第一篇：“互联网 ”时代下的冷链市场讲解

“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛

“互联网+”时代下的郑明物流 冷链一体化APP平台运营模式设计

参赛队伍：兵之刃 组

长：缪圳华 组

员：陈

辉

陈茂华 苏

超 代梦玲

作品摘要

本方案聚焦“互联网+”时代下的冷链市场的发展机遇，结合郑明物流在冷链物流和电商物流方面的发展战略，阐明了在“一体化APP”运营平台下的发展的必要性、技术可行性和经济可行性。

一、前言 1.1项目背景

未来 3-5 年，随着高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术，特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，让物流更加“智慧化”、“智能化”，这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。与之相应，政府管理部门、物流企业也要学会用“互联网思维”思考，不断优化行业的管理、运营、市场等各环节，用“互联网+”的“天网”改变物流“地网”格局，构建高效透明、信息对称、价格公开的社会化现代物流体系。

目前，我国物流增长方式相对粗放，亟待“转型升级”。我国不是物流强国，物流业发展粗放，总体滞后经济社会发展要求。根据世界银行的物流能力指标（LPI），我国物流能力领先于其他“金砖国家”及与我国有相似资源禀赋的亚洲国家，但明显落后于主要发达国家。而今，我国物流方面最大的缺点是，物流系统性不强，网络化程度低，呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱。

1.2项目问题

通过翻阅各种资料，我们决定围绕“互联网+”时代下物流行业发展的新模式，而且以“互联网+”为中心，开发一款适合郑明物流公司扩大冷链市场份额的一体化APP。在这款APP中，我们要解决以下几个问题①如何运用“互联网+”降低冷链物流成本和提高运送速度；②如何在“互联网+”的背景下，提高对社会车辆的管控；③如何利用“互联网+”的优势，让90后成为主力军。

为解决以上几个问题，并能让他们成功的融入到同一款APP中去，我们结合目前淘宝、京东的一些优势，以及同行业在“互联网+”时代背景下的最新举措，对我们的构思进行了更加深入的探讨。

历经一个月的努力，我们终于完成了这份参赛方案。其中必然会存在一些不足，我们诚恳地希望得到老师、评委的指点，以使我们的方案更加完善。

二、项目解决方案

2.1如何运用“互联网+”降低冷链物流成本和提高运送速度 2.1.1我国冷链物流的现状

我国的冷链行业尚处于起步阶段，水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜1.3亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右，可供1.5亿人一年的口粮或20亿人一年的水果。

在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。

据中国产业调研网发布的2015-2020年中国冷链物流市场现状研究分析与发展趋势预测报告显示，仓储方面，我国每年约有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上亿吨，价值约为750亿元。我国目前的冷库总容量为800多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，冷库往往处于闲置耗能状态。据估计，目前中国已有冷藏容量仅占货物总的20%~30%，冷链产业蕴藏着巨大商机。

2.1.2如何解决

从材料可以看出，如果我们需要改变我国目前冷链物流落后的现状，那么我们第一个要解决的就是技术问题。我国冷链基础设施和冷链设备匮乏、陈旧，冷库容量低、区域分布不平衡。首先，郑明公司要考虑下与国内冷链物流技术设备生产商相合作，生产出适合我国行情的冷链储存设备（如果可以，组成考察团去国外冷链物流技术比较发达的国家进行学习考察）。

其次，郑明公司要结合运用“互联网+”的优势，运用大数据进行分析哪些地区继续增设仓储基地，这样我们可以做到最大程度的减少浪费，将有效的资源合理的利用起来。

最后，我们要考虑下 “一体化APP”运营平台在解决这些问题时需要具备哪些功能。我们的设想是这样的，此款平台中必须具备这样一个功能，能时刻了解国内冷链物流的最新动态，以及国外冷链物流的最新报导，方便公司及时调整政策；其次，这款软件必须收集全国各地冷链市场的相关数据，以方便公司根据数据决定下一步在哪个城市增设仓储基地或者说是调整相关区域的经营策略。

2.2如何在“互联网+”的背景下，提高对社会车辆的管控 2.2.1目前现状

公司因运输过程中食品腐烂而造成的损失每年可达30-50万元人民币，其中大部分是由郑明选用的社会车辆监管不足以及冷链运输设备不完善造成的，和国外一些发达国家比，还差很多。中国冷链物流产业如何走出一条服务民生，改善人民生活品质，赶超发达国家冷链服务水平的可持续健康发展道路，需要每一位冷链人共同的努力。

2.2.2如何解决

(1)面对个体的社会车辆。

在中国，社会车辆是最为空余的，无论是打的还是专车，都没有将社会车辆的资源合理利用进去。主要原因还是因为中国的国情决定了社会车辆的管理存在一定的局限性。因此，如何加强社会车辆的管理迫在眉睫。首先我们要考虑的是如何加大对社会车辆的诚信管理。因此，我们这款“一体化APP”运营平台中将会具备这样一功能，社会车辆可以在里面进行申请注册成为我们的物流运输车辆，我们会安排每个区域的管理人员对车辆是否符合运输条件进行考评，符合条件的我们最终会通过并且根据所提供的条件（是否具备符合标准的冷藏条件）将车辆进行分类，并签订协议。其次，对于社会工资的发放，我们采取淘宝店铺购物的模式，在这个平台中，社会车辆司机每接一单，我们会在客户确认收货后进行服务费用打卡到司机账户，并根据客户的好评程度给予适当的奖励。

有时社会车辆不知道如何最近的到达客户所在地址，所以，我们这款软件同时还要具备导航功能，且要方便我们对社会车辆进行定位，这样既方便我们对社会车辆进行管理，又方便客户时刻了解其所需要的商品何时到达。为方便更加有效的管理。（2）面对社会车队

将有意向合作的社会车辆签署长期的合同和相关协议,形成比较固定的合同关系。车主要付给公司一定的风险抵押金，车主和司机要主动定时定点向公司“报位”及在途情况,目前在车辆普遍应用的GPS这种定时报位方式已经有所改动,但车主不能私自拆除和改动GPS装置,在途出现意外情况而信息中断,必须用手机或公用电话与货主或公司联系,否则将严重影响我方方物流公司的服务质量。公司要为车主建立司机及车辆的详细档案,并且督促他们对车辆进行维修保养,并定期对司机进行培训,定期检查车况,定期学习公司营运操作规范流程、营运管理制度,特别是新的物流项目的启动和实施,通过相关培训提升司机的服务理念和服务质量,愿意与公司共同发展。

车队招募与信息也将出现在“一体化APP”上，方便人们需要，可以通过APP实现物品的运输以及实时物品地点查询。

我们将“一体化APP”运营平台与统一调度平台相互结合互补。实现了社会车辆资源的便利同时也可以更好的管理冷链车辆以及社会车辆。通过APP得到的物流信息，可以及时得到有需求的物流订单达到降低空载率的目的。

2.3如何利用“互联网+”的优势，让90后成为主力军 2.3.1目前状况

90后就业是今年热搜的关键词，与此相关度最高的关键词是高离职率。多位人力资源专家谈到，90后频繁跳槽，一方面是心性的浮躁，禁不住外边的诸多诱惑，另一方面则跟他们的成长环境有关，都不差钱。这是从90后自身情况来讲，而从另一个方面来看，当前的企业还未能建设成为能够吸引90后人才的样子。郑明公司管培生项目负责人胡老师表示：“目前物流类企业人才流失严重，已经是这个行业的共同面临的棘手问题，郑明作为冷链物流人才培养的‘黄埔军校’也未能幸免，究其原因，企业环境与人才对公司的期望产生了较大偏差，企业不懂90后，抓不准他们的兴趣点和痛点，无法营造适应90后工作的企业氛围。2.3.2如何解决

可以说，90后是最具有个性的，面对90后的这些情况，我们可以在“一体化APP”运营平台中增设“90后话吧”，让公司90后员工在里面畅所欲言，而公司针对90后的招聘活动都可以在这个里面公布。专人专项管理，并及时根据90后的动态做出相应的政策。

三、项目总结

对于这款“一体化APP”运营平台，我们的设计思路是模仿的淘宝平台和京东平台，我们认为，作为电商行业的龙头，他们有着很多适合我们去学习的地方。虽说郑明物流是物流行业，但是不可以忽略的是，在这个互联网高速发展的时代下，只有融入进去，才能得到更好的发展。

第二篇：冷链自查报告

免疫规划疫苗和冷链管理自查报告

按照上级要求，我单位积极行动，认真安排部署，对免疫规划疫苗和冷链系统进行深入自查，现汇报如下：

一、免疫规划疫苗、注射器管理

按照疾控要求于每月底，根据儿童数按时上报下月免疫规划 疫苗和注射器领取计划。所使用疫苗全部为疾控中心分发领取疫苗，有完整的接受、储存、分发、使用记录。每月帐、库存于免疫规划信息系统数量一致。接收疫苗时有生物制品批签发合格证明复印件，有本次疫苗运输过程温度监测记录。18年过期报废疫苗交由疾控中心统一处置。

二、冷链管理

冷链有管理制度，有接种人员专人负责管理，有冷链电子档 案，并与纸质版相符，冷链设备完好，正常使用，冰箱中无疫苗之外的其他物品、杂物，专箱专用，并配备有应急发电设备，保证冰箱的温度需求。

三、温度监测管理

接种人员每天上下午监测冰箱温度，并如实登记，填报管理 系统。冰箱为疫苗专用冰箱，温度自动监测。疫苗全部在接种室使用，无分发情况。

四、冷链基本情况

目前冷链设备有海尔冰箱一台、冷藏包3个、冰排6块。

五、信息化管理 应用了河北省疫苗冷链存储运输管理系统，做到了系统互联 互通，实行冷链温度监测信息化管理。

2018.6.27

第三篇：冷链物流配送

冷链物流配送

一、项目摘要:

据食品行业协会统计，我国的冷冻食品市场以每年１０％以上的速度增长．而珠三角地区地处中国改革开放的前沿，城市化进程很快，工业极其发达，其主要农产品及冷冻食品基本依靠外省输入，冷冻品物流运输市场极为广阔．随着国家对食品安全的重视及居民食品安全意识的加强，冷冻食品安全也被提到议事日程，其中运输环节的安全是其重要一环．由于做冷链物流运输配送所需车辆投入资金量大，投资建大型冷库资金量更是巨大，从事冷链物流配送的行业门槛相对较高，市场上专业的冷链物流配送公司较少，冷冻食品生产厂家不得不自己投入资金和人员建自己的物流配送队伍；由于冷冻食品行业（部分企业）存在淡旺季之分，厂家在旺季时车辆不够用，淡季时车辆又处于闲置状态，厂家的物流成本极高，大约要占到其货物总值的７％到１０％，厂家亟待专业化的物流配送公司为其解决物运输流运输配送问题，以降低自身物流成本．因此从事冷链物流运输配送的市场竞争相对较小，前景极为广阔，利润率相对较高．

信立物流公司拥有现代化的、大型的综合性２．５万吨冷库，拥有做冷链物流配送的核心资源条件；拥有较好的办公场所及大型停车场，在冷库存货的几百个商户及生产厂家都是我们可开发的客户资源，信立物流公司拥有从事冷链物流运输配送的得天独厚的资源条件，项目开发成功的概率较高．由于信立物流公司兴建大型冷库时资金量投入巨大，冷库投产的日期相对较短（于２００６年５月投产），一时没有多余资金再投入到冷链物流配送中去，致使开发多个冷链物流配送项目产品无法付诸实施．现寻求风险投资企业，投资基金，个人投资者，其他企业进行融资和合作，共同开发拓展冷链物流配送市场，共享投资收益．需融资２００万元，主要用于冷藏车辆的购置，物流配送软件的购置，项目拓展前期广告宣传费用支出，办公设施设备购置，以及前期人工成本及其它费用支出等．

公司的冷链物流运输配送产品如下：（１）冷冻品生产厂家整体物流运输配送解决方案．为厂家提供长、短途整车运输，零担配送等。（２）零担配送。为冷冻品经营商户、生产企业提供冷冻品零担配送服务。（３）整车运输。为冷冻品生产企业、冷冻品经营户提长、短途整车运输服务。（４）城市配送。为冷冻品生产企业、经销商提供冷冻品城市配送服务。（５）超市冷冻食品共同配送服务。这是本公司对市场进行大量调查分析的基础上开发出的新项目，其商业计划书如下：

一．超市目前的供货及供应商配送现状。

对于大型现代化连锁超市集团来讲，她经营销售的冷冻食品至少在二十个品种以上，供应商也有几十个左右。以前，供应商都是单独送货到连锁超市的各个卖场，卖场对供应商所供应的商品单独进行点货验收。几十个供应商，几十个品种每个卖场几乎每天都要验收几十次。这种模式，对于超市来讲，耗时耗力，耗人工，还不能保证食品安全，效率低下。对于供应商来讲，首先，在针对连锁超市供货方面，连锁超市有多少个卖场，他都要送货多少次；耗时耗力，效率很低，费用很高；其次，由于供应商没有专业化的物流配送服务车队，在车辆投入方面也很难达到现今食品安全的要求，很难保证在运输环节的食品安全；再次，对于供应商来说，冷冻食品的销售都有淡旺季之分，淡季自有车辆无事可做，旺季自有车辆又不够用，不能保证对每个卖场的及时送货，而且车辆、人员管控困难，供应商的物流成本很高。如果物流配送这一环节的服务外包，能较好的解决这一问题。

二．与信立物流公司的合作模式。

连锁超市集团与信立物流公司合作之后，连锁超市集团将自已的冷冻食品配送中心设在信立物流公司冷库，仍由超市集团直接给供应商下订单，并要求所有的冷冻食品供应商将供应本超市集团的商品统一送货到配送中心，由配送中心统一组织验收；超市集团的各个卖场要货时，由超市集团进行汇总，并给信立物流公司下达配送计划和指令，再由信立物流公司统一配送到本超市集团的各个卖场。以这种模式合作之后，对连锁超市集团来讲，优点在于，一是原先供应商按门市价给超市供货，现在超市可按批发价采购，降低了超市的采购成本；二是，其各个卖场的收货验货由每天几十品种、几十个供应商、几十次的收货验货变成了由信立物流公司送货，一次性验收即可，节约了验收环节的时间，提高了效率，节约了人工成本；三是保证了食品在运输环节符合国家对食品安全的要求。由于物流公司有专业冷冻食品配送的服务团队和车队，这是一般供应商的送货车队做不到的。对于供应商来讲，由原先的多个卖场多次送货变成了一个配送中心一次集中送货，就解决了对连锁超市集团多个门店的送货问题，大大节约了供应商物流配送成本，节约了时间，提高了效率。

综上所述，本公司开发各类产品是建立大量的市场研究基础之上，市场需求旺盛，项目前景极为广阔，利润率相对较高．加之现在进入冷链物流配送行业市场竞争相对较小，项目成功的概率极高．真诚希望与有识

第四篇：冷链管理制度范文

冷链管理制度

一、疫苗冷链设备是指为了保证疫苗质量，在疫苗的生产、贮运和使用过程中对疫苗进行冷藏的设备。疫苗冷链设备主要有电冰箱、冷藏箱、冷藏背包、冰排等。

二、疫苗冷链设备必须专人管理、建档建帐、帐物相符、专物专用，不得挪作它用，严禁存放疫苗以外的其它物品。

三、电冰箱应摆放在干燥通风的房间内，避免阳光直射，远离热源，摆放平稳，电源插座专用。冷藏箱、冷藏背包和冰排（无水）应分类、集中、固定放置在通风良好的地方。保持疫苗冷链设备清洁卫生，做到无灰尘、无污迹、无异味、无积水。

四、电冰箱冷藏室中部应放置一支温度计，疫苗冷链设备管理人每天上班后、下班前各检查记录一次冷藏室内温度，温度应保持在2-8℃；冰箱蒸发器霜厚超过4毫米时要及时除霜；停机时要记录原因和持续时间。测温记录、除霜记录、停机记录保存3年。

六、电冰箱内疫苗贮存应按疫苗品名、批号、失效期分类摆放整齐，疫苗与箱壁、疫苗与疫苗之间要留有1-2cm的空隙，箱门内搁架不宜放置疫苗。

七、冻制冰排时，应注入冰排容积90%的清洁水，放入冰箱冷冻室内，冻制时间不少于24小时。冻制冰排数量应能满足日常工作需要。

八、运送和贮存疫苗时，应在冷藏箱（包）的底层垫上纱布，以吸水和防止疫苗破碎。每次使用冷藏箱（包）后，应清洗擦干或在通风处吹干，避免阳光曝晒。

九、冷链设备管理人员发现疫苗冷链设备异常、故障、损坏或遗失等情况应及时向县卫计委报告。因管理不善造成损坏或遗失的，县卫计委将按照有关规定予以处理。冷链设备维修记录长期保存。

第五篇：冷链运输

冷链车载温湿度监测方案

作者：仁硕宣传部 来源： 日期：2016-1-20 9:01:10 人气：8 评论：0 标签：

一、方案相关内容：

随着工业化技术的不断发展，医药行业中疫苗、生物制剂和药品等对温湿度敏感的商品在加工、储存、运输、销售等过程中，需要对温湿度参数进行记录跟踪，以保证产品质量，这就是冷链体系。药品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售等方面构成，而在冷藏运输及配送环节最容易出现问题。药品冷藏运输及配送需要温度保持在2～8℃范围内，而原有监测技术手段滞后是最大的技术瓶颈。

冷链天眼-车载无线温湿度监测系统，为我司专为药品、食品冷链运输过程中不间断温湿度监测所提供的一整套解决方案。系统由RS-TY-CD便携式无线温湿度变送器测点（1-8台）、RS-TY-ZJ 无线主机、环境监控云平台、RS-TY-LY蓝牙打印机等四部分组成。本温湿度变送器系统可永久记录温湿度数据，供客户进行温湿度历史数据及曲线的查询、导出、打印。可进行运输轨迹记录，提供实时温湿度越限报警。设备为无线传输、内置电池可完全免布线，省去车厢打孔的麻烦。

二、冷链天眼-车载无线温湿度监测系统简介

1、系统的重大意义

药品作为一种特殊商品，直接关系到人民的生命健康问题。保障在药品生产、运输、存储等环节药品的质量安全，是政府药监部门、各级医药企业所共同关心的问题。加强药品存储流通等环节的温湿度环境的监管，是保障在药品储运安全的关键，这不仅是药品经营积极响应、执行国家的政策需要，同样也是一个负责任的企业为保障百姓用药安全的一个重要承诺，其意义重大，影响深远。

2、系统总体要求叙述

①医药冷藏车温湿度监测系统是济南仁硕科技结合最新颁布实施的新版GSP规范的有关规定，有针对性的提供的专业的药品低温运输过程中的温湿度监管方案。

②通过医药冷藏车温湿度监测系统实现如下功能：对低温药品储存过程的温湿度状况进行实时自动监测和记录，有效防范储运过程中可能发生的影响药品质量安全的各类风险，确保储存和运输过程的药品质量。

③按国家有关规定，需要低温（一般在2-8℃）保存运输的药品，如冻干粉针剂、生物制品、血液制品、疫苗等在运输过程中必须采用医用冷藏车来运输。济南仁硕冷链温湿度监控系统完全符合对冷藏车温湿度监测的需要。

④根据国家新版GSP规定，冷藏药品从购进到出库的全过程都需要得到有效控制，并需配有全程温湿度监测系统，保证冷藏车内被监测温湿度准确、实时、有效、长期保存，通过完整、有效的温湿度监管来保证冷藏药品在运输过程中的质量，所以所有负责低温保存的药品在运输过程中必须进行温湿度全程监控，以保障人民用药的安全。

⑤关于冷藏药品的介绍

（1）冷藏药品一般是指低温、冷藏储存药品的简称。一般是指储运过程中保持在贮存温度条件为：2－8℃的药品。

（2）冷链药品一般是指需要冷藏的药品从生产到使用全过程的各个环节，冷链药器要求在储存、运输和使用全过程都要保持规定的冷藏条件（2－8℃）。

（3）疫苗一般是指为了预防、控制传染病的发生、流行，用于人体预防接种的疫苗类预防性生物制品。

（4）疫苗冷链一般是指为保证疫苗从疫苗生产企业到接种单位运转过程中的质量而装备的储存、运输冷藏设施设备。

（5）冷藏药品适用范围

通常情况凡是要求在低温条件下（一般指2-8℃）储存的药品，如冻干粉针剂，生物制品（血液制品、疫苗等）都属于冷藏药品范畴。生物制品或利用生物制剂技术生产的药品，绝大多数都是贮存在2－8℃温度条件下的冷藏药品。生物制药主要产品有重组蛋白质药品、重组疫苗和诊断、治疗用的单克隆抗体三大类。有数据显示，现在已批准投产的药物和疫苗包括：人干扰素alb（口服）；基因工程人干扰素alb（赛球金）；重组人干扰素a2a（因特芬）；重组人干扰素a2b；重组人干扰素γ；重组人白介素-2；重组人红细胞生成素；重组人粒细胞集落刺激因子；基因工程链激酶；碱性成纤维细胞生长因子；重组人粒细胞巨噬细胞集落刺激因子。

现阶段，在一些大型药品经营企业冷藏药品的品种已多达上百种。冷藏药品的管理问题已经凸现，亟待解决。新版GSP规定中也对冷链温湿度监测提出了明确要求，冷藏药品必须通过冷链车来运输，并要保证车厢内温度在2-8℃，并对温湿度进行全程监测与记录，做到有据可查，务必做到对冷藏车的温湿度监测准确、有效，保障药器运输过程的质量安全。

⑥关于冷藏车的介绍

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷藏车组成：冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内配有冷链温湿度车载屏（具有温湿度记录和无线通讯功能）等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

三、冷链天眼-车载无线温湿度监测系统组成及功能概述

1、RS-TY-CD温湿度变送器

（新版GSP对冷藏车温湿度监测点数的说明）：每台独立的冷藏、冷冻药品运输车辆或车厢，安装的温湿度测点终端数量不得少于2个。车厢容积超过20立方米的，每增加20立方米至少增加1个测点终端，不足20立方米的按20立方米计算。

2、管理主机（手机）RS-TY-ZJ：安卓3.0及以上版本、蓝牙、2G/3G/4G数据上传、不小于512M RAM内存空间、不小于100M存储空间、GSP定位功能、WIFI功能。

3、蓝牙打印机RS-TY-LY

4、监测软件RS-RJ-YUN：环境监测云平台实现对监测车辆内车厢内温湿度实时监测、温湿度超限报警、短信报警，实时曲线、历史曲线、数据报表、数据存储、打印、数据转存为TXT、EXCEL等。