第一篇：汽修学校

汽修学校

上海博世汽修学校

我国汽车市场分析

在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水准高，诊断准确，设备先进，汽修汽车快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车养护美容业在中国应运而生，前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏。

国家信息中心的数据显示：我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。

2005年，我国已成为全球第二大汽车消费国。

2009年，我国汽车产销量居世界第一。

2010年，汽车用品的市场规模达到1900亿元。

权威媒体预测：2025年，中国汽车市场将超过美国，成为世界第一大汽车市场。

《中国汽车人才发展战略研究》课题研究报告显示：中国汽车产业技术人员需求2010年将达到356.87万人，2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10﹪，如此迅速的发展也带动了汽车后服务市场体系的建立，目前，汽车后服务市场急缺汽修人才，呈现出汽修人才高薪酬的显著特点。

上海汽修培训学校

上海博世汽车职业技术培训学校作为上海市交通学校的嘉定分校，在国家级重点院校上海交通职业技术学院、上海市交通学校的支持与领导下，专业为社会提供汽车技术培训平台，多年办学以来，一直遵循“专

一、专注、专业”汽车汽修服务行业专业技术培训，为蓬勃发展的中国汽车行业提供更优秀的高知识高技术复合型人才。倾力打造的一所中国大型汽车技术培训学校。

学校简介

上海博世汽修学校是经上海市人民政府批准、教育部备案的独立设置的全日制普通高等院校。学院由原上海交运、海港、民航、轨道交通等四所行业院校共同组建而成，是一所集陆、海、空、轨道交通教育为一体的，培养综合交通类专业人才的高等职业技术学院。学院本部位于呼兰路883、763号。

专业设置

学校成立以来，始终以诚信筑本、以专业治学，先后设立了4S应用工程师、汽车全能技师、汽车营销服务工程师、汽车电控技师、汽车机修技师、汽车电工技师、汽车美容装潢技师等专业。

TC精英教育-汽车检测与维修

职业规划：通过对本专业的学习，成为汽车检测部门、汽车制造厂及售后服务企业的检测型高级管理人才。

培养对象：有志于从事汽车行业，高中或同等学历的应届、往届毕业生。

专业课程：汽车机械设计基础、金属工艺学、工程力学、汽车电工电子学、汽车构造、汽车电子控制技术、汽车自动变速器、汽车维修诊断技术、汽车维修技术、汽车喷涂技术、汽车车身修复、汽车美容工艺、汽车装配技术、汽车维修质量检验、汽车检测设备、汽车维修业务管理、微机原理及应用、高等数学、英语、汽车专业英语等课程。

学制：2年制大专

汽车监测与维修专业

职业规划：通过本专业的技能习，能成为汽车机电复合型的专业技术型人才

核心课程：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车维护、汽车附属电气的检修、故障诊断与排除、汽车进厂检验与竣工验收、案例分析、数码大师的使用与全车线路的解读等课程。

适合对象：

1、初中以上或同等文化水平；

2、无影响学习的各类疾病史。

学制：5个月

就业方向：上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修。

汽车4S应用技师专业

职业规划：成为汽车制造企业、汽车维修、钣涂检测、业务管理技能加管理型人才。培养对象：

1、初中以上或同等文化水平；

2、无影响学习的各类疾病史。

专业课程：计算机应用基础、机械基础与制图、汽车电工与电子技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修、4S店主营业务与市场营销、汽车电控技术、汽车维修业务管理、汽车服务岗位技能标准、车间维修技能演练、汽车保养规范、职业素质、就业指导、军训、汽车驾驶技术、阶段考核与机动、免费考驾照。

学制：15个月

就业方向：上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业。

汽车全能技师专业

职业规划：培养中高档轿车维修专业技能、轿车的维修、检测业务管理等高级汽车维修技师。核心课程：机械基础与制图、汽车电工与电子技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车钣喷美、典型电控发动机、典型电控底盘、汽车检测与维修案例分析、车间维修技能演练、职业素质、就业指导、军训、汽车驾驶技术、阶段考核与机动。

适合对象：

1、初中以上或同等文化水平；

2、无影响学习的各类疾病史。

就业方向：上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业。

机电技师专业

职业规划：通过本专业的技能习，能成为汽车机电复合型的专业技术型人才

核心课程：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车维护、汽车附属电气的检修、故障诊断与排除、汽车进厂检验与竣工验收、案例分析、数码大师的使用与全车线路的解读等课程

适合对象：

1、初中以上或同等文化水平；

2、无影响学习的各类疾病史。

学制：5个月

就业方向 上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修。

人才培养目标

万通汽修教育加强了教学过程与汽车行业发展趋势的融合渗透，根据行业需求和变化进行动态化模块教学，在教与学的过程中充分挖掘学生的潜力，促使学员不断挑战自我、突破自我，全面提高学员适应社会发展的综合能力，打造具有创新精神和实践能力的复合型人才。

设施设备

教学楼、学生公寓楼、多功能学生餐厅、标准化篮球场等基础设施齐全。

建立了高级轿车实训室、汽车电喷实训室、柴汽油发动机实训室、底盘实训室、汽车变速器实训室、汽车美容实训室、多媒体网络教育中心等现代化的实训室十多个，可同时容纳1000多名学生的学习和生活。配备有奔驰、凌志等高级实训轿车供学员上车实训，实习实践山东地区一流，全国领先。理论加实践，才能学到真本事。

就业保障

拥有遍布全国的就业网络，全国有四十多个就业指导中心，有五百多名专业就业人员为毕业生服务。与政府企业及专业机构合作，定期举办人才交流会，打造网络就业平台以及联合校友整合社会就业资源，致力于为学生开拓更多的就业信道，定向培训、订单式培养，毕业后就可以直接上岗。

联系人：刘老师

电话：021-66982862

地址：上海市宝山区呼兰路763号

第二篇：汽修学校选择职业学校

从就业方面来讲：高中3年+大学4年=7年从17岁读到24岁才开始面向社会（竞争压力极大，大学生出来以后的职业岗位普遍对不上在学校学习的专科知识，而选择其他行业开始从零开始的比比皆是）。反观职校职校呢，读最长的中专班2年=19岁（与大学比较，你早出道社会5年！5年是什么概念？是足以你从一个行业新手变成一个行业的精英技术人员！当大学生还在为第一份工作苦恼时，你已经可以为这些年时间带给你的积蓄买一辆什么车好而苦恼！）因为主要学的就是一门技术，所以出来以后只需要适应一段时间就可以完全进入工作状态，但是，选择一门自己喜欢的行业和认真教授技术的学校很重要！后面我会重点爆料。拿本校来说，我校简称昆明市西山现代学校，学校开设多门职业课程，挖掘机械类驾驶操作班（包括装载机，破碎锤，压路机，叉车，全部上机械实际操作）。工程机械中专班（包括学会驾驶以上机械及修理以上机械）。汽修班（各类汽车修理，美容，驾驶等）。美容美发中专班（焗油，烫，染，洗，剪，吹，化妆，晚装，新娘妆，美甲等科目，学校还定期组织学生到敬老院，孤儿院义剪，到昆明大学城以及各大集市，免费烫染化妆，以锻炼学生学到真正实用的技术，毕业就能胜任工作岗位，之所以强调学技术是因为，现在职业学校普遍存在一些问题，先拿学习挖掘机驾驶操作说，这是要上机器实际操作的，你要是打电话问每天上机学习多少时间？很大部分学校会跟你打哈哈说上机时间很长，具体看教练安排来学校看云云之类，实际等你交学费上课以后就知道，所谓“长时间，教练安排等”就是15分钟左右！而我校敢直接保证的说半小时！最少不得低于25分钟！为了专门教技术还特意花几十万购置各类实操3D模拟机，让每天实际操作的完的学员再操作熟练，而昆明8家挖机学校，其他学校都是没有的，至于为什么，就不多解释了。进而说汽修吧，这个我印象深刻一点，因为每年都有昆明其他职业学校的学员转来我校就读的，转学的理由是一个星期7天，只有“两节课”在机房学习，而且40多个学员只能在旁边看不能动手操作，其余的课都是在看书学习。最后是美容美发职业，云南大部分的“美容美发学校”都是在一栋写字楼的某一层租3-4间教室，宿舍就是大楼旁边的居民区，有的还要过几条马路高价住学校找的小区房间，等学出来房租都快赶上学费了，宿舍都是租的那么吃饭？抱歉，没有食堂自己解决！看到上面这些你或许以为会有虚假，那么你可以打电话去咨询去私下询问那些学员就能得到证实。虽然我校办学时间才几年，但比较起某些“办学十几年”的老牌学校，我校敢说不论教学质量还是硬件设施都有过之而无不及，因为一直强调的教授学生一门技术，所以才能存在，一直越办越大，而今天我校已经发展到有自己的单独教学楼，单独的宿舍，单独的食堂，单独的实训基地！）。我校昆明现代职业培训学校由云南省昆明市教育主管部门依法批准成立，是云南省昆明挖机培训学校，云南汽修省培训学校，云南省美容美发培训学校。学校的业务主管部门为昆明市人力资源和社会保障局，行政主管部门为昆明市民政局。承诺入学签订就业合同，毕业后百分百推荐就业工作岗位。进公司，或者工厂会有倒闭失业的可能，别的学校职业类型不敢保证，但是从事此类职业技术行业的还没有听说有失业者（只有努力成功以后转型自己开店，从打工变成老板）。因为读中专班，所以学出来不单有技能行业的从业资格

证，还加上中专文凭，对于在我校发奋读书的还是鼓励成绩好的同学是可以凭借中专文凭继续考大学的，因为是专科，所以比起普高考大学来说，不止分数要求低了而且考的科目也更少，但对于大多数成绩中等，偏下的同学尽早看清楚根据自己情况应该选择哪条路？我想应该很清晰了。

第三篇：中职学校汽修专业

中职学校汽修专业教学的探索

摘要:本文对中等职业技术学校汽车维修专业最主要的一些专业课程,从传统教学方法、实验存在的一些弊病出发，对“模块式一体化”教学改革，“双师型”教师队伍的建设，进行了一些探索，为其他专业开展教学改革提供了有益的参考。

关键词:中等职业学校 模块式一体化 双师型 教学方法改革

一、前言

“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程,在多年的教学安排中,通常采用将三门课程独立设置,理论教学和实习教学分开进行的传统教法,近年来,我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革,经过教学上的实践,收到了较好的教学效果,也发现了目前存在的一些不足之处,就此,我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”教师队伍建设这方面的一些想法体会。

二、传统教法的弊端及原因分析

1、传统教法的存在问题分析

中等职业学校学生大面积的扩招,从质量上来看,学生文化成绩相对较低,理论基础知识不扎实,学习缺乏空间想象力,普遍感到困难。尽管加强了直观教学,但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时,死记硬背、似懂非懂。学“排故”时,缺乏思路、摸不着头脑、枯

燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘,厌学心理普遍,靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段,虽较感兴趣,但专业技术理论知识已遗忘甚多,往往限于模仿性的操作训练,而无法触类旁通,形成系统技能。

由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调,学生的专业兴趣得不到激发,学习积极性难以调动,学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

2、专业技术理论课的教学安排时间跨度大。

同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期,学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻,学习难以深入。而且,人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系,互不干涉,各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施,理论教师和实习指导教师各负其责,造成了相互脱节,在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象,教材之间的内在联系得不到协调,教学内容不能合理统筹。

3、以学科为中心的传统教学法,容易产生重理论轻实践的倾向,不利于造就一支既能讲授专业理论,又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

三、“模块式一体化”教学思路的探索

针对以上问题,我在“模块式一体化”方面作了一些探索,具体做

法是:

1、建设实训基地

要让每一位学生都成为技能高手,学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地,这两个基地都是实现“模块式一体化”教学的重要的物质条件。

经过近两年的建设,我校拥有使用面积为1500多平方米的汽车实训中心,包括汽车检测中心、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器和新技术实训室、整车拆装与修理实训室和多媒体专业教室。另外,我们还开发了十多个校外实习基地,给“模块式一体化”教学提供了强有力的后盾。

2、建设“双师型”教师队伍

推行“一体化”教学的重点之一是“双师型”教师队伍的建设。我们采用“送出去,引进来”的方法,“一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训, 不断提高他们的实际操作能力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作经验的专职或兼职教师”,以充分保证“模块式一体化”教学的教学质量。在此基础上,挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为教学模块主持人,将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。

3、准备教材

我们花了两年的时间, 组织一大批有丰富经验的教师, 将汽车维修人员必备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理, 并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准,结合本校实际情况编写了“模块式一体化”教学用教材, 并开发了“汽车构造”等一系列多媒体课件, 为开展“一体化”教学做好了充分的准备。为保证教学改革的正确性和可行性, 我们开展了广泛的社会调查, 进行了严格的专题讨论,成立了“专业改革和建设指导委员会”, 建立了广泛的社会参与体系。这些工作都为开展“一体化”教学打下了扎实的基础。

4、实施“模块式一体化”教学

首先，参阅交通部、劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准, 本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发, 开发出一系列独立的教学与训练模块。

其次，按知识模块将学生分为不同小组, 完成该模块的学习后进行轮换。每个模块的训练步骤包括：

1)明确学习和训练目的与要求；

2)掌握进行该模块实际操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整车上找到该模块(系统)所包括的零部件,了解系统的组成；

4)配合多媒体课件和理论指导,拆装各零部件, 学习其结构；

5)配合多媒体课件和实验台的演示,学习系统工作原理；

6)由教师设置不同的故障,学习对该系统进行故障诊断的方法；

7)根据故障现象,拆下相关零部件,进行修理作业(排除故障),掌握修理工艺；

8)完成训练日志,开展专题讨论,进行总结；

9)进行考核(改变车型,由教师设置故障,学生独立分析,查找资料,完成故障诊断与修理的全部操作)。

学生在完成一个阶段的学习和训练后,到校外实训基地进行现场操作,检验学习效果,进一步提高综合素质。

四、“模块式一体化”教学的启示

两年多的“模块式一体化”教学试验取得了良好的效果。我们认为：

1、“模块式一体化”教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。

2、“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教。因此，要求教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高，努力成为“双师型”教师。

3、要进一步推行“模块式一体化”教学，需抓紧以下三个方面工作：“双师型”教师目前紧缺，所以必须加强现有专业教师的业务培训，提高现有专业教师的业务素质；从“以能力为本位”的原则出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改；目前缺乏与“模

块式一体化”教学相配套的教材，必须尽快组织编写出适合“模块式一体化”教学的教材。

参考文献:

[1 ]《职业教育课程》，徐国庆，河南职业技术师范学院学报，2002

[2 ]《教育———财富蕴藏其中》，北京，教育科学出版社，1996

[3 ]《以就业为导向, 深化改革,推动职高教育健康发展》，李志宏，中国高教研究,2004

[4 ]《高等职业教育课程体系改革探索》,广西师范大学出版社，2004

[5 ]《高等职业技术教育办学特色研究》,刘兰明著,华中科技大学出版社,2004

第四篇：汽修学校哪家好

汽修学校哪家好？随着汽车保有量的显著上升和车主们保养意识的形成，汽修人才紧缺如今已成为了众所周知的业内新闻，各大汽修企业都在积极做着人才储备。江西万通汽修学校的学生理所当然地成为了汽修企业储备的重要对象。大众4S店杨先生说道：“各大汽修企业几近到了哄抢汽修人才的地步，江西万通汽修学校作为最专业的汽修培训学校，他们的毕业生受到欢迎是很平常的事情！”

在风雨中成长起来的江西万通汽修学校，一直以培养适应社会的汽修人才为己任。成立多年来，学生数量增长了几十倍，师资设备也有了飞跃性的扩充，在全体万通人的努力下，江西万通汽修学校成功培养了数万名技能、素质全优的综合型汽修人才，江西万通汽修学校这个名字也深深印在了大众脑海里。江西万通汽修学校表示，培养专业、合格的汽修人才是万通的责任！带着这一使命感，江西万通汽修学校创造了一个又一个汽修培训的奇迹。有江西万通汽修学校的悉心培养，从江西万通汽修学校走出去的成功汽修人士数不胜数。刘占文就是江西万通汽修学校的成功学子之一，毕业于江西万通汽修学校的刘占文毕业之后认真实习，努力工作，凭借着扎实的汽修技术，现已成为公司的维修技师，年薪高达10万，并且还多次来到母校为公司招贤纳士。“我就是从江西万通汽修学校走出去的，聘用江西万通汽修学校的人，我放心！”刘占文自信满满地说道。

第五篇：汽修学校优秀班主任先进事迹

汽修学校优秀班主任先进事迹

有人说老师像蜡烛，点燃了自己，照亮了学生，也有人说老师像春蚕，为了年轻一代煞白了头发，费尽了心血，北京万通汽修学校学校优秀班主任张xx说：“老师就像一个画家，而学生像一张画纸，画家要在画纸上画出五彩缤纷的世界。”

张xx老师担任班主任的时间并不是很长，但在管理学生的学习和生活方面却总结出了一套系统完整的教学管理办法。张老师在接受采访时说：“管理学生我通常采用感性化的管理方式，经常与他们沟通，通过语言和行动来感动他们，让学生能够主动接受我，愿意与我交朋友，这是我当好班主任最深的体会，只有学生把老师当成了亲人、家人，才能更好地管理和教导他们。”

张老师负责任的工作态度也深深给他的学生们留下了深刻印象。来自张老师管理班级的马海在平日里帮助张老师处理班级的日常事务，也是与张老师接触最多的一名学生。“张老师平时工作很负责，有学生犯了错误，他会耐心劝导，并经常与学生的家长保持联系，通过家长了解学生在家里的习惯或是性格是什么样的，然后再结合学生在学校的表现进行教育。张老师在管理班级学生时从不打骂，经常是耐心教导我们。与张老师接触得多了，渐渐地我也被他那种负责任的态度感染了，无论做什么事，自己都抱着一颗负责任的心去对待。”马海同学很自豪地说。

张老师时常对他的学生说这样一句话：“今天的日子由昨天决定，明天的日子由今天的努力决定。”在张老师的教导和细心关怀下，北京万通汽修学校2012级4S二班和2012级大专一班的七十多名学生，努力学习汽修的理论知识，认真对待每一节实践课程，无论是结业考试还是职业认证考试，张老师带领的班级总是在全校班级中名列前茅，这不仅让学生们更加有信心地面对未来，也让张老师感到很欣慰。

师如画家，生如画纸，张老师以他自己的责任心和爱心为他手中的每一张画纸都描绘着绚丽而又精彩的画面。