第一篇：公路建设申请报告

篇一：公路建设申请书

关于崇虎湾自然寨公路建设申请书 尊敬的„„人民政府及工业园区领导： 你们好！

在中国共产党的正确领导下，人民的生活水平有了显著的提高。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。如今相邻的村及相邻的寨子都已修了水泥路。我镇实现了村村通公路，看着周边的村庄都迈上新农村建设的步伐。改变交通落后状况成了我自然寨的共同心声。

崇虎湾自然寨位于中高野村东部杜家对面，距离镇中心有10余公里。周围林坡面积达百余亩，大面积的耕地。人口20余户，我自然寨原有一条通往胡家洞主干道的路道（此道与通往光复村一个路口在长湾段分路），原有道路通行4-6吨的货车，方便了我自然寨及邻寨的生产生活。但由于工业园区出口大道的建设使原有长湾段及通往我自然寨的道路（长湾段）损毁比较严重，现在摩托车只能勉强通过。因本自燃寨道路不畅通已经有近一半人口搬迁至田坝。

我自然寨是典型的贫困山区农业区，以前能运输千斤货物的不费力的道路，现在我们却担着几十斤都累得气喘嘘嘘、汗流浃背，种田种地用的肥料、修缮用的水泥必须挑到家。老人小孩有什么疾病孕妇分娩上医院这些都面临着重重困难，给我们的生产劳动和日常生活带来极大不便。再说，相邻的三个自然寨有很多田地在此路的两端。道路的损坏使现在的生产生活很不方便。更谈不上建造砖瓦房和奔小康了。

修复通往我自然寨道路的目的：自然寨在田坝并没有合适耕地，现在也只能回长湾种粮、种菜等。保障道路通畅，必然会使我自然寨的生产生活更方便。

原道路口为工业园区出口大道长湾到永丰一组下高野崇虎湾自然寨入寨道路。

金山银山修路是靠山，由于道路被破坏而直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，本地打工的青年将回来投资发展，会极大地刺激村的经济主体。为此，恳请政府及各级领导本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，筹拨资金予以我自然寨道路维修，使我自然寨不再为交通的不便而苦恼，帮助我寨赶上时代的发展，走向社会主义新农村，让村民享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢！

俗话话说得好，要想富先修路，在上级已实现村村通的政策下，我自然寨村民特向镇人民政府及工业园区申请，修建一条通往我自然寨的幸福路。以便我们能赶上社会的美好生活。望批准为盼！特此申请

„„崇虎湾自然寨全体村民 202_年2月篇二：“十三五”重点项目-公路建设项目申请报告

“十三五”重点项目-公路建设项目 申请报告

编制单位：

根据国家发改委规定，凡是被纳入《政府核准的投资项目目录》项目投资申报时必须编写项目申请报告。项目申请报告是针对企业固定资产投资核准制而规定的一个文体，拟建项目从规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响等方面进行综合论证，为政府审批部门对企业投资项目进行核准提供依据。

项目申请报告主要内容包括：申报单位及项目概况；战略规划、产业政策及行业准入；项目选址及土地利用；资源开发及综合利用；征地拆迁及移民安置；环境和生态影响分析；经济影响分析；社会影响分析。

编写项目申请报告流程：我们将根据不同的行业、专业、地区对项目申请报告的不同要求，编写符合要求的的项目申请报告。首先确定任务的方案和侧重点，根据不同的需要，提出不同的研究提纲、确定各部内容的深度要求，经与委托方协商后，组成由相关专业技术人员参加的项目组，确定项目经理，进行现场考察、搜集资料、尽职调查、研究论证，在此基础上提交规范的研究成果。同时，我们也配合项目单位完成发改委立项、核准、融资等后续深度服务。

关联报告： 公路建设项目建议书

公路建设项目可行性研究报告 公路建设项目资金申请报告 公路建设项目节能评估报告 公路建设项目市场研究报告 公路建设项目商业计划书 公路建设项目投资价值分析报告 公路建设项目投资风险分析报告 公路建设项目行业发展预测分析报告

国家规定的项目申请报告格式 第一章 申报单位及项目概况 1.1公路建设项目申报单位概况 1.1.1公路建设项目申报单位名称 1.1.2申报项目名称1.1.3公路建设项目申报单位法定代表人 1.1.4公路建设项目申报单位简介 1.2公路建设项目概况 1.2.1公路建设项目名称 1.2.2公路建设项目性质 1.2.3公路建设项目的建设背景 1.2.4公路建设项目建设地点

1.2.5公路建设项目主要建设内容和规模 1.2.6原辅材料及用量 1.2.7产品和工程技术方案 1.2.8主要设备选型和配套工程 1.2.9组织机构及劳动定员 1.2.10投资规模和资金筹措方案 1.2.11公路建设项目施工进度及招投标 1.2.12公路建设项目财务和经济评论 第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 2.1发展规划分析 2.2产业政策分析 2.3行业准入分析

第三章 资源开发及综合利用分析3.1资源开发方案 3.2资源利用方案 3.3资源节约措施 第四章 节能方案分析 4.1用能标准和节能规范

4.1.1相关法律、法规、规划和指导文件 4.1.2国家行业相关标准及规范 4.2能耗状况和能耗指标分析

4.2.1公路建设项目所在地的能源供应状况 4.2.2公路建设项目的能源消耗种类和数量 公路建设项目能源消耗表 4.2.3能耗指标分析

4.3公路建设项目节能措施和节能效果分析 4.3.1节能措施 4.3.2节能效果分析篇三：公路建设申请报告

公 路 建 设

申请单位：贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社申请时间：

申请报告 二〇一一年十月十三日目 录

一： 基本情况 二： 建设依据

三： 建设内容及规模 四： 建设效益 五： 建设投资概算 六： 建设资金筹措 七： 建设实施 八： 报送单位

一、基本情况

1： 建设名称： 修文县六屯乡武家寨核桃种植基地公路2： 建设地点： 六屯乡武家寨核桃种植发展基地公路 3： 建设类型： 三类贫困村 4： 建设实施单位： 贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社 5;建设实施单位性质： 农民专业合作社

6: 建设依托单位； 修文县农委 7: 建设主管单位： 六屯乡人民政府

8: 建设类型： 种植、养殖基础设施建设 9: 建设性质： 新 建

10: 建设日期： 202_年10月10日己开始建设

二、建设依据 1：建设区概况：

建设地区地处六屯乡都堡村武家寨境内，有锅底坑、尖底麻窝、独山麻窝、塘麻窝、大麻窝、小洼、石门坎、张家麻窝、狗吊岩、大坡上、马路、小寨、李家麻窝、龙翁冲、林家山等地段有3000多亩肥沃的土地，有新增地开发价值的荒山坡地达1000多亩，合作社现己将其规划为核桃种植基地，计划在202_年3月完成核桃种植1000亩。武家寨八个小组现有用材林近3000亩，由于没有路，给国家和村民带来的经济损失极为严重，202_年的一场雪凝灾害，大到30㎝，小到10㎝用材到处被压倒在山上，无法往外运出，大坡上和尖底麻窝在不同时间内就发生了两场火灾，烧毁了价值几十万元的木材，这都是无路所造成的损失。

正如202_年9月7日贵阳市市长李再勇来六屯所说的那样，“发展农业产业要站在省会城市角度，把农业与工业、旅游业结合起来，做出特色，成为产业农业、景观农业、旅游农业、效益农业，当地政府要进一步加快农业产业结构调整步伐，让农民早日脱贫致富”。对于我们武家寨八个小组、210多户人家、1100多人口来说，只有利用农村土地大力发展农村经济才有出路，实行产业化和规模化的种养殖发展和生态林业发展，才能符合各级政府所提出的农业产业结构调整步伐，路是发展农村经济的关健基础。

三、建设内容及规模 1． 必要性：

因都堡村是全县农业大村，武家寨是都堡村土地最多的村寨，有8个村民小组，地理条件比较优势，有肥沃的土地3000多亩，有丰富的森林植被近3000亩需要防火保护。

该地区没有工业污染，青山绿水，大力发展农村特色经济，引导农民走增粮增钱的路子，早日脱贫致富奔小康，是我们的必然之路。为了更好的解决我们过多“双留守”实际情况，必须大力发展农村、农民、农业、特色经济，确保村民的经济增长，吸引长年在外务工人员返乡参加创业发展，有效解决长期的“双留守”问题。

利用现有的土地资源，充分调动农民的积极性，实行种养殖。打造蔬菜、果树种植、禽类养殖的有利发展。才能提高农民的生活水平，建设成为新型农业经济家园。2： 可行性：

① 我们有勤劳的村民，有不计报酬的管理人员，② 有3000多亩肥沃的土地，③ 有尽3000亩的用材林需要防护管理。3： 规模

① 计划修路18.7公里； ② 目前自发在建8公里；

③ 计划202_年建设10.7公里。

④ 需要建设范围有：武家寨后林-锅底坑4000m，狮子望龙-狗吊岩2000m，毛思坑-四方秋1600m，石门坎-石灰窑1600m，小寨-石灰窑500m，通洞丫口-尖底麻窝500m，双坑-独山丫口500m，双坑-经大丫口-经李家麻窝-水井湾3500m，大丫口-经牛皮井-林家山-跳鱼田2000m，李家麻窝-狮子望龙500m，大岩角-独山丫口2000m。⑤ 以上计划需要在党和政府的支持下逐年完成。

四、建设效益

1、公路建成后，直接受益农户210多户，可直接改变8个小组1100多人口的经济有效发展，改变村民的传统农业生产耕种模式，能有效解决近3000亩森林防火保护问题，减少不应该造成的损失。

2、每年农民生产种植运输费用，传统运输每年500元/亩，公路修好后只需100元/亩运输费，每年传统农业生产运输费按202_亩计算（202_亩*500元/亩=1000000元），公路建设好后，（202_亩*100

第二篇：公路建设申请报告 (3000字)

公 路 建 设

申请单位：贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社申请时间：

申 请 报 告 二〇一一年十月十三日目 录

一： 基本情况

二： 建设依据

三： 建设内容及规模

四： 建设效益

五： 建设投资概算

六： 建设资金筹措

七： 建设实施

八： 报送单位

一、基本情况

1： 建设名称： 修文县六屯乡武家寨核桃种植基地公路 2： 建设地点： 六屯乡武家寨核桃种植发展基地公路

3： 建设类型： 三类贫困村 4： 建设实施单位： 贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社 5;建设实施单位性质： 农民专业合作社

6: 建设依托单位； 修文县农委 7: 建设主管单位： 六屯乡人民政府

8: 建设类型： 种植、养殖基础设施建设 9: 建设性质： 新 建

10: 建设日期： 202_年10月10日己开始建设

二、建设依据 1：建设区概况：

建设地区地处六屯乡都堡村武家寨境内，有锅底坑、尖底麻窝、独山麻窝、塘麻窝、大麻窝、小洼、石门坎、张家麻窝、狗吊岩、大坡上、马路、小寨、李家麻窝、龙翁冲、林家山等地段有3000多亩肥沃的土地，有新增地开发价值的荒山坡地达1000多亩，合作社现己将其规划为核桃种植基地，计划在202_年3月完成核桃种植1000亩。

武家寨八个小组现有用材林近3000亩，由于没有路，给国家和村民带来的经济损失极为严重，202_年的一场雪凝灾害，大到30㎝，小到10㎝用材到处被压倒在山上，无法往外运出，大坡上和尖底麻窝在不同时间内就发生了两场火灾，烧毁了价值几十万元的木材，这都是无路所造成的损失。

正如202_年9月7日贵阳市市长李再勇来六屯所说的那样，“发展农业产业要站在省会城市角度，把农业与工业、旅游业结合起来，做出特色，成为产业农业、景观农业、旅游农业、效益农业，当地政府要进一步加快农业产业结构调整步伐，让农民早日脱贫致富”。对于我们武家寨八个小组、210多户人家、1100多人口来说，只有利用农村土地大力发展农村经济才有出路，实行产业化和规模化的种养殖发展和生态林业发展，才能符合各级政府所提出的农业产业结构调整步伐，路是发展农村经济的关健基础。

三、建设内容及规模 1． 必要性：

因都堡村是全县农业大村，武家寨是都堡村土地最多的村寨，有8个村民小组，地理条件比较优势，有肥沃的土地3000多亩，有丰富的森林植被近3000亩需要防火保护。

该地区没有工业污染，青山绿水，大力发展农村特色经济，引导农民走增粮增钱的路子，早日脱贫致富奔小康，是我们的必然之路。为了更好的解决我们过多“双留守”实际情况，必须大力发展农村、农民、农业、特色经济，确保村民的经济增长，吸引长年在外务工人员返乡参加创业发展，有效解决长期的“双留守”问题。

利用现有的土地资源，充分调动农民的积极性，实行种养殖。打造蔬菜、果树种植、禽类养殖的有利发展。才能提高农民的生活水平，建设成为新型农业经济家园。2： 可行性：

① 我们有勤劳的村民，有不计报酬的管理人员，② 有3000多亩肥沃的土地，③ 有尽3000亩的用材林需要防护管理。3： 规模

① 计划修路18.7公里；

② 目前自发在建8公里；

③ 计划202_年建设10.7公里。

④ 需要建设范围有：武家寨后林-锅底坑4000m，狮子望龙-狗吊岩2000m，毛思坑-四方秋1600m，石门坎-石灰窑1600m，小寨-石灰窑500m，通洞丫口-尖底麻窝500m，双坑-独山丫口500m，双坑-经大丫口-经李家麻窝-水井湾3500m，大丫口-经牛皮井-林家山-跳鱼田2000m，李家麻窝-狮子望龙500m，大岩角-独山丫口2000m。⑤ 以上计划需要在党和政府的支持下逐年完成。

四、建设效益

1、公路建成后，直接受益农户210多户，可直接改变8个小组1100多人口的经济有效发展，改变村民的传统农业生产耕种模式，能有效解决近3000亩森林防火保护问题，减少不应该造成的损失。

2、每年农民生产种植运输费用，传统运输每年500元/亩，公路修好后只需100元/亩运输费，每年传统农业生产运输费按202_亩计算（202_亩*500元/亩=1000000元），公路建设好后，（202_亩*100元/亩=200000元），每年的劳动运输和车辆运输相差就能节约800000元。3、202_年的雪凝灾害期间，村民为了挽回受到损失的木材，把雪凝压断的木材卖给经销商，由于没有公路，人工运力特别困难，经销商都拒绝购买，所以：我们要求修路是重中之重的大事。

五、项目投资概算

1、修建公路，计划修建18.7公里；

2、今年修建8公里；

3、目前正在动工修建的有武家寨后林━锅底坑4000m，狮子望龙━狗吊岩2000m，毛思坑━四方秋1600m李家麻窝━狮子望龙500m。由于没资金，全都是按照普通路修建。

4、按照普通修建的计划，放炮炸石费用需50000元，碎石辅路费用需30000元，土方工程费用40000元己由村民自筹。

5、合计投资修路所需80000元，请求政府解决。

6、以上所需费用，为了森林防火，保护林木不受损失，请林业部门给予支持。

六、建设资金筹措 1：申请各级政府支持 2：村民自己投工投劳

七：建设实施 1：由贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社组织实施建设；2：由六屯乡人民政府、六屯乡经济发展领导小组指导实施建设。

八、报请部门及领导审批 1： 修文县人民政府意见； 2： 修文县农业局意见； 3： 六屯乡人民政府意见；

4： 六屯乡人民政府经济发展领导小组意见； 5： 六屯乡都堡村村民委员会意见； 6：报送：修文县林业局；

第三篇：公路建设工作汇报材料

我们肖家乡位于会同县东北部，距县城39公里，是一个以楠竹为主的边远乡。XX年，县委、县政府着眼全县发展大局，大力实施堡横公路改扩建工程，并于202_年底全面竣工，在我县交通发展史上书写了浓重的一笔。3年来，乡党委、政府紧紧围绕堡横公路建设，采取有力措施，切实优化施工环境，为工程建设作出了应有的贡献。具体来说，我们主要突出了“四个狠抓、四个确保”：

一、狠抓宣传引导，确保认识到位

思想是行动的先导。我们充分认识到，实施堡横公路改扩建工程，是县委、县政府作出的一项重大战略决策，不仅是完善全县交通网络建设、加快经济发展的需要，更是加强备战备勤、巩固国防建设的需要，责任重大，影响深远。尤其对于我们肖家乡来说，堡横公路是通往县城和洪江区的唯一通道，是关系全乡经济发展的大动脉。过来，由于该道路年久失修，路基损毁严重，车辆行驶存在极大的安全隐患，严重威胁着广大群众的生命财产安全。堡横公路改扩建工程的实施，将使这一多年的难题迎刃而解。可以说，堡横公路建设无论于国于民、于县于乡、于今于后，都是一件特大的好事。为切实统一全乡广大干部群众的思想，我们多次召开村干部会议，进行深入细致的宣传发动，把大家的思想高度统一到县委、县政府的部署上来。同时，充分利用广播、电视、横幅、标语、墙报等媒介，在全乡上下进行大张旗鼓的宣传，使堡横公路建设的重大意义真正做到家喻户晓、人人皆知，从而使大家自觉地支持、配合堡横公路建设。

二、狠抓组织领导，确保责任落实

乡党委、政府高度重视堡横公路建设。3年来，在每年年初制订工作计划时，都把优化堡横公路施工环境作为一项重要任务常抓不懈。乡里成立了堡横公路协调工作领导小组，由乡党委书记任组长，乡长任第一副组长，分管交通、政法、宣传、国土的党委委员为副组长，乡党政办、综治办、司法所、财政所、国土站、林业站、广播站等站所负责人为成员。领导小组下设办公室，由分管交通的党委委员兼任办公室主任，具体负责日常工作的开展。领导小组实行一月一例会、一调度制度，定期研究解决堡横公路建设中存在的困难和问题，重大问题随时出现随时研究解决，真正做到特事特办、急事急办。领导小组成员既挂实名又重实干，分管交通的党委委员全年80％的精力投入公路建设，乡党政主要领导不仅经常过问工程进展情况，而且经常深入实际解决具体问题，真正做到党政一把手亲自抓、负总责。堡横公路肖家段共涉及坡脚、楼脚、东岳、肖家4个村，总长11.6公里。为加强协调配合，乡党委、政府要求各村都成立了由村支部书记挂帅的公路建设协调领导小组，做到上下联动、密切配合。同时，我们还将堡横公路建设列入全乡“三个文明”建设目标考核的重要内容，如哪个村出现阻工等问题，则要相应扣除一定的分值，极大地增强了各村的工作责任感，三、狠抓征地拆迁，确保如期完成

征地拆迁是堡横公路建设的一项十分重要的基础性工作。我乡境内共涉及16个村民小组，110户村民，田土、林地350处，房屋30栋，高压电线1处，其它线路10处。当时，按照县里的要求，整个征地拆迁工作必须在半年内完成，没有任何价钱可讲。在这么短的时间内，要完成所有的测量、核实、补偿、拆迁工作，可谓时间紧、任务重、难度大。但是，为了全县的大局，乡党政领导思想高度统一，无论如何都要保证按期完成，绝不能拖全县的后腿。为此，乡里从有关站所抽调一批精干力量，全力投入征地拆迁工作中。为抢抓时间，大家主动放弃了双休日和节假日，风雨无阻，日夜忙碌，确保了拆迁工作的顺利推进。拆迁工作是一件十分复杂、棘手的工作，如果遇到不理解、不配合、不支持的群众，需要数次甚至数十次上门，反反复复讲道理，苦口婆心做工作，才能收到效果。如为修建一条便道，需征用坡脚村1组村民梁恒伟的0.299亩稻田。梁恒伟个性孤僻，蛮不讲理。乡里的工作人员先后上门做思想工作达15次，但他死活不同意。为此，乡党委、政府专门就这一个案召开会议，研究了相应对策。最后，由乡党委书记杨章华亲自出面，邀请县政协副主席梁庄礼、县人武部副部长谌岳、县交通局局长梁博清等领导共同出面做工作。通过3个多小时的促膝长谈，动之以情，晓之以理，终于使梁恒伟同意征用稻田，问题得到圆满解决。可以说，征地拆迁工作之所以能够顺利完成，与广大工作人员的务实精神和扎实作风是分不开的。

四、狠抓矛盾化解，确保顺利施工

在堡横公路肖家段建设过程中，由于里程较长、工期较久，不可避免地会出现一些矛盾纠纷。对此，我们只要一接到施工单位的反映，都会随时到达现场，协调解决矛盾纠纷。如东岳村、肖家村路段进行水泥硬化时，少数村民擅自强行撮水泥，用于硬化自家住宅。得知消息后，乡党政主要领导和分管领导立即赶到现场，对群众讲明利害关系，及时制止了非法行为。202_年3月初，受特大冰雪灾害的影响，我乡坡脚村“斑竹坳”处发生严重山体滑坡，数万方沙石将道路全部堵死，使全乡近万人通往县城的唯一道路被切断。而绕道洪江区去县城，乘车时间和票价均要翻一番，群众对此反映十分强烈，百余名群众甚至拟串联赴县集访。得知这一情况后，我们一方面立即与坡脚村干部一道，耐心细致地做群众的思想工作，争取他们的理解和支持；另一方面，积极向县委、县政府和交通局领导汇报，引起各级领导的高度重视，在较短的时间内根治了山体滑坡，恢复了道路畅通，有效避免了群体性上访事件的发生。在公路建设过程中，一些原有的水渠、便道被破坏后，得不到及时修复，给群众的生产生活带来了一定影响。相关群众先后到工地阻工，要求先修复后施工。对此，我们一方面教育群众要顾全大局，待完成公路主体工程后，再修复相关设施；同时，把群众反映的问题进行认真收集后，及时到县交通局反馈，引起了交通局领导的重视，并作出了修复计划。据统计，堡横公路施工期间，我们共化解处理各类矛盾纠纷50余起，均得到圆满解决。

艰难困苦，玉汝于成。经过3年的施工建设，如今一条平坦、整洁、舒适的道路已呈现在人们的面前，成为一道镶嵌在青山绿水间的靓丽风景线。今后，我们将紧紧抓住堡横公路开通的的契机，着眼大市场，狠抓大产业，搞活大流通，真正使堡横公路成为肖家人民的致富路、小康路。

第四篇：公路建设承包合同

项目名称：

工程范围：

建设单位：

承包单位：

年月日

（以下简称甲方），通过的方式将工程项目的施工、完成与缺陷维修授予（以下简称乙方）承担。为强化工程管理，保证工程质量，加快工程进度，提高投资效益，经甲乙双方协商订立如下合同并共同信守。

第一条工程名称及内容

一、工程名称

二、工程范围

第二条建设工期

本工程项目于年月日开工，年月日竣工。总工期为，主要分部、分项工程工期为。

第三条质量目标

本工程项目交工验收要求达到合格，竣工验收要求达到合格，分部、分项工程要求达到合格。

第四条工程造价

本合同工程总造价为人民币圆整（￥元）。如有变更引起的工程量增加经双方共同协商议定后，按增加工程量的实际工程造价报经上级领导机关及主要领导的核实审批后议定实际增加工程部分的实际工程价款。

第五条工程价款结算

一、在甲乙双方共同签订合同协议书后，在乙方主要施工设备进厂后，甲方须预付给乙方35%的开工预付款。剩余工程款项按实际完成工程量的进度，三期支付给乙方至工程总价款的95%。剩余5%的工程款甲方预留为工程质量缺陷维修保证金。期满一年后如未出现工程质量的缺陷，甲方一次性付清给乙方预留的工程质量保证金。

第六条工程管理和工程质量

一、甲乙双方应共同努力实现本工程项目的质量目标。甲方将根据目标要求进行严格的施工管理和质量控制，在施工过程中，甲方将不定期对乙方进行检查。如发现乙方未履行合同或未全面履行合同，或在施工中偷工减料、使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的，或有未按照工程设计图纸或施工技术标准施工等其它行为的，甲方将根据有关制度、办法和本合同有关条款对乙方实行处罚。乙方应建立健全由主要领导负责的全面质量管理体系，严格按设计组织施工，努力提高全员质量意识，并严格按目标规定的标准要求对工程组织实施。

二、乙方应严格按合同确定的开竣工日期、甲乙双方共同确定的各阶段计划目标及工程进度计划组织施工，由于乙方违背双方共同确认的进度目标要求而引起的一切后果和经济损失其责任由乙方自负。

三、合同签订后，乙方必须以部颁施工技术规范及部颁《工程质量检验评定标准》等做为施工依据和质量检查标准，未按设计施工和未达到质量标准的返修工程费用由乙方负责。

四、在施工过程中如发生设计变更、材料代用、质量事故等事宜，按交通部《公路工程施工监理规范》和甲方制订的有关管理办法的规定进行办理。由于乙方不按规定申报设计变更而造成的一切经济损失其责任由乙方自负。

五、乙方要加强施工管理，保证文明施工和安全生产，各种材料堆放，施工场地布置必须整齐、合理，严禁野蛮施工。提高安全、防灾、保险意识，工程的施工方案必须满足安全和防灾的要求，消灭不安全隐患，杜绝事故的发生。在施工过程中发生的安全事故由乙方负责。

第七条材料

一、工程所需各种材料由乙方自行采购，均不再调差。

二、各种材料进场前必须经试验合格，否则由此产生的经济损失其责任由乙方自负。第八条验收

一、工程竣工时，乙方应按部颁《公路工程交（竣）工验收办法》、《公路工程质量评定标准》和甲方有关工程验收的规定准备技术档案、交（竣）工资料，并在进行初验的基础上向甲方递交（竣）工报告。

二、甲方在收到交（竣）工报告后会同有关部门组织检查验收。

三、本工程项目交工验收要求达到，竣工验收要求达到，分部、分项工程要求达到。

第九条其它

一、关于施工临时用电、临时用地等事宜，均由乙方自行办理。

二、在工程施工中发生的运输便道的修建、现有交通设施的改造等费用一律由乙方承担，必要时甲方可帮助协调，但甲方在协调过程中不承担任何费用。

三、乙方应加强环境保护和水土保持意识。加强对取、弃土场地和施工现场的整型清理、恢复和管理工作。取土、弃土场需经甲方的同意。虽经甲方同意，但由于乙方施工造成环境污染或因取土、弃土等原因引起的与外界的所有争端、索赔费用均由乙方负责。

四、本合同未尽事宜由甲乙双方商议解决。

一、本合同正本三份，甲、乙方各执一份，上级领导机关留一份备案存档。

二、本合同经双方签字后立即生效，工程缺陷责任期满经验收合格，结清全部款项后随即失效。

甲方：

法人代表（或授权人签字）：

经办人（签字）：

年月日

乙方：

法人代表（或授权人签字）：

经办人（签字）：

年月日

第五篇：公路建设发言材料

解放思想统筹安排狠抓落实通村公路建设工作取得可喜成果

各位领导、同志们：

XX县幅员面积202_平方公里，辖4镇3乡98个行政村10个农林牧场，农业人口21万，占全县总人口的75。“十一五”期间，我县通村公路建设计划536.3公里，基本实现“村村通”目标。年初，184.6公里通村公路建设任务下达后，县委、县政府高度重视，明确了“解放思想搞建设，广辟财源抓投入，千方百计抓落实”的通村公路建设基本思路，举全县之力战胜了资金、多雨、原材料水泥短缺等诸多困难，科学谋划，精心组织，全力推进，经过全县上下的顽强拼搏，全县184.6公里通村公路已经全部完成。我们的具体做法是：

一、解放思想克服困难抓住机遇促发展

XX县由于县型小、财力弱，财政始终处于保吃饭状态，基础设施建设投入严重不足，历史欠账较多。受种种因素制约，多年来我县在农村公路建设上主要以砂石路为主。随着飞鹤乳业等骨干企业的进驻和县域经济的发展，交通不便，特别是雨季农民送奶难、企业购销难的问题日益突出，成为制约县域经济发展的重要因素之一。今年年初，面对国家实施农村公路建设“五年千亿元工程”的难得机遇，我们感到如果再有畏难情绪，再错过机遇就是对人民的不负责任，就是对事业的不负责任，要想发展必须抓住机遇，克服困难，乘势而上。县委、县政府一改以往“有多少钱，办多少事”的保守思想，确定了“五年工程三年干，三年债务五年还”的决心，出台了《XX县“十一五”期间农村公路建设实施意见》，从政策、制度、管理、补贴标准等各个方面明确了通村公路建设保障措施，调动了全县上下特别是农民群众的积极性。

二、积极而为广辟财源筹措资金强保障

资金短缺问题是制约我县通村公路建设的瓶颈。我们采取县、乡、村及社会各界四轮联动的办法，积极破解资金短缺难题。一是县级财政投一点。设立了农村公路建设资金专户，按当年通村公路建设计划，将每公里6万元地方配套资金列入财政预算，今年首期500万元建设资金已经拨付到位；按照工农产品每吨2元的征收标准，加大地方养路费征收力度，确保农村道路转移支付资金足额投入。二是受益村屯筹一点。充分调动受益村屯农民群众积极性，通过组织召开村民代表大会，进行“一事一议”，采取出工出劳、以资代劳等方式，解决了受益村屯每公里11万元资金匹配问题。三是动员社会捐一点。采取给外地XX人写一封信，打一个电话和为捐资助路的企业或个人树碑立传、实行公路贯名制等办法，鼓励受益企业或回乡人员及社会各界人事捐资助路。工程备料期间，受益企业北疆集团采取一次性供货分期收款的办法，提供了工程建设急需的5万吨水泥。四是协调银行贷一点。将建立探索商品路、贷款责任路建设模式作为解决资金短缺的有效渠道，经过多方争取，196万元信贷资金投入通村公路建设。五是施工单位垫一点。在国家投入资金没能及时到位的情况下，鼓励施工单位从大局出发，先行垫付资金630万元，保证了工程建设顺利推进。六是抓住政策争一点。抓住整合新农村建设试点、扶贫开发整村推进等政策机遇，多方筹集资金用于农村道路建设。

三、明确责任统筹安排全力以赴抓落实

在工程建设中，我县牢牢把握住工程质量和进度两个重点，全力以赴抓好推进落实。一是成立组织，建立县、乡、村三级领导体系。县政府成立了由主要领导任组长的农村公路建设指挥部，各乡镇和村屯也成立了相应组织，确定了负责领导和工作人员，落实了县、乡、村“三长”负责制。县委、县政府主要领导坚持定期深入施工一线，包乡领导和部门主动联系涉建乡镇，千方百计帮助解决实际问题。各乡镇将通村公路建设工作摆上了重要位置，乡镇党委书记、乡镇长坚持亲自组织亲自协调，保证了工程建设质量和进度。二是落实责任，强化质量监管措施。我县采取县、乡、村三级联合监管模式，购买了检测设备，抽调了专业质量监管人员，对公开推选的群众质量监管代表进行业务培训后，层层签订质量管理责任状，实行挂牌上岗，突出抓好基层、水稳、厚度、养生等关键环节的监督管理。工程建设过程中，先后召开2次推进会、4次工程质量分析通报会，对7个标段分别进行了罚款、停工处理。三是依靠群众，赢得广大农民群众热情支持。农村公路建设投入多元化，取之于民，用之于民，受益于民，必须得到广大农民群众的支持。我们采取走访座谈、召开会议、送戏下乡等多种喜闻乐见的方式，广泛宣传通村公路建设的重要意义，调动广大农民群众参与工程建设的积极性。工程建设中，县政府因地制宜，因势利导，对条件好的村屯，动员村民集中出钱投入工程建设；对财力较弱的村屯，采取“一事一议”，通过投工投劳的方式均摊土方、沙料拉运任务。广大农民群众筑路热情空前高涨，在高标准完成投工投劳任务的同时，积极主动为施工单位借贮水设备，联系住房，为施工单位解决后顾之忧，有的村为施工队赊购了水泥、砂石、钢筋等大量原材料，并将村里的沙场供施工单位无偿使用。四是着眼长远，项目建设与储备同步推进。我县在抓好项目建设的同时，组织乡、村有序开展202_年通村公路项目申报和“一事一议”等路基储备相关工作，有步骤的抓好202_年建设计划的衔接和落实。我们还将农村公路建设纳入乡镇目标考核体系作为建立通村公路长效管理机制的重要组成部分，明确了考核办法：每年评出1个先进乡镇，奖金2万元；评出3个先进村，奖金1万元；对验收不合格的村2年内不列通村项目，三年后再议。

各位领导、同志们，虽然我县在通村公路建设中做了一些工作，也取得了一些成绩，但离市委、市政府的要求和全县人民的企盼还有一定距离，通村公路建设工作仍然任重而道远。在今后的工作中，我们将继续加强对通村公路建设资金、施工组织、工程质量等工作的管理，举全县之力，精心组织、统筹安排、真抓实干，为高标准完成202_年我县通村公路建设任务，而努力奋斗。