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线路随工实习总结报告(范文)
编辑:雨后彩虹 识别码:11-1130324 2号文库 发布时间: 2024-09-07 16:52:40 来源:网络

第一篇:线路随工实习总结报告(范文)

随工实习总结报告

进入**设计院的短短几个星期,我就有幸与****工程建设有限公

司的前辈们一起来到广东省佛山市顺德区参与广东移动的光缆建设项目,我正好借此机会全程学习了一下通信光缆管道的勘察和设计。这就是我的随工实习,一次很好的专业知识与实践相结合的过程,通过随工实习使自己掌握了一些的线路设计的基本要领,熟悉了通信管道设计的基本规范,同时正好完成了公司的随工实习任务。

在这次的随工实习过程中,我真正的投入到了勘察和设计的现场,以亲身经历来提高自身的专业技能,既培养了吃苦耐劳的精神,又加深了对线路设计的认识和理解,可以说我在这次随工实习中获得了相当大的收获。

本次随工实习总共经历了17天的时间,在此期间我与浙江省邮电工程建设有限公司的各位前辈们同行,他们在此期间对我细心的讲解和教授,我对此深表感谢,在这个勘察设计团队中我们相处十分融洽,每位前辈在各方面都给予了我很大的指导和帮助,使我获益匪浅,我能跟随这些有着丰富设计经验的师傅们学习使我感到十分荣幸。

总结此次随工实习的整个过程,主要分为一下三个部分的内容,已有管道和机房勘查、新建管道设计和设计图纸绘画。

1.已有管道和机房勘查

因为广东移动需要做集团预覆盖和光缆接入,所以首先我就跟随工程局的师傅们到现场进行对原有管道的勘察。我们在管道路由上将移动人孔翻开,查看里面的光缆数量和管道走向,借此机会我正好亲眼目睹下各类管道,工程局的师傅们也向我讲解了各类管道的特性和用途,使我对线路管道有了更加深刻的了解和认识。

应移动的要求我还随师傅们到机房进行设备的勘察,虽然我做线路设计的,但是也应当对相关设备进行了解。第一次进入移动机房,我看到了各种机房设备,如ODF、DDF、SDH 等等。我和师傅们一起绘制了机房平面图,还对综合柜进行了绘制,记录了现有设备的信息,包括位置、型号等等的做一全面了解。师傅整个勘察过程中一直提醒我的就是勘察一定要细致,尽量不要遗漏,绘制草图要完整,因为一旦有遗漏还要进行复勘,这就浪费了许多的宝贵时间。对已有管道的走向一定要弄清楚,绘制路由图应当正确,不要因为怕麻烦而少翻几个人孔。对机房设备的型号、位置等以及对机房外部环境、如何走线等等,不光数据要记,还要以照片的形式保留,以备不时之需。通过这些细致的讲解,让我对勘察有了更直观的了解,为我今后的实际工作提供了极大的帮助。

2.新建管道设计

对老管道勘察完毕,就要进行新管道的设计,这次应广东移动的要求做集团客户的预覆盖,要接入老管道中,对没有移动管道的路段,我们就要进行新建管道设计。这也让我第一次接触到了真正的管道线路的设计。

设计必须要符合设计的规范,同时也要适当考虑客户的要求,首先要根据当地的道路情况,选择合适的路由走向,而管道的接入就来自于之前对已有管道的勘察所得,这也是我今后作为设计人员要重点学习的一块。确定接入位置后就是绘制路由草图,确定好东南西北方向,将管道经过的路段名称以及标志性的建筑物都在草图上绘制下来,这些将来都是施工单位的重要参考。新建管道应当尽量避开高压电线、市政管道等一些原地面下已经铺设的管道,如果实在无法避免则应当预留安全的距离。新建管道一般是做在路边或者人行道上,一般100米左右设置一个人孔,尽量避免设置在建筑物的正门口。如果新建管道过路则需要在路面两侧各新建人孔。管道的选择应当根据当地的道路状况,不能破路开挖的就应当用顶管,路面有花砖的还要测量花砖路面的长度,过桥则需要在桥两边设置铁箱,并且用测距仪测量出桥面的长度。对引上弯管的地点也很有讲究,选择应当尽量方便今后的光缆接入,应当尽量靠近墙边,可以适当参考建筑物已有的引上管道做设计。

虽然接触到线路设计的时间不是很长,但是通过这几天跟随工程局的师傅们随工实习,让我对设计的一些规范和需要注意的一些问题有了大体的了解,通过自己的亲生经历加深了印象。师傅们也把很多设计的宝贵经验告诉了我,这对我今后进行独立设计时有非常大的帮助。

3.设计图纸绘画

白天进行完勘察工作后,就需要将绘制的草图通过CAD 绘制成规范的设计图纸,这对于刚刚接触CAD 的我来说是个很大的挑战。画图有很多规范,包括尺寸比例、字体大小、图例等等,我要把白天绘制的草图和测量的数据按一定的比例在CAD上绘制出来。由于以前没有用过CAD,所以一开始画图很慢,总是出现错误,后来在各位师傅们的教导下,画图技巧也有了很大的改善,虽然距离熟练程度还有相当大的距离,但是至少自己现在已经可以按照比例绘制出一幅完整的设计图纸了。

17天的随工实习时间,我感觉过的很快,我感觉自己还有很多需要学习的地方,回想起这次随工实习中碰到的每个问题、每个教诲我的人,自己总会有许多的感叹和认识。总之,这次随工实习生活让我获益匪浅,真正的培养了我的实践能力,同时也发现了自身的许多不足,带着这些不足,让我在今后的工作中更有目标地去提升自己。最后还是要感谢此次实习中帮助、教导过我的人,感谢公司能给我一次这么好的实习机会。

第二篇:随工人员注意事项

随工人员注意事项

日常随工也关系到基站维护工作的整体水准,关系到维护质量的好坏,所以随工至关重要:

一、严格按照门禁流程操作,谁发出的门禁短信谁负责。

二、要明白随工的目的。要熟悉所要到基站的实际情况。准备随工应带的材料、工具。保证钥匙不损坏、丢失。

三、工程割接随工:一定要盯住,配合施工方,判断正确方可动手操作(尾纤没有标签的最好不要动)。杜绝操作失误导致故障产生。工程割接完毕后一定要与监控中心(或项目部张明619366)或传输中心(或张鹏679150)核实业务是否恢复正常。

四、网优随工:更换或调整天线方位角、俯仰角后一定要到基站周边进行拨打测试(前往基站之前一定提醒工作站主管对所要处理的基站操作工程模式,以免影响小区完好率),如无改善建议恢复到更换或调整之前状态。

五、新站安装或开通随工:检查安装工艺,不合格立即提出整改,达到满意为止,以免对今后维护工作带来麻烦。新站开通后要把新站的室内设备分布画成平面图,注明设备名称、厂家、型号、容量、出厂日期、配置情况、基站LAC、CID、所处经纬度等(有说明书的要带回叫站长组织学习,提高维护水平),报资料员作好数据库更新或添加。督促、配合督导人员作好新开通基站相关功能测试。

六、老站随工认真填写随工记录,注明随工处理事项、时间、人员姓名。

七、随工期间遇有物业或当地人员涉及基站纠纷,不要置之不理,要耐心(注意说话的语气)解释沟通、协调,监管施工人员不要损坏、顺手捎带业主或基站周边人员物品。特别是城区进出基站更要谨慎,说话要注意分寸,杜绝引起不必要的麻烦!八、一天随工结束回到工作站要把当天随工情况作好登记。随工期间出现不该发生的故障,随工人员将会受到考核、处分,所以千万不可小看随工工作。

第三篇:总结报告角度随动控制系统

自动控制系统课程设计报告:角度随动系统

课 程 设 计 报 告

项目名称:角度随动系统 姓

名:鞠青云 专

业:信息工程 学

号:1028401106

自动控制系统课程设计报告:角度随动系统

摘要

本次设计的是角度随动系统,主要运用到了模拟电路的相关知识来设计系统的硬件,实现角度自动控制。通过控制前端转动角度的大小来控制系统末端的角度。主要由电位器、电阻、齿轮、运放、功放、电机等部件组成,使之可以通过一个电位器的转动以达到控制末端角度跟随变化。

关键词:角度控制、电机、角度随动

Abstract The design Angle servo,using the related knowledge of analog circuit to confirm the hardware,can realize the automatic angle control.The angle at the end of the system can follow the change of the angle at the beginning of the system.The automatic control system mainly consists of potentiometers, resistances, gears , operational amplifier , power amplifier, a motor and etc.Keywords: Angle control, Motor, Angle tracking

自动控制系统课程设计报告:角度随动系统

目录

摘要

一、引言

1.1角度随动系统的应用背景 1.2角度随动系统实现功能

二、系统方案论证

2.1总体方案思路 2.2方案比较论证

三、角度随动系统

3.1系统框图

3.2角度随动系统的结构组成 3.3角度随动系统的工作原理 3.4系统数学模型的建立

四、系统电路原理图

4.1综合电路 4.2电路模块分析

五、系统实物及性能测试 5.1器件的选择 5.2实物图

5.3性能测试及校正

六、结束语

七、参考文献

自动控制系统课程设计报告:角度随动系统一、引言

1.1角度随动系统的应用背景

随着社会的发展,科技的进步,自动控制系统在各个领域的应用越来越广泛,智能化已是现代控制系统发展的主流方向。近年来,角度控制系统虽然在人们日常生活中的运用并不多见,但是在工业中的应用却十分广泛,在军事中的运用也举足轻重,角度控制的方案也多种多样,不同的角度控制系统,优缺点各异。针对实际情况,设计一个角度控制系统,具有广泛的应用前景与实际意义。

如今,在传感技术、交通、电力和航天等行业,尤其是军事中雷达的运用,都要求很高的角度控制,在当今社会,角位置控制系统,运用会越来越广泛。

1.2角度随动系统实现功能

在自动控制系统的前端,有一个角度控制器,通过调节该角度控制器的角度,在自动控制系统的末端,会有一个跟随的角度变化,达到后端角度转动和前端手动的调节的角度一致,从而达到角度跟随的作用。

二、系统方案论证

2.1总体方案系统思路

控制末端的角度随着前端旋钮的角度一起变化,并且保持一致,而且可以反向调节,就得根据闭环负反馈系统的相关理论,在末端角度部分有一个反馈信号到前端输入部分,从而控制末端角度到达目标角度时能够停止转动。在本次设计中被控对象是系统输出端的角度,通过前端角度变化来控制末端角度的变化,通过下面三种方案进行比较。

2.2方案比较论证

方案一:

前端角度变化通过齿轮的相互咬合,将这一角度变化传递到末端角度器的下端,通过齿轮将角度传递到末端角度变化。

方案二:

以单片机为核心,通过外围电路以及内部程序来控制角度的变化。方案三:

通过两个电位器,两个电位器均能输出电压,一个作为输入角度变化的电压,一个作为末端角度变化反馈的电压,分别接入到差分电路的两端,当差分电路的输出电压差不为0时,电机转动,带动末端的电位器转动,反馈的电压也就发生变化;当输出的电压差为0时,电压停止转动,则可以通过

自动控制系统课程设计报告:角度随动系统

此方法实现角度控制,且存在反馈系统。

方案一的优点是组成元件和整个系统结构都十分简单,但是只有齿轮传动,速度较慢,而且精度也不够,很难符合要求。方案二用到单片机系统,经费会超出预算,且内部程序比较繁琐不适合使用。方案三电路不是很复杂,不需要内部程序,而且精度和调节时间也可以符合要求。

通过上述三种方案的优缺点之间的比较,本次设计中采用方案三。

三、角度随动系统

3.1系统框图

本次实验,采用上述的方案三,则其系统框图如下:

图3.1 角度随动系统框图

此处前端电位器,可以使用多圈电位器,能够实现角度变化带动电位器的变化要求,末端电机转动带动电位器的变化,可以使用马达电位器,也能够实现电机转动带动电位器的变化。差分电路是该系统的核心部分。由于电机转动的要求电压较高,而差分电路输出的电压会出现较小的值,不能驱动电机转动,从而达不到角度一致的要求,所以加入功放电路来驱动电机。

3.2角度随动系统的结构组成

位置随动系统的原理图如图1-1。该系统的作用是使负载J(工作机械)的角位移随给定角度的变化而变化,即要求被控量复现控制量。系统的控制任务是使工作机械随指令机构同步转动即实现:Q(c)=Q(r)

自动控制系统课程设计报告:角度随动系统

图3.2位置随动系统原理图Z1—电动机,Z2—减速器,J—工作机械

系统系统主要由以下部件组成:系统中手柄是给定元件,手柄角位移Qr是给定值(参考输入量),工作机械是被控对象,工作机械的角位移Qc是被控量(系统输出量),电桥电路是测量和比较元件,它测量出系统输入量和系统输出量的跟踪偏差(Qr –Qc)并转换为电压信号Us,该信号经可控硅装置放大后驱动电动机,而电动机和减速器组成执行机构。

3.3角度随动系统的工作原理

控制系统的任务是控制工作机械的角位移Qc跟踪输入手柄的角位移Qr。如图3.2,当工作机械的转角Qc与手柄的转角Qr一致时,两个环形电位器组成的桥式电路处于平衡状态。其输出电压Us=0,电动机不动,系统处于平衡状态。当手柄转角Qr发生变化时,若工作机械仍处于原来的位置不变,则电桥输出电压Us不等于0,此电压信号经放大后驱动电动机转动,并经减速器带动工作机械使角位移Qc向Qr变化的方向转动,并逐渐使Qr和Qc的偏差减小。当Qc=Qr时,电桥的输出电压为0,电机停转,系统达到新的平衡状态。当Qr任意变化时,控制系统均能保证Qc跟随Qr任意变化,从而实现角位移的跟踪目的。

3.4 系统数学模型的建立

直流电机电枢回路电压平衡方程为:

ua(t)LadiaiaRaEa

(3-1)dtEa是电枢反电势,EaKem,Ke为与电动机反电势有关的比例系数。Mm(t)Kmia(t),Km为电动机的转矩系数,Mm(t)是电枢电流产生的电磁转矩。

电动机轴上的转矩平衡方程为:

JdmBmMm(t)Mc(t)

(3-2)dt暂不考虑负载转矩,则电动机的输出转矩来驱动负载并且并克服粘性摩擦,故得转矩平衡方程为:

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d2mdmB

MmJ

(3-3)dt2dt忽略电动机电枢电感La,利用(1)式与(3)式消去中间量ia(t),对变量ua与m

作拉普拉斯变换得

KmKKeUa(s)ms(s)Js2(s)Bs(s)RaRaKmRaKKeS(JSBm)Ra

即有: G1(s)(s)Ua(s)

(3-4)

上式(4)为直流电机的传递函数。电机的模型为一二阶系统。由于电机的转速通常较快,在电机与末端角度控制器通常有一个齿轮减速器进行减速。

i—减速器速比

直流电机的数学模型建立: La—电动机电枢绕组的电感 Ra—电动机电枢绕组的电阻 Km—电动机的转矩系数

Ke—与电动机反电势有关的比例系数 J—折算到电动机轴上的总转动惯量 B—折算到电动机轴上的总粘性摩擦系数 直流电机电枢回路电压平衡方程为:

ua(t)LadiaiaRaEa

(3-5)dtEa是电枢反电势,EaKem,Ke为与电动机反电势有关的比例系数。

Mm(t)Kmia(t),Km为电动机的转矩系数,Mm(t)是电枢电流产生的电磁转矩。电动机轴上的转矩平衡方程为:

JdmBmMm(t)Mc(t)

(3-6)dt暂不考虑负载转矩,则电动机的输出转矩来驱动负载并且并克服粘性摩擦,故得转矩平衡方程为:

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d2mdmB

MmJ

(3-7)dt2dt忽略电动机电枢电感La,利用(3-5)式与(3-7)式消去中间量ia(t),对变量ua与m

作拉普拉斯变换得

KmKKeUa(s)ms(s)Js2(s)Bs(s)RaRaKmRaKKeS(JSBm)Ra

即有: G1(s)(s)Ua(s)

(3-8)

上式(3-8)为直流电机的传递函数。电机的模型为一二阶系统。由于电机的转速通常较快,在电机与车轮之间通常有一个齿轮减速器进行减速。

i—减速器速比—减速器速比

根据以上介绍,整个系统的开环传递函数为:

G(s)KsKaKm

(3-9)

KmKeRS(JSB)iRaKsKaKmKK称为增益,FBmeRiRa这里忽略电动机的电枢电感La,令K1称为阻尼系数,则该自动位移控制系统的开环传递函数为G(s)K,其中

S(TS1)KK1/F是开环增益,是需要选定的系统参数,TJ/F为系统的时间常数,一般是为系统保留下来的固有参数。则可以得到系统相应的闭环传递函数为: (s)G(s)K2(6)

1G(s)TSSK 该系统可以简化为一个简单地二阶系统,其原理框图如下:

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图3 系统简化框图

各参数的含义如上,根据电动机的数据手册及其它模块各参数的计算选取,获得本设计的开环传递函数为: G(S)4Ka155

S(S2.2)S(S2.2)系统的开环增益约为155,时间常数为2.2s。

四、系统电路原理图

4.1综合电路

图4.1 总体电路原理图

该原理图是一个整体的设计,左上端电位器就是输入的角度电位器,调节次电位器的角度,通过电压跟随器输入到差分电路的输入端,把差分电路的输出经过比较器,进入到加法器输入,加法器的输出,控制末端负载电机的转动,在电机转动的过程中,带动末端电位器的变化,即此处左下端的电位器。从而产生一个反馈的功能,当差分电路两个输入的电压不一致时,电机会转动,当其电压一

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致时,电机就停止转动。

4.2电路模块分析

1、电压跟随器

在电路原理图可以看见用到了四组电压跟随器的作用,电压跟随器有一个显著的特点就是输入阻抗高,输出阻抗低,且输出的电压和输入的电压相同,在此处主要的作用是起到“隔离“的作用。对前级电路呈高阻状态,对后级电路呈低阻状态,起到隔离作用,防止电路前后级产生影响。

2、电压比较器

此处运放负端接到地,即参考电压为0。当运放正端的输入大于0时,则比较器的输出大于0;当运放正端的输入小于0时,则比较器的输出小于0。在此电路中,运放的正端接入的是上级差分电路的输出,当差分电路输出大于0,则比较器也输出大于0,从而控制电机正传;输入小于0时,则电机反转。

3、功放电路

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此电路为乙类双电源互补对称功率放大电路,对正负电压均能起到放大的作用。当左端输入一个电压时,经过此电路就会产生放大的电流。电路末端用到的功放的作用就是进行一个电流,从而驱动电机的转动。

4、求和电路

此处用到一个简单的求和电路,由于比例已经经过设计,此处的输出即为输入的两个电压的和的相反数。此处如此设计,主要是便于调节输出的角度能够和输入的角度一致。输出的电压,经过电压放大,即能

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驱动电机的转动。

5、求差电路

求差电路应该是该电路的核心,上下两个输入端的电压,分别对应系统前端调节角度产生的电压和系统末端反馈的电压。输出的电压为上端输入电压与下端输入电压之差,当电压差不为0时,就会通过下级电路带到后端电机转动,从而反馈的电压也会变化,使差分电路的输出趋于0,进而起到角度调节的作用。

五、系统实物及性能测试

5.1器件的选择

前端角度控制电位器,可以通过一个多圈电位器实现角度和电位的同时实现。运放可以选择普通的LM324芯片。功放电路中,用到了NPN和PNP两种类型的三极管,此处可以选择9012,9013就可符合要求。该系统末端的角度变化和电位器变化,本打算用一个电机通过齿轮减速带动一个电位器来实现,但是马达电位器能实现上述的整体功能,就用马达电位器代替。

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图5-1 马达电位器

5.2实物图

图5-2 整体图

图5-3 前端角度控制器

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图5-4 差分电路模块

上述电路实物中,由于选择了集成的马达电位器,在其进行工作时,则会出现调节时间比较长的现象,反应有些迟钝,这个是采用这个设计存在的遗憾。所以,通过下面进行性能的校正。

5.3性能测试及校正

稳定性分析

由系统的开环传传递函数 G(S)4Ka155

S(S2.2)S(S2.2)得系统的特征方程为:

s22.2s1550 运用Routh判据判定系统的稳定性。写出系统的劳思表如下:

s

2155 s

12.2

0 s0

155 根据Routh判据:线性系统稳定的充分必要条件是劳思表中第一列严格为正。由系统劳思表知,第一列中全为正数,所以该系统稳定。系统校正:

1、串联超前校正

采用了串联超前校正。采用串联超前校正可以增大系统的截止频率,从而使

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闭环系统的带宽也增大,使响应速度加快。串联超前校正网络的传递函数为:

G(s)Ts1 Ts1式中为分度系数,T为时间常数。超前网络的最大超前角频率为

m1T

1最大超前相位角为

marcsin

1

图5-5无源超前网络电路图与特性图 155G(S)

2、校正指标 S(S2.2)设计的二阶系统开环传递函数为:

校正后系统的性能指标应满足: 速度位置误差 ess0.1 相角裕度

50

/s 截止频率

c14rad

3、校正过程

首先调整开环增益。因为:ess10.1 K故取K10(rad)1,待校正系统开环传递函数为:G(s)根据系统的频率特性,计算出系统的截止频率c

s(s2.2)

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即令

G(j)1551

j(j2.2)得:

c9.5rad/s

根据截止频率即可求出系统的相角裕度

180G(jc)180(90arctanc2.2)13.6

而二阶系统的幅值裕度必为。由待校正系统的相角裕度可以计算出串联超前网络的最大相角m

m(5~10)50(5~10)41.4~46.4

这里取m41.4,为了发挥超前网络的最大补偿作用,用最大相位角进行补偿

根据marcsin1,即可求出:0.18 1取mc,根据m1T,即可求出:T0.20

因此超前网络的传递函数为:

G(s)Ts10.20s10.18

Ts10.180.20s1由于0.21,故超前网络对系统有衰减作用,这对系统的性能是不利的。实际中取G(s)1G(s)Ts10.20s1

Ts10.18*0.2s1为了验证串联超前校正网络的校正作用,需要对系统的性能指标进行校验。校正后系统的开环传递函数为:G(s)校正之后系统的相角裕度为:

0.16s110

0.032s1s(s3.12)180arctan0.16carctan0.032c90arctan

c3.1258.5

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可见50,满足校正要求。

六、结束语

通过本次实验,能够正确理解自动控制系统的系统设计过程,关键是反馈部分得到了一定的锻炼。本设计是采用串联超前校正的方法设计的位置控制系统,涵盖了控制理论的基本的内容,涉及到了系统数学模型的建立,时频域分析,系统参数合理选择以及最终系统性能的校正。对Routh判据、开环幅频特性曲线等方法和手段有了一个实际的运用。同时综合运用模电,电机等其他方面的知识,锻炼了自身的综合运用能力。

但是,由于临近期末,课程设计的时间较短,所以该角度跟随器的功能还不是十分完美,尤其是校正一部分还需要进一步的设计和调制,对此还是有点遗憾。

七、参考文献

《电子技术基础(模拟部分)第五版》 康华光主编,华中科技大学出版社; 百度文库;

《自动控制原理(第五版)》 胡松寿主编,科学技术出版社

第四篇:工测总结报告

工程测量实习总结报告

为期一周的工程测量的实习终于在全组人的齐心协力下完成了,在这个过程中我收获了很多,不仅践行了将理论转化为实践的“知行”校训,体会到了真正的测量员风餐露宿的辛苦,更是体验到了团队合作,这种大家一条心共同努力完成目标的行动,使我们小组六人加深了友谊,更加有默契。

下面是我对我这一周实习的总结。

工作总结

我们小组,第九组,是围绕芳华园,红果园以北进行测量与绘制。首先,我们小组在周五中午领取仪器,并在组长的带领下温习水准仪,全站仪的使用方法,做到每个成员都在操作上达到熟练的程度。随后,组长对我们六个人进行工作部署,明确我们每天的进度,每个人的任务,之后便进入测量阶段。

测量初期并不是很顺利,由于第一天(周六)大部分人都有事情,所以没能如期开工,而第二天由于下雨,测量工作只进行了一整个上午。这就比其他组落下了许多进程。第二天上午,我们主要做的工作有:设计图的大体结构,确定在图上要绘制的实际区域,进而围绕芳华园进行控制点的选择,分别在芳华园周围选定了5个点作为控制点。而后,利用水准仪从天佑会堂门前的已知高程点进行高程的测定,一路上选定了四个点,一直延伸到芳华园的西南角,即其中一个控制点,随后对选定的控制点又进行了高程的测定,最后计算下来闭合差为0.03

由于第二天不太顺利,第三天我们加紧了工程,进行了控制点的测量,用全站仪进行角度的测量和控制点间的距离测定,记录完角度与距离后,进行了一系列闭合差计算,结果发现误差超过容许值,我们小组集体商议,讨论了误差形成的原因,并重新进行测定,终于将闭合差控制在容许范围内。

控制点测完了,就要开始碎部点的选定与测量,接下来几天我们分成三部分,三管齐下,一部分操作全站仪对选定的点进行定位,并记录数据;一组人用皮尺测定距离;一组人将数据进行计算与绘制。终于在周三之前将所有的数据测量完毕。周四周五进入最终绘图阶段,与总结报告的形成。

心得与体会

通过这次的实习,我对测量工作有一定的了解,我通过这几天的亲身实践,我想对如何更加准确的测量进行一点总结。首先在全站仪的使用上,对中一定要非常之准,为了保证对中准确,应在每一步整平结束后关注一下,并及时松开螺丝,左右移动仪器对中;再有就是对中后,在棱镜上一定要准确瞄准米字中心。这两点如果没有做到,闭合差算完之后将会远远超出容许值。其次,为了加快进度,应该聪明的有选择性的选择碎部点,不必测量所有的。以上就是关于这次实习的总结。作为未来一代运输人,运输行业的管理者,测量这门知识也是非常重要的。虽然测量学课程就此就结束了,但是其中所蕴含的严谨的道理能用在生活中方方面面。

交通运输学院 1008班金方磊10252064

第五篇:组工总结报告

贯彻“三个代表”思想树立“公道正派”形象

-----医院 “树组工干部形象”

学习教育活动总结

我院组织、人事部门“树组工干部形象”学习教育活动自8月18日预热以来,在路局党委的正确领导和路局组织部干部处的精心指导帮助下,在院学习教育活动领导小组的直接领导和统筹安排下,坚持以“三个代表”重要思想为指导,严格按照路局党委的要求,精心布置,结合实际认真查摆问题,严于剖析,开展积极健康的思想斗争,把理论学习,群众参与贯彻始终,取得了预期的效果。现就我院组织、人事部门开展“树组工干部形象”学习教育活动情况、基本做法和收获作总结如下。

一、基本情况与做法

我院“树组工干部形象”学习教育活动历时90天,我们的基本情况和做法是:

第一,切实加强领导,精心组织安排。我院党委把“树组工干部形象”学习教育活动作为党政的一项重要任务来抓,成立了领导小组,学习了中组部、铁道部、路局有关文件。严格按照上级要求,抓好了“预热”,主要做到了“三快”:一是发动快。接通知后就立即召开科组织、人事部门会,向组工干部宣讲了活动的重要意义、目的和基本要求。二是部署快。院党委迅速成立了活动领导小组,1党政领导共同负责,书记、院长任组长,设立了“教育办”,结合实际研究制定了活动实施意见,活动日程安排推进表。三是落实快。党办和人事根据党委的总体部署,结合实际,及时进入预热阶段,认真通读了规定的学习篇目,为开展学习教育活动打好了基础。第二,积极宣传引导,提高思想认识。活动正式启动前,都认为基层单位开展“树组工干部形象”活动没有必要,认为组织人事部门一无权,二无钱,只有做好工作就行了,开展学习教育活动意义不大;为了调动组工干部参与学习教育活动的积极性,克服存在的几种模糊认识,通过预热中的学习和进一步的宣传,较好地把组工干部的思想统一到了路局党委要求上来,增强了搞好学习教育活动的信心和自觉性。

第三,紧密联系实际,搞好思想武装。为搞好理论学习,我们主要抓好了“三定”:一是定计划,认真读书。教育办制定了学习计划,采取集中和业余自学相结合的方式,认真组织班子成员和组工干部学习了规定的全部文章,并要求在学深学透上下功夫,做到精读细读。二是定数量,勤于笔记。院党委要求在学习原著的过程中,注重领会精神实质,做好笔记,解决坐不住的问题。三是定任务,勤于思考。要求组工干部把理论学习同解决实际问题相结合,认真撰写学习心得体会。

第四、消除思想障碍,接受群众批评。一是诚恳表态,体现真心。在征求群众意见前期,在召开的院周会上,组工干部代表作了表态发言,表明了虚心接受群众意见的决心。二是正确对待群众,正确对待批评意见,正确对待自己的问题。三是带头认真剖析自己在公道正派方面存在的突出问题,带头开展批评与自我批评,带头

搞好整改。密切与群众的联系,认真解决群众的实际困难。在活动中,共征得对组织部门的建议3条;对人事部门的意见2条,建议5条。

第五、找准问题根源,认真反思剖析。一是搞好组织人事部门问题的剖析:组工干部紧密联系实际,严格按照要求,对照群众提的意见和建议,认真查找公道正派方面存在的突出问题。经过触及思想灵魂的反思,认真撰写了剖析材料。二是党委班子在民主生活会中查找在用人问题上存在的不足。对照“三个代表”重要思想、十六大精神和“公道正派”的要求,查找自己在用人的正道正派方面存在的突出问题,力争剖析深刻,整改到位。

第六、坚持原则,批评紧扣主题。开好民主生活会是深入听取意见,查找问题的关键,也是推动问题整改的前提。为切实提高民主生活会的质量,做到“批评紧扣主题”,在民主生活会上,党办和人事主任带头开展批评与自我批评,其他干部也相继进行了批评和相互批评,都能认真剖析在正道正派方面存在的突出问题。在自我批评中,都敢于正视自己的问题,查原因、找教训,严格进行了自我剖析。在相互批评中,大家坚持实事求是的原则,坚持与人为善的态度,只讲问题,不谈成绩,不纠缠细枝末节,形成了真诚热烈的批评气氛。无论是批评还是自我批评,大家都能着眼大局,按照“对已清正,对人公正,对内严格,对外平等”的要求,查找个人工作、思想、作风上存在的问题,较好地坚持了“团结——批评——团结”的原则,取得了实实在在的效果。

二、主要收获与体会

第一、受到了一次深刻严格的党性锻炼,提高了马克思主义政治水平和理论素养。通过认真学习“三个代表”重要思想和党的十六大精神,以及有关“公道正派”方面的内容,思想上收获很大,为今后进一步做好组织人事部门工作有很大的促进作用。经过“树组工干部形象”学习教育活动,组工干部思想上有了明显的提高,政治上有了明显的进步,作风上有了明显的改进,纪律上有了明显的增强,这为今后我院进一步加强和改进组工干部建设,奠定了坚实的思想基础和组织基础。

第二、找准和剖析了组工干部在工作和思想上存在的突出问题。通过“群众提、自己找”,反复查摆,党办、人事干部找出了公道正派方面存在的突出问题。针对存在的问题,结合各自的思想实际和工作实际,谈问题,挖根源,坚持高标准、严要求剖析自己,努力按“对已清正,对人公正,对内严格,对外不等”的要求落到实处。组工干部说,通过活动的开展,触动了思想,同时也明确了今后的努力方向。

第三、掌握了批评与自我批评的武器,提高了解决组工干部自身问题的能力。一是在方法上充分运用了批评与自我批评的武器,进行了思想交锋,分清了是非,提高了认识,提高了组工干部解决自身问题的能力:二是在认识上开展自我批评能够高标准,严格要求,讲出了个人存在的问题,分析了原因,真正从思想上解决问题;三是在效果上组工干部从各自的工作相互关系中严格自我剖析,消除了思想隔阂和误解,增进了团结。大家从中体会到了同志式的真诚和坦率,感到心里话说出来了,大家的心贴得更近了。

三、存在不足与打算

通过90天的“树组工干部形象”学习教育实践,我们虽然取得了一定的成绩,积累了一定的经验。但是离“三个代表”重要思想和“公道正派”的要求,离路局党委的要求和职工群众的愿望还存在一定的差距。

1、在理论学习方面,虽然学有所得,但全面准确地理解和把握“三个代表”重要思想的科学内涵上还有待提高。在运用理论的观点、方法指导实际工作,解决实际问题方面还不够成熟。个别同志理论学习还有待进一步深化。

2、在查摆问题方面,联系自己的思想实际不够,问题查摆不够,有的开展批评与自我批评时,对自己存在的问题分析不够具体,开展批评思想交锋不够。

3、在整改方面,落实还不够,还不够及时到位,需要进一步充实完善。对这些问题,我们将在今后经常化的学习教育认真克服,及时纠正。

今后的打算:

第一、要以“树组工干部形象”学习教育为动力,按照“三个代表”的要求进一步明确努力方向。要根据本科室的工作任务,深入思考进组织部门为了什么,在岗位上干了什么,在干部群众中形象如何。要结合实际落实整改措施,研究新情况,解决新问题,坚持走群众路线和实践观点,到实践中去,到科室中去,更扎实、有力地开展各项工作,为医院的发展和群众的利益做出实实在在的贡献。

第二、切实加强作风建设,不断提高办事能力。一是加强制度

建设,规范组工干部行为。二是提高组工干部形象,办实事能力。三是增进党办和人事部门之间的团结协作,同舟共济,四是密切联系群众,坚持从群众中来,到群众中去,经常深入临床科室,多听取群众意见和建议,当好领导的参谋。

第三、巩固学教育成果,切实抓好问题整改。要继续发扬学习教育活动中形成的良好作风,切实根据群众提出的问题,认真抓紧抓好整改,多深入基层,多听取意见,多办实事,以良好的整改效果取信于民,当好职工群众的公仆。

历时90天的“树组工干部形象”学习教育活动带给我们的收获是比较大的,效果也是比较好的,这一切归功于路局党委的正确领导,归功于全院干部职工的积极参与和大力支持。目前,学习教育活动已告一个段落,我们一定要继续发扬学习教育中形成的好作风,取得的新经验,扩大学习教育成果.不断加强组织人事部门建设,增强凝聚力、战斗力和协作能力,把我院组织人事部门建设成为一个拼搏务实、工作创新,领导满意、群众拥护的坚强办事集体,为我院分离后的生存和发展提供有力的组织人才保证。

线路随工实习总结报告(范文)
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