第一篇：公交司机心得体会

在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度，大家不妨来看看小编推送的公交司机心得体会，希望给大家带来帮助！公交司机心得体会【一】

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能

体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

三、存在的问题和打算

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。

有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。

我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。

培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。

当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。

就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。

加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。

第二篇：公交司机心得体会

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

第三篇：公交司机

演讲稿

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！我叫马文波，是公交集团车队路《青年示范车》车上的驾驶员。2008年，我褪去戎装换工装！怀着即懵懂又激动的心情，成为了服务大众的一名公交人。参加工作至今已有四个年头，从刚刚熟悉路段时茫然，到实习期赢得领导表扬时的喜悦，自己也正是一步步走向成熟。在陌生的行业里，公司多次组织了培训，使我一个门外汉，在点点滴滴中不断得到营养补充，丰富了知识，增强了自信，我在深爱的驾驶室中，迎接着每天清晨的第一缕曙光和城市的每次华灯初放，为千家万户的出行，为城市大动脉的畅通，驾驶着我心爱的公交车穿梭在城市的大街小巷。每天我周而复始的行驶在熟悉的马路上，努力、热情、幸福地工作着。

作为一名公交员工，和大家一样，责任感、荣誉感、使命感督促着我将为乘客服务好作为了自己的座右铭。把方便市民出行，推动公交事业的发展贡献自已的一份力量作为自己的追求。驾驶员是直接为乘客服务的，首先应该视乘客为亲友。在与乘客的交往中不是简单的投币刷卡金钱交易，还应该看到与乘客之间存在着相互支持、相互信任、相互促进的人际关系。应当以微笑的面孔、百倍的热情，想乘客所想，急乘客所急，解决好乘客的困难，努力创造高品位的服务。还要牢记“乘客永远是对的”，这里指的不是某个人，而是整个乘客群体。尽管有时个别乘客出现不当的言行，但不能因此影响我们对整

体乘客的服务态度。在遇到老弱病残孕等特殊乘客时，问清他们到哪里下车，及时给他们安排座位。这些小事，都体现出“以人为本”的服务理念。不承担这些责任就有愧于行业赋于我们的使命，这就要求我们每位公交员工要履行自己的职责，发扬行业的道德，从自已做起，从点点滴滴的小事做起。想为乘客之所想，急为乘客之急，帮为乘客之所需。正是有了这份责任和理念多年来我一直在努力工作，始终终为乘客着想。每次靠站时，总有些年纪较大的老人行动迟缓不便，我通常都会搭把手对大爷大娘说“别着急，我来帮您。””一路上我更是注意行车安全，尽力保持停车起步的平稳，以防大爷大娘身体不适。从大爷大娘感激的眼神中我深感作为一名公交人是多么的自豪，能为公交事业添砖加瓦做出自已的一点贡献而感到欣慰，往日所有的辛苦和误解都化作了烟云。

驾驶员，开好安全车是最基本的。从开上公交车的那天起，我虚心向老师傅学习，自己不断揣摩，爱护车辆，严格按照规定做好例保工作。俗话说:不积硅步，无以至千里；不聚细流，无以成江河。多年来，我正是凭借这样的精神，用自己的真诚和无私奉献赢得了组织上的认可，被评为公交集团先进生产者，优秀驾驶员，成绩只代表过去，在未来的工作中，我还将一如即往地加倍努力，把自己的责任心和爱心奉献给公交事业，奉献给社会，做和谐社会、和谐车厢的文明使者。

第四篇：公交司机

公交司机——城市的摆渡人

尊敬的各位领导、同志们，大家好!我叫XXX，是运营四公司八路队16路驾驶员，今天我演讲的题目是：公交司机——城市的摆渡人!如果说,我们的城市是一个家,那么,公交就是那个甘于奉献、不计得失的一员；如果说,我们的城市是一个人,那么,公交就是人体中从不停歇、默默流淌的动脉；无论酷暑还是严寒,无论刮风还是下雨，我们始终奔波在路上，目光凝视着前方，双手紧握方向盘，驾驶着我们美丽移动的家，穿行在城市乡间!日复一日，年复一年。安全行车是我们的坚守，贴心服务是我们的职责，让乘客满意，是公交人永远的追求！一幕幕到站时的回眸，只为那一站站乘客殷切的等待。在并不宽阔的空间里，用我们宽广热情的胸怀，温暖着每一位乘客。我们，就是这座城市的“摆渡人”!这，就是公交人!对于每个公交人来说，拥抱过黎明也看到过星光，这不仅是一份职业，更是一份责任!做为一名公交车驾驶员，必须要，具备丰富的职业敏感性，和良好的职业操守。要学会善于观察，和揣摩乘客的心里。记得去年暑期，在一个大雨滂沱的早晨，我的车，上来一位八十多岁的大娘，从她那闪烁游离的眼神中，我察觉到她情绪不太对劲儿，于是，我耐心的询问：“大娘，您去哪里？”大娘明显意识模糊，既说不清自己从哪里来，也不知道回家的路!于是，我安抚大娘坐在车上，并把她拉回路队，看着她瑟瑟发抖的身体，和无助的眼神，我一边不断地安抚她的情绪，一边给她倒来热水，让她暖暖身子，并拨打了110报警电话，恰好老人的儿子也报警寻人，老人的儿子很快来到路队，接走了老人，之后送来了锦旗，表达了对我和公司的感激之情。此举，受得了市电视台《百姓关注》栏目组的采访，并给予宣传报道。其实,这样的好人好事，经常会出现在我们的同事之中，驾驶员王会生，在车上救助突然发病的老人，并将老人及时送往医院，为老人赢得了宝贵的救治时间，还有很多很多，拾金不昧的好人好事，在我们身边不断涌现，层出不穷。但，在赞誉满满声中，我们的驾驶员们，没有迷失方向，一次次微不足道的善举，却给他人带来了幸福，我们感到的，却是前所未有的宁静与心安。

我们的路队，就像公交大家庭中的一个小家，兄弟姐妹们和睦相处，互相帮助，团结友爱。我们把公司，当做自己的家，把同事，当做自己的兄弟姐妹，把乘客好比亲人，我在车上，常备了一些药品、针线包、热水壶等物品，既方便了乘客，又为同事们带来了方便。有的司机师傅，还在工具箱里面，准备了一些易损的小零件，帮助兄弟们，修理简单的小故障。由于16路为非新能源线路，入冬后，车内温度很低，为了，给乘客创造一个温暖的乘车环境，有的司机师傅为全车购买并安装了棉座垫，让乘客在寒冷的冬日里，感受到一丝暖意。我们的车，容貌老旧，卫生检查经常不达标，于是，大家自费买来了自喷漆，利用公休时间，一起把线路所有车辆的轮毂，全部喷了一遍，看着焕然一新的车容，大家开心的笑了。

我深深的知道，只有创造和谐的工作氛围，我们才会更好的服务于社会，服务于广大群众。我们每天，把微信服务，礼貌待客，安全行车牢记于心，每一次斑马线前的礼让，每一次车厢里的热情相助，每一次平安归来，成就感油然而生。

虽然，我们的工作单调乏味，虽然，我们的生活有苦有涩，但既然选择了公交，我们就无怨无悔，一句友善的提醒、一句温馨的问候、一个礼貌的微笑、一个耐心的解答、一次贴心的靠站、一次执着的等待。风里雨里，我在公交车上等你!晨曦夜幕，我在公交车上等你!我为我是这座城市的摆渡人，而感到骄傲和自豪!

第五篇：公交司机

公交司机

暑假的一天，偶尔早起，上街一看，街上零零落落地没有几个人，店也很难找到一家开门的-----都在家里睡觉呢。

伸出手看了看表，哇塞，六点钟还没到呢。一边想着一边往车站走着，去书城买书。

走到了车站，突然想到，爸爸也要八点才上班，这么早怎么可能有车呢？正想着，就有一辆公交车停在我面前，我惊讶了一声：“这么早？”，“那里早了，我天还没亮就开车了，现在已经发了好几次车了，那个开的士的都开了通宵，这不，天还没亮几块就到手了，真行！”司机回答说。

他的话无疑使我本不平衡的心更加激荡跳跃起来。早晨的故事原来这样丰富，这样动人。早起的人们，无论谁都是那样倾心于早的感召。

借着灯光，凝视着司机的满鬓秋霜，敬意与愧意同时涌上心头：在我们常常把大好的清晨全部耗在舒适溫暖的被窝的同时，多少人正在忙碌奔波，令晨光盎然！

现在我才知道“早”字的真谛。往常，当无数的清晨在不经意间流过时，却有多少人正披着晨光，冲破暗淡，用双手托起朝阳，多少人勤勤恳恳，用双手托起中国的未来！

灯光从早起的人们的窗里透出，把街道割成一段明一段暗的，在忽明忽暗中，有一些人已在料峭的晨风中忙碌了。

车到站了，望着车子渐渐远去，直到车灯逐渐模糊，我不由感叹：莫道君行早，更有早来人！

C102 班周楚天2012-2-23