第一篇：电梯现场检验项目

电梯检验项目及检验要求

４．１机房

４．１．１每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路： ａ．轿厢照明和通风； ｂ．机房和滑轮间照明； ｃ．机房内电源插座； ｄ．轿顶与底坑的电源插座； ｅ．电梯井道照明； ｆ．报警装置。

４．１．２每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。

４．１．３电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除３６Ｖ以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。４．１．４线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积６０％；线管内导线总面积不大于管内净面积４０％；软管固定间距不大于１ｍ，端头固定间距不大于０．１ｍ。４．１．５控制柜、屏的安装位置应符合： ａ．控制柜、屏正面距门、窗不小于６００ｍｍ； ｂ．控制柜、屏的维修侧距墙不小于６００ｍｍ； ｃ．控制柜、屏距机械设备不小于５００ｍｍ。

４．１．６机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为２０～４０ｍｍ，通向井道的孔洞四周应筑一高５０ｍｍ以上的台阶。

４．１．７曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心２０ｍｍ，且不应小于７５ｍｍ。

４．１．８在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。

４．１．９曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。

４．１．１０制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于０．７ｍｍ。

４．１．１１限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于０．５ｍｍ，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于２ｍｍ。

４．１．１２限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

４．１．１３停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。４．２井道

４．２．１每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于２．５ｍ，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足ＧＢ７５８８规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于１．５％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于１２０ｍｍ。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

４．２．２当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

４．２．３每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为０．６ｍｍ；不设安全钳的Ｔ型对重导轨为１．０ｍｍ。

在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每５ｍ铅垂线分段连续检测（至少测３次），取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的２倍。４．２．４轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于０．５ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为０．０１/３００的平直尺或其他工具测量，应不大于０．０５ｍｍ，如超过应修平，修光长度为１５０ｍｍ以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于１ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于０．１５ｍｍ，如超差亦应校正。

４．２．５两列导轨顶面间的距离偏差： 轿厢导轨为＋２０ｍｍ，对重导轨为＋３０ｍｍ。

４．２．６导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。

４．２．７轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。

４．２．８对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。

４．２．９限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过１０ｍｍ。

４．２．１０轿厢与对重间的最小距离为５０ｍｍ，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。４．２．１１当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：

ａ．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离（不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分）与电梯的额定速度Ｖ（单位：ｍ燉ｓ）有关，其值应不小于（０．３＋０．０３５Ｖ２）ｍ。

ｂ．轿顶上方应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×０．８ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置），钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过０．１５ｍ，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。４．２．１２封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低０．５ｍ以内各装设一灯外，中间灯距不超过７ｍ。４．２．１３电缆支架的安装应满足： ａ．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；

ｂ．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；

ｃ．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。４．２．１４电缆安装应满足： ａ．随行电缆两端应可靠固定；

ｂ．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触； ｃ．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。４．３轿厢

４．３．１轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于１ｍｍ。

４．３．２轿厢底盘平面的水平度应不超过３/１０００。

４．３．３曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于５％，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。

４．３．４曳引绳应符合ＧＢ８９０３规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ＥＴ极压稀释型钢丝绳脂。

４．３．５轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

４．３．６轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。４．３．７轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过３ｍｍ。

４．３．８各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。４．４层站

４．４．１层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

４．４．２层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于２/１０００，地坎应高出装修地面２～５ｍｍ。

４．４．３层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为＋３０ｍｍ。４．４．４层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为１～６ｍｍ，载货电梯应为１～８ｍｍ。

４．４．５门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为５～１０ｍｍ。

４．４．６在关门行程１/３之后，阻止关门的力不超过１５０Ｎ。４．４．７层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为７ｍｍ。

４．４．８层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

４．４．９由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。４．５底坑 ４．５．１轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为１５０～４００ｍｍ，蓄能型缓冲器应为２００～３５０ｍｍ，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于２０ｍｍ。

４．５．２同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于２ｍｍ。

４．５．３液压缓冲器柱塞铅垂度不大于０．５％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。

４．５．４底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。４．５．５当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于０．５ｍ，且底部应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×１．０ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置）。４．６整机功能检验 ４．６．１曳引检查

ａ．在电源电压波动不大于２％工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为４０％～５０％，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。ｂ．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围１２５％额定载荷下行，分别停层３次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求），在１２５％额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。ｃ．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。

ｄ．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用１５０％额定载荷做曳引静载检查，历时１０ｍｉｎ，曳引绳无打滑现象。４．６．２限速器安全钳联动试验

ａ．额定速度大于０．６３ｍ/ｓ及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳；

ｂ．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；

ｃ．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。

对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布１２５％的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过５％。４．６．３缓冲试验

ａ．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于１ｍ/ｓ的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯；

ｂ．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于１２０ｓ。４．６．４层门与轿门联锁试验

ａ．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开； ｂ．如果一个层门和轿门（在多扇门中任何一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。４．６．５上下极限动作试验

设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。４．６．６安全开关动作试验

电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关２次，电梯均应立即停止运行。

ａ．安全窗开关，用打开安全窗试验（如设有安全窗）； ｂ．轿顶、底坑的紧急停止开关； ｃ．限速器松绳开关。４．６．７运行试抢

ａ．轿厢分别以空载、５０％额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率４０％情况下，到达全行程范围，按１２０次/ｈ，每天不少于８ｈ，各起、制动运行１０００次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

ｂ．制动器温升不应超过６０Ｋ，曳引机减速器油温升不超过６０Ｋ，其温度不应超过８５℃，电动机温升不超过ＧＢ１２９７４的规定。ｃ．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过１５０ｃｍ２外，其余各处不得有渗漏油。４．６．８超载运行试验

断开超载控制电路，电梯在１１０％的额定载荷，通电持续率４０％情况下，到达全行程范围。起、制动运行３０次，电梯应能可靠地起动、运行和停止（平层不计），曳引机工作正常。４．７整机性能试验

４．７．１乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合ＧＢ１００５８规定要求。４．７．２平层准确度应符合ＧＢ１００５８规定要求。４．７．３整机其他性能宜符合ＧＢ１００５８有关规定要求

第二篇：电梯检验申请报告

cqtj-tzbs040-202_/0 邮政编码：401121 联系电话：67505507 联系人：

注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验证书或报告存档。

附件①：(转载于:电梯检验申请报告)申请单位（公章）申请单位经办人（签字）日期：

注：电梯监督检验信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码或告知时的预注册代码（新安装电梯）。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定

承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。

6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。篇二：电梯检验申请单

电梯检验申请书

电梯检验工作指令

检验设备明细一览表（本栏填写不完可附页）

电梯检验告知及受检条件确认书

：

根据你单位的申请，我所定于 年 月 日对你单位的电梯进行检验，根据相关规定，对于不具备现场检验条件的电梯，检验人员可以终止检验。请做好以下相关准备工作，检验员将进行现场确认。

1、准备好有关的技术资料。包括：□特种设备作业人员证、□使用登记资料、□安全技术档案、□监督检验报告、□定期检验报告、□施工过程记录、□施工自检报告、□日常检查与使用状况记录、□日常维护保养记录、□自行检查记录或者报告、□应急救援演习记录、□运行故障和事故记录、□电梯运行管理制度、□日常维护保养合同。

2、□机房或机器设备间的空气温度保持在5～40℃之间。

3、□电源输入电压波动在额定电压值±7%的范围内。

4、□环境空气中没有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃。

5、□检验现场（主要指机房或者机器设备间、井道、轿顶、底坑）清洁，没有与电梯工作无关的物品和设备。

6、□基站、相关层站等检验现场放置表明正在进行检验的警示牌。

7、□对井道进行了必要的封闭。

8、□检验现场配有相关的专业技术人员。

9、□检验现场准备好检验所需的砝码等试重物。

联系电话：0563—2627071 2627072 受检方代表（签字）： 检验员确认（签字）：

日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 注：已准备无问题项在□中打“√”，需整改打“×”，无此项打“／”。篇三：电梯定期检验申请书(新)cqtj-qtbs008-202_/0 电梯定期检验申请书

注1：检验单位：重庆市特种设备检测研究院 地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路5号

邮政编码：401124 联系电话： 67505507 注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验报告存档。

附件②： 申请电梯定期检验设备信息 申请单位（公章）申请单位经办人（签字）日期：

注：电梯定期检验设备信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。

6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。篇四：电梯检验申请书(202_)湖北特种设备检验检测研究院 质量记录 202_-1/0 文件编号： zljl09.01 编号：

湖北特种设备检验检测研究院咸宁分院：

我单位使用的特种设备 □ 锅炉 台，□ 压力容器 台，□ 压力管道 米，□ 起重机械 台，□ 电梯 台，□ 场（厂）内专用机动车辆 台，□ 游乐设施 台，□客运索道(必要时附明细表)，上周期检验时间为 年 月 日。按照规定，特申请定期检验()，请予安排。

申请单位：（公章）

申请日期： 年 月 日

经办联系人：

电话： 附:报检设备明细表

检 验 申 请 书篇五：电梯定期检验申请书(新)cqtj-tzbs041-202_/0 电梯定期检验申请书

注1：检验单位：重庆市特种设备检测研究院 地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路5号

邮政编码：401124 联系电话： 67505507 注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验报告存档。

附件②： 申请电梯定期检验设备信息 注：电梯定期检验设备信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。

6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。

第三篇：电梯检验申请书(202_)

湖北特种设备检验检测研究院 质量记录 202_-1/0 文件编号： ZLJL09.01

编号：

湖北特种设备检验检测研究院咸宁分院：

我单位使用的特种设备 □ 锅炉 台，□ 压力容器 台，□ 压力管道 米，□ 起重机械 台，□ 电梯 台，□ 场（厂）内专用机动车辆 台，□ 游乐设施 台，□客运索道

(必要时附明细表)，上周期检验时间为 年 月 日。按照规定，特申请定期检验()，请予安排。

申请单位：（公章）

申请日期： 年 月 日

经办联系人： 电话：

附:报检设备明细表

检 验 申 请 书

第四篇：电梯检验案例

案例一：电梯层门导向装置失效的风险专题

一、安全隐患情况

电梯的一些层站层门导向装置失效，由此带来的问题如不能及时得到有效处理，电梯就会存在安全隐患，甚至会导致伤亡事故。

202_年茂名检测院在抽查检验时，发现一些电梯层站层门导向装置失效，如图

1、图2所示：

图1

图二

二、问题原因及风险分析

（一）问题原因

经现场查验，该现象主要原因为层门导向装置磨损坏脱落使用单位没有及时发现并通知维保单位更换。

（二）风险分析

电梯层门导向装置失效，电梯就会存在以下风险：

1.当该层站有人乘梯时层门没有正常开关门而电梯继续运行易发生伤亡事故； 2 当该层站有小孩玩耍易冲撞层门发生意外坠落； 3 层门导向装置失效关门留下大空隙时好奇的人靠近观看易发生意外事故； 4 在等待电梯时很多低头族喜欢倚靠层门，由此易引发坠落意外； 因此，电梯层门导向装置的失效是影响电梯安全运行的重要因素。

三、防范设施

（一）维保单位在维保时应认真检查层门导向装置的磨损程度做到及时更换；

（二）使用单位应做好日常巡查，发现问题及时处理；

（三）业主发现问题应及时通知管理单位处理；

案例二：电梯额外装修的风险专题

一、安全隐患情况

202_年8月，茂名检测院在抽查中山某大型住宅小区时发现该小区全部电梯的轿厢都额外装修木板、玻璃镜和空调等。

二、问题原因及风险分析

（一）问题原因

随着生活水平的提高，人民对电梯乘坐品质和舒适性也要求越来越高，电梯内部装潢成了最容易吸引购买者眼球的第一感觉，一个电梯装潢的豪华与否也慢慢成为了衡量一个楼盘或者酒店档次的标准之一。由于大部分使用者缺乏对电梯的了解，往往不知道电梯装修跟电梯有何关系，在订购电梯的同时基本都被电梯销售员口中的豪华电梯所迷惑，根本不知道向制造单位说明需要预留的装修重量，在电梯验收合格后自己随意的进行轿厢装修设计。随之而来的装修不当，使电梯在使用过程中存在着严重的安全隐患。

（二）风险分析

<<电梯制造与安装安全技术规范》》（GB 7588-202_）,对电梯的装修要求，电梯过度装潢对电梯的影响有：

影响电梯平衡系数

平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例。由于固定的对重不能平衡载荷由空载到满载的变化，所以在电梯设计初始只能取其中间值，K 值在设计时已固定的。不考虑补偿装置情况下，由W=G＋KQ(式中，W 为对重装置的总重量；G 为轿厢自重；K 为平衡系数；Q 为额定载重量)可知，当 W、Q 不变的情况下，装修使 G(轿厢自 重)改变，将引起 K 值在设计理论上的改变，改变设计者对电梯平衡系数的设计。

电梯过渡装潢使钢丝绳过载

安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最 低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值。轿厢实际总重量的增加会降低钢丝绳的安全系数。

GB 7588－202_ 9.2.2 项规定悬挂绳在任何情况下，其安全系数均不应小于如下数值：对于用 三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为 12；对 于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为 16；对于卷筒驱动电梯为 12。因为使用单位在装修电梯时没有严格遵守制造厂家预留的装修重量往往超过设计值，所以电梯过度装潢使钢丝绳过载直接影响电梯的安全运行。由于电梯的制动器、安全钳、缓冲器等安全 部件的型式试验均有适用的质量范围，过渡装潢易造成电梯安全部件的磨损甚至超过电梯安全部件的承受范围影响电梯的正常运行。

因此，电梯额外装修是破坏电梯安全性能使设备存在安全风险的重要因素。

三、防范设施

加大电梯安全知识宣传。对于有装修需求的，应该在订制电梯时及时告知制造单位。作为电梯使用的主体，只有使之具备了特种设备安全知识，才能在根本上杜绝电梯的安全事故。

作为检验方应为使用者提供足够的安全警示。在出具的报告上告知使用单位电梯允许装修的重量，并提醒他们严格执行。

作为维保单位，在日常维保当中应及时对电梯状况做出记录。对出现异常装修的应及时制止，并告知使用单位和监察单位，做好相关记录，确保电梯安全运行。

案例三：自动扶梯出入口防护的尺寸的风险专题

一、安全隐患情况

202_年8月，茂名检测院在抽查中山某轻轨站自动扶梯时发现该场所的自动扶梯出入口处的固定护栏与扶手带间的距离小于80mm。TSG T7001-202_要求在危险区域内，由建筑结构形成的固定护栏至少增加到高出扶手带100mm，并且位于扶手带外缘的80mm至120mm之间。当距离过小易引发拖曳拉伤。如图一：

图一

二、问题的原因及风险分析

（一）问题原因

对出入口不符合要求的自动扶梯进行观察和跟现场管理人员交流得知，大部分自动扶梯出入口不符合，是因为在安装自动扶梯中安装单位没有跟使用单位沟通好，安装单位没有详细告知使用单位关于自动扶梯周边防护装置的准确安装位置及要求，因此使用单位在安装防护装置时只做到安装美观。

（二）风险分析

自动扶梯出入口危险区域过小，而人民在乘坐扶梯易造成手部撞击事故，在生活中很多小孩和老人乘坐电梯时都需要手扶扶手带，因此，自动扶梯出入口危险区域过小是破坏电梯安全性能使设备存在安全风险的重要因素。

三、防范设施 加大电梯安全知识宣传。对于自动扶梯应该在危险区域贴好警示标志，作为电梯使用的主体，只有使之具备了特种设备安全知识，才能在根本上杜绝电梯的安全事故。使用单位和安装单位应在安装自动扶梯的过程中协商好严格按标准安装防护装置。

案例四：自动扶梯围裙版间隙夹人的风险专题

一、安全隐患情况 202_年10月，茂名检测院在抽查湛江某大型商场自动扶梯时发现该场所的自动扶梯的梯级、踏板与围裙板单边间隙普遍大于4mm不符合要求，给电梯的安全运行带来风险。TSG T7001-202_要求自动扶梯或自动人行道的围裙版设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，并且两侧对称位置处的间隙总和不应大于7mm。

图一

二、问题的原因及风险分析

（一）问题的原因

自动扶梯之所以夹人，是由扶梯的机械结构组合系统的缺陷造成的，即梯级与围裙版之间的间隙。当乘客搭乘扶梯时，由于疏忽将脚放在这个间隙时，极易被夹伤。现假设乘客的脚一直放在间隙处，而且鞋与围裙版相摩擦，将该间隙夹伤人的机理分析如下： 当乘客处于自动扶梯的上升运行区域时，鞋与围裙板相摩擦，鞋的外缘受到一个垂直向下的摩擦力，被拖入梯级与围裙板之间的间隙内，会对乘客的脚造成伤害。当乘客处于自动扶梯的下行运行区域时，鞋与围裙板相摩擦，鞋的外缘受到一个垂直向上的摩擦力，不会被拖入梯级与围裙板之间的间隙内，不会对乘客的脚造成伤害。

（二）风险分析

围裙板间隙间隙是自动扶梯最易发生伤人事故的部位，其间隙大小关系到自动扶梯的安全使用状况。如果自动扶梯运行一定时间围裙板间隙会越来越大超出安全范围，不及时调整消除隐患，很容易造成人员的伤害。

三、防范设施 加大电梯安全知识宣传。对于自动扶梯应该在危险区域贴好警示标志，作为电梯使用的主体，只有使之具备了特种设备安全知识，才能在根本上杜绝电梯的安全事故。安装单位在安装扶梯时要严格认真装好调好扶梯的围裙板间隙； 3 维保单位保养时根据标准发现有间隙过大的要及时调整； 人民要文明乘梯脚要放在黄色警戒线内，要注意不要把鞋、裤子、裙子靠近毛刷。

案例五：短接电梯断错相保护继电器的风险专题

一、安全隐患情况

202_年，茂名检测院在抽查中山某大型住宅小区时发现该场所的大部分直梯的电箱内断错相继电器被人为短接如图一，断错相继电器坏了被人为短接虽然不直接对人产生伤害但是没有断错相继电器保护的电梯会影响电梯电动机的正常运行，给乘坐电梯带来不便。

图一

二、问题的原因及风险分析

（一）问题的原因

由于电梯运行有时需要功率大，因此电流也会增大当断错相继电器的接触电阻过大时，易使触点发热而温度升高，从而使触点产生熔焊。有时电压过高（高于额定电压的1.3倍）、继电器损坏、电源损坏、电磁干扰等

三相电动机发生断相造成缺相运行的现象 原来停着的三相电动机发生断相时，一旦通电不但启动不起来，而且还会发出“唔唔”作响的声音，用手拨一下电动机转子的轴，也许电动机能慢慢的转动起来； 正在正常运转的三相电动机，发生断相造成缺相运行时，电动机转子的电流突然增大，电动机温升会由此加剧，严重时甚至烧毁电动机

三相电动机发生断相变成缺相运行的危害分析 原来是停着的三相电动机，发生断相造成缺相时，电动机的正向力矩等于反向力矩，合成力矩为零，说明电动机没有起动力矩，这就是当电动机一相断电后启动不起来的原因。这时因为电动机部分定于绕组有电流流过，因此电动机的铁芯中仍有磁通产生，所以电动机发出“唔唔”作响的声音。正常运行的三相电动机发生断相造成缺调运行时，它的转子上作用着两个电磁力矩：一个正向力矩扭动着电动机的转子要使其继续转动，另外出现一个反向力矩，起制动作用，使电动机总的合成为短减少。但只要电动机的电磁合成力矩尚大于电动机转轴上的阻力力矩时，电动机还是可以转动的，只是电动机的转动速度陡然变慢罢

由此可知短接断错相继电器会影响电梯的正常运行。

三、防范设施 使用单位须加强对运行中的设备的监视，发现三相电动机发生断相变成缺相运行时，应尽快启动备用设备运行，及时对发生故障的电动机进行检查处理。采用热继电器兼作电动机的过载或断相保护。

第五篇：电梯检验技术标准.

电梯检验技术标准 说明：电梯检验技术标准主要依据GB7588-95《电梯制造与安装安全规范》，GB10058-88《电梯技术条件》，GB10059-88《电梯试验方法》，GB10060-93《电梯安装验收规范》。1 每台电梯应设独立的主电源开关、开关应安装于机房入口方便操作处，其容量应能切断该电梯正常使用的最大电流。2 同机房又亦两台以上曳引机时，应设匀分各开关对应电梯的标志。3 控制电路中应设置有锁紧装置的计数器。无故障试运行不少于3000次。4 控制系统应设置有效的相序、断相及过载保护装置。（测量相序使用熙源泰电力仪器网）5 曳引机应设手动紧急操作装置。载开闸情况下，人力应可手动将电梯上下移动。无齿轮电梯应设紧急电动操作装置，使电梯能在断电时能就近平层。6 盘车处应明显标出轿厢升降方向。7 制动器动作应灵活可靠，运行时无磨插，制停时应无撞击声。严禁带闸运行。开闸间隙应不超过0.7mm.8 测速发电机如用链、带传动时，应设安全开关。反馈电压断电后，电梯应立即制动。9 限速器调节部位加封记。标明动作速度，标出安钳动作响应的旋转方向；限速器应每二年进行一次校正实验。10 额定速度大于1 m/s时，限速器应设安全开关（测量电梯速度的熙源泰电力仪器网）11 上下限位开关应完好有效，且不应与上下极限开关同时动作。极限开关动作后，对重或轿厢均不应与缓冲器相接触。12 当轿厢、对重完全呀实在缓冲器上时，导轨的进一步制导行程必须不小于0.1+0.035V2(m的要求。13 轿顶对重侧应设防护栏，其它侧与井道壁间距大于300mm时，应设置防护栏。14 曳引钢丝绳受力应相近，器差值应满足<=5%,绳头组合应可靠，绳头板固定应牢固，曳引绳不应有死弯、扭曲、断丝、磨损。15 轿顶应设置能切断轿内一切操作和自动开关回路的检修操作装置，各按钮开关应标明其功能名称，安全开关应带红色标志。16 当轿厢设有安全窗其轿厢安全窗应设置有效的安全开关。17 层门、轿门下端与地坎的间隙应为4-8mm，层门滑块的固定应牢固，滑块不应脱出地坎滑槽。18 开门刀与门滑轮的啮合深度应满足>=5mm，运行时门刀与滑轮，门刀与地坎，滑轮与轿坎不应相碰。19 层门应设置直接式的电气机械联锁，其啮合深度应满足>=7mm, 侧隙1-3mm,接触应可靠，固定应牢固，被动门应有开关。20 层门开启时，在应急状态下，电梯应以<0.63m/s的检修速度运行 21 各层门应设置机械钥匙开锁装置，动作应灵活可靠。21 轿厢最大有效面积应满足GB7588中8.2.1及8.2.4条规定，如大于上述规定时，应采取有效措施。满足使用

工况要求。23 具有无司机操作功能的电梯应设置防挤压的安全保护装置，动作应可靠。有司机操作的电梯，门不应持续关闭，应点动关门。24 有贯通门桥厢的电梯，当无层门的层站时，响应的轿门不得开启。25 自动层门应设置自动关闭装置，动作应灵活可靠，如其采用重锤式机构，其重锤滑道下端应有封闭装置。26 轿厢操纵箱上应设置能切断控制电源的电锁，电锁应用专用钥匙控制，用文字标注的按钮、开关应用中文标明其功能的名称。27 轿厢内必须设有易于识别和触及的报警装置。电梯行程超过30米，轿厢与机房之间应设对讲装置。28 安全钳楔块间隙两侧应均匀，动作应灵活可靠。29 补偿链应设置二次保护。运行时补偿链不应与其它物体碰撞。30 额定速度>=2.5m.s时，应设置补偿绳，并设安全开关及防跳装置。31 选层器接点清洁可靠，钢带应设安全开关。32 底坑对重侧应设置不低于1.7m的护栏，通井道，应设置不低于2.5m护栏隔离。33 轿厢下梁碰板至缓冲器距离：弹簧200--350mm、液压150--400mm 34 对重下梁碰板至缓器距离：弹簧200--350mm、液压150--400mm 35 液压缓冲器应设置复位开关，油量充足，复位灵活。柱塞垂直度偏差不大于0.5mm。并采取防尘、防锈措施。36 限速器张紧装置应设置安全开关，动作应灵活可靠。37 应坑不应有积水或杂物，深度左于1.6m时，应设置爬梯。38 底坑应设置非自动复位的红色安全开关及电源插座。39平衡系数试验，平衡系数应为40--50% 40 限速器试验：当限速器绳轮的速度达到设计的动作速度值时，限速器应能准确动作，并限速绳夹紧。41 安全钳实验：当限速器动作时，楔块或卡紧件应能可靠的将轿厢制停于导轨上，且轿底倾斜不超过5%。42 超载报警安全装置试验，动作应灵敏可靠 43 超载运行试验。44 消防功能试验，装置应灵敏可靠。45 电梯起、制动加、减速度试验。