第一篇：铁路局领导班子工作报告

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一年来，在市委、市政府的正确领导下，铁路局领导班子带领全局干部职工以党的“十七大”和十七届四中、五中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以经济效益为中心，以客货运输为重点，以安全畅通为前提，凝心聚力、开拓进取、创新发展，圆满完成了年初制定的任务指标，桃威铁路各项工作又上了一个新台阶。

一、突出“三个建设”，党委班子呈现新面貌。

今年以来，我们紧紧围绕“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩”的思想，不断加强领导班子建设，整个班子的战斗力、凝聚力和执行力得到显著提高，为桃威铁路又好又快发展奠定了坚实的基础。

（一）搞好班子理论学习，加强队伍思想政治建设

严格落实党委班子学习制度，坚持集体学习与个人自学相结合，每周一上午、周五下午组织班子成员集体学习，传达各级领导重要讲话和有关指示精神，积极参加市委组织的各项党政领导班子培训学习班，提高思想认识，坚定理想信念。通过学习，提高了班子成员的思想理论素养和执行民主集中制的自觉性，提高了科学决策、民主决策的能力，增强了政治观念、组织观念和纪律观念，能够坚定不移地贯彻党的路线、方针、政策和市委、市政府的指示精神的，思想上、行动上与中央、省、市保持高度一致。

（二）开展创先争优活动，强化队伍自身能力建设

局党委把学习贯彻“三个代表”重要思想、十七大精神、十七届五中全会精神作为首要任务，突出抓好科学发展观重要思想理论的学习与实践。开展了以“基层党组织五个好，党员干部五带头”为主要内容的创先争优活动，制定下发了铁路局《廉政风险防范管理实施方案》，上到局级领导，下到基层干部，结合岗位和职责，明确了廉政及监管风险点，制定了防控措施，进一步增强了各级领导干部和各岗位人员的责任意识、风险意识和廉政意识，有效促进了全局反腐倡廉工作的深入开展，践行科学发展观、推动铁路事业发展的能力和水平得到了新的提高。

（三）开展党风廉政教育，加强领导干部作风建设

紧紧围绕铁路中心工作，积极履行职能，把党风廉政建设和反腐败斗争工作作为一项政治任务抓好落实。组织开展全局党风廉政建设教育活动，召开了党员干部廉政教育课，认真贯彻落实《党员领导干部廉洁从政若干准则》有关规定，实事求是，深查细改，切实找准在思想、工作、生活等方面存在的违反52个“不准”的问题，检查自身在落实党政领导干部选拔任用四项监督制度的情况，深入剖析根源，切实强化整改。全局党员干部没有出现违规违纪行为，党员队伍思想正、觉悟高、干劲足，在铁路各项重大任务及活动中都发挥了主力军的作用。

二、着力规范运作，党风廉政建设进一步强化

一是加强对党风廉政建设的组织领导。按照“一岗双责”的要求，把全局党风廉政建设任务分解到局工作的各个方面，班子一把手切实做到重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重点环节亲自协调。班子成员结合实际对反腐败工作任务进行了详细的分工，带头执行廉洁自律的各项规定，认真落实目标责任制，自觉接受广大人民群众监督，实行一把手总负责，分管领导各负其责，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作机制。

二是严格实行民主集中制原则。认真贯彻执行民主集中制原则，不断健全和完善了领导班子议事规则。在执行中坚持做到了重大决策、干部任免、重要项目安排、大额资金使用等一律通过局党委办公会议决定。同时，经常开展班子之间的交流，通过民主生活会、读书会等方式，加强沟通，增进了解，始终保持班子团结向上、奋发有为的共事环境和精神面貌，努力提升凝聚力、战斗力和执行力。

三是做好新党员发展工作。遵循“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的方针，严把“入口”关，严格积极分子的推选、预备党员的审查、报批，确保党员发展质量；针对单位年轻人多的现状，加大对党的基本路线、方针、政策的宣传，抓紧抓好把要求进步的先进青年吸收到党内来。同时严格落实党费收缴管理工作，对我局全体党员按标准足额收取党费并及时上缴。今年，全局共发展预备党员15名，预备党员转正10名，党员人数占到了全局总人数的39%。

三、加强运营管理，铁路发展成绩显著。

今年以来，局党委带领广大干部职工紧紧抓住经济危机触底回暖，运输生产稳步回升的大好时机，继续坚持“以客为主，客货并举”发展战略，实现了客货运输的双丰收，创造了多项工作亮点。

（一）新购车底，增加担当至汉口旅客列车乘务工作。投资3400万元新造客车底17辆，于5月11日投入到至汉口间运行，为实现扭亏为盈奠定了坚实的基础。将至济南夕发朝至旅客列车编组由12辆增至16辆，每年可增加运能20万人次。1-11月份，全局共完成客运量251万人次，实现运输收入2.36亿元。预计全年将实现客运量290万人次，收入突破2.6亿元，比2009年增长38%，同比增加7000万元，创造了铁路局有史以来的最高增幅。各项生产指标均超额完成任务。

（二）港铁联运成绩显著，货物运输创造佳绩。面对货运量持续低迷的严峻形势，局党委审时度势，迎难而上，积极开辟新的货运增长点，以港口为依托，加强港铁联运，签订运输协议，实行每吨优惠7元的价格，港铁联运取得良好效果。截至目前，通过港专线运输化肥、铁矿粉等30多万吨。1-11月份，共完成货运量74.1万吨，预计全年将完成货运量83万吨，同比增长80%。

（三）安全工作稳步推进。我们始终坚持以人为本和安全发展的理念，对安全工作高度重视，始终放在头等重要的位置上，从安全管理体系建设、健全规章制度、完善设施设备、落实安全措施等各个方面投入了大量的精力、时间和资金。先后开展了安全生产专项行动、安全生产月活动、道口专项整治以及消防安全大检查活动等，对济南局综合平推检查及二次检查出的问题进行了认真整改，加快汛前预抢工程进度，保证了汛期铁路运输的安全稳定，连续三年安全度汛。截止到2010年12月23日，全局共实现安全生产5752天，在全国地方铁路中保持领先水平。

（四）设施设备改造取得新进展。投入资金800多万元，加快乳山、文登新候车大楼配套工程建设，使新候车大楼建设标准及设施配备在全国铁路网中跃居一流水平，旅客候车更加安全、舒适、方便；投资300多万元，对文登至下初段线路进行了大型机械化清筛，线路质量显著提高；投入400万元，分别对机车进行了大中修，监控设备升级换型，增设了安全设备，对列车的安全运行起到了重要的保障作用。

（五）庆祝建局二十周年系列活动顺利开展。今年是铁路局建局二十周年，我们先后举办了第三届职工运动会、第五届职业技能竞赛、文艺汇演、演讲比赛等活动，召开了建局二十周年庆祝大会，同时，将铁道报200期汇编成册、续编了《铁路志》，制作了介绍桃威铁路的专题片和图片册。在职工收入上，我们进一步理顺了分配方式，提高了工资待遇，20XX年全局职工平均年收入将达到3.5万元，同比增长16.7%。

另外，在帮扶村和联系村工作上，两年内我们共投入帮扶资金40多万元，使帮扶村集体经济、整体面貌、基础建设等各方面都得到了全面提高，得到了市委的高度评价，并被评为帮扶工作先进单位；较好地完成了绿轴工程涉及铁路用地的拆迁工作，铁路木材市场的拆迁工作正在紧锣密鼓地进行，也得到了市委领导同志的充分肯定。

回顾一年来的工作，铁路局领导班子在上级领导的关怀和帮助下，在全体干部职工的支持配合下，工作取得了一些成绩，但也存在一些不足：一是在理论学习上还不够深入、系统。二是对新形势下铁路改革和发展的方式、方法还有待创新。三是工作上距离党和人民群众的要求还有一定差距，对火车票的发售方面还存在一些不良反应。在今后的工作中，我们将继续紧紧依靠市委、市政府的坚强领导，进一步加强班子思想政治建设、能力建设、作风建设和廉政建设，不断提高思想水平、理论水平、领导水平和工作水平，努力建好班子、带好队伍，齐心协力把桃威铁路发展推向新的高度，发挥更重要的作用，向市委、市政府和全市人民交上一份满意的答卷。

第二篇：铁路局实习工作报告（精选）

铁路局实习工作报告

实习是学生在马上工作前的一段培训阶段，是有很重要的意义。实习是把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力，有助于培养学生提早接触工作的氛围。本文为大家带来实习工作报告，欢迎大家阅读学习。

实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货物作业用的货场及仓库等;(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程：

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

实习总结及体会：

在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。

1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：(1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;(2)能担负大量的客货运输任务;(3)运输成本较低，投资效果较高;(4)有较高的送达速度;(5)受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。

以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献!

第三篇：铁路局党委领导班子建设总结

今年以来，南阳车务段党委坚持以“政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好”为标准，结合全段工作和领导班子建设实际，紧紧围绕建设和谐一流站段的战略部署，扎扎实实开展创建“四好”班子活动，有力地促进了班子整体功能的发挥，推动了全段三个文明建设的健康发展，为各项任务的完成提供了强有力的组织保证。现将领导班子建设工作总结如下。

一、坚持理论武装，建设勤奋学习、积极探索的班子

（一）健全学习制度

为适应路局构建政治工作新格局的要求，我们对党委中心组学习制定了五项制度。除了学习组长负责制、集中学习制、个人自学制外，段党委还建立学习考勤和缺勤补学制度以及理论研讨学习交流制度。要求中心组成员遇特殊情况不能参加学习的，除向学习组长或副组长请假外，事后还自觉挤时间进行补课。坚持每半年进行一次专题理论研讨，每年举行两次理论报告会或专题讲座。我们按照注重实效、考用结合、便于操作的原则，不断完善述学、评学、考学机制，将中心组学习纳入“四好班子”和政治工作绩效考核之中。通过落实各项制度和考核，保证了学习人员、时间、内容的三落实。

（二）改进学习形式

在集中学习和自学的基础上，我们采取“请进来、走出去”的办法，改进学习方法，提高学习的科学性和针对性。今年以来，先后邀请路局、南阳市委党校等专家学者，分别作了“落实科学发展观”、“企业文化建设”等方面的专题讲座，专家学者的精彩讲课，在全段范围内引起了较大的反响。同时，我们学习兄弟企业先进的管理经验，开展封闭式专题学习教育交流活动。组织党委中心组成员到西峡龙成集团、宛西制药等当地著名企业参观，学习先进管理经验。一年来，我们共举办专家讲座6场次、领导成员做报告28场次、参观学习14场次，外出培训53人次，丰富了党员领导干部的学习形式内容，拓宽了视野，提高了素质和能力。

（三）增强学习效果

段党委在学习中突出党的最新理论成果，着力抓好科学发展观、社会主义核心价值体系、现代企业管理、法律法规等知识的学习教育，提高党员领导干部的政治理论素养和管理能力。在“热爱铁路、珍惜岗位”主题宣教活动中，我们以路局宣讲材料为蓝本，结合实际，编写了具有我段特色的宣讲提纲并深入一线宣讲，受到干部职工热烈欢迎。今年以来，段班子成员结合一流站段建设和创建全路一流铁路局工作，加强对安全生产中热点、难点问题的深入分析和思考，围绕提高客货服务质量、增加职工收入、稳定职工队伍、化解金融风暴带来经营压力等方面进行深入调研，形成了一系列高质量的调研文章。如党委书记李德龙撰写的《以人为本凝聚群力强力推进一流车务段建设》一文，先后被《铁路政工》、《党的生活》等杂志采用；纪委书记王世英撰写的《对加强干部队伍建设的思考》一文被《铁路文化建设》杂志采用。据统计，今年以来，班子成员在各类报刊、杂志上共发表理论调研文章25篇。

二、抓好民主决策，建设团结和谐、心齐气顺的班子

（一）落实制度，规范决策行为

我们按照“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”原则，认真抓好《南阳车务段领导班子集体决策“三重一大”问题实施细则》的落实。凡涉及重大决策、重大项目安排、大额度资金使用、选人用人等重要问题，都要做到集体讨论，集思广益。如：在选拔使用干部、奖惩办法、重大经济活动等一些热点敏感问题上，我们始终坚持集体研究，充分听取每个班子成员的意见，形成决议，自觉执行，有效地维护了班子的团结和统一。

（二）严格程序，科学民主决策

领导班子严格决策程序，会前，坚持党政主要领导相互协商,确定议题；然后书面通知与会人员做好准备,不搞“临时动议”，党政正职之间、正职与副职之间及时酝酿，主动磋商，统一认识；会上，善纳群言，集思广益，不搞“一言堂”；重大问题集体讨论形成决议决定后，明确责任，抓好落实，跟踪问效。规范的决策机制，确保了车务段各项重点工作决策科学民主，落实迅速有力。

（三）发挥表率，营造和谐氛围

党政正职担负着组织、团结、协调“一班人”的重任。班子的团结协调，党政正职起着主导作用。段党委书记、段长自觉做到识大体、顾大局，既互相尊重，相互支持；又敢于坚持原则，相互提醒，团结共事。党委书记积极支持段长的工作，主动参与重大问题的决策，紧紧围绕安全生产中心，开展政治工作，发挥核心作用。段长也自觉维护党委的集体领导，坚持定期向党委报告工作。党政正职的表率，营造了集体领导的民主氛围、各负其责的协作氛围、团结和谐的共事氛围。

三、勇于破解难题，建设创新意识强、善于领导科学发展的班子

（一）坚持安全发展思路，确保安全稳定

段党委坚持安全第一的思想不动摇，严格落实安全生产责任制，强化安全基础建

设，提高安全管理水平。今年以来，我们面对紧张繁忙的春运、调图、庆祝建国60周年等阶段性安全，任务繁重的施工组织，深入细致的专项整治，责任重大的日常运输生产任务，始终坚持“安全第一、安全发展”的理念，紧紧围绕运输安全中心工作，紧扣“创标杆单位、建一流强段”的总体目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以认真、主动、负责的态度，认真贯彻

落实上级的部署，上下一心、团结奋战，实施五“严”战略（严教育培训、严规章标准、严施工组织、严卡控治理、严干部考核），强化了现场安全控制，夯实了安全生产基础，提升了安全管理水平和安全生产业绩，确保了今年以来安全平稳有序，截至12月24日18时，全段实现安全生产8100天。

（二）提升站段运输实力，打造发展愿景

今年，我们提出“货运超百万（吨），收入上8亿”的奋斗目标，在做强做大上力求突破。在客运方面，紧紧抓住春运、暑运、短小假期运输高峰，盯住南阳、邓州重点客运站的旅客生产，采取多种措施加大营销宣传效果，提高票额流动灵活性，实现客运季节性增收；在货运方面，抓好平西、鲁山煤炭运输大站和西峡龙成集团、安棚碱矿等重点企业运输组织服务工作，加强部门联动、上下联动，以提高运输效率，保证装车数量赢得市场竞争、获取货主认同。我们坚持科学发展，充分利用和激活现有能力及资源，创新发展规模、提高发展质量和效益。今年职工人均收入与去年相比，增幅高达16％，激发了干部职工爱企业、奔事业的热情。

（三）创新安全文化建设，提升管理水平

我们把安全文化建设与安全管理有机结合起来，创新安全文化载体和形式，使文化融入运输安全管理和职工的工作行为中。首先，把管理制度、规定等硬约束，转化为干部职工喜闻乐见、易于接受、富有启迪的文化形式，用无处不在、无时不有的良好文化环境，润物无声地激发干部职工潜在的内动力和创造力；其次，注重人本管理，为干部职工实现自我价值搭建平台。通过开展征集职工合理化建议、“星级职工”评定、送文化下一线等活动，充分尊重人、理解人、关心人、支持人、发展人，调动一切积极因素为实现“杜绝一切事故”的目标苦干实干拼命干。

四、牢牢把握关键，建设求真务实、清廉为民的班子

（一）坚持从严治党方针，加强党风廉政建设

段领导班子以加强干部队伍廉洁自律作为重点，认真落实廉洁自律各项规定和路局“八条禁令”。特别要求班子成员，对照“八个坚持、八个反对”的要求，大力倡导八个方面的良好风气，要时时刻刻做到慎独、慎始、慎微、慎欲。对工程建设、物资采购等热点和焦点工作，自觉遵守党风廉政建设各项规定，做到“三不”：不打招呼、不批条子、不谋私利。领导班子的表率作用，有力地保证了各项制度规定的落实，促进了党风廉政建设的健康发展。连续两年，该段被路局评为“党风廉政建设优秀单位”。

（二）努力强化服务意识，转变干部工作作风

段党委明确要求班子成员牢固树立“领导就是服务，权利就是责任，职务就是辛苦”的思想，增强公仆意识和服务意识，把2/3的工作时间都用在下现场、解决实际问题上。在春运、提速调图、防洪、庆国庆等重点工作期间，全体班子成员几乎放弃了所有的节假日休息时间，靠前指挥，苦干实干，认真履行岗位职责，深入安全生产第一线，查隐患、督整改、抓落实。坚持把消除不负责任的官僚主义、不敢碰硬的好人主义、不解决问题的形式主义作为干部作风建设的重点。

（三）主动服务一线职工，提升班子亲民形象

段党委高度重视职工的生活，注重用站段的发展保证职工的根本利益。以文化线、生活线建设为载体，先后投资4500余万元改善沿线职工生产生活条件，实现了沿线职工住宿公寓化、就餐食堂化、洗澡淋浴化、环境庭院化的目标。建立了领导干部联系困难职工制度和特重困职工档案，尽心尽力为困难职工排忧解难，使广大职工更深切地体会到了组织的温暖和关心，增强了企业的凝聚力和向心力，增进了职工的归属感和使命感。

第四篇：领导班子2019工作报告

领导班子2019工作报告

按照关于开展20**绩效考核的相关通知，现在我代表××××局领导班子，将20**的工作情况报告如下：

一、20**年主要工作及完成情况

20**年，我局以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、X中特别是X中全会精神，以全面加强党的建设为统领，以改善生态环境质量为核心，以落实“长江大保护”、打好污染防治攻坚战为主线，着力提升监管服务质量，解决突出环境问题，有效防控环境风险，深化体制机制改革，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护，取得了积极成效。

一年来，全市环境空气质量持续改善，PM年均值39.8微克/立方米，同比下降×%，完成目标任务，全年空气质量优良率×%，X月份实施“治气攻坚×条措施”以来，空气质量改善幅度全省领先。水环境质量持续改善，达历年最好水平，全市×个省考以上断面水质优良比例达×%，×个主要入江河道断面全面消除劣Ⅴ类，水环境质量全省第一。溧水获得国家生态文明建设示范区称号。局系统被评为市级文明行业，系统内×家单位被授予省级文明单位称号、×家单位被授予市级文明单位称号。

（一）以党建工作为统领，政治站位不断提高，全面从严治党责任落细落实

局党组坚决维护习近平总书记的核心地位，坚决维护党中央权威和集中统一领导，认真学习贯彻落实中央、省、市各项决策部署，始终把政治建设作为抓班子带队伍的首要任务，教育引导广大党员牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”，坚决把全面从严治党要求贯穿于各项工作中，确保党的方针政策切实落实。重点加强“五个建设”：

1、加强政治建设，坚决扛起管党治党政治使命。一是强化党建责任担当。认真贯彻落实《中国共产党党组工作条例》，根据省厅党组和市委党建目标责任书，制定下发党建工作要点和党组领导机关党建工作责任清单，分别与机关处室、基层党组织签订全面从严治党、党风廉政建设、党建工作等责任书，定期开展全面从严治党检查及半年、考核，全面压实全系统各级党组织的管党治党责任。二是落实整改政治任务。坚持把巡视巡察反馈意见整改作为重大政治任务来抓细抓实，全面完成市委巡察反馈的×个具体问题的整改，扎实推动中央和省委巡视共性问题整改落实。按照市委统一部署和“六讲六杜绝”、坚决纠正“七个有之”的工作要求，彻底清除“杨、季、缪”恶劣影响。认真开展“形式主义、官僚主义”集中整治和“不忘初心、牢记使命”主题教育查摆问题整改，分别查找问题×个，制定整改措施×条，逐条加以整改落。三是严肃党内政治生活。严格贯彻执行《中国共产党支部工作条例（试行）》，严格落实双重组织生活制度，党员领导干部全部以普通党员身份参加所在党支部组织生活会、统一活动日等组织生活，并落实上党课要求。组织开展党组织书记抓基层党建述职评议考核工作，党内政治生活得到进一步规范。

第五篇：街道领导班子2010工作报告

街道领导班子2010工作报告

2010年来，街道在区委、区政府的正确领导下，以科学发展观为统领，坚持把发展作为第一要务，民生作为第一天职，稳定作为第一责任，党建作为第一工程，紧紧围绕“践行科学发展，建设幸福”这一主题，团结带领全办上下，咬定目标，坚定信心，迎难而上，强化措施，放胆实践，街道经济社会保持快速、健

康、协调发展的良好势头。2010年，街道预计全年财政收入4650万元，完成区下达必成目标4648万元的104.34%，协护税完成171万元，完成区下达必成目标115万元的148.7%。预计招商引资到位资金2.38亿元，完成目标的103.4%，其中，已完成外资到位资金800万美元。

现将街道一年来的工作绩效、党风廉政建设、学法执行情况汇报如下：

一、以创先争优为发展动力，在破解发展难题、完成重点任务上创先进，争优秀

一是谋发展，旧城改造阶段性成效显著。在创先争优活动中，街道党工委立足地处老城区，缺少大型纳税企业，经济持续发展能力欠缺的街情，紧紧围绕经济中心工作，创新思路，抢抓发展机遇，大力推进旧城改造，改善居民居住环境，招引大项目，培育大税源，着力拓展发展空间，不断增强街道持续发展后续力。2010年共实施9个地块，涉及拆迁户1432户，拆迁房屋面积156130㎡。目前，漕运西路中段、液压机械厂、茂业地块已拆迁结束；华新桥、圩西小学等地块进入拆迁扫尾阶段。

二是抢机遇，力促招商引资取得实效。街道党工委结合实际街情，积极将辖区内的在水一方、华能小区北侧、液压机械厂等地块旧城改造项目进行招商推介。走出去，请进来，广邀国内知名房地产开发企业来考察，用101%的服务，感动客商，留住客商。目前已与和润集团、巨一集团等国内知名企业成功签约，开发大型商业、住房等地产项目。

三是抓税收，保证辖区税源应收尽收。在全办上下着力营造“人人思税源、全力抓税收”的工作氛围，发动全办人员抓税收、争税源，分解任务、传递压力、深挖潜力，出实招，下重拳，制定严格的奖惩措施，将税收完成情况和个人的经济利益、政治待遇紧密挂钩。对辖区内的大税源、房屋出租户、市场经营户进行过细排查，严格监管，确保应收尽收，杜绝跑冒滴漏。

四是促进度，确保项目建设达超序时。大力发扬“5+2”、“白+黑”精神，对服务帮办的机关一号生活大院等6个重点项目，实行进度倒排，挂牌作战，确保达超序时进度。其中，机关一号生活大院二期工程打桩已结束，正在开挖施工槽；华能小区西北角、在水一方地块已摘牌，正在进行方案设计；华新桥、圩西小学地块正在拆迁扫尾。

二、以“平安、和谐”建设为重点，着力营造幸福生活环境

今年以来，街道围绕“践行科学发展、建设幸福”的发展思路，创新机制，扎实工作，努力建设一个平安、美丽、幸福的新。

一是加强信访维稳工作。街道一直秉承发展是第一要务，稳定是第一责任的理念。建立了信访工作重点管理、信访通报、领导实行“一岗双责”责任制等制度，立足抓早、抓小、抓重点、抓源头，切实抓好矛盾纠纷排查调处，做到问题及时发现，有效调处，稳控到位，化解了玫瑰苑小区物管、淮海购物广场小区物管等热点难点问题，保证了华新桥等拆迁工程的顺利推进。确保了 “世博会”和“国庆”等重大节日期间的社会稳定。

二是加强城市长效管理。按照“精致建设、和谐”的工作思路，强化措施，落实保障，街道城市长效管理取得显著绩效。创卫期间，坚持创卫工作高标准、严要求，举全办之力、聚全办之智，大力提升城市管理水平，取得显著成效。街道协调资金80余万元，对辖区内上海路、漕运西路等路段两侧店招店牌进行全面提升改造，有力地提升了主次干道两侧景观档次，人民北路、漕运西路成为市首批“门前三好”示范路段。引河社区全面提升后街背巷管理水平，建成为全区首屈一指的市“城市管理六好社区”，市首批“流动红旗”单位。上海路非机动车整治措施有力、成效显著，街道多次成为市城管办接待外省市领导来淮的观摩点和全市长效管理工作的示范点。

三是加强安全生产工作。始终坚持“以人为本”的安全理念，严格落实“一岗双责、一票否决、一把手负责制”，层层签订责任状，建立了横向到边、纵向到底的安全责任网络体系，建立行之有效的动态管理机制，定期开展安全生产检查。2010年以来，辖区内未发生一起安全事故。

三、学法守法，依法行政，着力打造法治

随着法治进程的深入推进、街道在全办上下着力营造“学法守法、依法行政”的浓厚氛围，深入推进法治街道建设。

一是认真学习法律法规,提高法治观念。一年来，街道组织全体人员先后学习《中华人民共和国突发事件应对法》、《行政许可法》、《行政复议法》、《江苏省依法行政考核办