第一篇：农村道路交通规范整治的汇报材料

统溪河乡关于农村道路交通规范整治的

汇 报 材 料

自县开展农村道路交通规范整治工作以来，我乡的整治工作在上级的正确领导下和广大干部群众的配合下取得了很好的成绩。既消除了一些交通隐患，又让农民和学生坐上了平安车、放心车、便捷车，具体体现如下：

一、强化领导

自活动开展以来，我乡成立了交通规范整治领导小组，由乡长任组长，分管任副组长，安监、司法、警务室及各村安监员为成员的领导机构。负责对本乡农村道路的初步勘查、对道路整改落实的监督，及资料的上报和日常事务。

二、宣传到位

本乡采用了二种宣传方式：一是层层召开了会议。自活动开展以来，我乡先后召开了党政领导会议和村干部会议、车主会议，传达县关于农村道路交通规范整治的文件精神，成立了实施方案。二是采取现场说法。每逢赶场日，由整治领导小组牵头，给车主分发宣传资料和现场培训。

三、勘查开通

经领导小组初步勘查上报开通申请后，配合县整治办对申请线路进行现场勘查，对一些所需整改的地方做了登记并把责任落实到村到人，限期完成整改任务。根据本乡实际情况确定了开通线路，根据车主的驾驶经验及车况，初步确定运力，呈报县整治领导小组并开通了统溪河至农丰、统溪河至友谊、流溪河至竹坪线路。并协助车主加入日晟公司（农丰2台，友谊4台，竹坪1台，校车1台）。

四、存在问题

一是非法营运行为严重。由于S224贯穿于全乡6个村，交通便利，农民群众购车很多，时有面包车非法营运。二是未开通线路群众出行不便。全乡共有13个村，村村都通公路，但由于道路硬件指标不达标，不具备怀化市规定的开通条件，所以不能开通。这与群众出行产生了矛盾，致使有些车主有机可乘，难以管理到位。

五、下段打算

经乡党委政府研究决定，准备对辖区内进行大规模的交通整治，严厉打击非法营运行为，确保全乡交通安全。具体按排如下：

（一）宣传发动

一是通过召开会议的形式把会开到村到组，与各村签订目标管理责任状，把问题落实到村到人，实行包保责任制。二是张贴标语口号、拉横幅造成氛围，并安排宣传车，到各村进行流动宣传，宣传相关交通法律政策。

（二）排查摸底

原则上以各村为单位，由驻村干部牵头，村干部一起逐组逐户进行地毯式排查。排查人员要在排查表了签字，对漏户漏车情况进行责任追究。另一面由领导小组牵头在赶场日对外来车辆进行摸底登记。

（三）严厉打击

具体工作分二个层次：一是继续打击三轮车载客行为，防止反弹。二是打击面包车非法营现象，一方面督促办证，取得证件。二方面只做家用不做营运。通过摸底后，由整治领导小组整理后，提交到党政领导会议研究，根据非法营运车辆的数量及车型，再请示县整治办，安监局，交通局等职能部门，进行现场整治，对三轮车载客现象，一律强行分割车棚和座板。经过联合执法，集中整顿，现辖区内无三轮车载客现象。对非法营运的其他车辆，采取“二路分流”的指导思想，一是督促办证，二是劝解不营运。

（四）长抓不懈

把交通整治作为长效机制，长抓不懈，以维稳中心牵头，实行集日上路值班制，进一步巩固整治成果，消除交通隐患，确保全乡交通安全无事故。

统溪河乡人民政府 二0一一年九月十七日

第二篇：江口镇农村道路交通规范整治工作[范文模版]

江口镇农村道路交通规范整治工作

情 况 汇 报

自去年10月农村道路交通规范整治工作开展以来，镇党委、政府高度重视，认真贯彻落实上级有关会议精神，严格按照整治要求，强化组织领导，细化工作措施，狠抓工作落实，切实把农村道路交通规范整治工作作为当前政府工作的一项重要内容来抓，当做维护群众生命财产安全、维护辖区安全稳定的重点来抓。经过近一年的规范整治，我镇的农村道路交通规范整治工作成效显著，圆满完成了各项任务指标，现将有关情况汇报如下：

一、基本情况

江口镇地处沅水和溆水交汇之处，西据县城27公里，总面积80平方公里，下辖12个村4个居委会，总人口4.2万人。辖区交通便利，沪昆铁路穿境而过，设中型客货运车站，省道S308线横贯东西，加上沅水水运航线构成了江口镇得天独厚的交通优势，吸引了大批中小企业的入住，在壮大本地工业经济的同时也极大促进了辖区的商贸物流，自上世纪80年代开始，江口镇逐步发展成为周边5乡1镇的商贸物流中心。近年来，国家对农村通达通畅工程扶持力度不断加大，搭载中央政策的春风，我镇农村道路发展迅速，截止202_年10月，全镇12个村都开通了村级公路（其中白岩头的村级公路未通过上级验收），部分村级公路还进行了水泥硬化。但受天气、地质等各种因素影响，部分路段出现路基塌方，安全系数不达标之类的隐患，存在一定的道路交通安全隐患，急需整改。据调查统计，目前全镇村、组级公路通车里程公里，其中水泥硬化公里。全镇共有农用、客货、小轿车等各类机动车辆台，三轮摩托车台，其中农村后棚三轮摩托车85台。

二、勘察情况

202_年10月——11月，县有关部门对我镇的农村道路进行了全面勘察验收，发现：江口至白岩头和虎皮溪的两条村级公路达不到开通条件，暂不开通；江口—上斯文、芦冲元、田坪蒜元、大江坪的村级公路可以开通（其中江口——大江坪的线路与洑水湾江口——双桥的线路重复暂不开通）；其余江口——岩坪、金明野湖、金明水里坪、大湖坪、坨里、茶湾的村级公路经过整改均可以开通（其中江口——岩坪、金明野湖的公路因距离城区较近，暂不开通）。对农村农用车、三轮摩托车非法载客营运的问题，上级部门严格要求限期取缔。

三、工作举措

针对上级领导提出的整改要求，镇党委政府高度重视，结合本镇的实际情况，认真研究部署农村道路交通规范整治工作，从三个方面狠抓落实。

（一）认真研究、周密部署专项整治行动。

自县农村道路交通规范整治工作安排部署后，镇党委、政府高度重视，马上专题召开党政领导会议，认真研究部署专项整治行动，并成立了由镇长舒孝阳同志为组长，党委委员石波同志为副组长，李泉、郑能武、郭泽喜、宋小军、孟腊莲、覃先军、夏波（司法所）、黄孝强（警务室）、高远忠（交警）、张建平、戴华（运管所）等同志为成员的江口镇道路交通安全综合整治领导小组。组织领导全镇农村道路交通规范整治工作。同时根据本地实际情况，因地制宜的制定了规范整治工作方案，落实了工作措施、明确整治任务、强化整治责任，为农村道路交通规范整治工作的顺利开展奠定了坚实的组织基础。

（二）多措并举、积极抓好整治措施的落实。

1、宣传开路，提高群众交通安全意识。

自去年11月份以来，我镇通过召开三级会议（既党政领导会议，全体政府干部村干部会议，村党员、村民代表会议）、悬挂宣传横幅，张贴宣传标语、发放宣传资料，配置宣传巡逻车上路宣传、广播电视等多种形式在全镇范围内广泛宣传农村道路交通整治工作。全年共召开专题会议8次，悬挂宣传横幅12条，张贴宣传标语1000余份，发放《溆浦县人民政府关于开展农村道路交通规范整治工作的通告》3000余份，出动宣传车30余车次，连续播放宣传通告100余天。通过大张旗鼓的宣传，让农村道路交通规范整治工作深入人心，家喻户晓。针对农村村民交通安全意识淡薄，农用车、三轮摩托车非法载客还部分存在的现实问题，镇政府于今年4月联合交警队、海事处和运管所在全镇开展了为期一个月的交通安全专项整治工作，召开村支部书记，车主会议2次，派发《交通安全专项整治通告》4000余份，广泛宣传交通安全知识，切实提高广大农民群众的交通安全意识和遵纪守法的自觉性，做到不驾问题车，不乘农货车。同时重点在江口集镇、中小学校开展以“珍爱生命，平安出行”为主题的交通安全宣传活动，播放交通安全专题教育片，展出宣传挂图，讲解交通安全常识，提高在校学生的交通安全意识，以点带面，扩大宣传效果。通过深入广泛的宣传，全镇居民交通安全意识明显提高，配合政府开展农村道路交通规范整治工作的自觉性逐步增强，为全镇道路交通规范整治工作的顺利开展奠定了坚实的群众基础。

2、强化管控，消除道路交通安全隐患。任何工作的开展不能停留在表面，必须狠抓落实才能取得实实在在的效果。面对关系到人民生命财产安全的农村道路交通规范整治工作，镇党委政府自始至终都把工作落实作为工作的重点常抓不懈。一是切实按照上级部门的勘察结果对需整改的路段进行限期整改。在整改过程中，我镇实行党政一把手负总责，分管领导具体抓，驻村干部、村支部书记为辖区第一责任人的责任管理机制，切实落实管理责任，有效确保了道路整改工作落到实处。202_年12月，全镇需整改的6条村级道路全部整改到位。二是严厉打击农用车、三轮摩托车非法载客，对非法从事客运的农用机动车，坚决予以取缔。镇政府先后多次组织政府干部、五中心干部及村支部书记在赶集日对辖区的农用车、三轮摩托车非法载客进行专项集中整治，今年5月——6月又联合洑水湾乡、小江乡进行江口辖区农村道路交通运输“打非治违”专项整治。通过整治共依法取缔三轮摩托车85台。三是将管控延伸到了村组，由各村干部及安全员对各自辖区内的非法营运机动车车主做工作，让其了解并理解交通安全规范整治行动的意议，并签订交通安全责任书；四是加大有奖举报力度，对于群众举报重大交通安全隐患的非法营运车辆，经查实后，给予举报者50-100元的奖励。五是强化农村客运司机的安全培训，落实安全责任。今年月日，镇政府对目前全镇办理了农村客运专线进行农村客运运营的司机进行了安全知识培训，参加培训人员14人。

3、长效机制，预防非法载客反弹。针对取缔三轮摩托车非法载客和规范农村客运秩序的复杂性和长期性，我镇以集中整治为契机，不断探索和完善适应本镇的农村客运管理的长效机制，做到人员不散，力量不减。为进一步深入开展农村道路交通整治，确保集中整治效果，确保辖区三轮

摩托车非法载客不反弹，维护农村客运市场秩序，镇党委、政府专门成立了江口镇市政管理中心，配备了8名精干力量，专门负责城镇交通秩序和农村道路交通安全的长期管控工作。通过建立长效机制进行长期管理，有效杜绝了我镇三轮摩托车非法载客现象的发生。

四、工作成效

通过近一年的农村道路交通规范整治工作，农用车、三轮摩托车非法载客，乱停乱放、违章驾驶、违法超载的现象得到了有效地遏制，有效确保了辖区的交通安全。整个整治期间，我镇整改道路合格数10条，开通线路7条，培训人员14人，取缔非法运营三轮车85辆，处理违章运行18人次，营造了良好的道路交通安全环境，为百姓的出行提供了安全保障。

江口镇人民政府

二0一一年十月

第三篇：农村道路交通整治 Microsoft Word 文档

农村道路交通规范整治宣传标语

1、学生用车优先，孩子安全第一。

2、严查严控，齐抓共管，全力保障学生用车安全。

3、礼让——让出海阔天空，争抢——抢来人财两空。

4、加强管理为人民群众，严格执法保交通安全。

5、安全与遵章同在，事故与违规相随。

6、严禁乘坐三轮车、农用车及报废车辆。

7、纠正你一次违章，送给你一片关爱。

8、严禁学生接送车辆超速、超员。

9、铭记交规，善待生命。

10、文明、规范的交通行为是你安全和幸福的保障。

11、宁停三分，不抢一秒。

12、规范学生用车，实施公司运营。

13、让农民朋友坐上安全车，是一项重要的民生工程。

14、关爱生命，请乘坐合法客运车辆。

15、全面规范农村客运市场，让农民朋友坐上安全车。

16、全面治理农村交通环境，让你的出行更安全、便捷。

17、全面开展农村道路交通规范整治。

18、严厉打击非法营运行为，维护正常客运秩序。

19、确保安全，珍惜生命，拒乘非法营运车辆。

20、取缔非法客运，保护合法经营。

第四篇：道路交通专项整治汇报333

木兰县开展农村道路交通 安全整治专项行动工作情况汇报

木兰县人民政府（202_年3月20日）

市督查组的各位领导：

首先，我代表木兰县委、县政府对各位领导莅临我县检查指导工作，表示热烈地欢迎！对各位领导一直以来给予木兰的关心和支持，表示衷心地感谢！按照通知要求，现将我县农村道路交通安全整治专项行动开展情况向各位领导作以简要汇报：

一、木兰县基本情况

木兰县位于松花江中游北岸，县城距市区150公里，幅员面积3600平方公里，自然地貌为“六山一水一草二分田”，全县辖6镇2乡1个开发区，86个行政村，402个自然屯。总人口27.8万。辖区内共有省、县、乡、村四个等级公路175条，853.5公里，其中，省级公路（哈肇路）1条，里程为57公里；县级公路2条（庆木路、木洪路），里程为90公里；乡级公路48条，里程为424.5公里；村级公路125条，里程为339公里。辖区内现有客运线路74条，客运车辆176台，货运车辆127台，出租轿车510台，公交车29台，送子车104台，拖拉机25609台、收获机械533台、农用运输车2546台。

二、农村道路交通安全整治专项行动开展情况 安全整治行动开展以来，我县认真贯彻落实市政府关于 开展农村道路交通安全整治专项行动工作会议部署，本着“政府主导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的原则，探索建立长效监管机制，进一步加大执法力度，依法严厉查处交通违法行为，确保全县农村道路交通安全。重点开展了以下四个方面的工作：

（一）围绕健全组织机构，构建农村道路交通安全整治网络。我县始终坚持把完善组织机构、落靠监管责任作为深入开展农村道路交通安全整治的重要保障。一是健全组织，明确职责。县政府将农村道路交通安全整治专项行动纳入政府重要议事日程，先后组织召开3次政府办公会议，专题部署推进全县农村道路交通安全整治专项行动。成立了由常务副县长任组长，政府办、安监局、公安局等责任部门一把手和各乡（镇）主要领导任副组长的工作领导小组，健全了各项规章制度，明确了各责任部门工作职责。严格按照市里的工作要求，结合我县实际，制定印发了《木兰县农村道路交通安全整治专项行动实施方案》，严格执行交警大队、农机监理、乡镇派出所三方合署办公制度，注重突出“三方”工作合力。建立了农村道路交通安全监管县乡组织网络，政府各职能部门和各乡（镇）也都成立了相应组织机构，做到“人员、机构、经费、职责”四到位，构建了“横向到边，纵向到底”的责任监管体系，形成主管领导亲自抓，分管领导具体抓、执法人员分头抓的良好工作格局。二是加强督导，严格问责。为确保专项整治行动扎实开展，我县成立了由政府办和安监局牵头组成的督导检查工作组，建立了周通报和月总结制度，对农村道路各监管部门工作进行检查督导，定期通报农村道路交通安全专项整治工作开展情况，及时督促各 责任部门履职尽责。结合市政府出台的《行政问责规定》，将农村道路交通安全监管工作纳入领导干部政绩考核体系，各责任部门分别与基层单位和工作人员逐级签订农村道路交通安全责任状，实行逐级负责制和逐级问责制度，对监管不力，徇私舞弊，执法不严，措施落实不到位的，由执法执纪部门严肃进行问责。

（二）围绕联动监督检查，确保农村道路安全专项整治见 成效。我县坚持把车辆源头监管和路面管控作为农村道路交通安全整治工作的两条主线来抓，做到一以贯之、常抓不懈。一是严把源头监管关。县政府组织安监、交通、公安、农机、教育等部门相关人员，组建了2个农村道路交通安全隐患排查整改工作组，督促落实交通安全监管主体责任，深入客运企业，强化车辆安全检查，严格执行“三不进站，五不出站规定”，坚决做到安检不达标车辆不签字、不放行，严把客运车辆出站关；强化集中接送学生车辆及驾驶人员管理，对全县中小学校、幼儿园送子车和其它集中接送学生的车辆和驾驶人，建立健全基础台帐，定期开展驾驶人员安全教育培训，对送子车集中进行安全检测，对未经培训司机和未经检测送子车，禁止驾车、上路。本着“排查不走过场，整改不留余地”的原则，对排查出的安全隐患，逐一制定整改方案，落实专人跟踪整改，确保整改到位。目前，全县送子车市场规范运行，学校周边环境秩序井然；运管站稽查队主动配合各乡镇政府，深入采沙、采石场等货运源头企业，认真开展货运安全检查，督促货运企业落实安全责任，依法严厉打击超限、超载、无防护网车辆上道运营等违法行为；认真做好农机车辆登记造册，大力开展农机车辆安全隐患排查，重点 排查拖拉机灯光、制动、反光警示标志等安全防护设备是否齐全，坚决消除农村道路交通安全隐患。二是严把路面管控关。农机、运管、交警部门进一步细化完善了重点车辆档案管理制度，做到逐车建档，确保车辆技术状况和驾驶人员相关信息详实准确，保证车辆不失控、不漏管。农机、交警、运管部门分别抽调精干人员组建了5个集中整治小分队，深入辖区农村，实施全天候执勤，严格落实“定路、定人、定责”三定制度，采取“定岗检查和流动检查相结合、日常检查和突击检查并重”的监管方式，消除监管盲区和真空时段，确保监管到位。加大哈肇、庆木公路过境段6处交通事故易发路段管控力度，强化乡村路面车辆监管，对客运车、送子车、农用车、港田摩托车等重点车辆，坚决做到重点车辆重点检查、违规必究。加大农村道路车辆驾驶员“三超一疲劳”整治力度，严厉查处打击无牌无证，假牌假证，挪用号牌，车辆违法载人等违法违规行为，形成道路安全监管强大震摄力。做好极端天气下道路安全应急工作，科学制定道路交通安全应急预案，落实应急救险任务责任人和救援队伍。加强雨、雪和路面结冰等恶劣天气的道路巡检工作，及时处置道路和车辆出现的不安全因素，消除交通安全隐患。年初以来，共实施城区突击整治1次、公路晨检、夜查5次，共检查车辆2800余台，查处交通违法行为462件，查扣车辆4台，责令停驶整顿客车1台，取缔不符合标准的送子车3台，查处非法营运车辆28台，保持了交通安全监管高压态势。202_年初至今，全县累计发生交通事故6起，无人员死亡，无重特大交通事故。

（三）围绕排除安全隐患，夯实农村道路安全基础。完 善的交通基础设施是道路交通安全的重要保障，交通交警部门及各乡镇通力合作，不断完善交通基础建设，努力夯实农村道路安全基础。一是县交通部门落实专人，对辖区内交通标识、路面及桥涵进行摸底排查，针对辖区内部分通乡公路、哈肇公路和庆木公路过境段存在交通标识缺失和损坏，路面破损、桥涵老化等问题，部署相关部门整合资金进行修缮，按农村公路养护标准进行补齐和处治，消除我县农村公路安全隐患。二是针对哈肇公路过境段4处平交路口支线道路存在坡度大、视线不良问题。交通部门正积极筹集资金，并制定了整改计划，保证9月末改造完毕。三是针对庆木公路新民镇和大贵镇过境路段，集贸市场占道经营问题，新民镇和大贵镇政府积极组织相关部门予以清理，现已整改完毕。四是积极开展城乡一体化改造工作，通过对农村客运车辆实施公交化改造，农村的交通运力得到显著提高，运输安全得到全面提升。（现在东风—木兰线路已基本完成，柳河—木兰、建国—木兰两条线路正在积极推进中）。五是结合道路规划建设，最大限度地完善农村和城乡结合部道路基础设施和行人过街设施，夯实农村道路安全基础。

（四）围绕活化宣传形式，努力增强群众交通安全意识。农村道路安全专项整治工作是一项系统性的社会工程，切实增强人民群众的交通安全意识，构建“全民参与、齐抓共管”的工作格局，是推进农村道路交通安全专项整治工作深入开展的重要保障。一是广辟宣传途径。在认真做好客运司机和机动车驾驶人安全教育的同时，交警、运管和农机部门通过发放宣传单、粘帖标语、制挂宣传版等宣传媒体，同电视、网络等现代传媒相结合的方式，广泛开展农村道路交通安全 宣传教育，努力营造群防、群控工作氛围。深入开展“五进入”活动，公安、交警和运管部门在客运站、车管所、驾驶人考场、交通违法处理所、事故处理所等窗口单位，悬挂宣传展板20块；在哈肇公路和庆木公路木兰过境段沿线村屯，设立交通安全宣传站6处；坚持把增强驾驶员及群众“安全营运、遵章守法”意识作为遏止交通违法行为的重要举措，抓住开展驾驶员培训班的契机，交警部门新购宣传用电视机4台，刻制安全知识宣传光碟30套，深入乡（镇）村屯开展交通安全培训课8场，受教育群众达到3000余人次；播放交通事故警示片32场次，在乡镇村屯主要街路展示交通安全图板200余块。各乡（镇）政府细化制定了《农村地区交通安全宣传教育方案》，在行政村、学校、重点单位和公共场所设立了交通安全宣传站点，同时制作了150余块交通安全宣传板。宣传部组织县电视台对专项整治行动进行跟踪报道，为农村道路交通安全工作的深入开展提供了坚实的舆论保障。二是创新宣传载体。县司法部门将《道路交通安全法》列为全民普法教育的重要内容，深入农村举办法规知识讲座。教育部门将交通安全知识纳入中小学课时，印制20000余册交通安全教育读本和宣传单，发放到全县中小学生手中。通过组织学生观看交通安全宣传片，举办交通安全知识问答，召开交通安全主题班会，开展争当“小交通安全宣传员”等丰富多彩的活动，教育学生从小养成遵守交通法律法规的良好习惯，切实提高了中小学生遵守交通安全意识和自我防范能力。

三、存在的问题和下步努力方向

我县农村道路交通安全整治专项行动虽然取得了一定 成绩，但与上级要求还有很大差距，工作推进中仍存在部分驾驶员交通安全意识淡薄；财力投入不足，行政执法设施陈旧老化；三方合署办公制度尚待健全等问题。

借今天各位领导亲临我县的机会，还想特别提一提关于送子车的问题。我县始终坚持把送子车管理作为全县交通安全重点工作来抓，认真贯彻执行省、市政府关于加强送子车管理的工作部署，严格落实老师、家长、驾驶人员三见面制度。加大送子车市场监管力度，明确乘坐人数和行驶路线，并认真做好宣传教育工作，使学生及家长认识到超员车不乘、违规车不坐。辖区内现有送子车104台，绝大部分都是微型面包车，车辆安全系数与上级要求相距甚远，同时也给管理工作增加了很大难度。为加强对全县送子车辆的统一管理，确保学生出行安全，县政府有统一购置送子车辆的意向，但由于我县财力有限，送子车资金投入较大，恳请市里帮助协调解决购车资金问题。

在下步工作中，我们将严格按照全市农村道路交通安全整治专项行动的总体部署，重点围绕“建立长效监管机制，加大监管查处力度，突出工作合力”三个方面，突出工作重点，完善工作举措，尽职尽责地把农村道路交通安全专项整治工作抓实、抓细，抓出成效，竭力为创建“平安哈尔滨”，促进木兰经济社会实现跨越式发展做出新的更大的贡献。

上述汇报，如有不当，敬请批评指正。

第五篇：道路交通安全隐患整治

道路交通安全隐患整治

随着社会经济建设的快速发展，人民群众的物质生活水平得到进一步提高，交通运输业的迅速发展和机动车的增多，道路的车流量不断增大，道路交通事故日益增多，交通管理和交通秩序出现了许多新问题、新情况，交通安全形势十分严峻。因此，在新的形势下如何进行交通管理、保障畅通、降低交通事故发生的问题去研究和探讨。

一、交通安全隐患存在的主要形式

一是道路工程设计、规划、施工的缺陷，形成安全隐患。当前，虽然道路交通快速发展、村村通公路条件不断改善，但许多国、省、县道路面通行能力得不到彻底改善，仍较差，由于受地理环境和经济条件制约，特别是安全条件差，路面狭窄，人车混行、路况十分复杂等方面都达不到车流、人流、物流的要求，存在严重的交通安全隐患。

二是交通标志残缺、无安全防护设施。甚至很多危险路段、易发点段欠缺标志、警示牌或安装设置不当等驾驶人无法事先预测路况，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。

三是公路的养护、保养不到位、路面的抗滑性能与强度、平整度不够，危险路段、事故多发点段设置的警示标志不足，也是造成交通事故的主要原因。

四是一些道路路况好、道路直，驾驶人心存侥幸心理,思想麻痹大意，盲目开快车导致交通事故多发。

五是大多数交通参与者的交通安全意识淡薄，对交通安全的认识肤浅，不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶员忽视交通安全，存在着侥幸心理，致使各类交通违法行为和重特大交通事故不断发生。

二、对道路交通安全隐患的认识

交通安全隐患是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为及周边环境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。每一起交通事故的发生，看起来是一单独的偶发事件，好像具有不可避免、不可预见性，但是仔细分析事故发生的原因，可以看出在事故发生前，总有一些安全隐患存在其中。因此必须纠正事故随着车辆的不断增多，必然随之上升，无法预防的错误认识，加强对事故隐患的分析、研究，制定相应的实施方案，从而减少事故的发生。

三、对道路交通安全隐患整治分析

（一）人的因素。首先作为交通参与对象中的人在交通事故的发生中有着重要的地位。交通参与人的交通违法行为是交通事故发生的最大隐患。每一起交通事故的发生，必然伴随着交通参与人的交通违法行为，这些交通违法行为的存在是导致事故发生的直接原因。作为机动车驾驶人来讲，其交通违法行为主要表现为无证驾驶、酒后驾车、超载、超速行驶、不按规定让行、低速汽车违法载人等几方面。这些交通违法行为在不同的地段、时段又各有侧重，在城区内等人员密集区域，以酒后驾车、不按规定让行等违法居多，而在国省道和乡村道路等偏远地区，是以无证驾车、超载、超速行驶、低速汽车违法载人等违法居多。特别是近几年兴起电动车增长非常迅猛，驾驶人在驾车上路行驶前，没有经过专业技能的学习与培训，驾驶人员交通安全意识淡薄，在路上行驶速度快，发生事故呈迅速上升态势。

（二）路的因素。近几年来，随着国民经济的发展，城区内的道路也越修越多，但远远落后于车辆的增长速度，存在大量交通安全隐患。由于经济的快速发展，道路两侧日趋繁荣，建房、建厂的日益增多，特别是一些干线公路两侧，基本上全是厂房，公路的城市化道路非常明显，路况十分复杂，给交通带来了很大的安全隐患，极易造成交通事故。部分公路，建设标准较低，因年久失修，路面破损严重，交通标志、标牌路面表线等交通信号设施不完善，也极易给驾驶人造成错觉，从而发生事故。

四、对道路交通安全隐患整治措施的探析

（一）加强领导与协调。大队领导对当前的交通安全形势要引起高度重视，切实增强责任感和使命感，建立健全道路交通安全会议制度。全社会共同参与”的交通安全保障机制，变交通安全交警一家管为大家管，把交通安全纳入社会治安综合治理内容，调动各部门参与交通安全管理的积极性。要充分发挥道路交通安全会议制度的作用，定期召开会议，及时通报有关交通安全情况，加强协作与配合，集中各部门的力量，合力解决辖区内存在的普遍性安全事故隐患。

（二）强化防范措施、加大交通秩序整治力度。作为公安交通管理部门，首先要经常对辖区的道路交通情况进行调查研究、分析辖区内交通安全隐患的特点，采取相应、合理的工作对策，改革勤务制度，科学安排警力，在警力少，任务重的情况下，尽量把警力投入到路面管控上，加大对交通违法行为的查处力度；二是加强路面监控，对事故易发点、段，要不定时地进行巡逻，加大监控力度，对过往车辆、驾驶人进行测速和酒精检验，确保道路安全畅通；三是根据交通违法行为发生的时间性、季节性等规律，采取专项整治与日常管理相结合的工作方式，利用某段时间，加大对某类交通违法行为的查处力度，形成严管重罚的高压态势，增强治理效果。

（三）加强事故黑点的整治力度。大队要加大对事故黑点的排查力度，对于事故多发路段、时段，要认真分析事故发生的原因，采取相应的治理措施。对于交通标志、标线不全、不合理的，要根据相应的设置规范，进行及时的完善、更新。对于一些路段、路口可采取增设减速带、警示灯、警告标志等措施，效果非常明显。

（四）加大交通安全法律法规的宣传教育力度。宣传是交通安全管理的基础，只有加大宣传力度，才能使交通安全意识深入人心。因此，作为交通管理职能的交警部门要做好宣传工作，加大宣传教育力度，一是要继续深入到农村、社区、单位和学校，深入到运输企业，进行交通安全宣传“五进”活动，宣传交通法规和安全常识，使交通安全宣传渗透到社会的每个角落，提高广大交通参与者的交通安全意识和自防意识，从而使全社会都来关心和支持道路交通管理工作；二是加大动态宣传力度，使过往的司乘人员及行人受到交通法律法规知识的教育。三是加大静态宣传力度，民警要对全段沿线村庄实行包村宣传，要宣传到位，使交通法律法规家喻户晓、人人皆知。