第一篇：接送学生车辆运营实施方案

区接送学生车辆试点运营

工作实施方案

为减少农村学生上下学交通安全隐患，解决较偏远地区农村学生交通不便的实际问题，稳步推进接送学生车辆的管理工作，区政府决定自2012 年起，在我区部分乡镇地区开展接送学生车辆试点运营。现制定实施方案如下：

一、指导思想

坚持接送学生车辆运营公益化，按照“政府引导、部门联动、公司运行、财政补贴”的原则，规范接送学生车辆运行和管理，切实改善中小学学生乘车条件，保证学生乘车安全。通过试点运营进一步完善接送学生车辆运行模式，提高接送学生车辆运营质量，建立健全接送学生车辆运营管理长效机制，确保全区接送学生车辆运营工作稳步实施、持续健康发展。

二、试点范围

目前，由于接送学生车辆接送学生主要是解决路途较远学生的实际困难，因此，离校较近的学生原则上不安排接送。拟定乘坐接送学生车辆的学生范围为距离学校 3 公里以上的小学生。依据以上范围，结合最新上报市教育局的数据统计，本学期住址距校3-5公里需要乘车学生人数为2927 人，住址距校5公里以上需要乘车学生人数为453人（在着手开展运营工作后，将确定实际乘车学生数。）

三、运行体制

目前修订后的《校车安全条例》即将发布，关于校车标准、配置运营、资质审核、发牌发照、部门管理等相关要求都还没有最终确定，建议待国家《校车安全条例》正式出台后，根据全市统一要求，结合区情最终确定。关于校车的配置与运营问题，建议由市政府统一指导，通过选择确定有运营实力的运输公司来进行校车运营服务。由运输公司负责购置或提供符合校车标准的车辆，市区财政设立每年的接送学生车辆补贴专项资金。

运输公司要根据《山东省中小学、幼儿园接送学生车辆管理办法》中对接送学生车辆驾驶员的要求招聘驾驶员，严格把好人员准入关。同时做好驾驶员的培训、教育和管理工作，每辆接送学生车辆配备 1 名专职驾驶员，会同站点执勤教师做好学生上下车时段的安全护导，确保无超载超员情况发生。

四、接送学生车辆配备及场地设施

1.接送学生车辆配备

依据市教育局的最新报表，按照当前乘车人数和线路状况，初步估算为19座校车14辆，30座校车24辆，50座校车8辆。建议在市政府统一指导下，具体车型由财政局、交通运输局、安监局、教育局及运输公司共同确定。由运输公司出资购买接送学生车辆，各相关部门和单位配合，确保

采购后能及时办好相关手续并投入运营。

2.候车点（亭）

根据科学、合理、集约的原则，适时在安全和学生相对集中的地方建设学生候车亭或候车点标志。建设费用由市、区财政承担。

3.交通安全设施

根据《道路交通安全法》的有关规定，待接送学生车辆投入正常使用后，考虑在重要干道和学生较为集中的地方增设交通安全设施或标志，费用由市、区财政承担。

五、乘车手续与乘车费用

（一）乘车手续

对符合条件且需要乘车的学生，必须办理以下手续：学生家长提出申请；学校根据乘车条件进行审核，学区教育办审核后上报区教育局，由区教育局统一审批；家长缴费并签订乘车协议；办理乘车证。学生凭乘车证乘车。

乘车学生数每学期调整一次，在新学期开学前两周报乘车学生预测数，在学生报名当天报实际乘车人数，学区教育办汇总后上报区教育局。

（二）乘车费用

1.成本核算办法

为便于学生乘车成本的核算和确认，运输公司应将接送学生车辆运行的财务状况实行单独建帐，独立核算。运行一

学期后由区财政局、教育局、交通运输局、安监局联合对其财务情况进行审计。按照 “正常运转、不留盈余、适当奖励”的原则，确定实际运行成本和核定补贴数额。

2.费用承担

（1）学生乘车采取自愿原则，根据实际乘坐天数收取成本费用，接送费应由物价局审批，初步估算按每生每天5元，并按学生实际乘坐天数按月收取。每车每年的运行费用除收取接送费外，差额部分由市区财政进行补贴。

（2）乡镇低保户和家庭困难子女可免交乘车费，由市区财政承担。

六、相关部门职责

区政府成立由分管副区长任组长，教育、交警部门主要负责人为副组长，安监、交通运输、财政、物价、工商、税务、金融等部门有关负责人为成员的市中区保障中小学幼儿园接送学生车辆安全管理工作领导小组（成员名单附后），对接送学生车辆试点运行工作进行统筹安排和调度，协调工作中遇到的困难和问题，保障接送学生车辆试点工作高效、和谐推进。

区公安局、交警大队负责交通秩序的维护和监控。学生上学、放学时段在学校门口安排警力，维护交通安全秩序。加强对接送学生车辆的检查，制止接送学生车辆超载、超速行驶。会同交通运输局等部门查处无证“黑出租”。每年春

秋季开学前对接送学生车辆进行安全检测。

区教育局负责接送学生车辆运营学校学生的安全乘车教育。会同交通等部门制定学生乘车线路及乘车站点的建议方案，及时将学生的乘车人数、站点、上下学时间等信息汇总后报交通运输局、交警和运输公司。学校具体负责日常安全管理和学生的安全教育，严格把关学生乘车条件。做好学生在校内上下车的安全管理、学生乘车的组织，确保学生准时上车，准点开车。每个站点设立1-2 名执勤教师，负责学生上下车的安全护导，并维持学生的乘车秩序。做好学生家长与接送学生车辆公司的沟通工作。协助接送学生车辆公司和学生家长签订好乘车协议。

区安监局要将接送学生车辆安全管理纳入安全生产综合监督管理范围，加强安全工作协调和对各有关部门落实安全职责情况的督促检查，每季度召开一次接送学生车辆安全管理工作例会。

区交通局负责对接送学生车辆公司的行业监管。会同相关部门确定车辆行驶线路，做好车辆综合性能检测工作。会同公安等部门查处无证“黑出租”，对干预骚扰接送学生车辆运行现象要会同公安部门给予制止和打击，为接送学生车辆的正常运行提供良好的外部环境。会同公安负责接送学生车辆交通安全管理及违规检查与处罚。

区财政局负责相关费用的核算及拨付。并会同有关部门

做好 相关工程的审计及接送学生车辆财务的监管工作。

接送学生车辆的运输公司负责学生乘车的日常管理。配备相关的管理人员，具体负责车辆运行管理工作。做好驾驶员的考核工作。加强对驾驶员的安全教育，严禁超载，严禁超速行驶。保证车辆准时到达 乘车站点。对部分线路较长且会车有困难的道路，按要求建好会车点，确保车辆安全、顺利通过。全面负责车辆行驶途中学生的安全管理。根据乘车人数和线路的变化，每学期对车辆作科学调整，最大程度地提高车辆利用率。

附件：区保障中小学幼儿园接送学生车辆安全管理工作领导小组成员名单

负责通知。

第二篇：接送学生车辆管理运营情况调研材料

接送学生车辆管理运营情况调研材

料

接送学生车辆管理运营情况调研材料 随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强，一批批接送学生的运营车辆应运而生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低，存在较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广泛关注。为了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行安全，今年4-5月份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈

会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。

一、目前的现状

全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人；幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇152所，24337人。到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，因没有明确的政策和统一的管理模式，暂无专门用于接送的校车。自去年60辆公交车划归交通局接管后，分流出一部分，增加流经学校附近的公交线路，因不是专用车，受车上其他乘客的影响，公交车很难保证按时到达，造成有的学生改乘其它车辆，了了无几的客源，使公交车效益甚微，久而久之，此线路公交车也就名存实亡了。所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。

二、存在的问题

车辆及驾驶人状况堪忧 从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的报废车或带“病”车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又

因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。超员现象严重

从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。原因主要有三个方面：一是车主及驾驶人为了一味地追求经济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响安全，如定员七人的面包车挤十几个人甚至更多。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争着上车，而驾驶人也不拒载；三是时间紧。接送学生的车辆，由于接送时间的特殊性要求，在实际接送中几乎是“一次到位”，增加了超载现象发生的概率，每逢星期五下午学生放学和星期日下午学生返校时间，超员现象更为突出。综合管理不够

接送学生车辆的交通安全究竟怎么管

理，大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现，一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐“病”车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使管车主也不听。从我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园比较分散，学生出行乘坐不合格车辆，存在极大的安全隐患，在交警警力不足的情况下，单靠交警部门来管理，确实有一定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆，但学生按时到校、准时回家受到影响，所以对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。还有些车辆采取“游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，职能部门抓不着”的局面。一旦发生交通事故，后果不堪设想。安全设施缺乏

保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作，也要做好学生候车时的安全工作，这就要求必须有相应的安全设施保障学生候车时的安全。城

区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等，这些安全设施的缺少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。在乡镇农村，虽然随着“村村通”工程的实施，修建了相当规模的水泥路或砖路，但是，交通安全设施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线，路面较窄，路况较差，很容易发生交通事故。

三、确保学生出行安全的建议 明确职责，综合管理

当前，学生出行所暴露出的安全问题，不是单靠哪一个部门或一两次突击整治就能解决的，而要从根本上消除学生出行的安全隐患，必须坚持以政府为主导，建立以公安交通管理部门为主体，相关部门积极配合，学校、家庭、社会共同参与的安全防控体系，加强相关职能部门之间的协调配合，形成齐抓共管的态势。政府：主要是制定有效的管理办法，协调各部门的关系，进行责任划分，加强对各部门落实管理措施的监督检查，对工作不负责任的单位和领导进行惩戒，保证管理措施倒位。安监部门：要做好与有关部门关于学生乘车安全的协调和督查工作，严格督促各部门、各校学生接送安全管理措施的贯彻和落实，对接送学生的车辆进行经常性地检查和监督。交通部门：要在稳定原有运力的基础上，充分发挥公交系统的主力军作用，会同政府周密、合理地安排接送线路，建好相关接送点上的安全设施，同时，做好接送车辆驾驶员的管理工作，使其努力做到认真负责、热情服务、按时准点、安全行驶，全力以赴做好学生的接送工作。公安交警部门：要认真做好接送学生车辆的检测工作，严禁不合格车辆接送学生。定期组织接送学生车辆的驾驶员集中学习和培训，对学习和培训情况做好记录整理存档。促使驾驶员限速、低速行驶，加强对接送过程的检查，及时查处超员等交通违法行为。

同时，在学生上、下学等重要时段和路段科学部署警力，加大查处力度，改善校园周边交通秩序。教育行政部门：要加强与各部门及学校的联系和协调，督促各校做好接送学生车辆的安全工作，要将交通安全教育纳入课堂教学计划，制定相关的考核方案。公安部门：要按照公安部《关于农村派出所参加预防重特大道路交通事故专项行动的紧急通知》的精神。组织全市各派出所切实担负起辖区内重特大道路交通事故的预防工作，对接送学生车辆存在的交通违法行为，决不能手软，更不能姑息迁就，坚决从严从重处罚。城管部门：要加大经费投入，完善交通标志标线建设，全市中小学及幼儿园路段均要设置警告、限速、慢行、让行等交通标志，使校园及周边交通环境明显好转。严格审批，规范管理 一是实行审批制度。凡是接送学生的车辆，在接送前必须按照有关规定到相关部门办理手续，取得道路运输许可证，且仅限于在规定的道路或相应的行政区域范围内接送学生。并通过调查交警部门的事故记录、保险公司的理赔情况和安全驾驶情况以及现实表现，对驾驶员进行审核，确保接送车辆和驾驶员符合相关规定；二是健全检查制度。成立由城管、安监、教育、交通、公安、交警等部门负责人为成员的接送学生车辆安全整治工作领导小组，每年集中对接送学生车辆进行逐校、逐车、逐个驾驶员检查。同时要切实加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直到整改到位；三是落实责任追究制度。市政府与有关部门要分别签订责任状，明确工作职责，并与各学校、车主之间也要层层签订责任状，严格按照谁主管谁负责、谁签字谁负责、谁检查谁负责的原则，将责任落到实处，特别是对因安全监管工作不到位、工作措施不落实、安全隐患不及时消除而发生

重大交通事故的，要追究相关人员的责任；四是有关部门要严格把关，对符合条件的全市所有中小学校和幼儿园专门用于接送学生、幼儿的车辆核发“校车准运证”或“临时校车准运证”，并在车身粘贴统一的校车专用标识。

加强宣传教育，提高防护能力 对学生乘“安全车”的问题，交警联合教育部门通过播放宣传光盘、悬挂宣传横幅、张贴交通安全宣传挂图、发放交通安全宣传画册、宣传单、温馨提示卡等方式，开展以交通安全为主题的宣传活动，宣传超员、超速、酒驾等严重违法行为的危害性，教育广大学生及家长不乘无牌无证车、不上超员车、不坐带“病”车，让安全理念深入人心。学校应根据学生不同年龄、不同层次的特征，开展“大手牵小手、小手拉大手”安全进出校园形象生动、灵活多样的宣传教育活动，提高宣传教育效果，增强学生的交通安全意识和自我防护能力，并通过召开家长会、教师进行家访以及通过孩子们给

亲属、父母的公开信等多种形式，增强家长对子女进行安全教育的责任感、紧迫感和示范感，从自身做起，给孩子树立好的榜样，做到如自行车接幼儿一定要有安全座椅，摩托车接送小学生一定要戴安全头盔等，不得超速、超载，不得违章行驶。同时公安交警部门要安排足够警力，维护中小学校、幼儿园及周边道路交通秩序，及时纠正和制止危及孩子们交通安全的行为，从源头上杜绝“病”车接送学生的现象。

接送学生车辆的安全问题既事关诸多学生的人身安全和家庭幸福，也是一个社会问题，因此，我们必须时刻绷紧交通安全这根弦，加强接送学生车辆的管理，加大对接送学生车辆的安全检查力度，及时排除隐患，各有关部门要密切配合，积极研究，采取有效措施，确保我市中小学生及幼儿的人身安全。

第三篇：接送学生车辆承诺书

接送学生车辆承诺书

随着社会一步步向前发展，很多地方都会使用到承诺书，承诺书是单方意思表示，不具有合同效力。那么一般承诺书是怎么写的呢？以下是小编帮大家整理的接送学生车辆承诺书，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

本着对学生人身安全和学生家庭幸福，对自身的人身安全和家庭幸福高度负责的`态度。

本人承诺：时刻保持清醒的头脑，严守交通法规，坚持安全运行。在接送学生时做到不酒后驾驶，不超载超员，不超速行驶，确保万无一失。

承诺人：XXX

XXXX年X月X日

xx小学：

我叫XXX，是XX至XX路线接送学生车辆司机，早晨接送X趟，放学接送X趟，总计乘坐学生X人。

我承诺：

1、坚决服从学校管理。对于教育局、学区、学校的随机检查，全面配合。

2、保证不超员、不超速、不饮酒驾车、不路上捎人，确保运行安全。

3、做好学生乘车编组，名单及时到学校备案，如有调整及时向学校报告、变更。

4、坚决保证不私自换车，不私自更换司机。如必须更换重新办理审批手续。

5、遇有恶劣天气，运行有安全隐患，立即停止接送，同时报告学校，通知家长。

6、保证做好交接，一趟一签字。在家接走学生和放学送回学生，确保和家长有交接，防止出现问题。

以上承诺保证遵守，如有违反，除接受上级处罚外，如果继续运行向学校交保证押金2000元，待学校考核认定改正时退回本人。

承诺人：XXX

XXXX年X月X日

为保证乘坐学生的交通安全，解决家长的后顾之忧，我作为接送学生车辆驾驶员，有责任和义务保证乘车学生的乘车安全。因此，我郑重向学校（幼儿园）做如下保证：

1、熟悉接送学生车辆运行路线，熟悉乘坐学生，按时接送学生，坚决杜绝其他无关人员私乘接送学生车辆。

2、严格遵守交通法律法规和学校各项规章制度，服从交通民警的指挥，树立安全第一的思想。

3、出车前带齐有效合法驾驶、行驶证件；行车时，密切注意车内、车外动向，及时排除各种安全隐患；严格遵守交通信号、交通标线、交通标志，中速行驶，安全礼让；严格按照车辆核定载客人数乘坐学生，做到不超载行车、不私自改变行车路线、不中途加油（水、气）停车；不边开车边接打手机。

4、经常对车辆进行保养，确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、安全带、灯光等设备处于完好状态，杜绝带病车上路。保持车辆内外清洁卫生。

5、每天接送完毕以及每周日下午，检查油路、电路和车辆各种部件，并及时排除问题，确保次日顺利发车。

6、保证按规定参加车辆的检验，杜绝开拼装车、报废车等上路。

7、坚决杜绝酒后开车、闯红灯、疲劳驾驶、超载超速行驶等严重交通违法行为和其它不文明驾驶行为。

8、作风正派、举止文明、身心健康；服从学校和随车老师的监督管理；与家长、学生、随车教师和睦相处，密切配合随车老师做好学生的接送工作，确保正常营运。

以上保证，我坚决做到。如因自己失职引发学生安全事故，愿承担相应的责任追究。

承诺人：XXX

XXXX年X月X日

第四篇：接送学生车辆管理制度

中学学生租车管理制度为切实加强学校乘车学生接送车辆的管理工作，根据上级文件精神，进一步明确接送老师、司机及学校的职责，确保学生乘车安全，保障学生接送工作有序、平稳地进行，结合我校的实际，特制订本制度：

一、完善管理机制。学校在上级行政部门的统一领导下，进行学生租用车辆的管理、教育、安全监督；学校成立以校长为第一责任人的学生租车安全管理领导小组。

二、实行报批制度。凡我校学生租用的车辆，必须有交通运管部门审核合格，并且所有车辆证件通过我校上报教委审核合格的方可进行接送学生。

三、驾驶员执证上岗制度。接送学生车辆的驾驶员必须具有三年以上的驾驶经验，必须具有与该车相符的驾驶证等资格证，近三年无发生交通事故或刑事案件等的，与上级对驾驶员的标准要求要一致的。

四、实行班主任、车长、驾驶员签字监督制度，严禁超员超载。

五、学校定期召开学生乘车工作会议，共同探讨学生租乘车管理问题，遏制各类事故发生。

六、学校加强与租乘车学生家长联系，使家长明确监护人职责，增强安全意识。

七、实行验审安检制度。学生租用的车辆必须接受公安、教育、交通等部门每学期的定期检测和不定期的检查，严禁报废车、黑车接送学生。

八、强制保险制度。学生租用的车辆必须购买第三者责任险和承运人责任险，交强险等应该购买的保险。

九、落实领导责任制和责任追究制，学校与接送学生司机签订好相关的安全责任书，明确安全职责。

十、接送学生驾驶员要求。

1.接送学生车辆的司机必须服从学校交通安全工作领导小组的管理，严格遵守交通法规和行为规范，杜绝酒后驾车等严重违章行为，保证安全行车。2.保持车辆整洁，对零部件进行定期检查、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行驶安全。杜绝病车、故障车勉强上路行驶。

3.车辆实行专人驾驶。严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。

4、安全问题常记心间，行驶时一定要有良好的驾德，不强行超车或抢道，遵守交通法规，车未停稳严禁开启车门。

5、驾驶员必须参加学校安排的安全会议，不参加学校取消其在本校接送学生的资格。

十一、跟车接送学生老师的制度。必须协助驾驶员组织好学生排队，上车指定座位坐好，每天上车的学生必须点名上车，并做好台帐记录，车未停稳不能开门让学生上下车，下车后有学生要过公路的必须护送到对面，服务态度要和蔼可亲，让学生、家长、学校满意。

十二、学校经常与交警部门联系勾通，及时了解车辆和驾驶员的情况，对违规者提出教育、批评、情节严重的取消其运行资格

十三、档案管理制度，每车必须有完整的档案存于学校。每次验审情况必须交学校存档，学校协助驾驶员建立好个人档案。

十四、对租车学生集中进行安全教育。班主任要配合学校有针对性地对本班租乘车学生进行安全教育。

中学学生租车管理制度

二〇一四年九月

第五篇：接送学生车辆管理制度

接送学生车辆管理制度

为确保学生往返学校途中乘车的安全，减少交通事故隐患，把“安全第一”真正落到实处，根据上级文件精神，结合本校实际，特制定本制度：

一、学校开学初责成相关人员对本校接送学生的车辆进行一次全面的摸底排查，并做好对接送车辆的详细登记。

二、学校经常性对学生进行道路交通安全、乘车安全等教育，学期初与家长签订乘车安全协议书，要求家长做好学生的教育与监督。学校要求家长不让孩子乘坐非法营运及不符合要求的车辆，不搭乘有安全隐患的车辆，如：“三无”（无牌、无照、无客运证）车辆、故障车、拼装车、报废车、三轮车、拖拉机、低速载货车、超载车辆等。通过多种形式的教育，让学生提高自我防护能力。

三、教育学生自觉遵守交通安全法律法规，提高学生交通安全意识和自我保护意识。

四、要求被租用接送学生车辆驾驶人应当严格按照核定载客人数载客，严禁超载。

五、学校随季节更改作息时间提前告知学生家长。

六、宿管老师做好相关情况的记载工作。

七、要把日常交通管理工作和专项整治结合起来，在学生上、下学时段，加强对学生管理。

浑源三中