第一篇：碰撞演习

碰撞演习

假设在航行中与某轮发生碰撞

1.船长立即上驾驶台，操作船舶，并广播全船进入紧急状态 下令：水手长测量水仓水位

二管测量油仓油位

轮机长 三管轮负责主辅机及应急设备运转

大管轮及机工负责排水设备

大副及2水手负责查看碰撞位置

三副及3水手负责堵漏器材

二副驾驶台负责联系

政委负责有无人员受伤

各人员听到指令后，快速行动。

2.二副联系对方，询问对方资料及受损情况

3.经过一段时间后

水手长报告各水仓水位正常

二管报告油仓油位正常

三副报告堵漏器材准备完毕

轮机长报告主辅机运转正常，排水设备准备完毕 大副报告碰撞位置为船尾部，有油漆脱落，无破损。船长收到后，下令继续监视。

4.二副联系对方，答复其受损为油漆脱落，无破损，无危险，并同我轮签订有关的海事声明。

5.船长将上述情况报告给局调及相关海事部门

6.演习结束。

第二篇：游船碰撞应急处置演习流程

阳城县卧龙湾船务有限公司

游船碰撞游客落水事件（事故）应急处置演练计划

一、应急救援组织机构和职责

（一）成立应急救援领导组：

总 指 挥：原晋军

副总指挥：杨劲松

成 员：燕卫龙 白 洋 成 军 张育鹏

（二）各专业组分工及职责

1、水上救援队

组 长：燕卫龙

副 组 长：成 军

救生队员：李 辉 陈敏敏 王利兵 职 责：

（1）迅速分析判断掌握水上险情和事故的性质、类别、影响范围及程度等基本情况。

（2）组织实施事故水域的现场救援和医疗救治人员转送遇难、遇险人员及伤员，随时向指挥部报告救援情况。

（3）负责事故、险情现场有关物证、资料的收集，保护事故现场证据，参与配合事故调查与善后相关工作。

（4）承办应急指挥部交办的其它工作。

2、医疗救护组

组 长：杨劲松

组 员：赵军平茹艳芳 裴 杰 张 峰 职 责：

（1）负责制定抢救方案，开展抢救工作，力争将人员伤亡数量降低到最低程度。

（2）负责联系、安排救治医院，组织指挥现场受伤人员接受紧急救治和转送医院救治，减少人员伤亡。

（3）准确统计人员伤亡数字，及时向应急指挥部汇报人员伤亡及抢救情况，并做好现场的卫生防疫工作。

（4）在抢救过程中，遇到重大问题和一时不能解决的问题，及时向上级或有关部门请求救援。

（5）承办应急指挥部交办的其它工作。

3、安全保卫组

组 长：白 洋

组 员：梁宇航 原 超 王 兵 徐华雄 职 责：

（1）负责维持事故、险情现场的治安保卫及秩序，疏散现场附近的船只和人员，为水上抢险救助提供良好的环境。

（2）负责事故区域的安全警戒，确定警戒范围，必要时协助公安、交警对事故陆域实施交通管制。

（3）协调配合各应急专业组开展救援工作。

（4）承办应急指挥部交办的其它工作。

4、后勤保障组

组 长：张育鹏

组 员：孟君霞 梁丽英 吴丽霞 靳海兵 霍军锋 王燕妮 职 责：

（1）负责调集救援所需车辆和设施、设备，保障遇险人员、伤员、物资安全及时到达目的地。

（2）负责事故、遇险人员亲属的安抚接待，妥善安排家属生活。

（3）负责整个区域及游船的电力保障。

（4）负责按上报时限要求及时将事故、应急救援工作进展情况等向上级有关单位汇报、联系等具体联络事宜。

（5）承办应急指挥部交办的其它工作。

二、应急演练计划

（一）演习人员安排

演练总指挥：原晋军

演练副总指挥：燕卫龙（全程监督指导应急演练，确保安全。岗位：应急救援打捞艇，具体指挥救助落水游客工作）。

地面安全指挥：杨劲松（负责码头地面上的安全监督与管理。岗位：游客码头，具体负责指挥调度工作）

水面安全指挥：白 洋（负责水面上参与演练人员的安全监督。岗位：蟒河2号游船，具体指挥游客水上转移工作）

1、船务负责人（成 军）：蟒河1号休闲画舫船演习指挥。巡逻快艇操纵。

2、船员（陈敏敏）：担任蟒河1号船长，负责船舶操纵、鸣笛示意和应急时对船舶辅助人员发布命令。

3、蟒河1号船舶安全员（梁宇航）：负责巡视船前后方水域、前后甲板的安全状况，向落水者抛掷救生圈。

4、蟒河1号船舶服务人员（梁丽英）：负责广播《旅游安全须知》和《紧急通知》，安抚、救护受伤游客，维护秩序、救护受伤旅客和安全转移旅客。

5、船员（李 辉）：应急救援打捞艇操纵。

6、船员（王利兵）：蟒河2号船舶操纵。

7、蟒河2号辅助人员：吴丽霞 裴 杰

8、应急救援打捞艇救援人员：王 兵 原 超

9、除船员（工作人员）外及医疗救援、码头辅助少许必备人员（赵军平、茹艳芳、张 峰、徐华雄），公司其他工作人员和上级领导以旅客身份观摩和配合演习，具体安排如下：

（1）游客甲（靳海兵）：扮演肇事者。

（2）游客乙（魏呆明）：扮演落水者。

（3）旅客组：船上所有观摩人员。

（二）演习步骤

1、首先由参演船务负责人成军带领参演船员（工作人员）在游客码头集合清点人数，并准备起航。

船务负责人指挥列队：立正、向前看齐，报数！

要求：（1）全船组员（工作人员）两手垂直放于两腿侧面。（2）列队、报数完毕，船务负责人发布命令后，全体船员一律大声清晰回答明白。

参演船员列队完毕后，船务负责人转身面向向演习总指挥方向：报告总指挥，参加演习的船舶和船员（工作人员）全部到齐，请指示。

演习总指挥回答：很好，同意开始演习。

船务负责人命令：现在开始演习！

船务负责人指令1：蟒河1号游船准备启航。

驾驶员回答：明白！

船务负责人指令2：蟒河1号服务人员请做好游客接待准备，宣读《游客须知》。服务员回答：明白！

“游客”登船。其它各船及工作人员各就各位（蟒河2号停靠游客码头待命；应急救援艇停靠工作码头待命；巡逻快艇驶离游客码头至水域拐弯处等待择机与蟒河1号游船碰撞；医疗救助组在游客码头待命开展救助工作）。

2、蟒河1号游船鸣笛一长声！驾驶游船离开码头。服务员宣读《游客须知》，内容：

各位游客，大家好！欢迎乘坐蟒河1号游船观览卧龙湾景区，下面为大家介绍游览中的安全注意事项：（1）游船航行中，为了您的安全，请勿将头手伸出窗外，并不要随意走动；（2）救生衣每位游客都必须规范穿着、下船后方可脱下；（3）航行时，前甲板不对外开放，以免影响工作人员的操作，如有观景拍照的游客请在工作人员看护下到后甲板，观景拍照时请勿跨越、攀爬护栏。（4）乘船过程中如遇险情，切不可慌乱，应听从工作人员安排、指挥，以保证人身的安全。

《游客须知》宣读完毕！

3、游船正常航行驶离游客码头300米时，船舱前部一名游客突然窜到驾驶台，抢夺方向盘，造成游船偏向与相向航行的巡逻快艇发生碰撞。（事件发生后应按如下步骤进行）

蟒河1号安全员与驾驶员立即扑向肇事者将其控制后，暂时将肇事者交由游客协助看管。

安全员检查船头后向驾驶员报告：报告，我船头左舷下方被撞有破损，正在渗水。

船长回答：明白！

服务员巡查船舱游客后向驾驶员报告：报告，后甲板有一游客落水。

船长回答：明白！

船长立即发布命令：工作人员请注意，我船发生碰撞事故，请大家按《公司游船碰撞应急处置预案》进行处置！

安全员、服务员回答：明白！

船长通过对讲机向公司报告：报告，蟒河1号船驶离游客码头300米处有一游客肇事抢舵，现肇事者已被控制。但造成我船与巡逻快艇发生碰撞，船头左舷下方有破损，一名游客落水，正在按公司有关预案进行处置，须紧急撤离游客，请指示！

公司值班调度（现场指挥台杨劲松）

（1）回答：明白，命令蟒河二号船只立即参与救援和人员撤离！

蟒河1号船长回答：明白！

蟒河2号船回答：蟒河2号收到指令，立即出发！

（2）向应急救援打捞艇呼叫：蟒河1号游船发生碰撞事故，请迅速前往救援！

应急救援打捞艇回答：打捞艇收到指令，立即赶赴救援！

此时，蟒河2号驶离游客码头驶向事发水域；应急救援打捞艇从工作码头驶向事发水域。

（3）然后通过电话立即将事件情况向公司领导，并向 110、120、阳城海事报告（做好电话记录）。

蟒河1号服务员宣读《紧急通知》：

各位游客请注意，我船刚才与他船发生碰撞，为了大家的安全请大家回到座位上坐好。不要惊慌，服从工作人员的指挥！

安全员在船尾向落水者抛掷救生圈。

5、救援船靠近遇险船只救助人员撤离。

蟒河1号船长发布命令：工作人员注意，救援船只即将靠抵，安排全部游客登船撤离！

打捞船驶入事发水域，救生员迅速跳入水中协助落水人员登船，打捞船上的救援人员利用竹竿、绳索等工具协助救生员及落水人员迅速登船撤离。

蟒河1号服务员向游客宣传：各位游客注意，请大家不要惊慌、保持镇定，服从工作人员指挥，救援船只靠抵后请有序登船撤离！

蟒河2号靠抵后，安全员迅速系好缆绳，做好防护措施，并向船长报告：报告船长，游船固定完毕，可以转移游客！

船长回答：明白！

然后向服务员下令：服务员带领游客登船！

服务员回答：明白！

蟒河1号游船、蟒河2号救援船及巡逻艇、打捞艇逐次撤离事发水域，停靠码头后有序安排游客离船上岸。

蟒河2号安全员、服务员在下船口维护游客下船秩序，并时时提醒游客注意安全：请不要慌张、拥挤；请注意脚下安全！

蟒河1号安全员返回客舱控制肇事者，服务员护送游客上岸。

6、游客全部撤离上岸。

蟒河1号服务员在蟒河2号服务员协助下清点登岸游客人数后向船务负责人报告：报告，XX名游客已全部安全登岸，落水游客经救治后无生命危险。船务负责人回答：明白！立即向公司报告：报告，蟒河1号船XX名游客已全部安全登岸，肇事者控制在船舱，请指示！

公司调度回答：明白！请做好游客的管理和安抚工作，控制住肇事者等待110警员到场处置！随后立即向公司领导报告，并将事件处置情况报告阳城海事。

船务负责人指令驾驶员（船长）：驾驶员将事件情况填入航行日志！驾驶员回答：明白！

三、演习评估

船务负责人下命：全体人员列队！全体工作人员在游客码头列队。

船务负责人报告演习总指挥：报告总指挥，本次演习是否可以结束，请指示！

演习总指挥：同意演习结束！上级领导对本次演习进行评估。

第三篇：碰撞

碰撞

星期天，饭桌上，孙女不停地给爷爷奶奶讲自己一周的趣闻。

孙女突然提到：“爷爷，你最近看过《百家讲坛》哒？那个易中天教授讲曹操讲得超好，原来曹操也有可爱的呀！”

爷爷是个老学究，在原则问题上从来不违背。“什么易中天，什么曹操可爱。奸雄就是奸雄，逆臣贼子，大逆不到。”

“你太顽固了，易中天教授是以现代的眼光来评判曹操，他再怎么不好，作为一代霸王，他也是有优点的呀。”孙女有些听不住了。

“什么优点，逆臣贼子能有什么优点？现代人？现代人也不能乱说。”爷爷也有些火了。

“现代人怎么就乱说了，我们是以科学公正地眼光看问题。”孙女有点讲道理了。

“科学公正？你能说夏桀横征暴敛、涂炭生灵有利于减少人口？你能说希特勒发动二战有利于促进别国民族的觉醒？你能说发动核战争是为了有利于世界和平？”爷爷的话压得孙女翻不了嘴。

“那你也不能找特例，以偏盖全。隋炀帝荒淫无度、鱼肉百姓，可他们创建的科举制选拔了多少优秀人才呀；鸦片战争虽然给中国带来了灾难，但也促进了中国经济的发展呀；黑人贸易虽然有违人道，但也给新大陆带去了新的文化呀。”孙女也有些飘了。

“这都是些什么现代人的道道儿！”爷爷火了，“用什么科学公正胡搅蛮缠还就对了？现代人越过越不象话。话不好好说，个不好好唱，含混不清，还‘哼哼哈嘿’有什么好听的。”

“我哪儿话说的不在理了，你不要指桑骂槐指责我的偶像，你听的京剧还不是一样‘咿咿呀呀’的让人听不懂！”

“京剧再怎么不懂也是国粹，是艺术！”

“那周杰伦的歌是时尚，是现代！”

两个人越吵越凶，奶奶笑呵呵地说：“行了，行了，都别吵了。老头子去看易中天，小孙女去看《三国》。你们各自了解了再来吵。现代和过去总有碰撞，但也有交融。”

爷爷悻悻地去看《百家讲坛》，孙女自顾去看《三国》。爷爷不禁感叹易中天的绝妙解说，孙女也对曹操有了新的认识。

第四篇：思维碰撞

跳蚤效应：心有多大，舞台有多大

来源：生物学实验。

内容精解：生物学家往玻璃杯中放入一只跳蚤，跳蚤轻易的就跳出来了，在把这只跳蚤放入加盖的玻璃杯中，结果一次次跳起，一次次被撞。最后，这只跳蚤变的聪明起来，他开始根据盖子的高度来调整自己所跳的高度。一周后取下盖子，而跳蚤却再也跳不出来了。

跳蚤效应说明，“自我设限”是一件悲哀的事情，跳蚤变成“爬蚤”并非自身已失去跳跃能力，而是由于一次次受挫后学乖了，习惯了，麻木了。跳蚤调节了自己跳的目标高度，而且适应了它，不在改变，行动的欲望和潜能被自己扼杀。

应用要诀：害怕失败会导致失败。要想获得成功，就要打破自我设限的心理高度。心有多大，舞台就有多大，只要你有成功的信心，你就能找到施展才华的舞台。

态度决定高度，人生不设限

在成长的过程中，我们会遭受外界（包括家庭）太多的批评、打击和挫折。在这样的境地中，有的人奋发向上的热情、欲望被“自我设限”压制封杀，既对失败惶恐不安，又对失败习以为常，丧失了信心和勇气，渐渐养成了懦弱、犹豫、狭隘、自卑、孤僻、害怕承担着责任、不思进取、不敢拼搏的精神面貌，与生俱来的成功火种过早地熄灭。

成功是每一个人的梦。这个梦与生命同在，至死方休。按照弗洛尹德的理论，人生来就有“做伟人”的欲望。“作伟人”其实就是“成功”的集中表现。弗式之后的一些心理学家经过研究，也得到一些相似的结论：不论民族、文化、历史、家庭、性别和年龄，人天生就有爱受赞美、喜爱人尊重的强烈愿望和倾向。这是“人”的共性。因此，可以这么说，成功的渴求与生俱来—因为，成功是获得赞美与尊重最有效的途径。

追求成功是人类的本能。人为成功而来，也为成功而活。绝大多数人能坚忍不拔的走完人生历程，就是因为成功的渴望始终存在。把它称作信念也好，使命也好，责任也好，任务也好，总有期盼和牵挂，总有要完成的欲求。否则心里不甘，难以瞑目。成功意味着富足、健康、幸福、快乐、力量……在人类社会里，这些东西总能获得最多的尊重和赞美。人人追求成功。普天之下，无论贫富贵贱，有谁会站出来说我不想成功，我不愿成功！

成功始于心动，成于行动。要解除“自我设限”，关键在自己。西谚说得好：“上帝只拯救能够自救的人”。“成功属于愿意成功的人”。成功有明确的方向和目的。你不愿成功，谁拿你也没有办法；你自己不行动，上帝也帮不了你。成功并不是一个固定的蛋糕，数量有限，别人切了，你就没有了。不是那样的，成功的蛋糕是切不完的，关键是你是否去切。你能否成功，与别人的成败毫无关系。只有自己想成功，才有成功的可能。

无论你现在处于什么环境，你要在心里问自己一个重要的问题：我将来想成为什么样的人？无论是否有人对你说过“这是不可能的”，这对你来说并不重要；在你的生活中是否还有这样的人存在也不重要，重要的只有一点，如果有一个人不同意这个说法，那这个人就应该是你自己。

莎士比亚曾说：假使我们将自己比作泥土，那就真要成为别人践踏的东西了。其实，别人以为你是哪一种人并不重要，重要的是你是否肯定自己；别人如何打败你，并不是重点，重点是你是否在别人打败你之前就先输给了自己。很多人失败，通常是输给自己，而不是输给别人。我们习惯了自己现在的样子，不想作出改变，也没有想过要去做一些看起来自己做不到、但是经过努力却能做到的事。

人一旦习惯了安逸的环境就变得迟钝起来，很难看清外界的变化。当这些变化累积到足以让你的人生陷入低谷的时候才恍然大悟，但是这个时候往往已经太晚了。所以，在风平浪静的时候要养成好的习惯，主动挖掘自己的潜力，如可以尝试一些自己以前从未做过但是很有趣的事情。也许经过尝试，你会发现自己做的很好，这就相当于又找到了一条成功之路。

第五篇：202_年-船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)剖析

船岸联合应急演习预案

——“航供油1003”轮船舶碰撞破损进水、溢油

一、演习目的：

为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。按公司SMS制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY）要求，制定“航供油1003”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。

二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油

三、日期及时间：202_年6月日10时00分

四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）

五、演习通讯设备

公司使用固定电话（免提），“航供油1003”轮使用移动电话。

六、船舶数据及船舶动态

1、船舶数据：长：86米；

宽：14米；

型深：7.0米

2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近

七、参加人员：

1、岸基人员：

2、船舶现场：全体船员

八、记录人：

九、船舶碰撞与抢救油污情况简介

1、“航供油1003”轮6月 日接公司生产指令：6月 日到横沙锚地为疏浚船供油。6月日10时00分，“航供油1003”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被撞，致使“航供油1003”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸 基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。

2、出险水域海况

风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8米；流速：1.5节。

十、演习步骤： 1、1000—“航供油1003”轮装载600吨180#燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180#燃油溢出，初步判断没有沉船危险。三副立即慢车并报告船长。2、1001—船长接报告，快速上驾驶室，边视察船舶四周水域情况边向三副询问船舶被撞初始原因、舱位破损情况、是否有船员落水和目前船舶动态、船位、用车用舵等情况。船长指示三副：迅速驶离航道抢险；与碰撞船舶互通船名、国籍、船籍港，并妥善记录好碰撞发生详细情况，控制好本船船位。

1002—船长了解险情后，立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，拟采取堵漏、抢救油污等施救措施。

1003—船长为防止事故扩大、确保船员人身安全和减少环境污染程度，船长指令三副：将船舶慢车驶向锚地；立即召集大副和轮机长到驾驶室商讨对策。

（约一分钟后，大副和轮机长赶到驾驶室）

● 1005—船长先简要通报目前船舶受损情况和布置施救措施，然后指令：

（1）大副为甲板现场指挥，带领甲板人员查清进水部位及损坏程度，漏油数量和污染水域面积，及时向我报告；轮机长带领机舱人员全力配合大副；堵漏队长为水手长，带领水手、机匠组织实施堵漏；三副任隔离队长，在轮机部人员配合下，关闭油污管道、隔离舱，将 破损舱位的燃油驳至其它舱室等，防止油污继续蔓延，木匠负责测量油、水舱位，计算泄油数量；

（2）轮机长指挥木匠马上测量溢油处附近的水仓，二管轮测量油舱，并立即报告驾驶台，再检查主机、副机、油舱、油柜等管系有无异常；

（3）二副留守驾驶室，负责对外通讯联络，注意观察附近过往船舶动态；

（4）三副将被撞时间、位置、船首向、气象、涨落潮等详细情况记录在航海日志，然后作为隔离队长，带领水手实施对甲板相关舱室进行隔离，对水面油污进行回收、抢救；

（5）马上拉警报，通报全体船员本船发生险情，全体船员到尾楼甲板集合；同时分别向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施。

1007—船长拉响溢油警报（一短二长一短声，连放一分钟）

“本船发生碰撞，左舷舱位破损溢油，全体船● 开启广播下达命令：员到尾楼甲板集合，按《油污应急部署表》作好堵漏抢险的应急准备”。（重复二遍）

1008—船长—→向公司调度室报告（第1次与公司联系）

船长：我船“航供油1003”轮装载600吨180#重油，1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污，待情况查明后再向公司报告被撞和抢险情况。

● 1009—船长—→向当地海事局报告（第1次与海事局联系）

船长：

（1）我船“航供油1003”轮装载600吨180#重油，在1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污。

（2）消除水面油污可能需要使用消油剂，望海事批准，待情况查 明后再向交管部门进一步报告被撞和抢险情况。

（3）我船没有配备救生艇，为减少损失和及时抢救油污，请求海事派巡逻艇携带消油器材前来帮助。

（1010—船长向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取●的措施后，来到尾楼甲板集合点，向全体船员简要通报了本船被撞情况和将要实施的抢险措施。然后由大副和轮机长分别布置抢险任务）3、1009—队部调度员接“航供油1003”轮船长的船舶被撞报告后，即电话报告公司海务应急专业组组长（安监部经理）；调度室继续保持与船舶通信联络，并做好记录工作。

1010—海务专业组组长接到调度室“航供油1003”轮的情况报告后，立即报告公司应急反应领导小组总指挥（公司总经理），总指挥判定：“航供油1003”轮发生的船舶被撞情况可能会导致对船员、船舶及该水域环境造成威胁；或船长处理已发生的船舶被撞情况可能需要公司岸基地支持。总指挥当即决定进入公司应急反应程序，由公司应急反应领导小组处理。4、1011—启动公司应急反应程序：

专业组组长接到总指挥的指令后，立即启动应急反应程序，通知公司应急反应领导小组成员和其他相关人员到公司会议室参与公司应急反应。5、1013—应急领导小组成员和其他相关人员接到报告后立即到公司会议室集中，由总指挥主持处理船舶被撞紧急情况，指导船舶采取应急措施。6、1014—总指挥指令—→专业组组长

总指挥：×××你现在向“航供油1003”轮询问一下目前船舶受损和自救情况：

第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系； 第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员伤亡、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速 报公司。6、1015—组长—→船长（第1次与船舶联系）

组长：船长，我是公司应急海务专业组组长×××，现接公司应急领导小组总指挥卞总的指令，向你询问一下船舶被撞后，目前船舶受损和自救情况：

第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系； 第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员受伤、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速报公司。7、1016—船长回复—→向公司报告（第2次与公司联系）船长：（1）公司已正式启动了应急反应程序，我明白了；（2）船舶被撞原因基本查清，是在1000时，我船在去供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷3舱破口进水、并有燃油溢出水面，目前船员正将破损舱位的燃油驳至其它舱位，对缺口部位进行堵漏、用消防泵将油污水驳至油污水舱、甲板正全力回收漏油；

（3）目前没有船员受伤、其他舱室也没有破损现象；主机、发电机和舵等主要设备目前运转正常；

（4）船体受损情况：主要是左舷3舱有一个不规则的破口，破口大小约0.5平方米，其中破口在水下约有0.1平方米，初步估计漏油数量约有1吨，污染水域约200平方；

（5）待作进一步地查明及堵漏抢险情况再速报公司，请公司领导给予指导。（报告完毕）8、1018—总指挥—→副总指挥（指定人员）： 卞：陈总，你与船长通话，给予技术上的指导。9、1019—副指挥—→船长（第2次与船舶联系）陈：船长，我是公司×××。

第一、为确保船员生命安全，减少损失、抢救水域污染和防止事故扩大，船长可根据现场实际，即船舶被撞程度、溢油程度、海况及 自身条件等因素，采取相应措施，注意正确操船，必要时停车或改变航向，将破损部位置于下风（流）舷，减少溢油量，先靠自力排险；

第二、船员在堵漏抢险时，一定要注意保持船舶浮性和浮态（吃水、稳性、横倾、纵倾），保持船体平衡；

第三、还要注意气象变化及对船舶影响；检查各舱室等采取排险行动中，更要注意人身安全，落实好相关安全措施；

第四、向当地海事局报告船舶被撞和抢险情况，并保持联系，必要时向第三方求援。（完毕）10、1020—船长回复

船长：陈总，你刚才的指示我听明白了，我会注意的。本船被撞情况在10点09分已向当地海事局报告，请求抢救油污的援助。（完毕）

陈：公司明白。下面由卞总与你通话。11、1021—总指挥—→船长（第三次与船舶联系）

卞：船长，我是公司总经理XX，现授权于船长，若不能自力排险，只要是为了抢救船舶和抢救船员的生命，需要外力援助或任何排险措施及行动由船长——你自己决定。另外在排险过程中，一定要注意船员的人身安全，并保持通讯联络畅通。（完毕）12、1022—船长回复

船长：卞总，你的授权和指示我听明白了。（完毕，等会再联系）（等待三分钟）13、1023—公司领导与航务应急小组成员一起就“航供油1003”轮船舶被撞进水、如何抢险方案和抢救水面油污措施进行了简单扼要商议，并将建议转告“航供油1003”轮船长。14、1026—副总指挥—→船长（第四次与船舶联系）

陈：船长，经公司应急领导小组研究，有几个问题再了解一下：（1）船舶有没有倾斜现象？（2）海事部门是否赶到提供援助？

（3）主机和发电机运转是否正常？建议你看一下海图，到附近锚 地抛锚，修补缺口，抢救水面泄漏的油污。目前船上的堵漏怎么样？缺口是否已经堵上？溢油现象是否得到控制？抢救油污如必须使用消油剂请向海事部门申请批准。（听到请回答）

1027—船长回复

船长：陈总，你的讲话我听到了。

（1）船舶倾斜现象不大，只有向左倾斜1-2度；

（2）主机和发电机运转正常，已慢车航行至横沙锚地抛锚。

（3）海事巡逻艇已到我船附近，对我船进行抢险工作指导。

（4）船上的抢险情况是这样的，进水后，船上马上组织采取了堵漏和排水措施，我们排空了压载水舱，增加船舶浮力，由于缺口较小，进水现象在可控范围内，轮机长已组织机舱人员抢堵缺口，船舶有溢油现象，需要使用消油剂清除水面油污，已向海事申请。（报告完毕）

1028—副总指挥回复—→船长（第5次与船舶联系）陈：好的，公司听到，保持联系。（等待三分钟）

● 1029—轮机长向船长报告：左舷3舱缺口已经堵住，目前没有进水现象。

海事同意航供油1003轮适量使用消油剂清除水面油污。10多分钟后。。

● 1040—大副向船长报告：在海事部门的批准与配合下，我们适量使用了消油剂，水面油污已基本清除。

● 1041—船长向海事局报告（第2次与海事局联系）

船长：“航供油1003”轮左舷3舱缺口已经堵住，目前没有进水现象。初步判断漏油数量有1吨，污染水域约200平方，我船已尽力回收和消除油污，在适量使用了消油剂后，水面油污已基本清除，整个抢险过程没有人员伤亡。15、1042—船长—→向公司报告（第3次与公司联系）

船长： “航供油1003”轮左舷3舱缺口已经堵住，目前没有进水 现象。初步判断漏油数量有1吨，污染水域约200平方，我船已尽力回收和消除油污，在适量使用了消油剂后，水面油污已基本清除，整个抢险过程没有人员伤亡。相关情况已上报了海事部门。16、1043—公司回复（第6次与船舶联系）

卞：——船长，刚才你向公司报告的情况我都听到了。

第一，首先祝贺公司与“航供油1003”轮的船岸联合演习取得成功！对船长和全体船员为船舶抢险工作所作出努力表示感谢！

第二，下一步甲板部和机舱部要对这次船舶进水事故的抢险、弃船演练中，所反映出的问题要加以总结；

第三，对于这次模拟的船舶被撞进水、溢油事故，要组织船员召开专题安全会议，对事故原因进行仔细分析，制订今后的防范措施，举一反三，防止类似事故发生。17、1044—船长回复—→公司（第4次与公司联系）

船长讲话：卞总指示我已听到，明白。特别是第二、第三点船上将组织落实总结工作，总结报告将书面上报公司。18、1045—公司总指挥—→船长（第7次与船舶联系）

卞：——“航供油1003”轮要认真总结这次演习，找出演习中不足之处，制订整改措施，并做好相关的演习记录。下面我宣布：——“航供油1003”轮船舶碰撞（船体损坏进水、溢油）——船岸联合应急演习圆满结束。

注：“●”符号为船舶内部之间联系或工作布置或对外联系

附表1：岸基地应急反应记录表（演习）附表2：应急演习评价

上海航道物流有限公司 202_年6月

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