第一篇：防护栅栏汇报材料2013-1-11

惠安西站硬隔离防护栅栏过渡工程施工准备情况汇报材料

惠安西站是福厦线的Ⅰ类变更设计工程，站房为线侧上式站房。新增站内到发线两条。因拓展施工到发线路基及站台范围土石方，施工前需对既有杭深线DK1019+491.93—DK1020+751.93里程区间铁路护栏进行拆除，为了保证既有福厦线行车安全，定于线路两侧既有水沟位置新增设硬隔离防护栅栏。

通过项目部的积极努力地开展工作，计划于本月13日开始施工作业，现将施工计划和准备情况汇报如下：

1、工期计划

2013年1月13日至2013年1月25日，每日凌晨00：00—4:00天窗时间。

2、劳力准备情况

根据工期要求，设置一名生产副经理专职负责，安全总监一名全面负责施工安全事宜，驻站防护员一名，现场防护员2名，安质检人员1名，主抓安全、质量及进度，拟投入施工作业人员30人。

3、安全协议签订、施工计划审批情况

现已按路局既有线施工要求，与南昌铁路局厦门工务段、漳州车务段、厦门铁路公安处和线站安保大队签订施工安全协议。已向厦门铁路公安处道口科提交栅栏临时开口申请并已批复。

一月份栅栏施工计划路局已将本项目录入运输处总计划中（从梁部长处得知），下周一补签审批手续并同时办理二月份土石方施工计划审批手续。

4、现场施工安排

按照已经批复的栅栏临时开口申请计划在上行1020+192.93和下行1019+742.93处各开口一处，宽度为3米，开口后安装防护门并上锁，钥匙交专门防护员管理，未经允许禁止任何人擅自进入栅栏内。防护栅栏使用的钢立柱、斜支脚、金属网片已经基本制作完成，施工所需的机械和辅助材料亦准备妥当。待路局施工计划下发后可立即展开防护栅栏的施工。

第二篇：防护栅栏工程施工小结

施工小结

一、工程概况

DK47+710**隧道入口、DK47+905**隧道出口～DK48+495**隧道入口、DK48+714**隧道出口～DK48+772***隧道入口段防护栅栏工程在路基地段左右两侧设置，隧道地段设置到包围两端桥台。

二、开竣工日期

本段防护栅栏工程于2010年7月10日开工，2012年3月15日竣工。

三、施工方法

1．防护栅栏预制施工：在预制场集中预制，立柱、钢筋混凝土防护栅栏的上槛、下槛、栏片及柱帽均采用钢模预制，自然养护或水养。表面均应光滑平整，不得有麻面、掉皮。脱模时混凝土强度不得底于设计强度的70%；现场设专人控制尺寸、外观质量及混凝土强度。在预制好后要及时养护，当混凝土强度达到设计强度80%以上后方可运到施工现场。地面纵坡大于36°地段安装金属网片的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理，镀锌量270g/m²，浸塑厚度0.8～１.2mm,喷塑颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑。

2．防护栅栏的安装要求

⑴防护栅栏类型包括：钢筋混凝土防护栅栏，钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。

⑵设置地段要求：应设置在用地界以内0.5米,防护栅栏高度2.2米加0.5米刺丝滚笼。防护栅栏的设置应做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙，沿线路方向顺直，不忽远忽近，要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用金属篦子封闭。防护栅栏每根立柱设置警示标志。需设置警示标志的立柱上预制内凹的“禁止入内”字样，采用黑体字形，字高140mm，字间距300mm，内部涂红色油漆。

3．防护栅栏的安装工艺

⑴测量放线：按照施工图测量防护栅栏支柱位置，遇陡坡或凹凸不平地段和遇到建筑物或铁路设备时，应采用直角拐弯形式封闭，对建筑物和铁路设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。基础埋设地点应稳定，便于安装栅栏位置确定后，应测设其中心线，然后测量立柱的准确位置，并用标杆或灰线统一标记。每根立柱应测量基础高程，保证安装后防护栅栏顶面的平顺和美观。

⑵基坑开挖：支柱间距应符合施工图要求。基坑开挖尺寸应满足支柱施工图埋深和基础稳定性要求。

⑶栅栏埋设：现场直接安装，埋设过程中应严格检查支柱就位后的垂直度和支柱高程，安装前应平整场地，栅栏底部距离地面高度按5cm设计，不满足时，应进行回填处理。防护栅栏设置于用地界内0.5m处时,应从桥台下包围锥体封闭线路;防护栅栏应从涵顶通过，放线时应先满足涵顶宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。

⑷刺丝滚笼安装：采用刀片刺绳绕圈后相临两圈每隔120°用刺丝连接卡固定，张开后形成蛇腹网状；闭合后刀片刺绳圈径为50cm，张开后每交叉圈安装间距20 cm，直径不小于45cm。

四、施工组织及使用的主要机具

1、本段防护栅栏工程由中铁十九局集团有限公司南钦铁路NQ1标工程指挥部四工区负责现场组织施工。现场施工负责人：***；技术负责人：***；质量负责人：**；试验负责人：***；监理工程师：***。

2、本段防护栅栏工程使用主要机具： QY25汽车吊1台、PC200挖掘机1台、20t自卸汽车3辆、车载混凝土输送泵车1辆、混凝土搅拌运输车1辆、混凝土拌合设备2套、钢筋加工机具2套、发电机2台、振捣器4个。

五、施工过程中遇到的重大问题及其处理情况 施工过程中未发生重大问题。

六、变更设计情况 无

七、病害处理情况及处理后观测记录和平面示意图 无病害处理情况。

八、建筑材料、试验结果和圬工检查试验试压情况

用于本段防护栅栏工程的水泥9批次、钢筋5批次、细骨料17批次、粗骨料23批次，试验结果合格率100%，混凝土抗压强度试件105组，试压合格率100%，砂浆抗压强度试件22组，试压合格率100%。

九、工程质量评价

本段防护栅栏工程质量满足国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，验收合格率达到100%。

十、有无病害和遗留问题 该工程无病害和遗留问题。

十一、其它需要说明的情况 无。

编写人:*** 中铁**局集团有限公司**铁路NQ1标工程指挥部*工区 ****年*月**日

第三篇：防护栅栏施工方案

防护栅栏施工方案

一、编制依据

（一）国家、铁道部和地方政府(省)的有关政策、法规和条例、规定。

（二）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。

（三）承发包合同、招投标文件。

（四）铁路工程建设通用参考图《铁路线路防护栅栏》。

（五）现场调查的相关资料。

二、工程概况

中铁二局钦北铁路（QB标）工程指挥部防护栅栏预制场总共设置一个，为钦北一项目2#钢筋场，主要承担中铁二局钦北铁路QB标DK0+000～DK3+325管段内的防护栅栏的预制，防护栅栏总长约1.3km。地面纵坡小于6%地段，防护栅栏单元长度为3m，6%-12%地段防护栅栏单元长度为1.59m，12%-36%地段防护栅栏单元长度为1.15m。钢筋混凝土防护栅栏分四部分预制，包括立柱、上槛、下槛、栏片，砼等级均为C30钢筋砼。砼由搅拌站统一拌合，模板由厂家按图纸提供的足够刚度的定型塑料模板。

二、施工准备

1、开工前组织有关技术人员全面熟悉、核对设计图纸、设计技术交底及施工技术规范，充分了解设计意图，实地进行现场核对和施工调查。

2、临时建设：场地平整、施工便道、临时房屋、照明设施、搅拌站等设置均开工前完成。

3、防护栅栏预制模型的选用，四部分模型均采用定型塑胶模板。各部分形状、尺寸均按设计图纸进行加工制作。保证足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇注混凝土的重力、侧压力及施工中产生的各项荷载，并能重复使用不变形。

4、技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。

5、材料进场：水泥、粉煤灰、钢筋等原材料按要求进场，进场前进行试验检测，禁止不合格材料的进场。

三、施工方案

（一）防护栅栏预制工艺流程图

防护栅栏预制工艺流程图

混凝土拌和

施工准备

钢筋加工

模板涂刷

脱模剂

模板组装、放置钢筋

浇筑混凝土

放置平板振动器上振动

脱

模

养

护

（二）防护栅栏的预制

钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片等构件组成，每单元（相邻两立柱中心距离）长度分别为3m、1.59m和1.15m，各构件采用C30混凝土预制。四部分模型均采用定型塑胶模板，塑胶模板为工厂根据施工图尺寸加工定做。

立柱：截面尺寸为180mm×180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其他建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。

上槛及下槛：上槛高度为125mm，宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度10mm。预制的钢筋混凝土栏片通过上下槛的卡槽固定。

栏片：每个单元分1-4片栏片预制，防护栅栏栏片高度1875mm。

柱帽：柱帽截面尺寸为180mm×180mm，高度为150mm，中心预留螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。

钢筋：在预制场内设置钢筋加工场，防护栅栏预制的各种型号钢筋采用集中制作。混凝土浇筑前，安装构件钢筋。

混凝土：采用预制场混凝土拌和机集中拌合，混凝土罐车运输至预制现场，人工浇筑预制构件的混凝土，采用平板振捣器进行振捣。混凝土表面进行人工抹平，保证混凝土表面光滑平整，不得有麻面、掉皮。

脱模养护：各种构件混凝土浇筑完成后，采用洒水养护，待混凝土强度达到70%后进行脱模。脱模时，加强混凝土成品构件的保护，保证预制构件的表面完整，菱角不受损坏。脱模后，各种构件分型号进行集中堆放。

（三）预制构件的运输

防护栅栏的各种预制构件采用汽车运输至安装现场，采用叉车搬运及上装构件，为保证各构件在运输过程中不受损坏，在构件与构件之间采用草席、稻草等缓冲防振材料进行隔离，竖向堆码层数不超过五层，高度不超过60cm，防护栅栏的栏片应竖向按排放置。

（四）防护栅栏的安装

防护栅栏安装做到“严、直、齐、美”的效果，线路封闭严实，不留有间隙，沿线路方向顺直，不忽远忽近，防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低，整体效果美观。安装前应清理场地，下槛下部地面需整平、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不大于10cm，若实际地面不满此要求时，必须进行回填处理。

防护栅栏安装的立柱基础尺寸为60cm×80cm×90cm，底部地基承载力≥100KPa，根据实际地质情况，在保证防护栅栏稳定的前提下可以适当加大或者减小基础截面尺寸。埋入立柱前，严格控制好基础位置，定位后埋入立柱，用C25混凝土浇注基础。灌注基础混凝土的过程中，对立柱采用临时支撑，保证立柱横向不移位，竖向要垂直，待基础混凝土强度达到设计强度的70%后撤去支撑。

根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要，设置栅栏门，可采用单开门或双开门两种形式。单开门宽度1.5米，双开门宽度3米，其网片形式与防护栅栏保持一致，门柱采用C30钢筋混凝土预制，基础、截面尺寸及高度同钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏立柱形式，并通过锁轴、锁轴套与门柱连接。

防护栅栏每隔15米，栅栏设置警示标识。设置警示标识的立柱（门柱）上预制内凹的“禁止入内”字样，采用黑体字形，字高80mm，内部涂红色油漆。

四、安全、质量保证措施

1、追求质量是企业永恒主题，在职工队伍中牢固树立“质量第一、让用户满意”是实现本工程质量目标基础。

2、搞好岗前培训、考核工作，做到持证上岗，不合格者坚决不用，保证班组的专业化。

3、建立质量管理体系和岗位责任制，实行以技术负责人为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人严格遵守施工程序，坚决执行施工规范和施工技术管理制度。

4、安全教育要经常化、制度化，对特种作业人员经培训合格后持证上岗；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全意识和自觉性，把安全生产工作落到实处。

5、开工前，根据本工程的具体实际情况，制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。

6、安全操作挂牌制，把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。

7、对发现的事故苗头，及时上报经理部，安全隐患要及时消除。

六、环水保措施

1、遵守国家环保法规，加强环保意识，不造成环境污染。

2、严格执行有关环保、水保及文物保护法律法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行京津铁路环境影响报告书和水土保持方案的有关要求；认真贯彻执行上级环保机构制定的环保、水保及文物保护措施。

3、施工营地生活废水应就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中；工地临时厕所，化粪池采取防渗措施；对于含沙量大且混浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放。

4、施工现场垃圾渣土要及时清理出现场；施工现场道路指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。

5、建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环保、水保及文物保护法律法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。

6、坚持文明施工，混凝土、钢筋废料不乱堆、乱放。

仅供参考

第四篇：防护栅栏施工方案（K139-K148）

K139+089-K148+350段防护栅栏移改工程方案

编制依据及原则

1.1编制依据

（1）施工蓝图及通用图纸《铁路线路防护栅栏》

图号：通线（2011）8001；

（2）铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程；

（3）现场调查资料及施工单位技术经验、资料。

1.2编制原则

（1）合理的规划预制构配件场地，达到业主、监理单位及项目部的各项要求，达到文明施工条件，保证施工质量。

（2）掌控施工进度，合理配置资源，顺利完成本段铁路线路防护栏的施工。

工程概况

在本标段K139+089到K148+350，其中防护栅栏长度为13554m：在离既有线较近段防护栅栏共3916m，采用利旧法（利旧率58%）把既有线的防护栅栏单面拆除、改移到新线；在离既有线较远段防护栅栏共9638m，采用新建。

施工人员安排

根据本管段的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。

为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似预制产品及施工经验的专业施工人员投入本工程的预制及施工。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。

序号

分

工

人数

备注

预制场场长

预制场总负责

栅栏施工队长

栅栏施工总负责

技术人员

施工技术管理

安全员

安全管理

质检管理

质量检查与控制

试验员

施工试验检验

电工

持特种操作证

钢筋工

钢筋加工及绑扎

模板工

钢筋骨架安装、模板拼装及拆模

混凝土工

混凝土浇筑

辅助工

成品转运及零星用工

栅栏施工工人

栅栏施工

主要机械设备

本部位的主要施工设备见表。

主要施工机械设备

序号

设备名称

型号

数量

备注

叉车

载重3T

2辆

运板车

改装

4辆

12米长

混凝土运输车

6m3

1辆

轮胎吊

16T

2台

钢筋截断机

2台

钢筋弯曲机

4台

砼搅拌站

JS750

1台

半自动切割机

2台

振动台座

4个

既有线栅栏拆除

为了确保营业线施工安全，栅栏拆除全部采用人力施工。拆除方法及步骤如下：

（1）开断网片与立柱间的连接；施工时，应尽量不要破坏防护栅栏。

（2）取下网片；取下的网片应远离既有线集中堆放，防止侵限。

（3）挖开立柱基础；由人工用铁锹或其他工具挖深至预埋基础底部。

（4）取出立柱及基础；对有混凝土基础的立柱可以先用大锤敲断立柱根部，分别移走基础及立柱。

（5）回填基础；由人工把立柱基础坑回填并夯实。

预制施工工艺流程

6.1钢筋施工

（1）钢筋加工

a．所采购钢筋等原材料必须符合国家标准要求；

b必须按照图纸和产品技术要求对钢筋进行加工；

c各部位的制作长度必须精确，特别是关键部位的钢筋弯曲长度必须精确；

d钢筋制作完成后，应对各部位的尺寸进行抽查，发现尺寸不能符合要求的必须立即改正；

（2）钢筋安装

a钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板间要设置足够数量与强度的垫块。

b钢筋、骨架绑扎、缺扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中。钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。

c钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的35倍且不小于500mm，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。

d钢筋绑扎完成后按照规格分类摆放。

6.2模板施工

（1）施工前的准备

a认真熟悉图纸，了解每个构件的截面尺寸，并作好向操作工人的技术交底，尺寸为220*12*12cm。

b模板采用专业厂家定制硬质塑料模具，进场前经验收合格后方可投入使用，模板安装前，先检查模板的质量，不符质量标准的不得再使用。

c模板安装前必须涂刷脱模剂，拆模后的模板要及时清理，并分类堆放整齐。

（2)模板安装

a模板安装和预埋件、预留孔洞允许偏差和检验方法必须符合有关规定。

b模板连接螺栓必须锁定牢固、稳定，不得有跑模现象。

c模板拼缝应平整严密，不得漏浆，模板表面应清理干净。

d钢筋笼安装前将定型模具打开，确保干净的情况下将钢筋笼放入模板中；

e将栏杆四周模板合拢并装上定位卡，锁紧并检查使之满足拼装刚度要求；

f将钢筋笼放入模具中，调整钢筋笼与栏杆模板间的保护层，直到满足设计要求。

g各部位检查合格后，经现场监理工程师验收后进入下一道工序施工。

6.3

混凝土施工

（1)施工前的准备

a进行混凝土施工的技术人员必须熟悉图纸，并做好施工技术交底签证，确定操作规程，确保混凝土质量达到设计及验收标准要求。

b严格执行混凝土施工相关原材料、半成品验收制度，要求混凝土有质量合格证并经抽样检验合格。不合格的材料严禁进场，并且将各种材料试验报告整理存档。

c在混凝土施工前，严格按照国家现行规定标准，确定混凝土的配合比。对于混凝土水灰比及塌落度应做严格的控制，项目部应配合混凝土搅拌站作好批量混凝土施工前的准备工作。

d搅拌站设备试运转正常，混凝土运输车辆数量满足要求。

（2)混凝土的拌制及运输

施工用混凝土采用商品混凝土。在拌制过程中，派专人进行监督负责，对材料的含水率及含泥量做严格的控制。

a每次拌制严格根据实验室提供的混凝土施工配合比进行。b对每搅拌一盘混凝土的数量、和易性、坍落度、含气量、混凝土运输时间及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，不允许入模。

c随时对混凝土搅拌站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。

d根据规范及施工要求，留置混凝土标准养护试件作强度试验。

e对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。f在混凝土运输过程中，装运时要确保不漏浆，不离析，任何时候不准任意加水。从出料至浇筑完毕，不得超过由实验所确定的最长允许时间。

（3)混凝土灌注及振捣

a对钢筋、模板和预埋件进行检查，清除模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，并检查钢筋的水泥垫块是否垫好。在经过检查具备浇筑条件后，邀请现场监理工程师进行验收，验收合格后方可进行砼的浇筑施工。

b每次浇筑前要检查混凝土振捣等设施是否完好。

c 砼灌注过程中，应严格控制砼的等待时间，严禁出现砼浇筑前初凝现象。每块栅栏构件浇筑必须一次性浇筑完成。

d砼振捣采用平板式振捣设备，振捣时间不宜太长，控制在3-4min为宜。现场振捣（动）作业时应安排有经验有责任心的技术人员旁站，严禁漏振现象。

6.4

工程数量表

K139+089~K148+350段防护栅栏拆改工程量表

项目

单位

数量

备注

拆除

防护栅栏长度

延米

3916.00

1305根

立柱

钢筋混凝土立柱220*12*12cm

m³

41.76

拆除立柱基础C25砼

m³

82.22

立柱混凝土基础（25%）

基础回填

m³

143.88

栅栏网片

2.76*1.797m

t

48.25

新建

防护栅栏长度

延米

9638.00

3213根

立柱

钢筋混凝土立柱220*12*12cm

m³

102.82

间距3m

预制钢筋混凝土立柱220*12*12cm

HRB335

kg

24303.13

HPB235

kg

3090.91

C30砼

m³

102.82

栅栏网片

2.76*1.797m

t

118.80

立柱基础

开挖土方

m³

669.11

间隔3个立柱做一个混凝土基础。混凝土基础的尺寸:0.6*0.6*0.7;一般基础尺寸：0.3*0.3*0.7。

C25砼

m³

196.12

连接螺栓

M10*256mm

套

12852.00

利旧

防护栅栏长度

延米

3916.00

1305根

立柱

钢筋混凝土立柱220*12*12cm

m³

24.22

使用原来留下的,间距3m

预制钢筋混凝土立柱220*12*13cm

m³

17.54

新建（42%）

预制钢筋混凝土立柱220*12*12cm

HRB335

kg

4145.83

HPB235

kg

527.27

C30砼

m³

17.54

栅栏网片

2.76*1.797m

t

27.99

使用原来留下的2.76*1.797m

t

20.27

新购42%

立柱基础

开挖土方

m³

271.77

间隔3个立柱做一个混凝土基础。混凝土基础的尺寸:0.6*0.6*0.7;一般基础尺寸：0.3*0.3*0.7。

C25砼

m³

82.22

连接螺栓

M10*256mm

套

3027.60

利旧（58%）

M10*257mm

套

2192.40

新购

防护栅栏的安装

7.1施工工艺及方法

（1）测量放线：按照施工图测量防护栅栏支柱位置，遇陡坡或凹凸不平地段和遇到建筑物或铁路设备时，应采用直角拐弯形式封闭，对建筑物和铁路设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。基础埋设地点应稳定，便于安装栅栏位置确定后，应测设其中心线，然后测量立柱的准确位置，并用标杆或灰线统一标记。每根立柱应测量基础高程，保证安装后防护栅栏顶面的平顺和美观。

（2）基坑开挖：支柱间距应符合施工图要求。人工挖基坑，开挖后，坑内要求无明显碎土、杂物等。每两个基础间三个为一般基础。混凝土基础尺寸：600*600*700，一般的基础尺寸：300*300*700mm。

（3）埋设立柱并浇筑混凝土：埋设立柱采用人工埋设，埋设立柱时应将立柱放在基坑中间位置，且竖直不得倾斜，然后采用钢管支架固定。浇筑混凝土时应由四周均匀放入，浇筑应与地面平齐，可采用人工筑捣。待混凝土强度达到设计强度70%后方可拆除钢管支架。

为方便施工，基础混凝土采用移动滚筒搅拌机现场搅拌，严格按照要求控制进场材料质量，水泥上盖下垫，防淋防潮，砂石料级配良好，含泥量合格。

（4）金属网片的安装：每个网片用4个M10*256的螺栓与立柱的预埋连接片固定起来，对损坏的网片进行更换。

7.2线路封闭技术要求及方法

（1）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。安装先平整场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应大于5cm。

（2）防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整夯实，当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。

（3）桥台、桥墩封闭

防护栅栏设置于用地界内05m处时，应从桥台下包围锥体封闭线路；对易于攀爬进入墩顶的桥梁，在高度（墩顶u形槽底）低于3m的矮墩处应设置栅栏进行封闭。

（4）涵洞封闭

钢丝隔离栅应从涵顶通过，放线时应先满足涵洞宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。如果现场施工困难（浆砌片石满铺已完成），可以将防护栅栏与涵洞八字墙相接进行封闭，相接处防护高度不低于18m。

（5）排水沟封闭：

防护栅栏跨越水沟等设施时，下部采用混凝土箆子或金属网片等封闭。封闭网间隙不得大于10cm，并应根据排水流量等进行设计，设计时应考虑防止杂草等物可能赌塞封闭等因素。

（6）其它封闭：

放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，应采用直角拐弯形式封闭，对建筑物、设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。车站、货场、正线与支线交汇等处防护栅栏应保证开口位置距封闭处200m以上。

（7）其它要求：

①防护栅栏设置结合绿化情况，考虑景观的整体效果；

②防护栅栏每隔15m，栅栏设置警示标识。设置警示标识的立柱（门柱）上预制内凹的“禁止入内”字样，采用黑体字形，字高140mm，字间距300mm，内涂红色油漆。

施工质量控制要点

施工前，由工程部向施工队下发图纸和施工方案，施工队长在熟悉图纸、施工方案的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作。

落实质量保证计划、质量目标计划，落实至班组每一个人，而且应让他们了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。

施工安全措施及文明施工要求

9.1安全措施

（1）应根据操作人员的工作能性质，配备相应的防护用品。

（2）电工、电焊工、机械操作工等特殊工种，必须持证上岗。

（3）配电系统及电动机具按接零或接地保护。

（4）施工前，对所有参加施工的人员进行安全生产教育，进行安全技术交底。所有施工人员必须严格遵守现场各项规章制度。

（5）在对原有的安全防护栅栏拆除时注意先拆栅栏网后再拆支柱。

（6）预制构件搬运过程中，要有安全员现场指挥，防止砸伤、碰伤现象发生。

（7）在涵洞口的栅栏安装时，转停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上，且禁止非工作人员在下经过，防止落物砸伤、碰伤现象发生。

（8）在对立柱基础的人工开挖应注意地下电缆线的保护。

（9）

严禁与施工无关人员进入施工场地，在施工现场周围配备、架立安全标志牌，在危险地区周围设围栏，设立“危险”或“禁止通行”等醒目标志，且夜间设置红灯示警。

9.2文明施工要求

（1）施工过程中应随时恢复基坑开挖中铲除的植被和地形地貌，防止水土流失和毁坏植被。

（2）施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。

（3）机械设备停放有序、清洁，施工机械车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。

（4）每项工程结束或工完后，应立即从现场搬移走工程所属设备和机具，撤离多余的材料，清理干净施工现场的生产和生活垃圾，工地始终做到整洁有序、工完场清。

仅供参考

第五篇：上海铁路局线路防护栅栏管理办法

上海铁路局文件

上铁工发„2007‟137号

关于印发《上海铁路局铁路线路防护

栅栏管理办法》的通知

局内各单位，各合资铁路公司：

现将•上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法‣印发给你们，请认真贯彻执行。

二○○七年六月六日 上海铁路局铁路线路防护

栅栏管理办法

1．总则

1.1铁路线路防护栅栏（以下简称栅栏）是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。

1.2为加强栅栏管理，确保铁路行车安全，减少路内、外人身伤亡事故和其他危及行车安全案（事）件，根据•铁路运输安全保护条列‣（国务院令第430号）、铁道部•铁路线路防护栅栏管理办法‣（铁运函„2007‟517号）、•关于印发†铁路安全防护隐患整改通知书使用管理规定‡的通知‣（铁公安„2007‟113号）等有关规定，制定本办法。

1.3本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。

2．设置原则

2.1凡铁路线路允许速度≥120Km/h的既有铁路和客运专线，均需设置栅栏进行封闭。允许速度＜120Km/h的线路区段也可根据需要进行封闭。

2.2栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。既有栅栏，凡不符合通用图要求的，应结合更新改造逐步达标。

— 2 — 2.3 栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结构形式，充分考虑线路维护方便，确保运营安全及路基稳定。

2.4栅栏除具备封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐（下端距地面不超过10cm）；与线路走向基本平行；与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接，无缺口、不零乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。

2.5靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊区段，栅栏的结构形式可采用个别设计，强度应进行加强，高度不低于2.7m。应有计划地修建人行地道或天桥，彻底解决人、畜和车辆通行问题。

2.6新建或改建铁路工程，凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

2.7新修建栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与栅栏设备和安全管理单位办理竣工验收交接手续。接管单位应核对竣工文件，验收工程质量，并建立技术资料台帐。

3．职责分工

3.1路局安全管理委员会下设栅栏管理领导小组，负责栅栏管理工作的组织领导。领导小组由路局分管安全副局长任组长，分管工务副局长、总会计师、公安局长任副组长，路局安监室、工务处、运输处、电务处、车辆处、机务处、计统处、劳卫处、— 3 — 财务处、公安局、综治办等为领导小组成员单位，下设由公安局分管治安副局长为主任的办公室（设在公安局治安处），负责日常工作的指导协调。

领导小组一般每月召开一次联席会议，研究分析栅栏管理工作，解决工作中存在的困难问题，对下阶段工作作出部署。特殊情况，可随时召开。

3.2路局工务处、运输处是栅栏的设备管理部门。负责既有线栅栏的更改、大修、综合维修及相关标准、制度的制定。

3.3路局公安局是栅栏的安全管理部门。负责招聘、培训和管理巡防力量，制定安全管理及考核办法。提速线路按每公里2-3人组建线路巡防队伍。

3.4路局计统处、财务处、劳卫处负责安排栅栏新建、更改、大修和维修费用计划，落实公安部门聘用巡防人员及购置必要装备等费用，落实设备管理单位维修定员和维修费。

3.5路局综合治理、护路部门负责协调地方护路办，配合铁路部门参与巡线护路，加强对铁路沿线栅栏的保护工作。

3.6 路局安监部门负责对铁路沿线栅栏的日常监督检查，发现问题及时通报或发出•铁路安全防护隐患整改通知书‣，督促整改。

3.7有关工务（桥工）段、车务段、直属站是栅栏的设备管理单位，其中工务（桥工）段负责进站信号机以外栅栏设备管理，车务段、直属站负责进站信号机以内栅栏设备管理。主要职责：

— 4 —（1）对栅栏设备实行专业化管理。由一名行政领导具体负责，明确１-２名专职人员负责日常管理。配备必要交通工具及器材设备，对存有的栅栏缺口等隐患问题按时限要求及时整治，确保防护功能有效，符合标准要求。

（2）及时整治立交积水及其他影响栅栏稳定的设备病害。（3）建立栅栏设备台帐，定期进行检查和状态评定。根据设备状态及时提报更改、大修和综合维修计划。

3.8 各铁路公安处（派出所、公安段）是栅栏的安全管理单位，负责栅栏的日常保护。主要职责：

（1）组织开展巡防工作。发现栅栏缺失、损坏等，立即派人看守并及时通知栅栏设备管理单位限时修复。

（2）履行治安管理职能。对栅栏设备存在的安全隐患，及时通知相关单位立即整改。必要时，向责任单位发出•治安安全隐患整改意见通知书‣限期整改，不按期整改的，上报路局（栅栏办）并严肃追究相关单位及有关人员责任。

对破坏、毁损、翻（钻）越栅栏行为，依照•中华人民共和国治安管理处罚法‣、•铁路运输安全保护条列‣等有关法律法规予以处罚。

（3）加强对施工单位和人员的安全教育，督促遵守施工安全规定。

（4）加强巡防队伍管理，建立巡更打卡制度，确保巡护勤务制度落到实处。

— 5 —（5）每月牵头召开辖区范围内相关单位参加的联席会，协调解决栅栏管理中存在的具体问题。

（6）建立健全管理台帐，对栅栏进行动态安全管理。4．栅栏门（通道）管理

4.1 工务（桥工）、电务、车务、供电、车辆、维管等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报路局栅栏设备管理部门批准，经与栅栏设备管理单位及属地公安处（派出所、公安段）办理书面手续后方可设置。

4.2 各类通道必须设门加锁，并标有“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”字样的警示标牌，由使用单位落实管理责任。站内通道由车站协调有关单位进行管理。

4.3 因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工作业单位必须与属地公安处（派出所、公安段）和栅栏设备管理单位签订安全协议，按规定办理有关手续，在开口处悬挂警示标志牌，设置临时防护设施，并派专人２４小时昼夜看守。作业后立即恢复原状，并与有关（协议）单位办理验收交接手续。

4.4 遇到自然灾害、事故救援、抢修等特殊情况，可先拆除栅栏，落实专人临时看守，保证抢修及时进行，同时向属地公安处（派出所、公安段）等有关单位备案。抢修（险）结束后，由栅栏设备管理单位负责恢复，所需费用列入抢修费。

5．责任考核

— 6 — 5.1 栅栏管理情况，列入站段考核，实行月度检查，季度考核制度。路局有关部门每月对管理情况进行检查，公安部门结合巡线，定期不定期对管理情况进行检查，发现或发生问题，按以下规定处罚和考核：

5.1.1凡有下列情况之一的，由公安部门通知责任单位12小时内整改；逾期不改的，按铁道部•铁路安全防护隐患整改通知书使用管理规定‣、•上海铁路局治安安全隐患综合治理及处罚办法‣予以经济处罚：

（1）栅栏接口过大，或栅栏底部与地面间隙大于10CM，或封闭不严，或栅栏破损等未在接报后１２小时内修复的；

（2）站内线、牵出线、专用线、段管线未按规定要求安装栅栏，或未安门上锁，或未落实专人看守的；

（3）未按规定设置围墙，或围墙缺口未能及时修补，或未按要求落实专人负责围墙缺口看守的；

（4）未按规定封闭站场出入通道，或未对作业预留通道设门加锁、悬挂警示标牌，或未落实专人管理的；

（5）沿线立交桥涵等积水、路材路料封堵等，造成行人车辆无法通行的；

（6）施工开口未按规定上锁，或未落实专人实行24小时昼夜看守的；

（7）其他足以造成闲杂人员进入线路的隐患问题。5.1.２ 凡有下列行为之一的，由公安部门依照•中华人民

— 7 — 共和国治安管理处罚法‣、国务院•铁路运输安全保护条列‣等法律法规对行为人给予行政处罚：

（1）故意破坏、毁损栅栏设备的；

（2）未经管理部门同意并办理相关手续，擅自设置作业通道、开口施工的；

（3）作业、施工通道看护人员擅自离（脱）岗的；（4）作业、施工等铁路工作人员翻（钻）越栅栏出入线路，经指出拒不改正的；

（5）未按规定着装进入线路施工、作业,经指出拒不改正的；（6）其他违反栅栏设备管理规定，按有关法律法规应当给予处罚的。

5.1.3凡有下列隐患问题之一的，除按规定处罚外，在季度路外安全考核中扣分，列入站段季度、考核。扣分除按路局•关于公布<上海铁路局2007年路外安全考核办法>的通知‣（上铁劳卫函„2007‟272号）文规定外，增加如下A类隐患问题：

（1）栅栏接口过大，或栅栏底部与地面间隙大于10CM，或封闭不严，或栅栏破损等未在接报后１２小时内修复的；

（2）站内线、牵出线、专用线、段管线未按规定要求安装栅栏，或未安门上锁，或未落实专人看守的；

（3）未按规定设置围墙，或围墙缺口未能及时修补，或未按要求落实专人负责围墙缺口看守的；

（4）未按规定封闭站场出入通道，或未对作业预留通道设— 8 — 门加锁、悬挂警示标牌，或未落实专人管理的；

（5）沿线立交桥涵等积水、路材路料封堵等，造成行人车辆无法通行的；

（6）作业、施工通道看护人员擅自离（脱）岗的。5.1.4凡有下列情况之一的，除按规定扣分和处罚外，同时中断责任单位安全成绩。

（1）提速区段未按规定设置防护门和栅栏设备，或因防护设施管理不到位，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案（事）件的；

（2）未经管理部门同意并办理相关手续，擅自设置作业通道、开口施工，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案（事）件的；

（3）未对作业预留通道、施工开口设门加锁，或落实专人24小时看护，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案（事）件的。

5．2铁路交通事故由路局安监、公安部门认定；危及行车安全案（事）件由公安部门认定。事故和案（事）件发生在进站信号机内的（包括旅客下车未出站沿线进入区间的），考核相关车务段或直属站；发生在区间内的，考核所属工务（桥工）段。下列情况引发的事故和案（事）件考核界定：

（1）未经管理部门同意并办理相关手续，擅自设置作业通道、施工开口，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他

— 9 — 危及行车安全案（事）件的，考核擅自设置、开口单位。

（2）未对作业预留通道、施工开口设门加锁，或落实专人24小时看护，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案（事）件的，考核通道、开口管理部门，责任不明确的，考核属地管理单位；

（３）不能判明原因的，列入属地责任单位考核。5.3因治安问题或安全管理不到位发生铁路交通事故或危及行车安全案（事）件，公安部门按有关规定对相关公安处、派出所（公安段）进行考核。

5.4有关栅栏管理单位，要按照责任分工，制定栅栏动态考核管理办法，加大检查和考核力度。

5.5对在栅栏管理工作中作出突出成绩，防止事故发生的单位和个人，应视情给予表彰奖励。

6．附则

6.1加快铁路沿线绿化建设工作，积极为铁路防护栅栏建设林带保护屏障。

6.2对铁路线路安全保护区内的道路、路堑上的道路以及跨越铁路线路的桥梁，应按照•铁路运输安全保护条列‣等有关规定，依法监督道路管理部门或道路经营企业设置防止车辆或其他物体坠入铁路线路的防护桩、防护网等各类安全防护设施，加强日常维护管理。

6.3 本办法由路局栅栏管理领导小组办公室负责解释。

— 10 — 6.4 本办法自印发之日起施行。有关文件、电报与本规定抵触的，按本规定执行。

主题词：工务

安全

防护

办法

通知

--抄送：铁道部安监司、运输局，各铁路办事处、工程指挥部，路局机关各部门，上铁公安局。

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— 11 — 上海铁路局办公室 2007年6月6日印发--— 12 —