第一篇：公路监理工程师考试道路与桥梁4

公路工程施工监理工程师资格考试

《道路与桥梁》试卷

4一、单项选择题（10分）

1、在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。

A、90%B、93%C、95%

2、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。

A、灌砂法B、环刀法C、核子密度仪法

3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。

A、增加B、不变C、减小D、无法确定

4、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（）。

A、酸性石料B、中性石料C、碱性石料

5、若某重交通道路石油沥青的针入度为61，则该沥青应属于（）。

A、AH—50B、AH—70C、AH—906、路面水泥混凝土与结构用混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的（）提出要求。

A、强度B、和易性C、耐久性D、耐磨性

7、先张法预应力混凝土梁的预应力是通过（）来传递并保持的。

A.锚具B.张拉C.预应力筋与砼的粘结D.控制

8、梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，（）。

A.梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力B.梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力

C.梁式、拱式桥都无水平反力D.以上都不对

9、钻孔灌注桩按其支撑情况，有摩擦桩和（）两种。

A.打入桩B.柱桩C.沉入桩D.群桩

10、涵洞完成后，应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的（）时方可填土。

A.60%B.70%C.80%D.85%

二、多项选择题（40分）

1、路基的形式包括（）。

A、路堑B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基

2、对路基的基本要求包括（）

A、整体稳定性B、强度与刚度C、耐磨性D、水温稳定性

3、影响土的压实效果的主要因素包括（）。

A、温度B、含水量C、土类D、压实功E、填土层厚

4、已知土样的最大干密度为2.00g/cm3，压实度要求为93%，各测点干密度如下，则压实度合格的点为（）。

A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在软土地基处理过程中。属于浅层处治的施工方法包括（）

A、换填土B、塑料排水板C、浅层搅拌D、抛石挤淤

6、粒料桩通过（）作用，达到加固软土地基的目的。

A、化学反应B、置换作用C、挤密作用D、排水作用

7、路基工程地下排水设施包括（）。

A、盲沟B、沉井C、渗沟D、渗井E、排水层

8、完整的渗沟构造包括（）。

A、排水层B、反滤层C、防水层D、封闭层

9、涵洞的构造形式可分为（）。

A、明涵B、管式涵C、盖板涵D、拱涵E、箱涵

10、小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。

A、平面位置B、几何尺寸C、土壤成分D、承载力E、基底高程

11、路基工程中构造物台背回填材料可以采用（）。

A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂砾E、碎石

12、挡土墙中的路肩墙或路堤墙的作用主要包括（）

A、稳定路基B、减少占地C、减少填方D、防止冲刷E、拦截碎石

13、为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（）。

A、设置倾斜基底B、加大墙身断面C、采用凸榫基础

14、按照现行的公路工程质量检验评定标准，石方路基的交工验收检查项目主要有（）。

A、弯沉 B、压实度、纵断高程C、中线偏位、平整度D、宽度、横坡度、边坡

15、为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶，路面应满足一些基本要求，主要有（）。

A、强度与刚度B、稳定性C、抗疲劳性D、抗滑性

16、路面可能的结构层次包括（）。

A、面层B、基层C、垫层D、联结层E、透层F、粘层

17、半刚性基层材料类型主要有（）。

A、填隙碎石B、水泥稳定土C、级配碎石D、综合稳定土

18、半刚性基层材料通过配合比设计需满足的基本要求包括（）。

A、强度B、刚度C、抗裂性D、水温稳定性

19、沥青混合料的结构类型主要有（）。

A、悬浮—密实结构 B、骨架—空隙结构C、骨架—密实结构D、悬浮—空隙结构

20、评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（）。

A、稳定度B、动稳定度C、永久变形D、残留稳定度

21、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（）。

A、横向摩擦力系数B、构造深度C、摆值D、压碎值

22、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括（）。

A、采用改性沥青B、降低沥青粘度C、增加粗集料D、减少粗集料

23、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有（）。

A、掺抗剥落剂B、掺消石灰粉C、掺水泥D、掺减水剂

24、沥青路面在施工过程中，为确保施工质量，监理工程师应在（）实行全过程旁站。

A、工地试验室B、摊铺现场C、拌和楼D、碾压现场

25、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。

A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度

26、评价沥青路面现场压实质量可以通过（）进行。

A、平整度B、压实度C、现场空隙率D、渗水系数

27、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析，可采取（）等措施。

A、降低沥青粘度B、改善矿料级配C、采用窄幅摊铺D、提高拌和温度

28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）。

A、最大毛体积密度对应的沥青用量B、最大稳定度对应的沥青用量C、空隙率中值对应的沥青用量D、饱和度中值对应的沥青用量

29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。

A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、高铁水泥D、高铝水泥

30、水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求

A、强度B、和易性C、耐久性D、经济性

31、在水泥混凝土中加入减水剂，可以（）。

A、提高混凝土的强度B、改善混凝土的和易性

C、在强度维持不变的情况下，可节约水泥D、缩短混凝土凝结时间

32、混凝土配合比参数中，砂率的大小回影响水泥混凝土的（）。

A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性

33、为提高混凝土的早期强度，可采取的措施有（）。

A、降低水灰比B、加入减水剂C、加入早强剂D、保温养护

34、水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝，可能的原因有（）。

A、切缝不及时B、养护不当C、温差太大D、水泥用量太少

35、桥梁基础根据设计与施工方法不同可分为（）。

A、明挖基础B、桩基础C、墩台基础D、沉井基础

36、对于一般地层，在选择钻孔方法时宜选用（）。

A、正循环B、冲击C、反循环D、冲抓

37、模板、支架及拱架上的设计应进行强度（）等计算。

A.刚度B.稳定性C.抗风D.抗震

38、永久荷载是指（）都不变的荷载。

A.大小B.方向C.作用位置D.以上都对

39、桥梁上部构造包括承重结构、（）三部分。

A.桥面铺装B.防水设施C.人行道D.伸缩缝

40、拱桥分段浇筑的施工中，分段位置以使拱架受力对称（）为原则。

A.均匀B.变形小C.沉降小D.强度大

三、判断题（10分）

1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（）

2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。（）

3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量 ±2%以内。（）

4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（）

5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（）

6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（）

7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（）

8、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（）

9、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（）

10、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（）

四、简答题（20分）

1、简述先张法预应力混凝土梁的施工工艺

2、试述路面基层或底基层修筑试验段的目的。

3、简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。

4、简述水泥混凝土路面接缝的型式与作用。

5、简述水下混凝土灌注时第一斗混凝土的重要性与量的计算过程。

五、综合分析题（20分）

1、试述路基填土的压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法。

2、试从预应力混凝土结构的基本原理，说明预应力混凝土结构的特点

标准答案

一、单项选择题

1、B2、A3、C4、C5、B6、D7、C8、A9、B10、B

二、多项选择题

1、ABCD2、ABD3、BCDE4、BCD5、ACD6、BCD7、ACDE8、ABD9、BCDE10、ABDE11、BDE12、ABCD13、AC14、BCD15、ABCD16、ABCD17、BD18、ACD19、ABC20、BC21、ABC22、ABC23、ABC24、BCD25、BC26、BCD27、BC28、ABC29、ABC30、ABCD31、ABC32、AB33、CD34、ABC35、ABD36、ACD37、AB38、AB39、AC40、AB

三、判断题

1、错

2、对

3、对

4、错

5、对

6、错

7、对

8、对

9、错

10、错

四、简答题

1、答题要点

①场地准备，张拉台座的制作；

②张拉预应力钢筋，并用锚具临时锚固；

③立模，放置普通钢筋；

④浇筑砼并养生；

⑤放张，等砼强度达到了规定的值（不得低于设计强度的70%）后放松预应力钢筋，并将其张拉的工作长度切掉；

⑥存梁吊运安装。

2、答题要点

①检验材料的配合比

②确定材料的松铺系数

③确定稳定类材料施工容许延迟时间

④寻求标准的施工方法

⑤确定每一作业段的合适长度

⑥确定一次铺筑的合适厚度

3、答题要点

① 根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值，确定最佳沥青用量的初始值OAC

1②根据技术标准要求，确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC

2③若OAC1位于公共范围之内，则可根据该项目所处的气候环境与交通环境，炎热地区、重载交通可取下限，寒冷地区可取上限，一般情况下，可取OAC1与OAC2的平均值。

④若OAC1超出公共范围，则该试验作废。

4、答题要点

①水泥混凝土路面接缝的型式按方向可分为横缝与纵缝，按用途可分为施工缝、缩缝、胀缝 ②施工缝是指混凝土不能连续生产或路面分数幅浇注时，新旧混凝土的交接处，要加设传力杆。③缩缝是指为了避免水泥混凝土路面由于干燥或降温收缩，在受到约束的条件下产生不规则的裂缝而人工锯出的假缝，但随着时间延长将成为真缝。须使用防水材料灌缝。

④胀缝是指为了避免水泥混凝土路面在温度升高时，水泥混凝土板将产生膨胀致使路面拱裂而设置的变形缝，胀缝宽度较大必须设置传力杆并将缝用柔性材料填充与防水处理。

5、答题要点

①水下混凝土灌注过程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必须使导管埋深≥1米，以防止导管在提升过程中拔出出现断桩，同时灌注量不能太大，以防止混凝土卡管或钢筋笼上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。

②第一斗混凝土的需要量计算公式：略

五、综合分析题

1、答题要点

① 压实机理

天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。

② 影响因素：

含水量，只有当含水量处于最佳含水量附近时，土体最容易压实；

土的性质，随着土体中粗颗粒的增多，最佳含水量呈下降的趋势；

压实功，在含水量低于最佳含水量的情况下，压实功越大，土体越密实，但含水量超过最佳含水量时，增加压实功是无益的；

压实土层厚度，随着土表深度的增加，压路机的压实效果将严重衰减。

③质量评定

路基压实质量应及时的检测与评定，以方便对压实不足处进行补压。

路基压实度的评定依据下式进行：

K1= K2-ZαS≥K0

其中：K1—评定段压实度代表值

K2—评定段压实度平均值

Zα—与保证率及测点数量有关的保证率系数

S—检验值的标准差

K0—设计及规范要求值。

2、答题要点

预应力混凝土结构就是预先人为地给砼引入一个应力，以此改善在使用时砼的应力状态。它利用砼抗压能力高的特点预先储备一个较大的压应力来抵消砼的拉应力。因此可以保证在使用阶段砼不会出现拉应力，不开裂。它的特点表现在：

①可以利用高强材料，促进新结构新工艺的发展；

②它的强度大，变形小，不开裂，抗裂性提高；

③由于储备了预应力，使抗剪能力有所提高；

④质量安全有保证。

第二篇：2013公路监理工程师考试.

2013公路监理工程师考试《监理理论》知识点6

来源：233网校【233网校：教育考试门户网站】2013年4月8日

组织设计的原则

1、目的性原则目标是组织行为的出发点和终结点，组织设计必须是因目标而设置，因事而设机构，分层次、定人员、定岗定责、因责而授权

2、有效管理跨度原则适当的管理跨度、层次划分和授权，是建立有效组织的基本条件

3、集权与分权相结合原则要正确处理集权与分权的辩证统一关系，不能片面强调，也不能一成不变，集权应以能发挥下属的主动性，激发组织活动为准，分权应以不失去对下属的有效控制为限

4、责权力效利相匹配原则即要求职责明确，权力要对应，能力要相当，效益要界定，利益要挂钩。施工进度计划调整的具体方法：

1、通过缩短某些工作的持续时间来缩短工期;

2、通过改变某些工作间的逻辑关系来缩短工期.压缩关键线路上工作的持续时间来缩短工期的具体措施：

组织措施包括：

1、增加工作面，组织更多的施工队伍

2、增加每天的施工时间

3、增加劳动力和施工机械的数量

技术措施：

1、改进施工工艺和施工技术，缩短工艺技术间歇时间

2、采用更先进的施工方法，以减少施工过程的数量

3、采用更先进的施工机械。

经济措施;

1、实行包干奖励

2、对所采取的技术措施给予相应的经济补偿

3、提高奖金数额其他配套措施：改善外部配合条件

2、改善劳动条件

3、实施强有力的调度

流水施工的含义：是将拟建工程项目中的每一个施工对象分解为若干个施工过程，并按照施工过程成立相应的专业施工队伍，各专业队按照施工顺序顺序依次完成各个施工对象的施工过程，同是保证施工在时间和空间上连续均衡和有节奏地进行，使相邻两专业队能最大限度地搭接作业流水施工的经济效果是：

1、施工工期较短，可以尽早发挥投资效益

2、实现专业化生产，可以提高施工技术水平和劳动生产率;

3、提高工程质量，可以增加工程项目的使用寿命和节约使用过程中的维修费用

4、连续施工，可以充分发挥施工机械和劳动力的生产效率

5、降低成本，可以提高承包单位的经济效益

流水施工方式有以下特点：

1、尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短期

2、各专业施工队实现了专业化施工，有利于提高技术水平和劳动生产率，也有利于提高质量。

3、各专业施工队能够连续施工，同时使相邻专业队开工时间能最大限度地搭接;

4、单位时间内投入的劳动力、施工机具、材料等资料量较为均衡，有利于资源供应的组织

5、主施工现场的文明施工和科学管理创造了有利条件

从质量监理的角度来分析，监理工程师应通过审查哪些方面来判断分项工程是否具备开工条件

1、审查工程分包

2、审批施工测量放线

3、审批工程原材料与混合料

4、审查施工组织及人员配备

5、审查施工机械设备

6、审查施工方案及主要工艺

7、监理工程师通过以上几方面的审查以确认是否具备开工条件。

承包人的自检系统表现

1、施工作业活动的作业者在作业结束后必须自检

2、工序交接、转换必须由相关人员交接检查

3、承包人的专职质检人员检查验收

填方施工过程中监理工程师检查的内容

1、确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量

2、检查控制填土含水量

3、分层填筑分层碾压

4、超宽填筑超宽碾压

5、加强试验检测及压实度控制

质量事故的处理程序：

(1)监理工程师应立即向施工单位发出工程暂停令，要求停止质量事故部位和其有关联部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保护事故现场，抢救人员和财产，放止事故扩大，做好相应的记录。(2)监理工程师要求施工单位尽快提出质量事故的报告，并按规定速报有关部门。(3)禁例工程师应积极配合质量事故调查组进行质量事故调查，客观地提供相应证据。(4)监理工程师接到质量事故调查组提出的质量事故技术处理意见候，审核签认有关单位提出的质量事故技术处理方案。(5)监理工程师指示范围按照批准的工程质量事故处理方案对事故进行处理。(6)监理工程师对施工单位实施质量事故处理方案或对加固、返工、重建的工程进行监理，并进行检查验收。经检验合格后，监理工程师发出复工指令。

质量缺陷质量隐患的现场处理

1、当发生因施工而引起的质量缺陷，质量隐患时，监理工程师应立即向施工单位发出暂停施工的指令并要求其立即书面报告质量缺陷、质量隐患、发生时间部位、原因及已采取措施和进一步处理方案;监理工程师应对处理方案进行审核后报建设单位批准，在施工单位实施处理方案并采取了能足以保证施工质量的有效措施后，监理工程师应对处理方案的实施进行监理并予以验收，处理合格隐患消除的可发出复工指令

2、当质量缺陷发生在某道工序或分项工程完工以后，而质量隐患的存在将对下道工序或分项工程质量产生影响时，监理、监理工程师应对质量隐患产生的原因及责任作出了判断并确定了补救方案后再进行质量缺陷的处理或下道工序或分项工程的施工

3、在交工使用后的缺陷责任期内发现施工质量缺陷时，监理工程师应及时指令施工单位进行修补加固或返工处理

延误的处理，承包人原因或责任造成延误的处理

1、延误对工期没有影响，则监理工程师应及进提醒承包人，使其加强管理

2、延误对工期产生影响并产生工期拖延，且承包人未获得延期批准时，则监理应指令承包人采取措施，加快施工进度，或指令承包人调

整后续工程进度计划，在后续工作施工中抢回延误时间。批准标准如下：

1、只要承包人提出的加快工程进度的措施符合施工程序并能保证质量，监理工程师都应予以批准。

2、因采取加快工程进度措施而增加的施工费用应由承包人自负责

3、因增加夜间施工或法定节假日施工而涉及业主的附加监督费用应由承包人负担，费用数额及支付方式由业主、监理工程师及承包人协商确定 来源:考试大-公路监理师

第三篇：监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题七

监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题七

一、单选题（10题/10分）

1．监理工程师是_______________。

A.业主利益的代表B.独立的第三方C.承包商的代言人

2．驻地监理工程师代表的工作，应直接对___________负责。

A.业主B.监理工程师C.承包商D.分包商

3.监理工程师进行施工质量控制时，应及时发现事故的苗头和潜在的质量隐患，以便及时采取强有力的控制措施。对于隐蔽工程一类的施工，采用_________的质量监控手段更为重要。

A.规定质量监控工作程序B.指令性文件C.巡查D.旁站监督

4．第一次工地会议，必须在________举行。

A.监理单位进场前B.工程开工前C.工程开工后

5．工程监理比工程质量监督________强。

A.权威性B.执法性C.监督性D.技术服务性

6．石灰稳定类基层中石灰剂量是指：

A.石灰质量/干土质量B.石灰质量/干土质量＋石灰质量

C.石灰质量/湿土质量＋石灰质量

7．以下是细度模数Mx值，属于细砂的是：

A.3.7-3.1B.3.0-2.3C.2.2-1.6

8．国产贝雷其桁节用16锰钢，销子用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥门板和护轮木用松木或衫木，材料的容许应力按基本应力提高_______，个别钢质杆件超上述规定时，不得超过其屈服点的_____________。

A.30%85％B.35%75%

C.40%80%D.50%50%

9．先张法预应力筋，采用粗钢筋时的张拉程序为：

持荷5min

A.0→初应力→（105%）σK(9（90%）σK→σK(锚固)持荷5min

B.0→初应力→（90%）σK（105%）σK→σK(锚固)持荷5min

C.0→初应力→（110%）σK（105%）σK→σK(锚固)持荷5minD.0→初应力→（80%）σK（110%）σK→σK(锚固)

10．砂浆强度试件标准尺寸为：

A.50mm×50mm×50mmB.60mm×60mm×60mm

C.70mm×70mm×70mmD.70.7mm×70.7mm×70.7mm

二、多选题（40题/40分）

1．路基路面的稳定性与哪些因素有关：

A.地理条件B.地质条件C.气候条件D.土的类别

2．特殊土主要包括：

A.黄土B.膨胀土C.红粘土D.盐渍土

3．路面结构层一般划分为三个层次，即：

A.底基层B.面层C.垫层D.基层

4．路基横断面的典型形式为：

A.路拱B.路堤C.路槽D.路堑E.填挖结合5．路基施工的准备工作，内容较多，大致可归纳为：

A.组织准备工作B.技术准备工作C.物质准备工作D.管理准备工作

6．纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角。由下列因素构成：

A.粒料表面的相互滑动摩擦；B.因剪切时体积膨胀而需克服的阻力；

C.因粒料重新排列而受到的阻力；D.内摩阻力

7．无机结合料稳定材料的力学特性包括:

A.应力－应变关系B.疲劳特性C.收缩特性

8．影响水泥稳定土强度的因素为：

A.土质B.水泥的成分和剂量C.含水量D.施工工艺过程

9．乳化沥青碎石混合料适用做________公路的沥青面层。

A.一级B.高速C.三级D.二级E.四级

10．热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定：

A.双轮钢筒式压路机为6-8tB.三轮钢筒式压路机为8-12t或12-15t

C.轮胎压路机为6-8tD.轮胎压路机为12-20t或20-25t

11．高速公路的路面排水一般由________等组成。

A.路肩排水B.截水沟排水C.排水沟排水

D.中央分割带排水E.路面表面渗入水的排除

12．我国沥青路面的设计规范中的沥青路面抗滑性能标准有：

A.横向力系数SFCB.构造深度TC

C.摆值Fb(BPN)D.石料磨光值（PSV）

13．桥梁施工与设计有着十分密切的关系，特别对于体系复杂的桥梁，往往不能一次按图完成结构施工，因此考虑设计方案时，要考虑施工的___________。

A.可能性B.经济行C.合理性

D.安全性E.美观性

14．结合我国当前的施工水平，在桥梁施工中存在的主要问题有：

A.提高施工队伍的素质，要培养一批技术熟练、应变能力强的施工技术专业人员；

B.提高施工监理队伍的素质，要培养一批技术熟练、应变能力强的施工监理技术专业人员；

C.组织专业化施工，使技术力量、机具设备得到充分的利用；

D.加强施工的科学管理，使工程质量、施工期限、工程造价处于最佳状态。

15．测量桥轴线长度的方法，通常采用__________。A.光电测距法B.三角网法C.切线支距法D.直接丈量法

16．钻孔灌注桩的钻孔方法有：

A.冲击法B.冲抓法C.钻进法D.旋转法

17．桩基础混凝土强度不够的原因有：

A.未把好材料关B.混凝土配合比选用不当

C.水灰比过大D.施工时材料计量不准，拌和不均匀

18．大体积砼产生裂缝的原因有：

A.收缩裂缝B.温差裂缝C.安全性裂缝D.沉降裂缝

19．水泥砼路面通病的外观特征主要有：

A.纵横向裂缝B.露骨C.网裂D.起皮

20．砌石结构剥落开裂形成的原因有：

A.砌石材质不合格B.砌石工程砂浆强度不够

C.防护工程勾缝质量不够D.砌体的稳定性不够

21．招标单位应具备的条件

A.具有法人资格或依法成立的组织

B.具有与招标工程相适应的经济、技术和管理人员；

C.具有编制投标文件和标底的能力D.具有对投标单位进行资格审查的能力

E.具有组织开标、评标和定标的能力

22．影响工程质量因素的控制中，对人的控制的目的在于（）

A.避免人的失误B.全面提高人的素质，以适应工程的需要

C.仅于对影响工程质量的因素进行综合控制

D.调动人的主观能动性，以使用人的工作质量去保证工程的质量

F.预防为主、防止质量事故的发生

23．施工全过程的质量控制包括（）

A.对投入的物质资源的质量控制B.对原材料的质量检验

C.工程质量评定及验收D.隐蔽工程验收

E.施工安装工艺过程的质量控制F.对工程产出品的质量控制

24．监理工程师现场进行质量检查的方法有（）

A.旁站法B.目测法C.预留试件法D.量测法

E.试验法F.抽查法

25．工序质量控制的主要内容包括（）

A.确定工序质量控制流程B.主动控制工序活动条件

C.及时检验工序质量D.设置工序质量控制点

E.控制关键工序操作F.控制常见的质量通病

26．监理工程师对承包商的现场工作进行监管检查的重点是（）

A.设备使用情况B.施工人员情况

C.工程质量情况D.材料使用情况

E.文明施工，安全生产情况

27．施工阶段监理人员对单位工程质量控制的依据有（）

A.合同文件B.设计图纸C.专业技术性法规和规定

D.公路工程质量检验评定标准

28．质量控制的因果分析图又称（）

A.特征要素图B.鱼刺图C.树枝图

D.相关图E.管理图

29．工程质量事故的特点是（）

A.复杂性B.多发性C.可变性

D.严重性E.时效性

30．对工程质量事故的发生，监理工程师也要承担间接监控责任，因为监理工程师对工程质量具有（）

A.事前介入权B.事中检查权C.事后验收权

D.质量否决权E.事故处理权

31．施工图纸的审查应特别注意各专业图纸之间的（）

A.错B.多C.漏D.重E.碰F.缺

32．工程设计阶段，监理工程师的审核工作包括（）

A.审核设计纲要B.审核设计方案C.审核设计图纸资料

D.审核工程估算、概算E.审核主要设备及材料清单

33．（）是评价项目施工质量的依据

A.质量检验评定标准B.合同文件

C.设计文件D.质量数据

E.工程验收资料F.质量评定资料

34．现场进行质量检查的量测法可归纳为（）

A.看B.量C.模D.E.敲F.吊

35．监理工程师对施工方案质量控制时，应遵循的原则有（）

A．全面分析，综合考虑B.充分调动人地方积极性÷

C.力求方案技术可行，经济合理D.有利于实现三大控制

E.便于施工组织与管理

36．施工过程中质量控制的主要工作是（）

A.进行预控B.进行预检C.以工序控制为核心

D.设置质量预控点E.严格质量检查

37．根据抽样检验所得的一组大量数据，在统计分析计算得出的各种质量数据特征值中，表示和反映质量数据的离散程度的有（）

A.中位值B.标准差或标准偏差C.变异系数

D.平均值E.极差

38．直方图呈正态分布时，为了得到更多的信息，可求样本的（）

A.平均值B.中位数C.标准偏差

D.极值E.变异系数

39．工程质量施工的处理，必须具备的资料包括（）

A.事故发生的情况B.与事故有关的施工图

C.与施工有关的资料D.事故的教训总结

E.事故调查分析报告40．施工阶段监理工程师投资控制的主要工作内容有（）

A.签署工程付款凭证B.审查工程结算

C.审查施工技术方案和施工进行计划D.编制施工组织计划执行工程承包合同

三、判断题（10题/10分）

1．监理工程师事根据监理单位同施工单位签定的合同实施工程监理的。（）

2．业主授予监理工程师的权利中，以工程款项支付与结算上的签认权与否决权最为重要。（）

3．监理实施细则能够起到为监理单位承揽监理业务的作用。（）

4．根据有关规定，审核并签署工程款项支付凭证的是投资控制监理工程师。（）

5．第一次工地会议主要是监理工程师检查承包商的施工准备情况。（）

6．工程项目实施中，监理、业主、承包商三方之间来往的正式函件对各方都具有约束力。（）

7．公路工程施工监理就是对工程项目的施工质量实施全方位、全过程的监督和管理。（）

8．工程合同属于经济合同的范畴。（）

9．由承包商自己选择分包商，经监理工程师和业主同意，这种分包称为指定分包商。（）

10．无论采用何种监理评定方法，监理费用均不能在评标中起主导作用。（）

四、问答题（5题/20分）

1．什么是公路路基和路面？它们在道路结构中各起什么作用？对他们有哪些要求？

2．什么叫标准击实试验和压实度？影响压实效果的主要因素有哪些？3．桥涵和构造物台背填土应注意哪些事项？

4．简述沥青混泥土路面试验路段铺筑的目的和检查的内容各是什么？

5．什么叫沥青玛蹄脂碎石混合料及路面？它具有什么特性？

五、综合分析题（2题/20分）

1、用后轴重100KN，轮压0.7MPa的黄河车测得某高速公路K162+180～K162+540路段路基顶层得弯沉读数如下表。设计回弹弯沉值为114.5（0.01mm），问：该路段弯沉值是否满足设计标准？

弯沉测定结果汇总表

2、桥头跳车的问题是目前公路桥梁工程中的质量通病。根据你的工作经验，试分析桥头跳车台阶产生的主要原因？

答案

一、单选题（10题/10分）

1.B2.B3.D4.B5.D6.A7.C8.A9.A10.D

二、多选题（40题/40分）

1.ABCD2.ABCD3.BCD4.BDE5.ABC6.ABC7.ABC

8.ABCD9.CDE10.ABD11.ADE12.ABC13.ABCDE14.ACD

15.ABD16.ABD17.ABCD18.ABC19.AB20.ABC21.ABDE

22.AD23.AEF24.ABD25.ABCD26.ABC27.ABCD28.ABC

29.ABCD30.ABC31.ABCD32.ABCDE33.ACEF34.BCDE35.ABC

36.BDEF37.ACD38.CDE39.BCE40.ABC

三、判断题（10题/10分）

1.×2.×3.×4.√5.×6.√

7.×8.√9.×10.√

四、问答题（5题/20分）1．答案要点：

（1）路基是按照路线位置和一定技术要求在原地面上修筑的带状构造物。

路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。

（2）路基的功能是承受路基雨路面结构的自重和有路面传递下来的行车荷载；

（3）对路基路面具有以下的要求：

（a）要求路基路面应结构整体及其各组成部分都具有与行车荷载相适应的承载能力。

(b)应具有足够的稳定性，包括温度稳定性、水稳定性、整体稳定性；

(c)应具有足够的耐久性；

(d)路面应具有足够的表面平整度；足够的表面抗滑性；

2．答案要点：

（1）以标准击实方法对同一种土质进行击实试验而得到一组几个不同含水量与对应得干密度数据，绘出相应曲线，可求得最大干密度和其相对应得含水量。这组试验就叫标准击实试验。

压实度实检查路基压实质量得一个指标，此指标以实际测定得干密度除以最大干密度，所得到得比值，以百分比表示。

（2）(a)含水量：土在一定压实功能作用下，只有当其含水量处于最佳含水量时，才能获得最大干容重。因此，土得含水量是影响土压实得重要因素，土得碾压应控制在接近最夹含水量时进行。

(b)土质：土类不同，最佳含水量击最大干容重不同；液限和粘度较高得土，最佳含水量较高，最大密度较低；砂性土得压实效果优于粘性土；最佳含水量对砂性土实际得影响较小。

(c)压实厚度：相同压实条件下（土质、含水量、压实功能不变），密实度随土层深度递减；不同压实工具得有效压实深度有所差异。(d)压实功能（指压实工具得重量、碾压次数货锤落高度、作用时间等）：同一种土得最佳含水量随压实功能得增大而减少，最大干密度随压实功能得增加而提高；在相同含水量条件下，压实功能愈大，土基密实度愈高。

3．答案要点：

（1）除设计文件另有规定外，一般应用砂性土或其它渗水性材料填筑。

（2）填途高度，从路堤顶面起向下计算，冰冻地区一般不小于2.5米，无冰冻地区到高水位，均应填以渗水性途，起余部分可用余路堤相同的土质填筑，并在其上设横向排水盲沟或辅向外倾斜的粘途或胶泥层。同时，在前墙上每隔3米左右设置一个排水孔。

（3）填土长(宽)度，一般在上部为距翼墙尾端部小于台高加2米，余路堤接触部分，应挖成土质台阶，台阶宽部小于1米。

（4）填土应分层夯实到设计要求，无要求时压实度部小于95％，每层的夯实厚度不得超过20厘米，桥台背后填土应余锥坡填土同时进行。

（5）对设在软土地基上的桥台，虽然采取加载填土施工法，排水砂桩法、加实砂桩法、粉喷桩法等施工的应设置桥头墙板，设置桥头墙板的长度应根据设计速度、桥台的形式、填土的高度以及地基的种类等条件而选定。

4．答案要点

1．铺筑的目的：（4分）

（1）检验承包商提出的施工方案和施工方法的适用性。

（2）检验拌和、摊铺、压实机械所具有的实际效果。

(3)检验和确认基层（包括底基层）施工中各道工序的质量控制指标是否达到要求。

（4）提出质量保证的有效措施及质量检验的试验方法。

2．检查的内容：试验路段铺筑完毕后，对试验内容应记录、总结并以试验总结报告的形式提交监理工程师，监理工程师应检查以下几项内容：（5分）

（1）验证生产配合比的合理性，包括：确定目标配合比（矿料级配、沥青最佳用量等）、确定生产配合比（进行试拌）、生产配合比验证（铺筑试验路段）；

（2）对拌和设备、摊铺设备、运输设备等进行运转检验；

(3)压实机具选型，对压实作业进行验证；

(4)决定作业段长度，松铺厚度、压实顺序、压实遍数、压实检查的方法、及如何控制温度等；

(5)检查、审批试验路段报告；

5．答案要点：

沥青玛蹄脂碎石路面是指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层活抗滑层的路面。沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是一间断级配为骨架，用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料，经拌和、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层。它具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密级配沥青混凝土使用质量的新材料，适用于高速公路、一级公路和其它重要公路的表面。

五、综合分析题（2题/20分）

1、解题要点

解：左轮胎弯沉值＝（左初读数－左初度数）×

2右轮胎弯沉值＝（右初读数－右初度数）×2

计算结果见下表：

弯沉计算结果汇总表

满足设计要求。

2、答案要点

1．路基强度不同

桥涵、隧道与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是刚性体，其对地基强度一般都有较高的要求，并应进行加固处理，沉降较小或不沉降。而台后填方段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形以致形成台阶。

2．设计不周设计人员又是对施工过程如何便于碾压考虑不周，对于填料的要求不严格，台后排水考虑欠佳。桥涵结构物两端的路堤，由于过水、跨线或通道的要求，一般填土都较高，低的3m左右，高的可达10m或更高，除了过水的桥涵两侧路堤往往受水浸淹，地基条件较差，设计上对路基断面结构和边坡防护上有所考虑外，其他多数情况对高路堤设计上并无特别的要求，如压实度等指标与一般路堤无异。但由于路堤较高，在填筑以后受到自重和行车荷载的作用，路堤填土必然要产生竖向变形。

3．台后填料不当

施工时对桥台台后的回填土未能慎重考虑，施工人员用料不当，控制不严，未能达到设计要求。但需特别指出，施工不良比材料不良更易造成构造物台后填料的下沉。

4．台后压实不足

施工时工期工序安排不合理，施工单位为了减少临时征地的费用，往往将桥头的路基作为预制场，等所有的预制工作完成后，最后填筑桥头填土，以致桥头填土处于工期末期，不能很好地控制台背填土的压实度，致使填料土压实度不能满足设计和施工规范的要求，使填方体产生竖向固结变形，形成较大的工后沉降，在台背与路基连接部造成沉降形成台阶。

5．地基浸水软化

软弱土地基，湿陷性黄土地基浸水等造成路基沉降。

第四篇：监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题六

监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题六

一、单项选择题（每小题1分，共10分）

1、使用矿粉作填料的沥青路面是（）

A、沥青表面处治B、沥青贯入式C、沥青稳定土D、沥青混凝土

2、水泥混凝土路面采用滑模施工时要求最大水灰比不超过（）

A、0.42B、0.44C、0.46D、0.483、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（）进行。

A、自上而下B、自下而上C、上下同时D、上下均可

4、石油沥青的针入度值越大，沥青材料的粘滞性（）

A、越好B、越差C、不变D、无关

5、柔性路面施工时初期碾压应采用（）压路机。

A、重型B、中型C、轻型D、振动

6、重力式挡土墙若向外移动，墙身承受的主动土压力（）

A、不变B、增大C、减小D、增大或减小

7、下列关于桥梁受力特性的说法正确的是（）

A、简支梁桥在日照温差作用下将产生附加内力。

B、斜拉桥主梁属于压弯结构。

C、考虑连拱作用对拱圈是偏于危险的。

8、大跨桥梁设计的阶段划分为（）

A、初步设计、结构设计、施工设计

B、初步设计、技术设计、施工图设计

C、方案设计、结构设计、施工设计

9、桥梁通航水位是指（）

A、通航要求的最低水位

B、最佳行船水位

C、最高停航水位

D、各航道行政主管部门规定的允许通航水位

10、后张预应力筋的预应力损失包含（）

A、4项

B、5项

C、6项

D、7项

二、多项选择题（各小题的备选答案中只有2~4个是正确的，不选、少选、多选均不计分，每小题1分，共40分）。

1、确定路基土的回弹模量的方法有（）

A、工程类比法

B、现场实测法

C、室内试验法

D、换算法

E、查表法

2、增加挡土墙抗滑稳定性的措施有（）

A、展宽墙趾

B、采用倾斜基底

C、采用扩大基础

D、采用凸榫基础

E、采用人工基础

3、次高级路面的面层类型有（）

A、沥青贯入碎石

B、路拌沥青碎（砾）石

C、沥青表面处治

D、沥青混凝土

E、半整齐石块

4、满足路面强度和稳定性要求的路面结构层次有（）

A、垫层

B、基层

C、面层

D、磨耗层

E、保护层

5、适宜作路肩挡土墙的墙型有（）

A、重力式挡土墙

B、衡重式挡土墙

C、加筋土挡土墙

D、锚杆挡土墙

E、锚碇板挡土墙

6、路基工程的地下排设施主要有（）

A、排水沟

B、倒虹沟

C、暗沟

D、渗沟

E、渗井

7、对路面基层材料的主要要求是（）

A、足够的强度和刚度

B、良好的水稳定性

C、尽可能少的扬尘

D、足够的抗滑性

E、适当的抗磨耗能力

8、无机结合料稳定类基层主要有（）

A、石灰稳定土基层

B、水泥稳定土基层

C、沥青稳定土基层

D、工业废渣稳定土基层

E、粒料稳定土基层

9、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3，下面为93区路堤各测点的工地实测干密度，压实合格的测点有（）

A、2.07g/cm3B、2.09 g/cm3C、2.11 g/cm

3D、2.13 g/cm3E、2.15 g/cm310、水泥混凝土路面板横向缩缝的构造形式有（）

A、原边型B、假缝型C、传力杆型

D、边缘钢筋型E、粒料稳定土基层

11、路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）

A、路面等级和面层类型

B、满足各结构层承受行车荷载的要求

C、充分利用当地筑路材料

D、考虑结构层自身的结构特征

E、克服不利水温状况对路面的影响

12、测定路面材料强度和模量的方法有（）

A、剪切试验

B、压缩试验

C、劈裂试验

D、弯拉试验

E、磨耗试验

13、浮化沥青碎石混合料路面宜用于（）的沥青面层

A、高速公路

B、一级公路

C、二级公路

D、三级公路

E、四级公路

14、路堤施工中，错误的填筑方法有（）

A、路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土

B、路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土

C、路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强秀水性土

D、弱透水性土和强透水性土混合填筑

E、路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土

15、具有排水功能的软基处治措施有（）

A、砂垫层

B、砂井

C、袋装砂井

D、塑料插板

E、抛石挤淤

16、采用纵挖法施工的路垫，可以根据路垫的长度和深度大小选择（A、分层纵挖法

B、分段纵挖法

C、分条纵挖法

D、通道纵挖法

E、全宽纵挖法

17、确定路基高度应考虑的因素是（）

A、公路的设计洪水位

B、填筑路基的材料性质

C、路基土的最小填土高度

D、与公路的纵断面线型协调

E、有利于路基土石方施工作业

18、规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）

A、节省路面材料

B、确保形成稳定的结构层

C、方便施工操作

D、有利于承受和扩散行车荷载

E、使各结构层之间连接紧密

19、路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是（）

A、填挖交界处

B、路基两侧边沿

C、靠近桥涵及各种构造物处

D、填方范围内的施工通道

E、换填基底部分

20、可以采用冷拌冷铺法施工的沥青路面有（））进行开挖。

A、沥青表面处治

B、沥青贯入式

C、乳化沥青碎石混合料

D、中粒式沥青混凝土

E、细粒式沥青混凝土

21、路基边坡的坡面防护类型有（）

A、植物防护

B、矿料防护

C、石笼防护

D、砌石防护

E、抛石防护

22、填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（）

A、砂砾石土

B、亚砂土

C、亚粘土

D、碎（砾）石土

E、粉性土

23、对用于路面施工的颗粒材料有级配要求的路面结构层有（）

A、填隙碎石

B、泥结碎石

C、沥青贯入式

D、沥青混凝土

E、水泥混凝土

24、计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（）

A、累计当量轴次

B、公路技术考级

C、面层类型

D、基层类型

E、垫层类型

25、适用于钢筋砼拱桥施工的方法包括（）

A、预制吊装

B、支架施工

C、顶推

D、劲性骨架法

26、自重内力计算必经考虑施工（形式）过程的有（）

A、简支梁桥

B、悬臂施工连续梁

C、缆索吊装施工的拱桥

D、劲性骨架施工拱桥

E、钢管砼拱桥

27、现行桥规规定硬度为550~600的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为（）

A、不高于30℃

B、－10℃－40℃

C、0℃－50℃

D、不低于－25℃

28、箱梁的主要优点有（）

A、截面抗扭刚度大

B、适应具有正负弯矩的结构

C、受弯时截面均匀受力（压、拉）

D、适用于悬臂、顶推施工

29、下述关于桥台说法正确的是（）

A、组合桥台自身承受桥跨结构传来的竖向力、水平力以及台后土压力

B、重力式桥台主要靠自重来平衡台后土压力

C、轻型桥台利用自身结构抗弯能力来减小圬工体积而使桥台轻型化

D、承拉桥台应具有承压和承拉的功能

30、现行桥规规定（）

A、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于5米

B、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于4米

C、d>25mm的预应力钢筋曲率半径不少于20米

D、d>25mm的预应力钢筋曲率半径不少于15米

31、现行桥规规定的荷截组合有6种，下列表述正确的是（）

A、组合I是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与结构自重的组合。

B、组合II是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合。

C、组合III是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合。

D、组合VI是车辆荷哉、结构重力、预应力等与地震力的组合。

32、预应筋锚具、夹具和连接器进场主要验收项目有（）

A、外观

B、硬度

C、静载锚固性能试验

D、单位强度重量

33、连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（）

A、等待

B、实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢

C、实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢

D、要求设计单位改变合拢温度

34、悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有（）

A、猫道自重影响

B、温度变化

C、跨径变化

D、基准索与索鞍，索鞍与索塔的相对固定性

35、对模板的基本要求是（）

A、强度

B、刚度

C、稳定

D、轻型

36、桥梁施工测量经常性检查内容为（）

A、高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩

B、墩、台基底标高

C、桩志总图

D、补充的水准点

37、砼材料质量控制项目有（）

A、水泥

B、细集料

C、粗骨料

D、外加剂

38、在柔性桥墩的一联中，关于水平制动力分配方式表述错误的是（）

A、平均分配

B、根据各墩高及其材料与断面不同分配

C、按各墩的抗推刚度分配

D、完全由刚性墩台承担

39、下列关于桥梁技术术语表述错误的是（）

A、桥梁全长等于各孔径之和

B、拱的标准跨径就是两墩中线之距

C、简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离

D、悬索桥主缆垂度就是主缆中线（跨中）至加劲梁、顶面（跨中）的距离

40、砼盖板涵检查项目有（）

A、强度

B、轴线

C、顶面高程

D、灌水试验

E、流水面高程

三、判断题（每小题1分，共10分）

1、公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入（）

2、沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值（）

3、路基土的稠度是划分路基干、湿类型的指标（）

4、软化点低的石油沥青适宜严寒地区修筑沥青路面（）

5、粗颗粒含量较多的土是填筑路堤的良好材料（）

6、钢筋混凝土路面板中的钢筋主要用来承受行车荷载应力（）

7、摩擦钻孔桩和柱桩均需清孔（）

8、路径25米，桥宽12米的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数（）

9、拱的施工加载程序设计的目的是为了加快施工进度（）

10、日照温差在梁的高度方向呈现出非线性温差分布，在日照温差作用下简支梁内不产生温度自应力，而连续梁内不仅产生温度自应力，而且产生温度次应力（）

四、简答题（每小题4分，共20分）

1、路基宽度由哪几部分组成？

2、二灰土基层的组成材料有哪些？

3、层铺法施工单层式沥青表面处治的基本工序有哪些？

4、简述桥梁施工组织设计要点？

5、砼连续桥梁设计计算的主要内容有哪些？

五、综合分析题（第小题10分，共20分）

1、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？

2、拱桥施工方法综述。

答 案

一、单项选择题

二、多项选择题

1.BCDE2.BDE3.ABCE4.ABC5.ABCE6.CDE7.AB8.ABD9.DE10.BE

11.ABDE12.BCD13.DE14.BCD155.ABCD16.ABD17.ACD18.BC19.ACD20.AB

21.ABD22.AD23.DE24.ABCD25.ABD26.BDE27.ABC28.ABD29.BCD30.AC

31.BC32.ABC33.ABC34.BCD35.ABC36.ACD37.ABCD38.AD39.ABD40.ABCE

三、判断题

四、简答题

1、基本组成部分是路面宽度和路肩宽度。

高等级公路还包括分隔带、路缘带、变速车道、爬坡车道等的宽度。

2、有3种材料：石灰、粉煤灰、土。

3、有5道工序：清理基层、洒布沥青、铺撒矿料、碾压、初期养护。

4、①编制说明

②工程特点分析

③施工方案选择及施工设计

④施工进度安排

⑤工、料、机、资金计划

⑥场地布置，组织安排

⑦质量保证体系

⑧环保、安全等

5、①根据施工顺序进行的自重（一期）内力计算

②二期恒载内力计算

③施工阶段主梁配筋及强度验算

④使用阶段主梁配筋及强度验算

⑤结构抗剪计算及验算

⑥结构刚度计算及验算

⑦基底、墩台应力、内力计算与验算

⑧必要的稳定性分析、动力分析和抗震计算

五、综合分析题

1、应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：

①合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。

②选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。

③充分压实路堤，保证足够的压实度。

④认真设计和施工地面与地下排水设施。

⑤足够的路基高度，力求干燥状态。

⑥设置隔离层或隔温层，保持良好水温状况。

⑦做好边坡防护与加固及支挡结构物。

2、①石拱桥、砼拱桥采用支架砌筑、浇筑。

②钢筋砼拱可在支架上浇筑或组拼。

③为节省拱架、上、下部同时施工，预制吊装是常用方法。

④结合桥址地形，采用转体施工具有节省支架、简化工序等优点。

⑤对大跨径钢筋砼拱桥，劲性骨架法、悬臂施工法是有效的方法。

⑥钢管砼拱通常采用缆索吊装钢管拱，然后灌注砼。

⑦桁架拱通常采用预制拼装。

⑧刚架桥可采用有支架，少支架，无支架施工。

第五篇：2011年公路监理工程师考试道路桥梁模拟试题及答案2

2011年公路监理工程师考试道路桥梁模拟试题及答案1

1、在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（B）。

A、90% B、94% C、96%

2、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（A）。

A、灌砂法

B、环刀法

C、核子密度仪法

3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（C）。

A、增加

B、不变

C、减小

D、无法确定

4、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（C）。

A、酸性石料

B、中性石料

C、碱性石料

5、若某重交通道路石油沥青的针入度为61，则该沥青应属于（B）。

A、AH—50 B、AH—70 C、AH—90

6、路面水泥混凝土与结构混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的(D)提出要求。

A、强度

B、和易性

C、耐久性

D、耐磨性

7、水泥混凝土在高温环境下施工时，若需加入外加剂，一般宜采用（C）。

A、减水剂

B、早强剂

C、缓凝剂

D、阻锈剂

8、水泥混凝土施工过程中，为防止混凝土离析其自由倾落高度不宜超过（C）。

A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、2.5m

9、大体积混凝土墩台或基础施工时可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的块石，但块石的掺入量不得超过混凝土总体积的（C）。

A、15% B、20% C、25% D、30%

10、水下混凝土灌注对混凝土和易性要求较高，故混凝土的砂率宜为（C）。

A、20～30% B、30～40% C、40～50% D、50～60% 1.桥梁全长（总长度）的计算规定是，有桥台的桥梁为（B）。

A、各孔桥跨标准跨径之和

B、两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离

C、两岸桥台前墙之间的距离

D、桥面系行车道的长度

2．桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（C）。

A、应力

B、应变

C、挠度（变形）

D、预拱度

3.钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（A）。

A、静定结构

B、超静定结构

C、连续结构

D、排架结构

4.桥梁基础形式一般可分为（A）。

A、明挖基、桩基、沉井基础

B、明挖基础、桩基、沉入桩基础

C、挖孔桩基、钻孔桩基、沉井桩基

D、挖孔桩基、沉井基础、明挖基础

5.下列试验哪一个可用于测定土基的回弹模量（C）。

A、重型击实试验

B、三轴压缩试验

C、承载板试验

D、简支小梁试验

6.对路基的基本要求是具有足够的（B）。

A、压实度、平整度、强度

B、强度、水温稳定性和整体稳定性

C、刚度、稳定性

D、标高及合格的几何尺寸

7.路面结构各层次中，主要起调节和改善路基水温状况作用的是（C）。

A、面层

B、基层

C、垫层

D、联结层

8.我国沥青混凝土路面设计是以（B）为标准轴载。

A、BZZ-100或BZZ-60 B、重100kN的单轴荷载

C、黄河JN-150或解放CA-10B D、8000磅

9.在石灰土路面中，当其它条件相同时，石灰剂量（C）。

A、越小越好

B、越大越好

C、应有一定范围

D、与剂量多少无关

10、以下哪种属于路基的地面排水设施（A）。

A、边沟

B、渗沟

C、暗沟

D、渗井

1、下列哪种土的路用性能最差（B）。

A、砂性土

B、粉性土

C、粘性土

D、砂土

2、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的：（D）。

A、承载板

B、三米直尺

C、贝克曼梁

D、摆式仪

3、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（C）。

A、土基压实达到密实度要求

B、塑性变形减少

C、产生“弹簧”现象

D、形变模量增大

4、二灰量指以下哪两种材料（B）。

A、水泥、石灰

B、石灰、粉煤灰

C、石灰、煤渣

D、水泥、粉煤灰

5、热拌和沥青混合料摊铺温度须（A）

A、＞110℃，＜165℃

B、＞80℃，＜120℃

C、＞100℃，＜140℃

D、＞140℃，＜180℃

6、桥梁基础形式有（B）

A、明挖基础、桩基础、钻孔基础

B、明挖基础、桩基础、沉井基础

C、明挖基础、桩基础、沉入基础

D、挖孔桩基础、沉入桩基础、钻孔桩基础

7、当采用先张法施工预应力钢筋砼时，在砼强度达到设计强度（C）以下时方可放松预应力钢筋。

A、70% B、80% C、75Ñ00%

8、进行水泥砼抗压强度评定时，按标准同批试件少于10组，则要求其强度平均值不低于（D）设计值。

A、0.95倍

B、1.0倍

C、1.05倍

D、1.15倍

9、水下砼灌注时，灌注时间不得（C）首批砼的初凝时间。

A、小于

B、等于

C、大于

D、小于和等于

10、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（A）。

A、灌砂法

B、环刀法

C、核子密度仪法

1、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（C）。

A、增加

B、不变

C、减小

D、无法确定

2、用于质量仲裁检验的沥青样品，重复加热的次数不得超过(B)。

A．一次

B．两次

C．三次

D．四次

3、先张法预应力混凝土梁的预应力是通过（C）来传递并保持的。

A.锚具

B.张拉

C.预应力筋与砼的粘结

D.控制

4、梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，（A）。

A.梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力

B.梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力

C.梁式、拱式桥都无水平反力

D.以上都不对

5、钻孔灌注桩按其支撑情况，有摩擦桩和（B）两种。

A.打入桩

B.柱桩

C.沉入桩

D.群桩

6、涵洞完成后，应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的（B）时方可填土。

A.60% B.70% C.80% D.85%

7、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（B）。

A.最小弯矩处

B.最大弯矩处

C.最大拉力处

D.最大压力处

8、悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（A）以满足梁段的现场需要。

A.平面尺寸

B.机械设备

C.弯度

D.刚度

9、被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数，在构件的每边上应不多于（C）。

A.5根

B.4根

C.3根

D.6根

10、三组砼的三块试件的抗压强度分别为

①27.8Mpa、26.6Mpa、26.9Mpa②26.8Mpa、27.1Mpa、32.4Mpa28.9

③21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa④27.5Mpa、27.6Mpa、31.2Mpa

他们的测定值为相同的是（A）。

A.①组与②组

B.②组与③组

C.①组与③组

D.②组与④组 简答题

1、某甲级监理公司通过投标承担了某高速公路项目的一个监理合同段的施

工全过程的监理工作，并与业主签订了监理委托合同，该监理公司任命了总监理工程师，并按以下监理实施程序开展了工作：

（一）建立项目监理机构

1．确定了本监理项目的质量控制目标为项目监理机构工作的目标。

2．确定监理工作范围和内容：包括设计阶段和施工阶段。

3．进行项目监理机构的组织结构设计。

4．由驻地监理工程师主持组织专业监理工程师编制项目工程监理计划。

（二）制订监理细则

1．各专业监理工程师仅以监理计划为依据编制了监理细则。2．驻地监理工程师批准了监理细则。

3．监理细则仅包括了监理工作的流程、监理工作的方法及措施。

（三）规范化地开展监理工作

（四）参与交、竣工验收，签署监理意见

（五）向建设单位提交工程竣工档案资料

（六）进行监理工作总结，编写监理工作报告

„问题‟

1．请指出在建立项目监理机构的过程中确定监理工作目标、工作内容和制定监理计划三项工作的不妥做法，并写出正确的做法。

2．请指出在制定监理细则的三项工作中的不妥之处，并写出正确的做法。

3．试述监理工作报告的主要内容。

标准答案： l.(1)仅确定质量控制目标不妥，应制定质量、进度、费用三大控制目标。

3(2)监理工作范围和内容不妥，施工监理不应涉及设计阶段，应只包括施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期阶段的监理工作。

(3)驻地监理工程师主持组织编制监理计划不妥，应由总监理工程师主持组织编制。

2.(1)仅以监理计划为依据编制了监理细则不妥；编制依据应包括已批准的监理计划，与专业工程相关的标准、技术规范、设计文件和技术资料及施工组织设计。

(2)驻地监理工程师批准了监理细则不妥；应由总监理工程师批准。

(3)监理细则包括的内容不全面，应包括专业工种的特点、监理工作的流程、监理工作的控制要点及目标值、监理工作的方法及措施四项内容。

3、监理工作报告的主要内容：①工程基本情况；②监理机构及监理工作起止时间；③投人的监理人员、监理设备和设施；④关于工程质量、安全、环保、费用、进度及合同管理执行情况；⑤分项、分部、单位工程质量评估；⑥工程费用分析；⑦工程建设中存在问题的处理意见和建议。

2、某监理单位承担了50km高等级公路工程施工阶段的监理业务，该工程包括路基、路面、桥梁、隧道等主要项目。业主分别将桥梁工程、隧道工程和路基路面工程发包给了三家承包商。针对工程特点和业主对工程的分包情况，总监理工程师拟定了将现场监理机构设臵成矩阵制形式和设臵成直线制形式两种方案供大家讨论。

3、某高速公路长120 km，跨两省，6个施工合同段。

„问题‟请选择监理组织机构形式，拟定监理组织结构模式的方案，画出结构图，并分析优、缺点。

您的答案： 标准答案： 1．宜选择二级监理机构形式。分别是总监办、驻地办。按《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)规定，当高速公路开工里程在20km以上时，应当采用二级监理机构。即整个项目设臵总监办，在总监办下按合同段再设臵驻地办。

2.理组织结构模式，可以选择直线—职能式。、既考虑按命令统一原则设臵的组织，挥系统，又考虑按专业化分工原则设计组织职能系统。它具有集中领导，统一指挥，便于人、财、物力的调配；分工合理，任务明确，办事效率高，组织秩序井然，稳定性高，能较好地发挥组织的整体效率等优点。但也有信息系统差，各部门之间、职能人员与指挥人员之间目标不一致，易产生矛盾等缺点。它结合了直线式、职能式的优点，对公路工程建设项目来讲，一般较合理，对本例亦适宜。本文来源:考试大网

4、某路桥公司承包了一座公路桥梁建设项目，业主与某监理单位签订了施工监理委托合同。施工单位进场后进行施工准备工作，开工前向监理方提交了该工程的施工组织设计和桩基础施工方案。监理工程师审核后，分析了该桥桩基础施工方案可能出现的问题及其后果，并提出了修改意见和建议，以书面形式回复施工单位并上报业主。

［问题］本文来源:考试大网

1、施工单位认为监理方所提出的意见和建议合理，同意修改原施工方案，并提交了新的施工方案。同时，施工单位申请开工。你认为监理方按监理程序应如何处理？

2．开工后，监理工程师发现施工并未按新的施工方案组织施工，且现场组织不力。为此，监理工程师应如何处理？

3．施工单位仍坚持原施工方案进行施工，且施工质量明显不符合规范要求，现场出现不安全现象。此时，监理工程师应如何行使权力和处理此问题？

标准答案： 1.(1)监理工程师检查施工单位的各项施工准备情况，看是否已具备开工条件。

(2)若已具备开工条件，报业主同意后，总监理工程师发布开工令。

2.(1)监理工程师下发书面指令，要求施工单位按修改后的新的施工方案施工，避免出现质量和安全问题。

(2)向业主报告，召开现场协调会，要求施工单位整改，发备忘录。

3.(1)报经业主同意，总监理工程师签发停工令，要求施工单位停工整改。

(2）监督检查施工单位的整改情况。来源：考试大的美女编辑们

(3）整改完成后，由施工单位提交复工申报，经监理工程师现场核查确认后，由总监理工程师签发复工令。

(4)对拒不整改者，监理工程师可向业主提出报告，指令施工单位调换有关人员。

5、某高速公路建设项目，业主委托东海监理咨询公司负责该项目的施工监理工作。该公司的副总经理担任该项目的总监理工程师。为了编写监理计划，总监理工程师安排该监理咨询公司的技术负责人组织人员编写该项目的监理计划。编写人员根据本监理公司已有的监理计划范本，将投标时的监理方案进行修改后编制成该项目的监理计划。该监理计划经总经理审核签字后报送业主。

该项目监理计划内容包括：①工程项目概况；②监理工作依据；③监理工作内容；④监理机构的组织形式；⑤监理机构人员配备计划；⑥监理工作方法及措施；⑦监理机构的人员岗位职责；⑧监理设施。

在监理交底会上总监理工程师根据监理计划介绍了监理工作内容、监理机构的人员岗位职责和监理设施等内容。其中，监理工作内容如下：

①编制项目施工进度计划，报业主批准后下发施工单位执行。

②检查现场质量情况并与规范标准对比，发现偏差时下达监理指令。

③协助施工单位编制施工组织设计。

④审查施工单位投标报价的组成，对工程项目造价目标进行风险分析。

⑤编制工程量计量规则，依此进行工程计量。

⑥组织工程竣工验收。来源：考试大

问题」1。指出该监理咨询公司编写“监理计划”的做法不妥之处，并写出正确的做法。

2．指出该项目“监理计划”内容中的缺项名称。

3、在总监理工程师介绍的监理工作内容中找出不正确的内容并改正。

标准答案： 1.(1)监理计划由监理公司技术负责人组织人员编写不妥。因为项目监理计划应由总监理工程师主持编写，专业监理工程师参加编写；

(2)监理公司总经理审核不妥。因为项目监理计划应由监理公司技术负责人审核；

(3)根据已有的监理计划范本，修改监理方案编制项目监理计划不妥。因为项目监理计划应具有针对性（或应根据工程特点、规模、合同等编制）。

2．缺项名称：监理工作范围、监理工作目标、监理工作程序、监理工作制度。

3．监理工作内容：考试大论坛

(1)错误，应改为：审查并批准（审核、审查）施工单位报送的施工进度计划。

(2)错误，应改为：审查并批准（审核、审查）施工单位报送的施工组织设计。

5(3)错误，应改为：依据施工合同有关条款、施工图，对工程造价目标进行风险分析。

(4)错误，应改为：按招标文件的工程计量规定进行工程计量。

(5)错误，应改为：参加工程竣工验收（或组织工程预验收）。

6、某公路建设工程项目，其中包括路基和路面工程（60km，分为两个合同段），大型桥梁（(2座），业主把路基路面工程和桥梁工程分别发包给了两个承包人（单位），并签订了施工承包合同。某监理单位受业主委托承担了该公路工程的施工监理任务，并签订了监理委托合同。监理合同中部分内容如下：

1．在施工期间，任何工程变更均须经过监理单位审查、认可，并由监理单位发布变更指令，指令承包人实施变更。

2．监理单位应在业主的授权范围内对委托的工程项目实施施工监理。

3．监理单位有发布开工令、停工令、复工令的权利。

4．监理单位为本工程项目的最高管理者。

5、监理单位应维护业主的权益。www.teniu.cc ②协助业主编制标底；

③发布招标通知；

④对投标人的资格预审；来源：www.teniu.cc ⑤组织标前会议；

⑥现场考察；

⑦组织开标、评标、定标；

⑧协助业主签约。来源：www.teniu.cc

2．若采取施工总分包模式，监理工程师对分包单位的管理主要内容为：

①审查分包人资格；

②要求分包人参加相关施工会议；

③检查分包人的施工设备、人员；

④检查分包人的工程施工材料、作业质量。来源：考试大 监理工程师对分包单位采取的主要手段为：

①对分包人违反合同、规范要求的行为，可指令总承包人停止分包人施工；

②对质量不合格的工程，拒签与之有关的支付；

③建议总承包人撤换分包单位。

3．如采取平行发包时，对管桩生产企业的资质考核应在招标阶段组织考核，如采取总分包应在分包合同签订前考核。考核的主要内容有：

①人员素质；

②资质等级；

③技术装备；

④业绩； ⑤信誉；

⑥有无安全生产许可证；

⑦质保体系；

⑧生产能力。

4．对管桩运抵施工现场，沉桩施工单位可视为“甲供构件”。因为沉桩单位与管桩生产企业无合同关系。应由监理工程师组织沉桩单位参加共同检查管桩质量、数量是否符合合同要求。

5．两种发包模式下可能出现的索赔：(1)平行发包模式：

①沉桩单位向业主索赔；

②土建施工单位向业主索赔；

③业主向管桩企业索赔。

(2）总分包模式：

①业主向土建施工（或总包）单位索赔；

②土建施工（或总包）单位向管桩生产企业索赔；

③沉桩单位向土建单位（或总包）索赔。

3、某高速公路建设项目，其工程开竣工时间分别为当年的4月1日和9月30日。业主根据该工程的特点及项目构成情况，将工程分为三个标段。其中，第三标段造价为4 150万元，第三标段中的预制构件由甲方提供（直接委托构件厂生产）。

1．监理公司承担了第三标段的监理任务，委托合同中约定监理期限为190天，监理酬金为60万元。但实际上，由于非监理方原因导致监理时间延长了25天。经协商，业主同意支付由于时间延长而发生的附加工作报酬。

2．为了做好该项目的投资控制工作，监理工程师明确了以下投资控制措施：

①编制资金使用计划，确定投资控制目标；

②进行工程计量；

③审核工程付款申请，签发付款证书；

④审核施工单位编制的施工组织设计，对主要施工方案进行技术经济分析；

⑤对施工单位报送的工程质量评定资料进行审核和现场检查，并予以签证；

⑥审核施工单位现场项目管理机构的技术管理体系和质量保证体系。来源：考试大的美女编辑们

3．第三标段施工单位为C公司，业主与C公司在施工合同中约定：

①开工前，业主应向C公司支付合同价25％的预付款，预付款从第3个月开始等额扣还，4个月扣完。

②业主根据C’公司完成的工程量（经监理工程师签证后）按月支付工程款，保留金额为合同总额的5％，保留金按每月产值的10％扣除，直到扣完为止。

③监理工程师签发的月付款凭证最低金额为300万元。

试问：

1．由于非监理方原因导致监理时间延长25天而发生的附加工作报酬是多少？（保留小数点后两位）

2．监理工程师明确的投资控制措施中，哪些不属于投资控制措施？

3．业主支付给C公司的工程预付款是多少？监理工程师在4,6,7,8月底分别给C公司实际签发的付款凭证金额是多少？

标准答案： 1．附加工作报酬＝25(天)〓60（万元）)/190(天)＝7.89(万元），式中60万元为第三标段监理合同报酬额。

2．在所明确的投资控制措施中，第⑤项和第⑥项不属于投资控制的措施。

①业主支付给C公司的工程预付款为C公司所承担部分的合同价的25%。即3 355.00 〓 25 % = 838.75（万元），式中，C公司所承担部分的合同价为：4 150-(275+340+180)=3 355.00（万元）。

②监理工程师在4,6,7,8月底给公司实际签发的付款凭证金额为每月支付的工程款扣除每月的保留金（每月产值的10%)；从第3个开始还要扣除每月应扣的预付款（等额扣还，4个月扣完）。具体计算如下：

a.工程保留金额为：3 355.00 〓 5％＝167.75(万元)。

b.第3个月开始每月应扣的预付款为838.75 〔4= 209.69（万元）。

c.监理工程师给C公司实际签发的付款凭证的金额：

4月底（工程完成价值扣保留金）=480.00-480〓10 % =432.00（万元）；由于432.00万元大于每月付款最低金额300.00万元，故4月底实际签发付款凭证金额为432.00万元。

6月底（工程完成价值扣保留金加预付款扣回，注意保留金限额）＝560-209.69-51.25 =299.06（万元），其中51.25万元为6月底应扣保留金； 14 167.75-48-68.50=51.25（万元），式中68.5万元为5月底应扣保留金，685.00〓10%=68.5(万元）；由于299.06万元低于合同规定的月付款凭证最低支付限额，故本月暂不支付。

7月底（工程完成价值扣预付款扣回）=430-209.69=220.31(万元)；由于6月底未支付工程款，故7月底监理工程师实际应签发的付款凭证金额为：299.06+220.31=519.37(万元)。

8月底（工程完成价值扣预付款扣回）=620-209.69= 410.31(万元）,8月底监理工程师实际应签发的付款凭证金额为410.31万元。

4、某工程建设项目于1988年3月12日开工，1988年10月27日竣工并验收合格。但在2001年2月，该生活服务区厂房供热系统出现部分管道漏水。经业主检查发现，原施工单位所用管材与其向监理工程师所报验的不相符。若全部更换供热管道将损失人民币30万元，并将造成该厂部分车间停产损失人民币20万元。

业主就此事提出以下要求：1．要求施工单位对服务区供热管道进行全部返工更换，并赔偿该服务区停产损失的60％（计人民币12万元）;2．要求监理公司对全部返工工程免费进行监理，并对停产损失承担连带赔偿责任，赔偿该厂停产损失的40%（计人民币8万元）。

施工单位的答复是：该服务区供热系统已超过国家规定的保修期，因此不予保修，也不同意返工，更不同意赔偿停产损失。

监理单位的答复是：监理工程师已对施工单位报验的管材进行过检查，符合质量标准，已履行了监理职责。施工单位擅自更换管材，应由施工单位负责，监理单位不承担责任。问题：考试大论坛

1．依据现行法律和行政法规，指出业主的要求以及施工单位、监理单位的答复中各有哪些错误，为什么？

2．简述施工单位和监理单位分别应承担何种责任，为什么？ 标准答案： 1.(1)业主要求中有如下错误：考试大论坛 ①施工单位：“赔偿该厂停产损失的60（计人民币12万元）”错误，应由施工单位赔偿全部损失（计人民币20万元）；

②监理单位：“承担连带赔偿责任”错误，对施工单位责任引起的损失不负连带赔偿责任；

③监理合同规定，“如果因监理员过失而造成委托人的经济损失，应当向委托人赔偿：累计赔偿总额不应超过监理报酬总额（除去税金，或赔偿金＝直接经济损失〓监理报酬比率（扣除税金）”。故按：“赔偿该厂停产损失的40％（计人民币8万元）”的计算方法是错误的。

(2)施工单位答复中有如下错误：

①“不予保修”错误。因施工单位使用不合格材料造成的工程质量不合格，应负责返工修理，该工程不受保修期限限制；

②“不予返工”错误。按现行法律规定对不合格工程应负责返工、修理；

③“更不同意支付停产损失”错误。按现行法律，工程质量不合格造成的损失，应由责任方赔偿。

(3)监理单位答复中有如下错误：

①“已履行了监理职责”错误，监理单位在监理过程中失职；

②“不承担任何责任”错误，应承担相应的监理失职责任。

2．责任承担：

①依据现行法律、法规，施工单位应承担全部责任。因施工单位故意违约，造成工程质量不合格；

②依据现行法律、法规，监理单位应承担失职责任。因监理单位未能及时发现管道施工过程中的质量间题。但监理单位未与施工单位故意串通，也未将不合格材料按照合格材料签字。

5、对某项工程的施工，业主通过公开招标方式选定了承包商。签订合同时，业主为了约束承包商保证工程质量，要求承包商支付了20万元定金。业主与承包商双方在施工合同中对工程预付款、工程质量、工程价款、工期和违约责任等都作了具体约定。

施工合同履行时，在基础工程施工中碰到地下有大量文物，使整个工程停工10天；主体工程施工中由于施工机械出现故障，使进度计划中关键线路上的部分工作停工15天。两次停工承包商都及时向监理工程师提出了工期索赔申请，并提供了施工记录。

问题：

1．招标时对承包商的资格预审查的内容有哪些？

2．监理工程师判定承包商索赔成立的条件是什么？

3．监理工程师对两次索赔申请应如何处理？

标准答案： 参考答案：

1．对承包商资质审查的内容有、法人资格和组织机构、财务报表、人员报表、施工机械设备情况、分包计划、近5年完成同类工程项目调查，在建工程项目调查、近2年涉及的诉讼案件调查、其他资格证明。

2．监理工程师判定承包商索赔成立的条件：

(1)与合同相对照，事件已造成了承包人施工成本的额外支出，或总工期延误；

(2）造成费用增加或工期延误的原因，按合同约定不属于承包人承担的责任，包括行为责任或风险责任；

(3)承包人按合同规定的程序提交了索赔意向通知书和索赔报告。

3．两次索赔处理：考试大－全国最大教育类网站(www.teniu.cc)(1)对第一次索赔应判定索赔成立。因为：

①遇到文物时的停工应视为业主应承担的风险，不属于承包商的责任，工期索赔理由成立；

②承包商及时提供了证据资料；考试大－全国最大教育类网站(www.teniu.cc)③承包商及时提出了索赔申请。监理工程师根据监理记录核实延误的天数。监理工程师签发工期变更指令。

(2)对第二次索赔判定索赔不成立。因为施工机械故障造成工期延误是承包商自己的责任。监理工程师应在收到索赔申请后21天内作出答复，表示索赔不成立。

6、由于承包人的原因或责任，致使工期延误，监理工程师签发指令要求承包人采取组织措施和技术措施加快施工进度。

[问题]

1．这里所指的组织措施和技术措施包括哪些内容?

2．采取上述措施所发生的费用如何处理?

标准答案： 1．组织措施包括：

(1)组织增加机械设备和劳力。

(2)调换素质较高的人员进场，加强施工现场管理。

(3)增加每天施工时间，但需上报监理工程师批准。

技术措施包括：本文来源:考试大网(1)改进施工技术、缩短工艺时间。

(2)采用性能先进的施工机械。

(3)将顺序作业法改为流水作业法或平行作业法。

2．采取上述措施所发生的费用全部由承包人承担。因为是承包人的原因导致工期延误，监理工程师的指令，是促使承包人履行合同义务。

7、某建设单位投资建设一公路工程，并采用公开招标方式确定甲承包单位中标，双方签订了施工合同。施工开始后，建设单位要求提前竣工，并与甲承包单位协商签订了书面协议，16 表明了甲承包单位为保证施工质量采取的措施和建设单位应支付的赶工费用。

施工过程中发生了混凝土工程质量事故，经调查组技术鉴定，认为是甲承包单位为赶工拆模过早，混凝土强度不足造成。该事故未造成人员伤亡，但导致直接经济损失35万元。

质量事故发生后，建设单位以甲承包单位的行为与投标文件中的承诺不符，不具备履约能力，又不可能保证提前竣工为由，提出终止合同。甲承包单位认为事故是因建设单位要求赶工引起，不同意终止合同。建设单位按合同约定提请仲裁，仲裁机构裁定终止合同，甲承包单位决定向具有管辖权的法院提起诉讼。

［问题］

1．上述质量事故发生后，在事故调查前，总监理工程师应做哪些工作？

2．上述质量事故的调查组应由谁组织？监理单位是否应参加调查组？说明理由。

3．上述质量事故的技术处理方案应由谁提出？技术处理方案核签后，总监理工程师应完成哪些工作？该质量事故处理报告应由谁提出？

4．建设单位与甲承包单位所签协议是否具有与施工合同相同的法律效力？说明理由。具有管辖权的法院是否可依法受理甲承包单位的诉讼请求？为什么？

标准答案： 1．总监理工程师应做的工作有：

(1)签发《工程暂停令》，指令承包单位停止相关部位及下道工序施工；

(2)要求承包单位采取必要的措施，防止事故扩大，并保护现场；

(3)要求承包单位立即书面上报有关主管单位；

(4)要求承包单位在规定时间内写出书面报告。来源：考试大

2．质量事故调查组应由省级交通主管部门组织。因为该质量事故属于一般质量事故。本文来源:考试大网

监理单位应参加调查组。因为该质量事故是由于施工单位的原因造成的，并非由于监理工程师的过失所致，监理单位不应回避。

3．该质量事故是由于甲承包单位的过错造成的，一般应由甲承包单位提出该质量事故的技术处理方案。

技术处理方案核签后，总监理工程师应完成下列工作：

(1)监督技术处理方案的实施；

(2)组织检查、验收；

(3)签发《工程复工令》。来源：考试大 该质量事故报告应由甲承包单位提出。

4．建设单位与甲承包单位所签协议具有与施工合同相同的法律效力。因为合同履行中，双方所签书面协议是合同文件的组成部分。具有管辖权的法院不予受理甲承包单位的诉讼请求。因为仲裁与诉讼两者只可选其一。

1、土基干湿类型有哪几种?划分土基干湿类型的目的是什么?(1 土基干湿类型有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。(2)划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构形式和厚度。

2、在施工中监理工程师发现某质量事故将如何处理?

a、监理工程师应立即指令承包人暂停该工程的施工，并采取有效的安全措施;b、监理工程师应要求承包人应尽快提出质量事故报告，并报告来主。质量事故报告应详实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用率;c、监理工程师应组织有关人员在对质量事故现场进行审查、分析、诊断、测试或演算的基础上，对承包人提出的处理方案予以审查、修正、批准，并指令恢复该项工程;17

d、对承包人提出的有争议的质量事故责任予以判断。判断时应根据有关的施工记录、设计资料以及水文地质情况，必要时进行实际检验测试。在分清技术责任时，应明确事故处理的费用、承担比例及支付方式。

3、监理工程师如何对承包人的工地试验室和流动试验室进行全面的监督和管理?

a、所有仪器都必须经事前标定并按期进行鉴定;

b、所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书;

c、严格执行试验规范和操作规程，重要试验应有监理工程师在场监督。

4、分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求?

各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。

5、土的工程分类依据?这些依据分别是通过什么试验方法获得的?

1)土颗粒组成特征：通过筛分，比重计法获得土的级配。2)土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数通过液、塑试验获得。3)土中有机质存在情况：化学分析-重铬酸钾容量法。

6、路堑开挖的方案有哪几种?如何选用?

(1)横挖法，用于短而深的路堑;(2)纵挖法，用于路堑较长运距过远的情形;(3)混合法，用于长而深、工程量大而又集中的路堑。

7、路基填土的击实试验频次有什么要求?

土的击实试验是为确定土的压实最佳含水量和最大干密度(标准密实度)。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量(方量)做出规定，无规定者按2000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。

8、填方路基施工前对土源应做哪些试验指标?

液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、颗粒分析。

9、用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项?

采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害：(1)不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m;(2)透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出;(3)为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;(4)强度和稳定性差的土质应填在下层;(5)为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。

16、分析影响土路基压实效果的主要因素。

(1)含水量：土中含水量对压实效果影响较明显，当含水量较少时，由于粒间引力使土粒保持着比较疏松的状态，土中孔隙大部互相连通，水少而气多，在一定外部压实作用下，虽然土中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不大以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因而压实效果比较差，含水量逐渐增大时，水膜变厚引力缩小，水膜又起润滑作用，外部功能作用比较容易使土粒移动，压实效果渐佳;土中含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实作用不可能使气体排除，压实功能的一部分作用被自由水抵消，减少了有效压力，压实效果反而降低，因而只有在土粒处于最佳含水量的情况下，压实效果最好。

(2)土类：在同一压实功能作用下，含粗粒径越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易压实，压实土层越厚，密实度就减少。施工时应根据土类分层填筑，控制土粒径的大小和松铺厚度，并分别确定其最大干容重和最佳含水量。

(3)压实功能：土的最佳含水量随压实功能的加大而减少，而土的最大干容重则随压实功能的增大而加大，但压实功能过大时又会破坏土的结构，压实效果反而不好。一般填土在压实后，表面5cm的密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。

17、确定路基土最大干密度的方法有哪几种?各方法的特点是什么?

常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。

各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便;后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。

18、土的液、塑限含水量为什么叫界限含水量?我国现行规范采用什么方法测定界限含水量?

因为液限是土从塑性体状态向粘滞流动状态过渡的分界含水量，塑限是土从半固体状态向可塑状态过渡的分界含水量，故称其为界限含水量。现行规范采用液、塑限联合测定仪测土的液限、塑限。

19、CBR值的定义?怎样求施工现场标准压实下的CBR值?

CBR值—试验材料贯入2.5mm(5.0mm)时产生的单位压力与标准材料也贯入2.5mm(5.0mm)的单位压力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率计。

20、什么叫快剪,固结快剪,慢剪,快和慢含意的实质是什么?

快剪：竖向力施加后，立即加水平力，剪切速度很快，3-5分钟，土样被剪破，试件受剪过程不排水。

固结快剪：先使试样在法向力作用下达到完全固结，然后加水平力进行剪切快速的3-5分钟把试样剪破，剪切过程不让孔隙水排出。

慢剪：先使试样在法向力作用下完全固结，然后慢速加水平力，(1-4h)将土样剪破,土样剪切的过程有时间排水。

快慢的实质是：通过加载速度的不同达到排水与不排水的目的。

路面工程

1、半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别?为什么?

差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。

原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。

2、基层施工前，监理工程师应检查的内容?

(1)施工机械设备。主要指摊铺设备，压实机械及其它机械设备的数量、型号、生产能力等。(2)混合料拌和场的位臵，拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工的要求。(3)路用原材料。(4)混合料配合比设计试验报告。(5)试验路段施工与总结报告。

3、沥青混合料的压实工艺及质量要求。

沥青混合料的压实工艺及质量要求。

(1)沥青混合料的压实应按衬压、复压、终压三个阶段进行。

(2)初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复后采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。

(3)初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移，发裂，压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移。

(4)碾压作业时混合料的温度;初压温度不应低于110℃;碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。

(5)碾压时，压路机不得中途停留，转向或制动。当压路机来回交错碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上;并应使出压实起始线3m以外。

(6)在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

4、简述桥面铺装的一般要求和混凝土桥面铺装的具体要求。

1、一般要求

a、预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。

b、为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。

c、当进行混凝土铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土装所占的伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位臵。

d、桥面铺装宜采取全桥宽同时进行，或者分车道进行，或根据监理指示办理。

11、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些?并简述其原理。

①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小(即摆值越大)。

②铺砂法(手工铺砂法或电动铺砂法)：测定指标为构造深度TD(mm)，测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

③摩擦系数测定车，测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。

12、半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容?并说明各自的检测方法。

(1)检测项目有7项：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。

(2)各自对应的检测方法为：灌砂法(或环刀法、水袋法)、3m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法(一般与压实度检测一起进行)、水准仪法、静力压实法(现场取样、室内成型试件)

13、简述基层材料配合比设计步骤?(以水泥土为例)

1)确定水泥稳定土中矿质混合料的比例。

2)制备同一种矿质混合料，不同水泥剂量的水泥稳定土的最大干密度 dmax和最佳含水量Wo。

3)按工地预定的压实度、最大干密度、最佳含水量及试模尺寸计算不同水泥剂量的试件材料用量，并制试件。

4)试件养生，25℃〒2℃，保湿养生6d，泡水1d后,进行抗压强度试验,并计算其抗压强度。

5)确定水泥稳定土中,水泥最佳剂量。

14、试述沥青用量的变化对沥青混合料马歇尔试验结果有何影响?

a、对稳定度的影响：随着沥青用量的增加，马歇尔稳定度值增加，达到峰值后再增加沥青用量稳定度趋于下降。

b、对流值的影响：随着沥青用量的增加，混合料的流值也增加，开始增加较平缓，当沥青用量增加到一定程度时，流值增加幅度加大。

c、对空隙率的影响：随着沥青用量增加，由于被沥青填充的矿料间隙的减小，混合料的剩余空隙率也随之减小，这种减小开始幅度较大，最终趋于平缓。

d、对饱和度的影响：随着沥青用量的增加，矿料间隙率的减小，沥青体积百分率的增加，混合料的饱和度也趋于增加，但到一定程度趋于平缓

21、简述沥青路面施工质量监控工作基本要点。

(1)试验路段铺筑。(2)施工设备安装调试。(3)沥青混合料生产质量控制。(4)沥青混合料的运送。(5)沥青混合料的摊铺。(6)沥青路面的压实成型。(7)施工接缝的处理。(8)验收检测把关。

22、水泥混凝土路面为何要设臵接缝?接缝的不同类型及各种接缝的构造。

(1)水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝寸土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于 22 一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。白天气温高，混凝士板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。然而，这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设臵许多接缝。

(2)混凝士板接缝有纵横两种，横缝有缩缝、胀缝;纵缝有缩缝和施工缝。

1)胀缝常采用平缝形式，平缝也叫真缝。缝隙宽约20～25mm。如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限;反之用高限。缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设臵富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。

对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设臵滑动传力杆，并设臵支架或其它方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3-4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布臵。与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。

2))缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽3～8mm，深度约为板厚的1/5-l/4，一般为5-6cm，近年来国外有减小假缝宽度与深度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设臵传力杆，但在特重交通的道路上，横向缩缝应加传力杆，其它各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。

3)纵缝的构造与布臵

纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间距一般按3-4.5m设臵，这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝两侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌锁作用，应设臵拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部l0cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25-35cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设臵纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设臵拉杆。

23、土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么?这些指标又是如何定义?

路基、基层(除填隙碎石外)、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。

对于路基及基层(除填隙碎石外)，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

固体体积率是指固体体积与总体积的比值。

24、沥青混凝土路面不平整的防治措施有哪些?

1)在摊铺机及找平装臵使用前，应仔细设臵和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。

2)现场应设臵专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

3)路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。

4)针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。

5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。

6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。

7)做好沥青混凝土路面接缝施工。

桥梁工程

1、模板制作有哪些基本要求?

根据设计图纸的构件尺寸逐一核对，无误时，方可制作或拼装模板;模板应具有足够的强度、刚度和稳定性;板面平整、光洁，尺寸准确，接缝严密;受力明确，装拆方便，保证安全;模板配件符合有关规定要求，并经检验合格方可使用;宜选用钢模组合模板或定型组合模板。

2、模板安装要注意哪几点?

1)模板安装基础要坚实、平整。(2)模板内侧应涂刷无污染的隔离剂，不得涂刷废机油。(3)拼装尺寸符合设计要求并联结牢固。(4)在安装过程中必须设臵防倾覆措施。(5)模板与脚手架之间不得相互联结(模板与脚手架整体设计的除外)，严防支架震动影响模板变形和位移;如未拔出其两端必须设臵混凝土保护层。6)纵横带木间距布臵应合理，固定拉杆以拔出的形式为宜;金属拉杆以未拔出处理。(7)检查模板的平面位臵及顶点标高，各结点的联结及纵横向稳定等情况，逐项检查并做好记录，发现问题要及时纠正。

3、现浇混凝土支架在什么情况下应进行预压?

为保证结构的完整和良好性，支架必须满足强度、变形和稳定性要求，同时要求支架必须设立在有足够承载力和沉降量小于规定值的地基上。一般地说，可通过对设计方案的比较、材料的选用使支架的强度、变形和稳定得到满足。如对地基进行充分的处理(如混凝土 24 桩基)或让支架基础处在很好的地基上，也可保证地基的变形小于10mm或两点之差小于1/400，满足施工要求。

对于一般的软弱地基有时经简单的处理后，虽然强度可得到满足，但仍可能出现以下情况：

1)很难正确地估计其沉降量;(2)经过计算产生的沉降量偏大;(3)施工中不采用分段浇筑;(4)每次浇筑时间太长，超过初凝时间。

在以上情况下，必须对支架进行预压以消除非弹性变形和基础受力后的绝大部分沉降，同时可以得出试验的基本数据及大致规律，用来估计预拱度值。

4、预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的差值超过规定时应如何处理?

在张拉操作中，预应力筋的实际伸长值与理论伸长值之间必然会有一定的误差，但当该误差超过施工规范规定值的6%时，则应查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

造成误差过大的原因主要有：

(1)预应力筋的实际弹性模量与计算时的取值不一致;(2)千斤顶的拉力不准确;(3)孔道的摩阻损失计算与实际不符(如发生管道堵塞等现象);(4)量测误差;(5)管道的位臵不准确等。

在上述几条原因中，弹性模量的取值是否正确，对伸长值的计算影响较大，对重要的预应力混凝土结构，预应力筋的弹性模量应通过试验测定。

5、较大体积的混凝土墩台及基础，在混凝土中可埋放25%石块，但应符合什么规定?

答题要点：

(1)、石块厚度不小于150mm。(2)、应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具体抗冻性能的石块。(3)、石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。(4)、石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。(5)、石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。(6)、受拉区混凝土或当气温低于0℃时，不得埋放石 工程材料

1、钢筋进场后应进行哪些质量检验?不同规格的钢筋混料后应如何处理?

钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆(盘)均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，验收内容包括对标牌、外观进行初验，并按规定抽取试样进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能等试验，合格后方可使用。钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，应进行化学成分检验或其他专项检验。

不同规格的钢筋在工地发生混料情况后，应立即检查并进行清理，重新分类堆放;已发 25 出去的混料钢筋应立即追查，并采取防止事故的措施。

2、为什么要保证保护层厚度?

保护层的厚度对保持钢筋与混凝土的握裹力，防止钢筋生锈、保证结构的耐久性等都具有重要的作用，因此必须要保证保护层的厚度。

3、拆除模板有哪些要求?

模板拆除期限要掌握的原则如下：

(1)模板、支架和拱架的拆除应根据结构特点、部位和所达到的强度来决定。

(2)非承重模板的拆除应保证混凝土强度达到2.5MPa以上。

(3)承重模板、支架和拱架的拆除，应使混凝土强度达到能承受自重和其他可能叠加的荷载。(4)构件跨度小于4m时，强度须达到设计强度的50%以上。(5)构件跨度大于4m时，强度须达到设计强度方可拆除。(6)如采用早拆模板体系应遵守有关规定。

4、采用梁式支架方案设计应注意哪些问题?

(1)一般的梁式支架可采用型钢、万能杆件、贝雷片等材料和设备，选用时应优先考虑利用本单位现有的材料和设备。

(2)施工前对梁式支架、构件、支座、地基基础均应进行设计计算，确保在施工过程中支架、基础、地基有足够的强度、刚度和稳定性，且变形值应在允许范围内。

(3)设计时要满足：

①施工期间周围环境对临时承重结构的要求，如，通航高度、冰凌汛、风载、流水压力、施工水位、净高等。

②上部永久性结构物和设计单位对临时承重结构的要求，如挠度、温度变形等。

③现场施工对临时结构物的要求，如浇筑顺序、支架拆除方案等。

④梁式支架的挠度根据跨径的大小可取(1/400-1/600)L。

⑤如采用万能杆件或贝雷析架做纵梁，要按支墩处的支反力验算该处竖杆的强度和稳定性。据经验得知，支点处的竖杆常常需要加固。

综合分析题

1、监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检验?

浇筑混凝土前的检验：施工设备和场地;混凝土各组成材料及配合比(包括外加剂);混凝土凝结速度等性能;基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板;养护方法及设施，安全设施。拌制和浇筑混凝土时的检验：混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验;混凝土的和易性(塌落度等)每工作班至少2次;砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测;钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位臵;混凝土的运输、浇筑方法和质量;外加剂使用效果;制取混凝土试件。

浇筑混凝土后的检验：养护情况;混凝土强度，拆模时间;混凝土外露面或装饰质量。(4)结构外形尺寸、位臵、变形和沉降。

2、混凝土路面高温防列的措施

1、缩小温度差，湿度差抑止收缩。

①基层顶面整平和洒水润湿;②严禁在超过规范高温时段和大风蒸发时作业，宜采取起早落夜，避开高温大风时;③高温时应作业紧凑，并采取集料洒水降温、遮阳挡风等措施;④及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。

2、保证砼强度和材料检测：

①限制集料含泥量;②加强水泥检测，特别是安定性指标;

③加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水;

④加强和提高养生，保证砼强度形成。

3、及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开：

①应采取及早锯切横缩缝，缝深满足设计要求，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成;②保证锯缝设备充足，不足时可采取跳板踞缝，最后补齐方法;③在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。

3、土石路堤的压实度评价方法有哪几种?其标准干容重如何确定?

(1)灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应根据每一种在根据每一种填剩的不同含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。

(2)然后根据试验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。

(3)如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。

3、水泥混凝土路面施工作业段合理长度划分应综合考虑哪些因素? 27

(1)水泥的终凝时间

(2)延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响

(3)施工机械和运输车辆的效率及配臵数量

(4)操作的熟练程度

(5)尽量减少接缝(6)施工季节和气候条件

基层: 二级和二级以下公路

石灰稳定中粒土和粗粒土97% 石灰稳定细粒土93%

底基层:

高速公路和一级公路

石灰稳定中粒土和粗粒土97% 石灰稳定细粒土95%

二级和二级以下公路

石灰稳定中粒土和粗粒土959$ 石灰稳定细粒土93%

5.15石灰工业废渣稳定士宜在春未和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一 次重冰冻(-3℃--5℃)到来之前一个月到一个半月完成。

5.1.6石灰工业废渣稳定土结构层施工时,应遵守下列规定:(5)应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击试验法确定的要求压实度: 基层:高速公路和一级公路98% 二级和二级以下公路稳定中校土和粗糙土-97% 稳定细位土93%

底基层:高速公路和一级公路 稳定中粒土和粗粒土97% 稳定细粒土95% 二级和二级以下公路 稳定中粒土和粗粒土95% 稳定细控土93% 53.1一般规定

石灰工业废渣稳定土的7d浸水抗压强度应符合表53.1的规定.二灰混合料的抗压强度标准

63.13土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时,应经过设计审批。

63.9.4严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。

634石方需用爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位臵和高度;还应调查地下有无管线, 如果有管线,应查明其平面位臵和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开

633进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。ι4A深挖路笙的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是 土质较设计的松散时,应向有关方面提出修改设计的意见,批准后实施。

6A.10土质深挖路暂无论是单边坡或双边坡,均应按照6.Z1.3款的规定开挖,靠近边坡3m以内禁止采 用爆破法炸土施工。在距边坡3m以外准备采用爆破法施工时,应进行缤密设计,防止炸药量过多,并报请 批准。

（考试吧）2011年公路监理师《综合考试》模拟习题及答案(1)

1.构成合同文件的有()。

A.中标通知书

B.材料设备采购单

C.通用条件

D.招标文件

E.投标书

2.结算价由()组成。

A.合同价

B.索赔费用

C.工程变更价款

D.合同价格调整费用

E.预备费

3.符合下列标准中()的应收款，可确认为坏账。

A.债务人死亡，既无遗产可用于清偿，又无义务承担人

B.债务人破产，依照民事诉讼法清偿后，仍无法收回的 C.债务人逾期未履行偿债义务，超过3年仍不能收回的 D.债务人不愿清偿

4.在国民经济评价中，不列入费用项目的有()。

A.国内投资贷款利息

B.供电贴费

C.固定资产投资

D.税金

E.国外投资贷款利息

5.施工企业成本管理内容包括()。

A.成本预测

B.成本计划

C.成本控制

D.成本分析

E.成本核算

6.FIDIC条款中，监理工程师有权()。

A.撤换不称职的承包人

B.下令对不合格的工程停工整顿

C.要求承包人按指定的施工方法施工

D.批准承包人转让合同的要求

E.有权在任何时间、地点对隐蔽工程进行复查

7.按照制造成本法，下列哪些费用应直接计入当期损益()。

A.直接费用

B.制造费用

C.财务费用

D.管理费用

8.建安工程分项工程的人工消耗量包括()。

A.基本用工消耗量

B.辅助用工消耗量

C.水平运输用丁消耗量

D.超运距用工消耗量

E.垂直运输用工消耗量

F.考虑其他因素的影响所取定人工幅度差用工消耗量

9.下列关于工程分包的论述正确的包括()。

A.工程分包是承包商将部分工程交由分包商完成的过程

B.工程分包不解除承包商的任何责任和义务

C.承包人与分包商就工程款支付发生争议时，发包人可以直接向分包商支付工程款

D.非经发包人同意承包商不得将承包工程中的任何部分分包

E.经发包人同意，承包人可以将工程主要部分群体工程(指结构技术要求相同的)中半数以下的单位工程包给其他施工单位完成

10.包含在建安工程直接费中材料费内的费用有()。

A.周转性材料费

B.材料二次搬运费

C.对建筑材料进行一般性鉴定检查支出的费用

D.构成工程实体的材料费

E.搭建临时设施的材料费

1.ACE 2.ABCD 3.ABC 4.ABD 5.ABCDE 6.BE 7.CD 8.ABF 9.ABD 10.AD 2011年公路监理师《综合考试》模拟习题及答案(2)

1.路基支挡结构物应包括()。

A.挡墙、护肩、护坡、护面墙

B.挡墙、护肩、护坡

C.挡墙、护面墙、护坡

D.挡墙、边坡、边沟、盲沟

2.公路路基的宽度是指()。

A.路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度

B.行车道的宽度

C.路基某一断面上边坡坡脚之间的水平距离D.行车道与中间带的宽度

3.对路基的基本要求是具有足够的()。

A.压实度、平整度、强度

B.强度、水温稳定性和整体稳定性

C.刚度、稳定性

D.标高及合格的几何尺寸

4.当路基填土含水量接近()含水量时，才容易达到要求的压实度。

A.天然

B.最佳

C.液限

D.塑限

5.对()材料的基本要求是其应具有足够好的强度、稳定性、耐久性和耐磨性。

A.土基

B.垫层

C.面层

D.基层

6.()是为改善土基的温度与湿度状况而设臵的结构层。

A.向层

B.基层

C.垫层

D.联结层

7.桥梁工程由上部构造、墩台、()和调治构造物等四大部分组成。

A.支座

B.基础

C.承重结构

D.伸缩缝

8.桥梁结构体系可归纳为梁式、拱式、悬索桥、()四种。

A.系杆

B.斜拉

C.斜拉组合体系

D.悬吊体系

9.按混凝土路面接缝的用途可将其分为()。

A.纵缝、横缝、工作缝

B.胀缝、横缝、缩缝

C.胀缝、缩缝、工作缝

D.纵缝、胀缝、工作缝

10.有桥台桥梁的总长为()。

A.各孔桥跨标准跨径之和

B.两岸桥台前墙之间的距离

C.两岸桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离

D.桥面系列车道的长度

1.A 2.A 3.B 4.B 5.C 6.C 7.B 8.C 9.C 10.A

2011年公路监理师《综合考试》模拟习题及答案(3)

1.动员预付款支付的条件是()。

A.签定合同协议书

B.提交了履约的银行保单

C.提交了动员预付款的保单

D.施工准备已经完成 2.材料预付款支付的条件是()。

A.材料设备将被用于永久性工程

B.材料设备的定单已下给厂家

C.材料设备已运抵工地现场

D.材料设备的质量和存放方法均满足合同的要求

E.承包人向监理工程师提交材料设备的费用凭证或支付单据

3.永久性工程的付款包括()。

A.工程量清单费用 B.工程变更费用 C.拖期违约损失赔偿金

D.价格调整费用

E.费用索赔

4.以下说法正确的是()。

A.在颁发永久性工程的一区段或部分的交接证书时，承包人无法得到相应的保留金

B.工程变更费用和索赔费用的支付方式均采用《中期支付证书》的形式进行

C.工程变更的权利在驻地监理工程师，一般不得进行委托

D.价格调整涉及施工中所需要耗用的主要和大宗材料以及后继的法规或其他有关政策改变而产生的费用

5.工程变更后价格调整的条件是()。

A.工程变更总费用超过12% B.工程变更总费用超过15%

C.单项工程工程细目变更后的金额超过合同价格的2%，而且该细目的实际数量大于或小于工程量清单所列数量的25%时才考虑价格调整

D.单项工程工程细目变更后的金额超过合同价格的2%，而且该细目的实际数量大于或小于工程量清单所列数量的20%时才考虑价格调整

6.现值是()。

A.某时刻货币的时值

B.是资金时间价值的基本表现

C.工程项目评价时货币的时值

D.资金在时间延续过程中的增值

7.从累计现金流量曲线图上可以了解到()。

A.投资回收期

B.固定资产残值

C.工程造价

D.建筑安装费

E.项目的累计最大支出

8.关于基准折现率，以下说明正确的是()。

A.是由企业自行制定的决策参数

B.是激励或抑制投资活动的有力工具

C.合理的基准折现率应使投资资金基本平衡

D.在我国进行宏观分析时采用社会折现率替代

E.基准折现率越高越好

9.关于内部收益率IRR以下说明正确的是()。

A.当IRR大于最低可接受的收益率时，项目可以采纳

B.当两个IRR都大于最低可接受的收益率，最好选最大的IRR

C.当两个IRR都大于最低可接受的收益率，最好选最小的IRR

D.当两个IRR都大于最低可接受的收益率，视NPV而定

10.影子价格是()。

A.只受供求法则的支配

B.反映了资源的真实价值

C.是一种虚拟价格，随经济结构的改变而改变

D.有利于企业的投资决策

E.比市场价格高

1.ABC 2.ACDE 3.ABDE 4.BD 5.BC 6.AC 7.AE 8.BCD 9.AD 10.BC 公路监理师《综合考试》精选模拟试题(1)来源：考试吧（Exam8.com）2009年11月9日 【考试吧：中国教育培训第一门户】 模拟考场 视频课程

考试吧根据历年考试的命题趋势，整理了以下试题。

案例分析(每小题20分)

第 1 题 某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：

(1)施工中采用塑料模板。

(2)当混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板。

(3)确定了最佳拌合时间进行拌合。

(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。

(5)经检查混凝土入模前的坍落度为士2.1cm。

(6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

(7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

【问题】

1.采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械?

2.该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?请指出并改正。

3.应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间?

4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些?

5.在什么时候应设纵向施工缝?

6.灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?

【参考解析】：1.采用滑轮式摊铺机施工不正确，应该选用轨道式摊铺机进行施工。

2.该工程中具体的施工方法和对问题的处理有如下不妥之处：

(1)不妥之处：施工中使用塑料模板。

正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。

(2)不妥之处：混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板。

正确做法：模板拆除在混凝土抗压强度不小于8.OMPa时方可进行。

(3)不妥之处：混凝土入模前的坍落度为〒2.1cm。

正确做法：混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度〒lcm范围内。

(4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝加拉杆型纵缝。

3.应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：模板的加工与制作、测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。

5.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。

6.灌缝时，对填缝料的养生期的规定：

(1)常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h;

(2)加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h;

(3)在灌缝料养生期间应封闭交通。

公路监理师《综合考试》精选模拟试题(1)

案例分析(每小题20分)

第 1 题 某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：

(1)施工中采用塑料模板。

(2)当混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板。

(3)确定了最佳拌合时间进行拌合。

(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。

(5)经检查混凝土入模前的坍落度为士2.1cm。

(6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

(7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

【问题】

1.采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械?

2.该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?请指出并改正。

3.应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间?

4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些?

5.在什么时候应设纵向施工缝?

6.灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?

【参考解析】：1.采用滑轮式摊铺机施工不正确，应该选用轨道式摊铺机进行施工。

2.该工程中具体的施工方法和对问题的处理有如下不妥之处：

(1)不妥之处：施工中使用塑料模板。

正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。

(2)不妥之处：混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板。

正确做法：模板拆除在混凝土抗压强度不小于8.OMPa时方可进行。

(3)不妥之处：混凝土入模前的坍落度为〒2.1cm。

正确做法：混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度〒lcm范围内。

(4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝加拉杆型纵缝。

3.应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：模板的加工与制作、测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。

5.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。

6.灌缝时，对填缝料的养生期的规定：

(1)常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h;

(2)加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h;

(3)在灌缝料养生期间应封闭交通。

第 2 题 某高速公路工程全长160km，跨甲、乙两省市，划分为甲

1、甲

2、甲3和乙

1、乙2，五个施工合同段，并相应设臵现场监理机构。

【问题】

1.请按照监理规范的要求选择适当的监理组织形式。

2.画出监理组织结构图。

3.分析该组织模式的优缺点。

【参考解析】：1.按照现行《公路工程施工监理规范》，现场监理机构一般按工程招标合同段设臵基层机构，可视情况分别设臵一级、二级或三级监理机构。由于该工程为跨省市工程，根据监理机构设臵的适用条件，应设臵三级监理机构，有四种监理组织结构可供选择：直线式、职能式、直线一职能式、矩阵式。一般常用的是直线式或直线职能式。本题以直线式为例。

2.画直线式监理组织结构图，如图3：

图3直线式监理组织结构图

(注：如以直线一职能式结构形式绘出图也可，但优缺点应与其相对应)

该项目采用直线式监理组织结构很合适。根据合同段的数量可设臵五个合同段驻地办公室。

3.直线式监理组织结构具有结构简单、职责分明、权力集中、命令统一、决策迅速、指挥灵活等优点;其缺点是结构呆板、专业分工差、横向联系困难等。(注：如果采用直线一职能式等形式的特点叙述也可，但要与结构图一致)

第 3 题 某施工企业通过投标获得了某城市桥梁工程的施工任务，总监理工程师要求该施工企业提出进度安排计划，施工企业组织有关人员进行进度分析，最后决定实施流水施工，并递交了施工组织计划。

【问题】

1.简述流水施工的含义。

2.该施工企业实施流水施工有何经济效果?

3.简述流水施工的几种表达方式。

4.简述流水施工的特点。

【参考解析】：1.流水施工方式是将拟建工程项目中的每一个施工对象分解为若干个施工过程，并按照施工过程成立相应的专业工作队，各专业队按照施工顺序依次完成各个施工对象的施工过程，同时保证施工在时间和空间上连续、均衡和有节奏地进行，使相邻专业队能最大限度地搭接作业。

2.流水施工的经济效果：

(1)施工工期较短，可以尽早发挥投资效益;

(2)实现专业化生产，可以提高施工技术水平和劳动生产率;

(3)连续施工，可以充分发挥施工机械和劳动力的生产效率;

(4)提高工程质量，可以延长建设工程的使用寿命和节约使用过程中的维修费用;

(5)降低工程成本，可以提高承包单位的经济效益。

3.流水施工的三种表达方式：网络图、横道图、垂直图。

4.流水施工方式具有以下特点：

(1)尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短;

(2)各工作队实现了专业化施工，有利于提高技术水平和劳动生产率，也有利于提高工程质量;

(3)专业工作队能够连续施工，同时使相邻专业队的开工时间能够最大限度地搭接;

(4)单位时间内投入的劳动力、施工机具、材料等资源量较为均衡，有利于资源供应的组织;

(5)为施工现场的文明施工和科学管理创造了有利条件。

第 4 题 某施工单位通过投标获得高架桥梁工程共20组钢筋混凝土支架的施工同。每组支架的结构形式及工程量相同，均由基础、柱和托梁三部分组成，如图1所示。合同工期为190天。

图1钢筋混凝土支架结构图

开工前施工单位向监理工程师提交了施工方案及网络进度计划。

(一)施工方案

施工流向：从第1组支架依次流向第20组。

劳动组织：基础、柱、托梁分别组织混合工种专业队。

技术间歇：柱混凝土浇筑后需养护20天方能进行托梁施工。

物资供应：脚手架、模具及商品混凝土按进度要求调度配合。

(二)网络进度计划

网络进度计划如图2所示。

图2网络进度计划(时间单位：天)

【问题】

1.什么是网络计划工作之间的工艺逻辑关系和组织逻辑关系?从图中各举一例说明。

2.该网络计划中，一组支架需要多长施工时间?

3.任意相邻两组支架的开工时间相差几天?第20组支架的开工时间是何时?

4.该网络计划的计划总工期为多少天?监理工程师可否批准该网络计划?为什么?

5.该网络计划的关键线路由哪些工作组成?

【参考解析】：1.由工艺过程(或工作程序)决定的先后顺序关系为工艺逻辑关系。例如：基1(一)→ 柱1(一)。

由组织安排(或资源配臵)需要决定的先后顺序关系为组织逻辑关系，例如：基1(一)→基1(二)。

2.一组支架需36天施工时间。

3.相邻两组开工时间相差8天，第20组的开工时间为8〓19=152(天)(或第153天)。

4.计划总工期为152+36=188(天)。监理工程师可批准该网络计划，因为满足合同工期要求(或计划工期小于合同工期)。

5.该网络计划的关键线路由总进度网络计划关键线路图上所有的基础工程、第20组柱(二)及其养护、第20组托梁组成。

第 5 题 某企业承包的一项工程有效合同价为5000万元(其利润目标为有效合同的5%)。动员预付款为合同价的10%，动员预付款在中期支付证书累计金额达到合同价格的3%时开始扣回，到中期支付证书的累计金额达到合同价的80%时全部扣完。保留金的百分比为月支付的1%，保留金限额为合同价的5%。工程完成合同价的60%时，由于业主违约，合同被迫终止。此时承包人另外完成变更工程150万元，完成暂定项目50万元，为工程合理订购材料库存80万元。由于合同被迫终止，承包人设备撤回基地和遣返所有雇用人员的费用共60万元(212程量清单中未单独列项)。业主就已完成的各类工程均已按合同规定给予支付。(该项目实际工程量与清单工程量一致，且无调价)

【问题】

试分析，在合同终止时：

1.业主扣回多少动员预付款?

2.业主实际已支付各类工程款共计多少?

3.业主还需支付各类补偿款多少?

4.业主总共应支付给承包人多少工程款?

【参考解析】：1.业主扣回动员预付款=[(累计完成工程款)一合同价〓30%]〓动员预付款〔合同价的50%=[(5000〓60%+150+50)一5000〓30%]〓(5000〓10%)〔(5000〓50%)=340(万元)

2.业主已实际支付的各类工程款一已完成的合同工程价款+变更工程款+完成的暂定项目款+动员预付款一扣回动员预付款一保留金=5000〓60%+150+50+5000〓10%一340—250=3110(万元)其中保留金取到限额为止。

3.业主还需支付的各类补偿款一利润补偿+承包人已支付的库存材料款+施工设备撤回基地和遣返所有雇用人员费用的一部分+已扣的保留金其中，利润补偿=(5000—5000〓60%)〓5%=100(万元)。

承包人已支付的库存材料款80万元，业主一经支付，库存材料则属于业主所有。承包人的施工设备撤回基地和遣返所有雇用人员费用因在工程量清单中未单独列项，所以合同总价中应已包含此费用。因此，业主只能补偿支付其合理部分。

承包人施工设备撤回基地和遣返所有雇用人员费用=(5000—5000〓60%)〔5000〓60=24(万元)返还已扣保留金：5000〓5%=250(万元)

业主还需支付的各类补偿款=100+80+24+250=454(万元)41

4.业主总共支付的工程款一业主已实际支付的各类工程款+业主还需要支付的各类补偿一尚未扣回的动员预付款=3110+454一(500—340)=3404(万元)案例分析 每题20分

第 1 题 某单位拟建三个结构形式与规模完全相同的桥梁工程，施工过程主要包括：挖基槽、浇筑混凝土基础、桥板与桥面板吊装。根据施工工艺要求，浇筑混凝土基础一个月后才能进行桥板与桥面板吊装。各施工过程的流水节拍见表1所示。组织四个专业工作队和增加相应专业工作队的流水施工进度计划。

表1

【问题】

1.绘制组织四个专业工作队的流水施工进度计划，并计算工期。

2.绘制增加相应专业工作队的流水施工进度计划，并计算工期。

【参考解析】：1.四个专业队完成该工程的流水施工进度计划，如图1所示。

根据取大差法求得：K1,2= 2，K2,3=4，K3,4=14

确定流水工期：T=(2+4+14)+2〓3+1=27(月)42

图1流水施工进度计划

2.增加相应专业队的流水施工进度计划，如图2所示。

流水步距：K=min(2，4，6，2)=2

确定专业队数：b1=2/2=1;b2=4/2=2;b3=6/2=3;b4=2/2=1

专业工作队总数：n′=b1+b2+b3+b4=1+2+3+1=7

确定流水工期：T=(3+7—1)〓2+1=19(月)43

图2增加相应专业队的流水进度计划

第 2 题 某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下：

(1)拌合过程是在现场用人工拌制。

(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌合时，不能拌合均匀。

(3)施工人员在拌合混合料时的时间为90s。

(4)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。

(5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后又用5t的轻型压路机进行复压两遍。

【问题】

1.拌合过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌合方法是什么?

2.当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌合不均匀时，应如何处理?

3.施工人员拌合混合料的时间是否符合规定?对拌合时间有何要求? 44

4.混合料应该在什么时间摊铺?这体现的是混合料应具备的什么性质?

5.混合料的碾压方法是否正确?如不正确，应该如何碾压?

【参考解析】：1.条件受限时，可以在现场用人工拌制，乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌合机拌合。

2.当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌合不均匀时，应改用破乳速度更慢的乳液，或用1%～3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。

3.施工人员拌合混合料的时间不符合规定。对混合料的拌合时间是这样规定的：混合料的拌合时间应保证乳液与集料拌合均匀，机械拌合不宜超过30s，人工拌合不宜超过60s。

4.混合料应在乳液破乳前进行摊铺，这体现的是混合料应具备充分的施工和易性。

5.混合料的碾压方法不正确。

正确方法：先采用6t左右的轻型压路机初压1～2遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压1～2遍。当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10～12t钢筒式压路机复压。复压2～3遍后，立即停止。待晾晒一段时间，水分蒸发后，再补充复压至密实为止。

第 3 题 某隧道由X监理公司承担监理任务，Z施工单位进行施工，考虑到围岩类别为Ⅲ一Ⅳ类时隧道循环进尺为3m，初期支护约距离掌子面lOOm，施工采用全断面开挖，个别地段使用钢格栅拱架，为了达到初期支护平整的要求，施工单位在使用钢格栅拱架处将钢筋网挂在内侧，同时对于超挖较多处立模板进行喷射处理。为确保初期支护的喷射混凝土厚度，监理工程师采用每20m开孔检查喷射混凝土厚度。在一次上级检查中，发现锚杆的垫板40%左右悬挂在锚杆上，未垫在围岩上受力;钢格栅拱架背后填片石;有lOm初期支护的超挖部分施工单位在回填中使用浆砌片石。业主单位要求有问题工程部分全部返工(返工工程部分约17万元人民币)，同时，认为监理工程师严重失职，要求按《建设工程质量管理条例》对相关责任人进行处罚，同时处监理单位2万元罚款。现场监理工程师认为锚杆受力，垫板不受力影响不大，钢格栅拱架背后填片石也起到支撑围岩的作用，超挖回填浆砌片石可行，业主的判断不正确，处罚不合理。

【问题】

1.施工单位在施工中是否存在问题?

2.监理单位的检查方法是否存在问题?简述理由。

3.监理对检查出的问题的解释是否成立?简述理由。

4.业主的处罚是否合理?

【参考解析】：1.施工单位存在的问题：

(1)Ⅲ类围岩开挖采用了3m循环进尺(宜采用短进尺);

(2)Ⅲ类围岩开挖采用全断面法(宜采用台阶法);

(3)初期支护约距离掌子面lOOm(应及时支护);

(4)超挖较多处采用模喷施工或采用浆砌片石回填;

(5)锚杆的垫板未紧贴岩面(螺母未拧紧);

(6)钢格栅拱架背后填片石。

2.监理单位检查方法存在问题及理由：

(1)监理单位的检查方法存在问题，采用20m开孔检查喷射混凝土厚度不符合规范要求。

(2)规范规定每10延米至少检查1个断面，每个断面从拱顶中线起每隔2m凿孔检查1个点。

3.监理对检查出的问题的解释是不成立的。理由：①垫板是否安装好，对锚杆的支护效果影响很大;②钢拱架背后填片石，使初期支护不能与围岩密贴，不能形成整体(共同)受力结构;③超挖回填宜视不同的部位，采用不同的材料。

4.①根据监理与业主签订的合同，有奖罚条款时，罚款是合理的，否则罚款是不合理的;②本案例中，现场监理人员不称职，应要求监理单位更换;③若按《建设工程质量管理条例》，罚款应由行政主管部门执行。

第 4 题 某单位准备以850万元投资某一项目，基准收益率为10%，该项目寿命期为10年，投资后每年经营成本为20万元，前三年每年收益100万元，第三年末又追加投资200万元，今后每年收益均为240万元。

【问题】

计算该项目收益的净现值及净年值。(相关系数请查阅复利系数表)

【参考解析】：(1)该项目收益的净现值(NPV)

NPV=一850+(100—20)(P/A,10%，3)一200(P/F，10%，3)+(240一20)(P/A，10%，7)(P/F，10%，3)=一850+80〓2.4868—200〓0.75132+220〓4.8683〓0.75132=3.36(万元)

(2)该项目收益的净年值(NAV)NAV=3.36〓0.16275=O.547(万元)

第 5 题 某公路建设场地原为农田。按设计要求在公路施工时，公路施工范围内的耕植土应清除，基础必须埋在老土层下2.OOm处。为此，业主在“三通一平”阶段就委托土方施工公司清除了耕植土并用好土回填压实至一定设计标高，故在施工招标文件中指出，施工单位无须再考虑清除耕植土问题。然而，开工后，施工单位在开挖基坑(槽)时发现，相当一部

分基础开挖深度虽已达到设计标高，但仍未见老土，且在基础和场地范围内仍有一部分深层的耕植土和池塘淤泥等必须清除。

【问题】

1.在工程中遇到地基条件与原设计所依据的地质资料不符时，承包商应该怎么办?

2.根据修改的设计图纸，基础开挖要加深加大。为此，承包商提出了变更工程价格和延长工期的要求。承包商的要求是否合理?为什么?

3.对于工程施工中出现变更工程价款和工期的事件之后，甲、乙双方需要注意哪些时效性问题?

4.对合同中未规定的承包商义务，而合同实施过程又必须进行的工作，你认为应如何处理?

【参考解析】：1.承包商应该：

第一步，根据有关规定，在工程中遇到地基条件与原设计所依据的地质资料不符时，承包方应及时通知甲方，要求对原设计进行变更。

第二步，在合同文件规定的时限内，向甲方提出设计变更价款和工期顺延的要求。甲方如确认，则调整合同;如不同意，应由甲方在合同规定的时限内，通知乙方就变更价格协商，协商一致后，修改合同。若协商不一致，按工程承包合同纠纷处理方式解决。

2.承包商的要求合理。因为工程地质条件的变化，不是一个有经验的承包商能够合理预见到的，属于业主风险。基础开挖加深加大必然增加费用和延长工期。

3.在出现变更工程价款和工期事件之后，甲、乙双方主要应注意：

(1)乙方提出变更工程价款和工期的时间;

(2)甲方确认的时间;

(3)双方对变更工程价款和工期不能达成一致意见时的解决办法和时间。

4.一般情况下，可按工程变更处理，其处理程序参见问题1答案的第二步，也可以另行委托施工。

案例分析 每题20分

第 1 题 某机电项目，在机电施工准备阶段，前一夭下大雨，第二天监理、承包人组织对全路段房建、管线缺陷进行考察，在考察了4个收费站后监理工程师赶到现场，承包人用数字万用表对各种机房联合接地母线端子进行了测量，发现接地电阻有两处大于1Ω，其余均不大于1Ω。监理工程师审核后要求机电承包人对不符合要求的两处进行改造，费用由机 47 电承包人承担。其余房建提供的联合接地母线端都符合要求。同时机电承包人申请了一笔通信管道试通试压费用，监理工程师审核后批准了这一笔费用。

【问题】

1.承包人及监理工程师存在哪些问题?为什么?

2.该如何考察及审核承包人的申请?

【参考解析】：1.承包人和监理工程师都存在严重的问题。

(1)测量地阻不能使用数字万能表，应使用地阻仪进行测量;

(2)一般测量地阻不能在下雨后地面很湿的情况下进行;

(3)监理工程师应在考察工作前到达现场，有4个收费站的考察工作监理工程师没有参加是不对的;

(4)没有按合同文件的规定操作，错误审批承包人申请。

2.应按如下步骤进行考察与审批：

(1)承包人在开始考察前须向监理工程师提交考察计划，监理工程师审核批准后才能进行考察工作;

(2)监理工程师应在开始考察前就赶到现场，对所有考察内容进行全过程、全方位监理;

(3)测量应严格按照技术规范的要求进行，测量地阻应选择一段时期无雨天进行，保证测量的地阻值有效;

(4)在题目给出的条件下(雨后地湿)，测量值不大于1Ω的地阻不能说明其满足机电技术规范要求;

(5)严格按照合同文件规定执行费用审批;

(6)按照机电项目合同文件的工程界面划分，不符合要求的房建缺陷由房建承包人负责改造，费用由房建承包人承担，或由机电承包人负责改造，费用从房建费用中支出;

(7)机电承包人在光、电缆敷设之前应对管道进行试通试压工作，费用应该是包括在合同价内，故管道试压工作费用的申请不应批准。

第 2 题 某单位(甲方)与施工公司(乙方)签订了公路工程施工合同，合同签订后乙方将防水降水工程分包给某市政公司(丙方，图1中为I子项工作)，甲方与乙方共同确定了施工方案与进度计划(见图1)(合同中规定：窝工降效系数为50%)。

图1某工程时标网络计划图

实际施工过程中，发生如下事件：

1.按进度计划K工作施工O.5个月后，业主方要求修改设计，K工作停工待图2.5个月(混凝土工程)，乙方向甲方提出索赔清单如表1所示。

2.乙方自备施工机械未按时到达施工现场，致使H工作实际进度在12月底时拖延1个月，乙方要求合同工期顺延1个月，并补偿费用2万元。

3.F工作施工时，因项目经理部确定的施工工艺出现质量事故，监理工程师要求返工，工作实际进度在12月底时拖后1个月，乙方要求顺延合同工期1个月，补偿费用2万元。

4.施工第9个月，F工作在施工现场发现文物，为保护文物现场停工，乙方向甲方提出补偿工期1个月和费用1万元的要求。由于事件3和事件4的发生，F工作延误，致使钢架结构安装施工向后拖延，丙方就事件3和事件4分别向乙方提出索赔费用1万元，工期共顺延2个月的要求。

5.开工后第19个月出现台风，现场工作全部停止，为此乙方要求补偿因台风破坏施工现场的现场清理时间1个月，并补偿清理费用4万元。

【问题】

1.施工网络图中的关键线路有几条?

2.就各事件，分别说明上述索赔要求是否合理。

3.该工程实际工期为多少?

【参考解析】：

1.网络计划中关键线路有两条：A—D—E—H—L—M;A--D--F--I--L—M

2.事件1：甲方责任，发生在非关键工序，该工序总时差为2个月。新增工程量增加费用60000元应补偿。由于新增工程量300m3，实际需增加工作时间3个月，即：

由于TF=2，所以应补偿工期1个月。机械闲臵属于窝工，不应按台班费计算，应按折旧费计算。计算公式为60〓60=3600(元)。人工窝工应按降效处理，不应按原人工费单价计算，计算公式为50400〓0.5=25200(元)。机上人工费已完全含在台班费内，不应单独索赔。

综合计算，应补偿工期3.5个月，补偿费用88800元。

事件2：属乙方责任，工期与费用均不补偿。

事件3：属乙方责任，工期与费用均不补偿，不同意其工期顺延一个月和费用补偿2万元的要求。

事件4：按目前有关规定，发现文物时，甲方应补偿相关费用和顺延工期，应由甲方向乙方补偿费用1万元，顺延合同工期1个月(F、I工作均为/关键工作)。

事件5：属于不可抗力事件，按规定甲方应同意补偿合同工期1个月，并补偿费用4万元。(M为关键工作，N为非关键工作，TF=2)

3.工程的实际工期是在原合同工期上考虑甲方责任、乙方责任、不可抗力原因对工期影响的新工期。经推算，实际工期由原计划工期22个月增加为26.5个月。

第 3 题 某厂(甲方)与某公路工程公司(乙方)订立了厂区内道路施工合同，同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲、乙双方合同规定：采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的10%以上时调整单价;工作B、E、G作业使用的主导施工机械一台(乙方自备)，台班费为400元/台班，其中台班折旧费为50元/台班。施工网络计划如图1所示。