第一篇：..生产实习总结报告

五邑大学 实习总结报告

课程名称：生产实习专业班级：服装设计与工程学号： xx 姓名：xxx 指导教师：完成时间：

一、实习目的不少于150字。

二、实习单位的简介

不要多于600字

三、实习过程记录

四、实习收获与总结

（围绕以下几点内容书写：

1.对生产实习意义的认识

2.生产实习中所学到的知识和技术

3.实习体会心得

第二篇：生产实习总结报告

生产实习总结报告

随着学习的快结束，我们迎来了第一次实习的机会。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次接触现场，我们第一次将理论知识与实际相结合，我也不例外的来到了施工现场进行学习，从202_年11月15日开始，到12月15日结束，历时31天的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际性结合起来。

我参加实习的建筑公司为鲁艺建筑公司。我在实习期间公司正在承建“„„”项目，在公司实习期间学到了很多东西，现在将其总结如下：

（1）工程概况介绍

建筑概况

工程地点：建设单位：施工单位：工程规模：占地面积：建筑长度：建筑层数：建筑层高：建筑高度：功能布局：建筑等级:合理使用年限：建筑防火：结构体系：抗震设防烈度：建筑标高：墙体：外墙装饰：内墙面装饰：屋面防水、防水层、保温隔热层做法

结构概况

结构环境类别：抗震设防类别：结构安全等级：结构抗震等级：基础设计等级：基础形式：混凝土（C15 C20 C35?）结构层高：

（2）说明实习的主要内容和亲身参加的具体工作

由于实习的时间较久，所以学到的东西也相对较多。有支模板、绑扎钢筋、浇筑楼面、放线。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别我在实习过程中实习的知识以及我参加的工作。

钢筋工程

钢筋的检验

外观检查：表面不得有裂缝、结疤和折叠，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横助的最大高度，钢筋表面的其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差，钢筋每1m弯曲度不应大于4mm，的外形尺寸应符合GB1499-84的规定。

力学性能试验（包括屈服点，抗拉强度、伸长率和冷弯试验）：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试件进行试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍量的试件，重做各项试验，如果仍有一个试件不合格，则该批钢筋视为不合格品。钢筋的堆放和运输

1.对于成捆的直段钢筋原材应放置在地笼上（砖砌矮墙）距地面不少于200㎜，地笼间距

不大于2m。

2.对于盘圆的钢筋原材，应堆放在事先做好的平台上，不允许直接放在地上。

3.成型钢筋现场堆放时，应挂明标牌，分类堆放，且应堆放在距地面不少于100㎜的干燥

处。（如搭设临时架子等）

4.钢筋的水平运输采用大平板车运输，垂直运载采用吊车运输，运输过程中要保证钢筋不

受力弯曲变形。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同、直径大小、钢筋的强度进行分类。生产工艺一般可分为热扎钢筋、冷轧钢筋、冷拉钢筋、冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8 mm、10 mm、12 mm、14 mm、16 mm、18 mm、20 mm、22 mm、25 mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋，其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中要严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一样。

一般的钢筋工程的施工过程如：结构施工图→绘制钢筋样图和填写配料单→材料购入、检查及保养→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要

求较高，钢筋的型号、数量、位置要求很高，一般应和图纸一样。

工程中钢筋长度往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接，所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下学习的三种连接方式：

1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一，采用绑扎链接时其位置和搭接长

度必须满足《混凝土结构设计规范》（GB50204-202_）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20-22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊

接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力悍。其中闪光对焊以及电渣压力悍在工程上使用较为繁琐。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力悍，而梁筋中直接较大的钢筋采用闪光对焊。

3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接在一起。本工程中 地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但在造价上处于劣势，成本较高。

梁钢筋的绑扎：

① 工艺流程

模内绑扎：画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎

模外绑扎：画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内

② 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

③ 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。

④ 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过

中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求。

⑤ 绑梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎。

⑥ 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135º，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。

⑦ 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密，其间

距与加密区长度均要符合设计要求。

⑧ 在主、次梁受力筋下均应垫垫块（或塑料卡），保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。

⑨ 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时，宜采用焊接接头，小于22mm时，可采用绑扎搭接，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。接头位置

应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面积百分率，受拉区不大于50%。

模板工程

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分主要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板，其二是保证模板形状。尺寸及其空间位置的支撑系统，模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土的自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏、不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性以保证在上述荷载的作用下不沉陷、不变形、被破坏。

模板在材料与种类上也有很大的区别，一般可分为木模板、钢模板、胶合板。本工程中使用的是木模板。

建筑木模板主要优点有：板面平整光滑，可锯、可钻、耐低温，有利于冬期施工，浇筑物件表面光滑美观，不污染混凝土表面，可省去墙面二次抹灰工艺；拆装方便，操作简单，工程进展速度快；可做成变曲平面模板。

与钢模板相比，木模板重量轻、面积大，装、拆方便灵活，施工性能好，方便了各类建筑的施工，减少了拼缝，特别是清水木模板的广泛应用，可减少或取消抹灰作业，缩短装修工期，提高了工程质量和工程进度。建筑木模板还可根据工程需要随意切割成所需的特殊规格，特别是在异型结构方面的应用，凸显出木模板的优越性。

模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸形同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混土结构或构件成型的模型。

本工程中模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合以下规定：

1.安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；

2.支撑系统具有足够的强度、高度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工工程中产生的荷载；

3.构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

4.模板接缝应严密，不得漏浆；

5.尽量在符合设计要求上，节省用料、降低成本。

施工工程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。

模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的刚支柱，及门型架。

模板在安装之前，还需要进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台、塔吊基础等，否则很容易涨模。

混凝土工程

混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，有相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。

混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。制备混凝土时，首先应根据工程对和易性、强度、耐久性等的要求，合理地选择原材料并确定其配合比例，以达到经济适用的目的。材料用量的计算主要用假定容重法或绝对体积法。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石含水率对用水量予以调整。

混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合，工程中混凝土的一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土搅拌机：根据不同施工要求和条件，混凝土可在施工现场或搅拌站集中搅拌。流动性较好的混凝土拌合物可用自落式搅拌机；流动性较小或干硬性混凝土宜用强制式搅拌机搅拌。搅拌前应按配合比要求配料，控制称量误差。投料顺序和搅拌时间对混凝土质量均有影响，应严加掌握，使各组分材料拌和均匀。

混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光滑。

混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还要检查模板的尺寸、轴线及其支架承载力和稳定性，浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面、甚至产生漏筋。

施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停留时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。

混凝土的养护，养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化。不同的养护方法对混凝土性能有不同影响。常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。养护经历的时间称养护周期。为了便于比较，规定测定混凝土性能的试件必须在标准条件下进行养护。中国采用的标准养护条件是:温度为20±3°C；湿度不低于90％。

放线

施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后，四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程。

1.一般情况下是在预先选好的内控点位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用大线锤怎样往上吊比较方便。用线锤尖对准轴线的基点，当线锤对准基准点时，用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时，对点人员要从两个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值，并通知楼上人员及时调钢丝线中的位置，当从两侧方向锤尖与十字中都重合时，可通知上层定点。

2.高层因层高高及有外脚手架，故线锤法及外控法均不适宜，可采用内窥法。即在每个楼

层的同一位置留两个预留孔，通过这两个孔将下面楼层的轴线引上来，如留3个孔的话，经纬仪都可不用，仅线锤和钢尺就可完成放线。

（3）着重说明实习的收获及体会：

在鲁艺公司实习的31天的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场

施工员、技术负责人的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对钢筋的绑扎、模板的安装、以及混凝土的浇筑有了深入的了解与掌握，而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工上丰富自己的理论知识。整个实习的过程虽短，但让自己知道了如何当一名号的施工员。整个实习的过程也发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人”。

（4）对本次学习的意见和建议

非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会，也让自己第一次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让自己学会了如何做人。经过了为期31天的实习，也让自己成熟了许多，但获得知识的同时也存在了一些问题，以下我将这次实习总结四点意见和建议：

① 实习时间可以适当增长一点，毕竟仅仅31天虽然可以学到整个工作的流程如何施工，但是一些细节无法深入。

② 实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的的实习的现象。

③ 同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做的，这样可以防止井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。

第三篇：生产实习总结报告

常熟理工学院电气与自动化工程学院

生产实习总结报告

姓名：学号：所在班级：

实习单位：实习时间：

专转本自动化112班202_.10.22-202_.11.22012 年11 月2 日

个人小结

一、基本情况概述

雪龙公司是专业生产冷柜、陈列柜、酒柜、制冰机等家用电器的民营企业。

从1993年打出“阪神”牌子开始，就以“一流品质，创世界名牌”为目标，在“企业求信、产品求精、质量求好、管理求严、营销求实，服务求诚”上狠下功

夫，使“阪神”冷柜在激烈的竞争中产销量始终名列前茅，出口量也在与日俱增。

在此期间，“阪神”冷柜荣获了国家“质量、服务、信誉”消费者可信产品奖，国家权威检测达标品牌——国家质量检测连续合格产品，1997-202_年江苏省名

牌产品，江苏省质量信得过（重点保护）产品，江苏省高新技术产品认定证书、江苏省高新技术企业认定证书、江苏省技术密集型知识密集型企业认定证书。“阪

神”商标连续四年被认定为江苏省著名商标。202_年阪神冷柜被评为“中国名

牌 ”。202_年商标“阪神”被评为“中国骋名商标”。

江苏白雪电器股份有限公司原系国有中型一档企业，国家机械工业局重点、江苏省机械工业厅骨干企业，国家定点电冰箱、电冰柜及全封闭制冷压缩机生产

厂，国家机电产品自营进出口企业。现有职工1200余入，固定资产8000余万元，占地面积12.6万平方米，银行信用等级AAA级。

大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在常熟实习的时间很短暂，但是

实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观

为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员

请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲

轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部

参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h

作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和

流水线。的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过

程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实

践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和

工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排

原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对

实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整

个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机

械制造的过程的概念。

二、实习中的收获和体会

为期10天的生产实习结束了，这10天来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。

第一天怀着兴奋和激动的心情来到了他们厂。厂里接待我们的人很热情，第一天，他带我们走了一遍他们的厂。每到一个部门都会耐心介绍我们这个部门的作用及管理，这帮助我们大概的了解了他们厂的布局及管理模式。在一番介绍之

后，我们便开始了自我介绍。我们去实习的15个人，都一一介绍了自己。原来

一直待在学校里，没怎么跟外面的人接触，连简单的跟陌生人自我介绍都很紧张。

上午我们15个又被分到了3组，以后几天轮流做事。

我们这一小组被分到车间去工作。刚好当天车间流水线上有三名员工请假，我们被顶了上去。每个人负责流水线上的一项，而我是负责器件的装订。刚拿到

锤子钉了几下觉得也不难啊，可是要持续不断的钉，还要弯下腰，这时就感觉有

点吃力了。如果想偷懒的话，又不行，这时流水线，一个人的停滞会导致整个流

水线停滞的，所以每个人再苦再累也要坚持，不能拖大家后腿。下午我又被分到

了包装组，去粘胶带。果真是新手上路，速度跟不上啊，旁边的师傅见到了，赶

忙帮我做了些，越做越熟练。一天过去了，腰酸背痛啊，然后想想在这边工作的师傅们有多辛苦，多需要耐力啊。

我们又去了红牛车间。一进车间，就感觉这个车间很有活力，因为这个车间的工人都很年轻。师傅给我们的任务就是插电容，可能是在学校里做过这样的电

力电子的实训，所以做起来不怎么费事。师傅见我们上手快，所以有给了我们其

他任务，比如，剪掉电容多出来的脚。下午则是让我们自己焊自己插的电容，那

个我们实训的时候也做过了，所以也不是很困难，只是会冒烟，熏的眼睛难受。

做的不好的话，旁边的师傅也会指出来的，做好了，也会夸奖几句。让我们觉得，挺有积极性的。

接下来几天我们在仓库，仓库里就一位阿姨，她见我们去了，说今天不是很

忙，所以我们就在仓库里做自己的一些事了。过了一会，阿姨那里几包元器件，让我数元气件。这看上去挺简单的可是，元器件又小又多，要精确的输出多少个

确实挺难的。难的是责任，难的是最后写下那个数字。所以数数时一定要很细心，不能有一点错，才能做好这件事。这天之后我才知道，每个岗位我有其责任所在，每一位工人都得为自己负责任。

快要结束的第二天上午我们在技术科，技术科的研究员都挺忙的，我们就

自己分配了一台电脑画画图形什么的，很快一上午就过去了。下午厂里的相关领

导，带我们去了他们的会议室，看了一段关于他们厂里发展及壮大的视频。视频

看结束了，领导就让我们每个人谈谈我们对白雪电器的看法。我们都一一做了自

己的小结，总体而言，这个厂还是很有潜力发展的。

最后一天下午我们不要去厂里了，思考一下这几天的收获，然后写一份小结。

这10天的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做

人的道理，对我来说受益非浅。

1、工作积极、认真、负责，通过不断学习、虚心请教，总结积累，较好的完

成了领导安排的各项工作任务。

2、与同事之间和谐相处、加强沟通、团结协作，以尽快更好的融入团队。

3、存在问题及解决办法：

总之，在短短的10天时间里，虽然取得了一点成绩，但离领导的要求尚有

很大差距。今后，我将进一步严格要求自己、加强学习，努力提高业务水平、充

分发挥所长，积极、热情、细致的完成好每一项工作。

三、自我评价及今后努力的方向

1本次实***增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和

细心严谨的作风。

2做事情要由耐心，不能因为辛苦，就放弃。

3做事要有责任心，不管自己是负责什么的，都要尽职，对自己的做法负责。

4不会的药及时请教身边的师傅们，不要害怕。

5自己还有很多东西有待加强，比如吃苦耐劳的精神，认真虚心的接受批评，做的不好就立马改正等等。

做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在领导和师傅的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作

岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地

去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为

我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它

使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也

打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

侍俊贤

自动化112班

202_年11月4日

生产实习日记

第四篇：生产实习总结报告

生产实习总结报告

邬旭伟

249448252@qq.com***

一．前言

1.1 实习背景

为了增强自己的动手实践能力，了解土木工程的真正意义，学校给我们安排了生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会。我选择了自主实习，9月2日至9月20日，我在华通路桥集团有限公司巴朗山项目部参加实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工为实习对象，参加工程施工工作，顺利完成了为期19天的实习任务。

1.2 实习环境

我在四川省阿坝州巴朗山隧道工程华通路桥项目部参加实习。省道303线是四川省阿坝州公路网主骨架之一，路线起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。目前，正在开展灾后恢复重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州南部小金县以东的小金、汶川、宝兴三县交界处，起止点与省道303线相连，起于S303线K97+730（隧道桩号K97+730），设计高程3849.79m。止于S303线K125+760（隧道桩号K107+449.95），设计高程3849.28m。隧道工程全长约9.738Km，其中新建隧道长约7.940Km（车行平导洞长约7.965Km）和引道长约0.937Km，改建引道长约0.891Km。最大埋深871m。绕避了冰雪雾、滑坡、泥石流等自然灾害最严重、最集中的巴朗山垭口路段。巴朗山隧道为单洞双向交通。公路等级：二级公路，地形类别：山岭重丘，设计速度为40km/h，路基宽度：8.5 m，行车道宽度2×3.5 m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道内空断面积为56.19m2。隧道平导洞建筑限界4.5×5.0 m，平导洞内空断面积为28.97m2。路面为水泥混凝土，建设工期5年。

隧道映秀端（进口）洞口附近最冷月平均气温为-11.8～-12.5℃，全年12月月均气温为-12.5～7℃，年平均气温为-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均气温为-6.6～-7.3℃，年平均气温为1.0～1.7℃，全年12月月均气温为-7.3～9.5℃。隧道位于以夹金山复向斜为主小金弧形构造带，褶皱发育，断裂不发育，地层岩性主要为三叠系砂岩和板岩，岩层陡立，倾角一般大于50°。该隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道，为国内最长的单洞公路隧道。虽然该工程是隧道项目，但是由于隧道施工的危险性，我未能参加隧道方面的实习，而只是在项目部的宿舍和办公楼以及路面施工中进行了实习，这令我很是遗

憾。我主要跟着技术员进行一些简单的施工练习，诸如放线、测量、检验混凝土、钢筋下料等工作。

二．实习内容

2.1.熟悉工程地形地貌及放线

放线之初，需要专职测量员定好主轴线，当主轴线定好、标高控制点做好后，我需要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，在一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。

放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。

工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。

还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。

2.2工程测量

在道路施工时，我进行了测量的练习。根据工地现场的情况，道路中线桩曲线部分除25M设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

坐标控制点及水准点在经过准确放样后，应提供放样数据报监理工程师审批；经批准后承包人才可进行道路施工。

在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。

控制里程桩的测设：由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此

为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。

在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为25M；使用钢尺用一次水平尺法量距。

高程控制：在中线复测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。

路线高程控制：在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。水准测量中采用复测法，检查各桩号标高的准确性。

水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。

横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。

开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将所有的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。

2.3混凝土检测

混凝土检测的大体步骤：

1．测区的布置和选择。“测区”系指每一试样的测试区域。每一结构或构件至少应取10个测区来评定该构件混凝土的强度。测区的大小以能容纳16个回弹测点为宜。测区尽可能均布，两测区间距不宜大于2m。测区应布置在与模板相贴的表面上，一个测区最好由两个相对表面上的对称测面组成。

2．回弹值测量。每测区的两个测面各用回弹仪弹击8点，一个测区共测16个回弹值。以水平方向为弹击基隙方向，非水平方向弹击时回弹值应修正。

3．碳化深度测量。测完回弹值后随即测量构件的碳化深度。用凿子在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞内壁边缘处，用钥尺测量自测面至深部不变色边缘处的垂直距离即为测点的碳化深度。一般一个测区选择一处测量碳化深度。

4．数据处理。从每个测区测得的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下的10个回弹值的均值作为测区的回弹值。当弹击方向为非水平方向时，应首先对回弹值进行修正，然后进行非标准测面（即侧面布置在混凝土浇灌方向的顶面或底面）修正，最终得出测区回弹值躬。以测区内各测试点的碳化深度均值作为测区碳化深度植入。

2.4钢筋下料

钢筋下料我就是按着课本的方法以及公式进行了计算、实践，当然在这个过程当中技术员给了我很多实际的经验，也让我认识到了理论和实践是有很大差距的。还有一点，钢筋下料单的审核技术员必须要参与，如果你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位置是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对照设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。

三．总结

首先，本此实习最大的收获就是提高了自己的实践能力，并且对以后自己可能从事的工作——技术员有了一个很直观的认识和了解。

要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让周围的人认同你，必要时可以倚小卖小。

干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。施工现场免不了喝酒，内部沟通需要喝、请甲方监理也要喝，如果你能喝1斤你只说喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就说滴酒不沾，不管你的领导还是同事，说成天花也不喝，因为施工方是逢酒必醉啊。看来以后自己的酒量也得多练练了。

其次，通过这半个多月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了桥梁工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，在在实践中升华了自己的理论知识。更重要的，我收获到了和人们相处的方法和能力，这点更会让我终身受益。

四．致谢

我深深地感谢我的实习单位、指导我的技术员们还有我的实习老师，是你们让我在实习经历中学到了很多，收获了很多，成长了很多，也为我以后的人生打下了一个很好的基础，谢谢你们！

青岛理工大学

生产实习总结（报告）

学生姓名：邬旭伟学号：200904359 校内指导教师：朱亚光

校外指导教师：朱逸夫

实习工程名称：巴朗山隧道工程

实习单位名称：华通路桥巴朗山项目部 土木 学院 土木工程 专业 桥梁2 班

202_年10 月1日

第五篇：生产实习总结报告

自动化专业生产实习总结报告

为期三周的实习宣告结束，在此对此次实习做一总结。

在这三周的时间里我们参观了大大小小的十几家单位企业，大到长江三峡水利枢纽中心，小到武汉理工磁悬浮试验室；强电如葛洲坝二江电厂、换流站，弱电如理工光科、华中数控等企业；武汉市内如武钢工业港，宜昌市如红光港机厂，每一家单位企业都给我留下深刻印象，大多企业和我所学的专业知识相关，使我在开阔了眼界的同时，进一步强化了所学的理论知识。电力电子技术，计算机控制技术，电机及拖动技术等专业课是在实习中应用的最广泛的课程。

可以大致将参观的单位分为三类，首先是高精尖技术型企业，第二是港口码头类企业，第三是电子电力类企业。

高精尖技术性企业如楚天激光、华远红外、华中数控、理工光科，磁悬浮试验室等。这些企业与我们所学的控制理论有比较密切的关系。

尤其是华中数控，华中数控作为中国数控类企业的龙头，不仅在数控系统方面已经达到国际先进水平，在大功率伺服电机驱动单元也已经实现批量生产。数控技术与我们所学的计算机控制技术关系比较密切，在计算机控制技术中，我们学过了步进电机进给技术，通过给步进电机施加不同频率的电压信号，可以控制步进电机的行进速度，是一种典型的开环控制技术。而伺服电机则是一种典型的闭环控制技术。伺服电机作为系统的执行元件，可将收到的电信号转换为电动机轴上的角位移或角速度输出。电动机转动的同时可以通过自身的编码器将位置信息反馈给驱动器，驱动器将反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度，实现闭环控制。数控机床即系统可同时操作多个伺服电机进行不同角度，不同速度的运行，以实现刀具不同方向的进给。

理工光科是我们学校控股的企业，主做光纤传感器系列产品，光纤传感器可以在比较极端的环境实现被控量的测量，典型应用为桥梁应力的检验、油库温度的检测等等。这其中同样应用到控制理论以及信息传递方面的知识。

磁悬浮实验室享受国家自然科学基金。电机采用磁悬浮技术可以大大减小定子和转子之间的摩擦阻力，只需要很少的动力就可以让电机运行，若要停止电机的运行，只需要在电机的两端施加反向电压即可。磁悬浮技术还可以用在飞轮电池的研究和应用。飞轮电池是一种以物理手段储存能力的新技术，飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池＂充电＂增 加了飞轮的转速从而增大其功能；放电时，电机则以发电机状态 运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能（动能）到电 能的转换。通过磁悬浮的手段是飞轮电池的飞轮悬浮，即非接触式磁轴承。

这些知识有的是我们在课堂是已经学习过的，有的是我在实习中才了解到并查阅资料进行研究的。控制理论、传感器技术、电子技术、计算机控制技术等方面的知识都融入其中，当然还有作为工具使用的计算机程序语言。在实习中基本明确了这些所学的知识的应用方式及应用角度，控制理论当然要用在控制核心中，而控制理论的实现则必须要以计算机程序语言来实现；同时又涉及到数据的采集以及控制信号的输出，看似简单的一个工程将我们所学的知识全都串联起来了。

电子电力类企业如三峡、葛洲坝、长江动力等。这些纯粹强点类的企业和我们所学的电力电子技术、电机拖动和即将要学习的电力拖动密切相关。

长江动力集团是一家以生产发电机为主的企业，在长动我观看了发电机定

子、转子的生产过程；水轮机叶片的生产过程以及发电机的组装过程。

在葛洲坝，我们主要参观了二江电厂和葛洲坝换流站。

葛洲坝换流站主要是实现电能输送前的交直变换。发电机发出的电能是三相交流，升压为一定值后输送到换流站，换流站经过整流处理后，将三相交流整为直流进行输送。这个过程和我们所学知识最密切的是整流、逆变的过程。在我们理论仿真和实验室状态下，一般使用耐压值不高，开关速率一般的电力MOSFET和IGBT来实现一定电压值，一定功率的交直交变换。整流的方式常用桥式整流电路，它可以得到更稳定的电压电流波形，开关管需要专用的驱动电路和控制电路，在实验室应用中，我们可以采用单片机控制专用驱动芯片的方式来控制开关管的通断，以实现电压的交直变换。逆变是一个相反的工作过程。

强电也是自动化专业的一个很重要的方向，我们学的电力电子技术就是要以弱电控制强电，使用单片机、FPGA、嵌入式系统可以实现电力的精确控制。在葛洲坝换流站时，很多数据的监控都采用人工进行，这样不仅费时费力，还增加了工作的危险性，所以我想可以设计一监控系统，不断采集需要采集的数据，并将其实时返回至控制核心，通过人加交互界面就可以实现人对现场的检测和控制。

港口企业我们参观了汉阳港集装箱码头和武钢工业港以及设计制造港口设备的红光港机厂。港口是各种控制系统以及机械设备的集合体。

实习之前还以为会是像工人一样在厂房车间里面工作，实习开始才知道是参观实习，不过这丝毫没有影响我的积极性。在这有限的时间里，我不仅了解到了我所学的知识在实际生产中的应用过程，还了解了一些企业的管理运作模式。我们控制类专业不仅可以控制机器的正常运作，同样还可以控制人和企业的正常运转。

记得大一刚刚来校的时候，一教授在讲座中称，只要有电的地方就有自动化。现在我基本上明白了这句换的含义，因为我们自动化能强能弱、能软能硬。而现代化的厂房里自动化程度越来越高，这就对我们自动化人才有了大量的需求。

在这样的就业寒冬里，想要找到一份自己称心如意的工作并不见得是多么难的事情，只要我们能够将所学的知识掌握，并且能够这种类似的实习中，熟悉企业的生产流程和各种方面的知识，我们就可以增加自己就业的砝码，从而战胜就业寒冬。

我相信，我能。