第一篇：汽车构造与汽车文化期末论文

汽车构造与汽车文化课程论文

《汽车构造与汽车文化》 环保汽车理论及其发展分析

江祖松 20110704310059 政管学院11行政管理系2班

摘要：近年来，随着国民经济的持续快速发展，人们的生活水平日益提高，中国汽车拥有量持续高速猛增，中国汽车业能否健康发展已经成为事关国计民生的热门话题。汽车带来的自主开发、能源、环保、交通、经济可持续发展实际上都与和谐社会、节约型社会息息相关。汽车与人们生活的联系越来越紧密。当我们探讨如何构建和谐社会、节约型社会的时候，环保汽车的时代已经悄然来临，我们该以什么的心态来面对这个划时代的刻呢？仅以此文小论环保汽车理论及其发展分析。

关键词：环保汽车，节能减排，节约型社会

正文：

一、什么是环保汽车，环保汽车的发展历程

所谓环保汽车，就是能够节约能源，利用新的低排放或者零排放的能源，或者在汽车制造材料方面采用环保材料如燃油电力混合动力汽车，氢动力汽车，电动汽车等。

进入21世纪，人类不得不面对汽车发展带来的能源和环境问题。因此，节能和环保自然成为汽车技术发展的主要方向之一。而电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车则是汽车技术研究的主要对象。

二、为什么环保汽车的研发于生产方兴未艾

据广州市环保局介绍，截至目前，全市已关闭了老城区147家污染企业、拆除641条烟囱，全市烟气脱硫能力由202_年的1.9万吨/年提高到目前的9.8万吨/年，新增4.2倍。经初步核定，去年全市二氧化硫排放总量又比202_年下

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降18%左右。但目前，二氧化硫排放量依然较大，202_年酸雨频率达82.6%，酸雨污染仍然严重；由于机动车较多，致使广州氮氧化物污染依然严重；细粒子浓度较高，灰霾天数仍然在100天以上。简简单单的数据却让人胆战心寒，单是珠三角其中一个大城市由于汽车尾气排放问题招来如此严重的环境问题，那么整个珠三角呢？整个中国东部经济带呢？整个中国的环境问题呢？它们的问题不是更加严重吗？解决这些问题的根本方法是什么呢？大家把目光投向了环保节约型汽车。

环保、节能与安全是当今世界汽车技术的三大主题，是未来汽车企业生存的关键所在。日本丰田汽车公司社长张富士夫曾经说过：哪个公司握有先进的能源和环保技术，就能立于不败之地。我国汽车产业发展政策中，把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发，加快代用燃料汽车的推广使用，促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的主要内容。并提出了“提高汽车燃油经济性，202_年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10%，其中，轿车和轻型车降低5%－10%，中重型汽车降低10%－15%。提高代用燃料汽车所占的比例，优化我国汽车能源需求结构”的具体目标。

正是看到这种竞争的发展趋势，国内外汽车企业纷纷开始了各自的行动。美国福特、通用、瑞典沃尔沃汽车公司借助在上海举行的国际清洁汽车挑战赛的机会，纷纷发布、展示它们的环保汽车技术。把中国看作世界上发展最快的市场的福特特意发布其最新的清洁发动机。“我们很高兴参加首次在亚洲举行的这一环保挑战赛，亚洲市场对于福特汽车来说极为重要”，福特汽车公司环境与安全工程副总裁苏珊·西斯基的话道出了福特对中国环保汽车市场的重视。

三、我国的环保汽车行业的发展历程以及趋势

近年来，随着国民经济的持续快速发展，人们的生活水平日益提高，中国汽车保有量持续高速猛增，中国汽车业能否健康发展已经成为事关国计民生的热门话题。汽车带来的自主开发、能源、环保、交通、经济可持续发展实际上都与和谐社会、节约型社会息息相关。汽车与人们生活的联系越来越紧密。当我们探讨如何构建和谐社会、节约型社会的时候，已经不能将我们的社会与汽车割裂开。

那么，既然环保节约型汽车如此的重要，我们又应该采取怎么样的切实行动来打造“环保节约型”汽车呢？

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在我国，国家已经明确把节能、经济可持续发展定为国策，但是仍有一些城市和地方明令禁止节能的小排量汽车上路行驶。为此，长安集团总裁尹家绪呼吁，应尽快取消各地对小排量汽车的歧视性政策。在车辆购置和使用环节中实行差别税费，鼓励购买和使用污染少、油耗低和排放性能好的小排量汽车。此外，我国汽车业在自主产品的节能、环保研发、混合动力技术、共轨技术上，取得了重大突破。

温家宝总理在政府工作报告中提出“节约型社会”概念，对汽车企业意味着需要转变增长方式，从粗放型向精细、精准、节约型转化。中国是个人口大国，就资源来说还是一个相对贫乏的国家。要想国民经济持续、稳健、较快发展，必须珍惜各种资源，比如油、电、煤、水等，牢固树立节约的意识，建设“节约型社会”。

业内专家指出，汽车业在建设“节约型社会”的过程中有几个层面：一是生产节能环保型汽车；二是通过对消费的引导，让越来越多的人认识环保节能汽车产品的优势。三是汽车要提倡理性消费，改变国人普遍存在的“摆阔气”、“爱面子”、“显身份”的消费心理，让建立和谐和节约型社会逐步引导汽车消费时尚。国内汽车理性消费问题上，政府、企业、消费者都应该承担起各自的责任。

在科学发展观指导下构建社会主义和谐社会、节约型社会作为新一届领导人的治国方略，表现在党和国家制定的一系列方针政策之中，从而构成了中国汽车产业在现阶段发展的宏观政治经济背景。然而，汽车业在酝酿“和谐、节约”新思路时，却遇到了一系列亟待解决的课题。一是汽车产业内部：如何解决汽车自主研发与合资引进的和谐；各种经济成分的和谐；产业发展速度、规模、效益的和谐；汽车业内价值生态的和谐。二是汽车产业发展与社会和谐，与自然环境、城市化进程，三农问题解决相和谐；汽车新能源新材料技术研发和可行的应用方略；汽车与交通和谐互动；高科技与我国经济消费发展水平的适应性；国家扶持农村的宏观政策给汽车业带来的商机；汽车产业与区域经济发展等等。三是如何倡导理性消费文化，避免“矫枉过正”。

参考文献：

[1].郑明桥.新能源汽车正“驶入”百姓生活.经济日报,202_-02-13.汽车构造与汽车文化课程论文

[2] 金万宝，何蛟，贾世英．新能源汽车产业市场化并非坦途[N]．中国工业报，202_，7.21：第B03版．

[3] 杨嘉林．汽车产业能源战略再思考[R]．中国汽车业抢抓机遇实现跨越式发展高层论坛，202_，5．

[4] 李金津．对我国新能源汽车产业的发展思考及相关建议[J]．工业技术经济，202_，27（1）：6-8

心得体会：

这学期很有幸地选修了武涛老师《现代汽车与汽车文化》这门课程，对于这门课程我的第一感觉就是受益良多。从小到大，我对汽车就特别的喜爱。小时候，我会经常收集一些特别的汽车模型，还经常会收看关于汽车的动漫以及动画片。我现在还能记得那时候风靡全中国的日本动画片《四驱车兄弟》，还能记得几个小孩聚在一起玩四驱车的欢乐时光。长大以后，平时在路上我也经常会和同学一起观察和议论身边疾驰而过的汽车，我也挺喜欢观看F1大赛。

通过一学期对现代汽车与汽车文化的学习，强化了我对现代汽车的认识和了解。汽车的发明极大地改变了我们的生活方式，为我们带来了很大的方便。但是，在完成课程论文的过程中，我却发现了汽车的发展的确给我们地球母亲造成了极大的破坏，怎样才能让我们的地球得到尽可能大的保护，让地球资源得到有效的开发和利用，我觉得这方面的话题值得我们去研究。这也是我采用环保汽车作为结课论文课题的原因。真诚希望我们人类能够在环保汽车这一块有所成就，为我们的地球环境的保护出一份力。假如全人类者能努力地朝着减排节能的方向奋斗，并将我们的研究成果应用于生产实践，我们的地球母亲会变得更加美好和谐，我们人类的生存发展空间也能够得到更好地保障，人类的未来明天也会更加美好。

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意见和建议：

1、可以的话，可以举办一些关于汽车的活动。例如：让同学们自己去收集不同汽车的照片，在课堂上展示给同学们。

2、鼓励我们去车展，现场了解更多的汽车知识。

3、播放多点关于汽车主题的电影，自己看和在课堂上课时看会有不同的感觉。

第二篇：汽车构造论文

新能源汽车的相关论述

姓名：马雪松

学号：08043018

班级：电测控81

摘要

汽车当前使用的主要能源汽油、柴油日渐紧缺，能源成为了人类活动的主要问题。汽车产业的高速发展与能源问题的日益紧缺之间的矛盾日益突显。各种新能源汽车的开发成为当今汽车产业一个重要的发展方向，各种新能源汽车开始出现，并逐步走入市场。

关键词

汽车 汽车产业

环境

新能源汽车

正文

随着工业现代化的发展，汽车作为当今社会主要交通工具之一，也有能长足的进步。但另一方面，汽车当前使用的主要能源汽油、柴油等资源的日渐紧缺，汽车的发展也似乎到了遇到了一个瓶颈。能源问题成为人类活动的而一个主要问题。

汽车产业的高速发展与能源问题的日益紧缺之间的矛盾日益突显。这就促成了新能源汽车的发展。

那么什么是新能源汽车呢？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

混合动力汽车的优点是需要大功率内燃机功率不足时，可以由电池来补充而负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。并且在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题

但其一个主要的缺点长距离高速行驶基本不能省油。

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点为实现零排放或近似零排放。，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。同时提高了燃油经济性。，提高了发动机燃烧效率。汽车的运行平稳、无噪声。

其缺点也是制约其发展的重要因素。首先，续驶里程过短，由于氢气储存困难，即使用传统油箱三倍以上的体积储存氢气，也只能保证汽油动力汽车一半的续驶里程。氢气的售价并不廉价，因此燃料电池车的运行成本并不令人乐观。加氢站等基础网络设施建设几乎为零，目前全球范围内投入使用的加氢站仅有100家，并且大部分是用于实验用途。

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。

以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要

其优点是排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点为氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。

业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。

百度文库中搜到一报道指出，以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到：

一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展；

二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；

三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策；

四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。

在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。

随着新能源汽车的发展，新能源汽车已经逐步走入市场，并开始带动新能源产业链的发展。因此，新能源汽车期待传动汽车，取代传统汽油、柴油等为主要燃料，并不是没有可能性的。

参考文献：

《太阳能汽车》 作者：张http://yqxx.jjtang.com/read-htm-tid-94218.html

百度文库—新能源汽车http://wenku.baidu.com/view/14cf334d2b160b4e767fcf94.html

沐

心

简介

第三篇：论文：汽车发动机构造

汽车发动机构造论文

一.摘要

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

二.关键词

汽车、发动机、汽油机、机器

三.正文

(一)发动机基本构造

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。

1．曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2．配气机构

配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

3．燃料供给系

由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

4．冷却系

机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。

5．润滑系

润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。

6．点火系

汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

7．起动系

起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。

(二)发动机工作原理

发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两冲程发动机。

1.四冲程汽油机的工作原理：

(1)

进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2)

压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)

作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4)

排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

2．四冲程柴油机的工作原理：

由于使用燃料的性质不同，四冲程柴油机的可燃混合气的形成和着火方式与汽油机有很大区别。下面主要叙述柴油机与汽油机工作循环的不同之处。

(1)

进气行程。进气行程中进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。

(2)

压缩行程。压缩行程中将进入气缸的纯空气压缩，由于柴油的压缩比大，约为15～22，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa～5MPa，温度可达800K～1000K。

(3)作功行程。在压缩行程终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气。由于气缸内的温度高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，气缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行作功。

作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K。

(4)排气行程。此行程与汽油机基本相同。

由上述四行程汽油机和柴油机的工作循环可知，两种发动机工作循环的基本内容相似。四个行程中只有作功行程产生动力，其他三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，都要消耗一部分能量。发动机起动时的第一个循环，必须有外力将曲轴转动，以完成进气和压缩行程。当作功行程开始后，作功能量便通过曲轴储存在飞轮内，以维持以后的循环得以继续进行。

3．二冲程汽油机的工作原理：

二冲程发动机工作循环也包括进气、压缩、作功和排气四个过程，但它是在活塞往复两个行程内完成的。

(1)第一行程。活塞从下止点向上止点移动，当活塞上行至关闭换气孔和排气孔时，已进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞继续上移至上止点时，压缩结束。与此同时，活塞上行时，其下方曲轴箱内形成一定真空度。当活塞上行至进气孔开启时，新鲜的可燃混合气被吸入曲轴箱，至此，第一行程结束。

(2)第二行程。活塞接近上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的可燃混合气。燃烧形成的高温、高压气体推动活塞下行作功。当活塞下行到关闭进气孔后，曲轴箱内的混合气被预压缩；活塞继续下行至排气孔开启时，燃烧后废气靠自身压力经排气孔排出；紧接着，换气孔开启，曲轴箱内经预压的混合气进入气缸，并排除气缸内残余废气。这一过程称换气过程，它将一直延续到下一行程活塞再上行关闭换气孔和排气孔为止。活塞下行到下止点时，第二行程结束。

由上两个行程可知：第一行程时，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进行进气；第二行程时，活塞上方进行作功、换气，活塞下方预压混合气。换气过程跨越二个行程。

(三)发动机活塞

活塞的主要作用是承受气缸中气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室

由于活塞顶部直接与高温燃气接触，承受很高的热负荷；活塞还承受周期性变化的的气体压力和惯性力的作用，因此要求活塞应有足够的强度和刚度，质量尽可能小，导热性能要好，要有良好的耐热性、耐磨性，温度变化时，尺寸及形状的变化要小。

汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，有的柴油机上也采用合金铸铁或耐热钢制造活塞。

活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。

1.活塞顶部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。根据不同的目的和要求，活塞顶部制成各种不同的形状：常见的有平顶活塞、、凸顶活塞、凹顶活塞及成型顶活塞。

(2)活塞头部。活塞头部是活塞环槽以上的部分。其主要作用是承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。

活塞头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。汽油机活塞一般有3～4道环槽，上面2～3道用以安装气环，下面一道用以安装油环。在油环槽底面上钻有若干径向小孔，以使被油环从气缸壁上刮下来的多余机油经过这些小孔流回油底壳。

(3)活塞裙部。活塞环槽以下的部分称为活塞裙部。其作用是引导活塞在气缸内作往复运动，并承受侧压力。

(四)直列式气缸体

气缸体与上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体－曲轴箱，简称气缸体。气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸；下部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。

气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。

为了使气缸散热，在气缸外部制有水套（水冷式发动机）或散热片（风冷式发动机）。

在上曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。

发动机气缸排列常见的有单列式和双列式两种形式：单列式（直列式）发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜甚至水平的。双列式发动机左、右两列气缸中心线的夹角γ＜180°者称为V型发动机。

(五)发动机相关术语

(1)上止点－－活塞离曲轴旋转中心最远处，通常即活塞的最高位置。

(2)下止点－－活塞离曲轴旋转中心最近处，通常即活塞的最低位置。

(3)活塞行程－－上、下两止点间的距离。

(4)冲程－－活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。

(5)曲轴半径－－曲轴与连杆大端连接的中心到曲轴旋转中心的距离。

(6)气缸工作容积－－活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积。

(7)发动机工作容积－－发动机所有气缸工作容积之和，也称发动机的排量。

(8)燃烧室容积－－活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，它的容积称燃烧室容积。

(9)气缸总容积－－活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

(10)压缩比－－气缸总容积与燃烧室容积的比值。

四.参考文献

《汽车发动机构造》

《汽车发动机构造与维修》

第四篇：现代汽车文化期末论文(202_)

现代汽车与汽车文化

课程论文

关于信息技术与现代汽车的分析

指导教师：武涛学号：201330320331姓名：周家永年级专业班级： 13级计算机科学与技术3班 联系电话：***论文完成时间： 202_年4月25日上课地点：教四10

2成绩

关于信息技术与现代汽车的分析

摘要：随着时代的发展，汽车的设计不再仅仅局限于传统领域，而是涉及到了现代信息科技的嵌入。而且随着时代的发展，这两者的关系将会愈来愈紧密，信息技术与汽车的结合已经成为现代汽车设计的一个热点，作为计算机专业的学生，以此论文来浅薄地分析一下二者的关系。

关键词：汽车设计 信息技术 现代汽车

总的来说，信息技术的发展同时推动着汽车工业的发展。信息技术应用在汽车设计上是一种极大的进步，而应用在汽车设计上的信息技术，就是基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议（TCP/IP）等技术原理，在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能；同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。

GPS是全球定位系统（global positioning system）的英文缩写，它是随着现代化科学技术的发展而建立的新一代精密卫星定位系统。随着我国经济的发展，汽车正在逐渐走进每一个中国家庭。经过多年的发展和培育，GPS系统市场也已进入规模发展时期。据相关市场调研报告显示，日本的GPS系统车载使用率高达59%，欧美约为25%。截止202_年底，我国汽车保有量达到2300万辆，但是配备GPS导航设备的汽车不足60万辆，GPS系统车载率不到3%，远远低于国外的平均水平。这也说明了中国的GPS行业的潜在市场十分庞大。数据显示，到202_年，中国安装GPS系统的汽车至少将增加1倍，产值至少超过250亿元人民币。一汽、二汽、上海大众、通用等都已经在豪华轿车或普通轿车上将GPS导航系统作为标准配置。

利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上；还可以实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪服务。规划出行路线是汽车导航系统的一项重要辅助功能，包括自动线路规划和人工线路设计：自动线路规划由驾驶员确定起点和终点，由计算机软件按照要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速

公路路段次数最少的路线等；人工线路设计由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计路线，并同时显示汽车运行路径和运行方法，极大地方便了人们的出行。

总的来说，gps这项高新的信息技术在现代汽车的应用，是一个跨时代的创新之举。人们不再担心在各种路况中会迷路，方便出行，同时，这项技术也可以应用在防盗方面，是一对于汽车而言很有利的技术。另外一项应用在汽车上的高新信息技术是自动泊车系统,可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车,该系统包括一环境自动泊车系统数据采集系统、一中央处理器和一车辆策略控制系统,所述的环境数据采集系统包括一图像采集系统和一车载距离探测系统,可采集图像数据及周围物体距车身的距离数据,并通过数据线传输给中央处理器；所述的中央处理器可将采集到的数据分析处理后,得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数,依据上述参数作出自动泊车策略,并将其转换成电信号；所述的车辆策略控制系统接受电信号后,依据指令作出汽车的行驶如角度、方向及动力支援方面的操控。

自动泊车系统老师在课堂上也有提及，其中我印象最深的是其中的代表车型——大众途观，该车应用了自动泊车系统，成为该车的一大亮点，同时该技术也大大吸引了我的兴趣，我经过查询，知道了这个系统是应用遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。这一项技术的应用可谓大大推动了汽车产业的发展，更加方便了人们，这也就是为什么高新的信息技术能够推动汽车产业发展的原因，就个人而言。我是很喜欢这一项技术的。

最后，我觉得汽车防撞预警系统也是一项应用在现代汽车上很了不起的技术。汽车防撞预警系统是基于智能视频分析处理的汽车防撞预警系统，通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术来实现其预警功能。主要功能为：车距监测及追尾预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、导航功能、黑匣子功能。相对于国内外现有的汽车防撞预警系统，如超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、红外线防撞预警系统等，功能、稳定性、准确性、人性化、价格上都具有无可比拟的优势。性能卓越，可全天候、长时间稳定运行，探测距离：根据车速及天气情况等，汽车自动防撞系统的中央处理器会自动处理。正常天气、恶劣天气效果同等，不受影响。

制动性能：不改变愿车的结构，不影响原车的制动性能。安装了汽车自动防撞系统制动性能比愿车制动性能更优越。

自动防撞前方障碍物的性能：当汽车行使前方出现障碍物并对本车行使安全构成威胁时，汽车自动防撞器能实施自动报警、自动减速、自动制动，最终使汽车与障碍物避免相撞。对后车追尾碰撞的提前预警性能：汽车自动防撞器在工作状态下，后刹车灯提前点亮。提醒后车司机注意，同时本车给后车留出一定的制动距离，以此避免后车追尾。

起步、加速、超车性能：安装了汽车自动防撞系统，不影响原车的起步、加速、超车性能。当汽车自动防撞系统工作避免事故发生后，本车自动恢复到初始状态，不影响原车的起步、加速、超车性能。

开启和关闭性能：汽车自动防撞系统可根据驾驶人员的需要，开启或关闭。

高集成化、高智能化、高适应性：集声、光、电、机多方面的高科技组合。智能化的处理器，识别处理指令速度远远高于人脑的最快反映速度。适用于各种类型汽车的安装。极大提高了汽车驾驶的舒适性和安全性。

我个人认为，这项技术极大保障了人们的安全，因为自汽车发明以来，因汽车事故而死亡的人不计其数，我认为，汽车是方便人们的工具，而不是夺人性命的猛虎，这个技术的应用显然对保障人们的安全有很大的作用。人们也必定很认可这一技术的应用，人们的认可，也就间接推动了现代汽车产业的发展。总的而言，现代汽车与信息技术二者不管是现在还是未来都是密不可分的，都在相互推动着对方的发展，形成一种相互促进的态势，展望未来，信息技术与汽车都必将更加美好！

参考文献：（至少5篇）

[1]《信息技术在汽车上的应用》--卢立国

[2]《探讨汽车信息技术的应用》--刑开安

[3]《汽车电子：决胜未二十年》--财经时报

[4]《浅谈现代汽车电子信息技术的发展》—朱敏

[5]《信息技术进步与汽车产业发展》—孙东升

心得体会：经过一学期的课程，我了解到汽车不仅是 一台机器，而且是拥有文化内涵的物体，有的代表着自由，有的代表着稳重，有的代表着一代人的历史…… 对于老师讲的汽车参数我倒是记不起太多，但是对于老师说的各种汽车代表的文化，我印象特别深。拥有的第一辆jeep为何能让人如此激动？ 伴随美国人一代代的雪弗兰为何让美国人民爱不释手？大众汽车为何深受大家爱戴？汽车不仅是汽车，更是一种文化，一种内涵，只有有文化，有内

涵的汽车才能长存于世，一节又一节的课程都在说明这个真理。由此推广到任何事物，都是一样，任何事物富于内在，人民的认可度才会高，才能流行于大众文化当中，才能长久的被大众所接受。另外我对老师播放的那一段关于国产车的视频呢印象特别深刻，国产车，我认为，缺少的正是那种文化内涵，首先必须有内涵才有价值，同时也期待以后能有更好的国产车。另外，老师讲课很幽默风趣，内容也很吸引人，我学到了许多东西。

第五篇：汽车构造

汽车构造复习参考内容1、2、国产汽车的编号规则。四冲程发动机的工作原理，排量、压缩比等概念及计算，爆燃、早燃的原

因及后果。3、4、5、6、发动机总体构造。曲柄连杆机构受力分析，缸体、缸套、缸盖的形式及特点。活塞、活塞环结构分析。曲轴类型、结构、工作循环表，曲轴扭转减速器原理，飞轮结构。例：做

出太脱拉T-928发动机工作循环表，并标出各缸间作功重叠角，发火间隔角，已知该发动机是一台气缸中心线夹角为75°，采用四曲拐在同一平面内的镜像对称曲轴的V型八缸发动机，发火次序为1 6 3 5 4 7 2 87、配气机构组成及各零件结构原理。

如：气门冷却方法，汽油机、柴油机进、排气座问题，液力挺杆原理

及特点，气门间隙等问题。

8、配气相位及相关计算，凸轮轴结构。

如：进、排气包角、重叠角，同名、异名凸轮轴夹角（综合题）。

例：已知六缸机α=20° β=56° γ=39° δ=21 求第一气缸在压缩上止点时各排气门已打开的角度。

9、汽油机供给系组成，汽油使用性能。

10、电控汽油喷射系统的工作原理(汽油供给、空气供给和电子控制系统)。

11、柴油机供给系组成，柴油使用性能。

12、喷油器工作原理，直列柱塞泵工作原理及油量供油提前角调整。

13、柴油机调速器的必要性，类型及结构特点。

14、水冷系冷却方式调节及调节装置工作原理（画图）。

15、润滑系作用及油路。

16、汽车传动系的组成及各个组成的作用。

17、离和器要求、类型、组成、特点、18、离合器自由行程，及调整。

19、变速器的功用和组成，机械式变速器的各档位工作原理。

20、同步器的作用，基本工作原理，分动器的操纵原则。

21、汽车电控自动变速器的组成，液力变矩器的组成。

22、万向节的分类，十字轴式万向节的特点，等速条件。

23、驱动桥的组成和作用，主减速器的组成及啮合调整，普通差速器的工作原

理（差速不差扭的特性分析），及动力传递路线。

24、汽车行驶系的组成及作用。

25、承载式车身的特点。

26、车桥的类型，车轮定位的定义、转向定位角组成及其作用。

27、轮胎的分类，及轮胎的国际标准规格标志，各参数的含义。

28、悬架的定义、组成、作用。各弹性元件的特点。减震器的工作原理。能识

别各类独立悬架。

29、转向系的组成和作用，转向轮偏转角的理想关系式，转向系统角传动比，转向盘自由行程。转向轻便、转向灵敏。转向器的类型、组成，逆效率和路感的关系。

30、转向传动机构的组成，转向传递路线。

31、汽车制动系的组成、作用，根据书中304页图说明制动系统的工作原理。

32、制动器的类型。鼓式制动器的组成、类型及特点。盘式制动器的组成。