第一篇：0201型瓦楞纸箱在汽车零部件出口包装中的应用

0201型瓦楞纸箱在汽车零部件出口包装中的应用

0201型瓦楞纸箱因生产便捷、使用方便、综合成本较低，目前被广泛应用于汽车零部件出口包装中。根据GB/T 6543-2008《运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱》附录A中基本箱型与代号的定义，0201型瓦楞纸箱由一片瓦楞纸板组成，通过钉合或粘合的方式成型，顶部和底部的摇盖可以方便地构成箱底和箱盖。0201型瓦楞纸箱可以折叠运输和储存，使用时封合即可。

0201型瓦楞纸箱需要采用托盘进行二级集合包装，以便使用叉车进行集装箱装箱。需求方可以根据各自出口汽车零部件的类型，结合综合成本分析所制定的出口集装箱类型，制定相应的二级包装尺寸链，尺寸链中应包含托盘的尺寸信息。根据托盘的尺寸链对0201型瓦楞纸箱进行相应的尺寸链规划，并依据出口运输路线及运输周期制定相应的性能指标。一级包装需要进行人工搬运，根据人机工程学以及GB 12330-1990《体力搬运重量限值》的规定，瓦楞纸箱单箱包装重量（零件+纸箱）的载重极限为15千克。因此，本文所介绍的应用案例，以及0201型瓦楞纸箱空箱抗压强度的设定，均以单箱15千克的重量作为计算依据。

应用案例

在汽车零部件出口包装中，0201型瓦楞纸箱主要应用于小型零部件包装。瓦楞纸板的缓冲性能可以很好地保护内部零件，而且瓦楞纸箱具有很强的抗压能力，采用托盘进行集合包装后可以进行堆码，从而节省仓储成本，提高海运集装箱的利用率。其包装形式绝大多数为每个瓦楞纸箱内只装有一种零部件，可以使用自动封箱机进行封箱，到达客户端后方便客户进行拆包，也可以直接运输到生产线上进行生产使用。

0201型瓦楞纸箱包装的汽车零部件种类很多，如制动灯开关、车标、门铰链、限位器、安全带、密封圈、后视镜、油箱、中柱饰件、稳定轴、密封条等（如图1所示）。还有一些外观零部件，以及带有易损附件的零部件，需要使用纸隔衬、EPE衬垫等作为内部防护，有防锈要求的金属件还需要在瓦楞纸箱内部涂布VCI防锈膜进行防护。

尺寸链设定原则

包装工厂一般根据选定的集装箱规格整体进行包装尺寸链规划，包括对使用托盘的尺寸规划，托盘尺寸设定好之后，需要进一步设定0201型瓦楞纸箱尺寸链。尺寸链划分方式一般采用平面切割和高度方向分层的方式，0201型瓦楞纸箱体积分布均匀，能满足各种小型汽车零部件的包装需求。

例如，包装工厂选定40尺超高柜作为出口集装箱，项目规划初期选用1480mm×1140mm×1250mm（满托盘尺寸）作为0201型瓦楞纸箱的二级集合包装。托盘自身的尺寸为1480mm×1140mm×1270mm，预留出边缘放置护楞、护角等，托盘划分的可用尺寸为1440mm×1140mm×1120mm，对长方向和宽方向进行拆分，长方向选取180mm、360mm、720mm作为基本尺寸单元，宽方向选取280mm、560mm、1120mm作为基本尺寸单元，高方向选取140mm、280mm、420mm作为基本尺寸单元，对尺寸进行相应的组合，构成基本的0201型瓦楞纸箱尺寸链。考虑到一些汽车零部件（如饰条、拉杆、线束等）本身形状为长条型，而组合出的尺寸链中仅有1120mm×360mm×280mm尺寸可用，所以对尺寸链进行修正，增加840mm×360mm×140mm和840mm×360mm×280mm两种尺寸规格。表1为根据0201型瓦楞纸箱尺寸链设定原则所设定的11款0201型瓦楞纸箱系列，设计包装方案时可以从中进行选取。

空箱抗压强度的设定方法

出口包装一般选择海运集装箱进行运输，目前使用广泛的集装箱有40尺超高柜、40尺标准柜和20尺标准柜。包装工厂可以根据各自需求确定厂内堆码高度以及选用集装箱的规格，进而确定托盘在仓库内和集装箱内的堆码层数。瓦楞纸箱需要用托盘集合包装，瓦楞纸箱的空箱抗压强度需要满足同一个托盘上瓦楞纸箱的压力，以及来自上层堆码托盘的压力。瓦楞纸箱抗压强度的计算方法有很多种，比如凯利卡特公式、马丁赫尔特公式、沃福公式、马基公式等。

在汽车零部件出口包装中，更多的是对0201型瓦楞纸箱整体强度的需求，根据选定的托盘规格反推出0201型瓦楞纸箱的空箱抗压能力，这种方法简单实用，可以直接应用于设计及生产中。根据这种思路，瓦楞纸箱的空箱抗压能力可依据公式（1）进行设定。

P = [（H÷h）-1 ]×G×K D +

W÷（A÷a÷b）×KS 公式（1）

式中，P为瓦楞纸箱空箱抗压能力，单位kg；

a、b、h为分别为瓦楞纸箱长、宽、高，单位m；

H为0201型瓦楞纸箱托盘堆码的有效高度，单位m；

KD为动载安全系数；

KS为静载安全系数；

G为包装件重量，单位kg；

W为重量常数，单位kg；

A为面积常数，单位m2。

下面，对瓦楞纸箱空箱抗压强度计算方法进行举例说明。某主机厂仓库堆码高度限制为4m，选用40尺超高柜作为主要海运集装箱。托盘在集装箱内的堆码层数为2层，在仓库内的堆码高度为3层。托盘额定载荷设定为500kg，静态堆码时，上层堆码重量常数W为1000kg。设定的满托盘尺寸为1480mm×1140mm×1250mm，推算出面积常数A为1.69m2，设定动载安全系数KD为3.5，静载安全系数KS为2，包装件重量G为 15kg，如果使用的包装箱外尺寸为560mm×360mm×280mm，则依据公式（1）计算得出瓦楞纸箱空箱抗压强度为396kg，为便于瓦楞纸箱空箱抗压能力的检测，可以向上进行圆整，取400kg作为瓦楞纸箱空箱抗压能力的技术指标。

根据以上描述的使用条件，可以对表1中所规划的0201型瓦楞纸箱尺寸链的空箱抗压能力进行一一推算，得出各尺寸0201型瓦楞纸箱空箱抗压能力，见表2。

包装材料质量控制方法

1.包装材料型式检验

瓦楞纸箱设定好性能指标后，需要对供应商所供应的瓦楞纸箱包装材料的性能指标进行量化，需要借助权威的第三方检测机构对产品进行检验并出具实验报告，即型式检验，以便对包装材料的整体性能进行良好的控制。有下列情形之一时需要进行型式检验：

（1）正式生产后，如工艺、原材料有较大改变，可能影响产品性能时；

（2）正常生产时，每半年进行一次；

（3）产品停产3个月以上恢复生产时；

（4）合同规定时。

2.包装材料入厂检验及日常抽检

包装材料入厂时需要对批量提供的包装材料进行检验，检验重点在于包装材料的尺寸及外观，需求方可以根据各自使用的包装材料种类及数量确定入厂检验的数量，制定相应的合格标准。

此外，在包装材料日常使用过程中，还需要制定日常抽检计划，对正在使用的包装材料进行周期性抽检，以便对日常使用的包装材料进行质量监控，保证包装材料的使用质量。

3.包装材料的运输及储存

对包装材料的质量控制不应仅限于包装材料的相关检验，还需要制定适用的运输及储存规范，只有配合合理的运输及储存，才能使现场使用的包装材料满足设计初衷。

包装材料的供应质量将直接影响出口汽车零部件到达客户端的质量，合理的检验措施，以及运输和储存规范也是保障包装材料最终能符合设计需求的重要环节。

第二篇：粉末涂料在汽车零部件上应用调查报告

粉末涂料在汽车零部件上应用调查报告

粉末涂料在汽车零部件上的应用，始于20世纪70年代中期，如用于悬挂物部件、发动机坯体、油滤清器、空气净化器和刹车管等部件，其首选品种是环氧粉末涂料；用于门窗组件、雨刷、行李架、保险杠等外用金属构件的粉末涂料，则以聚酯或丙烯酸类为优选体系。这些粉末涂料通常为低光泽黑色或深灰色产品。环氧粉末涂料赋予涂层以优良的附着力、力学性能、抗石击性、耐化学品性和耐腐蚀性，这些特性可在低温(130℃)下15min固化后实现。用于机罩下机件的涂装，可满足极端环境下的使用要求。经喷砂除锈的铸铁发动机机体直接用环氧粉末涂装，用短波红外快速固化(160℃，8min)，接着对汽缸头表面等关键部位进行机加工，达到微米级容差度，获得适用于密封垫定位的表面，涂层要求能承受高速机械加工，不出现碎落、卷层或周边翅片等缺陷。世界级汽车制造厂MITUBISHI、KIA、FORD、CHRYSLER、BMW、RENAULT和VVV等均采用上述技术，代表性的粉末涂料的牌号是INTERPONAUTOBLOCK。滤油器和刹车管等构件，采用INTERPONAUTOPAN粉末涂料涂装后，插入滤纸再绕滤油器构件底座弯曲来完成装配，主要性能要求是耐油性。聚酯粉末涂料和丙烯酸粉末涂料具有良好的耐候性。几乎所有外用金属构件均可用粉末涂装，车顶围栏、门窗组件是典型的外装饰件，颜色通常为黑平光或深灰色，要求耐紫外线老化性和美观性优异，这部分涂料几乎占汽车用粉末涂料的15％。

外用耐久性可通过仪器测量，如镜面光泽或色泽的下降值，通常

结合目视标准，如“灰度色标”。现行外装饰件的技术标准多数要求达到12个月的佛罗里达曝晒。例如，福特汽车公司要求达到AATCC灰度色标等级4(WSKM2P141)。目前，一些汽车制造厂已认识到外装饰件需满足与车身外壳一样高质量的耐候性，典型的例子是，通用汽车(GM)公司规定其涂料性能要达到60个月的佛罗里达曝晒(GM4367M)，这类性能水平称为“高级耐久性”。大多数聚酯粉末涂料能够满足外用金属构件标准耐久性技术规格的性能标准，INTERPONAUTOBODY粉末涂料即是代表性的一例。“高级耐久性”通常是用丙烯酸类粉末涂料来达到。

专家介绍，然而最近已证明牌号为INTERPONAUTOBODY5000的，新一类聚酯粉末涂料在佛罗里达曝晒60个月以上的，保光率大于80％，与丙烯酸体系相比，成本较低，在使用中不存在一般丙烯酸粉末易出现的粉末间不相混容性问题，其杼陛已在欧洲的跟踪记录所证明，并已为TOYOTA、HONDA、AUDI、PSA、FORD和TAGUAR等汽车公司生产的车辆所采用。聚酯粉末除耐候性得到提高外，在美观性方面也获得改善，一道涂层的20。光泽超过90，影像清晰度值(HUNTERDORIGON定义)达85，可具有与传统溶剂型涂料和多道汽车车身外壳面漆类似的外观。

第三篇：常州市汽车摩托车零部件出口基地2011工作总结

常州市汽车摩托车零部件出口基地2011工作总结

2012年3月16日

孟河镇位于常州市西北部，122、238、239、338省道、常泰高速穿境而过，东枕长江，南临京沪铁路、沪宁高速公路，西北与丹阳市、扬中市接壤，是历史悠久、人文荟萃之地。早在南北朝时，就出了齐梁两位开国皇帝。清朝中后期，以费伯雄、马培之、巢崇山、丁甘仁为代表的孟河医派创造了“吴中名医甲天下，孟河名医冠吴中”的医盛时期。孟河镇是革命先驱恽代英的故乡。全镇总面积88.26平方公里，辖区39个行政村，常住人口12万人。

孟河镇是中国汽摩配名镇，近年来，孟河汽摩配产业集群被江苏省经信委列为江苏省100家重点产业集群之

一、江苏省30家重点培育创业示范基地之

一、江苏省首批19家产业集聚示范区之一；江苏省工商局将常州市孟河汽摩配产业集群列为江苏省首批产业集群品牌培育基地；江苏省优质产品生产示范区。

下面就常州市汽车摩托车零部件出口基地2011年所做工作简要总结如下：

一、2011年出口基地总体发展概况

常州孟河汽摩配件产业集聚区规划面积为6.6平方公里，到2011年12月止，已开发2.2平方公里。目前，孟河汽摩配件产业具有法人企业773家。2011，完成国内生产总值49.29亿元，比上年增长23.11%；一般预算收入15317 万元，同比增长26.96%；工业投入15.05亿元。67家企业销售收入超2000万元；115家企业销售收入超1000万元。

2011，我镇有35家企业进行了自营出口业务，累计完成出口额5643.34 万美元。其中：常州市飞拓模塑有限公司自营出口1375万美元；常州亨达车业部件有限公司自营出口1058万美元。同时很多企业通过上海、安徽等地区进行间接出口。年初，我们对68家企业进行了调查，2011，间接出口额1.5亿美元。

1、合理执行发展规划。2010年由中国汽车零部件工业公司、中国机械工业联合会和孟河镇人民政府共同投资组建了中国汽车零部件（常州）产业基地，作为我镇汽车摩托车零部件产业重要的进出口业务开展平台。基地以产业链优势集聚为战略定位，以高起点规划为导向，以创新为动力，以高标准、高投入、高效益管理为原则，结合自身特点，将重点引导汽车灯具、电子电器及内外饰件三大产业集聚发展，充分发挥行业资源雄厚，科研实力强大，业务领域宽泛，人才资源丰富，品牌信誉良好等综合优势，加快调整汽车零部件行业资源布局，推进行业整合进程。通过努力将该基地打造成为全国汽车零部件检测、设计、研发、制造、进出口为一体的国家级产业基地。

2、重点引导品牌建设。汽摩配件产业既是常州市孟河镇的传统优势产业，也是今后一个时期重点扶持和优先发展 的产业。在改革开放以来，特别是近几年来，常州市孟河汽摩配件产业得到了迅速发展，综合实力和核心竞争力显著增强，成为国内乃至全球重要的汽摩配件产业制造基地，大大促进了汽摩配件产业块状经济的繁荣。2011年12月30日，我镇通过江苏省优质产品生产示范区验收，这要归功于一大批在政府引导下注重品牌建设，树立品牌意识，产品质量上乘的优秀企业。

孟河生产汽摩配件的企业中，通过ISO9001∶2000质量管理体系认证企业达160家；通过TS16949∶2002质量管理体系认证企业50家；通过ISO14001∶2000质量管理体系认证企业3家。江苏省高新技术企业10家；江苏省著名商标5件；江苏省重合同、守信用企业2家；常州市知名商标企业23个；常州市AAA级信用企业23家，A级信用企业 41家；常州市名牌产品15件；有50家1200个产品通过欧盟E-Mark认证； 150家企业生产的汽车摩托车灯具、后视镜等产品通过了CCC认证，取得了1580张3C认证证书。

3、有效开展市场开拓。孟河汽摩配件产业产品覆盖了轿车、重型车、轻型车、微型车和摩托车系列，主要产品包括汽车灯具、后视镜、车门铰链、汽车内外装饰件、仪表台和摩托车灯具、塑料件等。产品与国内多家汽车主机厂（例如一汽、二汽、广本、上海通用、长安、海马、江淮、奇瑞、南汽、北汽福田、济南重工、比亚迪、东风等）和摩托车制 造厂（广州五羊本田、济南轻骑、铃木、豪爵等）配套。近几年我镇汽摩配产业平均发展速度均在12%以上，为了开拓更广阔的市场和挖掘发展潜力，2011年在政府的主导下，利用中国汽车零部件（常州）产业基地这个平台，组织相关企业参加各类政策及业务培训30余次，有序组织23家企业参加上海法兰克福汽车展，美国拉斯维加斯汽车展等，并为8家企业申报争取开拓基金和国内外参展摊位补贴。

4、完善配套公共服务。常州市汽车摩托车零部件出口基地具有五大公共服务平台即常州市汽车摩托车配件行业协会、江苏大学车辆产品实验室灯光检验室、常州孟河汽摩配件技术服务有限公司、融资服务和电子商务平台。

（1）行业协会：常州市汽车摩托车配件行业协会于2005年7月14日正式成立，是常州市汽车摩托车配件行业性协会组织。业务范围为：协调、指导、咨询服务和交流等。协会成立以来，在配合政府整治全镇汽车摩托车配件行业、规范行业发展、提高产品质量、开发产品品种、增加产品销量、扩大产品出口及行业经济发展起到了一定重要作用。同时，协会还与常州高新技术产业开发区人民法院合作，成立了孟河汽摩配件产业知识产权巡回法庭，为汽摩配件生产企业解决知识产权方面的纠纷。

（2）产品检测：1998年12月，孟河镇人民政府和江苏大学汽车交通工程学院合作，成立了江苏大学车辆产品实验 室灯光检验室。主要从事汽车、摩托车配件性能的检测。2002年上半年，双方投资500多万元，购臵了高低温交变湿热试验箱、灯耐气候试验箱、防水试验箱、尘试验箱等试验设备，成立了江苏省质量技术监督汽车摩托车检测站环境检验室，主要从事汽车、摩托车配件的环境检测。根据国家认监委下发的2005年第33号公告，江苏大学车辆产品实验室主要从事机动车用喇叭、机动车回复反射器、汽车外部照明及光信号装臵、汽车后视镜、汽车内饰件、摩托车后视镜和摩托车外部照明及光信号装臵的检测。近年来，孟河汽摩配产品质量稳步提高，国家、省级抽检合格率均在95%以上。

（3）企业策划和咨询服务：常州孟河汽摩配件技术服务有限公司具有独立的法人资格，主要负责协调孟河汽摩配件产品检测；新产品研发和技术推广；企业策划和咨询服务，人员培训等。

（4）融资服务：由于汽摩配大部分是靠自有资金发展，经常会出现了资金困难问题，为了帮助企业解决这一问题，我们相继成立了常州市孟河投资管理有限公司和常州市新北区汇通农村小额贷款公司。

（5）电子商务平台：根据产业发展规划要求，在构建汽摩配电子商务平台上走出特色之路。2009年8月，牵手全球最大汽配网—慧聪网，签订了长期战略合作协议。三年来，每年都会举办 “常州汽车零部件采购洽谈会”。通过会展，引来更多的客商走进孟河，走进企业和车间。同时，还与中华汽配网合作，定期或不定期组织汽摩配生产企业参加广交会、法兰克福汽车配件会展等、效果良好

5、保障落实政策支持。镇政府为明确细化各项政策扶持力度，每年出台一号文件，将各项奖励、扶持、优惠政策落到实处。同时为加强“常州市汽车摩托车零部件出口基地”的组织领导，保证各项任务有序开展，设立专门办公室，办公地设在镇招商办内，有专门工作人员协调企业在产品出口事宜上与不同部门间的协调沟通。尽一切可能为企业在办理出口业务上带来便利。

6、优化规范环境秩序。以企业为主体，不断优化规范行业秩序和完善环境，在已经打造中国汽车零部件（常州）产业基地，两个工业集中区即：通江工业集中区和富民工业集中区的基础上，引导基地和工业集中区内企业诚信经营，规范秩序，保护知识产权，政府与每家企业签订承诺书，并且利用协会与常州高新区法院合作，成立了孟河汽摩配件产业知识产权巡回法庭，有效保障基地内企业的合法权益。

常州市汽车摩托车零部件出口基地依托中国汽车零部件（常州）产业基地和孟河汽摩配产业集群为平台，打造集制造、研发、检测、进出口、物流贸易，于一体的汽车零部件专业化产业基地。为提升基地整体形象，凸显产业集聚氛围，加大我镇对汽车摩托车零部件出口的宣传，在途径我镇 的338省道、238省道和239省道路口，主要干道路口均设有显著标志的大型户外广告牌和大型基地形象LED发光广告牌，营造树立了出口基地的广告形象。

二、存在问题及建议

1、拥有自营出口权企业偏少。目前我镇有自营进出口权的企业86家，其中2010年进行出口业务的企业只有35家。间接出口的企业50余家，通过主机厂间接出口的企业20余家，2011，预计完成间接出口额1.5亿美元。很大一部分企业仍在委托代理机构进行出口业务，要引导企业将代理出口转为自营出口，将有助于我出口基地内企业提升自我出口意识，扩大出口基地影响力。

2、出口产品品种和质量要进一步改善。以往孟河汽摩配件常常冠以假冒伪劣产品的帽子，通过这几年“双打”工作力度的加强和基地内企业产品质量意识的提升，一大批企业不仅有了自己的商标还申请了发明专利，使得孟河汽摩配件在汽车摩托车零部件市场上赢回了声誉，2010年孟河镇被授予“中国汽摩配名镇”，2011年，孟河镇被授予江苏省优质产品生产示范区。在汽摩配件出口产品上不仅要扩大产品品种，更要注重品质，为孟河汽摩配件在国际市场上树立质量可靠的形象。

三、2012年主要工作计划

1、协调帮扶重点出口企业，抓好汽车摩托车配件出口工作。常州市飞拓模塑有限公司和常州亨达车业部件有限公司是我镇汽车摩托车零部件出口的龙头企业，今年我基地将加大有效措施，出台相关政策协调帮扶重点企业做好产品的出口工作，力争在2011年的基础上在创新高。

2、大力推进企业自营出口，积极动员有条件的企业申报自营出口权。主动出击，减少中间环节，扩大经济效益。鼓励有条件的企业申报自营出口权，并全程协助办理。引导那些没有自营出口权，只能委托出口的企业发展壮大，实现自营出口，到目前，我镇拥有自营出口权的企业已达到了86家，外贸出口创汇呈现出了良好的发展势头。

3、帮助企业尽快走出金融风暴导致的外贸出口困境，积极为企业争取“中小企业国际市场开拓资金”扶持。每年在基地的牵头下，组织企业参加上海法兰克福汽车展，美国拉斯维加斯汽车展等大型国际车展，积极拓展海外市场，并为企业申报争取“中小企业国际市场开拓资金”和国内外参展摊位补贴。

4、创新国际贸易方式，推动电子商务发展。引导企业利用网上贸易和电子商务等现代贸易方式开拓国际市场，发动更多的外贸企业采用电子商务实现产品的出口，为我镇的外贸进出口业务带来更多的出口商机。

第四篇：汽车零部件运输包装调查与改善报告(修改版)

广西工学院鹿山学院

物流管理09级

汽车零部件运输包装调查与改善

实训报告

指导老师： 卢宁宁 伊双清

专业班级： 物流 091 班

第二小组

组 长： 谢 海

组 员： 梁 昇 易祖胜

廖国康 邓斯威

0 1 2 年月 10 日

目

录

一、实训名称........................................................3

二、实训地点与调查对象..............................................3

三、实训目的........................................................3

四、基本要求........................................................3

五、实训期限........................................................3

六、实训内容及步骤..................................................3

七、企业简介........................................................4

八、生产产品........................................................4

九、调查内容........................................................5

1、调查部件.........................................................5

2、客服.............................................................6

3、工作流程.........................................................6

4、涂装.............................................................6

5、专用料框装配.....................................................6

6、配送运输方式.....................................................7

7、采用专用料架装配的优缺点.........................................7

8、运输合理化.......................................................7

十、总结............................................................7

一、实训名称

汽车零部件运输包装调查与改善

二、实训地点与调查对象

柳州市某微型车零部件生产企业生产现场，调查直接配送至上汽通用五菱总装线旁的入厂物流包装。选择该企业较为典型的产品（如钣金件）的包装现状进行调查及改善研究。

三、实训目的

以柳州市汽车零部件企业较为典型的产品类型—钣金件为主要调查对象，对柳州市汽车零部件配送包装进行现状及改善调研，进而了解各种不同包装材料、容器的特点及应用条件，掌握选用适宜工业包装的方法，加深对包装合理化的理解。

四、基本要求

要求组长对全组成员进行合理分工，每人负责不同的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实训报告。

五、实训期限

一周（2012 年01月05 日——2012年01 月10 日）

六、实训内容及步骤

1．调查产品的基本信息。零部件产品名称、结构性能特征、材料及工艺特点；主机厂的质量要求、交货批量与频率；零部件产品的储运条件（运输方式、装卸方式、储放环境等）；零部件产品的生产成本及储运、包装、装卸等物流成本商品的损耗率、返修率等。

2.调查商品包装现状。包装材料及其规格的选择；包装容器的外形、结构、内衬、封装等整体设计；包装的保护功能及包装措施的选择；包装直接成本与间接成本估算；包装的标识内容

3.汽车零部件产品的包装改善论证。根据调查结果，以某一个典型的汽车零部件-钣金件包装进行改进包装研究，要求有详细的依据（要求至少有两种以上包装方案所选择包装容器及其相关辅件的标准、参数、来源等）及相关说明，并进行方案优选比较，有必要的技术经济效果分析及社会效益分析（如节约材料及人工成本、减少产品返修机损耗、客户满意度提高、绿色环保等）。

七、企业简介

柳州六和方盛机械有限公司成立于2002年12月，由台湾六和机械有限公司、广西方盛实业股份有限公司、台湾基辁机械有限公司共同出资组建而成。公司融汇三大注资企业先进的管理理念和管理模式，采用先进的CAD/CAM系统进行模具设计、制造，具有冲压、金属切削、焊接、喷涂等生产能力和检测能力，具备为顾客设计开发汽车零配件的能力。公司主要产品有：汽车零部件冲压及焊接件总成（含车身钣金件，悬置和摆臂悬挂件）等的制造、汽车用容器总成（含动力转向油罐，燃油箱，贮气筒）等的制造；商用车复合贮气筒总成、动力转向油罐总成、燃油箱；乘用车支架总成、发动机后悬置横梁及汽车中小型冲压件、焊合件。公司座落与风光秀丽的柳州市三门江国家森林公园旁，占地面积5.8万平方米，固定资产5700万元，公司拥有高素质员工351人，其中：高、中级专业技术人员32多人。公司绿化面积达45%，“桃花园”更是一道亮丽的风景线，是一座花园式现代化企业。

八、生产产品

车身钣金件，悬置和摆臂悬挂件，汽车用容器总成;商用车复合贮气筒总成、动力转向油罐总成、燃油箱；乘用车支架总成、发动机后悬置横梁及汽车中小型冲压件、焊合件。

九、调查内容

1、调查部件: 品号：B12 品名：副车架

2、客户：

柳汽公司

3、工作流程：

原材料———产品设计———生产车间生产部件———经过自泳涂装线涂装部件———采用专用料架固定装配———入库———出库———运输———客户

4、涂装：

防锈，美观

5、专用料框装配：

固定悬挂式，每框装五个部件，最高叠放四层。配送车辆长宽高：6*2*2.4(m)部件毛重：20公斤每件专用料框毛重：20公斤每个、专用料架的长宽高：1.5*1*0.8(m)

6、配送运输方式：按专用料架直接装车，采用混合装车（后轴和副架）三十套每次。

7、采用专用料架装配的优缺点：

优点：充分利用空间、承重力大、不易变形、易拆已装、防腐防锈、坚固结实、装配性强、稳定性强。

缺点：单一性、专用性、固定性、8、运输合理化：（车载量，货重量）合理使用车的空间不超载。

十、总结

通过这次实训学习，汽车的零部件运输包装都有它的特殊性，比如说我们小组这次调研的零部件是汽车的副车架，副车架是有专门的专用料筐装载，专用料筐是为副车架量身定制的，副车架放在上面相当的牢固，每个料框装载五个副车架，呈悬挂式摆放，出库是跟后车轴配套装车，每车装载三十套。

现在商品运输包装的发展趋势是:集合包装的普遍采用，运输包装的标准化受到高度重视，进行合理包装的优化设计。进行优化设计就离不开产品包装可靠性分析，其实包装可靠性是相当复杂的，单分析包装动力可靠性是不够的，如果 7

要将各种运输环境考虑其中可以利用模糊数学的方法进行分析评定，计算产品包装的综合性可靠性。在这基础上才能设计出真正优化的产品包装。

在实训的过程中，我们团结组员的力量，利用我们应有的资源，并在老师的指导下进行这项实训。在实训的过程中，我们看到了很多的不足，无论是交流沟通的能力都有待提高，还遇到很多阻力和困难，这也需要我们去克服阻力和困难，才能更进一步。要把我们学到的知识运用到实际生活中，在实际生活中提高自己，并且能够体现队员合作的力量。实训是我们走向社会的一部分，也是提高自己能力的一种方式。在实训的过程中，也让我们了解到了一个行业的现状和在社会的地位、发展情况，为我们开阔视野提供了一个平台。

参考文献

舒辉 主编 《物流经济学》 机械工业出版社 2009.1 王之泰 主编

《新编现代物流学》 首都经济贸易大学出版社2005.2 霍红 华蕊 编著 《采购与供应链管理》

中国物资出版社 2005.1 王槐林 主编

《采购管理与库存控制》 中国物资出版社 2008.3 王海鹰 王洋 主编 《企业物流管理》 电子工业出版社 2010.7 吴承建 彭建良 主编《运输与仓储技术》 中国物资出版社 2009.3 董千里 主编 《物流工程学》 人民交通出版社 2008.7

张小川 主编 《现代仓储物流技术与装备》 北京工业出版社2003.1

第五篇：浅谈电机在汽车中的应用

浅谈电机在汽车中的应用

一．概述

汽车是由众多零部件构成的，其中十分重要的一个零部件就是电机，电机在汽车中有着广泛的应用，主要有直流电机和交流电机两种:直流电机又可以分为无刷直流电动机和有刷直流电动机；交流电机有可以分为同步电动机和异步电动机等。汽车零部件用电机主要位于汽车的发动机、底盘和车身三大部位。据统计，一般的普通汽车通常有15到28部电机。下面会介绍一些相关的应用。

二．电机在发动机中的应用

2.1在启动系统中的应用

汽车发动机启动需要起动电机。汽车发动机从静止到进入运动的状态，曲轴需要外力的帮助才能转动起来并到达需要的最低转速，汽车发动机才能启动。汽车马达起动机的作用是启动发动机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机。传统的汽车起动电机采用的是电磁式直流串励电机，随着钕铁硼稀土永磁材料的应用，便产生了高性能的稀土磁式直流电动机。它有着结构简单，效率高，起动转矩大，起动平稳等优点。2.2在电控燃油喷射控制系统中的应用

早期的发动机采用化油器和分电器的形式，有污染严重和燃油经济性差的两大缺点。现代汽车发动机电子控制燃油喷射系统EFI（Electronic Fuel Injection）简称电控燃油喷射系统，它的主要功能是控制汽油喷射、电子点火、怠速、排放、进气增压、发电机负荷、巡航、警告指示、自我诊断与报警、安全保险、备用功能。在供油系统中，电机和泵设计成为一体，即燃油泵为供油系统提供动力。在怠速控制器中，旋转式四相永磁步进电机用于调整节气阀的位置。2.3汽车中发电机的应用

发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时给蓄电池充电。以前的汽车发电机是直流发电机，用换向器整流，从20世纪70年代起已经逐步淘汰，现在的汽车发电机大都是交流发电机，用半导体整流。它具有体积小，功率大，寿命长，故障少和低速充电性能好的优点。由于发电机输出电压会随发动机转速增高而升高，故要用电压调节器进行调节，使之符合使用需要。现代轿车的发电机都是比较紧凑的，将集成电路调节器放进发电机内装成一体，并且采用多管形式。例如夏利轿车的发电机就有8只半导体管，其中6只整流用，另2只用于三相中性点的电压整流输出，藉以提高发电机的功率。

三．电机在底盘中的应用

3.1电机在助力转向系统中的应用

汽车电动助力转向系统是一个一直依靠电力提供辅力矩的动力转向系统，他用电动机提供转向助力，助力大小由电控电控单元（ECU）控制。该系统不使用发动机的动力，而是依靠汽车上蓄电池作为其电源。也不需要复杂的控制执行机构，只需要控制电动机输出转矩的大小和方向，就能实现转向系统的自动控制。其结构如图3.1所示。

图3.1汽车电动助力转向系统图 3.2电机在ABS制动系统中的应用

汽车制动防抱死系统（ABS）是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高汽车制动的方向稳定性和转向操控能力，缩短制动距离的一种主动安全装置。在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵（永磁式直流电动机）组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。

四．电机在汽车车身上零部件的应用

4.1中央闭锁装置

中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能，当驾驶员用钥匙操作左右前门锁时，全车车门（包括行李箱门）可以同时锁止或打开。其中的电动机式门锁由可逆式电机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。如图4.1为相关结构。

图4.1电动机式门锁的结构 4.2电动后视镜

电动后视镜主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。其结构主要以枢轴为中心，由使后视镜能够进行上下和左右方向灵活变换位置的连个独立的微电机（永磁式直流电机）、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机或两个同时工作。4.3电动雨刷器

电动雨刮器主要由刮水器主机（电机）、连动杆和雨刷组成。原动机是电动机，传动部分首先是蜗杆蜗轮传动。接下来是蜗轮带动连杆摆动，连杆带着雨刷左右摆动，完成刷雨过程。结构如图片4.3所示。1、5—刮片架；2、4、6—摆杆；3、7、8—连杆； 9—蜗轮；10—蜗杆；11—电动机；12—支架

图4.3电动雨刷器

4.4电动玻璃升降器

现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器来控制，也就是常说的“电动门窗”。电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成一体的，其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。

五．总结

除了上面说到是电机的应用，汽车中还有许多零部件是使用到电机或者电机是主要的组成部分。例如：在汽车的悬架减震控制系统中；在汽车巡航控制系统中；电动天窗，自动前灯，电动汽车座椅调整器等。随着汽车电子控制技术和电动汽车技术的发展，电机将更加广泛应用于汽车的自动化中。

参考文献

[1] 周涌 电机应用第一讲电机在汽车零部件上的应用 2001.01.17 [2] 王庆合 浅谈步进电机在汽车上的应用 2010.06 [3] 高尚勇三相交流异步电机在汽车电动助力转向系统中的应用研究 重庆 重庆大学 2009.05 [4] 莫丽红 双转子电机及其在混合电动汽车中的应用 武汉大学学报 201245（4）511-515