第一篇：机械学院车辆工程毕业实习报告

机 械 工 程 学 院

实习报 告

车辆工程 专业 2008级车辆工程班姓名实习时间2012.3.25—2012.3.30实习单位清华大学北汽福田指导教师成绩

生产实习报告

本学期3月25日—3月30日我们到清华大学车辆实验室和北汽福田汽车股份有限公司进行了一周的生产实习，主要是了解车辆企业的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是车辆工程专业知识在实际生产中的重要应用，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习参观为主，生产实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;通过交流实习体会方式，加深和巩固实习所学知识。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。具体的实习报告如下：

一、实习目的生产实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。此次通过对清华大学车辆实验室和北汽福田汽车股份有限公司的实地实习了解认识，使我们对车辆的生产设计，制造检修，运营等方面有更全面更直观的了解，加深我们对专业知识的理解，使学习与实践相结合，让我们更好的将专业知识运用到实际当中。

二、实习时间：

2012年3月25日至2012年3月30日。

三、实习地点：

清华大学汽车研究所

北汽福田汽车股份有限公司

四、实习内容：

实习的第一站，我们选择清华大学车辆研究所。首先由车辆研究所的老师给我们讲解了清华大学车辆工程专业的光辉历史，使我们顿生崇敬之意。清华大学汽车工程系成立于1980年，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。汽车工程系现在的车辆工程专业，包含了3个专业方向：汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计。

然后老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造。发动机主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置。汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。接下来老师又向我们详细讲解了汽车行驶系的构造。汽车行驶系的功用是：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用。产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调的配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车的操纵稳定性。汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。转

向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶。同时对操纵稳定性有一定的影响。转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件为机械的。在讲解的过程中，老师详细向我们讲解了汽车变速器的有关知识。现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，所以在传动系中设有变速器。它的功用主要有：1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2）、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别传输给驱动桥。

最后老师告诉我们，要大力加强汽车工程科学技术基础研究，这也是汽车工程学科科研发展与学术建设的主要任务与措施。同时，要积极开展汽车技术成果转化和产业化开发研究，支持汽车工业支柱产业的发展，服务于国民经济建设主战场，这也是我们的重要任务。

然后我们又在北汽福田汽车股份有限公司进行了为期一天的参观实习。北汽福田汽车股份有限公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、传奇、时代等十一大汽车产品品牌。

目前福田汽车已形成了结构完善的技术创新体系。体系将以“一流技术、一流管理，创建一流的自主品牌”为目标，形成了以七个中心、七个部所、一个新能源公司为主体的研发创新机构；以“两级研发”为基本框架，在北京建立研发总院，属于管理中心，对集团研发业务实行统一管理；以产品经理为主线，实施矩阵式项目管理模式，实行六级开发制度和交付物体系，不断提高研发能力与水平；以“技术引进”为主，设立德国、日本研发中心，进行整车和电控系统开发，推进前沿技术研究及新技术应用。

我们重点参观了福田汽车北京欧曼重型汽车厂。福田汽车北京欧曼重型汽车厂成立于2002年，是福田汽车投资10亿元建成的亚洲最现代化的商用车生产基地，具备生产中重卡所需的冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺。随着欧曼新型节能重卡数字工厂的投产，欧曼年生产能力将达到20万辆、成为全球最大的重卡数字工厂。在这一天的时间里，我们依次参观了欧曼重型汽车厂的各个生产车间。首先是冲压车间，具有国内最先进的自动开卷线，拥有6条日本小岛1000T以上的冲压设备，冲压车间37台冲压设备，另有小压力机30台，年冲压能力15万台份。然后是装焊车间，该车间建筑面积6800平方米，主要由地板及车身总成装焊线、车身总成调整线、成品车身积放输送链、左/右侧围分装焊及车门合边设备等组成，工艺节拍为3.3分钟。并且实现宽窄车身、长短车身及高顶平顶车的共线装焊，即时切换。然后是涂装车间，厂房占地面积18576平方米，采用国外公司进口生产线；配置16台机器人，其中面漆线10台、中涂4台、底部涂胶2台。具备水性漆喷涂能力，可满足欧洲相关法规要求。采用先进的摆杆式车身输送机构。车身输送结构达到国内先进水平。最后是总装车间，总装装配线由底盘装配车间和总装装配车间组成。全长556米，其中车身内饰线75个工位，底盘线40个工位。在装配线关键工位设质量门，配置检测装置保证产品质量；产品、拧紧设备全部采用美国英格索兰关键重要工序气动工具全部采用日本横田产品，加注设备采用真空加定量纠错设备，另外还配备电器线路检测设备。整体工艺装备水平达到或超过国内标杆企业水平。座椅、仪表板等关键部件采用机械手辅助装配，是目前国内最长的总装配线，双线三班年产10万台能力。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在这一个月中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！

五、实习活动总结

为期一周的实习结束了，在这期间我们分别在清华大学车辆研究所和北汽福田有限公司进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了

很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

首先，在干一项工作时一定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特别是一个刚参加工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你，也比较容易受到他人的赞赏，有付出就真的有回报的。

其次，要有耐心和持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的耐心和持久的热情，这样才能快乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到很多启发，那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。在车间里，没有足够的耐心，心浮气躁，是很容易犯过失的。

还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里，好像每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。有时有的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的，必须有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当，自己工作顺心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时肯定心里也不是个滋味。在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应该处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是很多的。

当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足，比如自己对专业课知

识掌握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

短期的生产实习，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己对社会有一个更充分地认识。

第二篇：机械学院车辆工程毕业实习报告（定稿）

机 械 工 程 学 院

毕 业 实习报 告

专业车辆工程——09级

姓名张 亚 伟

实习时间2012.2.25——2012.3.16

实习单位内科大实验室及包钢集团运输部指导教师

毕业实习报告

时光匆匆，转眼就要大学毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了很多与本专业有关的各种知识，也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。我们的具体实习如下：

一、实习目的：

毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。我们通过实习获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习时间：

2012年2月25日至2012年3月16日。

三、实习地点：

内蒙古科技大学实验室

包钢集团车辆运输部

四、实习内容：

实习的前两周，我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识。老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造。发动机主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置。汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。接下来老师又向我们详细讲解了汽车行驶系的构造。汽车行驶系的功用是：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用。产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调的配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车的操纵稳定性。汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。转向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶。同时对操纵稳定性有一定的影响。转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件为机械的。在讲解的过程中，老师详细向我们讲解了汽车变速器的有关知识。现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，所以在传动系中设有变速器。它的功用主要有：1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2）、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3）利用

空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别传输给驱动桥。

实习的第三周，我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习。在运输部我们看到了很多平常见不到的车辆，一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一，这个吊车重50吨，能够吊高达30米左右。紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆，这和我们的毕业设计也刚好息息相关，我们从外形到各个组成都看的非常清楚！我们的金老师还从包钢运输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计使用。

五、实习活动总结 ：

为期三周的实习结束了，在这期间我们分别在内蒙古科技大学车辆实验室和包钢集团运输部进行了实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。概括起来有以下几方面：

首先，在干一项工作时一定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特别是一个刚参加工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你，也比较容易受到他人的赞赏，有付出就真的有回报的。

其次，要有耐心和持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的耐心和持久的热情，这样才能快乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到很多启发，那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。在车间里，没有足够的耐心，心浮气躁，是很容易犯过失的。

还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里，好像每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。有时有的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而

有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的，必须有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当，自己工作顺心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时肯定心里也不是个滋味。在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应该处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是很多的。

当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足，比如自己对专业课知识掌握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

短期的毕业实习，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。同时它还是一次人生经历，是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己对社会有一个更充分地认识。

第三篇：武科大车辆工程毕业实习报告.（本站推荐）

汽车与交通工程学院学生实习综合考评表 实习类型毕业实习学号 200923179047 姓名宋文鹏

专业班级车辆工程0902 实习单位三一重工,广汽三菱等 实习时间 2013.2.25—2013.3.8 指导教师张光德 汽车与交通工程学院 填表说明

1.此表由学生、实习指导教师、实习单位指导教师根据实际情况填写。2.封面实习类型栏根据实习情况填写认识实习、生产实习、毕业实习或具体实训。

3.实习计划根据指导教师的安排进行填写。4.实习日志根据实习进程应每日填写。

5.学生自行联系单位实习的,需由实习单位指导教师出具实习鉴定,并盖公章。

6.实习报告要求字迹工整,内容充实。如为打印稿,排版应符合规定,并粘贴在实习报告页。

7.此表于实习结束后交实习指导教师,然后统一交学院教务部门。8.此表作实习成绩评定的依据。9.未尽事宜可另附页,规格同本表。实习计划

一、实习指导教师 组长:张光德 成员:李欣灿、侯忠海

二、实习单位 三一重工股份有限公司

北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂 广汽三菱汽车有限公司 湖南大学

三、实习时间

2013年2月25日至2013年3月8日

四、实习要求

1、总体要求:

能很好地完成实习任务,达到实习大纲中规定的全部要求,实习报告能对实习内容进行全面、系统总结,并有实习体会,能运用学过的理论对某些问题加以分析。实习态度端正,实习中无违纪行为。

2、具体要求:(1实习期间不得擅自离岗,无特殊情况不准许请假,实习不予以补考;(2实习过程中,严格遵守实习单位的安全制度;(3要遵纪守法,注意维护学院的声誉,尤其在公开场合更要严格要求自己;(4实习期间要认真、虚心,积极提问,尊敬技术人员以及工人师傅;(5遵守实习单位和学校的各项纪律制度,不得旷工、迟到、早退。

五、实习成绩评定

1、实习成绩评定的基本依据。实习成绩评定基本依据:(1实习报告;(2指导老师的评价;

2、实习成绩评定等级。实习成绩评定按优秀、良好、中等、及格和不及格五级等级制评定。

实习日志 时间 简要记载

出勤情况备注岗位、从事内容及存在的问题

2.25 实习动员,布置实习任务;查阅资料,了解实习内容,做

好准备工作。√ 2.26-2.28 查阅相关资料,掌握毕业实习内容。√3.1-3.2 讨论毕业设计内容,交流沟通彼此意见。√3.3 从学校出发到目的地,做好一切准备。√3.4 参观三一重工,了解泵车的生产流程及车间管理。√

3.5上午参观北汽福田汽车厂,了解相关工程车的生产过程,听师 兄讲解汽车的设计开发流程并做小组讨论答疑。√ 3.5下午

参观广汽三菱,见识了新劲炫的总装车间,了解三菱公 司的企业文化。√

3.6 参观湖南大学实验室,听老师讲解了发动机、手动变速器、自动变速器的相关问题。√

3.7-3.8 回到学校,撰写实习报告。实习单位鉴定

评语: 该生实习期间表现很好,整个实习期间没有出现离岗、请假等情况。在实习过程中,能够很好的遵守公司的各项规章制度,达到了文明参观文明学习的原则。在整个实习期间也体现了善于观察、勤于思考、虚心好学等优点。遇到不懂的问题时很乐于与公司相关人员与师傅交流咨询并虚心听取相关人员的讲解,在此过程中也体现了该学生勤于思考的好习惯。实习期间做到了认真、虚心、积极提问的同时也非常尊敬公司技术人员与工人师傅。所以,本公司认定该生在各方面表现优秀,完全达到了此时实习的目的与要求。

实习单位指导教师签名: 年月日 实习单位:(盖章 实习报告

一、实习目的 参观与本专业相关的企业,通过在生产现场实习,使我们将本专业的知识结合起来,增加感性认识。从生产过程中发现问题,分析问题,最终解决问题,培养学生进一步认识实际的生产设备、工艺规程、产品的生产过程等,达到知识点的融会贯通。使学习与实践相结合,让我们更好的将专业知识运用到实际当中;2 初步了解企业管理的基本方法和技能,使我们获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养我们业务能力及素质的重要渠道,培养我们认识企业、与社会企业沟通的能力;3 毕业实习是毕业设计不可缺少的一个部分,通过毕业实习,使我们能初步了解设计资料收集方法、设计的阶段和步骤、图纸的表示方法、绘图程序和技巧,培养阅读图纸的能力。

二、实习内容 一、三一重工

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。

三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,是中国最大、全球第六的工程机械制造商。三一重工产品包括混凝土机械、挖掘机、汽车起重机、履带起重机、桩工机械、筑路机械,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、履带起重机、汽车起重机、旋挖钻机、压路机、摊铺机、平地机等。目前,三一混凝土机械、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位。

2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年以来,由三一重工自主研制的66米泵车、72米泵车、86米泵

车三次刷新长臂泵车世界纪录,标志着中国由混凝土泵送技术的跟随者成为领导者。2012年,三一重工并购德国普茨迈斯特,改变了世界工程机械行业竞争格局。

三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发,致力于将产品升级换代至世界一流水准。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前,三一重工共拥有授权有效专利2428项。两次荣获国家科技进步二等奖,其中三一重工技术创新平台荣获2010国家科技进步二等奖,是建国以来工程机械行业获得的国家级最高荣誉。三一重工执行总裁易小刚获评首届十佳全国优秀科技工作者,是工程机械行业唯一获奖者。

目前,三一重工在全国已建有12家6S中心。未来几年内,将在全国31个省会城市、直辖市、200多个二级城市开设6S中心。在全球拥有169家销售分公司、2000多个服务中心、7500多名技术服务工程师。近年,三一重工相继在印度、美国、德国、巴西投资建设工程机械研发制造中心。自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。

二、福田汽车长沙汽车厂

北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂(简称福田汽车长沙汽车厂成立于1999年5月7日,工厂集研发、生产、销售、服务于一体,辖榔梨、新安两大厂区,员工3000人。工厂共有五条产品线,分别是瑞沃、时代金刚、北京金刚、北京威龙、时代轻卡,具有国内领先水平的轻、中、重商用车全系列发展的车身装焊、电泳、涂装、整车生产线及自动化检测线。

2012年,福田汽车长沙汽车厂全年实现整车销售7.5万辆,销售收入45亿元,市场占有率达到32.2%,连续8年稳居同行业第一位。2013年,福田汽车长沙汽车厂围绕“工程车、中卡、专用车”三大核心业务,经营目标确保8.5万辆(其中海外销量1.5万辆,争取9万辆,市场占有率达到33.7%,保持同行业行业第一的领导者地位,继续为湖南“四化两型”建设作出新的更大贡献。

面向未来,福田汽车长沙汽车厂将进一步坚持“整合资源—链合创新”发展路线,确定了“十二五”规划目标:进一步巩固卡车行业领先地位,瑞沃业务获得突破式发展,海外业务成为战略性增长点。到2015年,将实现年产销30万辆整车,实现销售收入超过300亿元,利税超过30亿元。将长沙汽车厂打造成长为福田汽车在南方最大的、面向全球化的卡车全系列发展的核心战略基地,进一步扛起湖南商用车发展大旗,引领湖南商用车发展。

三、广汽三菱

广汽三菱于2012年10月12日在长沙挂牌成立,位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约52万平方米,目前共有员工1301人。公司现拥有研究开发中心、冲压、焊装、涂装、总装、整车检测中心等具有先进工艺的生产车间和技术、品质保障体系,建立了较为完善的、强大的零部件配套协作体系和布局不断完善的营销服务网络。

2012年10月12日,广汽三菱首款新车ASX劲炫下线。

新劲炫

在2012年11月22日,第十届广州国际汽车展览会上,广汽三菱以“专业创造愉悦”为主题,以全新企业面貌盛装亮相,展现了“SUV世家”的专业风采。广汽三菱展台面积达1200m2,共展出8台展车——包括新劲炫ASX、帕杰罗·劲畅(进口版、帕杰罗、帕杰罗赛车、新一代电动汽车i-MiEV、Global Small(新型全球紧凑车型等,充分体现了广汽三菱对主场首秀的重视和自信,让人对广汽三菱的未来充满期待。

源自“SUV世家”的新劲炫ASX,采用世界著名赛车EVO(Evolution的动力系统,拥有与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘。新劲炫ASX拥有赛车动力系统、时尚潮流外观、现代动感内饰、全面务实安全、便捷畅快操控、节能经济环保六大产品优势,实现了中级SUV产品价值的全面超越。

帕杰罗·劲畅(进口版是一款融合优越越野能力和时尚城市外观的专业SUV,将作为广汽三菱的第二款车型于2013年引进国产。

帕杰罗本次展出的是国产的第三代车型,是一款全面秉承三菱专业技术和品质优势,以性能著称的高端专业SUV,一直以来都向顾客传递着广汽三菱卓越的品牌价值观。

帕杰罗赛车象征三菱汽车在达喀尔拉力赛上12次夺冠的辉煌战绩,它的展出让观众近距离感受到帕杰罗“越野王者”的冠军风采,见证帕杰罗历经赛场严苛考验的专业品质。

新一代电动汽车i-MiEV是三菱汽车为解决环境污染、地球温暖化、石油资源枯竭等问题,凝聚了三菱汽车近40年电动汽车技术的集大成之作。此次亮相中国,是广汽三菱把握中国市场趋势,布局未来,展示实力的一次有益尝试。

Global Small(新型全球紧凑车型是一款代表紧凑车型普遍价值的,以低油耗、低价格、易于驾驶为核心理念,同时满足发达国家对于环保车型需求及新兴市场对于入门级车型的需求而开发出的三菱全球紧凑车型。在本届广州车展上,由广汽三菱董事、执行副总经理付守杰先生正式为广汽三菱的首款新车型——新劲炫ASX公布了上市价格。新

劲炫ASX共推出1.6L、2.0L两个排量5款车型,市场指导价分别为:1.6L标准版12.88万元、2.0L舒适版14.88万元、2.0L豪华版17.48万元、2.0L尊贵版19.48万元、2.0L旗舰版21.88万元。

四、湖南大学

湖南大学坐落在中国历史文化名城长沙,校区位于湘江之滨、岳麓山下,享有“千年学府,百年名校”之誉。她不仅是国家教育部直属的全国重点综合性大学,也是国家“211工程”、“985工程”重点建设的高水平大学。现任党委书记刘克利教授,校长赵跃宇教授。

学校办学起源于宋太祖开宝九年(公元976年 创建的岳麓书院,历经宋、元、明、清等朝代的变迁,始终保持着文化教育的连续性。1903年改制为湖南高等学堂,1926年定名湖南大学,1937年成为国民政府教育部十余所国立大学之一。中华人民共和国成立后,著名哲学家、教育家李达为新中国第一任湖南大学校长,毛泽东同志亲笔题写了校名。1953年全国院系调整,学校曾先后更名为中南土木建筑学院和湖南工学院,1959年恢复湖南大学原称。1963年起隶属国家机械工业部,1978年列

为全国重点大学,1998年调整为教育部直属高校。2000年,湖南大学与湖南财经学院合并组建成新的湖南大学。

在长期的办学历程中,学校继承和发扬“传道济民、爱国务实、经世致用、兼容并蓄”的优良传统,积淀了以校训“实事求是、敢为人先”、校风“博学、睿思、勤勉、致知”为核心的湖大精神,形成了“基础扎实、思维活跃、适应能力强、综合素质高”的人才培养特色。新中国成立以来,学校已为国家和社会培养了16万多名高级专门人才,许多毕业生成长为著名的专家学者、企业家和优秀的党政管理人才,先后有13位校友当选为“两院”院士,毕业生初次就业率一直保持在95%以上。

学校设有研究生院和23个学院,学科专业涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学、医学、艺术学等11大学科门类。拥有25个博士学位授权一级学科,41个硕士学位授权一级学科,20个专业学位授权,建有国家重点学科一级学科 2 个、国家重点学科二级学科14个,博士后科研流动站21个。

学校现有教职工近4600人,其中专任教师2000余人,教授、副教授1200余人,两院院士4名、双聘院士5名,“千人计划”23人,“长江学者”特聘、讲座教授21人,国家杰出青年基金获得者16人,国务院学位委员会学科评议组成员5人,人事部新世纪百千万人才工程国家级人选及百千万人才工程一、二层次人选21人、教育部新世纪优秀

人才支持计划入选者118人,湖南省“芙蓉学者奖励计划”特聘教授、讲座教授16人,享受政府特殊津贴专家189人,国家教学名师4人,教育部“长江学者与创新团队发展计划”创新团队7个。现有全日制在校学生3万余人,其中本科生20600余人,研究生13000余人。

学校设有国家工科(化学基础课教学基地和国家理科(化学基础课程教学基地、全国大学生文化素质教育基地,拥有7个国家级教学团队、6门双语教学示范课程、6个人才培养模式创新实验区、3个国家级实验教学示范中心。近年来,学校获得国家级教学成果一等奖1项、二等奖5项,获得国家精品课程25门。近五年获得省级以上竞赛奖励近900项,其中包括全国“挑战杯”大学生课外科技作品大赛一等奖、“CCTV杯”全国英语演讲大赛冠军、美国国际大学生数学建模竞赛一等奖、美国SAE方程式赛车新秀奖等。

学校设有2个国家重点实验室、1个国家工程技术研究中心、5个教育部重点实验室、5个部省级工程中心、17个湖南省重点实验室、13个湖南省省级社会科学研究基地。近十年来共承担各级各类科研项目近9000项,获得国家自然科学二等奖2项、国家技术发明二等奖3项、国家科技进步一等奖1项、国家科技进步二等奖17项、中国高校人文社会科学优秀成果二等奖3项。学校还建设有国家级大学科技园,在长沙高新区麓谷建立了产学研基地,建立了53个高水平校地企产学研平台,与32 个省(市,自治区和上千家企业建立了产学研合作关系。

目前,学校已与世界上120所高校和科研机构建立了学术交流关系,每年聘请的长短期外国专家达300多人次,有来自40多个国家和地区的各类长期留学生近1000人。与韩国湖南大学、加拿大里贾纳大学合作成立“湖南大学孔子学院”,成为湖南省第一家在海外建立“孔子学院”的高校。

学校校园占地面积139.6万平方米,校舍建筑面积98.14万平方米。拥有藏书590余万册,其中中外文数字资源57720.7GB。支持IPv6的校园网设备先进,万兆骨干地面有线网已覆盖所有的教学楼、办公楼和学生公寓,无线校园网已同步覆盖,校园网联网计算机达3万多台,出口带宽3.5G,数字化校园已初见雏形。国家超级计算长沙中心正在筹建之中。

新中国成立以来,湖南大学的建设和发展得到了党和国家领导人的亲切关怀和充分肯定,刘少奇、华国锋、胡耀邦、江泽民、朱镕基、温家宝等领导同志先后来到学校视察,留下了“湘楚人才的摇篮”、“惟楚有才,今斯更盛”、“千年学府,百年名校”等赞誉。

“麓山巍巍,湘水泱泱,宏开学府,济济沧沧;承朱张之绪,取欧美之长……”历经千年沧桑的湖南大学,将继承和发扬岳麓书院优秀的教育和文化传统,遵循现代大学办学规律,重点突破,整体提升,改革创新,强化特色,为创建国际知名的高水平研究型大学奋勇前行,为实现中华民族复兴和国家富强做出应有的贡献!

三、实习收获

此次去长沙实习,虽然时间不长却带给了我很大的收获。回顾过去的实习,大都在参观机械工厂,与汽车相去甚远,这次实习终于看到了梦寐以求的汽车总装。虽然旅途短暂,却丰富了自己在大学的实习经历与收获。面对即将结束的大学生涯以及即将面临的社会就业,此次实习都给了我许多启示与收获。我想经过此次的实习,也为以后的学习就业打下了一个很好地基础。

这次实习我们不仅巩固并验证了学校里面所学习到的理论知识,也补充了我们本身所欠缺的很多实践经验。以前在学校里,只是很抽象的通过书本或网络去想象汽车是如何生产出来的,许多装配细节和流程我总是不得而知。但通过本次对重工机械和乘用车的装配实地参观和员工的实况简介,我更清楚了了解到流水线生产各许多优点与特性。这也引发了以后自己从事产品设计时的思考。

最大的收获有三点, 首先是自己对企业的团队精神有了更深刻的理解。由于装配车间采用的是流水线生产,车间工人一般是在各自的岗位上某种特定的装配工作,表面上看似是一个人的事情,其实却关乎到整个产品的质量与生产效率。假如有一丝懈怠而导致存在装配问题,后面的工作就无法正常进行了。这必将产生产品安全隐患和降低产品生产效率。所以工作过程中,我们时刻要有公司荣誉感与责任感。要想着自己应为整个流水线团队做出自己的贡献。一个好的汽车产品是自己和团队的追求,也是自己和整个团队的结晶。

第二是时刻有虚心学习进取的心态。学校里学到知识毕竟只是通过书本学到的理论知识,到工厂里是完全不够用的甚至是不实用的,这就需要我们不断的思考与学习,将自己所学到的知识运用到实际生产中。其次,随着社会信息与社会需求的不断变化,公司的产品与技术必然会不断更新,要想不被淘汰就必须时刻主动的学习新的知识与技术。去接触行业里最新的知识最新的信息,让自己在求知的路上不断充实。从毕业实习中,我看到了更广大的社会生存竞争,了解了许多以前从未知道的事

物。书到用时方恨少,所以只有不断丰富自己,才能真正适应社会的变化,适应岗位的要求。

第三是我们要有一颗乐于艰苦奋斗的心。吃的苦中苦方为人上人。在任何一家公司和岗位,要想学到知识,就必须扎扎实实的去工作,在工作中不断体会与总结。我们现在大多数缺乏吃苦耐劳的决心,这使得我们在遇到困难与挫折时有时难以承受,这是我们需要极大提高的地方。企业的业绩与口碑需要员工的不懈奋斗,这就要求我们怀着一颗吃苦

耐劳艰苦奋斗的心。

总之,感谢学校给我们的机会去行业最前沿最基层感受汽车的魅力。也让我更好的了解到了汽车生产的过程。在此过程中也让我明白自己在许多地方还不足,所以,在以后的学习生活中,我要不断地提高自己,不仅要学习好书本的理论知识,也要找机会多去实习体验。通过自己不断地总结来提升自己的综合能力。

实习报告人签名: 年月日 实习答辩

(由指导教师根据具体实习要求进行

1、泵车液压系统的分类及组成? 答:液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两部分。泵送液压系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油路系统;臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路系统三部分。液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达及其它液压元件等部分组成。

2、汽车的活塞在工作中易产生哪些变形? 为什么 ?怎样防止这些变形 ?

答 1活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为 :(1活塞工作时 气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处 使其沿活塞销座方向增大。(2侧压力也作用于活塞销座上。(3活塞销座附近的金属量多 热膨胀量大。防止措施(1冷态下 把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。(2减下活塞销座附近的金属量 使其下陷0.5-1.0mm。(3在活塞的裙部开有“T”形或“π”形槽 以减少热量从头部到裙部的传输。(4在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。2活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为(1活塞头部的金属量多于裙部 热膨胀量大。2活塞顶部的温度高于裙部 热变形量大。防止措施 冷态下 活塞做成上小下大的截锥形。

3、汽车发动机润滑系统的作用有哪些? 答

1、润滑 利用油膜减少机件间的磨损。

2、冷却 润滑油可以吸收热量。

3、清洗 带走金属屑、杂质和积炭。

4、密封 利用油膜防止燃气的泄露。

5、防锈 润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。

6、减振 利用油膜缓冲振动。

4、汽车汽油机由哪些系统组成?作用分别是什么? 答:(1燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。

(2点火系统在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的。

(3冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

(4润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

（5、起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。

答辩小组负责人签名: 年月日

实习综 合 评 语 及 成 绩（由指导教师根据学生实习日志、实习报告及实习答辩等情况进行综合考评）评语: 实习成绩： 实习指导教师签名： 年 月 日

第四篇：车辆工程实习报告

机械与动力工程学院

学 生 毕 业 实习报 告

（2013—— 2014 学年 1 学期）

专业名称： 车辆工程 年 级： 10010142 学 号： 姓 名：

评定成绩： 指导教师签名：

2013年 10 月 28 日

一、实习目的

1、生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

2、培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

3、通过毕业实习，使同学们把所学知识运用到实践中去加以检验，把抽象的理论知识转变成灵活的知识和技能，并在实践中丰富头脑，增加实际操作能力，同时为最后撰写毕业论文收集数据资料。

二、实习组织

实习指导组成员： 学生班级和人数：

时间安排： 2013.9.8-2013.9.28

三、实习内容与要求

实习一 实习动员大会

学生的积极性，对实习有充分的认识和准备，以便顺利完成实习工作。

基本要求：

1．明确实习的目的、意义和作用。

2．了解实习的主要内容，实习基地的基本情况。3．明确实习相关要求及注意事项。内容： 介绍实习的目的、内容及要求，就实习内容和学生充分沟通，调动

实习二 实习准备（5天）

内容：熟悉汽车构造，相关知识及课程内容的熟悉。

基本要求：

1．工程实训中心拆装。

2．熟练掌握汽车基本结构及部件的基本功能及作用。3．了解汽车生产过程。

实习三 汽车生产领域参观实习

山西大运汽车制造有限公司（10天）基本要求：

1．遵守厂规厂纪，做好安全保密工作。

2．了解冲压、焊装、涂装及总装等工艺特点，参观相关设备，掌握所生产零件的基本工艺。

3．了解质检的基本内容及在整个汽车生产过程中的作用。实习内容：

1、入厂教育

在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。

入厂主要安全注意事项：防火防爆、防尘防毒、防止灼烫伤、防止触电、防止机械伤害、防止高处坠落、防止车辆伤害、防止起重机械伤害、防止物体打击、班前班中不得随意走动、不得在安全线外活动。

了解企业情况：山西大运汽车制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投产，位于山西省运城市空港新区，是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重型卡车企业。厂区占地面积1500亩，总建筑面积30万平米，总资产26亿元人民币，拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。公司现有员工2000人，其中大专以上学历占40%，工程技术人员占30%，已形成整体素质较高、专业素质过硬的员工队伍。

大运重卡项目是以科学发展观为指导，紧紧围绕山西省委、省政府“以转型发展为主线，以实现山西经济社会跨越发展为目标”的战略规划，顺势而生的重型运输车辆项目，是“山西装备制造业调整和振兴规划”中的重要代表，项目的开发、建设得到了省市各级党委、政府的高度重视和大力支持。

大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有驾驶室等产品的自主知识产权和多项专利，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车四大系列三百余种车型。产品研发以人为本，技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。

公司自投产以来，在国内市场迅速呈现出产销两旺的良好态势，并且在国际市场上开创了良好的局面，已成为中国重卡行业的新生力量。

大运重卡项目采用总体规划、分期实施的建设方式，一期工程达产后将实现年产重卡5万辆，年产值150亿元，年利税15亿元以上的目标，二期工程达产后将形成年产10万辆以上的规模，年产值可实现300亿元以上，届时直接间接就业人数可达数万人以上，并极大促进当地汽车配件业、物流业、服务业等产业的蓬勃发展，所产生的经济效益和社会效益将十分显著。大运汽车代表了当今重卡市场先进配置标准和人性化设计理念，大运重卡将不断加大产品研发和市场营销力度。在前进的征途中，大运将坚持以“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡献最有成就的企业”为发展目标，以振兴民族汽车工业为已任，立志打造国际知名品牌，实现“风驰天下、运行世界”的伟业！

1.公司始终坚持以“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡 献最有成就的企业”为发展目标，立足山西、辐射全国、走向世界，为打造世界知名卡车品牌而不懈奋斗！

2.参观冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，以及改装车间。我们依次参观了冲压、焊装、专用车、电泳、涂装和总装车间。在冲压、焊装车间中我们亲眼见证了重卡车头是怎样从一整块铁皮变成一块块的冲压件，然后又是通过怎样的焊接方式把一块块冲压成型的零件连接成一个整；，接下来我们参观了专用车生产车间，相比于冲压、焊接车间，该车间生产的节奏明显要慢得多；而在涂装车间中，我们看到了涂装后的车头相比于涂装之前的简直是天壤之别，可见色彩对于汽车行业的重要性之大；相比其他生产车间，我觉得生产任务最重的莫过于总装车间了，从总装生产线一路走来，我们慢慢地看到了汽车是怎样从零件依次进行组装终而能在大道上奔驰的。

2.与往届优秀毕业生的座谈会

在大运实习的最后一天下午，公司为我们安排了一个与往届优秀毕业生的座谈会。各位学长向我们分享了他们的工作经验，从在学校找工作到进入公司后的方方面面，让我受益颇多。让我对我以后要从事的工作有了更深刻的认识，对工作充满了极大的信心。

实习四 汽车流通领域参观（2天）

内容：参观太原五菱4S店。

基本要求：

1．参观过程文明礼貌。

2．了解汽车销售及售后服务体系。3．了解4S体系的内容及运作方式。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

通过查询资料我们了解到山西晋菱汽车销售服务有限公司（原名山西物产五菱汽车销售有限公司）成立于2000年8月，是原山西省机电设备总公司汽车部五菱组改制而来的股份有限公司，主营五菱全系车型及五菱汽车维修、配件。是上汽通用五菱汽车股份有限公司授权的4S专卖店。

公司从成立以来在全体职工的共同努力下创造出辉煌的成绩，销售逐年增长，一步一个台阶，曾连续4年稳居五菱汽车华北地区销量冠军。

公司的维修配件业务也随着整车业务的成长而成长，从一开始简单的换机油、售前换件到现在的五菱厂指定售后A级服务站，年维修车辆15000余台，成为五菱厂华北地区最大的专业维修站。

公司优良的业绩是与优秀的团队分不开的，公司人员从开始的12人发展到现在的包括维修人员在内的100人，内部管理销售人员90%为大专本科以上学历，山西晋菱公司优良的协作精神一直延续下来，以公司利益为大局，团结协作为基础，自觉自愿的精神为根本，共同目标为方向，开拓进取，努力向前。

通过参观我们了解了汽车销售的流程：接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约成交——交车——售后跟踪，加深我们对汽车4S体系的内容以及运作方式，对汽车专业在国民经济中所处地位和作用有了更加直观的认识。

实习五 北方风雷工业集团有限公司（3天）

内容：参观北方风雷工业集团有限公司。

山西北方风雷工业集团有限公司是隶属于中国兵器工业集团公司大型国有独资企业，地处山西省太原市。公司前身创建于1898年，具有百年发展历史，是国家156项重点工程改造企业之一。企业历经几代兵工人艰苦奋斗、强军报国，为国防现代化建设和国民经济建设做出了重大贡献。曾受到毛泽东主席亲笔嘉勉信鼓励。公司继承兵工优良传统，不断创新发展，提升产品研发制造能力和经营管理水平，增强综合实力和核心竞争力，向建设现代化高科技企业目标迈进。

公司集产品科研、开发、生产制造于一体，拥有一流的科研开发、有色铸造、热处理、冲压铆焊、表面处理、大件、复杂结构件、管轴件、精密件机械加工、工具工装制造、总装总调、产品试验能力和完善的质量保证体系。公司设有产品研发中心，工艺技术中心，职工培训中心，国家一级理化中心试验室，二级区域计量站，产品试验常技术力量雄厚，计量分析手段先进，人才培训体系健全，产品试验验证能力突出。公司核心业务是从事大型复杂成套机械装备的研发制造。主要产品有：汽轮机、拆炉机、石油机具、石材开采设备、大坝防渗漏工程施工机械、型煤机等。多次荣获国家、国防科工委、中国兵器工业集团公司级科技进步奖、新产品奖等荣誉。

公司下设有子公司——山西诺凌机电设备有限公司，主要从事拆炉机、汽轮机、石材开采设备的生产制造。参股山西风雷石油机械有限公司和山西风雷石油钻杆公司，主要从事石油钻具的生产加工，属国内最大的石油钻具生产企业。参股山西中北能源机械有限责任公司，从事机械制造和物流运输、房地产开发、餐饮、医疗等服务业。

山西北方机械制造有限责任公司秉承“内方外圆，诚信共赢”的经营理念，奉行“强军报国，兴企富民”的价值观，将进一步提升科研开发、特种机械加工、总装总调、试验验证能力，内强管理，外塑形象，以崭新的姿态，建设具有核心竞争力的集团化、多元化、混合控股、军民品协调发展的现代化高科技企业。

基本要求：

1．参观过程文明礼貌。

2．遵守厂规厂纪，做好安全保密工作。

3．了解机加工及热处理工艺特点，参观相关设备，掌握总装基本工艺。在大运我们看到的是汽车的总体装配流程，那么在北方风雷，我们详细参观了各种零件的精加工，相对于金工实习时在学校工程训练中心简单的零件加工，我们参观了各种先进机床以及零件精细化，复杂化加工过程，对于机械加工有了更加深入的认识。

四、实习总结（2天）时间过得很快，实习很快就结束了。在这期间我们在大运，五菱和北方机械参观实习，在王老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。概括起来有以下几方面： 1.通过对工程训练中心拆装实习，我学到了很多书本上学不到的东西，我看到了汽车生产的大部分结构。2.通过对大运的参观，对工厂的实际生产情况有了确切的了解，对我们工作以后的工作情况及工作环境有了更深一步的体会；了解了当代汽车工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。3.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。4.社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。通过这次的北京实习，让我知道专业实习是我们车辆专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。其中让我学习到了许多东西，也让我对机械产业有了更进一步的了解和认识，也进一步的锻炼了自己。

在实习的短短三个周里，我发现自己缺乏的还很多。在以后的学习生活中，我将会更加努力学习，以百倍的信心和万分的努力去迎接更大的挑战，用辛勤的汗水和默默的耕耘谱写美好的明天!

第五篇：车辆工程实习报告

一、实习日期

二、实习目的和意义

三、实习目的：

1、了解现代科学技术的应用，加强自我的认识，初步了解机电一体化产品、设备、系统和智能控制的工作原理、维护、制造及开发，加深机电一体化技术在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，为毕业设计提供素材。

2、通过毕业参观实习认识和了解社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养自身的专业素质，明确自己的社会责任。

3、认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，尤其注意机械的故障测量方法。

4、注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。

5、注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学的知识运用到实际中去，做到知识为生活所用，知识是生活的结晶。

6、简单了解感受各企业的文化、管理制度。这些对于提高自己本身综合素质大有裨益。也对将来的就业给予一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观产生深远影响。

7、注意培养和合作伙伴的合作能力，培养自己的团队能力。

8、注意观察，注重培养自己在感到不熟悉的机械设备下如何快速找到其关键零件。

实习意义：

通过这次对河南宇风汽车有限公司的参观实习，使我们对汽车的外观、性能、及其零部件的性能与组装有了更深层次的了解，扩大了关于汽车方面的知识，拓展了我们的视野，同时在另一方面，这次的实习为毕业设计提供素材，以便为将来的工作和实践打下坚实的专业基础。

三、实习内容或过程

1、参观机械学院研究基地

在我们老师的带领下，我们参观了我们机械学院自己的研究基地，在这里，主要是探究机械学院在铁道部里研究的项目—工程结构的振动与故障诊断，载运工具噪声识别与研究等科研项目。老师既给我们讲述了各项科研项目的研究原理和设备功能以及各项项目中的注意事项，也让我们亲身体会了机械设备实际工作的状况。在这之后，我们还观看了与修建铁路具体过程有关的视频，在高铁建设中，全部实行机械一体化，这样，既节约了人力、物力，又保证了安全，保证了高铁建设的高速、安全进行。

总之，通过短暂的认知实习，我们受益匪浅，感受颇深，意识到仅仅在学校学习理论知识是完全不够的，必须要结合实际发展状况，把我们所学的理论知识运用到机车实际运行中去，通过实践学习返回到理论研究中去来解决实际问题。

通过这次的认知学习，我们深受鼓舞，决定更加努力学习。同时，多参加实践，弥查补缺，弥补遗漏知识点，为今后的专业课做好准备，为几年后走入工作岗位打下扎实的基础，为今后的汽车建设作出贡献。

2、参观河南宇风汽车有限公司

在老师的带领下我们参观了河南宇风汽车有限公司，在这次参观中，我们深刻感受到了中国汽车实力的雄厚和技术的强大，接待我们的是公司的负责人，他首先为我们介绍了汽车的发展状况和设备，以及汽车公司的发展历程，接着带领我们实地参观了宇风汽车有限公司。这家大型汽车公司，不仅有对汽车的维修和对机车的检测，也有对机车部分零件的产生，是汽车行业的重要分公司之一，对汽车行业做出了巨大的贡献。负责人这次带领我们参观了零件维修基地，在这次参观中，我们不仅学到了很多理论知识，同时也为工人们刻苦拼搏，不怕苦，不怕累的精神所感动。给我们以后的职业道德树立了榜样。

3、探讨车辆的发展史及相关资料

当天，老师给我们布置了作业，即从发展史、趋势、工作原理、基本结构等方面探究蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组的各种情况。我们组的任务是探讨动车组，而我的基本任务是查阅动车组的动力原理与制动原理。我参考了《动车组牵引与制动》彭俊彬—主编（中国铁道出版社）等有关资料。明白了动车制动分为电制动、空气制动，而电制动又可分为电阻制动、再生制动。总之，动车组有制动能力强，响应速度快，准确性高，安全度高等特点，是目前最先进的火车类系列。

4、实体观察机体零件模型

在老师的引领下，我们参观了有我们机械学院研究的大型转向架，在老师的讲解下，我才明白了机车是如何具体由转向架提供前进的动力的，在大型实验室里，不仅有各种机车零件模型，而且我们可以亲自操作，可以亲自探讨零件的结构和工作原理，我觉得这是认知实习最有收获的环节之一。与此同时，我们也还参观了一辆日本丰田轿车的车头，让我们在专在学习动车组的同时，也了解了很多的汽车的情况，很好的丰富了我们的视野。

5、观看了中国机车发展辉煌历史

这天下午，我们在机械学院观看了中国火车还有汽车的发展史的视频。在视频里不仅播放了老百姓以前的梦想火车到现今的天天做地铁上下班的历程，而且完整的展示了中国在汽车方面的发展历程，极大的激励了整个中华民族，对整个世界也产生了深远的影响。在这段历程中，中国汽车发展速度极快，质量也是很有保证的。当然，这要归功于全中华人民的共同努力，其中的各项科研人员和各项专家，以及中国汽车方向的重要人才更是做出了不可磨灭的贡献。如今，汽车已在全中国普及了起来，这一切的变化，都是每一个中国人骄傲的事情，更是让国外羡慕的事。这次视频观看，极大的激发了同学们的学习斗志，同学们颇受鼓舞，都励志好好学习，为祖国的汽车建设贡献自己的力量。

四、实习总结

这次实习尽管时间不长，但是在实习过程中，在老师的带领下我们一个团队的同学们都积极主动的去了解，学习有关机车还有汽车的发展历程、性能以及零部件的性能和组装等方面，让我们对中国的机车及汽车的发展有了更深层次的理解，极大的拓展了我们关于汽车方向的知识面，同时也极大的激发了我们对车辆学习的兴趣哈爱好，我们都励志在以后的学习中，要全身心的投入进去，真真正正的学到有用的知识，用知识来武装大脑，深刻而全面的了解汽车的相关知识，为未来中国汽车行业的发展与建设贡献自己的力量。