第一篇：物流企业内部的配送系统

班级：1203011姓名：魏智龙

物流企业内部的配送系统

物质生活是人类经济活动的基础，因此，组织好生产物资和生活物资的集散与流通，必然是经济中心城市的最重要功能之一。商品配送作为一种特殊的综合物流活动，是在传统送货基础上发展起来的，随着市场竞争的日趋激烈，送货被作为企业经营活动的主要组成部分而固定下，沃尔玛便是其中一个具有代表性的企业。

沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆•沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过四十多年的发展，沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售企业。目前，沃尔玛在全球27个国家开设了超过10,000家商场，下设69个品牌，全球员工总数220多万人，每周光临沃尔玛的顾客2亿人次。

沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司之一，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流配送系统与供应链管理方面取得了巨大的成就。

稍了解沃尔玛的人都知道，低成本战略使物流成本始终保持低位，是像沃尔玛这种廉价商品零售商的看家本领。在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨。

沃尔玛在整个物流过程当中，最昂贵的就是运输部分，所以沃尔玛在设置新卖场时，尽量以其现有配送中心为出发点，卖场一般都设在配送中心周围，以缩短送货时间，降低送货成本。沃

尔玛在物流方面的投资，也非常集中地用于物流配送中心建设。

1.如何理解沃尔玛建立的“无缝点对点”的物流系统？ 尽可能降低成本从而可以让利于消费者，这是沃尔玛的物流成本哲学。为此，沃尔玛为自己提出建立一个“无缝点对点”物流系统的挑战，能够为商店和顾客提供最快的服务。这种“无缝”就像一件外衣是没有缝的，也就是说，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接，商品从工厂到商店货架的物流应当尽可能平滑。

2.沃尔玛物流运作特点是什么？

（1）物流系统。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了人大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。

（2）物流循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程是每家连锁店接/

3受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。

3.沃尔玛物流的运作实践给人哪些启示？ 物流的支持是非常必要的，必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的，没有任何错误的。这样，商店把整个卡车当中的货品卸下来就可以了，而不用把每个产品检查一遍。因为他们相信过来的产品是没有任何失误的，这样就可以节省很多的时间。沃尔玛在这方面已经形成了一种非常精确的传统，这可以有助于降低成本，而这些商店在接受货物以后就直接放到货架上，来卖给消费者，这就是沃尔玛物流的整个循环过程。都是百分之百一致和完整的物流体系。

4.沃尔玛补货系统特色是什么？沃尔玛有UPC统一的货品代码。商场当中所有的产统一的产品代码叫UPC代码。沃尔玛所有的货品都有一个统一的产品代码，这是非常重要的，在中国叫EAN数码。沃尔玛之所以认为所有这种代码都是非常必要的，是因为可以对它进行扫描，可以对它进行阅读。在沃尔玛的所有商场当中，都不需要用纸张来处理订单。沃尔玛这个自动补货系统，可以自动向商场经理来订货，这样就可以非常及时地对商场进行帮助。经理们在商场当中走一走，然后看一看这些商品，选到其中一种商品，对它扫描一下，就知道现在商场当中有多少这种货品，有多少订货，而且知道有多少这种产品正在运输到商店的过程当中，会在什么时间到，所有关于这种商品的信息都可以通过扫描这种产品代码得到，不需要其它的人再进行任何复杂的汇报。在商场当中，商场的经理拥有这样的自由度——他可以不听从这些物流系统对他的建议。虽然系统的建议很多，但是经理还可以订更多的货；或是系统建议的数额太大，经理有一些自主权来减少一些。现在这个商店当中有多少货品，有多少货品正在运输过程当中，有多少是在配送中心等等。同时它也使沃尔玛可以了解，沃尔玛某种货品上周卖了多少，去年卖了多少，而且可以预测沃尔玛将来可以卖多少这种货品。

5.总结沃尔玛配送中心运作模式。（1）沃尔玛所有的这种配送中心都是一个非常巨大的一层的一个配送中心。沃尔玛使用一些传送带，让这些产品能够非常有效地进行流动，对它进行处理不需要重复进行，都是一次。比如说，在某某货品卸下来以后，沃尔玛要对这些产品进行一些处理。如果处理好几次，这个成本就会提高，而如果沃尔玛采用这种传送带，运用无缝的形式，就可以尽可能减少成本。沃尔玛所有的系统都是基于的UNIX系统的一个配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补货系统和激光识别系统，所有的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本。

（2）沃尔玛所有的系统都是基于的UNIX系统的一个配送系统，并采用传送带，采用

非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补货系统和激光识别系统，所有的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本。

（3）沃尔玛有各种不同类型的配送中心，有一些时装的配送中心或者有一些需要特别处理的一些产品，沃尔玛的配送中心能够自动把产品根据商店的需要，自动分类放人不同的箱子当中。

6.沃尔玛在运输方面的策略是什么？

（1）规模化运输.沃尔玛用一种尽可能大的卡车，大约可能有16米加长的货柜，相当大，比集装箱运输卡车要更长或者更高。沃尔玛的车辆，都是自有的，而且这些司机也是沃尔玛的员工。他们在美国各个州之间的高速公路上运行，而且车中的每立方米都填得满满的，这样非常有助于沃尔玛节省成本。沃尔玛都把卡车装得非常满，所有的产品从卡车的底部一直装到最高填得满满的。一些商场，只在白天开门，但是物流部门却是M小时地在进行工作。如果，货物晚上送到商店当中，这些商店就可以把它整个卸下来，而不用打扰他们白天的运营。在配送中心，沃尔玛也和这些供货商都定好时间，而且跟商店之间也是定好时间的，都按照运行的时间表来进行。沃尔玛可以对时间进行很好的管理，就可以节省时间、提高效率。

（2）沃尔玛采用全球定位系统，来对车辆进行定位任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店还有多远，同时他们也可以了解到某个产品运输到了什么地方了，还有多长时间才能运到商店，沃尔玛可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里，就可以提高整个系统的效率。

（3）沃尔玛的口号是“安全第一，礼貌第一。” 结论：沃尔玛采用最现代化、最进的系统，进行合理的运输安排，通过使用电脑系统和配送中心，使得零售业更加成功。沃尔玛正带领着零售业物流运作的潮流，是物流方面的领跑者，这样的物流动作使供货商与商场和双方的顾客获得更大的收益，这是一个团体协作的精神，更是一个成功的物流配送体系的表现。因此，我们应该朝着这个方向不断的进去，制定出更加完善的物流配送体系，以此来赢得共赢的局面

第二篇：企业内部配送及其合理化

企业内部配送及其合理化

目前,许多大型生产企业都在深化企业体制改革,按照现代化、专业化的要求改革企业内部组织形式和管理体制,实现供应销售与生产、生活后勤的彻底分离与独立运作。并以现代物流理念为先导,构建企业内部物流产业。物资配送作为企业供应物流的重要组成部分,其合理与否,将直接影响到企业物流产业的健康发展。不合理的配送,则会直接削弱企业供应链的整体竞争力,降低物流效益,影响企业整体利益,因此,只有及时发现并消除不合理配送,才能提高企业物流的整体效率和效益,降低物流成本,才能使企业内部供应链各方共同受益,提高企业竞争力。一企业内部配送及其目的 物资配送是发达国家普遍采用的一种先进科学、合理高效的现代化物流方式。企业内部配送的基本含义就是在企业内部经济合理的区域范围内,配送主体按照用户的要求和生产进程,在配送中心或其它物流据点对用户所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备货、配装等作业,并按最经济合理的运输方式,定点、定时、定量送交用户的物流活动。企业内部配送的目的就是在保证供给的同时最大限度地减少库存,降低

仓储成本,加快资金周转,实现用户少库存甚至“零库存”;在缩短流通渠道

物流配送在企业物资供应管理中的应用

企业物资供应工作是企业物流管理的一个重要环节。在市场竞争日趋激烈的今天,企业为满足下游用户个性化需求,不断向市场投放更多品种的产品,同时为了降低库存、降低成本、提高柔性,采用JIT式准时化的生产方式。当企业的生产物流已经形成准时化生产方式,自然要求供应物流的准时化。这种市场向企业、企业生产部门向物资供应部门频繁而多品种、小批量的服务要求加深了物资供应工作的难度。笔者认为企业要提高物流管理水平,实现供应物流现代化、准时化的关键是实行JIT式准时化的物资配送进行物资供应。马钢作为一个现代化的大型钢铁企业,又是一个国际上市公司,即将试行的“作业长”制基层管理制度,以工序服从为原则,管理中心下移,必然要求供应部门服务到位,实施全方位的物流配送,确保生产一线。1物资配送在企业供应物流管理中的地位和意义 企业通过物流管理可以降低企业成本,创造经营利润,提高企业的服务保障水平,被表述为“第三利润源”。“物流”重点解决原材料、商品从生产部门向消费部门的转移过程的技术和管理。从这一层面上可以说,现代物流二传统储运+

配送+电子信息化。配送是物流的功能之一,是商流和物流的结合体

第三篇：白沙烟草物流GIS配送优化系统

案例6 白沙烟草物流GIS配送优化系统

物流配送系统包括货物集中、库存管理、车辆调度、配送运输等多个环节。配送系统的最终目标是降低配送总成本，从而获取“第三利润”。其中，配送运输的优化是物流配送系统优化的关键。传统的配送管理系统信息化程度较低，缺乏可视性；对海量数据分析、处理及决策支持能力校差；另外，决策时所依赖的配送模型过于理想化，较少考虑实际因素的变化，实时性较差。因此，提高配送系统决策的科学性、可视性和信息化程度非常必要，而GIS（地理信息系统geography information system）与物流配送系统的集成则能较好地实现这一目标。

不过遗憾的是，国内许多物流软件企业由于不熟悉GIS深入的路径算法模型，推出的物流配送管理系统多是一些类似MIS的管理系统，主要解决物流内部信息流的管理，与GIS的结合也多体现在只能将地图查询和GPS加到干线物流配送时的车辆监控功能等粗浅的技术应用，实际并没有解决城市内多点物流配送的难点。此外由于城市道路情况复杂、客户分散、定单品种众多且数量不等客观条件，最容易产生运力不足的假相，但实际上这是配送车辆的空置率和空驶率太大造成的。由此自然可以想象，将地理信息系统与烟草公司配送管理系统结合的难度。

一、我国烟草物流GIS应用现状

目前国内烟草软件开发公司能够提出完整的多点物流配送算法的专业公司还非常少，原因是开发商只有经过长期的积累，才能了解烟草及物流行业相关复杂的业务和管理流程，而一些物流软件开发公司虽然对物流的环节比较熟悉，但是对GIS特别是适应烟草物流大集中业务模式的WEB/GIS技术方面比较陌生，而城市多点物流配送的算法很难和这两方面脱离开，所以造成没有太多公司能提供完善而成熟的烟草多点物流配送算法模型。而国外的路径算法的模型软件，也很难符合中国路网规则、城市交通禁则以及频繁的变化需求，更难符合改革中的中国烟草的管理流程。

国内的烟草物流对于GIS的应用也存在认识上的偏差，大部分的烟草物流应用只单纯利用GPS技术实现查询烟草物流配送车辆的位置、轨迹。这对于干线运输来说，基本可以满足要求，但是对于基层地市烟草公司，特别是城网和农网烟草的多点配送应用来说，只知道车的位置是远远不够的。合理的配送线路优化和按动态烟草定单配载，将直接提高配、运效率，大大降低烟草物流成本。

二、白沙烟草物流GIS配送优化系统

白沙物流烟草配送GIS及线路优化系统是基于集成了国际上发展成熟的网络数据库、WEB/GIS中间件、GPS、GPRS通讯技术，采用金启元科技发展(北京)有限公司的地图引擎中间件(GS-GMS-MapEngine for Java)产品为核心开发技术平台，结合白沙物流的实际，开发设计的集烟草配送线路优化、烟草配送和烟草稽查车辆安全监控、烟草业务(访销、CRM等)可视化分析、烟草电子地图查询为一体的物流WEB/GIS综合管理信息系统。该系统利用WEB/GIS强大的地理数据功能来完善物流分析，及时获取直观可视化的第一手综合管理信息，即可直接合理调配人力、运力资源，求得最佳的送货路线，又能有效地为综合管理决策提供依据。系统中使用的GPS技术可以实时监控车辆的位置，根据道路交通状况向车辆发出实时调度指令，实现对车辆进行远程管理。白沙烟草物流开发使用GIS线路优化系统后，可以实现以下六大应用功能:

（一）烟草配送线路优化系统。选择订单日期和配送区域后自动完成订单数据的抽取，根据送货车辆的装载量、客户分布、配送订单、送货线路交通状况、司机对送货区域的熟悉程度等因素设定计算条件，系统进行送货线路的自动优化处理，形成最佳送货路线，保证送货成本及送货效率最佳。线路优化后，允许业务人员根据业务具体情况进行临时线路的合并和调整，以适应送货管理的实际需要。

（二）烟草综合地图查询。能够基于电子地图实现客户分布的模糊查询、行政区域查询和任意区域查询，查询结果实时在电子地图上标注出来。通过使用图形操作工具如放大、缩小、漫游、测距等，来具体查看每一客户的详细情况。

（三）烟草业务地图数据远程维护。提供基于地图方式的烟草业务地图数据维护功能，还可以根据采集的新变化的道路等地理数据及时更新地图。具有对烟户点的增、删、改;对路段和客户数据的综合初始化;对地图图层的维护操作;地图服务器系统的运行故障修复和负载均衡等功能。

（四）烟草业务分析。实现选定区域，选定时间段的烟草订单访销区域的分布，进行复合条件查询;在选定时间段内的各种品牌香烟的销量统计和地理及烟草访销区域分布;配送车组送货区域的地图分布。在各种查询统计、分析现有客户分布规律的基础上，通过空间数据密度计算，挖掘潜在客户;通过对配送业务的互动分析，扩展配送业务(如第三方物流)。

（五）烟草物流GPS车辆监控管理。通过对烟草送货车辆的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低车辆管理费用，抵抗风险。其中车辆跟踪功能是对任一车辆进行实时的动态跟踪监控，提供准确的车辆位置及运行状态、车组编号及当天的行车线路查询。报警功能是当司机在送货途中遇到被抢被盗或其它紧急情况时，按下车上的GPS报警装置向公司的信息中心报警。轨迹回放功能是根据所保存的数据，将车辆在某一历史时间段的实际行车过程重现于电子地图上，随时查看行车速度、行驶时间、位置信息等，为事后处理客户投诉、路上事故、被抢被盗提供有力证据。

（六）烟草配送车辆信息维护。根据车组和烟草配送人员的变动，及时在这一模块中进行车辆、司机、送货员信息的维护操作，包括添加车辆和对现有车辆信息的编辑。

白沙物流烟草配送GIS及线路优化系统的上线运行，标志着白沙物流的信息化建设迈上了一个新的台阶，对白沙打造数字化的跨区物流企业进程中起到巨大推动作用。这种“多点配送路径优化应用系统”也同样非常适用于国家专卖食盐配送、家电配送、易腐蚀食品(乳制品)、冷冻食品、高级时令果品蔬菜的多点配送、城市大面积工作配餐以及加油站油品(危险品)配送等等，这些行业之间可以互相借鉴，不断实现供应链优化，促进跨区配送的精确化发展。思考题：

1．结合案例分析白沙烟草物流GIS配送优化系统的功能构成? 2．结合案例分析白沙烟草物流GIS配送优化系统的竞争优势有哪些? 3．白沙烟草物流GIS配送优化系统的运作实践给人哪些启示?

第四篇：浅谈企业内部物流运作

稳步发展创新观念--浅论电器物流运作体会

改革开放的市场经济中，零售业连锁发展在短短十年之内，特别是电器连锁企业，经历了质的变革，赢得了意外的成绩与收获。未及庆祝，脱颖而出的电器连锁企业之间便开始了新一轮战役，正当与不正当的营销策略使广大消费群体倍受娇宠，顾客已经真正成为了‘上帝’，现今消费者对商家的要求已经不只是单纯的价格与质量的满足，随着人们观念的转变，买一个灯泡要求送货上门并不奇怪。于是，企业内部物流必须承担零售配送的任务，那么我们企业内部的物流到底扮演着什么样的角色，其发挥的作用与达到的目的又是怎样的一种结果？通过观察与揣摩，大致归纳了企业内部物流运作的利弊之处。

个人观点，家用电器零售连锁企业内部物流平台，应在保障货物储运、信息受理、终端服务的基础上充分利用自身作用，为企业赢得更多的利润。其要求的结果则是，在国内现有专业的第三方物流企业，还不能提供高效率、低成本的综合物流服务之前，完成企业的自我物流服务。企业内部物流的产生有着很多的必然因素，家用电器零售连锁企业物流的产生则是为了更好的服务与顾客，从而提升企业形象以获得消费者的支持，归根结底，是在用服务赢得更多的消费群体。目的明确了，毋需置疑，电器物流企业的服务是关键，当然这里所谓的服务并非单纯的通过与顾客接触的终端服务才能实现的，它需要所有参与者的协助与责任，例如一件包装完整，产品却出现残次的电器送至顾客，终端服务人员的态度再诚恳，之后的补救措施再及时，也不能消除此事在顾客心中留下的印象，纵你有理由千万个，也不是所有的顾客都能够耐心的理会。也就是说，这里所指的服务不仅仅是一种行为，而要成为所有参与电器物流企业人员的一种根深蒂固的意识。

既然明确了物流平台产生的目的，那么在完成企业赋予我们使命的同时我们应该注意的又是什么呢？成本的节约很重要。在上述中提到了一点“在国内现有专业的第三方物流企业，还不能提供高效率、低成本的综合物流服务之前，完成企业的自我物流服务。”其实这句话阐明了企业内部物流弊端的关键所在，企业内部物流的产生并不符合先进生产力发展的要求。当然，因国内现有的专业物流企业无法提供高效率低成本的综合物流服务，也是促生企业内部物流的因素之一。那么既然迫于企业连锁发展的需要，产生了内部物流平台，如果成本高于现有的专业物流企业，它就基本失去了存在的意义。作为零售企业，首当其冲的应是以销量赢取更多的利润，其重点则是销售，若内部物流成本过高，难免成为负担，既违背了产生企业内部物流的原则，纵使销量再大，卖出去的也只是一个企业成本的控制能力而已。既如此，如何有效的做好物流费用的控制，才是企业内部物流何去何从的重要决策。

诚然，目的明确与成本的控制并不代表电器物流可以走向成熟，我们离不开的是信息化建设，需要的是人才，更需要树立新的经营机制和经营模式，我们完全可以利用集团自身的现有资源，积极的向社会开放，可与专业的物流公司进行合作，在保障集团主业发展的基础上，进行内部物流向第三方物流发展的转型，这将是一场类似‘换血’的变革，应广泛向社会招聘新型人才，引进国际物流观念，在国内的3pL企业还有待成熟之际，争取早日提高改善电器物流环境，使之成为具有竞争力的物流企业。

第五篇：配送中心的物流系统优化研究(精)

配送中心的物流系统优化研究

配送是一项综合性、一体化的物流运动，作为实现第三利润源泉的重要方式，显得比任何时候尤为重要。2000年我国全社会流通费用为17880亿元，约占GDP的20%，如果全社会流通费用能够降低一个百分点，就可以节约资金178．8亿元。如此大的利润空间，的确令人神往，在全球的任何一个角落、任何一个企业都在关注成本控制、经营效率、改善顾客服务，都在于建立一个高效率的物流配送系统。

一、S配送中心的背景

S配送中心是深圳市的S（集团）股份有限公司下属的全资子公司。S配送中心目前主要面向集团内部的各家商场、超市和集团外的商业批发零售企业或个人提供配送服务。中心于2005年成立，目前共有工作人员170余名，每月销售额超过3000多万元，2005年全年销售额预计超过4亿元。S配送中心不仅处理自己企业的家电类和日百类商品，其中家电类商品在业务量和交易金额方面都占据主要地位。还接受其他的企业的外包给他们的种种业务，涉及商品达到数十个品牌，共计2800多种，所有商品分散放置在其属的15个仓库中，这15个仓库主要分布在深圳市内。

由于S集团的产品市场比较稳定，品牌知名度比较高，产品质量过硬，所以客户群比较稳定，客户忠诚度比较高，S集团将全国销售区域划分为7个区域：东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北。由若干业务员分别负责，定期到客户走访，了解客户需求，及时掌握客户需求动态。客户一般采取电话和传真等传统通信方式与S配送中心联系并下定单，销售模式大多采用分销模式，所有产品面向国内市场，销往全国各地。产品覆盖除西藏、港澳台外所有省区直辖市，比较稳定的客户有大约1300多家，地域分布比较分散。

二、S配送中心存在的物流问题

1．物流配送设施不匹配，物流技术装备水平低

国外现代化的配送中心作业面积大，配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带等机械设备，并采用自动化管理，充分表现了其快速、准确的配送服务。S配送中心设施设备比较陈旧，70%是普通平房仓库，普通车辆占70%以上，现代化的箱式货柜和集装箱拖斗及<优麦电子商务论文>特种运输车辆很少。计算机的应用仅限于日常事务的管理，内部数据采集、外部接口系统等都没有完全建立起来，影响了配送质量和速度。

2．统一配送率低，规模效益不明显

S配送中心对各分店经营的所有商品没有实行完全的统一配送，原因是企业没有严格执行统一配送制度，S集团供货不及时，运输部门不及时送货或配送中心不按要求送货，使分店不愿统一配送，还有管理上的问题，这些都导致统一配送率偏低，由于配送率低，造成人员闲置，运输设备不能充分利用，物流成本偏高因而就无法收获规模效益。

3．S配送中心功能不完善，流程不合理

一个配送中心应具备的基本功能为：进货和商检功能；保管和库存控制功能；受理订货功能；出库（分拣、配货、包装）功能；流通加工功能；送货功能；信息处理功能。而S配送中心功能不完善，流程不合理，“配”与“送”未能形成有机的结合。目前的商品配送，因其大都脱胎于送货上门，又因配送设备设施、配送资源等方面的限制，往往造成“配”与“送”的相互脱节。一方面大部分的物资配送只是以送为主，而考虑分货、配货、配载、配装的则很少；另一方面有的虽然做到了分货、配货，但又因缺乏必要的运输车辆而无法做到送货上门。

4．专业人员缺乏，员工素质低

S配送中心物流专业人员不多，员工素质普遍较低，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念。

三、S配送中心物流系统优化的对策

1．加强物流配送设施和设备的现代化建设

在硬件设置上，要加快配送设施建设，实现装卸搬运等过程的机械化与自动化、拆零商品电子化。在软件建设上，引进GPS、EOS与ECR等先进的物流技术，如华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统（ECR），将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”。这一举措开创此模式在连锁超市中运作之先河，削减了整体成本、库存与有形的资产的投资。引进GPS、EOS与ECR等先进的物流技术，能够提高信息的传输速度和准确性，降低票据处理成本、人力资源成本和库存控制成本，实现配送过程的无纸化。

2．贯彻执行统一配送制度和共同配送制度

S集团与配送中心之间、配送中心内部、配送中心与各分店之间的配送制度要高度统一，实现配送时间与配送商品种类的无缝衔接。近年来，配送中心不断涌现和高速发展，对配送业提出了更高的要求，共同化配送已成为必然趋势。共同化配送可以提高物流的专业化水平，最大限度的降低物流成本，提高配送中心的运营效率，还能够使分散经营的分店分享到“第三利润源泉”。3．配送中心作业流程重组对原有的流程进行全面的功能和效率分析，可以发现存在的问题。可以找出现有流程中增加了物流成本的主要原因，组织结构不合理而影响到工作效率的各种原因。可以根据市场对配送中心的发展要求，对定单处理、入库作业、配货作业与出库作业等流程中的关键环节进行重新定位和重新排序，使配送中心充分地适应客户们对产品、服务等需求的变化，来夺取更大的客户市场。

仅用定单处理流程的优化来说明作业流程重组的重要性。（如下图为原S配送中心的定单处理流程图）。

原流程存在的问题：

（1）接受客户订货的方式为传统的人工下单、接单方式。

（2）对定单的确认只是对品项数量及日期的确认，只检查品名、数量、送货日期等是否有遗漏、笔误或不符公司要求的情形。而缺乏对客户信用度的确认，不论订单由何种方式传至配送中心，配销系统的第一步骤即要查核客户的财务状况，以确<优麦电子商务论文>定其是否有能力支付该件订单之账款。

（3）原流程过于简单，缺乏与信息系统接口的流程环节。在结合原流程存在的问题和利用流程数据统计表等统计工具进行分析后，得到了新的定单处理流程（如下图所示）。

优化后的“定单处理”流程图中还增加了存货查询、依订单分配存货、排定出货时程三个环节。利用EDI订货系统大大缩减了客户的等待时间，也增加了几个新的环节，使配送中心的“定单处理”的流程更为科学，更保证了配送中心的服务质量，总流程时间从原来的“3．5天又35分钟”变成了“102分钟”。

（4）重视物流配送的人才培养，提高从业人员素质。配送中心能否发挥其各种功能、作用并完成其承担的任务，人才配置是关键。要加快培养一批懂得现代物流的专业人才，使物流配送水平更趋合理，提高整体效益。配送中心所需的人才可以采用出国考察和委托国外先进企业进行培训的方式进行培养，也可以依靠大专院校、研究单位的力量，对物流配送中心的员工，特别是高层管理人员进行系统培训