第一篇：202_年中国海军发展报告

202_年中国海军舰艇建造数量排名世界第一

202_年，据不完全统计，中国海军共计退役约22艘各类水面舰艇，共计下水15艘千吨级以上水面舰艇，建造下水数量世界第一，建造总吨位排名202_年第二名，仅次于美国海军。我们应当看到，中国海军退役舰艇中大多为辅助作战舰艇，而下水舰艇中多为主力作战舰艇，中国驱逐舰的建造速度已经超过了日本，仅次于美国海军，这是从数量到质量的巨大变革，具有历史意义。

随着202_年的到来，中国海军将开始新一轮“暴兵”，一系列新型舰艇即将开工建造，以052D和某型万吨级驱逐舰为代表的大型水面战斗舰艇将开始大批量走上中国沿海的各个船台，而新型潜艇也将陆续展现在世人面前，国产某型大型舰艇的研制工作也将进入最后冲刺阶段，中国海军武器装备建设将在202_年正式开启一个“巨舰”时代。202_年，中国海军将继续扮演维护世界和平“正能量”的角色！成为捍卫国家海洋权利和领土领海主权的“定海神针”。伟大的中国人民解放军海军万岁！（环球网军事特约评论员：雷泽）

202_年，中国人民解放军海军的现代化发展引起美国各界的高度关注。美国国会服务局8月公布、10月后又略加修正的《中国海军现代化：对美国海军能力的意涵》报告指出：202_年中国海军将达到拥有4-5艘战略核潜艇、72艘攻击潜艇、2艘航母（搭载90架飞机）、26艘驱逐舰和42艘护卫舰的庞大规模。美国普遍认为中国海军着重发展三个领域的能力，即战略投送能力、潜艇战能力和反舰导弹能力。（中国的战略投送能力以航母战斗群为主，以具有准航母的大型两栖军舰为辅。潜战能力主要发展攻击性潜艇和战略核潜艇军力为主，分别用来攻击对手的航母编队，以及建设第二次核打击能力。反舰导弹能力主要用来提高中国海军的反介入和区域拒阻能力。（图为我国海军大型船坞登陆舰部队。）

一般来说，美国认为中国已经初步建成了蓝水海军，具有有限的全球行动能力。美方认为，中国海军更强调“区域性”，而非“全球性”，美国借用我国战略家的话来讲，中国是建设一支“区域性攻防兼备”的海军力量。

202_年，中国人民解放军海军进行了7次远海训练任务，多次穿越第一岛链宫古水道前出西太平洋和菲律宾海的广大区域。（绘图：李欣 沈则）

美国海军前作战部长加里·拉夫黑德在出席参院拨款委员会会议时说，中国海军目前在世界上发展速度最快。“我们目睹了中国潜艇舰队和水上战舰的扩张。他们对指挥和控制设备的运用也更娴熟。扩张的本质是超越第一岛链。”中国海军的扩张战略似乎与“历史上的国家和海军”如出一辙，拉夫黑德说，“经济强大了，随后就将出现一支强大的海军。他们要确保他们的海上通道能够使用。”

２００８年１２月２６日，海军首批护航编队“武汉”舰、“海口”舰和“微山湖”舰从三亚起航开赴亚丁湾、索马里海域。

４４００海里的航线，宣示了我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，首次在远海执行保护重要运输线安全任务。

首批护航编队连续１２４天不靠港、不抛锚，７万多海里战狂风、斗恶浪，创下了人民海军史上的多项第一。

如今，海军护航行动已经实现有序接替，进入常态化、正规化运行阶段。３年间，１０批护航编队累计总航程达８６万余海里。

202_年的11月底到12月中旬，海军东海舰队导弹驱逐舰宁波号、杭州号，导弹护卫舰舟山号、马鞍山号、综合补给舰鄱阳湖号，组成的舰艇编队，进入西太平洋，进行了一次远海训练。围绕这次远海训练，带队的编队指挥员，海军东海舰队副司令邱延鹏少将，有一句总结性的话语：中国海军远海训练已经常态化——常态化这三个字也因此成为大家最关注的一个焦点。那么这个常态化，到底体现在什么地方？为什么说它是一次常态化的远海训练呢？

战斗精神与武器装备同等重要：陈虎指出，海军驱逐舰某支队的支队长王建勋大校的一个说法，可以比较好的回答问题。他讲说这一次训练的所有舰艇，都是按照实战标准，携带了满载的弹药。武器装备是24小时开机，人员是24小时处于战斗值班状态。可以说，参加训练的这些舰艇，都处于实战化、常态化的状态。（图为我军常规动力潜艇和舰载直升机协同训练）

另外，从它的训练科目上来说，包括了针对我们国家的执法船，可能与他国舰艇发生碰撞，以及其他国家舰船，侵犯我领海的背景；编队展开了舰机联合搜救，和临检拿捕这样的科目；同时也针对了，未来他国海军可能侵犯我领海的背景，展开了编队的远海拦截，和红蓝对抗训练；同时开展了电子对抗，大范围机动过程的导弹攻击和反导训练科目。最后，在返航时还专程在我国钓鱼岛海域进行巡航。这一次训练涉及到的战术科目很多，而且实战化和实用化程度很高。显然这样一个训练已经突破了以往的远航训练的范畴，而真正处于一个远海训练的状态。

战斗精神与武器装备同等重要：陈虎指出，海军驱逐舰某支队的支队长王建勋大校的一个说法，可以比较好的回答问题。他讲说这一次训练的所有舰艇，都是按照实战标准，携带了满载的弹药。武器装备是24小时开机，人员是24小时处于战斗值班状态。可以说，参加训练的这些舰艇，都处于实战化、常态化的状态。（图为我军常规动力潜艇和舰载直升机协同训练）

另外，从它的训练科目上来说，包括了针对我们国家的执法船，可能与他国舰艇发生碰撞，以及其他国家舰船，侵犯我领海的背景；编队展开了舰机联合搜救，和临检拿捕这样的科目；同时也针对了，未来他国海军可能侵犯我领海的背景，展开了编队的远海拦截，和红蓝对抗训练；同时开展了电子对抗，大范围机动过程的导弹攻击和反导训练科目。最后，在返航时还专程在我国钓鱼岛海域进行巡航。这一次训练涉及到的战术科目很多，而且实战化和实用化程度很高。显然这样一个训练已经突破了以往的远航训练的范畴，而真正处于一个远海训练的状态。

记者：应该说中国海军，实现远海训练常态化，是中国海军发展，走向蓝水海军的一个必然的过程。但我们也可以看到，远海训练的常态化，仅仅还是一个开始和起步。要想常态化，未来还有哪些关键点要实现呢？

陈虎认为，首先是对我们自己海军而言的。我军的海军官兵对于这样的远海训、执行任务，要抱着一个完全正常的心态。什么时候我们的海军，如果对于这样的出远海的训练和执行任务，能够按照一种很平常的心态去应对它——也就是说，我们不需要特殊的准备，不需要特殊的动员，而完全就像我们出港，在近海执行训练任务一样的心态。那么就可以说，这种远海训练才真正实现了一个正常化。

其实一支现代化海军，一方面是武器装备的现代化，另一方面，也有观念、理念、心态上的现代化。我们不妨回想一下，在一个半世纪以前，也就是1840年鸦片战争的时候，那个时候英国海军还处在帆船时代。如果从武器装备和技术水平来说，和今天我们的海军是无法相比的。但那个时候，英国海军就能够远涉重洋，到中国来打仗。他不仅仅是一个装备、技术的问题，更重要的，是一个部队的心态、理念和状态的问题。

那么，远海训练常态化的正常化，这是对内而言的。对外而言，还有另外一层含义。作为出现在公海当中的一个新面孔，中国海军的这种正常化训练活动，却吸引了非同寻常的关注和不礼貌的对待。到目前为止，在我们海军历次的远海训练中，日本的舰艇飞机，基本上是在我们刚一出本国领海，就开始进行近距离的跟踪、监视——而且是24小时不间断的抵近侦查。

这个过程当中，还多次发生过穿插我军编队，干扰我军编队补给的情况。可以说，对于中国海军这种远海训练的常态化，周边的这些国家和一些海军强国，还没有以一个正常的心态去接受和对待。

犁波耕浪数万里。经过5个月的环球航行，中国海军“郑和”舰如今正向着祖国的怀抱疾速驶来。（绘图：李欣 沈则）

600多年前，中国伟大航海家郑和率领庞大船队七下西洋，播撒友谊，广泛交流，使华夏文明远播海外。202_年4月16日，执行“和谐使命—郑和舰环球行”任务的中国海军308名官兵，在构建“和谐世界”“和谐海洋”重要思想指导下，沿着郑和当年的航迹走向世界，先后到访14个国家的港口，航经3大洋6大洲，总航程达3.2万多海里，创造了单舰航程最远、访问国家港口最多、单次续航时间最长等多项中国海军纪录。

“和谐海洋”理念传遍世界（图为郑和舰访问法属波利尼西亚。）

“中国海军是维护世界和平的一支重要力量。”今年4月23日，“郑和”舰抵达越南胡志明市。在与越方的交流中，从环球航行出访指挥员廖世宁到随舰实习学员和“郑和”舰官兵，都不约而同地向越南军方及民众宣传中国的国防政策与“和谐海洋”理念。劈波斩浪数万里，“和谐海洋”成为我环球航行出访官兵对外交流中使用频率最高的“热词”之一。

交流可以消除误解，互信是合作的基石。5月2日上午，我随舰实习学员代表与马来西亚国防大学学员展开了“绿荫交流”。绿荫下，两国学员各抒己见，气氛热烈。

青年是世界的未来，也是海军的未来。作为海军未来建设的重要力量，中外军校学员相互了解的程度，对未来合作的程度与信任度至关重要。基于这样的理念，海军首长要求每到一站，都要尽可能安排随舰实习学员与到访国军校学员开展多种形式的交流活动，通过面对面的接触增进彼此之间了解。

满载友谊出航，满怀真情交流。在这次环球航行中，出访官兵参观考察了到访国家海军基地、指挥机关、军事院校、各型军舰、训练中心以及古今重要海战场、郑和遗迹等30多处，先后与越南、马来西亚、印度、加拿大、厄瓜多尔、印尼等国军事院校的学员开展了全方位、多层次、宽领域的专业交流，与马来西亚、意大利等国海军还开展了海上联合机动演练。

廖世宁说，通过本次环球航行访问和远洋实习训练，我们倡导的“和谐世界”“和谐海洋”理念，得到了被访国军地各界的广泛

202_年，中国人民解放军海军对二十多个国家进行了友好访问，其中我国海军护航编队在回国之前先后访问了12个港口城市。

202_年，中国人民解放军海军与四个国家进行了海上联合军演，其中中俄联合海上军演引起国际媒体的广泛关注。

２０１２年４月２２日至２７日，“海上联合－２０１２”联合军事演习在青岛附近海域举行，演习主要课目包括联合防空、海上补给、联合反潜、联合搜救、解救被劫持船舶等内容。联合军演是根据中、俄两国、两军领导人达成的共识举行的。

２０１２年５月１１日至２５日，“蓝色突击－２０１２”中泰海军陆战队联合训练在中国广东湛江举行。这次联训以“海军陆战队联合反恐战斗”为课题，是两国海军陆战队继“蓝色突击－２０１０”后举行的第二次联合训练。泰方派出参训分队１２６人，中方派出参训分队３７２人参训，这次联训共分为展示交流、混编同训、野战生存、综合演练、研讨交流５个阶段。（绘图：李欣 沈则）

202_年，据不完全统计，中国海军共计退役约22艘各类水面舰艇，共计下水15艘千吨级以上水面舰艇，建造下水数量世界第一，建造总吨位排名202_年第二名，仅次于美国海军。

中国海军航空母舰。

前进，前进，前进，中国海军前进

第二篇：中国海军发展概述

一、艰辛起步——人民海军在战火中诞生

解放战争后期，中国人民解放军在沿海地区组织了几次大规模的战役，创造了全歼国民党军队的大好形势，但由于缺乏海上武装，致使国民党陆军残余多次在国民党海军和美国海军掩护下从海上逃跑，如：辽沈战役中部分残敌由营口舰乘舰艇逃窜；平津战役中围歼塘沽守军时，残敌3000余人从海上逃脱；上海战役中，国民党陆军先后有5万余人登舰逃跑；全国大陆解放前，国民党政府机构及其残余势力也是靠海上武装力量和美国的支持才得以撤到台湾，并占据东南沿海诸多大小岛屿。

历史的经验和现实斗争需要，使中国共产党深切认识到建立海军的重要性。1949年2月25日，国民党巡洋舰“重庆号”起义，舰长邓兆祥率部向党中央致电。毛泽东主席和朱德总司令热烈庆祝“重庆”号巡洋舰官兵起义，指出中国人民必须建设自己强大的国防，除了陆军，还必须建立自己的空军和海军。随着辽沈、淮海、平津三大战役的相继胜利，中国人民解放军取得全国性胜利，建设一支人民海军的时机已经到来。渡江战役前夕，张爱萍同志奉中央军委命令专程到第三野战军司令部的驻地江苏泰州白马庙，同第三野战军副司令员粟裕、参谋长张震，接受国民党起义投诚舰艇，研究组建海军的准备工作。1949年4月23日，强渡长江天险的人民解放军把胜利的红旗插上了南京国民党总统府。就在这一天，华东军区海军领导机构在白马庙乡成立，—1— 张爱萍任司令员兼政委，人民海军从此诞生。

说起海军的组建，不得不提毛主席。毛主席一直关注着人民海军的建设，海军诞生、成长、发展和壮大的每一步都凝聚着毛主席的亲切关怀、殷切期望和谆谆教诲。这里给大家讲两个小故事。

一个是毛主席挑选海军司令员。由谁来当海军司令员，这是毛主席特别关注的事儿，按说解放军战将如云，挑选个将领不是难事儿，但是毛主席一定要挑选一个最为合适的作为海军司令，当一个个战将从毛主席脑海里划过，一个身影定格在毛主席的脑海里，这个人就是肖劲光。当得知主席要自己当海军司令时，肖劲光坦率的说：“主席，我是个旱鸭子，哪能当海军司令？这么多年我就坐过五六次海船，还晕的不行。海军司令还是让别人来当吧”。毛主席轻轻摇了摇头，“我就看上了你这个旱鸭子，让你去组织指挥，又不是让你天天出海。”事实证明，毛主席的选择是正确的，肖劲光在海军司令员的位臵上一干就是30年，这30年中，人民海军白手起家，从小到大，逐步发展壮大，在解放东南沿海岛屿、反击外来侵略、保卫国家海洋合法权益的斗争中，屡建功勋。

一个是毛主席亲自登上海军战舰。1953年2月14日，海军接到命令，长江舰和洛阳舰赶赴武汉码头迎接首长视察。毛主席要亲自登上舰艇对海军进行一次考察。毛主席先后登上长江舰、—2— 洛阳舰，与官兵共同生活了四天三夜，给水兵们留下难忘的航行。随后，在南京，毛主席又登上南昌舰、广州舰和黄河舰，并检阅了101、104艇的操演，并欣然为三个舰写了同样的题词“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军。”1975年5月2日，毛主席在中南海主持召开中央政治局会议，这是他最后一次主持政治局会议。他握着时任海军政治委员苏振华的手说“海军要搞好，使敌人怕”，随即伸出小拇指，不无遗憾的说“我们海军只有这样大”。所以说，建设一支强大的人民海军是毛主席一生的夙愿。

二、奋力开拓——人民海军在战斗中成长

“红旗飘舞随风扬，我们的歌声多嘹亮，人民海军向前进，保卫祖国海洋信心强。爱护军舰像爱护自己的眼睛一样，军民团结保国防，我们有共产党英明领导，谁敢来侵犯，将它灭亡！”这是我们的海军军歌，作为一名海军军官，从穿上军装的那天开始，我就开始学唱这首歌。初学时，只能体会到歌词表面的意思，感觉到的只是几行简单的文字，但随着军龄的增加，随着对海军发展历史的了解和亲身参与，我逐渐感受到这每一个文字、每一句歌词背后的力量，感受到海军官兵建设新中国海军的高涨热情和保卫海疆的大无畏精神。

1950年初，刚刚就任的海军司令员肖劲光风尘仆仆地来到海防重镇威海。他要到刘公岛进行设防勘察。随行参谋人员在码

—3— 头边向渔民租了条小船。航渡中，当渔民得知肖劲光是新中国的海军司令员时，不禁睁大了眼睛，以不可思议的口气说“你是海军司令，还要租我们的小船？！”这是肖劲光晚年在回忆录中提到的一件事。在记述了事情之后，肖劲光深有感触地写道“这话对我刺激很大，可当时又有什么办法呢？我这个海军司令真是两手空空啊”。

说两手空空，一点都不夸张。1949年4月23日，海军刚创建时，被视为海军象征而必须装备的舰艇，当时全无着落。一年以后，经过修复、改装，大大小小的舰艇共134艘，总吨位加在一起才4万多吨，而且性能落后、陈旧不堪、型号各异。

就是站在这样的起跑线上，我人民海军在与国内外敌人的1200余次作战中，共击沉、击伤和俘获敌舰艇400余艘，击落、击伤敌机500余架，创造了“小艇打大舰”“近战、夜战”和“以劣势装备战胜优势装备之敌”等多项经典战例。

1950年5月25日，人民海军16艘舰艇向万山群岛守敌发起攻击。在71天的作战中，战胜了总吨数超过自己数10倍的敌舰艇部队，解放了万山群岛和广东沿海的全部岛屿。

1955年1月18日，我陆海空三军向一江山岛发起总攻。海军航空兵和舰艇部队首先对一江山岛实施强大的火力攻击，敌防御工事、炮兵阵地和指挥系统基本陷于瘫痪。由140多艘登陆舰艇、运输船队组成的登陆输送大队随即突击登陆，两个多小时后—4— 该岛就被我全部攻占。此战一举粉碎美国协防蒋介石的阴谋。

1974年1月，南越当局不顾中国政府的多次警告，派舰侵入我西沙永乐群岛海域，炮击并占领我甘泉岛、金银岛。为维护我国主权，海军南海舰队派巡逻编队，驶往永乐群岛海域，在与南越舰艇交涉中，遭到南越驱逐舰的突然袭击，我编队奋起反击，击沉敌舰一艘，击伤多艘，并一举收复了被南越侵占的西沙岛屿。1988年3月14日，越南海军604、605运输船和505登陆舰到南沙赤瓜礁海区进行挑衅活动，首先向我礁上人员射击，开炮将我方人员打伤，我海军官兵奋起自卫，击沉敌舰船，保卫了南沙海洋国土，捍卫了我国的海洋权益。

现在谈起当时的海战，我们津津乐道，但是胜利谈何容易，尤其是对七八十年代的人民海军，面对的是美国协防的国民党军队，面对的是美式装备的南越海军。西沙海战中，南越海军出动3艘驱逐舰和1艘护航舰，大的为1770吨，小的也有650吨，总吨位达到6000多吨，舰上共装有127毫米以下口径火炮50门。而我人民海军七拼八凑出4艘舰艇，最大的也才570吨，比对方最小的还小80吨，而小的只有300吨，总吨位加起来1760吨。对阵双方的实力悬殊，打个不恰当的比方，就是一个大学生跟一个小学生打架，就是在这样的条件下，我们这个小学生以一流的勇敢和士气将南越这个大学生打趴下。就是在这样的条件下，我们在70年代自行设计建造了导弹驱逐舰、导弹护卫舰等一批中

—5— 型水面舰艇，研制成功了第一艘核潜艇；80年代，我们的战略核潜艇服役并成功进行潜地导弹发射实验，使中国成为世界上第五个拥有海基战略核反击能力的国家；90年代，随着中国国力的增强和海洋意识的增强，海军发展进入了快车道，第二代、第三代导弹驱逐舰和导弹护卫舰不断服役，中国海军的综合实力大大增强。新世纪以来，随着国家实力的迅速提升和人民海军的迅猛发展，美日等国家频频制造中国威胁论，千方百计遏制中国的发展，钓鱼岛黄岩岛争端、美航母驶入南海、南海仲裁案，美国联合日本、菲律宾等国力图构建对华包围圈。面对这些没有硝烟的战斗，我人民海军砥砺前行，奋力拼搏，就如同一名军事专家说的那样“美日两强欺人太甚造就今日之中国强大海军”。这种强大，体现在三个方面：

一是人民海军兵种建设越来越完善。经过60多年的发展，海军构建完善了水面舰艇部队、潜艇部队、航空兵部队、陆战部队和岸防部队五大兵种。其中，水面舰艇部队是在水面遂行战斗任务的，主要包括驱逐舰、护卫舰、登陆舰部队和侦察船、补给舰等勤务船部队。潜艇部队主要遂行水下战斗任务，包括常规潜艇和核潜艇。航空兵部队主要在海洋上空遂行作战任务。岸防部队是部署在沿海重要地段、岛屿，以岸基火力遂行海岸防御任务的海军兵种，由海岸炮兵部队和岸舰导弹部队组成。海军陆战队是以遂行两栖作战为主要任务的海军兵种。如何区分这五大兵种？—6— 我告诉大家一个方法，叫做一顿饭功夫识别海军五大兵种。爱吃蔬菜，是水面舰艇兵，舰艇兵一出海就是好几个月，蔬菜难以保存，吃的最多的是肉，所以舰艇兵爱吃蔬菜；牙口好，是潜艇兵，潜艇兵体检牙齿必须达标，因为潜艇经常使用潜水呼吸器，整齐的牙齿以便咬住呼吸器的咬嘴。吃得少，是航空兵，作为飞行员，每餐的伙食都必须克制，保持刚好不饿的状态，除了维持身材，最主要原因是少上厕所，因为战斗机上没有厕所；吃得快，是海军陆战队，因为训练极其艰苦紧张，为了培养雷厉风行的战斗作风，洗澡、吃饭的时间都是掐表算。口味淡，是海军岸防兵，岸防兵都部署在沿海重要地段，这些地方饮食的特点就是口味清淡。当然了，所有的官兵一个共同特点就是能吃苦。潜行龙宫的深海霹雳，驰骋大洋的远航舰艇，呼啸九天的铁甲战鹰，背水攻坚的陆战尖刀，星罗棋布的岛屿哨所，处处都有人民海军坚守的身影，他们在训练中不怕吃苦，所有的汗水都将酿成胜利的美酒，沁人心扉；他们在个人待遇上不怕吃亏，但是在祖国利益和领土完整上，他们决不吃亏。

二是人民海军使命任务越来越多样。人民海军的主要任务从大的来说包含两方面，一是核心任务，就是独立或协同陆军、空军，防御敌人从海上的入侵，保卫领海主权，维护海洋权益，这方面我们前面讲的一江山海战、八六海战、314海战都是核心任务；二是参加非战争军事行动，主要是为完成国家经济建设需要，—7— 海军参加大量的海上抢险救灾、护渔护航、保障海洋科研、支援海上运输和海洋工程建设等。比如，202_年汶川地震，人民海军派出海军陆战队和海军航空兵部队赶赴灾区抢险救灾；南海舰队派出舰艇编队赴亚丁湾打击索马里海盗；202_年利比亚战争爆发，正在亚丁湾执行打击海盗行动的海军护航编队，奉命执行利比亚撤侨任务；202_年，也门局势日趋恶劣，根据习主席和中央军委命令，中国海军舰艇编队赴也门执行撤离中国公民任务。这次撤侨，从3月29日晚到3月30日下午，不到24小时的时间内，571名我国公民和8名外籍专家迅速安全撤离，实际登船时间不到2个小时，上舰之后，官兵将热腾腾的饭菜和舒适的床铺全部让给了被撤离的同胞，而官兵却是吃咸菜、睡钢板。这些被撤离的同胞们在上舰前和下舰后连呼“祖国万岁、解放军万岁”，就连纽约时报都说，“中国海军的快速行动，让中国公民感到放心，他们在全世界都能受到保护”。我想，如果没有常年征战大洋这种高强度的训练，没有这些高强度训练练就的远洋保障能力、战斗素养和牺牲精神，人民海军是不可能在这么短的时间高质量完成撤侨的。而这种能力，正是一支军队必须具备的能力，具备了这种能力，可将一切来敌灭亡。

三是人民海军武器装备越来越尖端。一些境外媒体报道称，近10年，中国海军走过了美国至少需要30年才能走完的路，在创纪录的短时间内在质和量上超越了俄罗斯和欧洲。这其中最让—8— 国人关注的就是航空母舰。建造航空母舰是人民海军的梦想，这个梦想首先由辽宁号航空母舰实现，辽宁舰是从乌克兰买回来的，经过改装后，成为中国的第一艘航母。经过长期的训练，已经于202_年参加了海上综合演练，具备海上编队战斗群能力。驱逐舰和护卫舰是海军主要装备之一。这其中的典型代表是被誉为中华神盾的导弹驱逐舰海口舰，舷号171。202_年中国首次派出编队赴亚丁湾护航，其中就有海口舰，且海口舰先后参加过3批次赴亚丁湾护航。服役13年来，完成演习出访等数十项重大任务，荣立集体一等功1次，二等功2次，三等功1次，被海军授予护航先锋舰荣誉称号。还有574三亚舰，这款军舰是中国自行研制设计的新型导弹护卫舰。可单独或协同海军其他兵力攻击敌水面舰艇、潜艇，具有较强的远程警戒和防空作战能力，是海军新一代主力作战舰艇。弹道导弹核潜艇是大国海军的核心，是执行战略核威慑和核反击的主要工具。202_年，人民日报等各大媒体对核潜艇部队进行了专门的报道，写道，这是一支“静悄悄”的神秘部队：藏身在万顷碧波，虽然时时惊心动魄，但每次出征都悄无声息；潜伏于浩瀚海天，尽管次次表现出色，但凯旋时却默默无闻。这是一支“撒手锏”的战略部队：让祖国骄傲、令对手胆寒；象征大国地位、支撑国家安全；牢记强军目标、献身强军实践；驰骋大洋深处、点燃深海雷霆。除此之外，海军还有大型补给舰、常规潜艇、船坞登陆舰、坦克登陆舰、训练舰等。现在—9— 社会上很多人关心中国海军的实力排名，从网上排名情况看，众说纷纭，但是单从海军的主力水面舰艇总吨位来看，早在202_年，中国已经位居第二，大大超过日、英、法、俄，更别提建国初期在我们面前耀武扬威的越南海军了。

三、致敬英雄——人民海军豪杰竞起楷模辈出

国防大学金一南教授在他的著作中有这么一句话“人要有点精神，军人最宝贵的精神就是胜利精神。除去胜利一无所求，为了胜利一无所惜，这样的军人是国家和民族的无价之宝”。我们应当为这样的军人致敬！

1965年8月6日，台湾蒋军“剑门号”和“章江号”闯进东山岛附近的渔场，我护卫艇、鱼雷艇奋起迎敌。这场战斗发生在8月6日，所以称作“八六海战”。战斗中，我海军611艇后左主机意外停车，轮机兵麦贤得立即跑过去启动机器。一块弹片打进麦贤得的右前额，插到左侧靠近太阳穴的额叶里，顿时头部失去知觉。此时其他轮机兵也都已经负伤，而611艇开始下沉。炮声震醒了麦贤得，他知道发生的一切，便像百变金刚一样，从被击倒的地方缓缓站立了起来，向发动机的地方爬去。在头部重伤、脑脊液外流的情况下麦贤得坚持着，并且坚持战斗了整整三个小时。战斗结束后，中央和地方都极尽全力抢救“钢铁战士”麦贤得，手术后，他以惊人的毅力，忍受巨大的伤痛恢复了肢体功能，但是却留下了偏瘫的后遗症，语言功能也一直没有完全恢—10— 复。就在这样的身体条件下，麦贤得仍然坚持工作，克服种种困难，一边治疗，一边工作，经常不辞辛苦，到部队讲战斗经历，作革命传统教育，激励广大青少年和官兵踊跃投身海军现代化建设。

战争从来用血与火，对一支军队进行严格的检验，以“钢铁战士”麦贤得为代表的海军官兵在战争年代交上了完美的答卷。那么和平年代呢？和平年代还有没有这样的检验？有人说，战争时期寒光闪闪的刀剑，和平时期可以变得锈迹斑斑。于是和平年代的军队，往往被认为是缺乏甚至是没有英雄的军队。和平年代没有英雄吗？时代楷模张超给了我们答案。

张超，海军舰载机飞行员。飞行被誉为阳光下最灿烂的事业，是勇敢者最引以为豪的职业，舰载战斗机飞行员更是刀尖上的舞者。有人分析，舰载战斗飞行员的风险系数，是航天员的5倍，是一般战斗机飞行员的20倍，上世纪90年代，10年间，美国海军就摔掉了105架舰载机。说白了，没有玩命的勇气，没有拎着脑袋干事业的劲头，是不配当一名舰载机飞行员的。

以生许国，何惧生死！今年4月27日，按照训练计划，张超需要连续完成6次陆基模拟着舰。前5次飞得很棒。很快，他开始进行第6次陆基模拟着舰，12时59分10秒，飞机沿着下滑线在模拟航母甲板的第三道拦索前4到5米的位臵，后轮率先着地。紧接着，飞机前轮触地，快速平稳地向前滑去。飞行圈子

—11— 里有这样一句话，叫“落地为安”，一切都和预想的一样，完美的着陆让大家都松了一口气。

然而，就在这一瞬间，无线电耳麦突然传来急促的语音告警：电传故障，检查操纵故障信号。根据专家介绍，电传故障，这可是歼15飞机的最高等级故障，一旦发生，意味着战机将会失去控制，这就像是人体的神经控制系统被阻断，躯干四肢不听大脑指挥。

59分11.6秒，滑跑时速超过240公里的飞机，像一匹正在狂奔的烈马被勒紧缰绳一样，前轮猛地弹起，机头急促上扬，尾椎蹭在地面，瞬间火花四溅。按照特情处臵规定，遭遇这样的故障，可以立即跳伞。红色醒目的弹射手柄就在手边，只要一拉，就能弹出。然而，张超没有这样做，在危急关头，他第一时间将操纵杆猛推到底，牢牢把定，试图把上仰的机头强压下去，挽救这架造价数亿、朝夕相伴的战机。可是，控制平衡的平尾没有丝毫响应。

塔台指挥员对着话筒大喊：“跳伞！跳伞！跳伞！”59分16秒，机头还在上仰，瞬间达到82度，几乎垂直于地面，在巨大的速度惯性下，飞机骤然离地20多米。无奈之下，张超终于拉动弹射手柄，“砰”的一声，连同座椅弹射出来。但是，高度太低，弹射角度太差，超过了安全边界的极限，救生伞没得及张开，就重重地摔向了地面。接着飞机轰然坠地，把坚硬的水泥跑—12— 道砸出了大大的深坑，顿时燃起熊熊火焰。在场的人都赶紧向张超跑去，救护人员摘掉了他的头盔和浸满鲜血的氧气面罩。那一刻，张超脸色发青，表情痛苦，牙关紧咬。

救护车呼啸疾驰，一路上，张超处于浅昏迷状态，断断续续地说，“我，是不是，再也飞不了了”，只言片语，流露的是对飞行事业的无限眷恋！医院争分夺秒紧急抢救，但是由于巨大撞击，张超多处骨折、全身遭受多发性严重复合损伤。下午3点06分，那颗29岁的年轻心脏，永远地停止了跳动。张超在危急关头，舍生忘死奋力推杆，为保战机拼尽全部力量，献出宝贵的生命，用惊天壮举书写了军人荣光！

媒体这样评述他：他，舍命一搏救战机，既是飞鲨勇士的本能选择，更是军人使命的执著坚守！这一搏，搏出了张超舍生忘死的血性胆气！这一搏，搏出了张超恪尽职守的英雄本色！这一搏，搏出了张超精忠报国的崇高品质！英雄化虹海天间，泪罢飞鲨复冲天！

—13—

第三篇：中国海军战略的未来发展[定稿]

中国作为一个海陆复合型国家，在“重农轻商、重海轻陆”传统农耕文明的影响下，面向海洋、利用海洋的能力被弱化和抑制。随着中国经济结构和社会转型的加速，“内向型经济形态”向“外向经济形态”演变，中国正处于以海洋通道为基础的新兴增长点上。中国“走出去”战略背后承载的是国家强大的硬实力，尤其的日益提升的军事实力。从中国海军组建之初的北洋舰队被迫还击到中国海军主动出使亚丁湾，海军的诞生与壮大成为中国国家战略思维变迁的缩影与脚注，见证了中国经济、政治、军事发展跨越不平凡的时代。202_年，中央军委习近平在亚信峰会上提出普通、平等、包容的亚洲安全观，中国海军在新的安全观影响下，究竟面临怎样的挑战，应该如何进行战略定位，如何立足过去、展望未来，都是值得研究的问题。

一、中国海权观念经历单一到综合、被动到主动的发展

尽管中国具备丰富的海洋和陆地资源，但历代统治者一直以抓好北方地区防务为首要之事，而以海洋这一天然屏障来保护东南沿岸地区的安全，在战略意识上这是属于典型的陆权国家。尽管实施海权战略忽视对陆权的争取与维护，但此时的西方国家受15世纪地理大发现的影响，以及航海技术在文艺复兴后突飞猛进的发展，他们逐渐成为海权国家，并在19世纪后期急速向外扩张，以坚船利炮敲开了东南沿海大门。中国甲午海战之败实乃冷兵器作战意识败于机械化作战意识，传统陆权战略意识劣于近代海权战略意识的结果。1949年新中国成立，新生政权危机四伏。在资源极度匮乏下，毛泽东将海洋看做天然屏障，提出在沿海地区建立“海防前线”战略，为中国内陆发展争取有限空间。随着美苏争霸加剧，我周边国家形势日渐紧张，邓小平提出“经略海洋”战略的构想，在经济上开发近海资源，在军事上发展“近海防御”，这意味着中国海权正式出炉。冷战结束后国际形势风云突变，从两级解体到单极化，再到多极化发展。面临新的国际形势，中央领导人陆续提出新的海权战略主张，即“以维护国家海上战略安全为目标的远海防卫海军战略”。这都体现了领导人对海权思想的不断吸纳，对海洋问题认识的不断深化。

二、海军发展的战略定位：海权意识为国家利益服务

当今全球化加速，人类对地球的认知早已不局限于陆地，资源的稀缺性和人类欲望的无限性决定了人对海洋必然存在控制欲望，海洋在政治、经济、科技、环保、国防等诸多方面的价值逐渐被重新评估与认识，这些都说明人类必然存在对海权的需求。

（一）海上军事力量是海权保障的基础和前提

马汉认为，海权包括两大部分：海上军事力量和海上非军事力量。海权的核心部分即是海上军事力量——海军。海上非军事力量则是以海外贸易为核心、以获取商业利润为目的的海洋设施、工具和手段。

当代西方海军理论家肯•布思将海权与国际形势相结合，把海军的作用设想为“三位一体”，即警察功能、军事功能和外交功能。他还提出要扩展海权的内涵，即突破“海上力量的政治显示”的传统作用、布思还设计了“海权三角模式”。海军是国家向岸上投送力量、控制海洋及沿海水域的基础和前提，唯有国家拥有一支强大的海军力量，才能对外宣示可置信的威胁，成功维护国家主权、保卫国家资源，并在保障国内安全范围之外参与国际维和等行动，彰显国家实力。

（二）信息技术牵引的制海权是成功保证国家海权的关键

西方文明是海洋文明，早在希波战争期间，战略思想就闪现海权意识的光芒。战略大师罗辛斯基就认为凡是知道如何征服及利用海洋的人，海洋就会把此种全力赐给他，即一种“海之权”（Power of the Sea）。但随着技术的进步，尤其是随着信息化技术在军事装备中的广泛运用，现代海战模式已经发生了重大转变，信息技术成为海战成败的关键。美国海军在《202_年海军远景：未来——由海向陆》文件中将“网络中心战”定为核心作战能力，它标识着21世纪海权的作战空间已经涵盖了海、陆、空、天、网五维空间。海权的空间已经从马汉时代的平面走向了冷战后的五维立体。因此，没有对信息的全面掌控就无法赢得制海权，制海权是海权的关键。

（三）“以海制陆”的战略构想是维护国家利益的需要

当制海权成为海权的核心时，现代海权的实施也必然依靠与其他制权的无缝对接而形成效能倍增态势。美国在《21世纪海上力量合作战略》中对“以海制陆”思想如此阐述：海上干涉和控制路上事务是“以海制陆”的最终目标。

三、中国海军面临的挑战与发展：安全环境杂化与软、硬实力并举

中国必须发展自己强大的海权，用以维护自身利益，保卫地区的稳定与和平，从而实现大国应有的担当。中国海军是中国海洋战略力量的关键，更是中国发展自身强大海权的关键。海权是海军运用的结果，是海军战略的产物；海军是海权不可或缺的环节，是实现海权的根本条件。但目前海军发展不仅面临着复杂多变的安全环境，而且自身也还存在短板。

（一）日益复杂的安全环境对海军发展形成牵制

中国陆海邻国众多，地缘政治环境复杂多变，周边安全环境形势严峻。中国所处的安全环境呈“北稳南动、西缓东急”的态势。在外部安全众多威胁中，尤以西方军事强国为甚。21世纪以来，快速崛起的亚太新兴经济体冲击着传统的以美国为首的全球力量体系，美国202_年后国内经济增速放缓，逐渐把强化亚太战略作为其国内经济复活的关键和外交事务的重心。202_年成为美国重返亚洲战略进入实质性阶段的第一年，某些亚洲国家企图在“骑墙”战略中获益。美国重返亚洲的动机十分明显，它想一边分享亚洲经济高速增长的收益，一边遏制中国的崛起及对美国造成的所谓的威胁。美国于202_年力推的TPP在202_年北京APEC会议召开期间引起了广泛关注，这一举动彰显了美国重返亚太的战略意图。

（二）中国海军战略意识被动

中国海军自建立起，始终是作为陆军的附属军种，其主要作用是掩护和配合陆地作战，扩大陆地防御纵深，不是作为一支独立军种去为夺取制海权采取作战行动，更谈不上海上兵力的投送。这种战略意识和定位导致海军建设发展滞后，具体表现在：一是海军舰艇结构不够均衡，战场生存能力存疑。二是海军兵力编制不够合理。各舰队分割至不同海域，违背集中兵力这一军事兵法准则；舰队被迫压缩于第一岛链内，难以有效维护国家的海洋权益。海军防御意识被动制约了中国海权的发展。当然，随着202_年9月25日“辽宁”号航空母舰加入海军战斗序列，同年11月26日中国航母舰载机成功起降，中国海权以及中国海军已经进入航母时代，意味着海军结构正在由以潜艇为中心向以大型水面舰艇为核心转变，由近海防御型的黄水海军向远海攻防型的蓝水海军转变。

（三）中国海军发展的战略转型：蓝水战略下的软硬实力并举

202_年，随着中国海军远洋护航行动的开展，解放军报评价说这是“我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，是我军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，也是我海军首次在远海保护重要运输线安全。”当202_年被誉为中国海军“元年”，其“蓝水战略”也预示着未来海军发展必须强化海权意识，主权作为，把海军的战略发展提高到维护国家利益的国家战略层面。外以文化、外交彰显海军的软实力，内以提高海军远洋作战的硬实力，全面推进海军的现代化建设。软实力在“大战略”层面上表现为一种维护国家利益的战略智慧，而硬实力才是软实力发挥作用的基础和前提。具体来说，海军建设需要做到，一是优化海军的力量结构。海军力量结构是通过海军下辖不同功能军舰舰种构成的调整来体现，而海军的战略取向及其能力又是通过这样的力量结构来发挥作用的。二是提高以信息技术为核心的海军整体作战效能。今年来，发生的几场高技术局部战争以及已经席卷全球的新军事革命雄辩地说明，决定战争胜负的关键因素之一在于是否拥有先进的信息化作战能力。而这种信息化作战能力在海军军种得以体现为形成整体作战效能，且能与其他军种作战形成无缝对接，真正达成一体作战的能力。

从“海防赛防之争”到“蓝水战略”，中国经历了由陆权到海权的转变，海军发展也经历了由封闭到开放的波折过程。中国必须集中力量推进海军建设，提高国防资源使用效益，将有限的国防资源合理地配置于海军建设，建立国家占有主导地位的海权。海军发展对未来中国新军事变革，维护海洋权益，保障国家利益都具有十分重大的战略意义。

第四篇：中国海军补给舰谱系

中国8艘补给舰谱系：其中3艘专为南沙补给所建

亚丁湾护航中国编队

与驱逐舰编队航行的中国海军补给舰

补给舰技术含量高，是远洋海军的标志性装备，有了补给舰，无形之中就等于增加了战斗舰只的数量，起到作战能力和部署时间倍增器的功用。我国幅员辽阔，除了960万平方千米的陆地面积外，还有300万平方千米可管辖的海洋国土，拥有18000千米长的海岸线，需要一支强大的海军来支撑。建军早期，由于综合国力和科技水平限制，人民海军采取了“飞、潜、快”的发展方针，一时间对应用于远航的补给舰没有需求，但随着海军实力的发展和海上斗争的实践，解决不能远航的“腿短”问题已经成为中国海军建设的一个关键课题。

20世纪60年代初，海军东海舰队对我国海上补给技术进行了开拓性的探讨工作，试制出我国第一代纵向航行补给装置，补给航速6～8节，输油软管流量为每小时20吨。1963年，在探查“跃进”号万吨轮船沉没原因时，曾采用第一代纵向补给装置为01型护卫舰补给燃油，该型装置虽然技术落后，但开启了人民海军海上航行补给的先河。1965年，中央军委决定建立远洋测量船队，为洲际运载火箭及人造卫星的试验保驾护航，1967年7月18日，国防科委正式提出了远洋航天测量船的研制计划，是为“七一八”工程，1970年5月27日，六机部正式向大连造船厂下达了配套的远洋油水补给船的研制任务，1979年12月15日，我国第一艘远洋油水干货补给舰正式交付东海舰队服役，这是中国海军正式装备综合补给舰的开端。

发展到今天，中国海军现役补给舰共5型8艘，其中“洪泽湖”号（881）、“鄱阳湖”号（882）、“青海湖”号（885）、“千岛湖”号（886）、“微山湖”号（887）为综合补给舰，“洞庭湖”（883）、“镜泊湖”（884）、“抚仙湖”号（888）为岛礁补给舰。

中国海军的第一代补给舰——“福清”级补给舰

20世纪70年代初，为了完成远程运载火箭的发射保障任务，中国海军开始建造以“旅大”级导弹驱逐舰和“远望”

1、2号测量船为主体的远洋测量保障船队，为了延长编队在远海区域活动的时间，同时开始研制我国第一型综合补给舰——“福清”级综合补给舰，由大连造船厂负责设计建造。

“福清”级综合补给舰的设计任务书规定，该舰的任务是伴随远航编队，途中补给燃油、桶装油、淡水、部分冷冻食品等，设计按补给3艘导弹驱逐舰考虑，可补给燃油11000吨，柴油200吨，淡水150吨，锅炉水150吨，桶装机油50吨，冷藏食品70吨。

“福清”级补给舰“鄱阳湖”号（资料图）

“福清”级舰长168.2米，型宽21.8米，型深12米，吃水9.4米，载重量15230吨，满载排水量21750吨。主机为1台丹麦进口的B&W8K74EF大型二冲程低速柴油机，功率15000马力，单轴推进，设计航速18.5节，补给舰技术含量高，是远洋海军的标志性装备，有了补给舰，无形之中就等于增加了战斗舰只的数量，起到作战能力和部署时间倍增器的功用。

“福清”级舰上设有一个大型桥楼，其前方货舱的两侧装有2台回转式吊车，其后的舰体舯部平台处设有2个液货补给门架和1个干货补给门架，可向两舷伴航舰只同时进行油水、干货横向补给，艉楼后端设有直升机起降平台，可以实现垂直补给，但未设机库。另装备4座76式双联37毫米高炮用于自卫。“福清”级舰上装备的重锤补偿式液压恒张力横向补给装置是我国科技人员的独创成就。在当时我国技术水平较低、自动化高速液压系统不过关的情况下，立足国情，采用了较为简单的重锤补偿方式，使得第一代补给舰在常见海况下都能维持补给索张力的基本恒定，保障了横向补给的正常运行，基本性能达到了当时国际先进水平，仅在高海况适应性上稍次于国外先进横向补给装置。同时，“福清”级综合补给舰装备了第二代纵向补给装置，作为补给油料的备用方式，采用直径102毫米的尼龙橡胶软管，4根60米长的软管利用快速接头连接，燃油输送能力提高至每小时100～150吨。

垂直补给系统也是“福清”级综合补给舰的亮点，由于当时设计人员并无直升机起降平台的设计经验，大连造船厂特地派出部分设计人员，对海军装备的直升机进行了调研，并以直－5直升机为依据设计了长22米的起降平台，由于海军后来引进了“超黄蜂”大型舰载直升机，在2艘后续舰上，起降平台的长度增加了约5米，以满足其起降要求。

“福清”级综合补给舰较好地解决了油水补给的问题，但是在干货补给能力方面，由于当时技术水平限制，解决方案不够理想，单次干货输送能力不高，同时横向补给时的高海况适应能力不足，这也成为我国引进第二代补给舰的原因之一。

巴基斯坦海军的“纳萨尔”号补给舰（新华网图片）

“福清”级舰一共建造了3艘，分属北海、东海、南海3个舰队，首舰为X615号。其中2艘舰于1980年5月作为特混舰队成员执行了我国首次向南太平洋海域发射洲际运载火箭的试验任务，历时365小时，航程约8810海里，实施海上补给64次，总补给量约14000吨，圆满完成了编队的保障任务。以后又伴随战斗舰只执行海军编队多次出访任务，发挥了重要作用。3号舰“海仓”号（“南运950”）于1989年改装成了一艘民用油船。目前，881、882补给舰是仍继续服役的中国海军的第一代补给舰。881号曾用名“X575”、“北运575”、“太仓”，现名“洪泽湖”；882号曾用名“X615”、“东运615”、“丰仓”，现名“鄱阳湖”。在“福清”级综合补给舰的基础上，大连造船厂还争取到了巴基斯坦海军的补给舰订单，为其建造了“纳萨尔”号综合补给舰，这也是中国大型军用舰只的首次出口。

引进的第二代补给舰——“青海湖”号补给舰

“青海湖”号补给舰是中国海军从国外引进的第二代补给舰，曾用名“南运953”、“南仓”，舷号885。20世纪70年代末，随着我国自行建造的“旅大”级驱逐舰和“江湖”级护卫舰大批量服役，补给舰数量不足的问题开始显露出来，特别是第二代国产驱逐舰、护卫舰开始研制工作之后，由于其设计远洋活动能力有了较大的提高，更是迫切需要新型补给舰的支持。

但是当时我国改革开放的步伐刚刚迈开，引进、吸收技术需要一个较长的过程，完全使用国内技术的新型补给舰迟迟不能定案，而当时的国力又不足以同时支持大量的新型舰船研制，随着资源向二代驱逐舰、护卫舰倾斜，计划中的新一代补给舰无疾而终。

20世纪90年代苏联解体，这为苏／俄先进海军装备技术流入中国扫清了障碍。1991年底，我国获悉新独立的乌克兰切尔尼果夫赫尔松造船厂有一艘半完工的补给舰寻求接手的买家，当时该舰的主机、发电机已经进舰，但管路、电缆还未铺设完毕，舰体建造质量非常好。经过初步考察和数次技术洽谈，认定该舰具备在中国完成续建的可能，1992年11月6日中乌双方在乌克兰签署了购舰合同，1993年5月1日，该舰由乌方从乌克兰赫尔松船厂拖航经苏伊士运河到大连造船厂，历经3年至1996年5月8日续建完工并完成各项试验项目后正式交舰，服役于南海舰队。

“青海湖”号补给舰（资料图）

“青海湖”号是目前中国海军现役最大的舰只，舰长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米，满载排水量37000吨，人员编制125人。动力系统为1台大型低速柴油机单轴推进，最大航速16节，自持力45昼夜。

“青海湖”号拥有2座油水补给门架和1座干货补给门架，舰尾设有直升机起降平台和伸缩式机库，可搭载卡－28直升机或直－8直升机1架，具备同时进行左舷（干、液）、右舷（干、液）、纵向（液）、垂直（干）4个方向的补给能力。同时还设置了6部吊车，拥有很强的锚地补给能力。全舰可装载燃料9630吨，以及弹药、食品、医药等，共计可达23000吨。“青海湖”号全舰有800多个舱室，共设有46个自动化系统，使人员编制大大减少。

“青海湖”号补给舰的最大特点，是装备了引进的俄制第二代补给装置，其补给门架进行了大型化，可以在一个门架上同时布设多个通道进行补给作业，补给效率比第一代国产横向补给装置有了很大的提高。同时，由于采用了比较完善的自动化液压系统，其恒张力响应速度也有了质的改观，随之解决了我国第一代补给舰遗留的高海况补给难题。然而，由于“青海湖”号原为与苏联航母搭配而建造，其补给门架的布置次序为干货在前，液货在后，与我国现役舰船的接收装置布置次序刚好相反，导致其实用性不高，这也是随后我国自行研制国产第二代综合补给舰的原因之一。

国产第二代综合补给舰——“福池”级补给舰

在“青岛湖”号补给舰服役之后，经过试验，中国海军对其上装备的俄制第二代补给系统甚为满意，决定采纳成为我军制式装备。而“青海湖”号由于其设计原因，不能很好地满足伴随未来中国海军舰队远洋活动的需求，为此，我国开始研制第二代国产综合补给舰——“福池”级综合补给舰。

在此之前，1993年1月，中方接到泰国政府通过外交途径为其海军采购一艘能为其即将拥有的轻型航母和护卫舰编队实施远洋伴随补给的新型综合补给舰的招标邀请，中方最终赢得了此项国际招标的胜利，签署了合同。依托引进、消化乌克兰补给舰的技术基础，出口泰国补给舰的设计工作进展十分顺利。1996年8月12日正式完工交舰，同年9月12日驶抵泰国，舰名为“锡米兰”，舷号871。“锡米兰”号的成功研制，使我国综合补给舰的设计能力和水平跃上了当代国际先进水平，为我国自行研制同类舰奠定了扎实的基础，意义十分重大。

“千岛湖”号补给舰（资料图）“福池”级综合补给舰由沪东造船厂和广船国际同时开工各建造一艘，于202_年4月几乎同时交舰，分别被命名为“千岛湖”号（舷号886）和“微山湖”号（舷号887）。据《简氏舰艇年鉴》提供的数据，该型舰长171.4米，宽24.6米，吃水深度9米，满载排水量23000吨，尺度规模比第一代综合补给舰有了较大的提高。新型补给舰采用了与“锡米兰”相似的双机双桨推进，估计最大航速大于20节。采用了固定机库，可以装载1架直－8或相当级别的大型直升机。在舰体舯部的平台上，设置了1座液货补给门架和1座干货补给门架。与“青海湖”号上原装进口的补给门架不同的是，第二代综合补给舰上的补给门架是在缺乏外方支持的情况下，由国内自行设计，并与引进的俄罗斯补给装置完成整合的，其结构更加轻巧、紧凑，布置顺序也改为我国传统的液货在前、干货在后的方式。该型舰同时还具有纵向油水补给能力。

在202_年开始进行的亚丁湾护航任务中，“微山湖”号综合补给舰伴随护航编队远赴非洲，有力地支持了中国海军的护航行动。自202_年起，海军对补给舰统一以“湖”字号进行了重新命名，因此国产第二代综合补给舰的舰名从一开始就属于“湖”字号系列，没有复杂的更名经历。

中国独有的岛礁补给舰

人民海军早年为海上岛礁进行补给时，主要使用各型登陆舰艇，很好地满足了在无码头设施的岛礁上进行工程、部署的需求。随着沿海各地岛礁的专用码头逐渐建设完工，登陆舰由于缺乏专用货物吊运设施，已经不再适于这些岛礁的补给。而西沙、南沙的岛礁也大体上完成了码头、高脚屋的建设，为了支持这些岛礁上的守礁官兵的生活和战备，中国海军为此研制了专用的岛礁补给舰。第一代岛礁补给舰实际上相当于一型大型客货船，自带起货吊车，可在没有大型起重设备的码头自行完成补给作业，同时，较大的人员住舱可以支持较多数量的轮换官兵，并装备有4艘用于补给舰与礁堡间进行物资转运的机动工作艇，可以为没有码头、只有高脚屋的西沙、南沙礁堡进行日用物资补给，单航次的食物、油水补给量一般可达800吨左右。该型补给舰共建造了2艘，883曾用名“南运951”，现名“洞庭湖”。884曾用名“南运952”，现名“镜泊湖”。服役20余年来，2舰为我海军南海守礁部队提供了极大的支持。

“抚仙湖”号岛礁补给舰（资料图）

由于南海海区常年风浪较大，在使用工作艇对高脚屋进行补给时，在常见的3级海况时，第一代岛礁补给舰的横摇可达20°，纵摇可达7°，造成工作艇的升沉运动达0.76米，纵倾可达1米，舰上的常规吊艇架虽然经过适应性改装，放艇难度仍然很大，难以进行安全快捷的补给作业。而南海局势一直处于严峻的形势中，守卫各礁盘高脚屋的守礁部队作为我国控制权的象征，必须得到良好的支持，为此，我国专门研制了用于主要为高脚屋进行补给的第二代岛礁补给舰。“抚仙湖”号新型补给舰是我国建造的第二代岛礁补给舰，舷号888，隶属南海舰队，于202_年建成服役。与第一代岛礁补给舰相比，油舱、水舱、冷库是以前的3倍，床位可以满足数百名守礁官兵的换防需要，航速和续航力也比以前大幅提升。

第二代岛礁补给舰的主要特征，是位于舰体中部的4个高海况工作艇收放门架，该型门架采用了先进的自动化控制技术，设置有垂向波浪补偿装置，可以在高海况下收放重达10吨的工作艇，除了台风季节的部分过于恶劣的气候影响之外，可以保证在大部分时间内对高脚屋进行补给，这极大地提高了我守礁部队的坚守能力，使我国在南海的主权得到了更强有力的维护。202_年7月，“抚仙湖”号大型综合补给舰完成了首次南沙换防补给，目前已经与“洞庭湖”号、“镜泊湖”号一起，成为了南海守礁部队的强大后盾。中国海军未来补给舰发展构想目前，随着中国海军第一代补给舰日渐老化，而具备远洋作战能力的新型战舰不断服役，中国海军装备的补给舰数量也即将不敷使用，建造新一代的补给舰需求已经迫在眉睫。

“千岛湖”号补给舰（资料图）

由于第二代国产补给舰已经得到了良好的考验，估计新一代补给舰将继承第二代国产补给舰的优点，重点放在提高补给能力上。由于大功率柴油机并车动力已经在新型船坞登陆舰上得到了验证，新一代补给舰应该也会使用这种类型的动力装置，排水量与“青海湖”号相当，干货补给能力和垂直补给能力会进一步增强。

同时，为了应对可能出现的海上冲突，充分发挥我国大量民船的“第二海军”作用，还应该参照集装箱模块化医院船的模式，研制一种模块化的补给门架，在需要时，可迅速安装于万吨级的货船上，短时间内即可获得足够数量的应急补给舰，可用于在低威胁方向上的舰船补给作业，而专用补给舰则可以更好地为一线战舰执行勤务。现在世界上的海军强国中，只有美国海军采用了普通的补给舰与专门伴随航母编队机动作战的快速战斗支援舰相互搭配的形式。未来，随着我国大型综合作战舰只的服役，海军也将需要发展一种能够伴随舰队高速机动的补给舰，可望在第二代国产补给舰的基础上，改用业已成熟的国产大功率舰用燃气轮机动力装置，设计出一种最大航速大于25节的舰队补给舰，为我国大型综合作战舰只的远洋行动提供更紧密的贴身支持。

路漫漫其修远，随着中华民族的伟大复兴，中国海军不断发展壮大，中国未来的补给舰队也将成为维护中国海上权益的重要支柱之一。

为驱逐舰、两栖舰进行补给的“青海湖”号补给舰（中国军网图片）

在亚丁湾担负护航任务的“微山湖”号补给舰（资料图）

出口泰国的“锡米兰”号补给舰（资料图）

第五篇：中国海军舰艇一览表

中国海军舰艇一览表

舷号舰 名类 别型 号建 制 105济南号导弹驱逐舰051改（旅大Ⅱ）北海舰队 106西安号导弹驱逐舰051（旅大Ⅰ）北海舰队 107银川号导弹驱逐舰051（旅大Ⅰ）北海舰队 108西宁号导弹驱逐舰051（旅大Ⅰ）北海舰队 109开封号导弹驱逐舰051（旅大Ⅰ）北海舰队 110大连号112哈尔滨号113青岛号131南京号132合肥号133重庆号134遵义号136杭州号137福州号138139161长沙号162南宁号163南昌号164桂林号165湛江号166珠海号167深圳号168广州号169***7233320远征20号321远征21号342远征42号351远征51号352远征52号353远征53号354远征54号356远征56号357远征57号358远征58号导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰导弹驱逐舰常规动力潜艇常规动力潜艇常规动力潜艇常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 常规动力潜艇 051改（旅大Ⅱ）北海舰队 052（旅沪）北海舰队 052（旅沪）北海舰队 051（旅大Ⅰ）东海舰队 051（旅大Ⅰ）东海舰队 051（旅大Ⅰ）东海舰队 051（旅大Ⅰ）东海舰队 现代级东海舰队 现代级东海舰队 现代级东海舰队 现代级东海舰队 051（旅大）南海舰队 051（旅大）南海舰队 051（旅大）南海舰队 051（旅大）南海舰队 051改（旅大Ⅲ）南海舰队 051改（旅大Ⅲ）南海舰队 054（旅海）南海舰队 052B南海舰队 052B南海舰队 052C南海舰队 052C南海舰队031（W）北海舰队033（R）北海舰队035（明级）北海舰队039（宋级）东海舰队039（宋级）东海舰队035（明级）北海舰队033G（武汉级）北海舰队035（明级）北海舰队035（明级）北海舰队035（明级）北海舰队035（明级）北海舰队035（明级）北海舰队035（明级）北海舰队/南

海舰队

弦号 舰名 所属级别 状态 建造厂 服役时间备注

501 下关 江南级（065）退役 江南 1966-8-1 1992退役

502 南充 江南级（065）退役 广州 1966-12-1 1995退役

503 开源 江南级（065）退役 广州 1992退役

504 东川 江南级（065）退役 广州 1969-6-1 1994退役

505 昆明 成都级（01）退役 沪东 以俄图纸制造 1992退役

506 成都 成都级（01）退役 沪东 1994退役

507 萍乡 成都级（01）退役 沪东 1995退役

508 西昌 成都级（01）退役 沪东 1993退役

509 常德 江湖级（053H）南海舰队 沪东 1979-9-30 No.10

510 绍兴 江湖级（053H）东海舰队 沪东 1979-6-30 No.9

511 南通 江湖级（053H）东海舰队 沪东 1977-3-31 No.4

512 无锡 江湖级（053H）东海舰队 沪东 1978-12-14 No.6

513 淮阴 江湖级（053H）北海舰队 沪东 1977-12-31 No.5，改装 514 镇江 江湖级（053H）东海舰队 沪东 1979-1-25 No.7

515 厦门 江湖级（053H）南海舰队 沪东 1975-12-31 No.2

516 九江 江湖级（053H）东海舰队 沪东 1975-12-31 No.1,改装

517 南平江湖级（053H）南海舰队 沪东 1976-10-31 No.3518 吉安 江湖级（053H）南海舰队 沪东 1979-3-31 No.8

519 长治 江湖级（053H）北海舰队 沪东 1979-12-16 No.11

520 开封 江湖级（053H）出售 沪东 1980-6-28 No.12，埃及

521 嘉兴 江卫Ⅱ型（053H3）东海舰队 沪东 1998.12 改装

522 连云港 江卫Ⅱ型（053H3）东海舰队 沪东 1999.4 改装

523 三明 江卫Ⅱ型（053H3）东海舰队 沪东 1999.12

524 莆田 江卫Ⅱ型（053H3）东海舰队 沪东 202_

525 马鞍山 江凯型（054）东海舰队 沪东 202_-2-18 202_-9-11下水 526 温州 江凯型（054）东海舰队 黄埔 202_-11-26下水

527 洛阳 江卫Ⅱ型（053H3）东海舰队 沪东 202_-9-30下水

528 绵阳 江卫Ⅱ型（053H3）东海舰队 黄埔 Aug-05 202_-5-23下水

529 海口 江南级（065）退役 江南 202_`202_年在建舰船.xls 1993退役 529 舟山 江凯Ⅰ型（054A）东海舰队 沪东 202_-5-23下水

530 徐州 江凯Ⅰ型（054A）东海舰队 黄埔 202_-9-30下水

531 鹰潭 江东级(053K)退役 沪东 1974-7-1 No.1，1600T

532 中东 江东级(053K)退役 求新 1992 No.2，未建成报废

533 宁波 江湖Ⅰ型(053H1)东海舰队 沪东 1982-6-30 No.1

534 金华 江湖Ⅰ型(053H1)东海舰队 沪东 1982-12-13 No.2

535 黄石 江湖Ⅱ型(053H2)北海舰队 沪东 1987-12-14 第一代封闭型536 芜湖 江湖Ⅱ型(053H2)北海舰队沪东 99调入

537 沧州 江湖Ⅱ型(053H2)北海舰队 沪东 1990-11-17 99调入,舟山舰07改名

539 安庆 江卫级（053H2G）东海舰队 沪东 1992-7-1

540 淮南 江卫级（053H2G）东海舰队 沪东 1992-12-1

541 淮北 江卫级（053H2G）东海舰队 沪东 1993-7-1

542 铜陵 江卫级（053H2G）东海舰队 沪东 1994-7-1

543 丹东 江湖Ⅰ型(053H1)北海舰队 1985-5-30 No.3

544 四平江湖IV型(053H1Q)北海舰队 1985-12-24 No.5

545 临汾 江湖Ⅰ型(053H1)北海舰队 1987-9-30 No.8

551 茂名 江湖级（053H）南海舰队 黄埔 1980-9-30 No.13

552 宜宾 江湖级（053H）南海舰队 黄埔 1980-12-19 No.14

553 韶关 江湖Ⅰ型(053H1)南海舰队 黄埔 1985-9-24 No.4

554 安顺 江湖Ⅰ型(053H1)南海舰队 黄埔 1986-6-27 No.6，传改装 555 昭通 江湖Ⅰ型(053H1)南海舰队 黄埔 1987-9-30 No.7，传改装 556 湘潭 江湖Ⅰ型(053H1)出售 黄埔 1987-12-20 No.9，孟加拉国 557 吉寿 江湖Ⅰ型(053H1)南海舰队 黄埔 1988-6-15 No.10

558 北海 江湖ⅠG型(053H1G)南海舰队 黄埔 1993-5-1 No.1

559 佛山 江湖ⅠG型(053H1G)南海舰队 黄埔 No.2

560 东莞 江湖ⅠG型(053H1G)南海舰队 黄埔 No.3

561 汕头 江湖ⅠG型(053H1G)南海舰队 黄埔 No.4

562 江门 江湖ⅠG型(053H1G)南海舰队 黄埔 No.5

563 肇庆 江湖ⅠG型(053H1G)南海舰队 黄埔 No.6

564 宜昌 江卫Ⅱ型（053H3）南海舰队 黄埔 202_.1

565 玉林 江卫Ⅱ型（053H3）南海舰队 黄埔 202_.7

566 怀化 江卫Ⅱ型（053H3）南海舰队 沪东 202_.3

567 襄樊 江卫Ⅱ型（053H3）南海舰队 黄埔 202_.9

568 蚌埠 江凯Ⅰ型（054A）南海舰队 沪东 202_-12-21下水

569 江凯Ⅰ型（054A）南海舰队

570 黄山 江凯Ⅰ型（054A）南海舰队 黄埔 202_-3-18下水

81郑和号远洋训练船大连舰艇学院 82世昌号国防动员船大连舰艇学院 970综合实验船北海舰队 北运575 太仓号远洋综合补给船北海舰队 东运615 丰仓号远洋综合补给船东海舰队 X950远洋综合补给船南海舰队 南运951 海仓号远洋综合补给船南海舰队 南运952远洋综合补给船南海舰队 南运953 南仓号远洋综合补给船南海舰队 北救121 长兴岛号远洋打捞救生船北海舰队 北救122北海舰队 J301远洋打捞救生船东海舰队 东救302 崇明岛号远洋打捞救生船东海舰队 东救332东海舰队 南救503南海舰队 南救504南海舰队 南救506 横沙岛号远洋打捞救生船南海舰队 海冰721北海舰队海冰722北海舰队 海冰723北海舰队

北调841北海舰队 东调232东海舰队 南调350南海舰队 东修911东海舰队 Y833南康号海军医院船南海舰队 Y834南康号海军医院船南海舰队