第一篇：公路局局长在省公路局工程建设专项治理排查工作推进会上的讲话

同志们：

12月22日，省交通运输厅就工程建设领域突出问题专项治理工作召开排查工作推进会，总结了专项治理工作以来重点是五个方面突出问题的排查情况，对进一步推进专项治理工作进行了部署。28日，路局召开工程建设领域突出问题专项治理工作领导小组会议和领导小组办公室会议，分析了当前公路工程建设领域突出问题专项治理工作面临的形

势和存在的问题。今天，我们召开此次会议，就是贯彻落实省厅推进会议精神，认真扎实做好当前工程建设领域突出问题的排查与治理工作，抓住机遇，推进公路工程项目的规范运作，规范管理。刚才，任东红副局长宣读了下一步督查和考核的工作方案。这个方案是经领导小组讨论通过的，希望相关单位和部门认真抓好落实。下面，我就前期工作情况和下步工作讲三点意见：

一、统一思想，提高认识，切实增强开展专项治理工作的自觉性和坚定性

在省厅专项治理工作领导小组的指导下，我们认真贯彻落实中央《关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》和《江西省交通运输厅工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》，紧紧围绕公路工程建设特点，坚持加强日常监管与专项治理相结合，主要做了以下几个方面的工作：一是建立健全了组织领导机构；二是制定下发了《江西省公路管理局工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》；三是统筹规划了各阶段工作，形成了《江西省公路管理局工程建设领域突出问题专项治理工作安排》；四是建立了公路工程建设项目总台帐；五是根据上级要求和局实施方案，制定了清查表格，规范了自查自纠的内容、重点和要求，开展了突出问题的排查工作；六是对工程建设领域规范性文件进行了清理；七是加强了宣传报道工作，先后在厅专项治理工作专题简报、局专题网站发稿10余篇。总体看来，我局工程建设专项治理工作开局良好，进展顺利，各项工作有条不紊。

但是，我们在实际工作中还存在一些问题和不足，主要表现在三个方面：一是思想认识有偏差，领导组织不到位。存在把工程建设专项治理工作仅仅看成是一项反腐败工作，把它当成是纪检监察部门的事的现象。在工作安排上，没有把这项工作放到保证中央、省政府应对经济危机，扩大投资、拉动内需，保持经济平稳较快增长政策措施落到实处的高度来认识来部署。没有把这项工作放到规范市场建设和从政行为、建立健全长效机制、促进江西公路事业又好又快发展的高度来认识来落实。从而就没有把这项工作摆上齐抓共管、综合治理的位置。由此出现上头热下头冷，有的部门热有的部门冷。治理工作进展不一的现象，未按照五个环节33个突出问题认真细致排查，只是简单应付，纸上作业。没有站在规范工程建设管理的角度，从工程管理自身的程序上找问题。二是组织机构不健全，工作落实不到位。由于组织机构不健全，各单位排查工作既没有专人负责，也没有专项组织，多数都是根据平时工作中掌握的情况凭直觉代替，和没有开展专项治理工作一个样。因此就造成：有的单位虽然成立了领导小组和办公室，但没有成立相应的工作小组，没有抽调专门人员具体抓具体做，导致工作力量不够，仅靠几个纪检监察干部疲于应付，出现工作展不开、推不动、落实不到位的现象。三是责任单位监管措施不到位，处于应付状态。责任单位没有履行监管职责，认为是省厅、路局事情，没有采取积极的监管、推动措施，造成：各责任单位都是依样画瓢，上面怎么搞下面就怎么套，甚至连文件都一样。有的项目办偏重于工程进度，认为专项治理是软任务，没有对照路局《实施方案》要求认真查找问题，对《实施方案》中的17个重点问题和排查工作中列出的5个重点环节33个具体问题个个报好，即使有问题也是避重就轻。

由于这些问题的存在，严重影响路局工程建设专项治理工作的深入展开。开展工程建设领域突出问题专项(来源：好范文 http://www.teniu.cc/）治理工作，是党中央、国务院作出的重大决策。对此，李盛霖部长、苏荣书记、吴新雄省长都有重要批示。开展这项工作的目的不仅是治理工程建设领域存在的腐败问题，更重要的是要通过专项治理工作确保政令畅通、确保工程建设的规范运行、确保建设资金安全、确保工程质量和施工安全，保证中央扩大投资，促进经济平稳较快增长政策措施的贯彻落实。如果我们不能从这个高度认识问题，仅仅把工程建设专项治理工作看成是反腐败工作，满足于领导小组成立了，会开过了，而不去扎扎实实开展工作，找准抓住存在的问题，其结果是整顿、规范交通建设市场就无的放矢，缺乏针对性。希望各位领导进一步认清形势，强化责任意识，把工程建设专项治理工作摆到应有的位置，以对党的事业高度

负责的精神，不断增强做好专项治理工作的责任感和紧迫感。

二、把握政策，抓住重点，着力将专项治理各项工作引向深入

专项治理工作政策性很强，既要严肃纪律，又要实事求是，区别对待，要严格把握和执行有关法律法规和政策规定。专项治理工作主要以自查自纠为主，各单位尤其是项目建设单位要主动查找问题，深入分析原因，积极加以整改。

马

厅长在厅排查工作推进会上指出：有问题是正常的，没有问题反而不正常。从近几年全省交通系统10多个干部倒下的事实来看，这话不是没有道理的。因此，专项治理工作不是没有事可做，没有问题可排查，关键是有没有认真去排查。如有的附属工程项目招投标还不够规范；有的项目审批手续不全就开工;个别业主、监理人员插手工程劳务分包；计量支付不及时，设计代表违规办理设计变更；有的施工单位违法分包、非法转包，甚至偷工减料；有的建设、监理单位履约不到位等等。但是，从目前排查的结果来看，所有单位对照路局《实施方案》中列出的17个重点问题和《排查方案》中明确的5个重点环节33个具体问题都报“无”。同志们，这是什么样的思想认识？这是什么样的工作责任心？这是什么样的工作态度。我不说相信大家都知道。为此，我认为十分有必要在这里再次强调：各单位一定要严肃工作纪律。对主动认识和纠正问题的，可以按照有关规定从轻从宽处理。对排查工作中走过场的，要给于通报批评并责令“补课”。对拒不自查、掩盖问题或弄虚作假、拒不纠正、压案不查的，要严肃追究直接责任人和有关领导的责任。

对于排查工作的要求，省厅、路局的文件中都讲得很清楚，但有必要在这里再次明确：一是排查工作要实行严格的工作责任制，严肃认真地填报排查工作统计表，并由单位领导负责任地签署意见。二要按照路局下发的排查工作方案组织专门人员一项一项地梳对，一件一件地落实，做到样样较真，不能含糊。三是排查工作是行政一把手工程，做好做坏，由一把手负总责。各单位党政一把手都要参与到专项治理工作中来。四是负责基建业务的处（科）是责任部门，对排查工作负直接责任。机关各相关部门，特别是综合规划处、建设管理处、财务审计处、纪委（监察室）要充分发挥对主管项目的监管职能作用，既把自身的自查工作做好，又以饱满的热情，积极主动地投身到专项治理工作中去，形成工作的合力。五是清查组要切实担当起重任，加强调研，加强指导，和其他工作小组一道加强督查，加强考核。综合、督查、宣传三个职能小组要认真履行好工作职责。六是路桥局、机械局、交通集团等有项目的单位，既要抓好项目建设，也要履行好监管职能。七是工程建设项目单位是工程建设专项治理的主阵地，要认真对照路局《实施方案》中列出的17个重点问题和《排查方案》中明确的5个重点环节33个具体问题，一个不漏的抓好落实。

三、周密组织，狠抓落实，确保专项治理工作取得实效

这次专项治理工作涉及面广、政策性强，时间跨度大，工作任务重。各单位要把思想和行动统一到中央、省委省政府和交通运输部的决策和部署上来，加强组织领导，认真履行职责，密切协作配合，狠抓工作落实，确保专项治理工作取得实效。

一是要进一步加强组织领导。会议结束后，各单位要迅速组织召开专题会议，传达今天的会议精神，认真分析本单位的专项治理工作形势。组织机构不健全的要抓紧成立专门的领导小组和办事机构，人员不到位的要迅速通知到位。机关各相关部门要投入相应的精力参与到治理工作中去，不能把工作完全交给抽调来帮助工作的同志。有被抽调出帮助工作的单位领导，要支持帮助工作同志的工作，保证他们在原单位的各项福利待遇不变。调来帮助工作的同志要有主人翁精神，以积极主动、认真负责的态度参与到整治工作中来。各级专项治理工作领导小组要加强对专项治理工作的组织指导，定期汇总情况，及时调度指挥，注意上下左右的沟通协调，搞好各阶段的工作衔接。要根据工作进展情况，分阶段、分项目对专项治理工作进行再部署、再安排，确保取得成效。各单位要有固定的联络员，加强材料、信息报送工作。这次会议的传达落实情况，要以会议纪要的形式报路局领导小组办公室。

二是要进一步明确目标责任。原则上，局领导小组每月、领导小组办公室每周应召开一次工作例会。会议要有专门的记录本并做好记录。领导小组办公室还要建立专门的工作日志，随时记录专项治理日常工作动态。自查自纠走了过场的项目单位，要按照《实施方案》中列出的17个重点问题和《排查方案》中明确的5个重点环节33个具体问题，认认真真“补课”。“补课”要以原始资料为证，采取一个问题一个问题过的方法抓好落实。排查工作要有时间表，不能一拖再拖。有项目的法人单位，要加强监管，出了问题，同样要负责任。各领导小组成员处室要加强协作配合，及时沟通情况，形成工作合力。各单位要按照“谁主管、谁负责”的原则和党风廉政建设责任制要求，认真组织开展工程建设领域突出问题专项治理工作。

三是要进一步加大督导力度。领导小组办公室各职能小组，要加强对专项治理工作的调研，对每项或每个阶段的工作都要拿出操作性强的指导意见。工作展开前要认真的进行动员部署，展开中要实施不间断的督查和指导，结束后要严格地进行考核。对不符合有关法律法规和政策规定的，要督促相关单位认真整改。对违反法律法规情节严重的，要依法予以处理。对组织领导不到位、方法措施不得力、治理效果不明显的单位要提出整改要求，重点督查，限期整改，确保专项治理工作达到预期目标。下个月，要组织一次由局领导带队对各单位排查工作进行一次全面督查和考核，并对各单位的治理工作情况以适当方式予以通报。

四是要进一步健全长效机制。各级领导小组要经常深入基层，深入现场，开展调查研究，掌握工作进度，及时发现新情况，研究和解决疑难问题。要定期研究专项治理工作，及时掌握工作发展形势，以加快公路建设市场诚信体系建设为重点，全面创新公路工程建设管理体制。要通过自查自纠，至少从完善科学规范的基本建设管理程序、完善阳光操作机制、完善交通建设市场信用管理体系、完善资金使用监管机制等四个方面建立起长效机制。

同志们，开展工程建设领域突出问题专项治理工作是当前的一项重要政治任务，各单位一定要坚决贯彻落实上级有关专项治理工作的决策部署，精心组织，求真务实，深入扎实地开展专项治理工作，为进一步净化公路建设市场，深入推进反腐倡廉建设，促进江西公路又好又快发展作出新的贡献。

第二篇：公路局长在XX年全市公路工作会上的讲话

公路局长在XX年全市公路工作会上的讲话

同志们：

金牛辞岁，玉虎报春，又到一年辞旧迎新之际。今天，我们在此召开全市公路工作会议，主要任务是：学习贯彻全省交通运输、公路工作会议、市委四届十一次全会和市交通运输工作会议精神，总结XX成绩，部署XX年工作。动员全市公路系统广大干部职工进一步振奋精神，固本攻坚、强化管理，深化改革，以迎接第三次全国公路大检查为新的发展契机，强化公路服务保障能力，努力实现**公路交通新的超越发展。

下面，根据局党委讨论意见，由我向大会报告工作。

一、XX年工作回顾

XX年，对于全市公路交通发展来说，不论是在政策环境方面，还是在体制机制方面，都是发生深刻变化，并产生重大影响的一年。国家“扩内需、保增长”的经济政策、费税改革的正式实施以及政府还贷二级公路取消收费等，使我们在抢抓机遇与破解难题上面临双重考验。一年来，在市委市政府和市交通局正确领导下，我们以深入贯彻落实科学发展观为动力，以全面加强行业队伍建设为保障，危中寻机，克难攻坚，超常规推进各项工作，公路建养管收全面发展，行业和谐稳定，被省交通厅授予“全省交通系统先进集体”荣 誉称号。回顾XX，全市公路工作呈现十大亮点。

抢抓机遇，项目争取走在全省前列。

XX年，在国家“扩内需、调结构、保增长”的政策背景下，我们抢抓机遇，积极开展项目争取工作。先后参与了三峡库区后续发展交通专项规划、鄂西生态文化旅游圈交通专项规划、长江经济带交通专项规划以及三峡物流中心交通规划等多个层面的规划编制工作，一大批项目列入国家、省、市规划之中，为**公路交通的可持续发展奠定了良好基础。

在项目争取工作中，我们成立前期工作领导小组和工作专班，配合市交通局以一级公路建设为重点，拟定了XX—XX年全市8个重点规划建设项目：318国道万城桥至云池一级公路、小溪塔至鸦鹊岭一级公路、当阳至枝江一级公路、**主城区至沪蓉高速黄花互通接线一级公路、**市太平溪至XX高速公路、香溪长江大桥、汉宜路伍家岗至鸦鹊岭一级公路、318国道江南段路面改造等。围绕这8个项目，市局着力推进工可报告编制、报批及相关要件准备等前期工作，积极加强与省、市相关部门的协调、对接。目前，318国道万城桥至云池一级公路、小溪塔至鸦鹊岭一级公路、**至黄花一级公路已获省发改委工可批复。香溪长江大桥列入三峡库区后续发展规划，为项目上马奠定了规划基础。项目争取工作走在全省前列。

负重前行，公路建设快速高效推进。

XX年，在资金异常紧张的情况下，全市普通公路建设仍完成投资19.78亿元，为目标任务的111.13%，较XX年增长35%。面对繁重的建设任务和巨大的建设压力，市局三管齐下，确保了公路建设的快速、安全、有序推进。一抓工程项目管理。在工可、设计、招投标、交竣工验收等各个环节，严格程序转换，切实加强基建程序控制。二抓质量、安全监控。认真落实工程四制，完善三级质保体系，充分发挥业主在协调、设计、地勘、施工、监理等单位中的核心作用。三抓项目进度督办。8月召开全市重点工程建设督办会，3月、6月先后在长阳、秭归两次召开农村公路推进会。同时，我们还采取现场巡检、定期通报、严格计量支付等方式，强化主体责任，加快建设进度。

强有力的保障措施全面推进了公路网络的提等升级。年内宜华、陆渔和长阳龙舟坪接线路等三条一级路完成投资近14亿元，实现了一级公路从建设起步到快速推进的阶段转换；保兴、宜巴、沙渔三条干线路网建设完成改造里程102公里，XX年全市国省干线将基本实现二级化；农村公路建设提速发展，全年硬化里程3260公里，提前一年实现了全市村村通沥青的目标。重点工程北风垭隧道建设经过艰苦努力，实现了年内贯通的既定目标；宋左段连接线路基基本成形；枝江南河大桥竣工通车。另外，我们还完成了一大批县乡道改造和省际出口及断头路建设，对推动区域公路联网和 服务区域经济发展做出了积极贡献。

安全畅通，公路养护生态环保成亮点。

XX年全市公路养护工作着力构建更加畅通、环保、安全、舒适的道路交通环境，成效明显。一是公路大中修达到历史最高水平。全年155公里的大中修里程为“十一五”前三年的总和，对改善列养道路的路容路况路貌起到了极大的促进作用。二是列养公路桥梁安全监控体系进一步健全完善。全市列养公路桥梁全部建立了“一桥一卡”数据库，明确了对应养护管理责任人，进一步加大了在役桥梁安全运行的监控力度。在此基础上，以黄柏河大桥维修加固为代表的一批桥梁整治工程迅速推进，有力确保了桥梁运行安全。三是养护应急反应能力全面增强。在黄柏河大桥、枝城长江大桥、宜巴路岩崩以及沪渝高速不畅，大量重型车辆堵塞318国道等突发情况面前，我们迅速启动应急预案，行动快捷，措施得当，处置有力，受到了各级领导和社会群众好评。四是养护机械化建设得到长足发展。XX年全市公路系统共投资近5000万元购置各类养护机械设备，大大提高了养护队伍的机械化施工水平和施工能力，推动了养护质量的提升。五是养护科技创新取得新发展，当阳的“稀土改性沥青低温冷补材料研究”科研项目获省发改委“研究成果创新二等奖”和市政府“技术发明三等奖”；长阳的老路改造利用科研项目在降低建设成本、防止生态破坏、推动科学发展上作用明显。

规范执法，路政管理彰显服务品牌。

XX年全市路政管理共出动巡查人员0.93万人次，巡查车5300车次，拆除违章建筑0.4万平方米，制止新的违章建筑0.46万平方米，清理乱堆乱放0.84万平方米，拆除非交通标志400余块，取缔路边非法加水洗车站点14处，依法查处路政案件1200起。检测车辆60万辆次，卸载1.1万吨。在管理、执法过程中，我们坚持将加强执法队伍建设、提高执法质量和执法水平贯穿到全年工作之中，收到了管理力度强化和执法形象优化的双赢效果。一是以“严格路政程序、规范治超行为”为重点，加强“路政执法服务品牌”建设，积极开展上门服务、一条龙服务以及服务流程再造，提高服务质量和服务效率，改进服务方式和服务态度，社会反响良好。二是以深入推进公路超限超载运输治理为重点，构建立体治超体系。治超工作得到各级领导高度重视，市委常委、副市长胡家法同志亲自主持召开全市治理超限超载专题会议，进一步明确各县市区政府的治超主体责任，对各部门的职责分工进行细化，“统一领导、政府负责、部门协调、各方联动”的治超模式得到巩固和发展，全市车辆严重超限超载态势得到有效遏制，货车超限超载率下降到8％以内。道路交通安全形势明显好转，公路路产路权得到有效维护。三是以贴近群众为重点，努力扩大公路法规影响力。开展了“3.15”和“12.4”法制宣传活动，在当阳市两河镇、兴山 县高阳镇等地开展了“法律宣传进万户，文明服务创和谐”的送法下乡活动。活动采取展板宣传、现场咨询、发放资料等社会群众乐于参与的方式，宣传内容通俗易懂，深受社会群众欢迎。

以人为本，平稳和谐完成费收改革。

XX年，随着国家燃油税改革的实施，省人民政府决定取消省内二级公路收费。从5月1日起，**9个二级公路收费站全部撤站停止收费。撤站以后，我们坚持以人为本、科学发展的指导方针，将500多名原费收人员的转岗安置工作作为重中之重，在认真开展转岗过渡培训的同时，按照政府主导、部门实施，依法办事、分类安置，精心组织、平稳推进的要求，迅速组建工作专班和督察小组，精心制定转岗安置方案，积极争取地方政府协助支持，深入开展职工思想政治工作，严格公开公平公正的转岗原则，始终坚持规范操作、接受监督，经过深入细致的动员布置、考试考核、公开公示和录用分流，提前完成转岗安置工作，实现了“转岗不下岗，人人有去向，不增加社会就业压力”的预定目标。不仅在全省第一个完成费收人员的转岗安置任务，受到省局高度评价，在全省公路会上进行经验交流，同时也有力维护了行业职工的切身利益，确保了全市公路系统的和谐稳定。

XX年，面临费收环境的改变，费收职工还表现出高度的大局意识，爱岗敬业，团结和谐，完成通行费征收3433万 元，完成过渡费670万元。其中保留的花林寺收费站完成费收750万元，圆满完成了省局下达的目标任务。

服务发展，行业管理高效有力。

一是抓筹资、促发展，资金调度显成效。面对资金难题，我们千方百计加强资金筹措，在全面完成公路通行费和过渡费征收任务的同时，完成了6000万元到期贷款再融资；签订了18亿元贷款框架协议，甚至采取了在市直交通系统内进行拆借的超常规方式，保证了公路建养资金的基本供给。同时我们一方面落实专职人员，按季度及时申报省补资金，全年省补资金到达5.025亿元。另一方面从财务、审计、费收、工程、计划等部门抽调人员组建专班，在各县市区段配合下，历时半年之久，认真开展还贷二级公路债务和依托收费站实行统贷统还的其他公路债务的清理、归纳和锁定工作，锁定债务33亿元。积极开展内审工作，全年完成审计项目38个，审计总金额6.2亿元，查出违纪资金142.87万元，促进完善各类规章制度127条，最大限度发挥了资金使用效益。

二是抓细节、保稳定，安全管理加力度。XX年全市公路系统积极组织开展“安全生产年”、“安全生产三项行动”、“安全生产月”等活动，全面加强经常性的安全生产教育和安全专项检查，强化各项安全措施的执行和落实力度，同时深入开展安全隐患排查治理活动，积极参加市交通局组织的 危化品运输安全演练、水上突击搜救演练，承办隧道施工关门塌方管道逃生应急救援演练，完善安全监管机制、提高安全防范能力，确保了全市公路系统无重大安全责任事故发生。

三是抓机关，促行业，社会形象有提升。进一步规范机关管理，对市局机关各项会议制度、学习制度、办事流程进行增补、修改和完善；在局机关、全系统强化“首问负责制”和“督办落实制”，全面提升行业执行力；全市公路系统牢固树立“维稳工作无小事”意识，积极化解行业矛盾纠纷，对内强管理，稳人心，对外抓宣传，创环境。XX年全年回复来信来访及网上咨询投诉171件，答复市人大政协代表建议提案14件，做到事事有回音，件件有回复，化解了矛盾，服务了社会，提升了行业形象。

拓展市场，局直企业焕发活力。

XX年，局直企业紧紧围绕道路工程的设计、施工、监理、后勤服务这一广阔市场，抓生产、抓经营、抓管理、抓技术、抓人才队伍和企业文化建设，市场竞争能力明显增强，经营效益稳步增长，呈现出齐头并进的良好局面。宏发路桥公司全年承接货币工程量2.42亿元，完成工程产值1.74亿元，积年欠账得到逐步化解，企业发展势头良好。通世达公司大力推行成本“十五法则”，建立完善八种现代销售模式，积极构建独具特色的企业文化，公司年销售量达3万吨，实现 利润300万元，均创历史新高。交通规划设计院通过科技创新、技术合作、搞好后期服务，努力提高项目设计水平、服务质量，完成产值1337.4万元，较XX年增长64%。虹源监理公司大力创新企业管理机制、优化人力资源结构、探索激励管理模式，以诚信拓市场、以服务创品牌，全年监理合同金额达1883万元，在竞争激烈的监理市场站稳了脚跟，树立了形象。

求真务实，学习实践活动成发展新动力。

XX年市局以“深入学习实践科学发展观、推进**公路又好又快发展”为主题，按照“党员干部受教育、人民群众得实惠、科学发展上水平”的总体目标，紧密联系行业实际，深入开展学习实践科学发展观活动，高质量地完成了学习调研、分析检查、整改落实三个阶段的工作，群众测评满意率为100%。在学习实践活动中，我们从提高思想认识入手，营造全员参与的学习实践氛围；从推动解放思想入手，破解影响发展的体制机制障碍；从自我分析检查入手，明确立足实际的科学发展思路；从推动整改落实入手，构建科学发展的长效机制。先后组织开展了解放思想大讨论、科学发展大调研、发展建议大征集以及划定责任大整改等活动。通过学习实践，全局科学发展的工作思路进一步明确，党员干部的党性修养得到进一步增强，严谨求实的工作作风进一步形成，配套完善的保障机制进一步健全完善，社会舆论氛围得到进 一步改善。各县市区公路段、局直各单位在学习实践活动中也结合实际深入开展活动，积极谋求科学发展的新思路，取得了良好的效果。

堵防并举，廉政建设三大体系监管有力。

XX年全市公路系统党风廉政建设坚持一手抓教育，围绕公路行业改革发展大局，深化“廉政公路从我做起”主题实践活动、落实党风廉政宣传教育月各项要求、实施政风行风整改“回头看”、推进廉政文化进机关、广泛开展“读书思廉”和大力加强领导干部公务用车监管，行业反腐倡廉的氛围更加浓厚。突出抓监管，着力健全完善党风廉政建设的领导体系、责任体系和制度体系等三大体系建设。特别是针对项目招投标、工程管理、设计变更、行政审批、资金拨付等腐败易发的八个重要环节，提出“八个百分之百”的工作要求和目标，对扩大廉政监管防范，加大廉政监管力度，确保行业健康发展起到了重要的保障和促进作用。北风垭隧道在工程建设中，项目指挥部与五峰县纪检监察部门联手，着力构建和强化路检共建的廉政预警预防机制，对创造廉政工程、优质工程做出了重要贡献，其成功做法和先进经验被省交通厅在全省交通系统进行推广。

文化先行，文明创建丰富多彩卓有成效。

XX年，全市公路系统文明创建工作以凝聚行业发展力量、改善行业发展环境、提升行业发展质量、树立行业发展 形象为抓手，有力推动了“三个文明”的协调发展。一是深入开展“文明单位”、“五型机关”、“省级文明路”、“六型窗口”、“青年文明号”等创建活动，认真贯彻体现了科学协调发展的要求。二是通过庆祝新中国成立60周年系列活动，加大行业宣传力度，有效扩大了行业影响力，增强了行业职工的荣誉感和责任心。三是普遍开展“十佳标兵”、“党员示范岗”、“青年文明示范岗”、“青年文明号”、“巾帼文明示范岗”等创建活动，选树了江大权等一批先进人物，开拓了服务社会的新思路。四是全面加强公路文化建设，丰富基层文化活动载体和内容，增强了公路职工以路为业、以路为荣的行业凝聚力和战斗力。

XX年，工会、共青团、信访维稳、计划生育、离退休干部服务等工作也积极围绕全局中心开展创建活动，为维护行业改革稳定发展大局作出了积极贡献。

回顾一年来的工作，全系统以科学发展观为指导，在市交通局的正确领导和省局的大力支持下，我们紧扣全年工作目标，真抓实干，开拓进取，较好地完成了目标任务。在此，我代表局党委向全体公路干部职工、各项目部参建人员表示衷心的感谢！向今天受到表彰的先进单位、先进集体和先进个人表示热烈的祝贺！

在过去的一年，虽然公路各项目标任务都得到了较为圆满的完成，但是也存在四个方面的主要问题：一是行业发展 压力大。主要体现在费改税后资金压力大。二级公路收费站撤销后，国省干线交通量大幅上升，养护压力大。超限超载运输现象依然严重，治超压力大。农村公路安全隐患突出，行业应急反应体系需要完善，行业保安全保稳定压力大。二是行业作风不扎实。主要表现在部分单位领导和职工思想不解放，精神不振奋，工作责任心不强，工作措施不到位，对上级要求和目标责任不能有效贯彻落实，行业执行力不够。三是行业基础管理不精细。主要表现在一些基层单位在工作中缺乏调研和论证，简单决策、随意决策的现象比较普遍。缺乏精益求精的理念和要求，管理浮于表面和形式化。四是行业发展不平衡。部分县市段在“十一五”以来的建养发展中，因为各种原因，历史欠账较多。

二、XX年工作安排

XX年是“十一五”规划的结账年，是“十二五”规划的编制年，也是省交通厅确定的“固本超越年”。对于**公路交通的发展来说，我们面临的形势可以用六个“更”字来概括。一是**着力打造区域性交通枢纽，努力走在长江沿线和中部地区同等城市发展前列的战略目标和人民群众不断增长的交通需求，给我们提出了更高的发展要求。二是今年将迎来第三次全国公路大检查，对**“十一五”以来的公路交通发展将进行全面检阅，给我们提供了更好的发展载体。三是近几年**公路建养投资持续快速增长，XX年不仅“十一五” 规划要全面完成，同时又有一批新的项目上马开工，行业建设任务更重，管理压力更大。四是费税改革以后，公路交通发展新的融资政策仍未明朗，原有债务尚未化解，行业发展隐藏着更高的风险。五是公路事业快速发展的过程，同时也是一个矛盾不断积累的过程，在许许多多的利益交织面前，行业维稳工作要承担更大的责任。六是经历“提速创优年”、“质量效益年”、“服务创新年”、“改革攻坚年”后，我们的制度体系逐步健立，行业管理更加规范，队伍、设备建设不断加强，团结氛围更加浓厚，为 XX年以及“十二五”的**公路交通发展积累了丰富的管理经验和强劲的人才、物质储备，对于进一步加速**公路交通发展，我们有更强的信心。

指导思想：

XX年全市公路系统要全面学习贯彻党的十七届四中全会精神，坚持以科学发展观为指导，按照省交通厅“固本超越年”的要求，以迎国检为主线，固本攻坚，确保“十一五”规划结硬账；加强干线路网建设、养护和管理，筑牢服务社会的物质基础；强化行业管理，构建更加科学、完善的长效管理机制；解放思想，创新理念，积极化解行业改革发展中沉淀的各种矛盾；加强基层组织建设，充分发挥其凝聚人心、服务群众的先导作用，着力强化行业的服务保障能力、科学发展能力、可持续发展能力、和谐发展能力，为**公路交通 事业强基固本，推动新的超越发展。

主要目标：

——计划投资：完成公路建养投资18.5亿元，其中一、二级公路建设完成投资11.96亿元，危桥改造完成投资0.7亿元，安保工程完成投资0.29亿元，农村公路完成投资2.9亿元。

——工程建设：新建项目11个，续建项目37个。其中完成一级公路路基123公里、路面50公里，二级公路路基219公里，路面251公里，县乡道改造46.5公里，省际出口及断头路129.4公里。

——公路养护：完成公路大修190公里，中修73.2公里；完成危桥加固28座2104延米，安保工程258.8公里；完成公路绿化60公里。国检路况达标，养护管理满足规范要求。

——农村公路：建设通村沥青路1243公里。完成农村公路渡改桥任务。

——费收路政：完成公路通行费收入700万元、过渡费收入670万元。完成全市9个超限检测站建设、3个集镇过境路段整治；规范公路执法行为，无行政诉讼败诉案件；全市公路超限运输率控制在6%以内，基本实现全市境内无非法超限超载车辆上路行驶，杜绝公路“三乱”行为。

——质量安全：工程质量监督覆盖率100%，建设质量合 格率100%，优良率90%以上。完工项目交验率100%。减少一般事故，杜绝重特大安全事故发生。

——党风廉政及精神文明建设：做到每一个基层单位都有党的组织；县级以上文明单位覆盖率100%，建成一批有影响的文明示范窗口、公路文化建设示范集体；市局机关创建成“五型机关”，确保市、区两级文明单位创建成功；行业无腐败案件发生。

为了确保XX年“固本超越年”各项目标任务的完成，实现“十一五”收尾结帐的硬性要求，我们要重点抓好四项工作，提升四种能力。

积极构建畅通高效的道路交通网络，着力强化公路服务保障能力。

1、全力攻坚抓建设。重点围绕一级公路、干线公路、县乡公路三级网络进行布局织网，推动无缝对接、高效联网。一是全力推进一级公路建设，积极打造“快速公路主网”。对今年准备开工的三条一级路要抢时间，争主动，加快前期工作进度，确保318国道万城桥至云池一级公路在2月底以前开工，小鸦一级公路在6月底以前开工，宜黄一级公路在10月底以前开工。对续建的三条一级路要科学组织，精心谋划，确保宜华一级路、长阳连接线全面建成通车，陆渔一级路路基工程全部完工，进入路面施工阶段。二是要全力推进二级公路改造，积极打造“高等级干线公路网”。今年“十 一五”规划内项目必须在年底以前结硬帐。宜巴、保兴、沙渔三条干线路网建设要调动一切积极因素，想千方设百计，完成改造任务，实现“十一五”国省干线二级化的预定目标。三是要全力推进农村公路建设，积极打造“社会主义新农村交通网”。要充分调动各方面积极性，积极发挥行业的指导、协调和督导作用，全面提高农村公路建养管水平，切实让农民兄弟走XX质量的沥青路或水泥路。

2、抢前争先抓养护。要把迎国检作为重中之重，以此为契机，带动养护管理水平和路容路貌路况的全面提升，争创优异成绩，展示**公路窗口形象。一是推动管理创新。今年是省局确定的“养护质量年”，省市局将围绕迎国检开展“双创双优”竞赛活动，为了争创优异成绩，市局决定对XX年省管大中修项目预留1%资金作为奖惩基金，将国检项目在各县市区公路段目标考核中的权重比例进行增加。而且各县市区迎国检的考评情况还将与下的计划安排挂钩。各县市区段要加强领导，迅速组建迎检组织机构，对照交通运输部国检评分标准，缺什么补什么，明确责任，加大落实力度，高质量做好迎检各项工作。二是推动理念创新。各县市区要切实强化公路建设运营全寿命周期成本理念，认真分析本辖区内公路管养的重点和难点，加大日常性预防养护力度，开展有针对性的专项整治活动，实现养护工作向科学化、精细化、人性化的转型和养护投入产出的比值最大化。三是 推动能力创新。围绕263.2公里公路大中修任务，切实加强养护队伍专业化建设，提升一线职工养护生产技能；加大养护机械设备配置力度，推动养护站场建设上规模、上水平，不断增强养护施工能力。四是推动体系创新。进一步加强养护应急体系建设，依托公路信息网络组建应急指挥中心，依托县市区段组建应急保障中心，依托养护站场组建应急救援中心，全面提高行业应急反应速度和应急处置能力。积极学习先进市州经验，探索养护管理信息化建设，32个养护站年内实现与市局联网运行。同时要进一步加快国省道大中危桥改造和安保工程建设进度，确保列养线路安全通行有保障。

3、重点突出抓治超。要重点抓好六项工作，有效遏制住超限运输对公路基础设施和道路交通安全的破坏作用。一是要认真抓好执法人员培训工作。特别是对转岗到治超岗位的工作人员，要从业务、政治、纪律等方面进行全方位培训，使其迅速掌握公路法律法规，熟悉治超业务知识。今年“十一”以前，组织一次全市路政治超人员大会操活动。二是要认真抓好治超网点建设。完成所有固定检测站建设和部级检测站全省联网的和设备安装、调试工作，使其早日投入运行。三是加大信息化治超力度和联合执法力度。将治超网络系统与全省公路治超信息网络和全市交警信息网络系统进行联网对接，实现信息横向、纵向资源共享，推动联合执法。四是认真抓好规范执法工作。严格执法纪律，规范执法程序，严禁以罚代卸、以罚代赔和乱执法、粗暴执法等现象。五是要抓好公路法制法规宣传工作。通过强有力的舆论攻势，切实营造出爱路护路、合法营运的公路交通环境。六是要进一步抓好路政巡查、案件查处和行政审批等日常性执法工作。牢固树立“管理即服务”的观念，切实树立起文明执法、热情服务的路政品牌形象。

积极构建科学协调的配套支撑体系，着力增强行业可持续发展能力。

1、着眼长远重规划。公路发展，规划先行。“十二五”时期将是我国深入贯彻科学发展观，全面建设小康社会、积极构建和谐社会的关键时期，也是公路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转变的重要战略机遇期。**公路交通要坚持规划先行，进一步抢抓历史性机遇，认真分析研究本地区社会经济发展需求和道路交通现状，坚持高起点规划，高标准实施，高质量推进，以打造“结构合理、通畅成网、安全环保、路况舒适、路貌美化”的现代公路交通运输网为目标，认真抓好“十二五”规划编制工作，为未来五年的发展谋篇布局。确保在“十二五”期间全市实现高速公路、干线公路、农村公路、旅游公路整体协调发展，公路交通与国民经济的关系由初步适应向总体适应转变，把**初步建设成为区域性交通中心。

2、千方百计抓项目。公路交通发展，必须以项目为支 撑，有项目就有资金，有项目就有后劲。抓项目也就是抓发展。XX年我们要进一步加强项目的争取工作，为可持续发展提供有力保障。一是要抓好项目的储备工作。各级领导都要对本地区公路交通现状深入开展调查研究，对发展要通盘考虑，超前谋划，在机遇来临时不错失机遇。二是要具有良好的项目意识。要把握形势，紧盯国家、省市的政策变化，瞄准未来公路交通发展方向和发展重点，有的放矢地开展项目争取工作。三是要抓好项目落实工作。强调计划严肃性，严格资金跟着项目走、拨付跟着进度走，强化资金监控。加大项目检查考核力度，对项目建设重视不够、进度滞后、措施不力的单位，在评先表彰、计划安排等方面进行有效调控。

3、多措并举融资金。XX年全市公路系统的资金紧张状况可能还要持续一段时间，我们一是要根据国家燃油税改革以后的实际情况，积极向省市相关部门进行汇报，一方面尽力争取省局调整养护资金，提高投资标准，另一方面积极争取地方政府加大财政资金注入。二是要继续加强与各金融部门的沟通、协调，尽力争取09年签订的贷款框架协议能够落到实处。三是要积极探索社会、企业融资的新路子，扩宽融资渠道。四是要进一步抓好通行费、过渡费征收和超限运输治理赔补偿费的收取工作，严格收支两条线。五是要进一步加强养建资金的监管力度，在计划安排、计量支付、财务 审计等方面强化管理和调度工作，做好科学理财、制度理财。

4、不拘一格聚人才。人才始终是公路交通发展的最基本保障。在行业人才聚集方面，一是要从人才的引进上着手。要按照年轻化、知识化、专业化的要求，加大人才引进力度，着力改变职工的知识、学历结构。二是要从人才的培养上着手。进一步完善和强化职工教育培训制度，更加注重培训的针对性和实效性，提高培训质量。三是要从人才的使用上着手。适时开展岗位竞聘和人才交流活动，让有能力、有责任心的青年职工迅速走上管理岗位。四是完善人才激励机制。今年是“十一五”规划的最后一年，市局拟设立“杰出贡献奖”，在年底对“十一五”以来为全市公路交通发展做出突出贡献的人员进行重奖，通过典型带动，增强行业职工以路为业的责任心和归属感。五是搭建人才成长平台。积极筹建**市公路学会，建立局管专家人才库，为开展技术交流提供便利条件。

积极构建改革创新的运转机制，着力提高行业科学发展能力。

1、夯实基础强管理。一是着力推动领导干部强化提高“五种能力”。即高瞻远瞩，审时度势，强化提高整体驾驭能力；吃透两头，集中智慧，强化提高科学决策能力；明确目标，统揽全局，强化提高综合协调能力；提高素质，健全机制，强化提高自我调节能力；规范执法，高效服务，强化 提高依法行政能力。二是积极推进高效管理“三种方式”。即加强信息化管理，充分利用现代信息网络，加快电子政务系统的建设力度，加快信息的掌握、流转和利用速度。加强人性化管理，牢树“以人为本”的核心指导思想，对内充分考虑职工的求知、求美、求乐需求，对外强调服务群众的中心地位，寓管理于服务之中。加强规范化管理，以迎国检为契机，在制度的针对性和实效性上下功夫，对原有制度及时进行修订完善，促进高效运转。三是突出行业管理的“三个重点”。即突出队伍管理重点，强化学风、作风建设。坚持抓机关舞龙头,抓基层谋长远,提高执行能力，营造更加廉洁、勤政、务实、高效的工作环境。突出项目管理重点，以工程建设领域突出问题专项治理工作为载体，强化程序意识，改进施工工艺，完善质量巡查制度，规范建养市场，构建长效监管机制。突出资金管理重点，进一步加大审计监察力度，加强资金流转过程控制，提高使用效率。

2、围绕“两型”兴科技。要始终坚持“科技兴路”的指导思想，切实体现科学技术在公路交通发展中第一生产力的重要地位。一是要强化创新意识。要按照“资源节约型、环境友好型”两型公路的发展方向，积极关注公路科技前沿的各种动态，结合**公路交通的实际状况，有意识的、有针对性的开展“四新技术”的推广应用活动，发挥其降低成本、提高质量、服务生产的基础作用。今年市局将着手创建一个 “两型公路示范区”，各县市区要分别创建一条“两型公路示范路”，并在“十二五”期间向全市推广延伸。二是要完善创新体系。要积极运用**公路学会这一平台和载体，形成以局直单位、县市区公路段等基层单位为创新主体、以科技项目为创新载体、以学术研讨交流带动科技创新的立体化科技创新网络，推动创新活动的开展和创新氛围的形成。

3、理顺体制促改革。始终把化解矛盾，解决问题作为改革的指导思想，一是要根据国家XX年燃油税改革以后行业管理体制、筹融资等方面面临的新情况，积极思考探索应变措施。二是局直企业要进一步以市场化为导向，在加强市场调查研究、完善企业管理机制、树立企业市场品牌、增强市场竞争能力等方面加快改制改革进程。

积极构建稳定团结的行业氛围，着力增强行业和谐发展能力。

1、围绕发展抓党建。XX年全市公路系统要深入学习贯彻十七届四中全会精神，全面加基层组织建设。一是要扩大基层党组织的覆盖面。在重点工程建设、设计施工一线、工区以及养护、治超、收费站场全面组建党的基层组织，充分发挥党组织的凝聚力和党员干部队伍的先锋模范作用。二是要认真抓好党员干部的学习教育。要将学习贯彻十七届四中全会精神与深化学习实践科学发展观活动紧密结合，与行业效能和作风建设紧密结合，切实用科学理论武装党员干部头 脑，用优良作风推动各项工作的开展。三是要认真抓好贯彻落实湖北交通“固本超越、六位一体”党建工作法，全市公路系统要创建一个基层组织建设典范，各县市区段都要分别培树一个基层站点建设样板。

2、强化监督抓廉政。纵向回顾公路系统腐败案件的发生，显现出周期性爆发的特点。在廉政监督方面，我们一定要居安思危、未雨绸缪，提高警惕，切实增强搞好自律、他律、互律的紧迫感和责任感。一是要稳定推进专项治理工作，解决好工程建设领域的突出问题；要深化纠风治乱，严肃查处损害群众利益的行为；要按照“为民、务实、清廉”的要求，全面加强领导干部作风建设；要进一步强化廉政责任制，抓好源头防腐各项工作。二是要针对关键环节，在资金周转、项目运转和权力运行过程中，充分发挥党内监督、民主监督、群众监督、社会监督、舆论监督的并存互补作用，进一步形成监督合力。三是要进一步加大对腐败行为的惩治力度。通过查处工作进一步完善制度体系，强化警示作用，肃清发展环境。

3、力求“三活”创文明。要立足于“和谐公路”建设这一主题，着眼于提高行业的信誉度和美誉度，着重于提高队伍的凝聚力和创造力。一是在创建形式上求活。要积极广泛的开展“五个一”创建活动，即年内创建一条文明路、一个文明窗口、一个五星级公路管理站、一个公路文化建设示 范单位、树立一位本系统具有影响力的先进典型。形成创建工作党政工团齐抓共管、广大职工积极参与、社会积极互动的创建模式和创建网络。二是在创建内容上求活。XX年我们将在全市公路系统组织开展**公路精神大讨论活动，深入挖掘行业文明创建的深刻内涵，推动行业文明理念的提升，指导创建活动的开展。三是在创建方法上求活。要将行业文明创建工作由机关向基层延伸，向管理、服务对象延伸，由行业向社会延伸，同时要将行业文明创建与地方文明创建进行紧密结合，积极扩大行业文明创建的社会影响力。

4、突出重点抓安全。一是要全面提高安全管理水平，突出“安全管理，重在防控”的思路，进一步加强安全教育和应急处理预案的完善，强调细节管理，强化防范措施，降低安全风险。二是要重点抓好工程建设安全、养护施工安全和渡口运营安全，切实落实好安全责任和安全措施，开展好安全隐患排查治理和整改工作，始终保持安全、可控的良好状态。三是要及时处理化解行业改革发展中出现的各种矛盾和问题，对内部矛盾加强梳理和疏导，对外部矛盾加强沟通和协调，引导正确的舆论导向，争取社会和职工的理解、支持，创造安全和谐的内外发展环境。

同志们，XX年工作思路已经明确，目标任务已经确定。关键在于抓落实。让我们在各级党委政府和上级行业主管部门的正确领导下，紧扣“固本超越年”的目标要求，以奋发 有为的精神状态，团结带领全市公路系统广大干部职工，固本攻坚迎国检，服务保障强基础，使**公路交通在一个更高的起点上，实现新的超越发展！

最后，在新春佳节即将到来之际，我代表局党委向大家拜个早年，祝大家新春愉快，合家安康！

第三篇：省公路局局长到总段调研的讲话

局长与**总段领导班子座谈时的讲话

（202_年9月12日）

同志们：

这次到总段调研，一是看望总段的同志们，听听**总段的工作情况，了解班子成员的思想状况；二是安排部署相关工作。同时，对××路建设资金缺口问题研究提出近期、特别是党的十八大召开前如何解决亟需解决的征地拆迁补偿费的问题。关于××路建设资金不到位的问题，有许多客观因素造成。为解决亟需问题，今天上午我们与**县委、政府的负责同志商量了一个办法，就是在10月国庆节前先解决202_万元，确保地区一方稳定。

刚刚听了你们班子成员的汇报，我认为，**总段的工作总体上是稳定、扎实推进的，是一个不断发展的良好态势。**总段提出的“强基础，活辅业”的发展思路很好。打牢基础，是我们行业发展的根本，只有加强基础，行业的发展就有了根基。关于辅业生产，局党委一直都是十分重视的。为了辅业生产的规范发展，局里研究提出并经省财政厅批准了“433”辅业政策。这个政策不是束缚限制行业的辅业发展，而是要依法依规规范辅业生产，确保辅业生产的健康发展，同时也是为了保护我们的干部。因此，希望同志们认真贯彻好、执行好、落实好，在抓好养护主业的同时，创造条件做好辅业

生产，依法依规把好事办好。

这次到**来，不论是从总段还是管理段、站所，干部职工精神面貌是好的，工作是认真负责的。也充分说明你们总段班子是团结的，班子成员之间相互支持，形成了很好的工作合力，这种局面要保持下去。任何一个单位、一个地区，主要领导调整后，会产生一定的变化是客观存在的。但有的地方因为新的主要领导到任后，因为注意力的不同而出现折腾的教训也是深刻的。原来的思路随着时间和空间的变化，肯定会有些不完善的地方，只要结合实际进行修正，这个地区或单位就能得到更好的发展。**总段目前正处于这样一个局面，原来确定的思路是对的，就要不折腾、不懈怠地坚持下去。作为公路行业，我们是履行政府“区域内公益性公共服务为主的”公路养护管理行业。有专家称，将来机构改革可能会把公路行业作为政府职能机构之一，如果是这样，我们很赞成。因为我们现在履行的就是政府的服务职能。不管今后怎样，我们目前必须毫不动摇地按照局党委确定的“三个始终坚持”明确职责，全力抓好国省道的养护管理。

从目前的情况看，公路养护管理全面市场化还不符合云南实际。因此，现阶段我们要明确三个方向：一是要坚定不移地按照现在的体制管理（省管国省道）走下去；二是坚定不移地把养护管理机械化、规范化、信息化的路子走下去；三是坚定不移地把全面提升队伍素质的路子走下去。目前我们是遇到了一些困难，但困难是暂时的。我们在全国率先争取到了1.5亿美元的世行贷款，主要用于基础设备、信息化建设和人员素质提升，项目预计明年就可以实施。通过上述内容的实施，我们的养护管理能力就会得到极大增强，公路行业的形象就会有一个根本的改观。

关于今后的工作，**总段要认真抓好以下三个方面： 一是坚定不移地打好总段发展的基础，加快发展速度，做到不折腾。基础是什么？我们总段不是包工头，必须提升全局的素质。人的素质基础才是第一位的基础，是最重要的软件基础。管理段、站所、机化站的建设既是形象也是基础，是最重要的硬件基础。只有把两个基础抓好，我们的事业才会有希望，不然广大职工群众就没有责任感、自豪感、归属感。我参观美国波音公司与他们的员工交谈时感到，他们的员工不论公司怎样，他们都毫无怨言，可以说员工做到了与企业荣辱与共，他们对企业的忠诚那是让人羡慕的。我们也要争取让我们的职工群众做到如此。因此，基础的问题必须抓好、打牢。**总段包括总段机关办公大楼、养护中心，在建设发展的同时，就要给职工宣传，不能出现路近心远的情况，不能出现职工不知道段长、总段长，更不知道这些领导在干什么的情况。包括班子成员，千万不能出现人天天在一起，而心总是不在一起，这是干不好工作的。一个七拱八翘的单位、行业、班子都是没有希望的。同时要继续抓好预防

性养护，加强养护工作的宣传。近几年我们的宣传工作有点滞后，这方面要从加强管理，完善制度，注重宣传，树立形象，提升社会知名度入手，多考虑一点，多细致一点，多实际一点，多负责一点。对于局的相关规定，必须不折不扣的执行，决不允许打折扣局里考虑，结合当前实际和1.5亿美元的使用，要在全局开展质量认证体系建设，请你们把这一工作抓起来。总段班子还要安排时间研究务虚的工作，把虚功做实。总段要更加重视待遇向一线职工群众倾斜，要有站所好管理段就好，管理段好总段就好，全总段好全行业就好的理念；要高度重视后备干部的培养，特别是不能忽视妇女干部的培养；要坚持“干部从一线来，干部到一线去”。俗话说“人挪活，树挪死”。我们的干部就要多岗位锻炼，这对于个人、对于单位、对于国家都有好处。

二是总段班子一定要凝心聚力，团结一心，大胆带领全总段向前发展。班子成员之间要做到肝胆相照，荣辱与共，不能有任何的私心。一个人没有发挥的平台，就是有天大的能耐也是无计可施。组织把你放到这个位置，你才有了发挥的余地。因此，要珍惜机会，珍惜时间，尽心尽职为职工、为单位、为社会做事。为了共同的目标，党政主要领导、班子成员之间要以诚相处，相互尊重，相互补台。作为主要领导要讲奉献，看准了的事情，要大胆做，快速做，不要拖；作为副职也不能稀里糊涂，要敢于负责，敢于担当，决不能

推诿扯皮。要全力营造一个上下团结的局面、发展的局面、和谐的局面。这样，我们的工作就会得到广大职工群众的拥护，我们的事业发展就会大有希望。

三是班子成员一定要依法、秉公、负责、公心地做好工作。主要领导要做到“眼界宽，思路宽，胸襟宽”，要树立“大山精神和高原品质”，使自己能站得高看得远，看到省外国外的发展；使自己思路开办法多，创造性地去思考去办别人没有办过的事；使自己有胸怀能容忍，容忍别人在工作过程中的错误。**总段是全局的大总段之一，对全局的发展有较大的推动作用。我们经不起任何形式的折腾，希望你们带好这个头，起好示范，为行业的科学和谐发展作出新的努力。

今天就讲这些，谢谢大家！

第四篇：公路局工程建设领域突出问题专项治理自查自纠报告

公路局工程建设领域突出问题专项治理自查自纠报告

为认真贯彻落实《中共中央办公厅、国务院办公厅印发〈关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见〉的通知》（中办发［202_］27号）文件精神，于202_年10月15日我局纪律检查委员会印发《工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》的通知（莆市路纪［202_］

4号）。对202_年以来的专项工程进行了一次全面自查，自202_年以来500万以上的专项工程共计12个，其中采取上市招投标工程共计3个，采取雇工自办的工程有4个，采取材料及劳务分开招标的工程共计5个。现将自查情况报告如下：

一、公开上市招标项目

采取公开上市招标的项目共有三个，分别为国道福昆线k111+100-k114+200路面改造工程；秀里线k63+720-k65+721、k67+000-k69+130路面改造工程和国道福昆线k82+550-k86+034路面改造工程。

1、基本情况

上述三个项目均为水泥混凝土路面养护改造工程，由福建省公路局批准建设。其具体情况如下表所示：

工程项目基本情况表

工程项目名称

国道福昆线k111+100-k114+200

秀里线k63+720-k65+721、k67+000-k69+130

国道福昆线k82+550-k86+03

4技术标准

二级公路水泥砼路面

二级公路水泥砼路面

二级公路水泥砼路面

建设规模

51036m2/3.1km

60459m2/4.131km

61188m2/3.484km

工程预算造价(万元)

972.37

624.4

3792.99

业主单位

××市公路局

××市公路局

××市公路局直属分局

施工单位

福建省××市道路桥梁建设总公司

福建省成业建设工程有限公司

福建鑫泰建筑有限公司

福建省成业建设工程有限公司

中标价(万元)

464.3388

564.5457

307.2568

383.202_

变更金额（元）

129080

0

0

112329

备注

分成两个标段施工

2、建设进展情况

上述三个项目均已完工，参照按公路建设项目交工标准进行交工验收，并由省公路管理局钻孔取芯，工程质量评定为合格工程。

3、自查情况

国道福昆线k111+100-k114+200路面改造工程设计变更共计5份，主要是应当地村民要求进行纵坡调整及绿化带路口路面面积增加造成。i标段累计变更金额为129080元，占中标合同价4643388元的2.78％；ii标段累计变更金额为112329元，占中标合同价3832008元的2.93％。根据《××市建设工程施工招标投标采用经评审最低投标价中标法规定（试行）》（莆政综［202_］1号）文件第十八条第二款规定“设计变更和现场签证累计增加工程造价达到合同价1－3%的，招标人应当事先报行政主管部门、行政监督部门备案”。因此设计变更由四方单位负责人签字即可生效。

根据省交通运输厅颁布的《普通公路路面养护改造工程管理办法》有关规定上报项目设计方案；委托有设计资质的单位进行施工图设计；由市交通局组织施工图审查；在市招投标中心抽签确定施工招标代理单位；按规定编制预算和公开上市招标；按规定执行项目法人制、工程监理制、企业自检制度、合同管理制度；工程按计划的建设规模和标准，按时完成；项目资金按时到位、计量支付符合规定；已办理工程决算。

二、雇工自办的工程项目

经仙游县县委同意，对仙游境内的路面改造工程采取雇工自办实施，共有四个项目，分别为国道福昆线k128+300－k128+800、k134+000－k139+920路面改造工程；国道福昆线k127+100－k127+600、k131+000－k134+000路面改造工程；秀里线k36+130－k49+840、k51+700－k54+801路面改造工程；华社线k7+530－k14+400路面改造工程。

1、基本情况

上述三个项目均为水泥混凝土路面养护改造工程，由福建省公路局批准建设。其具体情况如下表所示：

工程项目基本情况表

工程项目名称

国道福昆线k128+300-k128+800、k134+000-k139+920

国道福昆线k127+100-k127+600、k131+000-k134+000

秀里线k36+130-k49+840、k51+700-k54+80

1华社线k7+530-k14+400

技术标准

二级公路水泥砼路面

建设规模

160836m2/6.421km

106005m2/3.5km

360142m2/16.783km

88706m2/6.87km

工程预算造价(万元)

1916.51

1474.16

5588.2

3业主单位

××市公路局仙游分局

××市公路局仙游分局

××市公路局仙游分局

××市公路局仙游分局

水泥

泉州永春县美岭集团美岭水泥厂

台泥水泥有限公司

台泥水泥有限公司

台泥水泥有限公司

台泥水泥有限公司

碎石

仙游砂溪黄柏存石场

仙游砂溪蔡珍龙石场

仙游砂溪黄柏存、蔡珍龙等石场

陈建鹏石场

砂

薛宇芳、戴永峰等

薛宇芳砂场

薛宇芳、杨厉金砂场

杨厉金砂场

劳务

仙游路桥养护有限公司

仙游路桥养护有限公司

××市冠通公路养护有限公司

××市冠通公路养护有限公司

××市恒通公路养护有限公司

××市道路桥梁建设总公司

仙游路桥养护有限公司

变更金额（元）

0

0

0

0

备注

分成四个标段施工

2、建设进展情况

上述四个项目均已完工，参照按公路建设项目交工标准进行交工验收，并由省公路管理局钻孔取芯，工程质量评定为合格工程。

3、自查情况

根据省交通运输厅颁布的《普通公路路面养护改造工程管理办法》有关规定上报项目设计方案；委托有设计资质的单位进行施工图设计；由市交通局组织施工图审查；经仙游县县委同意采用雇工自办进行施工，其材料、劳务采用询价后定出最高价格，然后邀请信誉较好的厂家及施工队伍进行竞争招标；按内部招标规定的程序在市公路局内部登记备案手续，按规定编制预算和公开上市招标；按规定执行项目法人制、工程监理制、企业自检制度、合同管理制度；工程按计划的建设规模和标准，按时完成；项目资金按时到位、计量支付符合规定；已办理工程决算。

三、材料、劳务公开上市招标项目

根据市政府《公路养护工程招投标有关问题的批复》的内容，采取料、劳务公开上市招标的工程项目共有五个，分别为秀里线k1+000－k5+600路面改造工程；秀里线k27+420－k28+700、k55+910－k56+420、k56+770－k59+200、k59+100－k60+100、k61+400－k62+910路面改造工程；秀里线k70+700－k75+020路面改造工程；秀里线k12+000－k19+000路面改造工程；秀里线k19+000－k25+667.6和路面改造工程。

1、基本情况

上述五个项目均为水泥混凝土路面养护改造工程，由福建省公路局批准建设。其具体情况如下表所示：

工程项目基本情况表

秀里线k1+000-k5+600

××市公路局涵江分局

56579m2/

4.6km

944.3

3水泥

漳平红狮水泥有限公司

完工

202_

碎石

薛宇芳施工队

砂

薛宇芳

劳务

××市冠通公路养护有限公司

秀里线k27+420-k28+700、k55+910-k56+420、k56+770-k59+200、k59+100-k60+100、k61+400-k62+910

××市公路局工程处

56235m2/

6.73km

937.46

水泥

漳平红狮水泥有限公司

完工

202_

碎石

邱世权

砂

薛宇芳

劳务

仙游县路桥养护有限公司

秀里线k70+700-k75+020

××市公路局仙游分局

53122m2/

4.32km

4水泥

漳平红狮水泥有限公司

完工

202_

碎石

邱顺建

砂

张黑治

劳务

××市恒通公路养护公司

秀里线k12+000-k19+000

××市公路局涵江分局

86062m2/

7.00km

1294.3水泥

福建水泥股份有限公司

在建

202_

碎石

黄柏存

砂

郑金森

劳务

××市冠通公路养护有限公司

秀里线k19+000-k25+667.6

××市公路局秀屿分局

80423m2/

6.23km

1224.26

水泥

福建水泥股份有限公司

在建

202_

碎石

仙游县郊尾史文忠石场

砂

郑金森

劳务

××市恒通公路养护公司

2、项目建设进展情况

以上五个项目中，6月份开工的项目有三个，目前已完工，并投入使用，争取12月份进行交工验收；9月份开工项目有两个，即秀里线k12+000-k25+230.5路面改造工程的两个标段，工程正在施工中,预计12月份完工。

3、自查情况

根据省交通运输厅颁布的《普通公路路面养护改造工程管理办法》有关规定上报项目设计方案；委托有设计资质的单位进行施工图设计；由市交通局组织施工图审查；按规定编制预算并通过市招投标中心公开对劳务、材料分开招标，确定水泥、碎石和砂的供应商，确定劳务施工队伍；按规定执行项目法人制、工程监理制、企业自检制度、合同管理制度；工程按计划的建设规模和标准，能按时完成；工程项目没有变更；项目资金按时到位、计量支付符合规定。

××市公路局

第五篇：公路局长在全省工作会议上讲话

同志们：

在迎接中华人民共和国成立六十周年和伟大的中国共产党诞生八十八周年之际。今天我们在这里召开纪念大会，主要任务是回顾党的光辉历程，缅怀革命先烈的丰功伟绩，重温入党的庄严誓词。首先我代表路局党委向公路系统各级党委、广大共产党员和党务工作者致以节日的问候和崇高的敬意！

中国共产党从诞生到今天，已经走过了88年的光辉历程。八十八年前嘉兴南湖的一叶扁舟，承载着中华民族新的希望。从此，一批又一批仁人志士，坚定共产主义理想信念，为中国人民的解放事业和中华民族的伟大复兴抛头颅，洒热血，前仆后继，奋勇前行。

八十八年来，我们党由小到大，由弱到强，历经无数艰难险阻，创造出人类历史的奇迹和辉煌。在以毛泽东同志为核心的第一代中央领导集体的领导下，取得了新民主主义革命、社会主义革命和社会主义建设的伟大胜利；在以邓小平同志为核心的第二代中央领导集体的领导下，取得了改革开放和社会主义现代化建设的巨大成就；在以江泽民同志为核心的第三代中央领导集体的领导下，坚持以经济建设为中心，开创了建设有中国特色社会主义的新局面，取得了举世瞩目的巨大成就；现在，我们团结在以胡锦涛同志为核心的党中央周围，走上了全面建设小康，构建社会主义和谐社会的伟大征程，也必将取得世人瞩目的丰功伟绩。党的发展历程使我们坚定了一个信念：没有共产党就没有新中国，只有中国共产党才能救中国，只有共产党才能开创建设有中国特色社会主义的道路，实现民族振兴、国家富强和人民幸福。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。当前，我们正步入改革的新阶段，发展的关键期，公路发展面临巨大的机遇与挑战。我们要把党的执政能力建设和先进性建设作为主线，以坚定理想信念为重点加强思想建设；以造就高素质党员、干部队伍为重点加强组织建设；以保持党同人民群众的血肉联系为重点加强作风建设；以健全民主集中制为重点加强制度建设；以完善惩治和预防腐败体系为重点加强反腐倡廉建设，使各级党组织成为领导公路事业发展的坚强核心，成为促进公路事业发展的战斗堡垒。具体地说要加强五个方面的建设。

一、以科学的理论武装党员干部，进一步坚定理想信念

党的十七大把科学发展观同邓小平理论、“三个代表”重要思想一起，确立为中国特色社会主义理论体系，并以此作为今后中国共产党必须长期坚持的指导思想。各级党组织和广大党员领导干部必须成为学习实践科学发展观活动的组织者、推动者和实践者，坚定理想信念，提高党性修养。

各级党组织要切实贯彻落实好学习实践科学发展观活动。在全党开展深入学习实践科学发展观活动，是十七大作出的一项重大战略部署，今年的学习实践活动是局直属各单位党建工作的重中之重。在厅党委的统一部署下，前段时期，路局党委组织了学习实践活动第一阶段工作督查工作。通过督查情况来看，各单位学习实践活动开展有序，扎实推进，特别是处级单位，紧紧围绕当前中心工作任务，以科学发展推动了机关效能建设。第二阶段是分析检查阶段，这既是巩固和发展学习调研成果的关键，更是学习实践活动从思想层面进入实践层面的重要阶段。各单位要紧扣分析总结这一中心任务和关键环节，把本单位贯彻落实科学发展观的状况分析清楚，找准不符合科学发展观要求的问题，弄清主客观原因，总结好发展的经验和教训，准确把握本单位科学发展的规律，提出符合实际的科学发展目标和重要举措。

广大党员加强党性修养，坚定理想信念。十七大指出：加强党员、干部理想信念和思想道德建设，使广大党员干部“做共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想的坚定信仰者”。这要求我们党员干部要不断地坚强党性修养。党性修养是无止境的，是终身的必修课，每个党员应该牢固树立正确的“五观”，即：正确的世界观、人生观、价值观、群众观、权力观。领导职位本身和长期拥有领导职位是对人的意志品质的一种考验，能够面对各种利欲诱惑而不为之所动的党员干部，才是一个脱离了低级趣味，有意志克服人性弱点，而不断完善自我的人，也就是一个具有基本道德标准、值得信赖的人。特别是党员领导干部要把群众的利益和意愿放在头等位置，管好用好党和人民赋予的权力，真正做到情为民所系、权为民所用、利为民所谋。同时，每个党员干部还要做到“五慎，即：“慎初”、“慎微”、“慎独”、“慎终”、“慎权”。要把好第一关，守住第一道防线并善始善终；要从细微处做起，防微杜渐；要经常反思自己，不断改造主观世界，努力规范个人行为，不做对国家、人民、单位和家庭有害的事情，真正将手中的权力用来为公路事业和干部群众利益服务。

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