下载文档第一篇：施工总结
连江可门疏港公路查验中心连接线工程
施
工
总
结
南平高速建设有限公司
202_年4月
施 工 总 结
一、工程概况
本项目工程位于福州市连江县坑园镇颜岐村，起点桩号K0+000至K1+311.524，全长1.312公里。公路属三级公路标准，路基宽度17米，其中中间带宽度为0.5米，机动车道宽度为4*3.75米，路肩路面宽度为2*0.75米，；路面结构：10厘米厚上拌下贯沥青面层+20厘米厚5%水泥稳定碎石基层+20厘米厚填隙碎石底基层。本项目主要工程量有：路基土石方：46526.6立方米；排水及防护工程：108.74立方米；路面工程：20123平方米；平面交叉：1处；改移沟渠500米；软基处理：301米，主要采用等载预压，表层铺砂垫层和砂垫层+砂桩+土工格栅这种方法进行处理；钢筋砼箱涵1道；盖板涵2道，圆管涵1道。
二、承包单位基本情况及完成主要工程量
1、承包单位基本情况
公路工程施工总承包二级；公路路基工程、公路路面工程专业承包二级；公路、桥梁、隧道及交通安全设施工程的施工、建设、投资和经营管理；房屋建筑、市政、水利、农业基础设施建设；土地开发与建设、园林绿化、道路养护、工程项目代建；国有资产运营；建筑材料、机械设备的销售；物业管理。
2、完成主要工程量 1.路基挖方：11820m3 2.路基填方：53425m3 3.抛石挤淤：7638m3 4.砂垫层：13324m3 5.超载预压：4770m3 6.砂桩：70122m 7.土工织物：25816m2 8.填隙碎石层：17096m2 9.5%水泥稳定碎石：17722m2 10.透层：15695m2
11.沥青混凝土面层：18008m2 12.贯入式面层：17947m2 13.钢筋混凝土盖板涵（1-1.5*1.0m）：41.75m 14.钢筋混凝土箱涵（2-3.0*3.0m）：52m 15.钢筋混凝土箱涵（1-2.0*2..5m）：27.2m 16.交通标线：979m2 17.交通标志：2个
3、工期延迟主要原因有：
连江可门疏港公路查验中心连接线工程，开工时间为202_年07月01日，202_年03月15日完工。实际施工时间为987日历天，合同工期为365日历天，延误工期622日历天。
延误的原因主要是村民阻扰施工、路基侧滑处理、路基移交修复问题。4.工程变更情况 4.1设计变更
（1）涵洞变更：根据连江县政府会议纪要【202_】148号第十条根据可门工业园区防洪排涝规划（修编），查验中心连接线工程跨越河道涵洞设计与颜岐溪、颜岐溪支流河道底宽必须达到10米要求不符。业主要求设计院对原路线设计K0+509（1.5管涵m）、K1+227（1-2.0*2.5m）涵洞均变更为2-3.0*3.0m箱涵
（2）软土地基处理变更：设计软基处理并非全幅处理。我部经过多次现场勘查发现K0+720~K1+232软基段虽然已填方覆盖，但是多为铁路涵洞中开挖的淤泥回填，而且回填层一下均为较深的软土，原设计未做全幅软基处理。反馈给设计院后，设计院作出了软土地基处理设计补充。
（3）路基侧滑：于202_年9月16日上午9点发现本工程K1+220~K1+260段路基发生失稳侧滑。路基失稳侧滑导致K1+227箱涵右侧第一节及第二节被推出70cm左右且下沉1.7m,K1+227箱涵（2-3.03*3.0m）严重损坏。经过设计院、业主、监理、专家、连江县政府反馈研究确定终点的《路基侧滑处理方案》。
（4）路面甩项: K1+120~K1+311.524段中的沥青面层、5%水泥稳定碎石基层，从项目中剥离出去。主要考虑到路基还需要较长的沉降期（至少6个月）及冬季气温较低也不适合沥青路面施工。要等到来年夏季才适宜沥青路面施工，项目工期拖的太长。连江可门经济开发区管理委员会同意该
段路面甩项。
4.2现场签证：
（1）横断面复测：K0+720-K0+869、K1+080-K1+126软基处理段，由于其他单位在该段填筑，使横断面发生较大改变。横断面复测结果进行了确认。
（2）挖淤换砂：K0+831~K0+881段的淤泥又稀又深，无承载力可言。原设计图（内蒙古筑业工程勘察设计有限公司202_年12月出版）对该段处理方案为挖淤换填砂0.5米。若该段挖淤换填0.5米，打桩机无法进入该段施工。为了保证打桩机能进入该段区域施工及施工机械的安全，我部根据本地区以往施工经验，建议对该段软基进行挖淤换填砂厚度增加至1.0米。
（3）增加土石方运距费用：根据连江县人民政府会议纪要【202_】9号文件第十二大点，连江可门查验中心基础设施工程剩余土石方不能满足连江可门疏港公路查验中心连接线工程路基施工，由我部自行解决取土问题。土石方运距增加按3/立方元（已下浮）计算，数量以现场签证为准。
（4）砂桩临时用电采用柴油发电机组发电增加费用：由于砂桩施工附近无可接入使用的变压器，无法满足砂桩施工用电需求。经过业主批准同意采用柴油发电机组发电来满足砂桩用电需求。现在砂桩施工已经全部完成，依据连江县可门经济开发区管理委员会会议纪要【202_】14号文件第6条（同意有我施工单位改用柴油发电机组发电方案解决砂桩用电，增加工程费用由我单位测算，后按规定送审。
（5）施工临时用电（水泥稳定碎石混合料拌和用电）：由于水泥稳定碎石层施工附近无可接入使用的变压器，无法满足水泥稳定碎石混合料拌和施工用电需求。经过业主批准同意租赁一台120KW的柴油发电机组发电来拌和站临时电需求。
三、工程验收范围、内容、验收标准
范围：主线K0+240~K1+311.524、叉线K0+060~K0+300，长1.312Km。 内容：路基、沥青混凝土路面
验收标准：《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-202_，质量等级为合格。
四、工程管理
1、施工准备：
1）、在工程开工前认真组织编写施工组织设计，在各分项工程开工前，根据设计文件、施工技术规范以及分项工程施工组织计划中的技术、质量和工期要求，组织有关人员认真学习，领会掌握要领。在整个施工过程中，设计文件、施工技术规范以及施工组织设计都起到了指导作用。
2）、施工中积极采取各种有效措施，认真落实业主、监理工程师和设计单位的各项指令，精心组织各项工程施工，对存在的问题，限时处理，及时反馈，以抓好工序质量来确保分项工程质量，以分项工程质量来保证分部工程、单位工程和整个项目的工程质量。
3）、本工程施工全过程中，从施工组织设计，分项工程组织计划到每道工序的施工，始终坚持以项目经理部为核心的质量管理体制，制定创优规划，直接对各施工班组进行统一管理，自上而下形成了一套较为完善的质量保证体系。
4）、开展全面质量管理，实行质量是责任制，把每道工序的质量责任落实到每个施工人员身上。认真执行监理工程师指令，不断改进和完善质量管理措施，认真执行质量“三检”制度，每道工序经现场监理检查验收签认后，才进行下一道工序施工。
5）、加强试验和检验：本工程委托有相应资质的检测公司，对本工程的材料、成品、半成品进行检验，对不合格的材料坚决不以进场使用，确保用于工程的材料全部合格，严格按照配合比施工，采用电子计量配料设备，确保下料准确性。
2、施工组织：
根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。项目经理部及建站的施工人员在本工程开工之日即进驻现场进行备料，一线施工人员在202_年06月20日陆续进场进行施工前准备。
(１)、施工组织机构
为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。总公司下设项目
经理部。由其具体负责本标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。
项目部设置：土方机械队、涵洞施工队、砌筑施工队、路面施工队。（2）、项目经理部人员构成：
项目经理：1人，项目技术负责人：1人，工程技术部：3人 质量检测部： 3人
项目经理：1人，负责行使项目管理的职权； 技术负责人：1人，负责施工全过程的技术管理。
工程技术部：3人，具体负责工程的施工和技术管理，主要是配合总工确定施工方法和施工方案，指导施工，控制工程进度。
质检部：3人，负责工程的材料、成品试验及混凝土和砂浆配合比试验及确定配合比；负责全工程的质量监督，做好工程内部内检和评定，严格依照施工验收标准，实行工程质量控制。
3、施工质量控制：
1、材料要求
1)、碎石：选择优质定点料场，并采取严格可靠的振动筛分工艺，严格筛分和人工级配，并将碎石料进行试验检测对原材料严格控制，对检测不合格的材料禁止使用。
2)、砂：选择优质定点料场，采取可靠砂料进行试验检测对原材料严格控制，对检测不合格的材料禁止使用。
3)、水泥：选择通用及性质良好的品牌，水泥进行检测试验，对于不合格的水泥将禁止使用。
4)、钢筋：选择优质钢材，及通用性良好的品牌，并对钢筋进行检测试验，对于不合格的钢筋禁止使用。
材料选用合格产品，并对原材料进行试验测试，对不合格材料将全部清场。
2、机械设备
机械设备采用通用性，稳定性强的机械设备，并对机械及时检测与维修，确保机械正常使用，不随意用新设备进行直接施工，使用的机械设备均符合招投标的文件要求。
4、主要分项工程施工方法 路基土石方工程
1）、清理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
2）、填前碾压与基底处理
路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用20t进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
3）、路基填筑
采用分层填筑，推土机摊铺，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。
4）、土方挖方
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
钢筋混凝土箱涵
（1）箱涵基础开挖是等载预压软基处理完后，进行反开槽开挖。开挖施工：
①人工开挖
开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。
②机械开挖配合人工刷坡检底
开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。
开挖到设计标高后，对基坑承载力进行测定，若承载力达不到设计要求，应报告监理工程师提出处理意见。
（2）箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板
砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。
（3）箱涵身和翼墙表面涂一层沥青防止地下水对涵身和翼墙壁砼的腐蚀。
钢筋盖板涵 1）、施工前准备: 施工前进行施工放样工作。在基础开挖之前应通知监理人，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高，并依据所测资料检查复核墙高、基础埋置深度是否满足设计要求。测量、复核完毕后，清除墙址上的杂物和表土，进行精确施工放样，用白灰或红线标出基坑开挖线。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外固定保护。
2）、基坑开挖：
（1）基坑开挖采用机械开挖，人工清理，夯实基底，在开挖过程中，要严格控制挖深，挖深不少于设计要求厚度的土层采用人工开挖以保证不扰动地基。
（2）基坑开挖完毕，将检验情况填写地基检验表，应及时报请监理人到现场监督检验，经监理人批准后，方可进行基础施工。
3）、基础砌筑：
（1）块石的厚度不应小于设计规范要求，卵石和薄片都不得使用，在砌筑前必须浇水湿润块石，表面如有泥土水锈，应清洗干净。
（2）砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量要符合《规范》要求，砂浆拟用机械拌制。砂浆搅拌要严格执行配合比，要求搅拌均匀，具有良好的和易性，对每个班组的砂浆都要随时随机取样送检。
4）、涵身砌筑：
（1）基础砌筑检验合格后，先用全站仪在基础表面精确放出涵身平面位置控制点，再打出涵身周边轮廓线，用红漆、墨斗线标出，最后依据边线开始挂线砌筑。施工中应时常用铅垂检验台身的垂直度和坡度，保证涵身不偏走样。
（2）涵身块石砌筑，块石镶面采用挤浆法，即砌筑时每一块块石均应先铺砂浆，再安放石块，经左、右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实，挤浆法应分层砌筑，每分层高度宜在100-150CM之间，分层与分层间的砌缝应大致找平。分层内的每层块石，不必铺通层找平砂浆，而
可按石料高低不平形状，逐块或逐段铺浆，砂浆的流动性宜为5-7CM，块石按规定砌筑方法进行施工。
（3）砌筑时根据设计图纸分段预留沉降缝和伸缩缝，两缝均需垂直，并且缝两侧砌体表面平整，不能搭接。同时接缝中需填防水材料，防止砌体漏水。
5）、涵洞盖板施工：
（1）首先进行盖板模板安装，模板应加固牢靠，避免出现爆模现象，并应注意对预埋件的安装和预留。模板与混凝土接触的表面应平整、光滑，两块模板连接高低不得大于2MM，模板接缝要求严密，不得发生漏浆。
（2）制作安装钢筋。所用钢筋的型号、规格应符合设计和规范的要求。钢筋的表面应洁净，无局部弯折，绑扎牢固，搭接的长度要满足规范有关要求。
（3）浇注盖板砼。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂脱模剂。混凝土拟用平板振动器振捣密实，操作时应按顺序和方向进行，避免漏振和过振。
（4）养护、混凝土拟用湿草覆盖、浇水养护。覆盖时间在一般气温情况下，浇筑10-12H内进行，炎热天气应提前进行；混凝土洒水养护时间，一般为7D，可根据空气的温度和水泥品种等情况，酌情延长；每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（5）台背回填尽可能选用透水性良好的材料，不宜采用填粘性土，墙后回填必须均匀摊铺平整，并压实度达到设计要求。
钢筋混凝土圆管涵的施工
2.1 基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。
2.2 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。
2.3 基座的施工
基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。
2.4 管节的安装
圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行
安装。
管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。
2.5 接缝处理
涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。
水泥稳定碎石基层施工
1、施工准备 1.1.路基检查
在水泥稳定碎石基层施工前，要对已通过中间交工的路基再次进行全面的检查，表面应平整、坚实，并具有规定路拱，所有杂物全部清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹软等现象。在路基层上恢复中线，直线段每20～25m设桩，曲线段每10～15m设桩，并在两侧道路边线外0.3～0.5m设指示桩。
1.2.混合料的拌和站安装
拌和站安装调试完毕，具备正常生产能力，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备等都应齐备才开始生产。
1.3.现场施工机械设备
施工现场配置平地机、压路机等机械用于基层料摊铺，对机械设备进行检修，确保使用时完好。
1.4.配合比设计
在正式开工前，进行各种材料的调查采购及配合比试验，做出几组不同水泥剂量的混合料击实试验，按最佳含水量度计算得出最大干密度，制备试件，进行强度试验。试验前试件养生7天，最后1天浸泡在水里，试验结果及混合料配合比方案的水泥、碎石、石屑、砂及水的用量报监理工程师审批合格后才能正式投入生产。
2、主要施工工序及技术要求 2.1.测量放线
测量控制桩间距应控制在10m一个，控制桩测设完后，在施工路段的两侧打入28钢筋桩，把拉力器固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器达到800N以上，钢丝绳长度以每施工段100-130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放放测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大。可在每具测桩中间增加一个支撑，以防钢丝因桩距过长而下沉。
2.2.混合料的拌和
稳定层所需要的各种石料必须按粒径分开堆放。石料的颗粒组成、塑性指数和粗砾石的压碎值符合规定要求。进场材料须进行报验，经监理工程师批准后才能使用。
粒料拌和时，拌和的时间和投料称量应准确无误，加水时严格按监理工程师认可的配合比加水量由计量自动控制进行加水，并可随时抽检拌和时的水流比率、加水时间、进水口及拌和用水的储备情况，混合料含水量应比最佳含水量大0.5%-1.0%，以补充施工过程中水分蒸发损失。拌和过程中水泥采用自动称量加料，实际采用的水泥剂量要比室内试验确定的剂量增加0.5%。并定期对拌和机中“死区”即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方进行清除。根据该地区潮湿多雨的气候特点，在施工中要注意收集气象资料，及时采取蓬布覆盖的方法来保护集料免遭雨淋。
2.3.混合料的运输
施工采用自卸汽车来运输混合料，运输时间应尽量缩短，车上的混合料应用蓬布覆盖，防止水分过多散失及防雨。
2.4.摊铺
施工现场采用摊铺机摊子铺，正常施工时，摊铺每10m，检测人员应检测一次摊铺面标高、坡度，以保证摊铺宽度、厚度准确。
2.5.碾压
碾压应配备足够的压路机进行碾压，摊铺整形后要紧跟碾压，不得有时间间隔，防止整平后表面水分散失，保证从拌和、摊铺到碾压完成不得超过3小时。碾压要与路基中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到上侧依次连续均匀进行，碾压速度为头两遍1.5-1.7Km/h，以后为2.0-2.5Km/h。每道碾压与上道碾压相重叠1/2至1/3轮宽，碾压一直进行到使整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定实度为止，一般为6-8遍，路幅两边应适当增加碾压遍数。压实后表面应平整、无痕迹或隆起。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路应沿路面横坡由低向高适当碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料的端头方向滑移，形成裂缝或松散现象，在压路机不能作业的地方采用小型夯实机进行夯实，未压实或部分压实的混合料被雨淋湿，应挖除换填。
碾压过程中，应适当洒水，使表面始终保持潮湿，若出现“弹簧”、松散、起皮、“壅包”等现象，应用人工及时将上述部位的混合料清除，换填新的混合料并进行碾压，使其符合设计规范要求；压实过程中，测量人员必须现场测量控制高程及平整度，并根据控制中发现的问题通过进一步改
进施工工艺来解决。
2.6.横向接缝处理
在已摊铺完成的基层末端，用人工将末端水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，高度与混合料的压实厚度相同。然后整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧有碎石填回3m长，将混合料碾压密实。重新摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
2.7.养生及交通管制
基层料碾压完成并经监理工程师检验合格后进行养生，养生期不少于7天，养生方法为用带有喷淋的洒水车喷洒水雾，严禁用大水流进行冲刷，养生中基层应始终保持潮湿状态，在养生期间，在经监理工程师同意后，只允许施工车辆通过，且行车速度不超过去15km/h，严禁急刹车或突然启动。若在此期间表面损坏，修整要划分方格等厚铲除，严禁采有“贴补法”。每施工完一段基层，应立即用红油漆标明起讫桩，并注明施工日期。
上拌下贯沥青碎石面层施工
1、施工程序
面层的施工程序为：备料→放样→清扫基层→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→沥青混合料拌和层。各工序分述如下。
1）清扫基层
在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。
2）铺撒主层集料
摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的矿料层上通行。
3）第一次碾压
主层矿料摊铺后应先用6～8t的压路机进行初压，速度宜为2km/h，碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高，当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显著移动为止。然后应用10～12t压路机（厚度大的贯入式路面可用12～15t压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2以上，并应碾压4～6遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。
4）洒布第一次沥青
沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青的洒布温度宜为130℃～170℃，煤沥青的洒布温度宜为80℃～120℃，乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低，破乳及成形过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃，在洒布过程中,如发现洒布数不足,有空白，缺边等应立即用人工补洒，有积聚现象应予刮除。
沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，应避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。
在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1.0～1.5m。如需分两幅洒布时，应保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度宜为10～15cm。洒布第二次、第三次沥青，搭接缝应错开。
5）铺撒第一次嵌缝料
主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，个别不足处应找补。
6）第二次碾压
嵌缝料扫匀后应立即用8～12t压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压4～6遍，如因气温高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第三次沥青后加铺沥青混合料料拌合层。沥青混合料拌和层应紧跟贯入层施工，上下应成为一个整体。当拌和层与贯入层部分不能连续施工，且要在短期内通行施工车辆时，贯入层部分的第二遍嵌缝料用量应增加2~3m3/1000m2。在摊铺拌和层沥青混合料前，应清除贯入层表面的杂物、尘土以及浮动石料，再补充碾压一遍，并应浇洒粘层沥青。
2、施工要求
对沥青贯入式路面施工符合下列要求：
（1）宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并宜在日最高温度低于15℃到来以前半个月结束。
（2）各工序必须紧密衔接,不得脱节，每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段应当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。
（3）除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序。
（4）对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行道面等，洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。
（5）适度的碾压在贯入式路面施工中极为重要。碾压不足会影响矿料嵌挤稳定，且易使沥青流失，形成层次，上、下部沥青分布不均，但过度的碾压，则矿料易于压碎，破坏嵌挤原则，造成空隙减少，沥青难以下渗，形成泛油。因此，应根据矿料的等级、沥青材料的标号、施工气温等因素来确定各次碾压所使用的压路机质量和碾压遍数。
5、施工安全控制：
安全生产是公路施工企业永恒的主题，是工程顺利进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。就把安全工作摆到日常议事日程上来，在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。
1）、加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，明确项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围，创建了“专管成线，群管成网”的安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”安全生产动力。
2）、健全安全生产规章制度，俗语说的好，“没有规矩就不成方圆”，所以我标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。健全安全生产规章制度不是根本，根本是落实，才能发挥它的行为准则作用，我们在这方面做到铁面无私，违反者必须受到相应的处罚。
3）、加强安全培训与学习，安全培训与学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，他是提高全体建设者安全生产素质的一项重要手段。我们不仅进行专业性安全培训，而且还进行普及性安全培训与学习，采取多种多样的易于接受的形式（如：警示语、宣传画、黑板报、简报等）进行培训和学习。
4）、加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。结合本标段实际情况，以拌和站运输为安全重点，开展定期或不定期的专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。现在，我标段已保质按期完成了施工任务，没有出现重大安全事故，没有出现违法、违纪问题，政治宣传及文明施工也取得了可喜的成绩，这一切确保了整个项目的顺利完工。
6、合同管理： 1）、工程合同管理：
遵照有关文件在执行合同协议书中遵照以下文件： a、合同协议书及附件；b、中标通知书；c、投标书及附录；d、合同专用条款及数据表；e、合同通用条款；f、技术规范；g、图纸；h、工程量清单；I、构成合同的其它文件。
价款结算及资金使用：严格按照业主及监理工程师的要求，提供相关资料，办理计量支付。本工程所有资金均由业主支付至我标段指定帐户，无挪用、滥用工程资金现象，资金运转流畅。
保留金及缺陷修复： 按投标书规定留工程总造价的5%作为保留金，用于缺陷修复，严格执行合同协议书；保证在各方面按合同文件规定，承担本合同工程的实施和完成及其缺陷修复。
(2)竣工资料整理：严格按业主、监理有关文件科学地、规范的进行整理。
五、新工艺、新材料、新结构、新设备应用情况： 本项目无。
六、交工自查结果
1、路基工程自检评定
汇总得出路基单位工程自检评分98.2分，所以路基单位工程质量等级评定为合格。
2、路面工程自检评定
汇总得出该段路面单位工程自检评定得分为97.3分，所以路面单位工程质量等级评定为合格。
3、交通安全设施自检评定
汇总得出该段交通安全设施单位工程自检评定得分为96.1分，所以交通安全设施单位工程质量等级评定为合格。
4、项目评分
汇总得出本项目综合评分97.9分，评定为合格。
5、试验检测结果
原材：钢筋10次，水泥检验6次，碎石检验21次、砂石屑检验21次，沥青2次、矿粉1次，土工格栅1次，检验结果均符合设计及规范要求。
现场试验：压实度检验120点，合格率100%，符合设计及规范要求；无侧限抗压强度15组合格率100%，符合设计及规范要求；路面弯沉、取芯试验试验结果为合格。
6、工程遗留问题及其它事项
K1+120~K1+311段水泥稳定层及沥青层从本工程中剥离。
七、经验总结
(一)各级政府、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。
(二)安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。(三)通过本工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。
(四)施工管理水平得到了较大提高，我部建立健全了一套完整的管理体制，在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。
第二篇：施工总结
酒钢集团榆中钢铁有限公司炼铁热风炉改造
工程自我评价
一、承担的工程
榆钢炼铁热风炉改造工程总承包
二、施工组织
山西济远川建筑安装有限公司楡钢项目部充分发挥自身在设备和施工人员的优势，以及其特有的在炼铁检修维护保产能力，进行工程总承包工作。在总承包项目中，显示出建设速度快、投产快的特点。按照《建设工程项目管理规范》的精神及炼铁分厂的要求，在施工现场建立务实、高效的项目经理部。
三、榆钢炼铁热风炉改造工程质量管理
工程质量方针、目标：
质量方针：重信誉、守合同、保质量，以一流的服务建设榆钢炼铁热风炉改造工程。
质量目标：根据工程施工中合同主要条款有关要求，施工的工程全部达到国家规范验收标准，确保达到合格工程，顺利投产。
工程施工总的原则和目标：
总的原则：正视困难，努力拼搏，确保目标。总的目标：保证质量，满足合同要求，让业主满意。
工程施工质量保证措施：
1、认真贯彻执行国家有关质量方针、政策，重信誉、守合同、保质量，树立质量第一、用户至上、预防为主的思想。
2、建立健全的质量保证体系。强化职工质量意识，项目经理和行政一把手，均为所建工程质量的第一责任人，项目部设专职质量管理员管理质量，行使质量监督、检查、处分权力。制定质量责任制，开展群众性质量管理活动。
3、严格遵守施工程序，认真做好施工前期的技术准备。
4、加强质量基础工作。根据《施工方案设计》制定的质量计划，制定分部、分项工程质量计划，经项目部批准后认真执行，并作为技术交底的内容传达给每一位职工。结合质量责任制使其明确各自的任务、责任和每道工序的质量目标及具体要求。
5、坚持做工程样板。放样板是提高质量的重要手段。凡第一次施工的工序，构配件都先做样板，经业主认可后再照样板施工。
6、行使质量否决权。质量否决权是保证质量的重要措施，不按图纸、规范施工，质检人员有权停止其工作。上道工序不合格，下道工序坚决不施工。对使用不合格或无证材料，有权令其返工，没有自检或自检不合格的工程质检人员不予验收。
7、执行质量奖罚制度，使质量与经济效益挂勾，质量好的奖励，质量差的处罚，奖罚分明，及时兑现，质量罚款全部用于质量奖励。
8、组织质量检查。项目部制订每月的工程质量检查计划，组织基层质检人员定期检查，对查出的问题做到三不放过，限期进行处理，并兑现奖罚措施。
9、坚持“自检、互检、专检”相结合，每完一道工序，各施工班组组进行一次全面检查，把问题消灭在萌芽之中。
10、坚持签字验收制度，上道工序不验收签字，下道工序不施工。
11、组织部位质量竞赛活动，一个部位结束后，进行检查评比，对取得竞赛前三名的进行表彰奖励。
12、坚持工程质量追究责任制，由于施工质量造成返工和影响工程进度的，层层追究，对相关人员进行行政和经济处罚。
13、施工现场设置质量宣传标语，经常对职工进行质量技术交底教育，提高职工质量意识。
四、榆钢炼铁热风炉改造工程施工安全管理 认真贯彻安全生产方针，保障职工的人身安全和现场设备及产品安全，建立强有力的各级安全保障体系，并实行安全目标管理，横向到边，纵向到底，使安全管理工作贯穿于施工生产的全过程，建立由上到下的安全保障机构，做到人人重视安全、人人管理安全，杜绝伤亡事故，确保施工生产的顺利进行。安全保障体系分为三级：项目部有专门管理施工现场的安全工作人员，工程队有专职安全员负责施工现场的安全检查工作，班组设专职或兼职安全员，负责班组施工的安全。
山西济远川建筑安装有限公司楡钢项目部在榆钢炼铁进行热风炉改造施工过程中，未发生伤亡事故。
安全保证措施：
1、施工人员进入现场前，必须进行一次安全生产（施工）教育，工程技术交底时必须同时进行安全工作交底，每次工程例会必须有安全讲话。
2、在施工中，施工人员必须执行安全制度和安全规程，如发现不安全因素和隐患必须立即汇报并停止作业。
3、所有进入现场人员必须戴安全帽、电工穿绝缘鞋，高空作业必须系安全带并设置安全网。
4、从事高空作业人员，在高空作业前必须进行体检，合格后方可从事高空作业。
5、所有电气设备、配电箱、超高架塔必须有良好接地，并经常检查电气设备、线路、部件是否有漏电破损现象，一旦发现及时处理。
6、夜间施工必须有足够的照明，照明灯线不得直接悬挂在脚手架或钢筋上，防止漏触电，引灯、手把灯必须使用24V电压的安全电源。
7、龙门架必须有4根缆风绳，并且要牢固，必须设有保险卡和保险杠，吊框严禁载人上下。
8、脚手架杆必须绑扎牢固，架板铺满工作台，不得有探头板。
9、夜间设红灯示警。
10、吊装作业由专人统一指挥，信号明确。
11、电气设备和线路检修时，必须切断电源，并挂标志牌，严禁带电作业。
12、乙炔、氧气瓶分库存放，现场使用相距5m，乙炔瓶距作火点10m。
13、防火区内动火，申办动火手续，审批后方能动火，并做好防火措施。
14、各工种严格执行各自的操作规程。
15、各专业工种必须持证上岗，无证者不得上岗操作。
16、充分注意现场炼铁分厂生产的状况，确保不给生产带来不安全因素
17、砖垛要放置平稳，防止倒塌伤人。
18、严禁工作人员在砖垛、托盘、未砌砖上行走。
19、严禁在有泥浆的地方行走，以防滑跌摔伤。20、工作人员行走必须“一停、二看、三行走”。
文明施工管理措施：
现场文明施工，体现一个单位的管理水平和素质，也体现一个单位的精神面貌，现场文明施工有利于工程质量和施工安全，因此，现场施工必须文明，文明为了施工。
设专门机构管理文明施工，由专人负责现场文明施工管理，彻底消除现场脏、乱、差现象。
施工现场做到道路畅通、场地平整，无跑、冒、滴、漏现场。
在现场施工中，材料、设备堆放整齐，废料和垃圾及时运出现场，做到工完料清。
对全体职工经常进行文明施工教育，提高职工对文明施工的认识水平，人人动手管文明施工。
建立文明施工责任制奖罚分明。
五、榆钢炼铁加热炉改造工程施工自我评价
山西济远川建筑安装有限公司楡钢项目部在榆钢炼铁热风炉改造工程，采用先进合理的施工技术，严格按照国家有关规范标准和图纸设计要求施工，严格遵循国家建设工程监理规范，严格执行业主总网络节点计划，严格把握工序交接程序，确保了榆钢炼铁热风炉改造工程施工安全、优质、文明、高效、低耗。
山西济远川建筑安装有限公司楡钢项目部
202_-4.6
第三篇：施工总结
大寨闸施工总结报告
一、大寨闸先导工程施工总结
（一）、工程建设背景
为响应自治区党委提出建设“树上山、水进城、煤变气、地变绿、天变蓝、城变美”的工作指示，全面解决水资源不足这一制约城市发展的主要矛盾，乌鲁木齐启动了“水进城”项目。为快速推进“水进城”项目，乌鲁木齐先期启动了“水进城”项目十七户湿地和大寨闸先导工程。
（二）、工程建设标准
和平东渠设计流量为10m3/s，和平西渠设计流量为15m3/s。和平渠等级为3级，大寨闸工程等别为Ⅲ等，主要建筑物级别为3水工建筑物，次要建筑物级别4级，临时建筑物5级。地震基本烈度8度，一般建筑物设防烈度8度。混凝土抗冻等级F200。
（三）、主要建设内容
大寨闸先导工程建设主要包括水利工程、水质保障工程、滨水景观工程及智慧管理等四方面。
1、水利工程
大寨闸：分为和平东渠闸与和平西渠闸，采用钢坝闸。和平东渠设计流量10m3/s，和平西渠设计流量15m3/s，并结合景观要求加固原大寨闸。
和平渠工程：沿线治理长度1870m，其中和平南渠长约370m，和平东渠长约1500m，另包含东侧水域范围（约310m）。结合景观和现状地形东侧水域布置跌水1道，和平东渠新建跌水27座，保留原有跌水5座。
2、水质保障工程
大寨闸截污管道设计流量为38.21L/s，长度为410m，其中大寨闸截污管道350m，大寨闸截污管道穿河滩路60m；
新建自循环泵站一座，流量Q=2880m³/h，扬程H=10m，泵房设计采用全地下一体化预制泵站，泵房直径3.8m，深4.5m。内设4台泵，三用一备。单台加压泵参数为Q=1000m3/h，H=10m。
3、滨水景观工程
大寨闸工程包括大寨闸以南300m，北侧至珠江路立交，西侧至和平东渠，东侧至河滩快速，包含和平东渠河道长度1.5km，总占地面积约34公顷。包含水景工程7.744万m2，滨河湿地工程0.8万m2，铺装工程5.38万m2，建筑工程300m2，草地水生植物12.85万m2，乔木7399颗，驳岸工程0.59万m。新建大寨闸进场道路309m。
4、智慧管理工程
流量监测站4处、水质监测站3处、雨量监测站1处、视频广播监测点10处、智慧灯杆7处、通信光缆6km、监控中心服务器及存储、显示设备1套、监控中心监控软件系统1套。
四、工程投资
工程静态总投资2.33亿元，其中水利工程4028万元，市政工程2175万元，景观工程15542万元，智慧管理工程1555万元。
（四）、工程施工质量控制情况
1、材料进场及检验把控
在施工过程中，各原材料按规定进场时附质量保证书，按规范要求批量见证送检，送检结果合格后方才使用，确保施工质量。在各单位领导加强管理和指导下施工，使本工程各项工序质量均符合相关规范规定要求。
2、工程质量检测情况
本工程的各项施工工序严格按指导施工设计图纸施工，质量符合图纸设计、规定及国家现行的有关质量技术标准，每道工序均要求监理单位进行监督，进行隐蔽工程验收，验收合格后才进入下道工序；各项隐蔽工程验收、检验批、分部、分项资料均通过监理单位签字盖章。质量达到合格标准。
（1）原材料、设备、构配件的质量控制
项目管理部要求监理对施工工单位拟进场的工程材料、构配件和设备的出厂合格证及质量证明书审批，抽样见证送检，同时对未抽检部分进行外观检查，对不合格的材料严格清理出场，通过对材料、构配件、设备的质量控制以保证工程的施工质量。（2）测量工程质量控制
因大寨闸工程列属于拆改工程，历经情况较复杂，为了保证工程整体的顺利进行和湖面景观效果，项目部要求施工单位严格按照施工图进行测量方放线。首先要求施工单位测量技术对水务集团提供的控制点进行复核，复核合格后才。将自检合格成果报报监理单位审核，监理单位复测合格后才进行现场施工，确保工程数据与实际情况相符。（3）隐蔽工程质量控制
大寨闸先导工程，绝大部分施工属于拆除、土方开挖、回填、砼浇筑、防渗、景观栈道、卵石干铺等的隐蔽工程，都进行严格控制。隐蔽工程每道工序施必须经监理单位专业监理工程确认，监理单位评审合格后方才进行下一道工序。通过对隐蔽工程的严格控制保证了工程的质量。
3、安全和功能检验
(1)、要求施工单位交的戈壁料回填、湖底土方回填、驳岸土方回填进行压实度试验进行“二检制”，其结果均符合相关规范规定的要求。
(2)、原材料的质量证明书齐全，材料（包括钢筋、管材、两布一膜、砌体砖等）检验均符合相关规范规定的要求。
(3)、本工程砂浆及混凝土均为商品砂浆、商品砼, 混凝土标准养护试块送检部位齐全，均符合国家检验检测标准的要求。
４、工程变更、工程数量确认情况
本工程发现现场实际情况部分与设计图纸不符合时，项目管理部要求管理人员同监理单位、设计单位和施工单位进行协商审核，并包政府相关单位最终确定工程量及价款，由设计院出具设计变更图纸，我方严格按照设计变更图纸进行现场施工。
五、施工安全情况
项目管理部要求施工单位配置的相关管理人员、工人都必须进行相关安全知识的学习，掌握施工操作安全常识。
在施工路段设置比较醒目的安全施工标志，警告、警示等标志处处可见，重要路段特增设安全宣传栏、文明宣传专刊等。同时要求施工单位做好临边防护措施，做到施工路段内的道路经常进行维护，保证安全畅通。要求施工单位做防尘措施、施工车辆经过路段进行进行洒水、人工清扫。在整个施工过程中，严格按照有关安全规范，实施安全保证体系，实行安全交底，通过一系列的安全措施，在施工过程中未发现重点安全事故，重大安全“0”事故。
六、施工结论
本工程严格按照指导施工图进行施工，执行相关单位审批的各项变更要求，按国家相关质量验收标准规定进行自检评定，各项技术资料、检验评定资料齐全，原材料检测试验合格，回填压实度试验合格、砼试块检验合格，地基承载力试验合格，隐蔽验收记录符合要求，现场检验满足设计及规范要求。
二、大寨闸先导工程设计总结：
七、设计情况
大寨闸样板段项目9月2日进行方案评审，同日组织进行开工建设，属于典型的“三边”工程，设计直接由概念方案进入施工图设计。设计前期准备不足，在设计的过程中出现的问题较多：图纸审核周期短深度不够、缺少整体规划、设计方案的不确定，对当地较为成熟的施工工艺缺少了解、对关键部位的材料特性无法判别，设计周期太短设计管理人员不足技术管控不到位，导致现场施工进度缓慢。为保证工程的展开，提升工作效率，设计人员打破常规紧密协同，现场办公确定项目边界、工艺做法及技术措施。来不及出图的，先行进行现场交底，绘制草图，增加方案、施工图交底频次。导致现场随意施工，边施工、边整改，甚至返工，很难保持施工的连续性,不仅达不到抢工期的初衷，反而致使工期延长，影响工期和目标。
三、大寨闸先导工程管理不足之处：(一)商务部分：加强工程造价成本管理学习
（二）对外协调：加强对外沟通协调工作，不特了解工程所在地社会环境因素，与工程涉及到相关管理部门沟通不畅
（三）设计部分：图纸审核周期短深度不够、设计方案的不确定，对关键部位的材料特性无法判别，设计管理人员不足、技术管控不到位，出图时间及出图顺序较为杂乱，（三）专业知识：需提高专业知识学习
三 大寨闸先导工程施工管理心得
（一）利用 “工序交接”内部验收办法，控制工程质量。
（二）要求“事前测量放线”办法，以便成本控制、以便完善图纸、以便办理签证事宜
（三）实行“二检制”，保证质量
四、大寨闸先导工程施工以后管理建议
（一）设计单位、施工单位、监理单位之间密切配合：目的是出合格产品，有效控制10%工程变更
（二）信息管理办法建议：信息必须通畅。实行签字办法备案制
（三）设计单位应挑选精干设计团队，保证图纸设计的深度，完成设计优化过程，可参考当地成熟优秀项目的竣工图纸，在出图的前5天，做好内、外部的审图（可在当地外聘2-3名专家参与审图）以便于对设计不合理的地方及时进行调整。
第四篇：施工总结
十房高速公路十一合同段项目经理部
十房项目年终工作总结
今年，在公司的正确领导下，十房项目全体员工发扬实事求是、真抓实干的工作作风，基本上实现了全年的工作目标，为十房项目圆满竣工打下了坚实的基础。202_，十房项目计划完成货币工程量9000万元，实际完成货币工程量8200万元，实际完成占计划的91%。下面，就十房项目202_工作情况总结如下：
一、工程概况
本合同段起点桩号（K117+600），终点桩号（K124+604），全长7.004公里，在主线K122+390—K124+200间设置A、B、C、D、E、F、G、S等8条匝道，在主线（K123+102）两边设置服务区，其中在A匝道设置收费站场区。主要工程数量为开挖土石方186.2万方，填筑土石方225.85万方，主线及匝道共有大中桥10座，小型构造物12道，混凝土挡墙4.3万方。
本标段合同开工日期从监理工程师发出开工令之日算起，合同施工总工期28个月，计划工期提前4个月，工程总造价2.73亿元。
二、机构组织
项目经理部下设计划合同部、质检部、工程技术部、安全部、后勤保障部、试验室、财务室、办公室五部三室。
根据该工程任务重，工期紧的特点，全线分为4个土方工区和1个桥梁工区。土方1、3、4工区分包给协作单位，土方2工区和桥梁工区由项目部直接组织施工。
三、工程实施情况
十房高速公路十一合同段项目经理部
天浩公路工程有限公司于202_年2月组建项目经理部，202_年5月，项目正式开工。6月灌注第一根桩，7月浇筑第一根立柱，9月浇筑第一片盖梁，10月浇筑第一片T梁。截止年底，工程完成情况如下：
1、桥梁桩基础进展情况
我标桩基础总数为403根，已经成孔311根，已经灌注280根，桩基础灌注比较滞后。主要原因为电力供应不足，全部用发电机供电会极大的增加工程成本，导致互通区桥梁和葛坪河1#桥桩基础开工迟。考虑到这两处桥梁为最后架梁，对总工期没有影响，可以推迟桩基础施工时间。
2、桥梁下构工程进展情况
底系梁共完成69片，占总数72%；中系梁共完成21片，占总数95%；墩柱共完成153根，占总数65%；墩帽共完成37片，占总数39%；十字墩完成45米，占总数50%；桥台完成1处，占总数3%。目前，葛坪河8#桥左幅下构已经基本结束，已经具备架梁条件。
3、桥梁T梁工程进展情况
我标共有30米T梁577片，设一个梁场，位置在葛坪河8#桥尾。梁场投入2台1000型拌合机、1台5T龙门、2台60T龙门、5套模板、30个台座、1套蒸汽养生设备。根据指挥部要求，在我标梁场建设了一处标准化钢筋加工场，将“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的标准化施工理念传递给每个工人，优质高效的施工氛围逐渐形成。目前，已经预制T梁48片。由于我标的T梁预制和安
十房高速公路十一合同段项目经理部
装工程是我标的关键工序，为确保202_年底能完成T梁安装工程，已经制定了阶段性进度目标，我标将根据工程进展情况，采取措施，包括设备投入、施工队伍调整等，以日保旬，以旬保月，以月保总体，确保T梁安装工程如期完成。
四、挡土墙、小构工程进展情况
我标由自己直接施工的C20片石混凝土挡墙有23000多方，截止今天，C20片石混凝土挡墙已完成11000方。
我标由自己直接施工的盖板涵有6道和圆管涵2道，截止今天已基本完成盖板涵5道，有1道盖板涵和1道圆管涵暂不具备开工条件。
六、土石方工程进展情况
我标由自己直接施工的挖方有38.4万方，填方51.2万方，加筋土挡墙18.5万平方。截止目前，已完成挖方33万方，填方21万方，加筋土挡墙6万平方。为了保证土石方工程的施工质量，我标投入了大吨位重型压路机和强夯设备，并严格控制每层填土厚度和压实遍数，路基填筑质量明显得到提高；为了保证加筋土挡墙施工质量，我标采用拉力器对加筋土工格栅进行张拉，张拉效果明显。
四、工程成本情况
截止202_年底，除分包工程（路基1、3、4工区）外，共完成货币工程量5211万元，成本支出共5483万元，亏损272万元。详细情况见工程报表。
五、质量管理情况
我标设置质检部为质量控制的专职机构，配备了7名专职质检
十房高速公路十一合同段项目经理部
员，并明确其职责，做到了每个施工工点质检工作全面覆盖。我标质量控制主要有以下三关：a、材料关：严格控制进场材料质量，材料堆放、保管规范；b、工艺关：积极采用能确保质量的施工工艺，杜绝偷工现象发生；c、工序关：每道工序完成后需检验合格才能进入下道工序，严禁工序不报验或报验不合格而继续施工。通过上述措施，我标能有效的控制工程质量，截止目前我标无质量事故发生。工程质量自检结果：各单位、分部、分项工程质量均为合格工程。
六、施工安全情况
我部在施工中建立、完善并执行了一套安全管理制度，其中包括安全生产责任制、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全事故的处理报告制度、现场施工安全值班制度，在此基础上，制定安全保护措施和安全操作规程。
我标成立了以项目经理为组长，各部门及工区负责人为成员的安全领导小组，并设置安全部为安全管理专职机构，配备了六名专职安全员。我标从项目经理至各施工作业工人逐级签订了安全生产责任书，层层实行了安全技术交底。安全生产工作已形成“人人负责，层层把关，纵向到底，横向到边” 的态试。截止目前，我标未发现一起安全责任事故。
七、施工体会
202_年是十房高速公路建设的第一年，也是整个项目从开工到掀起施工高潮的关键年。十房项目总投标价2.7亿，是我们公司自从成立以来所承建的最大项目，又是山区新建高速公路，其工程特点与
十房高速公路十一合同段项目经理部
难点可想而知，但公司领导与项目员工都有一股不服输的干劲，都有十足的信心把十房项目建设成高速公路精品工程，树起天浩公司的一面旗帜。
十房项目进场以来，从前期筹备到顺利开工，再到各项工序都进入正常施工阶段，眼看着一根根桩基破土而出，一根根立柱拔地而起，一座座大山夷为平地，一片片T梁腾空而起，十房建设者感到充实并为此自豪。
这一年的项目建设中，我们在管理上大胆创新工作方法，发挥领导干部带头作用，由项目领导分管各施工点跟班作业，加强桩基、T梁预制等重点工程部位管理。在技术上积极引进先进施工工艺，推行标准化建设，特别是在T梁预制场引电动凿毛机、钢筋数控弯曲机、冬季蒸汽养生等增产技术。在成本上积极开展目标考核工作，每个分项工程，先出“成本”，再开始施工，严格目标考核，将目标考核与工程款支付挂钩，大大的增加了对项目成本的控制能力；整个项目实施的过程中，我们及时进行材料盘库与成本统计，对各个施工队与分项工程进行成本细化、量化，认真分析寻求最大效益。
在这一年中，整个十房项目的工程质量、进度目标、安全生产一直都处于受控状态。我们始终坚持“建十房精品工程，树天浩公司形象”的建设思想，经过全体项目员工一年的不懈努力使我们项目在整个十房高速全线排名一直名列前茅，得到了省指挥部与驻地办的充分肯定。
通过在十房项目一年的建设工作，使我们认识到一个大项目从开
十房高速公路十一合同段项目经理部
工到渐入施工高潮，这是一个非常困难与艰辛的时期，在这个过程中与各行沟通和交流使我们受益匪浅，同时在项目管理与工程技术方面得到了长足锻炼与持续发展，为今后的工作打下了坚实基础。
我们会牢记总公司参战十房的初衷，建好十房高速公路，重树天浩公司形象。我们定能在十房全线的所有标段中脱颖而出，不辜负总公司对我们的厚望。
湖北天浩公路工程有限公司十房项目
202_年1月8日
第五篇：施工总结
一：工程概况
工程名称：茂县社区卫生服务中心工程 建设单位：茂县卫生局
监理单位：成都市新都建设工程监理有限公司 地勘单位：四川宇通地基基础工程有限公司 设计单位：山西省建筑设计研究院 施工单位：四川岷江建筑工程公司
监督单位：四川茂县建设工程质量监督站 工程地址：茂县凤仪镇东大街 开工日期：202_年7月23日
工程申请竣工验收日期： 年 月 日
本工程设计为茂县社区卫生服务中心，共三层局部四层，其中一层层高为3.9m，二层三层层高为3.6m，室内外高差为0.45m，建筑物总高度为12.95m，总建筑面积为1478.1m2。
基础垫层混凝土强度为C15；基础采用钢筋混凝土条形基础，混凝土强度等级为C30；主体梁柱板混凝土强度等级为C30；构造柱、门窗过梁、现浇带按照西南05J701图集抗8级地震施工，混凝土强度等级为C20。
本工程，我公司承建的项目为土建、水电、防雷接地、消防工程、简装修工程、水电安装工程，其余为其他施工单位单独承建，如弱电、电梯、供养系统等。
二：施工情况
我单位在街道建设单位的中标通知书后，立即着手工程开工的准备工作：组织了一个责任心强，业务过硬的管理班子；组织了一个技术过硬的、能打硬仗、服从管理的施工队伍；工程施工所需的机械设备及开工所需的各种材料在开工前均已落实到位。
本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院、建设单位等相关各方共同对施工图纸进行了图纸会审工作，将对施工图纸上的疑点提出来并请教设计，并根据工程所在地的实际情况提出来合理的建议，都得到了设计院的回复，并形成了图纸会审纪要文件。在施工过程中，发现图纸上的问题，我单位都及时与设计院取得联系，以设计变更或者技术核定单的方式对图纸进行补充。
在施工过程中，我单位严把质量关，进场的各种材料都必须符合设计要求和行业标准及国家规范要求。进场的材料必须跟随提供质保书、合格证及相关检测报告等资料，无合格证的，无质保资料的材料一律拒收。材料进场后，现场材料员和质检员都对材料的外观质量、规格尺寸、型号等进行了抽检，对有问题的材料绝不放行，进场材料自检合格后报监理验收，并对材料进行见证取样抽样检验，待检测结果合格后方才用在工程上。
为保证工期，我单位精心编制了工程总进度计划表及施工组织设计，并经建设单位和监理审核，认为是切实可行的。在施工中总是围绕总进度计划每月编制月进度计划表。根据月进度，安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排的工作。上月滞后的工作量在次月必须补上，同时本月的工作也必须完成。综
合考虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，加强对班组“效率出效益“的教育，合理安排劳动力，各工种穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序；在克服毗邻建筑-----住院医技楼土方开挖将我运送材料的道路中断后所延误的一个多月的工期，都汶路多次中断所延误的工期，雨天、停电等所延误的工期，终于，自202_年7月23日开工挖土，至 年 月 日全部完成设计文件所包含的及合同所约定的全部工程内容，具备了申请竣工验收的条件。
施工现场安全生产，文明施工的好坏，是企业施工的重要标志。安全生产始终的工程管理的重中之重，为了让安全生产得到有效的控制，使“警钟长鸣，事故为零”，我单位积极对待，可续、严谨管理并做了大量工作，使得安全生产始终在我掌控之中：
1、强化安全管理，确保安全生产。
2、加强职工教育，增强职工自我保护意识。
3、坚持检查制度，保证形势稳定。
4、贯彻执行一个标准，四个规范。在“安全第一，预防为主”的思想指导下，在我单位精心、科学的管理下，本工程自开始施工到工程内容全部结束，未发生安全事故。
本工程质量管理的目标是“合格”。我们在次基础上，更加严格要求自己。我们在全公司范围内精心挑选了有学历、有丰富施工实践和现场管理经验的同志担任现场管理工作，实行竞争上岗，从而建立了高效能的项目经理部；成立了质量检查小组，制定了消灭质量通病的纠正/预防的措施，定期总结，确保本工程不出现质量通病，保证达到质量目标；对现场的一半作业人员进行了三级教育及岗前交底，以提高质量意识和安全意识。在施工中严格监督，发现问题立即整改；
严把质量关；严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集施工；认真执行技术复核制度；加强技术交底制度；认真自检、互检、交接检，在“三检”合格的基础上进行专职检，专职检合格后在报监理验收；在浇筑混凝土隐蔽钢筋钱，在监理初验合格后，再会同监理、建设单位相关负责人、茂县建设工程质量监督站等共同对钢筋、模板进行验收，验收合格后，由监理工程师签署混凝土浇筑许可令后，方才进行混凝土的浇筑工作；加强隐蔽验收，完善施工记录；加强工序控制。对工序的质量控制，我们采取序前预防，序中控制，序后检查的三阶段控制法，即在上一个工序结束后，下一个工序开始前的工序准备阶段先要对上一个工序存在的问题进行处理、整改，防止问题积累，上道工序未验收或者验收不合格不得进行下道工序的施工；严格检查制度，每天质量员、施工员跟踪检查，质量组每月全面检查；加强成品保护；规范工程技术管理资料工作。
三：各分部、各分项工程质量情况
1、钢筋分项工程：钢筋原材料进场后，会同监理对钢筋的外观质量、标识记号进行检查，并现场见证取样送具有资质的检测所----茂县建设工程质量检测所进行复检，复检合格后方能投入使用。本工程的钢筋原材料基础及主体一共10组，复检结果均合格，有钢材质量证明书，符合设计和规范要求；钢筋加工经检查符合设计和规范要求；钢筋安装经检查，规格、间距、几何尺寸、搭接长度等均符合规范要求；电渣压力焊外观检查合格，取样复检基础及主体共25组，均合格；
闪光对焊外观检查合格，取样复检基础及主体共22组，复检均合格。钢筋分项工程资料齐全。
2、模板分项工程：在本工程中，才用木模板。模板安装施工严格按照经甲方、监理工程师审核后批准的认为切实可行的模板安装于拆除方案进行技术交底施工。模板表面平整度，垂直度，几何尺寸等均符合设计图纸及规范规定的要求。模板的拆除，在混凝土成品强度达到其设计强度的75%且选跳板混凝土成品强度达到其设计强度的100%后，同样严格按照施工方案及规范规定进行施工。模板分项工程资料齐全。
3、混凝土分项工程：本工程所需要的混凝土为现场机械拌制混凝土。在混凝土拌制过程中，严格按照混凝土施工配合比进行上料。上料时均经磅秤准确称量。经检查，混凝土拌合均匀，水灰比适中，在混凝土运输过程中其运输时间未超过混凝土的初凝时间。混凝的浇筑、振捣符合规范及施工方案要求，且有施工记录。拌制混凝土的水泥、砂、石均经现场见证取样送检，复检合格，有复检报告。混凝土分项工程资料齐全。
4、现浇混凝土分项工程：混凝土外观质量无严重缺陷，垂直度，平整度，几何尺寸等均符合规范规定要求；在监理的旁站、监督下，严格按照规范对混凝土成品进行养护和留置试压块。试验块的抗压强度值，经非统计法进行评定符合规范和设计要求。现浇结构分项工程资料齐全。
5、填充墙砌体分项工程：按设计及图纸会审要求，填充墙砌块采用轻质蒸压加气混凝土砌块，外围护墙厚300mm，内隔墙厚200mm，砌块的规格为600x400x300,600x400x200；有合格证，检验报告。砌筑砂浆采用M5.0混合砂浆，砂浆严格按照设计配合比进行拌制，经监理现场旁站，监督取样砂浆立方体试压块，并进行抗压试验，其抗压强度值经评定符合规范要求且满足设计要求。砌体的外观质量较好，按设计、规范及西南05J701图集要求设置抗震构造措施（构造柱，门窗过梁，现浇带，门窗边框）其垂直度、平整度均在规范允许范围内。墙体灰缝饱满，平直，砌体拉结筋的留置符合规范要求。填充墙砌体分项工程齐全。
6、一般抹灰分项工程：本工程抹灰采用水泥砂浆抹灰。经检查，抹灰工程外观质量较好，垂直度、平整度、阴阳角等均符合规范规定要求，无空鼓、裂缝现象。一般抹灰分项工程资料齐全。
7、门窗子分部工程：本工程门为木制防火门，夹板门和玻璃门；窗为塑钢窗，玻璃为白玻中空玻璃，规格为5+6+5（mm）。经检查，门窗的品种、类型、规格、开启方向及安装质量均符合设计和规范要求。夹板门表面洁净，无刨痕、锤印，拼缝严密平整，制作符合规范要求。防火门安装牢固，严密，几何尺寸允许偏差在规范要求的范围内。塑钢窗的质量符合设计和规范要求。所有门窗的产品合格证，检验报告齐全，门窗工程资料齐全。
8、楼地面分项工程：本工程楼地面分项工程为地砖地面。其中厕所、卫生间、污洗间为防滑地砖面层。经检查地转面层与下一层结合牢固，无裂纹，表面洁净平整，色泽一致，接缝均匀整齐，用小锤锤击检查，无空鼓现象，缝格平直，符合规范要求，且质保质料齐全。该楼地面分项工程资料齐全。
9、屋面工程：本工程屋面为不伤人屋面。采用两道SBS防水卷材防水。屋面防水所用材料符合设计要求，并经现场监理见证取样送检，复检合格。屋面保温层，所用材料为绝热挤塑聚笨泡沫板，规格为1200x600x50mm，符合设计图纸要求，有材料合格证及检验报告及进场复检报告，合格。屋面找平层材料为膨胀珍珠岩，其质量和配合比均符合设计要求，找平层平整光滑，无起砂，酥松等现象。经检查屋面防水层，无积水，渗漏等现象，且搭接粘结牢固，密封严密，无皱折，鼓泡等现象。保温层铺贴平整，拼缝严密，符合施工规范要求。屋面分部工程总体观感质量较好，资料齐全。
10、节能保温工程：本工程保温材料为绝热挤塑聚笨泡沫板，其中屋面为5cm厚的保温板，外墙用2cm厚的保温板。材料进场后，会同监理对其外观质量、品种、规格进行检查，符合设计要求，并现场见证取样送检，复检合格。屋面保温板为铺贴，墙面保温板为尼龙膨胀螺钉固定，拼缝严密，均经过自检后报监理进行隐蔽工程验收，合格。本工程保温材料复检两组，均复检合格。
四：自评意见
我单位在施工过程中，严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织，精心施工，强化质量、安全意识，规范质量检查
制度，加大检查力度，在施工过程中始终使每一个环节都处在可控状态，得到了建设单位及监理单位的充分肯定。
现我单位已经基本完成了本工程设计图纸及合同约定的全部工程内容，已形成使用功能，质量控制资料，质量验收资料及其他技术资料基本齐全有效。在施工过程中出现的问题均已处理、整改完毕，现场检查未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计和规范要求，观感质量较好，可申请竣工验收。
