第一篇：铁路工务段秋季安全大检查、大整修活动措施

铁路工务段秋季安全大检查、大整修活动措施 段管内各单位：

根据《铁路技术管理规程》和武铁办函„202_‟776号《关于开展秋季安全设备大检查、大整修活动的通知》要求，段决定：从202_年9月24日起至10月20日，在全段开展秋季安全设备大检查、大整修活动（以下简称“秋检”）。现将有关事项通知如下：

一、组织领导

段成立秋季安全设备大检查、大整修活动领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在安调科，负责段“秋检”日常工作，主任由安调科科长兼任。

二、活动安排

第一阶段（9月24日至9月28日）：为安排部署、调查摸底阶段。各科室、各车间要结合当前安全重点工作，突出重点，明确目标，全面调查分析行车设备安全现状，特别是要认真分析暑运以来行车设备安全出现的新情况、新问题，找出安全关键和薄弱环节，有针对性的安排整修工作，确保行车设备的安全。各车间在这一阶段要召开“秋季”工作安排会议，布臵“秋检”工作，并组织对相关安全设备进行检查。

第二阶段（9月28日至10月15日）：为全面检查整修阶段。各科室、各车间要依据设备技术标准、安全管理标准，对行车设备和安全设备进行全面检查和整修，建立设备安全和安全设备的—1—

问题库，按照轻重缓急安排好有计划的整修工作。

各车间在这一阶段要展开对所有的机车、车辆、线路、安全设备等主要行车设备一米不漏、一台不漏、一处不漏地全面检查登记。对发现的问题和隐患，建立“秋季安全设备大检查大整修问题库”，研究制定和落实整改措施，开展设备大整修活动。并于10月14日前按时上报《武汉桥工段秋季安全设备大检查、大整修情况汇总表》（附件1）和《武汉桥工段秋季安全设备大检查大整问题库》（附件2）。

“秋季安全设备大检查大整修问题库”分类为“线桥设备、自轮运转设备、安全设备、保安设备、其它设备”等。

线桥设备：主要是指正线和站专线的线路、道岔和桥涵设备，纳入和上报的问题库的线桥设备问题和病害，应是超临修的病害和危及人身行车安全的隐患。

自轮运转设备：主要是指轨道车、中机等上线车辆。

安全设备：主要是指行车监控装臵（三项设备）、监视器、报警设备、道口栏杆等保安设备。

保安设备：主要是指对讲机、电话、信号和防护用品等施工作业防护设备，安全带、安全帽、防滑鞋等人身安全防护设备。

其它设备：主要是指锅炉及压力容器，与行车有关的房屋、天桥、地道、站台、雨棚等设施。

第三阶段（10月16日至10月20日）：为总结阶段。各车间对“秋检”工作进行全面总结，并继续开展设备大整修活动。— 2—

各车间于10月17日前将“秋检”工作总结报安调科。安调科于10月18日前将全段工作总结报局工务处。

三、有关要求

1．各车间主任对“秋检”工作要亲自挂帅和组织，安全副主任具体负责，要全面分析排查本车间安全设备运用状况和管理情况，扎实开展“秋检”工作，整体强化设备安全基础，为运输安全打下坚实基础，为安全过冬做好充足储备。

2．“秋检”工作要与安全大反思大检查遗留问题整改及问题库销号相结合，严格按照“检查、立项、整治、销号”的程序，定人、定时、定责，逐一整修到位。对确需段协调解决的问题，要及时上报安调科。对危及行车和人身安全的隐患要采取超常力度进行整治，限期解决，把隐患消灭在萌芽状态；一时解决不了的问题，要采取过渡性保安措施，确保绝对安全。

3．各科室及包保干部要加强检查和督导，深入现场，对车间和包保班组开展“秋检”的情况进行检查指导，对车间、班组上报段解决的问题，按照“先重点、后一般”的原则，集中人力、物力、财力，重点整修，确保逐个销号。安调科及各专业部门要加强检查督导，加大对设备隐患整改情况的追踪力度，确保隐患整改到位。

4．各车间及班组要要按照《技规》和《武汉铁路局站区安全结合部管理办法》（武铁劳[202_]250号）的规定，认真配合好对站场行车设备进行联合检查，发现问题及时整修，消除隐患。

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5．相关车间及班组要加强对行车有关的房屋、天桥、地道、站台、雨棚等设施的检查整修，发现问题及时处理，确保设施状态良好。同时，要高度重视锅炉及压力容器的检验整修，轨道车和监控车间要严格落实车辆看守制度，及时消除隐患，保证运用绝对安全。

6．各科室、各车间要将“秋检”活动与提速安全保障体系建设、安全基础建设、安全生产隐患排查治理、安全生产专项整治等工作有机结合起来，统筹兼顾，相互促进，确保活动取得实效。

7．各车间及班组要认真执行“天窗”修管理制度，要根据设备实际情况及时提报“天窗”修计划，加强组织，用好“天窗”点，充分利用“天窗”检查整修设备，提高行车设备质量。要加强施工现场监控，确保行车安全和人身安全。

8．安调科要加强“秋季”工作的检查，对活动开展不力、流于形式、效果不明显的车间，要加大帮促力度。对责任不落实导致后果的，要严肃追究责任。10月份，将把各车间“秋检”活动开展情况作为安全质量专项奖励考核的重要内容，确保取得预期成效。

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第二篇：铁路工务段线路车间安全大检查活动反思资料

铁路工务车间安全大反思、大检查活动总结

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202_年4月28日，4时28分由北京开往青岛的T195次旅客列车，运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村车间290公里800米处，因超速机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车，运行至胶济上行线290公里850米处，与侵入限界的T195次列车第15、16位车辆间发生冲撞，造成5034次列车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致70人死亡、416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

事故发生后，铁道部、路局、局工务处、桥工段，相继召开了运输安全紧急电视电话会议，并传达了党中央、国务院领导同志对“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通报了事故发生的原因和教训，动员全路干部职工紧急行动起来，深刻吸取事故教训，深刻开展安全生产大反思、大检查活动，采取强有力的措施，迅速果断地强化运输安全薄弱环节，切实转变领导作风，下真功夫、抓落实、见成效，坚决杜绝严重事故的再次发生，以安全稳定的良好局面迎接北京奥运会。

根据上级对“4.28”安全大反思、大检查活动要求和部署，江岸西车间于5月2日召开由段包保领导，包保干部参加的车间召开的“4.28”安全大反思、大检查活动专题反思会，组织干部及工长传达、学习了“4.28”事故概况、原因及教训。党中央、国务院领导同志对“4.28”旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三级领导在“4.29”运输安全电视电话会议上的讲话精神，动员全体干部职工紧急行动起来，认真吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训。针对本车间自第六次大提速以来，存在的突出问题进行反思并查找问题68条，其中需要段解决问题10条，车间立即成立由主任、书记任组长的，安全生产大反思、大检查活动领导小组进行活动开展指导。同时车间干部分别参加各自包保工区的专题安全反思会，对工区职工传达学习了“4.28”事故概况、原因及教训，党中央、国务院领导同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生产紧急电视电话会议精神和当前严峻的安全形势，将段统一编印《事故案例汇编》、《十八条硬性规定》发至职工、干部人手一册，人人皆知，切实将安全大反思、大检查活动形成规模。车间和班组分别制定了安全大反思、大检查活动方案，及具体安排并制定了细化措施，在醒目处悬挂横幅、标语15条，板报橱窗15块，党员、干部、工班长及全体职工，分别写了决心书和剖析报告，从措施上做到了“开好三个会”，确保“三不漏”，落实“四个一”，内容上达到“四讲清”，认识上明确“三需要”，让全体干部职工深刻认识到“教训就在身边、问题就在眼前”增强了如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的安全忧患意识，充分认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性和必要性，把思想和行动统一到部、局统一部署上来，并把安全教育活动贯穿于大反思、大检查活动的始终，做到警钟长鸣。

随着开展安全大反思、大检查活动的不断深入，活动进入第二阶段，车间和工区分别召开了第二阶段，安全生产大反思、大检查专题反思会并进行了安全再教育，反思了第一阶段活动开展中存在的问题，总结了第一阶段的成绩，继续深入开展大反思、大检查活动的高潮。对第一阶段的问题库和新发生的问题进行梳理，对照“三查、三看、六整治”的具体内容，针对车间和工区在施工中存在的实际问题，认真进行自查、自纠、自整。自查的重点突出在干部作风，安全管理、设备质量、职工“两违”上，本着边查边整的原则，车间将查找和发现的问题纳入问题库，制定相应的整改措施，责任到人限期整改。特别是对各项施工作业，设备“三位一体”防护情况和防护标准落实上，车间干部每天到各自包保的工区点名、跟班作业、督促卡控，工长每天详细布臵工作，有针对性的进行安全指导和说明该注意事项，上道前及时检查通讯工具是否良好，安全员督促执行，其次是完善管理考核制度，克服好人主义思想，加大考核力度，加强学习各项规章制度，引导职工认识安全生产自觉性的重要性，职工“两违”方面的现象明显减少，人身安全方面得到了保证。在干部作风方面，通过事故教训加强自身的学习，提高危机意识和忧患意识，深入现场跟班卡控的同时，克服畏难情绪和好人主义思想，及时发现和制止“两违”的发生，按照段、车间的量化标准及时安排干部道口加岗，深入一线帮助工区检查指导，晃车整治和站、支线整治工作，加强防洪、防胀、立交涵及封闭网的检查，确保人身安全和行车稳定。在安全管理上全面梳理规章制度，结合上级公布的有效文件，对车间各项管理制度进行梳理，特别是涉及到安全生产、干部考核、职工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和实效性。针对班组内业管理不清的局面，车间专门组织工长学习了，桥工段下发的相关文件和管理标准，并对车间和工区的管理模式进行统一、更新，车间干部不定期检查，发现问题及时提出整改，补强薄弱环节、夯实安全基础。

在设备质量方面，认真开展安全生产大反思、大检查活动的同时，大力开展站、支线设备检查活动，按照设备管理制度一米不漏的检查，零误差标准进行落实，对伤损钢轨及时更换，起红线设备病害处理不过夜，落实看守制度对检查出的问题，分别建立问题库责任到人限期整改，对工区、车间一时无法解决的问题，制定安保措施并报上级解决。对超临修几何尺寸设备，分轻重缓急责任到人限期整改，并对管内附带曲线技术要素进行重新标定和整改，提升了设备质量，保证了行车安全稳定。

活动第三阶段，车间与工区分别召开了“4.28”安全生产大反思、大检查活动“回头看”专题安全反思分析会，对前期活动纳入问题库的问题进行了梳理，对没有解决的问题分别制定了行之有效的整改措施，责任到人、限期整改。共整改问题288条，使车间、工区在“作风、管理、设备、两违”等方面有所控制和提高，干部职工在业余时间组织开展了“学规章、学业务、提素质”活动，使干部、职工在业务知识和安全意识上有了明显提高，安全生产工作得到保障，安全生产平稳、有序可控，确保了奥运期间的安全。

通过这次安全大反思、大检查活动，车间干部职工从活动中深刻认识到，安全第一的重要性和必要性，安全意识和自觉性有了明显的转变和提高，从管理到设备质量明显得到了提升。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

下一步，车间将在安全大反思、大检查活动的基础上，继续完善安全管理，加强站场设备整治工作，努力提高设备质量，继续加强安全教育，认真排查不稳定因素，针对整改不彻底和新发现的问题，将继续整改，确保铁路运输安全稳定。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 精品文章源自：www.teniu.cc

第三篇：铁路工务段职教科安全大检查活动反思资料

职教科“安全大反思、大检查”活动总结材料

为贯彻铁道部、路局“4.29”紧急电视电话会议精神，深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，武汉桥工段职教科根据局职教处关于职教系统开展安全大反思大检查活动通知的要求，组织全体科员对在安全意识、安全管理、作业标准、干部作风等方面存在的问题进行了剖析、整改，现将职教科今年上半年围绕安全、服从任务、服务现场所做的主要工作、存在的问题及分析、下一步工作三个方面进行汇报：

一、所做主要工作

（一）充分发挥三级教育网功能，全员进行安全教育。

在安全大反思、大检查活动中，我段充分发挥三级教育网功能，组织全体干部职工深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，结合我局近年来工务系统安全事故案例认真组织学习，并分2期制作了57块安全展示牌（其中固定式16块，活动式41块）在全段进行巡回展。大大地提高了广大干部职工的安全意识和主人翁的责任感、使命感。

（二）狠抓关键不放松，坚定安全思想不动摇。

1、举办工班长培训班。今年5月份，我段对55名正线工班长进行了为期三天脱产培训。培训内容涉及班组管理、材料管理、技术业务和安全。

2、开办了补充防护员培训班和防护员补强培训班，共计培训防

护员901人次。并编写了《防护员必知必会学习手册》下发到班组，做到防护员人手一册作为学习和抽考内容。

3、举办“三新”人员资格培训班5次，共培训76人，其中培训完毕21人，还有55人在培训中。

4、搞好劳务工安全技术培训工作。今年上半年以来职教科对各车间劳务工进行了全员培训，共计培训人数3296人次，并对劳务工进行了考试、登记、发证、造册等工作。

（三）积极开展“学规章、学业务、提素质”活动。

根据“4.28”安全大反思大检查活动要求,5月初至8月底组织全段干部职工学习铁路局、段08年以来有关人身及行车安全管理、设备管理、路材路料管理、人员管理等各类文件。为搞好此次活动，职教科下发学习安排，将有关文件汇编成册，干部职工人手1册，并在每月质量验收时对各车间职工进行抽考，对不合格人员及所在车间进行考核，对考试100分人员进行奖励，极大地激发了广大职工学规章、学业务的积极性，为广大职工自觉遵守规章、执行规章实现安全生产打下了坚实的基础。

（四）结合现场，举办有针对性业务技能培训班和现场实作演练。今年以来职教科根据现场需要，有针对性地开办了一些业务培训班和现场实作演练。2月18日举办铝热焊、胶结接头培训班，培训人数26人；2月20日举办锯轨、钻孔实作培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计67人；3月14日举办软轴捣固机手维修及使用培训班，培训人数19人；4月12日段进行了探伤工技术演练比武，参加人数156人，参加决赛人数16人；4月份还组织轨

道车司机及搬运工进行了轨道车救援起复演练，参加人数25人；5月5日、6月15日在阳新车间开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计47人；6月20日和6月25日分别在孝感车间、汉西车间开展了两次防胀实作演练，参加演练人员共计56人，观摩人员83人；5月30日至6月15日职教科和安全科一起对全段道口工进行了一次道口故障演练大比武，参加人数351人。7月7日，举办安全监督检查员培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计62人；8月6日举办了线路教导队培训班，至今还为办完共计20人，通过一系列业务培训班和实作演练，使职工的实战技能有了很大的提高，确保了行车安全和人身安全。

（五）修订规章，完善各项管理制度。

1、《武汉桥工段202_年职工教育培训制度》（修订），2、《武汉桥工段“三新”人员培训管理办法》（修订）

3、《武汉桥工段职教基地基础管理办法》等已全面完成。

二、存在的问题

（一）主要工种培训验证工作有待加快进度。

（二）思想上有差距。一些人认为职教工作与安全无直接关系，工作开展起来有较大难度。

（三）职教人员本身业务素质和知识面有待加强和提高。要加强深入现场调查研究，在干中学，在实践中体会，努力学习新技术、新规章，于实俱进。

（四）大职教管理上有待进一步加强、提高和细致。

三、下一步工作

（一）抓好全员全方位练兵活动，提高职工技术业务素质，提高工作效率。

（二）分析对标，完成职工教育计划并编好相应的适合现场需求的教材供车间、班组组织职工学习。

（三）树立大局观念，完成临时性安全专项培训工作。精品文章源自：

第四篇：铁路工务段

工务段

工务段概况

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围

正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段的组成

工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。

桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。

重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。

综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。

每个车间下设若干作业班组。

全路工务段概况

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖121个工务段：

哈尔滨铁路局9个：哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、海拉尔工务段、绥化工务段、鸡西工务段、大庆工务段、加格达奇工务段；

沈阳铁路局15个：长春工务段、白城工务段、沈阳工务段、辽阳工务段、大连工务段、丹东工务段、锦州工务段、通辽工务段、赤峰工务段、吉林工务段、图们工务段、通化工务段、四平工务段、山海关工务段、阜新工务段；

呼和浩特铁路局3个：包头工务段、集宁工务段、乌海工务段、呼和浩特工务段；

北京铁路局9个：北京工务段、丰台工务段、三家店工务段、天津工务段、秦皇岛工务段、丰润工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段；

太原铁路局8个：太原工务段、太原南工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、秦皇岛东工务段、朔州工务段；

济南铁路局7个：济南工务段、泰山工务段、潍坊工务段、淄博工务段、青岛工务段、临沂工务段、兖州工务段、聊城工务段、济南西工务段；

郑州铁路局5个：郑州工务段（桥工段）、新乡工务段、洛阳工务段、南阳工务段、月山工务段；

上海铁路局8个：上海工务段、南京桥工段、芜湖工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、阜阳工务段、杭州工务段、徐州工务段；

武汉铁路局5个：武昌工务段、襄阳工务段、信阳工务段、荆门工务段、麻城工务段；

西安铁路局5个：西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、阎良工务段、略阳工务段；

乌鲁木齐铁路局6个：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、喀什工务段；

南昌铁路局8个：南昌工务段、九江工务段、鹰潭工务（机械）段、赣州工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、南平工务段；

成都铁路局9个：成都工务段、重庆工务段、遂宁工务段、涪陵工务段、西昌工务段、贵阳工务段、绵阳工务段、凯里工务段、六盘水工务段；

兰州铁路局6个：兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工务段、中卫工务段；

南宁铁路局5个：南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、百色工务段、玉林工务段；

昆明铁路局4个：昆明工务段、开远工务段、曲靖工务段、广通工务段；

广州铁路（集团）公司6个：广州工务段、株洲工务段、衡阳工务段、娄底工务段、怀化工务段、张家界工务段；

青藏铁路公司2个：西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段。

工务系统的单位

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别：分为铁道部运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。

岗位级别：铁道部运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。

职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师

第五篇：铁路工务段安全大反思活动开展情况汇报

铁路工务段安全大检查活动开展情况汇报 为认真贯彻落实部、局关于深入开展全大安全、大检查大反

思活动的工作要求，深刻吸取“4.28”特别重大事故教训，武汉桥工段自4月29日开始，在全段范围内开展了“三查三看六整治”为主要内容的安全大反思﹑大检查活动，并迅速成立了活动领导小组，同时结合我段实际制定了详细的活动实施步骤及细化措施。现将第一阶段大反思、大检查活动开展情况汇报如下。

一、活动开展情况

（一）动员迅速，周密布署“4.28”事故教训安全大反思﹑大检查活动。4月29日，段召开紧急安全电视电话会议，专题研究活动方案和推进计划。召开了全段工长以上管理人员的视频电话动员会。各科室、车间及班组于5月3日前先后召开了专题安全分析会，在全体职工中记名式传达“4.28”事故教训，学习部、局和段领导有关活动会议精神。全体领导和包保干部参加了各自包保车间、班组的安全反思会。向干部职工讲清当前铁路的安全形势，讲清活动的方式方法，讲清活动的重要意义和目的，增强全体干部职工的紧迫感和使命感。

（二）精心组织，跟踪活动的全过程。为把大反思大检查活动抓出实效，防止活动走过场，段领导小组办公室创办了《武汉桥工报》，开辟了一线动态、光荣榜、曝光栏等栏目，每周报道活动动态。同时组织职工代表安全巡视组，到各车间、班组检查活动开展情况，在段《安全通报》上及时通报活动开展情况。

（三）广泛宣传，把活动开展得深入人心。“4.28”济南局胶济线旅客列车特别重大事故不仅给旅客带来了生命财产的伤害，同时给铁路造成了极坏的社会影响。为把活动做到家喻户晓，我们将“4.28” 事故和局、桥工段202_年“4.18”提速调图以来典型事故案例印制成册，并下发到全段每一名干部职工手中，做到人手一册，并在段机关、各车间、工区醒目处悬挂横幅、标语向全体干部职工宣传开展以“三查三看六整治”为具体内容的安全生产大反思、大检查活动的意义及要求，切实将安全生产大反思、大检查活动形成规模、具有声势。结合工务系统的实际情况，针对轨道车存在的问题，我们组织全体司乘人员召开反思会和学习会，将历年来轨道车方面发生的问题进行汇编，组织传达和考试，规范司乘人员的联控用语和作业标准。截止5月9日全段共出宣传板报84块，标语109条，营造了浓厚的活动氛围。

（四）硬起手腕，狠抓现场施工作业盯控。当前，正值我段“集中修”施工期间，各项大型施工作业较多，给安全生产带来储多隐患，为有效控制施工安全，我们首先抓干部作风。向干部安全，要求全体干部定期到各自包保点盯作业、抓管理，同时加大了业务科室的现场盯控、添乘、道口加岗的力度；其次是加大职工两纪的考核力度。近期通过干部下现场包保跟班、机车添乘检查等，发现职工两违18起，批评教育20人，给予经济处罚15人，调离岗位1人，通报处理18人。加强职工两考核，再是建立健全施工现场的安全卡控规章制度，制定了《关于强化安全大反思、大检查期间安全管理的硬性规定》、关于开展安全生产百日督查专项行动的措施》、《关于规范施工调度命令管理的通知》，将《施

工安全十八条硬性规定》、制作成卡片发到全体干部职工人手一份。

（五）坚持边查边改，切实解决安全存在的问题。针对个别车间反映防护员作业不规范、职民工邻线来车不及时等问题，指派安调、科教育科下车间班组现场培训，效果非常明显。如：4月9日，在阳新车间利用晚上防护员培训、花园车间的现场防护员和民工安全培训教育，既克服了生产一线任务忙的问题，又提高了职民工安全素质，受车间工区好评。到下道在反思会上认真落实存在的问题。截至5月13日各车间共发现问题1838处，已解决1622处，报段解决216处。

（六）切实做好防洪防胀工作。

在防洪工作方面：针对当前已进入汛期，一是各业务科室、车间及班组对所管设备进行了一次全面检查，发现线路行车水害3处，1处已消灭，其中两处正在恢复。二是对防洪物资储备、抢险机具、后勤保障和预抢工程等情况进行了全面的检查补充。三是完善了防洪预案，细化了防洪安全措施，制定了重点部位和关键处所的监控措施。同时加强车间干部和包保干部添乘检查，四加强值班，并明确中雨及以下天气，段值班人员由段领导、中层干部及一般干部组成，车间由车间干部轮流值班，工班由正副工长轮流值班。中到大雨天气，要在汛期正常值班的基础上，防洪主管副段长上岗值班，值班人员要有业务熟练的科长和一般干部，车间由车间正、副主任、支部书记轮流值班。连续降雨及大雨到暴雨天气，党政正职至少一人上岗值班，其它段领导到沿线分片包保，各车间主任、支部书记同时上岗值班。暴雨及以上天气，段领导及科室、车间全体干部全员上岗值班，段领导分车间、干部分工区包保，随时准备处理突发水害。

在防胀安全工作方面：目前气温上升较快，已进入防胀关键时期，各车间对线路进行了全面检查，加强扣件及接头螺栓的复紧，对道床缺碴、路口道碴坍塌处所已补充，提高了设备的防胀能力。同时要求每个立交顶进施工抽水降温工作在安全技术措施上制定详细的防胀措施；在无缝线路地段进行封锁换填、架空、打灰桩等特别是既有汉丹线同步达标桥路加固及路基翻浆整治，影响线路稳定的施工的，严格坚持先放散后施工的原则，保证线路的安全稳定。所有各施工工地必须制定切实可行防胀措施，备齐氧气、乙炔、防胀布等防胀备品，保证发生胀轨及时处理。

二、存在的问题和不足

在活动的第一阶段中，虽然全段干部职工做了很大努力，但仍然存在问题，如，在开展过程中车间与车间、工区与工区发展不够平衡，还有少数工区只停留在传达，个别干部和少数职工存在厌战情绪，松懈思想，认为会开了就等于落实了、问题上报了就等于解决了。在反思和检查过程中发现普遍存在查设备的多、查管理的很少，讲客观原因的多，找主观原因的少；在职工两违管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。

三、下一步安全大反思、大检查活动重点工作安排

（一）要在全体上下进行新一轮的安全大反思、大检查活动再宣传、再发动工作。提升开展“安全大反思、大检查”活动的认识。抓好这次安全活动作契机，从而解决一批安全生产中的难点问题，使我段整体基

础设备有所提升，各项安全管理得到加强。通过一系列的安全检查和整治，要将现阶段安全管理存在中的共性问题和难点问题找出来、解决掉，确保活动取得实效。

（二）安全大反思、大检查活动措施要到位。各级干部要带头反思检查，坚决查找和暴露深层次的问题，真正查找出在安全工作中存在的问题和差距，结合实际制定切实可行的措施并认真抓好整改。要把主要精为放在盯安全关键卡控和标准化作业落实上，不搞形式主义，反对走形式、走过场的现象发生。

（三）要加强站场整修工作。我们将把站场整修作为活动的重点，要抓出成效。尤其是江岸西、武东、武南、汉西、汉阳等设备复杂的站场，将组织车间全体干部职工以安全活动为契机，切实解决站场设备长期以来存在的安全问题，由派质检科专人对各大站场设备进行定期检查指导，同时让安调科派职工代表巡视组不定期检查监督。

（四）是要进一步加强防洪防胀工作。各科室、车间要结合“安全大反思大检查”活动，要做好防大洪、抗大汛的思想准备，在一线车间、班组开展防汛、防胀反思教育培训和实作演练，切实提高职工理论水平和实战能力以及防汛、防胀轨安全意识，彻底消灭部分职工意识中的麻痹思想。各车间要组织人力对无缝化线路进行全面检查，集中力量做好了线路缺碴补充、连接零件复紧涂油、翻浆冒泥地段清挖等工作，集中修施工地段要继续采取铺防胀布和浇水等办法，进一步做好集中修施工的安全工作，为安全大反思、大检查活动提供保证。

（五）是要高度重视检控车间下发的通报。各车间、工区要高度重

视检控车间下发的添乘晃车信息通报，按照逐级负责的要求抓好检查整改，并及时反馈整改情况。

（六）是加强道口安全管理。道口车间和有道口的线路车间要抓好道口设备检查整修，保持栏杆、标桩、信号备品等设备齐全完好，对存在问题的及时整修。同时还要加大道口工人员培训力度，坚持落实道口实作演练，进一步提高他们的作业标准和处理突发事件的能力。

（七）是突出轨道车等自轮运转设备安全专项整治。重点加强轨道车、自轮运转车辆司乘人员的管理和业务素质培训，实行定期考核、末位淘汰制度，努力提高司乘人员综合素质。

（八）是加强路料管理。要严格执行路局路料管理办法，材料科各车间要不间断地进行日常检查和添乘检查，加大对沿线、站区特别是施工地段路料的收集、整理，新旧轨料要分类堆码牢固，做好标记标识。精品文章源自：