第一篇：中心城市建设发展工作汇报会材料

中心城市建设发展工作汇报会材料

区建设规划分局 202_年12月1日

加快中心城市建设是市委、市政府作出的重要决策。近年来，我区在城市建设、交通建设和城市管理各方面下了不少功夫，取得了一定成效，一批重点区块和重点项目相继建成投用。台州是一座新的充满活力的城市，椒江区是台州的主城区，是最具发展活力和潜力的区域。推进中心城市又好又快发展，对于引领、示范、辐射和带动全市发展起着非常重要的作用。

一、目前椒江城市建设情况

椒江作为台州的主城区，区位优势非常突出。今日的椒江，城市框架已经拉开，城市化建设日臻完善。经过多年的建设，椒江已形成四通八达的立体交通网络，白云山隧道顺利贯通，台州大道一期、二期、中心大道椒江段、疏港大道椒江段、开发大道西延、体育场路等道路相继建成通车，使城区主次干道增至181.7公里，道路面积达到579.4万平方米，人均道路面积达到11.7平方米。从202_年开始，椒江加快了旧城改造，重点实施了老城区北片、江滨西路、中山东路、解放南路一、二期等区块的拆迁改造。“十一五”以来，东环大道南段西侧、解放南路改造、中山东路、解放北路机床厂区块等改造基本完成，海正老厂区、云西路区块等改造顺利启动。随着椒江旧城改造的不断加快，椒江城区面貌发生了巨大变化。江滨大厦、中山大厦、金茂中心等高层建筑群陆续竣工，极大地增强了椒江的都市气息。十字马路商圈、华府新天地、新明国际家居广场等一批体现都市形象的商贸设施初具规模。城市空间的拓展，为椒江现代城市和现代经济发展需要提供了新的平台。近年来，我区市政公用事业快速发展，新建了椒南供水泵站、椒北净水厂，随着台州二期供水工程完成，供水范围得到了进一步扩大，城区自来水日供应能力已经达到21.5万吨。同时以椒南供水泵站和椒北净水厂为中心，加快了一级供水主干管建设，积极指导各街道以及行政村加快二、三级管网的建设改造，目前改造工作已接近尾声，基本上达到了全面解决农村人口饮用水安全问题的目标。燃气基础建设的投入进一步加大，城区管道燃气普及率达30.2%。建成了椒江污水处理厂，城区日处理污水15万吨，生活污水处理率达到80%，生活垃圾无害化处理率达到100%。园林绿化档次升级，利用旧城改造在城区建成了江滨公园、白云飞瀑公园、凤凰公园、岩屿岩仓绿地等一批上档次、高品位的公园广场。目前建成区绿地面积达到717.5公顷，其中城区公园绿地面积达257.4公顷，人均公共绿地达11.4平方米，城区绿地率35%，绿地覆盖率达42%。在全市率先启动运行公共自行车系统，在运行管理、软件设计等方面均处于国内先进水平，在低碳城市建设方面形成了较强的示范效应。

二、202_年我区中心城市建设情况

202_年是实施“十二五”规划的开局之年，一年来，我区中心城市建设进展总体上较为顺利。产业集聚区建设按计划进行，三、202_年市对区考核及为民办实事工作存在问题 对照202_年度台州市城市建设管理和中心镇建设发展考核要求及为民办实事项目，今年我区还有一部分项目较难完成既定目标。

1、市对区考核项目。由于政策处理未到位，东二路北延、内环东线、市府大道东延、开发大道东延、枫南东路东延等多条道路进展存在问题。其中东二路北延（洪三路至海正）

一、二标段碎石稳定层基本完成，正在沥青路面摊铺，但三标段已停工多时，上月底才复工，无法按期建成通车。内环东线（台州大道三期椒江段开发大道至路桥界）葭沚段沿线各村拆迁未完成，路基贯通有难度。市府大道东延年初即已完成招投标，一直在做政策处理，等待施工。开发大道东延（二条路至九条河）二至五标段均已竣工，一标段拆迁安臵还在推进中。此外，椒江南岸滨江西进已完成中心大道北延定界勘测及征地报批，尚未启动区块拆迁。四号路（永宁河至学院路）由于施工单位力量较薄弱，按期建成有难度。学院路南延因为快速路口互通规划未明确，现代大道在前期对接时一直作为绿心委的实施项目，责任主体不明确，直至近期才明确要由我局实施，时间上来不及。椒北污水处理厂因为村里政策处理问题，目前刚完成招投标，年内无法完成主体50%。开发大道3号泵站建设时间不够，下陈草坦洪泵站也是村里政策处理问题，停工了多月。繁荣区块经济适用房由于市规划与土地、发改部门工作衔接不到位，市建设规划局在对分局的考核中已经调整为完成±0.00。云西路公园已完成了三家异地安臵

“七横五纵”为核心的沿海产业带道路骨干网，“七横”即74省道南延椒江段、前所沿江公路、枫南东路、市府大道东延段、东海大道东延段、开发大道东延段、疏港大道东延段；“五纵”即沿汾公路、椒江二桥及南北连接线、东二路、75省道南延椒江段、甬台温高速公路复线台州湾大桥及接线工程椒江段。此外，以新开发区块为重点，配套建成相应的分支路网，初步满足沿海产业带区块企业对外交通需求。加大供水系统建设力度，并结合区块内的企业布局，相应地布臵给水网，形成环状给水管网，满足区内生活用水、工业用水及市政消防用水等需要。同时，根据沿海产业带路网建设进度和产业开发进程，逐步完善污水处理设施建设，结合区域开发进程配套铺设区块内污水管网，改造完善现有污水设施，逐步实现雨污分流。

深入挖掘大陈独特历史文化资源，实现从观光旅游向休闲度假旅游转变，完善旅游服务设施，将大陈岛打造成为国家AAAA级旅游区、国家海洋公园、国内有影响的红色、军事旅游目的地以及浙东南海洋旅游目的地。

（二）加快沿江景观带开发，展现“江穿城过”的两岸城市特色

加快沿江景观带开发，重点做好洪家场浦排涝调蓄工程这篇文章。洪家场浦穿城而过，河宽百米，集排涝调蓄与美化城市于一体，建成后将一举解决椒南片近180平方公里及路桥区部分区域的涝灾问题，并可作为中心城区的应急备用水源，同时还可一并解决心海绿廊的建设问题，带动河道两岸的开发，成为台州中

通过不断改善城乡环境，加快重点项目、重点区块建设，努力打造宜居城市。一是加快市政道路建设。在“十一五”路网建设取得重大成就的基础上，按照“九纵九横”的总体规划，抓住快速道、内环线等关键性工程，加快城区主干道路和城市快速路的建设进程，构筑以快速路为骨架、主次干道为网络的路网体系，拉大城市框架，全面提升城区道路的通达联环能力。明年要完成台州大道三期、体育场西路、学院路南北延、四号路等道路建设，加快开发大道西延（台州大道至永宁河）工程进程，动工建设白云山南路南延、白云山西路西延、教七路、四号路西延、现代大道、海城路、台东快速道、经中路等。二是实施城市畅通工程。紧密围绕城市建设与发展，在保护和挖掘现有道路交通资源基础上，积极采用各种科学手段提高现有道路通行能力，解决百姓出行难的问题。加快行人、非机动车道通行系统建设，在市区主要街道、路口合理规划、建设步行道系统，加强行人横向过街系统建设，逐步建立连续、舒适、畅通的非机动车及行人通行系统；结合路网改造和背街小巷整治，逐步改善道路的微循环，打通断头路，提高道路通行能力。完善公共自行车系统，拓宽公共自行车网点布局，不断向街道、社区、学校及周边区域延伸，缓解交通拥堵问题。明年重点实施云西路改造、台州大道与82省道互通立交、葭沚大转盘改造等工程建设。三是加快地下空间资源开发利用。有序、合理地开发利用城市地下空间，有助于提升城市功能，缓解椒江城市快速发展所带来的压力。明年重点建设十字马路地下通道，鉴于凤凰广场地下停车库建设难度很大，建议取消该计划，改租用凤凰新天地地下车位，并建设美食街停车场，品位。重点抓好沿江、沿河、沿路绿化，实施绿化行动计划，达到一路一景的绿化效果。明年的重点是实施海门河绿化。九是提高居住质量、提升住房保障水平。加快繁荣区块保障性住房建设，并在五年时间内力争每年建设一个康居工程，改造一个老旧小区，拆迁一个老旧居住点，同时扶持物业企业扩面，提高城镇居民住房面积和低保家庭实物配租比率。加大新明半岛周边区块、中心大道市场群、西入城口等重点区块建设。十是加强城市管理，提升亮化档次，形成良性的城市管理机制。

第二篇：工作汇报会

202_年中国建筑金属结构协会

给水排水设备分会工作会会议纪要

[202_]第X号

为贯彻落实姚兵会长在中国建筑金属结构协会202_年工作会议中讲话精神和刘哲秘书长在工作报告中提出的202_年工作计划，我分会于202_年1月22日下午13点30分召开了给水排水设备分会工作会。会议议定内容如下：

一、学习“重在调查研究”讲话成果汇报

通过学习姚兵会长在202_年中国建筑金属结构协会工作会议上题为“重在调查研究”的讲话，各部门的负责同志一致认为：调查研究是一切工作的基础，是实行正确决策的依据。作为给水排水行业从业人员，要有使命感、荣誉感和责任感，认真做好调查研究工作，以便更好地为行业服务。分会作为二级协会在将要开展的调研工作中存在一些困难，但是同时我们也有一定的优势，我们要发挥分会的优势，克服困难。在上级领导指导和监督下，依托分会技术专家力量，由浅入深，由表及里地开展好调查研究工作。同时突出重点、结合实际，以国家的宏观政策为导向，以企业和行业最关心的内容为课题，积极开展行业状况统计调研工作。与会同志还提出，统计调研是一门专业、系统的学科，需要在工作和学习中不断提高调研能力，以确保调查结果的真实性和科学性。

二、学习刘哲秘书长“202_年工作报告”

在学习了刘哲秘书长“202_年工作报告”后，与会代表一致认为：通过深入调查研究，制定行业发展规划，对完善给水排水产业发展环境、推动行业健康有序发展有着重要的引领作用。我们要以“十一五”规划和202_年远景目标为指导，充分利用协会资源，积极做好行业规划的制订、宣贯和实施工作。充分发挥协会评奖评优的职能，鼓励企业转变生产管理模式，参与调整产业结构。通过制定行业规范加强给水排水行业自律，规范市场竞争，为建立优胜劣汰的良好市场秩序奠定基础。发挥标准的作用，推动节能减排技术的应用，引导企业向以低能耗、低污染、低排放为基础的产业模式发展。开展广泛的技术交流和培训活动，注重行业人才培养。聘请政府主管部门专家为外贸出口企业做专题咨询培训工作，积极帮助企业走入国际市场，确保对外经贸合作顺利进行。

三、全力配合中国建筑金属结构协会三十周年庆典活动的举办

与会全体工作人员积极为三十周年庆典活动方式献计献策，提出以下建议：

1、邀请中央电视台或北京电视台经济频道拍摄大型宣传片《风雨历程三十年》。

2、编写出版大型图册汇编《中国建筑金属结构协会风

云录》，含概行业专家、企业精英、协会骨干等人物介绍及大事记等。

3、举办三十年大庆各专业综合展览会。

4、召开大规模行业表彰大会。

5、举办三十年为协会做出突出贡献的方方面面答谢文艺汇演。

四、存在的问题和会后工作安排

虽然分会在去年的工作中取得了一定成绩，但也存在一些问题，特别是和兄弟委员会相比还有一定差距。分会决定在今后的工作中：加深与各委员会的横向交流，结合实际取长补短；加强与住宅和城乡建设部相关部门和地方政府及行业组织的联系，更好的为行业办好事、办实事。

最后华明九同志指出，在新的一年里要认真贯彻落实本次工作会议内容，以“创新年”和“调研年”为全年工作的宗旨，积极配合上级协会的工作，独立不惧的完成任务。

出席：华明九左亚洲张存民刘建王青园张晓阳佟幼华班彦琴李凯熊敏刘浩曹捩赵丽丽徐秀娟唐凯古晓琳孟柔王燚谭青葛欣周玲贾晓薇付慧敏

抄报：中国建筑金属结构协会

第三篇：怀化城市建设发展情况

怀化城市建设发展情况

一、怀化城市发展历程

70年代初，怀化市区是一个面积不足1km2，人口不足3000的山区小镇。国家因战备需要，修建了湘黔、枝柳铁路，随着湘黔、枝柳铁路的建成通车，209、320国道在此呈“双十字”交汇，怀化成为连接东西、贯通南北的重要交通枢纽。1979年，国务院批准成立怀化地区，设立县级市并保留怀化县建制，市治设榆树湾，城市定位为战备城市，定性为“建城不象城”。1983年3月，国务院批准撤销怀化县，并入怀化市，地直机关全部由安江迁至怀化，城区人口达到8万，建成区面积达到10km2。1982年，省政府批准同意的《怀化市城市总体规划纲要》确定把怀化市建设成为我国西南的交通枢纽，怀化地区的政治、经济、文体中心、轻工业和农副产品加工业为主的新兴中等城市，确定城市人口规模到202_年为20万左右。到1997年，县级怀化市得到了长足发展，怀化城市工业从无到有，初步形成了以医药、化工、建材、机电、食品、纺织、冶金为主的工业体系，成为湘西地区重要的商贸中心和物资集散地，怀化由一个山区小镇发展成为中西部的新兴城市。

1997年11月，国务院批准怀化撤地设市，怀化城市建设迎来了新的发展机遇。1998年底，市人民政府决定组织新一轮城市总体规划修编，并委托湖南省城市规划设计院承担此项工作。省规划设计院组织人员对怀化城区现状进行了认真的踏勘和调查，多次向怀化市规划委员会和各相关部门进行汇报，征求意见，并邀请省内外专家反复论证，于202_年1月通过了怀化市城市总体规划方案的评审。通过对怀化城市发展历程、用地条件、功能布局、保护耕地等综合分析后认为，怀化城市应采取向东发展为主，南部作为基础工业建设用地的发展战略。专家提出本期规划期限为1999年—202_年，规划城市人口为60万(含中方10万)，建设用地为65km2(含中方10km2左右)，城市定位为重要的铁路交通枢纽，湘、黔、桂、渝、鄂五省(市、区)边区重要的中心城市，确定怀化城市总体布局由当时的“一体两翼”向“一城两片三区、四山五水结合”的形态发展，芷江机场的复航，湘黔、枝柳铁路电气化、株六复线和渝怀铁路的开通，上瑞高速、临三高速、长渝高速的修建，沅水、舞水的梯级开发，形成较为完善的对外交通体系。城市路网以“五横六纵”为骨架，完善组团内部道路系统，建立联系各组团的快速通道，形成快速干道系统、主次干道系统、支路网络系统的路网布局结构。依托铁路枢纽，保护“四山五水”，构成生态框架，建设“三场五轴”，构筑城市形象，组织六大中心，布置九个组团，塑造“山水相间、城铁协调、城乡交融、林城结合、共为一体”的生态型山水城市空间结构，采用“二主二次三拓”的城镇发展轴线，构成区域城镇空间的发展骨架，至202_年市域城镇化水平达到42%—45%左右。同时，《湖南省城镇体系规划》将怀化确定为国家交通枢纽、湖南西部门户、湖南西部最大的中心城市、省域次中心城市。

近年来，市委、市政府在充分调研论证的基础上，科学地对怀化城市总体规划进行调整，明确提出“构筑商贸物流中心，建设生态宜居城市”的战略目标，按照“南延北扩、靓河纳山”的总体思路，优化城市功能布局;以经营城市、市场运作的理念，筹措城市建设资金，依法强力推进城市基础设施建设，拉开城市路网骨架，完善公用配套设施，提升中心城市竞争力;以统筹城乡发展的理念加快推进城镇化建设，以怀化城区为核心，以县城和中心镇为依托，形成功能完善、布局合理的市域城镇体系。

二、未来五年怀化城市发展重点

未来五年，我市住房和城乡建设工作将紧紧围绕“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”战略目标，以大力推进新型城镇化为主线，以改善民生为重点，以中心城市建设为龙头，加快城市扩容提质步伐，切实加强城乡基础设施建设，力争全市城镇化率达到全省平均水平，居民对住房保障的要求得到基本满足，建设产业在国民经济中的比重进一步提高，行业发展方式有大的转变。到202_年，全市城市化水平达48%以上;市区人口达到75万人(含城南次中心)，中心城区建成区面积扩展到80平方公里;全市气化率达到70%，其中管道燃气普及率达到20%以上;供水普及率达95%以上，城市污水处理率、生活垃圾无害化处理率分别达75%、80%，其中市本级分别达到90%以上、100%。建成区绿化覆盖率达到38%，绿地率达31.5%，人均公共绿地面积达到8平方米。

具体将着重抓好以下几个方面的工作：

（一）做大做强中心城市。围绕建设生态宜居城市这一远景目标，按照“两水四山、七桥三环、六横八纵、东文西商、南延北扩、靓河纳山”的发展格局，全面提升规划档次，完善中心城市功能布局，加快推进城市基础设施建设。突出城市空间布局，重点以舞水河为纽带，以鹤城区为中心城区，中方、洪江、芷江为副城区，中方新加坡工业园为节点，拉开怀化中心城市骨架。突出完善路网体系，重点推进紫东片区、江秀片区、经开区等城市新区的路网建设，基本形成“内外三环、六横八纵”的城市道路骨架并实现无缝对接。突出旧城区(棚户区)改造，重点推进主次干道重要节点的旧城(棚户区)改造。突出城市生态建设，实施“蓝天、碧水、绿地”工程，积极推进太平溪、舞水河综合治理工程，加快城市公园、广场、街头小游园建设，以及干道绿化改造，逐渐建立比较完善的排水、截污和污水处理、生活垃圾及无害化处理体系。同时，突出公共客运、市政、供排水、环卫、停车场、管道燃气等公益性项目建设。

（二）加快发展小城镇。把握新型城镇化方向，坚持提质与扩容并举，规划建设与维护管理并重，做优县级城镇，做特重点小镇，提升怀化城镇建设的品味，彰显怀化城镇体系新特色。力争202_年全市城镇化率达到48%以上。以提高县城品位和提升县城综合配套能力为主线，将洪江市、沅陵、溆浦、靖州作为次域次中心，发展成为具有一定聚集、辐射能力，人口15万人以上的城市;将其他县城发展成为地域特色明显、聚集能力较强、城区人口10万人以上的城市。紧紧抓住国家实施武陵山经济协作区规划和支持农村经济发展的重大战略机遇，努力完善重点城镇基础设施，逐渐建成一批沿路、沿河、沿边的农村区域性示范城镇。

（三）突出质量安全监管。突出抓好工程施工、建筑质量、国有土地上房屋征收、燃气行业等四个方面的安全监管。工程施工安全监管方面，认真落实“五方”责任主体，督促各方技术力量到位，实行标准化生产、规范化管理。建筑质量安全监管方面，严格基本建设程序，进一步提高建筑施工企业质量安全意识，认真开展专项整治，特别是加大村民安置房等违法违规建筑的查处，加快推进市本级预拌商品混凝土推广应用。国有土地上房屋征收安全监管方面，加强征收专业技术人员的培训，严格按照《国有土地上房屋征收与补偿条例》、《怀化市区国有土地上房屋征收与补偿实施办法》有关规定，依法依规推进国有土地上房屋征收工作。燃气行业安全监管方面，引导燃气企业进一步规范管理，加大宣传和培训教育力度，完善服务措施，尽快完成配送站布局规划工作，指导燃气企业稳妥推进气瓶产权转移，消除气瓶安全隐患。

（四）保持房地产业稳健发展。调整住房供给结构。按照“总量控制、区域平衡”的原则，认真落实国家相关政策规定，调整住房供给结构，满足不同层次消费群体的购房需求。大力规范房地产市场秩序，激活住房二级市场，进一步改善房地产投资环境，确保我市房地产市场持续健康发展。建立健全城市住房保障体系，多渠道增加廉租住房房源，积极解决外来务工人员、初始就业者等弱势群体的住房困难。规范和加强经济适用住房建设，加强经济适用房的销售管理，确保经济适用住房分配的公开、公平、公正。进一步扩大住房公积金覆盖面，做到应建尽建、应缴尽缴、应贷尽贷。

（五）促进建筑业发展壮大。深化企业产权制度改革及企业内部改革。通过改革，做大做强总承包企业，做专做精专业承包企业，做实做优劳务分包企业。加大行政执法力度和依法整治建筑市场力度，切实解决建筑市场中存在的虚假招标、暗箱操作、行贿受贿等违法违规行为。规范招标投标管理，不断完善招投标机制，建立有利于扶优扶强和我市企业发展的招投标办法。进一步强化招投标过程和标后监管，探索财政性投资工程实行投标企业资格预选制度。

（六）大力推进建筑节能。推进能源结构调整，积极推动可再生能源发电、垃圾焚烧发电等，在生产、生活领域积极推广太阳能光热、地热能等可再生能源应用技术。强化工业企业节能减排，加强土地节约集约化利用。在日常生活的衣、食、住、行、用等方面，倡导良好的低碳生活方式。全面实施“国家可再生能源建筑应用示范市”各项工作，202_年抓紧实施怀化市交警支队206.8KW太阳能光电建筑应用示范工程，完善可再生能源建筑应用示范工作相关配套政策，组织实施好一批示范项目，对节能产品(材料)实行登录管理制度，在初步设计评审、施工图审查、建设工程管理等环节严格把关，确保有关节能标准执行到位。

我市高速公路建设情况

时 来源：市交通运输局、市高速公路协调指挥部

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202_-10-9 者：

11:39:55

近年来，在怀化市委、市政府的正确领导下，全市高速公路建设取得了重大突破，成效 显著。自202_年9月邵怀高速公路开工，历时七载，已建成通车的邵怀、怀新、常吉高速公路怀化段里程达272.9公里，投资达134亿元;正在开工建设的吉怀、怀通、新溆、溆怀高速公路和年内计划开工怀化绕城高速公路达405公里，投资达324.6亿元。正在规划的松从、桑道、益溆、武靖高速公路，怀化境内建设里程达271公里，预计投资216亿元。全部建成通车后，怀化的高速公路总里程将达948.9公里，总投资达674.6亿元。高速公路的不断建成和投入使用，将贯通境内除洪江区外12个县(市、区)，形成纵横交织、便捷高效的交通运输网络和通往我国东部和中部地区、大西南地区省份交通大动脉，对怀化扩大开放，融入国内、国际经济大循环，构建商贸物流中心，建设生态宜居城市，加快经济社会发展，实现后发赶超和富民强市等方面，都具有十分重大的战略意义。

根据《国家高速公路网规划》和《湖南省高速公路网规划》，有包头至茂名、上海至昆明、杭州至瑞丽三条国网线以及娄底至怀化省网线经过怀化，在怀化构成了“一纵三横”的高速公路网格局。另根据《湖南省高速公路网规划(修编)》，我市有怀化绕城、怀化至芷江、沅陵至辰溪、益阳至溆浦、溆浦至洞口高速公路以及张家界至安化高速沅陵段、贵州松桃至从江高速新晃段等进入了全省新规划的高速公路网，我市高速公路总里程将近1000公里。

1、沪昆高速（国网编号G60）怀化段。东接邵阳、西通贵州，横穿我市中部的洪江市以及中方、芷江、新晃三县，境内长156公里，分邵怀、怀新两段建设，202_年11月建成通车。设有安江、中方、竹田(枢纽)、芷江、土桥和新晃互通，预留铁山、洞坪两处互通。

2、杭瑞高速（国网编号G56）怀化段。东接常德、西连湘西州，横穿我市北部的沅陵县，境内长103公里，是常吉高速公路的一部分，202_年底建成通车。设有官庄、马底泽、沅陵、筲箕湾互通。

3、包茂高速（国网编号G65）怀化段。北连湘西州、南通广西，纵贯我市的麻阳、鹤城、芷江、中方、洪江市、会同、靖州、通道8个县(市区)，境内长266公里。其中怀化南至竹田13公里路段作为邵怀高速怀化连接线已建成通车;麻阳石羊哨至怀化南路段为正在建设的吉怀高速公路的一部分，已于202_年开工建设，计划202_年建成。怀化至通道高速公路于202_年开工建设，争取202_年底建成。全线设石羊哨、麻阳、隆家堡、黄金坳(预留、枢纽)、怀化西、怀化南、竹田(枢纽)、桐木、黔城(洪江)、江市、坪村、会同、甘棠、靖州、临口、通道、陇城互通，预留寨牙互通。

4、娄怀高速怀化段（省网编号S70）。东连娄底，穿过我市的溆浦、辰溪、中方三县，在鹤城区黄金坳接包茂高速公路，境内长约131公里。全线分新化至溆浦和溆浦至怀化两段进行建设，于202_年开工，计划202_年建成，设两江、桥江、溆浦、大江口、火马冲(辰溪)、小龙门、花桥、泸阳(枢纽)、怀化北互通。

5、怀化绕城高速公路。起于怀化主城区东北的泸阳，接正在建设的娄怀高速公路，穿过主城区东南外缘，至城西南的李公湾，接正在建设的包茂高速公路，全长24公里。与包茂高速公路怀化城西段及娄怀高速公路怀化城北段共同构成了怀化城区高速公路外环线。于202_年底举行了开工仪式，争取于202_年底建成。设有怀化东、杨村、怀化南互通。

6、怀化至芷江高速公路。东起怀化城西，接包茂和娄怀高速公路，西至芷江城西，接沪昆高速公路，全长约35公里。已列入“十二五”建设规划，正在进行前期工作。

7、沅陵至辰溪高速公路。北起沅陵县筲箕湾，接杭瑞高速公路，经辰溪县城，南至辰溪县火马冲接娄怀高速公路，全长约45公里。已列入“十二五”建设规划，准备启动前期工作。

8、益溆高速公路溆浦段。东连益阳安化，经低庄镇至溆浦县城接娄怀高速公路，境内长36公里。已列入“十二五”建设规划，正在进行前期工作。

9、溆洞高速公路溆浦段。北起溆浦县城，接娄怀高速公路，纵贯溆浦县中南部，经北斗溪(沪昆铁路客运专线车站)、龙潭等乡镇，接连邵阳洞口县，境内长约70公里。

10、张安高速公路沅陵段。北接张家界、南连益阳安化，纵贯我市沅陵县东部，境内长约70公里，线路有待进一步研究确定。

11、松从高速怀化段。松从高速系贵州省规划的一条纵贯其东部的高速公路，其间穿过我市新晃县，境内长37公里，已列入“十二五”建设规划，正在进行前期工作。

我市铁路建设情况

怀化区位条件独特，交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。素有“滇黔门户”、“全楚咽喉”之称。在共和国版图上，怀化是一座正在崛起的年轻城市。她没有七十年代东部沿海地区的特区政策，也没有九十年代西部开发时的特别优惠，靠的是从纵贯东西南北的湘黔铁路、枝柳铁路开始创造的奇迹。而今，焦柳、湘黔以及随着近年来渝怀铁路的开通，铁路已呈“大”字形在怀化交汇，贯穿市内11个县(市、区);每天有50多对旅客列车始发和过境，年发送旅客342万人次、货物52万吨;怀化火车编组站具有1.2万个车皮编组能力，是中国九大铁路编组站之一;随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划(怀永郴和怀邵衡铁路)，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷;福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。

我市铁路建设项目有在建长昆铁路客运专线、拟建怀邵衡铁路、渝怀增建二线和怀化铁路枢纽改造工程。

长昆客专为国家重点工程、省部共建，在湖南境内正线里程416公里，在我市境内正线里程175.5公里，途径溆浦、辰溪、中方、鹤城、经开区、芷江、新晃七个县(区)，设有怀化南站、溆浦南站、芷江北站、新晃西站等四个站，总投资252.3亿元。

怀邵衡铁路全长310公里。在我市境内正线里程60公里，途经鹤城、中方、洪江三个县(市、区)，预计总投资60亿元(尚未开工)。

渝怀铁路增建二线在我市境内正线里程65公里，途经麻阳、鹤城，预计总投资37.8亿元(尚未开工)。

怀化铁路枢纽改造项目正处前期规划研究和设计阶段。

怀化未来发展

202_年怀化GDP达到500亿左右,增长速度为13%,高于全省12.8%的增长速度.地方财政收入为35亿,增长速度位于全省第一.这些数字基本在我预料之内.怀化依然保持了整个大湘西地区以及5省周边城市领头羊的位置.202_年开始,怀化才算真正驶入跨越发展的轨道.李亿龙书记提出了政府今年的工作目标是怀化经济总量增长速度高于湖南省整体水平1.5个百分点,高于全国平均速度3个百分点,我认为是完全能够实现的.推动经济增长的三架马车:投资,消费与出口,在这三点上怀化都有足够的文章做.08年,怀化签约引资项目金额高达800亿左右(不包括国家在怀重点工程),而这些项目大多都会在今年开工建设.如大唐华银300亿能源基地,新家坡40亿国家级生态工业园,怀化港澳科技园,托口60亿水电站等等.国家重点工程方面:09年,怀化有3条国家总投资金额达到300亿的在建高速公路(怀吉,怀通,怀娄).下半年,在怀化境内投资金额高达200亿的沪昆客运专线怀化段将开工建设.重大工程开工建设将极大刺激怀化的建材行业的发展.同时,娃哈哈怀化生产基地4月完成厂房建设投产,香港景达服装怀化基地完成2号厂房完成建设即将投入使用等等,怀化的规模工业增加值将保持今年全省前列的增加速度.消费方面,今年的怀化社会消费零售品总金额增加速度位于湖南省第一,我想这跟怀化市区今年激增的人口密不可分.今年怀化随着环城路的拉通,市区面积达由40平方公里增加到现在的80平方公里,中心城区人口更是一年内增加了10万,达到52万人.09年,随着怀化城市品味和经济的发展,消费拉动经济增长依然是一大亮点.202_年,个人预计怀化的经济增长速度将会是建市以来最快的一年.在这一年,怀化总投资达1000亿以上的重大工程项目将全部开工建设,怀邵衡铁路和渝怀2线铁路将拉开建设序目.怀化的GDP增长速度预计能够达到15%以上,高于湖南省整体水平3个百分点.在这一年,怀化将真正形成到处是工地,城区周围到处是工厂园区开工建设的场面.202_年,怀化市容市貌将是最美的一年.经历了4年高速发展,怀化经济建设成果将初步显现.市区内近200栋高层建筑完工,火车站站前广场与滨江风光带主体工程竣工,香港12亿府星步行街完工,宏宇新城主体高楼群建筑封顶,怀化3环绕城高速基本完工等等,怀化市民将会迎来最为自豪的一年.同年,怀化将完成08年12月政府制定的创建国家卫生城市的目标.怀化大城市框架基本成型.怀化GDP达到1000亿左右.202_年,怀吉,怀通,怀娄高速公路建成通车.怀化将拥有6条高速公路,成为湖南省拥有国家级高速公路最多的四个城市之一.202_年,渝怀2线,怀邵衡铁路以及沪昆客运专线全线贯通.怀化将实现动车1个半小时到长沙贵阳,2小时到昆明武汉,4小时到上海广州的新干线时代.(主要依托沪昆客运专线).个人估计5年后,怀化会成为真正的区域中心,大湘西地区唯一的大城市。

邵怀高速公路，怀新高速公路通车，常吉高速公路马上通车，吉怀高速公路已经开工了，怀通和娄怀高速公路马上开工啊加上沪昆高速铁路，渝广高速铁路，芷江机场建设成为湖南第二大航空港，怀化的交通优势更加明显啊，将仅次为长沙的湖南第二大交通枢纽，湘桂渝黔中心城市优势越来越明显啊，怀化必定是未来湖南发展潜力除长沙之外最大的城市！！

中秋时节，金风送爽。然而，记者走马怀化城区，立即感受到井喷式的发展热浪。迎面内外客商，满眼商肆店铺，到处车流物流。在迎丰路不到1公里处，西都银座、府安琼天、金鹰广场等三座26层高的商业楼一字排开，蔚为壮观。位于水河两岸的城东、河西，吊塔林立，机声隆隆。“怀化中国轻纺城”、“鸿瑞国际购物广场”、“五金水暖机电大市场”、“国泰汽配物流城”等12个大型专业市场正日夜施工，即将投入怀化物流大军的行列。

今年以来，怀化市本就浓浓的商业气氛再度升温。打造“区域性现代商贸物流中心”的战略，让怀化人进行着商贸物流发展第三次跳跃。

（一）怀化，这座“火车拖来的城市”，现已成为我国大西南的物流中心。

怀化的发展历来是与商贸物流的发展密切相关的，而商贸物流业的繁荣都是依托交通条件的改善。三次交通变局，让怀化经历了3个发展高峰时期。

怀化地处我省西南。历史上，这里是陆路与水道的交通枢纽：水路，境内“五溪”横流；陆路，“湘黔”古道连接着湘、鄂、黔、桂、渝。水、陆交通的发达，造就了这里店铺林立、商业兴旺景象。清咸丰年间，仅洪江桐油便输出20万担，价值百万银两。被称为“中国第一古商城”的洪江古商城见证过昔日的繁华。

时空转换，交通变局，商业风光不再。直到上个世纪70年代，随着湘黔与焦柳铁路相继通车，并在怀化交汇，通往大西南的通道再次被打开。火车拖来了一座新兴城市，一大批综合和专业市场应运而生，激活了怀化地处我国大西南要冲的潜在优势。这里成了“买全国、卖西南”商品大流通“中转站”、“二传手”的商业繁荣，成为湘、鄂、贵、渝、桂的物资集散地。

进入新世纪后，怀化挑战与机遇并存。一方面，周边地区凭借政策优势后发赶超，发展来势迅猛，形成紧逼之势，怀化作为大西南物流中心的地位受到冲击；另一方面，怀化是进出大西南的“桥头堡”，随着国家中部崛起、新农村建设战略和我省湘西地区开发战略的实施，怀化交通、区位优势得到进一步提升。境内除了五个铁路出口之外，还将拥有即将竣工的上昆（邵怀和怀新段）、杭瑞（常吉沅陵段）和即将开工建设的包茂3条高速公路，以及3条国道、12条省道；芷江机场成功复航后，这里逐步形成了航空、铁路、公路立体交通网络。

交通优势让怀化迎来了商贸物流发展的第三个高峰期。怀化人形象地把三个高峰期称之为“三级跳”。在这新一轮中的机遇中，他们要跳得更高，跳得更远。

（二）有专家断言，怀化正处贵州—重庆—宜昌—长沙—柳州这一大城市网络“空洞”的中心点上，必将成为湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）周边的区域性中心城市。省委、省政府制定的战略布局中，将怀化规划为湘西地区一级中心城市，湖南省五大区域性物流中心之一，湖南一级物流节点城市和湘西地区物流基地。

市委、市政府进一步明确提出了区域性“双中心”战略。即致力于建设以新型工业和现代农业等现代产业体系为支撑的区域性经济中心，以立体交通枢纽为依托的现代商贸物流中心。他们邀请专家教授、学者来怀化规划、设计，制定了《怀化市现代商贸物流业发展规划》、《怀化城区商业网点规划》。要求到202_年，全市社会消费品零售额达到200亿元。

在市委、市政府的强力推动下，怀化现代商贸物流业跃马扬鞭，书写了新的商变传奇，一个个项目竞先开盘，一座座商业楼拔地而起，一家家连锁超市四下延伸。以商贸物流业为主的第三产业增势强劲。去年，全市三产业增加值占GDP的比重达44.8%%，分别高于一、二产业比重的22.3个、12.1个百分点，高于全省平均水平4.3个百分点。怀化商业所缴的税费占地方财政收入的30%%。到202_年，全市建成各种专业市场360个，全市商品成交额达153亿元。其中怀化城区拥有年销售额过亿元的专业市场18个，其中有两个批发市场进入全省“十强”行列。现已建成7条国家投资的铁路专用线，一次可以同时停靠70个车皮，另外，还建立了占地1000多亩，使用面积达15万平方米的仓库群。商品辐射周边7个市州、44个县、1500万人口的广大区域。

商贸物流业的快速发展，推动了中心城市的建设。如今怀化城市面积已达35平方公里，常住人口40万。

（三）怀化河西万和灯饰广场，经营的灯饰有100多个全国知名品牌，上万个品种，为西南五省区最大的灯饰城。这里进入了电子商务时代，供需双方不要见面，就在网上进行交易。万和灯饰城只是怀化现代商贸物流企业的一个缩影。

琼天广场和西都银座，运用电子商务、物流配送等现代方式嫁接提升传统市场，实现了有形市场与无形市场的对接。有专家称，他们是一个超越了三现（现场、现金、现货）交易方式，集商品展示、贸易洽谈、购物旅游、电子商务、现代物流等功能为一体的现代化商城。以琼天广场、西都银座为标志，怀化进入了现代商贸物流业的快速扩张期。

位于城市中心的鹤城区今年筹资20个亿启动了十大重点商贸项目。这些项目全部引导开发商以现代先进的商贸理念来开发经贸，打破以前以销售门面和靠租金赢利的开发模式，走现代专业物流发展之路。投资5个亿的天星农产品物流交易中心项目，将以物流为龙头，建立全国信息平台和农产品交易网络体系，实行统一经营，统一管理。目前，国泰汽配城等7个项目已开工建设，佳惠百货配送中心等3个项目已完成了前期准备，正待开盘。

靠市场崛起的怀化河西新区更显牛气，湖南西部商贸物流中心等5大专业市场建设已接近尾声。投资5.5亿元占地近500亩的“湖南西部商贸物流中心”建成后，将成为怀化专业的托运市场、最大的道路货运集散地，最大的医疗器材配送中心。届时，河西新区将以此为龙头，以其它专业市场群为基础的商贸物流园区，使怀化对五省（市区）周边乃至西南地区的辐射力、统摄力必将成倍放大。

打破传统商贸物流的经营模式，向组织化、规范化、集约化、品牌化方向迈进，怀化的现代商贸物流业步入了快速发展的春天，业态多元化趋势也日渐明显，品牌托管理念正悄然导入，第三方物流也正在蓬勃兴起。

与此相对应的是，怀化市着力构建第一产品体系已有初步成果，在怀化各大超市商场的货架上，溆浦“雪峰”片片桔、沅陵碣滩茶、靖州杨梅果酒、会同“珍湘”牌茶油、新晃“老蔡”牛肉、“芷江鸭”等“怀化制造”的商品随处可见。

怀化市市长李亿龙认为，发展商贸物流业离不开产业支撑，需要产业的快速发展为其提供第一产品。正因为如此，怀化市还在打造新型工业和现代农业等现代产业体系为支撑的区域性经济中心，形成新型工业支柱产业、农业特色产业，全市有100余种名、优、特产品畅销全国，有的还销往欧美、日本、韩国和东南亚等国际市场，为商贸物流业的发展提供了有效供给。

今日怀化，市场主体的活力竞相迸发，创造财富的源泉充分涌动，“区域性现代商贸物流中心”的蓝图正一步步地变为现实。

第四篇：城市建设发展有感

城市建设发展有感

——建设有中国特色的社会主义

党的十七报告指出：改革开放以来我们取得一切成绩和进步的根本原因，归结起来就是：开辟了中国特色社会主义道路，形成了中国社会主义理论体系。高举中国特色社会主义伟大旗帜，最根本的就是要坚持这条道路和这个理论体系。

九十年代以来，上海集聚了巨大财力、物力、人力投入城市基础设施的建设，相继建成了一大批具有标志性意义的重大城市基础设施工程项目。商业中心那繁华富丽的商肆街景，高耸入云的摩天大楼，色彩绚烂的霓虹灯，另人眼花缭乱的橱窗货柜；具有中国高架道路长度之最的内环高架道路，以先进的遥控系统和信息处理系统创造了国内城市交通网络现代化之最；南浦大桥全长8346米，通航净高46米，5.5万吨级巨轮可从桥下从容而过，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想；上海东方明珠广播电视塔集发射、娱乐、游览于一体，塔高486米，居亚洲第一、世界第三，它与杨浦大桥、南浦大桥遥相呼应，浑然一体，恰似“双龙戏珠”，成为上海一景。取得这一系列的成就，无一不是在“走自己的道路，建设有中国特色的社会主义”指导思想下进行的。中国特色社会主义理论体系，就是包括邓小平理论、“三个代表”重要思想以及科学发展观等重大战略思想在内的科学理论体系。中国特色社会主义理论体系是不断发展的开放的理论体系。

中国特色社会主义道路，就是在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会，建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。

作为一名建设工作者，我深深的体会到，城市建设的发展，必须要坚持改革开放、解放思想、发展社会主义市场经济、解放生产力，只有人民富裕了，国家富强了，我们的建设才能快速的顺利进行，我们的家园才会更加美丽。

第五篇：采购中心召开成立十周年工作汇报会

采购中心召开成立十周年工作汇报会

5月6日下午，采购中心在上海展览中心友谊会堂友谊厅召开成立十周年工作汇报会。市政府副秘书长、市政府采购委员会主任蒋卓庆，市政府机管局局长、市政府采购委员会副主任陈兆丰到会并讲话。市政府采购委员会部分成员单位领导，市委、市政府、市人大、市政协办公厅领导，市人大预算工作委员会、市公务员局、市财政局、市政府机管局等部门领导及相关处室负责人，本市区县政府采购中心负责人、预算单位、供应商和评审专家代表，以及采购中心原任领导、原工作人员和中心全体员工近100人参加了会议。

采购中心成立十周年工作汇报会由孙昭伦主任主持。会上，龚原通副主任代表采购中心作了十周年工作汇报，王永敏调研员宣读了《关于表彰上海市政府采购中心成立十周年“廉政标兵”、“服务标兵”、“业务标兵”的决定》，市政府机管局领导为“三个标兵”颁发荣誉证书，采购中心工程部经理金丁、市安全生产监督管理局发展科技处处长左秀庆、联想（上海）有限公司上海市分区总经理顾建峰分别代表采购中心、预算单位和供应商作了发言。陈兆丰局长和蒋卓庆副秘书长作了重要讲话。

陈兆丰局长在讲话中指出，采购中心在成立十周年之际，按照节俭、隆重、有效的原则召开工作汇报会，既是对前十年工作全面总结，更是谋划未来、为新的发展寻找更高的起点。陈局长结合贯彻落实国务院办公厅下发《关于进一步加强政府采购管理工作的意见》（国办发【202_】35号）和全国政府采购工作会议精神，对采购中心的工 1

作提出三点要求：一是认清形势，找准定位。要认真贯彻法律法规及规范，特别是要根据最近国办发35号文和财政部、市财政局的要求，努力做好集中采购工作。要充分发挥能动作用，为上海建设国际金融中心和航运中心、实现“四个率先”以及筹办世博会的大局服务。要主动发挥优势，在支持民族品牌、自主创新产品、节能环保产品以及扶持中小企业等方面发挥作用。要主动有效地开展工作，自我加压。二是加强建设，提升能力。要加强业务建设，健全管理制度，努力提升工作效能，提高工作效率，优化工作效果。三是统筹兼顾，协调发展。要统筹事业发展和团队建设，做到政府采购事业与人协调发展。要进一步加强队伍建设，促进中心员工提升综合素质。要不断加强廉政建设，确保采购工作廉洁高效。

最后，蒋卓庆副秘书长作了讲话，他代表市政府采购委员会对上海市政府采购中心成立十周年表示衷心的祝贺，对采购中心十年来为上海政府采购工作所作出的辛勤努力和奉献表示诚挚的感谢。同时，受屠光绍副市长的委托，就进一步做好本市的政府采购工作提出三点要求：

一、把握大局，深入推进政府采购改革与发展。最近，国务院确定了加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设的战略目标，“两个中心”建设和世博会筹办大量公共项目，都需要财政的支持配合和政府采购的服务保障，政府采购的重要作用进一步凸显，政府采购制度改革也进入了关键期。希望相关部门要进一步明确目标，抓住有利时机，探索建立符合政府采购法律制度和改革发展方向，与上海

建设“两个中心”、实现“四个率先”目标相适应，体现上海特色的政府采购模式，深入推进本市政府采购的改革与发展。

二、完善机制，充分发挥政府采购职能作用。要认真贯彻落实国务院办公厅印发的《关于进一步加强政府采购管理工作的意见》，努力做到“六个要”：一是要准确把握文件精神实质。二是要加强政府采购制度建设。三是要强化集中采购监管和执行力度。四是要加强政府采购监督管理。五是要进一步发挥政府采购政策功能作用。六是要提高政府采购的效能和效率。

三、开拓创新，推动本市政府采购工作新一轮发展。当前本市经济社会发展的新形势、新任务对本市政府采购工作提出了更高、更新的要求。要深入调查研究，不断增强研究新情况、把握新趋势、解决新问题的能力。要积极探索优化政府采购机制，提高效率，实现政府采购政策功能的最大化。各级领导和各职能部门要加强对政府采购工作的领导，充分发挥市政府采购委员会作用，为做好本市政府采购工作提供组织领导保障。