第一篇：修改-养护绩效考核

养护绩效考核管理办法

一、苗木选购的质量和标准：

1、选苗：由于苗木质量的好坏直接影响到苗木栽植成活和以后的绿化效果，所以在购苗中必须十分重视对苗木的选择。在确保树种符合设计要求的情况下，对苗木的选择有如下要求： 高质量的园林苗木应具备以下条件：

1、苗木质量：

(1)根系发达而完整，主根短直，接近根颈一定范围内要有较多的侧根和须根，起苗后大根系应无劈裂。

(2)苗干粗状通直（藤木除外），有一定的适合高度，不徒长。(3)主侧枝分布均匀，能构成完美树冠，要求丰满。其中常绿针叶树，下部枝叶不枯落成裸干状。其中干性强并无潜伏芽的某些针叶树（如某些松类、冷杉等），中央领导枝要有较强优势，侧芽发育饱满，顶芽占有优势。

(4)无病虫害和机械损伤。

(5)植株健壮苗木通直圆满，枝条茁壮，组织充实，不徒长，木质化程度高。相同树龄和高度条件下，干径越粗质量越好。

(6）顶芽健壮 具有完整健壮的顶芽（顶芽自剪的树种除外），对针叶树更为重要，顶芽越大，质量越好。

2、对苗木冠径和规格的要求

1）行道树苗木 树干高度合适，如国槐、银杏等慢长树胸经应在

5-8cm。分枝点高度一致，具有3-5分布均匀，角度适宜的主枝。枝叶茂密，树干完整。

2）花灌木 高在1米左右，有主干或主枝3-6个，分布均匀，根系有分枝冠丰满。

3）观赏树（孤植树）个体姿态优美，有特点。树干高2米以上，常绿树枝叶茂密，有新枝生长，不烧膛。

4）绿篱 株高大于50cm，个体一致，下部不脱裸；球行苗木枝叶茂密。

5）藤木柄 有2-3个多年生主蔓，无枯枝现象。

根据城市绿化的需要和环境条件的特点，一般绿化工程多需用较大规格的幼青年苗木，多以应用经多次移植的大规格苗木为宜。为提高成活率，尤宜选用在苗圃经过多次移植的大苗。由于经几次移苗断根，再生后所形成的根系较紧凑丰满，移栽容易成活，栽植成活率高，绿化效果发挥也快。

3、树龄与规格：树木的年龄对移植成活率的高低有很大影响，并对成活后在新栽植的适应和抗逆能力有关

二、苗木起挖的质量要求和注意事项：

1、土球的质量要求：

（1）、泥球：泥球大于树径6～10倍、去除表土见浮根、扎紧腰箍、收底清根、五角包扎（坎入泥球）、网状包扎（坎入泥球）。（2)、裸根系：裸根树木根系应尽量完整、留心土、根系应采取保鲜措施、折根修剪、根系包装。

(3)、枝蓬：树枝抽稀、树形应保持完整、枝条切口应进行防腐处理、收枝收蓬。

2、起挖注意事项

（1）、土壤干燥，起苗前2〜301灌水，使土壤松软，减少对根系的损坏。

（2）、起苗应尽量选择无风多云天气，防止太阳暴晒，起出的苗木要及时覆 盖或给根系蘸泥浆

（3）、及时假植，减少苗木失水。

（4）、苗木起掘后应立即修剪根系，保证苗木有规定长度的根系，粗根截根 面要平滑，不劈裂，根系断面达2.0011以上应进行药物处理，同时适度修剪 地上部分枝叶。

（5）、对于裸根的阔叶苗木大苗，为了减少水分损失，可先行适当疏枝、短截

三、苗木的包装与运输

1、包装的材料

在运输过程中，苗木暴露于阳光之下，长时间被风吹袭，会造成苗木失水过多，质量下降，甚至死亡。所以，在运输中尽量减少水分的流失和蒸发，对保证苗木的成活率有很大作用，这就是要求我们必须注意苗木的包装与运输。

苗木运输时间较长时，要进行细致的包装，一般用的包装材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂沥青不透水的麻袋和纸袋，集运箱等。(1)包装前的苗木根系处理

包装前苗木根系处理的目的是较长时间地保持苗木水分平衡，为苗木贮藏或运输至栽植之前创造一个较好的保水环境，尽量延长苗木活力。常用的方法有蘸泥浆、浸水、蘸吸水剂和HRC等保湿吸水物质。

①蘸泥浆

将根系放在泥浆中蘸根，使根系形成一湿润保护层，实践证明能有效保护苗木活力。

泥浆的种类及物理特性对蘸根的效果影响很大。有些蘸根用的泥浆采用黏土，干后会结成坚硬土块，将这些苗木分开会严重伤害苗木的须根及菌根，降低苗木活力。理想的泥浆应当在苗根上形成一层薄薄的湿润保护层，不至于使整捆苗木形成一个大泥团，苗捆中每株苗木的根系能够轻易分开，对根系无伤害。据新西兰对10个苗圃蘸泥浆土的分析结果，适宜泥浆土的物理特性为：pH值为4．5～6．2，细沙含量为31％～50％，粗沙含量为1％～19％，淤泥含量16％～35％，黏土含量14％～26％。

②浸水

有人建议在起苗后对苗木根部浸水，在定植前再浸一次水，效果比蘸泥浆更好。浸水最好用流水或清水，时间一般为一昼夜，不宜超过3天。

③水凝胶蘸根

水凝胶蘸根是将一定比例的强吸水性高分子树脂(简称吸水剂)加水稀释成凝胶，然后把苗根浸入使凝胶均匀附着在根系表面，形成一层保护层，防止水分蒸发的方法。

2、包装方法

可用包装机或手工包装。对于大苗如落叶阔叶树种，大部分起裸根苗。包装时先将湿润物放在包装材料上，然后将苗木根对根放在上面，并在根间加些湿润物如（苔藓，湿稻草，湿麦秸等）；或者将苗木的根

部蘸满泥浆。这样放苗到适宜的重量，将苗木卷成捆，用绳子捆住。小裸苗也用同样的办法即可。而针叶和大部分常绿阔叶树种因有大量枝叶，蒸腾量较大，而且起苗时损伤了较多的根系，起苗后和定植初期，苗木容易失去体内的水分平衡，以致死亡。因此这类树木的大苗起苗时要求带上土球，为了防止土球碎散，以减少根系水份损失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草绳等进行包装；或用木箱，对特殊需要的珍贵树种的包装有时用木箱。包装时一定要注意在外面附上标签，在标签上注明树种的苗龄，苗木数量，等级，苗圃名称等。

3、苗木的运输

（1）、苗木的运输方法有具体要求：

1.树苗超高、超长、超宽，应事先办好必要的手续 2.运输途中押送人员要和司机配合好，尽量保证行车平稳 3.运苗途中提倡迅速及时，短途运苗不应停车休息，要一直运至施工现场

4.长途运苗应经常给树木的根部洒水，中途停车应停于有树荫的场所。

（2）、苗木的运输过程中需要注意事项：

1.装车不宜过高过重，压得不宜太紧，以免压伤树枝和树根 2.树梢不能拖地，必要时用绳子围拴吊拢起来

3.绳子与树身接触部分，要用其他材料垫好，以防伤害树皮。卡车后箱板上应铺垫草袋等物，以免擦伤树皮，碰坏树根

4.长途运苗最好用布将树根盖严捆好，这样可以减少根系失水。

注意：无论是长距离还是短距离运输，都要经常检查包装内的湿度和温度，以免其不符合植物运输的需要

3、苗木的装车方法

（1）、裸根苗的装车方法及要求

装车不宜过高过重，压得不宜太紧，以免压伤树枝和树根；树梢不准拖地，必要时用绳子围拴吊拢起来，绳子与树身接触部分，要用蒲包垫好，以防伤损干皮。卡车后箱板上应铺垫草袋、蒲包等物，以免擦伤树皮，碰坏树根，装裸根乔木应树根朝前，树梢向后，顺序排码。长途运苗最好用苫布将树根盖严捆好，这样可以减少树根失水。（2）、带土球苗装车方法与要求

2米以下（树高）的苗木，可以直立装车，2米高以上的树苗，则应斜放，或完全放倒土球朝前，树梢向后，并立支架将树冠支稳，以免行车时树冠晃摇，造成散坨。土球规格较大，直径超过60厘米的苗木只能码1层；小土球则可码放2至3层，土球之间要码紧，还须用木块、砖头支垫，以防止土球晃动。土球上不准站人或压放重物，以防压伤土球。

四、苗木的贮藏 1.苗木的贮藏

贮藏苗木的目的是为了保持苗木质量，尽量减少苗木失水，防止发霉等问题，最大限度的保持苗木的生命力。苗木的根系比地上部怕干，细根比粗根怕干。所以，保护苗木首先要保护好根系，防止风吹日晒。现用的贮藏苗木方法有假植、窖藏、坑藏、低温库贮藏。这里主要介绍假植和低温贮藏。(1)假植

假植是将苗木的根系用湿润土壤进行暂时的埋植。假植主要是为防止根系干燥。假植有临时假植和越冬假植之分。在起苗后和造林前进行短期假植，叫临时假植。在秋季起苗后，要通过假植越冬，叫长期假植或越冬假植。

假植的方法：选排水良好、背风的地方，与主风方向相垂直挖沟。沟的规格因苗木大小而异，播种苗假植沟一般是深宽各30—40cm，迎风面的沟壁做成45。的斜壁，临时假植将苗木成捆排列在斜壁上培土即可。如果长期假植，将苗木单株排列在斜壁上，然后把苗木的根系和苗干的下部用湿润土壤埋上，压实覆土，使根系和土壤密接。假植沟的土壤如果干时，假植后应适量灌水，但切忌过多，过多如遇高温会使苗根腐烂。在寒冷地区，为了防寒，可用草类、秸秆等将苗木的地上部加以覆盖。在冬季无大风的地区如南方，为了少占地，假植大苗可使苗木直立，从假植沟两侧培土。在北方也可把落叶树种苗木全埋在沟中。

在假植地上要留出道路，便于春季起苗和运苗。苗木假植完要插标牌，并写明树种、苗木年龄和数量等。为了便于统计工作，假植时应每隔几百株或几千株做一记号。在风沙危害较重的地区，要在迎风面设置防风障。(2)低温贮藏

低温能使苗木保持休眠状态，降低生理活动强度，减少水分的消耗和散失。将苗木置于低温下保存，既能保持苗木质量，又能推迟苗木的萌发期，延长造林时间。

对多数树种要控制温度在零下3℃至零上3℃范围之内(北方树种适用低些，南方树种可用0—3℃)。因为这个温度适于苗木休眠，而不适于腐烂菌的繁殖。

但落叶松苗据试验结果证明：最适温度为零下8一lO ℃，最高温度不超过0℃(红松苗也不宜高于0 ℃)。空气相对湿度为85～100％。要有通气设备。可利用冷藏库、冰窖，能保持低温的地下室和地窖等进行贮藏。

北方地区因气候寒冷，而且春季气候干燥，故贮藏苗木多用地窖。

五、苗木的移植

种树要在树木休眠期进行，才能有利于成活。所以确定某树种最适宜移栽时期的原则为：选择有利于根系迅速恢复的时期和选择尽量减少因移栽而对新陈代谢活动产生不良影响的时期。要符合这个原则，一般以晚秋和早春为佳。在春季多大风的情况下，苗木易歪斜，甚至使根系暴露，在表层土含水量较低时，则严重影响栽植成活。深栽，除有利于根系恢复生长外，还可借苗干所生不定根使苗木成活。栽后及时、足量灌溉是速生杨栽植成活的必要措施，即使土壤湿度很大也必须灌溉，使穴土沉实、根土密接。一般情况下，土层深厚、壤土蓄水保水力好时也须进行两次灌溉。

（1）、起苗前将树枝捆好做好方向标志，应做到起苗和树木种植准备相结合，避免起、植间隔时间太长。起苗后将根部土球捆绑好，避免造成土球松散并保持土球湿润。

（2）、苗木运输中需覆盖或包扎根部，防止根部失水。

（3）、苗木运至现场及时栽植，特殊原因不能马上栽植的,要将苗木全部假植贮存,并尽快进行根系处理后进行栽植；

（4）、高大乔木栽植需要吊车时，树木吊点应包垫，保证树木尽量不受损伤。

（5）、苗木处理，栽植前必须进行根部修剪，剪除病、伤根和过长根。

六、苗木特性

1.生态学特性即适地适树，主要是树木的生态学特性和栽植地点的生态条件相适应，达到在当前技术、经济条件下较高的生长水平，以充分发挥树种在相适应的立地生态条件下的最大生长潜力、生态效益与观赏功能。

2.栽植树木时不能违背树木的生物学特性，必须维持树木地上与地下部水分代谢的相对平衡

七、苗木栽植（1）、定位放线：

树木栽植前必须熟悉施工现场和有关文件，充分领会设计意图，结合本工程实际情况，具体使用仪器测放法及目测法，现场清理后按设计要求进行定位放线，根据植物的配置密度，在每个种植点应做好明显标记，平整度控制在+2cm以内，保持设计坡度。按建设单位的具体要求依次定出行列排。本工程树木定点放线采用行列式和自然式种植的放线法，可采用仪器和皮尺定点放线，以绿地边界、人行道板的平面位置为依据，量出每株树木的位置，做好标记。

（2）挖种植穴

定位放线完成后，进行挖种植穴，挖种植穴时，以所定的标记点为中心，沿四周向下挖穴，树坑的形状为圆形，并保证上下口径一致，栽植前要检查树坑大小、深浅和直顺度，保证树坑无杂物。如青扦树坑规格为100cm*100cm（坑径*坑深），灌木树坑规格为60cm*60cm（坑径*坑深）。

（3）栽植：

裸根树木栽植要掌握“随挖坑、随散苗、随栽植、随围堰、随浇水”的原则。首先打开包装，剪去折断或受损的根。栽植时先填种植土，回填种植土的深度以栽植后根茎与地表相平为原则。踩实然后把苗木放入坑穴，定植方位与起苗前方向一致，保证树木间距与垂直度误差在+5cm。一人把苗照准对中一人填土，填至大半坑时轻提一下踩实，使根系舒展，再次填土高出地表面，踩实。树木带土球栽植要掌握“起球整、捆球紧、打包土不散、植株要扶正、填土要分层”的原则，填土紧实。

注意：（A）填土必须全部是种填土。

（B）栽植深度以填土面高于自然地面3-5cm，根颈与地表面相平为宜。

栽完应随后做围堰。规格以树干为圆心，略大于坑径，高于地面15cm。

3、浇水：

树木栽植完应马上浇水，浇足浇透，水沉下后，及时培土扶正，春季栽植一周内要保证二至三遍水，以保证苗木生根发芽需要。二遍水

以后根据墒情，在缺水时及时浇水。另外，冬季封冻时应浇透封冻水，次年春浇解冻水，缺水时也要及时补充水分。

4、支撑：

对于乔木栽植后需要搭支撑，防止摇动歪斜，以利成活。

5、修剪：

在修剪时要分批修剪，首先把死枝、枯枝修剪掉，然后按要求平头，苗木栽植后每隔一段时间要进行一次剪形，生长季节也应根据情况经常抹芽修剪，以形成良好的树势，促进有效生长。

6、中耕除草：

7-9月份，杂草进入旺盛生长时期与苗木争水争肥，必须经常进行松土除草，一般根据情况需进行6-8次。

7、植保：

（1）、栽植后应尽快进行树木刷白、涂红。（2）、生长中如有病虫害及时防治。

8、看护：

人员、车辆等破坏，是绿化工程建设的不利因素，要常年派专人看护，主要检查土壤含水量、支撑是否牢固、病虫害发生等情况，并做好树木防护措施，防止损坏。

八、苗木养护

树木栽植后必须进行及时、合理、经常的养护管理，才能提高成活率。俗话说“三分种，七分养”，苗木成活养护管理是关键。养护管理主要包括几个方面的工作：

1.灌水与排水：水分供应是否充分、合理、及时是树木成活的关键。一般情况，栽后第一年应灌水五六次（根据具体情况而定），特别在高温干旱是更要注意浇水，最好能保持土壤最大持水量为60%以上。在多雨季节要特别注意防止土壤积水，除注意绿地的排水外，可在树的基部适当培土，使树盘的土面适当高于地面，使树木不被淹。

2.树冠喷水：栽植常绿树种或反季节栽植时，一般栽后要往树上喷水，喷水的时间上午10时以前，下午4时以后。目前抗蒸腾剂应用广泛。

3.修剪时期、补充修剪与抹芽去萌：确定好修剪时期，否则会影响成活。如核桃的特点是休眠期修剪容易出现伤流现象，伤流过多会引起水分、养分的大量流失，使树势衰弱，甚至枝条干枯死亡，所以秋季修剪效果较好。

栽植时发现发芽、展叶、抽枝缓慢或枝叶发生萎蔫，浇水、喷雾、叶面喷肥后不能缓解，可以补充修剪。在不影响树形的情况下，剪去一部分枝叶，甚至去顶或截干，以减少蒸发量，促进其成活。同时处理过

去因为留芽位置不当或剪口芽不合适造成的枯枝或发芽太弱的现象，剪去枯枝、弱枝、萌蘖枝。

4.合理施肥：树木栽完后，发现地下根系恢复得很慢，不能及时吸收足够的水分与养分供给地上部生长的需要，此时可适当浇灌生长刺激素溶液，如萘乙酸、3号生根粉，目的是为了刺激尽快发新根。同时，合理的施用有机肥、化学肥料和叶面喷肥。

5．松土土除草：松土保墒、增加土壤透气性；除去杂草，以防影响树体生长，减少水分和养分竞争。

6.成活调查与补植：调查苗木成活情况，及时去除死苗进行补植，减少病虫害的病源和寄主。

7.病虫害防治：病虫害的防治工作，主要是贯彻“预防为主，综合治理”原则。要掌握病虫害发生的规律和特点，要了解病虫害发生的原因、发生发展特点、与环境的关系，掌握病虫害发生的时间、部位、范围等规律，抓住其薄弱环节，制定切实有效的防治措施。

8.树体保护及防寒措施：树体保护的基础是在树木生长发育规律的基础上进行，在顺应自然的前提下寻找经济适用、副作用小或几乎无副作用的措施，力争外表美观。如树洞和伤疤的修补，架设遮阴网以防过强日晒，减少水分的蒸发，以防树木失水死亡。

雨季施工养护制度

(1)雨季到来前，应做好防护措施，按绿化带地势而定，地势低洼处要有排水沟，暴雨发生时，要注意土壤流失。

(2)要做到积水能及时排除，同时检查支撑木是否完好，要有效看护管理。

(3)在苗木栽前土地整形时，按设计要求做成一定坡状效果，以利排水。

(4)防止施工期间穴槽积水，如有积水及时排除。(5)随时疏通已有的横沟、边沟，保证排水良好。

(6)穴槽在雨后应严格管理，防止人员乱踩以免扩大破坏范围。

九、奖惩措施

1、如有任何个人或集体不能按照本工作标准完成相应的养护标准，将每次给予 元处罚，累犯一次递增 元。

2、受到上级单位的奖励，除上级单位奖励外，公司也将按照同样的标准奖励工作集体或个人。

第二篇：公路日常养护绩效考核方案

公路日常养护绩效考核方案

为建立健全高速公路日常养护考核激励机制，进一步增强“服务人民，奉献社会”的宗旨意识，充分调动广大职工搞好小修保养工作的积极性、主动性和创造性，努力营造“畅、洁、绿、美、新”的道路交通环境，为社会提供文明、优质、便捷、高效的服务，坚持“多劳多得，按劳分配”的原则，养护所研究决定对高速公路日常养护工作绩效进行考核，特制定本考核方案：

一、考核机构

养护所为加强对道班日常养护绩效考核工作的组织领导。本着公平、公正、公开的考评原则开展工作，养护所将成立“道班日常养护考核领导组”，对道班的小修保养任务完成情况进行考核评比。考核组织机构为： 组

长：纪平副组长：宋文铎 成员：生产科、综合科

二、考核内容

考核内容主要为养护技术规范规定的公路小修保养的内容，考核办法分为月考与考核两部分。

（一）月考核办法

月考核办法分生产任务考核、日常养护、道班内容考核三部分，以百分制计分法考核。生产任务考核（60分）

每月由生产科根据路基、路面实际情况制定生产计划，按定额安排道班生产任务，实施月初签订生产任务单，月底由养护所考核组组织逐项进行考核验收。

1、按日常养护规范保质、保量完成任务计满分，质量达不到标准，按工程质量合格率进行扣分，99%～100%不扣分，98%～99%扣0.5分，97%～98%扣0.5分依此类推。

2、任务未完成者，按未完成任务占总分的百分率扣分。

（二）公路日常养护（40分）

道班所管辖路段保持路面平整，路容整洁、行车舒适、排水畅通、构造物桥涵及沿线设施完好。

1、对于出现坑槽松散等病害不及时填补，路容不整洁，碎石、小型塌方、障碍物不及时清理者，发现一处扣0.1-0.5分。

2、标志牌、里程牌、百米桩、桥栏杆、安全墩、护栏出现歪倒、缺失、损坏等情况不及时维修，发现一处扣1分。

3、雨、雪后及时上路清除积水、积雪，排除路面、边沟积水，发现一处未及时清除扣0.1-1分。

4、要求出勤率在98%以上，班长有事向生产科负责人请假所长批示，养路工向班长请假由生产科长批示。未按制度办理，发现一项扣1分。出勤率在98%不扣分，95%-97%扣1分，92%-94%扣2分，依次类推。

杜绝出工不出力的现象发生，班长将每月考勤记录上报生产科，不上报扣2分。

1、养护员工上路作业必须穿安全标志服，戴安全帽，发现1人未穿扣1分，不准酒后上路，发现一次扣2分，并扣本人当日工资。

（三）道班内部考核

道班内部考核主要是班长对养路工的考核，以加强道班内部管理。

1、考核办法参照生产任务考核与日常养护考核办法；道班班长必须真实记录每一位养路工每天出工情况，包括施工地点、时间、内容、完成情况等，每月随考勤记录上报生产科，缺报1人扣1分。

2、加强桥梁养护，道班负责人要按照公路养护范围的要求，对所管养路段中的桥梁每周进行认真检查，并填写“桥梁经常检查记录表”，发现问题及时上报，并提出相应的维修措施。

三、考核程序

以养护业绩考核方案内容为原则，月初于各养护道班签订任务单，月底按照所签任务单进行考核，形成月养护作业完成情况考核表，按上表形成百分考核评比。

四、奖惩办法

道班奖惩办法分月度、半年和全年三种，按考评得分进行排名，养路工考核得第一名奖100元，第二名奖励50元，第三名奖励20元，最后一名罚款50元。

生产科连续三次发放同一养护任务整改通知单，未整改的，将对责任人予以辞退处理。考核得分作为评选先进集体、先进个人、劳动模范的重要依据。

道班要严格按考核办法执行，养护所参照该考核办法考核。生产科负责考核办法的实施，各科室队对考核办法的实施予以监督。

第三篇：省级维修养护绩效考核单位名单

附件3：

省级水利工程维修养护经费绩效考核单位名单

（一）南京市

1、南京市水利局

2、溧水县水务局

3、高淳县水务局

（二）无锡市

1、无锡市水利局

2、江阴市水利农机局

3、宜兴市水利农机局

（三）徐州市

1、徐州市水务局

2、丰县水利局

3、沛县水务局

4、铜山水利局

5、邳州市水务局

6、睢宁县水利局

7、新沂市水利局

（四）常州市

1、常州市水利局

2、金坛市水利局

（五）苏州市

1、苏州市水利局

2、常熟市水利局

3、张家港市水利局

4、昆山市水利局

5、吴江市水利局

6、太仓市水利局

（六）南通市

1、南通市水利局

2、海安县水利局

3、如东县水务局

4、启东市水务局

5、如皋市水务局

6、海门市水利局

（七）连云港市

1、连云港市水利局

2、东海县水务局

3、赣榆县水利局

4、灌云县水利局

5、灌南县水利局

（八）淮安市

2、涟水县水利局

3、金湖县水务局

4、洪泽县水利局

5、盱眙县水务局

（九）盐城市

1、盐城市水利局

2、响水县水务局

3、滨海县水利局

4、阜宁县水利局

5、射阳县水利局

6、建湖县水利农机局

7、东台市水务局

8、大丰市水利局

（十）扬州市

1、扬州市水利局

2、宝应县水利局

3、仪征市水务局

4、高邮市水务局

5、江都市水务局

（十一）镇江市

1、镇江市水利局

3、句容市水利农机局

4、扬中市水利农机局

（十二）泰州市

1、泰州市水利局

2、靖江市水利局

3、泰兴市水务局

（十三）宿迁市

1、宿迁市水务局

2、沭阳县水务局

3、泗阳县水务局

4、泗洪县水务局

（十四）省本级

1、省骆运水利工程管理处

2、省淮沭新河管理处（省蔷薇河送清水工程管理处）

3、省灌溉总渠管理处（省入海水道工程管理处）

4、省洪泽湖水利工程管理处

5、省江都水利工程管理处

6、省秦淮河水利工程管理处

7、省太湖地区水利工程管理处

8、省泰州引江河管理处（省灌溉动力管理一处）

9、省灌溉动力管理二处

10、省水文局

第四篇：隧道养护管理办法(2014.9.10修改)

甘肃省高速公路隧道养护管理办法

（试行）

第一章 总则

第一条 为加强全省高速公路隧道养护管理工作，保障高速公路隧道安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等有关规定，结合我省隧道养护管理工作实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于甘肃省高速公路管理局（以下简称省高管局）所辖高速公路隧道的养护管理工作。

第三条 高速公路隧道养护管理工作应坚持“预防为主、防治结合、安全至上”的方针，采取预防性、经常性的保养和维修措施，使高速公路隧道始终处于良好的技术状态。同时要积极采用现代化管理手段和先进的养护技术，不断提高养护管理技术水平。

第四条 隧道养护工程分为土建结构和机电设施两大部分。

第五条 高速公路隧道养护管理工作内容：

隧道土建结构养护工程分为：清洁维护、保养维修和病害处治三类；机电设施养护维修分为：日常检查、经常性检修、定期检修、分解性检修和应急检查。

第六条 公路隧道养护管理费用应当专项列支，专款专

用。

第二章 管理机构及职责

第七条 高速公路隧道养护管理工作遵循“统一领导、分级管理、谁主管、谁负责”的原则，层层建立责任制。在省交通运输厅的领导下，实行省高管局、高速公路管理处、收费（隧道）管理所三级管理模式。

受省交通运输厅委托，省高管局承担总体监管责任。各高速公路管理处为监督管理责任主体；各收费（隧道）管理所为管辖路段隧道养护管理的责任主体。

第八条 建立公路隧道养护技术工作专职养护工程师制度。省高管局设置3名专职隧道土建工程师，2名隧道机电工程师；各高速公路管理处配置专职隧道土建工程师1名、机电工程师1名，各收费所应根据隧道分布情况配置1-2名专职隧道土建工程师，1名隧道机电工程师。隧道管理站根据养护里程配备相应的日常巡查管理人员，并保持以上岗位人员的相对稳定。

第九条 省高管局的主要职责：

（一）贯彻落实交通运输部行业规范，根据上级有关规定，制定全省高速公路隧道养护管理的制度、措施和任务，负责全省高速公路隧道养护管理的监管工作，检查隧道养护工程师职责履行情况，落实目标责任。

（二）制定全省高速公路隧道养护建议计划，并根据省

交通运输厅下达的支出预算，分解落实养护任务。

（三）负责全省隧道养护质量监督检查，指导、督促、检查、考核全省高速公路隧道养护管理工作。

（四）组织评审隧道检查、鉴定，审核全省高速公路隧道专项工程设计方案和预算，并监督组织实施和竣工验收。

（五）建立和完善全省高速公路隧道养护管理档案。

（六）组织高速公路隧道养护科研计划的实施，负责高速公路隧道养护管理新技术、新材料、新工艺、新设备的推广和应用。

（七）负责隧道养护技术人员的业务培训工作。

（八）其他相关职责。

第十条 高速公路管理处的主要职责：

（一）认真贯彻落实上级关于高速公路隧道养护管理的制度、措施和任务，对辖区所管养的隧道承担使用安全的责任。

（二）指导、督促、检查所辖收费（隧道）管理所的隧道日常养护管理工作，考核本辖区隧道养护质量。

（三）审核、汇总、上报所辖路段隧道养护建议计划，确保各项隧道养护专项资金的正确使用。

（四）根据养护资金情况，按照《甘肃省高速公路专项工程管理办法》的相关规定，通过招标向社会购买服务，或委托有相应养护能力和资质的单位对辖区隧道进行养护。

（五）及时上报隧道的使用状况，承担辖区隧道的养护、检查、检测、鉴定工作，制定专项处治方案和临时保通措施，并按上级批准方案组织实施和交竣工验收。

（六）负责组织辖区内隧道定期检查和技术状况评定，做好管养隧道的技术档案管理工作，督促各收费（隧道）管理所做好技术资料的采集和数据库录入，建立完善动态的隧道管理评价系统。

（七）认真做好隧道病害防治工作，积极协调交警、路政、养护等相关单位做好突发事件应急处理工作。

（八）其他相关职责。

第十一条 收费（隧道）管理所的主要职责：

（一）认真贯彻落实上级关于隧道养护管理的制度、措施和任务，负责所辖路段隧道的日常养护管理工作，对所管养的隧道承担使用安全的责任。

（二）按《规范》要求组织日常巡查和日常保洁工作，及时掌握隧道技术状况，发现问题及时反馈养护单位并据情上报。

（三）负责编制上报隧道养护建议计划，并根据计划下达的支出预算，结合路况实际认真落实养护任务。

（四）严格执行养护计划、技术规范和操作规程，结合实际，制定科学合理的养护方案并组织实施。

（五）督促承养单位做好经常性养护和预防性养护工

作，及时发现、处治病害，积极做好隧道病害防治。

（六）做好养护维修工程的修复时限监督、计量支付和验收工作。

（七）协助上级相关部门做好辖区内隧道的专项检查、定期检查和特别检查工作；参与所辖路段隧道专项工程的管理。

（八）对突发的危及行车安全畅通的自然灾害或设施破损，立即启动《甘肃省高速公路隧道应急处置预案》（甘高管安监„2012‟2号），采取妥善的应急处置措施，并及时统计上报。

（九）做好《高速公路隧道管理系统》的料数据采集录入和更新维护工作，建立和完善技术档案，及时上报各类养护管理资料。

（十）其他相关职责。

第十二条 隧道养护、管理和监管单位必须明确建立隧道养护管理工作由主要领导、分管领导、隧道工程师和相关技术人员层层抓落实的工作机制，保证隧道养护管理的各项职责得到落实。

第十三条 隧道养护管理技术人员实行定期培训考核制度。

省高管局定期对隧道养护管理技术人员进行技术培训并考核通过，核发上岗证后，方可持证上岗。

特殊工种（机电或供电）上岗前应安排专门培训，并按当地劳动部门规定，经考核持证上岗。

第三章 隧道土建结构检查与评定

第十四条 隧道技术状况等级评定结果分为S、B、1A、2A、3A类。

(一)S类隧道：情况正常(无异常情况，或虽有异常情况但很轻微)。

(二)B类隧道：存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测已确定对策(结构存在轻微破损，现阶段不会影响行人、行车，但应进行监视或观测)。

(三)1A类隧道：结构存在破坏，可能危及行人、行车安全，应准备采取对策措施。

(四)2A类隧道：结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施。

(五)3A类隧道：结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取对策措施。

第十五条 隧道技术状况由高速公路管理处负责组织评定。

技术状况评定为B类和1A类隧道，由高速公路管理处提出复核意见。

技术状况评定为1A类以上的隧道，由高速公路管理处提出初步复核意见后报省高管局，由省高管局负责组织提出

最终复核意见。

第十六条 隧道土建结构的检查分日常检查、定期检查、特别检查和专项检查四类。

（一）日常检查

组织实施单位：收费（隧道）管理所、隧道养护单位。检查内容：主要对隧道洞口、洞门、衬砌、路面、检修道、排水设施、吊顶、内装的外观状况进行日常巡视检查。

检查的具体项目和内容见“隧道日常检查内容及判定表”（附表1）。

检查方式：以直接目测为主，配合简单工具进行测量，确定隧道结构功能是否正常。

检查频率：每周不少于1次，雨季和冬季应增加检查频率；在巡视车上目测检查频率应不少于每周3次，坐车巡检可与机电设施日常检查结合进行。

检查工作要求：认真填写“隧道日常检查记录表”（附表3），现场记录所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，并提出相应的小修保养措施。确定上报S、B、类隧道的评定结果，制定保养、小修建议计划，同时对判定结果为B类的隧道进行监测，若病害进一步发展，应报请高速公路管理处进行特别检查；特别检查判定为A类的隧道，应报请省高管局进行专项检查，并及时更新隧道养护管理系统数据。

（二）定期检查

组织实施单位：高速公路管理处。

检查内容：主要对隧道主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪、全面检查，评定隧道技术状况等级，为制订养护工作计划提供依据。

检查的具体项目和内容见“隧道定期检查内容及判定表”（附表2）。

检查方式：定期检查采用步行方式，以目测配合量测检查为主，配备必要的检查工具或设备进行。

检查频率：每年不少于1次。

检查工作要求：每次组织定期检查前，要认真查阅所检查隧道的技术资料以及上次检查报告，以便有充分的准备和对比分析。认真填写“隧道定期检查记录表”（见附表4），对发现的病害要附照片资料，对有异常情况的结构，要在其适当位置做出标记并绘制隧道病害展示图。发现隧道1A类以上的病害以及难以判明原因和程度的病害应拍照记录在案。定期检查外业完成以后，要按下列要求提出检查报告： 1.整理并填写“隧道定期检查记录表”等资料； 2.填写定期检查附录说明。检查中发现的2A、3A类隧道的破坏以及难以判明损坏原因和程度的病害，做出附录说明，并附照片，多项病害应加以编号。

检查结果处理：确定上报1A类以上隧道的评定结果，提出养护维修状况评价和实施特别检查或专项检查隧道的申请报告，制定中、大修及改建计划和处治措施；及时更新隧道养护管理系统数据。

（三）特别检查

组织实施单位：根据隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件的严重程度决定，一般情况为高速公路管理处。

对收费所判定为B类且病害有发展的隧道，由高速公路管理处进行特别检查；高速公路管理处特别检查判定为B类且病害继续发展和1A类以上的隧道，报请省高管局进行专项检查，并及时更新隧道养护管理系统数据。

检查内容：

检查的具体项目和内容与定期检查相同，见“隧道定期检查内容及判定表”（附表2）。

检查方式：应根据受异常影响的结构，或病害发展的方向，决定采取的检查方法、工具和设备。

检查频率：隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后，对遭受影响的结构立即进行详细检查。

检查工作要求和检查结果处理与定期检查相同。

（四）专项检查 组织单位：省高管局。

实施单位：具有相应等级资质的专业检测评定单位。

检查内容：完成隧道技术状况、结构材质状况、病害成因、破损程度、承载能力和抗灾能力等的检查检测与评定。

检查方式：通过仪器、检测设备进行检测、试验测试和理论分析、科学判定或委托有资质的检测单位进行检测评定。

检查工作要求：特别检查前，应充分收集资料，包括竣工图、施工记录、历次隧道定期检查报告等。

受委托的检测单位应按规定的时间、检测内容及标准完成检查任务，并提出检查报告，检查报告应包括以下主要内容：

1.概述检查的一般情况。包括隧道的基本情况、检查的组织、时间、背景和工作过程等。

2.描述目前隧道技术状况。包括现场调查、试验与检测的项目及方法、检测数据与分析结果和隧道技术状况评价等。

3.详细叙述检查部位的损坏程度及原因，明确检测评定结论，并根据检测评定结果提出结构部件和总体维修、加固或改建及费用等处治措施建议方案。

第四章 隧道土建结构养护工程管理

第十七条 隧道养护工程分为清洁维护、结构检查、保

养维修和专项工程。

对技术状况为S、B类隧道，应加强清洁维护和保养维修，防止出现明显病害。

对技术状况为1A类隧道，应及时安排专项工程进行维修，防止病害加快扩展，影响隧道安全运营。

对技术状况为2A、3A类隧道，应及时采取交通管制措施，保证安全。并依据隧道特别检查、专项检查结果和技术论证分析，委托有相应资质的单位设计隧道加固改造修复方案，安排专项工程进行维修。

第十八条 清洁维护

（一）主要内容包括路面清扫保洁、顶板和内装清洁、排水设施清理和疏通、标志和标线清洁维护等。

（二）清洁维护频率和方法按照《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）要求执行。

第十九条 结构检查按照本《办法》第三章要求执行。第二十条 保养维修及修复时限要求

保养与维修工作主要包括经常性和预防性的保养和轻微破损部分的维修。主要内容及修复时限见附表5。

第二十一条 隧道维护、保养维修工程量由收费（隧道）管理所进行计量支付，专项工程由高速公路管理处组织实施。

第二十二条 隧道养护专项工程立项、设计、施工、监

理等严格按照《甘肃省高速公路专项工程管理办法》执行。

第二十三条 隧道养护专项工程完工后，应按照《甘肃省高速公路专项工程竣（交）工验收办法》相关规定进行验收，工程实施后的隧道技术状况等级必须恢复至S、B类。

第二十四条 隧道养护维修作业时，应按照《公路养护作业安全规程》和《甘肃省高速公路隧道安全管理办法》的规定，合理布设施工作业区，设置标志和安全防护设施，加强现场安全管理，保证施工车辆、人员和过往车辆的安全，必要时还应协助有关部门做好交通疏导工作。

第五章 隧道机电设施养护管理

第二十五条 高速公路的隧道机电设备指为高速公路隧道管理、运营服务提供信息和下达指令的设备，主要包含通信、监控、供配电、消防、照明、通风设施等。

第二十六条 在进行机电设施养护前应做好以下工作:

1、养护管理机构应参与机电设施的交工和竣工验收。

2、养护管理机构应获取如下技术文件:（1）竣工系统图、安装图、技术说明书、电缆清册、软件备份等资料;（2）设备制造厂提供的产品说明书、故障检测手册、合格证明和出厂试验报告等技术文件;（3）检验报告和验收报告。

第二十七条 机电设施的养护分为维修和维护两个方面。

第二十八条 机电设施的养护维修可分为日常检查、经常性检修、定期检修、分解性检修和应急检查。

1、日常检查是指在巡视车上或通过步行目测对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，高速公路隧道应不少于1次/日，采取监控巡查和徒步巡查两种方式，可与土建巡查结合进行。

2、经常性检修是指通过步行目测或使用简单工具，对设施仪表读数、运转状态或损伤情况进行的检查，按1次/1一3月进行;对破损零部件应及时进行维修更换。

3、定期检修是指通过检测仪器对仪表进行的标定，和对连接及装配状态等机电设施运转情况和性能进行的较全面检查和维修，按1次/年进行。

4、分解性检修是指通过对设备分解拆卸而进行的重点检修，按1次/3年进行。

5、应急检查是指公路隧道内或相邻处发生重大事故或自然灾害后对机电设施进行的检查，没有固定周期，可配合土建检查一起进行。

第二十九条 机电设施的维护作业制度

1.网络系统安全制度。网络升级、系统软件的修改都必须按照省高管局规定要求，经过所领导批准方可进行；对于

网络中的各级管理口令，维护人员统一管理并保密。严格禁止任何人员进行与系统无关的操作和在网络的计算机上玩游戏和播放影碟，并且禁止使用来历不明的光盘、软盘进行系统维护，更不允许值班员对计算机进行解密操作。

2.设备安全管理制度。定期对各监控站、变电所及隧道进行预检维护，使之处于良好状态，防止故障的发生。

3.人员安全管理制度。非维护人员禁止拆卸、调试各种设备；维护人员必须遵守《电业安全操作规程》及有关规章制度。

4.故障处理及报告制度。机电系统发生故障后各隧道管理单位应立即逐级上报，对于突发性故障应参照省高管局下发的相关应急预案进行处理。

其中，遇到下列故障应立即汇报所主管领导：（1）监控站总电源故障；

（2）站级网络系统故障30分钟以上；（3）隧道监控计算机故障1小时以上； 遇到下列重大故障应逐级报告省高管局：

（1）由于重大灾害或总电源中断等原因引起的机电系统故障；

（2）网络系统遭受病毒攻击；

（3）监控站网络系统中断超过30分钟未恢复；（4）光缆中断；

5.机电系统档案和原始记录的管理制度

机电系统各级维护管理部门应加强技术档案管理，保证技术档案的完整、准确，并应有专人负责管理。及时安排维护计划（见附件7：机电设施养护计划表），建立系统日常运行和维护日志、记录和统计报表（见附件8：机电设备检查记录表、附件9：机电故障记录表和附件10：机电设施故障月报表）。

机电系统的工程验收，必须同时对竣工图纸、技术资料、软件文档等技术档案进行核查，并整理归档。机电系统的竣工档案和设备信息应录入《甘肃省高速公路机电养护与评价系统》软件中。

6.仪表、工具管理制度。机电系统根据维护工作需要配备相应的仪表，维护人员必须正确使用仪表。维护工具必须由专人保管，维护人员要爱护和正确使用工具，经常进行清洁检查，保证完整良好。

7.备品备件和材料管理制度。备品备件应实行专人负责制，建立备品备件档案，做到帐物相符。各系统维护管理耗材的购置严格按照管理所《财务管理办法》执行。

第三十条 隧道机电设施的维护一般划分为5个子系统，分别为隧道供配电设施、照明设施（含控制）、通风设施（含控制）、消防救援设施（含报警、控制）、监控设施。

供配电设施维护内容: 变压器、高低压配电柜、供电线

路、发电机组（发电机、柴油机、蓄电池等）。

照明设施维护内容：隧道灯具及其控制设备、电光标志、信号灯、洞外路灯、照明线路。

通风设施维护内容：轴流风机及其控制设备。

消防与救援设施维护内容：火灾报警系统、水消防系统、防火门、诱导设施。

监控设施维护内容：环境监测装置、电视监控设施、广播设施、可变信息板（传输设备与线缆、显示屏、控制设备、支架）、计算机主控系统、监控室设备。

第三十一条 机电系统的维护工作分为日常维护与专项工程。

一、日常维护

日常维护分为常规保养、常规检查与测试、软件与数据维护、小修保养等内容。

二、专项工程

专项工程主要包括损坏系统设备（部件）的更换、已达到使用年限设备（或部件）的修复或更换。系统重建、改建、系统扩容、应用软件升级、系统改建等工作内容，使机电系统恢复和处于良好的技术状态。机电系统专项工程的管理遵照《甘肃省高速公路专项工程管理办法（试行）》执行。

第三十二条 隧道机电系统的维护与检修按照《公路隧道养护技术规范》(JTGH 12-2003)要求的项目和频次实施。

第六章 技术档案管理

第三十三条 隧道监管单位和管养单位应建立健全隧道技术档案管理制度，大力推广应用公路隧道管理系统软件，及时更新隧道技术数据，保证隧道技术档案真实完整，逐步实现电子化管理。

特别重要的特长隧道应建立符合自身特点的养护管理系统和电子档案管理系统。

隧道检查、维修结束后，管养单位应及时整理有关资料，并将有关数据录入隧道管理系统软件，及时更新隧道数据库。

第三十四条 隧道技术档案应包括隧道基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料等。

第三十五条 隧道基础资料包括以下内容：

（一）隧道基本状况卡片，见附表6-1和附表6-2；

（二）隧道施工图设计、竣工图，结构计算分析报告；

（三）隧道建设施工过程中的试验检测及科研资料；

（四）历次隧道大中修工程和改建工程的施工原始记录、竣工图表及验收报告；

（五）观测或监测点（部件）资料；

（六）交（竣）工验收资料。

对新建高速公路隧道，接养单位应参与交（竣）工验收。隧道建设单位应向接养单位移交隧道基础资料，并协同做好接

养工作。

第三十六条 隧道管理资料包括隧道养护管理责任单位、监管单位及其分管领导、养护技术人员等基本资料。

第三十七条 隧道检查资料包括隧道日常检查、定期检查结果、养护对策建议、特别检查建议报告、养护建议计划等技术资料，以及检查的时间、实施人员等基本资料。

特别检查还应包括检测(试验)方案、检测(试验)报告、照片及多媒体材料，检测(试验)方的资质证书(复印件)、业绩证明(复印件)以及主要检测人员的资格证书(复印件)等。

第三十八条 隧道养护维修资料包括以下内容：(一)隧道小修保养工程技术资料和养护质量评定结果，以及工程实施的时间、组织实施人员等；

(二)隧道的中修、大修、改建、重建工程的技术资料按照《甘肃省高速公路专项工程管理办法》要求整理。

第三十九条 隧道特殊情况资料主要包括地质灾害、气象灾害、超限运输等特殊事件的具体情况、损害程度、处治方案等。

第四十条 基本资料缺失的隧道，应根据历年检查和养护资料，逐步建立和完善其技术档案。必要时，专门安排有针对性的特殊检查，摸清隧道的基本技术状况。

第四十一条 隧道养护检查技术档案实行定期逐级检查和上报制度，收费（隧道）管理所每季度向高速公路管理处

上报隧道基本技术状况表，高速公路管理处每月检查收费(隧道)管理所的隧道管理系统数据更新情况；高速公路管理处每年上报一次隧道技术状况表和隧道管理系统最新数据，省高管局每季度检查高速公路管理处隧道管理系统数据更新情况；省高管局每年向省交通运输厅上报一次隧道基本技术状况表。

第七章 隧道安全管理与应急处置

第四十二条 隧道养护作业安全管理实行行政领导负责制和一票否决制。各单位要坚持经常性安全教育和培训，不断提高全员养护作业安全意识和自我防范意识。

第四十三条 隧道安全管理与突发事件应急处置工作按照《甘肃省高速公路隧道安全管理办法》、《甘肃省高速公路隧道突发事件处置程序》的规定执行。

第四十四条 管养单位应结合实际情况，制定预防和处置高速公路隧道坍塌和火灾事故为重点的突发事件应急预案，特长隧道应制定专门的应急预案。

第四十五条 在汛期，除了对隧道内各种设施进行检查外，还应到山顶查看山体有无滑坡、崩塌迹象，洞顶护坡和平台截水沟有无裂缝，岩体有无开裂、失稳现象，并根据实际情况，采取相应措施。

第四十六条 管养单位应单独制定具体的针对重要和特长隧道的应急预案。对技术状况为2A、3A类隧道，除采取

相应的管理措施外，还应分别制定应急交通组织方案，确保一旦发生事故，交通组织工作井然有序。

第四十七条 隧道内进行养护作业时，应按照有关规定办理占道施工作业审批手续，严格按照《公路养护安全作业规程》及《甘肃省高速公路隧道安全管理办法》的有关规定进行养护作业。

第四十八条 各级公路隧道管理单位要按照职责分工和相关预案切实做好应对桥梁隧道突发事件的人员、物资、资金保障工作，确保应急工作正常有序进行。

第八章 监督检查

第四十九条 省高管局应根据有关法律法规的规定，每年至少对辖区内隧道的养护管理工作进行一次专项监督检查。

第五十条 对高速公路隧道养护管理工作实施监督检查时，应当深入隧道养护管理工作现场，并采取必要的技术检测手段，不得流于形式。监督检查应包括以下主要内容：

(一)各项规章、制度和技术规范的执行情况；(二)技术人员、养护费用的落实情况；(三)隧道检查、评定工作的开展情况；(四)养护计划执行和养护工程管理情况；

(五)隧道技术档案和公路隧道养护管理系统软件的建设维护情况；

(六)各项应急预案的制定和执行情况；

(七)省高管局规定的其它监督检查项目。

第五十一条 对监督检查发现的问题，应当责令有关单位立即改正。监督检查结束后，应向有关单位反馈书面意见，受检单位整改完成后报告整改结果。

第九章 责任追究

第五十二条 隧道养护管理单位的主要领导是隧道养护管理工作的第一责任人，分管领导为主要责任人，隧道专职养护技术、管理人员为直接责任人。

对隧道养护管理工作薄弱、技术状况评定不规范、安全隐患突出的单位，应给予通报批评。

第五十三条 违反本办法规定，对隧道病害不能及时报告的，包括谎报、瞒报、漏报的，或者不按上级指示及时维修改造而造成责任事故或造成严重后果的，按规定严肃追究有关人员的责任。

第十章 附则

第五十四条 本办法由省高管局负责解释。第五十五条 本办法自发布之日起施行。附件：

1.隧道日常检查内容及判定表 2.隧道定期检查内容及判定表

3.隧道日常检查记录表 4.隧道定期检查记录表

5.隧道保养维修内容及修复时限要求 6.隧道基本状况卡片

7、机电设施养护计划表

8、机电设备检查记录表

9、机电故障记录表

10、机电设施故障月报表

第五篇：保卫处岗位职责与绩效考核(修改)

保卫处门卫员岗位和护校值班（夜班）岗位

为保障学校安全和正常的教育教学秩序，维护学校良好的育人环境，适应人事制度改革的需要，进一步加强门卫管理和护校值班工作，特制定门卫员岗位和护校值班（夜班）岗位相关工作任务和绩效工资考核办法。

门卫员岗位：

一、岗位设置、职责任务和要求：

1、门卫员岗位设置1人。有工作责任心，认真履行学校安全保卫人员职责，以学校财产安全和师生人身安全为己任。

2、严格执行《学校门卫管理制度》、《出入验证登记制度》，负责协助、配合、督促保安人员开展工作，维护学校门口秩序，组织学生有序进出校园，保证师生安全。

二、待遇和考核：

1、工作时间：学校正常工作日白班每天八小时，补充保安工时空缺。

2、待遇：岗位工作量系数为0.8-1.0（若寒暑假调休系数为0.8；寒暑假不休的系数为1.0）。根据全年考核结果发绩效工资，对避免发生安全事故的给予一定奖励发一次性安全奖。

3、考核：能按要求履行职责到位，按工作量系数足额发放绩效考核工资，遇有下列情况，则扣分少发。

①工作期间未请假私自外出扣1分，旷工半天扣5分，迟到、早退一次扣0.5分。

②因工作疏忽，有闲杂人员进入校园的，一次扣1分。

③接收保管好报纸、信件，发生差错一次扣1分，交接班记录不详实一次扣0.5分。

④警务室内外摆放无序或不整洁，一次扣0.5分。

⑤校门内外停车管理有序，发生车辆乱停乱放一次扣1分。

⑥对因擅离职守和在职责范围内因工作失职造成责任事故的，视情节轻重扣分。

⑦杜绝一起可能引发学生之间打架斗殴事件奖2分，杜绝一起伤害事故的奖5分。

护校值班（夜班）岗位

一、岗位设置、职责任务和要求：

1、岗位设置：护校值班（夜班）岗位（限男职工），夜间值班不睡觉每班2人。岗位设置为3-4人轮班（专职）或多人轮班（兼职）。

2、基本要求：有工作责任心，认真履行学校安全保卫人员职责，以学校财产安全和师生人身安全为己任。

3、职责任务：

①严格执行学校《护校值班制度》，对学校夜间的安全工作负责。②负责查看值班室视频监控、接听值班电话、加强校园巡查，夜间巡查每小时不少于一次，并做好记录，值班记录要详实。

③负责检查门卫保安员值班情况，学生放学离校后，督促门卫及时锁楼门防止夜间楼内留人，夜间及时清校，注意观察闲杂人员动向，如有重大情况，须立即向带班领导汇报。

④督促宿管老师检查住校学生晚自习和就寝情况。

⑤按时开启防盗报警设备和视频监控设施，使用校园视频系统监控重点部位。保证其处于良好的工作状态，夜间不得随意关闭监控系统，遇有报警要及时赶赴现场果断处理。

⑥班前要休息好，保证充足的睡眠时间，夜间不睡觉，不得酒后接班，当班时间内严禁饮酒。

⑦搞好值班室的卫生保洁。

二、待遇和考核：

1、工作时间：夜间(19:30-7:30)每班2人。

2、待遇：3人轮班岗位（专职）工作量系数为1.0；4人轮班岗位工作量系数为0.75；多人兼职轮班工作量系数递减。根据全年考核结果发绩效工资，外加夜班津贴每班20元，国家法定假日夜班津贴60元。对避免发生安全事故的给予一定奖励发一次性安全奖。

3、考核：能按要求履行职责到位，根据全年考核结果按工作量系数足额发放绩效考核工资和夜班津贴，遇有下列情况，则扣分少发。

①认真履行值班制度，不准漏岗、脱岗，工作期间未请假私自外出不在岗扣2分，旷工一次扣5分，迟到、早退一次扣0.5分，夜班睡觉一次扣1分，酒后接班一次扣1分，当班时间内饮酒一次扣2分。

②对因擅离职守和因工作失职造成责任事故或被盗案件的，视情节轻重扣分。

③对接听电话不及时，造成影响学校声誉和形象事件的，每次扣1分，影响上级安排的工作的一次扣2分。

④不认真做好卫生值日工作，值班室摆放无序或不整洁，一次扣0.5分。

⑤夜间关闭视频监控系统、不及时开启报警系统或有报警不及时到现场处理，一次扣1分。

⑥不按规定进行校园巡查，少于每小时一次的，一次扣1分，值班记录不详实一次扣0.5分。

⑦杜绝一起被盗案件奖2分，杜绝一起火灾事故的奖5分。

（2012年6月10日）