下载文档第一篇：立体种植
二、稻稻菜菜模式
稻稻菜菜生态模式的配置（结构特点）
稻～稻——青瓜～四季豆（萝卜，玉米）；
稻一稻一青瓜一青椒（萝十或玉米）；
稻——稻一茄子一四季豆；
稻一稻一萝卜一一菜心（番茄）。
早稻于2月底至3月初播种，4月上旬移植，7月10日左右收获；晚稻于6月底7月初播种，7月中下旬移植，10月上旬收获；第一季冬种蔬菜9月上中旬播种，10月上中旬移植，11月下旬至12月下旬收获；第二季冬种蔬菜10月上旬播种，11月下旬移植，次年1月下旬至2月底采收。
早稻本田生育期95天左右，全生育期130天左右；晚稻本田生育期80天左右，全生育期110天左右；第一季冬菜全生育期70—100天左右，其中本田生育期50—80天左右；第二季冬菜全生育期70—100天左右，其中本田生育期70天左右。4种作物的全生育期约420天左右，周年多用时间达55天左右，除了育苗期限可不在本田进行外，第二季冬菜还可在本田播种实行套种，第一季冬菜如种白菜、萝卜等，也可在晚稻未收获前实行大田播种（板田种菜）。
稻稻菜菜模式的栽培技术关键
1、选用良种，适时早播，搞好生育期组合
2、塑料秧盘和营养杯育苗，培育健壮全苗
3、合理密植，培育良好的群体结构。
4、科学施肥，加强栽培管理
关键技术（续）
5、重视茎秆回田，不断增肥地力。
6、要做好病虫害综合防治工作。
7、选择市场适销对路优良品种，特别是冬种蔬菜，适时入市是关键。
贵州生态茶园的模式选择
低海拔茶区（<800 m）采用“经济（药用）林木十蔬菜（花卉）十茶树”模式
中海拔茶区（800～1500 m）采用“经济（药用）果林木十食用真菌十天麻（喜阴药用植物）十茶树”模式
高海拔茶区（＞1 500 m）采用“林果木十马铃薯（其它作物）十家畜十茶树”模式。
模式的生态效益
改善土壤物理性状，有利于保水保肥。
提高土壤肥力水平，加快系统的养分循环，使茶园土壤化学营养元素活性增加。
改善茶园生态气候因子，提高茶叶品质。
拓宽并使茶园生态位得以充分利用。
有利于茶园有益生物的生长发育和保护
生态农业建设依据的原理
（一）整体效应原理
农业生态系统包括农、林、牧、副、渔等若干亚系统，种植业系统又包括作物布局、种植方式等等。从具体条件出发，运用优化技术，合理安排结构，使总体功能得到最大发挥，系统生产力最大，是生态农业整体效应原理的具体体现。
（二）生态位原理
利用生态位原理，把适宜的、价值较高的物种引入农业生态系统，以填补空白生态位。
生态位原理应用的另一方面是尽量在农业生态系统中使不同物种占据不同的生态位，防止生态位重叠造成的竟争互克，使各种生物相安而居，各占自己特有的生态位。
（三）食物链原理
生态农业就是要根据食物链原理组建食物链，将各营养级上因食物选择所废弃的物质作为营养源，通过混合食物链中的相应生物进一步转化利用，使生物能的有效
利用率得到提高。生态农业常以农牧结合为核心，将第一性生产与第二性生产有机统一起来，并通过食性选择使食物链加环，使生物能多层次利用、经济效益提高。
（四）物质循环与再生原理
生态农业体系讲究尽可能适量或较少的外部投入，通过立体种植及选择归还率较高的作物，以及合理轮作、增施有机肥等建立良性物质循环体系，尤其要注意物质再生利用，使养分尽可能在系统中反复循环利用，实现无废弃物生产，提高营养物质的转化及利用效率。
（五）生物种群相生互克原理
在农业生态系统中，由于物质单一，专业化利用各种生物种群的相生相克原理，组建合理高效的复合系统（如立体种植、混合养殖），在有限的空间、时间内容纳更多的生物种，生产更多的产品。
利用生物种间的相克作用，可有效控制病、虫、草害，目前正兴起的生物杀虫剂、杀菌剂、生物除草剂等农药技术已展示出广阔的发展前景。
（六）生物与环境协同进化原理
生态农业中运用生物与环境的协同进化原理，首先要根据地域生态环境条件，安排生态适应性较好的生物种群，获得较高的生产力水平，并要特别注重保护生态环境。否则，环境破坏会导致生物与环境的失衡，如水土流失、土壤沙化退化以及化肥、农药的不合理施用导致生物种群减少或消失，使农业生产力降低甚至衰退。
四、庭院经营管理趋势与目标
庭院资源的深度开发战略目标是：发展高产、优质、高效、低耗庭院新产业。战略步骤：
第一步骤：劳动密集型生产方式
第二步骤：资金密集型
第三步骤：技术密集型
主要战略措施：①以市场为导向，不断优化产品结构；②以科技为动力，应用现代物质技术，提高劳动生产率；③以企业为龙头，借船出海，开拓市场；④以效益为中心，优化生产组合，提高投入产出率；⑤以信息为先导，避免走弯路。
第二篇：立体绿化
2011第三届广州国际立体绿化和屋顶绿化展览会圆满召开
2011年3月30日-4月1日，2011第三届广州国际园林景观与美好人居博览会暨第三届广州国际立体绿化和屋顶绿化展览会在亚洲最大的展馆.广交会琶洲展馆C区成功举办。本次立体绿化和屋顶绿化展览会分别展示了：蓄排水板、植草格、防水及防水材料、保温隔热材料、种植介质、种植植物、立体组合花盆、立体花柱、立体绿化技术、墙面绿化空间立体绿化技术、绿化设计与施工等。广州市林华园林建设工程有限公司、广州市东篱环境艺术有限公司、北京正菱、泉州铭景、厦门吉尔顺、凡士通、河北海沃尔、山东天海新材料、维登园艺、威海恩特、佛山绿科等众多知名企业参展。本次博览会观众26812人次，其中海外观众1700人次，30日开幕式当天入场参观专业观众达10000余人次，主要为省内外各园林景观企业参观团、各市协会组织的主管部门、企业领导参观团、园林设计工程公司、建筑装饰设计院、房地产、工程设计机构、工程监理、物业管理、国际买家和其他专业人士。展会期间还举办了主题为“打造绿色地产，建设低碳人居”的2011广东生态屋顶论坛，世界屋顶绿化协会秘书长王仙民王老到会与众多的展商及参加论坛的人士亲切交流，高校专家、省市设计院总工、建委领导、园林局领导、规划局领导、广州市园林科研所（编制《屋顶绿化技术规范》）专家、政府人士（住建厅、市建委、市绿委、市交委、经贸委、市质监站、开发区、规划局、园林局、教育局、水务局、建设局等众多领导和嘉宾出席了本次论坛，到会者对本次的活动非常满意，并高度评价了本次展会及屋顶论坛。大部分参展商表示，本次展会无论在专业观众数量、媒体关注程度、参展企业质量、国际买家数量与质量，还是展会组织和服务工作等各方面都比较好，此次展会的整体效果令人满意。在广东举办2011广州国际立体绿化和屋顶绿化展览会为立体、屋顶绿化企业作了一次非常好的宣传，为企业产品进入广东市场甚至国内外市场拓宽了渠道，创造了商机，并表示来年将会继续组织参加广州国际立体绿化和屋顶绿化展览会。
2012第四届广州国际立体绿化和屋顶绿化展览会将于2012年3月9日-11日继续在广交会琶洲展馆B区举办，相信在业界的大力支持下，2012年3月广州琶洲，将汇集立体绿化及屋顶绿化行业的知名企业与精英人士，2012第四届广州国际立体绿化和屋顶绿化展将更好、更专业、更具有国际影响力。
2012第四届广州国际立体绿化和屋顶绿化展设立展位近800个，展览面积将达15000平方米，将通过展览展示、技术交流会、国际屋顶绿化和立体绿化发展论坛、配对采购大会等多项活动，为参展商和贸易商搭建一流的贸易平台，提供更多的交流机会，从而“实现“交流、合作、发展、共赢”的办会宗旨，直观展示优秀产品和科技成果，预计本届展会观众和采购商将超过35000人次，衷心邀请您和您的朋友届时莅临广州，同谋发展，共创辉煌！
联 系 人：叶计伟手机: ***
第三篇：立体构成
立体构成一、教学目的1、通过对形体变化的训练，培养学生对造型的感受力，想象力和创造力。
2、通过形象思维活动，激发学生学习兴趣，增强学生求知欲望。
二、教学重点与难点
1、重点：平面和立体的过渡------半立体构成。
2、难点：什么是构成和构成制作方法。
三、教具与学具准备
1、教具：（1）立体和半立体构成图片；（2）立体、半立体构成成品若干；（3）实物彩印包装盒和湖南竹编半笠等；（4）画好并剪下的六面平面正方形；（5）由十二根塑料管串成的立方形六面体；（6）学生平面构成的优秀作业若干并贴好。
2、学具准备：剪刀、单面刀片、直尺、圆规、铅笔、硬纸板。
四、教学步骤
1、组织教学，并检查学生所要求带的工具。
2、拿出学生做的平面构成作业挂在黑板的一头，启发和回忆学过的平面构成。
提问：什么是平面构成？
平面构成--------是在二维平面上进行的造成活动，它的构成元素是点、线、面、按一定的法则，用规则或不规则的方法造成新的美的形态，使人产生有规则的起伏，有节奏的韵律、有条理的动感和新颖、奇特的视觉感受。
3、出示半立体构成的制成品和一张根据平面构成做成的半立体构成的三角点构成。
提问：这个制作演示的过程叫什么？（在黑板上的中上部板书“构成”二字。）
3、构成-------是一种造型或造物的活动和形式。构成是三项构成的总称，即平面构成。立体构成和色彩构成。
而立体构成即是我们今天所要讲的内容。（在黑板上部“构成”两字前加“立体”二字。）
4、前面我们回忆了平面构成是在二维平面里的造型活动，它所产生的效果只是平面的图案，而立体构成是将形态要素按照一定的法则创造出实际占据三维空间的立体形态的造物活动。
5、立体构成有半立体构成，线立体构成，面立体构成，块立体构成和混合构成。
6、立体构成应用于建筑设计、商品、产品、工业设计等。
7、现在请同学们拿出一张卡纸将其裁成四个正方形小方块。
①拿出其中一小块，在它中间画两条虚线要使用权面能凸起一块，必须画两条虚线。
②用剪刀背尖或刀背尖用力在虚线上画印痕。
③在实线的位置上用刀 切口，把中间的小方块切割下来。
④用手指进行折叠、边讲解边示范、边检查学生制作的情况。
8、待大部分学生作业完成了，问同学们是否可得出结论。
小结：用一张平面的纸（材料）通过加工，使部分立体化，而形成平面与立体之间的造型，这就是半立体构成。
第四篇：立体裁剪
服装立体裁剪
第一章 绪论
【教学目的】了解立体裁剪的基本概念以及其发展过程，掌握人台基准线的标示方法，常见珠针技法，以及立体裁剪的一般程序。使学生在掌握基本概念理论的基础上，为进一步学习立体裁剪的方法打下基础。【教学重点】立体裁剪的含义及珠针技法。
【教学难点】人台基准线的标示，立体裁剪的一般程序 【教学方法及手段】课堂讲授与辅导 【学时分配】4学时 【教学内容】
第一节：立体裁剪概述
一、立体裁剪的含义：
立体裁剪是区别与服装平面制图的一种裁剪方法，是完成服装款式造型的重要手段之一。服装立体裁剪在法国称之为“抄近裁剪（cauge）”，在美国和英国称之为“覆盖裁剪(dyapiag)”，在日本则称之为“立体裁断”。它是一种直接将布料覆盖在人台或人体上，通过分割、折叠、抽缩、拉展等技术手法制成预先构思好的服装造型，再从人台或人体上取下布样在平台上进行修正，并转换成服装纸样再制成服装的技术手段。
二、立体裁剪的发展及演变
立体裁剪既是一种古典的，又是一种现代的裁剪方法，古典是因为：在漫长的原始阶段，在人类还不懂得几何图形的绘制与计算时，原始人将兽皮、树叶等加以整理，在人体上比划大致合体后，加以切割，并用兽筋、树藤等材料固定，形成了最古老的服装。这便是原始的立体裁剪了。
立体裁剪是随着服装文明的发展而产生和发展的，西方服装史对服装造型的分类为：非成型、半成型和成型三个阶段，每个阶段都代表了西方服装史的发展过程，而立体裁剪产生于服装发展的第三个时期，也就是历史上的哥特时期，在这一时期，随着西方人文主义哲学和审美观的确立，在北方日耳曼窄衣文化的基础上逐
服装立体裁剪
渐形成了强调女性人体曲线的立体造型，这种造型从此成为西方女装的主体造型，因此，欧洲历史上的哥特时期，也是欧洲服装史上窄衣文化形成的重要时期。
文艺复兴后，立体裁剪技术有了很大的发展。真正运用立体裁剪作为生产设计灵感手段的是二十世纪二十年代的设计大师玛德琳•维奥尼（Madeleine Vionnet），她认为“利用人体模型进行立体裁剪造型是设计服装的唯一途径”，并在设计的基础上首创了斜裁法（bias cut）,使服装进入了一个新的领域，打破了平面裁剪上用于直纱、横纱的风格。历经兴衰直至今日，虽然服装整体风格不再过分强调这种形体的夸张，但婚纱、礼服仍然承袭着这种造型设计的思维。
在东方，由于受到儒教、道家哲学思想的影响，服饰文化更趋向含蓄、内敛，服装以宽衣大袖为主，自周朝的章服至近代的旗袍、长衫，以及日本的和服等，采用的都是平面裁剪法。中国古代传统服装的特点是平稳而单纯，其线条平直，手臂平伸后与身体的直线形成垂直的交叉，这种基础的造型形式显得尤为实在和稳定。由此可见，中国传统服装有着浓厚的文化底蕴，可以用平面化的结构裁剪，装饰性的服用材料，精致的服装配件和含蓄美等社会理念来形容。对服装的穿着，中国讲究的是仪表的修饰，而西方崇尚显露人体的美。
我国一直以平面裁剪为主，并逐渐形成了一系列较为完整的平面裁剪理论。随着现代服饰文化与服装工业的飞速发展，我国的服装产品进入了个性化品牌时代，人们对服装款式、档次、品位的要求在不断提高，对服装设计与裁剪技术也提出了更高的要求。服装裁剪技术已成为品牌竞争的核心技术和新元素。虽然平面裁剪快捷、方便，但在个性化服装的造型上却有其局限性，在一定程度上影响了品牌的发展，而立体裁剪有平面裁剪所没有的优越性及互补性。在上世纪八十年代，我国部分高校将立体裁剪技术引入教学课程内容，并且作为一门新的课程逐渐在全国服装专业课程中普及开来。现已成为服装专业学生的必修课。
三、立体裁剪的特点
服装设计按工作内容划分，大致可以分为三个部分：即款式设计、结构设计、工艺设计。其中结构设计起着承上启下的作用。它一方面将造型设计的构思效果转化为平面样板，另一方面还要对其中某些不完善、不合理的地方进行修改、补充。它是造型设计的延续，又是成衣制作的依据。服装结构设计通常分为：平面结构设计、立体结构设计、平面与立体相结合三种方式。
服装立体裁剪
概念：服装立体裁剪又称为立体结构设计，是一种直接将布料覆盖在人台或人体上，通过分割、折叠、抽缩、拉展等技术手法制成预先构思好的服装造型，再从人台或人体上取下布样在平台上进行修正，并转换成服装纸样再制成服装的技术手段。
特点：
1.运用形象思维和三维造型的手段进行设计，素有软雕塑之称。2.是一种直观的、不受数字和公式束缚的结构设计方法。3.能实现平面设计难以表达的造型效果
4.适应服装制造业小批量、多品种、个性化、时尚化的特征
5.是体现服装款式效果的最佳手段，是一种将艺术和技术融为一体的实用服装技术。
适用范围：
1.服装造型为不规则皱褶、垂褶、波浪等形式，极富立体感，无法或很难将造型展开为平面图形。
2.服装使用轻薄、柔软、固定性能差，但悬垂效果良好的材料，在裁制、剪切时具体部位不加固定难以操作。
3.服装的整体或局部需在缝制前就能显示出立体效果，以便修正和斟酌造型效果。
四、立体裁剪与平面裁剪的比较
1、平面结构设计的优势
（1）平面结构设计是实践经验总结后的升华，因此具有很强的理论性。（2）平面结构尺寸较为固定，比例分配相对合理，具有较强的稳定性和广泛的可操作性。
（3）由于平面结构的可操作性，对于一些定型产品而言是提高生产效率的一个有效方式，如西装、笳克、衬衫以及职业装等。
（4）平面结构在松量的控制上，能够有据可依，例如，1/4B+5，5即为松量，便于初学者掌握与运用。
2、平面结构设计的缺点
（1）不能正确地感受面料对设计效果的影响，如面料纹路变化、下垂程度、服装立体裁剪
光泽变化、弹力程度等。
（2）对于某些特殊设计造型的款式不能很直观或准确地处理，如多褶裥、垂荡飘逸的款式等。
3、立体裁剪的优势
（1）立体裁剪是以人台或模特为操作对象，是一种具象操作，所以具有较高的适体性和科学性。
（2）立体裁剪的整个过程实际上是二次设计、结构设计以及裁剪的集合体，操作的过程实质就是一个美感体验的过程，因此立体裁剪有助于设计的完善。
（3）立体裁剪是直接对布料进行的一种操作方式，所以，对面料的性能有更强的感受，在造型表达上更加多样化，许多富有创造性的造型都是运用了立体裁剪来完成的。
4、立体裁剪的缺点：费时费料、成本较高，不适合大批量生产。
第二节：立体裁剪准备
一、用具 1.人台
人台作为人体的替代品是立体裁剪必不可少的工具。人台因其目的和用途不同，有各种各样的类型。包括不加松量的裸体人台和用于成衣生产的加入宽松量的工业用人台、用于度身定制的特体人台等。人台按形体还可分为半身人台、全身人台等。
优良的立体裁剪专用人台，需具备下列条件：(一)优美的人体比例
(二)不加松量的裸体模型较适用(三)内体材料有弹性
服装立体裁剪
2.珠针
立体裁剪专用的大头针针长约为3cm左右，针柱为小圆头。在教学中为使扎针部位醒目，针柱用大圆头，颜色可有白、黑、红、兰、黄、绿等诸色。立裁专用的大头针用较有韧性、针刺时不易弯曲的钢材为好。针身细长，便于刺透多层次的布料之中。必要时亦可用一般的大头针代替，但主要用于细小部位。
3.针插
针插是插裁剪用珠针时使用的布团状用具。其外层用较紧密的布料，内层用棉花或化纤棉之类的填充料，底盘用半径为6cm的圆形硬板，里侧装橡皮筋，可以将其套在手腕上使用。
4.白坯布
除了一些特殊的面料，用实际面料进行立体裁剪的几乎没有，大多使用坯布（sheeting）或被称为toile的平纹棉布。立体裁剪多用白坯布作为代用布，以
服装立体裁剪
降低成本。在选择代用布上则应尽量选择与面料质地相近的代用布，以保证最终面料造型的完整性与稳定性。
坯布特点：
(1)布纹清楚，容易辨别。(2)垂度不佳，但容易操控。(3)坯布的价钱便宜。(4)容易做记号。(5)可重复使用。
布料的整烫 ：
(1)歪曲布边：坯布的布边常会有不平顺或是有布边太硬的情形，可以将布边剪去一刀，再撕去。
(2)直布纹整烫：先将布边烫成直线，再顺着直布纹烫平。(3)横布纹整烫：顺着横纹烫，烫成与直布纹垂直。
(4)歪曲布纹整烫：若布纹不正，则依凹处往反方向拉伸，使布纹互成垂直，拉伸后所产生的绉纹以熨斗直接烫平。
5.剪刀
剪刀应使用比一般缝纫用剪刀小一些的，通常采用9#或10#的剪刀。刀背近刀口的造型应为一侧呈钝角形，这样在剪切布料时不致伤害人体或人台。握手部位的造型以光滑、握剪时无压迫感为妥。
6.粘合带
用于作标志线及款式造型线，颜色应与人台颜色不同，以便透过白坯布能看到标志线的位置。常见颜色有白色，红色，蓝色等。粘合带的带宽为2mm左右。如没有此类粘合带，亦可用美工用的即时贴替代。
7.其他
除了上述的基本工具与材料外，熨斗、笔、划粉、尺、有齿滚轮、复写纸、牛皮纸等也是必需的。
二、人台的准备 1.标志线的贴法
人台上的标志线是立裁时的基准线，白坯布的丝绺线与这些标志线相吻合，服装立体裁剪
才能保证立裁的正确性。另外，它也作为纸样展开时的基准线。标志线的位置根据设计、外形轮廓不同而不同。这里就基本的标志线、标志点作介绍。
①前中心线（FC）前颈点（FNP）②后中心线（BC）后颈点（BNP）③胸围线（BL）胸点（BP）④腰围线（WL）⑤臀围线（HL）
⑥肩线 侧颈点（SNP）肩端点（SP）⑦侧缝线 ⑧领围线 ⑨袖窿线
服装立体裁剪
2.布手臂的缝制与安装
布手臂作为人体手臂的替代品，它与人台的臂根截面相对应，符合标准手臂粗细，是臂长稍长的布手臂。所用的填充棉是能便于肘部的弯曲、能上举到头部、形状不易走形的轻型弹力棉。上臂部分应考虑能从人台上装上或拿下，棉絮的厚度应稍薄些。
需准备的物品：白坯布 高弹棉 缝纫线 厚纸板等
3.人台的补正与整理
对人台进行补正，有的是因体型某些部位尺寸不足，也有的是因部分体型的特殊性，甚或是为了制作独特的造型。具体的方法是在人台上用棉或棉絮、成品垫肩来补正。如：平肩、前肩、鸡胸等。
服装立体裁剪
三、珠针的基本针法
(一)叠缝针法： 将一块布样折进一个缝份，压在另一块布样上，沿上层止口用珠针将上下三层布固定在一起。入针点尽量靠近折边，斜向下（或垂直）插入，针的圆珠始终甩向单层的那一边。2针之间的距离为2－3cm左右，针针平行。叠缝针法是立裁别样中用得最多的一种。
(二)捏合针法：将两块布样捏合到一起，毛缝在外，沿净缝扎针。常用于省道、侧缝、肩缝等的固定与调整。
服装立体裁剪
(三)搭缝针法：将一块布样搭到另一块布样上，并用珠针固定。针尖外露0.5cm，插入面料0.2～0.3cm
(四)单针固定法：也是立裁中用得最多的针法之一。单针固定时，珠针的倾斜方向与布受力方向相反，这样才能固定得住。
(五)双针固定法：用于在某部位固定一些松量。要使松量稳固，必须注
服装立体裁剪
意左面的珠针向左，右面的珠针向右，两根珠针成交叉状，将松量夹住。
立体裁剪应准备的材料：
1）人台：教学选用84/A、72/A的裸体人台。2）珠针：1盒。较细、弹性好、尖锐、容易刺穿。3）皮尺、直尺：各一把 4）剪刀：一把
5）消色笔：用以在布料上做标记。
6）针和线：用以立体构成后，取代大头针进行布片的缝合，针和线的型号应依据材料而定。
7）针插：操作时使用的大头针应插在固定于手腕上的针插上，以便随时取用。8）粘合带：0.3～0.5cm宽，用以在人台上做标识线。红色、蓝色或白色各一卷。
9）白坯布：平纹组织的纯棉白坯布10米 针插制作所需的材料 ： 扎针球包布：直径16cm左右 针插底板包布：直径9cm左右 底板：直径6cm左右的硬纸板 橡皮筋：长30cm左右，宽2cm左右 橡皮筋包布若干 花边或荷叶边若干
服装立体裁剪
填充料：高弹棉若干
其它：针、线、剪刀、圆规、铅笔、珠针等
第三节：立体裁剪的操作程序
一、立体裁剪的操作程序
1、基本确定服装的款式
2、选择人台
3、标记衣身造型线
4、初步进行服装造型
5、点影划线
6、审视服装造型
7、拷贝
8、制作成衣
二、立体裁剪的技术原理
（一）立体裁剪所用布料的丝缕
所谓布样，是在一块布料上取下一段准备做立裁用的布料，一般采用撕开法取得。在立裁中，确定布样丝缕方向是非常重要的，如果采用丝缕歪斜的布样，则会导致服装的外形也产生歪斜形态不稳定的现象。因此，立体裁剪所用的布料的丝缕必须丝缕归正、不允许错位。
布样丝缕的确定方法：
1.在布样的边缘确定丝缕的方法：采用拉丝法，将布样的纱线拉出，直至能将一根纱线完整地从开始端到终止端拉出来。这根纱线所代表的方向就是布样的经向，所以只要平行于这根纱线作直线便能得到前中线、后中线等经向线条。
2.在布样的中间确定丝缕的方法：采用笔尖画线法，将削尖的铅笔垂直于布面，使笔尖在两根纱线之间的空隙移动，从而画出经向纱线的方向。也可用大头针代替铅笔，以免留下痕迹。
（二）立体裁剪的缝道处理技术
缝道的设置：缝道应尽可能地设计在人体曲面的每个块面的结合处即公主线、肩线、背缝线、腰围线等。
缝道的形状：缝道处理时要注意尽可能将缝道两侧的形状设计成直线，或
服装立体裁剪
与人体形状相符的略带弧线的线条形状，同时两侧的形状尽量做到相同或相近，便于缝制。
第二章：衣身立体裁剪
【教学目的】通过基本衣身的立体裁剪的学习，使学生掌握立裁的基本技法。【教学重点】衣身基本型的立体裁剪。
【教学难点】立体裁剪中松量的控制，分割线、褶裥的立裁方法。【教学方法及手段】课堂讲授与辅导 【学时分配】8学时 【教学内容】
服装立体裁剪
第一节：衣身基本型
一、贴体型基本衣身的立体裁剪
一）采样
1、确定用布量
2、初裁
3、画样
二）别样 前衣片
1、固定FC、BL
服装立体裁剪2、3、初裁领口 修剪领口
4、整理肩部及纳省
服装立体裁剪5、6、整理腰部及纳省 点影画线
后衣片
1、固定BC,BL
2、初裁后领口
3、修剪领口
4、整理肩背部
5、纳省（肩省）
6、固定袖窿及侧缝
7、固定腰口及纳省（腰省）
8、点影画线
服装立体裁剪
服装立体裁剪
服装立体裁剪
服装立体裁剪
第五篇：立体停车库
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
立体停车库
立体车库，现有种类及优缺点分析
一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置
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演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。
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6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。
特点：整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2，空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第需30分钟以上，精心收集
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实用性差，因此有的用户开始改造。
8、简易升降类机械式停车设备：车位分成上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易机械式停车设备叫做简易升降类机械式停车设备。简易升降类机械式停车设备一般为准无人方式，即人离开后移动汽车的方式。
特点：这类停车设备的结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将至少增加二倍以上的停车位。在停车设备的市场份额约占5-8%。
不足点：整体结构设计不科学，力学结构不合理，二层以下可以，三上升降运行时摆动幅度过大，风力过大时发生摇晃，连设计人员自己都担心，留有巨大的安全隐患，是停车设备需要技术改进的产品，否则将被淘汰。
9、汽车专用升降机：汽车专用升降机是专门用作不同平面的汽车搬运的升降机，它只起搬运作用，无直接存取的作用。
特点：可以代替汽车进出车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库利用率，汽车专用升降机常用于地下或楼层、屋顶或建筑内自走式车库存取汽车的搬运。
立体车库的调研及发展前景
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生
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演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
一、立体车库的形式
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目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。
1、升降横移式
升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
1.1.产品特点：
1)节省占地，配置灵活，建设周期短。
2)价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。
3)可采用自动控制，构造简单，安全可靠。
4)存取车迅速，等候时间短。
5)运行平稳，工作噪声低。
6)适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。
2.安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。
2、巷道堆垛式
巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
3、垂直提升式立体车库
垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧
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布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。
4、垂直循环式
产品特点：
1)占地少，两个泊位面积可停6~10辆车。
2)外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。
3)价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。
4)可采用自动控制，运行安全可靠。
二、立体车库自动控制系统：
现代大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。操作简单、迅速，使用方便，安全可靠，维护量小，为用户提供一个安全、简易的使用环境，这是自动化立体停车设备的基本特点。停车设备的一切运行状况，车辆停放的时间，车辆存放交费情况，车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过网络传送到智能化控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管理办公室相连，达到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能化管理。通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部门联网，将有关信息发布出去或收集进来，扩大车库的社会利用率和经济效益。这将是自动化车库的发展方向。
立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费
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管理系统，自动存取车系统，远程诊断系统，自动道闸，监控安保系统。
以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。
1、自动收费管理系统
自动收费采用非接触式IC卡。IC卡分长期卡与储值卡两种。对固定用户，发行长期卡，费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳；对临时用户，发行储值卡，即：用户交纳的费用存在卡内，每次停车读卡自动从卡中扣除费用。
2、自动存取车系统
自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别与移动载车盘两个过程。用户进入车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到PLC控制系统，PLC系统通过判断卡号，自动把对应的载车盘移动到人车交接的位置，开启车库门，缩短存取车的时间。存车时，司机按照指示灯信号指引入库，只有当车辆停放在安全位置后，停车正常指示灯才会亮启。存取车完成后，车库门自动关闭。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测信号包括超长检测、到位检测、极限位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。若有载车盘运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作，若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。以上信号均为硬件信号，除此之外，还可从控制软件中设置保护信号，比如时间保护，以保证因硬件损坏而导致信号
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失灵时保证主体设备及车辆的安全。
3、远程诊断系统
现场控制器可以通过网卡、Hub等网络设备与控制中心的局域网相连接，可以通过MODEN实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制中心即可进行解决，方便管理人员、安保人员异地办公。
4、自动道闸
在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口处刷卡后，系统自动判别该卡是否有效，若有效，则道闸自动开启，通过感应线圈后，自动栅栏自动关闭；若无效，则道闸不开启，同时声光报警。
5、监控安保系统
监控安保系统是指在中央控制室进行监视控制车库现场的运行状况。它具有运动检测、车牌识别、网络连接、各种类型的报警系统实现连动等功能，可以实现无人看守。
5.1系统简介：
视频监控功能：在车库各出入口，值班室和车库内主要区段安装定焦摄像机，在大范围车位区安装球形云台，以便实现对车库全方位的实时监控。如果在车库光照条件不好的情况下，可选用黑白摄像机。
5.2运动检测功能：可以在夜间设置车库的运动检测区域，当检测区有移动目标时，运动检测功能发出报警信号，提醒值班人员。
车牌识别功能：它能够设置车库参照车辆的车牌、车型。当参照车
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辆进入车库监视区域，系统自动对比参照车辆图像，有异常情况，发出报警信号，并自动切换和记录相关图像。
5.3报警连动功能：可以连动各类报警主机，如启动继电器发出声光报警通知安保人员自动放下道闸拦截车辆出入。
数字录像功能：可以连续记录一个同在车库所发生事件，可以同步回放多个图像，可选择任意图像进行整体放大和局部放大，记录、回放、备份可同步进行各种信息。
目前已经开始有越来越多的居住小区开始采用机械停车库了。考虑到成本及维修，目前多数小区采用的是多层升降横移式立体停车设备，大规模的仓储式机械停车库还很少。升降横移式立体停车设备的泊车流程示意如下：
（一）红绿黄指示灯指示车库运行状态。
红色指示灯指示有人正在进行操作，请稍候；绿色指示灯指示目前无人操作，可进行操作；黄色指示灯指示有故障发生，车库不能工作。
（二）存车操作
司机驾驶车辆从车库入口进入。在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的IC卡，感应过程完毕，栅栏自动升起，司机开车进入车库。车辆进入后，栅栏自动关闭。划卡的同时，控制器读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开。司机开车进入，停车到位，拉手刹，下车走出车库，用IC卡在车库出口处晃一下IC卡，车库单元门自动关闭。完成存车
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操作。
（三）取车操作
司机进入车库时，在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的IC卡，控制器自动读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开，司机进入车库，开车出来，在车库出口处的自动读卡机前感应区域晃一下自己的IC卡，感应完毕，读卡机接受信息，上位控制机自动记录、扣费，栅栏自动升起，司机开车出场，出场后，栅栏自动关闭；同时，控制器自动读取车位号，对应的车库单元门自动关闭。取车操作完毕。
车库在运行过程中，有完备的自我保护装置。一系列光电开关、接近开关、行程开关等对载车盘准确运行到位起着决定性的作用；独特的防坠落装置、断绳报警装置、超速保护装置对车辆的安全起到保护作用。车辆超长检测、车辆停车不到位检测、以及人员误入检测等信号对车辆及人员的安全起着决定性的作用。
三、市场前景
车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时“车库”日渐成为热门话题，机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手。随着社会的发展，人们对城市的交通状况越来越重视。面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，相关部门作了大量的调查与研究，终于认识到在加
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大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给“无家可归”的汽车一个栖身之地。到2010年我国城市汽车保有量将达到2000万辆。数量如此众多的汽车停放，将对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给我们机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。
未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70%-80%；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为
一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。机械式停车设备行业在我国是近十几年来发展起来的新兴行业。随着我国人民生活的不断提高和汽车工业的高速发展，机械式停车设备以其独有的优越性，最近几年得到了广泛的应用。2008年国内进行安装的机械式停车库达到687个，比2007年的652个增加了35个，增
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长了5.37%。2008年在中国整体外贸出口增速大幅下滑的情况下，立体停车设备出口额增长仍达到了68.1%的增速。从我国机械式车库实际安装情况看，由于PSH（升降横移）类具有类型多、规模可大可小、场地适应性强、价格便宜等特点，决定了PSH类应用最为广泛，数量占绝大多数，今后相当一段时间内仍将是PSH的天下。而三类循环类车库数量很少，所占市场份额非常有限，PCX和PSX两类在08年只销售了20个泊位，PDX只售出121个泊位。对于PJS、PPY、PXD、PCS这四种类型车库，PJS属于结构简单、操作方便、价格便宜，使用较多，PPY（对于多层）、PXD、PCS都属于自动化程度较高、全/半封闭式的大型立体车库，技术含量较高，价格也相对较高，多适用于停放车辆多且集中的地区（如机场、车站、繁华商业区、城市中心区、公共文体活动场所等），今后，在建设面向社会大众的大型公共停车场时，将有可能越来越多地采用这些类型的车库。
从市场需求、价格的可行性和政策导向来看，市场消费都已经走出了原来的“叫好不叫座”的状态。现在主要的城市，如北京、上海、广州等已经走出了立体停车设备使用率低下的状态，有些的使用率已经达到80%-90%。按照目前的汽车保有量和现在国内汽车生产能力，中国2009年需要新增停车位超过7000万个，如果按照建立的立体停车设备在平均在100个车位，那么也需要35万个。随着国家政策的不断出台，也会加速停车设备的建设。就现在迫切需要建设的就有数亿的市场。现在停车设备市场相对比较成熟，市场的培养期已经过去，国外的停车设备企业已经悄悄进入。从1999年开始，在投资与消费
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演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 的双重拉动下，我国的汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷的时期，进入一个快速发展期。同时，国内城市的汽车保有量也大幅增加，再加上国内房地产开发不断的升温，城市停车难的问题日益突出，在此情况下，我国的机械式停车设备行业行到了一个高速发展的机遇，行业年销售机械车位数由1000多个，迅速增加到50000多个,到2008年已经有1000多个立体停车设备，停车位拥有量达近53万；生产企业也由最初的3~4家猛增到100多家。随着城市机动车保有量的不断加大，停车难的问题会也在不断加大。2008年城市停车位的缺口在六成以上，为城市交通带来了诸多的问题。目前部分城市已经就推广立体停车设备议案，以便解决目前闹市区停车难，小区停车问题带来的安全隐患。
总体来说，要从根本上解决城市的停车问题，立体停车设备的普遍推广是必然的趋势。停车位的空缺还很大，并且现在存在车库挪用等一系列现象，也是停车位比实际统计的还要少。从近两年立体停车设备停车位的增长速度一直保持在50%以上就能看出来，立体停车设备的普遍应用的大势是不可改变的，这一市场有着广阔的前景。现在机械式停车设备中，自动化应用程度已经很高，一些大的停车设备生产企业，在积极推广自动化产品的应用，在大型的项目中有较为广泛的应用，但一些小型企业生产的机械式停车设备自动化程度还有待提高。从前景来看，未来几年机械式停车设备销量将突破2千套。
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