第一篇：第十九届校园科技节开幕

创造发明，让中华校园绽放科技之花

中华路小学第十九届校园科技节开幕了！本届科技节的主题是：“创造发明，让中华校园绽放科技之花”。活动口号是“我爱科学、动手动脑、创造发明、快乐无比！”

集体晨会上，全体师生一起回顾了我校十九年来在科技教育上取得得主要成绩，让学生认识到每一份荣誉的取得都离不开每一位老师和同学的辛勤付出。凌老师讲述创造发明的重要性，激发了同学们创造发明的兴趣。接着宣布了科技节将要开展科学幻想画、科技电子小报、科学小论文、科技模型比赛、机器人表演、科技大篷车进校园等活动，希望同学们都能积极地参与活动，在科技的舞台上一展身手。凌教师还向同学们提出了五点要求：

一、读读科普读物，二、玩玩小实验或小游戏，三、讲讲科学故事；

四、做做小制作，五、参加一次比赛。开幕式上，江苏省2011年金钥匙科技竞赛（个人赛）中特等奖获得者六（4）的唐一洋和六（1）的胡欣悦作为科技社团的代表发言，与同学们交流了学科学经历，向同学们介绍了学科学的经验方法，同学们听了很受启发。

最后，大队部发出倡议：科技播洒理想，创新点缀人生。希望同学们在科技节中用自己灵巧的双手、智慧的大脑，去发明、去创造，去探索知识的奥秘，去攀登科学的高峰！

第二篇：科技节开幕前奏曲

科技节开幕前奏曲

“安静，大家安静。我宣布一件事。”陆老师大喊，“十四周，也就是是下周，学校有个科技体育节，希望同学们好好准备„„”陆老师的话音还没落，刚安静下来的教室又炸开了锅“科技体育节，一定很好玩。”“那要做什么准备呀？到底是体育还是科技呀？”“不管是什么活动，我都要参加”„„陆老师敲了敲讲台，大声吼道：“本次比赛有科技组和航模组，科技组的活动是鸡蛋撞地球；航模组的活动是：弹射飞翼，直线射靶，留空时间。想参加的现在可以来报名。”顿时，同学们一拥而上。我也挤了上去，报了个留空时间和鸡蛋撞地球。

我既紧张又快乐，快乐的是我们学校也有科技节了，纸飞机比赛不用跑到宁波去参加了。紧张的是我们学校有很多航模组的能人，我能超过他们吗？回家进门看见爸妈第一句话就是：“我们学校要举行科技体育节啦！”

用最快的速度做完作业，我拿了张开始折纸飞机。参加留空时间应该折个燕子飞机。我凭着以往的经验，很快折好了一架燕子飞机。信心满满地举起燕子，用力一掷。飞机冲了出去，可马上笔直的掉了下来，在空中飞翔的时间居然不会超过3秒。这对我来说，无疑是晴天霹雳！这样的成绩要是在比赛现场出现，那要被骂死的，还算啥航模兴趣小组的成员呀。不行，我决不能用这样的成绩去参赛。那要怎样才能提高飞机的留空时间呢？我苦思冥想，终于，那次的纸飞机大赛上，有个阿姨说可以在飞机的尾部折起一个小三角，这样，飞机在飞行时，如果遇到墙壁，就会转弯，但是飞机的机翼不能太卷。对呀，我为什么不采纳她的意见呢？说不定，我能把留空时间提升呢！说干就干，连忙开始折，试飞，耶！成绩果然好多了。我激动得满脸通红，此刻我真想大喊：“我成功了，我可以提升飞机的留空时间了。“

欣喜过后，我折了一架又一架飞机，一架又一架地试飞，雪白的纸飞机在天空滑翔，留下了美丽的弧线。

五年级:施一诺

第三篇：第十九届运动会闭幕词

第十九届运动会闭幕词

各位老师，全体同学：

大家好！我校第十九届运动会，在学校领导的关心支持下，经过

学校的精心筹备，在广大师生员工的辛勤工作下，圆满地完成了各项比赛任务，取得了预期的效果，现在就要闭幕了。

本届 运动会，在短短的一天时间里，全体运动员秉承了“更高、更快、更强”的奥运精神，赛出了风格、赛出了水平，磨炼了意志，振奋了精神，比赛进程井然有序，紧凑而热烈，效率很高，成绩喜人。本次运动会一共有名运动员参加了个比赛项目的紧张角逐，有人次分别获得第一名,次获第二名，人次获第三名，人次获第四名。在此，让我们以热烈的掌声向他们表示最诚挚的祝贺！本届运动会各项比赛能顺利完成，得益于全体工作人员的恪尽职守和辛勤工作，让我们以热烈的掌声向他们表示敬意和真诚的感谢。

在本届运动会中，全体裁判员始终严格要求自己，认真负责，坚

持标准，以身作则，以公平、公正、公开的工作作风，保证本届校运会的圆满完成；各班班主任、后勤工作人员、全体学生在活动中积极参与、主动服务，做了大量的工作；同学们跑步中的英姿，赛场边的加油声，声声在耳。所有这些都充分展现了五里牌中心小学积极上进、乐观进取、顽强拼搏、团结协作的精神风貌！

同学们，这次运动会，你们杰出的表现和骄人的比赛成绩，让我们看到了我校体育事业的希望和推动学校工作全面发展的美好的未来。我们要以这次运动会为契机，互相学习，奋力拼搏，再创佳绩。最后，请允许我代表大会组委会，向参加这次运动会的全体运动员和广大师生，向为这次运动会辛勤工作的老师和同学们表示崇高的敬意和衷心的感谢！

第四篇：第十九届豆腐文化节

第十九届中国豆腐文化节拉开华彩大幕

 作者：张静 文章来源：淮南日报 点击数：931 更新时间：2012-09-17 07:58:18 字体大小：大 中 小

山秀水灵人杰文韵豆腐故里 流光溢彩庆佳节十九华诞 歌悠舞劲意切情深两型

城市壮志满怀展热土六十辉煌

沈素宣布开幕 张志刚谢广祥致辞 杨振超主持开幕式 曹勇致欢迎辞 孙大发陈传阔郭万清王鹤龄范吉昌张世全刘根水袁斌宋孝贤陈维席高德金王宏

等出席开幕式

沈素宣布开幕

张志刚致辞

谢广祥致辞

杨振超主持开幕式

曹勇致欢迎辞

昨夜的淮南绚丽缤纷，交相辉映璀璨耀眼的灯火闪亮了一座城市最期待的眼眸；

昨夜的淮南浪漫温馨，如诗如画美轮美奂的盛会绚烂了一座城市最真诚的表情；

昨夜的淮南情谊无边，热情好客炽热满怀的市民充盈了一座城市最开放的胸怀。

9月15日晚，第十九届中国豆腐文化节开幕式暨《两型城市·六十辉煌》大型晚会在市体育场隆重举行。

晚8时15分，中共安徽省委常委、省委统战部部长沈素宣布“第十九届中国豆腐文化节开幕”，刹那间，彩带飞舞，一个华彩良宵正式启幕。

第十九届中国豆腐文化节开幕式嘉宾云集。十七届中央委员、全国人大常委会民族事务委员会副主任委员、中国人民解放军总后勤部原政委孙大发，全国政协经济委员会副主任、中国商业联合会会长张志刚，全国政协常委、十六届中央委员、中国人民武装警察部队原副司令员陈传阔，省委常委、省委统战部部长沈素，省人大常委会副主任郭万清，省政府副省长谢广祥，省政协副主席王鹤龄，中国人民解放军军事经济学院原院长范吉昌，中国人民解放军南京陆军指挥学院原政委张世全，中国人民武装警察交通部队指挥部副主任刘根水，省军区副政委袁斌，省人民检察院原检察长宋孝贤，省委、省政府副秘书长、省信访局局长王唯，省人大常委会委员、副秘书长、办公厅主任董介林，省政府副秘书长吴行，淮南市原市委书记陈维席；淮南市委书记、市人大常委会主任杨振超，淮南市委副书记、市长曹勇，淮南市政协主席高德金，淮南市委副书记王宏，淮南市人大常委会副主任王玉成以及淮南市几大班子领导等在主席台就座。

开幕式由市委书记、市人大常委会主任杨振超主持。全国政协经济委员会副主任、中国商业联合会会长张志刚，副省长谢广祥分别致辞。淮南市委副书记、市长曹勇致欢迎辞。

曹勇在致辞中说，在举国上下喜迎党的十八大之际，我们在五彩淮南喜庆第十九届中国豆腐文化节隆重开幕。2100多年前，淮南王刘安炼制仙丹、发明豆腐。从此，那一方鲜嫩清廉的美食豆腐，那一缕沁人心脾的久远幽香，穿越千年轮回，弥散广袤时空，惠及五洲四海。1992年，中国豆腐文化节花落淮南，成为传播豆腐文化、促进经贸发展的盛会，成为扩大友谊交流、丰富群众生活的载体，成为世界了解淮南、淮南走向世界的窗口。近年来，我们紧紧围绕“五彩淮南的形象定位、两型城市的目标定位、一主两翼的战略定位、四煤发展的转型定位、四宜城市的功能定位，着力打造立体能源城、现代产业城、历史文化城、优秀旅游城、生态宜居城，致力培育全球豆腐产业研发、豆腐文化集萃、豆腐技术创新基地，努力彰显“两型城市、六十辉煌”。今天，欣欣向荣的豆腐故里，正拥抱如火如荼的发展机遇；蒸蒸日上的能源之都，正勾画绘声绘色的宏伟蓝图；生生不息的淮南儿女，正开创多姿多彩的幸福生活。追忆历史荣光，开启未来征程。淮南因豆腐更加精彩，豆腐因淮南愈发飘香。让我们携手共进，共享豆腐文化，共赢合作发展，共创美好未来。

开幕式后，由中央电视台著名主持人朱迅、张泽群一起主持的“两型城市·六十辉煌”大型综艺晚会拉开帷幕。蒋大为、韦唯、张柏芝、动力火车、杨幂等著名歌唱家和众多演艺明星纷纷登台献艺，一展风采。动人心弦的文艺表演点燃了人们心中跃动的企盼、点亮了能源城的不眠之夜、激荡起欢腾的庆典高潮。晚会上，每一个节目都涌动着一股激情，每一个节目都饱含着一种深情，每一个节目都凝聚着一个信念，令现场观众心荡神驰，倾情而呼；今夜，让我们欢聚在璀璨的“五彩城”，畅叙浓浓的“五彩情”，共架连心的“五彩桥”，为发展加油、为崛起鼓劲、为友谊增色、为和谐喝彩!

第五篇：第十九届疏浚大会

让世界变得更美好

这是第十九届世界疏浚大会的主题。本次会议于九月份在中国首都北京举行，共有超过500名代表及参展者参加了本次大会。正如Tony Slinn所描述的，本次大会正是

一次实现美好理想的契机。

“第一次世界疏浚大会距今已将近50年了”中国疏浚协会（CHIDA）主席陈云在开幕致欢迎辞上感言：“我对来自世界各地的朋友对首次在中国举办大会表现出的信心表示由衷的感谢。并预祝本次大会能够成功圆满的举办。”

开幕仪式的贵宾有：新上任的东部疏浚协会（EADA）主席David Padman会长，中央疏浚协会（CEDA）董事长Anders Jensen，西部疏浚协会（WEDA）执行主管Larry Patella，以及来自中国疏浚业界的各位嘉宾，他们包括国家水利部代表朱雷鸣，国家造船工业协会会长张光清，中国交通建设集团董事周纪昌以及交通运输部安全主任刘功臣。

“国家交通运输部以及其他政府部门，对本次大会都非常的重视，”刘功臣在会上说道：“所有来自世界各地的与会者将在这友好的氛围里洽商合作，交流各自的经验及创意，这必将有效提高疏浚业在国民经济发展中的地位并转变其在社会发展中扮演的角色。而且本次大会这也给中国疏浚业提供了一个极其宝贵的学习机会。”

大会主旨

本次大会由EADA主办，CHIDA承办，Padman会长做了开幕致辞，随后陈云做了会议主题演讲：中国疏浚业的展望。

“中国正面临十分严峻的考验，”他如是说到并指出仅全国8万个水库每年就能产生9千万吨的沉淀物，为此，疏浚项目也是异常的庞大，本次总额20亿的长江口疏浚项目（见DPC报刊中）将见证3千万方的疏浚成果，“我们计划通过三步走来迎接这些挑战，即：满足基本的需求，可持续的发展以及成为疏浚强国。”

“中国目前拥有大约100家疏浚企业及800多艘疏浚船舶，”陈先生继续说道：“其中中交集团旗下的上海、天津、广州三家大型疏浚企业占据了中国50%并控制了80%市场份额。我们将朝着可持续发展的目标努力，力争在2020年达到世界一流水平并开拓更广的国际市场。”

“可持续发展”也是Paul Vercruijsse的演讲主题：“能将可持续发展纳入长远发展目标的公司将展现出更强的生命力，”IHC的工程师如是说道。他更多考虑如何降低能源的消耗以及提高产品的技术含量，就以Wild Dragon号耙吸船来说在长江口项目中为适应结构紧密型细沙的疏浚特别调整其耙头的生产功率以达到效率最优化的理想效果。他也举例了能源交替再利用的方法，包括油箱的技术及废气热量回收再利用的技术，最后总结到：“在我们的生活中我们要时刻有这种（环保）意识。”

演讲的接力棒轮到了田峻峰教授，回眸中国过去十年的疏浚技术的发展：“我们已经从一味的模仿转变为今天的自主创新，”他指出至今仅仅在过去的四年之内中国已经自主建造20艘大型的耙吸船。

“我们也学习了不少建造先进绞吸船的经验-包括先进亚洲最大的最大功率2万千瓦的天津号。”以专业研究院及个人企业对疏浚技术研究及发展的角度来看都将泥泵，控制系统，磨碎部件纳入重点，田教授补充到,当今中国疏浚的能力已经较之过去的十年已经翻了一番，而下一步发展的目标包括了“绿色”疏浚，更高效率，更多的技术研究及发展的投入以及寻求更多的国际合作。

大会的最后一位演讲者是美国国家基础疏浚协会的副会长Philip Spadaro，他主要评论了国际上对于受污染沉积物的处理通用的办法。“目前上绝大多数国家对于受污染的沉积物没有太多的担心，”他表示，“但是这些受忽视的（沉积物）的数量正不断增长……”

他的观点包括增加法律的条例——“我们国家的法律条规比任何国家都复杂繁琐，”他承认，并提到：“在处理沉积物的最佳途径上从来没有达成过一致。”展望未来，他认为：“解决问题的办法关键不在于疏浚方面，而是有效控制资源的利用，”接着他概述了如何去着手处理此类问题的“工具箱”。“解决方式并不唯一，”他总结道。“将人及相关的群体的持续发展纳入考虑是至关重要的。”

深表歉意„

这时候，世界疏浚大会分开为三个平行报告会进行，所以我不得不寻求能在同一时间了解三个会场的的情况的办法，我对那些我忽略了以及没在这里提及的论文作者表示歉意。不过，你们可以在刻录会议记录的CD中可以找到全部论文，你可以通过信件地址：中国疏浚协会，北京市东城区东直门外春秀路9号；或者电话：+86（10）64174496。

疏浚监控会，由倪福生教授主持，是我亲自参加的分会，教授本人亲自作了分会的首次陈述——绞吸船的疏浚模拟器，这篇论文也为他及其合著者周全生和刘瑞祥赢得了中国疏浚协会的最佳论文评选中的特等奖。

与倪教授的河海大学合作的天航局，已经有了这样的一比一实例的模拟器，它拥有配备四个投影设备的180度屏幕而且能够模拟像雪、雾以及雨这样的气候条件。这套设备除了数学模型外，还配备了能够建立3D模型的两种组合软件，在研究过程中我们也尝试着将天航局丰富的实践经验与其相融合。此外，在过去的几年里我们还成功发掘了其他的一些新产品。倪教授总结说道耙吸船的疏浚模拟器也纳入了将来几年的计划中。

来自比利时的IMDC公司的Nicolas Zimmermann发言说，在卢瓦尔河河口项目中主要运用了耙吸式挖泥船主导了河底沉积物的疏浚。“动态彩虹吹距能够距离吹填区域900米长，”他接着说道。“这样的动态的场景促使了3D模型的建立。”在超过三周的时间里他用了声学多普勒效应分析器，淤泥分析器，浑浊度仪以及双频的回声探测仪来做出这样的模型。

对于广航局的袁子豪来讲，船舶系统的效率以及安全性是首要的监视控制目标，无论是海边陆域或是船上作业的施工都通过网络互联来实现。他具体形容了在金雄号抓斗船的试验—“虽然我们尚有一些工程量需要完成，但我们必须首先保证系统的稳定可靠，”他说。

美国陆军工兵部队（USACE）的Joseph Gailani以对颗粒跟踪模型的评论将各位带入了下午茶的轻松氛围，“这种模型的开发将被我们的疏浚管理者更有效的运营业务。”真像他指出的：“我们必须得向业内权威人士证实我们的颗粒模型的发布将使疏浚的运营管理将跨上一个新的台阶。”在他的论文中详细的介绍了这种模型的原理。

随着来自Delft科技大学的Sape Miedema教授的入席，MS Lee展开了今天最后三页演讲论文，这篇演讲是关于他在改善疏浚效率方面的研究。在相关实验中，现代技术学院的技术研究人员采用了多元传感器，包括密度、压力、流量和角都取得了一定的成功，但是相关研究工作仍在继续。英国HR Wallingford公司的Mark Lee的案例研究是通过监控位于英吉利海峡的挖泥船Arco Axe并监测沉积物的流失而联想到的提高其疏浚效率的办法。“从测试仪返回的数据展示出其100%的特性——并且非常具有代表性，可以代表所有案例，”他如是告诉所有代表。

USACE（美国陆军工兵部队）的Timothy Welp的关于开发高分辨率，无核密度分析仪的介绍不仅为展示了怎样去探测淤泥（船舶的通航取决于淤泥的厚度），而且为他及其合著者Michael Greiser，Trap Puckette 以及Derek Wilson赢得了WEDA（西部疏浚协会）的最佳论文奖。

“USACE（国陆军工兵部队）没有的标准途径探测淤泥或者疏浚其沉积物，”他说，看看这个项目的策划者们，用了多少的努力才换来了疏浚沉积物的密度分析仪的开发。

第二会议日

第二天我选择参加了一个主题为疏浚沉积物的回收及再利用，长江航道设计研究院的蔡大福教授列席，QEA(康达斯帝国航空有限公司)的Ram Mohan博士以设计发展限制性清理设备（CDFs）为课题的论文展开了本次专会。

“在过去，这些都是封闭性的，现在我们做了些改变——根据污染物，CDFs具备了选择渗透性，”他说，突出的国际项目与无数的方法，从再利用旧码头到土工管。他的信息?通过调节阀来严密的工作，使其适应工程的多样性。

胡宝安的脱水技术的研究课题也包括了使用和土工管一样的物理及化学的方法。天津港及航道局的研究员们的工作正在进行当中。这让我们联想到Yuichi Kamada先生论述的Penta 海洋发展计划的驳船Nereis号，它是专用于建造重要的回收再利用码头中装载以及精确定位放置土工管。“我们用软质的疏浚材料，这样布置的工作有一个操作者就能控制，”他提到，并分享了这些过程中的一些挑战及胜利的喜悦。

时间过了下午茶的时间，IHC的Mark van de Zande向我们展示了CSD(绞吸船)在较长的吹距中如何避免堵塞管线进行吹泥，并且保持稳定的流速及生产率。“中国的项目更具有代表性的要比在荷兰的项目需要嫁接更长的吹距，”他这样说，并解释他是如何管理挖泥船的投入，密度及流量的控制。

长江口航道管理局的高敏的注意力主要集中于上述的长江口疏浚项目以及长江口每年大量的沉积物回收再利用产生的效益。“从2004年，我们已经使用了1.33亿立方——回收再利用了将近40%的疏浚料——用于效益很大吹填项目，”他说。两艘绞吸船推动了浏河沙和青草沙的开发，并成为了这些吹填项目中的代表，他说在2011至2015年间，将近规划了127平方公里的上海周边的造陆计划。

会议继续进行，Ram Mohan博士上台入席顶替缺席的Tom Wang详细介绍在加利福尼亚的Hueneme码头的水生植物的倾卸处理场，它大大缩短了受污染的疏浚物的运输距离，并能将清洁的疏浚料二次利用与沙滩的补沙及维护。因此获得了许多奖项，也被认为是在中国港口健康发展扩建计划中的值得采纳的方法。

午餐过后

Philip Spadaro 主持了一个评估及科研的小会。这次小会由CEDA（中央疏浚协会）的荷兰地区主席Johan Pennekamp发起，他决心解决清除难以分离的尾渣的实际情况。典型的就疏浚项目的最后的一个阶段而言，就像Deltares 的科学家们指出的，工作的关键点在于控制合理的泥浆溢流的方法——这也是加拿大含油砂产业界头疼的问题。Deltares提出了一个新的途径“试验反映生产，目前现场的试验已经有了一定的转机。” 蔡大福教授以罗湖洲航道整治方案的案例研究总结了会议，案例中包括河道的加宽、加深及河岸的加固及更多的技术在这个及其重要的长江中游水道的应用。“最终的目标是维持5米的通航水深及合理河道结构以便通航的安全，河道的整治并没有涉及到疏浚。”蔡教授说。

一个由第十九届疏浚大会的环境委员会组织的简短会议，由Philip Spadaro主持，至此结束了一天正式的会议并将我们带入拥挤的小吃街，我们吃完都动身前往华丽的国家大剧院观看艺术表演——一个金色的球体坐落于浅湖边，入口设于地下。入口处有惊喜提示：并不是原先设想的京剧表演，而是奥地利音乐家Mahler的一流的演出。

星期六

我选择参加了以疏浚技术经营的分析及模型为主题的会议，会议由Doug Clarke主持，其顾问GBart Van der Schrieck率先发言，解释了同比例疏浚处理模型的复杂性。

“他们都是高度的三维模拟，能够真实的反映实际情况——包括重力，惯性等，“他解释说。“比例的缩放需要谨遵几何学及动态真实性。比如你向河里丢了一块石头，你必须要求你的模型有一样的反映效果。”

IHC的Albert de Krijger的研究课题依旧着眼于动力学的角度，介绍的是绞吸船的仿真的程序。他从最基础的开始介绍：“这是关于每立方的成本及最大满意度回馈客户的例子。”他的案例设计了两元及以上联合体的多体动力学，主要用来展示说明新一代灵活的定位桩的设计：“从理论来讲，是可行的！”他用一个简短的影像证实了这一点。

IHC设研院的Riny Mourik同样通过了一个影像片段介绍了他的套筒，并演示了挖掘机的自动化操作，这种方案于1998年第一次实施。“挖泥船员们是怎样进行他们的挖掘操纵的？为此，我们花费了很多时间找不同的公司的不同的员工来了解具体的情况。”结果，操纵可概括为挖掘机位置控制。这是Riny事先费劲力气都没能找到代替挖泥船员的，只能使他们的工作更加简易。

武汉工程有限公司的副经理张强着眼于一项对长江1000km长航道的维护性疏浚挑战，在这项巨大的工程中只使用六至七条已服役35年状态依然良好的小型（仅500m3）耙吸船。“典型的情况是，每年有将近700000m3的淤泥需要疏浚，但我们也无法下定论，”他说。“这得‘根据需要’，并且取决于季节的状况——我们经常做的只能是等待。”

喝过咖啡，我来到了由田俊峰教授担任主席的疏浚设备会议，倾听程峰描述他就职的中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）如何设计出了国内最大的耙吸船——舱容18343m3“通程”轮，并且活跃于绞吸船的设计领域——“中国57%的挖泥船是绞吸船”——以及从可拆型耙头、抽泥管到抽泥泵一系列设备。但：“中国疏浚公司仍然需要提高自己的设计生产能力。”

关门港湾建设株式会社（Kanmon Kowan）的唐一新以在东京港及伊斯坦布尔的案例来展示了Kanyu号重型抓斗挖泥船的高效，适应硬岩的机械碎石机，能够粉碎古老岛屿的坚实的壁垒和挖掘水底的隧道。中国船舶及海洋工程设计研究院的张超主讲了晨会，主要是评论了在2010年交付使用的大型耙吸船“通程”的研究和开发。“曾经一段时间内，我们对自己的能力持很大的怀疑态度，”他承认说。“但是现在我们正研究超大型耙吸船，舱容3万方甚至更大——我们相信我们能够实现这一目标！”

真正的多元化 用过午餐，神港建设公司的Jotaro Mayazaki向我们介绍了一种在日本利用特殊的封闭式挖斗进行二恶英污染沉积物的环保疏浚方式。“只有0.008%的污水从挖斗中泄漏，扫浅效果十分显著，我们这样的结果十分满意。目前我们正打算向其他市场扩张。”

USACE（美国陆军工兵部队）的Michael Guilfoyle则有着一个完全不同的思路——鸟类和飞机一同拯救危机（BASH）。“为解决在疏浚规划和实施阶段被忽视的沉积物处理问题，美国每年要花费6亿美元，”他提到。这一思路指的是建设人工岛以供鸟类筑巢栖息，并将之纳入机场的管理范围，正如布伦瑞克港的一个人工岛。“这还是一个尚未解决的矛盾，”他总结道。

代尔夫特理工大学的Lynyrd de Wit以《溢流形态的近场三维CFD（计算流体动力学）模拟》一文获得了CEDA（中央疏浚协会）最佳论文奖的一等奖。这是一项复杂但却意义非凡的研究，它包括了处在不同深度的23项模拟，Lynyrd正计划扩展这些测试。

美国环境组织的Richard Wenning着眼于净环境效益分析。“NEBA（净环境效益分析）源自于石油泄漏，但也能用来量化疏浚工程的效益，”他说，并且利用一项河流生态修复工程来示范如何准确评估疏浚方式和实施效果。

荷兰水运当局的Anske van der Laan则转向了截然不同的方向：荷兰“旨在使承包商尽可能自由地处理污染沉积物”的试点项目。在这些试点项目中产生了很多新颖便捷的技术，但是“光处理并不是一个完整的解决方案，”Van der Laan表示。

五洋建设有限公司的Hiroshi Shinsha提出了另一个处理方案：将沉积物与水泥混合，使用到复垦和建设项目中去，如东京国际机场。他描述了这一方法，向我们展示了如何将之应用到个案研究中，并希望此方法能在未来几年得到更广泛的运用和发展。

最终„

我无法抗拒德荷联合VOSTA LMG公司的Klaas Wijma有关刀盘和刀齿发展的演讲——我也忍不住问他所进行的名为Duratooth的刀齿的研发工作是否为DEME（比利时德米集团）赢得最近巴拿马运河太平洋入口疏浚工程的投标带来优势。他巧妙的避开了这一问题。

这说明，他和他的团队的研究现已成为本行业基准，这与他对建立凿岩学科项目的努力一样，理应得到赞扬。还有更多的将会到来：“我们确信不久的将来，凭借当前的绞刀功率，凿岩力量将有可能达到70MPa。”

这就是会议的结束方式——一个振奋人心的消息。闭幕典礼

David Padman会长为宣布第19届世界疏浚大会闭幕，并将WODA（世界疏浚协会联合会）的主席职务正式移交给了CEDA会长Anders Jensen “我们度过了一个极佳的为期四天的论坛，”David评论道，对CHIDA（中国疏浚协会）的秘书长杨尊伟和他的团队的组织工作表示称赞，并向各位代表、参展商、赞助商及CEDA（中央疏浚协会）及WEDA（西部疏浚协会）的技术论文委员会表示感谢。

CEDA比利时地区的主席Freddy Aerts提醒我们，第XX届世界疏浚大会——以《疏浚的艺术》为主题——将于2013年7月的3至7日在布鲁塞尔举行——“我们已经开始着手准备，并向大家保证那也将成为一个同样难忘的盛会，”他说。