第一篇：宁波市工程师报名时间3月7日考试时间5月27日

宁波市工程师报名时间3月7日考试时间5月27日

九江市事业单位招聘5月13开始报名5月25笔试

一级建造师报名时间6月5号网上报名考试时间9月20日 南昌事业单位6月23日网上报名笔试7月29

南昌分校13:58:11

去年上半年是5月中旬 下半年是11月初

今年暂且还不知道

九江事业单位去年上半年是5月中旬 下半年是11月初2014年2月18日转进余额宝814.55元

第二篇：2018网络工程师考试时间 如何报名

www.teniu.cc 2018网络工程师考试时间 如何报名

网络工程师考试属于全国计算机技术与软件专业技术资格考试（简称计算机软件资格考试）中的一个中级考试。通过本考试的合格人员能根据应用部门的要求进行网络系统的规划、设计和网络设备的软硬件安装调试工作，能进行网络系统的运行、维护和管理，能有效、可靠、安全地管理网络资源，作为网络专业人员对系统开发进行技术支持和指导，具有工程师的实际工作能力和业务水平，能指导网络管理员从事网络系统的构建和管理工作。网络工程师考试内容涉及到计算机系统基础、网络操作系统、计算机应用系统的设计和开发方法、数据通信的基础知识、系统安全和数据安全、网络安全的基本技术和主要的安全协议、计算机网络体系结构和网络协议的基本原理、计算机网络有关的标准化知识、局域网组网技术，城域网和广域网基本技术、计算机网络互联技术、TCP/IP协议网络的联网方法和网络应用技术、接入网与接入技术、网络管理的基本原理和操作方法、网络系统的性能测试和优化技术，可靠性设计技术、网络应用的基本原理和技术、网络新技术及其发展趋势。

杭州落户政策·落户杭州·杭州户口迁入

www.teniu.cc 2018上半年网络工程师报名时间是什么时候？下面小编来为大家做个简单介绍。目前2018年网络工程师的报名时间暂未公布，按照以往惯例，各省份上半年的报名是从2月下旬陆续开始，到5月中旬结束。

根据人力资源与社会保障部发布的《人力资源社会保障部办公厅关于2017专业技术人员资格考试计划及有关问题的通知人社厅发〔2016〕174号》，2017年上半年信息系统项目管理师考试将于2017年5月20日举行，考试报名采取各省市制定报名简章和报名时间，通过网上或现场报名的方式进行，各省市2017年上半年软考报名时间将于3月左右开始，请各位考生注意关注。

报考条件：

本考试适用于社会各界从事计算机应用技术、软件、网络、信息系统和信息服务等专业技术工作的人员。

凡遵守中华人民共和国宪法和各项法律，恪守职业道德，具有一定计算机技术应用能力的人员，均可根据本人情况，报名参加相应专业类别、级别的考试。

更多政策资讯请上国嘉人才网www.teniu.cc 国嘉人才网www.teniu.cc致力于中小企业一站式人力资源外包服务，运用“互联网+人力资源”的创新型外包模式为全国中小企业提供人事代理、人才杭州落户政策·落户杭州·杭州户口迁入

www.teniu.cc 引进、学历提升、资格培训等一站式外包服务，团队成员均具有5年以上人力资源外包管理经验，2017年6月获得200万天使轮投资。

杭州落户政策·落户杭州·杭州户口迁入

第三篇：2012年公路监理工程师考试报名时间

2012年公路监理工程师考试报名时间 公路监理师考试网 更新：2011-10-20 编辑：小强

预计2012年公路监理工程师网上报名时间：8月初开始

2011年公路监理工程师网上报名时间：2011.8.1～2011.8.20

资格审查时间：2011.8.1～2011.8.30

预计2012年公路监理工程师网上报名时间：8月初开始

考试报名

(一)考点设置。每个省(区、市)为一个考区，考点原则上设在省会城市。考生可在本人所在单位、服务的监理项目或户籍所在地的省级交通质监机构报考。

(二)报名方式。本次考试继续使用网上考试报名系统。考生应在规定时间内进行网上报名、上传电子照片、自助打印准考证等，并携相应证明材料赴考区指定地点进行现场审核。经现场审核合格的考生，报名有效。2011年考试主要节点时间安排见附件1，具体报名流程另见部质监总站网站()。

考生应对个人报名资料的准确性和真实性负责。由于考生个人信息填写错误对其获得合格证书造成影响的，由考生个人负责。考生报名资料或相关证件存在弄虚作假，经查实，取消其报名资格，并在全国范围内予以通报，自通报之日起三年内不得报考。

第四篇：2012年监理工程师报名及考试时间一览表

2012年监理工程师报名及考试时间一览表

2012年监理工程师报名时间：

监理工程师报名时间各省市情况不同，各省 2012年监理工程师考试报名时间列举如下：

江西 2012年2月4日-14日

吉林 2012年2月18日-28日

广西 2012年1月19日-2月9日

河南 2012年2月8-21日

四川 2012年2月1日-29日

广东 2012年2月13-3月9日

甘肃 2012年1月12日至2012年1月30日

河北 2012年2月7日至28日

安徽 2012年2月9日至16日

西藏 2012年2月13日—3月13日

重庆 2012年2月2日─22日。

贵州 2012年2月1日至20日

兵团 2012年1月10日-2月24日

福建 2012年1月19日至2月17日

上海 2012年2月8日-3月7日

山西 2012年2月7日至2月27日

江苏 2012年1月5日-2月20日

辽宁 2012年2月13日—3月13日

湖南 2012年2月13日—24日

黑龙江 2012年1月5日-1月17日

北京 2011年12月30日至2012年1月17日

湖北 2012年2月13日9:00～2月27日16:00

云南 2012年1月5日—2月9日

浙江 2012年2月1日至15日

监理工程师学习推荐：

2012年监理工程师考试时间：

2012年注册监理工程师考试预计将在5月26日、27日进行，具体时间如下： 考试日期 考试时间 考试科目

5月26日上午9：00—11：00建设工程合同管理

下午2：00—5：00建设工程质量、投资、进度控制

5月27日 上午9：00—11：00建设工程监理基本理论与相关法规下午2：00—6：00建设工程监理案例分析

本文整理分类:监理工程师

第五篇：2014公务员考试报名时间

2014公务员考试报名时间

2014年黑龙江省公务员省考备考直通车：http://hlj.huatu.com/zt/skbs/

2014黑龙江省考交流群：199404602

黑龙江华图官网微信：hljhtjy

外语专业公告已经提前发出，但并未透了2014黑龙江公务员具体公告和考试时间!黑龙江华图从黑龙江省人力资源与社会保障厅获取消息：2014年黑龙江公务员预计招录5600余人6月底将进行笔试。黑龙江华图教育专家指出，今年的考试时间与往年相比做出较大调整。广大考生应沉着应战，积极备考，有条不紊地冲刺省考。针对2014年黑龙江公务员考试考情变化，分析出以下几点，希望对广大考生的备考有所帮助。

【1】2014黑龙江省省考招录人数比2013年有所增加;

【2】2014黑龙江省考招考公告预计4月发布，最晚5月初公布;

【3】2014黑龙江省考县级职位，其中服务年限为5年、服务年限为3年、无服务期限限制三种;

【4】今年是黑龙江省自2009年后、第一次单独考试、自主命题：

【5】今年考试题型、难度、侧重点与10、11、12、12年联考命题有较大不同、望引起考生注意(例如以往联考不考的数字推理，今年可能会考);

【6】今年黑龙江招考人数比2013年的5023人多，但单独考试，会吸引辽宁省，吉林省，内蒙古等省份的大量考霸参加黑龙江省考，应当注意!

【7】复习周期长平均分数会上浮5-10分;

【8】今年报考时，对于地域，部门无要求的考生，建议报考县级和乡镇级职位，尤其有户籍或生源地限制的职位、考上的把握会被往年多3倍左右。

【9】黑龙江2014年春季公务员考试大幕已经拉开伴随考生共同备考。另外黑龙江华图预测申论热点在以下：

李克强总理在政府工作中提出，今年将启动公务用车制度改革。事实上，我国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，报告表明，全国统一的公车改革即将启动，今后一般公务用车将取消。

公车改革终于从“雷声大”走向“雨点大”了。壮士断腕也好，背水一战也罢，政府工作报告中的姿态与决心，显然也普适于车改进程。此前，十八届三中全会《关于全面深化改革若干重大问题的决定》中明确提出，“不准违规配备公

车”;随后不久，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中关于公务用车的要求是，“坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度”。态度有了，路径有了，剩下就是从顶层设计走向改革现实了。

车改的必要性与重要性无须赘言。在三公经费方面，公车支出一直是占最大的比例。比如2011年中央单位当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公经费”总数的六成以上。叶青大致算了算，车改结束后，每年或可节约1000亿元。2013年11月，中纪委“晒”出了2013年以来各地查处违反八项规定的“成绩单”：截至2013年9月30日，各省区市查处违反中央“八项规定”精神的问题共14839起，其中，违反公务用车管理使用有关规定的案件数量为4851件，占比接近1/3，居各类问题之首。一句话，把钱省到实处，把权限在明处，这才是车改的硬道理。

眼下而言，亟待解决的是四个问题：一是车改如果货币化，是制度创新还是福利“创薪”?标准高了，财政还是冤大头;标准低了，下基层就没了积极性。平衡好一个“度”，确非易事。二是公车拍卖，会否造成新一轮国资流失?如果拍卖程序夹杂“暗箱”成分，不仅公开透明成问题，低价贱卖可能成为新的权力寻租把戏。三是车改最怕阳奉阴违，政府的公车少了，企业的公车会不会多起来?事实上，一些职能部门或领导以“借用”的名义，长期使用企业车辆也不是个例。“挂的是民牌，登记在企业，检查一来就收起来，检查一走就开出来。” 制度需要对李代桃僵的车改现实，保持足够的警惕。四是车改之后，司机去哪儿?驾驶服务社会化、市场化，不能成为一句空话。历史问题不能总是“历史”解决，专业“车队”究竟该不该存在，总要有个标准的说法。

如果从1994年算起，中国的公车改革已经有了20个年头，但“车轮上的腐败”显然并未禁绝。该试的模式已摸完“石头”，该改的地方已形成共识，车改“过河”的脚步，总不能一直在浅水区摸索。不管怎么说，省钱限权才是车改的旨归。