第一篇：电机车修理工自我岗位描述

电机车修理工自我岗位描述

一、自我情况介绍 我叫刘建明，是井运区机电队一名电机车维修工，于1996年参加工作，1996年9月经过专业技术培训考试合格后，取得操作资格证，持证上岗，从事本工种已经16年。

岗位认知：我深知机车维修岗位是要严格执行电机车维修工操作规程和有关规定的，保养检修井上井下电机车，保证电机车运行安全高效。在我的工作中必须要有高度的责任感、强烈的安全意识、熟练地操作技能、明确的质量标准，这些才是我干好这项工作的根本。

二、作业场景描述

我所在的作业地点是地面充电间和-450电车房和辅采蓄电池车房。以-450电车房为例，电机车维修硐室内设存车区、维修区、配件区、灾害防护区。

三、岗位职责描述

1.对本岗位工作环境、机电设备等进行安全检查，检修前必须对所有设备设施进行检查试验，确认完好、灵活、可靠后，方可作业。

2.熟悉电机车结构原理，设备设施使用操作规程和《煤矿安全规程》的相关规定，严格按照电机车修理工操作规程操作。

3.认真进行工作过程中的手指口述，按照规程要求和本单位机车检修完好要求，按照日检、周检制度规定，做好电机车查验及保养。

四、设备概况描述（以架线式电机车为例）

1.维修的架线电机车型号是ZK10-6/550，其中Z代表直流架线式，K代表井下矿用，10代表载重为10吨，6代表轨距为600毫米，550代表直流电压为550伏，这种电机车适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主巷道和平硐运输矿物、器材、人员的牵引设备。

架线式电机车的主要结构有车架、弹簧系统、轮对、制动系统、撒砂装置、电动机、控制器、自动开关、制动电阻、集电弓、照明系统组成。

机车全长4.40米，车架宽1.050米，轨面至驾驶室顶高1.6米，集电弓工作高度1.9-2.3米，牵引功率24千瓦，牵引力13.05千牛，最大速度11千米/小时，最小曲率半径7米。

五、全作业流程描述

首先要检查自己的劳动保护和维修常用工具是否完好齐全到达维修现场后先确认巷道支护情况，确认安全后才能开始检修工作。检查各种起吊、搬运、装卸用工具、绳索等。确认安全可靠方能使用，检查防护用品及量具、仪器、仪表等必须齐全完好。

机车检修必须入房，机车入房停稳后，要有专人负责停电并严格执行停送电制度，方可对机车进行检修。如果需要起重设备时要有专人指挥，起吊工具必须合格。严禁人员在起重物下站立或行走。

机车检修质量必须符合，《煤矿机电设备检修质量标准》。检修过的机车经试验合格后，方能使用。并要按规定填写相关记录。工作结束后清理工作现场，做的文明、整洁、待切断有关的风、水、电源并现场履行交接手续后，才能离开工作现场。

六、协作描述

1.维修人员与停送电人员协作描述

车房内设有架线时，必须安装专用分区开关，停送电时设专人、通知全部人员知晓，停电人员挂好停电牌，检查自摘自挂、停送电持两试电一合电的原则。

2.起吊人员与现场指挥人员协作描述

大件起吊搬运过程至少两名维修人员同时参加，起吊过程中任何人员不得在重物下站立行走，人员任何身体部位不得在重物下方，并设专人指挥协调。

七、处理描述

1机车运行过程中出现集电器断开状况，应立即拉下集电器，拉开自动开关，并用分区开关切断此段架线电源，然后查找原因，作相应处理，处理完试车确认完好后，方可继续运行。

2当机车运行至风流污浊、煤尘过多地段时出现如控制器起火故障时，要将机车转移到新鲜分流处查清故障原因处理，故障原因未查清或消除前，禁止恢复运行。

八、岗位“三绝”描述

1.通过多年工作经验，形成自己一套，快速查验机车方法，称为“望、闻、问、切”四诊法，望就是仔细观察，闻就是仔细听，问就是多询问，切就是利用仪器来快速寻找故障点。

2.利用蓄电池直流低压电查测架线机车电机励磁线圈正负极性。3.整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

九、事故案例描述

202_年6月8日两点班约2:55许，-450水平机车修理工付彬，开工后得知19号变频机车照明灯不亮，付彬就在井口井底人车现场查看检修，查看后付彬就用钳子剪开电机车喇叭线，准备安新的接线，当用钳子剪短喇叭线时，由于电线电路冒火将付彬右手虎口烧伤。

事故原因：

1.机车维修时，没有执行摘电的规定。

2.规程培训不到位，新投入的变频机车在投入使用过程中，贯彻使用不到位。

3.现场安全管理不到位 今后措施

1.强化机车维修工的安全操作管理，维修过程中，严格执行摘电操作的规定。

2.加强现场操作人员的专项培训工作，对新投入使用的机车或机电设备要严格按照培训的要求程序逐人培训，签字到位。

3.加强现场的安全管理，合理安排维修人员对重点工作要进行专门的要求，杜绝类似事故发生。

十、避灾方法描述

发生灾害的处理措施： 当电车房发生火灾水灾时，必须立即向调度室汇报，汇报内容包括灾害类别、地点、灾害情况等，同时积极开展救灾工作。如果灾害不能处理，沿避灾线路尽快撤离灾区，若撤离路线被火灾或水灾堵塞，不能撤离时，就要设法到安全地点躲避，安静、耐心等待救护人员到来。

火灾避灾方法描述：

当发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸后，应以最快的速度佩戴好自救器，迅速撤离电车房然后迎着新鲜风流方向，按火灾避灾路线，迅速向井口撤离，即，火灾地

点—副井井底车场—副井—地面。

水灾避灾方法描述：

当发生水灾时，根据现场情况，按水灾避灾路线，就近向上撤出。以上是我的自我岗位描述，不当之处，请批评指正！

第二篇：煤矿电机车修理工岗位作业书

电机车修理工 岗位作业书

目 录

（一）上岗条件........................................................................................1

（二）岗位描述........................................................................................1

（三）岗位责任制....................................................................................1

（四）岗位操作规程................................................................................2

（五）岗位工作流程................................................................................5

（六）作业标准........................................................................................5

（七）工作任务........................................................................................7

（八）事故案例........................................................................................7

（九）电机车修理工岗位6S 标准.........................................................8

（十）常见故障及处理措施..................................................................10 2

（一）上岗条件

1、经有资质的专业培训机构培训，理论与实际操作考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

2、熟悉电机车的结构、性能、工作原理、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》和《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》、《作业规程》的相关规定，掌握电机车的修理工艺和有关设备、仪器、仪表、工具的正确使用方法。

（二）岗位描述

1、负责全矿架线电机车的维护和检修。

2、懂得各种设备的结构、性能、电气原理和完好标准。

3、会操作，会拆检，会保养，会排除故障。

4、对分管范围内的设备进行巡回检查，定期大修保养维护，并填写好检修记录。

（三）岗位责任制

1、负责电机车和架线网络的维修工作，对本岗位的安全工作负责。

2、按照标准搞好本岗位安全质量标准化工作，争创“精品岗位”。

3、按照《煤矿安全规程》及质量标准化要求搞好机车完好，做好机车的日常维修和牵引网络的铺设维修工作，并要留好检修记录。

4、负责大巷语言报警信号、载波电话、司控道岔、逆变电源等行车保护装臵及架线网络开关整流柜的日常检查和维修工作，保证机车安全运行。

5、工作中要相互配合协作，做好自主保安和相互保安工作，有权制止违章指挥和违章作业。

6、对分管的电机车、架线网络和各种行车保护装臵要勤于检查，发现问题要及时向区汇报采取措施进行处理，严禁带病运转。

7、坚守工作岗位，班后要向区或组长汇报机车架线网络情况，并认真填写记录。

8、参加矿、区安全教育、技术培训和各项安全活动，不断提高自身素质。

（四）岗位操作规程

1、一般规定

（1）修理工必须经过专门培训并取得合格证者，才能从事本工作。

（2）修理工必须穿戴配备规定的劳动保护用品进入工作岗位。（3）修理工必须在机车停止运行状态下进行检修，一般在车库内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但要采取措施，防止其它车辆冲撞检修车辆及人员。

（4）被检修的机车停稳后要用止轮器、木楔等将车稳住，架线机车拉下集电弓，切断电源。蓄电池机车拔开电池插销。

（5）修理电器设备时，切断电源后进行验电，确认无电后再对地放电。

（6）井下蓄电池机车的电器设备只允许在车库内打开检修。

2、操作前的准备

（1）检修操作前必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索，必须检查确认安全方可使用。防护品以及量具、仪器、仪表等必须齐全完好，备齐所需材料配件。

（2）拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走站立。

（3）利用千斤顶升起重物时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

（4）修理人员工作位臵应能防止因操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人伤害。

3、工作期间应当遵守的规定

（1）使用手锤、手钳、螺丝刀等手工工具时，应当遵守其使用要求。

（2）使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应当注意电机外壳接地，并遵守其使用要求。

（3）工件钻空时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻空。（4）从事电焊气焊，喷灯焊接工作，要经专门培训合格持证操作。

（5）拆卸轴承时应使用推卸器，不能用推卸器的可以用铜棒平衡敲打，安装轴承时应先将轴承在75℃~100℃的油中加热10—15分钟再进行装配。

（6）部件的拆装应按顺序进行，拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用白布擦试干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查防止留有任何杂物。

（7）磨损超限未经修复的零件不得使用，轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。轮、轴、键槽允许同时加宽5%，装配轴承时轴径不得冲麻面。

（8）热装轮箍时，必须注意保护轮和轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。

（9）整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

（10）同一台电机应用相同规格型号的炭刷，新炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。

（11）炭刷压力调整、集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤或其它方法测定。

（12）必须注意防爆电气设备的防爆面不受损伤，防爆面可以化学处理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

（13）机车完好及质量必须符合质量标准化要求，按规定进行试运转，发现不合要求的部位必须重新检修试验直至合格为止。

（14）被检修的机车经试运转合格后，要认真填写检修记录，注明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

（15）工作结束后，要清理工作场地，做到文明整洁，离开车库及工作场地时要切断有关的风、水、电源。

（五）岗位工作流程

按时到区参加班前会，接受工作任务及安全注意事项→安全宣誓→准备工具、配件、仪器→换工装到指定地点→检查机车控制器、电动机、电阻器、齿轮传动机构、轮对轴承、制动系统、集电弓、照明警铃系统、电气线路及车体等完好情况→发现问题现场解决，不能及时处理将车开至车库检修→检修机车前，用木楔掩好车轮，断电后进行检修→组装轮对、电机、集电弓等主要大型配件并备齐所需其它材料配件→仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索→起吊机车，检查车体底部，更换轮对、电机、减速箱→检查或更换电阻器、控制器、电气线路、警铃系统、制动系统、集电弓子→试闸、灯、铃，送电试车→检修负责人要认真填写检修记录→下班前，消除当班隐患，完成当班工作任务，搞好车间文明生产→向当班班组长汇报当班安全及任务完成情况→下班。

（六）作业标准

1、班前准备

执行《运输系统岗位通用作业标准》的有关要求。

2、接班

（1）带全工具和零配件。

（2）仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。防护用品以及量具、仪器、仪表灯，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。

机车检修时应在车库或在规定的防护信号区内进行，防护地点应

设臵在机车两端60m处。

（3）询问区值班人员和交班司机上班运转情况，存在问题。

3、作业（1）检查

①将弓拉下，检查弓架、集电器是否完好或蓄电机车的电瓶线开关等装臵是否灵敏可靠。

注：机车必须用阻车器稳住。

②进人驾驶室检查控制器消弧罩、各个接触子以及接线是否合格、完好。

③打开电机盖检查碳精架，转子端是否损坏。④检查脉冲调速或变速箱内供油量是否合格。⑤接通逆变电源检查照明，喇叭是否完好。

⑥检查撒砂装臵，闸瓦，连接装臵，碰头是否符合要求。⑦检查制动装臵，齿轮是否完好可靠，电阻器是否合格。（2）日常维护

①清除闸瓦及调节螺杆的泥垢，检查闸瓦磨损程度。当闸瓦余厚小于10mm和同一制动杆两闸瓦厚度差超过10mm时，要进行更换，同时调整闸瓦间隙，闸瓦接触面≥70%。

a.修理工必须经专门培训并持有效合格证上岗。b.机电维修应在车库内进行。

c.检查机车时, 要将车支稳并切断电源，拉下集电器。②查看车轮有无裂纹及轮箍是否松动，当车轮踏面凹槽深度超过

5mm，轮缘厚度磨损超过8mm，轮缘高度超过30mm时，应及时汇报区值班，以便安排修理或更换。

③检查传动齿轮有无裂纹及磨损情况，检查齿轮罩有无松动，松动的应及时紧固。

④检查车架弹簧有无裂纹或损坏，清除泥垢，在铰接点和均衡梁注油点注油。

⑤检查车体各部螺栓、销轴，发现有松动和缺少要紧固和补齐。仔细检查电机吊挂处，发现问题立即处理。

⑥检查连接装臵，损伤和磨损过限的必须更换。特防机车不能有失爆电气。

⑦检查撒砂装臵，处理堵塞砂管现象，并调整砂管位臵和方向，砂应落在轨道上。

⑧检查制动系统的杠杆，销轴是否灵活，并进行注油。⑨检查电机换向器，炭刷及刷架情况，有损坏的及时更换。注：检查电机前要切断电源后进行验电，确认无电后再进行对地放电。

⑩检查和调整集电弓压力，更换损坏的集电弓，框架的螺栓，销轴完整齐全。

（七）工作任务

完成电机车检修任务，保证所有电机车正常运行，定期对电机车维修保养。

（八）事故案例

1、事故经过

1997年8月6日1时30分，大明一矿煤掘区103队工人梁×、陈×、郭×等人正在往掌子面串刮板输送机尾和连接板。此时，该队电工张×入井来到刮板输送机开关处，准备检查开关，但本人违章作业，没有到工作面查看现场人员工作情况就启动刮板输送机开关。当梁×等3人将刮板输送机尾和连接板拨开串开2.5米时，这时，因电工张×启动刮板输送机开关，刮板输送机底链突然拉动，将刮板输送机尾和连接板带回，将正在拨机尾连接板的梁×左脚夹在连接板和刮板输送机板中间，梁×左脚当场被切断。

2、事故原因：

（1）电工张×严重违章作业，在入井后检查刮板输送机开关前没有到工作面查看现场人员作业情况，盲目启动刮板输送机开关，是造成事故发生的直接原因。

（2）当班跟班干部和班组长工作安排不细，安全防范措施不严密，是造成事故发生的间接原因。

3、防范措施：

（1）严格执行电工安全操作规程，检查机电设备前必须确认现场生产状况，杜绝盲目操作现象。

（2）现场作业时，跟班干部必须详细安排每项工作，杜绝出现工作失误。

（3）加强职工安全教育和安全培训，提高职工安全素质。

（九）电机车修理工岗位6S 标准

1、整理

（1）修理架空机车所使用的材料、工具、设备按照使用与否进行分类。

（2）将无关和近期不用的工具及废旧闲臵物资及时进行清理、升井。

2、整顿

（1）各类材料分类、分区、分架、分层放臵，集中管理。（2）设备、工器具、小件材料必须放在专用箱（容器）内，配备消防器材。

（4）物料码放横竖成线，高度合理，不影响通风, ,确保通道畅通。

（5）施工图板规范齐全，位臵、高度符合看板管理规定。管路铺设平直，吊挂整齐，固定管路横担要长度一致，水平成线。

（6）各类设备要挂牌管理，明确设备用途及责任人。"

3、清扫

（1）物料放臵区保持干净，定期打扫卫生，及时清理杂物。（2）设备、管线不得出现粉（煤）尘堆积现象。

（3）巷道底板无大块煤矸石，顶部、两帮无废旧铁丝、绳索等残留物。

（4）图板表面应保持清洁，无浮尘，且规格统一，便于查看。（5）两巷管线、设备的积尘要随时清扫，淤泥积水、浮煤矸石等要及时清理。

（6）对机身进行清扫，确保机车干净整洁。

4、清洁

（1）将整理、整顿、清扫实施步骤制度化、规范化。（2）通过强制性规定，培养职工正确操作和工作习惯。

5、素养

（1）熟练掌握本工种工作质量标准、工序要求、措施要求和设备操作使用要求。

（2）保持各系统设备、设施完好，作业人员遵章作业，不擅自越岗、窜岗、睡岗、离岗。

（3）严格遵守规章制度、文明行为规范的习惯和作风。

6、安全

（1）不发生三违，不发生人身事故和伤亡事故。（2）不发生影响生产的机电及其他事故。

（3）严格执行“岗位双述”安全确认、班评估及现场交接班，持证上岗，劳保用品佩戴齐全

（4）管理人员及时到场到位，靠前指挥。（5）安全教育工作长抓不懈，安全意识深入人心。

（十）常见故障及处理措施

1、控制器闭合后机车不运行

（1）受电器发生断路，可能是由于弹力不足使滑板没有与架空线接触或电源线断线、接线端子松脱。

（2）自动开关的触头烧损脱落，电源导线折断，接线端子脱落

或磁力线圈断路。

（3）由于控制器的主触头和辅助触头脱落或者接触不良，导线折断。

（4）启动电阻断路。

（5）牵引电动机的主磁极或换向磁极线圈断路，连接导线或接线端子断路，或电刷与换向器接触不良。

（6）由于错误操作，未松闸就开车。

2、控制器闭合后启动速度过慢或过快

（1）过慢：控制器线路中某些触头连接导线短路，造成单机运转或者启动电阻应该断开而没有断开

（2）过快：启动电阻短路；牵引电动机激磁绕组短路

第三篇：电机车维修工自我岗位描述

第六节 电机车维修工自我岗位描述

尊敬的各位领导：

大家好！今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行自我岗位描述。

一．我的工种描述

我叫xxx，是埠村煤矿运搬队一名电机车维修工，xxxx年x月在埠村煤矿安全培训中心参加特殊工种培训，我的特殊工种证有效期是6年。我的岗位职责主要是严格执行电机车维修工操作规程和有关规定，保养检修井上下电机车，确保安全作业。

二．作业对象描述

我所在的作业地点是矿机厂电机车维修车间及井下轨道大巷，维修的架线电机车型号是ZK7-6/250，其中，Ｚ代表直流架线式，Ｋ代表井下矿用，7代表粘重为7吨，6代表轨距为600毫米，250代表直流电压为250伏，这种电机车适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主巷道和平硐运输矿物、器材、人员的牵引设备。

维修的蓄电池式电机车型号是CXT2.5,其中，C代表电机车，X代表蓄电池式，T代表防爆特殊型，2.5代表粘着质量为2.5吨。这种电机车适用于有瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主回风巷道和采区进回风巷道运输矿物、器材、人员的牵引设备。

架线式电机车的主要结构由车架、弹簧系统、轮对、制动系统、撒砂装臵、电动机、控制器、自动开关、制动电阻、集电弓、照明系

统组成。

车架为箱式结构，由侧板、隔板、端板、底板组成，两端有弹性缓冲器，两轮轴各装臵单独的电动机，由齿轮直接带动。控制器装在驾驶室内，制动可用电阻制动或转动制动系统的手轮来进行。撒砂装臵可撒砂在机车前进方向的路轨上，用来增大路轨与车轮间的粘着系数。

机车全长4.47米，车架宽1.054米，轨面至驾驶室顶高1.55米，集电弓工作高度1.9-2.3米，牵引功率42千瓦，牵引力13.05千牛，最大速度11千米/小时，最小曲率半径7米。

蓄电池式电机车的主要结构与架线式电机车基本相同，不同之处在于蓄电池式电机车动力由蓄电池提供，驾驶室内装有电压容量显示器。

蓄电池式电机车全长2.36米，车架宽0.914米，轨面至驾驶室顶高1.55米，牵引功率3.5千瓦，牵引力2.55千牛，最大速度4.54千米/小时，最小曲率半径5米。

三．安全作业流程描述(以架线式电机车为例)

首先明确操作顺序

检查防护用品以及工具→将待修机车稳住→落下集电弓、拉开总开关→检修机车→试运行→清理现场。

第二做好操作前准备

1.检查防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。

2.检查作业地点的巷道支护情况，确认安全后才能开始检修工作。

3.检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后才能使用。

第三做到规范操作

1.作业时穿好劳动防护用品。

2.被检修的电机车停稳后，要用止轮器等将机车稳住。

3.维修工在机车停止运行的状态下进行维修工作。临时小故障的处理可在运行线路上进行，落下集电弓，拉开总开关，并采取防止其他车辆及检修人员的措施。大故障在维修室内维修。维修电气设备时，要切断电源并按规定进行验电、放电，确认无电后才能进行作业。

4.拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，使用起重设备，并有专人指挥，起吊所用工、机具必须符合要求，严禁人员在起重物下站立或行走。

使用千斤顶升起重物时，使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

使用手持式电动工具前检查电机外壳接地是否良好，并按其使用要求操作。

拆卸轴承时使用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承加热，再进行安装。

部件拆装按顺序进行。拆卸下来的部件加以标记，并清洗干净。清洗轴承和齿轮箱后，安装时认真检查，防止留有杂物。

热装轮箍时，注意保护轮毂，轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。

整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。在同一台电机应用规格型号相同的碳刷。碳刷压力的调整与集电弓接触压力的调整要符合要求。

5.机车检修质量必须符合《煤矿机电设备检修质量标准》，按规定进行运转。

6.检修过的机车经试验合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

7.工作结束后清理工作场地，做到文明、整洁，待切断有关的风、水、电源并履行交接班手续后，才能离开工作现场。

四．岗位危险因素描述

经过排查分析我的岗位主要有七项危险因素

1.未在作业时穿戴规定的劳动防护用品，操作中不能得到有效保护，出现人身伤害。

2.仪器、仪表不完好，测出数据不准确，导致维修失误，机车运行出现事故。

3.未在维修时站在适当的位臵，操作失误时工件或工具对自身或他人造成伤害。

4.未按制定的措施执行井下电气焊，误操作可能导致瓦斯或其他人身事故。

5.未按规定要求进行起吊、安装、拆卸轴承，造成机械损坏或事

故。

6.未按规定检修电机车，对不符合要求的部位没检修到位，机车不能正常使用，造成运输事故。

7.未如实填写记录数据或填写内容不全，司机不能掌握机车的检修情况，导致机械事故。

五、事故案例

（一）事故基本情况

1、时间、地点202_年5月18日，中班8时30分，原一号井西翼运输大巷

2、伤者概况：王某，男，30岁，初中文化，本工种工龄2年。

3、事故简单经过：202_年5月18日，中班8时30分，电机车司机赵某在行驶过程中电机车突然出现全速，赵某马上和区队值班干部汇报，区队值班干部安排电机车维修工王某，王某来到现场后，在没有停电、验电、放电的情况下，维修电机车，不小心被电击伤。

（二）事故原因：

1、电机车维修工王某自主保安意识差，违章操作是造成事故的直接原因。

2、电机车维修工王某不按规定停电、验电、放电、不戴绝缘手套是造成事故的主要原因。

3、电机车司机赵某互保连保没做好，对违章行为没制止是造成事故的又一原因

（三）有关安全规定

《煤矿安全技术操作规程》规定，井下不得带电检查、检修设备、设施，要按规定佩戴劳动防护用品。

（四）事故损失和危害

电机车维修工王某被电击伤，住院治疗一个月，在家休养6个月，无法工作。

（五）事故教训

1、处理带电设备、设施故障时，必须严格按章操作，使用好防护用品，带好所需工具。

2、对安全操作要领和注意事项，要全面掌握，增强自我防范能力。

本人的感悟是：（）。以上是我的自我岗位描述，不当之处，请批评指正！

第四篇：电机车操作规程

电机车《操作规程》

一、上岗条件

第1条

身体健康适合本岗位要求。第2条

必须经过培训并考试合格持证上岗。

第3条

必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理、各种保护装置原理和检查试验方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。

二、安全规定

第1条

穿戴整齐，衣襟、袖口、衣扣必须做到“三紧”。第2条

操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。

第3条

严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。

第4条

不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住。

第5条

机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行拆盖维修。

第6条

机车在运行过程中必须注意以下事项。1.行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库进行检修。

2.路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。

三、操作准备

第1条

接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如下内容：

1．驾驶室的顶棚和门是否完好。

2.控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。3.照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。4.箱盖是否完整盖好, 箱盖与车架是否牢固。5.蓄电池与回路连接是否良好，电压是否符合规定。6.连接缓冲装置是否完好。

7.砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。8.机械部分有无缺损，紧固件有无松动。

第2条

检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该电机车。

第3条

电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。

第4条

开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。

第5条

开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时，不得开车。

1．车辆连接不正常符合规定。2.牵引车数超过规定。3.装载的物料轮廓不符合规定。4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5.运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品。6.存在其它影响安全行车的隐患。第6条

严禁司机在车外或不松闸开车。

四、正常操作

第1条

按顺序接通有关电路，启动相应的仪表仪器，点亮照明灯、红尾灯。

第2条

接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按照顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。

第3条

控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，需将手把转回零位，查明原因。如车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖曳空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。

第4条

控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。禁止过快越挡；禁止停留在两个位置之间。

第4条

运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。

第5条

调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

第6条

正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时，不受此限，如果用机车推动车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢，对车连接时，要随时注意插挂销链人员的安全。

第7条

行驶中，司机必须经常注意嘹望，要按信号指令行车，严禁闯红灯。注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上障碍物等，注意各种仪表仪器的显示，细心操作。

第8条

若车轮滑转，须将控制器调速手柄打向“0”位，再逐渐加速至正常运行位置。禁止调速手柄未放到“0”制动机车。禁止打反向制动。

第9条

两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。

第10条

列车行驶速度规定：运送大型材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒。

第11条

接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前方有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速慢行，并发出警号。

第12条

电源中断时，必须将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象及时进行处理。第13条

列车出现异常时，必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。

第14条

减速时，将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢行至预定地点，再以手闸停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方向制动电机车。第15条

紧急停车时，司机必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。

第16条 制动时，不可施闸过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行。出现这种现象，必须迅速松闸而后重新施闸。第17条

制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。第18条

列车制动距离规定：运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。

第19条

途中因故停车时，司机必须立即检查机车并向队值班领导汇报，检查前须在机车前后设置防护。

第20条

司机离开电机车时，必须将换向手柄打至“0”位，并取下钥匙亲自保管。

第21条

机车停车时

1．将调速手柄转至“0”位，将换向手柄转至“0”位。2.将制动系统的操纵杆扳至闭合位置。3.制动后，不能迅速停车时，应检查闸带的磨损情况，如磨损超限，须立即更换。

第22条

工作结束后，检查机车完好情况，清洁车辆，整理工具。第23条

填写运行记录，履行完交接班手续后，方可离开岗位

第五篇：电机车教案

第一节 电气基础知识

一、电工学基础知识

1、电的基本概念

物理学研究发现，原子是由质子或者质子和中子组成的原子核及围绕原子核旋转的电子 构成的。原子核是相对稳定的，而电子是不停地运动的。并规定原子核所带的电为正电(+)，电子所带的电为负电(一)。

由于在原子里质子和电子的数目是相等的，正负电处于平衡状态，所以原子不显出带电的性质，所组成的物质也不带电。由于某种原因，原子可能失去部分电子，或者得到部分电子，这种平衡就被破坏，使原子带电，物质也就带电了。习惯上称带电的微粒叫电荷，物体带电就是说物体带上了电荷；其中最小的电荷就是电子和质子。电荷的多少可用电量来表示，它是衡量物体带电多少的标志，用字母9表示，其单位是库仑，简称库(c)。

2、静电和动电

一些电荷堆积在一起，不产生持续流动的带电现象称为静电。

静电一般具有较高的电压，释放出来的时候产生强大的瞬时功率，控制不好时会产生破坏作用。自然界的雷电灾害就是静电危害的一种。在有易燃、易爆物质的场所，要十分小心避免产生静电。

电荷有持续流动的带电现象称为动电。动电根据电压的高低具有不同的强度，人们根据生产和生活的需要想出了很多控制动电的方法。

当然，静电和动电只是个相对的概念，它们也是互相联系、互相依存的。静电在释放的瞬间是动电，切断动电流动的路径就产生了静电。

3、电场、电压和电流(1)电场

电荷与电荷之间具有力的作用。实验证明，带有相同极性电的电荷互相排斥，带有不同极性电的电荷互相吸引。这就是平常所说的“同性相斥、异性相吸”。

但是，电荷之间力的作用并不需要它们接触、碰撞才发生，它是靠着一种被称为电场的物质传递的。电荷之间的作用力叫作电场力。电场是无形的，与自然界里的绝大多数物质不同，它不是由原子和分子组成的，但它是客观存在的，能够传递力的作用。(2)电压

电荷在电场中处于不同的位置会具有不同的能量，电荷在电场中能量大小的标志称为电位。对一个特定的电场来说，为了衡量电荷电位的高低，都规定一个参考点，正如规定海平面作为空间高度的参考点一样，这个电位的参考点就是零电位点。在一般应用中，认为大地是理想的零电位点，所以习惯上把电路中的零电位参考点也称为“地”。在直流电源中，比如电池或直流稳压电源，通常将电源的负极作为零电位点。

电荷就以它在电场中相对于零电位点具有的能量大小确定它的电位的高低。电位用字母u表示。电位的单位是伏特，简称伏，用字母V表示。在计量单位里，电量的单位是库仑，能量的单位是焦耳(J)，电位的单位就是伏特。即： 1伏特(V)=1焦耳(J)／l库仑(c)电荷在电场中的一个位置相对于另一个位置的电位差叫作这两点的电压。电压用大写字母u表示，单位也是伏特。例如，我们平时所用的交流电中，其火线与地之间的电压为220v； 一节普通干电池的正负极之间的电压为1．5V。

实际应用中，经常要用到比伏特大或小的单位，常用的比伏特大的单位是千伏特，简称为千伏，用符号kV表示，比伏特小的单位有毫伏和微伏，用符号mv和¨v表示。

1V=103 mV=106肌V

1mV=103汕V 电位和电压都是能量的概念，它表示电荷能够做功的能力，正是由于电位和电压的存在，电荷才会发生运动和变化。(3)电流

电荷的定向移动形成电流。产生电流要有电位差和电的通路，这就是电压和电路。

电流的大小用电流强度来衡量。它是以单位时间内通过导体横截面电量的多少来确定的。通常用字母，表示电流强度，即：

l=Q／t 在国际单位制中，电流强度的单位是安培，简称安，用字母A表示，也就是说，如果每秒钟通过导体横截面的电量是1c，那么这时的电流强度就是1A。

常用的电流强度单位还有毫安(mA)和微安(仙A)，它们的关系是：

1A=103 mA=106“A

1mA=103斗A

4、导体、绝缘体和半导体

自然界的物质能够通过电流的能力是不同的，按照物质允许电流通过的难易程度，可以分为导体、绝缘体和半导体三大类。

导体是指那些容易让电流通过的物质。大多数的金属，酸、碱、盐的水溶液，碳素类材料等，都是电的优良导体。

绝缘体是指那些不容易让电流通过的物质。大多数非金属物质、有机材料、纯水以及空气等，都是电的绝缘体。应该指出，绝缘体并不是绝对不导电的，当绝缘体受到强大的电场作用，或在过高的温度下，都可能发生击穿，使绝缘体丧失绝缘性能而变成导体。

半导体是导电能力介于导体和绝缘体之间的一类物质，半导体有许多奇妙的性质，使它们成为现代电子技术领域中的主角。

5、电阻和电阻率

在一般情况下，任何物质在电流通过的时候，对电流都具有阻碍作用。这种阻碍电流通过的性质叫作电阻，用R表示，在国际单位制中，电阻的单位是欧姆，简称为欧，符号为Q。通常用电阻率表示材料电阻大小的性质。用一种材料做成长1m、截面积为1mm2的导体的电阻值，称为这种材料的电阻率，用字母p表示，其单位是Q·mm2／m。金属导体的电阻率很小，如铜的电阻率0.0175Q·mm2／m；而绝缘体的电阻率相当大。

根据电阻率的概念可以知道，长度为￡、横截面积为s的某种材料的电阻为：

R=pL／s

对于不同的材料来说，其电阻率也各不相同。

6、直流电

直流电（direct current）是大小和方向都不随时间变化的电流。又称恒定电流。所通过的电路称直流电路，是由直流电源和电阻构成的闭合导电回路。在该电路中，形成恒定的电场，在电源外，正电荷经电阻从高电势处流向低电势处，在电源内，靠电源的非静电力的作用，克服静电力，再从低电势处到达高电势处，如此循环，构成闭合的电流线。所以，在直流电路中，电源的作用是提供不随时间变化的恒定电动势，为在电阻上消耗的焦耳热补充能量。

在比较简单的直流电路中，电源电动势、电阻、电流以及任意两点电压之间的关系可根据欧姆定律及电动势的定义得出。复杂的直流网络可根据G.R.基尔霍夫方程组求解。它包括节点电流方程和回路电压方程两部分，前者指出，对于任一节点（3个或3个以上支路的交点），流入和流出节点的各电流的代数和为零，这是恒定条件的要求，后者指出，对于任一闭合回路（网格），各部分电压降的代数和为零，这是静电场环路定理的结果，两者构成了完备的方程组。

测量直流电路中电流、电压、电阻、电源电动势等物理量的仪表称为直流仪表。常用的有电流计，安培计，伏特计，电桥，电势差计等。

直流电源有化学电池，燃料电池，温差电池，太阳能电池，直流发电机等。直流电主要应用于各种电子仪器，电解，电镀，直流电力拖动等方面。

在电力传输上，19世纪80年代以后，由于不便于将直流电低电压升至高电压进行远距离传输，直流输电曾让位于交流输电。20世纪60年代以来，由于采用高电压、大功率变流器将直流电变为交流电，直流输电系统又重新受到重视并获得新的发展。

7、交流电

有了电的发现与了解，十八世纪研究电的科学家们又发现不同的金属释放电子的能力不同，将能力高（如锌）与能力低（如铜）的两种金属，用适当的溶液及导线相连，则会产生持续性的电流，这种电流便是“直流电流”，而类似的装置即为今日常用电池的基本构造。直流电的发明为当时的生活带来许多便利，但以今日的科技水准观之，却有不易大量生产以及持续性不够久的缺点。幸而在十九世纪中科学家发现了磁场，同时也发现导线在磁埸中移动会产生电流，更因此而发明了便宜又好用的交流电，丰富了人类的生活。

所谓交流电即是随时间而改变方向的电流，因导线在磁场中无法永远在同一方向移动，而必须做周期性的往返运动，因此其产生的电流也会定期改变方向，就像我们的呼吸一样，吸饱气时必须呼气才能吸一下口气，而我们肺部也就跟着做氧气与二氧化碳的周期性交换动作。上图是一个简单的交流发电机原理示意图，图中环状导线借着连接其上的转轴不断旋转，并与南北两磁极连成的磁力线相交而产生交流电，转轴前端的电刷则将导线所产生的电流引出送到输配电系统，再送到工厂或家中使用。简而言之，我们只要想办法让一组环状导电线圈在磁场中持续转动，原则上就可以得到电力。

8、电 流

电流是指电荷的定向移动。电流的大小称为电流强度（简称电流，符号为I），是指单位时间内通过导线某一截面的电荷量，每秒通过一库仑的电量称为一“安培”（A）。安培是国际单位制中所有电性的基本单位。除了安培（A），常用的单位有毫安（mA）及微安(μA)。它们之间的换算关系是：

1A=1000mA 1mA=1000μA

电流的微观表达式为I = nesv。

式中的n表示单位体积内的自由电荷数，e是电子的电量，s为导体横截面积，v为自由电子定向移动的速率。

1）、电流的基本计算式

I = C / T（电量/时间）= U / R（电压/电阻）2）、电流的方向

物理上规定电流的方向是正电子的流动方向或者负电子的流动的反方向。

一般情况下，电子指的是负电子，除非特别说明是正电子。3）、电流形成的原因

电压是使电路中电荷定向移动形成电流的原因。4）、电流产生的条件

（1）必须具有能够自由移动的电荷。

（2）导体两端存在电压（要使闭合回路中得到持续电流，必须要有电源）。

5）、电流的单位——安培

电流单位安培，简称安，符号是：A。它的定义是：安培是一恒定电流，若保持在处于真空中相距1米的两条无限长而圆截面可忽略的平行直导线内，则两条导线之间产生的力在每米长度上等于2×10-7牛顿。该定义在1948年第九届国际计量大会上得到批准，1960年第十一届国际计量大会上，安培被正式采用为国际单位制的基本单位之一。

6）、电流的测量－电流表 电流表的符号：-A-电流表的使用方法：

（1）电流表要串联在电路中。

（2）正负接线柱的接法要正确：电流从正接线柱流入，从负接线柱流出。

（3）被测电流不要超过电流表的量程。

（4）绝对不允许不经过用电器而把电流表直接连到电源的两极上

（5）确认目前使用的电流表的量程

（6）确认每个大格和每个小格所代表的电流值。先试触，出现问题时先解决：①指针不偏转；②指针偏转过激，电流表会爆掉；③指针偏转很小；④指针反向偏转。

7）、电流的三大效应（1）热效应。（2）磁效应（3）化学效应 8）、额定电流

额定电流是指电气设备等在额定输出时的电流。

电气设备标出的电流值称为额定电流。设计时已考虑到其电流线圈允许长期通过的最大电流为额定电流的2倍（近几年生产的电度表电流线圈允许长期通过的最大电流为额定电流的4倍）如熔断器的熔体都有两个参数：额定电流与熔断电流。所谓额定电流是指长时间通过熔体而不熔断的电流。熔断电流一般是额定电流的两倍。

9、电 压

大家都知道，水在管中所以能流动，是因为有着高水位和低水位之间的差别而产生的一种压力，水才能从高处流向低处。城市中使用的自来水，所以能够一打开水龙头就能从管中流出来，也是因为自来水的贮水塔比地面高，或者是由于用水泵推动水产生压力差的缘故。电也是如此，电流所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电位和低电位之间的差别。这种差别叫电位差，也叫电压。换句话说，在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。电源是提供电压的装置。电压用符号“U”表示。电压的高低，一般是用单位“伏特”表示，简称伏，用符号“V”表示。高电压可以用千伏（kV）表示，低电压可以用毫伏（mV）表示。

它们之间的换算关系是： 1千伏（kV）=1000伏（V）1伏（V）=1000毫伏（mV）1）、电压的基本计算式

U = I×R（电流×电阻）= I×I×R×T（电流平方×电阻×通电时间）2）、电压表的使用 电压的大小用电压表测量。（1）使用前，先校零。

（2）电压表必须并联在被测电路中。

（3）使电流从电压表的“＋”接线柱流入，“－”接线柱流出。（4）所测电压不允许超过它的量程。

（5）在不知电压大小的情况下，可用快速试触最大量程的方法。（6）电压表可以直接接在电源的两端。

10、电 阻 导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻。

电阻器简称电阻（Resistor，通常用“R”表示）是所有电子电路中使用最多的元件。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可以说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压分流的作用，对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。

电阻都有一定的阻值，它代表这个电阻对电流流动阻挡力的大小。电阻的单位是欧姆，用符号“Ω”表示。

欧姆是这样定义的：当在一个电阻器的两端加上1伏特的电压时，如果在这个电阻器中有1安培的电流通过，则这个电阻器的阻值为1欧姆。

在国际单位制中，电阻的单位是Ω（欧姆），此外还有KΩ（千欧），MΩ（兆欧）。它们之间的换算关系是：

1MΩ=1000KΩ 1KΩ=1000Ω

电阻的阻值标法通常有色环法，数字法。色环法在一般的的电阻上比较常见。由于手机电路中的电阻一般比较小，很少被标上阻值，即使有，一般也采用数字法，即：

101—表示10Ω的电阻；102—表示100Ω的电阻；103—表示1KΩ的电阻；104—表示10KΩ的电阻；106—表示1MΩ的电阻；107—表示10MΩ的电阻。

如果一个电阻上标为22×103，则这个电阻为22KΩ。

11、欧姆定律

在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比,这就是欧姆定律。

电压=电阻×电流（U=R·I）电流=电压÷电阻（I=U/R）电阻=电压÷电流（R=U/I）

注意，在这个公式里常犯的错误就是这个说法“电阻跟导体两段电压成正比，跟电流成反比”，这个说法是错的，电阻是导体本身的固有特性，只和导体的长度、横截面积、材料和温度有关，和电压、电流无关。

12、电 路

电路是电流所流经的路径。

电路或称电子回路，是由电气设备和元器件，按一定方式联接起来，为电荷流通提供了路径的总体，也叫电子线路或称电气回路，简称网络或回路。如电阻、电容、电感、二极管、三极管和开关等，构成的网络。

电路的大小，可以相差很大，小到硅片上的集成电路，大到高低压输电网。

1）、串联电路

电流依次通过每一个组成元件的电路叫串联电路。串联电路的基本特征是只有一条支路，由此出发可以推出串联电路有如下五个特点：

（1）流过每个电阻的电流相等。因为直流电路中同一支路的各个截面有相同的电流强度。

（2）总电压（串联电路两端的电压）等于分电压（每个电阻两端的电压）之和（U=U1+U2+〃〃〃〃〃〃＋Un）。这可由电压的定义直接得出。

（3）总电阻等于分电阻之和。把欧姆定律分别用于每个电阻可得

U1=I〃R1，U2=I〃R2，〃〃〃〃〃〃，Un=I〃Rn 代入下式

U=U1+U2+〃〃〃〃〃〃+Un

因每个电阻上的电流相等，得 U=I（R1+R2+〃〃〃〃〃〃+Rn）

此式说明，若用一个阻值为R=R1+R2+〃〃〃〃〃〃+Rn的电阻元件代替原来n个电阻的串联电路，这个元件的电流将与原串联电路的电流相同。因此电阻R叫原串联电阻的等效电阻（或总电阻）。故总电阻等于分电阻之和。

（4）各电阻分得的电压与其阻值成正比，因为Ui=I〃Ri。（5）各电阻分得的功率与其阻值成正比，因Pi=I2〃Ri。串联的优点：所以在电路中，若想控制所有电路，即可使用串联的电路。

串联的缺点：若电路中有一个用电器坏了，整个电路意味着都断了。

2）、并联电路

并联电路是指在电路中，所有电阻(或其他电子元件)的输入端和输出端分别被连接在一起。在并联电路中，每一元件两端的电压V都是相同的，流过每一元件的电流Ix 不会受其他元件影响，它会根据元件的电阻Rx而有所不同，Ix = V / Rx。并联电路有如下五个特点：

（1）干路电流等于各支路电流之和（I=I1＋I2+〃〃〃〃〃〃＋In）。（2）干路电压等于各支路电压（U=U1=U2=〃〃〃〃〃〃=Un）。（3）总电阻的倒数等于各电阻的倒数之和（1/R=1/R1＋1/R2＋······＋1/Rn）。

（4）分流作用。并联电路中通过各导体的电流强度跟它的电阻成反比（I1〃R1=U；I2〃R2=U；

I1R2=）。I1R1可见在并联电路中，电阻越小通过电流强度越大。

（5）并联电路功率分配：并联电路中各电阻消耗电功率跟它阻值成反

比（P1=U2/R1；P2=U2/R2；

P1R2=）。P2R1可见在并联电路中，电阻越小消耗电功率越大。

一般家庭用的电灯，电视机，空调机以及其它家用电器均是以并联方式连接的。

3）、简单电路与复杂电路

简单电路就是各部分是以串、并联形式联接的电路，复杂电路就是至少有一部分电路既不是串联也不是并联的电路。简单电路一般采用串、并联公式进行分析与计算，而复杂电路要应用基尔霍夫定律去分析。因此，要解决电路问题，首先要分清电路的类型。实际电路的形状既不规范又很复杂，如何迅速区分电路类型是化简、分析、计算电路的前提。

13、电 感

电感是衡量线圈产生自感磁通本领大小的物理量，用字母L表示，单位是亨利，用字母H表示。

其中，1H=103mH=106μH 电感分为互感和自感两种。

（1）互感:两个线圈之间的电磁感应叫做互感。如电流互感器等。（2）自感：由于通过线圈本身的电流变化而引起的电磁感应叫自感。

14、电功率

电功率是衡量用电器消耗电能快慢的物理量，也就是电流在单位时间内所做的功，用P表示，它的单位是W（瓦特，简称瓦），此外还有KW（千瓦）。它们之间的关系是：

1KW＝1000W 作为表示消耗能量快慢的物理量，一个用电器功率的大小等于它在1秒（1S）或1小时（1 h）内所消耗的电能。如果在“t”这么长的时间内消耗的电能“W”，那么这个用电器的电功率“P”就是：

P＝W/t

电功率可以由电压与电流的乘积求得： P＝UI

每个用电器都有一个正常工作的电压值叫额定电压。用电器在额定电压下的功率叫做额定功率。