第一篇：中铁一局整改措施

中铁一局奎北铺架项目部运输

安全整改措施

奎屯车务段：

4.18K车事故由于我部工作人员的疏忽，使外排K车遗留道碴上线运行，导致一般铁路交通D类事故的发生，给贵段造成了名誉和经济上损失，在此我部表示诚挚的歉意。

4.18K车事故发生后，我部受到了贵局施工安全科的处罚，针对此次事故我部对相关作业人员进行了事故通报处理，并上报了建指，我部认真吸取事故教训，同时，针对行车各个工种，尤其以外排车辆货运安全重点开展了以班组为单位的自查自纠活动。对近期机车、车辆维修保养，货运工作、行车人员标准化作业及人员培训方面进行全面的检查，并制定相关的整改措施。

1、结合近期国内铁路部门安全情况，加强各运输人员安全意识教育，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，同时通过开座谈会的形式让新来员工了解本项目部目前的形式，担负的责任和荣誉，树立大家的工作责任感，以调动大家主动性，更加积极主动的投入安全运输生产活动中。

2、加强学习培训，由于运输人员分散在沿线车站，集中学习培训不大可能，针对人员分散这一特殊情况，车站人员把交接班点名作为学习的契机，做到每天一题。针对每个车站实际作业情况进行业务知识学习，确保行车安全。

3、加强不定期检查和添乘力度，及时发现问题和隐患，进行总结归类，深挖根源，细化措施和落实责任人，做到防微杜渐，把安全隐患苗头扼杀在萌芽中。在检查和添乘过程中发现的问题及时提出，对违章违纪现象给予坚决制止，做到四不放过原则，并进行复查。对屡教不改者进行待岗学习，直到思想及业务考核通过后方可上岗。

4、货运方面要求运输队立即开展安全反思和安全预想活动，认真落实班前安全讲话制度，有针对性地对当天的安全工作提前预想，重点强调，作业中专职安质人员要加强现场监督检查力度。

5、要求运输队对本次事故在全队范围内进行通报，认真吸取本次事故教训。

6、今后在卸车完毕后，作业人员一定要严格执行经理部下发的《风动卸碴车卸碴技术交底》的相关要求，对车辆的卸载情况再次进行检查确认，认真执行《铁路货物运输规程》的关于货车装卸车规定，确保车辆按规定装卸加固。

7、作业人员要加强《风动卸碴车卸碴技术交底》、《基地站货物装卸作业规定》等文件的学习，提高业务能力，在后期的作业中严格要求，仔细认真，防止类似事故再次发生。

8、运输技术部要加强对运输队的各项工作的检查指导力度，尤其是对今后外排车辆的技术状况一定要严格把关，严格要求相关作业人员认真执行各项规章制度。

9、运输技术部认真做好与营业线车站交接车工作，确保车辆交接正确，车辆状态良好。

中铁一局奎北铁路铺架项目经理部

2010年5月5日

第二篇：中铁二十一局集团

东北特钢大连基地宗地改造B区项目二标段工程

创建“AAA安全文明标准化诚信工地”

汇报材料

尊敬的各位领导各位专家：

你们好！

首先对你们的到来表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢！企业简介

中铁二十一局集团有限公司，隶属国务院国资委中国铁建股份有限公司，是集工程建设、科研开发、房地产开发、矿产资源开发、商贸经营于一体的国有特大型建筑施工企业集团，具有六十年光辉历史，被胡锦涛总书记称赞为“是一支很有战斗力的队伍”。

集团现有员工13000余名，各类专业技术人员5000余名，其中教授级高工25名、中高级职称人员1600余名。具有铁路总承包特级，公路、水利水电、房建、市政、通信、矿山总承包一级资质，公路路基、桥梁、隧道、铁路电务、电气化、铁路铺轨架梁、环保专业承包一级资质及地质灾害甲级资质，境外经营资格许可证。

集团拥有施工机械、检测等设备2900余台（套），施工能力达200亿元以上。先后完成了青藏铁路等60多条（项）国家铁路干线工程建设、5300多条公里电气化铁路工程建设，都汶高速等40多条高等级公路建设，先后完成了10多项境外铁路、公路、生活设施等工程建设项目。

集团获得中国建筑工程鲁班奖、詹天佑奖和国家优质工程金银奖、全国百项精品工程奖30多项，省（部）级优质工程奖60多项，国家、省（部）级科技进步奖20多项，国家和省部级工法30多项，专利20多项，创中国建筑施工企业新纪录6项。

企业先后荣获“全国五一劳动奖状”、“国家科技进步特等奖”、“全国百项精品工程奖”，多次被评为“全国优秀施工企业”，“全国设备管理优秀企业”，全国“守合同、重信用”企业，全国“安康杯”竞赛优胜企业。多次荣获省（部）“重点工程建设先进单位”，中国建设银行、中国工商银行授予的AAA级信用等级及省级“文明单位”、“思想政治工作先进企业”等称号，取得了质量、环境、职业健康安全管理体系认证资格证书。

集团将秉承“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神，落实“以人为本、诚信守法、和谐自然、建造精品”的管理方针，发

挥集团优势，拓宽经营领域，扩大市场份额，再铸新的辉煌。

工程概况：

东北特钢大连基地宗地改造B区项目二标段建安施工总承包工程，本工程地上建筑由14#、15#、16#、19#、20#住宅及商业；17#公建组成。地下建筑为27#地下车库。总建筑面积为63040平方米，其中地上建筑面积53700平方米，地下建筑面积9340平方米。本工程位于大连市甘井子区东北路东侧、东方路南侧。

建设单位：中铁建（大连）置业有公司

监理单位：大连民安工程建设监理有限公司 勘察单位：大连市勘察测绘研究院有限公司 设计单位：大连都市发展设计有限公司 施工单位：中铁二十一局集团有限公司

工程自开工以来，我们投入了大量的人力、物力将创建安全质量标准化示范工地，建绿色环保现场作为首要任务来抓。在上级有关部门的领导下，建设、监理单位的密切配合下，取得了一定的成效，并顺利通过安全质量标准化示范工地的验收。

现将该项目创AAA级安全文明标准化诚信工地情况汇报如下： 公司针对该工程项目的工程特点，建立建全了各级项目领导班子，确保了创建省市级安全文明示范工地，争创AAA级安全文明标准化诚信工地的管理目标，并配备专职安全员全力开展安全管理工作。在落实管理网络方面，项目部与公司签订了以项目经理为负责的安全生产综合目标管理责任书，制定了各工种的安全技术操作规程和质量、安全奖罚条例等。

认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，对新进场施工人员进行公司、项目、班组三级安全教育，并在安全知识考试合格后方可上岗作业。大力倡导“千万农民工，同上一堂课”活动。上岗作业前，由项目部技术负责人或专职安全员对各工种进行分部分项安全技术交底，每天对职工进行班前、班后安全教育。所有特种作业人员均持证上岗，使工地安全生产保持在一个有序的管理状态之中。

根据上级的有关要求，施工组织设计和专项施工方案由项目部经理主持编制，经公司总工审批后报总监理工程师审批。在方案实施前，由项目部技术负责人根据专项施工方案对作业班组进行有针对性的专项交底，严格按专项方案施工。施工中，公司进行定期和不定期的安全检查，对查处的问题采取定期、定人、定措施整改，项目部专职安全员每日跟踪安全隐患并及时整改到位。

施工现场设置了有公司标志的大门，按照公司CIS形象要求设立了相关图牌，宣传栏和各种安全警示牌，做到规范管理。施工通道全部进行了硬化，排水畅通，材料堆放整齐有序，并挂设各种材料标识牌，同时项目部安排专人负责保洁，使场地每天保持清洁。项目部在工地搭设了办公楼和宿舍楼。为了丰富民工的业余文化生活，建立了民工学校，不定时播放安全教育光碟和进行安全教育等。

本工程采用钢管脚手架，模板工程采用承插式脚手架，此种架体支承系统安全可靠、简捷高效，在施工过程中严格按专项施工方案进行搭设。外架采用钢管与主体结构进行层层拉结，剪刀撑交接点保持在同一水平上，脚手架外侧挂设密目式安全网,悬挑架底部用木板进行全封闭，防止坠物伤人。

现场使用的安全帽、安全网、安全带均为检测合格产品。新工人进场后，向每位职工发放安全帽等劳动保护用品，施工现场安全帽严格按工种进行分色佩戴。在脚手架底部、通道口、预留洞口、楼梯边防护等部位均按照要进行定型化设置严格防护，并挂警示牌。

根据经审批的施工用电专项方案要求，配电线路采用三相五线TN-S系统，三级配电、二级保护，并做好平时的检查。

所有大型机械设备均为市质安处注册登记产品。机械设备装拆单位均有相应的资质证书和安全生产许可证，安装前及时办理告知手续，安装完毕后，各级检测、验收均为合格，操作人员做到持证上岗，安全防护设施齐全有效，保养及时。机械设备的防坠装置、上下限位、门锁限位，型钢定制防护门等齐全有效，并做好例保记录，保证设备安全运行。

中小型机具，实现定人、定机，并做到持证上岗，严格按规范操作要求进行操作，项目部安排机修工进行定期检查、保养和维护，确保机具的正常使用。

根据建筑工程施工的现场消防要求，项目部建立了消防安全管理领导小组，进行了操作人员消防安全的知识教育和培训。有效的保证了施工现场的消防安全。

根据市有关文件精神要求，本工程建立以项目经理为第一责任人的环境保护责任制，建立和健全由建设方、监理方、施工单位三方各分包、劳务队伍全体参与的控制扬尘领导小组，确保扬尘污染达标。

生活区宿舍内统一配置了高低床、桌椅、储物柜等生活设施；工人浴室、厕所均铺设地板砖，通风良好，定人定时保持卫生，厨房用带纱门窗，食堂内配蒸饭箱，生熟食分开存放。并设置了医务室、文化活动室，丰富了职工的业余生活。

2014年7月31日由辽宁省安全生产监督管理站顾贵林站长带队进行“省级示范工地”验收检查并一次性通过获得辽宁省“标准化示范工地、标准化文明工地”称号。

8月20日由大连市甘井子区安全生产监督管理站刘明副站长组织全区在建项目，项目经理安全主管、对本工程所做的工作进行了观摩。

该工程自开工以来备受关注，在省市领导的大力支持下，经过项目部全体员工的共同努力，该建设工程整个施工期间未发生任何工伤事故和设备火灾事故，负伤频率为零，实现了安全生产、文明施工的各项目标。

我们通过创AAA级安全文明标准化诚信工地的过程，不断积累、改进、创新。我们有信心在今后的文明施工管理中更进一步，使工程的安全生产、文明施工再上新台阶。

敬请各位专家、评委批评、指正。

第三篇：中铁一局汇报材料2015.10.26范文

张呼铁路ZHZF-1标段

施工汇报材料

中铁一局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部

2015年10月27日

张呼铁路ZHZF-1标段施工汇报材料

一、本标段组织机构及人员安排情况：

1、组织机构：

设立“中铁一局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部”，下设“五部两室”即工程部、安质部、工经部、计划财务部、物资设备部、实验室和办公室。

根据标段内容，每站设立一个工区，即怀安站工区、兴和北站工区、乌兰察布站工区、卓资东站工区和旗下营站工区。每工区根据施工专业不同分别设立六个架子作业队，即桩基作业队、土建作业队、钢结构作业队、装修作业队、机电设备安装作业队、信息工程作业队。

2、人员安排： 项目经理：张彪 常务副经理：李忠寿 书记：王平总工程师：李春林 安全总监：李辉 副经理5人

工程部长：李夏收；安质部长：苑好胜； 财务部长：史军红； 工经部长：韩永昭；物资部长：杨琳；办公室主任：王成；实验室主任：江显焰

各工区主要配备人员情况：

每个工区配备以下人员：项目队长1名（由项目副经理担任），技术主管1名，土建工程师1名，安装工程师1名，专职安全员1名，质量工程师1名，物资1名，实验员1名。

二、施工准备情况

1、人员到位情况

① 项目管理人员已到40人，其他管理人员陆续到达。② 劳务人员：乌兰察布站劳务人员50人。

卓资东站和旗下营南站劳务队各到30人左右，能够满足站房基础施工的要求

2、机械到位情况

乌兰察布站钢筋加工机械到位9台，土方施工机械7台；卓资东站和旗下营南站个到位2台场平机械。

3、测量进展情况

现乌兰察布站控制网复测已经完成且完成场平测量并上报测量监理。

卓资东站、旗下营南站、兴和北站设计院、甲方施工控制桩已经交完，我方积极与站前单位联系，尽量利用站前单位加密桩进行复核，两站目前正在进行桩位的测设，临建设施现场放样完成，准备方案批准实施。

4、开工资料情况

乌兰察布站施工组织设计、冬季施工方案、深基坑开挖方案、测量放线复测资料、人员进场报检、进场施工机械、设备

报检等资料已编制完成，现正在上报审批；标准化体系建设编制基本完成。图纸基础部分我们已审核完毕，正在报请指挥部组织图纸审核和技术交底。

卓资东站、旗下营南站施工组织设计、冬季施工方案、测量放线复测资料、人员进场报检、等资料已编制完成，现准备上报审批。

5、材料准备

乌兰察布站周转料到位数量满足±0.00以下工程所需。防水卷材10月23日进场，钢筋27日进场。

卓资东站、旗下营南站基础施工所需材料所需量已经落实，临建施工完毕即可进场。

6、中心实验室的筹建情况

实验室所用器具和试验人员在10月底将全部到位，到位后我方将立即组织安装和实验室建设工作。

7、各站施工进展情况

乌兰察布站目前临建布置规划已完成，正在施工；独立基础和地下室土方开挖完毕，人工正在加紧清理基底工作。

旗下营和卓资站已完成场平测量、临设布置和工程测量放线工作，临设施工人员已到位正在筹备施工，桩基设备及施工人员计划月底进场，商品混凝土正在与站前单位协商签订合同。

三、下一步的工作安排

1、今年的施工安排

1）乌兰察布站正负零以下基础施工完毕。

① 扩大基础、地下室垫层施工日期：10月28日--10月31日；

② 扩大基础、地下室施工日期：11月1--11月20； ③ 基础梁：11月10日--11月30日； ④ 土方回填：11月20日--12月10日

2）旗下营站站房桩基施工完毕。3）卓资东站站房桩基施工完毕。

兴和北站视现场具体情况再安排，如工程桩不安排施工，将试桩完成。

2、要解决的问题

1）由于我经理部工期比较紧张，临建布置和正式工程同时施工，前期施工准备时间短，开工资料编制完成比较紧迫、临建无法完成，各站均需边施工边完成临建的完善和开工报告的审批工作。2）我经理部现在正抓紧时间筹备实验室的建立，但目前还不具备实验室的使用要求，10月底试验设备进场后组织安装、验收等工作，预计11月底完成，明年才能正式进行试验工作，今年施工计划所涉及试验方面的工作是否可委托地方相关实验室。

3）我标段商品混凝土共计7万方，分为5个站场，根据业主要求，计划采用站前单位商品混凝土，指挥部对此事专门进行了协调，我方也与站前施工单位取得了联系，均可向我方提供商品混凝土，但站前单位目前也正在施工，搅拌能力有限，站前单位工程施工时将

无法为我方提供混凝土，将造成我方进度和施工安排无法落实，如站前单位混凝土搅拌站不冬期施工，将造成我方11月中旬后混凝土供应出现问题。我部对乌兰察布当地的商品混凝土进行了考察，其质量能够满足国家相关规定的要求且能够保证供应，因此我部申请使用乌兰察布当地商品混凝土以保证完成今年的施工任务。4）卓资东站目前正在运营，临时旅客通道位置在新建卓资站站房施工范围内，要重新考虑旅客上下站台的临时过渡方案。目前运营的临时站房进展道路也在施工范围内，需进行改道，否则我方将无法进行施工。5）场地移交

经我单位测量，现各站站场场地均存在着填土不足问题，我方已做好施工场地的标高测量工作，采用现状移交方式，以便我单位尽早进场施工。

中铁一局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部

2015年10月27日

第四篇：中铁一局调研情况汇报

中铁一局调研情况汇报

为了落实兰新线甘青公司建指2011年10月17日湿喷施工技术研讨会会议精神，解决隧道施工中实施湿喷存在的问题，进而全面推进实施湿喷工艺，制定实施方案。根据会议要求，在中铁一局进行小方量湿喷机作业试点。为解决湿喷施工试点存在的问题，中铁岩锋公司调研人员10月19日对中铁一局陈家山隧道出口、陈家山隧道斜井、照壁山隧道进口进行了调研，经综合分析比较，我方建议在陈家山隧道斜井进行湿喷试点。但目前陈家山隧道斜井，仍还有一些需要完善的地方，现将陈家山隧道斜井现况及兰新二线实施湿喷施工所需具备的条件汇报如下（只针对需完善的方面）：

陈家山隧道斜井现况

1.材料情况

（1）液体速凝剂与水泥相容性欠佳，初凝终凝时间达不到要求（初凝6-8分钟，终凝20

分钟以上）

（2）拌合站减水剂为缓凝型

（3）混凝土初基温度在十多度

（4）河砂细度模数较高

2.设备情况

（1）两台TK500型湿喷机

（2）压缩空气管路存在漏风

实施湿喷的要件

1.材料要求

（1）符合规范要求的液体速凝剂（初凝5分钟以内，终凝12分钟以内）

（2）需要标准型减水剂（不需要带缓凝作用的）

（3）冬季施工应满足混凝土初基温度大于20度，掌子面温度大于10度

（4）对混凝土配合比进行微调

（5）液体速凝剂温度大于20度

2.设备要求

（1）需三台湿喷机

（2）三机并列分料盘

（3）罐车两台以上

（4）压缩空气保障系统风压在0.6MPA以上

中铁岩锋成都科技有限公司

2011-10-20

第五篇：中铁十一局简介

公 司 简 介

中铁十一局集团有限公司是世界500强企业——中国铁建股份有限公司的骨干企业，前身为中国人民解放军铁道兵第一师，诞生于1948年，1984年兵改工后改编为铁道部第十一工程局，1999年12月更名为中铁第十一工程局。2001年8月改制为中铁十一局集团有限公司。2008年3月随中国铁建整体上市。

经过60余年的拼搏进取，集团公司已发展成为集施工、设计、科研、装备制造、资本运营、房地产开发于一体，并具有对外经营权的特大型企业集团。集团公司机关设行政、党群职能部门15个。集团下辖11个全资子公司以及北京、东北、北方、内蒙、西北、新疆、川渝藏、云贵、华东、中南、东南、华南12个区域指挥部和襄阳综合基地。集团公司现有正式员工16629人，拥有高级职称人员697人，中级职称人员1724人，初级职称人员4570人，教授级高级工程师39人，注册一级建造师374人，高级技师63人，技师260人，高级技术工人4414人。

集团公司具有铁路工程施工总承包特级资质；房屋建筑工程、公路工程、市政公用工程、水利水电工程、通信工程、机电安装工程

总承包一级资质；桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、机场场道工程、城市轨道工程、地基与基础、水工隧道、铁路铺轨架梁、土石方、铁路电务、电气化、送变电、钢结构、建筑装修装饰专业承包一级资质；地质环境治理、地质灾害防治、锅炉安装、管道安装、砼预制、岩土工程勘察、建筑工程设计、A级起重机安装、改造、维修、B级起重机制造、房地产开发等各类资质 91项，劳务分包资质36项，试验资质4类31项。拥有国家专利授权57项，其中发明专利9项，省级技术中心1个，集团公司及所属4家工程公司被评为省级高新技术企业。拥有各类设备净值30.5亿元，机械设备3045台（套），其中主要施工机械1563台（套），复合式土压平衡盾构机19台（套），机车车辆41台（辆），技术装备率11.56万元/人，动力装备率29KW/人。企业年施工能力500亿元以上，在建工程项目300余个，分布在全国30个省、市（区）和海外。

集团公司始终与祖国共命运，与时代同前进，建造了众多精品工程，创造了优良的业绩。在革命战争年代、抗美援朝、援越抗美时期，经受了炮火硝烟的洗礼，出色地完成了战时抢修任务。在和平建设时期，先后承建了黎湛、成昆、京

九、南昆、浙赣、青藏、宜万等40多条铁路；武广、石太、秦沈、温福、甬台温、合武、沪杭、汉宜、京石、京沪、石武等铁路客运专线；京津、沪宁、广肇、湖北城

际、莞惠等城际铁路；京珠、京沪、京福、沈大、青银、银武、沪蓉西、厦蓉、青兰、三峡翻坝等80余条高速公路；北京、上海、重庆、广州、沈阳、武汉、西安、郑州、成都、杭州、合肥、南昌、昆明、贵阳、苏州、无锡、大连、南京、长沙、福州、宁波、东莞等20余个城市的轨道交通项目；重庆江北机场、武汉天河机场、云南大理机场、福建三明机场、西藏林芝机场等机场项目；渭沱水电站、浙江分水江水利枢纽、湖北黄龙滩水电站、重庆藤子沟水电站、贵州构皮滩水电站、金沙江流域溪洛渡、大渡河流域锦屏、引江济汉等水利水电工程；武汉阳逻电厂、青山电厂、襄阳火电厂、内蒙古丰镇火电厂、山西阳高热电厂、山西左权热电厂等电力工程。近年来，又成功走向海外，参与国际竞争，承建了利比亚沿海铁路、沙特麦加朝觐轻轨、蒙古国那林苏海特至中国策克铁路、韩国大邱地铁PSC轨道梁项目等海外工程。

集团公司产业结构合理，专业特色突出，技术创新能力较强。在铁路铺架、复杂桥梁、长大隧道、地铁轻轨、四电工程施工及装备制造领域具有较强的专业优势，具备了较为完整的铁路施工产业链条。铁路铺架、“四电”集成、城市轨道施工、设备制造安装是企业的优势和品牌。在青藏铁路建设中，承担了523km的正线铺架任务，铺就了世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，结束了西藏地区

没有铁路的历史。集团公司自主研发了涵盖起重机械制造安装、铁路客专运架、无砟轨道施工、城市轻轨施工、通用门式和桥式起重、隧道施工等6大类、30余个品种的工程机械，自主开发了500米高速长轨铺设技术、长轨埋入式、双块式无砟轨道施工技术，以及300公里以上时速冲高试验等12项新技术，填补了我国铁路史上的空白。先后掌握了公路施工中双肢空心薄壁高墩的液压爬模快速施工技术及质量控制、连续刚构曲线箱梁悬灌施工技术、线型控制技术、混凝土徐变控制、高填石路堤施工关键技术及质量控制研究、深水高墩桥梁成套施工技术、轻轨槽形梁拱桥组合施工技术、复合式土压平衡盾构机过全断面浅埋富水砂层施工技术、高速动车检修基地成套设备安装等处于国际国内领先水平的施工技术。

集团公司始终高举“产业报国”的旗帜，积极履行社会责任。在开展企地共建、对口扶贫、抗击自然灾害等方面，担当道义，冲锋在前。在2008年5.12汶川大地震抢险救援和灾后重建中，集团公司视灾情为命令，坚决执行湖北省委省政府的指示，在全省率先为灾区运送安装2019平方米活动板房，派出通信抢修队，并优质高效地完成了9所中小学校灾后重建任务，获得了湖北省、四川省领导的高度赞誉，湖北省省委专门致电向集团公司表示感谢。

集团公司先后荣获中国建筑工程鲁班奖6项；国家优质工程奖7

项；省部级优质工程奖80项；中国土木工程詹天佑奖6项；国家级科技进步奖1项；省部级科技进步奖70项；“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”5项。还先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”、“全国精神文明建设先进单位”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀诚信企业”、“湖北省优秀企业”、“全国模范职工之家”、“全国质量安全管理先进单位”等荣誉称号。

集团公司奉行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的价值观，以“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”为企业精神，以“贡献社会，报效祖国，发展企业，富裕员工”为基本理念，以“杨连第登高精神”为企业的灵魂和旗帜，以“以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品”为管理方针，以“行业领先，国内知名”为企业发展目标。

中铁十一局集团有限公司愿与国内外同仁真诚合作，互利共赢，共同开创灿烂辉煌的美好明天！