第一篇：云南省红河州物流产业面临发展大机遇

云南省红河州物流产业面临发展大机遇

现代物流业已成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，在我国各地现代物流实践活动呈现加快发展态势的同时，物流管理专业人才短缺问题也日益突出。云南省在“十一五规划”中，提出把云南现代物流培育成未来的新兴支柱产业，促进全省经济可持续发展的总体目标，在中国—东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南的地理区位优势条件将得到充分发挥，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域经贸合作的重要物流枢纽和重要物流城市、物流节点的客观条件。云南除了现有的物流企业外，还将在呈贡新城建一个面向东南亚、南亚的物流中心。红河州在“两廊一圈”中占有桥头堡地位。河口是红河州的南大门，是云南省对外交往的主要通道之一。云南省政府早已明确提出，要把越南作为云南省实施“走出去”战略的重要伙伴。据有关专家测算，到202_年，通过滇越铁路及泛亚铁路和两座中越公路桥在内的口岸进出口贸易将达到1000万吨以上，这就说明红河州的河口通商口岸是通向越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家开展商品贸易最为便捷通道之一。这种大通道建设将给红河州带来各类货物的快速流通，将加速红河州社会物流、企业物流的发展，同时提升商流的进程，加快红河地区现代物流建设。

但云南省发展现代物流面临的主要挑战之一就是人才短缺问题。目前云南物流人才严重不足，特别是高素质的物流管理人才稀缺，现代教育培训跟不上发展需要。这是制约现代物流业发展的一个较为突出的“瓶颈”。

红河学院增设物流管理本科专业顺应云南省经济发展对物流人才的迫切需要；同时，经过多年准备，红河学院已经具备了设置物流管理本科专业所必须的教学条件。增设物流管理专业将充分发挥我校原有的专业优势，使我校的专业体系更为完善。突出我校管理类办学特色，增强综合办学实力。

第二篇：中药产业发展面临良好市场机遇

中药产业发展面临良好市场机遇

202_-07-22 来源：中国中医药报 编辑：永霞 评论(热点关注：

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[导语]当前，中药材产业化发展面临着良好的政策和市场机遇，同时也面临着生产加工科学化、标准化和市场竞争的挑战。要积极实施GAP认证、无公害化认证、有机产品认证，形成一批规模较大的规范化种植基地，在中药材规范化种植上实现新突破。

要加大招商引资力度，树立企业需要就是政府的责任、企业满意就是政府的标准、企业成功就是政府的价值的理念，倾力支持企业发展壮大，在培育和引进龙头企业上实现新突破。要有效整合各方资源，鼓励产学研有机结合，大力推进企业技术创新，推动中药科技成果转化，在发挥科技支撑上实现新突破。要围绕农民收入倍增计划，千方百计把中药材资源优势转化成产业优势、经济优势，拓宽农民增收渠道，在促进农民增收上实现新突破。

要牢固树立品质第一的理念，以质量和诚信取胜，积极打造地道加绿色的皖药品牌。要完善推进中药材产业化的配套政策措施，在财政、金融、保险等方面加强政策扶持。要加强监管体系建设，建立健全中药材生产、加工、流通环节最严格的质量监督和保障体系。要强化各项服务，积极发展中药材专业合作组织，加强技术服务指导，大力培养专业技术人才，推动中药材产业持续健康发展。

——安徽省委常委、副省长余欣荣在日前召开的全省中药材产业化工作会议上如是说。

第三篇：煤化工产业发展面临的机遇与挑战

煤化工产业发展面临的机遇与挑战

在新一轮新型煤化工发展上，仍然存在着宏观管理体制滞后，产业发展缺乏整体统筹规划指导的问题。

在国务院明确强调“稳增长”之后，发改委近期项目审批加速放行。此次项目的审批很大一部分集中在煤制天然气、煤制烯烃和煤制油等领域。据中银证券预测，近期包括新型煤化工在内的大批项目将获得路条。预计此次项目审批的金额可能达到 5500-7000亿元。

然而，就目前来讲，中国煤化工发展面临一些突出问题和发展瓶颈。突出表现在，传统煤化工产业产能严重过剩，新型煤化工产业投资过热。

在传统煤化工方面，焦炭、电石、煤制合成氨、煤制甲醇等初级产品项目重复建设严重，造成了严重的结构性过剩。除此之外，又受到国内石化产品和进口大量低价化工产品的冲击，导致中国部分传统煤化工企业开工率不高。

例如，202_年，国内甲醇开工率不足40%，化肥生产开工率也始终处于低位。产能过剩导致传统煤化工产品价格长期在低位徘徊，多数企业陷入严重亏损。因此，煤化工行业急需进行产业结构调整。

传统煤化工产业结构性过剩问题从本质上说，是多年的发展中缺乏整体宏观统筹规划导致的。

例如，焦化行业的盈利空间在202_年就已十分有限，大部分企业处于微利或亏损状态。特别在国务院202_年10月公布了修改后的《中华人民共和国资源税暂行条例》，并对焦煤实行单列计算加征资源税之后，焦炭成本加速上涨，使焦炭行业盈利前景进一步暗淡。

传统煤化工中另一个产能严重过剩的产品则是甲醇。据了解，中国目前已批待建以及在建项目如按计划在202_-202_年间全部竣工，则到202_年中国甲醇总产能将突破6000万吨，超过之前的《甲醇行业“十二五”规划》(草案)规定的到202_年甲醇总产能控制在5000万吨的目标。这无疑将进一步加剧国内甲醇产能过剩的局面，使行业迎来新一轮洗牌期。

然而在新一轮新型煤化工发展上，仍然存在着宏观管理体制滞后，产业发展缺乏整体统筹规划指导的问题。

一位大型国有煤炭企业的研究人员指出，当前不少地方政府和国企在利益驱使下，盲目新建拟建许多大型煤化工项目，还有的以发展煤化工为名，行圈占煤炭资源之实，只是煤化工项目遍地开花，布局分散，产品雷同。产业盲目和无序发展，形成了大量的重复建设和过渡发展，造成产能过剩。

另一方面，现在很多新型煤化工项目还处于开发研究、实验验证、产业化示范阶段，存在着技术不成熟、标准缺乏、政策不定、市场难测、投资巨大、资源环境制约、污染排放控制以及国际油价波动等方面的风险和影响。

上述研究人员表示，目前一些地方政府和企业为追求政绩，不顾技术发展、产业成熟度、当地建设条件、市场需求以及能源转化效率是否合理，纷纷建设和规划建设大型煤化工项目，已呈现发展过热的态势，面临极大的投资风险和产能过剩问题。

从中国煤化工行业发展的总体趋势看，202_年传统煤化工产品产能过剩严重，竞争激烈，价格上行乏力，但新型煤化工发展仍在加快。后者目前尚处于发

展初期阶段，未来20年将是其技术开发、工业化建设和产业发展的重要时期。在新型煤化工产品的选择上，当前我国高端烯烃产品存在缺口，每年需要大量进口，而低端产品竞争激烈，相对过剩，因此，相关部门在批准新型煤化工项目时，应当及时根据市场需求做出判断，谨防低端产品过剩。

另一方面，企业和地方政府之间相互掣肘，企业为了获得地方资源，使出浑身解数，而地方政府为了将税收留在当地，要求企业将资源就地转化，这就必然形成企业在当地投资煤化工的状况，最终导致重复建设和产能过剩。

因此，在传统煤化工方面，市场和行政手段都可以淘汰一部分落后产能，投资的冲动也会相对较弱，而新型煤化工，更需要政策的引导和相关利益方的协调，统筹规划，未雨绸缪，才能最终有利于该产业的健康发展。

第四篇：大学校园物流发展机遇

大学校园物流发展机遇

【摘要】随着物流行业的蓬勃发展，电子商务背景下的物流配送也应运而生，校园物流作为一个重要载体因而体现着相同的发展趋势。校企合作教学模式近年来在高校中得到广泛应用，专注于实践能力的应用型高校更是如此，而在实际操作中，尤其是具体到某一个专业领域上，校企合作模式还面临着许多问题。本文分析了关于校园物流的一些思路，是对传统体系课程的改革，是对课程自身的优化和改进，以期对物流行业的发展提供更好的借鉴。

【关键词】校园物流；校企合作；物流配送；发展机遇

一、理论方面可以采用案例教学，培养学生分析并且解决实际问题的能力

现代物流即对货物的流动、存储进行合理计划、执行与控制的活动过程，它以市场实际需求为基础，将运送、存储、装卸、配送、信息处理等功能进行整合、协调，最终达到满足社会和顾客需求的目的。采用案例教学的方式，以其有效性而著名，在引导学生准确分析的同时，提高学生解决实际问题的能力。它可以让学生参与其中，增强学习的兴趣。同时达到学生变被动为主动，活跃课堂气氛，强化教学效果的目的。

二、实践方面可以采用加强校企合作，提升学生实践能力

校企合作是指学校和企业之间所建立的一种产学研合作方式。通过实习，不仅可以了解真实生产中的一些实用技能，还可以对理论知识加以完善化。在观念上要认识到校企合作的重要意义，同时要以教学计划为依托，学校和企业双方协同确定教学大纲。要积极引进优秀人才，将丰富的实践经验、先进的技术、熟练地操作技能传授给学生，激发学生兴趣，使课堂更丰富多彩。每个课程应由实践和理论两部分组成，要在理论学习时间得到保证的基础上，增加实践的核心课程。

如今很多人对校企合作概念的理解和实践存在着不正确观念，由于受到传统人才培养理念的约束、优秀教师和实践单位缺乏等方面的原因，我国应用型院校的培养方法基本和研究型院校趋于一致，即重理论传输而轻实际锻炼，这与我国应用型院校的培养目标和理念相背离。同时，存在着以下三点问题：

（一）具有实践经验的“物流运输管理”教师的缺乏，“物流运输管理”专业是一个新近发展起来的专业，它对物流运输管理教师有较高的专业知识要求，更重要的是它对教师的实际经验的要求更高。但是，高校教师由于缺乏实践经验，不能完全胜任教导学生的工作，而企业的工作人员更是不可能腾出时间来给学生上课。

（二）“物流运输管理”资源配备落后，由于受到教学观念和教学设备等各方面的限制，应用型院校的教学仍然停留在以书本教学为主的阶段，学生和社会理想的“实践基地”无法在现实中得以实现。落后的教学方法，使得“物流运输管理”教学质量无法得到保证，无法满足社会期望。

（三）管理体系不完善，物流专业的实践需要学校根据对口物流企业的生产特点包括工作时间等制定好相应的管理方案，但实际上却缺乏这样一种管理机制。

4、合作双方目标冲突。任何企业都是以追求经济效益为根本目标，物流企业也不例外。作为这样一个实践性很强的领域，物流企业需要的是真干实干，时刻以完成生产目标为前提，而学校送来实践的学生显然不可能很好地完成生产任务。

为了应对上述所提出的问题，相应列出了积极有效的措施：

1、加大校外的培训力度，对专业教师进行职业资格培训和专业知识培训，增加实践课程内容，这样可以有效地把理论知识应用于实践当中。

2、完善教学内容和方案。物流专业的校企合作教学必须明确物流企业的人才需求、学生的学习现状，学校的教学方针必须与企业总的经营方针相适应，如学校应深入调查物流企业仓库管理方面的运作方式、人才素质，再针对此进行教学目标配合。

3、大力提倡教师进入企业进行实践。进入企业实践，对教师来说是一个从思想、技能等各方面进行自我提升的良机。教师进入企业一线，可以对产品的生产过程、产品的工艺，以及企业的管理制度和操作流程有更好的了解。

4、创建共赢实训基地。建设完善的实践基地是校企合作中的重要一环，物流企业涉及的岗位众多，有管理类的也有操作类的，不管运送、仓储，或其他岗位，学生都需要系统学习物流企业运作这一条龙上的所有知识。

5、积极引进优秀人才。学校在选聘教师时，应该重视对具有企业实践经验的老师的选拔，这类教师具有丰富的实践经验、先进的技术、熟练的操作技能，他们能够把这些引入到课堂教学之中，可以大大丰富课堂教学内容，使得课堂更丰富多彩，激发学生的学习积极性。

6、建立沟通、评价与反馈机制。学校为了能更好地跟踪学生的学习进度和状态，要与企业建立起良好的沟通机制。企业应安排专人或专业团队负责此项目，定期和学校老师沟通学生的实践情况，良好的沟通能确保学生利用有效的时间学到更多的知识。

三、电子商务背景下的物流配送

所谓电子商务背景下的逆向物流，主要是指退货逆向物流，也就是下游顾客将不符合其订单要求的、不满足其期望值的或者是因某些客观原因失去了利用价值的产品退回到上游供应者的商品实体转移过程。而对电子商务企业而言，在物流活动中获得产品的再利用价值则显得尤为重要，能否制定有效的逆向物流管理体系便成为企业能否在激烈的市场竞争中生存的关键因素。

四、小结

综上所述，校园物流的发展机遇不仅仅是以上三种，但是上述情形却补充了学生在日常生活中可以着手的方面。对于应用型高校物流专业的学生，他们是没有踏上社会的学生，无 论是什么样的身份背景，学校都有义务把他们培养成理论结合实践的全能型人才。在当今物流行业发展的快速阶段，更应该不断改进思想、增加实践。这不仅仅需要学校单方面的努力，更需要社会和企业的配合，充分利用学校资源和社会资源，为社会培养真正的人才，从而达到双赢格局。

参考文献

[1]刘新全.基于案例的物流管理专业教与学方法研究[J].物流工程与管理，202_（1）.作者简介

马利文（1990-），男，山西太原人，山东协和学院在读本科生。

该成果是202_年山东协和学院国家级大学生创业实践项目阶段性成果，项目编号：201513324056。

第五篇：农信社发展面临历史机遇

农信社发展面临历史机遇

http://finance.sina.com.cn 202_年09月01日 07:55 海南新闻网-海南日报

核心提示

尽管农信社在微观方面面临着一些问题，而且背负着一些历史包袱，但是从宏观面上看，农信社正步入良性健康发展的轨道，这主要体现在：我省各级联社的赢利面在大幅度增加，不良资产率在逐年下降，农信社内部的体制、机制和队伍建设也在增强，农村金融创新品种不断增多。

更重要的是，在省委、省政府的领导下，农信社引进外资战略投资者、注资行动以及争取中央对海南农信社优惠政策的一系列活动正在紧锣密鼓地进行。可以预见，重新注资后、带有新型现代法人治理结构的新型农村金融机构即将形成。

中国银行业监督管理委员会海南监管局有关人士认为，尽管海南农信社过去背负着一些历史包袱，但是经过这几年的不断努力，化解历史风险，全面健全内控机制，海南农信社近年来可谓有了质的变化。

信心逐步回升

据省银监局信合办有关人士介绍，截止202_年7月末，全省农村信用社各项存款余额93亿元，近三年来存款增加32亿元，增幅52%。而贷款也创历史记录，据统计，近三年来累计发放贷款53亿元，其中“三农”贷款40亿元。这表明，不仅农信社对公众的信心正在恢复，而且贷款正步入良性轨道。

据了解，近年来我省金融生态环境的有效改善也促进了农信社的发展，贷款回收有了大幅保障，并培植了一大批信用村和信用户。截至202_年7月末，全省农村信用社共创建信用村89个，评定信用户3.3万户，扶持了大批农业专业户，有效地帮助农民增加收入。

金融创新化解历史风险

业内人士告诉记者，尽管过去农信社曾出现过这样那样的问题，但这是数十年历史积累下来的，可谓“冰冻三尺、非一日之寒”，应该以长远的眼光来看待曾经出现的问题。据了解，随着海南金融生态环境的改善、信用建设的深入，农信社正在逐步清理旧账，利用法律、行政、金融等多种综合手段，日益成为海南农信社清理不良资产的有利工具。

海口城郊联社主任吴桂波告诉记者，鉴于一些历史旧账清收难度大，该社将拖欠时间长、清收难度大的贷款，采取打包委托专业机构代理清收，两年来成功收回陈年旧账贷款26笔，金额2100多万元。

记者了解到，农信社在采取多种手段清理旧账的同时，还大力开展金融业务创新。除了贷款方式多种多样，中间业务也在海南的农村大地上蓬勃兴起。除传统的信用贷款、抵押贷款、质押贷款外，部分农信社还新增加了农户小额信用贷款、农户联保贷款、助学贷款、工资担保贷款等贷款品种，全方位满足了客户的生活及生产经营需求。

另外，中间业务范围也不断扩大，代理国库业务、代收水费、电费、粮农收购款、代发工资、土地征用款等业务正逐渐在全省全面铺开。海南农信社信贷资金的使用逐步向放贷、拆借、购债、中间业务服务等方面发展，这不仅有利于扩大农信社的盈利范围，利润多元化还有效分散了经营风险。

注资工作紧锣密鼓

据省银监局有关人士表示，目前海南农信社面临着历史上从未有过的发展机遇。随着海南金融环境的持续好转，金融业也逐步在盈利。更重要的是，农信社的发展遇到了社会主义新农村建设的历史性机遇，海南农信社完全可以借这股东风，化解风险，轻装上阵。

据了解，省委、省政府多次研究农信社改革问题，积极开展我省农信社深化改革的各项准备工作。不仅多次派员对贵州、河南、黑龙江、吉林、宁夏、青海等省农村信用社的改革进行考察学习，而且还多次向

银监会、人总行专题汇报我省农村信用社改革的相关情况，积极向国务院申请注资农信社最优惠的政策。

据业内人士告诉记者，目前我省农信社已经参照国内商业银行划分风险资产的办法，引入了信贷资产风险五级分类的办法，此举将有力提高我省农信社信贷管理水平，改善贷款质量，为全省农信社的信贷管理打下坚实的基础。

同时，我省正在委托有金融

审计资质的社会中介机构对全省农信社开展清产核资。在此基础上，将引进新的战略投资者进行增资扩股，明晰产权关系。可以预见，随着目前各项工作的顺利进行，一个健康良性、扎根于海南农村的新型金融机构将展现在人们面前。