第一篇：河南省工程勘察设计咨询企业20强名单

2007年河南省工程勘察设计咨询企业20强名单

1．中国石化集团洛阳石油化工工程公司 2．中色科技股份有限公司（原洛阳有色院）3．机械工业第四设计研究院 4．黄河勘测规划设计有限公司 5．河南省电力勘测设计院 6．中讯邮电咨询设计院 7．机械工业第六设计研究院 8．中国石化集团中原石油勘探局勘察设计研究院 9．核工业第五研究设计院 10．河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 11．中国石化集团河南石油勘探局勘察设计研究院 12．煤炭工业郑州设计研究院有限公司 13．河南省建筑设计研究院有限公司 14．河南省有色工程勘察有限公司 15．河南省城市规划设计研究院有限公司 16．郑州电力设计院 17．河南省水利勘测设计研究有限公司 18．中铁郑州勘察设计咨询院有限公司 19．河南省水利勘测有限公司 20．郑州大学综合设计研究院

2007年度河南省工程监理企业二十强名单

河南立新电力建设监理有限公司 郑州中兴工程监理有限公司 郑州中原铁道建设监理有限公司 河南中豫建设监理有限公司 河南建达工程建设监理公司 河南宏业建设管理有限公司 河南省中大工程监理有限公司 河南海华工程建设监理公司 河南卓越工程管理有限公司 河南工程咨询监理有限公司 河南省豫建工程管理有限公司平顶山市兴平工程建设监理有限公司 河南新恒丰建设监理有限公司 河南省华兴建设监理有限公司 黄河工程咨询监理有限责任公司 河南创达建设工程管理有限公司 洛阳智达建设监理公司 河南省育兴建设工程管理有限公司 中国石化集团洛阳石油化工工程公司 洛阳炼化工程建设监理有限责任公司

第二篇：2008河南省勘察设计行业先进单位和先进个人名单

2008 河南省勘察设计行业先进单位和先进个人名单

排名不分先后）：

一、优秀勘察设计企业名单（共 105 家，排名不分先后）： 优秀勘察设计企业名单（（一）郑州市（35 家）郑州市（1．煤炭工业郑州设计研究院有限公司 2.河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 3.河南省城市规划设计研究院有限公司 4.河南省水利勘测设计研究有限公司 5.河南省工程水文地质勘察院有限公司 6．河南省电力勘测设计院 7．河南省信息咨询设计研究有限公司 8．河南省地矿建设工程（集团）有限公司 9．河南省纺织建筑设计院有限公司 10．河南省建筑设计研究院有限公司 11．中讯邮电咨询设计院 12．黄河勘测规划设计有限公司 13．机械工业第六设计研究院 14．化工部郑州地质工程勘察院 15．核工业工程勘察院 16.国家粮食储备局郑州科学研究设计院 17．郑州市建筑设计院 18．郑州市市政工程勘测设计研究院 19．中铁郑州勘察设计咨询院有限公司 20．郑州大学综合设计研究院 21．河南徐辉建筑工程设计事务所 22．郑州粮油食品工程建筑设计院 23．河南东方建筑设计有限公司 24.河南华慧有色工程设计有限公司 25．郑州市公路勘察设计院 26．郑州市郑燃燃气设计开发有限公司 27．河南匠人国际建筑规划设计顾问有限公司 28．河南省朝阳建筑设计有限公司 29.郑州电力设计院 30.登封市新雅建筑规划设计有限公司 31.河南同力电力设计有限公司

32.郑州恒联通信技术有限公司 33.郑州市规划勘测设计研究院 34.河南省城乡建筑设计院 35.核工业第五设计研究院

（二）开封市（3 家）开封市（1．开封市建筑设计院 2．开封市汴龙勘察设计中心 3．开封鑫基石建筑设计有限公司

（三）洛阳市（9 家）洛阳市（1．机械工业第四设计研究院 2．洛阳规划建筑设计有限公司 3．洛阳市城市建设勘察设计研究院 4．河南省洛阳豫西水文地质工程地质勘察公司 5．中色科技股份有限公司 6．洛阳一拖华建工程设计有限公司 7．洛阳华艺建筑规划设计有限公司 8．河南智博建筑设计有限公司 9.洛阳市公路规划勘察设计院

（四）平顶山（6 家）平顶山（1．平顶山市城市规划设计研究院有限公司 2.平顶山煤业（集团）设计院有限公司 3．中房集团平顶山房地产开发公司平建设计所 4．豫中地质勘察工程公司平顶山第四工程处 5．平顶山市一方建筑设计有限公司 6.平顶山煤矿设计研究院

（五）安阳市（4 家）安阳市（1．河南省豫北水利勘测设计研究院 2．安阳市市政设计研究院有限责任公司 3．安阳市规划设计院 4．安阳市嘉信建筑勘察设计有限责任公司

（六）鹤壁市

（2 家）鹤壁市（1．鹤壁市建筑设计院有限公司 2．鹤壁市规划建筑设计研究院有限公司

（七）新乡市（3 家）新乡市（1．新乡市市政设计研究院 2．新乡市华原建筑设计研究所 3．获嘉县建筑勘察设计室

（八）焦作市（5 家）焦作市（1．焦作电力勘察设计有限责任公司 2．河南省中纬测绘规划信息工程有限公司 3．河南省焦作地质勘察设计有限公司 4．河南中城建筑设计有限公司 5．焦作市时峰建筑工程设计有限公司

（九）濮阳市（3 家）濮阳市（1．中国石化集团中原石油勘探局勘察设计研究院 2．濮阳市规划建筑设计研究院 3．濮阳市华建建筑设计有限公司

（十）许昌市（5 家）许昌市（1．河南省机电设计院有限公司 2．许昌市建筑勘察设计院有限公司 3．河南联创建筑设计有限公司 4．河南大地工程勘察有限公司 5．许昌一方建筑设计有限公司

（十一）漯河市（3 家）十一）漯河市（1．漯河市建筑设计研究院 2．河南省卓越勘测设计有限公司 3．漯河市汇力电力勘察设计有限公司

（十二）三门峡（3 家）十二）三门峡（1．三门峡市水利勘测设计有限责任公司

2．河南豫西路桥勘察设计有限公司 3．河南三泰建筑设计有限公司

（十三）商丘市（3 家）十三）商丘市（1．商丘市水文工程地质勘察院 2.商丘市豫东公路勘察设计有限公司 3.商丘市建筑设计院有限公司

(十四 周口市（4 家）十四)周口市（十四 1．周口市建筑设计研究院 2．周口市水利勘测设计院 3．周口市公路勘察设计院 4.鹿邑县鹿景建筑设计有限公司

（十五）驻马店市（4 家）十五）驻马店市（1．驻马店市建筑勘察设计公司 2．驻马店市水利勘测设计研究有限公司 3．上蔡县建设局设计室 4．正阳县建设工程设计有限公司

（十六）南阳市（7 家）十六）南阳市（1．南阳市建筑设计研究院 2．中国石化集团河南石油勘探局勘察设计研究院 3．南阳市水利建筑勘测设计院 4．南阳通途公路勘察设计有限公司 5．南阳电力勘测设计院 6．方城县迅立建筑设计有限责任公司 7．唐河县规划建筑设计有限公司

（十七）信阳市（4 家）十七）信阳市（1．河南省信阳工程地质勘察院 2．信阳华祥电力勘测设计院有限责任公司 3．潢川县光州建筑勘察设计院有限公司 4．淮滨县春城建筑勘察设计有限责任公司

（十八）济源市（2 家）十八）济源市（1．济源市规划建筑设计院有限公司 2.济源市新建工业与民用建筑设计有限公司

二、优秀施工图审查机构（5 家）优秀施工图审查机构（1．河南省建筑工程施工图设计文件审查所 2.洛阳科震技术服务中心 3.安阳市设计

审查事务所 4.三门峡市建科审图事务所有限公司 5.南阳市工程勘察设计咨询中心

第三篇：工程勘察设计企业资质审查要点

工程勘察设计企业资质审查要点

一、注册资本

（一）注册资本应以企业现具有的《企业法人营业执照》中标明的注册资金数量认定；

（二）新成立企业注册资金以取得《企业法人营业执照》中标明的注册资金数量认定；

（三）建筑设计事务所要求按照合伙企业法成立合伙企业，合伙企业无注册资本，要求的资金数量按事务所书面合伙协议确定的资金数量认定。

二、人员考核

(一)考核内容：

1、除建筑工程、专项资质外的工程设计行业资质：

（1）考核主要技术负责人工作经历及个人完成业绩：

考核要点：以企业资质申请附件资料中提供的技术负责人简历及任命文件、完成业绩进行考核。具体考核标准见资质分级标准中关于单位技术负责人的要求。

（2）考核主导工艺人员资格及个人完成业绩：

考核要点：人员以企业资质申请表二表所列人员为准，考核资质申请附件中对应提供的职称证书、毕业证书、身份证及个人完成业绩。职称要求为非返聘高级工程师，业绩是主持过与所申请资质对应的2项相应规模的项目。具体标准见资质分级标准中关于主导工艺人员的要求。

（3）考核注册执业人员资格：

考核要点：人员以申请表三表所列人员为准，考核资质申请附件材料中对应提供的注册执业人员的注册证书复印件并加盖执业印章、身份证复印件。注册人员不考核个人业绩。

（4）考核土建公用专业人员资格及个人完成业绩：

考核要点：人员以企业资质申请表四表所列人员为准，考核资质申请附件中对应提供的职称证书、毕业证书、身份证及个人完成业绩。职称要求为非返聘高级工程师，业绩为主持或参加过与所申请资质对应的2项相应规模的项目。

（5）考核企业技术骨干人员总数：

考核要点：首先考核对应资质申请表五表所列人员的职称证、身份证、毕业证，然后核算经考核认定的申请表二表、三表、四表、五表人员非重复人员总数。“技术骨干人员”包括：A、一级注册建筑师、一级注册工程师（结构）和在国家实行其他专业注册工程师制度后的注册工程师；B、注册造价师；C、取得高级职称的技术人员；D、从事工程设计实践10年以上并取得中级职称的技术人员。

2、建筑工程、专项设计资质：

（1）资质分级标准中有技术负责人（主持人）要求的，按标准要求的条件考核。有些标准没有要求，则不考核此项内容。

考核要点：企业资质申请附件资料中提供的技术负责人简历及任命文件、完成业绩。

（2）考核注册执业人员：

考核要点：人员以申请表中三表所列人员为准，考核资质申请附件材料中对应提供的注册执业人员的注册证书复印件并加盖执业印章、身份证复印件。

（3）考核技术骨干人员：

考核要点：考核资质申请表中申报技术骨干人员对应的附件中的职称证书、毕业证书、身份证及个人业绩。个人业绩要求参加过与所申请资质对应规模的项目。如标准中没有规定技术骨干完成个人业绩的数量的，则按照要求2项认定。

注意：在考核技术骨干时，应将符合专业要求的一级注册执业人员计算在内。二级注册执业人员除非标准另有规定，一般不一定是技术骨干。应考核其技术职称和工作实践，如符合要求，可以认定为技术骨干。如考核建筑专业技术骨干，应考核申请表中技术骨干人员，同时将一级注册建筑师计算在内，并将符合10年以上设计实践的工程师要求的二级注册建筑师计算在内。

3、工程勘察资质：在实施注册岩土工程师注册制度前，考核技术骨干。在实施注册岩土工程师注册制度后，考察注册岩土工程师及技术骨干。

(二)人员考核中应注意的问题

1、注册执业人员认定

（1）注册执业人员印章是否齐全，对照注册期证章是否有效，且执业印章前六位是否与该企业资质证书的前六位一致。如执业印章前六位与企业资质证书的前六位不一致，或已超过注册期，其执业资格应不予认可。

（2）企业首次申请资质，如提供由省、自治区、直辖市执业资格注册管理部门盖章的注册变更表，可以按照该企业注册执业人员先予以认定。（3）已有资质企业申请资质，如提供建设部执业资格注册中心出具的正在办理转注册证明材料的，可以按照该企业注册执业人员先予以认定。并在审查意见中注明“正在办理xxx转注册手续”。

（4）建筑工程设计事务所申报材料中提供合伙人协议及原单位拟解聘协议的，注册执业人员资格可以先予认定。

2、对于新成立企业及企业因合并、分立申请资质的，注册执业人员及技术骨干人员按照其实际情况核定。对于其中合并申请资质的，原企业的注册执业人员可以作为合并后企业的注册执业人员认定。对于企业分立后，由分立企业申请资质的，应提供与原企业人员解除劳动合同的资料，及分立企业人员的劳动合同，注册执业人员及技术骨干人员可以认定。

其中合并指原2个及以上具有资质企业合并为一家企业申请资质核定或晋升资质等级、增项的情况。分立指原具有资质企业分为两家及以上企业，并以分立后的企业名义申请资质的情况。

3、关于申报人员专业与标准要求专业不一致的情况：

原则上技术骨干人员专业按照职称专业认定，并按下述原则处理：

（1）如申报人员所学专业与标准要求专业不一致，职称证书与标准要求专业一致的，可以按照其职称证书的专业认定。

（2）如申报人员所学专业与标准要求专业一致，职称证书与标准要求专业不一致的，应提供个人业绩的详细资料，包括完成的项目名称、规模、单位、从事的工作、证明人。经考核其个人业绩，个人业绩符合要求的可以认定符合条件，个人业绩不符的不予认定。

（3）如申报人员职称证书上未注明专业的，按照其所学专业认定其专业。

（4）如所学专业、职称证书专业均为申报专业的相近专业的，应提供个人业绩的详细资料，包括完成的项目名称、规模、单位、从事的工作、证明人。经考核其个人业绩，个人业绩符合要求的可以认定符合条件，个人业绩不符的不予认定。

（5）如所学专业、职称证书专业非申报专业的相近专业，但有所从事专业的脱产学习不低于一年，并取得相应结业证书的，应提供个人业绩的详细资料，包括完成的项目名称、规模、单位、从事的工作、证明人。经考核其个人业绩，个人业绩符合要求的可以认定符合条件，个人业绩不符的不予认定。

（6）如所学专业、职称证书专业非申报专业的相近专业，差异较大的，一般不予认定。

（7）除上述特殊情况，无法认定的，应报请评审委员会认定。

4、主导工艺人员数量及所对应的主要配备专业人员审查标准： 设计类型所对应的主导工艺人员按各行业专业配备表规定的专业种类和人员数量审核，其中，如申请的设计类型对应配备的专业只有1个专业时，该专业应至少配备2名主导工艺人员；如申请的设计类型对应配备的专业有2个专业时，该每个专业应至少配备1名主导工艺人员；如申请的设计类型对应配备的专业大于2个时，其中确定2个关键专业（应提前与行业沟通，并确定行业类型的关键专业）应至少各配备1名主导工艺人员，其余主要配备专业人员应每专业至少配备1名技术骨干。

5、市政行业及公路行业的交通工程设计类型执业人员数量按建设（2001）178号《工程勘察、工程设计资质分级标准补充规定》执行。

6、关于返聘人员问题

除建筑工程、专项资质外的工程设计行业资质，只有注册执业人员允许有返聘注册执业人员，具体要求见资质分级标准要求；建筑工程、专项设计资质、工程勘察资质允许有不超过技术骨干人员及注册执业人员总数三分之一的返聘技术骨干人员及注册执业人员。

属于国家有关规定范围内可以延期退休，并经有关劳动人事部门批准延期退休的情况，如享受国务院特殊津贴的专家按照国务院的有关文件规定可以延期退休，按照规定办理了延期退休手续的，可以按照国家有关规定确定其退休年龄。属于延期退休的技术人员申报资料中必须提供国家有关可以延期退休的文件规定和技术人员延期退休的证明材料，经核实无误后方可认定。

一般勘察、设计人员超过60周岁的均按照退休返聘人员对待。

三、企业业绩

（一）新成立、分立企业申请资质及企业申请资质增项： 对企业业绩不做要求。但个人业绩应按所申请资质个人业绩标准考核。

（二）资质升级企业

应具备标准规定数量的现有级别的企业业绩，不要求具有所申请级别企业业绩。但个人业绩应按所申请资质个人业绩标准考核。

（三）资质转正业绩

应具备标准要求数量的，与现申请转正资质级别、范围一致的企业业绩。

（四）企业应提供申报企业业绩的勘察设计合同主要内容的复印件，其中应包括扉页、项目名称、规模及设计范围的合同内容、双方法人签字页等。审查上述内容无误后，企业业绩方可认定。

四、其他要求

（一）其他办公场所、设备等要求，均应按照标准规定提供相应证明材料，并按下述原则办理：

办公场所要求的建筑面积为标准中规定的技术骨干人员总数乘以人均办公建筑面积，应提供证明办公场所面积的产权证或租赁证明等证明材料。

其中，岩土工程应具有钻机、原位测试仪、实验室的土工实验设备等主要设备，工程测量应具有经纬仪、水准仪、GPS卫星定位系统等主要设备；水文地质勘察应提供水井钻机、物探等主要设备，主要设备应提供购物发票。

（二）关于工程勘察资质标准中，技术人员级配合理的认定 综合甲级资质：除标准要求的人数以外每个专业中级不少于3人；专业甲级资质：除标准要求的人数以外每个专业中级不少于2人。

（三）新成立企业、晋升资质企业、资质增项企业申请的范围：

1、新成立企业申请资质最高不超过乙级（含乙级），如资质标准规定的资质不设级别，新成立企业可以申请该级别资质。

2、企业改制分立申请资质，可以根据实际情况核定其资质等级范围。但企业是否属于改制分立的情况，应经司里确认无误后方可认定。如在审查中发现企业属于改制分立申请资质的情况，但事先企业没有提出报告的，专家在审查中应及时向司里汇报，并详细记录有关情况，经司里研究确认后方可按照改制分立的政策处理。

3、企业合并申请资质，原合并企业具有的资质都可以作为其原有资质认定，并在该资质范围内确定晋升资质的范围。

4、对于原有丙级资质企业晋升乙级资质的，不受其已取得丙级资质的时间及范围限制，可以申请晋升或增加乙级资质。

5、工程设计企业申请资质增项（增加经营范围）最高增乙级，不能直接增项甲级。但如果资质只设一个级别的，可以申请该资质增项。如申请建筑智能化系统集成资质。

6、工程勘察乙级行业资质企业（具有全部工程勘察专业乙级资质）可以申请晋升工程勘察综合类甲级、工程勘察专业类甲级资质；工程勘察乙级行业部分资质企业，已具有的乙级资质可按照晋升资质的规定晋升甲级，其他专业应按照增项的要求最高增项乙级，不得直接增项甲级。

（四）高等院校教学系列职称技术人员认定 院校所属建设工程勘察、设计企业聘请在职教师从事勘察设计业务的，应当实行定期聘任制。教师定期聘用人数不得超过企业技术骨干人员总数的30%，聘期不少于二年，是指院校企业中教学人员为了进行实践，定期到设计院工作的人员作为技术骨干人员认定时的有关政策。

对于院校企业中申报的固定勘察、设计人员中，只具有教学系列职称（教授、副教授、讲师等），而不具有工程系列职称的人员，如专业及个人业绩能够符合标准要求，可以按照相应专业技术骨干人员认定，且不受此1/3政策的限制。

（五）外商投资建设工程设计企业审查按建设部、外经贸部114号令执行。注意：对合资企业应要求外籍人员不少于标准要求注册执业人员和技术骨干人员的1/8，外商独资企业应要求外籍人员不少于标准要求注册执业人员和技术骨干人员的1/4。

（六）申请晋升资质和资质转正的年检问题

按照《关于工程勘察、设计、施工、监理企业及招标代理机构资质申请及年检有关问题的通知》（建办市函[2005]456）的文件规定，自2005年开始，不再开展资质年检工作。审查中，对企业资质年检情况不做要求。

（七）劳动合同、社会保险及企业工程勘察、设计合同问题 企业的人员劳动合同、社会保险及企业工程勘察、设计合同由审核部门核定，经审核部门审查合格的材料，专家审查时不再考核这部分材料。

第四篇：公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点

交通部印发《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》

一、示范咨询目的

坚持以人为本,坚持全面、协调、可持续的科学发展观。通过借鉴国内外经验，提高设计人员环保景观设计（创作）意识，转变设计理念，灵活运用技术标准、指标，降低公路建设对社会环境的负面影响，提升公路交通行业整体形象。

二、咨询范围

对已确定的公路勘察设计典型示范工程初步设计、施工图设计，按“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，重点对总体设计、路线方案、标准指标、路基防护 及排水、桥隧方案、交叉型式、交通工程及环境保护等相关专业（归并为路线与总体、路基与环保、桥隧与交叉、交通工程四大部分）进行咨询。

三、咨询程序

咨询方法一般按全体或部分专家，经过现场调研→分专业核实→内部讨论→形成咨询意见→与省交换意见、讨论五个步骤。

四、咨询阶段

典型示范工程技术咨询分三个阶段进行。第一阶段在初步设计外业勘察结束，主要方案成果完成后进行，由负责总体和路线组的2名专家和负责互通立交的1名 专家进行现场技术咨询；第二阶段结合初步设计审查进行，由总体和路线组的1至2名专家配合项目审查单位进行；第三阶段结合省（市）施工图设计审查进行，由 路基和环保组、桥隧组和交通工程组的专家进行技术咨询。

五、咨询示范要点

（一）总体

总体方面按下列原则进行：

1、安全性原则

应把安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保证公路设施自身安全、运行车辆行驶安全及行人等的安全。

2、服务社会原则

公路建设应有利于社会进步和发展，对社会环境有重大影响部位，应根据可持续发展原则进行方案论证。尽量少占农田、少干扰居民村落及学校，保护名胜古迹等人文景观，促进社会经济发展。

3、尊重地区特性原则

不同地区有其独特的地理位置、地形地貌特征、气候气象特征及社会环境特征；生活在不同地区的人群有不同的文化传统、风俗习惯及审美观。这些都形成不同地区特有的公路景观环境，因此在设计中应充分考虑、尊重地区特性。

4、整体协调性原则

公路是一个具有线性特征的工程，纵向跨度大。在公路景观环境设计中，要求将公路自身的平纵线形、路基宽度、桥隧、路线交叉、沿线设施等与沿途地形、地 貌、生态特征以及其他自然和人文景观作为一个有机整体统一考虑，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调，并努力使公路在满足运输功能的 基本前提下，完善原有景观环境。

5、自然性原则 公路景观环境要素包罗万象，不应将精力集中在耗费大量人力、物力、财力的人造景观上，而应重点体现对原有景观资源的保护、利用和开发，以及公路主体与原有自然及社会环境的相融。“不破坏就是最大的保护”。

从景观设计入手，例如通过植物高低的变化引导视线，构造景观的节奏感；从公路线形入手，优化平纵组合、改善线形，使其流畅连续，确保车辆快速安全通 过，提供舒适的行车条件，营造出“车在路上走、人在画中游” 的优美的公路交通环境；从公路结构入手，要求边坡以曲线柔美自然流畅的曲面为主，挡墙由高至 低或由低至高渐变且与路线线形吻合为主要造型，边沟以隐蔽、宽浅或远离路基为首选。

（二）路线

路线设计的关键是路线方案选择和路线平纵指标的掌握，应充分重视公路自身线形协调设计、公路线形与结构物协调设计和公路线形与环境协调设计，并以运行车速进行安全检验。

1、景观协调考虑

公路沿线的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。

路线线形设计要有“势”的理念。线形走向要与山川、河流、大地的势相吻合，不能强拉直线，硬切山梁，横跨山谷，尽量避免长直线。要顺势而为，线形连贯，平滑平顺，自然流畅，给人良好视觉效果。

线形设计还要有“动”的理念。车辆在路上行驶，人的视线随沿途景观连续运动。选择、利用、创造景观需要用连续手法实现，这种连续可以通过形态、质地、色彩的渐进来完成。

2、路线方案选择

路线方案选择受到多种因素的影响，以往较注重工程本身，如长度、工程量、投资等方面。从全面、协调、可持续的科学发展观的角度，还应强调安全、环保、社会等因素。路线方案选择，除应做到地形选线、地质选线外，还应做到安全选线、环保选线。应选择有利于环境保护或对环境影响小的方案；应选择纵坡平缓、线 形均衡、行车安全的方案；应选择少占耕地，有利于社会协调发展的方案。不把工程本身和投资放到第一取舍的位置。

3、运行车速检验

运行车速理念的运用是兼顾公路环保景观与运行安全的有效手段。总体上看，环保景观公路所在区域大多地形较为复杂困难，采用过高平纵指标势必引起大量高填深挖，导致环境破坏。受地形等限制，部分困难路段甚至无法达到一般性指标要求，形成安全隐患。

运行安全是公路设计与建设需考虑的首要因素。有关研究显示，大量公路交通事故由相邻路段较悬殊的行驶速度差导致。运行车速理念的核心就是通过改善相邻 路段指标的组合，降低容许速度差，从而消除安全隐患。因此，体现安全与环保的公路线形设计，不在于全线（或局部）平纵指标的高低，而在于整体线形的连续性 及衔接路段的级差控制。换言之，景区公路线形设计的优劣，不在于最低指标是否突破规范底限（川九路九道拐回头曲线半径不足16米，但使用效果良好），而在 于其是否与相接路段衔接顺适。

对于平曲线半径650米以下的公路路段，应充分考虑运行车速（双向）因素。如果相临路段速度差大于20公里/小时，应进行线形调整，或增大低指标或降低高指标，线形难以调整的特别困难地段，应通过增大超高及完善交通工程设施等办法尽量予以弥补。

4、线形指标掌握 一个项目标准的确定，需要考虑地形等多种因素，往往所有因素不可能同时达到标准规定的条件，或者说很难整个项目或较大路段均达到标准规定的条件。但实 际情况是标准一旦确定，就在按标准严格要求所有因素条件，不去考虑项目中的分段差异和实际情况，尤其在公路线形指标掌握上缺乏灵活性。

国家公路标准规范，是针对于全国范围内的纲领性法规。各地区应根据各自的特点和具体情况进行执行。但往往设计人员缺乏对标准规范的理解，知其然，不知 其所以然。不少项目建设结果不理想，与此有很大关系。按上述要求，设计人员必须做到标准指标灵活掌握，深刻理解标准规范的实质，避免生搬硬套、机械地使 用。只要保证行车安全，有利于环境保护，少占农田等资源，就可以灵活应用。

（1）平纵指标

不少已建公路出现大填大挖大护坡，严重影响了沿线景观和环境。其主要原因就是路线平纵指标，尤其平面指标掌握偏高，大量出现长直线、大半径曲线及长曲线等，指标远远超过规范规定的一般值。

在保证安全的前提下，对相当于强制性条款规定的极限值，如最小平曲线半径、最小竖曲线半径、最大纵坡，应严格掌握；但对属于好中求好的线形指标，如曲 线间的直线长度，可灵活掌握，不宜片面追求高指标。从行驶顺畅、线形连续、环境优美、景观协调的角度，一般地形条件下，就高速公路而言，路线平曲线半径采 用1000-3000米，曲线长度1-2公里为宜。

长陡纵坡的问题，应当引起高度重视，特别是在我国重车超载、动力性能差，及驾驶行为不尽规范的现实情况下，显得尤为重要。重车上坡速度慢，影响路段通 行能力，对路面破坏力大；下坡速度快，容易造成刹车性能失效等，已在很多路段突现。因此，应当选择纵坡平缓的线形方案和指标；在上坡侧设置爬坡车道。

（2）平纵组合

高速公路平纵组合问题一直受到强调，但往往均达不到规范规定的理想情况。我国平纵组合的概念是随高速公路从日本引进的，而实际上日本也不按理想状态执 行。实践证明，当平面或纵面指标达到较低值，特别是当平面与纵面指标同时达到较低值时，强调两者组合是必要的。当平面、纵面指标均较高时，可放松平纵组合 的要求，尤其当平曲线半径大于6000米以上、纵面坡差小于1%时，可不考虑平纵组合的要求。

（3）横断面

断面布置及局部路段路基宽度应结合自然条件等灵活掌握。地形平坦、自然横坡较缓的路段，一般以整体式路基断面为宜；地形复杂、以挖方为主，尤其自然横 坡较陡的路段，可采用分离式断面，水平布置或上下错开，或设计为半桥半路、半隧半路或半隧半桥，以减少开挖量，保护自然生态环境，同时增加路容多样性。达 到上述目标并不难，关键是要求设计要精雕细琢，下大工夫，勇于创新。

平纵面指标较低及冬季冰雪害严重路段，可适当加宽路基，以达到改善行车条件的目的；地形地质极为复杂的路段，在保证行车安全和交通基本要求的情况下，可适当减窄路基宽度。（4）其他要素

新的公路工程技术标准对部分指标进行了调整，对指导今后公路建设具有重要意义。但要在理解的基础上应用，不可死搬硬套。

1）不同等级公路的最小设计路段长度，原则上要按标准规定执行。若考虑交通运行实际，做到线形均衡、连续，能保证交通安全，可根据具体情况灵活运用。

2）国内外实践证明，高速公路右侧硬路肩的宽度最好采用3米。因此，对标准规定右侧硬路肩宽度为2.5米的情况，尤其大车较多的干线公路，要鼓励利用地形设置港湾式紧急停车带。右侧硬路肩宽度小于2.5米时，港湾式紧急停车带规模宜尽可能加大，并设置加减速车道。

3）为提高通行能力和服务水平，应提倡多设爬坡车道。

（三）路基与环保

1、路基填挖

路基填挖工程量，及填方高度、挖方深度、挖方边坡高度，直接关系到工程安全、工程投资和环保景观，应对其进行合理的控制。结合多数项目的实际，扣除特 大桥隧外，一般情况下，高速公路每公里土石方宜为15~25万方。对高度大于20米的填方原则上应改用桥梁；挖方深度（路中）大于30米或挖方边坡高度大 于1.6倍的路基宽度值的，原则上应改用隧道。

2、边坡坡率

边坡坡率应灵活自然、因地制宜、顺势而为，不宜采用单一坡度，以减少人工痕迹（同时也为植被防护创造条件，避免多年后光亮的圬工防护坡面与周围的自然环境形成强烈反差）。力争经过几年生态恢复，边坡外形与周围环境融为一体，看不出明显开挖（填筑）痕迹。

山区挖方边坡的坡脚、坡顶，应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡；低填路段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，形成缓冲带，可具美化环境、提高行车安全的功能。

3、路基排水工程

路基排水工程设置应系统完整，敏感路段，如沿溪线等排水系统应自成体系，有条件地段应设置在视线之外。排水工程外观线形应流畅美观。

（1）排水工程断面类型选择

排水工程断面有矩形、梯形、浅碟形和漫流等多种，类型选择应从安全、视觉效果及与周围环境协调角度综合考虑。

从安全和视觉效果角度，一般认为，矩形边沟加盖板型式对于汇水面积较大的挖方路基边沟（与狭长的路基及高陡边坡配合）、与之相接的填方路基排水沟、沿街路段、设置有内挡结构的挖方路基内侧等段的适应性较好，可具有路基视觉增宽、防止车轮卡陷和边坡碎落堵塞等功能。

从安全和景观角度，浅碟式排水沟（边沟）或放缓边坡漫流排水型式对于地形平坦、纵坡平缓的低填、浅挖路段适应性较好。排水沟（边沟）可与原地面舒缓自然衔接，克服沿路基边缘设置规则深排水沟所带来的行车不安全隐患，同时形成流畅优美的视觉效果。

高填路段因排水工程已处于视线之外，断面型式可灵活选择。（2）排水工程防护类型选择

排水工程防护类型主要有圬工砌护、植被防护和土质三种。随着环保意识的增强，表面植被防护越来越受到重视。采用圬工砌护虽然防止水流冲刷功能强，但显生硬不美观，与环境适应性差；土质边沟主要为与宽敞的填挖方边坡相协调，适用于无较大汇水面积的挖方路基两 侧及与挖方边沟连接的填方路基外侧；植被防护若运用得当，可适用于各自然条件下路段，其兼具防止水流冲刷及生物过滤作用，减轻敏感水域的水质恶化。

4、路基防护工程

防护工程是山岭区常见结构物。在自然环境中, 高大混凝土或浆砌工程结构尤显突兀，应尽量避免。在岩土结构稳定，满足安全要求的前提下，以选择刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡治理为优。

上边坡切忌采用高挡墙、进行大段落防护，可以不设挡墙的一定不设。对于自然裸露的稳定岩体（如独石），只要对行车没有影响，可不作任何处理（其本身可 构成风景）。对于地表土体裸露、无法绿化，但地质结构基本稳定，对路基及行车安全不构成威胁的边坡，可以采用“封”的办法进行遮挡（移载乔木和灌木遮挡视 线）。

路线经过居民区的路段，考虑既有的人工痕迹，可采用挡墙防护，但应与当地民居建筑风格相一致。使构造物与沿线建筑融为一体，风格一致，不喧宾夺主。总 之要给人以恰如其分，视而不见的感觉。防护材质的选择上应以当地材料为主。一般情况下，尽可能采用片块石材料（避免采用光亮的混凝土材料）干砌挡墙，以使 构造物表面生动活泼、贴近自然。

为避免出现大量圬工，影响感观效果，高速公路一般路段路基防护工程量控制在约每公里6000~10000方较合适。

5、取、弃土方案

不良的取、弃土方式，将严重破坏公路沿线景观及环保。沿线取、弃土方式虽然简单、成本低，但它严重破坏公路沿线的地表生态，造成的损失长时间难以恢 复，原则上应予禁止。集中取土场，应设在视线以外，选择荒地或小山包、山川河谷地貌易恢复的位置，且完工后应恢复原地貌。废方弃土，应可用于回填修补人工 工程导致的地表创面，恢复原地貌。弃土应选择视线以外集中堆弃，并进行必要的地表绿化美化，与原地貌保持一致。

设计中应充分重视腐质土的保护。陆地表面的腐质土一般经数万年的物理化学作用才逐渐形成，其中含有大量植物营养成分及植物种子和根系，它是当地植物赖 以生存的条件，故应将腐质土作为一种有限的自然资源对待。国外将公路建设中如何有效保护好腐质土已纳入有关法规。任何永久或临时用地，都不得填埋或碾压腐 质土，应揭除地表草皮和腐质土集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被。事实证明这是恢复生态环境十分迅速、经济、有效的方法。

（四）桥隧交叉

桥隧交叉的总体布置应贴近自然，充分与环境协调，与周围山川、沟谷等自然景观成比例。设计要充分考虑美学效果，结构外观应与当地建筑风格一致。桥涵构 造物进出水口的设置是反映其与自然景观是否融合的关键部位。进出口导流设施在满足排水需要前提下，要与地面平顺自然衔接，避免采用固化模式。

隧道进出口的处理对环境影响最大，应采用零开挖峒口，淡化峒口处理，而不应开挖后强调人工化的峒门结构形式。

互通立交是公路沿线的主要景点。互通范围内的占地等情况与公路一般路段不同，匝道边坡可以放缓，设土质边沟或不设边沟。绿化景观设计可园林化。互通立交的服务水平，关键在进出口的位置、型式及加减速车道长度的设置。应合理掌握互通立交匝道指标，尤其环型匝道半径，控制互通立交规模，减小工程量及占地。

上跨主线结构物结构型式选择主要影响公路行驶视觉效果，其孔跨布置不宜过于局促；上部结构轮廓线条应明快简捷，下部结构尺寸选择不宜笨重，结构轻巧不压抑。

（五）交通工程 采用合理的、体现驾驶员及其他道路使用者，尤其陌生人员需要的交通工程措施，对公路运营的安全、管理有重要作用。同时也能起到美化路容作用。

结合地形条件，选择合适地点设置临时停车带或观景台，对于景区公路十分必要。合理设置停车带或观景台，将人类活动范围控制在一个合理区域内，不仅可保证行车安全，更大大减少了人对环境的影响范围。

服务区设置的位置、规模、设施应充分考虑人性化、自然化。标志牌设置位置及内容应充分考虑驾驶员和乘客的需要，如下一服务区的距离标志，应设置在来临服务区之前。

护拦设置的目的是为了安全，但其本身又是安全隐患。选择护拦型式要考虑到它的设置条件、变形量，及不同型式护拦之间的平顺衔接和刚度渐变。

六、咨询成果及验证 专家经与项目设计人员、主管领导就咨询意见充分讨论后，专家组长负责形成《***公路咨询意见》报部，部经过研究认可，将意见转项目省市。

初测阶段的咨询意见的执行情况，在初步设计审查时验证；施工图阶段的咨询意见，施工图设计修改完成后，由省厅负责把意见采纳情况报部备案。

第五篇：2010广西企业100强名单

2010广西企业100强名单

广西企业与企业家联合会按规定要求审定后于2010年7月14日向媒体发布。名次 企业名称 营业收入（万元）名次 企业名称 营业收入（万元）广西电网公司 3608173 51 十一冶建设集团有限责任公司 142343 2 广西柳州钢铁（集团）公司 3570424 52 广西桂东电力股份有限公司 140000 3 上汽通用五菱汽车股份有限公司 3520431 53 广西防城港岳泰股份有限公司 134991 4 广西玉柴机器集团有限公司 2719732 54 广西运德汽车运输集团有限公司 134454 5 南宁铁路 2063856 55 中油广西田东石油化工总厂有限司 134377 6 广西建工集团有限责任公司 1734998 56 柳州特种汽车厂 131941 7 广西投资集团有限公司 1707516 57 南宁化工股份有限公司 118632 8 中国烟草总公司广西壮族自治区公司 1574075 58 广西平铝集团有限公司 115109 9 中国移动通信集团广西有限公司 1217805 59 桂林三金集团股份有限公司 113420 10 广西柳工集团有限公司 1101686 60 南南铝业股份有限公司 112436 11 广西农垦集团有限责任公司 1066400 61 华厦建设集团有限公司 110831 12 广西南华糖业集团有限公司 1053710 62 广西贵糖（集团）股份有限公司 108216 13 广西中烟工业有限责任公司 1048719 63 广西春茂农牧集团有限公司 105000 14 柳州五菱汽车有限责任公司 1008822 64 广西鱼峰水泥股份有限公司 104838 15 大海粮油工业（防城港）有限公司 850448 65 广西瑞通运输集团有限公司 101473 16 中国大唐集团公司广西分公司 800686 66 桂林NEC无线通信有限公司 96117 17 广西有色金属集团有限公司 760514 67 广西湘桂糖业集团有限公司

93171 18 东风柳州汽车有限公司 757500 68 广西冠桂糖业有限公司 92074 19 中国石油化工股份有限公司广西南宁石油分公司 560212 69 广西五丰粮食集团有限公司 91836 20 广西壮族自治区机电设备有限责任公司 545454 70 柳州欧维姆机械股份有限公司 91620 21 广西水利电业集团有限公司 474472 71 国投北部湾发电有限公司 88237 22 中国铝业股份有限公司广西分公司 474078 72 广西新华书店集团有限公司 84836 23 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 466284 73 广西华劲集团股份有限公司 84460 24 广西物资集团总公司 440300 74 广西北部湾投资集团有限公司 84000 25 惠禹饲料蛋白（防城港）有限公司 414982 75 广西登高集团有限公司 82840 26 龙滩水电开发有限公司 407323 76 梧州神冠蛋白肠衣有限公司 79806 27 广西盛隆冶金有限公司 393341 77 中船桂江造船有限公司 79286 28 南宁糖业股份有限公司 353191 78 广西强强碳素股份有限公司 78199 29 广西北部湾国际港务集团有限公司 331777 79 广西北部湾银行 78012 30 柳州正菱集团有限公司 321064 80 桂林电力电容器有限责任公司 76615 31 桂林市力源粮油食品有限公司 317700 81 广西巨东种养集团有限公司

76507 32 广西东油沥青有限公司 294610 82平果亚洲铝业有限公司 75059 33 广西凤糖生化股份有限公司 266195 83 柳州机车车辆厂 74159 34 河池市南方有色冶炼有限责任公司 227330 84 广西田园生化股份有限公司 72481

广西壮族自治区扬翔饲料有限公司 219847 85 柳州两面针股份有限公司 71299 36 广西来宾东糖集团有限公司 211884 86 广西梧州中恒集团股份有限公司 71239 37 广西富满地农资股份有限公司 209892 87 广西三环企业集团 66546 38 燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司 202192 88 北流海螺水泥有限责任公司 66444 39 中钢集团广西铁合金有限公司 199128 89 广西五鸿建设集团有限公司 66038ws 40 中信大锰矿业有限责任公司 192433 90 广西壮族自治区贵港市建筑工程司 66025 41 中电广西防城港电力有限公司 179352 91 南宁锦虹棉纺织有限责任公司 65278 42 广西壮族自治区邮政公司 165038 92 广西大都混凝土集团有限公司 64729 43 广西沿海铁路股份有限公司 160046 93 广西亮亮集团 64151 44 中房集团南宁房地产开发公司 155269 94 广西金源生物化工实业有限公司 62830 45 广西贵港钢铁集团有限公司 150927 95 南宁建宁水务投资集团有限责任公司 60312 46 嘉里粮油(防城港)有限公司 148471 96 南宁市建筑安装工程有限责任公司 60060 47 南宁百货大楼股份有限公司 147272 97 广西金嗓子有限责任公司 58874 48 桂林福达集团有限公司 146155 98 柳州众菱汽车投资管理有限公司 58183 49 广西成源矿冶有限公司 145736 99 广西真龙彩印包装有限公司 57161 50 广西超大运输集团有限责任公司 145410 100 广西三威林产工业有限公司 57083