第一篇：一带一路”下的云南机遇

在上月召开的第十二届东盟华商会上，中国公共外交协会会长李肇星，作了40多分钟声情并茂的主旨演讲，主题即是“‘一带一路’战略与海外华商发展机遇”。他提出，云南处于古代南方丝绸之路要道，拥有面向“三亚”、肩挑“两洋”的独特区位优势，是“一带一路”建设中的重要省份，并深入阐述了海外华商在云南发展的机遇，令人耳目一新。

“一带一路”下的云南机遇

李肇星认为，云南处于古代南方丝绸之路要道，拥有面向“三亚”、肩挑“两洋”的独特区位优势，是“一带一路”建设中的重要省份。

从区位看，云南北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省，并通过中东连接欧洲、非洲。云南是亚洲的地理中心，省会昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是南北方向贯通亚洲南北泛亚铁路等国际大通道与东西方向联系亚非欧三大洲，贯通三大洋的新亚欧大陆桥的交汇枢纽。独特的区位优势，凸显了云南在“一带一路”建设中的地位。

李肇星认为，云南在“一带一路”建设中具有四大战略机遇：一是可以依托桥头堡建设，在“一带一路”战略中发挥重要门户作用，云南可以借助桥头堡建设的良好政策沟通，在道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通等方面，做好与周边国家互联互通。二是可以在“一带一路”战略中发挥区域合作高地作用，打造大湄公河次区域合作升级版。三是可以在“一带一路”战略中发挥睦邻外交战略通道作用，推进孟中印缅经济合作和孟中印缅经济走廊建设，开拓新的战略通道和战略空间。四是可以在“一带一路”战略中发挥先行先试区作用，着力提升沿边开放步伐。云南可以充分依托现有的滇中产业新区、沿边金融综合改革试验区、瑞丽重点开发开放试验区和跨境经济合作区建设，充分发挥南博会、昆交会、边交会在对外开放中的平台作用，提升沿边开放型经济水平。

海外华商投资云南机会多

长期以来，海外华侨华人和华商积极参与云南的建设和发展，帮助云南引进资金、技术和人才，帮助云南企业走出去开拓国际市场，促进住在国与云南的经贸合作，建立起云南和世界各国友好交往的纽带。据不完全统计，云南侨资企业占外资企业比重已到65%，侨资企业成为推动云南经济发展的一支重要力量。

李肇星认为，当前，海外华商投资云南有着多重机遇，首先云南的区位优势更加凸显。云南在中国与东南亚、南亚区域合作中的地位和作用日益提升，从“养在深闺人未识”的边陲之地一跃成为中国与东盟、南亚三大市场的连结点和中国西向开放的前沿。其次是政策措施不断强化，随着国家加大对云南等西部省区发展的支持力度，云南获得更多的政策利好，如西部大开发战略、桥头堡战略、沿边开发开放战略、“一带一路”战略等重大政策措施、滇中产业新区等区域发展战略规划相继出台。

再次，云南投资环境也在进一步改善。近年来，云南省一批重大基础设施和产业发展项目相继开工，通关便利化、跨境人民币结算、与周边国家综合交通网络互连互通工作取得重大进展，中国-南亚博览会永久落户昆明，这些都将为华商投资云南及邻近地区创造更好更多的机遇。

同时，云南经济进入发展快车道，GDP、固定资产投资和外贸进出口增幅均高于全国平均水平。在今后一段时期，拥有后发优势的西部地区将成为中国经济新的增长极，云南的区位、市场、成本、环境等比较优势将更加明显，对投资的吸引力将不断加强。

中共云南省委常委、省委宣传部部长 赵金

国家实施“一带一路”战略，让云南对外开放、经济社会发展迎来了难得的重大机遇，云南省委、省政府高度重视，积极推进。省委书记秦光荣提出，云南将认真贯彻国家“一带一路”战略构想，依托区位优势，切实找准云南在国家“一带一路”建设中的战略定位，发挥云南在“一带一路”建设中连接交汇的战略支点作用，全力融入国家“一带一路”建设，为推进“一带一路”建设发挥好重要省份作用。一是加快推进桥头堡建设，发挥“一带一路”建设重要门户作用，加快与周边国家互联互通步伐。二是打造大湄公河次区域合作升级版，发挥“一带一路”建设区域合作高地作用，加快完善区域合作机制，取得更大的合作效益。三是推进孟中印缅经济合作，发挥“一带一路”建设经济走廊作用，开拓新的合作通道和空间。四是着力提升沿边开放步伐，发挥“一带一路”建设先行先试区作用。

而在与丝绸之路经济带沿线各国各地媒体的交流合作中，我认为有3点至关重要：第一，丝绸之路经济带沿线各国各地有着不同的文化传统和发展差异，有着共同的美好梦想，媒体间的交流与合作，贵在团结互信，重在架起增进各国人民相互了解的桥梁，构建国家与国家、地区与地区、城市与城市友好关系的纽带，着力弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，推动共同建设丝绸之路经济带重大战略在沿线各国各地深入人心。第二，围绕丝绸之路经济带建设，建立沿线各国各地媒体联盟，形成务实的媒体交流合作机制，发挥传统媒体与新兴媒体融合联动优势，打造一个无国界、无疆域、无时差的新闻信息资源互通共享平台，构建一个全方位、宽领域、多层次、常态化的媒体交流合作格局，为推动丝绸之路经济带建设营造良好的舆论氛围。第三，云南独特的地理区位优势，决定了云南在国家建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路中面向西南开放的重要门户作用，加强云南媒体与沿线各国各地媒体的交流合作显得更加迫切。随着改革开放的深入发展，云南媒体与东南亚、南亚国家媒体的交往日益频繁，已开展了一系列互联互访活动和交流合作项目。我们将以本次论坛为新的契机，突出云南特点，发挥自身优势，积极主动作为，进一步加强与丝绸之路经济带沿线国家媒体的交流与合作，促进互利共赢和共同发展。

为再创南方丝路辉煌发出强音

云南日报报业集团党委书记、社长 徐体义

“一带一路”战略构想的实施，为优势独具的云南主流媒体提供了大有可为的新舞台。沿边开放和西向开放，是云南着力打好的一张大牌，也是区域主流媒体最大的特色和核心竞争力所在。

近年来，云报集团着眼于云南对外开放的新指向、新需求，不断加大与东南亚、南亚以及欧美国家媒体合作交流的广度、深度和力度，积极开展多渠道多形式多层次的对外文化交流，不断提高和增强对外传播能力。目前，我们与美国《国际日报》合作开办的云南专版，已经译为英文与《洛杉矶时报》一道发行，正式进入美国主流社会；在印尼《国际日报》和缅甸《金凤凰报》开办了《美丽云南》专刊；即将在缅甸、印尼、孟加拉国的多份报纸上刊出缅文、印尼文、英文《美丽云南》新闻专版或专刊。集团旗下的云南网与马来西亚星洲日报传播集团实现资源互换、网站链接互通。下一步，我们还将在云南网基础上，建设直接面向东南亚、南亚的多语种综合网站以及数据产业加工和信息服务基地。此外，我们与缅甸媒体和企业合作建立的印刷企业项目，正在积极推进之中。借助这些平台和渠道，通过创新模式和手段，我们一定能更加自觉地贯彻 “亲、诚、惠、容”的周边外交理念，更加有效地服务于国家周边外交大局，为“一带一路”战略构想的实施、再创南方丝路辉煌发出时代的强音，作出云南主流媒体独特的贡献。

彩云蓝图 构想

省发改委主任王喜良： 构建一纵一横通道

云南将成最具活力的市场中心

如何通过“一带一路”拉动云南产业建设和发展？云南省发展和改革委员会主任王喜良此前接受媒体专访时预言，云南国际大通道打开后，通过融入“一带一路”战略，云南将变成全球近一半人口的市场中心。“我们的考虑是构建一纵一横两个大通道，再加两个辅助通道。”王喜良介绍说，一横就是以昆明为支点，向东走与泛珠三角太平洋，经济最发达的地区联系上；向西走与印度洋的沿线国家全部连通。一纵就是以昆明为中心，向北走是北京、西安，到了西安就与北方丝绸之路联系起来。向南走是磨憨口岸、老挝万象、泰国曼谷，连接新加坡到南太平洋。“这样一来，我们就与东盟10国连接起来了。”

而两个辅助通道，一个是延续老史迪威公路，设计了一条孟中印缅的北线方案，通过昆明到保山猴桥，从猴桥到密支那，再到印度的加尔各答。还有一条是正在建设的云贵铁路，通过广西的防城港把太平洋连接起来。

“具体说来，就是要通过‘大通道’建设，有效扩大云南的经济发展‘半径’。”王喜良预计，一旦云南从中国开放的“末梢”变成“前沿”，将与周边国家有效联动起来，经济发展半径将大大扩展。“届时，云南将面向全球成为最具活力的市场中心。

省社科院院长任佳： 网状丝路交往体系

云南是“一带一路”重要节点

“‘一带一路’是新形势下我国面向西南对外开放的重要战略布局，符合全方位对外开放和西部大开发的需要，也是我国与周边国家沿着历史足迹，共同延续几千年的友好交往和互利合作的重要宣示。”云南省社科院院长任佳此前接受本报记者专访时表示，云南北上可连接丝绸之路经济带，南下可连接海上丝绸之路，虽然目前“一带一路”的具体规划还没有出来，但云南在其中的突出地缘优势无可取代。

任佳认为，“一带一路”应当包括北方丝绸之路、南方丝绸之路以及海上丝绸之路3部分。其中，云南不仅是古代南方丝绸之路的重要组成部分，而且连接了北方丝绸之路与海上丝绸之路，形成了中国、缅甸、孟加拉国、印度之间网状的丝路交往体系。从陆路，以蜀地（成都）为中心，经云南，过缅甸，到印度阿萨姆或曼尼普尔，沿印度河流域，最终到达克什米尔与中亚相接，与北方丝绸之路重叠交汇；从海路，以蜀地为起点，经云南，从缅甸出海，到达锡兰（斯里兰卡）或印度南部沿岸，直达地中海。

新南方丝绸之路是“一带一路”的重要组成部分，既与北方丝绸之路连接，又与海上丝绸之路相通，向南连着南太平洋区域，向西连着印度洋区域。因而新南方丝绸之路是构建“一带一路”不可或缺的部分，也是陆上丝绸之路民意基础较好的一段。而云南北上可连接丝绸之路经济带，南下可连接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省份，具有“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印孟”的独特区位优势。这使得云南成为“一带一路”建设中具有突出的地缘优势的省份之一。本报记者 戴川

城市扫描 曲靖

经济带重要节点 对外开放的“无水港” 中共云南曲靖市委书记 高劲松

曲靖地处珠江源头、云南省东部，属中国-东盟自由贸易区、泛珠三角区域合作和南贵昆经济圈的叠加区，是贵昆、渝昆、南昆3条经济带的重要节点。经过多年的发展，曲靖已成为全省的农业大市、工业大市，全国最大的优质烤烟生产基地，经济总量居全省第二，具有融入丝绸之路经济带建设的有利条件。

在共建丝绸之路经济带的大背景下，我们将跳出“不沿海、不沿边”的思想束缚，把参与丝绸之路经济带建设放在经济全球化和区域经济一体化的大格局中来谋划和思考，突出特色、发挥优势，结合实施“桥头堡”战略、滇中经济区建设，依托产业基础，强化产业承接，加快推动传统产业转型升级，大力培育壮大战略性新兴产业，着力提高经济外向度，努力把曲靖打造成为丝绸之路经济带建设中的重大产业转移承接基地和产业聚集基地。同时，依托云南构建“一纵一横”综合交通通道建设，推动铁路、公路、水路、航空立体交通网络建设，加快把曲靖打造成为承东启西、接南济北、通江达海的交通枢纽，打造成为沟通南亚、东南亚国家的重要通道节点。以申建出口加工区、综合保税区为龙头，构建“一主两次多园区”的物流业发展格局，努力建设“对内联通成渝经济区、长江经济带，对外面向南亚、东南亚”的“无水港”。

保山 滇西中心城市

面向东南亚南亚门户枢纽 中共保山市委书记 李正阳 保山地处滇西咽喉，自古就是“南方丝绸古道”的重要驿站，是中国陆路通往南亚、东南亚的门户和中缅贸易集散地，也是国家规划中的昆明至瑞丽辐射缅甸皎漂、昆明至腾冲辐射密支那两大国际大通道、两大对外经济走廊的关键节点和重要枢纽。对推进“一带一路”和孟中印缅经济走廊建设具有举足轻重的地位和作用。

今后一段时期，是保山的黄金发展期、战略机遇期和奋力跨越期，国家深入推进“一带一路”战略为保山的发展提供了难得的历史机遇。保山将紧紧围绕建设孟中印缅经济走廊保山国际经济合作区，加快建设国际商贸物流中心、滇西区域性金融中心，打造“珠宝之都、温泉之都、休闲之都”，以及清洁能源、生物资源开发、出口加工、矿产资源加工、轻纺产业五大基地，努力把保山建设成为睦邻友好、边疆繁荣稳定、民族团结进步的滇西中心城市，中国面向东南亚、南亚的门户枢纽，以及孟中印缅国际经济合作示范区。

力争尽早打通4条出境通道 西双版纳磨憨口岸

云南省地处祖国西南角，与东南亚、南亚次大陆的17个国家接壤或毗邻，与印度洋也近在咫尺，自古便是“南方丝绸之路”的交通要道。

省交通运输厅党组成员，纪检组长张诚安日前表示，服务和落实“一带一路”战略，省交通运输厅将抓好“七出省”通道、“四出境”通道建设，争取早日打通4条出境通道，使我省真正成为面向东南亚、南亚对外开放的重要桥头堡，成为国家“一带一路”的重要战略支点。张诚安说，“四出境”通道即为：昆明至泰国曼谷通道、昆明至越南河内通道、昆明至缅甸皎漂通道、昆明至印度雷多通道。截至目前，昆明至泰国曼谷公路通道中的云南境内段202_年将全部建成高速公路；昆明至越南河内公路通道的云南境内段（昆明—河口）里程长400公里，已全面建成高速公路；昆明至缅甸皎漂公路通道，今年底云南境内段将全部建成高速公路；昆明至印度雷多公路通道，路线全长1249公里，云南境内段（昆明—猴桥）里程长698公里，昆明—腾冲段564公里已建成高速公路；腾冲—猴桥口岸134公里现为二级公路，省交通运输厅将视孟中印缅经济走廊推进情况，适时启动建设。

省发改委桥堡办政策处处长倪红介绍，云南参与“一路一带”建设的布局是“一纵一横”和5个重要辅助通道。其中，横向的通道是，以昆明为重要节点，向西依托孟中印缅经济走廊、泛亚铁路西线，打造昆明—瑞丽—腊戌—曼德勒—皎漂铁路、公路大通道，进入印度洋沿岸的国家，延伸至东亚、西亚，与南方丝绸之路汇合，走向欧洲、非洲；向东依托日益完善的国内交通网络连接珠三角地区，构筑昆明—广州—深圳的东向大通道。纵向的通道是，以昆明作为重要的节点，向南依托大湄公河次区域合作，沿泛亚铁路中线构筑昆明—磨憨—万象—曼谷—吉隆坡大通道，进入太平洋和印度洋，汇入海上丝绸之路。向北，沿昆明—重庆—西安、昆明—成都—西安铁路通道，与北方丝绸之路连接。加快构建“水陆空铁”交通网 昆曼国际大通道的红河大桥

目前，云南正在加快构建“水陆空铁”立体交通网络。

公路方面。据省交通运输厅介绍，目前，昆明至泰国曼谷公路通道全线贯通，昆明至越南河内公路通道中云南境内昆明至河口段400公里已全面建成高速公路；昆明至印度雷多公路通道中已建成564公里高速公路。此外，中缅两国正积极推进中国瑞丽至缅甸皎漂公路前期工作。

在国际水运通道建设方面，澜沧江—湄公河国际航运水路通道自202_年6月举行通航仪式后，中老缅泰四方船舶可在中国普洱南得坝到老挝琅勃拉邦间890公里的航道自由航行。202_年10月，召开的第16次中国—东盟领导人会议上，中方宣布利用中国—东盟海上合作基金为航道二期整治项目提供资金支持。中方将与老缅泰3方密切合作，加快前期工作，争取早日启动项目实施。

民航将构建国际国内省内3级航线网，在巩固现有航线、航班基础上，加快开拓新的国际通航点，使我省成为孟中印缅经济走廊、中国—东盟战略合作中的重要空中交通枢纽。以昆明长水国际机场为核心，丽江三义、西双版纳嘎洒、德宏芒市机场为骨干，其他机场为补充的连接国际、国内和省内的3级航线网络。

昆明铁路局局长刘柏盛表示，蒙河铁路最迟今年底开通，意味着昆河铁路将全线贯通。“云南国际大通道建设，已经按照铁路建设十二五规划有条不紊地进行。”刘柏盛说，4条出境铁路，其中一条，即玉（溪）蒙（自）铁路已在去年正式通车，等到蒙河铁路通车后，可以说国际大通道的“四出境”的一条就将全面开通。同时，于202_年开工的大理至瑞丽铁路，通过各项前期的积极准备，预计保瑞段今年下半年即将开工。而作为另外一条出境铁路——昆明到玉溪、普洱、西双版纳到磨憨最后进入老挝境内，目前正在积极进行前期工作，争取尽早开工。

第二篇：“一带一路”战略下的矿业机遇

“一带一路”战略下的矿业机遇

在全球经济复苏乏力的大背景下，作为一个负责任的大国，中国提出“一带一路”的大战略，无疑为带动全球经济增长确立了一个大方向。

“一带一路”的思想有着深刻的历史源头及意义。202_年9月和10月，总书记在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家都同我国有着共同利益。

历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，获得了广泛认同。

3月28日，国家发展和改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称《愿景与行动》）。该文件提出，要拓展相互投资领域，加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁、可再生能源合作，推进能源资源就地就近加工转化合作，形成能源资源合作上下游一体化产业链。

有观点认为，在全球矿业持续低迷的大背景下，“一带一路”战略的实施将给矿业带来无限的发展机遇。

能源商机与政策机遇

“一带一路”规划背景在于世界经济复苏乏力，中国周边地区需要新的经济引擎来带动经济繁荣，世界能源新格局变化提供了能源合作的契机——亚洲新兴经济体崛起带动该区能源消费量增长，美国因能源独立降低对中东能源依赖令后者亟需寻求新买家，加上乌克兰危机把俄罗斯能源战略推向亚洲，世界能源市场重心逐渐东移，中国成为能源地缘政治的中心，能源企业更是合作的主力军。

业内人士分析，“一带一路”在能源领域的互联互通主要体现在如下4个方面：

基建：“一带一路”能源合作基建先行。整个“一带一路”文件的基调是基建先行，能源互联互通合作也是如此，由油气管网和电力走廊等能源通道展开。《愿景与行动》提到，“加强能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作”。

目前，中国正在筹划和建设多条能源通道，包括中亚4条能源管线、海上丝路能源枢纽、中俄油气管线合作、中巴能源走廊、中缅能源通道和周边地区电网等。“一带一路”能源合作为这些项目带来了推动力，并且成为其支点。尤其是中俄、中亚的天然气管线合作和海上丝绸之路的能源枢纽，都是中国将其能源合作在“一带一路”辐射出去的重要起点，与周边地区的丰富能源资源毗邻更是中国的优势之一。

产业方面：借低油价加强“一带一路”沿线油气投资与整合。《愿景与行动》表示，需“加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作”，“推进能源资源就地就近加工转化合作，形成能源资源合作上下游一体化产业链。加强能源资源深加工技术、装备与工程服务合作”等。

将持续一段时间的低油价正好为中国油气企业带来“一带一路”油气资源投资、并购和整合的契机。油价下跌令“一带一路”沿线地区的油田市值下跌，一些油气产业甚至处于亏损状态，需要向外寻求合作机会或低价出售资产。

中国企业可以借助低油价，在“一带一路”沿线并购油气区块，建造分属上中下游领域的能源开发中心、加工炼化中心和市场中心，将其整合在一起，并可以以“一带一路”重要地区新疆油气改革板块为试点。与此同时，“一带一路”也将促进中国拓展在沿线地区的可再生能源产业市场份额。

不过，石油开采毕竟属于高技术和高风险行业，管理、资金、技术等进入门槛比较高，要求投资者有非常强的专业能力和抗风险能力，因此需做好投资风险、地缘政治风险、安全风险等风险评估。

金融方面：建立“一带一路”能源金融体系。“一带一路”能源合作涉及大量投资项目，需要大量战略资金，有必要建立成熟的能源金融体系来运作。因此，亚投行和“一带一路”在一定程度上是相辅相成的：加入亚投行的国家大部分都在“一带一路”沿线上；亚投行将提供“一带一路”所需要的大量资金，推动沿线的基础设施建设，促进中国与沿线国家的战略互惠。

中国需要关注“一带一路”能源金融衍生品的发展，包括油气现货、期货、金融产品合约、绿色金融等，如筹备多年正择机上市的原油期货；建立有影响力的能源基准价格，提高能源贸易本币结算规模，例如在天然气贸易中用人民币结算，推进人民币国际化进程。中国在“一带一路”沿线地区的管道、电网、枢纽等基建网络已逐步成形，为能源交易枢纽创造了有利条件，能促进亚洲定价中心的发展。

制度方面：“一带一路”能源合作由双边走向多边，创造新秩序。“一带一路”能源互联互通的基础是中国周边区域合作，跨国基建把各国连在一起，也意味着中国对外能源合作将由单边走向多边。这是国际关系里“制度现实主义”的一环：一方面，中国需借鉴能源宪章等国际机构，制定好多边治理的游戏制度，另一方面，中国将传达丝路本身合作开放的互利共赢精神。

亚投行推出以来，包括英国、俄罗斯、土耳其、沙特、韩国等欧亚中东各国先后表示加入，引起了全球各界的强烈关注。对于美国而言，盟国不顾美国压力加入中国主持的亚投行无疑是一种挑战。除了对其组织结构和作用定位上的疑虑，美方更担心的是中国经济影响力增强、左右全球贸易规则。短期而言，美国在亚太的经济布局将受到中国的压力；长期来看，这将成为中国所推动的新国际制度的重要组成部分，双方在未来还将有更加激烈的博弈。中国需要评估其他势力的反作用力，并思考如何对外推送其正能量和软实力。

钢铁业将借力摆脱阴霾

有分析认为，“一带一路”基础建设投资大，能源、高铁、核电等装备制造会带来大量钢铁需求。在“一带一路”沿线64个国家中，钢材净进口国占70%以上，是我国钢材出口的重要目标市场；即使是净出口国和进出口平衡国，也会由于品种调剂和贸易因素进口一些钢材，也是我国钢材出口的目标市场或潜在市场。

据不完全统计，目前我国粗钢产能过剩2亿吨左右，“一带一路”可推动钢厂“走出去”，在外建厂缓解国内产能过剩的局面，还可利用国外部分地区优越的矿产资源，减少成本。另一方面，“一带一路”也可促进产量转移，加强跟亚洲、欧洲、非洲等国家的合作，促进钢材的出口，从而缓解国内供需矛盾。

专家表示，“一带一路”带动的基建项目投资，将大大拉动钢材需求，刺激钢厂往西部、沿海地区转移，改善国内钢铁业的产业布局，利于钢铁业的长期发展。

在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”将刺激铁路建设的发展。据不完全统计，目前“一带一路”中有意向的铁路工程已达到0.5万千米，和欧亚铁路网的8.1万千米规划目标相比，还有巨大空间。按照重轨、中轨、轻轨的重量估算来看，目前的铁路工程拉动轨道用钢27万吨，占202_年全国铁道用钢产量的4.8%，若欧亚铁路网建成，则至少达到469.8万吨。

今年“两会”明确，202_年铁路投资规模将达到8000亿元，按照1万元拉动0.32吨钢材计算，预计将拉动2560万吨钢材需求量，同时供电站、公路等基建也将拉动钢铁需求。

以新疆为例，202_年底，“一带一路”互联互通的“中巴经济走廊”公路项目向包括中国在内的企业正式启动招标，将涉及公路、铁路、油气和光缆通道的建设，计划202_年完成，预计总投资456亿美元，拉动钢材需求170万吨，约占新疆钢材总产量的14%。

来自中钢协的统计数据显示，今年前两个月，全国粗钢、生铁产量和去年同期相比分别出现了1.50、0.02个百分点的下降，但钢材产量却出现了2.13个百分点的增长。粗钢、生铁的日均产量延续了202_年12月份以来的触底反弹趋势，继续温和上行；而钢材日均产量则陡然反转，从202_年12月的相对高位断崖式下跌10.09个百分点，和粗钢、生铁日均产量的上行趋势背道而驰。

有分析称，“一带一路”会分担我国部分钢铁产能过剩问题，但终究只是一项长期战略。若想借助该发展战略使中国钢铁立足海外，首先还需提升自身的生产能力，实现产品的高端化。

业内人士表示，钢材需求下滑是后工业化时代发展的必然趋势，随着我国产业结构的调整，钢铁业的增长空间有限。我国钢企正在由只生产转向服务性生产，这将成为我国钢市的增长点。

综合来看，“一带一路”对钢铁业来说利好多多。未来随着国内经济逐渐回暖和基建投资的拉动，钢铁行业也将逐步摆脱阴霾。

有色金属将添新动力

新常态下中国经济下行压力依然较大，工信部原材料工业司预计，202_年10种有色金属生产、消费、投资将进一步缓慢增长，产品价格将延续弱势震荡态势，企业经营难度依然很大。

以电解铝为例，现有3500万吨电解铝产能中应淘汰的落后产能已不多，但企业关停过程中涉及地方税收、人员安置、债务化解、上下游产业等一系列问题，产能退出渠道不畅，电解铝产能过剩压力仍较大。

由于电力体制原因，煤炭价格下跌带来的发电成本下降难以传导到用户，采用网电的国有电解铝、海绵钛等企业亏损严重。银行对企业信贷普遍收紧，企业转而向影子银行获得高息贷款。202_年，规模以上有色金属工业企业财务费用增长高达20%。

另外，国企改革步伐较慢，企业发展活力亟需增强。202_年，有色金属国有及国有控股企业利润占全行业的6.5％，亏损额占全行业的67％；国有骨干企业亏损额占铝行业净亏损额的90％以上。

专家建议，有色金属行业要借助“一带一路”战略加快“走出去”，瞄准“低品位”矿山开发、扩大有色金属应用等技术需求攻关，打破资源环境约束瓶颈；同时，还要努力实现跨行业的融合，同产业资本与金融资本耦合，重塑产业价值链体系。

当前，有色金属行业面临着突出的“双挤压、三约束”局面。“双挤压”即价格上不去、成本下不来的双重压力，“三约束”包括产能过剩的约束、技术水平的约束和生态环保的约束。

中国有色工业协会的数据显示，202_年国内市场铜、铝、铅价格分别同比下降7.8%、6.9%、2.7%，铝价相当于回到20多年前。202_年国际大宗商品价格仍将持续低迷，国内PPI连续36个月持续下降，有色金属产品价格遇到天花板。同时，资金、劳动力和资源环境成本都在刚性提高，成本的“地板”在不断抬高，一些企业还可能遇到资金链断裂。

在连续多年的快速增长后，有色金属行业目前已进入平稳运行状态。202_年，规模以上有色金属企业工业增加值增长11.2%，比全国工业增幅高2.9个百分点，增幅同比下降2个百分点。有色金属行业投资增幅连续10多年大幅高于全国平均水平的趋势已经结束。中国有色金属工业协会预计，今年有色金属工业生产、消费、投资将保持6%左右的增长速度。

化解产能过剩仍是今年有色金属行业的工作重点。资料显示，202_年以来，全国电解铝已停产和减产产能338万吨，但目前运行产能仍有约3200万吨，而且还有部分新产能释放，过剩压力很大。除了冶炼产能之外，普通铜铝加工也已出现过剩。

专家表示，化解产能过剩要在前几年淘汰一批、整合一批的基础上，加快消化一批、转移一批。一方面要坚持不懈抓扩大应用，继续推进“以铝代钢”、“以铝节铜”以及建筑领域“以铝节木”；另一方面，继续推动产能向国内资源、能源富集地区转移。同时，借助实施“一带一路”战略，同有关国家加强产能合作、资源合作，加快有色金属“走出去”步伐。

从近期的市场反应看，随着“一带一路”战略相关举措不断推出，铜的翻身似乎见到了曙光。

数据显示，202_年初国内外铜市最大跌幅纷纷逼近15%，但从1月底开始，铜价大幅反弹。到目前为止，铜价反弹幅度达到10%，其中，LME铜价回到接近6000美元，国内铜价也回到接近4.3万元人民币。

究其原因，需求方面，下游行业的不佳表现是主导因素。有数据显示，202_年伊始，空调、电缆两大铜下游消费行业同比降幅巨大。然而，历史总是值得借鉴的。与过去两年一样，经济的疲软以及铜基本面的过剩总是年初铜价大幅下跌的主要原因。但随着政府稳增长的政策陆续出台以及 “一带一路”战略举措的明确，铜价将迎来复苏。

目前，中国是全球最大的金属消费国，铜需求量超过800万吨/年，这一数据占据了全球铜消费总量的将近一半。与铁矿石相同，中国铜的对外依存度很高，一半要靠进口。但中国并不具备全球性的交易产品、交易市场以及交割库，这也直接导致我们在定价权方面非常被动。业内人士表示，大宗商品交割库的设立对中国大宗商品市场的发展以及争取大宗商品定价权极其重要。

于内而言，交割库的设立将给中国大宗商品消费提供更安全的保障。当全球范围内大宗商品供应过剩时，企业会尽可能地选择运往位于中国的仓库；国内需求短缺时，也可就近从中国的仓库进货。如此一来，很多金属的交易成本会大大降低。

对外来说，202_年“一带一路”战略的实施势必将带动基建产能的对外输出，其中，电力、铁路等设施的铺设将带来大量的铜需求。而属于中国自有的大宗商品交易所及交割库将大大降低出口成本，缩短沿线国家与我国的时间和距离。

一旦打造出诸如LME的铜类交易所，围绕铜展开的现货交易、银行质押融资和保险配置服务都会发展起来，市场的繁荣也将有利于国际定价权的争夺，进一步提升“中国铜”在全球商品定价体系中的地位。

有专家预计，受惠于“一带一路”电力投资利好消息的释放，铜、铝作为输电线路的主要耗材也将大量增加，有色金属行业无疑将迎来一场新的机遇期。

黄金行业将获重大机遇

我国黄金市场正在逐步开放，黄金产业发展迅猛。“一带一路”沿线国家黄金资源丰富、需求旺盛，具备良好的合作基础。有专家提出，应建立黄金合作发展机制，并将其纳入国家“一带一路”战略规划。此举能够加强黄金市场投融资和贸易合作，推动区域黄金产业协同发展。

有消息称，“一带一路”战略的实施将给国内黄金市场带来重大机会，黄金交易有可能成为中国与沿线国家商贸交易的重要契合点。自去年9月18日上海黄金交易所黄金国际板启动以来，交易运行平稳，交割路径畅通，资金划付结算便捷，进口转口机制顺畅。截至目前，该板已吸收了近60家国际会员，其中不少来自“一带一路”沿线国家。

中国近几年逐步发展成为黄金的供给大国及需求大国。“一带一路”战略的实施，连接了国内和国外的黄金供需市场。从地理位置上可以发现，处于战略实施范围内的各大省市坐拥众多金矿，中国黄金、山东黄金、紫金矿业、招金集团、湖南黄金、云南黄金、中矿集团、西部黄金、灵宝黄金等国内重要黄金企业大部分深深扎根于该战略区域范围内。

国外亦是如此。印度、泰国等“一带一路”沿线亚洲国家将是全球黄金市场的重要需求方。近几年，随着黄金避险需求的不断提升，各国央行已经由黄金的净出售方转变成为净购入方，“一带一路”沿线的俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其等国就是其中的主要代表。而且，该范围遍及东南亚、独联体、非洲等矿产资源丰富的地区，包含缅甸、越南、俄罗斯、塔吉克斯坦、秘鲁、蒙古、菲律宾等国在内的巨大黄金资源圈。这将给国内的黄金市场带来重大机遇。

随着黄金国际板的不断发展，我国在黄金市场的定价权将不断扩大，影响力也不断加深；同时，国内的黄金企业迎来重大的机会和挑战，充分利用好目前的战略机遇期将会给未来的黄金产业带来长足发展。

从现实和长远来看，建立黄金合作发展机制，不仅意义重大，而且具有良好的基础。业内人士建议，建立人民银行、外交部、发展改革委、商务部等相关部门牵头，以上海黄金交易所为核心，“一带一路”沿线省份主要黄金产用金企业、其他黄金市场主体等共同参与的黄金合作发展机制。

地质工作将大有可为

“一带一路”战略将是我国未来10年的重大政策红利，将给包括地质工作在内的诸多行业带来新的发展机会。专家称，“一带一路”将是地质人大显身手的舞台。

202_年，中国地调局将“一带一路”基础地质调查与信息服务计划列入即将全力推进的“九大计划”之中。据了解，该计划分为周边国家重要成矿带对比研究、全球矿产资源地球化学与遥感调查、全球矿产资源信息综合与服务等三大工程，并可进一步细化为7个项目和54个子项目。总的来说，就是通过对“一带一路”涵盖区域的基础地质调查工作，为国家重大区域发展提供技术支撑和信息服务。

“一带一路”沿线国家矿产资源极为丰富，是世界矿物原材料的主要供给基地，在全球经济和社会发展中占有举足轻重的位置。比如：西亚诸国是目前世界已探明的石油蕴藏量最多的地区；中国和俄罗斯是世界上煤的蕴藏量最高的地区；印度和俄罗斯是钻石重要的产区；乌兹别克斯坦被称为“黄金之国”；东南亚诸国有长达2500千米的锡矿带，也全球最为驰名的宝玉石产区；俄罗斯库尔斯克分布有世界最大的产铁盆地等等。

从国家的顶层设计来看，“一带一路”战略将以打造6条经济走廊和海上战略支点为核心，以通路、通航和通商为发力点，向纵深推进。中国地调局的“一带一路”计划也紧紧围绕着新亚欧大陆桥经济走廊、中伊土经济走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊、中新经济走廊、中蒙俄经济走廊等6条经济走廊及海上战略支点布局。

这一系列具有战略高度的地质工作的目标非常明确：建立完善全球地质矿产和投资条件数据库，为国家有关部门制定资源勘查和开发政策提供可靠的地质矿产基础资料数据，为国内地勘单位和矿业企业“走出去”开展境外矿产资源风险勘查提供战略靶区；同时，指导我国边境地区地质找矿和资源环境评价，提升地质矿产国际合作的层次和效果。

服务“一带一路”建设，地质工作可以发挥哪些作用呢？

首先是矿产勘查。“丝绸之路经济带”也是油气资源的成矿带。此前，我国在油气资源勘查方面做了很多工作，也取得了丰硕成果。以目前的工作程度看，丝绸之路途经的鄂尔多斯盆地、塔里木盆地、柴达木盆地，以及境外的里海盆地、土兰盆地、黑海盆地，都是很有远景的地区。除传统油气资源外，这里还是页岩气和天然气水合物的前景区域。“一带一路”战略将大大促进我国与合作国油气资源的勘查开发。

此外，“丝绸之路经济带”所在的地方是古亚洲成矿域和特提斯成矿域交会的地带，本身就是巨大的非能源矿产的成矿域，包括了许多不同矿产资源的成矿带，如昆仑山成矿带、祁连山成矿带、天山成矿带等。独特的地质成矿背景告诉人们：这里一定会有不少特大甚至超大型矿床，以及一些特殊的矿种。比如，我国已在西藏驱龙找到了一个千万吨级的大铜矿，并在其外围发现了较好的找矿远景，而它所在的冈底斯斑岩铜矿成矿带完全可以往西延续。专家认为，在这个带上，很有可能再找到几个上千万吨的世界级铜矿。而且，这一带还是铬铁矿、金矿、铅锌矿、盐类矿产等矿种的找矿远景地带，矿产资源类型、成矿地质背景都很特殊。因此，加强这一带的勘查和研究，不仅会增加矿产资源的供给，缓解我国的矿产资源瓶颈，更能提升我国地质工作者成矿成油理论研究水平。

其次是服务重大工程建设。“一带一路”战略的实施，投资基础设施是第一步。无论是建铁路还是公路，都要进行路线的踏勘，特别是要避开地震断裂带。此外，建设桥梁、水库和输油管线，也得做好选线工作，进行工程地质勘察和调查研究。

丝绸之路经济带上有很大一部分都是山地地貌，山高坡陡，为崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害的孕育提供了条件。随着经济带的发展，这一带必然会出现若干城镇和居民点，尽管大小规模会不一，但选址和基础设施建设面对的地质问题是相同的，都需要经过周密的工程地质勘察——选址不仅要选在地壳比较稳定的地方，而且要尽量注意避开地质灾害，包括洪水的侵扰。

专家认为，经济带发展的不仅仅是经济，更应该是生态文明。丝绸之路经济带途经地区，或沙海漫漫，或山岭茫茫，或高原湖泊星罗棋布。这些地方的环境大多美丽而脆弱，因此，地质工作要在环境地质方面加强研究，为绿色经济、绿色发展提出更多更有价值的建议。

专家表示，“一带一路”是我国推进新一轮改革开放的重大平台，不仅打通了中国与中亚乃至欧洲经济文化的血脉经络，更为地质工作打开了一扇全面融入国际经济、社会、文化发展的大门。在这项国家大战略的实施过程中，地质工作将大有作为。

第三篇：一带一路的机遇和挑战

分析题一：

1、一带一路的机遇和挑战？ “一带一路”是一个宏伟的战略构想，它的建设过程不仅涉及众多国家和地区，涉及众多产业和巨量的要素调动，这其间产生的各种机遇不可估量。主要有以下几方面：

第一，产业创新带来的机遇。产业创新涉及产业转型升级和产业转移等带来的红利。随着“一带一路”战略的实施，中国的一些优质过剩产业将会转移到其他一些国家和地区。此外，由于产业转移引致的产业转型升级更是机遇无限，比如技术改造、研发投入、品牌树造等都会给投资者带来无限机遇。

第二，金融创新带来的机遇。“一带一路”战略的实施首先需要有充足的资金流，巨量的资金需求只能通过金融创新来解决。

第三，区域创新带来的机遇。“一带一路”本质上是一个国际性区域经济的范畴，随着“一带一路”战略的实施，必将引发不同国家和地区的区域创新，这包括区域发展模式、区域产业战略选择、区域经济的技术路径、区域间的合作方式等，这其间的每个创新都蕴涵着无限的机遇。

“一带一路”战略的实施不仅有机遇也充满了挑战，需要我们有一定的风险意识，并未雨绸缪。

首先，自1999年以来，中国政府就一直鼓励企业“走出去”。最初的投资大多集中于一些全球贫穷国家的资源开采项目上。近年来，随着国内经济实力的不断增强，中国对外投资首次超过了外资流入，对外投资也被引导到发展中经济体和发达经济体中的更为引人注目的项目上。五六年前，中国“走出去”模式基本上围绕着大宗商品，现在开始在一些实行竞标机制的国家承建基础设施项目。我们知道沿“带”沿“路”的一些发展中国家还是比较愿意接受我们的投资，但由于其中一些国家政局并不是十分稳定，不同党派之间的理念差别很大，一旦一个党派下台，就会改变过去的对外政策，这必将给我国在这些国家的投资带来巨大风险。因此，我们在具体实施“一带一路”战略时必须对这些国家的政治格局、法律环境等进行仔细研究，在投资之前做好风险应对的预案，将投资的风险降到最低。

其次，“一带一路”战略实施中的任何创新其实都会有潜在的风险，尤其以金融为主的虚拟经济创新蕴含的乘数式风险，需要我们时时刻刻保持高度警觉。

最后，实施“一带一路”战略必须得与国内经济状况相适应。我们要看到，中国的产能过剩是相对的；实际上，国内在基础设施建设方面仍有很大空间，大有可为。如果我们不顾及国内的这些实际需求而一味向国外投资和转移产业，有可能会产生对国内投资的挤出效应和产业的“空洞化”。对此我们要提高警惕。

2、兰州如何抓住一带一路的战略机遇？

在202_年年底以前，中央已经形成了完整、系统的‘一带一路’发展战略及规划。作为丝绸之路的黄金段，这个规划对甘肃省也做了具体的战略定位。”在接受中国青年网记者专访时，全国人大代表，甘肃省委常委、省委宣传部部长连辑表示。

“规划中既包括甘肃一些节点城市在‘一带一路’中的地位和作用，也包括发挥甘肃的比较优势，如对西亚、中亚、南亚形成战略通道的地位和作用；在西北地区的交通枢纽作用和地位；业已形成的具有比较优势的产业基地；还包括制造业、新能源产业、现代农业等等；此外，甘肃作为国家的、民族的文化宝库发挥的作用，以及甘肃的生态功能。”连辑表示，目前甘肃省已经根据国家的战略安排了本省的具体战略任务，202_年甘肃省委、省政府已经制定下发了《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》，其中提出了着力构建兰州新区、敦煌国际文化旅游名城和“中国丝绸之路博览会”三大战略平台，并重点推进道路互联互通、经贸技术交流、产业对接合作、经济新增长极、人文交流合作、战略平台建设等六大工程。

面对“一带一路”战略带来的机遇和挑战，全国人大代表，酒泉钢铁集团公司董事长、党委副书记冯杰告诉记者，“一带一路”对于像酒钢这样的资源加工型企业来讲是“非常好的利好消息”。

“‘一带一路’建成带来的对外开放的机遇，使我们由‘开放的后补’变成了‘开放的前沿’，给我们带来了更多的商机。”冯杰表示，在“一带一路”战略的落实过程中，企业的商业运作既要符合中国和沿线国家的国情、法律和文化，更要符合国际规则，否则不可能长久。

第四篇：“一带一路”的山东机遇

“一带一路”的山东机遇

为全面把握“一带一路”战略的总体要求，充分展示企业“走出去”的突出成效，助力企业形成参与建设“一带一路”的新动能，打造“一带一路”高端对接平台，推动全省深度融入“一带一路”战略，202_年4月25日，山东省“一带一路”战略高层对接洽谈会在济南召开。本次会议是由山东省发展和改革委员会、山东省商务厅、山东省外事办联合主办，来自省市相关部门、省属企业和部分市重点企业的450多名负责人参加了会议。

本次“一带一路”战略高层对接洽谈会，是我省召开的第一次“一带一路”建设大会，会议规模大、层次高，内容丰富，特色突出，针对性和创新性强，必将对全省参与“一带一路”建设发挥重要的指导和推动作用。

“一带一路”的产业意义：融入全球产业链、价值链、物流链

在本次会议上，副省长、省“一带一路”建设领导小组组长夏耕出席会议并作重要讲话，省发展改革委党组书记、省区域办主任、省“一带一路”建设领导小组办公室主任王忠林致辞，省发展改革委副主任、省区域办常务副主任、主任、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任秦柯主持了会议。

省区域办副主任、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任梁文跃，省商务厅副厅长、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任石光亮，省外办副主任李荣分别作有关政策解读和情况介绍。

会议特别邀请了国家发展改革委西部司欧晓理巡视员、新华国际海洋资讯中心董学清副主任、中信保国别风险研究中心王稳主任、国开行山东分行王宏伟副行长4位领导、专家分别解读有关政策。浪潮集团、潍柴集团、青岛聚大洋、如意科技集团、常林集团、中航林业、科瑞集团7家企业负责人作典型发言。

省发展改革委分别与国家开发银行山东省分行、中国进出口银行山东省分行签订了战略合作协议，17市发展改革委与中国信保山东分公司签订了战略合作协议。国家开发银行山东省分行、中国进出口银行山东省分行、中国银行山东省分行、中国信保山东分公司分别与32家企业达成了合作意向，签订了战略合作协议。

夏耕指出，参与“一带一路”建设，对于我省更好融入全球产业链、价值链、物流链，提升国际产业分工层次、构筑全方位开放新格局具有重要意义。要做好统筹规划，找准与“一带一路”沿线国家发展需求的最佳契合点；深化经贸合作，进一步扩大贸易规模，促进双向投资合作；发挥金融助推作用，更好满足企业参与“一带一路”建设的资金需求；更加注重安全风险防范，确保企业安全高效“走出去”。

190个重点项目，4500亿投资额

省发改委主任王忠林在会上表示，作为我省“一带一路”建设的牵头部门，省发展改革委会同商务厅、外办等部门编制了实施方案，制定了202_年工作要点，将通过全面推进互联互通、全面开展国际产能合作、全面提升经贸合作水平、全面深化能源资源合作、全面拓展金融业务合作、全面加强人文交流合作等六个方面工作推动“一带一路”建设尽快取得实质性进展。

数据显示，山东省目前已确定了190个参与一带一路重点项目，涉及基础设施、产能合作、能源资源等7大类项目，总投资额达4503.6亿元。从项目分布来看，主要集中在东南亚地区，此外俄罗斯、印度也有不少项目。

省区域发展战略推进办公室副主任梁文跃会上介绍，参与一带一路重点项目共分为七大类，其中基础设施类项目75个，总投资2861亿元；产能合作类项目81个，总投资1214亿元；能源资源类项目15个，总投资97亿元；人文教育项目5个，总投资213亿元；金融合作项目5个，总投资91亿元；生态环保类项目4个，总投资18亿元；其他项目5个，总投资9.6亿元。

梁文跃进而表示，这190个项目的平均投资规模为23.7亿元，其中总投资额超过50亿元的项目有18个，主要集中在基础设施和产能合作项目上。此外，来自青岛、潍坊、烟台的项目占据前三，分别为43个、25个、23个，但有6个市的投资项目少于5个。

对于项目的海外分布情况，梁文跃介绍，位居前列的国家有印度尼西亚20个，柬埔寨19个，俄罗斯17个，巴基斯坦15个，印度13个，越南11个，马来西亚和新加坡各10个，这8个国家占到总项目60%。企业的跨越升级

“一带一路”战略的实施为山东企业提供了巨大的商机，以浪潮集团、潍柴集团、如意集团、常林集团、科瑞集团为代表的山东大型企业将自身的国际化战略与“一带一路“战略相结合，实现了企业的跨越升级。

近三年来，浪潮集团为发展中国家培训10000余名技术人员和官员，在海外举办了300场培训和宣讲活动，承担了4次援外多边和双边“云计算培训班”，成功为浪潮集团“理念输出”迈出全新的一步。

此前，在今年的全国两会上，浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕曾表示，当前云计算中心已经成为不可或缺的IT基础设施，在“一带一路”战略规划中，沿线各国在互联互通方面均离不开云计算中心的支撑和保障，因此建议将云计算中心建设纳入“一带一路”基础设施建设规划，打造“数字丝绸之路”，并支持中国企业承接云计算中心的建设和运营，这是不可或缺的。

潍柴动力副总裁、董事会秘书戴立新表示，潍柴集团结合“一带一路”战略，对沿线国家进行产业布局，在印度建成单班产能为3000台，年的发动机工厂，打造了潍柴首个“资本输出+技术输出”的本地化发展案例，在缅甸、埃塞俄比亚协助当地企业建设发动机厂，探索了一条以“技术+品牌”输出为特点的轻资产本地化合作模式。

如意集团响应政策号召，在宁夏、新疆（北疆、南疆）和巴基斯坦相继投资300亿元建设纺织服装工业园和配套能源项目，实现逆势增长。

科瑞集团在“一带一路”沿线48个国家和地区设立了分支机构，占到沿线65个国家和地区的75%，其中印尼、巴基斯坦、土库曼斯坦等国家市场业绩增长迅速，已成为科瑞集团重点战略市场。

企业走出去，金融的支撑极其重要，常林集团相关负责人表示，“由于‘一带一路’国家大多数经济水平不高，基础设施建设较为落后，对于基础建设相关行业的成套设备及工程项目有一定的需求。”202_年在山东中信保营业部积极支持下，集团从传统外贸向积极参与成套设备出口和基础设施建设转型，全年累计支持项目金额达2亿美元，迈开了“走出去”的步伐，让企业焕发新生。

第五篇：一带一路机遇与挑战 读后感

《中国梦世界梦一带一路机遇与挑战》读后感 总书记在202_年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。这一跨越时空的宏伟构想，从历史深处走来，融通古今、连接中外，顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流，承载着丝绸之路沿途各国发展繁荣的梦想，赋予古老丝绸之路以崭新的时代内涵。

本书是人民出版社推出的国际问题专家王义桅教授对“一带一路”的权威解读，这也是国内首部从国际关系角度解读“一带一路”战略的著作。通过本书的解读，我们能够全面细致的了解总书记的一带一路战略思想。

一、“一带一路”的重大意义

“一带一路”建设是在新的国际国内形势下，把握我国重要战略机遇期，推动对外开放的新举措，也是基于新安全观的周边外交大战略，表明新一届党中央在处理新型国际关系中的统筹兼顾与创新发展理念。目前各界对其战略意义认识仍然不足，需要统一思想，提高认识，让全世界特别是“一带一路”沿线国家人民和企业更多的了解，使“一带一路”建设能够稳步推进，形成全方位对外开放新格局。

1.提升中国影响力的战略举措。“丝绸之路”是中国最早实行对外开放的标志，开启了中国与西方文明的交流通道，彰显了中华民族的开放精神，具有深刻的历史文化底蕴，以此作为我国推动与亚欧区域合作的“倡议”，既可以向国际社会宣示中国“和谐包容、互利共赢、合作诚信”的开放理念，也能够淡化谋求区域合作主导权的意图，降低“中国威胁论”的负面效应，依照古丝绸之路的方向，“名正言顺”拓展我国与中亚、南亚及中东欧的合作，逐步提升我国在区域经济合作中的影响力。“一带一路”战略有近60个国家参与支持。已经有50多个国家明确表示愿意参与“一带一路”战略。这意味着，在欧亚大陆上至少有一半的国家已经明确表示愿意参与，愿意参与的国家数量还在不断增加中。

2新一轮对外开放的战略部署。

当前，我国的对内改革和对外开放都面临着新的突破，而欧美等国却加强了对中国崛起的限制，美国推动的TPP和TTIP谈判，以高端开放为契机，企图掌控和影响下一轮国际贸易规则主导权，已对我国构成新的挑战和威胁。“一带一路”建设是突破这一压力的重大战略设计，通过拓展与亚欧市场的合作，推动市场多元化战略，降低对欧美日市场的依赖，不仅为我国新一轮对外开放赋予了新的内容，也为沿海、内陆、沿边新一轮对外开放指明了方向和着力点。

3中国经济升级的战略引擎。我国中西部地区改革开放由于起步较晚，仍处于发展的初级阶段，而中国经济的全面振兴及中国梦的实现离不开中西部整体发展水平和竞争力的提升，“一带一路”建设，将形成中西 部地区与中亚、东欧、西亚的新商贸通道和经贸合作网络，带动内陆沿边扩大向西开放，既有助于拓展中国经济发展的腹地，也可以激活内陆和沿边地区的经济发展活力，推进中西部的开放型经济发展进程，形成中国经济的新增长极。

二、“一带一路”的战略作用

1、探寻经济增长之道

“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。中国将着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。

2、实现全球化再平衡

传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家先发展起来，陆上国家、内地则较落后，形成巨大的贫富差距。传统全球化由欧洲开辟，由美国发扬光大，形成国际秩序的“西方中心论”，导致东方从属于西方，农村从属于城市，陆地从属于海洋等一系列不平衡不合理效应。如今，“一带一路”正在推动全球再平衡。“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念；同时，“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。

3、开创地区新型合作

中国改革开放是当今世界最大的创新，“一带一路”作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论。“一带一路”强调共商、共建、共享原则，超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，给21世纪的国际合作带来新的理念

比如，“经济带”概念就是对地区经济合作模式的创新，其中经济走廊——中俄蒙经济走廊、新亚欧大陆桥、中国—中亚经济走廊、孟中印缅经济走廊、中国—中南半岛经济走廊等，以经济增长极辐射周边，超越了传统发展经济学理论。

“丝绸之路经济带”概念，不同于历史上所出现的各类“经济区”与“经济联盟”，同以上两者相比，经济带具有灵活性高、适用性广以及可操作性强的特点，各国都是平等的参与者，本着自愿参与，协同推进的原则，发扬古丝绸之路兼容并包的精神。也因此，“一带一路”战略构想，正在世界各国人民心中落地生根。复兴丝绸之路，一幅横贯东西、共谋发展的宏大蓝图正在铺展开来。有梦想，有追求，有奋斗，一切都有可能。中国人民有梦想，世界各国人民有梦想，这将给世界带来无限生机和美好前景。