第一篇：街道精细化管理打造绿道精品

？？街道精细化管理打造绿道精品

编者按：今年年初，？？街道承担？？绿道管理养护工作后，通过精心设计、科学管理，对？？绿道全面实施精细化管理和养护，围绕“生态、环保、文化、科普、安全、便民”六个主题，将绿道管养和民生幸福紧密相结合，实现了社会效益、生态效益互利共赢，切实把？？绿道网打造成落实科学发展观、建设宜居街道、惠及广大辖区百姓的标志性工程。目前，已投入管养资金近200万元，新增植物标牌582个，新栽梅树3500余棵，新增绿地空间1000多平方米，日均接待服务群众近3000人次，为中心区市民营造了一个集休闲运动、游憩观光、生态科普考察为一体的活动场所。

（一）集思广益，凝聚力量，共同打造绿道？？品牌

一是深入社区主动听取民意。将人民群众是否欢迎、是否使用、是否满意作为衡量绿道管养工作的唯一标准，街道主要领导亲自带领职能部门工作人员到社区调查研究，深入社区、居委会、业委会等辖区单位，实地听取各方面对绿道管养工作的意见和建议20余次，针对群众意见较大的机动车与绿道行人争路、污染空气的情况，迅速采取措施，依据《深圳市绿道管理办法》，协调绿道附近的武警十三中队，增设临时路卡，保障绿道行人的权益，受到媒体和群众的一致好评。

二是拓宽意见反馈渠道。先后邀请党代表、人大代表、政协委员近百人次视察？？绿道，认真听取、收集代表、委员关于绿道管养的意见28条，对代表、委员提出每一条意见均以书面形式详细函复。结合社区居民议事会、人大民生议政会等组织活动，将绿道管养纳入议题，广泛听取各方面对绿道建设的意见建议。以管好绿道为目标，汇聚各方社会力量，形成大家共同关心、共同管理绿道的局面。三是高度重视舆论监督。将绿道管养工作纳入街道对外宣传重点，针对新闻媒体关于绿道的各种报道，指定专人负责信息收集，先后向各类媒体提供绿道管养方面的文字材料5万余字，影像资料300余幅。下半年，主动邀请媒体记者采取“一路走、一路看、一路采访、一路报道”的方式，对？？绿道管养情况进行系列跟踪报道，从舆论和公众的角度对珠三角绿道网建设工作进行一次全面的检阅，收到良好社会效果。

（二）以人为本，服务为先，彰显“惠民”绿道管养理念

一是重管养细节，于细微处提升绿道品质。以“深圳质量”为标杆，抓住管养工作的每一个环节，将管养工作作为服务民生的重要内容，在细微处下功夫，如在绿道植物的选择上，注重种类的多样性和互补性，补种驱蚊类和花卉类植物，发挥绿道的生态廊道功能。充分挖掘周边生态与景观的亮点，在绿道两侧的空隙加种2500棵梅树，打造“冬日赏梅”的特色景致。

二是重服务意识，将方便留给群众。让市民从用心、细心、贴心的服务中切实感受到服务的品质、尊重的幸福，将绿化水车上山浇水

时间调整到每天晚上10点钟以后，新增绿道的标示牌28个、植物标牌582个，配套建设自行车租赁点、便民商店各1处，休息观光台3处，为市民营造了一个休闲运动、水库观光、生态科普考察的活动场所。

三是重风险防控，确保绿道安全。今年二月份，出动出动近1５００人次，彻底拆除？？山坳二线关巡逻道旁荔枝林内的８４处、近１２４００平方米违法搭建窝棚，清除违法私养鸡3万余只，清理各类垃圾杂物200余吨，确保？？山“城市绿肺”清洁、安全。在整治绿道周边环境基础上，进一步完善安全防护措施，在？？驿站增设救助站1个，配备了一批急救药品，购置环保电瓶巡逻车2台，统一绿道标识系统，确保市民绿道使用安全。

（三）自然和谐，共建共享，打造生态？？新景致

一是取材天然，维护生态和谐。绿道管养工作突出生态环保理念，贯彻绿色、低碳、节俭的原则，综合运用补、修、配等手段，尽可能保持绿道原生态环境，尽可能少花钱多办事，最大限度利用现有设施和条件，在做好加法上下功夫，如今年新增的标识牌全部利用废旧枕木和自行车轮胎等作为原材料，新建服务设施全部利用废旧集装箱拼合组装，充分体现深圳绿道的绿色、低碳、环保理念，进一步提升市民的环境保护意识。

二是传承特色，彰显历史底蕴。保持绿道原有特色，实现环境提升和历史人文传统的和谐共生。充分利用二线关巡逻道的生态资源和人文历史资源，保留并提升了现有的边境设施，彰显地方历史文化

特色，对原特区“二线关”巡逻道破损的石板路进行了修补，补种藤蔓类植物将边防铁丝网打造程“绿墙”，改建原边防哨所为治安巡逻岗亭，既保留了历史特色，又提升了绿道景观风貌。

三是营造氛围，共建共享养护成果。根据？？绿道所处的区位以及所依托的？？水库和“二线关”等特色条件，组织开展主题多样、体现绿道功能和内涵、丰富多彩的活动，创建“？？绿道登山比赛”、“？？绿道摄影”等绿道品牌主题活动，让市民进一步了解绿道、支持绿道、使用绿道、享受绿道，使绿道变成市民生活中不可或缺的一部分。同时，通过编制使用指南和宣传手册、宣传资料等多种形式，详细介绍绿道的线路、开放时间、活动安排和注意事项，不断扩大？？绿道的影响力和感召力，树立？？绿道贴近群众、服务民生的形象。

第二篇：精细化管理 打造高效课堂

实施精细化管理，打造高效课堂，创办特色学校

为进一步落实“新沂市教育局召开全市学校精细化管理推进会”的会议精神，为实施学校的精细化、科学化管理，打造高效课堂，创办学校特色，努力推进素质教育，全面提高教育质量，在办学中积极落实和践行科学发展观，以教改和管理方式创新为载体，以精细化管理促进教育教学质量的全面提高，创进学生的全面发展和学校的内涵发展，创新发展和持续发展。

目标经过三年的办学管理实践，我校要构建形成精细化，科学化管理的创新模式： 一是学校各项工作具有可操作性，达到全面精细管理。科学考评的管理目标和措施，使学校管理切实提高到精细管理水平，呈现科学管理的新局面。

二是打造学校精品，通过打造精品，展现教学教改校本课程，德育艺术，学生发展的成果特色，使学校步放现代教育的发展里程。

三是创办特色学校，要以学生发展为目标，根据办学经验特点，探索和创造适应学生贴近学生，贴近生活，贴近实际的育人活动家内容和方式，使这种育人方式与教学怀德育紧密衔接，形成学生学会学习，学会做人，学会做事的活动载体，成为我校创办特色学校的显著标志和亮点。

一、加强教学常规管理，深入开展打造高效课堂活动 1.教学管理做到“四项精心”

精心备课，做到精心研究教材和教学方式方法，精心了解学生学习特点和要求，精心学习新课程标准，精心设计适用型教案。

2.教学准备过程中做到“五精心” 精心上课，做到准备充分，方法灵活。

精心引导，探究，讲解教学重点难点。关键和疑点。

精心关注观察了解学生学习表现和收效。

精心应用多媒体教学。

精心进行教学辅导特别是个别生辅导。

精心得当地设计作业题。

3.课堂教学过程中做到“六到位”

①教学引导到位②学生学习情趣调动到位。③知识挖掘到位。④多媒体应用到位。⑤学习技能培养方法到位。⑥准确的教学评价到位。要根据教学实际，建立具体教学管理制度和细则，按制度进行听课，查课，评课，达到教学精细化管理。

4.精细化批改作业

做到精批细致，无错批，无漏批，无批改进度滞后现象，要评价准确，评语准确，评优纠错准确，了解学生做作业的表现行为，了解学生对作业的要求，了解学生作业出现错误的原因。要制订作业批改制度和考评细则，保证作业批改的精细化管理。

5.教研活动精细管理

做到：①从学校到各学年组教研活动家有主题，有方案，有研讨活动，有验收总结。

②教研活动要结合教学实际结合学生特点，结合教改要求，开展典型示范，主题教研等活动，考评活动项目，内容，成效，③学校要开展主题教研活动，学年组要开展解决问题活动，教师之间要进行听课交流学习活动。

④开展教研活动要实行目标责任管理，活动项目管理，活动家制度管理，教师教研行为，收效管理。

二、工作措施：

以校长为第一责任人，全力抓好学校的精细化管理，学校领导班子要把精细化管理做为工作研究，工作决策的重要方式，要在精细管理上下功夫，研究问题，深入实际，进行精细化管理的具体操作，建立领导班子精细化管理操作记录。

提高教师对精细化管理的认识，组织全体教师认真学习，上级关于精细化管理的要求，学习相关的法律法规文件，以学习促进学校管理，调动全体教师参与精细化管理，进行精细工作的积极性。

要循序渐进地推进学校精细化管理，按照教育局要求，立足一个阶段重点解决一两个方面的问题，从一两个工作部位、环节上开始，逐步进行学校精细化管理的操作，不断地研究问题，解决问题，总结精细化管理的经验，全面推行精细化管理。

三、教学活动安排 1.公开课制度

改革语数外大组上公开课的方式：分为A、B两个小组，每周各上1节公开课，听课人只听一个小组的公开课，这样缩短上公开课的周期，使各学科公开课周期相同。公开课后及时组织评议，有上课老师先谈谈设计和上课体会，听课老师在根据课堂实际和学校的课堂高效的要求之处不足、肯定优点，共同提高。

2.教研组活动制度

年级学科备课组是学校管理体系中最前沿的教学组织，是落实学校教学管理各项措施的最关键环节。备课组建设的成功与否、效率高低，直接影响学校教学管理质量和教学水平的提高。

教师把读书学习视为生活的一部分，努力提高教育理论水平，转变教育观念，增厚自己文化底蕴，引领教育方式的转变。充分发挥图书室的作用，倡导“以书为伴”的思想，教师要读专著，赏名著、诵经典、研课本，写随笔。老师自己要制定个人读书计划。在读书的基础上，教师可以结合自身的教育生活实际，反思自己的教育行为，及时把教育随笔或读书笔记发送到学校办公平台相互交流，以促进在实践中反思，在反思中成长。

3.业务学习制度

依据新形势，探究新思路，学校以“更新理念、整合方法、形成特色”为主旨，启动高效课堂模式探索工程，引导教师积极面对生源变化所带来的新问题，在教学中兼顾不同层次的学生的学习。

把“有效教学，高效课堂”作为提高质量“生长点”。要树立“学为主体、教为主导、思为主轴、用为主线”的教学思想，大力倡导高效课堂教学模式的探讨。转变学生学习方式，优化学习过程。要坚持“先学后教、以学论教、多学少教、以教促学”的理念，以学生在课堂上“学”的状况来评价教师的“教”。要追求课堂上讲练结合；各种练习要及时反馈，要堂堂纠正，节节落实。

4.考察学习制度

学校继续推进“走出去，引进来”系列活动，邀请省市教育专家及名校骨干教师走进钟吾中学，对教师的教学进行现场培训指导，进一步明确课堂教学改革的必要性，增强打造高效课堂的信心。

在实验小组推行课堂改革的基础上，以点代面“学习讨论——反思提升”，逐步内化先进的教学理念、教学模式、教学方法，进而形成钟吾中学特色课堂。

2011年11月21日

第三篇：美国绿道

绿道,美国城市建设的一道风景线

绿道理念起源于美国,从19世纪20年代开始,美国人就开始尝试用公园道或其他线形方式来连接城市公园,或者将公园延伸到附近的社区中,从而增加附近平民进入公园的机会。绿道一词首次正式出现在官方文件上是1987年美国总统委员会的报告,并开始频繁出现。该报告提出:“一个充满生机的绿道网络使居民方便地进入他们住宅附近的开放空间,使整个美国在景观上能将乡村和城市鸿渐连接起来,就像一个巨大的循环系统延伸穿过城市和乡村。”从20世纪80年代起,美国将绿道事业当作重大的经济产业进行建设,制定了许多政府措施及项目法规,从而推动了绿道建设的蓬勃发展。“网络化”带来综合效益

绿道能否连接成网,直接影响着绿道的使用效率及其综合效益。美国十分重视绿道的网络化建设,如美国的新英格兰地区绿道规划构建一个多层次的系统,从宏观的区域层次、组织实施的地方层次及具体场所层次进行规划,并且在三个层次上做到相互衔接和控制。新英格兰地区在20世纪要完成的任务就是将这三个层次的绿道“连接起来”,形成一个完整的网络,从而达到互为联系的三个目标,为广大人民提供更多的游憩活动机会,维护和改善环境质量,通过适当的旅游活动促进经济的增长。

网络化的绿道建设有三方面特点:一是覆盖面广。新英格兰地区绿道总长超过6万公里,地均绿道长度约0.35公里/平方公里,绿道缓冲区面积达到3万平方公里,加上在建的绿道,预计将占整个地区总面积的28%。二是可达性高。美国规定所有居民都能15分钟内从家或工作场所到达最近绿道,而俄亥俄州绿道规划标准更高,将其缩短为10分钟。三是连通性好。美国东海岸绿道从加拿大边境一直延伸至佛罗里达州的基韦斯特,联通了美国与加拿大两个国家、15个州、1个特区、23个大城市和122个城镇,联通了

沿线的农村、城镇及重要的景观节点,更重要的是,它将居民和他们周边的绿色开敞空间联通起来,让人们可以方便地享受大自然的恬美与高质量的户外生活。

“生态化”保护自然环境

据不完全统计,美国已有及正在建设的绿道达1500余条。在绿道规划与建设过程中,绿道建设者们十分注重对生态系统的保护,积极采取更加贴近原生态的建设手段。一是多采用透水、可降解的铺装材料建设慢行道。如盐湖城米尔溪峡谷绿道,穿越季节性湿地,栈道铺装采用木板材,与周边生态环境和谐统一。二是多采取生物廊桥和涵洞的方式保留动物迁徙廊道。如美国俄勒冈威拉梅特谷绿道从国家野生动物保护区经过,慢行道由木桩支撑,底部由经过防腐处理的金属锚固,形成生物廊桥或涵洞,以提供足够的净空,从而不阻断野生动物的迁徙通道。三是最大限度地保留原生植被和采用野生乡土树种,恢复和保护原有的生态景观。四是多采用循环低碳的建筑材料。如北卡罗来纳州绿道是美国第一条使用可回收材料的绿道,绿道中的长椅、垃圾箱、解说牌、篱笆以及游径的表面材料均采用回收来的塑料、橡胶、铝和其他废弃物制作,充分发挥了绿道低碳环保的功能。

“可达性”实现“无缝衔接”

美国在绿道线路选择上,除考虑串联丰富的自然和人文景观节点外,还主动连接主要的交通枢纽和换乘设施,实现绿道与其他交通方式的“零距离换乘”和“无缝衔接”,形成良好的衔接转换交通体系。

一方面,合理设置交通站点或者建设连接通道,实现绿道与其他交通方式的无缝衔接。如东海岸佛吉尼亚绿道直接与联邦铁路客运线路站点、华盛顿国际机场以及里士满国际机场等主要交通节点接驳,保障游客可以通过轨道交通、航空交通的方式快速到达绿道,而对绿道出入口与站点存在一定距离的情况,则通过建设连接通道,大大提高了换

乘效率。另一方面,改造交通工具提供自行车搭乘服务,营造“零距离”的换乘环境。如芝加哥在公共汽车的车头设置支架,可以同时停放多辆自行车,为绿道的骑行者提供了极大的方便。

“人性化”兼顾不同人群的需求

美国的绿道也十分注重“人性化”,特别注重从使用者的角度配套各类服务设施,尽可能兼顾不同人群的需求。

首先,安全性是第一位的。如俄勒冈绿道在交叉路口处理上设置路权优先的自行车信号灯和“自行车盒子”,确保行人、骑车者享有充分的安全保障。

其次,美国有些城市建立了智能化的自行车租赁系统,实现公共自行车的异地借还服务。如华盛顿的“聪明自行车”系统,由电脑系统统一管理,市民只需办理一张磁卡就可以在任一租赁点骑走或归还自行车,该高效、便捷的租赁方式受到了很多华盛顿市民的青睐。

此外,在“多样化”功能开发方面,美国也是独树一帜的。为削减淡旺季对绿道产业所带来的影响,美国特拉华州风景道成功推出了“季节性开发”模式,如春天和夏天趁着水位上涨开展垂钓小河鲈、鳟鱼等活动;秋天策划赏枫叶、制作枫糖或者打猎等活动;冬天举行滑雪活动,最终将绿道打造成为集多样性为一体的风景廊道。北卡罗来纳州梅克伦堡县绿道成功跨越当地的历史街区,保护了众多的人文资源并传承了地域文化特色。绿道途经的星光大道地区具备丰富而多元的历史资源,是国家历史文化保护区,沿线可以了解梅克伦堡地区的光辉历史,实现对地区重要文化遗址的开发性保护。科罗拉多州南普拉特河绿道将“环境教育”作为绿道建设的重要目标,设计了完善的环境教育与展示课程,将廊道遗产变为一个实用的教育资源。主要包括教师培训、垂钓培训、野生动物观测等,成为以科普教育为主的特色绿道。同时,南普拉特河绿道与当地农业生产相结

合,在发展茶业的乡村建设“茶香生态带”,使绿道沿途可欣赏到美丽的茶园,在茶园中辟建登山健行步道及露营地,形成旅游产业集聚带。

实施多元化管理模式

美国采取了多元化管理模式,保证绿道正常运营。一方面,政府建立多层级、多部门的管理架构。如宾夕法尼亚州绿道在州级政府层面,由州长发布行政命令,成立宾州绿道委员会,委员会主要负责规划、实施、维育、资助绿道网络建设、促进区域合作、鼓励和支持地方绿道机构等。在地区政府层面,鼓励各级政府机构将绿道建设纳入各自政策和安排。另一方面,鼓励社会公众参与管理。这种方式的重点在于鼓励和培养企业、非营利性机构和志愿者团队参与绿道工作的积极性。北卡罗来纳州为鼓励社会团体和企业参与绿道建设管理,将各团体组织的宗旨与绿道建设管理行动相结合,鼓励其参与绿道日常维护、设施运营、筹集资金、认养认管等工作,同时北卡罗来纳州居民可通过认养、志愿者服务、植树修枝、巡逻等灵活的形式参与到绿道建设管理工作中来。

美国绿道已经形成了一套较为完善的市场化运营模式,具体操作方式主要有以下几点:(1)推行特许经营。科罗拉多州允许特定商家开发绿道沿线餐馆等设施,并由商家负责管理沿线相应设施并交付一定的绿道维护费用。(2)绿道自身资源出租。弗吉尼亚州北部地区地方公园管理局将土地、储藏和停车设备等出租给居民,所得租金收益作为绿道资金,使得44英里长的华盛顿与旧领地绿道获得了良好的维护。(3)与企业合作开展各项市场行为。美国佛罗里达州皮内拉斯游径通过招募会员的方式获得运营资金,通过市场运作,引入社会机构、公司,为绿道会员提供优惠服务,例如商场打折卡等服务,以此建立与企业、个人的长期合作关系,使绿道能够顺利运营。(作者系广东省建设厅副厅长)

第四篇：绿道2

绿道的研究进展及功能的开发

张婧

（福建农林大学 艺术园林学院，福建 福州 350002）

前言

随着中国城市化进程的加快与扩张，生态环境也不同程度的遭到破坏，在当下，人们迫切的希望自然能走进城市，在这种背景下总结归纳了国内外对绿道（greenway）的研究进展，并且总结了绿道的基本功能，并针对如何更好的发挥绿道的功能阐述了一些自己的建议。关键词： 绿道 功能 进展 自然保护 环境

Develepment and study progress of the fuction of greenway Preface With China's accelerating urbanization and expansion, the ecological environment is also different degrees of destruction, in the moment, there is an urgent hope naturally into the city, in this context summed up domestic and abroad greenway(greenway)research progress and summarizes the basic functions of greenways, and on how to better play the function of greenways explains some of my own suggestions Key words： greenway function progress natural protection environment 绿色通道译自英文单词“greenway”，来源于greenbelt和parkway两个词汇。Green意指自然或半自然植被的区域；way是通道的意思，具有移动的意味，是人类、动物、植物、水等的通道(1)，这是绿色通道的2个重要特征。而在景观生态学中绿色通道属于廊道（Corridor）的范畴(2)。

1．绿道（greenway）的概念

虽然绿道在国内才刚刚兴起，但是绿道在国外发展已经比较成熟了，早在一个多世纪之前，就有了如欧洲的林荫大道和美国的大路等绿道。1959年William H W在其《保卫美国城市开放空间》的专著中首次提出绿道（greenway）一词(3)。绿道的内涵很广，在不同的环境和条件下，不同学者们从各个角度给出了定义。Hay K G提出绿道即具有自然特征的通道，它是集生态、文化、娱乐为一体的，也是连接开敞空间的景观链(4)。美国佐治亚洲认为绿道是相互连接的线状的或者近似线状的自然及文化区域，目前这些区域还没有被开发，保持着几乎自然的状态，所以对自然界或者社会具有重要的价值(5)。Rose R L写到绿道的重要特征即人类、动物、种子以及水运动的绿色通道(6)。Little C E则对绿道的定义比较系统、全面，他在《美国的绿道》（Greenways for America）中提出:绿道是沿着诸如滨河、溪谷、山脊线等一些自然走廊，或者是沿着诸如用作游憩活动的废气铁路线、沟渠、风景道等人工走廊所建设成的线型开放空间，它包括全部可供行人和骑车

(7)者进入的人工景观线路以及自然景观线路。

他认为绿色通道主要包括(7): ①沿着河流、小溪、山脊等自然走廊以及沿着已转化为娱乐用途的铁轨、运河、风景道路或其它道路而建的现状开敞空间；②用于人行道和自行车道的自然式道路；③连接公园、自然保护区、文化特征及历史遗迹和人口集中区的开敞空间；④现状或带状的公园。

2．国内的绿道研究进展 张文和范闻捷通过介绍绿色通道概念、发展阶段及在城市建设中的作用(8),最先开始绿道概念在中国的推广。许浩在其《国外城市绿地系统规划》一书中，介绍了林荫道、公园路及国外早期绿道的发展历程(9)。

俞孔坚对国内绿道形式与功能的归纳，绿道分为河滨绿道、沿交通线的绿道

(10)和农田防护林绿道三类。他还指出绿道应成为生态基础设施张略的关键要素(10)。

刘滨谊等阐述了新英格兰绿道网络规划对国内绿道建设的启示，认为应从区域、地方及场所这三个层次进行绿道网络的多功能规划(11)。

同时国内的其他学者也介绍了绿道的相关理论，比如车生泉论述了城市绿色廊道的特征和作用，研究了绿色廊道的规模、结构及网络构建(12)。孟亚凡明确了绿道的定义、分类、功能及其理论背景，从尺度、目标、构成、网络结构及横向协调等方面阐述了绿道的规划原则(13)。

除此之外，部分学者还在国外研究的基础上分析了国内绿道研究存在的问题。如：余青、吴必虎等指出风景道在我国缺乏深入、系统的理论研究和学科范式研究，提倡建立风景道学科体系(14)刘滨谊、王鹏提出了中国绿地生态网络规划研究应着重考虑的前沿性问题(15)。

3．国外的进展研究

Gobster对芝加哥大都市区的游憩型绿道进行了调查，划分了地方、区域、国家三级绿道，并提出从游憩角度应利用地方游憩绿道构成大都市系统的基本框架（(27)。

Ryan和Hansel研究了土地所有者对康乃狄克河发展绿道的看法和接受程度，以及对游径扩张的担忧(28)。

Luymes和Tamminga则提出了游憩型绿道的安全性问题，介绍了大多伦多地区游憩型城市绿道的设计原则及安全性建设经验(29)。

Turner以伦敦游径和开敞空间规划概念展开探讨伦敦游憩规划，为伦敦创造一个绿道网络，连接更多类型的城市通道如蓝线和航线(30)。

４．绿道的功能

绿道的功能不同的人有不同的看法，法布士认为绿道具有生态、游憩和文化(24)历史保护的功能。乔格曼认为绿道具有链接城市和城郊景观的功能(25)。杰克．艾亨认为绿道具有生态、游憩、文化、美学以及其他多种功能(26)。在这里笔者总结了绿色通道的几项功能如下。4．1．自然保护功能

绿色通道在自然保护方面最主要的目的是维持和保护自然环境中现存的物理环境和生物资源（包括植物、野生动物、土壤、水等），保护水资源，并在现有的生镜链、生境网，防止生境退化和生境的破碎，从而保护生物多样性。4.1.1 今天人类对自然的影响是前所未有的，全世界只有10%的土地还能基本保持原始状态，4%已经被纳入了保护之列，更多的土地正受到人类越来越大的影响。今天的生态学家与规划师面对的是一个破碎化的景观，前者必须认识到人类的影响，而不是简单消极的忽略和排斥，后者则应该认识到有机体对维持健康宜人环境的重要性(16)）。如今越来越多的动植物面临灭绝的危险，生物数量和种类在不断减少，主要原因就是人类的活动破坏了自然环境的连续性，导致它们的栖息地 丧失或者破碎化。

在日益破碎化的景观中，绿色通道规划为生态环境与人类活动间的和谐发展提供了重要的解决策略。4.1.2 随着城市化不断加快，自然植被骤减，许多动物迁出城市，而那些没来得及迁出的生物，城市当中残存的一定面积的绿色通道就成了这些生物的聚集区。

生物多样性是人类赖以生存和发展的多种生命资源的总汇。保护与发展生物多样性，对于人类的生存及社会经济的持续发展有着重大意义。在近代，由于人类活动的巨大干扰，天然生物资源日益减少，生物多样性面临极大威胁。当今，保护生物多样性的紧迫性已超过了历史上的任何时期(17)。

绿色通道能够提高斑块间物种的迁移率，方便不同斑块中同一物种个体之间的交配，从而使小种群免于近亲繁殖而退化，保护了基因多样性。绿色通道通过促进斑块间物种的扩散，能够促进种群的增长和斑块中某一种群灭绝后外来种群的侵入，从而对保持和提高物种数量发挥积极作用(18)。此外，因为绿色通道便于物种的迁移，某一斑块或景观中任何干扰对物种威胁就大大降低。

4．2保护环境功能

城市工业化、机械化的发展，“三废”的排放，光污染，噪声污染已经使得城市的环境不堪重负了，人们每天呼吸着不算干净的空气，住在充满各种“声”污染的环境中，吃着不算干净的食物，人们只会变得越来越“脆弱”。人们渴望走出城市亲近自然，而城市绿色通道能够有助于减缓污染，减少环境破坏。4.2.1 绿色通道和环境保护之间的关系的研究发现，河流及其两侧的植被可有效的降低环境温度５~10℃，植被完全被砍伐的河流，其月平均温度升高7~8℃，在无风的情况下最高时高出15．６℃(19)．植被覆盖良好的河岸对提高整个城市气候和局部小气候的质量具有重要作用，保存良好的植被或新设计的植被特别能改善城市热岛效应，在小环境方面，河流植物不仅可提供阴凉、防风和通过蒸腾作用是城市变得凉爽，而且，还为野生动植物繁衍传播提供了良好的生存环境(20)。

绿色通道如果能有足够的面积那么可以通过绿色植物的吸尘、净化和冷却空气等帮助减少城市的“热岛效应”。最大限度的发挥植物的生态功能。4.2.2 城市中的噪声污染一般表现为局部效应，而研究表明植物的复层种植结构比其它类型的种植类型在防止噪声方面更有优势，并且合理的乔、灌、草的配植，不仅具有良好的通风条件，同时还能避免产生有利于细菌繁殖的阴湿小环境，有利于减少空气含菌量。

植物的多种搭配种植，不仅有利于视觉效果的提高，并且植物的根系一方面能够保持土壤，防止水土流失，另一方面还能涵养水源，净化水源等，现在很多景观设计已经利用植物生态净化作用来治理被严重污染的地区，比如被化学药剂污染的工厂地区，被杀虫剂、除草剂污染的农业地区等等。4．3提供游憩功能

现代生活节奏快，人们压力大，因此，在仅有的一点休闲时间，人们就想好好的放松放松，试想如果是你，你愿意在怎么样的一个地方放松了，当然是距离不远环境较好，如果城市当中为我们提供了这样一个场所那当然是再好不过了，正如奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）认为理想的通道格局应该是“城市的 任何一个地方都毗邻公园道路。走在通道内能获得一种持续的消遣娱乐。”

作为休闲设施，绿色通道可供人们散步、慢跑或骑自行车。作为可替代性交通廊道，绿色通道能够连接出行地和目的的，沿途具有美丽风景，使步行者和骑车人能够往返于其间(21)．

4．4保护重要的历史文化资源

随着人口的增长，开放空间的丧失、城市的持续扩张以及交通方式的改变，特别是现代高速路网的快速发展，一些线性历史景观被无情地切割、毁弃。即使许多节点被列为地方、国家甚至世界级的保护文物，但它们早已成为一些与原有环境和脉络相脱离的零落的散珠，失去了其应有的美丽与含义。将这些散落的明珠重新串联起来，与同样重要的线性自然与人文景观元素一起，通过绿地联系起来，可以构成城市与区域尺度上价值无限的宝石项梁。这同时又是无机动车穿行的漫步道和自行车走廊，它将是未来市民的生态休闲与文化教育及环境教育的最佳产所(21)。

现在随着人们对历史文化资源保护意识的加强，出现了遗产保护区域化趋势，这种趋势将自然和文化遗产结合在了一起。

遗产廊道是绿色通道和遗产保护区域化结合的产物，是一种线性的文化景观，在这些景观中人与自然共存，长期的发展形成了“人与自然的共同作品”。尽管其价值未必能够突出到列入世界遗产名录，但是因其代表了早期人类的运动路线，体现着一地文化的发展历程而具有文化意义。一般来说，遗产廊道是“拥有特殊文化资源集合的线性景观，通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善(22)。” 4．5美学、教育功能

绿色通道与城市中其它的公园类似，都能增加环境的美感，绿道中的植物一年四季能呈现出不同景观效果供人们欣赏，同时绿色通道将城市联系在一起使人们交流变得更方便更融洽了。

国外，有些学校就坐落在绿色通道里面，老师可以带学生认识植物，也可将土地分给同学作为实践教学，使同学们得到了知识起到了教育的作用。4．6经济功能

在城市中自然栖息地的保护对城市是有经济效益的，河边植被对控制水土流失、保护分水地域、净化水质、消除噪声和污染控制等都有许多明显的经济效益(23)。5．对于绿道功能建设的建议

纵观我国绿道现状的功能，还是存在一些问题的，比如使用功能还相对单一，有些地方片面地将绿道理解为自行车道或步行道，也还存在建设与管理脱节的问题，如绿道上机动车违规进入并随意停放、垃圾无人清扫、标识系统被人涂鸦破坏等。因此针对上述问题提出下列一些建议。5．1开发多样性的主题形式

比如说，绿道不仅可以供人们游览散步，而且可以开发比如探险、观光、养生等各种形式的主题活动，针对不同的活动进行有针对性的建设。5．2展示人性化的社会功能

比如绿道的建设可以和教育活动结合起来，可以组织一些夏令营活动，带领学生开展绿道骑行、专家访谈、问卷调查等活动，使广大师生能够切身的体会到绿道的多样功能。5．3策划大型活动与赛事

比如可以举办一些自行车赛、马拉松赛等，不仅可以锻炼身体，同时也扩大了绿道的知名度与影响力。

5．4全方位展现绿道的环保功能

现在流行低碳生活理念，而绿道正是这一理念的实施者。比如绿道大量的使用太阳能电灯、废旧汽车轮胎等材料，以及环保公厕的建设等，都在极富创意的同时又体现资源节约、循环使用的低碳环保理念。

结语

绿道在人们生活的方方面面正起着不可替代的作用，相信随着社会的发展，绿道的功能也会越来越丰富越来越完善，而我们也将会从绿道中得到更多有益的好处。

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第五篇：公园绿道

流溪绿道

广州市流溪河森林公园绿道将于五〃一黄金周假期迎接首批游客，在绿树成荫的道路上悠闲地步行或骑车、在运动中休闲、享受绿道建设带来的低碳环保成果，将成为“触手可及”的梦想。

流溪绿道是珠江三角绿道网中2号区域绿道的起点，也是广州市六条绿道主干线中流溪河绿道的重要节点，由6.76KM的单车道与2.08KM的湖滨木栈道衔接而成。绿道铺设透水砖和彩色水泥路相结合，配套建设有观景平台、休闲广场、凉亭等。绿道景观与流溪湖景色相互辉映，风景十分优美，为游客提供了一个休闲健身、旅游观光、低碳环保、回归自然的好去处。

广州市流溪河国家森林公园绿道建设的规划理念是：穿行湖光山色，尽揽森林美景；倡导低碳理念，提升发展潜力。绿道建设位于公园内夏湾半岛主题服务区，旨在通过增建单车道、湖滨木栈道及沿线景观节点，有机整合景观资源，提升公园发展潜力。

广州市流溪河国家森林公园是经林业部批准建立的首批国家十大森林公园之一。位于广州市郊从化东北部，总面积8831公顷，是著名的森林风景旅游区。公园集人文景观、森林保健功能于一体。有流溪湖水上游乐、与猴同乐、户外拓展等10多个游乐项目，建有流溪香雪、珍稀植物园等12个人文景观，开辟三桠塘幽谷、小漓江、翡翠群岛、湖滨栈道、流溪河绿道等15处自然景观。