第一篇：材料转运方案

材料、设备转运方案

由于现场混凝土路面施工完成前道路泥泞，路面狭小，在工地入口处道路弯折过大，导致运送材料和设备的大车无法顺利进入施工现场。针对此问题，特制订材料、设备转运方案。

一、在混凝土路面施工完成前的转运措施

1、钢材转运：将运送钢材的大车停放在工地门口右侧用 25吨吊车将钢筋放入50吨货车（9.6m）中运送至现场钢筋堆场，从门口到钢筋堆场距离300米。在运送至钢筋堆场的过程中用神钢250挖掘机对场地进行平整，以确保将钢筋顺利转运至现场钢筋堆场。

2、钢管转运：将运送钢管的大车停放在工地门口，用25吨吊车将钢管吊放在工地入口处临时堆场，待混凝土路面成型后用25吨吊车将钢管吊入50吨货车（9.6米）中转运至现场钢管堆场，转运距离300m。

3、沙石转运：将沙石倾倒在工地门口材料临时堆场，用轮胎式装载机将沙石从工地门口运至现场沙石堆场，转运距离300米。

4、大型机械转运：将运送大型机械的大车停放在工地门口右侧，用25吨吊车将大型机械组件吊放在50吨货车（9.6米）中运送至现场，转运距离300米。

二、在混凝土路面施工完成后的转运措施

在混凝土路面施工完成后，一般小型车辆都能顺利运至施工现场，但是在进入工地后50米处道路弯折过大，大型车辆不能通行，需用小车进行转运。将大型车辆停放在工地门口右侧，用25吨吊车将大型机械组件吊放在50吨货车（9.6米）中运至现场，转运距离300米~1000米不等。

第二篇：二次转运方案

金科.云阳世界城示范区园林

建设单位：重庆市金科骏成房地产开发有限公司监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司施工单位：重庆展弘园林有限公司景观工程

材 料 二 次 转 运 施 工 方 案

材料二次转运专项方案

一、工程概况

本工程位于重庆市云阳县跑马场，总面积约为35000㎡。此次二次转运的材料有：样板区车库顶板所有材料(砂、石子、种植土、管材、混凝土、砖、石材、苗木等);售楼部区所有苗木、石材及所有不能用机械直接运送到达的材料。

二、现场施工条件

1.由于样板房区车库顶板无法承载较大重量、售楼部区域无运输通道，所需材料无法直接到达施工现场，为了保证工程施工进度，尽量降低工程建设成本，做到对各种材料的有序组织与供应，特编制此二次转运专项方案。

三、转运方案

1.编制原侧：经济合理、便于实施的原则。2.计量原则：以现场收方签证为准。

3.转运机械、人力：（50、30）铲车、320挖掘机、（8T、16T、25T）吊车、东风车等转运材料；机械不能转运到位的材料人工转运。

4.转运方案：

（1）车库顶板上的所有材料采用二次转运。

（2）售房部区域苗木由于无运输通道，由吊车进行卸车、挖机二次转运，人工辅助卸车。

（3）售房部区域靠建筑物边缘，由于有脚手架等及房建塔吊已拆除；现周边石材已铺贴，地面不能承受车辆碾压，回填土及石材等材料由人工二次转运到位。

（4）样板房区域种植土由自卸车运至车库边，再由挖掘机、铲车、东风自卸车二次转运至施工部位。

（5）石子、砂等其他材料由自卸车运至车库边，由挖机、铲车及人工二次转运到位。

第三篇：二次转运方案

三江口电站施工二次转运方案

一、编制依据

1、本工程施工图纸；

2、本工程己签定的现场施工总平面布置图；

3、本工程现场实际施工及场地情况；

4、本工程临时施工通道；

二、工程概况

本工程位于阿依河景区牛角寨下游左侧，为三江口电站及配套设施的全面改建工程，工程内容包括原有设施的拆除及新建。

目前进入施工现场车辆只能到达位于乌江电站边的景区出口处，从景区出口处至牛角寨约有9.5公里的栈道。栈道上只能由微型车及景区电瓶车能通行，最大承重量为1吨，无法满足施工通行要求。根据现场实际情况，离施工区域最近的公路在木栏电站，木栏电站位于牛角寨上游约三公里处，所连接的河道比较平缓，非雨季时河床基本无水，因此，为保证工程所用材料及设备能进入施工现场，沿该河道修建一条临时施工通道（详见临时施工通道方案）进入到施工区域中的材料临时堆场。材料临时堆场至施工现场修建两条施工便道，一条在现有引水渠上方，采用开挖方式与新修引水渠顶标高一致，保证 新修渠道的施工，另一条在现有渠道的下方，采用钢架搭设，沿引水渠从现有大拦水坝至电站厂房，保证除折除旧厂房的垃圾运出及新厂房建设中的设备材料进入。

三、材料二次转运原因 由于本工程所处位置的原因，临时施工便道无法直接连接到施工区域内，因此所有施工材料必须通过二次转运甚至三次转运才能到达施工工作面。

四、转运方式

为保证本工程生活生产的顺利进行，本工程所有生活用品，生活设施，生产材料均通过二次转运到达施工区域，具体转运方式如下：

1、生活用品、设施及零星施工材料、小型施工工具的转运 现场施工人员的进出及每天所需的生活用品在景区乌江电站边出口处至牛角寨利用微型车或景区电瓶车通过景区栈道进出。零星施工材料、小型施工工具在到达牛角寨后利用手推小车或人工方式运送至栈道对面的施工区域。

2、水泥及砂石料、钢材等材料及设备的转运

水泥及砂石料、钢材等材料（包括脚手架钢管、模板等）及设备通过木栏电站至牛角寨的临时通道运至施工区区域临时材料堆场再通过施工区域内的便道人工或手推车运送至施工工作面。

3、混凝土的转运

混凝土在施工区域搅拌完成后能过人工手推车运送至施工工作面。

4、拆除建筑垃圾的转运

本工程中原有电站厂房等要全部拆除，拆除后建筑垃圾不能就地弃置，应全部通过转运出去。建筑垃圾通过施工便道采用人工手推车的方式转运至材料临时堆放地，再用运输车辆运至弃碴地。

五、材料转运费用计算方式

1、车辆运输计价

微型车按吨数及运输距离的签证方式计价。

2、人工签证计价

定额无法计价零星物件及设备的转运按人工市场价的签证方式计价。

3、人工材料运输的签证计价

砂石料、土石方按立方米及运输长度签证后采用相关定额计价 钢材按吨位及运输长度签证后采用相关定额计价。

4、二次转运中的人工上车费

二次转运中的人工上车费按人工签证计价。

宏盛建业投资集团有限公司 三江口电站改建工程项目部

202_年1月8日

第四篇：材料二次转运专项方案

二次转运专项方案

目录

一、工程概况……………………………………………….………………….2

二、工程所在地区的自然条件…………………………….………………….2

三、交通条件…………………………………………………….…………….2

四、转运方案 ………………………….….………………………….………4

五、其它 …………………………….………….………………….…………4 附图：…………………………………………………………………..………4

一、工程概况

1.1、建设地点：重庆市西彭组团CA-2/02地块。项目共需修建四座桥，一座人行桥，三座车行桥，桥型较小，最大跨度25米，最小跨度13m。本工程为重庆市电力公司科研综合项目桥梁工程。该项目三座景观桥梁，本工程一、三号桥为单跨：采用1×13m；本工程二号桥为单跨：采用1×25m；预应力C50混凝土空心板桥。空心板梁采用预制吊装，梁体简支。13m预应力空心板设计板长12.96m，板高70㎝，板宽124㎝，腹板厚24㎝，边板翼缘悬臂长13㎝。预应力体系采用15-

3、15-4φs15.2、fpk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线；25m预应力空心板设计板长24.96m，板高110㎝，板宽124㎝，腹板厚16㎝，边板翼缘悬臂长13㎝。预应力体系采用15-7φs15.2、fpk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线。管道采用预埋优质塑料波纹管成型。

一、三号桥0、1＃桥台采用桩柱式基础薄壁桥台。

一、三号桥0、1＃桥台采用桩柱式结构，桩、柱径φ130㎝；二号桥0、1＃桥台采用桩柱式结构，桩、柱径φ150㎝。采用人工挖孔灌注桩。1.2、施工平面布置：

本工程设置一个钢筋加工场地，三个空心板预制场地。具体布置见施工平面布置图。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》

2、重庆市电力科研综合项目桥梁施工图

三、交通条件

整个工程四座桥梁分散较远，全线成品道路未完成，仅为土质路基，所有材料入场进入加工场地和库房，待加工完成钢筋及各种辅材均需人工二次转运至各桥施工现场。为了保证工程施工进度，尽量降低工程建设成本，做到对各种材料的有序组织与供应，特编制本工程材料及机械设备人力二次转运方案。

四、转运方案

1、编制原侧：经济合理、便于实施的原则。

2、计量原则：本工程所需建筑材料及周转、辅助材料有钢筋、脚手架钢材料、水泥、砼、河砂、石子、石粉、模板、5*10木方、波纹管、锚具等，所需数量以施工蓝图为准；所需机械设备以上报核实数量为准。

3、运输方式：本工程材料设备二次转运运输方式均为人力运输。

4、加工场地和材料库房距各桥运距：距一号桥约550米，距二号桥约530米，距三号桥约100米，距人行桥约440米。

4、转运方案

（1）加工场地至一号桥用材料设备转运，运距550米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距550m，共○计约15T）。

2、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、支座、伸缩缝材料转运 ○以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋27.2吨，模板95.2m2，脚手架约300米，木方285.6米，GYZ200*56型支座28个，D40伸缩缝18米。

（2）加工场地至二号桥用材料设备转运，运距530米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距550m，共○计约22T）。

2、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-7锚具、支座、○伸缩缝材料转运

以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋68.8吨，模板177.7m2，脚手架约500米，木方533米，GYZ250*63型支座28个，D70波纹管800米，D40伸缩缝20米。

（3）加工场地至三号桥用材料设备转运，运距100米

1、○水泥、河砂、碎石、石粉、砖等全部采用人力推车转运（运距100m，共计约20T）。

2、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-3锚具、支座、○伸缩缝材料转运 以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋29.8吨，模板122.5m2，脚手架约380米，木方367.5米，GYZ200*56型支座28个，D56波纹管728米，D40伸缩缝20米。

（4）加工场地至人行桥用材料设备转运，运距440米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距550m，共○计约20T）。

2、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-7锚具、支座、○伸缩缝材料转运

以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋48.3吨，模板177.7m2，脚手架约500米，木方533米，GYZ250*63型支座20个，D70波纹管600米，D40伸缩缝14米。

五、其它

当发生其它不可遇见因素导致施工方案调整或进行地质抢险所发后材料、设备转运时以实际发生为准。

附图：材料设备二次转运平面线路图

第五篇：(材料转运)

目 录

一、工程概况

二、工程所在地区的自然条件…….三、交通条件

四、转运方案

五、其它.········

材料设备人力转运专项方案

一、工程概况

本工程拟建场地位于合川〖区涪江一桥与二桥之间，南津街街道南城水岸小区与涪江之间，长约950m，本标段起于重变四厂冲沟部位，止于涪江一桥下与已完成护坡相接，工程长约240m。工程两端设计为桩板式挡墙，中部为喷射砼锚板及浆砌片石格构护坡

二、工程所在地区自然条件本工程沿线全部属于涪江的二级阶地。地形由南向北大致可以分为两级平台。一级平台目前多为住宅区，其高程为21300~22700m，地形坡角多为5~25°，局部达到35°；二级平台高程为187.00~21500m，紧靠涪江。平台之间多以陡崖相接。岸坡垂直高度约为21~27m，坡面线斜长为23~30m，工程中段（约100m）坡面较陡，施工现场均无法设置材料临时堆场。涪江为本场地的主要地表水体。根据合川草街航电枢纽工程蓄放水计划，本工程施工期间202_年2月13日放水至原河床水位（约187m）并持续至202_年4月初，202_年4月中旬开始蓄水至203m水位并长期保持。同时本工程所处地常年洪水位为207.05m，10年一遇洪水位为213.60m，25年一遇洪水位为21693m，50年一遇洪水位为218.67m。

本河段洪水主要来自涪江上游，洪水汛期为5~10月份。径流量约占全年总量的765%；主汛期为7~9月份，径流量约占全年总量的一半。

三、交通条件整个工程全线位于江岸岸坡，施工场地与城市市政道路相隔100~300m远，所需建筑材料及机械设备均无法直接到达施工现场，均需在市政道路下车，再经人力进行二次或多次转运至各施工现场。为了保证工程施工进度，尽量降低工程建设成本，做到对各种材料的有序组织与供应，特编制本工程材料及机械设备人力二次转运方案

四、转运方案

1、编制原侧:经济合理、便于实施的原则

2、计量原则：本工程所需建筑材料及周转、辅助材料有钢筋、脚手架刚才来、水泥、砼、河砂、十字、石粉、模板等，所需数量以定额摊销量为准；所需机械设备以上报核实数量为准。

3、运输方式：本工程材料设备二次转运运输方式均为人力运输；另租用200吨货船一艘用于材料及机械设备的辅助运输。

4、转运方案

（1）水塔至溜冰场段喷锚护坡用材料设备转运 ①水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力在码头装船（运距30m，运费20元/吨），船运距离560m（运费8元/吨），至本标段施工区域，再人工卸至河摊临时料场（人力运距30m，运费20元/吨）

②钢筋、脚手架钢材、模板、跳板材料转运

以上材料均在景观长廊处拟建临时堆料场卸料，直接采用人工扛、抬的方式转运至坡顶（平均运距为85m，运费50元/吨），再采用人工绳索吊运的方式进行垂直运输（平均垂直高度为21m，运费30元/吨）

③机械设备转运

大型空压机设备转运采用采用租用吊车在码头吊装上船及下船（吊车费用400元/台），船运至施工现场（运距560m，运费400元/次）；钻机设备及其它辅助设备全部采用人工看材料临时堆场抬运至景观长廊（运距85m，运费为平均200元/台套），再采用人工绳索吊运的方式进行垂直运输（平均垂直高度为21m，运费为平均100元/台套）

（2）水塔段材料设备转运

①水泥、河砂、石子、钢筋、脚手架钢材、模板等周材及辅材均采用人工从临时材料堆场转运至施工现场，转运距离为60m（转运费为35元/吨）。

②空压机及钻孔凿岩机、提升机械转运，均采用人工抬运的方式自临时材料堆场转运至施工现场，转运距离为60m（转运费为250元/台套）

③商品砼转运:本工程因施工场地限制，本施工段桩板式挡墙及砼挡墙所需商品砼均只能车运至市政道路，且因砼量小，需分多次浇筑完成，拟采用通过加长砼输送管道，增加输送人工费用的方法来进行砼浇筑，经与砼供应商协商后以在供应价的基础上增加50元/m3措施费用

（3）涪江一桥段材料设备转运

①本施工段全部为坡地，上部为住宅区，无法设置材料临时堆场及加工场地，所有材料均只能在长廊部位临时堆场及钢筋加工场进行二次转运。水泥、河砂、石子、钢筋、脚手架钢材、模板等周材及辅材均采用人工从临时材料堆场转运至施工现场，转运距离为350m（转运费为80元/吨）。

②空压机及钻孔凿岩机、提升机械转运，均采用人工抬运的方式自市政道路最近点转运至施工现场，转运距离为120m（转运费为400元/台套）

③商品砼转运:本工程因施工场地限制，砼无法直接运至施工现场附近，经现场踏勘，砼运输车可开至原合川糖酒公司院内，架设砼泵及输送管道，可进行本施工段桩板式挡墙砼浇筑施工，但需架设管道长120m，每次浇筑后管道均需拆除，所需人工费用较高，经与砼供应商协商后以在供应价的基础上增加80元/m3措施费用。此线路仍需建设单位出面协调方能实施 5、200吨货船租赁费用 ①月租金:35000元/月

②货船次性进出场费用10000元。

③随船驾驶人员工资补助:3人*1000元/人/月 ④随船驾驶人员生活补助:3人*500元/人/月 ⑤货船运行燃油费:按实际耗用计量。

五、其它

六、当发生其它不可遇见因索导致施工方案调整或进行地质抢险所发后材料、设备转运时以实际发生为准。

七、附图：材料设备二次转运平面路线图