第一篇：砼外观整改方案

混凝土外观质量装饰整改专项方案

一、概况

在桥梁施工过程中ZB9-ZB14、A匝道混凝土外观出现了色差、防撞墙局部出现气泡、麻面等外观质量问题，质监站、监理等提出的宝贵意见，就外观缺陷的原因分析制定专项方案，统一进行整改，提高外观质量。

二、砼外观质量缺陷的原因分析

1．麻面

模板未打磨、清理和未涂刷脱模剂或脱模过早，脱模时均容易发生粘模，混凝土表面出现麻面。

2、裂缝

脱模过早，经风吹易出现收缩性裂纹；墩、台身顶部混凝土因坍落度偏大或振捣骨料下沉、砂浆上浮，容易造成墩身顶段出现麻面、收缩裂纹等现象。

3、砼表面气孔

混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、砼的塌落度过大，气体没能充分引排而导致。

4、砼表面砂带

接缝不严密、混凝土坍落度偏大水分过多、振捣过强、浇注速度快造成。

5、蜂窝麻面

在砼施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣 时间不足或振动棒移动距离过大造成。

6、砼表面色差

在ZB9-ZB14、A表观颜色不一致，原材料变化、脱模剂涂刷不均匀、钢模板除锈不彻底及浇注过程中间隔时间长等因素均能造成表面颜色不一致。

7、错台

由于局部模板安装时候接缝不严密导致混凝土浇筑完毕后产生模板拆除后接缝处竖向位移的现象。

三、缺陷具体处理方案

1、材料选择

为保证修补的浆体材料能够与本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。

水泥：选用于砼同品牌、标号水泥。

白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级 胶结剂：西卡结构胶。

2、配合比

为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验。

试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。普通水泥：白水泥：结构胶=1：2.5：0.5；

1：3：0.5； 1：3.5：0.5；

1：4：0.5 胶结剂可以根据需要适当调整，现场选用配合比需经监理工程师认可后执行。

3、处理方法 ⑴ 气孔 ① 基层处理

将气孔内灰尘用塑料刷刷净，并用清水冲洗干净，自然干燥后修补。

② 封堵

用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔，孔内一定填塞密实，后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉，自然干燥硬化。

⑵ 蜂窝 ① 基层处理

在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将墩柱表层切开，深度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚固的砼面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理。

② 修补

用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围内）统一修补一层调配好的浆体压实整平，整平后的浆体表面比墩柱原表面略高，使其外露部分略突出墩身砼面，保证打磨达到要求后的表面与墩柱原表面 相平。修补72小时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。

⑶ 麻面及砂带 ① 基层处理

用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理。

② 修补

用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。

⑷ 色差

对于同一个墩柱修补面积较大且表面颜色差别较大时，为统一外观，将整个墩柱表面进行统一涂装，涂装材料选择渗透性水泥结晶材料（水泥基）及108胶。涂装前必须对墩柱表面用砂轮机或砂纸全面打磨，破坏其表面光洁层，并用清水清洗。干燥后涂刮水泥基，涂刮方向沿墩柱高度方向，整个墩柱必须一次涂刮完成。待表面干燥后进行喷雾养护72小时，用砂纸进行整个表面的细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。

(5)错台

用手动打磨机，磨平即可。

第二篇：混凝土外观整改方案

管理房混凝土外观质量整改方案

发 包 方： 监理单位： 承 包 方： 编制日期：

混凝土外观（柱基）质量缺陷专项整改方案

一、概况

管理房柱基础施工中，就柱基外观缺陷的原因分析和整改制定专项方案，提高外观质量。

二、混凝土外观质量缺陷的原因分析

1、混凝土表面气孔

混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、混凝土的塌落度过大，气体没能充分引排而导致。

2、蜂窝麻面

在混凝土施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振动棒移动距离过大造成。

三、缺陷具体处理方案

1、材料选择

为保证修补的浆体材料能够与柱基本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、胶结剂两种材料。

水泥：选用于混凝土同品牌、标号水泥。胶结剂：结构胶。

2、配合比

为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验，试验部位选在柱基外观缺陷处。

试验配合比：根据以往类似处理经验，选择如下配合比。普通水泥：结构胶=1：0.5；

胶结剂可以根据需要适当调整，现场选用配合比需经监理工程师认可后执行。

3、处理方法 ⑴ 气孔 ① 基层处理

将气孔内灰尘用塑料刷刷净，并用清水冲洗干净，自然干燥后修补。

② 封堵

用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔，孔内一定填塞密实，后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉，自然干燥硬化。

⑵ 蜂窝 ① 基层处理

在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将柱基表层切开，深度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚固的混凝土面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理。

② 修补

用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围内）统一修补一层调配好的浆体压实整平，整平后的浆体表面比柱基原表面略高，使其外露部分略突出柱基混凝土面，保证打磨达到要求后的表面与柱基原 表面相平。修补72小时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。

第三篇：浅谈砼外观质量控制

浅谈砼外观质量控制

河北路桥技术开发有限公司

姚洪帅

摘要: 本文介绍了在沿海高速公路建设中，针对业主对砼外观质量要求较高，实际施工中砼表面出现气泡、麻面、色斑、蜂窝、接缝、错台、漏浆、裂缝等砼外观通病所采取的一系列整改预防措施。

关键词：砼

外观质量

措施

控制

在现代的高等级公路建设中，桥梁、涵洞的墩身、台身、台帽、盖梁、现浇梁、护栏等的结构形式几乎全为钢筋砼或素砼结构，其外露面的施工质量在砼结构物的质量评定中，越来越占据主导地位，是施工控制的主要内容，它直接影响着施工单位的施工质量、施工进度、经济效益以及名誉等。如何改善砼的外观质量，做到内实外美，已越来越引起施工单位的重视，值得做为一个课题在现在及以后的时间内去探索、去研究。我处承建的莱新高速公路，在砼施工初期，砼表面出现了不同程度的水泡、麻面、色斑、施工缝、错台、漏浆等现象，因砼的外观质量不过关而炸掉了几个薄壁桥台、墩柱。为此，指挥部成立了由总工、技术科长、技术骨干组成的砼外观质量通病专题攻关组，深入施工现场，对一些出现频率较大、影响面较广的质量通病进行了解剖分析，制定了相应的整改、预防措施，取得了明显的效果。

现将我们在实际整改砼表面质量通病过程中所采取的一些措施分述如下。

一、质量通病及原因分析

(一)砼表面气泡

主要表现：拆模后砼表面有大小不同的半球状小坑，有时聚集到一起形成麻面，影响砼的外观。

1．形成原因

在砼振捣过程中，砼中的空气会不断排出，当砼与模板之间的空气不能排净时，滞留的空气占有一定的空间，即形成气泡。产生上述现象的主要原因是：

(1)砼水灰比偏大。混凝土单位用水量偏多，水泥水化热造成水份的蒸发，使拌 和物中产生较多的水蒸气，在气温较高的环境中，会进一步加大拌和物中水蒸气的含量，这将增大排出气体的难度。

(2)模板表面附着物处理不干净，表面不光滑。模板表面所用的脱模剂粘度较

大，加大了气泡与模板间的摩擦力，在振捣过程中，增大了气泡排出的难度。

(3)浇筑的砼分层过厚。据试验，分层厚度超过60CM时，下层砼排气将很困难。

(4)振捣不良。漏振或振捣时间不够，都会使拌和物的排气效果较差。2.预防措施

(1)根据气泡的特征调整砼的水灰比和坍落度.发现拌和物表面有大量气泡出现时, 应减小砼的水灰比和坍落度,当坍落度控制在3CM以下时,气泡就会明显减少。在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。

(2)变更所用模板。在砼浇筑初期，薄壁桥台所用的模板为竹胶板，外用方木进

行加固，拆模后砼表面气泡较多。经分析是因为这些竹胶板已经过多次倒用，其表面层的油质部分被磨耗掉，不再光滑，加大了气泡与模板间的摩擦力，气泡不易排出。为此我们更改了施工方案，用大块组合钢模板代替竹胶板，气泡明显减少。

(3)适当减小砼灌注分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚

度宜控制在40CM以内。

(4)采用二次捣固周边砼的办法来提高排气效果。做法是：先把砼摊平，再用插

入式振捣器对靠近模板处的砼进行初捣10秒钟，使之基本密实，然后用捣固铲沿模板插捣砼，使模板与拌合物中的粗骨料之间的间隙加大而充有足够的砂浆后，再用插入式振捣器沿周边进行第二次捣固，直至密实。

（二）砼色斑和皱纹

1．表面型

拆模后砼表面手感光滑，但颜色深浅不匀，形成大小不同且不规则的斑块，斑块只附在砼表层。其形成原因主要是外界的污染，具体情况有：

（1）模板表面不洁，脱模剂颜色深，都可能使砼表面染色，特别在潮湿的环境中使

用钢模板施工，用砂纸打磨的模板如不及时涂脱模剂，模板很快就会被氧化生成氧化铁；有的脱模剂质量不高，涂上后不能有效地防止模板氧化，这些氧化物粘在砼表面则形成色斑。

（2）脱模剂本身颜色深（油质脱模剂都有不同程度的染色问题）。根据上述原因，防止产生表层色斑的措施有：

（1）处理干净模板表面。模板使用前先要用砂纸、磨光机把模板表面的砼、铁锈

等处理干净，不能有附着物。模板处理干净后马上涂上脱模剂，防止氧化。

（2）模板上所涂的脱模剂要符合要求，粘度不能大，颜色不能深，脱模容易。（1）严格按照施工规范控制砼的拌合质量，并根据灌注情况，做适当调整，做到砼 生产质量稳定。

（3）减小立模至浇筑砼之间的时间，模板立好后要及时浇筑砼，防止模板表面变

脏、被雨淋或脱模剂失效，有特殊原因时，用塑料纸覆盖。

2．深层型

表现为不规则的黑褐色斑块或鱼鳞状皱纹，颜色较深者呈半透明状态，甚至用同

一盘砼浇筑的结构表面颜色也有较明显的差异。这种斑块并非一般表面污染，有一定深度，冲洗、打磨均不能奏效。其形成原因是：

（1）拌合不良，达不到均匀的程度，材料的不均匀造成砼颜色不一致。（2）骨料中含有染色物质，如风化严重的泥岩、褐铁矿、铅锌矿等矿物碎屑，浸润

在砼表层，与空气接触后形成氧化物，使砼颜色出现差异。

（3）外加剂使用不当，如超量使用高效减水剂或减水剂在砼中分布不均匀时，就会 出现此类问题。

3.预防措施

（2）剔除骨料中的染色物质，更换含染色物质太多的骨料。

（3）做对比试验，确定外加剂的含量或取舍。

(三)蜂窝、麻面

1.拆模后砼表面局部出现只有石子无水泥浆或水泥浆较少不能包裹石子石子外露的地方。出现此类现象主要是砼的和易性不好，其形成原因主要有以下几点：

（1）砼所用骨料中的细骨料较多。每盘砼中所用的细骨料越多，骨料的表面积越

大，粘在骨料表面的水泥浆就越多，砼在振捣时出浆困难。

（2）砼拌和时间不够，骨料、砂、水泥拌和不均匀。2.预防措施：

（1）保证砼的拌和时间。

（2）在不影响砼强度的情况下，减少细骨料的含量。

（3）在拌和低标号砼时掺入粉煤灰，改善砼的和易性。我们尝试在低标号砼中掺

入粉煤灰改善砼的和易性以提高砼外观质量。通过试配强度，我们在C30、C25、C20、砼中掺入粉煤灰，其掺量分别为水泥用量的24%、24%、30% 掺入粉煤灰后，砼的和易性得到了改善，砼的外观质量大大提高

分至几十公分，方向不规则，其产生的原因如下：

（1）砼配合比不当，细骨料比例偏小，粗骨料比例偏大，水泥比例或水灰比偏

（四）模板接缝、错台、漏浆、起砂带

1.拆模后模板接缝处出现一条带状的沟槽，表面为砂子无水泥浆，两侧砼面明显不在同一平面上，形成此现象的原因是：模板加工精度不高，拼装后接缝不严，在浇筑砼的过程中漏浆，出现砂带，模板与模板间拼装不牢固，浇筑砼时有位移，引起错台。

2.预防措施

（1）挑选加工合格的模板，拼装时在模板的侧面用胶水粘贴海绵胶带（海绵胶带

有很好的压缩性），模板拼装时挤压于模板缝间，防止漏浆。海绵条要稍凹于模板内侧面，不能凸出模板面。

（2）尽量采用大块模板或整体式模板，减少拼装数量，结构复杂的部位制作异形模 板。

（3）模板间的连接采用螺栓或间隔采用螺栓，拼装较牢固，对防止出现砼错台效果 很好。

（五）砼表面裂纹

1.砼表面裂纹是指无动载作用下产生的裂纹，缝宽在0.1mm左右，裂纹长从几公

大。

（2）选用的水泥不当，水化热过高，砼内部聚集的水化热过快产生膨胀力，而表面

水化热又散发过快，造成膨胀不一致，引起开裂。

（3）气温过高、温差过大、气候干燥、砼失水量大及凝结过快等因素，都会使砼产

生温度应力，引起干缩或裂纹，这种裂纹多发生在向阳面。

2.预防措施为

（1）在保证砼强度的前提下，尽量加大细骨料的比例，降低水和水泥的用量。

（2）选用水化热低的水泥配制砼，并掺缓凝剂延缓砼凝结时间（以降低水化热释放

速度），拌制前对粗骨料洒水使之降温。

（3）加强模板外洒水和拆模后对砼表面的洒水养护。

二、结束语

以上介绍了在沿海高速公路建设中，针对砼浇筑初期出现的一些质量通病，我们

经过认真分析、研究制定的一些防止措施。通过具体操作，全线砼的外观质量有明显的改观，受到业主及监理单位的好评。砼外观质量通病的原因也不尽相同，因此，在解决这类问题时要根据现场的具体情况做具体分析，进行反复试验，找出其中的主要因素，采取相应的措施，才能收到最佳防止效果。

参考文献

[1] 杨永宏、公路T形梁外观质量控制[J]、建材技术与应用，2003,03、53。

[2] 范胜辉、混凝土外观质量分析与施工控制[J]，山西建筑，2009,27、68.

第四篇：混凝土外观缺陷整改方案

混凝土缺陷整改方案

一、空洞及蜂窝现象

整改方法：将空洞及蜂窝部位不坚实的混凝土剔凿干净，用清水冲洗干净，待验收合格后，刷水泥素浆结合层一遍，用高一标号的混凝土填实空洞部位或采用1:2干硬性水泥砂浆填实抹平，待凝固充分后，用磨光机修整表面。

二、混凝土涨模现象

整改方法：涨模小于20mm的混凝土部位，用磨光机将该涨模部位磨平，涨模大于20mm的，采用剔凿办法，将涨模该部位剔凿，待验收合格后，用清水冲洗干净，刷水泥素浆结合层一遍，采用1:2水泥砂浆磨平压实。

三、混凝土截面不够现象

整改方法：将该部位表层混凝土凿毛，用清水冲洗干净，待验收合格后，刷水泥素浆结合层一遍，采用1:2水泥砂浆磨平压实。

四、钢筋移位

整改方法：弹线，标示出移位部位的钢筋偏差尺寸，将该部位混凝土向下剔凿5cm，然后用钢筋扳手调整钢筋；对于偏差较大的，采用上述方法后，应在偏差部位下方进行植筋加强，详图如下：

5#楼混凝土整改方案

1、地下夹层剪力墙错台部位：错台轻微的，剔除错台部位清扫干净后，用1:2水泥砂浆抹平压实，保证与上部接茬平直、平整；错台稍大的，除了将错台部位剔除外，错台上部也凿毛，然后采用1:2水泥砂浆整体抹平压实。

2、地下夹层东南角1-3轴外墙向内收2-4cm部位：处理方法：将该段外墙混凝土用电镐剥离5cm左右（全部），清水冲洗干净，外侧采用圆6钢筋网片筋加固，重新按轴线支该段模板，采用C40细石混凝土浇筑该部位，浇筑之前将角柱钢筋位移部位调整到位。

第五篇：砼外观质量防治措施

长沙大道站主体结构砼外观质量防治措施

一、砼表面麻面： 现象：

砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。原因分析：

1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。

2、未涂刷钢模板脱模剂或木模板未清理干净、未浇水湿润，拆模时砼表面粘结模板。

3、模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆，出现拼缝处翻砂，错台不均匀。

4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。后期施工预防措施：

1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

2、木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填严，防止漏浆。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。

3、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。整改措施：

麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位进行修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用1∶2水泥砂浆抹刷，水泥砂浆必须调制和砼颜色基本一致，保证修补后的外观质量。

二、砼表面蜂窝 现象：

砼局部酥松，水泥砂浆少石子多，石子之间出现空隙较多，形成蜂窝状的孔洞。原因分析：

1、砼配合比不合理，粗细骨料、水泥材料配比错误，或加水量不准，造成水泥砂浆少石子多。

2、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，塌落度控制不到位，振捣不密实。

3、未按操作规程灌注砼，下料口位置不当（尤其未侧墙，下料口距浇筑面高于2m），使石子集中，振不出水泥浆，造成砼离析。

4、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，或分层、分段未严格按30~50cm控制，振捣过程中振捣不密实或下料与振捣配合不好，第一层未振捣又浇筑第二层砼。

5、模板孔隙未堵好，出现水泥浆流失，或模板支架不牢固，振捣砼时模板支架移位，造成严重漏浆、涨模（尤其CS-11段侧墙）。后期施工预防措施：

1、砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确，采用电子自动计量。

2、砼拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间符合规定。砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。

3、砼的振捣分层捣固，灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍，一般控制在50cm一层。

4、捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；一般控制在30cm左右。

5、振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2，一般距侧墙模板为10cm。

6、为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛砂浆为准。

7、灌注砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现有模板走动，立即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。

8、注意砼浇筑间歇时间控制，尤其是墙体、柱根部，防止出现“烂脖子”现象。整改措施：

1、砼表面为小蜂窝时，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补。

2、砼表面为大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿润，再用高一级的细石砼捣实，并加强修补砼的养护。

三、砼孔洞： 现象：

砼结构内有空隙，局部没有砼。原因分析：

1、在钢筋密集处或预埋件处，砼灌注不畅通，不能充满模板间隙。

2、未按顺序振捣砼，产生漏振。

3、砼产生离析现象，砂浆和骨料分离，石子成堆，或严重跑浆。

4、砼工程的施工组织不到位，未按施工顺序和施工工艺认真操作。

5、砼中有硬块和杂物掺入，或木块等大件料具（如短钢管、短方木、扣件、顶托等）掉入砼中。

6、不按规定下料，直接将砼卸入模板内，一次下料过多，下部因振捣器振动作用半径达不到，形成松散状态。

后期施工预防措施：

1、在钢筋密集处，可采用细石砼灌注，使砼充满模板间隙，并认真振捣密实。

2、机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合。

3、预留孔洞或预埋件处在两侧同时下料。下部往往灌注不满，振捣不实，采取在侧面开口灌注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注。

4、采用正确的振捣方法，严防漏振。振捣方法：a.插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与砼表面成一定角度，约40°～45°。b.振捣器插点均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径(R)的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。

5、控制好下料。要保证砼灌注时不产生离析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料。

6、防止粗细骨料中混有粘土块或冰块等杂物，发现砼中有杂物，及时清除干净。

7、加强施工技术管理和质量检查工作。整改措施：

1、对于小的砼孔洞处理，将孔洞周边浮浆剔除干净，用清水湿润，然后采用高一级细石砼填充，并保证新补充砼的养护。

2、对于较大砼孔洞的处理，要经有关单位共同研究，制定补强方案，经批准后方可处理。

四、露筋： 现象：

钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。原因分析：

1、砼灌注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板。

2、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围。

3、因配合比不当砼产生离析，浇捣部位缺浆或模板严重漏浆。

4、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。

5、砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。后期施工预防措施：

1、灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否达到设计规范要求。

2、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。

3、钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用同等级细石砼灌注。

4、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用木槌敲击模板进行振捣保证保护层砼振捣密实。灌注砼前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。

5、砼自由顺落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。

6、拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆模。

7、浇筑砼时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。整改措施：

将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用 1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，将薄弱砼剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石砼捣实，认真养护。

五、缺棱掉角： 现象：

砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。原因分析：

1、木模板在灌注砼前未湿润或湿润不够，灌注后砼养护不好，棱角处砼的水分被模板大量吸收，致使砼水化不好，强度降低。

2、常温施工时，过早拆除模板。

3、拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉。

4、冬季施工时，砼局部受冻。后期施工预防措施：

1、木模板在灌注砼前充分湿润，钢模板涂刷脱模剂，砼灌注后认真浇水养护。

2、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼具有足够强度，表面及棱角才不会受到损坏。

3、拆模时不得用力过猛过急，注意保护棱角，吊运模板时，严禁模板撞击棱角，增加成品保护意识，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要用方木等将阳角保护好，以免碰损（尤其柱子四边棱角）。

4、冬季砼灌注完毕，做好覆盖保温工作，加强温度监测，及时采取防护措施，防止砼受冻。整改措施：

缺棱掉角较小时，将该处用钢丝刷刷净并用清水冲洗充分湿润后，用1∶2或1∶2.5的水泥砂浆抹补齐正。可将不实的砼和突出的骨料颗粒凿除，用水冲刷干净湿润，然后用比原砼高一级的细石砼补好，并认真养护。

六、施工缝夹层（冷缝）： 现象：

施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。原因分析：

1、在灌注砼前没有认真处理施工缝表面（尤其是收口网的清理不到位），砼浇筑时，捣实不密实。

2、灌注大体积砼结构时，往往分层分段施工，在施工停歇时间较长，期间常有木块、锯末等杂物积存在砼表面，未认真检查清理，再次灌注砼时混入砼内，在施工缝处造成杂物夹层。

3、下层砼浇筑完成后未及时浇筑上层砼，间歇时间过长，砼表面水热化产生表面收缩。后期施工预防措施：

1、在施工缝处继续灌注砼时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在砼抗压强度不小于1.2Mpa时，才允许继续灌注。

2、在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净，残留在砼表面的水予清除。

3、在灌注前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的减石子砂浆一层。

4、在模板上沿施工缝位置通条开口，以便清理杂物和冲洗，冬季施工时可采用高压风吹，全部清理干净后，再将通条开口封闭，并抹水泥浆或减石子砼砂浆，再灌注砼。

5、下层砼浇筑完成后及时浇筑上层砼，一般为下层砼初凝前浇筑上层砼。整改措施：

当表面缝隙较细时，可用清水将裂缝冲洗干净，充分湿润后抹水泥浆。对夹层的处理慎重，先搭临时支撑加固后，方可进行剔凿，将夹层中的杂物和松软砼清除，用清水冲洗干净，充分湿润，再灌注，采用提高一级强度等级的细石砼或砼减石子砂浆，捣实并认真养护。

七、涨模（拼缝处错台）： 现象：

砼浇筑过程中，模板支架发生位移，导致模板变形，主要表现为砼表面呈波浪形，凹凸不平，相邻模板出现砼错台。原因分析：

1、钢管支架体系不稳定，主要是钢管连接扣件未拧紧，出现移动现象。

2、模板与背愣钢管之间未贴紧靠牢，出现间隙。

3、侧墙及板底模板加固时，出现顶托与模板背愣钢管之间未贴紧，出现间隙，砼浇筑时模板受砼挤压，出现涨模现象。

4、侧墙模板加固时，顶托顶紧程度过大，导致模板出现凹陷。

5、钢模板背愣出现不平整现象，加固过程中连接螺栓未拧紧或螺栓过少，受砼浇筑时挤压出现拼缝处错台严重。

6、木模板施工时，方木背愣间距过大，拼缝处未采用方木或模板进行补强，受砼浇筑时挤压出现波浪形和拼缝错台。后期施工预防措施：

1、确保钢管支架体系的稳定性，所有钢管连接扣件必须拧紧，剪刀撑、斜撑必须按施工要求进行架设。

2、模板与背愣间、背愣与顶托间必须贴紧靠牢，严禁出现缝隙

3、模板加固时必须拉通线检查模板的平整度、垂直度，严格按规范要求施工（模板垂直度不大于8mm，平整度不大于5mm）。

4、模板安装过程中必须严格控制相邻两块模板表面高低差不大于2mm，模板拼缝不大于2mm，并且拼缝处采用8cm胶带封缝。

5、模板施工时，根据结构净空尺寸进行外放，一般侧墙模板外放2cm，板底模板上台2cm，跨度较大位置必须起拱，起拱高度为2‰L。

6、钢模板施工时，模板间连接螺栓必须按15cm间距加设拧紧，有凹陷处采用14#铁丝连接与钢管支架上调平调直。整改措施：

1、墙体垂直度偏差在8mm~11mm之间的前面，先找出偏差点，用磨光机打磨或稍许表面剔除后打磨。（必须保证墙体垂直度不大于8mm）

2、墙体垂直度偏差在12mm以上及墙体呈扭曲状，先找出偏差点，用手工钢钎剔除表面砼，清除表面松散的石子（若墙体有钢筋外露，严禁切割钢筋），然后表面洒水湿润，采用专业的修补砂浆修补（配比1:2），定期进行养护。

3、墙体有凹陷出，先找出凹陷点，采用人工钢钎进行砼表面剔除，然后采用磨光机进行打磨，洒水湿润后采用1:2或1:2.5水泥砂浆进行抹刷。

4、模板拼缝处错台，先用磨光机进行打磨，然后采用1:2或1:2.5水泥砂浆进行抹刷。

八、砼裂缝： 现象：

砼表面出现肉眼可见的细小裂缝，部分为上下贯通裂缝，砼表面裂缝呈不规则分布（肉眼看不见的为微观裂缝，一般小于0.05mm，通常所说砼表面裂缝为肉眼可见的宏观裂缝）。裂缝概念：

1、砼是一种多孔胶凝人造石材，属刚性体，主要特点抗压强度高、抗拉强度低、延伸率微小、易产生收缩裂缝。

2、砼裂缝最常见出现问题是由于收缩变形受到约束引发的收缩裂缝和由外部荷载作用引发荷载（受力）裂缝。

3、根据地下工程和防水砼的防水要求，对砼裂缝而言，可分为有害裂缝和无害裂缝（或分为应力裂缝和变形裂缝）。

4、砼表面裂缝产生主要是外界条件变化作用引起的，变形作用主要是温度变形（自生收缩、失水干缩、碳化收缩、塑性收缩等）。裂缝缝分类及成因：

1、塑性收缩裂缝：

裂缝多产生于新浇砼表面，形状规则，且长短不一，互不连通，裂缝较浅，类似干燥的泥浆面，大多产生于砼初凝后、终凝前，在气温高、风速大、气候干燥的情况下易于出现。

原因分析：

A、砼浇筑后未及时覆盖，表面水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时砼强度较低，不能抵抗这种变形应力而导致的砼表面开裂。

B、砼质量存在问题，主要是水泥用量过多，或使用过量的砼外掺剂，或砼水灰比过大。

C、模板表面过于干燥，吸水性过大。

2、沉降收缩裂缝：

裂缝多沿结构上表面钢筋通长方向或分布筋上断续出现，或在预埋件的附近出现，裂缝呈菱形状，宽度一般为1~4mm，深度不大，一般到钢筋的表面为止，多在砼浇筑后发生，砼终凝后停止。

原因分析：

砼浇筑过程中塌落度较大，粗骨料沉落，挤出模板内水分、空气，形成竖向体积缩小沉落，这种沉落受到钢筋、预埋件、模板、粗骨料及先期砼凝固的局部阻碍或约束，或砼本身各部分相互沉降量相差过大而造成的裂缝。

3、凝缩裂缝：

砼表面呈碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很小，经常在初凝前后出现。

原因分析：

砼表面过度抹平压光，或振捣时间过长，导致水泥浆过多浮到表面，形成含水量很大的砂浆层，比较下层砼有更大的干缩性能，水分蒸发后产生凝缩而出现的裂缝（一般冷缝处容易出现、CS-

4、5顶板）。

4、碳化收缩裂缝：

碳化收缩裂缝在结构表面出项，呈花纹状，无规律性，裂缝一般较浅，深度一般在1~6mm，裂缝宽度一般在0.05~0.2mm，多发生在砼浇筑完成后数月或更长时间出现。

原因分析：

砼中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳作用生成碳酸钙，引起表面体积收缩，受到结构内部未碳化砼的约束而导致表面发生龟裂。

5、干燥收缩裂缝：

裂缝多为表面性，宽度较细，多在0.05~0.2mm，走向纵横交错，没有规律性，但对侧墙砼结构多沿高度方向分布，整体结构多发生在结构变截面处，大体积砼在平面部位较多见（中板、顶板），一般在浇筑后一段时间内出现。

原因分析：

A、听浇筑后养护不到位，表面水分失散过快，体积收缩大，而砼内部湿度变化较小，收缩较小，因而表面收缩变形受内部砼约束出现拉应力，引发砼表面开裂。

B、砼浇筑连续长度较大，整体收缩较大（侧墙较为明显）。C、砼原材料中骨料的含泥量较大，收缩大，砼内部的抗拉强度较低（CS-

12、13负二层侧墙及中板、CS-

9、10负一层侧墙及顶板）。

D、砼振捣时时间过长，导致表面形成水泥含量较多的砂浆层，收缩增大。

6、温度裂缝：

表面温度裂缝走向无一定规律性，大面积结构裂缝通常纵横交错，表面温度裂缝多发生在施工期间，裂缝宽度受温度变化较为明显，冬季较宽，夏季较细。

原因分析：

表面温度裂缝多由温差较大引起，特别是大体积砼浇筑后，在硬化期间，水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，使砼表面和内部温差较大，当温度产生非均匀的降温差时，将导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，此时表面受到内部听的约束，将产生很大的拉应力，而砼早期抗拉强度较低，出现裂缝几率较大（CS-6、9、10段底板，CS-

9、10段顶板）。

7、沉降裂缝：

沉降裂缝多属于贯穿性裂缝，走向与沉降情况有关，有的在上部，有的在下部，一般与地面垂直，或呈30°~40°角方向发展，较大的贯穿性沉降裂缝往往上下或左右有一定的错距，裂缝宽度受温度变化影响较小，因荷载大小而异，与不均匀沉降值成比例（底板砼基层水泡较为严重，出现沉降裂缝的几率增大，主要表现在施工缝处）。

原因分析： A、结构及构件下部的地基软硬不均，或局部存在松软土，未经夯实和必要的加固处理，浇筑砼后，地基局部产生不均匀沉降引起裂缝（尤其基底处理不到位，中分化泥质粉砂岩，部分位置泡水）。

B、结构各部荷载悬殊，未作必要的加强处理，砼浇筑后因地基受力不均，产生不均匀下沉，造成结构应力集中而导致裂缝。

C、模板刚度不足，模板支架体系不牢，支撑间距过大，过早拆模，导致不均匀沉降裂缝出现。

D、冬季施工时，模板支架支撑于冻土层上，上部结构未达到强度，地层化冻下沉，使结构下垂或产生裂缝（底板施工时天气较差，多出现冻雨、雪天）。后期施工预防措施： 整改措施：