第一篇：建设工程项目质量安全情况的总结报告

202_年全市建设工程项目质量安全情况的总结报告

今年以来，我局积极贯彻执行州、市建设工程监管工作目标责任和会议精神，以检查工程质量和施工安全规范为主要内容，推行建筑强制性标准和节能目标，建立健全质量安全生产监督管理制度，落实专职人员，推进质量安全生产管理体制的创新，现将有关工作开展情况汇报总结如下：

一、检查的主要方面：

目前有近100个主体完工未验收、在建、即将开工工程建设项目在监管范围内，具体检查内容包括工程进度、前期手续办理情况、参建各方的资质、招投标、施工安全生产资料、施工资料、监理资料、管理人员到位和资格、劳务合同、施工合同、现场安全技术措施和防护、建筑材料管理、五大员上岗证、起重机械检测和备案、特种工持证、防火安全用电、食堂宿舍卫生等方面进行督查。

二、工程质量情况：

通过现场目测和查阅检测报告，项目在工程质量上没有大的问题，各项目部能按照施工设计图及规范要求施工，能较好地执行强制性有关条文，整体质量水平提高，砼外光平实，感观好，表面平整，强度达标，棱角分明，轴线标高准确，总的效果比较理想。但是少数工程还存在下列问题：1

1.钢筋施工不符合要求，如加工成型抗压箍未按要求加

工，拉毛超过规范标准，保护层未按要求设垫块，对焊钢筋

未出焊接报告，就先绑扎等。

2.砼质量有待加强，存在的问题有跑模现象，接头夹渣，由于模板安装不够标准，造成砼浇注不美观。

3.砖砌体存在通病较多，如组砌方法不规范，马牙槎留

置不标准，个别有通逢和直槎等现象。

4.装饰有些细部处理不到位。

5.砼、砂浆配比计量欠标准、规范。

6.梁柱有蜂窝麻面现象，后浇带处理不彻底。

三、安全生产情况：

我局3月份与各在建工程项目共29个施工建筑企业、5

个市政工程公司、8个液化（天然）气站全部签订全年安全

生产目标管理责任书，落实责任单位、法人代表责任事项。参加了“安全生产宣传日”活动，发放《中华人民共和国安

全生产法》和《甘肃省安全生产管理条例》宣传材料500余

份，现场讲解群众提出的问题。

目前约80%的整改通知书是针对安全防护措施问题提出的，有近一半的企业存在不同程度的安全隐患，有些经过多

次下发整改，复查后仍未落实到位。总体感觉是多数项目部

对安全生产比较重视，安全意识加强，但少数工程项目的安

全投入不足，安全措施较少，安全设施不齐全，安全防护较

差，对规范、新要求的掌握程度不够，主要表现在：

1.用电方面，绝大多数无用电方案，个别工地未采用“三相五线制”和“一机”、“一闸”、“一漏”、“一保护”。

2.防护措施及投入不到位，表现在安全网不符合《规范》要求且偏少，架板偏少，有些工地临边防护不到位。

3.施工单位未建立健全的安全管理机制，未定期进行组织巡查。

4.特种工方面，塔吊未检测，少数特殊工种未执证上岗。

5.安全教育方面，未对员工进行安全教育培训，使其安全意识薄弱。

6.个别施工现场的临时宿舍表现脏、乱、差，以及临时用电混乱，不符合安全规范。

7.钢管支护未执行设计标准，个别支撑在雨棚上，剪刀撑少。

8.楼间过板无防护，没有做沉降观测记录，图纸变更与设计院没有书面记录。

9.沿山坡修建基础未作检测，存在山体滑坡、泥石流等隐患。

10.没有对所使用的机械设备进行维护、保养，在运行中不能保证正常使用。

11.拆除工程中没有制定合理的拆除方案、安全防护不够齐全。

12.多数企业消防审核手续不全，未进行消防演练，无消防器材，应急救援、疏散、灭火预案不全，临时用电混乱，没有准备消防水源。

对于安全意识强、安全措施到位、制度健全的企业做非重点检查，对于疏于管理，存在较多安全隐患的企业经常性地督促检查整改甚至做停工处理，力求不断规范建筑市场行为，建立长效管理机制，使存在的问题取得良好成效。

四、施工现场情况：

各项目在现场设置标牌、材料堆放、文明管理、规范行为上做了大量工作，且投入在进一步加强，思想观念在转变，但有些工地还是投入不够，状况较差：

1.少数工地没有搭牌楼，“五牌一图”全无。

2.有些项目场地平面布置图形同虚设，未按要求布置堆放，办公、生活设施较差。

3.很多工地资料没有同步进行，造成后补、自检自评资料等现象。

4.重视土建资料，轻视安全资料，安全资料不全，安全交底未签字，特别是设备资料不齐全。

五、基建审批手续办理方面：

少数工程项目基建手续不全，缺初设批复、施工图审查等情况，有些甚至擅自变更设计、违规超建、套用图纸。

六、建筑起重机械设备使用方面：

按照省、州文件规定，自今年4月1日起，我局承担全市建筑起重机械的登记备案工作，经过向各施工企业转发文件和登记表格，不断催促，到目前有35处工程项目的62个塔吊各项手续齐全，登记备案发放使用登记证，约占应登总数的二分之一，其余未登记备案的原因是一部分工程主体已完工或即将完工，塔吊准备拆除，应检而未检和登记；塔吊已立未开工准备检测；已检测、手续齐全未报来。今后将重点检查和督促未完工、塔吊未检测和定期保养的情况。

截止目前，针对现场存在的安全隐患和其他问题下发整改通知书105份，建设工程暂停施工通知书8份，经复查，发放复工通知书5份，共整改各类存在的问题五大类600余项，安全整改、质量检测率达到90%以上，其他问题整改率在70%以上。安全防护措施基本上得到完善，发现的项目审批手续不全的正在办理或已办理中，执行国家法律法规、强制性标准、建筑节能、按施工图审查设计施工等情况总体良好，项目责任人质量安全意识进一步提高。总之，工程质量安全监督工作主要纠正和整改了建设工程项目前期审批手续不全、违规建设、拖欠行政收费、安全生产防护措施不到位、塔吊未检测、安全管理系统、质量方面等存在的问题，经过不断的督促，使建设工程施工中的安全隐患进一步得到了整改，规范了安全行为，遏制安全事故行动取得一定的成效。

七、下一步工作措施：

1.继续做好专项治理，控制事故多发的源头。

2.强化组织领导，进一步健全质量安全生产责任制。

3.加大工作力度，确保标准化施工现场建设工作扎实推行。

4.强化宣传工作，积极开展质量安全宣传活动。

5.加强各管理审批部门的沟通、协调，切实抓好质量安全生产工作。

6.加强业务培训、专业知识、法律法规的学习，尽快掌握督查全部内容，提高工作效率

临夏市住房和城乡建设局

二〇一一年十一月一日

第二篇：建设工程项目质量安全情况的总结报告

202_年全市建设工程项目质量安全情况的总结报告

今年以来，我局积极贯彻执行州、市建设工程监管工作目标责任和会议精神，以检查工程质量和施工安全规范为主要内容，推行建筑强制性标准和节能目标，建立健全质量安全生产监督管理制度，落实专职人员，推进质量安全生产管理体制的创新，现将有关工作开展情况汇报总结如下：

一、检查的主要方面：

目前有近100个主体完工未验收、在建、即将开工工程建设项目在监管范围内，具体检查内容包括工程进度、前期手续办理情况、参建各方的资质、招投标、施工安全生产资料、施工资料、监理资料、管理人员到位和资格、劳务合同、施工合同、现场安全技术措施和防护、建筑材料管理、五大员上岗证、起重机械检测和备案、特种工持证、防火安全用电、食堂宿舍卫生等方面进行督查。

二、工程质量情况：

通过现场目测和查阅检测报告，项目在工程质量上没有大的问题，各项目部能按照施工设计图及规范要求施工，能较好地执行强制性有关条文，整体质量水平提高，砼外光平实，感观好，表面平整，强度达标，棱角分明，轴线标高准确，总的效果比较理想。但是少数工程还存在下列问题：

1.钢筋施工不符合要求，如加工成型抗压箍未按要求加工，拉毛超过规范标准，保护层未按要求设垫块，对焊钢筋未出焊接报告，就先绑扎等。

2.砼质量有待加强，存在的问题有跑模现象，接头夹渣，由于模板安装不够标准，造成砼浇注不美观。

3.砖砌体存在通病较多，如组砌方法不规范，马牙槎留置不标准，个别有通逢和直槎等现象。

4.装饰有些细部处理不到位。5.砼、砂浆配比计量欠标准、规范。

6.梁柱有蜂窝麻面现象，后浇带处理不彻底。

三、安全生产情况：

我局3月份与各在建工程项目共29个施工建筑企业、5个市政工程公司、8个液化（天然）气站全部签订全年安全

生产目标管理责任书，落实责任单位、法人代表责任事项。参加了“安全生产宣传日”活动，发放《中华人民共和国安全生产法》和《甘肃省安全生产管理条例》宣传材料500余份，现场讲解群众提出的问题。

目前约80%的整改通知书是针对安全防护措施问题提出的，有近一半的企业存在不同程度的安全隐患，有些经过多次下发整改，复查后仍未落实到位。总体感觉是多数项目部对安全生产比较重视，安全意识加强，但少数工程项目的安全投入不足，安全措施较少，安全设施不齐全，安全防护较

差，对规范、新要求的掌握程度不够，主要表现在：

1.用电方面，绝大多数无用电方案，个别工地未采用“三相五线制”和“一机”、“一闸”、“一漏”、“一保护”。

2.防护措施及投入不到位，表现在安全网不符合《规范》要求且偏少，架板偏少，有些工地临边防护不到位。

3.施工单位未建立健全的安全管理机制，未定期进行组织巡查。

4.特种工方面，塔吊未检测，少数特殊工种未执证上岗。5.安全教育方面，未对员工进行安全教育培训，使其安全意识薄弱。

6.个别施工现场的临时宿舍表现脏、乱、差，以及临时用电混乱，不符合安全规范。

7.钢管支护未执行设计标准，个别支撑在雨棚上，剪刀撑少。

8.楼间过板无防护，没有做沉降观测记录，图纸变更与设计院没有书面记录。

9.沿山坡修建基础未作检测，存在山体滑坡、泥石流等隐患。

10.没有对所使用的机械设备进行维护、保养，在运行中不能保证正常使用。

11.拆除工程中没有制定合理的拆除方案、安全防护不够齐全。

12.多数企业消防审核手续不全，未进行消防演练，无消防器材，应急救援、疏散、灭火预案不全，临时用电混乱，没有准备消防水源。

对于安全意识强、安全措施到位、制度健全的企业做非重点检查，对于疏于管理，存在较多安全隐患的企业经常性地督促检查整改甚至做停工处理，力求不断规范建筑市场行为，建立长效管理机制，使存在的问题取得良好成效。

四、施工现场情况：

各项目在现场设置标牌、材料堆放、文明管理、规范行为上做了大量工作，且投入在进一步加强，思想观念在转变，但有些工地还是投入不够，状况较差：

1.少数工地没有搭牌楼，“五牌一图”全无。2.有些项目场地平面布置图形同虚设，未按要求布置堆放，办公、生活设施较差。

3.很多工地资料没有同步进行，造成后补、自检自评资料等现象。

4.重视土建资料，轻视安全资料，安全资料不全，安全交底未签字，特别是设备资料不齐全。

五、基建审批手续办理方面：

少数工程项目基建手续不全，缺初设批复、施工图审查等情况，有些甚至擅自变更设计、违规超建、套用图纸。

六、建筑起重机械设备使用方面：

按照省、州文件规定，自今年4月1日起，我局承担全市建筑起重机械的登记备案工作，经过向各施工企业转发文件和登记表格，不断催促，到目前有35处工程项目的62个塔吊各项手续齐全，登记备案发放使用登记证，约占应登总数的二分之一，其余未登记备案的原因是一部分工程主体已完工或即将完工，塔吊准备拆除，应检而未检和登记；塔吊已立未开工准备检测；已检测、手续齐全未报来。今后将重点检查和督促未完工、塔吊未检测和定期保养的情况。

截止目前，针对现场存在的安全隐患和其他问题下发整改通知书105份，建设工程暂停施工通知书8份，经复查，发放复工通知书5份，共整改各类存在的问题五大类600余项，安全整改、质量检测率达到90%以上，其他问题整改率在70%以上。安全防护措施基本上得到完善，发现的项目审批手续不全的正在办理或已办理中，执行国家法律法规、强制性标准、建筑节能、按施工图审查设计施工等情况总体良好，项目责任人质量安全意识进一步提高。总之，工程质量安全监督工作主要纠正和整改了建设工程项目前期审批手续不全、违规建设、拖欠行政收费、安全生产防护措施不到位、塔吊未检测、安全管理系统、质量方面等存在的问题，经过不断的督促，使建设工程施工中的安全隐患进一步得到了整改，规范了安全行为，遏制安全事故行动取得一定的成效。

七、下一步工作措施：

1.继续做好专项治理，控制事故多发的源头。2.强化组织领导，进一步健全质量安全生产责任制。3.加大工作力度，确保标准化施工现场建设工作扎实推行。

4.强化宣传工作，积极开展质量安全宣传活动。5.加强各管理审批部门的沟通、协调，切实抓好质量安全生产工作。

6.加强业务培训、专业知识、法律法规的学习，尽快掌握督查全部内容，提高工作效率

临夏市住房和城乡建设局 二〇一一年十一月一日

第三篇：202_安全质量总结报告

中铁四局商合杭铁路站前13标 202_安全质量总结报告

我部在京福公司、和局的辛勤指导与各监理单位的殷切帮助下，通过商合杭铁路站前13标全体参建人员的共同努力，202_商合杭铁路站前13标未发生任何安全、质量、环水保、职业健康事故，实现了京福公司“安全年”和局“零事故”目标。现就一年来我部的安全质量工作做简要汇报：

一、202_年获得的荣誉及取得的效果

202_商合杭铁路站前13标未发生任何安全、质量、环水保、职业健康事故，实现了京福公司“安全年”和局“零事故”目标。截止到202_年12月24日，商合杭铁路站前13标自202_年10月开工至今未发生任何安全事故，持续实现安全生产，实现了工程“零事故”的目标。

二、完善安全质量保证体系，明确安全质量目标。

1、指挥部成立了以项目经理为组长的安全质量工作领导小组：

组长：xxx 副组长：xxx 组员：各部门部长与指挥部所属各单位经理、书记

2、根据项目施工生产实际，制定了202_年各项目安全、质量、环水保、职业健康管理总体目标。

1）安全生产目标：“五杜绝、一确保。”即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车重大及以上责任事故；杜绝火灾一般及以上事故；杜绝特种设备一般及以上事故；确保实现安全生产无事故。

2）质量目标： 杜绝2万元及以上质量事故；实现“开工必优、一次成优”的目标；工程全部达到国家和铁道部现行的铁路建设客运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。

3）职业健康工作目标：

加强职业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动防护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性职业中毒事件的发生。

4）环境保护工作目标：少破坏、多保护、少扰动、多防护，少污染、多防治。

工程施工环境保护和水土保持符合国家和地方的有关规定，各种环境污染物排放符合国家及安徽省标准要求。

三、预防为主，教育优先，提高认识，强化技能。1、202_我部对全体参建人员进行了安全、质量再教育。组织开展“新工人三级安全教育”、“易岗安全教育”、“新工艺、新技术、新设备安全教育”等培训班近70期，培训近6000人次，教育覆盖率100%。送培、取证安全员25人；举办上海铁路局营业线施工安全“四员一长”培训5期，培训、取证74人（开工至今已组织培训9期），举办特种设备安全管理取证培训班2期，培训、取证38个。

2、安质部利用每周交班会对指挥部及各分部主要管理人员进行安全质量教育，对上级下发的文件、股份公司与局视频会重要讲话、各类事故通报、新标准规范、法律法规等进行学习，目前已持续开展学习30次。

3、开展安全质量宣誓签名活动

组织全体参战人员于参加了安全月“安全教育日”与“11.15”安全警示日活动，从指挥部、分部、架子队到作业班组层层进行了安全质量宣誓签名。并观看了各类警示教育片。

4、开展应急救援演练，强化突发事件应急处理能力 本各单位在局指安质部组织安排下，全线15家分部（近280人）参加了“安全生产月之应急演练周”活动，组织开展了起吊事故、高处坠落、营业线机械侵线、触电事故、火灾事故等应急演练。提高了应急人员的熟练程度和技术水平，进一步明确了各自的岗位职责，提高了各级预案之间的协调性与整体应急反应能力，进一步完善了应急救预案。

四、坚定不移地推行安全质量责任制，层层落实安全质量责任。

实行安全质量责任岗岗有责制，从指挥部到分部，分部到架子队，架子队到作业班组，作业班组到作业人员为主线，逐层签订了《安全质量责任书》；同时经理部分管领导、各部门及其他成员与指挥长、党工委副书记签订了《安全质量责任书》；分部分管领导，各部室及其他成员与分部经理、书记签订了《安全质量责任书》，架子队“九大员”与架子队队长签订了《安全质量责任书》，班组作业人员与班组长签订了《安全质量责任书》。每月及时跟新入场人员签订了责任书，将安全质量管理责任分解到每个人，落实到每个人，全面落实“一岗双责、岗岗有责”的安全质量责任制，202_年合计签订安全质量责任书3180份。从根本上提高人员安全质量意识，把安全质量控制工作作为各项工作的核心内容来抓。

五、进一步完善制度，逐步推行企业的安全质量文化，以制度文化管人。

根据国家、行业、上级部门要求，特别是京福公司与局文件修订后，结合本单位工程实际，修订完善了《安全质量奖惩办法》、《营业线施工安全管理办法》、《隐患平台奖惩办法》等文件。各分部也重新对制度办法进行了修订。以制度规范行为，以行为促成习惯，从而形成我部的安全质量文化，以文化熏陶全体人员，促使全体人员始终把工作重点、主要精力放在确保质量安全上，确保工程建设始终是又好又快。

六、以“标准化”为目标，全面加强各项管理。以质量、安全、架子队管理为重点，深入理解“四化”的涵义，将“机械化、工厂化、专业化、信息化”与“管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”有机结合起来，坚持“抓源头、抓过程、抓细节”确保执行标准不走样。全面推广实施了“一图四表”法和“四确认”管控措施，最终实现“质量、工期、安全、投资、环保、技术创新”六位一体管理目标。

七、根据施工现场实际，编制下发每季度的安全质量工作实施意见

根据每技术施工安排和施工特点，制定下发每季度的《安全质量工作实施意见》，明确每个季度的安全质量工作要点、重大安全风险监控工点和现场安全质量管理注意事项，实施意见的贯彻落实，促使施工现场有序受控，各项管理得到了铁道部、股份公司、京福客专安徽公司等上级部门领导的一致好评。

八、按照“定人、定责、定措施、定经费、定时间”五定原则，开展全面的安全质量检查，对重大事故隐患和突出问题实行挂牌督办，建立问题库，实行闭环管理。并充分利用安全质量隐患排查治理系统及时排查治理隐患。

局指挥部和所属各单位均高度重视隐患排查治理工作，定期组织全员学习《隐患排查治理系统使用指导书》、《关于下发中铁四局集团项目安全质量隐患排查治理工作管理办法（修订）补充规定的通知》（局网络电报〔202_〕310号），并将隐患排查治理工作作为主要工作之一来抓好抓实，切实落实《隐患排查治理系统》，享受信息化带来的便利，提升了隐患排查治理的效率，强化了现场安全管理。

截至目前202_局指挥部排查治理隐患4385个，其中1级隐患排查治理411个，2级隐患排查治理807个，3级隐患排查治理202_个，4级隐患排查治理1142个。系统运行良好，达到了“一岗双责、岗岗有责”，多专业、全员

品，确保了无一人中暑伤亡情况。冬季发放防寒保暖工作服，安全帽、防冻霜等为员工及外协队伍创造一个良好的环境进行冬季施工。

4、明确规定不准在施工现场烧各种能产生有毒、有害气体及烟尘的物资。

5、为环保、清扫、打磨人员发放口罩，为油漆工等人员发放防毒面具。

6、定期为接触职业危害健康作业的员工及外协队伍人员进行职业病害检查。

7、在产生污水的地方设置沉淀池对污水进行净化达标后方才排放。

8、对于建筑垃圾及施工土体进行集中堆放，集中填埋，对施工后的场地及时进行整平处理。

9、施工完后及时对周边环境进行评价，达到施工后与周边环境的协调一致，对不符合要求的地段实行还原成原来的风貌，及时复耕，或按照地方环保局、水保局的要求，进行环境改造，进一步改善周边环境。

十一、深入开展“安全生产年”、“质量安全大检查”、“安全生产月”、“11.15”警示教育日等活动。

十二、突出营业线和连续梁施工安全管理，严防死守，确保安全关。

为确保营业线和各连续梁施工安全，我标段每周针对高风险工点开展分析评估，制定风险防控责任展开表，措施具体、责任到人，明确从指挥长到现场负责人，逐层把关。截止目前我部9处连续梁已经安全合拢7处，目前剩余跨合宁铁路转体连续梁（60+100+60m）和跨夏阁河连续梁也将于近期合拢。目前营业线施工涉及肥东站改工程、四顶山路下穿合宁高铁顶进工程、合肥南动车所扩建工程、邻近合宁高铁、合福高铁等邻近营业线施工。营业线施工成为当前施工的最难点和重点。也是京福客专安徽公司最高风险点之一。下一步安全质量工作重点和举措：

（一）安全生产

（1）加强营业线及邻近营业线施工安全管理，严格按照铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》等文件要求，做好施工方案和作业计划的报批工作，建立联控机制，进一步加强既有线及邻近既有线施工防护人员的安全知识培训，确保各项安全预案切实有效，确保各类安全备品准备充分，对施工安全管理不留死角。要求各单位领导包片负责现场安全，架子队队长全过程把关，强化营业线施工安全教育，规范安全防护驻站联络员的管理制度及作业标准，严格执行“一机一人”防护制度，每周编制营业线施工风险防控责任展开表，措施具体，责任到人。

（2）认真开展预防施工起重机械、龙门吊等坍塌事故专项整治工作。专项整治的重点，包括龙门吊、架桥机、塔式起重机及起重机械安装、拆卸过程中的各种隐患和事故；施工工地上使用的各类脚手架，特别是支架、脚手架支撑体系的坍塌事故，包括因管件材质、各类模板使用等引发的坍

生产副经理或安全总监组织验收；支架预压、预应力张拉、管道压浆等工序由项目总工签名确认；挂蓝安装、行走及防护吊棚安装由生产副经理或安全总监组织验收等，通过完善关键工序质量安全责任追溯性，使各级管理人员加载负压，增强质量安全管理的紧迫感。

（5）加强临边防护等安全防护设施建设。对钻孔桩孔口、连续梁预留孔洞、深基坑、吊车作业、高处作业、作业平台脚手板、作业梯道等危险处所的防护设施要进行重点排查，各种警示标牌要按规定标准制作。各级管理人员加强日常管理与检查，确保防护设施齐全有效。

（6）切实加强施工用电管理。对于超过一定规模的用电，要做专项方案；严格按照三级配电、二级漏电保护、采用TN-S 接零保护、执行“一机一闸一漏一箱”，严禁电缆线不按规定铺设、电线私拉乱扯等现象。

（7）架梁。严格按照已批复的施工组织设计和专项方案组织施工，加强对劳务人员的培训交底，对于提梁、运梁、架梁等设备除日常检查外，必须按制度定期检修，一旦出现故障随时检修，确保架梁安全。

（8）进一步加强消防安全工作。各单位切实履行消防安全职责，严格执行消防安全法律法规，进一步完善消防安全规章制度并落实到位；制定完善灭火和疏散应急预案并加强演练，提高应急处置能力。

0装孔周围梁体裂纹、箱内梁拱角裂纹、混凝土麻面等。高墩模板应有专项施工方案，螺丝采用双螺帽，要求100%上紧，并在浇筑混凝土前根据 “四确认”要求进行确认。对于10 米以上的墩身，建议分2 次浇筑，浇筑过程中根据混凝土初凝时间，控制好浇筑速度。

（3）路基工程：重点控制料源、工艺试验总结、基础地质确认、基坑验槽、过渡段、纵向接头、综合接地埋设、防护工程、防排水工程等。施工前对所选择的料源进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。鉴于近期已开通或即将开通的客运专线路基出现的问题较多，需重点关注路基施工质量。①对临时排水及天沟等进行核查完善，形成完善的排水系统；②加强填料源头控制，对原材料进行合理加工并满足要求，做到不合格填料绝不准进场；③ 加工合格的填料储备较丰富后才开始填筑，有利于填筑管控；④加强路基架子队建设，确保路基施工质量；⑤对于复合地基施工，需及时对地质情况进行复核，桩底须进入下覆持力层(强风化岩层)，当地质情况与设计不符需及时上报设计及业主。⑥为进一步强化工程实体质量控制，各单位工地试验室要加强对路基、桥梁质量检查、检测，确保工程质量符合要求。⑦加强连续梁、预制梁、无砟轨道工程钢筋数量、钢筋间距等的检查、接触网基础预埋件、213-

第四篇：质量安全总结报告

北京海策工程咨询有限公司云南牛兰江—滇池补水

工程监理部质量安全自查报告

根据云南省水利厅云水建管〔202_〕20号文件精神要求，我监理部按照合同要求，对所承担的标段进行了质量安全自查工作，现将自查情况汇报如下。

一、概述

牛栏江—滇池补水工程是一项水资源综合利用工程，是滇中调水的近期重点工程。其近、远期工程任务为：202_年重点向滇池补充生态水量，改善滇池水环境，并在昆明发生供水危机时，提供城市生活及工业用水。202_年主要任务为曲靖市生产、生活供水，其次与金沙江调水工程共同向滇池补水，并作为昆明市的后备水源提供供水安全保障。

我监理部主要承担输水线路4标和输水线路11标的监理任务；输水线路4标合同范围为桩号28+350.000～38+250.024，位于昆明市寻甸县境内，包括输水线路马路坡隧洞及其2条施工支洞（新增一条）、小龙潭倒虹吸和大公山隧洞0＋000～1＋682段洞身工程。输水线路11标合同范围为桩号26+134.00～36+224.99，位于昆明市盘龙区境内，线路全长10090.99m，包括9#（4#检修支洞）支洞、10#支洞、11#（5#检修支洞）支洞、12#支洞、14#支洞。

二、单位名称：北京海策工程咨询有限公司

三、单位资质等级：水利工程施工监理甲级

水土保持工程施工监理甲级

机电及金属结构设备制造监理乙级

水利工程建设环境保护监理

四、单位自检质量检测资质：委托北京海天恒信试验

五、质量安全管理制度及控制

1、质量安全管理制度

根据牛栏江—滇池补水工程施工特点，我部成立了以总监为第一责任人的质量安全组织机构，相继编写和制定了《监理规划》、《监理实施细则》、安全监理人员岗位职责、工程质量控制、施工安全与环境保护、内部管理及奖惩等相关管理办法，并严格按照执行。

2、质量安全控制 2.1施工质量控制

监理内部按照职责范围将人员定岗定位，明确责任，通过强化内部管理来实现质量控制；对施工单位依据合同、规范和标准的管理来实现质量控制。现场监理人员对施工过程进行控制，关键和重点部位进行旁站；每一道工序完成后，验收严格执行 “三检制”，对验收不合格的工序，未经处理完成，严禁进入下道工序的施工，所有进场材料进行报验和检验工作，杜绝不合格的材料进场和用于工程上，以确保工程施工质量。结合现场实际情况，质量控制具体要求： 1)要求施工单位在隧洞开挖过程中采用光面爆破，要做好爆破设计，严格控制单响起爆药量，减少爆破震动对围岩的破坏影响，维护洞室围岩稳定，提高洞室成型质量。

2)通过不良地质区段时，支护要紧跟，要开挖一段，支护一段，对少数围岩稳定性特差的部位进行超前支护（打超前锚杆）或钢拱架、管棚。要切实保证喷砼、锚杆及钢拱架的施工质量，切实起到支护作用，保证围岩稳定，杜绝由于支护不及时造成隧洞塌方，影响工期、带来经济损失。

3)对地下水丰富的地段，要加强排水，有效的降低地下水位，保持围岩地质抗剪参数，减少渗透压力，维护围岩稳定。

4)重视隧洞施工地质工作，做好开挖前的地质预报和开挖后的地质编录和分析工作。根据揭露的地质情况，适时调整开挖设计和支护形式。

5)做好开挖后的围岩变形、收敛观测工作，判断围岩的稳定性，适时做出安全预报，保证施工安全。

6)要求施工单位确保测量精度，对每排炮进行测量放线。

7)要求施工单位加强原材料的检测、试验工作，做到信息沟通及时反馈，从源头上控制施工质量，未经检测或者检测不合格的原材料禁止使用。8)要求施工单位在各个工序施工前，由技术部门对施工作业队进行技术交底，施工现场由技术员、质检员进行技术指导并进行质量验收把关。

9)锚杆施工要求施工单位从造孔深度、角度、长度、饱满情况进行严格控制，安装过程要求施工单位派施工人员进行旁站负责制，同时做好施工责任记录，使质量控制过程具有可追溯性。

10)对现场施工中地质围岩比较差的部位进行旁站，要求对超挖部分务必喷实。2.2施工安全控制 监理部以总监理工程师为安全工作第一责任人，配备专职的安全监理工程师，负责安全生产和文明施工。落实安全和文明施工管理岗位责任制，制定施工安全管理制度（安全技术措施审查制度、专项施工方案审查制度、安全隐患处理制度、严重安全隐患报告制度等），审查施工安全措施，施工过程中进行安全检查、指导和管理。安全控制具体要求为：

2.2.1严格要求施工方建立和完善安全保证体系，对施工人员进行安全教育和操作规程教育；时刻树立“安全第一，预防为主，综合管理”的观念，使安全管理工作处于受控状态。

2.2.2采取定期、不定期的安全检查和巡查制度，每周一由施工单位组织监理参加，对施工现场进行安全、文明施工检查；每个月18日为输水线施工11标现场安全、文明施工大检查日，由业主、监理、施工方参加进行。通过各种形式的检查和巡查工作，对查出的问题随时解决，努力把安全隐患消除在萌芽状态。2.2.3要求施工方成立以项目经理为第一责任人的安全组织机构，建立健全各项岗位责任制为中心的安全生产责任制。项目部及各作业队设专职安全员，从上到下，形成安全生产管理、实施、检查和监督体系。

2.2.4要求施工单位加强施工现场的安全教育和宣传及各项制度措施的落实工作；特种作业人员必须持证上岗，特种材料的运输、储存、使用必须严格按照国家及当地安全部门相关规定的程序进行,加强各种机械设备的检修和保养，以及施工用电安全等工作，确保施工安全。

2.2.5加强生活垃圾的集中处理与生活污水的排放管理，妥善处理生活区垃圾、施工废水。

2.2.6按要求堆放渣料，并作好护坡、护脚、排水等防护措施，创建文明施工环境。

2.2.7加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。

202_年我监理部对输水线路施工11标在质量安全控制上，组织、参加现场检查70次，下发监理通知及整改通知43份，取样试验34组。

六、质量安全责任人：马灵山

职务：总监

七、质量安全控制管理人员：12人

八、已发现及处理质量安全隐患情况

通过现场检查和巡查，对发现的质量安全隐患，立即以监理通知、整改通知和口头通知的形式，告知施工单位，立即进行整改，把事故隐患消灭在萌芽状态。

九、已出现及处理质量安全事故情况

由于地质及涌水等原因，输水线路施工11#标洞内发生大小塌方21起，施工原因造成的质量事故2起，发生安全事故1起；上述问题发生后，立即组织业主、设计、施工单位到现场进行查看，并拿出处理方案，已全部处理完成。

十、本次检查存在的主要问题

通过本次自查工作，目前监理部还存在以下问题：

1、监理人员的自身素质和综合业务水平需进一步提高，更好的服务于工程；

2、现场检查和巡查力度还需加强，以便及时发现和解决问题，保证工程施工质量和安全工作顺利进行；

3、各项规章制度和管理办法还有待完善；

北京海策公司云南省牛栏江—滇池

补水工程监理4标监理部

202_年3月8日

第五篇：工程项目总结报告

202_工作总结

---任陈至太西铁路桥堤顶路面工程监理部

忙碌紧张的202_即将过去，新的一年又将开始。202_年也是全省治渭工程关门之年，我监理部正在监理的任陈至太西铁路桥堤顶道路及绿化工程任务紧、时间紧。为做好新的一年、新的项目的监理工作，在总结过去工作的基础上，对新的一年提出更高的要求，在此回顾，总结如下：

一、工作完成情况

本，按照公司安排，本监理部共实施开展零河入渭口堤防交通桥工程、渭河右岸华阴罗夫河口堤防交通桥工程、华阴市柳叶河口堤防交通桥工程、华县遇仙河口堤防交通桥扩建工程续建收尾工作及新开的临潼任陈至太西铁路桥段堤顶道路工程（1标、2标）监理工作任务。截止目前，已圆满完成了合同安排的四座桥梁工程目标任务，新开的堤顶路面工程已顺利展开。现将该五项监理工作完成情况予以汇报：

①零河桥：桥长240m设计为8跨30m;桥梁下部为桩柱式墩（台），钻孔灌注桩基础，桩径为1.8m，桩长分别为49m和40m，上部采用预应力现浇钢筋砼箱梁，梁高1.6m，箱梁顶宽分别为2.4m和2.85m，共计72片，桥面铺装分两联先简支后连续，桥面景观为独立钢架的斜拉索形式，顺桥方向共两组。目前全桥全部完工，202_年6月进行完工验收，评定为优良工程。

②罗夫河桥：桥长140m，桥宽22m，四跨一联，桥墩与桥轴线夹角为35°。桥梁下部为钻孔灌注桩基础，桩径分别为1.5m与1.8m，桩长为50m和60m。主桥墩设计为亚型承台。桥梁上部分为四跨（30m+40m+40m+30m）现浇式箱梁，箱梁为单箱三室等截面结构形式，箱梁中心高度为2.4m。202_年6月桥梁已经全部完工，202_年10月进行完工验收，评定为优良工程。

③柳叶河桥：桥长83m，3跨一联，桥面净宽22m，箱梁下部采用直径1.5m和1.6m钻孔灌注桩，桩长分别为45m和55m，桥墩采用圆柱墩，直径2.0m，墩柱高6.10m，承台为亚型承台。桥梁上部：设计为2跨20m和1跨30m预应力砼单箱四室变截面现浇箱梁，截面由1.6m-2.3m。202_年7月全部完工，202_年10月进行完工验收，评定为优良工程。

④遇仙河桥：桥梁设计长度90m（1*10m+4*20m），桥宽22.5m。桥上部采用先张法预应力砼小箱梁，下部采用柱式墩（台）钻孔灌注桩基础。桥梁上部景观工程，造型为圆弧形架空钢管形式。自临河侧接头横跨背河侧接头，主体结构落于堤防上，拱管与桥面板之间采用斜拉索连接。202_年9月全面完工，202_年10月进行完工验收，评定为优良工程。

⑤堤顶道路：渭河全线整治工程西安市临潼区任陈控导至太西铁路桥段左岸堤顶道路工程是渭河加固工程的一部分，桩号为K0+000-K8+615.460，全长8.615KM，隶属西安市临潼区。堤顶

道路从堤顶临水侧至背水侧包括绿化带2.0m、人行道兼自行车道4.0m、绿化带7.0m、防汛抢险及管理道路14.0m、休闲步道2.0m、绿化带2.0m。该工程与202_年12月15日已完成清表2.0KM，完成全线测量工作，其余各项工作顺利开展。

四座桥梁竣工日期为202_年4月30日.截至目前，桥梁工程已经全面完工，顺利的通过了完工验收，优良率100%，四座桥梁均被评为优良工程，受到了省水利厅质监站领导的好评。

临潼堤顶道路工程于202_年9月签订监理合同，监理部人员接到工作任务后，开始紧张繁忙的监理工作。前期筹备组建监理部，并与业主单位和施工单位沟通，做好前期准备工作。202_年10月监理部人员对油槐及油槐末端土方工程该工程进行复测，复核工程量，完善前期遗留的工程问题。202_年11月堤顶路面施工单位进场进行清表测量工作，为工程后期施工监理工作做好一切准备。

二、今后工作打算和设想

工程自开工以来，在业主方的大力支持，在公司领导的正确领导下，在渭南分公司人员的积极配合下，各个工程项目都取得了一定成绩。通过多次上级领导工程大检中，无论是内业资料、还是外业施工、安全文明管理方面都受到了上级领导的表扬，给公司树立了良好的外部形象,提高了知名度。尤其是桥梁专业监理人才的配备，改变了以前小打小闹，凑合着干的局面。创新了

监理公司能打胜仗，能啃硬骨头的专业团队精神，打消了业主对公司监理人员技术上不放心的念头，取得了参建各方的信任。

1、肩挑重担不负众望：四座桥梁工程是我公司在渭河整治工程中在渭南段比较大的工程项目，施工技术难度较大，结构形式设计复杂。在理念上超前，构思上新颖，把实体工程和景观工程融为一体。桥梁下部地质情况变化较大，桥梁上部设计复杂，有预应力预制装配式箱梁和预应力现浇等截面一箱三室、变截面一箱四室箱梁。预应力施工难度大，技术要求高。景观工程大都是单塔双塔斜拉索，安装难度大，预埋件要求精度高，来不得半点马虎和粗心。承建单位施工人员经验缺乏，项目部技术人员大都是第一次接触，种种情况表明监理不但是工程质量的控制者，还是施工单位技术指导者。公司根据这一情况，积极科学组建项目监理部，合理配备监理人员，招贤纳才，配备桥梁工程专业监理人员，在技术力量上充实监理队伍，通过实际监理工作开展，为公司培养了积极上进好学的年轻监理人员。在工作中，采用了传帮带的形式，取得了好的效果，不负众望。

堤顶路面施工中，由于前期工程遗留的问题导致路面施工很难开展，渭南分公司及监理部人员积极与业主沟通商讨，与施工单位配合，解决前期施工中遗留的问题，以保堤顶路面工程后期施工能顺利进行。

2、“三勤，三统一”方式进行沟通，取得各方的信任：对业

主要勤沟通，对上级领导要勤汇报，对工程要勤了解，这样才能统一认识，统一看法，统一指挥。

工程刚一开始，首先组织监理人员，从设计图纸入手，查漏补缺，对检查出的问题反映给业主，特别是重大问题以联系单形式上报业主，给业主起到参谋和助手作用。在了解到施工困难时，积极与施工单位协商讨论，采取措施处理解决。譬如：在桥梁桩基施工过程中发现设计与实际地质情况不符，钻机施工无进尺，还出现塌孔问题，大胆采用改变钻头方法，“引”围”“扩”即对于卵石层先进行引钻施工，至砂卵层以下再用围罐→用围钻钻头捞取卵石，然后采用扩钻，直达设计底高度，解决了成孔难和坍塌问题。

3、监理人员工作靠自觉、监理内业资料靠积累。

监理工作千头万绪，监理人员来自四面八方。持证情况不一，在监理内部工作安排上，分专业定岗，知仁善任，充分调动监理人员积极性，在监理任务分配上，责任明确，有分有合，发扬团队精神，对上级部门安排的工作积极认真完成，在具体工作上不等、不靠、不拖、不要，解决工程实际问题要群商共议、各抒已见。对监理人员工作上多给予指导，有安排、有检查，对现场监理人员多叮咛，特别是重要工序检查上总监现场指导检查，当场练兵，让每个人都把存在问题搞清楚，这样才有说服力。在工程质量检查上，对监理人员约法三章，一是违反原则的事不能干；

二是技术问题不清楚的不要点头；三是对施工安全隐患不能放过。对监理内业资料管理上提出四点要求：一是当日资料当日完，做到日清月结；二是统一用表、不懂就问；三是签字认真、结论准确；四是简明扼要、一语道破。由于对监理人员的平时要求，在去年省水利厅内业资料督查中得到了好评，在北京中水源禹国环认证中心对工程质量管理体系外部审核过程中给予了表扬。

4、保证施工安全是监理的天职，保证施工质量是监理的义务。

施工安全重于泰山。监理人员在抓施工安全和施工质量时，把施工安全列为头等大事来抓，二者并举。保证堤顶道路监理部安全用电问题，做到人走电断，安全使用冬季取暖电器，防止不安全事故发生。

在工程质量方面，监理人员一马当先，狠抓严管，充分发挥项目部质量保证体系职能作用。群抓群管，形成工程安全大家管。施工质量重点抓得好氛围。在平时的监理工作中把对工程质量的监督检查放在施工过程当中，发现问题随时纠正，不做事后诸葛亮，对施工存在的问题不瞒上欺下，有事说事，用实事求是的态度对待工程质量，用坦荡的胸怀处理事情，“校过正严律己，既往不咎宽待人”。始终把质量控制和安全监督摆在监理工作的核心地位，坚持进度，服从质量，安全的原则，抓关键，抓重点，抓核心，按照“监理的重点是控制，控制的关键是程序”的工作

思路，努力提高掌控能力，力争超前，不放“马后炮”，“依严格监理，廉洁自律，科学公正，求真务实”的监理原则。促进监理工作规范化、科学化、程序化、标准化目标的实现。

总之，监理工作是一项综合性面广，技术性强的工作，时刻牢记国家法律、规程，独立、公平、公正、诚信、科学的原则。对待业主要讲诚信，对待施工单位要讲公平、公正，解决问题要依法律法规，真正做到工程监理为工程质量、安全、进度、投资保驾护航。

渭河整治临潼区任陈至太西铁路桥左岸堤顶道路工程监理部

二〇一五年十二月