第一篇：2014年中国主要城市汽车保有量排名

2014年中国主要城市汽车保有量排名

随着人们的生活水平上涨，汽车已经成为人们出门的日常的代步工具，如今人们对汽车的依赖不亚于随身携带的手机了。这种形式的上涨势必给汽车行业带来了不小的影响，从前端的汽车销售到后面的汽车维护保养，致使整个汽车行业前景一片大好。

2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。

中国钜轩经过调查，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。今天钜轩为您统计出全国主要主要城市汽车保有量前十排名情况：

汽车保有量第一：北京

拥有汽车总量537.1万辆，到2012年末全市汽车保有量495.7万辆，仅2013年一年增加将近40万辆；其中私人汽车407.5万辆，私人汽车中轿车298.2万辆，分别增加17.8万辆和12万辆。

汽车保有量第二：重庆

拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车的保有量的前十名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆。

汽车保有量第三：成都

拥有汽车总量336.1万辆，仅次重庆。自从2013年以来，成都每日（工作日）平均新上牌汽车1874辆。此外，全市驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一。

汽车保有量第四：深圳

拥有汽车总量290.5万辆，就2013年全市民用汽车拥有量上升是290.5万辆，比上年增长14.0%，其中，私人小汽车拥有量183.43万辆，增长17.1%。

汽车保有量第五：上海 272.3万辆 至2013年末，全市拥有各类民用汽车271.86万辆，比上年增长10.2%。其中，私人汽车141.32万辆，增长17.8%。

汽车保有量第六：广州 269.5万辆 2012年末全市民用汽车保有量达到 204.16万辆，比上年末增长9.9%；其中私人汽车164.69万辆，增长10.6%。民用轿车保有量达到110.28万辆，增长10.7%；其中私人轿车98.52万辆，增长10.9%。

汽车保有量第七：天津 258.9万辆 全市民用汽车拥有量258.9万辆，增长13.3%；其中，轿车拥有量185.64万辆，增长18.4%。民用私人汽车拥有量196.17万辆，增长15.9%；其中，轿车拥有量129.14万辆，增长20.9%。当年新注册民用汽车34.70万辆，增长4.5%；其中，新注册轿车23.17万辆，增长2.8%。

汽车保有量第八：杭州 251.7万辆。

汽车保有量第九：苏州 245.0万辆 私家汽车保有量继续增加。年末拥有机动车239.27万辆，其中汽车177.90万辆，分别比上年增长7.1%和18.1%。私家汽车保有量144.54万辆，比上年增长20.6%。

汽车保有量第十：郑州 230.8万辆。

第二篇：2013年 中国主要城市汽车保有量排名(前十名)

2013年 中国主要城市汽车保有量排名（前十名）

2013年 中国主要城市汽车保有量排名 1北京 520万辆 2012年末全市汽车保有量495.7万辆，增加22.5万辆；其中私人汽车407.5万辆，私人汽车中轿车298.2万辆，分别增加17.8万辆和12万辆。2成都 240万辆 成都市交管局消息，截至4月21日，全市汽车保有量233.5万辆（其中城区114.18万辆），仅次北京。2013年以来，成都每日（工作日）平均新上牌汽车1874辆。此外，全市驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一。3深圳 221.08万辆 2012全年全市民用汽车拥有量221.08万辆，比上年增长14.0%，其中，私人小汽车拥有量163.43万辆，增长17.1%。4天津 215万辆 全市民用汽车拥有量215万辆，增长13.3%；其中，轿车拥有量145.64万辆，增长18.4%。民用私人汽车拥有量196.17万辆，增长15.9%；其中，轿车拥有量129.14万辆，增长20.9%。当年新注册民用汽车

34.70万辆，增长4.5%；其中，新注册轿车23.17万辆，增长2.8%。5上海 212.86万辆 至2012年末，全市拥有各类民用汽车212.86万辆，比上年增长9.2%。其中，私人汽车141.32万辆，增长17.8%。6广州 204.16万辆 2012年末全市民用汽车保有量达到 204.16万辆，比上年末增长9.9%；其中私人汽车164.69万辆，增长10.6%。民用轿车保有量达到110.28万辆，增长10.7%；其中私人轿车98.52万辆，增长10.9%。7杭州 180万辆 8苏州 177.90万辆 私家汽车保有量继续增加。年末拥有机动车239.27万辆，其中汽车177.90万辆，分别比上年增长7.1%和18.1%。私家汽车保有量144.54万辆，比上年增长20.6%。9重庆 160万辆 2012年末全市汽车保有量达到150万辆,比上年增长15.4%。其中,私人汽车保有量117.28万辆,增长30.2%。

第三篇：中国城市最新排名

中国城市最新排名：一线、二线、三线

排名依据：1政治地位，2经济实力，3城市规模，4区域辐射力

（注意政治地位因素的分量，所以北京高于上海，省会大多高于非省会等等）

【一线城市】

一线强：北京、上海（一个政治文化中心，一个经济中心，无争议）

一 线：广州、深圳（南粤双雄，实力旗鼓相当，公认一线）

准一线：天津（原本属于二线强，近几年国家重视、发展极快，步入准一线）

【二线城市】

二线强：南京、武汉、沈阳、西安、成都（都属于区域中心城市）；重庆（直辖市）、杭州（经济发达、副省级）；青岛、大连、宁波（三个经济发达的计划单列市）

二线中：济南、哈尔滨、长春（剩下的三个副省级城市）；厦门（计划单列市、规模小所以只能是二线中）；郑州、长沙、福州（经济发展较好的三个非副省级省会城市）；乌鲁木齐、昆明（国家重点发展的边疆国际化城市）；兰州（西北重工业城市、兰州军区）；苏州、无锡（最发达的两个非省会地级市）

二线弱：南昌、贵阳、南宁、合肥、太原、石家庄、呼和浩特（七个实力相当的省会城市）

准二线：佛山、东莞（两个制造业经济强市）；唐山（环渤海重工业大城市）；烟台（环渤海重要港口、经济强市）；泉州（闽南经济中心城市）；包头（重工业大城市）

【三线城市】

三线强：银川、西宁、海口、洛阳、南通、常州、徐州、潍坊、淄博、绍兴、温州、台州、大庆、鞍山、中山、珠海、汕头、吉林、柳州。

三线中：拉萨、保定、邯郸、秦皇岛、沧州、鄂尔多斯、东营、威海、济宁、临沂、德州、滨州、泰安、湖州、嘉兴、金华、泰州、镇江、盐城、扬州、桂林、惠州、湛江、江门、茂名、株洲、岳阳、衡阳、宝鸡、宜昌、襄樊、开封、许昌、平顶山、赣州、九江、芜湖、绵阳、齐齐哈尔、牡丹江、抚顺。

三线弱：本溪、丹东、辽阳、锦州、营口、承德、廊坊、邢台、大同、榆林、延安、天水、克拉玛依、喀什、石河子、南阳、濮阳、安阳、焦作、新乡、日照、聊城、枣庄、蚌埠、淮南、马鞍山、连云港、淮安、丽水、衢州、荆州、安庆、景德镇、新余、湘潭、常德、郴州、漳州、清远、揭阳、梅州、肇庆、玉林、北海、德阳、宜宾、遵义、大理。

【四线城市】

剩 余 的 所 有 城 市！！

第四篇：中国船舶保有量及在世界的排名

中国船舶保有量及在世界的排名。

截止到2010年12月，中国船级社检验的船队中，国内航行船舶共9367艘，1868万总吨；国内航行入级船舶（CSAD）1427艘，776万总吨。来自中国船级社的查找

一、中国目前最大的船应是三十万吨级的„VLCC‟（„VLCC‟是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。目前国内己投入使用的„VLCC‟都是三十万吨级的，国产的第一艘„VLCC‟应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。

二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮„VLCC‟，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的“海上巨人”号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。2中国的船舶建造能力及世界排名。

在中国船舶工业行业协会查到的 船舶配套业是船舶工业的重要组成部分，是影响船舶工业综合实力的重要因素。我国船舶配套业水平落后，严重制约船舶工业国际竞争力的提高。特别是进入新世纪以来，随着我国船舶工业进入快速发展轨道，船舶配套问题变得日益严峻和突出。现就我国船舶配套业发展的现状做简要介绍。

（l）产业规模大幅提升

我国船舶配套产业规模大幅提升，2006-2009年我国船舶配套业总产值由249.8亿元增长至716.1亿元，2010年l-8月，工业总产值481亿元，同比增长27.5%。截至2009年底，我国规模以上船用配套设备制造企业724个，按企业规模划分，大型企业4个，中型企业41个，小型企业679个。配套企业从业人员近10.5万人。形成了一批具有较强竞争力的船舶配套设备专业化生产企业。

（2）产业格局不断优化

从地域分布看，主要配套企业向大型造船基地聚集趋势明显，初步形成长江三角洲地区、重庆湖北地区、环渤海地区、珠江三角洲地区四大配套集群；从企业性质看，基本形成国有、民营及合资企业三大阵营共同发展的产业格局；从产品分类看，形成了以大连、上海、青岛等为中心的低速柴油机、推进器、阀门为主的生产基地，以西安、洛阳为中心的高中速柴油机、发电机组为主的生产基地，以南京为中心的船用机械、中小船舶配套为主的生产基地，以武汉为中心的甲板机械、曲轴、大型铸锻件为主的生产基地，以重庆为中心的柴油机二轮配套产品、船用仪器仪表为主的生产基地。

（3）创新能力不断增强

通过加强技术引进、消化吸收和再创新，加强自主研发，我国船舶配套业自主创新能力进一步增强，突破系列重点船用配套设备关键制造技术，填补了多项国内空白。低速机方面，大型骨干企业已具备大部分零部件的“二次研发”能力，初步具备建立船用动力研发基础平台的条件。攻克了船用低速柴油机曲轴等多项关键制造技术，交付了世界首台6K80ME-C、6RT-flex60C-B电控柴油机和6S35ME-B船用低速柴油机。特别是大型曲轴，经近年来的努力，我国不但有能力满足国内的需要，还能部分出口，实现了造船人30年来的企盼。中速机方面，国内已有几家企业基本具备自主研发中速柴油机的能力，G32系列柴油机技术指标达到国外同类机型先进水平。近期大马力的中速机已试制成功。甲板机械方面，具有自主知识产权的海洋平台用起重机己批量生产，已掌握超大型油轮、矿砂船及集装箱船的甲板机械自主制造关键技术，拥有转叶式舵机、大型低压拖缆机、锚铰机等一批新产品的自主知识产权。

在舱室机械方面，具备了污水处理装置、碟式油水分离机、遥控碟阀、压载水处理装置、渔船尾气制冷机等产品的自主研发能力，产品达到国际先进水平，其中压载水处理装置己获国际海事组织批准，已获IMO批准的全球有18家，我国有2家。通信、导航及船舶自动化领域。已完成综合船桥系统关键技术研究，初步掌握综合船桥系统集成设计技术；罗经、计程仪、测深仪、风速风向仪、航行数据记录仪等设备研发技术水平与日、韩相当；ARPA雷达、电子海图显示与信息系统等设备研发技术水平相当于日、韩上世纪九十年代水平；GPS、DGPS、船舶自动识别系统（AIS）、全球海难呼救安全系统(GMDSS）、卫星通信系统、气象传真机、超高频无线电话、接收机等设备开展了关键技术研究，初步掌握了部分产品的核心技术；开展了船舶机舱自动化系统关键技术研究并取得一定突破。（4）本土化率仍有差距

2009年我国船舶配套本土化率达到54%，预计2010年我国船舶配套本土化率也仅能达到60%左右，相对日、韩85%以上的水平仍有较大差距。2009年，除船舶动力系统及装置、甲板机械、船用舾装件等配套设备本土化率超过50%以外，其它船用设备本土化率水平普遍较低，电子电气设备本土化率13.31%，舱室设备本土化率18.8%左右，通讯导航与自动化系统本土化率仅1.66%，尾轴密封装置、船用电梯、装卸机械、泵、空压机、海水淡化装置、空调及冷藏设备、通讯导航控制系统及电子电气设备等配套设备主要依赖进口。船用柴油机二轮配套能力仍显不足，增压器、电子调速器、油雾探测器、Alpha注油器、电控模块、薄壁轴瓦、控制系统阀件等高端零部件仍然依赖进口。2010年l-9月我国船舶配套产品出口金额为15.61亿美元，其中一半是以加工贸易方式出口的，产品结构很分散，没有大宗的优势产品。按地域划分，江苏省的出口额占39%,居全国首位，上海第二，广东排第三，但增长幅度广东最快。进口金额为36.38亿美元，其中53%是进口柴油机，其次是推进器和桨叶。近年来，进口的船配产品中都是以这两类产品为主。

（5）缺乏核心自主技术

长期以来，我国船舶配套设备基本采用引进许可证或与国外合作方式生产，国内企业缺乏核心自主技术。配套企业研发投入主要依赖国家，自主投入力度不够；为满足造船业快速发展的需要，配套企业致力于扩充产能，却不十分重视自主研发。与日、韩先进配套企业相比，我国船舶配套企业对引进技术消化不够，自主创新能力严重不足。在船用低速柴油机方面，日本三菱重工自主开发了UEC型船用低速机，韩国低速机企业与专利商开展联合设计，建立了自己的研发测试平台，我国船用低速机自主研发还处在起步阶段。甲板机械和舱室机械领域，具有自主知识产权的科研成果和产品不多，大量高技术高附加值产品为国外厂商所垄断，国内能力存在空白。

（6）产业集中度低 2009年，全国规模以上船舶配套设备制造企业724个，配套总产值716.1亿元。其中，产值居于前五位的配套企业总产值约114.6亿元，占我国配套业总产值的比例仅为16%，产业集中度较低。低端重复建设现象严重。全国众多的船舶配套产业园区产品同质性严重，甚至同一区域的多个产业园区也存在低端重复建设现象，导致结构性产能过剩与恶性竞争；部分优势配套产品领域也存在重复建设现象，如国内船用低速机市场的成熟机型竞争激烈，高端机型批量生产能力不足，新型动力如大马力双燃料柴油机仍是空白。

来自中国船舶网的查找

据韩国《中央日报》2010年7月19日消息，英国造船和海运动态分析机构克拉克森（Clarkson）7月18日称，今年上半年，在显示造船业竞争力的3大指标——接受订单量、未交付订货量、建造量方面，韩国把所有的世界第一都让给了中国。报道称，这是韩国在2003年3大指标超过日本成为世界第一后7年来首次被超越。韩国去年虽然在建造量方面仍然占据着世界第一的位置，但是在接受订单量和未交付订单量方面被中国超越。今年上半年韩国国内造船业的建造量止于748万CGT（标准货船换算吨数），而中国以801万CGT超过了韩国。中国在半年建造量上首次成为了世界第一。韩国造船业今年上半年的船舶订单接受量和未交付订单量也跟去年一样不及中国。订单接收量462万CGT（占有率38%），6月末的未交付订单量为4925万CGT，分别落后于中国的502万CGT（41.2%）和5331万CGT，位居第二。去年订单接受量在被中国超越之后，今年1~4月反超中国，但在5月之后又被中国超越了。报道还指出，在世界造船业因世界金融危机而停滞的去年，中国造船业在中国政府强力的金融援助下大步向前。今年以来，中国的海运公司再次向中国国内造船业发出了大规模的订单

但是2011年韩国造船业击败竞争对手中国，一季度在新接订单和新订单总值上成为世界第一。韩国知识经济部（MKE）和韩国造船工业协会（Koshipa）日前宣布，韩国船厂在2011年一季度获得新订单和新订单总值分别为330万总吨和128万亿美元，比2010年同期相比增长了28.8%和0.7%。

而在同时期，中国只获得195万总吨共35亿美元的新订单。在船舶数量上，韩国为90艘，中国是88艘。

3.世界船舶的技术发展现状和趋势。

进入新世纪以来，世界经济稳定增长，航运业持续发展，世界造船市场呈现兴旺势头；科学技术也在飞速发展，许多先进制造技术在造船领域得到应用，现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展。在计算机技术快速发展的今天，CAD/CAM技术得到广泛的应用，目前世界上许多重要的造船企业都在加快CIMS技术的开发和应用，世界上几乎所有重要的企业都在不同程度地推进本企业内部的网络化建设。在日本、韩国的先进造船企业中，对现代生产管理模式探索和创新的效果非常明显，造船模式正在由集成制造模式向敏捷制造模式迅速演变，形成“空间分道、时间有序”的顺畅工艺流程。现代造船已使用部分自动化设备来代替人操纵各种机械，广泛运用了数控切割技术，美国、英国、芬兰等许多国家在船舶建造中都相继不同程度的采用了自动化装备和机器人。此外，自动焊接技术、成组制造技术和柔性制造技术等都在广泛应用。半个多世纪以来，科技的飞速发展，促进了船舶工业的生产方式由劳动密集型转变为设备密集型和信息密集型，并进而向知识密集型方向发展。研究并付诸实践的先进制造技术理论和方法主要有：成组技术、柔性制造系统、计算机辅助集成制造系统、全面质量管理、精益生产和并行工程等。造船精度控制管理技术是现代造船方法中的一项重要内容。所谓精度造船控制管理，就是通过运用先进的工艺技术手段和严密的科学管理方法，对造船的全过程实施尺寸的精度分析和控制，从而达到最大限度地减少施工过程中的修整工作量，这对于提高造船生产效率和建造质量具有十分重要的意义。所谓现代造船模式，即以统筹优化原理为指导，应用成组技术原理；以中间产品为导向，按区域组织生产；壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序；设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。现代造船模式是现代造船企业缩短造船周期、提高生产效率和降低造船成本的必由之路。精益造船生产是指从造船合同签约开始到船舶完工交付使用的生产全过程，包括与船舶设计、生产和管理相关的一切生产活动。目前，现代造船模式的关键所在是做好信息化工作。模块化造船方法的基本思想就是充分应用成组技术、分道技术、集成技术、信息技术、预舾装技术、精度造船技术、壳舾涂一体化技术、区域化管理和总装化的思想，实施以中间产品为导向组织生产的方式，把整条船视作由百把个船体分段模块（充分预舾装和涂装／安装型的）和几十个设备装置模块（安装型的、功能型的）以及生活中心模块（功能型的、安装型的）最后进行总装而成。船体分道建造技术是指在造船全过程中，将构成船舶的中间产品的制造不按船舶最终产品和船舶系统分类，而是按特征的相似性分类成组，即按平面分段、曲面分段、上层建筑等各自独立的多通道并行展开，实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业优化排序。同时，与此相配合的船舶设计、生产、管理和采购各部门的任务和计划及相互关系，都围绕着各个通道形式的中间产品的制造予以明确规定，使得船厂的一切工作相互协调，极富节奏。船体分道建造技术是建立现代造船模式的重要手段和基础技术之一。焊接技术是造船业的主导技术，它的先进和高效在很大程度上决定了产品制造质量可靠和效率可控。高效焊接方法有单面焊、两面成型自动焊（FCB）、埋弧自动焊、垂直自动焊、二氧化碳焊、熔化咀焊和机器人焊接等，这些焊接方法已经在先进造船企业普遍采用。焊接技术的发展动向，最令人瞩自的是，自动化信息和信息技术近年来在造船焊接领域的应用进展迅速。其他前沿技术

1造船虚拟企业,造船虚拟企业是把全世界、或某国家、或某地区的有关造船业的船厂、分包企业、供应商、设计研究单位、舰船检验机构和舰船使用部门的职能，集成为一个一体化的组织。这个组织以船厂为盟主，根据造船任务的要求，把船厂和其他企业的各种优势力量集成为一个单一的造船实体，开展船舶产品的投标、设计和制造，一旦所承接的产品完成，这个实体，即虚拟企业立即解体，各类人员立即转入其它产品。.2虚拟造船技术,虚拟造船技术是以舰船及其建造系统的全局最优化为目标，以计算机支持的仿真技术为前提，对船舶产品及其建造过程进行统一的建模；在船舶设计阶段，模拟船舶未来建造的全过程及其对舰船产品设计的影响，预测舰船性能、造船成本、可制造性；从而更敏捷地组织.造船生产，使船厂和车间的资源得到更合理的配置，以达到舰船产品的研制周期和成本最小化，舰船性能最优化和建造效率最高化.3造船并行工程,造船并行工程是集成地、并行地设计舰船产品及其相关的各种过程（包括造船和支持过程）的系统方法，这种方法要求舰船产品开发者，在设计一开始就考虑舰船全寿期（即从概念形成到舰船退役处理）的所有因素，包括质量、成本、进度计划和用船者的要求。不能把“边设计、边生产”误认为是并行工程。相反，它必须在造船开工之前，在舰船设计时，同时进行舰船及其相关过程的设计，包括舰船的建造工艺、生产计划、配套协作，质量保证和交船后服务的设计。4设计制造一体化,设计制造一体化是并行设计产品及其相关过程，实现集成的系统方法，在可共享的产品全寿期的信息资源的基础上，把先期的产品设计与后续的制造工艺等工程设计过程作为一个整体，由传统的顺序设计、变革为并行设计，使产品开发一开始就考虑到产品全寿期的所有因素，包括产品的性能、质量、成本、工艺、结构、服务和报废等，以实现缩短产品开发周期、提高产品量和减少研制费用的目标。5舰船敏捷制造,舰船敏捷制造是通过建立舰船制造各方的共同基础结构，把企业内外的有关生产过程，迅速集成为一个系统的组织方法，以对舰船的需求作出快速响应，并获取企业的长期经济效益。在舰船敏捷制造体系中，不管它属于哪个部门，都需要建立一个共同的基础结构，把不同企业的生产过程连结为一个系统。6舰船柔性制造系统,舰船柔性制造系统是由数控加工设备、物料运储装置和计算机控制系统等组成的舰船组件的自动化制造系统，它能根据制造任务和生产环境的变化迅速调整，适用于多型舰船的单艘或批量生产。柔性制造系统自动地生产某一零件族的任何零件，它的物料运输、储存也应是自动的，它能实现多机联动.7智能控制系统,智能控制系统是对一个问题的输入，能够产生合适的决策和控制的系统。除了对各被控量实现定值调节外，还要求能实现整个系统的自动启停、故障的自动诊断和紧急情况的自动处理等。针对控制“对象”和装置所处的“环境”，由“传感器”（包括触觉、滑觉、视觉传感器）处理感知信息，并将之输入到“认知”部分。该部分接收和储存知识、经验和数据，并对它们作出分析、推理和决策。再由“规划和控制”部分，根据给定的任务，与系统中各模块的信息，和人— 机联系，进行自动搜索、推理决策和动作规划，指挥“执行器”控制.8对象绿色制造技术,绿色制造技术是力求产品制作对环境影响最小，对资源利用效率最高的生产技术。其目标是使产品从设计、制造、包装运输、使用到报废处理的全寿期中，废弃物和有害排放物最少，以减少对空气、水和土地的污染。绿色制造要求使用绿色材料，应使用再生纸张，要限制不可降解的塑料的应用。它还要求采用水力、风力和阳光发电为能源。制造过程使用节约资源和对环境及用户友好的生产设备，限制使用有毒性的有机溶剂为基体的材料和会产生有害排放物的工艺过程

第五篇：中国城市五星级酒店排名

中国城市五星级酒店排名

----------城市 数量(家)

1.北京: 38

2.上海: 30

3.广州: 13

4.东莞: 11

4.三亚: 11

6.西安: 10

6..深圳: 10

8.南京: 9

8.武汉: 9

8.杭州: 9

11.成都: 8

12.青岛: 7

12.大连: 7

12.昆明: 7

12.长沙: 7

16.天津: 6

17.沈阳: 5

17.苏州: 5

17.福州: 5

20.重庆: 4

20长春: 4

20.桂林: 4

20.哈尔滨:4

20.海口: 4

20.济南: 4

20.郑州: 4

27.珠海: 3

28.合肥: 2

28.厦门: 2

28.呼和浩特:2

28.宁波: 2

28.无锡: 2

28.绍兴: 2

28.南昌: 2

28.贵阳: 2

36.温州: 1

36.兰州: 1

36.南宁: 1

36.黄山: 1

36.银川: 1

36.北海: 1

其中前六名具体名称:

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1.北京: 38家北京天伦王朝饭店 北京东城区王府井大街50号 959北京国际饭店 建国门内大街9号 598北京华侨大厦 北京东城区王府井大街2号 698北京昆仑饭店 北京朝阳区新源南路2号 1080北京港澳中心瑞士酒店 北京东四十条桥东南侧/朝阳门北大街2号 668 6 北京兆龙饭店 北京市朝阳区工体北路2号 738北京西苑饭店 北京市海淀区三里河路1号 518北京王府井大饭店 北京市东城区王府井大街57号 528北京饭店 北京市东长安街三十三号 700北京喜来登长城饭店 北京朝阳区东三环北路10号 1159.2北京亚洲大酒店 北京工体北路新中西街8号 708北京新世纪日航饭店 北京市海淀区首都体育馆南路6号 618北京世纪金源大饭店 北京市海淀区板井路69号 600北京贵宾楼饭店 北京东长安街35号 805北京香格里拉饭店 北京市海淀区紫竹院路29号 940.7北京嘉里中心饭店 北京朝阳区光华路1号 1392.65北京名人国际大酒店 北京市朝阳区安立路99号 638北京中国大饭店 北京建国门外大街一号 1613.22北京希尔顿酒店 朝阳区东三环北路东方路1号 1166.1北京凯宾斯基饭店 北京亮马桥路50号 1047北京王府饭店 北京东单北大街金鱼胡同8号 1136.2北京新闻大厦（酒店）北京市建国门内大街26号 598北京五洲皇冠假日酒店 北京市朝阳区北四环中路8号 826北京金域万豪酒店 北京市海淀区西三环北路98号 600北京世豪国际酒店(密云县）北京市密云县鼓楼东大街25号 320北京运河人家建国假日酒店（通州）北京市通州区儒林滨河路6号 428 27 北京京都信苑饭店 北京市海淀区什坊院6号莲花桥畔 598北京数码银座酒店 北京市海淀区中关村南大街2号数码大厦A座科技会展中心 538北京国宾酒店 北京市西城区阜成门外大街甲9号 600北京王府井丽苑公寓 北京市王府井金鱼胡同十八号（台湾饭店对面）888 31 北京京瑞温泉国际酒店（原京瑞大厦）北京市朝阳区东三环南路17号 598 32 北京森根国际大酒店 北京市朝阳区来广营西路5号（北苑路与五环路角叉处）664

北京紫玉山庄渡假酒店 北京市朝阳区紫玉东路1号 580

北京长安戴斯大饭店 北京市朝阳区华威里27号 538

北京东方君悦大酒店 北京市东长安街1号东方广场

北京香山金源商旅酒店 北京市海淀区正黄旗59号 600

北京斯博瑞饭店 北京市大兴区南小街吉畅路2号 398

北京大宗饭店 北京市朝阳区麦子店甲20号（永安宾馆路口往北）698

2.上海: 30家上海中福世福汇大酒店 上海市黄浦区广东路339号 450上海锦江饭店 上海市卢湾区茂名路59号 828上海古象豪生大酒店 上海市黄浦区九江路595号 1031上海瑞吉红塔大酒店 上海市浦东新区东方路889号 1747上海浦东索菲特东锦江大酒店 上海市浦东新区杨高南路889号上海喜来登豪达太平洋大饭店 上海市长宁区遵义南路5号 928上海紫金山大酒店 上海市浦东新区东方路778号 759上海华亭宾馆 上海市徐汇区漕溪北路1200号 688上海波特曼丽嘉酒店 上海市静安区南京西路1376号 上海商城 1604 10 上海新亚汤臣洲际大酒店 上海市浦东新区张扬路777号 1012上海富豪环球东亚酒店 上海市徐汇区衡山路516号 676上海粤海酒店 上海市虹口区逸仙路328号 458上海浦东香格里拉大酒店 上海市浦东新区富城路33号 1148上海花园饭店 上海市卢湾区茂名南路58号 1527上海四季酒店 上海市静安区威海路500号 1955上海88新天地 上海市卢湾区黄陂南路380号 1680上海太平洋国际大酒店 上海市静安区陕西北路288号 748上海兴国宾馆 上海市长宁区兴国路78号 1432上海新锦江大酒店 上海市卢湾区长乐路161号 1411上海和平饭店 上海市黄浦区南京东路20号 578上海西郊宾馆 上海市长宁区虹桥路1921号 550上海金茂君悦大酒店 上海市浦东新区浦东世纪大道88号金茂大厦 2358 23 上海虹桥迎宾馆 上海市长宁区虹桥路1591号 718上海国际会议中心东方滨江大酒店 上海市浦东新区滨江大道2727号 1058 25 上海意弗利（银行家俱乐部）上海市浦东新区银城东路200号中银大厦50楼 979上海浦东雅诗阁 上海市浦东新区浦东大道3号 1100上海寰鑫富贵天地大酒店 上海市嘉定区宝安公路3189号 528上海假日号邮轮酒店 上海市杨树浦路8号公平路码头 720上海东滩国际会议中心 上海市崇明东滩团结沙 530上海美兰湖君华会议中心 上海市宝山区罗芬路888号 437

3.广州13 家广州东方宾馆 广州市流花路120号 530广东亚洲国际大酒店（广州）广州市环市东路326号之一 480广州花园酒店 环市东路368号 600广州嘉逸国际酒店 广州市天河北路468号 520广州白天鹅宾馆 广州沙面南街1号 660广州中国大酒店 广州市流花路 680广州鸣泉居度假村 广州市白云大道南1068号 428广州长隆酒店-位于广州番禺 广州市番禺区大石迎宾路（长隆夜间动物世界旁）700广州南沙大酒店 广州南沙海滨新城商贸大道南二路1号 518广东国际大酒店(广州）广州市环市东路339号 450广州珠江帝景酒店 广州 艺洲路灏景街1号广州碧桂园凤凰城酒店 广州市增城新塘镇广园东路北段碧桂园凤凰城 580

4.东莞 11家东莞太子酒店 中国广东省东莞市黄江镇江北路 450东莞龙泉国际大酒店 广东省东莞市虎门镇连升路金洲段 370东莞索菲特御景湾酒店(原御景湾酒店)广东省东莞市东城区迎宾路虎英湖旁 667东莞海悦花园大酒店 广东省东莞市厚街海悦花园大酒店 449东莞丽城假日酒店 广东省东莞市常平镇隐贤山庄大道8号 390东莞三正半山酒店 中国东莞樟木头石新大道 298东莞石龙金凯悦大酒店 广东省东莞市石龙镇莞龙公路西湖路段 449 8 东莞银城酒店 东莞市莞太大道48号 398东莞凤岗金凯悦大酒店 广东省东莞凤岗镇凤深大道66-68号 466东莞富盈酒店 东莞广深高速公路东莞东出口与东莞大道交汇处 460 11 东莞裕元花园酒店 东莞市黄江镇莞樟路 438广州天伦万怡大酒店 广州市天河区林和中路172号 610

5.西安 10 家西安豪华美居人民大厦 西安东新街319号 576西安长安城堡大酒店 西安市环城南路西段12号 518西安香格里拉金花饭店 西安市长乐西路8号 716.5西安喜来登大酒店 西安市沣镐东路262号 550西安金花豪生国际大酒店 西安市环城南路西段18号 588西安凯悦（阿房宫）饭店 西安市东大街158号（近钟楼广场）688西安金石国际大酒店 西安市南二环东段398号 370西安国际会议中心曲江宾馆 西安 雁塔南路南段 378西安曲江惠宾苑宾馆 西安南郊雁塔南路南段 478西安万年大酒店 西安 长乐中路93号 300

6.杭州9家杭州国大雷迪森广场酒店 杭州市体育场路333号 860浙江(杭州)世界贸易中心大饭店(世贸大饭店)杭州曙光路122号 668 3 浙江国际大酒店 浙江省杭州市体育场路221号 528杭州五洲大酒店 杭州平海路新2号 580杭州索菲特西湖大酒店 杭州西湖大道333号 840杭州香格里拉饭店 杭州市北山路78号 1093杭州西湖国宾馆 杭州西山路七号浙江东方豪生大酒店 杭州艮山西路288号杭州凯悦酒店 杭州市湖滨路28号 10

216.南京9家南京金陵饭店 南京新街口汉中路2号 428南京侨鸿皇冠酒店 建邺区汉中路89号 638南京名人城市酒店 南京市中山北路30号 448南京金丝利喜来登酒店 汉中路169号 648南京丁山香格里拉大酒店 南京市察哈尔路90号 446.2南京状元楼大酒店 南京夫子庙状元境9号 518南京苏宁环球套房酒店 南京市广州路188号 598南京湖滨金陵饭店 南京江宁经济技术开发区金陵饭店路1号 480南京玄武饭店 南京中央路193号 518

5.深圳10家深圳阳光酒店 深圳市嘉宾路1号 713深圳圣廷苑酒店 深圳市福田区华强北路4002号 870深圳香格里拉酒店 深圳市建设路火车站东侧 1136.2深圳东方银座国际公馆 中国深圳市区福田区深南大道西（竹子林附近）590 5 深圳南海酒店（蛇口）深圳市蛇口工业区一路1号 725深圳恒丰海悦国际酒店 深圳市宝安区宝城八十区新城广场 557深圳市五洲宾馆 福田区深南大道6001号 690深圳景轩酒店 福田区福华路277号 530深圳骏豪酒店 深圳市观澜镇高尔夫大道 490深圳威尼斯皇冠假日酒店 深圳华侨城深南大道9026号 132

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