第一篇：汽车总体构造

一、汽车总体构造

一、实验目的1.结合实物了解汽车的四大组成部分。

2.了解各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。

3.熟悉各主要总成的名称和安装位置。

4.了解发动机的基本构成。

5.了解汽车底盘的组成。

二、实验原理及说明

汽车以下几个部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

三、实验仪器

四、实验内容和步骤

认识和熟悉发动机各个系统和机构的组成。

1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构由曲轴飞轮组、活塞连杆组、机体组组成。机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳，活塞连杆组由活塞、连杆、活塞销等，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、带轮等组成。

2.配气机构

配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组包括进气门、排气门、气门弹簧、锁片等组成，气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。

3.冷却系

冷却系由水箱（散热器）、水泵、节温器、水管、风扇等组成。

4.润滑系

润滑系由机油泵、机油滤清器、油道、机油散热器等组成。

5.燃料供给系

燃料供给系有化油器式和电控式两种。

化油器式燃油供给系由化油器、油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。

电控喷射式汽油机由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、活性炭罐、活性炭罐电磁阀、汽油电磁式喷油器、燃油压力调节器等组成。

电控发动机还有一些传感器和执行器及电脑。

认识和熟悉汽车底盘的组成1、了解离合器、变速箱的相对位置工作关系和运动状态。

2、了解前后桥的形式，安装固定方法。

五、预习与思考题

1、发动机通常由那些机构和系统组成？各有什么功用？

2、汽车底盘有哪几部分组成的？各有什么功用？

3、汽车的动力传递路线是怎样的？

第二篇：汽车构造的总体介绍(车身及电器设备)

电气设备

蓄电池是一种使化学能与电能相互转换的装置。

功用：

A:供电：蓄电池的化学能转化为电能，供用电设备用电。

B:贮电：蓄电池接受发电机的部分电能转化为化学能贮存。当发电机正常工作时所发的电一部分供用电设备，一部分向蓄电池充电贮存起来。

发电机是一种将机械能转变为电能的装置。其作用是在发电机输出电压超过蓄电池电压时，对蓄电池充电，并对其它用电设备供电。主要是交流发电机。

起动机又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。

汽油机点火装置

点火装置的功用是将蓄电池或发电机供给的低压电变成高压电，并根据发动机各气缸的工作顺序和点火时间的要求，适时、准确地点燃各气缸的可燃混合气，使发动机运转。

1.发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系

2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

第三篇：汽车及发动机的总体构造实验指导书

汽车及发动机的总体

构造

实验指导书

太原理工大学机械工程学院

前 言

在《汽车工程概论》课程的教学中安排相应的实验内容，是学习汽车构造不可缺少的重要教学环节。实验环节与课堂讲授环节密切配合，能够帮助学生进一步掌握汽车的基本构造以及工作原理等有关内容，共同完成教学大纲所规定的教学内容。

实验环节主要是针对各种典型汽车底盘、发动机等机构的实物和模型进行现场教学。通过实验教学，使学生对汽车整体、汽车发动机以及汽车上的各大系统、机构、装置、部件建立起较强的立体感；使学生更深刻地掌握其工作原理。此外还可以培养学生的动手能力的目的。为学生进行后续课程的学习打下良好的基础。

实验前，学生应认真阅读实验指导书，了解实验的目的、内容、安排及要求，完成报告中的预习部分。实验中，学生应按照实验计划编组固定，在实验过程中认真执行实验任务。

实验结束时，按要求完成一份实验报告，实验报告应反映实验过程中的学习内容和体会，并于交于指导教师。

目 录

实验一 整车认识实验.............................................1 实验二 发动机曲柄连杆机构的构造.................................1 实验三 发动机配气机构的构造.....................................2 实验四 实验五 实验六 实验七

汽油机、柴油机供给系的构造...............................2 进、排气系统的构造.......................................3 发动机冷却系的构造.......................................4 发动机润滑系的构造.......................................4

实验一 整车认识实验

一．实验目的

对典型汽车进行观察与分析，初步掌握汽车的基本组成，并熟悉各部件的组成与结构特点。从而对汽车有个整体认识。二．实验设备

解放汽车CA10B。三．实验内容、步骤

1）了解汽车的组成、工作原理、结构特点及主要性能。2）观察研究由教师讲解各种车辆的组成、性能。四．实验报告

1）简述汽车由哪几部分组成。2）目前，我国汽车是如何分类的。

实验二 发动机曲柄连杆机构的构造

一．实验目的

对典型发动机的曲柄连杆机构和发动机机体零件进行观察、分析与研究，熟悉曲柄连杆机构的组成与结构特点。二．实验设备

典型汽油机；各种类型曲柄连杆机构的总成、零部件实物。三.实验内容、步骤

1）了解汽油发动机曲柄连杆机构和配气机构的组成、工作原理、结构特点及其机件的性能。

2）观察发动机的曲柄连杆机构。

3）观察并分析不同型号汽油机的曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。

(1)机体组零件的总体布置、结构特点。

(2)气不缸体结构形式的种类和结构特点。(3)不同类型燃烧室的组成和结构特点。

(4)活塞连杆组的组成，各部分的功用、型式和结构特点。

(5)连杆小头、活塞销和活塞销座间的固定方法。

(6)比较不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。(7)曲轴各部分的作用和结构特点。

(8)连杆轴承和主轴承的类型、数量、结构特点、定位方法和紧固方式。(9)曲轴与飞轮的连接方法，飞轮上各记号的意义。四．实验报告

1）简述实验室中你所观察的一台汽油机曲柄连杆组的结构特点。2）曲柄连杆机构的组成和功用是什么。

实验三 发动机配气机构的构造

一．实验目的

对典型的配气系统的进行观察、分析、研究，要求学生熟悉典型换气系统的布置及其零件的构造特点。二．实验设备

典型汽油机，配气机构的总成、零部件实物。三．实验内容、步骤

1）观察研究，熟悉配气机构气门的不同布置结构，熟悉各种布置方式的特点。

2）研究四行程发动机顶置式配气机构的构造特点，作用原理。

3）究各种进排气门、气门弹簧、气门导管、摇臂、推杆挺柱、凸轮轴、正时齿轮、正时链轮、运动链等零件的功用、形式、构造及其特点。四．实验报告

1）说明汽油机每完成一个工作循环，配气机构是如何工作的。2）配气机构的组成和功用是什么？为何进气门和排气门大小不一样。

实验四 汽油机、柴油机供给系的构造

一．实验目的

通过对各种典型汽油机、柴油机和分析研究，喷油器和输油泵的拆装和分析研究，要求学生熟悉汽油机、柴油机供给系的构造，工作原理。二．实验设备

各种典型汽油机、柴油机供给系实物及教具。三．实验内容、步骤

1）汽油机供给系

(1)分析研究汽油机供给系的组成装置，及各装置的作用。(2)分析电控汽油喷射系统的组成和工作原理。2）柴油机供给系

(1)分析研究各种类型喷油器，特别是针阀偶件的结构与工作原理；了解喷油器是怎样建立喷油压力并使燃油雾化的。

(2)观察分析柱塞式喷油泵的构造，根据其工作原理，着重弄清楚喷油泵是如何实现工作任务的。四．实验报告

1．简要说明喷油器的工作原理，它是如何保证喷油压力和喷雾质量的。

2，说明电控汽油喷射系统是如何工作的。

实验五 进、排气系统的构造

一．实验目的

对安装在发动机外部的进、排气系统观察、研究，熟悉进、排气系统的组成，各部分构造特点。了解发动机外部的废气净化装置的主要组成和功用。二．实验设备

各种典型汽油机、柴油机供给系实物及教具。三．实验内容、步骤

1）观察发动机外部进、排气系统的总体布置。2）注意观察发动机上进、排气歧管的布置。四．实验报告

1）说明进、排气系统工作原理。

2）分析发动机的进、排气排气歧管的布置。

实验六 发动机冷却系的构造

一．实验目的

通过对发动机冷却系的观察、研究、熟悉冷却系的组成，掌握各部分构造特点和各种不同情况下的循环路线。观察水箱盖，了解其结构和原理。分析大、小循环的工作线路。二．实验设备

解放汽车CA10B。三．实验内容、步骤

1）观察不同水冷却系的总体布置及结构特点。2）观察不同形式散热器的构造特点。

3）了解水泵的构造、进出水口的布置以及水泵密封装置的密封原理、结构特点。

4）观察风扇构造，风冷式发动机冷却系特点。四．实验报告

1）说明发动机冷却系冷却水的循环路线。2）发动机过冷、过热有何危害。3）简述发动机温度调节方法。

实验七 发动机润滑系的构造

一．实验目的

通过对发动机润滑系的观察、研究，熟悉润滑系的组成，各部分构造特点和各种不同情况下的循环路线。了解润滑系各阀门的调整部位。二．实验设备

润滑系各零、部件的实物及教具。三．实验内容、步骤

1）观察发动机润滑系的油路及各部件的总体布置。

2）观察机油泵、滤清器、散热器的进、出油道；研究各主要零件的润滑方及润滑油的通路。

四．实验报告

1）绘制发动机润滑系简图，并说明润滑油的循环路线。2）发动机润滑系的功用。有那几种润滑方式。

第四篇：汽车构造

汽车构造复习参考内容1、2、国产汽车的编号规则。四冲程发动机的工作原理，排量、压缩比等概念及计算，爆燃、早燃的原

因及后果。3、4、5、6、发动机总体构造。曲柄连杆机构受力分析，缸体、缸套、缸盖的形式及特点。活塞、活塞环结构分析。曲轴类型、结构、工作循环表，曲轴扭转减速器原理，飞轮结构。例：做

出太脱拉T-928发动机工作循环表，并标出各缸间作功重叠角，发火间隔角，已知该发动机是一台气缸中心线夹角为75°，采用四曲拐在同一平面内的镜像对称曲轴的V型八缸发动机，发火次序为1 6 3 5 4 7 2 87、配气机构组成及各零件结构原理。

如：气门冷却方法，汽油机、柴油机进、排气座问题，液力挺杆原理

及特点，气门间隙等问题。

8、配气相位及相关计算，凸轮轴结构。

如：进、排气包角、重叠角，同名、异名凸轮轴夹角（综合题）。

例：已知六缸机α=20° β=56° γ=39° δ=21 求第一气缸在压缩上止点时各排气门已打开的角度。

9、汽油机供给系组成，汽油使用性能。

10、电控汽油喷射系统的工作原理(汽油供给、空气供给和电子控制系统)。

11、柴油机供给系组成，柴油使用性能。

12、喷油器工作原理，直列柱塞泵工作原理及油量供油提前角调整。

13、柴油机调速器的必要性，类型及结构特点。

14、水冷系冷却方式调节及调节装置工作原理（画图）。

15、润滑系作用及油路。

16、汽车传动系的组成及各个组成的作用。

17、离和器要求、类型、组成、特点、18、离合器自由行程，及调整。

19、变速器的功用和组成，机械式变速器的各档位工作原理。

20、同步器的作用，基本工作原理，分动器的操纵原则。

21、汽车电控自动变速器的组成，液力变矩器的组成。

22、万向节的分类，十字轴式万向节的特点，等速条件。

23、驱动桥的组成和作用，主减速器的组成及啮合调整，普通差速器的工作原

理（差速不差扭的特性分析），及动力传递路线。

24、汽车行驶系的组成及作用。

25、承载式车身的特点。

26、车桥的类型，车轮定位的定义、转向定位角组成及其作用。

27、轮胎的分类，及轮胎的国际标准规格标志，各参数的含义。

28、悬架的定义、组成、作用。各弹性元件的特点。减震器的工作原理。能识

别各类独立悬架。

29、转向系的组成和作用，转向轮偏转角的理想关系式，转向系统角传动比，转向盘自由行程。转向轻便、转向灵敏。转向器的类型、组成，逆效率和路感的关系。

30、转向传动机构的组成，转向传递路线。

31、汽车制动系的组成、作用，根据书中304页图说明制动系统的工作原理。

32、制动器的类型。鼓式制动器的组成、类型及特点。盘式制动器的组成。

第五篇：汽车构造

前悬: 汽车前轮的悬挂装置,前轮中心与车前端的水平距离

离去角就是车辆在满载时，水平面与后轮轮外边缘之间最大的夹角。

地隙车辆在进行支撑的过程中，由于平面与车辆中间区域内最低点的距离。整备质量 指汽车按出厂技术条件装备完整,各种油水添满后的重量。

发动机行程指的是活塞从上止点运行到下止点之间的距离。压缩比:汽缸的总容积除以燃烧室的容积。

离合器自由间隙 离合器接合时,分离轴承前端与分离杠杠端头之间间隙,转弯半径 方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径

发动机型号 195 490

问：汽车底盘各个系统的组成及功用？？

答：传动系统 组成 发动机 离合器 变速器 传动轴 驱动桥 万向节

功用：1 将发动机发出的功率传给驱动车轮 2实现汽车减速增矩 3实现汽车变速 4实现汽车倒车 5必要时中断传动系统的动力传递 6应使车速具有差速功能 行驶系统 组成 车身 副车架 前悬架 后悬架 前轮 后轮

功用 1接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用。产生路面对驱动轮的驱动力，保证汽车正常行驶。2支持全车。传递并承受路面作用用于车轮上各向反力及其所形成的力矩。3尽可能缓和不平路面的时车身造成的冲击，并衰减其震动，保证汽车行驶平顺性与转向系统协调配合工作。实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性

转向系统 组成 转向器 转向传动装置 转向助力装置

功用：保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶 制动系统：组成 供能装置 控制装置传动装置制动器

功用1使行驶中的汽车减速或停车2下坡行驶的汽车的速度保持稳定3已停止的汽车保持不动 问：万向传动装置用在什么场合？？

答;变速器与驱动桥之间 变速器与分动器之间 转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮之间 用于功力输出装置和转向操纵机构

差速器的速度特性

1）行星齿轮只随行星架绕差速器旋转轴线公转时，差速器不起作用，半轴角速度等于差速器壳的角速度。

2）行星齿轮除公转外，还绕行星齿轮轴自转时，左右两半轴齿轮转速之和等于差速器壳转速的两倍，与行星齿轮转速无关。即： n1 +n2 =2 n0

·差速器的转矩特性

1）行星齿轮没有自转时，将传来的扭矩M0平均分配给左右两半轴齿轮： M1=M2=M0/2

2）当两半轴齿轮转速不同时，产生自转，摩擦力矩方向与自转方向相反，附加在两半轴齿轮上:

M1=1/2M0—1/2Mr M2=1/2M0+1/2Mr