第一篇：中欧紧固件

中欧紧固件反倾销大战

日前中国商务部发布终裁公告，决定自6月29日起，对来自欧盟的进口碳钢紧固件征收6.1%至26.0%不等的反倾销税，期限为5年。这意味着，从202_年12月国内紧固件企业递交反倾销申请书，到向调查机关递交调查问卷、参加抽样调查，以及意见陈述，历时一年半的中欧紧固件反倾销大战终于尘埃落定。

频遭反倾销大棒

碳钢紧固件有着“工业之米”之誉，俗称螺丝螺母，是机械基础零件，大到航天飞机、汽车和机械设备，小到桌椅板凳，都能看到它的身影。该产业属于劳动密集型、资金密集型和高新技术的战略性产业。此前全球紧固件需求主要分布在北美、欧洲和亚洲。由于亚洲地区的制造技术水平逐步提高，且劳动力成本相对低廉，全球紧固件产业分工格局正在发生变化。北美、欧洲在向亚洲出口高端紧固件的同时，正将高档紧固件生产向亚洲地区转移。

我国作为全球最大的紧固件生产国，近几年正处于快速发展，正在形成自主创新能力，国内该产品生产和贸易企业近1万家，贡献了100多万人的就业率。正当中国紧固件行业处于快速发展之际，似乎越来越成为国际贸易保护狙击的目标，频频遭遇国外反倾销大棒，近来更是愈演愈烈。

翻开紧固件在国际贸易中的争端历史发现，早在202_年11月9日，我国就遭受了来自欧盟对我紧固件的反倾销大棒。202_年11月，中国紧固件产品出口的主要市场欧盟，对华发起反倾销调查。因此每年损失4亿欧元外汇收入、丧失80万个就业岗位。202_年1月31日，欧盟对我采取紧固件的反倾销措施，征收最高为87%的正式反倾销税。同年3月26日，美裁定我国紧固件倾销幅度为55.16%-206%。12月3日，欧盟委员会以14国赞成、12国反对、1国弃权的微弱优势通过决定，对从中国进口的钢铁紧固件征收5年最高达87%的正式反倾销税，成为欧盟针对中国的最大反倾销案之一。

这一打击重大。202_年，我国出口紧固件数量为270万吨，连续五年保持两位数增长。但到了202_年，受欧盟87%的惩罚性关税的影响，使得国内的紧固件有近90万吨的数量无法出口，造成全行业出口同比下降了43%，紧固件行业内的设备使用率也从之前的84%一度下降到70%左右。再加上国外厂商不惜以倾销等不正当手段加紧抢占中国国内市场，国内紧固件行业受到了极大的冲击和挑战。行业目前有1/3的企业已经关门、1/3的企业处于半停产状态，致使我国紧固件产业发展举步维艰。

中方反击露锋芒

此次反倾销制裁并不是单方面的举措，而是我国争夺紧固件国际市场的一次交锋。“各国在全球贸易中相互制约很正常，我国首次对外发起的紧固件产品反倾销案的裁决，显示了争夺话语权的勇气。”商务部国际贸易研究院副研究员闵森解释说。

许多业内人士认为，这次反倾销体现了中国紧固件产业为争取自己应有权利的一场胜仗。是我国首次对外发起的紧固件产品反倾销案，同时也是中国紧固件企业第一次选择主动出击，向国外贸易保护开火，此案终裁对中国紧固件产业的正常生产、经营和恢复公平的贸易秩序具有重要意义。特别是在近期我国外贸频频遭遇国外反倾销大棒之时，紧固件能率先奋起反抗确有示范效应。有利于为企业营造公平的市场竞争机制，使企业在不断提高产品技术和质量水平的基础上，扩大产品的市场份额，满足市场需求，从而提高中国紧固件产业的国际竞争力。

浙江省紧固件行业协会常务副会长、秘书长徐德仁也表示：“目前，欧盟进口产品主要是附加值比较高的非标类产品，很多国内企业生产不了，征收反倾销税后，虽然进口商采购成本压力增大，但也大大鼓舞了国内企业进行技术创新的信心。其实，这为我们国内紧固件企业迎来升级契机。”

对欧盟进口紧固件征收6.1%-26%反倾销税的裁决，相关企业却表示出失望，而企业不大满意的根源是因为欧盟自去年对我相关产品采取的反倾销措施中，征收77%-85%的正式反倾销税。而美对我国紧固件征收的反倾销税中，这一数字更是达到了206%，三项对比来看，我国对欧进口紧固件征收的反倾销税率显得“力度不够”。

对此，企业人士认为；国外整体贸易保护主义较为强烈，贸易救济由来已久，发展至今已经形成了成熟的体系，反映到税收条款上就出现力度较大的情况，加之双方征收反倾销税对应的商品品种、构造等不同，所以造成了欧盟对我征收的最低反倾销税都快接近我国对其征收最高税的3倍现象。

反倾销税制裁力度对于国内紧固件企业受惠是稍小了点，但长远会淘汰一批落后企业，同时可加紧相关行业加速优化组合和产业升级的步伐。尽管此次中国紧固件首轮反倾销被指力度不足，但敢于争夺话语权仍然给国内企业带来一丝光明。

中外角力仍继续

面对国外以“倾销”为由对中国进行的“十面埋伏”，此次反倾销的成功可算是我国进行的一次反伏击。但中外角力仍在继续，继欧盟之后，墨西哥、美国、加拿大、俄罗斯、南非、哥伦比亚、土耳其等国相继对中国紧固件做出反倾销仲裁或调查。中国紧固件行业和海外之间的博弈渐趋白热化。为了应对未来可能出现的反倾销，中国紧固件企业应该怎么做呢？

本案初裁后中国紧固件行业发展很好，主要表现在三个方面。一是订单回升，特别是为汽车、电子电器及工程机械配套的高强度紧固件和异型件需求增加；二是企业投入增长；三是国内部分汽车制造厂将采购转向国内，为企业的产品升级换代带来了新的发展机会。

人们注意到，国内一些紧固件进口企业纷纷转变策略以谋求发展，中国紧固件产业将在倾销与反倾销的“磨练”中继续前行。中国作为全球紧固件第一出口大国，未来反倾销可能成为行业的常态，现在所能做的是尽可能降低出口集中度，提升自我，减少风险。某紧固件企业负责人表示：“好在国内市场潜力无限，内需越来越成为我们发展的支撑力量。”

据了解，不少紧固件企业今后几年将大力发展内销，力求通过国内市场的拉动，转移海外出口的压力，同时力图使产品向高端发展、客户向终端发展、经营向两端发展，力求以物流中心为依托，打造成几家中国紧固件供应链的龙头企业。不难看出，欧盟反倾销后，国内紧固件企业都在有意识地减少对欧盟的出口比例，此外，还积极开拓国内市场以及新兴市场。长远来看，困境之下的中国紧固件行业内部结构亟需调整。

中国紧固件企业要想有更大的发展空间，有三大路径可走：一是走高端路线，发展替代进口。08年中国出口44亿美元，出口总量270万吨；进口21亿美元，进口总量20万吨，发展进口替代的机遇很大；二是实行生产性服务，实行生产性服务其实也是配合中国工业向先进制造业发展的需要；三是企业的核心竞争力，中国紧固件产业属于劳动密集型产业，出口产品附加值低，如果技术含量不高的现状仍得不到改变，今后遇到的贸易摩擦可能还将加剧。因此，国内企业今后必须在技术上有所突破，提升企业的核心竞争力，加快产品结构调整与升级，把中国的成本优势转为创新优势。

中欧紧固件贸易争端胜诉带来的思考

从此次紧固件争端的解决，我们可以看到，近年来中国企业已逐渐由“应诉方”的“被动角色”转变为“上诉方”的“主动角色”；从熟悉和学习WTO有关规则转向利用这些规则维护自身权益。

历时30个月的中欧紧固件贸易争端中，中国最终利用世贸规则取得胜诉。世界贸易组织（WTO）上诉机构7月15日发布报告，认定欧盟对从中国进口的碳钢紧固件实施的反倾销措施违反了世贸规则。

这是1979年欧盟对我开启反倾销调查和中国入世以来WTO起诉欧盟第一案的胜诉，其解决贸易摩擦争端的方式也值得许多饱受贸易摩擦的国内产业和企业所借鉴。

此案的裁决意味着WTO对欧盟的现行贸易制度存在的不公平，有悖于世贸规则原则条款提出了严肃批评，世贸组织上诉机构在报告中认定该法律规定违反世贸规则，使欧洲对我国反倾销调查某些规定的立法基础不复存在，这将有利于改善中国企业在国际市场的竞争环境。

在世界整体经济复苏持续缓慢、国际贸易保护主义思想抬头的今天，中国作为国际贸易地位举足轻重的大国，不可避免地遭遇越来越多的贸易摩擦。反对滥用反倾销规则以及贸易保护主义仍任重道远。中方行业和企业在今后遭受不公平待遇的具体事件处理中，应该更加善于运用世贸组织等国际平台来解决争端，维护自由贸易和公平竞争。

入世10年来，中国遭遇的贸易摩擦快速增多，特别是国际金融危机爆发以后至今的几年间，各国经济复苏进程进一步分化，发达国家经常任意针对世贸发展中成员滥用反倾销法规、制定不切合实际的环境标准等“绿色壁垒”等来实施对国外产品的限制。中国已成为贸易保护主义的主要对象国，针对中国产品发起的反倾销调查事件越来越多。机电产业作为我国出口的第一大产业，深受其困。

也正是在这10年历程中，中国认真履行开放市场和调整完善法规等方面的承诺，积极融入世界经济。中国的对外开放进入一个全方位、多层次、宽领域的新阶段，我国各产业和企业也在不断参与的过程中学习并熟悉着世贸组织相关规则。

中欧紧固件的胜诉 值得五金业界借鉴

从此次紧固件争端的解决，我们可以看到，近年来中国企业已逐渐由“应诉方”的“被动角色”转变为“上诉方”的“主动角色”；从熟悉和学习WTO有关规则转向利用这些规则维护自身权益。

历时30个月的中欧紧固件贸易争端中，中国最终利用世贸规则取得胜诉。世界贸易组织(WTO)上诉机构7月15日发布报告，认定欧盟对从中国进口的碳钢紧固件实施的反倾销措施违反了世贸规则。

这是1979年欧盟对我开启反倾销调查和中国入世以来WTO起诉欧盟第一案的胜诉，其解决贸易摩擦争端的方式也值得许多饱受贸易摩擦的国内产业和企业所借鉴。

此案的裁决意味着WTO对欧盟的现行贸易制度存在的不公平，有悖于世贸规则原则条款提出了严肃批评，世贸组织上诉机构在报告中认定该法律规定违反世贸规则，使欧洲对我国反倾销调查某些规定的立法基础不复存在，这将有利于改善中国企业在国际市场的竞争环境。

在世界整体经济复苏持续缓慢、国际贸易保护主义思想抬头的今天，中国作为国际贸易地位举足轻重的大国，不可避免地遭遇越来越多的贸易摩擦。反对滥用反倾销规则以及贸易保护主义仍任重道远。中方行业和企业在今后遭受不公平待遇的具体事件处理中，应该更加善于运用世贸组织等国际平台来解决争端，维护自由贸易和公平竞争。

入世10年来，中国遭遇的贸易摩擦快速增多，特别是国际金融危机爆发以后至今的几年间，各国经济复苏进程进一步分化，发达国家经常任意针对世贸发展中成员滥用反倾销法规、制定不切合实际的环境标准等“绿色壁垒”等来实施对国外产品的限制。中国已成为贸易保护主义的主要对象国，针对中国产品发起的反倾销调查事件越来越多。机电产业作为我国出口的第一大产业，深受其困。

也正是在这10年历程中，中国认真履行开放市场和调整完善法规等方面的承诺，积极融入世界经济。中国的对外开放进入一个全方位、多层次、宽领域的新阶段，我国各产业和企业也在不断参与的过程中学习并熟悉着世贸组织相关规则。

中欧紧固件贸易争端 中国胜诉

中欧紧固件贸易争端 中国胜诉

世贸终裁 欧盟紧固件反倾销措施违规 我商务部称胜诉意义重大

本报讯（记者尹晓琳 林晨音）世界贸易组织（WTO）上诉机构日前发布报告，最终裁定中国在与欧盟关于紧固件的贸易争端中胜诉。

商务部条约法律司负责人对裁决表示欢迎，并称此案中方胜诉具有重大意义，将有助于改善中国企业在包括欧盟在内的国际市场的竞争环境，也将增强世贸成员对世贸规则和多边贸易体制的信心。

“这不仅是中国产业的胜利，也是世贸组织规则的胜利。”这位负责人称。

世贸组织上诉机构在15日发布的裁决报告中认定欧盟《反倾销基本条例》第9（5）条关于单独税率的法律规定违反世贸规则。

同时，上诉机构推翻专家组的部分裁决，支持中方的立场，裁定欧盟针对中国螺丝、螺母、螺栓等碳钢紧固件实施的反倾销措施，在国内产业认定、正常价值和出口价格的公平比较等方面也违反了世贸组织规则。

商务部条法司负责人表示，欧盟是世界上对中国产品发起反倾销调查最多的世贸组织成员之一，其《反倾销基本条例》第9（5）条关于单独税率的法律规定长期使中国企业遭受不公平待遇。

他说，中方希望欧方尽快取消与世贸组织规则不符的立法和歧视性反倾销措施，公平对待中国出口企业，切实维护自由贸易和公平竞争。

背景新闻

中国是世界上最大的螺丝、螺母和螺栓等碳钢紧固件生产国，欧盟是这些产品的主要市场。

202_年1月，欧盟决定对中国碳钢紧固件产品征收26.5%至85%的反倾销税。同年7月31日，中国将欧盟有关立法及反倾销措施诉诸世贸组织争端解决机制。此案成为中国在世贸组织起诉欧盟的第一案。

202_年12月3日，世贸组织专家组发布裁决报告，支持中国在单独税率问题上的全部主张及紧固件反倾销措施方面的部分主张。202_年3月25日，欧方提出上诉。3月30日，中方就未获专家组支持的问题另行提出上诉。

WTO终裁中欧紧固件贸易争端 中国胜诉意义重大

202_年07月20日 13:51

来源：中国经济网

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中国经济网日内瓦7月20日讯（记者赵剑英）7月15日，世界贸易组织(WTO)贸易争端机制的上诉机构在其日内瓦总部发布报告，认定欧盟为限制中国碳钢紧固件进入欧洲市场所采取的措施“证据不足”，并指出欧盟《反倾销基本条例》第9款第5条关于单独税率的法律规定违反世贸规则，所以最终裁定中国与欧盟关于紧固件的贸易争端中国胜诉。此间，常驻世贸总部的贸易外交官们纷纷表示，中欧贸易争端WTO最终裁定中方胜诉这不仅是中国产业的胜利，也是WTO主要贸易规则在公平、公正原则下获得重新规范的一次胜利，这必将增强世贸成员对WTO规则和多边贸易体制的信心。

碳钢紧固件反倾销案历时30个月。中欧关于紧固件的贸易争端源于202_年1月，当时欧盟认为从中国进口大量碳钢紧固件冲击了本地同类产品的正常生产，危及生产者利益与产业生存，而遭受冲击的欧盟产业规模已“占显著比重”(即超过欧盟内部碳钢紧固件生产者总数的27%)。据此，欧盟决定发起向中国出口欧盟的碳钢紧固件征收26.5%至85%的高额反倾销关税。同年7月31日，中国将欧盟违背WTO贸易法规的有关立法及反倾销措施诉诸世贸组织贸易争端解决机制，旨在通过WTO贸易争端机制寻求解决方法。此案也成为中国在世贸组织起诉欧盟的第一案。

202_年12月3日，世贸组织专家组发布裁决报告，支持中国在单独税率问题上的全部主张及紧固件反倾销措施方面的部分主张。WTO贸易争端机构就认定欧盟征收高额关税不仅不合理，而且有悖于世贸规则，但欧盟对于世贸组织的认定表示不服并提于202_年3月25日对WTO的裁决提出上诉；3月30日，中方就未获专家组支持的余下问题也另行提出上诉。202_年7月15日WTO最新公布的裁决报告是世贸组织贸易争端机制所属上诉机构就上述案件发布的最终裁定结果。

据悉，中国是世界上生产用于建筑与汽车工业等的螺丝、螺母及螺栓等碳钢紧固件的最主要国家，而欧盟则是这些产品的主要进口市场。世贸组织的最终裁定对中国企业的对外贸易意义重大。不仅因为这是中国在WTO起诉欧盟的第一案，更重要的在于此案的裁决意味着WTO对欧盟的现行贸易制度存在的不公平，有悖于世贸规则原则条款提出了严肃批评，并迫使欧盟对那些针对新兴市场有失公正、且带有歧视性的反倾销条例必须作彻底修改，这将有利于改善中国企业在国际市场的竞争环境；这也是中国迄今在WTO获得最大的法律胜诉案件。

欧美是发起涉华反倾销案的最主要国家。自中国202_年加入世界贸易组织以来，随着国内经济的快速发展，外来加工企业与自主出口产品逐年增多。然而发达国家近年借以围绕汇率、公共部门合同、中国市场对西方企业准入和“倾销”指控等问题，不断向中国挑起事端制造麻烦。欧盟和美国曾大量运用WTO准许成员国对倾销产品征收惩罚性关税的规则，常常把矛头指向政府在经济中扮演重要角色的国家。据WTO内部统计资料显示，202_年，美国国际贸易委员会共发起58起对美出口的贸易案件，其中有19起调查是针对中国出口美国产品的企业，其中涉华企业占美方调查总数的1/3。今年美国贸委发起的337起案例调查中涉华案件总数创下历史新高。欧盟是世界上对中国产品发起反倾销调查最多的世贸组织成员之一，其《反倾销基本条例》第9款第5条关于单独税率的法律规定，使得中国企业长期来遭受很不公平的待遇。这次欧盟强加于中国碳钢紧固件出口企业头上的所谓“倾销”罪名，并课以高额反倾销关税的最根本出发点是欧盟不承认中国的市场经济国家地位。

反倾销为何总针对发展中成员？在国际贸易市场竞争日趋激烈以及世界整体经济复苏持续缓慢的今天，发达成员经常任意动用针对世贸发展中成员出口商品的歧视性贸易措施，其中高关税、低配额、滥用反倾销法规、制定不切合实际的环境标准,以所谓“绿色壁垒”等来实施对国外产品的限制，这些限制市场准入的贸易保护主义措施还在继续迅速蔓延。另一方面，发达成员为了本国或某个政治小集团的私利，不顾广大发展中成员的利益，长期以私利对抗公利，将已被扭曲的国际贸易关系继续扭曲。就像《多哈回合谈判》自202_年启动至今已近10年的马拉松式谈判，但在农业、关税、纺织品、非农产品的准入、非关税壁垒等诸多议题的谈判均未能按原定时间表完成。由于现行世贸体制中存在许多不平等的现象，众多游戏规则显然对发达成员有利，对发展中成员不利，这不仅严重制约了发展中成员的贸易增长速度，而且使得绝大部分发展中成员的利益长期遭受侵犯。历时30个月的中欧紧固件贸易争端就是个典型的例子，WTO的仲裁虽然中方获得全胜，但是留给大家的思考且是十分深刻的。

常驻日内瓦WTO的绝大多数发展中成员认为，占世界贸易组织现有153个成员三分之二以上的是发展中成员，他们为推动世贸多边体制的发展已经作出了巨大的贡献，然而由于现行世贸体系中仍然有众多贸易游戏规则不利于发展中成员，所以正像此间大多数贸易界人士所呼吁的那样，由发达成员一统天下的世界贸易格局必须打破，鼓励发展中成员团结起来表达共同的呼声，本身就是一种进步。世贸组织总干事帕斯卡尔·拉米日前在此间强调，建立一个公平、公正贸易原则基础上的世界贸易组织将会给发达成员和发展中成员带来5200-6000亿美元的额外收益，并在202_年前使得1.55亿人口脱贫。因此，拉米呼吁世贸组织全体成员为在全球消除贫困，建立与规范世贸组织公平、公正的贸易原则作共同努力。

第二篇：紧固件用材料

目前粗略的统计一下国内外约有四万多品种，数百万种尺寸规格的紧固件。它们的使用场合和环境更是千变万化。紧固件作为主机、部件的连接件，与主机一起承担着主体的基本性能、构件基本功能的各项要求。随主机一起在各种恶劣的服役环境中接受考验。有高温、高压、低温、震动、腐蚀、重载、交变应力、抗剪切抗扭转的各种场合。例如航天器某些部位上联接用的紧固件先要承受高温.高压、震动的考验，进入轨道后又要经受温度骤变、低温、失重条件下的防止预紧失效等考验。紧固件的失效和损坏引发的事故或灾难的概率是非常高的。所以用于制造紧固件的材料必须事先有严格的选择。目前常用材料有钛合金、钢、铜、铝、尼龙和其他金属、非金属等材料。

一、紧固件用钢材(包括合金钢、低合金钢、碳钢)具有非常优良的韧性塑性。

决定了它具备对各种加工工艺的适应性，而且同时具备很好的强度，尤其是经过特定的热处理后能获得预期的更优秀的综合力学性能。钢材资源丰富、价格相对较低，并且具有一定的可利用再生性。在众多的材料中它的性价比是优秀的。所以目前全世界每年生产一千二百多万吨钢制紧固件。二00四年我国钢制紧固件产量三百四十万吨左右，约占世界产量的四分之一。

二、紧固件用钢的现状

紧固件用钢按照其产品特点可以分为四种类型：

第一类：非热处理型，主要是低碳钢系列。加工的成品等级是3.6~5.8级

第二类：调质型，主要是中碳钢、低合金钢、合金钢系列。加工的成品等级是8.8~12.9级

第三类：表面硬化型，以ML18Mn、ML22Mn和ML20Cr为代表的钢种，主要加工的成品为自攻螺钉、自攻自钻螺钉，和其他要求表面渗碳型制品。

每四类：非调质钢：亦称微合金非调质钢。紧固件用非调质钢主要是冷作硬化型非调质钢。牌号前常冠以字母“LF”。加工的成品等级主要是8.8级和10.9级的高强度紧固件。

按照交货形态材料分又有直圆和盘圆之分。通常习惯把Φ25以下的直圆称作为小圆，Φ25以上的的直圆称棒材。Φ16以下的盘圆称线材、Φ16以上的盘圆称盘条。

按照紧固件的加工方法分为紧固件用钢材又可分热(温)锻和冷锻(冷镦和冷挤压)两种用钢类别(本文主要介绍冷镦和挤压用钢为主)。冷镦钢的生产和市场流通中还大量借用JIS标准中G3506、G3507、G4105和美国ASTM中的许多钢种牌号。

目前我国已归纳进国家标准中现有的紧固件用钢有下列几种；

(1)GB715-1989《标准件用碳素热轧圆钢》(见表一)(2)GB4232-1993《冷顶锻用不锈钢丝》(见表二)

(3)CB5953-1999《冷镦钢丝》(表

三、表四)

(4)GB6478-202_《冷镦和冷挤压用钢》这个标准列有34个基本钢种，其中非热处理型7种；调质量14种；表面硬化型3种；还包括含硼冷钢10种。(见表五，表六，表七，表

八)

三、紧固件用冷镦钢的生产情况

1996年我国的钢产量首次达到并超过了一亿吨/年。从这一年起连续八年保持高速发展的态势，保持8年钢产量的世界第一。202_年的产量达到2.73亿吨占全世界钢产量的四分之一。同样我国也是世界上线材料产量最高的国家，202_年国内的线材生产总量约为4200万吨。而且从九十年代起，随着我国加快改革开放的步伐，我国的线材和生产不但有数量的突破，质量品种发展上也有突飞猛进。1999年3月随宝高线厂的全面投产彻底结束了以ML35为代表的中碳优质冷镦钢的进口历史。现在国内已形成了以宝钢、马钢为龙头的一大批冷镦钢生产企业。如邢钢、湘钢、杭钢、武钢、鞍钢、五钢，也都形成有相当规模的冷镦钢生产能力。两三年后产量会超过六百万吨，完全能满足行业发展对钢材需求的增长。通过连续几年的技术改造，各厂的装备水平不断提高达到国际的先进水平。以宝钢和马钢的冷镦钢生产工艺路线为例：

宝钢：铁水预处理→炼钢→炉外精炼→铸锭→开坯→修磨→高速轧制→控温冷却→集卷捆扎→检验出厂。

马钢：铁水预处理→转炉炼钢→炉外精炼→连铸→高速轧制(有低温控制轧制)→控温冷却→集卷捆扎→检验出厂而且在整个工艺过程中均采用了大量的先进技术：

1、增加了铁水预处理，有效的降低了S、P、N、等有害元素和夹杂物含量。

2、采用吹氧技术、LF炉外精炼、DS扒渣技术保证了钢水质量的纯净和化学成份的稳定。

3、在模铸开坯时切净料头、料尾，经反转修磨后并通过磁探伤，保证钢坯轧制前的表面质量(宝钢)。

4、连铸时采用全程保护浇注，结晶器含液面检测、电磁搅拌振动多种新技术，防止钢水二次氧化、使连铸坯的角部质量、表面质量、消除中心偏析等方面均有显著效果。

5、采用单线多通道柔性切换技术，具备超强冷却控温控轧能力，可以实现750度低温轧制(马钢)。

6、采用CCT在线和离线控温技术，实现闭环控制。温度控制精度可达±10度。

7、按装了在线红外线动态外径测试仪和磁涡流监装置对线材外径尺寸和表面质量实施监测。

从以上的情况看，我国的冷镦钢生产近年来有了长足的进步和发展。冷镦钢的生产随着各种新技术、新装备的应用，数量上能满足我国紧固件工业快速发展的需求。这些“硬件”也给许多新材料新钢种的研究和开发提供了物质基础。多种节能环保的新产品研制已经启动，冷镦钢的出口市场也开始打开，逐步在走向世界的前列。

四、紧固件用冷镦钢的一般质量要求

钢材(线材或棒材)对钢厂它是产品成品，出厂时无法做到全检，况且有的还是破坏性的试验项目，出厂检测只能是抽验。而对于紧固件制造厂它是生产原料，在使用这些材料制造紧固件时相当于对材料的百分之百全数检查。现在某些特定场合的使用者要求紧固件制造商提供“零缺陷”的紧固件产品。因此除了制造商在生产过程中严格实施各工序的质量控制，出厂前进行各项质量指标的认真科学的检查，选用的原料品质的好坏对紧固件成品的最终质量是起决定性作用的。

紧固件的许多性能质量指标都是由母材提供的。即是一般要求的数量非常大的商品紧固件，由于先进技术的应用，如高速冷镦、全自动连续热处理生产线的应用，也对原材料冷镦用线棒的硬度、化学成分的质量分数、原料的通条性能的均一性都有较高要求。

对紧固件用冷镦钢的主要质量要求是：

1、目前国内冷镦钢线材(盘条)能提供的尺寸范围是ф5.5~ф40，较成熟的范围是ф5.5~ф25。尺寸公差按照GB14981《热轧盘条直径和尺寸公差》标准中的规定执行，分为A、B、C三个等级，圆度公差尺寸值是尺寸公差值的60%。其中A级公差最大，C级公差最小，一般钢厂合同中不注明的均按B级交货。个别钢厂不作规定按A级交货，这样可能给拉丝工序带来麻烦，由于线材外径尺寸不足，拉丝后的表面会存在“黑皮”。对于紧固件用冷镦钢钢厂应该坚持按上公差组织生产交货。

2、表面质量：线材表面应光滑圆整，无凹凸、折叠、节疤、裂纹、麻点，表面不能有锈蚀。氧化皮总量10kg/吨。为保证线材轧制后的表面质量，钢坯表面缺陷的深度不超过0.4毫米。轧后线材的表面质量也应严格控制，以ф10线材为例表面缺陷的深度不应超过0.06毫米。否则会造成1/3冷顶锻试验(压偏试验)不合格。

3、显微组织：基本组织(除特殊要求外)应该是铁素体+珠光体(F+P)，要求组织为2~4级，3级为好。珠光体球尺寸大小应适中，不应出现片状珠光体和贝氏体组织。

4、低倍体组织：应严格控制不应有缩孔、分层、白点、中心疏松、偏析、中心增碳等。不同的钢种还分别规定了不同的级别。

5、脱碳层：对含碳0.3%以上的冷镦线应严格控制表面脱碳。铁素体+过渡层厚度不得大于直径1%。脱碳层超标，线材表面层软化，即使热处理后的成品也达不到规定的硬度，尤其是会造成螺纹部分的疲劳强度大大降低，影响使用寿命。

6、晶粒度：要求晶粒度适中均匀，一般为5~7级。不应有混晶现象，因为冷镦加工过程中材料粗晶组织与细晶组织的抗变形力是不一致的，在不同晶粒度的交界处极易发生裂纹，所以晶粒度大小的差异要控制在1.5级以内。

7、非金属夹杂物：夹物造成冷镦开裂的主要原因之一，是炼钢潜在质量的重要指标。其中B类夹杂物(氧化铝)和D类夹杂物(球状氧化物)影响最大，颗粒愈大，愈易开裂。在距表面2毫米以内的夹杂物不应大于0.15微米。

8、冷镦(冷顶锻)试验：冷镦压偏试验合格，这是最重要的指标之一。也是目前与国外冷镦线材的主要质量差距。国内考核到的较好指标是开裂比例在1%以下。一般要求做外六角螺栓的材料应至少保证1/2H试验合格。做冷镦螺母、冷镦内六角螺钉、法兰面螺栓必须要保证冷镦压偏试验1/3H合格。

9、化学成份(质量分数)：冷镦钢要求成份纯净、除S、P要求以处，碳钢中的Mn、Si、Al等几种元素对其后期的加工性能有较直接的影响，要注意控制，碳钢系列的Cu、Ni、Cr殘余元素也应有控制。

除上面对冷镦钢的一般要求以外，

第三篇：苏州紧固件公司

苏州市金凯金属制品厂

公司简介：生产销售金属柜橱

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公司简介：生产木螺钉

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公司简介：生产五金冲件

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公司简介：制造加工销售:五金制品

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公司简介：RT191#冲件

公司地址：江苏省·苏州市·相城区·黄埭镇 鹤泾村65482511薛惠康苏州东升精密五金制造有限公司

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苏州市大惠五金有限公司

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苏州高新区永创紧固件厂

公司简介：制造加工五金件

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第四篇：紧固件同业商会

永年县紧固件同业商会筹备资料说明

为活跃市场经济，为永年县广大紧固件企业提供外围的各项服务，特别是在机械设备更新、企业融资、市场开拓等方面的帮助，河北新桥紧固件制造有限公司、河北异标紧固件有限公司、邯郸市富强紧固件有限公司、邯郸市浩盛紧固件有限公司、永年县众力贸易有限公司、永年县北极星紧固件有限公司、邯郸市威力机械制造有限公司等，准备组织联合同行业50家企业，组建永年县紧固件同业商会，主要内容有以下几方面：

1.成立目标：联合互助，整体协作，谋发展，解决企业融资难、企业缺乏竞争力、产品没有优势的困境。

2.宗旨：公平、公正、公开。做强、做大、做精。

3.主管部门：永年县紧固件协会。

4.入会企业原则：

1.有限公司成立3年以上，有固定办公场所、有独立支配权利。

2.公司何法人代表无不良记录，同意商会行为准则、服从商会领导、愿意为商会会员提供帮助，维护商会形象。

3.产品质量没有不良记录，公司无对外纠纷。

5.入会费用：凡是入会企业需自筹资金50万元作为股金入会，商会按银行定期利息用于商会开支，有盈余可按入股比例分配。

6.会员数量总量控制在50个单位之内，名满为止。

7.入会原则：入会自愿、退出自由。退会即退股金。

8.协会主要任务：

1.扩大话语权，与政府对接，与各大金融机构对接。

2.组织协会内部人员联盟销售。

3.成立技术小组攻克高端产品，发行自己内部刊物。

9.和协会关系：紧固件协会作为主管部门，不直接管理商会人财物、商会重大事项须汇报协会批准。

10.

第五篇：飞机维修紧固件常识

学点紧固件(202_-03-22 10:24:13)

一．常用紧固件类型 1.可拆除紧固件

分类：学习资料

普通螺栓、螺丝、螺帽、垫圈等。其中杆部有光杆和螺纹的称为螺栓，而杆部为全螺纹的称为螺丝。2.不可拆除紧固件

实心铆钉、拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓、内六角驱动螺栓（Hi-Lok）、托板螺帽等。

紧固件还可以按材料分类（铝合金，合金钢，不锈钢，钛合金等），按头型分类（凸头和埋头），按受力类型分类（抗拉，抗剪），按孔径分类（标准级，加大一级，加大二级等）。

二．紧固件代码

波音飞机使用的紧固件代码是一种规范标识，基本构成如下：

1.紧固件代码左上角的1~3个字母为紧固件基本代码，与服务通告中每个图上出现的字母代码互相一致，在这种情况下，每一份服务通告，甚至同一份服务通告中不同的图，会规定紧固件代码；另外一种情况是服务通告并没有规定紧固件代码，这种紧固件代码是真正的标准代码，通常出现在波音生产图纸中，它与结构修理手册中规定的标准代码是一致的。2.紧固件代码右上角的1~2位数字为直径代码，对普通螺栓和螺丝是以1/16in为单位，对铆钉和Hi-Lok是以1/32in为单位。例如，对普通螺栓和螺丝，右上角的数字为6，则表明该螺栓或螺丝的公称直径为6/16=3/8in；而对于铆钉和Hi-Lok，右上角的数字为6，则表明该铆钉或Hi-Lok的公称直径为6/32=3/16in。因此，只有明确了紧固件的类型之后，才能确定紧固件代码右上角1～2位数字所代表的紧固件公称直径。3.紧固件代码右上角的字母

N(near)或F(far)代表的是紧固件安装方向。具体到某一视图中，标N的紧固件要将其制造头一端安装在视图近边，即图中实线一侧，标F的紧固件要将其制造头一端安装在视图远边，即图中虚线一侧。如果没有特殊标注N或F，可根据具体安装位置的要求，从气动光滑型、紧固件是否干涉其他零件等方面来确定。在既没有标注N或F，又无法根据安装位置要求来确定螺栓安装方向时，尽可能地将螺栓头朝上或朝前安装。

4.紧固件代码右下角的1~2位数字为夹紧长度代码。不分紧固件类型，夹紧长度均以1/16in为单位，但夹紧长度与紧固件头型有关。

● 对凸头紧固件，夹紧长度指其光杆部分的长度，以1/16in为单位，不包括 制造头部分和螺纹部分。

● 对埋头紧固件，夹紧长度指其光杆和头部的长度，以1/16in为单位，不包括螺纹部分。

三.紧固件件号

标准件紧固件件号采用的有波音公司标准（BAC），美国航空标准（NAS），美国海军标准（AN），美国军标（MS）等。1.常用螺栓，Hi-Lok件号的前缀一般为：BACB30，NAS6603-6620，NAS6703-6720，NAS8702-8716等。

2.常用螺丝件号的前缀一般为：BACS12，NAS514，NAS563，AS600-606等。3.常用实心铆钉件号的前缀一般为：BACR15，MS20426，MS20427等。4.常用螺帽件号的前缀一般为：BACN10，NAS1804，NAS1805等。5.常用垫片件号的前缀一般为：BACW10，AN960，NAS549等。

紧固件件号中的数字和字母组合隐含了紧固件标准、头型、材料、镀层、公称直径、夹紧长度、耐热性能等多方面信息。

例如，NAS6706U8 这个件号，标明了这是一种满足美国航空标准（NAS）的六角凸头螺栓（数字67），公称直径为6/16=3/8in（06），材料为A286不锈钢并经过钝化处理（U），夹紧长度为8/16=1/2in（8），最高耐热温度1200华氏度。

再比如，BACB30US5K18X 标明了这是一种满足波音螺栓标准（BACB30）的12棱梅花型凸头（US）加大一级（X）螺栓，公称直径为5/16+1/64 in（5，X），材料为因康镍718镀镉并经过钝化处理，还进行了镀铝层处理（K），夹紧长度为18/16=1 1/8in（18），最高耐热温度350华氏度。（）中的内容是所举的紧固件件号例子中的数字或字母。件号为标准件的紧固件，在波音标准件手册（D-590, Boeing Part Standard）中给出了其相应的头型、材料、镀层、公称直径、夹紧长度、耐热性能、合格的生产厂家等内容。

四． 螺栓的安装和夹紧长度的调节

螺栓安装需要根据孔的叠加层厚度，通过安装垫圈来调节夹紧长度，以保证螺栓的正确安装。同时垫圈也能起到防腐作用，以及保证在拧紧螺栓时，不损坏被连接的零件。垫圈按材料分铝垫圈和不锈钢垫圈等，按形状分平垫圈、带埋头飞机零窝垫圈和自调整垫圈等。

除非有特殊注明，螺栓夹紧长度的调节须遵循以下原则：

1.一般原则是，一个螺栓最多使用3个垫圈，一般要求是将1个带埋头窝的垫圈安装在螺栓头下，以避免螺栓头与光杆之间的镦造圆角与紧靠螺栓头的飞机零件孔的棱角相干涉； 将1～2个平垫圈安装在螺帽下面。

2.如果被连接的飞机零件上的螺栓孔在靠近螺栓头一侧的孔本身有特殊倒角，则不必在螺栓头下安装带埋头窝的垫圈。

3.螺栓、垫圈和螺帽安装后，一般要求螺栓螺纹端头的倒角露出螺帽，如果螺纹端头没有倒角，则要求螺栓螺纹露出螺帽至少1牙螺纹(1/32in)。

4.螺帽不能骑在螺栓光杆上，即螺帽不能骑在螺栓螺纹靠近光杆一端的那一牙不完整螺纹上。

5.除非是全螺纹的螺丝，或者靠近螺帽一端的零件的厚度大于0.093in，螺栓一般不允许其螺纹进入到孔内。如果靠近螺帽一端单层零件的厚度大于0.093in，最大允许螺栓的螺纹伸进孔内靠近螺帽一端单层零件厚度的25%,厚度大于0.093in的飞机结构件最多允许螺纹伸进孔内2牙螺纹。

6.考虑到防腐要求，对用于调节夹紧长度的平垫圈的材料也有要求，最简单的方法是用和工作文件要求的平垫圈件号一致的垫圈。

7.螺栓安装需要使用勾尺(单位:1/16in)来测量螺栓孔的深度和螺栓的夹紧长度，并按需要使用垫圈来调节夹紧长度。

五.螺帽和螺栓安装扭矩

如果工作文件中已注明扭矩值，则以注明的扭矩值为准。所有与飞机结构有关的服务通告在施工说明最前面都有一个注释：螺帽和螺栓的扭矩值参考结构修理手册（SRM）51章。在这种情况下，可以查阅对应机型的结构修理手册 SRM 51章来获得扭矩值。另外，在飞机维护手册（AMM）、波音标准大修工艺手册（BSOPM）中也给出了螺帽和螺栓的扭矩值。1.上述手册给出的是拧紧螺帽扭矩值范围而不是拧紧螺栓头的扭矩值范 围。在有些情况下，需要拧紧螺栓头，这时拧紧螺栓头的扭矩值应为给出的螺帽扭矩值最大值±10%。例如，给出的拧紧螺帽的扭矩值为280～450 lb-in，那么拧紧螺栓头的扭矩值就应该是405~495 lb-in。

2.上述手册对同一种螺栓和螺帽给出了两类扭矩值，一类是润滑螺栓，即制造时涂有润滑干膜(MIL-L-46010)的螺栓，以及安装说明要求在螺纹上涂抗摩擦化合物或防咬合剂或润滑脂(EASE-OFF 990,BOSTIK NEVER-SEEZ, MIL-C-11796,MIL-G-23827, 酒精)的螺栓； 其他的则属于另一类，即干安装螺栓。

几个常用扭矩值的定义：

（1）自锁力矩(self-locking torque)：对有自锁性能的螺帽，在拧紧螺帽时，当螺帽和螺栓的螺纹部分100%完全咬合，但还没有和紧固件下面的飞机零件接触时的力矩值。自锁力矩用于检查自锁螺帽能否重复使用。

（2）松开力矩(breakaway torque)：在螺栓头不加载的情况下，将螺帽从原安装位置拧松转动一圈的扭矩值，一般用最小值，即最小松开力矩。

（3）保持力矩(run on torque,或 running torque, driving torque)：对有自锁性能的螺帽，保持力矩和自锁力矩的定义一样。对于没有自锁性能的螺帽，指的是：在拧紧螺帽和螺栓时，使紧固件保持转动但还没有和紧固件下面的飞机零件接触时的力矩值。一般使用最大值，即最大保持力矩值。

其他力矩值的定义可参考BSOPM 20-50-01。

复合材料上紧固件孔的尺寸，安装扭矩等有特殊要求，本文的螺栓安装工艺不适用于复合材料上的螺栓安装。

件号为BACB30MT*-*的螺栓，材料为H-11钢，容易发生应力腐蚀而断裂，波音结构修理手册和服务信函要求更换时使用件号为BACB30US*K*（材料为因康镍718）螺栓。