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韵达企业物流服务报告
一、快递业的现状和特征
按照快递企业性质及规模，可以将我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递、UPS等，第二类是国有快递企业，包括中国邮政、民航快递、中铁快运等，第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递等，第四类是小型民营快递企业。
从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至 202_年，中国经营快递服务的法人企业已达三千多家，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。传统的老品牌EMS使用率是最高的，将近半数。其次是顺丰速运，申通排名第三，其它的快递企业还有中通、圆通、DHL等。个人在选择方面受多方面因素的影响，但主要有价格、服务速度、服务态度、服务个性化等因素。
二、韵达快递简介
韵达快递”品牌创立于1999年8月，总部位于中国上海，现已成为集快递、物流、电子商务与配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区202_年以来，韵达快递开启了国际化发展步伐，相继与日本、韩国、美国、德国、澳达利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，逐步走出国门，为海外消费者提供快递服务。
韵达快运是国内知名的民营快递快运品牌企业，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；为员工创造就业”的企业宗旨，锐意进取，不断创新，现拥有员工五万余名，并在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。韵达快递为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，为大客户订制物流解决方案，并形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。服务能力，遍布全国的40000余家营业网点（包括公司、服务部、分部、门店），方便客户寄递快件。快件分拨
韵达快递在全国建设了70余个分拨中心，在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统，实时监控快件操作、分拨和转运情况，确保快件分拨转运安全和时效。在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备，提高了快件分拨操作质量和效率。运载能力
韵达快递拥有强大的地面运输能力：
1、陆路运输：韵达快递在全国铺设了近2500条陆运主干线，600余条
陆运支干线。全网络每台车辆均安装了集车辆跟踪、路线规划、信息查询、话务指挥和应急处置等功能为一体的GPS卫星定位系统。
2、航空运输：韵达快递在全国各省会城市、航空城市设立了航空部，设立航空直发线路800余条。售后服务
韵达快递总部设立了全国客户服务中心，开通全国统一客户服务热线电话，为客户提供查询、咨询及其他业务受理服务。科技应用
韵达快递自主研发了先进的快件运营信息管理系统，通过官方网站提供客户自助服务、QQ在线咨询等服务，开通手机客户端服务，并在全网络快递员中统一投入使用手持终端设备，实现了快件操作与信息采集的同步和快件运营信息的实时传递，方便了客户的即时查询、咨询，为实现快件全程全网的运营提供了支撑，也实现了对快件全生命周期的管控。
末端服务
202_年，韵达快递在上海地区投放了一批24小时自助取件机，此举旨在方便客户自助取件，提高业务员工作效率，为客户提供更多便利。
202_年以来，韵达快递先后与物业、超市、社区、便利店开展合作，设立快递便民服务站，方便广大社区居民、市民随时收件和寄件，保证快件“最后一公里”的投递和揽收质量，让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端，融入市民的日常生活。
三、韵达快递基本情况
韵达快递品牌创建于1999年8月,注册于上海虹口区溧阳路109号是一家以经营快递为主的国内(民营)企业。目前总部设在中国上海,是中国国内十大知名品牌之一公司经过七年的发展历程现已形成集物流、速递为一体的民营企业,并在国内同行业中名列前茅。与韵达公司致力于专业从事国内快递、物流市场经营,发展民族事业;将网络覆盖中国的每个乡村。公司分别在全国各全国各城镇建立起了1450多个分公司,吸收1821余家加盟网点,全网络有员工23500多人。相信我们一站式的服务一定会给您带来更多方便,选择了韵达公司,您就选择了速度、安全和便利。截至202_年,圆通公司已发展成为各类运输、派送车辆3500余辆的大型网络。形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”的格局。公司始终秉承“一切为客户满意”的服务宗旨,以“超越自我,创民族品牌”为目标;以“诚信与塌实,开拓创新”为经营理念。公司于202_年通过ISO9001:202_质量管理体系认证,并成为202_年度“中国快递行业十大影响力品牌” “中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌” “202_年度中国最佳快递企业”的荣誉称号。公司为了更好的给客户提供优质服务,创国内一流的民族品牌,于202_年投入了巨资,在上海北青境内购置100余亩土地兴建了“韵达总部基地”,又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。新公司已于202_年12月30日正式投入使用。一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业已呈现在世人面前。伴随着世界经济一体化的发展,韵达速递将始终不渝的奉行“一切为客户满意”的服务宗旨,将以其周到的服务体系、创新的服务意识、全球化的服务网络,全速推动客户走向成功!我们愿与新老客户携手共创美丽家园实现双赢、共同成长。
1、办大事，发展后劲不足。
2、企业缺乏凝聚力。企业文化建设投入不足。缺乏企业文化建设，仅仅空喊几句口号，不付诸实际行动。
3、人才缺乏。韵达快运企业员工以中老年人为主，缺乏激情、素质较低、工作积极性不高，工作效率低。
4、客户满意度低。公司业务操作不规范，丢失件、破损件数量多；快递效率低、速度慢；售后服务质量差，客户满意度较低，不利于公司的长远发展。
三、Opportunity(机会)
1、“十二五”计划高度重视物流业的发展，国家将投入大量资金发展物流行业，物流的发展创造了前所未有的宏观环境。
2、以淘宝、阿里巴巴等为代表的电子商务日益发展，配送市场潜力巨大，为快递行业的发展提供了难得的机遇。
3、快递行业正处于发展阶段，据权威人士估计，全球快递市场增长速度达10%-20%，而国内市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长速度最快的地区。快递业的迅速增长为韵达的发展提供了良好的机遇。
4、国内航空快递发展势头良好且处于初步发展阶段，而韵达快运在航空快递方面所占比例较小，有广大的发展空间。
四、Threat(威胁)
1、物流行业处于初步发展阶段，物流行业没有形成成熟、稳定的规章制度，各快递企业暗自降价，打价格战，不正当竞争，公司面临着强大的竞争压力。
2、以Ups、Fedex、DHL、TNT等为首的而国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占领中国市场，它们是国内快递行业发展的强大阻力。
3、新《邮政法》对快递行业的影响。按照国家《邮政法》的规定，新建和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政快递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。新《邮政法》的规定将对民营快递行业产生更致命的打击。
五、优势机会分析（SO）
公司要好好把握政府对物流业发展的重视、网购和电子商务快速的发展、国内航空业快递发展势头，并且利用公司的知名度高、站点网络密集和自己拥有的运输车队，使公司得到更好地发展。
六、劣势机会分析（WO）
公司要抓住机会来弥补公司在行业内存在的劣势。由于韵达快递是加盟式模式制约了公司的发展，公司可以利用快递业快速的发展这个机会改变公司的经营模式；客户对公司满意度低，公司可以抓住电子商务的日益发展这个机会，提高服务质量，提高客户的满意度，让客户改变对公司的看法；企业缺乏凝聚力，公司可以借助快递行业的不断发展，在发展的过程中加强企业文化的建设，加强企业的凝聚力；人才的缺乏问题。公司可以通过政府对物流业的高度重视，人才的聚集，招聘一些现代物流人才。
七、优势威胁分析（ST）
由于Ups、Fedex、DHL、TNT等为首的而国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占领中国市场，但是公司可以利用公司的知名度的优势发展公司，占领更大的市场；物流业处于初步发展的阶段，各种制度不完善，公司可以充分利用拥有的资产、网络，完善公司的规章制度；新《邮政法》的推出，公司可以利用之身站点网络密集，知名度高的优势转移公司的业务范围，提高核心业务的竞争力。
八、劣势威胁分析（WT）
对于公司面临的劣势和威胁，公司要尽量的减小劣势避开各种威胁。公司在不断发展的过程中改变公司的经营模式；通过企业文化的建设与宣传加强企业的凝聚力；招聘一些现代化物流人才，重人才的培养；通过提高服务质量来提高客户的满意度；虽然现在快递业的发展处于初步发展的阶段但这也说明了快递业的发展空间很大，公司要对快递业充满信心。
九、韵达快递存在的问题
韵达快递是民营快递企业中发展较快的企业之一，同时也是物流快递行业中存在问题较普遍、典型的企业。通过调查发现，韵达目前存在快递业所普遍存在的一些问题，具体来说，韵达快递服务质量出现的问题有：
1、管理较混乱，工作人员素质有待提高
韵达物流快递公司服务人员数量众多，良莠不齐。由于流动性较大，其中很大一部分人员未经培训就直接上岗，业务素质不过关，服务态度较差。韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。
2、收寄件制度不规范
按相关规定，邮政企业对消费者邮寄的物品都有严格的查验制度。在消费者寄递物品时，必须当场查验所寄物品是否符合有关法律的规定，及快件包装是否符合快递的条件，及是否需要保价（保险）。调查发现有的消费者反映，韵达快递公司员工不对所寄的物品进行当场查验，只按件数或者重量接收已经包装好的物品，对包装内物品的名称、数量或质量没有当场查验，也不提醒消费者保价。
1、公司之间相互委托，互倒互卖快递物品司空见惯
调查了解到韵达公司在受理业务时，使用多家不同公司的快递单证。询问这是为什么时，他们告知，由于公司自身的运送网络不够健全，所以有时将受理的快件以相对较低的价格“卖给”其他公司经营。有的消费者反映，韵达快递公司存在快递延期（即快递不快）现象。快递明明已经到了本地，快递公司因各种原因无法及时送往消费者手中的，就寻找理由请消费者自己上门领取。并且时有发生转手给资费较低的快递公司寄递，从中赚取差价，使快递变成慢递。
2、格式条款不规范，霸王格式条款不规范，霸王条款屡禁不止
根据调查发现，韵达快递公司存在“先签字后验货”的行业潜规则，而《快递行业服务标准》明确规定：快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人应确认签收。而按照目前的快递行规，投递员都要求消费者先签字再验货。消费者不签字，投递员是不会让你验货的，而一旦签了字，就表示承认货物没有问题。此举侵犯了消费者的知情权，客观上助长了网络购物的虚假行为。作为收件人，要求在签字前验货，是了解快递公司服务内容（包括快件内物品信息、质量的真实情况。其次韵达快递公司为逃避责任，制订“霸王条款”如：“一旦货物遗失，本公司将按您实际支付快递费用的5倍赔付。”“损坏、延误或被盗的快件，最高赔偿金额500元”等。调查显示，在发生快件丢失后，很多消费者认为韵达快递公司理赔态度不积极，赔偿方式不合理。
5、“快件丢失短少”遭客户投诉时有发生
快递咨询网首席顾问徐勇表示，“快件丢失短少”是近一两年快递企业，尤其是加盟式快递企业中比较突出的问题，它看似一个表面现象，实际上是快递行业粗放式经营、低成本竞争等综合问题交织深层次的爆发，从根本上讲，需要快递企业加速转变发展方式，尤其加速从加盟向自营和代理转型。
三、韵达快递服务质量改进建议 针对调查中发现的问题，为促进快递服务业更加健康发展，更好的为消费者服务，不断提高顾客满意度，在维护老顾客的同时发展新客户，把潜在客户转变为客户，成为韵达快运公司长期持续发展的关键，为此基于以上研究结论，提出以下建议：
1、提高服务人员素质，提升服务质量 服务态度和服务专业水平是客户选择 快递企业的主要因素之一。服务人员是企业的形象代表，服务人员的态度和业务 水平关系到企业客户满意的程度，直接关系到企业的业务量和盈利水平。企业要 从服务态度上着手，从服务质量上立足，提升客户满意度，从而形成一个良性循 环系统，为企业发展创造一个和谐的环境。
2、处理问题要及时 建立完善的客户服务系统，公司已有网上查件系统，客户可以准确的追踪货物的运送及投递情况，然而各个分公司和中转站经常性出现投递、分发失误导致物品不能及时到或出现破损。完善责任制度，把责任落实到各个环节，售货服务人员在接到问题件投诉后要在第一时间查找原因并作出相应处理。
3、价格合理公正 由于各个分公司的业务员上门取件，公司给业务员最低价，业务员根据货物体积、重量以及危险品、液态物品等情况另收取一定费用，因而公司的价格没有明确的规定。为此参照中国邮政以及其他款运公司的价格标准制定适合本公司的定价标准，同时向业务员以及客户公示，保证价格的合理公正。
4、完善管理机制，提高执行力度 资源整合是企业战略调整的手段，目的是要通过组织制度安排和管理运作来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平，要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益。与此同时，建议加大部门监管力度，保证执行力的完整实施。
5、提升公众形象 由于韵达快运实行加盟制，各地的分公司为了方便发货和收货，分公司选址一般靠近高速公路的出入口，而且为了节省成本，公司的内外部装潢简陋；业务人员实行上门收件、送件上门的服务，与中国邮政的广泛的营 业网点以及专业的服务相比缺乏安全感。为此各个公司建立形象店面，借助于业务人员统一的着装，公司收发件车辆上的公司标示及沿路广告牌、公交站牌广告等形式提升公众形象。
第二篇：韵达报告
目录
1.韵达快递公司简介...................................................................................................................................................2 1.1.发展历程........................................................................................................................................................2 1.2.大区划分........................................................................................................................................................3 1.3.企业服务........................................................................................................................................................3 1.4.企业文化........................................................................................................................................................4 1.5.服务能力........................................................................................................................................................4 2.流程...........................................................................................................................................................................5 2.1.业务流程........................................................................................................................................................5 2.2.存在问题（物流分拣作业环节）................................................................................................................6 3.控制...........................................................................................................................................................................7 3.1.韵达快递的多功能服务控制系统................................................................................................................7 3.2.韵达快递控制效能的实施现状....................................................................................................................8 3.3.存在问题及建议............................................................................................................................................9 4.信息化.....................................................................................................................................................................10 4.1.用户信息管理方面存在的问题..................................................................................................................10 4.2.韵达的信息化平台......................................................................................................................................11 4.3.信息化平台方面存在问题及建议..............................................................................................................12 5.人员激励.................................................................................................................................................................13 5.1.人才计划......................................................................................................................................................13 5.2.奖惩制度......................................................................................................................................................13 5.3.薪酬方面存在的问题及建议（已广州韵达为例）..................................................................................14 6.与UPS公司对比....................................................................................................................................................18 6.1.UPS公司概况...............................................................................................................................................18
6.2.UPS公司流程...............................................................................................................................................19 6.3.UPS公司控制...............................................................................................................................................20 6.4.UPS公司信息化...........................................................................................................................................20 6.5.UPS公司人员管理.......................................................................................................................................20
1.韵达快递公司简介 1.1.发展历程
1.1999年
8月，在上海市虹口区溧阳路109号，300㎡的营业场地上，正式成立了韵达货运有限公司，员工人数为30人左右。9月，韵达在江苏、浙江省会和地级城市建设服务网点。
2.202_年
9月，开设韵达网站：http://www.teniu.cc/，为客户和服务网点查询提供便利。
3.202_年
6月，建立了杭州、无锡转运中心，对包裹分发处理、运输交接、信息跟踪，进行标准化操作，近距离管理和控制服务网点----限时把包裹送达收货人。
4.202_年
6月25日，韵达成立VIP客户服务部。VIP客户服务部基本职能包括：客户回访、客服受理、客服协调、客服回复、需求整理、需求分析等。
7月，网络运营车辆安装GPS定位跟踪系统。
8月8日，韵达与淘宝网公司正式签约，并成立了专门的服务部门---淘宝事业部
9月，重视服务 创造价值——韵达快递推行标准服务用语。为了提升韵达快递品牌，为客户提供更好更全面的服务，韵达快递于07年9月对标准服务用语的使用进行了推广。
5.202_年
3月20日，为提升公司网络的运营发展、提升仲裁售后服务品质，保障公司各职能部门的执行效率和品质，经公司研究决定，成立监察保障部。
6月1日起，韵达快递禁寄液体等物品。奥运期间，韵达网络要求100%执行收寄“验视”规定，禁止禁寄物品流入韵达网络。
6.202_年
2月15日，根据集团研究决定，全国成立六个大区，实现大区管理，推行大区负责人负责制。3月7日，韵达全网开始实行装车扫描、到件扫描制度。
3月8日，根据集团战略规划，结合实际经营管理，为进一步加强集团整体信息化建设，经过集团研究决定，成立信息中心。“信息中心”下设 “营运支持部”、“系统开发部”、“运维管理部”、“研发优化部”、“体系管理部”5个二级部门。
1.2.大区划分
a)华东大区：上海、浙江、江苏、安徽。
b)华北大区：北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东、黑龙江、吉林、辽宁。c)华南大区：广东、海南、广西、福建、江西。d)华中大区：湖北、湖南、河南。
e)西南大区：四川、重庆、云南、贵州、西藏。f)西北大区：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆。
1.3.企业服务
（一）标准国内快递服务
（二）项目客户快递综合服务
（三）保价件服务
（四）代收货款服务
（五）仓储物流服务
（六）短信提醒服务
（七）电话/网上下单服务
（八）签单返回服务
（九）微信平台通知查询服务
（十）一站式物流供应链解决方案
1.4.企业文化
【愿景】
通过准确、快捷的服务，传爱心、送温暖，成为受人尊敬、值得信赖的一流快递公司。【使命】
韵达,让我们更便利!【核心价值观】
企业利益第一,求实进取,以人为本!【道德观】
①清清白白做人
②光明正大干事
③勤勤恳恳劳动
④理直气壮挣钱
1.5.服务能力
服务网络
遍布全国的40000余家营业网点（包括公司、服务部、分部、门店），方便客户寄递快件。快件分拨
韵达快递在全国建设了70余个分拨中心，在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统，实时监控快件操作、分拨和转运情况，确保快件分拨转运安全和时效。在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备，提高了快件分拨操作质量和效率。运载能力
韵达快递拥有强大的地面运输能力：
1、陆路运输：韵达快递在全国铺设了近2500条陆运主干线，600余条陆运支干线。全网络每台车辆均安装了集车辆跟踪、路线规划、信息查询、话务指挥和应急处置等功能为一体的GPS卫星定位系统。
2、航空运输：韵达快递在全国各省会城市、航空城市设立了航空部，设立航空直发线路800余条。科技应用
韵达快递在全网络投入使用的手持终端设备
韵达快递自主研发了先进的快件运营信息管理系统，通过官方网站提供客户自助服务、QQ在线咨询等服务，开通手机客户端服
务，并在全网络快递员中统一投入使用手持终端设备，实现了快件操作与信息采集的同步和快件运营信息的实时传递，方便了客户的即时查询、咨询，为实现快件全程全网的运营提供了支撑，也实现了对快件全生命周期的管控。末端服务
202_年，韵达快递在上海地区投放了一批24小时自助取件机，此举旨在方便客户自助取件，提高业务员工作效率，为客户提供更多便利。
202_年以来，韵达快递先后与物业、超市、社区、便利店开展合作，设立快递便民服务站，方便广大社区居民、市民随时收件和寄件，保证快件“最后一公里”的投递和揽收质量，让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端，融入市民的日常生活。
2.流程 2.1.业务流程 打电话叫送货员来收货：（1）数据整理；
（2）业务部填取货单交公司；
（3）公司安排投递部配合取货，取货后，取货单交公司督察部；（4）业务部填写数据打印申请表。2 送货员把货拿回公司：
（1）打印签收单（3 小时内数据部交业务部，特殊情况例外），打印完毕后将数据打印单交督察部；
（2）业务部填写投递通知单。业务部提前 24 小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外）；（3）投递部接单后安排投递。投递部 48 小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特殊情况例外）；（4）抽查完毕后交数据部进行数据整理。督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档。3 运输：交给运输部，确定货物已送出，签收单据。中转：中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转运到另一个城市。特别是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。在途中都会有单据的记录，确保货物的安全。目的地送货员送货：当到达客户的地方，就会分送到各个送货员手中，分配任务，在送达客户手中
2.2.存在问题（物流分拣作业环节）
分拣作业是配送中心依据客户的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。基本流程如图1所示： 图1 分拣作业基本流程
韵达快递上海总部服务中心快件分拣主要采用半自动化分拣作业，这种作业方式初始投资成本低，但是容易出现错发错分现象，对操作员工的数量和质量上的要求也较高，具体的流水线操作流程如图2所示：
存在问题： 派送货物大多不能时效保证
由于韵达快递网点覆盖面没有涉及到偏远地区和农村，所以有一些地方无法到达。而且由于在派送过程中靠的只是个人的摩托车或电瓶车等运输，无法做到区别对待以及保证时效。2 派送货物破损赔偿无法保证
由于快递公司的野蛮运输以及不专业的装卸搬运和堆码，使得货物在运输过程中，遭受到损坏；公司内部制度的松散，丢失现象频繁发生。货物运输过程中产生了损坏、丢失、污损等一系列问题赔偿事宜分歧众多。3 最致命的物流公司中搬货物人员
不管是不是易碎品 还是特殊货物搬运过程多是视而不见。也就是专业的物流技能还不够，没有专业的物流个方面人才。4 资金的匮乏
由于没有雄厚的资金，再加上快件收费的低廉，使得快递公司为了获取多一点的利润而不敢多买点专业的运输设备以及招聘专业的物流人员。
3.控制
3.1.韵达快递的多功能服务控制系统
韵达快递仓配一体化（供应链）管理建立了以韵达快递已有、在建以及全国各网点自有及合作伙伴仓库为运作平台的联合战略操
作模式，业务范围覆盖全国一、二、三线城市，形成专业仓储、物流园区、运输及快递派送一体化的多功能服务模块。1.专业仓储
统一标准仓设置，动态智能监控，安防设备，库内操作全面支持条码WMS & CRM 管理（专业的IT系统解决能力。涵盖仓储管理系统、配送管理系统、客服中心管理系统，保证商品出入库管理、库存管理、打印订单管理、分拣货物管理、打包管理、退货管理、分仓管理、供应商管理、全程监控管理等。及时完成订单WEB端查询、订单快递信息查询。）及无纸化办公，按统一标准化流程及各类手册操作。
2.物流园区
物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
（韵达快递在东莞宣布，其华南地区最大的干线物流平台正式上线运行，该平台设在位于东莞的韵达快递物流园区内）一是服务时效方面，从东莞发往本市、省内及全国的时效将在原来的时效基础上提速20%，能够满足对时效要求较高客户的需求；二是货物配载方面，依托韵达快递物流园的资源优势，将能够确保每一辆车线的装载率，降低运营成本，提高运营效益；三是增值服务方面，通过仓储、电商服务，为当地入驻商家提供专业快递和物流一体化解决方案。3. 运输
运输：交给运输部，确定货物已送出，签收单据；
中转：中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转运到另一个城市。特别是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。在途中都会有单据的记录，确保货物的安全； 4. 快递送达
各网点在快递详情单上加盖验视章,并确保验视章规范清晰,在快件寄递全程可查,验视章的发放、使用、收回和保管要落实到人,做到有据可查。 韵达快递在全网明确遵循“谁经营,谁负责,谁揽收,谁负责”的原则,因未严格执行收寄验视制度而揽收禁、限寄物品造成人身、财产损失的,依据国家相关法律、法规进行处理。
3.2.韵达快递控制效能的实施现状
为了更好地了解韵达快递在物流控制方面的落实现状是否与其企业规章和承诺相一致，我小组成员抽取了四个重点问题，对我校快递站的韵达快递员进行采访调查。
1、货物运输的时间、安全控制：在运输过程中有否抛摔等行为？运输人员有否出入工作无关场所？对交寄物品的限制有哪些？如何验视？
答：韵达员工都经过培训，抛摔行为违反员工守则，在工作场所有监控视频，这些违禁行为会被记录，倘若检测到，要追究员工责任。运输人员被分配在不同的站点工作，分工明确，不允许在工作时间出入无关场所。所有交寄物品需要打开验视，交寄物品的限制有明文规定，验视过程得到监控。
2、签收安全控制： 如何核对签收人信息？签收凭据是什么？万一有过期无人认领情况，如何处理? 通过电脑随机生成的密码、签收人手机号和姓名来核对信息，签收凭据是签收人签名，同时监控镜头对签收人签收过程进行录像。如果某项信息不匹配，将
要求签收人出示身份证等相关证件。如果过期不领，将连续三日发信息与收件人手机，再电话联系收件人，若联系未果，将联系寄件人，将交寄物品送回原址。
3、面单信息控制：如何处理签收之后的面单？如何保障用户信息不泄露？？万一出现信息泄露，如何追究责任和与用户回馈？ 签收之后的面单将打包寄回公司保管一年，之后集中销毁，保障用户信息安全。（快递员强调不会出现信息泄露问题）
4、用户反馈控制：如果用户签收后发现货物有损坏，有哪些反馈和投诉渠道？损失赔偿的比率是多少？
用户的最佳选择是当日回到签收站进行问题反馈，或者通过网络和投诉电话进行反馈。确定质量问题在快递过程中造成后，若有进行保价，则按原价赔偿；若未进行保价，则赔偿邮费。
3.3.存在问题及建议
经过对韵达快递网上问题反馈和韵达员工调查，我们针对韵达现存的一些问题进行了归纳并提出建议：
1、管理标准化不完善，制度落实不到位
制度的建立是为了优化工作，提高效率。韵达公司应加大管理标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化体系，和建立企业合理的标准化组织结构。制度全面而顺利的实施是保证工作优化、效率提高的前提。一个标准制定出来，如果仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显示出来，同时通过对管理机制的不断改进、评估、分析制度是否符合目前建设的现状及其是否具有科学的可操作性以及其执行力度是否到位，并可适当考虑建立相关的奖励与处罚制度，有则加责，无则勉之。最后，对制度的实施进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和标准进行合理化改进，以期提高工作效能。
2、应急预案不完善，影响中转时效
对于网点车辆到中转站交件的时效根据其实际情况进行规范，并结合绩效考核制度，实现网点交件的最大时效限度，同时建立应急预案，以保证中转站的快件操作的时效性。对于中转站的快件操作有时候是会受制于其它的外部因素，比如天气、人为等。因此对于这些特殊情况的预测是不可或缺的。即通过对各种特殊的影响操作时效的因素进行预测和分析，同时制定出完善的应急预案，使得在紧急情况下实现快件中转的相对时效性。再通过对实际应急情况的分析，进一步优化应急预案，实现应急预案正常化和固定化。可以调整各方人员支援的比例和先后性，并同时对紧急情况下的大厅快件操作流程简化，员工工休时间和薪资进行优化管理等，以实现应急情况下的正常化。
3、保价问题管理需加强
针对网上的一些韵达快递保价问题可以看出，保价制度的不完善带来了诸多问题，引起顾客的负面评价，因而，有必要采取措施，完善保价制度，提高保价服务的质量。其一，可对保价服务的选择进行反操作。
一定价值以上的物品或特定的物品不进行保价的话，必须由寄件人在面单上标注“不保价”并签字确认，从而减少保价带来的纠纷。
其二，可以突出保价信息。
比如用特殊字体在面单上标注报价条款，或印刷提示语等，最好遵循行业统一要求，减少寄件人的疑虑。其三，将快递运输延误纳入现有的保价制度。
如今，快递公司容易将恶劣天气、节假日、快递物流设计不合理等原因列入不可抗力的延误原因，并以此拒绝赔偿。可以针对快递运输延误问题，进行特殊的保价要求，从而减少消费者和快递公司之前因为延误导致的摩擦和无法达成一致的这一问题。
4.信息化
4.1.用户信息管理方面存在的问题
1）以电子表格等个人工具为主，并没有信息的统一 2）物流信息泄露严重
快递单号信息外泄的现状十分严峻。上网搜索快递单号,没有技术障碍,一搜一大把。购买单号方便、价廉,在一些网站,从注册、充值到买单号,都是自助完成,24小时可操作,真实单号每条仅0.5元,价格便宜。单号信息详细,包括单号价格、快递单号、快递类型、是否扫描、发货地点、收货地点精确到门牌号码等。“服务”贴心,网站还用红色字体提醒“本站所有单号只限发布一次,出售一次,请放心使用”,购买空白真实有效底单,赠送复写纸。
快递单号信息大面积泄露有着极大的的危害。诸如被用来“刷钻”,炮制虚假的“满意”、“好评”,进行信用炒作,欺骗消费者。催生假包裹,或用来骗取收货人的货款,引发“飞单”或被快递员“掉包”、侵吞货物,快递赔付不高,难以追回等价损失。快递单号信息交易已经形成了庞大的黑色的利益链条,被不法分子利用，比如出现“恶意订单”，引发入室抢劫案等。
根据分析，快递单号信息大面积泄露有如下的几点原因。首先是快递员门槛低，人员素质参差不齐。网店或电商不负责，或者为了自己的利益需要，比如炒作信用、降低运营成本，疏于管理。技术落后或失误，有的未加密，或者因为系统漏洞，遭黑客攻击，或者被内部人员非法获取。网店或电商泄露信息缺乏法律监督，不用承担法律责任，缺少保护用户信息的动力。
3）总之，信息技术应用的落后，严重制约了中国物流行业的发展，使得上下游企业之间的物流信息交流活动难以顺畅进行，从而削弱了企业对市场的快速反映能力和竞争力。3）问题件处理
<问题件指按照快件上的收件信息，不能正常、完好无损地将快件中转或派送到收件客户的快件。韵达快递将问题件分为:地址不详问题件、错发件、破损件(面单破损、包装破损、内物破损、空包装)、违禁品、三超、退回件(可退回件及需退回件)、无头件、滞留件、双面单、非韵达面单(包装)。> 1.问题件处理回复不及时
对于操作过程中出现的破损、短少件，规定网点回复时间，规定退件时间不得超过第六天;处理好的问题件，每件票据上要注明处理时间井分类堆放，根据留言信息及时处理。但由于问题件信息统计员每天的工作复杂，内网留言只是其工作内容之一，有时会因为其他工作导致留言回复不及时，问题件不能及时中转。2.问题件上报存在虚报、瞒报现象
由于问题件处理是韵达快递监控反馈考核指标之一，如果周考核未达标则需要内部整改，分拨中心经理也要进行学习培训。因此，为了提高操作过程管理的考核分数，对于一些轻微破损或者确保不能被投诉的快件，问题件处理人员可能会根据实际情况决定不上报。
3.客服人员与客户之间存在信息不对称现象。
目前快递企业的受理电话存在接通困难、查询被搁置、对间题件的处理故意拖延等问题，造成消费者的不满，最后导致投诉升级。这些问题的存在无疑会导致消费者对快递企业品牌的不信任，影响其品牌忠诚度。4）内部信息不畅通，工作人员对于产品信息了解不足
202_年发生一起航空托运事故，10月 22日晚，南航 CZ6524 航班在大连落地后托运货物意外燃烧。11 月 12 日，中航协宣布，注销此次事件主要责任方上海韵达快递公司、汇行公司、启昊公司航空销售代理人资格认可证书。
经认定，其在向南航交运该两宗货物前，未对货物进行核实并按照相关规定进行正确分类，也未按照规定在运输文件中随附检测报告，且实施该两宗货物托运行为的工作人员没接受过相应类别的危险品知识培训。
4.2.韵达的信息化平台
4.2.1.物流的信息化
物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(Bar code)、数据库技术(Database)、电子订货系统(EOS：Electronic Ordering System)、电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反应(Quick Response，QR)及有效的客户反映(Effective Customer Response，ECR)、企业资源计划(Enterprise Resource Planning，ERP)等技术在物流系统中逐渐得到普遍的应用。
调查结果显示，作为物流信息化进程核心的物流信息系统，曰益成为物流企业的发展“瓶颈”，物流信息资源整台能力也成为物流需求方企业考察物流供应商的主要因素。一些现代化的物流手段如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、GPS、EDI、管理信息系统(MIS)、RFID等的使用还不是很广泛，这直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高、从而也严重影响了我国物流企业的竞争力与服务质量。
4.2.2.韵达的信息化
韵达于202_ 年投入了巨资, 在上海北青境内购置100 余亩土地兴建了“韵达总部基地”,并购置科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。新公司已于202_ 年12 月30 日正式投入使用。一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业已呈现在世人面前。
4.3.信息化平台方面存在问题及建议
4.3.1.信息化建设方面存在的问题
1）信息系统软件不健全
完成信息化建设资金投入的最大部分在软件开发上。但是，目前许多物流信息系统的成本较高，市场上缺少价格便宜的信息系统。对于大多数软件开发商来说，物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，开发成本极高。而韵达虽然已经建立了与华平集团的信息合作，开发了8th manager系统。但是只针对项目管理的系统很明显不健全，并未达到对于快递行业信息化的要求。
理想的快递行业信息平台应该包括如下几个方面，用户管理，物流信息发布，物流交易管理，物流企业管理，物流客户管理，行业信息发布，平台管理。
这是一个相对复杂的系统，韵达的建设还处在整个信息系统发展的初期。2）现代物流管理意识淡薄
现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且，还要求物流运作的各种业务。但是，韵达像其他的许多物流公司一样，仍愿意停留在传统的管理模式中，并未感到信息技术会带来什么样的成效。因为生存竞争激烈，韵达往往只关注眼前的利益，缺乏长远的发展观念，对信息化的理解也仅停留在信息处理，打印服务等方面，对它未来能带给企业发展的动力理解不足，不愿对此大力投入。3）缺乏物流信息技术人才
物流企业信息化建设中所采用的系统模式都是人机系统模式，需要既懂信息技术又懂物流的复合型信息化人才。但是，一直以来，大多数物流企业只重视那些物流专业技术人才的培养与储备，对信息技术人才的需求很少，同时，也没有这方面的专业人才的培养与储备。然而，企业中的一般员工和管理人员往往来自传统物流行业，对仓储、运输、装卸等专业知识精通，但是，对计算机操作与应用知识缺乏，物流企业普遍缺乏复合型的物流信息管理人才。4）物流信息资源管理混乱
企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。一方面，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响了整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视了信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通、不能共享，形成许多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。
4.3.2 韵达应该如何加强信息化建设
1）提高员工素质，加快物流信息技术人才的培养
随着现代信息技术，尤其是计算机互联网技术的飞速发展，韵达迫切需要精通现代物流管理理论知识、熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才，才能在竞争激烈的快递行业中获得立足之地。目前，国内物流人才匮乏，尤其缺乏具备现代物流信息技术
技能的物流人才。随着信息技术、自动化仓储技术、包装技术、装卸搬运技术，以及相应设备大量在物流活动中的应用，物流操作人员的技术水平也要求进一步提高。所以，韵达应积极引进一些具有一定文化水平，并具备现代物流信息技术技能的复合型物流人才。此外，韵达还应针对我国快递公司就业人员职业道德和行业认知以及职业忠诚度偏低，加之职业培训缺失断档，人员的流失流动性大问题加剧，绝大多数仅有中小学文化程度，掌握信息化专业能力低等整体素质较低的现实情况，有针对性的提高员工素质。2）引进先进技术 1））条码识别技术 2））无线网络技术 3））RFID技术 4））GIS与GPS技术 5））呼叫中心技术
5.人员激励 5.1.人才计划
5.1.1.能力展示平台
YUNDA通过一系列内容广泛的计划，为优秀人才展示能力的机会：他们可以在公司内获得宝贵的经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系。
5.1.2.毕业生计划
通过在YUNDA的实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会。您需要有大专以上的学历，并有意愿和决心为我们的公司做出贡献。在群策群力、数一数二的企业中发展您的事业
5.2.奖惩制度
一、奖励制度（员工奖励分为表扬、记功、记大功三种，但得酌情并用）
1、公司员工有下列事迹之一者，得予表扬。（1）品德端正，工作努力，能适时完成任务者。、（2）维护团体荣誉，有具体事迹者。、（3）热心服务，有具体事迹者。、（4）有其他功绩，足为其他员工楷模者。
2、公司员工有下列事迹之一者，得予记功。（1）对于管理制度或技术等事件，提出具体方案，经执行确具成效者。、（2）节约物料，或对废料利用具成效者。、（3）遇有灾变，勇于负责，并处置得当者。、（4）举出违规或损害公司利益之案者。、（5）具有其他较大功绩，足以表扬者。
3、公司员工有下列事迹之一者，得予记大功。、（1）遇有意外时间或灾变，奋不顾身，极力抢救因而减少损害者。、（2）维护公司安全，冒险执行任务，确有实际功绩者。、（3）维护公司重大利益，竭尽全力，避免重大损失者。、（4）具有其他重大功绩，足
为其他员工之表率者。
二、纪律处分（本公司员工惩罚分为警告、记过、记大过、解雇四种）
1、公司员工有下列情形之一，经查证属实者，给予警告。（1）在工作时间谈天、嬉戏或从事与工作无关的事情者。（2）工作时间内擅自离工作岗位者或无故迟到、早退、旷工者。（3）因过失以致发生工作失误情节轻微者。（4）妨害现场工作秩序或违反安全卫生工作者。（5）无故不参加公司安排的培训课程者。（6）浪费公物情节轻微者。（7）检查或监督人员未认真履行职责者。（8）遗失员工证或员工守则者及未按要求穿戴整洁工作服和佩戴工作证者。（9）破坏环境卫生者。
2、公司员工有下列情形之一，经查证属实者，给予记过。（1）对上级指示或有期限之命令，未申报理由而未如期完成或处理不当者。（2）因疏忽导致公共财物设备或物品材料遭受伤害或伤及他人者。（3）在工作场所喧哗、嘻戏、吵闹妨害他人工作者。（4）未经允许擅自携带外人如工作区参观者。（5）携带危险物品入工作区者。（6）在禁烟区吸烟者。（7）投机取巧，隐瞒蒙蔽，谋取非分利益者。（8）对同仁恶意攻击或诬告、伪证而制造事端者。（9）在工作时间内擅离工作岗位，躺卧、睡觉者。（10）涂改工卡，代替他人打卡或接受他人打卡者。
3、公司员工有下列情形之一，经查证属实者，给予记大过。（1）擅离职守，导致事故，使公司蒙受重大损失者。（2）泄漏公司业务机密者。（3）违反公司规定带出物品者。（4）遗失经管之重要文件、机件、物件或工具者。（5）撕毁公文或公共文件者。（6）擅自变更工作方法致使公司蒙受重大损失者。（7）拒绝听从管理人员合理指挥监督者。（8）违反安全规定措施导致公司蒙受重大不利者。
4、公司员工有下列情形之一，经查证属实者，给予解雇。（1）盗窃同仁或公有财物者。、（2）于受聘时虚报资料，使本公司误信而遭受损害者。（3）对上级或同事实施暴行或有重大侮辱之行为者。（4）违反劳动合同或工作规则情节严重者。（5）蓄意损害公司或他人财物者，故意泄漏公司机密致使公司蒙受损害者。（6）违法犯罪，触犯刑律者。（7）无正当理由累计旷工三日者。（8）就职期间在外从事同类行业者。（9）组织、煽动怠工，或采取不正当手段要挟领导，严惩扰乱公司秩序者。（10）在公司内赌博者。（11）利用公司名义在外招摇撞骗，以致公司名誉蒙受重大损害者。、12）在公司内有伤风败俗行为者。（13）值班人员未经管理者擅自不到岗者。（14）在禁烟区内吸烟或引火者。（15）在工作中酗酒滋事妨害工作秩序者。（16）经常违反公司规定屡教不改者。（17）依合同约定或工作需要调派工作，无故拒绝接受者。（18）因行为不当，公司无法再对其信任者。（19）因其他重大过失或不当行为，导致严重后果者。
三、员工投诉
1、员工有投诉权利，如果员工对工作或公司有任何不满之处，可向其直属管理者投诉，如仍不满意答复或不愿由直属管理者处理，可越级向公司有关部门投诉。倘员（工选择书面方式，须注明姓名及部门，以示诚意。所有投诉将保密处理）
2、如发现本公司有违法乱纪行为的人和事，可向公司报告，公司有责任保护揭发人的合法权益.5.3.薪酬方面存在的问题及建议（已广州韵达为例）
1.薪酬管理水平状况
公司职工薪酬水平与同行业对比处于中等偏低水平。例如,广州韵达公司文员月平均薪酬为2900元,但是广州快递行业平均月薪酬为3027元，低于直接竞争对手申通和顺丰的月薪。业务员月平均薪酬是3300元,同行业公司相同职位月基本薪酬为4500元。韵达收派员月平均薪酬为4758,而竞争对手相同职位的月基本工资为5600元,这说明广州韵达基层职工的薪酬与其他同行业快递公司相比缺乏竞争力,不利于人才稳定,也降低了职工对薪酬制度的满意度。[3]如表3所示。表1：广州韵达公司与广州同行业和主要业务竞争对手岗位平均薪酬对比（举例）**单位：元
.2.薪酬管理结构状况
广州韵达快递薪酬构成包括:月基本工资、学历工资补贴、职位工资补贴、部门奖金等。(1)基本工资。广州韵达公司把基本工资分为两个种类,第一是试用期基本工资，按天计算工资，没有其他奖金及福利，第二为转正基本工资，转正后基本工资有所增加。
(2)岗位工资，公司实行按岗定薪，即按照岗位技能的等级划分工资。现行的级别有:普通员工、一级、二级、三级操作工、部门主管人级和经理级。
(3)学历工资，公司有规定有学历工资，对于大专或者本科或者更高学历的员工有学历补贴。(4)奖金，公司奖金为月全勤奖、年终奖，公司工作满一年的员工可获得年终奖。(5)工龄工资：员工按照工龄的增加基本工资也会相应增加(6)津贴。津贴的构成:通信费。3.薪酬管理的组成
薪酬组成，按照组成形式不同，通常分为直接和间接薪酬。
直接薪酬是以货币和现金形式支付的薪酬,间接薪酬是指非货币形式提供给员工的报酬。广州韵达的直接薪酬方面比较固定，主要是固定的基本工资，加上不同员工的职位岗位进行变动 如表4。表2：公司薪酬管理组成形式*
广州韵达公司的间接薪酬方面，韵达为员工办理五险一金，同时还有比其公司更加先进的哺乳假、婚假、丧假。但是除了办公室的行政人员有国家法定假日以为，其他操作员工都为轮休，休息时间不固定，但是有年假。其他没有任何传统节日过节费、慰问费或者员工生日礼物。
4.存在问题
(一)薪酬水平竞争力不足
员工的薪酬是员工个人在企业中劳动价值的直接体现，它能反映员工的实际工作能力，对企业的贡献。广州韵达公司的为了降低企业成本，采用滞后的薪酬水平策略，为降低总成本而拿人工成本开刀，不愿给员工开出高薪，员工付出与回报不平衡，不但降低了员工满意度还会影响员工的工作情绪，影响积极性，导致生产效率降低。尤其对于一些拥有重要的技能，能胜任重要岗位的员工，过低的待遇使得他们不愿意长久的待下去，企业薪酬水平不高，与其他同行业的其他快递公司相比也没有优势，薪酬外部竞争力不足[8]。员工在衡量同行业同岗位待遇时必然产生心理落差，影响员工稳定。
由上表数据可见，广州韵达公司员工工资普遍低于市场同行业工资，其中，基层员工工资只相当与市场同行业工资的.23%，中层管理人员工资也只相当于86%—88%。广州韵达公司作为一家快递企业，其主要员工工资是按处理数量计算，但是，广州韵达薪酬水平与其他同行业的相比都有一定的差距，这样就造成员工的疑问，同样是快递公司为什么会差这么多，这在一定程度影响了积极性，从而造成了员工流失。(二)薪酬体系结构设计不合理
广州韵达快递基层员工工资实行岗位加技能的工资方式,工资收入主要由“基本工资和全勤奖”两部分组成。所以，固定的基本工资部分占有比较大的比例，而全勤奖金仅仅有300元，仅有极少的一部分，无法拉开不同岗位的工资差距。由于对操作员工进行分级的制度，根据员工的工龄和操作熟练度来确定薪部分，工作时间比较长的员工工资只会上升不会降低，成本不断增加，仅仅发放全勤奖，员工薪酬缺少弹性。
再就是，所有的员工薪酬结构模式普遍相同，缺乏针对性，对中高层管理人员还有技术岗位激励作用不足，广州韵达的薪酬结构方面存在两方面的问题，一是薪酬结构中各个组成部分的比例不够合理，绩效工资所占比例比较低，不能很好地发挥对员工的激励作用；第二，对员工的福利重视不够，韵达的员工福利得不到有效的关注，企业的人力资源部门认为只要奖金发的足够，就能够激励员工好好工作。事实上，在短期激励方面，确实需要依赖奖金，并且能够发挥很积极的作用，但是，就一个企业的长期发展而言，要实现企业的长远发展，需要建立企业人力资源管理的长期规划，不得不依靠福利的作用[11]。(三)薪酬制度与员工绩效考核不匹配
一般公司在基础保障做好的前提下,公司应该重视激励的导向，把员工考核作为手段，把绩效作为薪酬管理的前提,把绩效激励当做以员工进步与公司发展为目的。绩效薪酬可以满足员工个人公平感。广州韵达的薪酬制度中,对于绩效的运用不够，仅仅对快递业务人员进行绩效考核,发放绩效奖金，对其他类型员工的绩效考核并不完整，这就造成了员工有干好干坏一个样的心理，不能完全发挥薪酬的激励作用。当前,由于韵达对员工绩效的运用有限，福利政策也与员工绩效无太大相关,在公平的前提下,员工福利也应与员工绩效相挂钩,尽量拉开不同员工之间的差距。(四)薪酬设计激励方式单一
不同的企业的薪酬管理体系机构能会体现出不同的企业价值导向，企业应对人才进行重视重用，如：企业力图提高员工学历比例，可以设置招聘门槛的方法，或者通过增加学历工资来间接实现这一目的。企业要通过薪酬管理的不同方式，以体现企业的价值取向，实现价值导向作用[11]。广州韵达企业薪酬管理水平落后，其工资组成大部分还是基本工资，因此对员工的工资方面的激励比较少，也仅限于全勤奖。
广州韵达公司在薪酬管理的过程中，对于中长期的薪酬激励的设置较为缺乏。在薪酬管理的过程中，主要是以岗位制薪酬为主，而对于薪酬福利并没有进行明确的设置。企业的经济性薪酬比例过高，对奖金、补贴、员工福利的运用有限，缺乏长期激励，极
少的员工才会有期权或者其他激励。要激发员工的积极性，却缺乏中期或者长期薪酬激励的薪酬管理制度，员工的企业认可度没有得到好的保障[12]，从而造成了企业员工流失的情况。5.改进建议
（一）针对企业核心员工设计全面薪酬方案
全面薪酬方案不仅仅包含薪水“奖金和福利，它包含了十种不同类型的薪酬组成部分 基本工资
奖励工资（奖金”加班工资和利益分享）“福利工资”工作用品补贴 “额外津贴（生活福利）
晋升机会”生活质量（平衡工作和生活）和私人因素（雇员个人的需求）
也就是说企业在制定员工薪酬方案时不能像过去一样只强调底薪和提成，还要考虑更多方面!甚至可以说，全面薪酬的概念也涵盖了传统人力资源管理的几个模块，成为新的激励手段!同时，全面薪酬战略强调通过薪酬系统将组织的价值观“使命”战略“规划以及组织的未来前景传递给员工，界定好员工在上述每一种要素中将要扮演的角色，从而实现企业和员工之间的价值观共享和目标认同!核心员工是快递企业最重要的员工他们掌握服务于公司特有的技能和能力，具有高价值和不可替代性，因此他们是企业最不愿意失去的员工对于这类员工，在基本工资”奖金“津贴外，还需要综合绩效工资”资历工资“能力工资的考虑!甚至，有条件的企业可以给这些员工适当的股权分配，并让他们参与到利润共享计划中但是对于核心员工而言，物质报酬是远远不够的因此在物质报酬之外，还要给予他们各种非物质报酬，也就是全面薪酬中非物质的那些方面，包括培训与晋升的机会，使其能够更好地完善自身业务，也增强他们对企业的忠诚感
也可以通过绩效认可计划，授予核心员工一定的荣誉称号，满足他们需求层次中的最高级自我实现需要同时企业可以为他们提供更多的福利项目，比如带薪年假，子女上学”医疗保障等针对企业通用员工设计符合企业战略的薪酬方案通用员工指的是具备供职于同类企业技能和能力的员工他们虽然没有核心员工的不可替代性，但是仍然需要企业的重视因为企业正常运作需要的最多的还是通用性员工!对于这类员工，企业可以根据财力设计弹性的薪酬计划
具体地说，首先公司根据财力规定出薪酬方案的上限其次公司可以参考弹性福利计划来设计弹性薪酬计划的各个项目。最后，员工可以在上限的范围内根据自己的需求选择不同的薪酬组合。
（二）为员工提供关爱项目和丰富的业余生活
事实上，满足员工的需求可以增强其对工作的满意度，也达到了激励的作用。针对企业所有员工设计关爱项目和丰富的空余生活作为补充
正如全面薪酬方案的内涵，为员工提供关爱项目和丰富的业余生活也是一种有效的激励方式!关爱项目包括提供有效的心理服务计划，增加精神福利。针对员工个人心理压力的困扰，有条件的情况下建立心理咨询室，为员工排除心理障碍。或者和一些心理咨询中心合作，开通心理咨询热线，达到保障员工心理健康的效果设计丰富的业余活动也满足了员工的需求。大多数员工都对上
班下班这样两点一线的简单生活模式感到十分厌倦。可根据实际情况，多策划一些团体活动，如举行文艺晚会“联谊活动”知识竞赛等趣味性的活动建立一些沟通交流平台，如员工知识交流圈等!建立员工活动室，使得员工在空余的时间里使紧张的工作压力得到有效的放松，进而促进工作与生活的平衡。
6.与UPS公司对比 6.1.UPS公司概况
1）简介：
UPS快递(United Parcel Service)在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
UPS（联合包裹速递服务公司）是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，1907年成立于美国，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。2）规模：
202_ 年递送量： 36 亿件包裹与文件 每日递送量： 1410 万件包裹与文件 每日美国空运量： 210 万件包裹与文件 每日国际递送量： 140 万件包裹与文件 202_ 年递送量： 39 亿 件包裹与文件 每日递送量： 1550 万件包裹与文件 每日美国空运量： 210 万件包裹与文件 每日国际递送量： 200 万件包裹与文件
服务区域： 200多个国家和地区；每一个位于北美洲和欧洲的地址 客户数： 每日 790 万（180 万取件，610 万递送）
服务网点：UPS 商店 4,200个；UPS 营业店 1,500个（全球）； UPS服务中心 1,000个；授权服务点 17,000个； UPS 投递箱 40,000个。
操作机构： 1,748 运送机队： 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车
UPS 喷气飞机队： 269;世界上第9大航空公司 租赁飞机数： 305 每日航程段： 国内：1,071；国际：767 服务的机场数： 国内：400；国际：377 6.2.UPS公司流程
（位于肯塔基路易斯维占地四百万平方尺的中装中心“世界港”及相关流程。）
1.傍晚6点，各个地区的收件员会将货物送往当地的转运中心，并根据送达地，急迫性，大小和重量分类，贴上标签并输入到电脑，为待会进入下一级的运转中心做好准备。
2.标签上有该货物的详细信息，包括重量，急迫性，送达地邮政编码和地址，UPS为了减少人为疏忽所带来的麻烦，除了在标签上有表示各个信息的条形码之外，UPS还加入了二维条码，这是一个一英寸方格内有93个字元码的信息，包括了标准运送资料和详细的递送路线图，这样的话，即使识别码或某个条码有误还是能找出改货物的目的地。
3.UPS会将每个货物分为以下三类，一是信封和比较小的纸盒，二是45磅内的一般立体纸箱，三是重量较大和不规则的货物，再完成分类后就会将货件送往类似“世界港”的更高一级运转中心。
4.UPS将货件以2种方式运输，一是当地货件将以公路运输或者短途空运配送，但所有外地或者国际货件都要先以空运送完UPS最大的分类中心“世界港”。需要送往“世界港”的货物会被装上容量近立方米的航空货柜并运往肯塔基路易斯维。货件到达日夜不休的“世界港”后，卸货员会根据小件，大件和特殊件进行卸货，并将它们送入不同的运输系统。货件首先都要被扫描，扫描的信息包括其标签上的信息和重量和尺寸，检查它们是否相符并选择最有效率的输送路线，避免运输带拥塞，系统超重和包裹碰撞。这体现出了“世界港”的科技优势。特殊件无法用系统自动处理，而是用人工和系统先结合的方式，由人工选择其运送方式。“世界港”的运转中心就如一个巨大的迷宫，通过不同的路线将不同的货物最后撞上正确的配送货机。UPS的辛勤与专注，以及当今世界上最先进的自动化科技才使得UPS的NEST DAY AIR（隔日送达）业务变得可能。
5.在“世界港”的处理中心里，采取的是小件，大件和特殊件分开处理的方式，小件和大件的处理方式大致相同，首先会通过引导区，就是将货件的标签向上放入倾斜盘分拣机，再扫描后，分类倾斜到不同的货袋中，并运往配送机。倾斜盘分拣机通过区分货物的邮递地址，通过计算机处理中心的指示，将货件送入（及倾斜）正确的货袋。由于大件的形状大致相同，所以UPS采取的是全自动处理方式。其中强大的计算机处理系统还会包括如何使货物在运输中避免相撞和阻塞等问题，让货物顺利到达配送机。特殊件则通过人工配送的方式，一件一件地将货物送至配送机。为了保证其运输能顺利，UPS还有独立的气象中心来检测世界各地天地的变化并作出对策。
6.在货件到达各个目的地区后，将由各地区的车队送至详细地点。维系司机和当地运转中心的联系是一个重要的问题，配送上出现的任何问题都有可能使货车的行程改变，而UPS为了使配送变得更加有效率，给每一个司机配了简称DIAD的信息传送收集器，DIAD通过无线连接与中央资料库联系，为司机提供配送优先性及最佳路线选择等重要信息，其内部包含卫星地位系统，帮助司机识别路线，它还能完成顾客签收时签名的任务。
6.3.UPS公司控制
在递送时限控制方面，UPS 采用“端到端”无理由监控的原则，将快递服务的实际递送时限与计划递送时限进行比较，只要是未能按时派送的货件，一律认定为服务失败。UPS 每周都会就这些服务失败进行分类归总，逐一分析，并给出切实的改进方案，减少未来的服务失败。再如，UPS 对于递送货物的破损、丢失方面也有严格的控制，会派出专业人员给予调查跟进，及时补偿客户因此遭受的损失。这些都提高了 UPS 的服务水平，提高了用户满意度。
6.4.UPS公司信息化
UPS 一直坚信信息技术在现代化物流发展中的重要作用，因此在信息技术建设上相当重视并投资巨大。无论是对外服务还是内部流程，UPS 都使用了强大的信息系统支撑其日常业务。例如，在客户发送货件时，客户无需手填运单，而是登录 UPS 网站，将常用的发货信息进行一次性录入，后续发件时，只要选择自己需要的发货方，就可使用 UPS 系统打印出相应的运单以及对应的货物单据。极大地节省了客户的时间与精力，同时增加了客户黏性。最重要的是，客户在打印运单的同时，其发货信息也上传至 UPS 内部数据库，无需 UPS 录单员再次将货件的地址、电话等信息录入系统，节省了 UPS 的人力与费用，也减少了因录入错误导致的服务失败。在货物转运过程中，UPS 的自动分拣设备则根据客户贴在货物上的电子标签及二维码，自动获得货物信息，自动分拣，而不像国内快递公司那样人工识读客户手填运单上的地址及邮编信息。这样极大程度上降低了因人工失误导致的货物误分拣及转运失败。同时，当货物准运出现问题时，UPS 工作人员可以根据系统信息全程追踪货物流向与状况，及时将货物的意外状况更新给客户，并重新计算货件最终的派件时间并告知客户，以方便客户据此安排生产计划。信息技术的应用，不但全面提升了客户的满意程度，也帮助 UPS 减少了内部流程失误，降低了生产成本。
同时，UPS 还向客户提供了全套的信息整合技术方案，如 UPS Worldship TM , UPS CampusshipTM等，并可基于客户需求进行设计与更改，从货件发运、转运、客户告知、财务结账等各个方面实现自动化，全面提升客户体验。
6.5.UPS公司人员管理
在中国，UPS 拥有超过 6000 人的精英团队服务于中国市场。UPS 对于员工的选拔任用标准非常高。比如一线司机，UPS 对司机的学历水平、语言水平、驾驶技能等各个方面都严格要求。招聘司机时，司机的学历至少要达到高中学历水平，UPS 现有司机队伍 70%以上的人员学历都在专科以上。根据 UPS 国际快递业务的需要，司机在取件时要对货物单据进行检查，因此要具备一定的英文功底，并能与外国客户进行简单的英文对话。[2] UPS 对于驾驶安全非常重视，司机一般要具备5 年以上驾龄且未出现过重大事故。严格的招聘条件为 UPS 优秀的服务团队及服务质量奠定了基础。而且，在员工录用后 UPS 也会对其进行多次培训，包括员工仪容、服务态度、业务知识等，这些都让 UPS 的一线员工给予客户不一的感受。同时，UPS 对于管理人员团队的素质也相当重视。UPS 一直遵循内部提拔制度，每年通过公平的竞聘上岗，给每个优秀员工加入 UPS 管理团队的机会，并对管理层进行各种内部、外部培训，保证他们在业务知识、管理技能等各个方面能够不断进步。UPS 的战略决策层与高层领导人员大多来自于新加坡、香港等国家与地区，并在快递物流行业以及 UPS 拥有二三十年的工作与管理经验，无论是对于行业知识、行业动向、战略决策等都有着深刻的认识与独到的见解。另外，UPS通过绩效激励、股权激励等方式严格控制与减少其人员流失。在中国，不仅 UPS的管理层人员，即使很多一线员工的服务年限都接近10 年。这与很多快递公司三个月一线员工流失率超过 50%相比，可谓为天壤之别。
第三篇：韵达快递(物流)有限公司实习报告
武汉商贸职业学院物流学院
毕业实习总结报告
学生姓名：＿ 王 田 学 号：＿ 1102210319 专业班级： 电商1103班 指导教师： 孙 瑜 ＿ ＿ 评语及成绩评定：
物流学院院长办公室
二0一四年四月三十日
实习报告
一、实习说明
本人于202_年11月——202_年5月，在上海韵达速递有限公司毕业实习，从事vip客户项目客服工作。
这次实习是毕业实习，是为了所有学生把所学的理论知识用于实践当中，使我们能在所学的各类课程的基础上，了解专业的地位，作用和社会需求，以及将来的就业方向，为毕业后走上工作岗位打好基础，做好相关专业的准备！
二、实习单位简介
上海韵达速递有限公司成立于1999年8月，主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。是国内知名快递品牌企业，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；为员工创造就业”的企业宗旨，锐意进取，不断创新，现拥有员工五万余名，并在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。韵达快运为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，为大客户订制快递解决方案，并形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。
韵达速递有限公司的愿景：通过准确、快捷的服务，传爱心、送温暖，成为受人尊敬、值得信赖的一流快递公司。
使命：韵达，让我们更便利!核心价值观：企业利益第一,求实进取,以人为本!道德观：①清清白白做人；②光明正大干事；③勤勤恳恳劳动；④理直气壮挣钱。
三、实习内容及岗位情况
我之所以来韵达快递，是想了解一下与我们电子商务专业密切相关的行业，想了解快递公司是如何运作的。由于我上海也是我一直向往的城市，所以我来到了上海。和我们一起来的一共五个人，由于这里市郊区，很偏僻，买个东西可能都要走好远的路程。开始来的时候，很想回去，但是最后还是坚持了下来，因为想到来一趟也不容易，既然来了就要适应这里的环境。到后来渐渐发现，虽然我们这里是郊区，没有市中心繁华热闹，但是也正是因为这个原因，我们在改掉自己花钱大手大脚的毛病。而且也能把自己的精力投入到工作中来。开始我们也是在操作工作的，因为我们来的时候正好是快递的高峰期，需要我们支援，后来第一个月月底的时候，我们就转岗了，转到了vip项目一组当项目客服员，主要负责查问题件报表和为客户解决问题，以及整理一些退件和遗失件、破损件的投诉。第一个阶段 在操作大厅分拣
一开始来，我们几个人被逮带到了上海分拨中心。因为公司有规定，带教的师傅得负责带好学员，负责教会。
第一天跟着这里操作大厅的老员工熟悉仓库的运作流程，这段时间我们需要干什么工作。大小件的货物的摆放要求和位置、堆码、以及再传送带上的流经的位置等。
我们每天从早上六点半工作到晚上七点，带教师傅开始主要要求我们分拣上海各区域的小货。这些货物都在再传送带上，流到你面前，需要迅速的查看是哪个区域，然后对应的放到旁边该区域的筐子里。开始的时候，我们都不是很上手，分起货来很慢，但是传送带是有一定速度的，我们几乎都跟不上，件老是流下去了，我们做的很吃力，然后带教师傅告诉我们可以开始的时候速度慢一点，先熟悉各个框位所对应的区域，最好能记住，这样分拣货的时候就能很快的知道件所应该对应的筐子，在货量多的时候，可以迅速的将货物分好，以免流下去。最重要的还是不要放错了区域，因为有时，一不小心分到了旁边的区域，那就会使件分到另一个区里去。比如上海有18个区，如果你把本来属于A区域的，分到了B区域，那么会让件送到B区去，然后B区发现是错分件，又会退到分拨中心，我们又得再次分拣分到A区，这样不仅会加大我们自己的工作量，还会使客户的收件时间变长。但是这样的情况也是常有的，所以为了提高效率，必须要熟练，减少错分的几率。渐渐的熟练了好多，分拣起来也得有心应手了。带教师傅后来还教我们了一些大笔的知识，就是要背一些上海区域。对应地址写大笔。
第二阶段 学习快递流程
第二个月，公司对我们实习的学生做了一定的调整，我们被安排到了总部的vip客户部，当项目客服员。主要负责的工作就是帮部门签约的客户查件、跟踪快件、处理问题件等。
首先带教师傅先教我们了解一些快递的基本流程：
(1)首先客户通过电话，传真，邮件下订单，下订单的同时，要了解清楚受理的是什么类型的货物，向顾客报明价格，紧记顾客的要求，配合韵达快递公司自我研发的配送系统进行门到门服务。
(2)公司工作人员依据取货指令去把货物取回公司进行统一的分拨。分拨后的货物就分别装上A，B，C车派送。分公司的异地货物派送到大型的韵达公司再进行一次大分拨，再派送到全国各地的大型韵达分拨中心，再由分拨中心分拨给分公司派送到顾客手中。货物在本区域2天内送达，全国范围内3-4天送达。
(3)公司的工作人员可在商务网站随时随地监察货物到了哪里，是否如期进行，以确保配送流程顺利，货物能准时到达顾客手中。
(4)货物送到顾客手中后，工作人员再对订单进行电子扫描，扫描结果直接反馈到总公司。
第三阶段 学习查件、处理问题件、整理报表
学习查件最重要的就是要知道如何查看物流信息，带教师傅教我如何查看物流信息。要学会查看快件到底是在中转、中转站还是网点上出了问题。发现件在哪里发生了问题，然后再看如何处理。
1、如果件在中转途中出现了问题，那就看看是不是那个地区最近出现了天气原因或其他原因，然后给发件公司客户解释是什么原因导致的，希望得到客户的谅解，然后再给收件客户打电话解释原因；如果是其他的原因，到了一定的时间，我们就要申报遗失，赔偿给发件客户。
2、如果件是在中转站出了问题，那么就要给中转站打电话，看是什么原因导致的，可能是中转站最贱的件量太多导致，也可能是破损了，下级网点不收，或者是中转站遗失了等，当然遇到这样的问题也要及时反馈给客户。
3、如果件在派送网点出现了问题，那么就联系网点，处理这个问题件。
收件人在网上购买我们项目客户的东西，快件出现了问题，比如很多天都没有物流信息；网上显示签收但是本人没有收到；需要改地址、号码；要退款，突然不想要这个件等情况，收件客户会通过旺旺把问题告诉发件公司，发件公司的客服会联系我们处理这些件，有的件当时处理不好，就要登记到问题件报表里面，第二天继续跟踪报表，然后整理报表，跟踪问题件报表。
四、工作中遇到的问题以及解决方法
在工作中经常会遇到处理不了的问题件，比如一些难缠的客户，件耽误了，就会打电话过来催，叫发件公司的人过来催，而且态度极为不好，甚至有的客户会破口大骂，十分刁难，会影响工作效率，同时积累的一些尚未处理的件都会遭到一些投诉，工作上更繁琐了。不仅要和收件客户沟通联系，还要和发件客户、业务员网点沟通，和跟踪好物流相关的事情。
遇到了这样的情况必须要乐观，在个客户打电话的时候，不管客户对你怎么发脾气，也不能去反过来骂客户，而是要以积极向上的心态安抚客户情绪，等客户情绪平复下来，要跟客户解释为什么会出现这样的情况，尽量得到客户的谅解，以免投诉升级。
五、实习收获和感悟
尽管是第一次真正当客服，但这份工作做得还算顺手。上班的压力很大，每天都要完成一定量的工作量，但是必须要面对，因为毕竟我们也要面临毕业，面临就业压力，这个还只是过渡期，我应该把它当做我面向社会的第一份工作，所以我会好好的完成每天工作任务，积极发现自己生活和工作中的问题，时时改善自己生活和工作上的不足，从思想上严格要求自己！要克服这些困难首要的工作就是学习和积累经验，才能离工作的要求更前一步，才能在工作中真正得到锻炼，不断得到提升。如果不主动学习，将会被社会淘汰。认真做好自己的本分工作的同时，还要虚心学习其他的知识，更好的掌握工作技巧和知识。不过这段时间也是公司同事的帮忙和指导，我才能更快的适应这份工作，并做好它。这段时间学会了工作要有耐心、乐观、要经常与其他人交流沟通。对于刚刚出社会的我们，在遇到困难的时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。上班被客户骂是正常的事，承受能力差的同学很容易放弃。这时我们要直面问题，要乐观，笑笑而过，切忌跟客户顶嘴，此时沟通技巧也是很重要。
将面临毕业，最深切的感受就是，无论从何处起步，无论具体从事哪种工作，认真细致和踏实的工作态度是很重要的。我渐渐明白有时实际要比理论简单直接的多，但大多数情况下实际操作还是比理论要复杂、间接，而且知识面要广，要不然处理起问题会有些困难。这段时间里，公司的同事都给予了我热情的指导和帮助，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。
级电商3班 王田 学号：1102210319
第四篇：韵达物流快递行业实习报告
09应化第二组：刘非凡
学号:200931036
实习单位:上海韵达货运有限公司
实习总结（二稿）
时间过的真快呀，转眼间已是阳春三月了。经过之前两个月的学习，我已经完全掌握了快递公司的操作流程，熟练的掌握了各种投诉理赔、客户催件、查单，以及嘉定各个地区的派送范围，达到了公司的转正要求。按公司的规定，入职3个月以上的，综合得分在60分以上的就可以达到转正要求。但是在此时我却犹豫了，我在想我到底要不要转正，转正后意味着我每个月能拿到更多的钱，同时也能够有更好的上升空间。但是另一方面我也在思考转正后，我如果再找到更好的辞职就得要一个月了，同时这个地方还没有达到我预期的目标。再三纠结下，在同学的劝说下，我终于下定了决心留下来继续做。
3月16日，晴，这一天是个大晴天，这一天公司给我派了一个人。说是让我带，此时我俨然已经出师了，都能自己带新人了。那会我的心情有喜有悲，喜的是我的工作终于得到公司领导和同事的认同，悲的是自己带新人意味我要承受更大的压力。不仅要做好自己的本职工作，还要利用自己的时间来教会新来的新人，而且还要承担由于新人所犯下的错，严重的还要承担损失。也许是我的资历尚浅，新人刚来没有多久，就给我带来困扰。有一次，他差不多扫错了将近400票，要知道，假如是丢件或者是延误，那我真是不知道要受到什么处罚，轻则批评，重则罚款，甚至开除。此时我已经做好了承担责任的准备，于是我主动就给主管找了一个电话，向他说明情况，由于我没有带好新人导致工作失职，我愿意承担责任。谁知道主管不但没有责怪我，并表扬我诚实，勇于承担错误，还告诫我以后要多引导引导，防止他再犯类似的错误。从那以后，我每天都会仔细认真的指导他完成本职工作。同时我自己也在不断的提升自己的能力,更好的服务于公司，服务于客户。
人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是个什么样子的，就像我刚进公司一样，从一个什么都不懂的成长到现在的很熟练的掌握公司的各项操作流程，再到独自带新人。所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。当你做好了你就会很有成就感的。比如我的第一次做的是很不起眼的打杂工作，虽然我刚开始做得不好，或者可以说是完全失败了，但是通过这次的失败却让我受益匪浅，它让我长了记性，教会做事都需要认真仔细，马虎不得。
这么长时间下来给我感触最深的就是还是一个情字，俗话说的好人非草木，孰能无情，人间处处都有真情在。上海的打工人员中大部分都是外地人，其中不乏我们的湖北人。记得我在那里工作了差不多2个多月后，认识了一个湖北老乡，也许是因为我们那里工作的都是江苏人的缘故，偶然认识一个湖北老乡那心情别
提有多高兴。要知道在家靠父母，出门靠朋友，在外打工要靠老乡。3月25日，大雨，这一天我的印象特别深，由于前几天一直持续的阴雨天气，地面上到处都是湿湿的。这一天我的运气真的是特别背，早上我还是像之前一样早起，早上我撑着雨伞走在湿湿的路面上。没过一会我就赶到公司了，也许是我太粗心大意，在我上楼的时候一不小心就摔了一跤，此时我的膝盖已经完全被摔的麻木了，膝盖也摔的出血了。此时我就傻傻的坐在那里，一动不动的。没过一会，之前认识 的那个湖北老乡过来了，看见我一脸的痛苦，就忙过来问我。在我说到我摔了一跤，膝盖也摔的出血，他马上就扶起我前往公司医务室，替我垫付了医疗费用，并联系了公司领导，给我请了假，把我带回到宿舍休息。此时我的内心真的很温暖，也很感谢那个湖北老乡,感谢他给我的无私帮助。这真是应了那句老话，在家靠父母，出门靠朋友。
在外面工作有苦，有甜，有辛酸，有快乐。但总的来说对自己还是一个不错的锻炼。失败是成功之母，要想成功就必定会有失败，要能承受住失败的打击，从失败中总结出经验，把它化成自己的知识为以后遇到同样的事或者是类似的事就不会出同样的错误，感觉每周还是多接触一些事，对我们的成长是有好处的，关键还是在于自己平时对一些事情的处理和总结，不管自己以后走到那里这个都是必须的在工作的时候不过分的依赖师傅面自己不去动手，不去想。如果是这样的话，你永远不会进步，只能在社会的竞争中被淘汰，在工作中要不断的学习积累，完善自己，面不是得过且过。要能做别人不能做的事，吃别人不能吃的苦，吃完苦后才是甜，先苦后甜。也许这就是人生，前世努力吃苦奋斗，后世注定要享受快乐，因为上帝都是公平的。所以既然我们无权选择我们的出生，但是我们有权选择我们的后半生，而且这后半生也是要靠我们自己的，要靠我们自己努力奋斗撑起属于我们的一片天。
对于刚出来的我们来说，刚步入社会年轻好胜，心理比较浮躁都是在所难免的，因为刚从学校里出来的我们什么都不知道，不知道社会是个什么样子，总是怀着好奇的心理支接触一下，总是想现实会像想像的那么好，但是往往会出乎人的意料，什么样的事情都会发生。什么样的结果都是难以预料的，自己的前途仍旧是一片黑暗，而我感觉到这种认识最可悲的，那就是出来不能够正确的认识自己的地位，拿不定主张，没有主见的人，往往经受不一点诱惑或者是打击。这样的人在处理事情优柔寡断，到最后往往受伤最重的还是自己，正所谓当断不断，反爱其乱。这说需要我们在以后的人生道路上把握住方向，选择自己想要，所感兴趣的。
总的来说这次实习还是成功的，通过这次的实习我对我国的物流和快递行业有了很清晰的认识。并且我也能够结合实际，解决实际生活中存在的一些问题。但是仅仅是我所了解的和所知道的还很少很少，我体会到了实际的工作与所学知识是有很大的区别的，与应用知道的距离就更远了。今后需要多了解并且进一步学习相关的知识。重点关注现在的形势发展，伺机而动，才能取得更大的进步和发展。这次实习虽然是暂时告一段落，但是它留给我的是宝贵的经验，而不是一个简单的实习而已。我也会深深的感谢学校能在一个临近毕业之前能够有这样一次实习的机会。
第五篇：韵达服务真是差差差
韵达服务真是差差差
从5月6日就开始叫快递公司的员工过来取件并寄送了，每天打两通电话。第一次回复说上午不取件的，下午来，结果晚上了，等等还没来。可是到5月9日都还没来，就看他说的下午16点来不来。
气死人了。还好我的件不急，不然真是亏大了。
