您对我们这样的二本院校的在校医学生有什么建议？

答：是的，对于一个医学生来说大学所学习的知识真的很有限，所以把应该学习的知识学好，打好基础是很有必要的。本科之后考研去了不错的学校或者导师，竞争力不会比优秀本科院校的学生差。我有很多师兄弟的本科不佳，最后比我找的医院还好。另外，你也可以选择出去。复旦有很多医学生选择出国，国外的环境是不错。

9、工作后是否可以松懈一下？还需要做哪方面的努力？

答：工作后我觉的是不可以松懈的，本来医学上就没有小事，关乎的都是别人的健康与性命的大事，怎么能轻率呢？而且见的事故多了自己都比较担心害怕，考虑的问题也就多了，所以就会更加小心的工作了。而且需要不断的学习与请示上级医生。工作后需要做的工作其实很多，一是学习，专业知识的学习，一方面是为了考职称，另一方面也是最主要的，那就是现在的医学发展很快，而且疾病的变化是很多端的，很多问题都难以解决，所以我觉得去大医院学习进修是必须的。如果不学习先进的知识，自己很快就会被淘汰了。二是自己要有好的心态和身体去工作。每天面对的是一群特殊人群，他们来医院是寻求帮助的。如果没有好的心态，别说给别人看病了，自己都能成神经病了。再说医生的工作强度也很大，比如做一台手术需要站8小时，没有好的身体自己怎么能完成工作呢？有时候遇到危重病人是需要连续几天上班的，所以好的身体与心理素质是必须的。

三、总结：

（1）要学好知识

作为一名大学生，特别是医学类的大学生，认真刻苦的学习专业知识是非常重要的。我们医治的是病人，在大学期间牢牢打好知识基础，才能很好的为未来的实践和理论结合打下坚实的基础，为自身长远的发展提供良好的保障。不论是课本上的还是其他方面的，都要去学习。养成一个强有力的学习能力是很有必要的，特别上是步入临床，要有很多的知识去学习，一个好的学习能力，能使我们在这个竞争日益激烈的环境中取得更大的核心竞争力。（2）假期多见习

“纸上得来终觉浅，投身实践觅真知。”只学不实践，那么所学的就等于零。有句话说：“实践是真理的试金石，学校是学习理论知识的好环境，社会则是我们实践的场所。

第四篇：汽车厂车间实习心得

车间实习心得

来到XXXX已有三个多月的时间，通过一些课程的培训，还有在工厂的车间实习，我对公司的企业文化、价值链，以及制造部的生产流程和现场管理等方面有了深入的了解。在XX新工厂为期六周的车间实习，也让我学到了很多，这个崭新的现代化工厂带给了我很多的震撼，无论是先进的生产技术，还是卓越的现场管理，处处都有值得我们学习的地方。回顾过去三个多月的实习情况，发现通过这段时间的学习和思考，我有了不小的收获，同时也感触颇深。

生产流程

生产流程会是今后开展一切工作的基础，因此对流程的熟悉非常的重要。在进行车间实习前，我对汽车结构和生产流程并不了解，通过几个月的学习和观察，现在对每个车间的生产流程已经有了具体并且形象的理解，知道了一辆辆漂亮的汽车是如何生产出来的。从冲压到焊接到涂装再到最后的总装，每一个车间每一个工序都有相应的流程和作业标准，确保了工厂的生产能够有序的进行。

其中总装车间采用多品种混流的柔性生产线，这样的生产方式实现对市场需求订单的准时化满足，其指导思想是平准化的多品种、小批量混流生产。多品种混合装配能够按照数量均衡和品种均衡的要求，依据日均产量和品种比例的规定，均匀交错地混合安排总装上线的品种投入顺序。使得总装线能够在同一单位时间内生产多种产品，从而尽量满足市场的多样性外部独立需求，对相关需求中的生产环和供应环则提供了均衡消耗、减少负荷波动、提高生产效率方面的支持。在柔性装配线组织模式中，包括产品装配线和部件子装配线，存在多级生产线共同完成产品的生产；在线与线的联接过程中，存在一定的缓冲区域，保证前序和后序的生产衔接；前序生产计划由后序计划来拉动，并保证生产的协调和节拍的一致性；在每一条生产线的生产装配顺序，根据订单的要求要保持一致性；每一条生产线上的物资供应可以采用领送料、看板等多种方式。

现场管理

在现场管理的各个方面，我也学习到了很多。在每个班组，我们都可以看到文件柜里整齐的摆放着各种相关的资料，非常齐全，从标准作业书、工程作业表、作业观察、不良点记录到改善报告、技能管理、安全管理等等都有详细的记录和相应的资料。在看板管理方面，有GK看板，习熟管理看板等，对方针、品质、成本、时 间、安全、士气和各个工位的人员布局、技能培训等方面都有详细的统计，这不仅方便各个班组长进行管理，并且对操作人员熟悉工作、提高工作效率都有很大的帮助。

作业人员 在车间的实习让我深刻感受到了一线操作工人工作的辛苦，他们每天经历着快节奏的生产和高强度的劳动，让我们看到了劳动者的伟大，每辆车里都倾注了太多他们的汗水。他们如此辛苦的工作，却依然保持着积极的心态。我在总装车间曾看到一个安装后门玻璃胶条的男孩，他是刚来没有多久的新人，但是他作业的熟练度丝毫不逊于其他人，并且还会经常在完成自己工位的任务后主动帮助前个工位的人，他还利用十分钟休息的时间练习其他工位的作业，他的工作态度非常让我钦佩。他让我学到，无论何时，无论面对多么艰苦的环境，只要有一颗积极进取的心，我们便会感受到快乐。

设备 在新工厂实习期间，给我最多震撼的是设备，让我看到了先进技术带来的智能和便捷。在涂装车间，喷涂机器人的操作不仅可以使工人从恶劣的工作环境中解放出来，并且机器人的操作更加精准、省料。并且每个车上安装的芯片集成了该车包括车型、颜色等在内的各种信息，通过自动识别，可以使信息录入系统，自动选择颜色等，减少了很多人工的操作，提高了工作的效率。

焊装车间的焊接机器人的操作可以使焊接更加精准、高效。在机器人操作时，如果出现漏焊或是焊的不好时，都会自动记录在系统中，并且报警提示，以便进行修补。让我们特别感兴趣的是AGV小车，这些智能的小车能够自动地排着队，按照预定的路线前进，我们都纷纷猜测它的工作原理，后来得到了证实，原来是地上有磁条，小车可以按照磁条的路线前行，并且小车可以自动调节视野的范围，当扫描到前方有障碍时可以自动停下等待。更有意思的是小车还可以唱歌，这给车间带来了欢快的气氛。总装车间的内饰线采用宽板块输送系统，车门采用单独的分装线进行分装的工艺形式。小件部品的供应通过AGV智能小车运送，在装配大件部品时主要采用助力装置抓取。让我感触最深的是轮胎的装配，在中牟工厂，不同型号的轮胎堆落在工序的两旁，作业人员安装时完全依靠体力将轮胎搬运并高举到车架上，需要消耗很大的体力；而在新工厂，采用传输带运送轮胎，先将不同型号的轮胎按车型的顺序排好送入传输带上，设备会自动完成传送，工人运用助力装置将轮胎安装。在安装轮胎螺母时，可以完成一次五个螺母同时安装和紧固，大大降低了操作工人的劳动强度。在中牟工厂，设备和环境相对落后一些，但是只要能够激发员工的智慧，就能更好地利用现有设备，因为依赖设备组织生产的模式也有一定的局限性，通过新设备的引进实行成本降低也似乎不太可行，只要发挥人的智慧和创造力去更好地利用现有设备，即使是旧设备，如果能够确保其在订单下达的时候可以立刻开工，对设备进行维护就是值得的。

改善 从进入公司起，“改善”大概是我最常听到的一个词之一了，改善无处不在。通过自己亲身做改善的经历，我发现改善需要深入现场，进行观察。当发生问题是，应该先去现场，去了现场之后立即检查现物，当场采取暂时的处理措施，必须需要寻找问题发生的真正原因。进行现场改善必须具备质量至上、客户导向的观念。

有人对改善的作用半信半疑，认为改善不过是小范围的成本节约，或是简单的工作方法的调整。实际上，真正的改善是一种思维方式的变革，是一种永不满足的状态，更是一种不断追求更高目标的自我挑战。改善必须依靠员工的自主性和积极性，只有保持坚韧不拔的态度，并且通过改善培养人才，才能让改善在企业中落地生根。

标杆管理 新工厂的生产方式和管理水平有很多地方是值得我们学习的，我们可以将其作为我们的标杆，运用标杆管理的方法进行改善。但是如果只是将“现在”作为尺度去推进改善很可能会导致失败，时代的变化速度如此之快，我们必须留出1~2年的提前期，否则，即使改善是在努力地进行，也很可能因为时代的变化而惨遭淘汰。只要设定了目标，就必须随即设定标杆管理的对象。一旦设定好标杆，就需要将自己公司的情况与之进行详细的对比。这就要用到之前培训时学到的设定DST基准时间，再通过统计实工数，算出基准时间倍率DSTR，从而找出自己需要改善的方面。

库存 最后我想说的是关于库存，看到停车场上停满的成品车，我想也许这是可以进一步改善的地方。堆积如山的库存无疑是一种损失，甚至是生产现场的资金浪费。我们追求的生产方式应该是能够在必要的时间生产出必要数量的必要产品，要想降低成本，除了需要理解市场决定生产数量的大原则外，还必须掌握迎合销 从管理人员到一线操作人员，改善是每个人都要进行的工作。售数量去组织生产的方法。持有大量的库存，虽然能够保证按时发货，但实际上，它与延期交货的效果是同样的。

通过三个多月的实习，我不但对车间的工艺流程有了详细的了解，知道了每辆车是怎样生产出来，并且学习到了许多先进的管理方法，日后还要将学到的方法和实际工作结合起来，不断的学习不断的进步。

希望这段时间学到的东西能够为日后的工作提供很好的借鉴与参考，并且一直保持乐观积极的心态，快乐的工作和生活，相信这段实习的日子会成为我难忘的经历和宝贵的财富。

第五篇：汽车厂管理制度（范文模版）

一、维修服务概论

1.维修车辆客户的心情

2.客户的主要期望

二、服务人员的素质和职责

1.服务人员的素质

2.服务人员的职责1

3.服务人员的职责2

4.职业习惯

三、维修服务准备

1.服务准备

四、维修服务流程

1.维修服务流程

2.服务顾问在流程中的职责

五、流程要点

1.倾听客户,记下细节

2.预约

3.预约开展的必备条件

4.预约后的准备工作

5.迎接

6.客户对接待的期望

7.接待过程的重要性

8.接待客户的技巧

9.故障诊断

10.互动式诊断

11.填写委托书

12.承诺

13.准时并在承诺的时间内完成14.准确地全面地完成订单上任务

15.维修

16.确保维修工作质量的必备条件

17.检查工作质量

18.质量控制及交车准备

19.车的外表和干净程度

20.车的外表和干净程度

21.内部沟通

22.解释修理项目及发票

23.项目解释的要求

24.检查车辆,记录细节

25.交车

26.服务跟踪

汽修人员素质与企业成本

方法(一)、大 型汽车修理厂的建议和思路及注意重点，大型汽车修理厂，建议做全汽车服务项目，钣金、喷漆、机修、轮胎、定位，若形象好的厂子可以增加美容、装潢项目。汽车修理厂，有2个重要的硬件条件，一是维修人员的技术，二是设备的先进。维修人员若能找到在修理厂所在地区有名气的师傅是最好，电路电喷这块尤其是要找 好师傅，设备上，起码要保证维持所经营的项目，如汽车电脑诊断仪、四轮定位仪、烤漆房、举升级、拆胎机、平衡仪、钣金整修修复平台等，设备可以弥补技术，也可提升修理厂的整体形象和在地区的影响力。软件条件较多，大型修理厂需要跑社会关系，如保险公司的定点维修单位、政府车的定点维修、其他车的特约维修单 位等，都能增加修理厂的影响力。人员管理，良好、规范的管理，正规的修车流程，甚至工人的着装统一都能提高修理厂的层次。三个建议：一，在前期你要有一批老客户，这样才可以挺过早期的困难期；二，你可以去保险公司大客户部请人来当经理，他可以给你带来许多的业务；三，向4S店学习，他们的管理是先进的管理方法.资料(二),我几年前开了一家汽车修理厂,现在以具有一定的规模,但是管理方法还是和几年前一样,越来越乱,谁知道有什么好的管理方法,无限感激!(我厂有员工二十人,有一个亲戚是帮我管理的,但是他不知道该做什么,总是无所事事.)

专家回复：最不好管理的企业就是家族企业了,应该避免这一点，建议您适当的给这为亲戚安排一个固定的分工,明确责任,这样就不会出现这种什么都忙,又什么都忙不明白的 情况了.至于内部员工的管理,当然就是要指定严格的制度了,而且要求每个人必须遵守,赏罚分明.表现出色的员工给予物质和精神的奖励,犯错的给予惩罚和鼓励.这样 才能调动起员工工作的积极性.最重要的一点就是要培养领导魅力,让员工敬佩,心甘情愿为你做事~收买人心也未尝不是一个良计.资料(三)、企 业管理不外乎人财物，供产销六个方面。但汽修行业有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修专业知识，通晓零配件价格及工时单价，有驾照，有相当的沟通 能力，与投资人，员工，客户，行业管理部门等等。（1）人：即企业文化，创造一种氛围，让你的员工对企业产生向必力，劳资双方产生亲和力。（2）物：车辆 进出厂管理，材料进销管理如何管理很重要。如管理不善，进料价格混乱，出厂车辆也可能导致修理过的车辆没结帐就出厂了，也可能计算不准确，使用过的配件漏 掉了。如若有内鬼就更难说了。另外正厂件与付厂件差价不小，如何操作，应仔细思量.(3)财：投资须适度，有的投资人贪大求全，凡事追求高档，须知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投资人小农意识重，不敢投入（现在这种人少）。现金，银行，往来帐的管理，这里主要说说

往来账的管理，汽修行业欠帐的很多，如何科学管理，这里面学问很多噢。