第一篇：市公路管理局近两年宣传工作经验简介

文章标题：市公路管理局近两年宣传工作经验简介

做好宣传工作,营造良好氛围[好范文 wenmi114.com(http://www.teniu.cc/)帮您找文章]

做好宣传工作，为公路事业实现又好又快发展营

造良好的舆论氛围

随着时代的进步和社会的发展，人们对公路的要求越来越高了，对公路的关注也越来越多了。我局自2003年成建制下放萍乡市人民政府管理后，以“干事创业、为民服务”为宗旨，以科学发展观统揽公路工作全局，全局上下同舟共济，务实创新，开拓进取，开创了萍乡公路事业持续、健康、稳步发展的良好局面。萍乡公路工作得到了上级领导的支持和肯定、得到了社会各界的理解和好评，其中除了积极努力做好本质工作外，宣传工作发挥了积极的作用。通过各种媒体将工作动态、先进经验、优秀典型等对外宣传，真心欢迎广大群众对我们工作的了解，诚心接受广大群众对我们工作的监督，群众对公路工作的关注也成了鞭策我局不断发展的动力。回顾近两年来的宣传工作，主要有以下几点体会：

一、强化一种认识。

我局成建制下放归市人民政府管辖，地方政府和相关单位、部门对我们公路部门的了解和熟悉的过程。我们的工作如何才能得到社会的认可、得到上级领导的肯定、得到有关部门的理解和支持？局领导班子一致认为：除了要有实实在在的业绩外，重要就是对外宣传。在信息满天飞的信息时代，“酒香不怕巷子深”的观念已经不能适应工作的需要。通过宣传报道，让更多的人、更多的单位通过媒体，对我们行业、对我们工作有更多的了解。宣传报道作为快速、广泛的传播手段，对展现干部职工积极上进的精神风貌、塑造勤政为民的单位形象有着十分重要的作用，在一定程度上为单位的发展创造好的外部环境。宣传报道是扩大舆论引导作用的重要渠道，及时正确的舆论引导，对于统一全局广大干部职工的思想、调动其积极性有着不可替代的重要作用，有助于增强广大干部职工对单位的凝聚力和对公路事业的坚定信心。因此，宣传报道对我局事业的持续、健康、稳步发展具有十分重要的意义。全局两级领导班子站在讲政治的高度来认识和重视宣传报道工作。

二、突出二级领导。

局党委和基层党支部二级组织加强对宣传工作的领导。宣传工作是党的工作的重要组成部分。我局党委和基层党支部充分认识做好公路宣传工作的重要性，增强了责任感和使命感，采取有力措施，建立有效地组织领导体系，党委统一领导，市局组宣科是全局宣传思想工作的职能科室，负责对宣传思想工作的布置、协调和指导，坚持“谁主管谁负责”的原则，各基层党支部书记为第一责任人，对本单位的宣传工作负总责，宣传干事为具体责任人。强调加强调查研究，深入了解和把握干部职工的真实愿望和要求，关注人民群众对我们工作的评价和意见，为群众办实事、办好事。及时发现和处理倾向性、苗头性的问题，及时加以教育和引导，扩大积极面，努力克服消极影响。加强对宣传思想的调查研究，了解新情况，研究新问题，总结新经验，较好地提高了全局宣传工作水平。两级党组织在加强对宣传工作的组织领导的同时，在人力、物力、财力上给予宣传工作更大的支持，各基层党支部配齐、配好了1至2名宣传思想干事，将热衷于宣传工作、有事业心和责任感的同志列为宣传骨干，全局已经建立了一支近20人的宣传骨干队伍，我局党委非常关心宣传骨干的成长进步，每年将组织各种类型的业务培训，邀请萍乡市各种媒体的有关编辑、记者进行专题知识讲座，不断提高宣传骨干的综合素质和业务水平。为确保宣传工作正常开展，每年有宣传工作专项经费，在物资上配齐配好宣传工具，各基层党支部全部配齐了数码照相机，90以上的宣传骨干配有电脑和专线上网，可以通过QQ、e-mail的方式传送稿件，方便快捷。

三、抓好三个结合。

围绕中心、服务大局是宣传工作的根本方针。实践证明，宣传工作一旦游离于中心工作，就找不到工作的切入点。只有以丰富的宣传活动为中心工作服务，以宣传工作强有力的声势去策应中心工作，宣传工作才能够有所作为。

1、抓好宣传工作与思想政治工作相结合。针对公路工作工作环境比较差、人员分散、生活单调的实际，我局积极发挥宣传工作团结、稳定、鼓劲的作用，结合主题教育大力开展宣传教育。2006年夏天，局长曾念辉利用下芦溪分局和武功山旅游公路施工现场慰问一线干部职工的机会，在工程项目办简易会议室内，组织现场的干部职工学习《江泽民文选》，将精神食粮及时送给干部职工，很好地充实了干部职工的精神生活，增强了责任感和使命感，稳定了人心。同时加强了对法制、廉政建设的宣传力度，强化职工的知法、守法意识，自觉抵制各种消极腐朽的侵蚀，达到了用正确的舆论引导人的目的。

2、抓好宣传工作与形势任务相结合。结合全局的中

心工作，每年都会明确宣传工作重点，对工程建设、公路养护、路政管理、通行费征收等中心工作和重点工程建设、雨季公路养护、文明路创建、计重收费等热点问题进行追踪报道。比如，2006年在迎接交通部对319国道文明样板路验收工作中，宣传工作密切配合，先后在萍乡电视台、萍乡交通文艺频道、《萍乡日报》等媒体发稿，做到了有图像、有声音、有文字，为

配合迎检准备工作的开展起到了推波助澜的作用，引起了较好的反响。

3、抓好宣传工作与文明创建相结合。充分运用干部职工喜闻乐见的形式，以重大的节日庆典为契机，开展丰富多彩的文体活动，营造文明创建氛围，充实职工的精神文化生活，提高职工的文化品位。采取墙报、板报、标语、萍乡公路网、《萍乡公路信息》等宣传阵地，对文明创建工作中涌现出的典型事迹展开全方位、立体化的宣传。湘东分局一线养路工曾令桂同志获得省劳模光荣称号后，他的先进事迹几乎同时被《萍乡日报》、《中国萍乡网》、萍乡电视台、江西公路网、萍乡公路网等报道后，引起了强烈社会反响，甚至有人专门致电以示钦佩。

四、注重四个要求。

在我局，有许许多多的人和事需要宣传报道，关键是要善于挖掘，掌握尽可能多的素材，准确撰写和及时报道出去。

1、要求善于挖掘。新闻在于“新”，这是新闻的生命力之所在。在我们公路部门，重大事件毕竟数量不多，大量的新闻存在于我们的日常工作中。因此，我们要求宣传骨干要具备从日常工作中挖掘有价值的新闻的能力。近年，萍乡境内320国道路况不够好，一度成为社会关注的热点和反映的焦点，若实事求是地将我局采取的积极措施，做的大量工作报道出去，可能会适得其反，令人反感。作者以《320，你还好吗？》为标题，第二人称写法将路为什么会烂、公路部门做了哪些工作、即将动工改造等娓娓道出，写出了境内320国道的沧桑，让人容易接受。为了提高宣传骨干挖掘新闻的本领，要求注意多学习，全面了解行业的特点，了解读者的阅读需求，要求经常深入一线，体验生活，在工作实践和生活中多思考，挖掘出新闻事实背后的含义。

2、要求准确撰写。准确是宣传报道的生命，是对宣传报道的根本要求，因此我局尤其重视把好宣传稿件的准确关。一是把握正确的政治方向，最根本的就是坚持和巩固马克思主义在意识形态领域的指导地位，坚持与时俱进，始终与党中央保持高度一致，宣传好、贯彻好党的重大理论创新成果和党的路线方针政策；最关键的就是要坚持正确的舆论导向，充分体现党的意图和决策，对党负责、对事业负责，学习贯彻好党章以及各项党内法规制度。二是以事实为依据，进行实事求是、客观地报道，宣传骨干在撰写宣传报道材料时，首先必须进行认真详实地采访，务必确保材料的真实性，决不能凭空想象、主观臆断。三是严格审稿程序。审稿是确保稿件准确、提高稿件质量的重要环节，不能忽视。我局出台了《萍乡市公路管理局新闻宣传稿件审稿制度》，采取“双审制”方式，即基层单位把关、市局审核，主要审查稿件是否合乎党的路线、方针和政策，在政治上是否有原则性的错误或问题；审查稿件的发表价值；审查稿件的真实性，是否存在与事实不符、主观臆断等违背新闻真实性原则的地方，是否存在有国界、国名、度量衡、专业术语等方面的错误；审查是否有涉及保密的内容存在等。一级一级把好审稿关。

3、要求及时报道。全局宣传骨干有比较强的宣传报道敏感性，基本上能够做到第一时间知道、第一时间采访、第一时间采写、第一时间报道，对于重大新闻报道题材，领导会提前告之，宣传骨干做好充分准备，市局组宣科将增派力量确保及时报道。比如，2006年雨季期间，王坑路段发生塌方事件，组宣科及时派人到现场，了解了第一手资料后，当天下午下班前，组织稿件和图片并呈给了领导审批后，以电子邮件的方式传给了相关媒体，第二天的《萍乡日报》、《江南都市报》、江西公路网和萍乡交通文艺频道分别予以了报道，较好地把握了宣传报道的及时性，第一时间将信息传递给了读者，方便了群众出行，使宣传工作取得了实效。

4、要求强化考核。为更好的调动基层党支部对宣传工作的积极性，我局将宣传报道任务细分，明确数量和质量，并将宣传报道工作列入目标责任书，施加一定的压力。按照《萍乡市公路管理局目标管理考核细则》要求，半年工作检查时与其他工作一并检查评比，年终检查评比时，宣传工作完成的好坏，直接影响到党建工作总成绩的高低，关系到党内评先和风险金兑现标准高低。为了鼓励宣传骨干，我局又出台了《萍乡市公路管理局宣传报道奖励制度》，对被各种媒体采用的稿件进行奖励；同时，积极鼓励宣传骨干参加继续教育和各类业务培训，目前90以上的宣传骨干获得了大专以上学历，全部参加了不同层次的业务培训，在经费和政策上予以倾斜，使广大宣传骨干在学习中获得提高，在实践中得到锻炼。

以上只是我局在开展宣传工作中的一些体会，我们深知与上级的要求还比较远，与兄弟单位的差距还比较大。我们将以这次会议为契机，认真学习兄弟单位的好经验和好做法，努力查找自己存在的不足之处，取人之长，补己之短。在今后的工作中，我们将以更加务实的作风、更加勤奋的精神和更加饱满的热情，积极开展好宣传工作，为全局公路事业实现又好又快发展营造良好的氛围。

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第二篇：公路管理局近两年宣传思想工作总结

文章标题：公路管理局近两年宣传思想工作总结

___市公路管理局近两年宣传思想工作总结[好范文 wenmi114.com(http://www.teniu.cc/)帮您找文章]

近两年来，在上级党组织和

主管部门的正确领导下，我局宣传思想工作坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重大战略思想，解放思想、实事求是、与时俱进，较好地做到了贴近实际、贴近生活、贴近干部职工、服务中心、服务大局，各项工作取得了新的进展、新的成效。紧紧围绕全局公路建养管征中心工作任务，及时反映工作情况和思想动态，全力沟通上下联系，新闻宣传积极主动，配合有力，在各类新闻媒体上大力宣传___公路建设成绩斐然，公路路况明显改善，路政管理工作不断迈上新的台阶，公路企业不断发展壮大，公路收费稳步增长，公路勘察设计成绩喜人，机务安全工作不断加强，基础管理工作正规有序，主题教育等等，树立了___公路良好的社会形象。现将近两年来的宣传思想工作总结如下：

一、思想理论宣传广泛深入，为全局事业发展提供了稳定的思想保证。

1、认真做好思想教育工作，统一干部职工队伍的思想。抓主题教育，广大党员的思想理论水平和政治素质明显提高。一是精心组织了各项宣传教育活动，营造了又好又快的发展氛围；二是深入开展了社会主义荣辱观教育，促进了精神文明和思想道德建设的深入拓展；三是大力推进“科学发展、和谐创业”主题教育，凝聚了干部职工强大合力。干部职工进一步正确认识和看待全局面临的形势，目标更加明确，思想更加统一，队伍更加团结，信念更加坚定，为全局在新情况、新形势下完成公路建管养征任务奠定了坚实的思想基础。宣传思想战线的同志和全局广大干部职工以大局为重，坚决贯彻市局和市局党委的各项工作部署，做了大量扎实细致、卓有成效的工作，确保了政令畅通，为我局事业发展做出了重要贡献。

2、积极做好思想政治工作，维护干部职工队伍思想稳定。近两年来，各基层党支部和从事党务工作的同志，较好地掌握了干部职工在单位改革过程中的思想动态，并有针对性地做好了思想政治教育工作。干部职工的思想稳定，安心本职工作，工作热情较高，较好地贯彻落实了上级的指示决议和各项工作，特别芦溪分局党支部、安源分局党支部和莲花分局党支部深入一线，倾注真情和关爱，从细微入手，深入细致地做好一人一事的思想教育工作，为干部职工办实事、谋福利，获得了广大干部职工的好评。为单位的改革、发展提供了稳定的思想保障。

3、积极开展新时期宣传思想工作研讨，探索新的宣传思想工作新方法。针对新形势下，如何进一步加强干部职工思想政治工作，我局党委与基层单位党支部书记、政工干部召开了宣传思想工作研讨会。就如何把党的理论创新成果转化为促进发展的科学思路，转化为促进发展的科学举措，转化为促进发展的科学行动和全局思想政治工作的特点及规律、难点及对策、实践与思考等课题集中进行了研讨和论文交流。针对目前思想政治工作存在的问题，进行了新的有益的探讨，为做好新时期思想政治工作提出了新的思路和措施。

二、宣传思想工作声势强劲，为全局事业发展营造了良好的氛围。

1、突出宣传思想工作重点，着力抓好了对外宣传报道。近两年来，我局以宣传十六届四中、五中、六中全会精神和全局重点工作为宣传思想工作的重点，广泛开展“构建和谐社会，实现新的跨越”建言献策、建功立业活动，大力推进“科学发展，和谐创业”主题教育，深入进行了社会主义荣辱观教育活动，积极开展了形势教育活动，邀请了有关专家学者来局授课，局领导作了形势分析报告，鼓舞人心，催人奋进，在广大干部群众中引起强烈反响，营造了宣传贯彻全会精神的良好氛围。理论武装工作不断推进，“三个代表”重要思想深入人心。坚持党委中心组理论学习制度，以学习贯彻“三个代表”重要思想为主要内容，以中心组学习为龙头，带动全局广大干部职工学习理论。宣传思想声势强劲，宣传思想振奋人心。始终坚持团结鼓劲、正面宣传为主的宣传思想方针，突出对外宣传，及时准确地将工作动态、工作经验、先进典型等，在各大新闻媒体上宣传开来，并较好地确保了每年掀起宣传热潮。

近两年，进一步加强了与江西卫视、___电视台、___日报、江南都市报、《江西公路》和《江西交通》等媒体的编辑和记者的沟通与联系，邀请有关记者深入一线采访，拍摄了《___市：构建公路网，铺就致富路》、《何奎林——与路为伴十六载》、《建文明公路创和谐交通》和《铺路石上绽开的文明花》等专题片，采写了如《320，你还好吗》和《风雨养路人》等重点宣传报道稿件，两年被各媒体使用的重点稿件40篇，普通稿件520余

篇，在《___日报》做了一期专版，在《江西交通》杂志上制作了两次专题报道，较好地向社会展现了我局的良好形象，争取了社会各界对我局工作的理解和支持。如2005年，面对老319国道王坑路段塌方，交通中断几个月的社会关注的焦点问题，宣传报道积极跟进，从塌方发生、专家会诊、加固施工到提前放行交通，进行了全程系列报道，较好地争取了社会各界对

我们工作的理解和大力支持。

2、注重抓好内部信息平台建设，加强和完善了《___公路信息网》和《___公路信息》。为进一步加强对网站的建设和管理，专门出台了《___市公路管理局网站管理办法》，三次调整了网站的版块，并将网站的部分内容进行了调整和充实，能及时准确地将公路信息、工作动态、先进典型等发布出去，两年来，共编辑采用网络稿件200余篇，图片60余幅，将全局的各种先进典型、突出事迹、优秀人物和工作举措等图文并貌对外宣传开来，大大增强了可读性，使网站的点击率逐步攀升，较好地提高了部门网站的社会影响力，在全市网站建设评比中获得了好评。

由《___公路报》和《___公路政务信息》浓缩而成的《___公路信息》，及时准确地将各种公路信息对外公开，时效性、灵活性和指导性比较强，两年来，共编辑出版了31期，采用稿件300余篇，较好地发挥了对上汇报工作、对下指导工作、交流工作经验的作用。

3、重视对先进典型的宣传报道，充分发挥榜样的引导作用。在全局广大宣传思想工作者的积极努力下，充分利用我局的《___公路信息网》和《___公路信息》载体，并通过《___日报》、___电视台、《江西交通》和《江西公路》等媒体，将我局的先进典型恰如其分宣传出去。这几年，我局先后涌现出了像湘东分局曾令桂同志、上栗分局何全任同志这样的省劳动模范和省五一劳动奖章获得者，像路桥工程处何奎林同志这样的市十大杰出青年，像被团省委授予优秀师徒称号的谢志明、刘德辉同志，像被___市委授予优秀党员称号的彭刚祥同志等等，他们的事迹被不少媒体登载，他们的事迹被社会传颂，他们的事迹不仅感动了全局广大干部职工，而且影响了或正在影响着广大干部职工。在树榜样、塑典型工作中，广大思想政治工作者做了大量的工作，发挥了积极的作用；市局和各基层单位也投入了不少精力和经费。但正是这一批先进典型丰富了我们的思想政治工作，为全局持续、快速、健康发展提供了强有力的精神动力。

三、宣传思想队伍建设得到加强，综合素质和业务工作能力进一步提高。

1、加强对宣传思想队伍的管理。各基层单位善于发现和培养宣传思想人才，配齐、配好了1至2名宣传思想干事，关心他们的成长、进步，全局已经建立了一支近20人的宣传骨干队伍，真正把忠诚于马克思主义，热爱宣传思想工作，政治上靠得住、作风上过得硬、工作上有本事的优秀人才选拔出来。真正使想干宣传思想工作的人有机会、有平台、有地位，使宣传思想队伍更加安心本职工作。

2、加强对宣传思想队伍的培训。针对我局宣传思想队伍中大多是“半路出家”，非科班出身，整体素质和水平比较低的状况，局党委和行政高度重视，积极鼓励和支持宣传思想工作者参加继续教育和各类业务培训，全局宣传思想骨干队伍中90以上的同志参加了继续教育，获得了大专以上学历，全部参加了市局组织的业务培训，并计划在5年内使宣传思想队伍全部参加上级业务部门的专业培训。仅2006年，分别派出4名通讯员参加了由省交通厅组织的全省交通系统宣传骨干培训班和省路局举办的摄影培训班；市局每年会采取以会代训的方式，邀请___日报社资深记者、编辑给广大通讯员进行新闻写作和新闻投稿等方面的专业知识讲座；2006年，市局工会还组织了一次摄影培训班，并开展了摄影作品评选活动。较好地为宣传队伍创造了理论与实践的学习机会，进一步提高了宣传队伍的整体素质和业务工作水平。

虽然我局的宣传思想工作取得了一定的成绩。但是，在总结成绩的同时，也要清楚地认识到，我们工作中仍然存在一些不尽人意的地方，比如：宣传思想的深度和广度还不够，有份量的重点稿件还不多，一线的典型事件、典型人物有待于进一步挖掘，宣传报道全局的改革发展稳定和负重开拓进取的精神风貌不够深入，产生效应不够等等。在今后的工作中，我们将以饱满的热情、创新的精神、务实的作风，创造性地开展工作，努力把全局的宣传思想工作提高到一个新的水平。

二00七年四月四日

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第三篇：市公路管理局工作总结（定稿）

市公路管理局工作总结

市公路管理局工作总结

市公路管理局工作总结

今年以来，在上级党政部门的正确领导和大力支持下，我们紧紧抓住国家扩大内需、实施积极财政政策和实施西部大开发战略的难得机遇，乘势而上、开拓创新，认真贯彻“建养并重，强化管理，深化改革，调整结构，依靠科技，提高质量，依法治路，保障畅通”的公路工作方针和年初确定的工作思路和奋斗目标，积极深化公路管理体制和公路运行机制改革，群策群力攻难关、同心同德谋发展，较好地完成了公路养护管理的各项任务目标，全局各项工作继续保持了良好的发展态势。

一年来，我们主要做了以下几方面

工作：

以深入持久开展“两改两加强”活动为手段，继续强化以人为本、以车为本、服务社会的行业理念，以努力保障公路安全畅通为目标，使全市公路路况质量保持了较好的水平。今年，全市平均好路率完成%，综合值，其中，国道好路率%，综合值，省道好路率%，综合值79，县道好路率%，综合值。养护工程完成投资近两千万元，是近四年来完成养护工程项目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀浆封层10公里计万平方米，改建过水路面15处共1300多延米，油路补修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129万元,并对路肩板、拦水埂等公路沿线设施进行了维修改造,对路树和公路标志进行了涂白和刷新,还投入30万元用于创建gbm工程。在巩固绿色通道建设成果的基础上，公路绿化工作取得新进展。分别在110国道、海五线和临河绕城公路上累计新植、补植乔、灌木52300多株，同时还育苗9亩。目前，全市公路绿化里程达到1396公里，占可绿化里程的%。一个“畅、洁、绿、美”的公路行车环境正在形成。找范文,到那一世范文网 ]为了不断提高养护效率，今年以来，我局在资金异常紧缺的情况下想方设法筹措资金160多万元，新购置了13台筑养路机械，使公路养护的机械化水平进一步提升。目前，我市拥有各类养护机械设备324台，12267马力，养护机械固定资产总值达到2449万元，机械完好率和利用率分别实现95%和80%；动力装备率平均达到马力/养护里程。公路养护机械化水平的进一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了养护成本和养路工的劳动强度。我们还进一步加强了公路桥梁的养护管理工作。桥梁是公路的重要组成部分，随着公路运输的发展，大批始建于六、七十年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，开始成为危桥、险桥,对人民群众的生命财产安全构成了威胁。为杜

绝桥梁垮塌事件的发生，今年以来，我们投资600多万元在110国道和省道赛临线上改造和加固了14座险桥涵。提高了桥梁的通行能力和公路的总体服务水平，确保了公路的安全畅通。同时，公路灾害防治工作得到了进一步加强。去年以来，我市境内普降大到暴雨，致使我局管养的多处路段水毁严重，灾情发生后，我局一方面及时制定出紧急抢险预案，另一方面迅速组织人力、物力和机械设备进行抢险，有力保障了公路畅通。

在养好公路的同时，充分挖掘自身潜力，积极找米下锅，千方百计承揽施工任务，不仅为分流人员、推进事企分开创造了有利条件，而且也培养、锻炼了自身的施工力量，培植了新的经济增长点，开辟出了一条创收增效的新路子。今年我局所属建宏监理有限责任公司积极参与监理市场的竞争，完成了市内多项监理作业任务，为全局探索出了一条拓展生存和发展空间的成功路子。此外，通过积极争取，我局所属的两个边养队承建的巴音尔至乌珠尔135公里边防横线公路未完工程于今年8月底顺利完工。在施工过程中，施工单位克服严重缺水、自然环境极为恶劣等各种困难和不利因素，赶进度,保质量,创效益。其它单位在完成主业的前提下，也充分发挥出自身优势，积极找米下锅，走出了一条增收创效的新路子，展现出公路人特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献的精神风采。由我局组织实施的110国道危桥涵及路面改造工程顺利通过了内蒙古高路公司的检查验收。

本着依法行政、依法治路的宗旨，我们紧紧围绕“带好队、管好路”这个中心，以大力推进人事制度改革为突破口，以整章建制、强化管理为手段，以突出搞好超限运输治理为重点，以广泛深入开展“优化经济发展环境”活动和“路政执法队伍建设年”活动为载体，切实加强队伍建设，全面提升干部职工的整体素

质、职业道德水准、文明执法水平和规范化服务意识，有力保障和促进了治超及路政管理工作的正常有序开展。一是通过深化路政支队人事用工分配制度改革，大力优化路政队伍人员构成，积极培育和建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的交通行政执法队伍。为了巩固改革所取得的成果，在总结经验的基础上，今年，路政支队又顺利组织了路政执法人员第二轮竞争上岗、末位淘汰考试，通过考试，有13名待岗人员重新上岗，为路政管理和超限运输治理工作的顺利开展提供了强有力的组织保障。二是通过强化管理，大力健全和规范内部管理措施，全面促进依法治路、依法行政。目前，路政案件查处率、破案率、结案率、索赔率分别达到96%、100%、100%和92%。三是以“内强素质、外树形象”和“提高整体素质，严肃执法纪律，加强执法监督，树立路政部门良好形象”为主题，先后广泛深入开展了“整顿行风、重塑形象、规范化服

务达标”活动和“路政执法队伍建设年”活动。四是通过坚持依法治超、科学治超，有效遏制了超限运输对公路基础设施破坏日趋严重的势头。今年，累计对324482台货运车辆实施了检测，卸载货物23322吨，超限率由年初的30%降到6%左右，有力巩固了治超工作所取得的阶段性成果。五乌线通行费收费所在今年海五线翻修改造期间间断收费6个月的情况下，克服重重困难，强化队伍建设和管理措施，完成通行费收入289万元。

根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的要求，我们在确保稳定的前提下，从有利于公路事业发展、有利于提高投资效益、有利于增加职工收入出发，以实现公路“两高一低”为目标，大胆实践，稳步推进，积极培育公路养护工程市场，计划经济条件下长期形成的“大锅饭、铁饭碗”体制基本打破。公路养护工作实现了“三个转变”，即：养护生产单位由事业型向企业型转变、养护任务由

指定养护向合同养护转变、养护形式由分散的小道班作业向大道班机械化作业转变。为了全面推进公路养护体制改革，逐步适应公路养护生产市场化的要求，实现全市公路养护水平再上新台阶的目标，按照“深化改革，推进养护市场化”的思路, 进一步加快了公路养护管理体制和运行机制改革步伐。今年，局直各单位在全面推广五原工区和路政支队改革成功经验的基础上，并结合各自实际，完成了管理人员竞聘上岗的用人制度改革。在这次改革中，我们始终坚持了公开、公平、公正的原则，真正做到了公开竞争岗位、公开任职条件，现场打分，现场公布竞聘结果，充分体现了群众公认原则，切实做到了“去者能服气，留者能安心”。与此同时，我们还在国道沿线的临河工区、西山咀工区和管养所中全面推行了以“定额管理、计量支付”为主要内容的养护内部招投标管理办法，进一步健全和完善了养护内部招投标管理办法和检查制度，使其更加科学化，更

具有了可操作性，这一举措不仅使各养护单位逐步由定期养护、局部养护转变为经常性养护、全面养护，也为公路养护单位逐步适应养护市场化的要求奠定了良好的基础，而且最大限度地调动起了广大职工的工作积极性。年底，我们组成专门的考核组对局直各单位的领导班子进行了实绩考核，为顺利实施第三轮科级干部聘任工作奠定了良好的基础。

以财务管理为重点，进一步加强了对资金的管理力度。财务管理我们始终坚持“三严”原则，即严格财务制度、严肃财经纪律、严把费用支出。一是涉及资金的各个环节，各单位都建立健全了各项规章制度，并进一步加强了财务收支监督，完善了各项程序，实行严格的程序化管理，提高了会计管理规范化水平。二是进一步强化了会计管理中心的职能，充分发挥内审机构的监控作用，加强了对养护计划和养护资金的监督，进一步加大了养护资金的监管力度，千

方百计确保资金及时足额到位和专款专用。三是通过对系统内的会计人员进行全面摸底考试，建立了会计人员人才库，从而进一步提升了会计从业人员的技能和素质。四是通过在全系统广泛深入地开展以“双增双节”为主要内容的“管理效益年”活动，大力压缩了各种可控费用和非生产性开支。同时充分发挥基层单位的积极性和主动性，多渠道、全方位地开展创收增效活动，积极探索拓宽资金来源的渠道，有效地缓解了资金短缺带来的压力。五是我们根据全局工作的实际需要，在局直各单位之间对大型专用机械设备进行统一调配使用，不但提高了设备利用率，而且也节约了资金。

以科技兴路和提高职工素质为基础，以推广运用科技成果，推动科技进步，实现公路事业跨越式发展为目标，公路科技工作取得了初步成果。通过我局科技人员的不懈努力，今年，我局获得交通部立项的“盐渍土地区公路养护、维修及环境保护技术”科研项目中的“桥

梁防腐养护维修技术”和“盐渍土地区高等级公路路面裂缝修补”试验目前已全部完成，现已进入试验后的长期观察期。由我局承担的内蒙古交通厅科技项目“图像识别车辆自动记录系统”也已全部完成研究试验任务，并且通过了由中国科学院自动化所、内蒙古交通厅和巴市科技局组成的专家组的鉴定验收。

全局上下高度重视安全生产工作，着力提高了重大突发性事件的应急处置能力。坚持预防为主的原则，通过在全局范围内深入开展“安全管理年”活动，抓好教育培训、事前防范和过程控制等各个环节的工作，进一步完善了安全生产责任体系，层层签订了责任状，明确了目标、落实了责任，最大限度地减少了一般事故，杜绝了特大恶性责任事故的发生。对于重大突发性事件的应急处置，我们通过建立长效机制和完善应急机制，从落实组织机构、改善1 2 下一页

第四篇：市公路管理局述职报告

市公路管理局述职报告

尊敬的各位领导：

在市委、市政府的正确领导下，去年五月份以来，我们团结带领全局干部职工紧紧围绕公路建管养三大主业，克服困难，积极进取，咬住目标，兑现承诺，出色地完成了各项目标工作任务。根据市委统一部署，现将我局领导班子履行职务情况汇报如下：

一、大力弘扬“团结创新，务

实奉献”的江西公路精神，突出公路职工特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的作风，优质高效安全廉洁地搞好公路工程建设

由于市委、市政府的信任，我局去年以来承担了多项省市重点公路工程建设项目。全长9.7公里的鹰雄大道有7.6公里是由我局组织实施的，去年年底胜利建成通车。206国道龙虎山景区路段5公里一级公路改造工程于去年4月下旬开工建设，经过广大筑路员工5个月的奋力施工，已竣工通车。为认真落实市人大代表建议和市政协委员提案，去年9月我局在资金紧缺的情况下，想方设法开工建设了省道锦黄线黄庄至画桥10公里二级公路水泥路面仅用三个月时间就胜利竣工通车。去年11月份完成了贵溪市境内的金屯至塘湾5公里水泥路面施工任务。9.25公里的龙虎山景区旅游公路去年12月份开工以来，仅仅四个月的时间已完成路基和隧道工程，路面垫层和水泥稳定基层均完成50%，沥青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320国道东鹰线通乡公路水泥路面，就此全面结束了市管公路有砂石路面的历史。

我局之所以能够圆满完成市委、市政府交给的既光荣又艰巨的公路建设任务，主要是做了以下几个方面的工作。

一是局领导班子对完成上级交给的工程建设任务有很强的政治责任感。具体表现在：党政领导尤其是主要领导思想上引起了高度重视，及时研究部署，迅速抽调精干力量，各工程项目管理部均由局领导挂帅指挥，并每天坚持到施工一线进行科学调度，现场指挥，发现问题当即解决。去年我们完成的几大工程项目，难度最大、困难最多的要算鹰雄大道和206国道龙虎山景区路段一级路改造工程。这两大工程项目均为省、市重点工程，投资大、时间紧、任务重、困难多，市委、市政府领导对工程密切关注，给予厚望。我们既感到使命光荣，又感到压力很大。如期完成任务我们只有坚定信心，背水一战，不辱使命。

二是精心组织，精心安排，精心施工。9.7公里的鹰雄大道是按城市i级主干道标准建设，路面宽36米，双向六车道，我局承担着7.6公里的路基桥涵和路面工程建设任务，其中的童家河大桥和跨沪昆铁路立交桥为整个项目的控制性工程，地形复杂，制约因素较多，施工难度大，为确保工程建设的顺利展开，我们坚持每周一次生产调度会和施工进度每日报表制度，使项目领导随时掌握情况，便于工程指挥。工期安排上力求科学合理，我们结合206国道龙虎山景区路段一级公路改造工程工期紧的实际，进行倒排工期，对每道工序、每个环节的施工规定期限，狠抓落实。

三是注重质量、安全，提升工程品味，关心筑路员工的工作与生活，不断提高工作效率。我们公路管理局拥有一批思想好、技术精、懂经营、善管理，多次参与过全省高速公路建设的骨干力量。施工过程中我们坚持质量标准，严格操作规范，加强工程质量检测手段和频率，发现问题及时纠正，做到上道工序不合格下道工序不开工，严格把好质量关。在抓好安全生产方面，我们牢固树立安全责任重于泰山的观念，建立制度，规范行为，强化教育，警钟长鸣，所有工程项目没有发生一起安全责任事故。提升工程品味，精细施工，在绿化、路灯、人行道等各方面协调统一，广大筑路员工不辞辛劳，忘我工作，在我们的生活字典里节假日休息已被主动放弃。有的同志老母亲不慎摔断了腿，只匆匆到进贤乡下将老人接到住院，委托亲人照顾，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路为家，爱岗敬业，始终战斗在工程一线。如此等等举不胜举。

新年伊始，市委、市政府又赋予我局几项工程建设任务。经过一段时间的紧张工作，9.4公里的鹰西大道工程已通过省发改委初步设计审查，施工前期各项准备工作已经就绪，即将开工建设；2.18公里的胜利西路延伸工程已经组织施工单位进场，待业主搞好征地拆迁工作即可动工建设，掀起施工高潮；320国道贵溪流口至龙虎山大道口26.36公里一级公路改造工程现已完成项目可行性研究，并上报省发改委批准立项，设计单位正抓紧制作设计文件；5.39公里的至瑞金高速公路龙虎山连接线建设工程已与省交通厅签订建设协议，施工文件和首批工程经费已到位。这几项工程，我们将一如既往，抽调精干力量，狠抓项目管理，精心施工，力争做成精品工程、样板工程。

二、管好养好国省道和县乡公路，突出重点，兼顾一般，确保各条公路安全畅通，为经济发展多作贡献

实际工作中，我们始终坚持建养并重的工作方针，克服重建轻养的思想，

第五篇：市公路管理局2005年工作总结

文章标题：市公路管理局2005年工作总结

**市公路管理局2005年工作总结

今年以来，在上级党政部门的正确领导和大力支持下，我们紧紧抓住国家扩大内需、实施积极财政政策和实施西部大开发战略的难得机遇，乘势而上、开拓创新，认真贯彻“建养并重，强化管理，深化改革，调整结构，依靠科技，提高质量，依法治路，保障畅通”的公

路工作方针和年初确定的工作思路和奋斗目标，积极深化公路管理体制和公路运行机制改革，群策群力攻难关、同心同德谋发展，较好地完成了公路养护管理的各项任务目标，全局各项工作继续保持了良好的发展态势。

一年来，我们主要做了以下几方面工作：

（一）以深入持久开展“两改两加强”活动为手段，继续强化以人为本、以车为本、服务社会的行业理念，以努力保障公路安全畅通为目标，使全市公路路况质量保持了较好的水平。今年，全市平均好路率完成81.8，综合值77.7，其中，国道好路率85.4，综合值81.1，省道好路率84.2，综合值79，县道好路率80.2，综合值76.4。养护工程完成投资近两千万元，是近四年来完成养护工程项目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀浆封层10公里计9.8万平方米，改建过水路面15处共1300多延米，油路补修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129万元,并对路肩板、拦水埂等公路沿线设施进行了维修改造,对路树和公路标志进行了涂白和刷新,还投入30万元用于创建GBM工程。在巩固绿色通道建设成果的基础上，公路绿化工作取得新进展。分别在110国道、海五线和临河绕城公路上累计新植、补植乔、灌木52300多株，同时还育苗9亩。目前，全市公路绿化里程达到1396公里，占可绿化里程的77.6。一个“畅、洁、绿、美”的公路行车环境正在形成。[teniu.cc文章-http://www.teniu.cc/找范文,到teniu.cc]为了不断提高养护效率，今年以来，我局在资金异常紧缺的情况下想方设法筹措资金160多万元，新购置了13台筑养路机械，使公路养护的机械化水平进一步提升。目前，我市拥有各类养护机械设备324台（辆），12267马力，养护机械固定资产总值达到2449万元（净产值1552万元），机械完好率和利用率分别实现95和80（养护生产期间）；动力装备率平均达到5.1马力/养护里程（其中：干线12马力/养护里程，边防公路3马力/养护里程）。公路养护机械化水平的进一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了养护成本和养路工的劳动强度。我们还进一步加强了公路桥梁的养护管理工作。桥梁是公路的重要组成部分，随着公路运输的发展，大批始建于六、七十年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，开始成为危桥、险桥,对人民群众的生命财产安全构成了威胁。为杜绝桥梁垮塌事件的发生，今年以来，我们投资600多万元在110国道和省道赛临线上改造和加固了14座险桥涵。提高了桥梁的通行能力和公路的总体服务水平，确保了公路的安全畅通。同时，公路灾害防治工作得到了进一步加强。去年以来，我市境内普降大到暴雨，致使我局管养的多处路段水毁严重，灾情发生后，我局一方面及时制定出紧急抢险预案，另一方面迅速组织人力、物力和机械设备进行抢险，有力保障了公路畅通。

（二）在养好公路的同时，充分挖掘自身潜力，积极找米下锅，千方百计承揽施工任务，不仅为分流人员、推进事企分开创造了有利条件，而且也培养、锻炼了自身的施工力量，培植了新的经济增长点，开辟出了一条创收增效的新路子。今年我局所属建宏监理有限责任公司积极参与监理市场的竞争，完成了市内多项监理作业任务，为全局探索出了一条拓展生存和发展空间的成功路子。此外，通过积极争取，我局所属的两个边养队承建的巴音尔至乌珠尔135公里边防横线公路未完工程于今年8月底顺利完工。在施工过程中，施工单位克服严重缺水、自然环境极为恶劣等各种困难和不利因素，赶进度,保质量,创效益。其它单位在完成主业的前提下，也充分发挥出自身优势，积极找米下锅，走出了一条增收创效的新路子，展现出公路人特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献的精神风采。由我局组织实施的110国道危桥涵及路面改造工程顺利通过了内蒙古高路公司的检查验收。

（三）本着依法行政、依法治路的宗旨，我们紧紧围绕“带好队、管好路”这个中心，以大力推进人事制度改革为突破口，以整章建制、强化管理为手段，以突出搞好超限运输治理为重点，以广泛深入开展“优化经济发展环境”活动和“路政执法队伍建设年”活动为载体，切实加强队伍建设，全面提升干部职工的整体素质、职业道德水准、文明执法水平和规范化服务意识，有

力保障和促进了治超及路政管理工作的正常有序开展。一是通过深化路政支队人事用工分配制度改革，大力优化路政队伍人员构成，积极培育和建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的交通行政执法队伍。为了巩固改革所取得的成果，在总结经验的基础上，今年，路政支队又顺利组织了路政执法人员第二轮竞争上岗、末位淘汰考试，通过考试，有13名待岗人员

重新上岗，为路政管理和超限运输治理工作的顺利开展提供了强有力的组织保障。二是通过强化管理，大力健全和规范内部管理措施，全面促进依法治路、依法行政。目前，路政案件查处率、破案率、结案率、索赔率分别达到96、100、100和92。三是以“内强素质、外树形象”和“提高整体素质，严肃执法纪律，加强执法监督，树立路政部门良好形象”为主题，先后广泛深入开展了“整顿行风、重塑形象、规范化服务达标”活动和“路政执法队伍建设年”活动。四是通过坚持依法治超、科学治超，有效遏制了超限运输对公路基础设施破坏日趋严重的势头。今年，累计对324482台货运车辆实施了检测，卸载货物23322吨（其中分车拉运21913吨），超限率由年初的30降到6左右，有力巩固了治超工作所取得的阶段性成果。五乌线通行费收费所在今年海五线翻修改造期间间断收费6个月的情况下，克服重重困难，强化队伍建设和管理措施，完成通行费收入289万元。

（四）根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的要求，我们在确保稳定的前提下，从有利于公路事业发展、有利于提高投资效益、有利于增加职工收入出发，以实现公路“两高一低”为目标，大胆实践，稳步推进，积极培育公路养护工程市场，计划经济条件下长期形成的“大锅饭、铁饭碗”体制基本打破。公路养护工作实现了“三个转变”，即：养护生产单位由事业型向企业型转变、养护任务由指定养护向合同养护转变、养护形式由分散的小道班作业向大道班机械化作业转变。为了全面推进公路养护体制改革，逐步适应公路养护生产市场化的要求，实现全市公路养护水平再上新台阶的目标，按照“深化改革，推进养护市场化”的思路,进一步加快了公路养护管理体制和运行机制改革步伐。今年，局直各单位在全面推广五原工区和路政支队改革成功经验的基础上，并结合各自实际，完成了管理人员竞聘上岗的用人制度改革。在这次改革中，我们始终坚持了公开、公平、公正的原则，真正做到了公开竞争岗位、公开任职条件，现场打分，现场公布竞聘结果，充分体现了群众公认原则，切实做到了“去者能服气，留者能安心”。与此同时，我们还在国道沿线的临河工区、西山咀工区和管养所中全面推行了以“定额管理、计量支付”为主要内容的养护内部招投标管理办法，进一步健全和完善了养护内部招投标管理办法和检查制度，使其更加科学化，更具有了可操作性，这一举措不仅使各养护单位逐步由定期养护、局部养护转变为经常性养护、全面养护，也为公路养护单位逐步适应养护市场化的要求奠定了良好的基础，而且最大限度地调动起了广大职工的工作积极性。年底，我们组成专门的考核组对局直各单位的领导班子进行了实绩考核，为顺利实施第三轮科级干部聘任工作奠定了良好的基础。

（五）以财务管理为重点，进一步加强了对资金的管理力度。财务管理我们始终坚持“三严”原则，即严格财务制度、严肃财经纪律、严把费用支出。一是涉及资金的各个环节，各单位都建立健全了各项规章制度，并进一步加强了财务收支监督，完善了各项程序，实行严格的程序化管理，提高了会计管理规范化水平。二是进一步强化了会计管理中心的职能，充分发挥内审机构的监控作用，加强了对养护计划和养护资金的监督，进一步加大了养护资金的监管力度，千方百计确保资金及时足额到位和专款专用。三是通过对系统内的会计人员（包括有此专业不在会计岗位的人员）进行全面摸底考试，建立了会计人员人才库，从而进一步提升了会计从业人员的技能和素质。四是通过在全系统广泛深入地开展以“双增双节”为主要内容的“管理效益年”活动，大力压缩了各种可控费用和非生产性开支。同时充分发挥基层单位的积极性和主动性，多渠道、全方位地开展创收增效活动，积极探索拓宽资金来源的渠道，有效地缓解了资金短缺带来的压力。五是我们根据全局工作的实际需要，在局直各单位之间对大型专用机械设备进行统一调配使用，不但提高了设备利用率，而且也节约了资金。

（六）以科技兴路和提高职工素质为基础，以推广运用科技成果，推动科技进步，实现公路事业跨越式发展为目标，公路科技工作取得了初步成果。通过我局科技人员的不懈努力，今年，我局获得交通部立项的“盐渍土地区公路养护、维修及环境保护技术”科研项目中的“桥梁防腐养护维修技术”和“盐渍土地区高等级公路路面裂缝修补”试验目前已全部完成，现已进入试验后的长期观察期。由我局承担的内蒙古交通厅科技项目“图像识别车辆自动记录系统”也已全部完成研究试验任务，并且通过了由中国科学院自动化所、内蒙古交通厅和巴市科技局组成的专家组的鉴定验收。

（七）全局上下高度重视安全生产工作，着力提高了重大突发性事件的应急处置能力。坚持预防为主的原则，通过在全局范围内深入开展“安全管理年”活动，抓好教育培训、事前防范和过程控制等各个环节的工作，进一步完善了安全生产责任体系，层层签订了责任状，明确了目标、落实了责任，最大限度地减少了一般事故，杜绝了特大恶性责任事故的发生。对于重大突发性事件的应急处置，我们通过建立长效机制和完善应急机制，从落实组织机构、改善技术装备、建设专业队伍等方面入手，完善了各种防控预案和应急反应机制，认真总结乌拉河桥、杨家河桥的抢险经验，做到了事前能够预防、事中能够控制、事后能够妥善处理。

（八）以“抓党建、促业务，全面提高公路建管养水平”为目标，以保持共产党员先进性教育活动的广泛深入开展为契机，全局的党建和精神文明建设工作取得丰硕成果。这次先进性教育活动覆盖面广、环节多、政策性强、要求高，而我局是生产型事业单位，多数党员常年在养护生产第一线，活动期间正是公路养护管理的旺季，又要迎接全国五年一次、全区两年一次公路检评，工学矛盾非常突出。为使二者有机结合起来，确保先进性教育活动的成效体现在实现提高公路养护水平、提高职工生活水准、降低公路养护成本的“两高一低”目标上来，局党委充分发挥领导班子的核心作用，统一思想，明确任务，把先进性教育活动作为搞好公路建、管、养各项工作的有利时机和头等大事来抓，妥善处理教育活动与养护生产的关系，保证了学习时间、内容、效果的落实。通过组织不同类型的干部理论培训班，不断提高干部队伍的理论水平和政治素养，使各级领导干部保持了蓬勃朝气、昂扬锐气、浩然正气，在干部职工中形成了与时俱进的思想境界和奋发有为的精神状态，为公路事业的发展提供了坚实的政治保障。通过举办不同层次的技术业务培训，大大提高了公路养护职工队伍的整体素质。到目前，全局1700多名干部职工中，专业工程技术人员就达230多人。同时，我局的精神文明建设以及具有鲜明特点的公路文化建设也得到了各级领导和社会各界的高度赞誉和好评。通过深入开展“创建四型单位、争做五型党员”等多种活动，全局涌现出了一批以全国“五一”劳动奖章获得者、全国劳动模范李满贵，内蒙古自治区劳动模范井建军，全国交通系统劳动模范王媛和“全国模范职工小家”五原工区为代表的爱岗敬业、甘当路石、奉献社会的先进人物和典型。这不仅是我们公路系统的荣誉，也是全市交通系统的光荣和骄傲。另外，我局12个直属单位中，有6个单位晋升为自治区级文明单位，有5个单位创建成为市级文明单位。今年，我局又被交通部，自治区党委、政府和军区分别授予“创建全国交通文明行业先进单位”和自治区级“文明单位”的光荣称号。党风廉政建设责任制的逐步完善，财务监管、审计监督、纪检监察力度的进一步加大，有效确保了从源头上预防和治理腐败，有力推动了全局党风、政风和行风的全面好转。

今年以来，公路养护管理工作虽然取得了一定的成绩，但我们也应当清醒地看到，当前工作中还存在不少亟待研究解决的问题，归纳起来主要有以下几个方面。

一是资金缺口问题。虽然在上级部门的大力支持和自身的不懈努力下，我局资金紧张的矛盾在一定程度上得到缓减，但是埃塞工程形成的债务和海五线资金缺口等历史遗留问题至今未能得到妥善解决，我们仍然承受着巨大的资金压力，机构的正常运作和养护生产的正常开展仍然时时受到资金短缺的威胁。

二是随着公路养护体制和运行机制的变化，特别是110国道作为高速公路辅道正式由高路公司接管后，对公路养护单位的生存和发展提出了巨大的挑战和考验。虽然我们的养护运行机制改革取得了一些成绩，但作为企业的高路公司完全是运用企业管理理念和方式来管理公路养护工作，这就需要我们进一步统一思想、提高认识、转变观念，认真学习并掌握运用企业管理的理论和方式管理公路养护生产的知识和技能。同时，随着养护市场化的深入，如何正确处理政事分开、搞活像我们这样实行企业化管理的生产型事业单位，充分调动广大基层单位的生产积极性，为他们搭建能够充分发挥自己聪明才智的用武平台，不仅是摆在我们管理局面前的一个急需解决的问题,也是上级主管部门应当认真思考并采取切实措施给予解决的课题。

三是在高速公路修建过程中，超限工程运料车辆对我市境内的国省干线破坏极为严重，不仅致使路况质量下降，而且造成险桥80多座。经我局工程技术人员的实地调查和统计，因此造成的损失就达上亿元。如果只依靠我局自身的力量来解决是远远不够的，这就需要上级有关部门帮助协调解决其中的资金缺口困难，以尽快提高路况质量和服务水平。

四是随着治超力度的进一步加大，相当一部分司机车主在利益驱动下，不惜挺而走险，超限运输车辆强行闯关现象频繁发生，致使路政人员的人身安全受到了严重威胁。此外，我市境内行驶的超限车辆的货源地绝大多数都在周边省区和盟市，如果源头治理把关不严，不仅会给我市治超工作造成相当大的压力，而且极易引发社会矛盾，同时更无法从根本上彻底解决超限问题。

以上问题严重影响着我市公路养护管理工作的健康持续发展，阻碍着生产力的进一步解放，影响着职工积极性的进一步发挥，应切实引起各级领导的高度重视，并认真研究解决。

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