第一篇：东方汽轮机有限公司

东方汽轮机有限公司是东方汽轮机厂的承续公司（以下简称东汽），隶属于中国东方电气股份有限公司。东汽于1965年筹建，1966年开工建设，1974建成投产，是我国研究、设计、制造大型电站设备的高新技术国有企业，是全国机械工业100强企业和三大汽轮机制造基地之一。

多年来，东汽秉承“绿色动力，造福人类”的企业宗旨，坚持“生产一代，储备一代，开发一代，构思一代”产业开发思路,积极开展技术引进，消化吸收和自主创新，不断推出新产品满足市场需求，大力实施火电、核电、风电、气电、太阳能发电等“多电并举”战略，产品技术质量已达到或接近当代国际先进水平，并辐射到船用汽轮机、化工、自动控制、环保、表面工程、运输、海水淡化等产业领域。经过40多年的顽强拼搏和创业发展，东汽的核心制造能力达到2800万千瓦，年产值和销售收入均超过200亿元，创造了投产至今无亏损的奇迹。东汽已累计生产各种类型电站设备1000余台，装机容量超过2亿千瓦，汽轮机产品在中国汽轮机市场的占有率超过30%，产品遍布全国27个省市自治区和世界多个国家。

2008年5月12日，一场突如其来的特大地震摧毁了东汽的汉旺基地，厂房坍塌、设备损毁，职工宿舍楼垮塌损毁，造成东汽汉旺基地失去了大部分配套生产能力和生活条件。东汽的严重灾情得到了党中央和国务院的高度重视，胡锦涛、吴邦国、温家宝、李长春、李克强、张德江、郭伯雄等中央领导同志以及刘奇葆、蒋巨峰、方小方、陈新有等省、市领导多次亲临东汽汉旺基地视察灾情和部署灾后重建工作。东汽人很快就从灾难中站立起来，并在党中央和国务院的亲切关怀下，在全国人民和社会各界的帮助支持下，迅速展开了抢救生命、生产自救、恢复重建工作，最大限度地挽回地震损失。

2008年8月1日，经过科学论证，占地2600余亩的东汽新基地落户德阳经济开发区八角井镇并开工建设。与此同时，首期占地200多亩的4000多套受灾职工永久性安置住房“东汽馨苑”经过1年多的紧张施工已基本建成，并于2009年10月30日提前交付使用。三年重建两年完成，2010年5月10日，一个崭新的东汽新基地在八角新区拔地而起，一个布局更加优化、试验验证体系日趋完善、装备水平极大提升、产业链竞争力更强的新东汽终于诞生。短短不到两年的时间，东汽成功兑现了“两年内建成新东汽”的郑重承诺，建成了国际一流的汽轮机制造企业，以超乎常规的“东汽速度”和惊人效率让GE、三菱等世界同行企业感叹不已，取得了令人赞叹的东方奇迹。

抗震救灾三年来，在党中央、国务的亲切关怀下，在社会各界的大力支持和东汽党政的坚强领导下，东汽从重建伊始的百废待兴，到如今的浴火重生，从汶川的大地震泰山压顶不弯腰的抗震自救，到震后不到一个月的迅速恢复生产，从2008年在遭遇空前灾难情况下，完成创纪录的108亿元产值，到2009年完成产值167.47亿元，再到2010年的大幅度增长到200亿元，东汽不仅没有被灾难击垮，反而在抗震救灾和恢复重建中从大灾难走向大发展，实现了企业新的提升跨越。东汽以自己的坚韧和毅力践行了向党和人民的庄严承诺，为我国的重装基地建设画上了浓墨重彩的一笔。

第二篇：东方集团股份有限公司

薪酬管理制度

一、适用范围

第一条 本制度适用于沈阳中豪威尔置业有限公司全体员工

二、目的

第二条 制定本方案的目的在于使员工能够与公司一同分享公司发展所带来的收益，把短期收益、中期收益长期收益有效结合起来。

三、原则

第三条 薪酬作为分配价值形式之一，遵循按劳分配、效率优先、兼顾公平及可持续发展的原则。

四、依据

第四条 薪酬分配的依据是：贡献、能力和责任。

五、总体水平

第五条 中豪威尔根据当期经济效益及可持续发展善决定工资水平。

六、薪酬体系

第六条 中豪威尔员工按所属不同的中心分成6个职系，分别对应不同的职等。针对这6个职系，薪酬体系分别采取三种不同类别：与企业经营业绩相关的年薪制；

第二条 制定本方目的在于使员工能够与公司一同分享公司为规范公司员工薪酬管理、创建公平合理的薪酬体系、通过合理的薪酬安排吸引优秀人才，保证公司的长期可持续发展，结合公司组织机构、部门职能和岗位职责相关要求，特制订本制度。

第二条 本制度制订的原则：

1)守法及现实的原则：在国家相关法律、法规相关规定的基础上，结合公司自身实际情况制订本制度；

2)战略一致性原则：与公司发展战略相一致，通过弹性设计，充分发挥薪酬的激励和导向作用，以保证公司的可持续性发展；

3)公平性原则：关注内部公平性，通过岗位评估确定岗位在公司内部的相对重要性，进而确定相应薪酬水平；

4)市场竞争力导向原则：强调薪酬竞争力，有效吸引高素质人才。达到通用人才薪酬水平在本地区有竞争力，骨干人才薪酬水平在全国同行业有竞争力； 5)绩效挂钩原则：建立以业绩为导向的薪酬分配机制，体现企业效益与员工利益相结合，加大变动收入的激励力度，使员工薪酬随绩效变化而相应变动，充分调动员工工作积极性。

第三条 本制度所称薪酬指员工为本公司完成相应工作而获得的货币性报酬。第四条 本制度适用于公司总部所有正式员工和试用期员工。

第五条 本制度所称的员工，除特殊注明外，系指本公司所有员工。本制度 所称的公司高管人员系指董事会全体成员（含董事会秘书）、监事会全体成员、经营班子全体人员。

第二章 薪酬总额

第六条 公司薪酬总额由工资性收入、福利二部分组成。

第七条 工资性收入包括：标准工资、司龄工资、交通补贴、误餐补贴等。第八条 福利包括：法定福利、企业福利等。

1)法定福利：依据国家和地方劳动法规、必须向企业员工提供的福利项目。包括社会保险（养老、医疗、失业、生育、工伤保险等）和住房公积金等。2)企业福利：依照集团管理制度向企业员工提供的福利项目——主要包括节庆费等；

3)具体福利项目和标准依照公司相关管理制度执行。

第九条 薪酬总额的确定：在综合考虑公司发展战略、成本控制策略的基础上，在每财政末，依据本经营业绩、薪酬水平和薪酬总额、下经营目标，并参照人力资源市场情况、地区及同行业薪酬水平变化情况，由人力资源处拟定下薪酬总额计划，经总裁办公会批准后实施。

第三章 薪酬结构

第十条 公司高管人员的薪酬包括标准工资、司龄工资、年终效益奖、补贴、福利等，具体如下：

1)标准工资由董事会确定；此标准工资按月足额发放； 2)高管人员享受用车补助、职务津贴、年节福利等相应福利。

第十一条 其他员工薪酬由标准工资、司龄工资、年终效益奖、补贴/津贴构成。具体如下： 1)标准工资按员工职级不同而不同。此标准工资按月足额发放；

2)员工试用期工资标准为相关等级正式员工标准工资的70%；试用期结束，履行考核手续并转为正式员工后，按正式员工待遇执行。

第十二条 为激励员工长期为集团服务和贡献，保持并提高员工忠诚度，设立司龄工资，按月发放。司龄工资标准为：在公司工作年限×30 元/年，上不封顶。第十三条 在每终了时，按该公司效益情况，由人力资源处提出年 底效益奖金方案，报总裁办公会批准后提取和发放年终效益奖金；年终效益奖金在每个考核结束后一个月内结算并一次性发放；在考核期间离职的员工，不补发年终效益奖金。第四章 职级标准核定

第十四条 员工标准工资根据每个岗位价值确定，是员工劳动价值的体现。每一岗位的标准工资均有多个等级。

第十五条 员工职级的确定：由人力资源处组织相关人员进行岗位评估，根据评估结果形成以职位价值为基础的职级序列，并确定每个职级对应的工资标准 第十六条 公司职级分三个系列：管理系列（高层、中层、普通）、专业系列（具体技术性工作岗位）、勤务系列（后勤及辅助性岗位）。各层级员工可在自己层级相应的调整范围内升级或降级。各系列相应的职级数及标准如下： 1)管理系列：

高层员工年薪标准分为5 级（元/年）：1 级：150000-200000；2 级：200000-300000；3 级：300000-450000；4 级：450000-600000；5 级：600000-800000；

中层员工（各职能部门负责人）的标准工资分为8 级（元/月）：1 级：5000-5500；2 级：5500-6000；3 级：6000-6500；4 级：6500-7000；5 级：7000-7500；6 级：7500-8000；7 级：8000-9000；8 级：9000-10000；

普通员工的标准工资分为12 级（元/月）：1 级：1200-1500；2 级：1500-1800；3 级：1800-2200；4 级：2200-2600；5 级：2600-3000；6 级：3000-3500；7 级：3500-4000；8 级：4000-4500；9 级：4500-5000；10 级：5000-5500；11级：5500-6000；12 级：6000-7000；

2)专业系列标准工资分为15 个级别（元/月）：1 级：1500-2000；2 级：2000-2500；3 级：2500-3000；4 级：3000-3500；5 级：3500-4000；6 级：4000-4500；7 级：4500-5000；8 级：5000-5500；9 级：5500-6000；10 级：6500-7000；11 级：7000-7500；12 级：7500-8000；13 级：8000-9000；14级：9000-10000；15 级：10000-12000；

3)勤务系列标准工资分为10 个级别（元/月）：1 级：800-1000；2 级：1000-1200；3 级：1200-1500；4 级：1500-1800；5 级：1800-2100；6 级： 2100-2400；7 级：2400-2700；8 级：2700-3000；9 级：3000-3500；10 级：3500-4000。

以上各职级工资标准中均包含上下限。

第十七条 薪酬等级采用宽带处理方法：除调岗调薪的渠道外，在等级不变情况下，引导员工通过提高业绩、胜任能力（学历、职称）来提高等级，提高工资，增加员工职业发展机会。具体定级标准依照公司相关制度执行。

第十八条 员工兼任多个岗位，则依据其核心岗位（就高不就低）进行定级。第十九条 公司亟需的特殊人才，可据市场薪酬状况确定其薪酬水平，其薪酬水平不受此制度的限制。第五章 薪酬调整

第二十条 绩效考核结束后，由人力资源处负责提出薪酬调整方案，公司高管人员的调整方案报公司董事会审议批准；其他员工的调整方案报公司总裁办公会议审议批准。

第二十一条 薪酬调整方案主要包括岗位工资级别调整、年终效益奖金发放、特殊奖金发放等有关薪酬激励的问题。

第二十二条 薪酬调整分为整体调整和个别调整：整体调整指公司根据国家政策和物价水平等宏观因素的变化、行业及地区竞争状况、企业发展战略变化以及公司整体效益情况而进行的调整，包括薪酬水平调整和薪酬结构调整，调整幅度由总裁办公会根据经营状况决定。个别调整主要指工资级别的调整，分为定期调整与不定期调整。定期调整指公司在年底根据绩效考核结果对员工岗位工资级别进行的调整；不定期调整，指公司在年中由于员工职务变动等原因对员工工资级别进行的调整。

第二十三条 员工在其岗位的级别范围内调整岗位标准工资，达到本岗位标准工资级别上限的，则不再调整。

第二十四条 调整后的工资级别，自调整生效日所在月月初计算。第六章 薪酬发放

第二十五条 员工岗位工资级别调整和各项薪酬发放方案由人力资源处根据总裁办公会相关决定和绩效考核结果执行。

第二十六条 员工工资实行月薪制。每月十日支付上月工资，以法定货币（人 民币）支付，若遇支薪日为休假日时，则调整至休假日前一天发放 第二十七条 下列各款项直接从工资中扣除： 1)员工个人所得税；

2)应由员工个人承担的住房公积金； 3)应由员工个人缴纳的社会统筹保险费用；

4)法律、法规以及公司规章制度规定应从工资中扣除的款项（如罚款）等。

第二十八条 员工有下列情形由员工本人向公司人力资源处提出书面申请，经批准后15 天内一次性结清工资： 1)依法解除或终止劳动合同时； 2)公司认可的其他事由。

第七章 附 则

第二十九条 本制度由东方集团股份有限公司人力资源处起草和修订，经由东方集团股份有限公司董事会批准后发布。第三十条 本制度自发布之日起施行。

第三十一条 本制度由东方集团股份有限公司人力资源处负责解释。

第三篇：汽轮机

汽轮机设备及系统一、汽轮机基本概念

本汽轮机为高压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或轻纺等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。

汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变速机械。1.汽轮机基本工作原理

汽轮机是用具有一定温度和压力的过热蒸汽(工质)为动力，并将蒸汽的热能转换为转子旋转的机械能的动力机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、热效率高、运转平稳事故率低、寿命长等优点。在汽轮机中，蒸汽的热能转变为旋转的机械能，一般可通过两种不同的作用原理来实现：一种是冲动作用原理，另一种是反动作用原理。1.1.冲动作用原理

由力学已知，当一运动物体碰到另一个静止的或运动速度比其低的物体时，就会受到阻碍而改变其速度，同时给阻碍它的物体一个作用力，这个作用力称为冲动力。冲动力的大小取决于运动物体的质量和速度的变化。质量越大，冲动力越大；速度变化越大，冲动力也越大。受到冲动力作用的物体产生了速度变化，该运动物体就做了机械功。

以单级冲动式汽轮机结构为例，蒸汽在喷嘴中产生膨胀，压力降低，速度增加，蒸汽的热能转变为蒸汽的动能。高速汽流流经叶片时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的动能转变为轴旋转 的机械能。2.汽轮机概述 2.1 结构概述

汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后气缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在后汽缸座架上，后轴承箱则支承在后轴承箱座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后汽缸座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。2.1.1 转子

本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成：低压部分采用了套装结构，其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套

喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。

本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。

为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。2.1.3 汽封

机组的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。2.1.4 轴承

本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是多层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反应轴承回油温度。2.1.5 前轴承座

前轴承座为焊接结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和油泵组外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座升高影响汽缸中心升高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。2.1.6 汽缸

本机组的汽缸是由前汽缸和后汽缸组成的。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为焊接件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法连接的，连接后采用密封焊。为确保密封良好，法兰面上十字交叉部位开有密封槽，在现场灌注密封涂料﹙耐温300℃以上，且耐压0.7MPa以上﹚，以加强汽密封。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上下侧，并由四根导汽管与主汽门相连。

中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构，下半部有两个工业抽汽口，右侧配有一个支座和杠杆连接口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。

后汽缸由各种钢板，钢管等焊接而成，用排汽接管与空冷器相连，左右两侧支承在后汽缸座架上。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护设备安全。

后轴承箱为焊接结构，内部有支承轴承和安放联轴器的空间及联轴器罩壳，上面装有盘车装置，通过后轴承箱座架直接座落在汽轮机平台上。2.1.7 盘车装置

盘车设备采用两级齿轮减速的机械传动式的低速装置。其盘车转速约为4-6r/min。启动时，大小齿轮啮合后即开启阀门提供润滑油，这是按动启动电机的按钮机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况下，电机的后轴伸出端装有手轮，可进行手动盘车。投入盘车前应先投入轴顶油泵。

必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。2.1.8 主汽门

主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节阀。主汽阀为单阀座型,为减小阀碟上的提升力, 采用了带减压式预起阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这时它可停留在任意中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。2.1.9 调节汽阀与凸轮配汽机构: 本机组有四只调节汽阀,均采用带减压式预起阀的单阀座, 以减小提升力。本机采用高压抗燃油调节系统，高压油动机控制四只阀的开启顺序和升程。2.1.10后汽缸冷却装置 当汽轮机在空负荷或低负荷运行时，其排汽温度往往高于65℃，本汽轮机的后汽缸布置了喷水装置。当排汽温度高于80℃时，可通入冷却水以降低后汽缸温度，确保后汽缸的安全运行。2.2 主热力系统 2.2.1主热力系统

从锅炉来的高温高压新蒸汽,经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门。新蒸汽通过主汽门后,经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作工业用抽汽和回热抽汽用,其余部分继续膨胀作功后排入空冷器,并凝结成水。借助凝结水泵经汽封加热器进入高压除氧器，然后经给水泵升压后送入两个高压加热器，最后进入锅炉。汽封加热器和高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。

凝结水泵后有一路凝结水可进入冷凝器上部。在低负荷运行时，此回水可保持冷凝器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以用作冷却主汽门等的疏水和蒸汽。2.2.2 回热抽汽系统

本机组共有两级回热调整抽汽，第一级调整抽汽送入二号高压加热器及2.5 Mpa工业管网，第二级调整抽汽送入一号高压加热器、高压除氧器及1.0 Mpa工业管网。2.2.3 汽封系统

汽封系统为自密封系统，自密封溢流到空冷器中。这样布置的优点是能保证有足够的压差将溢流导入空冷器中，而不溢出前轴封，保证前轴封不漏汽、不油中带水。

机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有三段汽封环组成两档汽室；后汽封有三段汽封环组成两档汽室。其中：前汽封一漏去除氧器﹙CY﹚,二漏入自密封系统﹙SSR﹚，三漏去轴封加热器﹙CF2﹚。阀杆漏汽的一漏入除氧器﹙CY﹚，二漏入轴封加热器﹙CF2﹚。后轴封漏汽：共三段两个漏汽口，一漏来自自密封系统，二漏入汽封加热器。2.2.4 自密封系统

汽轮机前后汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相连接。压力控制站由高压汽源站、辅助汽源站及蒸汽溢流站组成。在启动或低负荷时，由辅助汽源站向汽轮机前后汽封供汽﹙若机组无备用辅助汽源或辅助汽源的参数达不到要求，供汽由主蒸汽减温减压后供给﹚。在高负荷时，由前汽封漏汽提供给后汽封供汽，其蒸汽流量足以满足后汽封密封要求，在这种情况下，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统压力，系统正常压力是0.13Mpa。2.2.5 疏水系统

汽轮机本体及各管道的疏水根据压力的高低分别送入高低压集水管后，排入排汽装置。2.2.6 真空系统

真空系统的空气由两部分组成：一部分是蒸汽中含有的少量空气，这部分空气的含量取决于机组的除氧效果；另一部分是大气中的空气从机组真空部分的不严密处漏入。空气吸入量的多少，取决于机组的严密性，因此机组在电厂安装时，必须对真空系统所有焊缝和法兰接口作严密性检查，确认无泄漏。机组投运后真空严密性试验每月一次，要求关闭抽气器后真空度下降速度不 超过0.2Kpa/min.

第四篇：汽轮机

汽缸膨胀表

注意监视轴瓦润滑油压、转子降速越过临界转速时注意轴振和瓦振（适当开启真空破坏门）、调节发电机转子冷却水、真空到0后停止轴封供汽、转子静止投入连续盘车、做好汽缸本体金属温度、凝汽器水位的监视（严防凝汽器满水）等。还有记录惰走时间

机组跳闸以后油箱油位为什么下降?

油位差了多少呢。首先你应确认油位确实准确，油系统不存到漏油。

我大概分析下机组跳闸，联动高压油泵，管道充油冷油器内漏，油侧漏入水侧(把冷却水回水接到盆里 看看有无油花）

还有就是因为热胀冷缩，油温变低。油位下降排烟风机甩油（我们机组就经常甩油）4 轴封系统调节不当，轴封供气进去油系统，这样油位会升高

有不会凭空消失，望你们仔细分析，认真查找

1、联动高压油泵

2、回油量大，造成排烟风机甩油

请大侠解释汽机旋转隔板动作原理，谢谢！

先做个游戏：请楼主两手掌心相对并拢，左右手手指贴在一起，然后左右手手指同时叉开，注意手指之间的距离，随后，左手五指不动，右手五指指徐徐向下移动，此时手指之间的距离由于右手手指的移动距离变小，当你在把右手手指回归原位后，手指间的距离又还原为移动前的距离。

这个游戏是我以前给别人讲旋转隔板时为形象的说明而编排的。希望对楼主有所启示。蒸汽进入汽轮机内，冲动一级叶片做功后，经隔板上的喷嘴进入下一级叶片，然后再经隔板喷嘴进入后一级，如此往复做功（有多少级就看你们机组多大了），最后乏汽排入凝汽器内。调整抽汽机组，在机组前面的某一级固定隔板处，多加了一个可以旋转的隔板，其上也有喷嘴，只不过该隔板由抽汽油动机控制，可以旋转。此时你可以把固定的隔板看做是你刚才做游戏时的左手手指，旋转的隔板看做是你右手的手指，当旋转隔板全开状态时，就是刚才你左右手指向并列，而没有移动手指时的状态，喷嘴没有被遮挡，该级做功后的蒸汽可以全部通过喷嘴进入下一级继续做功。当抽汽油动机工作，带动旋转隔板旋转时，固定隔板的喷嘴有部分就被旋转隔板所遮挡，相当于刚才做游戏时左手手指不动，而右手手指向下移动时的情况，手指间的距离减少了。对于汽轮机来说，此时该级向后排汽的通流部分减少，隔板前的汽压升高，当然该级下部就是对应的抽汽口，此时抽汽压力就会提高，随之抽汽流量也会升高的。这样就达到了调整抽汽的目的，而且虽然旋转隔板可以遮挡固定隔板上的喷嘴，还是有部分蒸汽会进入下一级做功的，只是有部分蒸汽被抽走了，减少了做功的蒸汽量而已，所以这种工况下，排入凝汽器的乏汽会减少，凝结水水位会降低，电负荷会减少。为保证电负荷不变，必须增大汽轮机总的进汽量，以维持电负荷并保证热负荷的需要。

第五篇：汽轮机

工程概况

大连发电有限责任公司甘井子热电项目2×300MW供热机组新建工程是中国电力投资集团公司在大连市甘井子区投资建设的大型热电联产项目。电厂一期工程建设2×300MW亚临界一次中间再热抽汽供热机组，配2台1035t/h煤粉锅炉，规划容量为4×300MW亚临界一次中间再热抽汽供热机组。本工程采用“烟塔合一”技术，烟气脱硫采用湿法脱硫系统，脱硝采用SCR烟气脱硝工艺。电厂选厂址位于辽宁省大连市甘井子区革镇堡镇。汽机专业主要施工方案 2.1 汽轮机安装方案

本工程汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的亚临界、一次中间再热、高中压合缸，单轴双排汽、双抽可调整凝汽式机组。型号为CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机。汽轮机施工前制定详细的预防性措施，包括防螺栓咬死措施、防重要零部件碰撞措施等方案，对汽轮机施工过程中可能出现的问题提前做好准备。为实现汽机轴振<76μm，瓦振≤30μm、真空严密性<0.2KPa/min。成立专题攻关小组，分别对上述专题做独立措施。施工过程中如出现问题，及时进行评估，按照预定方案进行处理。安装工序：

根据制造厂家的要求，将螺栓称重后对称安装。所有对轮螺栓、螺母和防松装置均采用高精度电子称称重后对称装配（对角重量偏差在0.002Kg内），确保对轮重量平衡。

安装轴承座内其它零部件，和热控专业的测量元件安装交叉进行。安装过程中确保所有部件安装正确牢固。安装结束后彻底检查清理轴承座，封闭轴承座。2.2 发电机安装方案

本工程发电机型式为水氢氢冷却、静态励磁。额定功率600MW；额定转速为3000r/min；额定功率因数0.85；额定频率为50Hz。

发电机整体重量大，其对基础沉降的影响不能忽视，因此，当设备到货后及时开箱检查，一旦具备就位条件就及时就位。就位后及时对定子进行绝缘及线圈水压试验等检查；发电机端盖、轴承及转子气密试验等检查也同步跟上，以便及时穿入转子，与汽轮机一同进行轴系找正。

发电机转子的安装采用滑块和跑车配合法，利用汽机房内的行车及厂家提供的专用工具穿装就位。发电机施工前制定详细的施工环境清洁度措施和控制发电机漏氢量措施。安装工序：

发电机定子由公路运输至现场。专用运输车直接运到主厂房零米检修场地，利用运输车可以自升的特点卸车。组合液压提升装置吊装钢架，采用4台GYT-200型液压提升装置纵向吊装就位。

发电机穿转子使用发电机厂提供的穿转子专用工具和两台行车实施。注意事项：

发电机各部件应小心保存。定子到货后做好保温措施；转子到货后在汽机房内开箱，不可过早，且保存条件符合厂家要求，内部气温不低于5℃。

发电机安装过程中使用的压缩空气必须除去油、水和其它杂物，使用的水必须符合规范要求。

吊装用钢丝绳使用前必须仔细检查，使用结束后小心保管，避免腐蚀。

2.3 油系统设备及管道安装方案

汽轮机油系统主要包括：润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。安装前制定防止油污染预案，杜绝油系统调试运行时的跑、冒、滴、漏、渗现象。主要方面包括转动机械的检修、活接头安装、冲洗管路设计、冲洗方案制定等方面。

本机组汽机润滑油、顶轴油和密封油系统主要设备有：润滑油泵、顶轴油泵、密封油泵及主油箱、冷油器、油净化装置、储油箱、密封油组件和相关油管路等。润滑油传输系统、密封油系统、润滑油处理系统的油管道散件到货，在安装前部分需要现场设计和提前预制。

抗燃油系统为汽轮机调速控制系统，压力较高。(1)抗燃油管道的材质为不锈钢。在安装前对所有管件进行光谱复查，并对每一管件的编号进行核对，防止将管件装错位置。

(2)清理管路：用干净的真丝布沾纯酒精，清理管路内壁，然后用无油压缩空气吹干，若不立即安装，则应将管路封闭，妥善保管，并做好标识。

(3)清理管件：对各三通、弯头等，同样用干净的真丝布沾纯酒精，清理管路内壁，然后用无油压缩空气吹干，若不立即安装，则应将管件用洁净的塑料布封好，并做好标识。

(4)按照图纸将油动机、电磁阀、蓄能器等安装就位。管路安装原则上应从控制油组件开始，依次向油动机方向进行。安装前，技术员应在油箱、油动机等设备的各接口上做好标识。(5)核对图纸和现场所需管道尺寸无误后，采用机械切割的方法准确下料，并且保证切口垂直于管道轴线，切割时进刀不过大，以防管子缩口过多，减少流通面积。内径用圆锉修整且清理干净。

(6)整个系统的油管全部采用套接式、氩弧焊工艺。(7)焊接前认真进行清理检查，用酒精或丙酮逐根清理管道内部，并用优质白绸布在管道内部反复拉动擦拭，最后用干燥的无油压缩空气吹净。

(8)所有管子排列均应向控制油组件方向倾斜，至少有1%的坡度。支吊架安装必须能随机组膨胀而移动，不得妨碍机组热膨胀。

(9)每天施工结束后对管道的所有开口部位加装塑料罩帽，第二天施工前先检查封口是否完好以保证管道内部清洁度。

汽轮发电机组安装完毕后，油系统必须经过循环冲洗，以清除油系统内杂物。

汽机润滑油系统循环冲洗包括两个步骤：系统冲洗及系统滤油。

油冲洗是指油系统利用外部动力设备，利用大流量冲洗设备，对油系统设备、管道进行分段冲洗滤油。油循环是指利用机组自身动力和外部滤油设备按正常参数进行的循环。开启交、直流润滑油泵对系统进行循环，同时对油进行过滤，最终达到油质合格标准。2.4 汽机主要辅机设备安装方案 2.4.1 电动给水泵组安装方案

电动给水泵组一般包括驱动电动机、液力耦合器、主给水泵、前置泵。安装前先安装好泵组上方的起重机械，方便电动给水泵组的安装。

检查各设备基础表面，核对基础尺寸、位置及深度，要求基础表面无缺陷。根据图纸所标注泵的中心线检查基础中心线与设备的进出口管接口中心线。清除基础表面杂物，将与二次浇灌混凝土接触的表面清理干净，将基础表面凿毛。

电机安装前按照制造厂要求对电机冷却器水压试验。按设备图纸要求布置垫铁，如果厂家为无布置图，将垫铁布置在地脚螺栓两侧及其它承重部位。利用电动给水泵组起吊设备就位电机。

根据厂家图纸安装电动给水泵组润滑油管道。管道安装过程中注意电动给水泵组停机时避免冷油器中的润滑油过多回流到耦合器中，引起耦合器油位过高，不利于设备检修。管道进轴瓦部分可先配管但不连接，为油循环作准备。

安装各设备的密封水及冷却水。进入各冷却器的冷却水管道可先配管但不焊接，等待汽机房冷却水冲洗合格后再安装。

短接各设备轴承进油管和回油管。启动辅助润滑油泵进行油循环，油质合格后恢复正式管道，继续油循环，直到油质重新化验合格，润滑油清洁度标准与主机相同。

电动机试转过后，连接对轮。对轮连接螺栓经称重后对称安装，按照制造厂要求力矩紧固。2.4.2 汽机房泵类及其它设备安装

汽机房泵类和其它设备安装主要包括凝结水泵、真空泵、开冷水泵、闭冷水泵、锅炉上水泵、凝结水补充水泵和其它小型压力容器。基本安装原则为先大后小，先内后外。先安装靠近汽机房中心的设备，再安装汽机房靠通道的设备，避免部分设备和管道安装后其它设备无法就位的情况出现。根据业主和制造厂要求确定并实施国产水泵、油泵等转动设备现场解体检查。汽机房其它泵的基本安装工序如下：设备及图纸清点 基础处理 地脚螺栓检查及垫铁布置 泵体检修及安装就位 泵与电机找中心 灌浆及管道连接 试转电机及对轮连接。