第一篇:202_年安全、环保、质量、文明施工汇报材料
贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
务正高速第三分部202_年安全、环保、质量、文明施工
汇 报 材 料
202_年7月8日 贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
202_年7月8日
202_年安全、环保、质量、文明施工汇报材料
一、工程概况:
务正高速第三分部跨越务川、正安两县。起点桩号K60+600,起点位于务川境涪洋镇的柏香林,路线向西设分离式跨省道S303后在前进村设涪洋互通,接着设隧道下穿陈家湾后沿鱼田溪北岸布线进入洪渡河及芙蓉江的分水岭,此后连接设隧道经过平地园、河坝、山虎庙、磴岭岗。本施工段终点位于磴岭岗隧道中间。终点桩号K75+270.000,全长14.670公里(以右幅计)。为双向四车道高速公路,路基宽度21.5m。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。本合同总价7.49亿元。合同工期:30个月。路基土方7.599万m3,路基石方55.0216万m3,大桥1943.95m/ 6座,隧道8478米/4.5座。
二、安全、环保、质量、文明施工完成情况:
1、从施工至今我部安全标准化工地建设成效显著,各项管理活动的开展已走向正轨,达到了“安全标准化工地”的活动要求。
2、按业主要求进行施工,确保四周植被不被破坏及水土不流失。施工过程,加大投入,确保参建人员的职业健康。
3、形成安全、质量、环保人人抓,人人管,切实做到文明施工。形成了“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的良好局面。
4、狠抓落实质量问题,加大排查力度,把事故隐患消灭在萌芽状态,贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
构建安全生产长效机制,防止安全事故的发生。
5、补充完善了各项规章制度,并严格执行,对重点部位的薄弱环节进行投资整治,让职工在工作中有章可循、有法可依,杜绝了违章作业所造成的各种不良后果。
6、加大了宣传、教育、培训、检查、监督力度,以“安全第一,以人为本”为主题广泛开展各项安全活动。
三、采取的安全措施
本分部202_年安全生产控制较好,各项指标均满足业主要求,在生产中积极采取防护措施:
1、高墩施工临边防护:
我分部在高墩施工中加大投入,确保高墩施工安全,在高处临边都做好了防护(右图)。
2、隧道施工采取的安全措 施及防护
严格进出洞登记,施工
前均经检查排险后作业,洞
内采用36v低压照明,加强
洞内通风,洞内台车设置反光标志等等(如右图)。
贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
四、积极开展各项安全活动,落实各项安全措施:
本分部202_年施工安全方面严格执行安全管理制度,项目部积极开展各项安全活动,落实各项安全措施:
1、应急预案演练:
在隧道施工现场组织隧道坍塌演练,提高应急救援 的可操作性(右图)。在施工现场组织应急救援预案演练,提高应急救援的可操作性(右图)。
2、组织员工学习看宣传片:
在六月宣传月组织员工观看宣传教育片(右图)。贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
3、加大安全教育培训:
在施工驻地组织作 业人员学习安全操作 规程和进行安全技术 交底。
4、加强安全警示:
在隧道进出口设置醒 目的安全警示标志(见右 图)。、现场布置情况:
所有的施工作业点均设置九牌二图及醒
目的标志标牌,加大宣
传。贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
6、便道危险段修建防撞墩:
在山虎庙、磴岭岗及茶园坪3号桥便道危险段修建防撞墩。(右图)
五、环保、水保、文明施工情况:
本合同段202_度严格按照文明施工的要求和环保及水土保持有关规定进行现场布署,在环保及水土保持方面的采取的主要措施及控制情况如下:
1、高边坡处挂主动防
护网:
在路基高边坡挂主
动防护网,保证边坡悬
石稳定(右图)。
2、隧道施工现场及时通风:
所有隧道安装大功率通 风设备,保证洞内空气良好,洞内施工环境良好(右图)。贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部
3、建设标准驻地:
建民工标准驻地,驻地环境干净、舒畅,保证民工生活质量(右 图)。
六、存在的不足及今后的工作重心及打算:
1、思想不能放松。安全生产是一项长期的工作,所以我们思想不能松懈,在以后的施工过程中,我们将积极主动做好安全预防措施,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的作业思想。我们坚信,在上级有关部门的关心和支持下,安全工作将做得更好,为实现“安全标准化工地”的活动要求而不懈努力。
2、加大安全宣传教育、培训、交底、风险告知工作。由于施工队伍人员的安全意识淡薄,所以在我们应加大对民工的教育、培训,并当成一件大事来抓安全教育培训,做好人员“一人一档”及流动动态资料。
3、增加安全投入。为了实现‘“安全标准化工地”的活动要求,我们必须要加大施工投入,使施工现场作业环境良好安全。
4、加大监督和现场管理工作。为了实现“安全标准化工地”的活动要求,我们必须做好工程的质量,加大对现场的跟踪管理,不可麻痹大意,发现问题,及时改正。贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部 贵州路桥集团有限公司务正高速第三分部 202_年7月8日
第二篇:施工现场安全质量文明施工汇报材料
施工现场安全质量文明施工汇报材料
中铁铂丰尚都城项目位于西安市雁环中路北侧,电子正街延伸段路西侧,本标段为Ⅰ期二标,我项目部负责13#、14#楼的施工,建筑面积约59000m2,北京中建建筑设计院有限公司设计。13#住宅楼为地下一层、地上三十三层剪力墙结构,相对标高±0.000相当于绝对高程424.20m,建筑高度96.00米,总建筑面积33970.75平方米(地上29647.64平方米,地下4323.11平方米,基底面积929.78平方米),两个单元,一梯四户,共264户,14#住宅楼为地下一层、地上三十三层剪力墙结构,相对标高±0.000相当于绝对高程424.20m,建筑高度96.00米,总建筑面积16992.18平方米(地上14823.32平方米,地下2168.36平方米,基底面积464.89平方米),一梯四户,共132户。我项目从202_年5月18日开工至今在公司领导及项目部领导的大力支持下施工现场安全质量文明施工情况良好,未发生一起安全事故,现将生产工作如下汇报:
(一)、安全设施
1、施工场区内共有施工塔吊2台,编号为13号和14号塔吊。开工前项目部组织对两台塔吊的机械运转情况以及设备保养记录进行检查,设备运转、维修及保养检查结果合格。
2、现场脚手架、基坑围护等安全设施无缺损、可靠牢固,各类施工机械设备安全装置齐全、有效。
3、施工用电规范,按一机一闸一漏的要求配置。
(二)管理人员到岗情况
施工单位主要人员到场情况:项目经理、项目总工、安全员、质检工程师、技术人员、电工等管理人员全部到岗;
(三)安全管理与安全教育
1、项目部就与各职能部门和各分包单位分别签订了安全责任书,明确了各自的安全职责,工作要求和质量职责,从而做到“明确目标、全员参与、重点控制、责任到人”。在日常工作中,严格按照签订的责任书要求进行对照检查,根据责任制落实情况进行考核,务必使安全生产责任制落到实处,确保项目部安全质量情况受控。
2、进场工人138人,三级教育138人,教育率100%。各分项工程的施工技术交底和安全交底、岗前培训工作完成。
3、项目部与协作队伍签订了202_安全生产责任状。
4、项目部于202_年7月8日在项目总工胡展孝组织下对13#、14#号塔吊的司机、指挥及施工现场安全管理人员进行了专项的安全交底工作。
5、项目部于每周一对施工现场的安全、质量、临时用电、文明施工进行检查,主要参加人员由项目部个部门及施工单位主要负责人员,检查出的问题已书面通知形式下发施队伍并限期整改。
(四)、特殊工种持证上岗
对进场的架子工、塔吊司机、指挥、电工、电焊工等特殊工种均做到持证上岗,人员证件在项目安质部登记备案。
(五)、消防控制
项目部、施工区、生活区消防设施配置齐全,项目部定期不定期的对宿舍、施工现场、易燃易爆物品仓库、消防设施进行了全面、系统的排查,对检查发现的问题及时整改,不留安全隐患。
(六)、重大危险源
项目部对近期施工存在的重大危险源进行了辨识,主要有塔吊倾覆、高空坠落、模板支架坍塌和火灾事故四项重大危险源。针对辨识的危险源,制定了相应的预案和措施。
(七)、施工用电及消防安全管理:
施工用电一直是项目部安全管理的重中之重,现场用电严格按照三项五线制、一机一闸制敷设、配备,专职电工每天对现场投入使用的变压器和二级箱、三级箱的用电情况进行检查并填写用电检查记录;
项目部建立有消防管理制度,现场钢筋加工场、宿舍区、办公区都按照灭火器配备要求进行了配备,并明确了消防责任人,项目部每周一、每月28日对施工用电和消防管理组织专项检查,发现问题及时处理。截止目前未发生一起施工用电和火灾事故。
(八)、文明施工
项目部高度重视现场文明施工管理,为此项目部成立了以项目经理为组长的文明施工领导小组,全面领导、协调文明施工,决心将本项目工程建成绿色工程、环保工程。
中铁铂丰、尚都城项目经理部二分部202_年7月18日
第三篇:施工现场安全质量文明施工汇报材料
安全管理工作及标准化施工情况
(一)、工程概况
泉州北迎宾大道拓宽改造(一期)工程第一标段北起洛阳桥头,桩号K0-340,南至福厦高速公路,终点桩号K1+600,路线总长1940m,工程总造价2.27亿元。工程主线按城市快速路标准,设计时速主车道60km/h;地面辅道按城市次干路标准,设计时速40km/h。道路红线宽70-86m,一般路段主线双向八车道,地面辅道双向四快二慢的断面宽度。主要工程有主线桥梁两座(分别是跨滨江路和跨万虹路桥梁),南侧辅道跨越北渠桥1座,过水箱涵1座,人行地道路1座,人行天桥1座。根据合同工期要求,于202_年12月26日完成施工任务,本合同段工期为15个月。
我项目从开工至今,在公司领导及项目部领导的大力支持下施工现场安全质量文明施工情况良好,未发生一起安全事故。现将生产工作如下汇报:
(二)、安全设施
1、开工前项目部组织对进场机械设备运转情况以及设备保养记录进行检查,设备运转、维修及保养检查结果合格。
2、现场泥浆池、基坑围护等安全设施无缺损、可靠牢固,各类施工机械设备安全装置齐全、有效。
3、已施工围挡1120m长(K0-340~K0+540段左侧880m,K0+940~K1+180段右侧240m)。
4、施工用电规范,按一机一闸一漏的要求配置。
(三)管理人员到岗情况
施工单位主要人员到场情况:项目经理、项目总工、专职安全员(4人)、质检工程师、技术人员、电工等管理人员全部到岗;
(四)安全管理与安全教育
1、项目部就与各职能部门和各施工队伍分别签订了安全责任书,明确了各自的安全职责,工作要求和质量职责,从而做到“明确目标、全员参与、重点控制、责任到人”。在日常工作中,严格按照签订的责任书要求进行对照检查,根据责任制落实情况进行考核,务必使安全生产责任制落到实处,确保项目部安全质量情况受控。
2、进场工人40人,三级教育40人,教育率100%。各分项工程的施工技术交底和安全交底、岗前培训工作完成。
3、项目部与协作队伍签订了202_安全生产责任状。
4、项目部于每周一对施工现场的安全、质量、临时用电、文明施工进行检查,主要参加人员由项目部个部门及施工单位主要负责人员,检查出的问题已书面通知形式下发施队伍并限期整改。
(五)、特殊工种持证上岗
对进场的电工、电焊工等特殊工种均做到持证上岗,人员证件在项目部登记备案。
(六)、消防控制
项目部、施工区、生活区消防设施配置齐全,项目部不定期的对宿舍、施工现场、易燃易爆物品仓库、消防设施进行了全面、系统的排查,对检查发现的问题及时整改,不留安全隐患。
(七)、重大危险源
项目部对近期施工存在的重大危险源进行了辨识,主要有高空坠落、临
时用电和火灾事故三项重大危险源。针对辨识的危险源,制定了相应的预案和措施。
(八)、施工用电及消防安全管理
施工用电一直是项目部安全管理的重中之重,现场用电严格按照三项五线制、一机一闸制敷设、配备,专职电工每天对现场投入使用的变压器和二级箱、三级箱的用电情况进行检查并填写用电检查记录;
项目部建立有消防管理制度,现场钢筋加工场、宿舍区、办公区都按照灭火器配备要求进行了配备,并明确了消防责任人,项目部每月28日对施工用电和消防管理组织专项检查,发现问题及时处理。截止目前未发生一起施工用电和火灾事故。
(九)、安全费用投入情况
项目部从开工至今,已投入安全生产资金176.57万元。主要用于配备必要的应急救援器材、设备,现场作业人员安全防护物品、安全警示、警告标示、标牌及安全宣传栏等购买、安装及维护以及对进场工人的安全技能培训。
(十)、文明施工
项目部高度重视现场文明施工管理,为此项目部成立了以项目经理为组长的文明施工领导小组,全面领导、协调文明施工,决心将本项目工程建成绿色工程、环保工程。
泉州北迎宾大道拓宽改造(一期)工程第一标段202_年12月26日
第四篇:施工现场安全质量文明施工汇报材料
施工现场安全质量文明施工汇报
一、工程概况及进展情况
宁波市轨道交通1号线二期土建工程施工TJ1215标段从中河路站起,里程从K42+833.939至K46+353.286,均为高架结构,包含2站2区间,分别为中河路站、中河路站~长江路站区间、长江路站、长江路站~朱塘村停车场出入段。
中河路站202_年9月21进场施工,至202_年11月2日退场,目前已完成中河路站Z轴(4-11轴)共14根桩基的施工,其中Z10-
2、Z6-
1、Z4-1为试桩,桩径1米,桩长34米。
(一)安全文明施工 1.1施工用电及消防安全管理:
施工用电一直是项目部安全管理的重中之重,现场用电严格按照三项五线制、一机一闸制敷设、配备,专职电工每天对现场投入使用的变压器和一级箱、二级箱、三级箱的用电情况进行检查并填写用电检查记录;
项目部建立有消防管理制度,现场宿舍区、办公区都按照灭火器配备要求进行了配备,并明确了消防责任人,项目部每周、每月每日对施工用电和消防管理组织专项检查,发现问题及时处理。截止目前未发生一起施工用电和火灾事故。1.2机械设备管理情况
施工现场尚未有机械设备进场。1.3安全教育情况
1、进场工人25人,三级教育25人,教育率100%。各分项工程的施工技术交底和安全交底、岗前培训工作完成。
2、项目部与协作队伍签订了202_安全生产责任书。
3、项目部于每周对施工现场的安全、质量、临时用电、文明施工进行检查,主要参加人员由项目部个部门及施工单位主要负责人员,检查出的问题已书面通知形式下发施队伍并限期整改。
(二)、工程质量情况
工程质量是我们的立足之本,对工程实体结构的质量问题不能有半点马虎,为此我们编制了完善的质量管理体系,并严格按照管理体系实施,对施工班组进行技术交底。
对原材料的进场进行了严格的把关,严格按照规范进行检测报验,对钢筋焊接等施工工艺进行检测,检测报告已出,均为合格。
截止目前为止完成中河路站Z轴(4-11轴)共14根桩基的施工,其中Z10-
2、Z6-
1、Z4-1为试桩,试桩检测采用自平衡法检测,检测结构为合格。所有桩基的资料已整理完成。
宁波市轨道交通1号线二期土建施工TJ1215标段项目部 202_年1月25日
第五篇:安全、质量、环保汇报材料
安全、质量、环保汇报材料
我项目部自202_年4月份开始上场以来,安全质量工作经过上级领导的指导和全体职工的配合努力,取得了一定得成果。现将目前安全质量方面工作汇报如下:
(一)、安质人员基本情况
自开工以来,我部按照公司《架子队标准化管理办法》的要求,结合施工需要,组建了四个架子队,按照“1152”基本要求配齐了各类管理人员,其中成立了以项目经理为组长,项目总工程师为副组长的安全管理领导小组,制定了详细而具有针对性的实施方案,明确了责任、检查目标及考评标准。每个作业面配置了1名质检工程师和2名专职安全员,建立了工程安全质量逐级负责制,同时建立健全了各项管理体系制度。目前我部专职安全管理人员共15名,其中架子队安全员13人,安质部共3人,包括安全总监,安质部长。
(二)安全质量教育情况
针对我部工程特点,根据分部标准化管理制度,安质部每月定期对施工队作业人员进行安全质量教育培训,其中有专项安全质量教育和隧道作业基本常识普及教育。其中,针对4#、5#斜井属长大下坡隧道,斜井行车存在较大安全隐患,安质部对各队机械队司机进行了机械车辆行车安全教育;针对现场施工用电不规范进行了冬季施工用电、防火安全教育;在年前对四个架子队进行了节前安全教育,年后进行了节后施工动员和安全注意事项培训教育,在今年4月份对4个架子队利用下班时间进行了隧道施工作业安全培训,受教育人次达409人次。通过以上安
全教育和宣传,提高了施工人员安全意识,使一线施工人员能够掌握本岗位的安全操作技能,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,在施工作业过程中做到“我不伤害自己,我不伤害别人,我不被别人伤害”。强安了全生产中的自控能力和拒绝作业中盲目和习惯性的违章违纪,提高自己在安全技术、操作水平和事故状态下的应变处理能力等,规避风险,提高自我保护能力。
(三)安全隐患排查,安全巡查及领导干部安全带班制度情况 首先,根据中南公司要求,我部各隧道口均安装了视频监控系统,能时时监控各掌子面作业情况和进洞人员信息。其次,积极开展各项安全检查活动,项目部于每月底组织对管段所有工点进行了安全、质量、进度、文明施工等检查评比,根据每月存在的问题进行通报,奖优罚劣,并对存在的问题进行督促整改落实。安质部深入一线施工现场,定期、不定期对各工点进行安全巡查,针对隧道台架等高处作业、施工用电、隧道开挖初支等处存在的安全事故隐患,本共下发安全隐患整改通知单21份,制定责任人、定整改措施、定整改日期以及验收人员等,各施工队对存在的安全隐患均及时进行了整改,整改率达到100%,及时有效地处理施工过程中存在的各类质量安全隐患。最后,项目部制定并落实了《干部安全带班制度》和《领导包保制度》,项目部室以上领导和责任部门分工点实行包保,重点解决现场影响进度、安全、质量等的问题和矛盾,发现问题及时处理,加强沟通和协调,有效地促进了项目安全生产。
(四)质量管理方面
我部成立了以项目经理为组长,项目副经理及总工程师为副组长,质检工程师、各业务部室主管、技术主管为组员的质量领导小组,编制下发了《项目质量管理办法》、《安全、质量环水保过程检查考核管理办法》、《南吕梁山隧道创优规划及措施》等管理制度,以保证和提高工程质量。项目部安质部和工程部配合一起,积极开展工程施工过程控制,对容易出现质量通病的如隧道开挖支护、混凝土浇筑、二衬防水板铺设搭接等工程加强抽查检验,及时改正施工中存在的质量问题,控制工程施工质量。
(五)持证上岗情况
我部认真落实安全生产“三类人员”持证上岗制度,安全生产“三类人员”特种作业人员进行多次培训考核。自开工以来,我部共组织71人参见了三类人员培训考试,均取得上岗证件合格证,其中202_年我部组织7人参加了临汾市公安局组织的涉爆人员培训,全部考试取得爆破作业合格证。
(六)奖罚及通报
202_年,我部积极响应上级部门和领导的工作安排和活动组织,针对我部实际,及时下发各项文件和通报,对施工中存在的各种问题和上级文件精神进行了整改通报和任务安排,对施工检查中存在的各种质量缺陷经整改通知现场仍未进行整改进行了罚款,截止目前,我部共下发罚款通知单11份,罚款通报1份,对下罚款共计37500元整。
(七)下步工作重点
二O一二年,是我部完成施工任务的决战之年。为进一步加强项目
管理,确保各工点安全、质量等各项指标受控,更好地促进施工生产的顺利进行,我部门要继续做好对施工人员的安全质量教育培训工作,控制好各掌子面安全步距达标,加强隧道超前地质预报和围岩监控量测工作。同时继续加大对现场的质量安全巡查,及时隐患及时整改治理,加强原材料进场检验管理,建立成品,半成品进场验收制度,严格把好原材料进场关,积极协调配合现场做好各项工作,指导施工,服务现场。
五分部安质部
202_.4.22