下载文档第一篇：积极开展春融期治超专项行动
勃利县公路管理站积极开展春融期治超专项行动
供稿人：李海供稿时间：09.04.14
为深入贯彻落实黑龙江省交通厅关于全省开展春融期治超专项行动实施方案的有关精神，按照市公路处的统一部署，结合我县治超专项行动具体情况，勃利县公路管理站积极组织贯彻落实。
市治超专项行动动员大会结束后，我站立即召开了班子专题会议，制定了治超专项方案，并于4月9日上午召开了治超专项行动动员大会，县交通局副局长葛庭勇同志出席动员大会并作了重要讲话，站长白玉河在动员会上对这次专项活动作了总体部署。并于当日上午8：00在站门前设置彩门、宣传台，悬挂宣传标语，散发宣传单对过往车辆与行人进行宣传，并播放路政相关的法律、法规，历时两天时间。同时，利用宣传车深入乡镇、厂矿、企业、私营业主等相关场所大力宣传，对超限典型案例进行曝光，让车主、货主、驾驶员充分认识到超限的危害性，使其不想超、不愿超、不敢超，自觉抵制超限违法行为，取得社会舆论的广泛支持和理解，形成强大舆论氛围和高压态势，宣传时间计划两个月，宣传活动正在进行中。在大力宣传的同时，我们加大治超力度，采取 “控、卸、罚、告、赔、拘”等方式开展工作。首先要实行源头监管。组织人员深入货场、煤矿、焦化厂以及配货站进行货源地管理和查控工作，做好源头封堵工作，确保货运车辆出场、矿时不超限。其次要加大路面治理工作。严格把好各出口，合理部署治超人员，尤其固定检测站，确保超限运输车辆不从我县流出。第三要加大治超处罚力度。按照省厅春融期治超处罚标准严格掌握，该卸载的卸载，该处罚的处罚。第四要做好春融期治超工作应急预案。在遇有突发事件情况下，有稳妥处治能力，确保公路安全畅通。第五要规范执法行为。路政执法人员在春融期治超专项行动中，必须坚持卸载与处罚、索赔相结合，严格执行方案的执法标准，不得擅自降低执法标准，杜绝以罚款、索赔代卸，以收代管，执法不到位等现象的发生。同时，要进一步加大执法监督工作的力度，严厉查处执法不规范行为，对于乱罚款、乱收费人员，一经发现，严肃查处相关责任人，并给予相应的行政处分。第六要切实加强组织领导。成立春融期治超专项行动工作领导小组，组长由县交通局副局长葛庭勇担任，副组长由站长白玉河担任，成员由副站长伊才友、路政股股长许国新、副股长张庆超组成。
第二篇：春融期治超专项行动宣传方案(便函纸2013)
春融期治超宣传工作方案
为进一步强化春融期治理车辆超限超载工作，切实加大路政宣传力度，让社会各界关心、了解和支持路政管理工作，使路政法律、法规深入人心，提高路政执法知名度，树立路政执法新形象，有效打击和遏制超限运输行为，全面保护公路建设成果，依据省局《黑龙江省公路局车辆超限治理工作实施方案》及佳市处的治超文件结合我站的实际情况，制定如下宣传方案：
一、指导思想
按照上级的总体部署，推动国省干线公路超限运输车辆治理，全面整顿、规范路域环境，为春融期治理专项行动提供正确的社会舆论导向，通过大力宣传贯彻治超的法律法规及文件，加大治超的宣传力度，巩固多年来治超成果，使群众和广大车主、驾驶员能够自觉的遵守公路法律法规，增强爱路护路意识和自觉性，更好地配合我们的路政执法工作，从源头治理道路货物运输超限超载这一顽疾，全面建立治超长效机制，促进依法治超迈上新台阶，使路政管理工作服务人民、造福社会。
二、宣传重点
（一）宣传春融期治理专项行动的重要精神和安排部署，治超工作的法律法规及规范性文件，宣传春融期治理专项行动的活动安排；
（二）宣传春融期治理专项行动路面治理工作方案，明确路面治理工作目标、工作措施和工作要求，做好春融期治理专项行动的各类会议、调研情况的宣传；
（三）宣传春融期治理专项行动中涌现的先进典型和反面案例，宣传好经验和好做法，宣传执法人员的先进事迹，曝光阻挠路面治理行为，营造学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气，形成高压态势；
（四）及时宣传春融期治理专项行动进展情况和取得的阶段性成果，宣传巩固成果的措施和办法。
三、多种形式，广泛宣传
要采取多种形式，广泛宣传。
一、要加大媒体宣传力度，充分利用电台、电视台、报刊和手机等通讯平台，大张旗鼓地进行宣传，扩大长效治理工作宣传的覆盖面和影响力。
二、强化源头宣传，主动走访运输公司、电厂等辖区内的大型运输企业和生产企业，召开座谈会、咨询会，送法上门，送政策上门，有的放矢地搞好宣传教育工作。
三、在宣传日活动期间，要组织宣传车上路宣传，广播宣传内容为《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《中华人民共和国行政强制法》、《黑龙江省公路条例》及治超政策等法规、规章。在重要路段要悬挂和刷写宣传标语，对原有已陈旧、损坏的治超宣传标语，要及时给予刷新、更换。
四、设立固定宣传站点，定于4月1日在富锦治超检测站和中央大街转盘道设
立宣传站点，进行集中宣传，现场进行政策咨询，并邀请富锦市电视台进行现场报道。
五、制作宣传展板2块，展板内容为路政法规相关章节，摆放于宣传站点。
六、印制宣传材料，宣传内容为涉及路政管理工作的法律法规相关章节，行政许可类别，超限治理，保护路产路权等政策，在宣传站点及大榆树治超检测站对群众、过往车辆进行散发宣传。
七、要把治超宣传与安全教育紧密结合起来，在全社会形成超限害人害已，合法运输利国利民的强势舆论氛围。
八、做好协调保障工作，协调城市执法局设立宣传站点，协调新闻媒体单位进行宣传报道，加大资金投入，使本次宣传活动上档次，宣传形式多样化。使路政管理工作家喻户晓，深入人心。
四、重点工作安排
在春融期治理专项行动期间宣传工作的主要任务：
1、根据佳市处要求在4月1日——4月10日统一开展春融期治超宣传工作，我单位拟定邀请局领导、相关单位、新闻媒体赴富锦治超检测站，参加宣传日活动。
2、在公路站、超限检测站、定点宣传站周围悬挂彩旗和横幅。
3、设置宣传站发放宣传材料，办好宣传栏集中展现春融期治理专项行动的典型经验、先进事迹和突出成绩。
4、对违法超限超载拒不接受检查、无理取闹、暴力抗法的行为，要通过媒体进行曝光。
二、组织领导
宣传活动领导小组：
组长：崔巍
副组长：祁佐来
成员：赵俭明薄逢源段桧胜
领导小组下设办公室，办公室设在路政稽查大队，电话：234396
1二0一三年三月三十一日
宣 传 标 语
1、落实公路安全保护条例，强化安全防范措施
2、广泛开展公路安全保护活动，深入贯彻公路安全保护条
例
3、学习公路安全保护条例，提高公民公路安全保护意识
4、公路保护年年好，出行速度步步高
5、贯彻落实《公路超限检测站管理办法》，全面强化国省
干线公路超限车辆治理
6、强化路政管理，服务公众出行，促进经济发展
7、捍卫公路建设三年决战成果，方便人民群众便捷安全出
行
8、认真贯彻执行《公路安全保护条例》，促进公路事业全
面协调可持续发展
9、公路建设是发展，管理更是发展
10、推行规范化管理，提高公路服务水平
11、加大路面执法力度，依法严管重罚！
12、建立健全治超长效机制，推进治超工作深入发展
13、夯实基础，规范行为，确保治超工作持续长效开展
14、长效治理超限超载，保护路桥关爱生命
15、打好春融期治超攻坚战，捍卫公路建设三年决战成果。
16、为了您和他人的安全，请不要违章超限超载
17、珍爱生命，关爱公路，请君莫超限超载运输！
18、爱路护桥造福社会，超限超载贻害无穷
19、超限运输车辆未经公路管理机构批准，不得在公路上行
驶
20、打击超限超载车辆，保障公路安全畅通
第三篇：春融期治超专项行动宣传方案(便函纸2013)
春融期治超宣传工作方案
为进一步强化春融期治理车辆超限超载工作，切实加大路政宣传力度，让社会各界关心、了解和支持路政管理工作，使路政法律、法规深入人心，提高路政执法知名度，树立路政执法新形象，有效打击和遏制超限运输行为，全面保护公路建设成果，依据省局《黑龙江省公路局车辆超限治理工作实施方案》及佳市处的治超文件结合我站的实际情况，制定如下宣传方案：
一、指导思想
按照上级的总体部署，推动国省干线公路超限运输车辆治理，全面整顿、规范路域环境，为春融期治理专项行动提供正确的社会舆论导向，通过大力宣传贯彻治超的法律法规及文件，加大治超的宣传力度，巩固多年来治超成果，使群众和广大车主、驾驶员能够自觉的遵守公路法律法规，增强爱路护路意识和自觉性，更好地配合我们的路政执法工作，从源头治理道路货物运输超限超载这一顽疾，全面建立治超长效机制，促进依法治超迈上新台阶，使路政管理工作服务人民、造福社会。
二、宣传重点
（一）宣传春融期治理专项行动的重要精神和安排部署，治超工作的法律法规及规范性文件，宣传春融期治理专项行动的活动安排；
立宣传站点，进行集中宣传，现场进行政策咨询，并邀请富锦市电视台进行现场报道。
五、制作宣传展板2块，展板内容为路政法规相关章节，摆放于宣传站点。
六、印制宣传材料，宣传内容为涉及路政管理工作的法律法规相关章节，行政许可类别，超限治理，保护路产路权等政策，在宣传站点及大榆树治超检测站对群众、过往车辆进行散发宣传。
七、要把治超宣传与安全教育紧密结合起来，在全社会形成超限害人害已，合法运输利国利民的强势舆论氛围。
八、做好协调保障工作，协调城市执法局设立宣传站点，协调新闻媒体单位进行宣传报道，加大资金投入，使本次宣传活动上档次，宣传形式多样化。使路政管理工作家喻户晓，深入人心。
四、重点工作安排
在春融期治理专项行动期间宣传工作的主要任务：
1、根据佳市处要求在4月1日——4月10日统一开展春融期治超宣传工作，我单位拟定邀请局领导、相关单位、新闻媒体赴富锦治超检测站，参加宣传日活动。
2、在公路站、超限检测站、定点宣传站周围悬挂彩旗和横幅。
3、设置宣传站发放宣传材料，办好宣传栏集中展现春融期治理专项行动的典型经验、先进事迹和突出成绩。
4、对违法超限超载拒不接受检查、无理取闹、暴力抗法的行为，要通过媒体进行曝光。
宣 传 标 语
1、落实公路安全保护条例，强化安全防范措施
2、广泛开展公路安全保护活动，深入贯彻公路安全保护条例
3、学习公路安全保护条例，提高公民公路安全保护意识
4、公路保护年年好，出行速度步步高
5、贯彻落实《公路超限检测站管理办法》，全面强化国省干线公路超限车辆治理
6、强化路政管理，服务公众出行，促进经济发展
7、捍卫公路建设三年决战成果，方便人民群众便捷安全出行
8、认真贯彻执行《公路安全保护条例》，促进公路事业全面协调可持续发展
9、公路建设是发展，管理更是发展
10、推行规范化管理，提高公路服务水平
11、加大路面执法力度，依法严管重罚！
12、建立健全治超长效机制，推进治超工作深入发展
13、夯实基础，规范行为，确保治超工作持续长效开展
14、长效治理超限超载，保护路桥关爱生命
15、打好春融期治超攻坚战，捍卫公路建设三年决战成果。
16、为了您和他人的安全，请不要违章超限超载
第四篇：春融期治超方案
黑龙江省交通运输系统春融期 治理车辆超限超载专项行动实施方案
（征求意见稿）
为贯彻落实全省车辆超限超载治理工作电视电话会议精神，省厅决定自2012年3月15日至6月5日，在全省开展春融期治理车辆超限超载专项行动，制定本实施方案。
一、指导思想
以全面深入贯彻落实科学发展观和积极推进社会主义和谐社会建设为统领，全力捍卫公路建设“三年决战”成果，保证道路交通安全，改善道路运输秩序，方便人民群众出行，按照“政府主导、部门联动，立足源头、标本兼治，依法严管、联防联治，规范行为、追究责任”的总体要求，集中全力打好春融期治超战役，为促进我省经济社会可持续发展提供强有力的支撑和保障。
二、治理原则
专项行动要坚持“六个结合”的治理原则。——坚持依靠政府主导与部门联动配合相结合； ——坚持治标与治本相结合；
——坚持经济措施与行政手段相结合；
——坚持路面专项治理与规范源头装载行为相结合； ——坚持固定检测站治理与流动巡查治理相结合； ——坚持专项治理与长效治理相结合。
三、治理目标
春融期治超专项行动，确定十大目标：
——公路建设三年决战胜利成果得到有效保护； ——道路安全形势持续好转；
——道路运输市场秩序得到明显改善； ——治超体系得到进一步完善；
——路政执法形象和执法水平得到稳步提升； ——治超相关责任得到有效落实；
——治超专项行动社会满意度得到明显提高； ——治理公路“三乱”成果得到进一步巩固；
——车货总重超过55吨的非法超限超载车辆上路行驶得到坚决遏制；
——全省超限超载率控制在4%以内。
四、治理重点
围绕省厅治超“十治”内容，分区域、分路网、分类别，集中力量重点突破。
重点区域：超限超载运输严重的建材和沙石、煤、油等产地产区；地域相邻、超限运输车辆跨区行驶较为集中区域；国省干线公路与农村公路连接区域。
重点路段：高速公路特别是三年决战新交工项目；省内重要国省干线公路；农村公路重点路段。
重点车辆：运输沙石料、煤炭、油、木材、粮食等车辆，特别是车货总重超过55吨的违法超限车辆。
重点桥涵：加强对特大桥梁、危桥、险涵的安全监管。
五、治理措施
在省厅治超工作领导小组的统一领导下，高度集中，统一管理，分级负责，采取切实有效措施的措施开展治超专项行动。
（一）广泛宣传，营造氛围。
各地各有关部门要加大春融期治超专项行动的宣传力度，分阶段，全方位，多角度地做好宣传工作。启动阶段，在黑龙江日报、黑龙江广播电台、电视台等我省各大主流媒体的重要版面、重要时段发布专项治理的政策、目的、意义，以及超限运输的风险和危害。走访重要厂矿、生产企业、运输企业和运输协会召开座谈会，宣讲专项行动的政策法规和治理标准，通过交流取得治超共识。依托收费站、治超站、宣传点、宣传车 等，印刷和发放宣传材料，悬挂宣传标语，办好宣传栏。使治超专项行动家喻户晓，深入人心，形成强大舆论氛围和高压态势。实施阶段，通过“治超进行时”专栏，以记者走基层、访谈等形式，及时报道专项行动中的典型事例和重点战役；通过暗访实录，热点追踪等形式对严重超限超载行为进行重点曝光；通过“行风热线”等节目宣传治超政策法规，为群众答疑解惑。总结阶段，通过召开新闻发布会，制作专题宣传片，认真总结春融期专项行动所取得的治理效果，推动治超长效开展。
（二）关口前移，把住源头。
1、各级道路运输管理机构要坚决落实监管责任。要切实加强对政府公示的货运源头单位的监管，树立“监管而不是看管，查岗而不是站岗”的源头监管理念，积极推行科学有效地监管方式。对煤矿、非煤矿山、河道砂石料场等货物集散地进行科学分类，通过派驻、巡查、远程监控等多种手段实施有效监管。对不接受处罚，拒不改正的违法货运源头单位，要在当地政府的统一协调下，积极配合工商行政管理、安监、煤炭、国土资源等相关部门，由相关部门按照规定进行处理。
2、全面落实货运源头装载单位的职责。要增强其主动治超和合法装载意识，认真履行源头治超义务，建立货物装载登 记、统计制度，配备合格的称重和计量设备，确保违法超限超载车辆不出场、不出站，自觉接受执法人员依法实施的监督检查。
3、加强道路货运市场诚信体系建设，实行道路运输企业和从业人员“黑名单”制度。各级道路运输管理机构要建立货运企业、货运车辆和驾驶员信誉档案，将非法超限超载运输行为纳入信誉考核管理。
4、严厉打击非法改装行为，严格市场准入。各地交通运输部门要在政府的统一领导下，配合有关部门加强对本地区汽车生产、改装、销售企业的监督检查，督促企业严格按照国家公告确定的参数和国家强制性标准规定的限值标准制造汽车，严厉查处非法改装行为。各级运管机构要严把道路运输行政许可关，对非法改装等不符合技术标准的车辆，一律不得允许进入道路运输市场。要加强对车辆的审验，完善车辆档案管理，对存在非法改装的车辆要督促其恢复车辆原状。对拒不改正的，依法注销其《道路运输证》。
（三）严格执法，控制路面。
各级交通运输部门要切实加大投入，严格执法，文明服务，进一步完善路面治超执法协作机制，切实加大货车检测和执法检查工作力度。
1、坚持卸载。治超检测站及流动治超检测站经过科学检测，对非法超载车辆责令车主对超载部分的货物实施卸载或采取强制卸载，消除违法行为。
2、上限重罚。春融期非法超限超载行为对公路危害加大，专项治超行动期间，控制自由裁量权，统一上限处罚，任何治超单位和个人不得降低处罚标准。
3、突出重点。以清理整顿公路沿线砂石、煤炭转运站点和打击车辆超限超载分合载行为等专项治理战役为突破口，重点解决短途运输车辆超限严重、不覆盖、卸载难、非法转运、分载合载及车辆非法改装等问题。
4、部门联动。路政、运管、收费、航运公安等部门加强沟通、协调和配合，形成源头监管点、治超检测站、计重收费站、流动检测车“四位一体”的互联互动、相互补充、全方位、无盲区的治超网络体系。
对整车运输鲜活物资的车辆保障通行，但将超限超载的违法信息通报给车辆注册地公安、交警、运管部门按照有关法律法规进行处罚。
（四）强力清拆，依法治理。
近三年我省公路建设实现跨越式发展，随着三大路网里程延伸，公路沿线经济迅猛发展，非法设立非公路标志,开设交 叉道口,尤其是违法建筑占用公路用地、公路建筑控制区等问题逐渐增多。侵占公路的违法行为，阻碍公路扩建改造，加大了公路建设成本，增加了养护难度，影响行车安全、交通环境和公路形象。依法打击私建滥建，维护交通权益成为摆在当前的严峻任务。各级交通部门要以春融期治超专项行动为契机，按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《黑龙江省公路条例》的有关规定，在我省高速公路、国省干线和农村公路，分阶段集中开展清拆“铁锤”行动。4月初至5月中旬为调查摸底，制定方案阶段；5月中旬至5月底为宣传动员，全面启动阶段；6月初至9月底为采取措施，强力推进阶段；10月初为检查评比，总结验收阶段。清拆“铁锤”行动中，要坚持先易后难，逐步推进，第一阶段以高速公路沿线违建为治理重点；要注重以人为本，保障民生，确保和谐稳定，减少社会负面影响；要克服各种阻力，严格依法清拆，对严重影响公路安全、严重侵害公路权益、社会反响大的违法现象出重拳、出狠拳。通过加大依法强制处理力度，达到保护路产，维护路权，保障公路合法权益和管理秩序，净化交通环境的行动目标。
（五）责任倒查，严格问责。
厅治超领导小组制定监督考核方案，深入各市（地）、三大路网监督检查专项行动开展情况，对春融期治超工作进行监 督考评。对在督导检查中发现的问题，按照属地化管理和“谁主管、谁负责”的原则，倒查责任，限期整改。对于整改不到位或敷衍塞责造成恶劣影响的治超责任单位和责任人，启动问责机制，对相关单位和责任人予以行政处分。
六、组织机构
为切实开展好春融期治超专项行动，省交通运输厅决定成立全省春融期治超专项行动工作领导小组。
组 长：高学文
副组长：朱金玉 李 伦 段建国 梁衷喜
成 员：梁 旭 赵勇刚 陈晓光 范海波 王 刚
张伟阁
领导小组下设办公室 办公室主任：梁衷喜（兼）
办公室副主任：孙 伟 王力强 王 胜 李立新 孙志成 李晋滨
成 员：吴兆祥 郑怀亮 张 君 谷 峰 庞兴华
翁春林 伊 岭 李剑钊
七、责任分工
各级交通、公路、路政、收费、运政、航运公安等部门应遵循“密切配合、各司其责、通力合作、联合治理”的原则，全力开展好专项行动。
厅治超办 负责组织领导、监督、检查春融期治超专项行动，协调落实相关经费保障，受理投诉、举报，做好政策法规解释，协调处理专项行动中存在的问题，总结评比专项行动任务完成情况。
各市（地）交通运输局、绥芬河市、抚远县交通运输局 按照省交通运输厅的布置和要求，在当地政府的领导下开展本辖区治超专项行动。加强对治超站点和执法人员的管理，具体组织实施治超工作。积极做好预案，协调相关部门，做好本辖区内突发性事件应急工作。
省农垦、森工总局交通运输局 在省厅治超领导小组的领导下，具体组织实施管区治超工作，做好源头和路面治理工作。
省公路局及所属公路管理机构 负责对全省非厅直管二级公路的治超工作进行指导、监督、检查工作。省公路局所属治超检测站及流动治超检测站点执法人员负责对全省非厅直管二级公路超限超载车辆进行科学检测，对非法超限超载车辆进行处罚，责令车主对超限部分的货物实施卸载或采取强制卸载，消除违法行为，并严格按照处罚标准进行处罚。
省运输管理局及所属运输管理机构 要对本地区重点货运源头单位全面梳理和排查，进一步明确货运源头单位的治超 责任并进行考核管理，对政府公示的重点货运源头单位要采取派驻和巡查的方式依法监管。对货运源头装载单位的超限超载行为，应责令改正并按照相关规定给与处罚。要加大对非法改装行为的道路运输车辆和汽车维修企业的查处和打击力度，实行严管重罚。对违法超限超载运输的运输企业、车辆及驾驶人员按有关规定进行处理。
省收费公路管理局及所属管理处、收费站 负责对全省厅直管收费公路的治超工作。进行全路网治超，把住“三个关口”。把住入口关，在高速公路收费站入口登记、阻截、劝返、卸载；把住出口关，利用收费站出口计重检测设备实行计重收费，并严格按照处罚标准进行处罚；把住节点关，利用现有治超检测站开展超限车辆治理工作。
省路政管理局及所属各处、所 负责对全省公路治超工作的指导、管理、检查，并对全省治超检测站、治超执法人员进行执法监督、责任追究及考评工作。
省路政局所属治超检测站及流动治超检测站点执法人员负责对全省厅直管非收费公路超限超载车辆进行科学检测，消除违法行为，并严格按照处罚标准进行处罚。
省路政局要加大督导检查的力度，省路政局所属路政处要成立13个推进督导组，在专项行动期间按区域分头深入一线 进行专项推进。以所为单位，按所辖区域的路段、治超站划分责任区，实行逐路、逐段、逐站全范围监督推进。省路政局督察总队负责深入各市（地）开展专项行动执法监督。将推进和监督任务进行细化分解，实行“四定”（定任务、定人员、定岗位、定时限），建立局、处、所“三位一体”的监督保障体系。
省路政局要会同航运公安局设立大要案处理中心，负责重大路政、治超案件处理等工作。
省航运公安局及所属分局 抽调精兵强将，根据其执法职能，管辖区域和范围，依托高速公路，合理配属警力，按照厅治超办的统一部署，深入到治超检测站点，全力配合治超工作，维护现场秩序，保护治超人员的人身安全。同时，对在治超专项行动期间发生的案件，要及时报省公安厅，组织警力，快速反应，及时应对，果断处置，协调和配合当地公安机关及时侦破。
八、治理时间
按照专项行动工作的时间安排，结合各地工作实际，从2012年3 月15日开始，利用三个月的时间对全省公路非法超限超载车辆集中治理，实施车辆超限超载治理专项行动。专项行动工作总体上分三个阶段。第一阶段从2012年3月15日至3月25日，为全省春融期治理车辆超限超载专项行动宣传和启动准备阶段，主要任务是健全组织，细化方案，全面部署，落实责任，集中精力进行宣传，形成全省上下治超的浓厚氛围。坚持边宣传边治理，各治超检测站点要迅速协调解决必要的称重设备、卸载机具和卸载场地，以及工作人员食宿场所租建等治超必备的条件和经费，对超限超载车辆进行检测和卸载。各地运管部门要迅速深入本地一些重要的厂矿、生产企业和大型运输企业，宣传有关超限超载车辆治理政策。2012年3月15日为专项行动宣传日，各地交通部门要统一时间、统一行动、统一标语、统一内容。
第二阶段从2012年3月25日至5月25日，为全面集中治理阶段。从3月25日9时起，全省各级交通部门对在公路上行驶的超限超载车辆同时开展集中治理。各治超职能部门，在重点路段上采取“堵截、劝返、疏导、卸载、拆解”等多种手段，对超限车辆依法强制管理。确保治理工作协调、顺利开展，省专项行动领导小组及厅治超办将定期组织工作组进行明查暗访，及时了解和处理治理工作中出现的问题。
第三阶段从2012年5月25日至6月5日，为总结和推进长效治理阶段。春融期治理车辆超限超载专项行动工作领导小组将对有关市（地）、县（区）交通部门治理工作进行抽查验 收。从第三阶段起，路面治理工作由集中治理转为日常治理和长效治理，由各地市、县（市）有关部门按规定持续开展工作，巩固和稳定第二阶段成果，认真总结经验，进一步完善治超的规章制度和相关管理办法，使治超工作向长期化、制度化、法制化的方向发展，并建立长效机制，确保长效治理的成效。
九、工作要求
（一）加强组织领导，明确责任分工。各治超责任单位要高度重视，突出重点，相互配合，加强对春融期治超专项行动的组织领导。统一思想，提高认识，成立组织机构、强化措施、明确责任，落实专人，全力开展好此次专项治理行动。
（二）各市（地）交通运输局，绥芬河市、抚远县交通运输局，省农垦、森工总局交通运输局、厅直有关单位要结合本地区治超工作实际，制定春融期治超实施方案。省路政局要制定督导检查方案，上报省厅治超办。
（三）严格规范执法行为。执法人员在治理非法超限超载车辆过程中，必须依法行政，严格执行“五个不准”、“十条禁令”，规范执法行为，做到文明执法，秉公执法，敢于动真碰硬。
（四）建立应急机制，及时处理突发性事件。要根据各地实际情况，针对可能发生的超限超载车辆堵塞公路、强行冲卡、拒检、围攻执法人员、聚众闹事等突发性事件，制定相应的应急预案，维护正常工作秩序，确保公路畅通，保护一线执法人员的人身安全。专项行动期间，厅治超办投诉举报专线值班电话0451-82300880，24小时受理服务。
（五）及时上报治超动态信息。各治超单位要及时掌握治超动态，认真登记超限超载车辆信息。在专项行动期间实行信息周报制，每周二、周五12时前报送治超动态信息。重大信息实行“一事一报，急事急报”的专报直报制。专报要突出时效性、准确性、严肃性、权威性，专报信息由厅治超办直报省交通运输厅。
各治超单位将治超工作情况汇总后，于6月5日前上报春融期治超工作总结，电子版发至邮箱：sjttzcb@163.com。
附件：《超限车辆认定及处罚标准》。
二〇一二年三月一日
第五篇：治超专项行动实施方案
寺前镇治超专项行动实施方案
为巩固和扩大全镇治超成果，进一步加大治超工作力度，严防超限超载运输反弹，确保公路设施和公路交通安全，镇政府决定，自2013年9月20日至10月20日，在全镇开展治超专项行动。为确保行动的顺利实施，特制定本方案。
一、总体要求
在镇人民政府的统一领导下，由镇治超办相关部门组织实施，按照“彻查、严管、重罚”的总体要求，重拳打击非法改装、短途超载（驳载）和边界超载运输行为，巩固治超成果，促进治超工作长期有效和持续稳定地开展。
二、行动目标
通过一个月的努力，全面摸清车辆底子并建立台帐，使全镇内“马槽车”、非法改装货车、非法改装农用车辆100%恢复原状，基本消除非法超限超载车辆上路行驶。
三、工作安排
（一）全面摸清车辆底子，建立台账 时间安排：2013年9月20日至9月25日
主要任务：各村镇直单位组织对本辖区内的货运车辆和农用车辆进行摸排，进村入户彻底清查本辖区内货运车辆和农用车辆，逐车逐台建立货运车辆信息登记表。对于不是非法改装的货运车辆和农用车辆，拍摄照片2套，按一车一卷建立“货运车辆跟踪管理信息表”2套，并且每半年跟踪管理1次，清查是否存在非法改装行为，1套留存备查，1套报镇治超办。
（二）全面打击非法改装车辆，彻底剿灭 时间安排：2012年9月25日至9月30日 主要任务：
1.镇治超办组织清剿小分队，全力剿灭辖区内的非法改装车辆。对于非法改装车辆，必须强制恢复，并拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”要求建立货运车辆跟踪管理卡台账，1套留存备查，1套报县治超办。
2.组成专项行动打击组，由周福军任组长，治超办、综治办及派出所所有人员为成员。开展不定时、不定点专项行动，全力配合支持各村各企业治超专项行动。对重点企业的非法改装车辆及“马槽车”进行彻底剿灭，并要求，对抵制治超工作的非法改装车车主采取依法扣留车辆、现场强制拆除恢复车辆原状的措施并进行处罚。对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。同时，开展“打击短途超载、驳载”行动，整治全县边界地区的超限超载车辆。
3.镇治超执勤站坚持“逢车必检、逢超必卸、逢超必罚”，并对未加盖篷布运行的货运车辆进行处罚。对进站的非法改装、拼装车辆和留有车箱高立柱恢复不彻底的“马槽车”，做到发现一例强制处置一例，发现一台强制恢复一台，并对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。
4.全镇各部门要加强联合执法，组织开展“取缔非法货运源头”专项行动。重点整治公路沿线的小煤场及以各种名义建立的货物分装场。对前置许可不全、经营证照不全的，一律坚决取缔，并切实做到不留厂棚、不留设备、不留电源、不留后患、恢复土地原貌。
（三）全面加大宣传力度，营造氛围 时间安排：2013年10月8日至10月10日 主要任务：
1.采取多种形式加大治超宣传力度。加大对治超有关法律、法规和政策的宣传，对违法超限超载运输的典型事例进行曝光，使广大人民群众充分认识超限超载运输的危害性和治超工作的重要性、紧迫性。
2.主要路口、治超站点、煤炭税费征收点及源头企业、货场、学校、通村公路、镇镇政府所在地出入口设置固定宣传牌。通村公路入口处设立“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌，镇镇政府所在地主要公路出入口设立2块以上大型固定宣传牌。要发动强大的宣传攻势，让广大人民群众自觉抵制车辆超限超载行为，保护公路路网，保护自己的权益。
3.按时报送信息。实行工作日报制度，各村各企业治超工作情况一日一报，并且每月向镇治超办报送不少于1篇治超宣传报道。未按要求及时上报治超工作总结、汇报材料、工作报表以及宣传报道的，在每季度治超考评中予以扣分；治超宣传报道在县级以上媒体发表的予以加分。
四、行动要求
一要高度重视，强化领导。去年，我镇恢复改装车21台，割马槽车行动成效十分明显，但据县治超办统计，目前我镇货运车辆达60余台，而各村只摸排25台，还有近一半货运车辆未摸清上报。非法改装车辆在一些村、组建设工地、边界区域等盲区死角还存在，甚至有非法改装死灰复燃的现象，改装形式也更为隐蔽多变。为此，打击货运车辆短途超载（驳载）行为及打击车辆非法改装行为的专项行动是今年源头治超的关键战役，任务重，难度大，涉及面广。各村主要负责人要一线指挥行动，务必再掀打“马槽车”行动之风，以除恶务尽之严，彻底剿灭“马槽车”。
二要夯实基础，管好台账。台账是开展专项行动的重要记录，各村各部门要安排专人登记、管理台账，做到内容完整、登记准确、分类清晰、方便查询。9月25日前，各村各单位要组织干部走村入户进厂，完成对辖区内所有货运车辆和农用车辆的摸底清查，按要求做好台账登记，并及时记录车辆自行恢复和强制恢复情况。凡属强制恢复的，镇治超执法部门要拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”的要求建立“非法改装车辆查处台账”一式两套，由相关负责人签字，一套留存备查，一套报县治超办存档备查。县治超办要及时调度、整理、汇总台账。
三要突出重点，齐头并进。要突出重点，以穷追猛打之势打好专项行动攻坚战。一是突出各村联动。专项行动打击组要与各村建立治超联动机制，将辖区内的货运车量信息及时上报专项行动打击组，专项行动打击组协助镇镇开展整治行动，确保辖区内非法改装货运车辆恢复率达100%；二是突出源头监管。各村、各相关部门要借助专项行动的强大声势，加强源头治理，严管汽车修理厂，严打非法改装窝点。同时，要加强货源源头企业监管，确保货运车辆不装超出场上路行驶。
四要做好预案，确保稳定。行动期间，要做好应急预案，加强现场管理，维护交通秩序，防止交通拥堵，打击暴力抗法行为，及时有效地处置突发性群体事件，确保社会稳定。五要强化督查，严肃问责。专项行动期间，治超办要开展明查暗访。对组织不力、行动不力、引发重大事件和专项行动无起色的单位，要提出明确问责意见，对在行动中作为、慢作为、乱作为的公职人员要严肃问责。专项行动结束后，镇治超办将组织相关部门进行验收，对路段上非法改装车辆及超限超载车辆没人管、没处罚的，按照属地管理原则，追究相关人员的责任。
寺前镇人民政府 2013年9月20日
